Ducati 819 Manuel utilisateur

SOMMAIRE
Page
1 . Composition du kit et caractéristiques techniques
2
2 . Principes de fonctionnement de l’automatisme
3
3 . Limites d’utilisation
4-5
4 . Conseils importants et contrôles préliminaires
6
5 . Outils nécessaires
7
6 . Angle d’ouverture. Mesure A et B
7
7 . Installation des vérins
8-9
8 . Débrayage des vérins
10
9 . Branchements électriques de base
NOTICE D’INSTALLATION
11-13
1 0 . Installation des accessoires
14-15
1 1 . Télécommandes, mémorisation du code
16-17
1 2 . Essai de bon fonctionnement
18
1 3 . Mode de fonctionnement
18
1 4 . Détection d’obstacles et système de sécurité
19
1 5 . Garantie et Assistance SAV France
19
1 6 . Aide à la recherche solution de problèmes
20
1 7 . Pièces détachées
21
1 8 . Déclaration de conformité
22
818 - 819
MADE IN ITALY
AUTOMATISME EN BASSE TENSION
POUR PORTAIL A DOUBLE BATTANT
Allducks Srl
via Volta,1 20060 Ornago (M) Italie tél. 0039.039.6010654 Fax.0039.039.6011243
info@allducks.it www.allducks.it
Service Après-Vente FRANCE et assistence téléphonique à l’installation
Société SERVITECH sarl,
Parc d’activités de Limonest
Tél. 08.99.70.10.69
B.P.47 69760 Limonest :
Fax. 08.92.69.01.98
support@servitech.fr www.servitech .fr
To get this manual in English version please contact: info@allducks.it
Per avere questo manuale nella versione in italiano contattare: info@allducks.it
Dieses Handbuch bekommen Sie in deutscher Sprache bei : info@allducks.it
Para recibir este manual en versión española contacte: info@allducks.it
INTRODUCTION
818
819
1.1 COMPOSITION DU KIT HC 818
1.2 COMPOSITION DU KIT HC 819
- n° 2 vérins électromécaniques réf.HC418 à coulisse course 400 mm
- n° 1 boîtier de contrôle IP44 avec carte CTR41, transformateur et
récepteur intégré;
- n° 1 télécommande 3 canaux réf. 6203
- n° 4 pattes de fixation avec quincaillerie de fixage
- n° 1 clé de déblocage manuel
- manuel d’instruction
- n° 2 vérins électromécaniques réf.HC418 à coulisse course 400 mm
- n° 1 boîtier de contrôle IP44 avec carte CTR41, transformateur et
récepteur intégré;
- n° 2 télécommande 3 canaux réf. 6203
- n° 4 pattes de fixation avec quincaillerie de fixage
- n° 1 clé de déblocage manuel
- manuel d’instruction
1.3 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
HC818 et HC819 sont des motorisations en basse tension 12 V pour portails à double battant de max. 4 m de largeur. Vérins électromécaniques à vis sans fin avec moteur
12 V, fonctionnement en courant continu. Température de service: +50°/ - 10°, déblocage d’urgence par clé de securité qui permet de manoeuvrer manuellement le portail
en cas d’absence de courant.
Programmateur électronique avec récepteur intégré. Protection automatique du circuit à 12 V.
Fonctionnement pas à pas ou avec re-fermeture automatique temporisé avec temps de pause fixe de 30 sec.
Sorties pour branchement accessoires en option: clignotant, photocellules, sélecteur à clé. Télécommande à 3 canaux codifiable. Homologation CE.
pag. 2
SOMMAIRE
Page
1 . Composition du kit et caractéristiques techniques
2
2 . Principes de fonctionnement de l’automatisme
3
3 . Limites d’utilisation
4-5
4 . Conseils importants et contrôles préliminaires
6
5 . Outils nécessaires
7
6 . Angle d’ouverture. Mesure A et B
7
7 . Installation des vérins
8-9
8 . Débrayage des vérins
10
9 . Branchements électriques de base
11-13
1 0 . Installation des accessoires
14-15
1 1 . Télécommandes, mémorisation du code
16-17
MADE IN ITALY
NOTICE D’INSTALLATION
HC818 - HC819
A U T O M A T I S M E E N B A S S E T E N S I O NPOUR PORTAIL A DOUBLE BATTANT
Allducks Srl
1 2 . Essai de bon fonctionnement
18
1 3 . Mode de fonctionnement
18
1 4 . Détection d’obstacles et système de sécurité
19
1 5 . Garantie et Assistance SAV France
19
1 6 . Aide à la recherche solution de problèmes
20
1 7 . Pièces détachées
21
1 8 . Déclaration de conformité
22
via Volta,1 20060 Ornago (M) Italie tél. 0039.039.6010654 Fax.0039.039.6011243
info@allducks.it www.allducks.it
Service Après-Vente FRANCE et assistence téléphonique à l’installation
Société SERVITECH sarl,
Parc d’activités de Limonest
Tél. 08.99.70.10.69
B.P.47 69760 Limonest :
Fax. 08.92.69.01.98
support@servitech.fr www.servitech .fr
To get this manual in English version please contact: info@allducks.it
Per avere questo manuale nella versione in italiano contattare: info@allducks.it
Dieses Handbuch bekommen Sie in deutscher Sprache bei: info@allducks.it
Para recibir este manual en versión española contacte: info@allducks.it
INTRODUCTION
HC 818
HC 819
1.1 COMPOSITION DU KIT HC 818
1.2 COMPOSITION DU KIT HC 819
- n° 2 vérins électromécaniques réf.HC418 à coulisse course 400 mm
- n° 1 boîtier de contrôle IP44 avec carte CTR41, transformateur et
récepteur intégré;
- n° 1 télécommande 3 canaux réf. 6203
- n° 4 pattes de fixation avec quincaillerie de fixage
- n° 1 clé de déblocage manuel
- manuel d’instruction
- n° 2 vérins électromécaniques réf.HC418 à coulisse course 400 mm
- n° 1 boîtier de contrôle IP44 avec carte CTR41, transformateur et
récepteur intégré;
- n° 2 télécommande 3 canaux réf. 6203
- n° 4 pattes de fixation avec quincaillerie de fixage
- n° 1 clé de déblocage manuel
- manuel d’instruction
1.3 Caractéristiques techniques
HC818 et HC819 sont des motorisations en basse tension 12 V pour portails à double battant de max. 4 m de largeur. Vérins électromécaniques à vis sans fin avec moteur
12 V, fonctionnement en courant continu. Température de service: +50°/ - 10°, déblocage d’urgence par clé de securité qui permet de manoeuvrer manuellement le portail
en cas d’absence de courant.
Programmateur électronique avec récepteur intégré. Protection automatique du circuit à 12 V.
Fonctionnement pas à pas ou avec re-fermeture automatique temporisé avec temps de pause fixe de 30 sec.
Sorties pour branchement accessoires en option: clignotant, photocellules, sélecteur à clé. Télécommande à 3 canaux codifiable. Homologation CE.
pag. 2
SOMMAIRE
Page
1 . Composition du kit et caractéristiques techniques
2
2 . Principes de fonctionnement de l’automatisme
3
3 . Limites d’utilisation
4-5
4 . Conseils importants et contrôles préliminaires
6
5 . Outils nécessaires
7
6 . Angle d’ouverture. Mesure A et B
7
7 . Installation des vérins
8 . Débrayage des vérins
8-9
NOTICE D’INSTALLATION
A818
MADE IN ITALY
10
1 0 . Installation des accessoires
14-15
AUTOMATISME EN BASSE TENSION
POUR PORTAIL A DOUBLE BATTANT
1 1 . Télécommandes, mémorisation du code
16-17
Allducks Srl
9 . Branchements électriques de base
11-13
1 2 . Essai de bon fonctionnement
18
1 3 . Mode de fonctionnement
18
1 4 . Détection d’obstacles et système de sécurité
19
1 5 . Garantie et Assistance SAV France
19
1 6 . Aide à la recherche solution de problèmes
20
1 7 . Pièces détachées
21
1 8 . Déclaration de conformité
22
via Volta,1 20060 Ornago (M) Italie tél. 0039.039.6010654 Fax.0039.039.6011243
info@allducks.it www.allducks.it
Service Après-Vente FRANCE et assistence téléphonique à l’installation
Société SERVITECH sarl,
Parc d’activités de Limonest
Tél. 08.99.70.10.69
B.P.47 69760 Limonest :
Fax. 08.92.69.01.98
support@servitech.fr www.servitech .fr
To get this manual in English version please contact: info@allducks.it
Per avere questo manuale nella versione in italiano contattare: info@allducks.it
Dieses Handbuch bekommen Sie in deutscher Sprache bei: info@allducks.it
Para recibir este manual en versión española contacte: info@allducks.it
INTRODUCTION
A 818
1.1 COMPOSITION DU KIT A 818
- n° 2 vérins électromécaniques réf.HC418 à coulisse course 400 mm
- n° 1 boîtier de contrôle IP44 avec carte CTR41, transformateur et
récepteur intégré;
- n° 1 télécommande 3 canaux réf. 6203
- n° 1 clignotant réf. 7500
- n° 4 pattes de fixation avec quincaillerie de fixage
- n° 1 clé de déblocage manuel
- manuel d’instruction
1.3 Caractéristiques techniques
HC818 et HC819 sont des motorisations en basse tension 12 V pour portails à double battant de max. 4 m de largeur. Vérins électromécaniques à vis sans fin avec moteur 12
V, fonctionnement en courant continu. Température de service: +50°/ - 10°, déblocage d’urgence par clé de securité qui permet de manoeuvrer manuellement le portail en cas
d’absence de courant.
Programmateur électronique avec récepteur intégré. Protection automatique du circuit à 12 V.
Fonctionnement pas à pas ou avec re-fermeture automatique temporisé avec temps de pause fixe de 30 sec.
Sorties pour branchement accessoires en option: clignotant, photocellules, sélecteur à clé. Télécommande à 3 canaux codifiable. Homologation CE.
pag. 2
PORTAIL OUVERT
du
“V” axe de rotation du
portail
“G”
guidage
n
tio
ac
d’
du
du
il
rta
po
il
rta
po
ne
zo
on
cti
a
’
d
il
rta
po
ne
zo
“G”
guidage
n
tio
ac
d’
du
il
rta
o
p
ne
zo
ne
zo
on
cti
a
’
d
“G”
guidage
PORTAIL FERME
2. PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DE L’AUTOMATISME
Cet automatisme électromécanique permet l’ouverture et la fermeture de votre portail à travers l’action du mouvement du guidage G sur une la vis sans fin irréversible
contenu à l’interieur du vérin. La force du moteur fait pivoter chaque vantail sur ses pivots (V). Il est indispensable que les pivots de votre portail soient en bon état pour
supporter la motorisation de votre portail.
L’impulsion au mouvement est donnés par un signal radio transmission émis par la télécommande et réceptionné par le récepteur intégré dans la carte de l’automatisme (
CTR 41). Le kit de motorisation est fourni avec un code standard de transmission radio, déjà mémorisé sur la télécommande (6203) et enregistré dans la mémoire de la
carte éléctronique de l’automatisme (CTR41).
Après avoir effectué l’installation complète de l’automatisme et avoir verifié son bon fonctionnement, il est conseillé de remplacer le code standard par un code personnel
secret afin d’éviter la possibilité qu’ un autre utilisateur d’un produit de la même marque puisse ouvrir votre portail à travers l’utilisation d’une autre télécommande avec
codification standard. Il faudra pour cela annuler sur la platine (CTR41) la memoire du code standard d’usine avant de mémoriser sur la même platine le nouveau code
personnel.
L’automatisme est programmé à l’usine pour un fonctionnement pas à pas, c’est-à -dire que chaque impulsion de la télécommande provoque une manoeuvre du portail:
ouverture ou fermeture. La platine CTR41 vous permet de choisir un fonctionnement de fermeture automatique. Ainsi programmé le portail se refermear automaticament
aprés un temp de pause de 30 secondes. Le temp de pause est fixe et ne peut pas etre modifié.
L’automatisme garantit l’auto-blocage des vantaux en position de fermeture.
La securité est assurée par un système ampérométrique qui, en cas de présence d’obstacles pendant la manoeuvre de fermeture bloque le mouvement des vantaux. En présence d’obstacles pendant la manoeuvre d’ouverture la sécurité bloque le mouvement des vantaux sans inverser la course.
Le moteur arrête sa manoeuvre ( d’ouverture ou de fermeture) dès qu’il enregistre l’augmentation de demande ampérométrique é tant donné que le vantail pousse sur la
butée de fin de course. Afin de ne pas maintenir le vantail en pression, le moteur reculera d’un centimètre environ.
pag. 3
INTRODUCTION
“G”
guidage
INTRODUCTION
3. LIMITES E T CONDITIONS POUR UNE UTILISATION ET FONCTIONNEMENT CORRECTS.
Merci d’avoir choisi cet automatisme ! Votre automatisme, si correctement installé et utilisé, sera en condition de vous rendre
service pendant des années.
Merci de lire avec attention ce manuel qui contient les principales précautions d’installation et d’utilisation pour le consommateur, afin d’installer correctement
votre automatisme et d’en garantir une longue utilisation.
L’automatisme réference 818 est conçu pour motoriser des portails résidentiels à double battant de longeur maximale de 2 m par vantail. Le pois de chaque
vantail ne doit pas dépasser 200 Kg.
L’automatisme peut être utilisé sur portails en fer, aluminium, PVC, bois, à condition que les mesures et poids max. d’application soient respectés.
Mesures à respecter pour une correcte installation
Dimensions maximales portail
MUR / PILIER
Encombrement moteur
pag. 4
Le constructeur ne répond pas des défauts de fonctionnement ou des dommages causés par une installation qui ne répond pas aux
instructions contenues dans ce manuel ou résultant d’une utilisation non correcte des produits.
Le kit 818 ne peut pas motoriser un portail qui ne fonctionne pas correctement ou qui n’est pas sû r.
Le portail doit avoir des butées à terre (non fournies) qui doivent être installées en position de fermeture et d’ouverture de chaque vantail.
Le kit 818 est conçu pour une utilisation sur des portails à deux battants. Les vérins (moteurs) sont interchangeables ( peuvent être installés à droite ou à gauche).
Attention: pour la connexion électrique des 2 moteurs, il faut tenir compte de ce que le moteur M1 doit correspondre au vantail qui s’ouvre en premier.
Butée de stop en position de fermeture
Butée de stop
en position vantail 1 ouvert
Butée de stop
en position vantail 2 ouvert
pag. 5
INTRODUCTION
L’automatisme n’est qu’un des composants du système d’ouverture du portail. Autre composant essentiel est le portail lui-même. Avant tout il faut que votre portail
soit correctement installé et que ses pivots soient en parfait état et permetent une parfaite ouverture des vantaux sans aucun signal de friction. Les axes de rotation
des vantaux doivent être parfaitement perpendiculaires au sol et parallèles entre eux. ce n’est que dans ces conditions de structure que l’automatisme peut être
installé de façon à permettre un fonctionnement correct.
INTRODUCTION
4. CONSEILS IMPORTANT ET CONTROLES PRELIMINAIRES
Assurez-vous que cet automatisme est approprié à la mesure et au type de votre portail. En cas contraire le kit 818 ne peut pas être utilisé.
Assurez-vous que votre portail est correctement installé, en parfait état et parfaitement équilibré ( axes des vantauxparfaitement parallèles et perpendiculaires au
sol). Dans la course des vantaux il ne doit y avoir aucun point de friction majeure .
Assurez-vous que la structure des piliers, le mur, la position de fixation de votre portail permettent une installation de l’automatisme en respectant les mesures
maximales A et B indiquées page 7 ( “ B ” max 18 cm avec “ A ” max. 10 cm / ou “ A ” max 18 cm avec “ B ” max 10 cm). En cas contraire il faudra encastrer les
moteurs afin de respecter les mesures indiquées (voir page 7).
Assurez-vous que les mesures d’encombrement des moteurs peuvent être respectées, page 3.
Assurez-vous que les points de fixation des moteurs sont en parfait état et suffisamment solides.
Assurez-vous que les butées à terre de votre portail sont fixées de manière stable et solide en position de fermeture et d’ouverture de chaque vantail, page 5.
Prévoyez l’intervention d’un électricien specialisé et qualifié pour la pose et connexion de la ligne d’alimentation haute tension au système, selon la loi en vigeur.
Assurez-vous que vous disposez de tous les outils et du materiel necessaire pour effectuer l’installation, et qu’il est conforme aux normes de securité en vigeur dans
votre pays.
Lisez avec attention ce manuel pour être sûr de bien mémoriser chaque passage et de familiariser avec le système et les mécanismes de securité avant de commencer
l’installation.
Ce dispositif est réalisé pour être utilisé pour le passage de véhicules. Pour pouvoir accéder aux moteurs et les débloquer en cas de coupure de courant, il est nécessaire de prévoir un passage piéton.
Ne laissez jamais aucun objet dans la zone de manoeuvre du portail.
Pendant les manoeuvres d’installation le passage dans la zone d’action du portail doit être interdit.
pag. 6
Réunissez les outils et le matériel nécessaires pour l’intallation de l’automatisme. Le matériel doit être en parfait état et conforme aux normessur la sécurité en vigeur sur
le territoire d’utilisation:
marteau; pinceuse pour seeger externe; niveau; tournevis cruciforme mesure PH2; tournevis plat mesure 2,5 mm; clé anglaise; câble électrique H07NRF,de longueur souffisante pour la connexion des deux moteurs; 4 boulons pour fixation plaque au portail de diamètre 8 mm longueur selon épaisseur portail; 4 boulons pour fixation plaque
au pilier de diamètre 8 mm longueur selon épaisseur pilier; pinceuse; étau; serre-câble.
6. ANGLE D’OUVERTURE ET MESURES MAXIMALES A ET B
Selon le tableau dessous indiqué, et les dessins correspondants, vérifiez s’il est possible de réspecter les mesures maximales de A et B. Le choix de la valeur déterminera
l’angle d’ouverture maximale de vos vantaux.
Attention: C est une mesure fixe qui dépend de la position où le portail est fixé (axe de rotation V) par rapport au pilier
D est une mesure qui peut varier entre 5,5 cm et 8 cm et depénd de la fixation du vérin est fixé à la plaque posterieure K
B est la somme de C + D
A est la mesure que établit l’angle d’ouverture du vantail, selon la mesure de B .
V
K
H
choix de fixation du vérin à la
plaque posterieure K
V
pag. 7
INTRODUCTION
5. OUTILS ET MATERIEL NECESSAIRES A L’INSTALLATION
7. INSTALLATION DES VERINS
7.1 Etablissement de la position pour installer les vérins
Hauteur en rapport au portail: il est conseillé, si possible, de fixer le moteur à une hauteur correspondant à la moitié de la hauteur
du portail.
La plaque de fixation antérieure H doit être installée sur un point robuste de la structure du vantail. Si nécessaire,
renforcez le portail dans la zone de fixation anterieure du vérin.
INSTALLATION
Marquez la position de fixation au pilier: à l’aide d’un mètre et d’un niveau, marquez la position idéale pour le fixage de la plaque K en respectant
les mesures A et B indiquées à page 7. La position de la plaque K établira la puissance du levier et par conséquent l’efficacité
du moteur, ainsi que l’angle d’ouverture.
ATTENTION ! Les vantaux du portail doivent être symétriques et parfaitement horizontaux et équilibrés.
7.2 Fixation de la plaque postérieure K au pilier
Percez le pilier/mur au niveau des points de fixation marqués en suivant les instructions du point 7.1
Fixez la plaque postérieure K au pilier/ mur avec des vis.
Attachez la partie postérieure du vérin à la plaque K avec le pivot de fixage et bloquez-le avec le circlips. Il est possible de
choisir un des 4 trous de la plaque pour la fixation. Le choix doit être effectué par rapport aux mesures à respecter indiqués page 7.
ATTENTION ! appuyer sur le pivot avec un marteau, mais faites attention de ne pas donner des coups trop forts qui pourraient
endommager le vérin.
ATTENTION ! Soutenire le vérin en position horizontale.
7.3 Répetez l’opération pour le deuxième vantail
choix de fixation du vérin à la plaque posterieure K
plaque K
pivot
vérin
plaque K
circlips
pag.8
7 . 4 Fixage provisoire de la plaque antérieure H au guidage G du vérin
Fixez provisoirement la plaque antérieure “H” au vérin à l’aide de l’écrou du guidage G.
Il est possible de choisir un des 4 trous de la plaque pour la fixation, selon la mesure convenant le plus. Mainteniez le vérin horizontal en
fixant provisoirement le support avant au battant avec un étau.
INSTALLATION
ATTENTION ! Le guidage G (écrou) doit se trouver dans une position en avant, à environ 1-2 cm de la fin de sa course maximale. Si le guidage ne se trouvait pas dans cette
position, il faut débloquer le vérin à l’aide de sa clé de déblocage et faire avancer manuellement le guidage G (voir point 8), et ce pour utiliser une plus grande portion de
course sur la vis sans fin.
7 . 5 Fixage de la plaque H au vantail du portail
Pour fixer la plaque H au portail il est nécessaire que le portail soit fermé. Le point de fixation au portail est
ètabli paren rapport à la position de la plaque “H” fixée au vérin.
Marquez les points de fixage et percez le vantail au niveau des points de fixage. Installez la plaque H au vantail avec des vis convenant
au matériel dans lequelle portail est fabriqué.
ATTENTION ! Pour marquer la position correcte pour le fixage de la plaque “H” au portail, il faut soutenir le vérin en position parfaitement horizontale. La zone de fixation
au portail doit être suffisamment solide et résistante. Si nécessaire, renforcez le vantail avant de fixer la plaque “H”.
7.6 Fixage définif de la plaque H au guidage (écrou) G du vérin
Après avoir fixé la plaque H au portail, fixez-la définitivament à l’écrou “G” à l’aide d’un circlips.
COURSE
H
7.7 Contrôle
Verifiez si le vérin est horizontal et installé correctement. Faites plusieurs manoeuvres en déplaçant le portail à la main pour vérifier
si le guidage coulisse parfaitement sur la vis sans fin de l’opérateur. Répétez l’opération pour le deuxième vantail.
pag.9
8. DEBRAYAGE DU VERIN
Le vérin peut être débloqué à travers la clé de déblocage fournie dans le kit.
Le déblocage est une simple opération mécanique qui permet de déverrouiller le vérin et de déplacer le portail à la main.
En cas de panne de courant ou anomalie de fonctionnement il est possible de déplacer manuellement le portail en débrayant le vérin.
Pour pouvoir, en cas de panne, accéder au vérin de l’extérieur de votre propriété, il est nécessaire de prévoir un accès piéton séparé, sur-tout lorsque le portail est plein et ne
permet pas d’intervention sur le vérin de l’extérieur.
INSTALLATION
P o u r d é v e r o u i l l e r: tournez la clé dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre. après avoir débloqué le vérin, le guidage G coulissera librement sur la vis sans fin.
P o u r b l o q u e r: tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre.
terminée la panne, pour rétablir l’efficacité de l’automatisme, bloquez les vérins avec la clé de déblocage en tournant dans le sens des aguilles d’une montre.
ATTENTION ! Le système d’automation prévoit l’auto-blocage des vantaux en fermeture. Cette fonction est un obstacle à la possibilité d’intrusion dans votre propriété à travers le passage du portail. Cependant il faut considérer la possibilité de violation et, dans le cas d’un portail nonplein, la possibilité d’agir de l’extérieur de la propriété sur le
système de déblocage à travers un outil capable de débloquer les moteurs en forçant l’engrenage triangulaire positionné sur le moteur.
clé de déblocage
A) Quand le Vérin est débloqué, le guidage G coulisse sur la vis sans fin à
l’aide d’une simple traction manuelle.
Le battant du portail peut être ouvert ou fermé manuellement.
B) Quand le Vérin est bloqué, le guidage G est bloqué dans sa position et ne
peut être déplacé manuellement. Le battant du portail reste bloqué.
pag. 10
9. BRANCHEMENTS ELECTRIQUES DE BASE
9.1 Installation du boîtier de contrôle
Le boîtier de contrôle doit être fixé sur le mur/pilier à une hauteur de terre d’1 m au moins et à une distance de 60 cm minimum du
moteur pour éviter les interférences électromagnétiques sur le système de transmission radio. La position d’installation doivt être sure
contre le risque de chocs. Percez le mur avec une perceuse et fixez le boîtier de contrôle avec une vis de 4,5 mm.
BRANCHEMENT
9.2 Passage des câbles
Prédisposez un conduit isolé pour le passage sous terrre du câble du deuxième moteur.
Tout le système est sous basse tension 12 V, sauf l a l i g n e d ’ a l i m e n t a t i o n é l e c t r i q u e 2 3 0 V q u i d o i t ê t r e p o s é e e t c o n n e c t é e a u
b o î t i e r d e c o m m a n d e p a r u n é l e c t r i c i e n p r o f e s s i o n n e l q u a l i f i é, conformément aux dispositions de sécurité en vigueur.
Le reste de l’installation électrque,ainsi que le branchement des accessoires peut être effectué par du personnel sans qualification
professionnelle.
Le boîtier est conçu pour le passage des câbles électriques d’alimentation et de connexion moteurs à travers 3 passages au fond
du boîtier. Pour accéder à la carte électronique enlevez le couvercle fixé avec 4 vis au boîtier.
INSTALLATION DE BASE
boîtier de contrôle
moteur M1
moteur M2
alimentation
haute tension
G
guidage
G
guidage
câble basse tension
conduit de protection câble sous terre
pag. 11
9.3 Branchement dumoteur M1
Introduisez le câble dans la boîte à travers un des 3 passages au fond de la boîte.
Connectez les câbles du moteur M1 (correspondant au battant qui s’ouvre en premier) aux bornes 7 et 8 de
la platine en respectantd cette correspondance: câble marron avec borne 7; câble bleu avec borne 8.
ATTENTION ! La connexion du moteur M1 doit correspondre au moteur qui actionne le vantail qui s’ouvre en premier (et se ferme en deuxième), et la connectxion du moteur M2 doit correspondre au moteur qui actionne le vantail qui s’ouvre en deuxième (et se ferme en premier).
9.4 Branchement dumoteur M2
introduisez le câble dans la boîte à travers un des 3 passages au fond de la boîte.
Connectez les câbles du moteur M2 (correspondant au battant qui s’ouvre en deuxième) aux bornes 5 et 6
de la platine en respectant cette correspondance: câble marron avec borne 5; câble bleu avec borne 6
Bloquez les câbles du moteur M1 et M2 avec un serre-câble .
9.5 Connexion du transformateur à la carte électronique
Le système est fourni avec un transformateur déjà connecté à la carte électronique. Veuillez en tout cas
en contrôler la connexion et en cas contraire le connecter à la platine.
9.6 Connexion du câble d’alimentation 230 V
Faites connecter le câble d’alimentation haute tension par un installateur professionnel autorisé.
Introduisez le câble dans la boîte à travers un des 3 passages au fond de la boîte. Bloquez le câble avec un
serre-câble .
ATTENTION ! Il faut utiliser un câble de connexion H07RN_F en prévoyant un interrupteur pour l’arrêt bipolaire de la ligne électrique. N o u s
suggèrons à l’utilisateur de s’adresser à un électricien professionnel specialisé qui devra effectuer la connexion en
r e s p e c t a n t l e s n o r m e s d e s é c u r i t é e n v i g u e u r . N o u s r a p e l o n s à l ’ u t i l i s a t e u r l e h a u t r i s q u e d é c o u l a n t d ’ u n e i n t e r v e ntion sur le câblage d’alimentation haute tension effectué par du personnel non specialisé!
carte électronique
boitier
BRANCHEMENT
ATTENTION ! En cas d’utilisation du système pour motoriser un portail à un seul battant connectez un seul moteur comme pour M1 (point
9.3)
La connexion ectrique de base est terminée. Fermez correctement le boîtier avec son couvercle pour éviter toute
infiltration d’eau qui pourrait endommager la carte électronique et causer un court-circuit.
Serre cable
pag. 12
pag.13
BRANCHEMENT
10. Installation et branchement des accessoires
10.1 Clignotant Réf. 7500
Le clignotant permet de signaler le mouvement du portail en cours d’ouverture et de fermeture à travers une lumière
intermittente jaune. Le clignotant doit être installé sur le pilier/ mur de façon à être bien visible del’extérieur aet de l’intérieur
de la propriété. Une notice spécifique est fournie avec le clignotant en option.
Le branchement du câble doit s’effectuer sur les bornes 9 et 10 de la platine électronique. Le branchement doivt être effectué
sur les bornes correspondantes à START: n°1 et 3
ATTENTION ! L ’ i n s t a l l a t i o n d ’ u n c l i g n o t a n t e s t n é c e s s a i r e p o u r g a r a n t i r l a s é c u r i t é s u r l a z o n e d e p a s s a g e p u b l i c .
10.2 Sélecteur à clé Réf. 5000
Le sélecteur permet d’actionner le système à travers un dispositif à clé fixé sur le pilier/mur. Le dispositif peut être positionné à l’intérieur
ou à l’extérieur de la propriété. Une notice specifique est fourni avec le sélecteur en option. Le contact est normalement ouvert.
En cas de double dispositif il faut prévoir une connexion en série.
10.3 Photocellules Réf. 7012/24
Les photocellules de sécurité sont un dispositif supplémentaire de sécurité, efficace seulement pendant la phase de fermeture du portail.
Le dispositif se compose d’un transmetteur TX et d’un récepteur RX. Le transmetteur TX émet une lumière infrarouge modulée qui est
captée par le récepteur RX, lorsque ce faisceau de lumière (invisible) est interrompu par la présence d’un objet, un signal est envoyé à la
carte électronique CTR41 qui inversera le sens de marche du moteur pendant la phase de fermeture des moteurs en produisant
l’ouverture des vantaiux.
Effectuez les branchements comme indiqué dans le dessin pages 13 et 15 sur les bornes 2 et 3 de la platine CTR41.
ACCESSOIRES
ATTENTION ! Un pont entre les bornes 2 et 3 de la platine CTR41 est installé pour utilisation du système sans installation des photocellules. N’enlevez le pont sauf qu’en cas
de connexion photocellules.
ATTENTION ! En cas d’installation de deux paires de photocellules effectuez les branchements en série. Predisposez un conduit isolé pour le passage interré des câbles sous
terre des photocellules.
1 . Les câbles de section min. 0.5 mm_ devront être protégés par une gaine convenable
2 . En cas de double dispositif prévoir un passage double
3 . Positionnez le récepteur RX en face du transmetteur TX à la même hauteur (40/60 cm)
4 . Le led rouge allumé indique un alignement parfait
5 . Installez les câbles des photocellules loin des autres câbles pour éviter les interférences
6 . Ne jamais monter l’appareil récepteur en face du soleil pour éviter les interférences avec les rayons solaires.
7 . Dans le cas d’un double dispositif alternez un récepteur RXet avec un transmetteur TX
8 . Positionnez la photocellule à une hauteur de 40/60 cm.
ATTENTION ! L ’ i n s t a l l a t i o n d ’ u n c o u p l e d e p h o t o c e l l u l e s e s t n é c e s s a i r e p o u r g a r a n t i r l a s é c u r i t é s u r l a z o n e d e p a s s a g e p u b l i c .
pag.14
Photocellules
réf 7012/24
ACCESSOIRES
Clignotant
réf 7500
Sélecteur à clé
réf 5000
pag. 15
11. TELECOMMANDE Réf.6203
11.1 Mémorisation d’un code de transmission dans la télécommande
La télécommande transmet en frequence radio 433 Mhz un code qui est receptionné par le récepteur de la carte électronique CTR41.
La télecommande dispose de 3 canauxde transmission radio:
- le premier canal correspond à la touche T1.
- le deuxième canal correspond à la touche T2.
- le troisième canal correspond à la pression des touches T1 +T2 appuyées en même temps.
La télécommande est codée à l’usine avec un code standard pour chaque canal de trasmission pour permettre à l’utilisateur de vérifier
le bon fonctionnement du systeme même avant de coder la télécommande avec un code de transmission personnel.
Le canal T 1 est programmé à l’usine avec un code standard pour l’ouverture d’automatismes pour portail de marque Ducati.
Le canal T 2 est programmé à l’usine avec un code standard pour l’ouverture d’automatismes pour porte de garage de marque Ducati.
Le canal T 3 est disponible pour tout autre utilisation
Il est conseillé de remplacer le code standard par un code personnel secret afin d’éviter qu’ un autre utilisateur des système Ducati puisse ouvrir votre portail à travers l’utilisation d’une autre télécommande avec codification standard. Il faudra pour cela annuller sur la platine (CTR41) la mémoire du code standard d’usine avant de mémoriser sur
la même platine le nouveau code personnel.
Pour entrer un nouveau code composé de12 chiffres, introduisez les chiffres du nouveau code en sachant que la touche T1 correspond
à la valeur de chiffrage O N et que la touche T2 correspond à la valeur de chiffrage O F F.
ACCESSOIRES
Pour modifier le code de votre télécommande agissez comme suit:
1 -Actionnez simultanément les boutons T1 et T2 de la télécommande, jusqu’à que le LED s’allume sur une lumière fixe
2 -Relâchez les boutons ,le LED s’éteint et à partir de ce moment la télécommande est en mode programmation.
3 -Pressez et relâchez le bouton relatif au canal à programmer (par ex. T1 ou T2 ou T3) le Led s’allume pendant environ 1 sec.
4 -Pressez successivement 12 fois les boutons T1 (OFF) et T2(ON) en composant le code personnel que vous avez choisi.
A chaque pression attendre que le LED s’allume et s’éteigne.
Par exemple en pressant T1-T2-T1-T2 …Vous auriez programmé OFF-ON-OFF-ON
etc. jusqu’à 12 fois; Si Vous n’avez pas introduit les 12 codes établis , la télécommande restera en mode programmation.
Il faut introduire les 12 chiffres du code, même au cas ou vous avez fait une erreur dans la manipulation. Pour effectuer une
nouvelle programmation répétez l’opération à partir du point 1
5 -A la troisième impulsion, la télécommande clignotera très vite pour Vous indiquer que la programmation a été acceptée.
Vous pouvez marquer votre code personnel sur le schéma page 17.
pag. 16
T3
T1
off
CODE PERSONEL
CODES 12 CHIFFRES STANDARD
AUTRE
T1
T2
on
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
ON
T1
OFF
ON
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
OFF
T2
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
T2
ON
ON
OFF
T3
OFF
1
2
3
4
5
6
7
8
T3
9 10 11 12
ON
ON
OFF
OFF
11.2 Mémorisation d’un code de transmission dans la platine CTR41
La carte CTR41 dispose d’une capacitè de mémorisation de 15 différent codes, dont le code standard est déjà mémorisé à l’usine. Avant d’introduire la mémorisation de votre
nouveau code personnel, effacez le code standard de la memoire de la carte CTR41.
Pour effacer le code Standard pré-établi sur le programmateur CTR41:
appuyez sur la touche P1 du programmateur pendant 10 sec. Le led clignote plus vite pour confirmer que les codes en memoire ont tous été effacés
Pour entrer immettre un nouveau code de transmission dans la memoire de la carte CTR41:
ACCESSOIRES
1 - Appuyez et relâchez la touche P1 de la carte CTR41. Le LED s’allum de lumière fixe..
2 - Transmetez le nouveau code de la télécommande en appuyant pendant quelques secondes sur la touche du canal programmée
auparavant (T1 ou T2 ou T3). Le LED du programmateur CTR41 clignote pour confirmer que le code est accepté.
3 - Appuyerz à nouveau sur la touche de la télécommande programmée auparavant pour faire que le systeme effectue une opération d’ouverture pour vérifier
si la procedure a été effectuée avec succès.
CARTE CTR 41
Touche
P1
LED
pag. 17
12. ESSAI DE BON FONCTIONNEMENT
12.1 Essai
Assurez-vous que les prescriptions indiquées pag.4/17 sont respectées. En utilisant une télécommande ou le sélecteur à clé, effectuez des essais d’ouverture et de fermeture
du portail pour vérifier son bon fonctionnement. Vérifier le bon fonctionnement de chaque dispositif en option eventualement installé.
12.2 Normes EN 12445
Des personnels professionnels qualifié doivent effectuer des essais en fonction des risques présents. Les essais devront côntroler la conformité de l’installation par rapport aux
lois nationales et européennes en vigueur et le respect des n o r m e s E N 1 2 4 4 5 s u r l a s é c u r i t é.
Les personnels specialisés devront mesurer avec un dynamomètre la courbe de la force d’impact sur un obstacle et le temps d’intervention du système amperométrique de
sécurité. La non-respect des prescriptions de l’ensemble de l’automation installé sur la structure spécifique détablit l’impossibilité d’utilisation de l’automatisme dans l’installation effectuée sur la structure spécifique. Avec un choix de autre position d’installation des moteurs, le résultat du test peut varier. L’essai doit s’effectuer uniquement
quand l’installation du système est effectuée dans sa totalité. des essais partiels ne permettent pas d’établir le bon fonctionnement et le respect des normes.
13. MODE DE FONCTIONNEMENT
13.1 Modalité fermeture semi-automatique (pas à pas)
La platine CTR41 est programmée à l’usine en mode semi-automatique. Dans cette modalité de fonctionnement la fermeture du portail intervient après une impulsion transmise par la télécommande ou par le sélecteur à clé.
13.2 Modalité fermeture automatique temporisée.
La platine CTR41 peut être programmé pour une fonction de fermeture automatique témporisée. Dans cette modalité de fonctionnement la fermeture du portail intervient
automatiquement après un temps de pause de 30 sec. Il n’est pas possible de modifier le temps de pause. Pendant la pause aucune impulsion de la Télécommande ou du sélecteur n’est acceptée par la platine CTR41
SECURITE
Pour passer au mode de fonctionnement de fermeture automatique temporisée :
A) à battants fermés, debranchez le courant de la platine et attendez 1 minute
B) appuyez sur la touche P1 et en meme temps, sans relacher la touche, alimentez la platine
C) attendez que le led s’allume, relachez la touche P1
D) le led s’éteint pour indiquer l’acceptation de la modalité automatique.
Avec une impulsion de la télécommande on ouvrira le portail qui se refermera après 30 secondes environ (programmée à l’usine). Pendant l’ouverture aucune impulsion ne
sera acceptée, tandis que pendant la fermeture, une impulsion portera à la réouverture.
Pour retourner à la modalité Pas à Pas effectuez les mêmes opérations q’aux points A-B-C-D
pag. 18
14. DETECTION D’OBSTACLE ET SYSTEME DE SECURITE
La sécurité est assurée par un système ampérométrique qui, en cas de présence d’obstacles pendant bloque le mouvement des vantaux. Le moteur arrête sa manoeuvre
(d’ouverture ou de fermeture) dés qu’il enregistre l’augmentation de demande ampérométrique due au fait que le vantail pousse sur la butée de fin de course. Afin de ne pas
maintenir le vantail en pression, le moteur reculera d’un centimètre environ.
Voir chapitre 12.2 Normes En12345.
Pour plus de séurité il est possible d’installer un ou plus couples de photocellules (voir chapitre 10.3).
Pour plus de sécurité il est conseillé de ne pas laisser des enfants non sourveillés à proximité du portail en mouvement.
il est conseillé de ne pas traverser la zone d’action pendant une manoeuvre du portail.
Ne jamais laisser des objects dans la zone d’action du portail. Signaler avec une plaque fixée sur le portail le fait que le portail est automatisé.
15. GARANTIE ET ASSISTANCE
GARANTIE
Cet automatisme est garanti 2 ans par le constructeur contre tout vice de fabrication L’article 1641 du Code Civil s’applique dans tous les cas.La chute ou le non respect des consignes d’installation ou d’entretien telles que reccomandées dans la notice d’instruction du produit excluent tout droit au bénéfice de la garantie constructeur.
Conditions de garantie
1.La garantie est acceptée seulement dans le cas où le certificat de garantie résulterait complètement rempli et envoyé au fabriquant dans les 60 jours de la date d’achat et montré avec la facture ou le récépissé qui prouvent l’achat; en outre aucune altération ou effacement devront être apportés au certificat lui-même.
2.Les obligations du producteur sont limitées à la réparation ou, à sa discrétion, au remplacement du produit ou des parties défectueuses.
3.La garantie de ce produit déchoit automatiquement si le produit est modifié et adapté aux normes techniques et de sécurité autres que celles en vigueur dans le pays pour lequel le produit est
conçu et réalisé. Aucun remboursement ne sera donc prévu pour des dommages qui découleraient des modifications susdites.
4.Cette garantie ne couvre pas:
a) Les contrôles périodiques, l’entretien, les réparations ou le remplacement des parties soumises à usure.
b)Coût de transport, déplacement, ou installation de ce produit.
c) Utilisation impropre, erreurs d’emploi ou installation non correcte.
d) Dommages causés par incendie, eau, phénomènes naturels, orages, alimentation incorrecte ou toutes autres causes indépendantes du fabricant.
Cette garantie n’influence pas les droits des clients prévus par la loi selon la législation nationale applicable en vigueur, ni les droits du client vis-à-vis du revendeur qui découleraient du contrat d’achat et vente. En l’absence de législation nationale applicable cette garantie sera la seule et unique sauvegarde du client et ni le fabricant ni son distributeur ne seront responsables
pour tout dommage accidentel ou indirect qui découleraient de la violation des conditions de garantie susdites.
CONSEIL TELEPHONIQUE FRANCE
Nos techniciens sont à votre disposition pour:
- vous conseiller sur le choix du produit en fonction de vos besoins
- vous aider lors de l’installation de votre automatisme de portail
Tel. 08.99.70.10.69 (1.35 € l’appel)
Fax. 08.92.69.01.98
SAV
SERVICE APRES VENTE FRANCE
Le SAV est assuré en France par Servitech Distribution. Adressez votre produit au centre national de réparations :
Servitech Distribution
Parc d’Activités de Limonest - BP 4769760 LIMONEST
pag. 19
16. AIDE RECHERCHE SOLUTION PROBLEME
CAUSE
PROBLEME
1
Le portail ne s’ouvre pas après l’impulsion donnée à travers la
télécommande 6203
2
Un moteur (vantail) ouvre et l’autre ferme
3
Les moteurs s’arrêtent tout de suite aprés l’impulsion
4
Le portail ne se referme pas après l’ouverture et les
photocellules ne sont pas installées
5
6
Le portail ne se referme pas après l’ouverture et les
photocellules sont installées
Un vantail travaille et l’autre ne bouge pas, même si le
moteur tourne à vide
SOLUTION
a . La batterie de la télécommande est déchargée
a . Changez la batterie de la télécommande
b . le code de la télécommande n’est pas mémorisé dans la
platine CTR41 de l’automatisme ou le code memorisé dans la
télécommande est diffèrent de celui qui est mémorisé dans la platine
CTR41
b . Insérez le code dans la télécommande et le mémoriser dans la platine CTR41
en effaçand la memoire des codes de la platine CTR41 si est pleine
(max. mémoire 15 différents codes) et memorise le nouveau code
(page 19).
b . le système n’a pas d’alimentation 230V
c . Contrôlez l’interrupteur du réseau 230V ainsi que le fusible du
transformmateur 0.8A.
branchement des câbles des moteurs M1/M2 non correct (câbles marron/bleu inversés)
Corrigez le branchement des câbles des moteurs ( bleu/ marron) sèlon schema
page 14-15.
a) Puissance du moteur isuffisante par rapport au pois at mesure du portail
a) vérifier les domensions du portail et la compatibilité avec l’automatisme
b) friction excessive/ installation non corrcte du portail lui même
b) vérifier le bon mouvement du portail manuellement et toute friction excessive )
a) Absence du pont photocellules entre les bornes 2 et 3 de la platine CTR41
a) Reliez la borne 3 à la borne 2
b) Contact START enclencé
b) Déclenchéz, le contacte start
a) Photocellules non correctament alignées ou elles snt sales à l’interieur ou exterieur
a) Alignez les photocellules et les nettoyer à l’interieur ainsi que à l’exterieur
b) Contact START enclancé
b) Déclenchéz, le contacte start
c) les rayons du soleil dérangent la photocellule-récepteur ( RX) car il y a interfèrence
avec le rayon infrarouge
c) Inversez la position de la photocellule qui transmet et celle qui receptionne
le signal infrarouge
a) le vérin est débloqué
a) Bloquez le vérin avec la clé triangoulaire
b) le système de déblocage est endommagé
b) Envoyez le vérin au service après vente pour reparation
c) problème dans les engrenages du vérin
c) Envoyez le vérin au service après vente pour reparation
SAV
7
Le clignotant ne fonctionne pas
Ampoule brûlée
Changez l’ampoule 12 V max. 10W.
8
Le sélecteur à clé ne fonctionne pas
Branchement non correct
Contrôler les branchements électriques.
9
Les moteurs ralentissent après quelques années
Balais usés
Remplacez les balais électriques. Art. HC/R/70
Le fusible 0.8T amp. a sauté
a) court-circuit
b) transformateur brûlé
10
pag. 20
a) changez le fusible
b) Contrôlez le transformateur et eventualement l’echanger
17. PIECES DETACHEES ET ACCESSOIRES
C T R 4 1 platine électronique
H C 4 1 8 vérin à coulisse 400 mm
R 1 4 cliquet de déblocage
R 1 5 clé de déblocage
R 2 / 4 0 0 vis 400 mm
R 7 0 paire charbons
R 9 / 4 1 8 tube en alu 400 mm
R 8 0 bôite avec transformateur
R 3 9 roteur
7 5 0 0 Clignotant
R 7 6 moteur complet
5 0 0 0 Sélecteur à clé
R 8 / 8 1 8 sachet 4 plaques de
fixation H et K et clé de déblocage
7 0 1 2 / 2 4 Paire de photocellules
6 2 0 3 Télécommande 3 canaux
SAV
R 4 / R 2 8 corps réducteur
pag. 21
DECLARATION D E CONFORMITE DU PRODUCTEUR
L’ automatisme pour portails battant modèle Réf..818 / 819 l orsque installé et utilisé selon les instructions du Constructeur
est conformes aux norme.....................................................................................
selon les directives européennes.........................................................................
EN55014, EN61000-6-1,
EN300 220-1, EN12453, EN13241/1
EN60335-1,ETSI EN 301 489-3
99/5/EEC,73/23/EEC,89/336/EEC
Télécommande modèle Réf. 6203
est conforme .......................................................................................................
à la directive européenne 1999/5/EC
Je soussigné, déclare que les produits spécifiés ci-dessus et tous les accessoires détaillés dans le manuel, installées correctament et utilisés en conformité aux
normes contenu dans ce manuel, sont conformes aux directives et standards susdites.
Allducks srl
via A.Volta,1
20060 Ornago (MI) Italie
septembre, 2005
D. Ziliani
CE
pag. 22
FICHE CLIENT FIDELITY
certificat de garantie 24 mois
ATTENTION! Cette fiche, remplie et rénvoyé à l’adresse indiqué, vous permettera de devenir un membre enregistré dans
le “Club Fidelité ”. Un code personnel sera associè à votre dossier. Vous pourez beneficier d’offres speciales nouveaux
services et promotions qui vous seront proposé directament par le producteur periodiquement pour toute la duré en vie
devotre automatisme.
CODE:
VILLE:
PAYS:
FAXl:
UTILISATION
e-maill:
Age du portail:
Dimension portail:
Matériel de fabrication portail:
Description de la structure (habitation/portail/mur/pilier):
Composition famille/ utilisateurs (enfants/personnes âgées):
Fréquence d’utilisation de l’automatisme par jour ou par semaine (par ex.
2-4 fois par jour):
Climat du lieu:
Commentaires:
PRODUIT
ADRESSE:
Tel:
INFO
DESCRIPTION PRODUIT:
KIT automatisme Portail double battant max 4 m
PRENOM:
REF. ARTICLE:
MARQUE:
818/ 819
MAGASIN REVENDEUR:
VILLE:
PRIX D’ACHAT TTC:
C E R T I F I C A T D’ A C H A T
CLIENT
NOM:
DATE D’ACHAT:
COPIE TICKET DE CAISSE/ RECU D’ACHAT:
RAPPORT SERVICE QUALITE
insuffisant
suffisant bon
excellent
info sur emballage produit:
composition du kit:
info reçue par le revendeur:
info du manuel d’installation:
rapport qualité/prix:
service assistance téléphon
qualité service apres-vente:
rapidité service apres-vente:
Note/ commentaires:
Traitement des données personnelles:
les indications contenues dans cette fiche
seront traitées exclusivament par le producteur dans le cadre du service SAV et
promotions/offres commerciales pour le
client.
Le client soussigné autorise l’aquisition
et le traitement des données personelles
contenues dans cette fiche de garantie:
lieu, date:
Signature:
Allducks srl
REMPLIR CETTE FICHE DE GARANTIE ET
LA RENVOYER A CETTE ADRESSE:
Rayon produits DIY
via A.Volta, 1
20060 Ornago (MI)
ITALIA
">