Toro Commercial Walk-Behind Mower, Floating Deck T-Bar Gear Walk Behind Mower Manuel utilisateur

Form No. 3356-889 Rev A
Tondeuse autotractée
Commercial
Plateau flottant, barre en T, réducteur avec
plateau de coupe TURBO FORCE® de 36, 40,
48 ou 52 pouces
N° de modèle 30094—N° de série 270000001 et suivants
N° de modèle 30096—N° de série 270000001 et suivants
N° de modèle 30098—N° de série 270000001 et suivants
N° de modèle 30099—N° de série 270000001 et suivants
Enregistrez votre produit à www.Toro.com.
Traduction du texte d'origine (FR)
Attention
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Les gaz d’échappement de ce produit sont
considérés par l’état de Californie comme
susceptibles de provoquer des cancers,
des malformations congénitales et autres
troubles de la reproduction.
Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la
norme canadienne ICES-002
Important: Le moteur de cette machine n’est
pas équipé d’un silencieux à pare-étincelles. Vous
commettez une infraction à la section 4442 du
Code des ressources publiques de Californie si
vous utilisez cette machine dans une zone boisée,
broussailleuse ou recouverte d’herbe. Certains
autres états ou régions fédérales peuvent être régis
par des lois similaires.
Figure 1
1. Emplacement des numéros de modèle et de série
N° de modèle
Le Manuel de l’utilisateur du moteur ci-joint
est fourni à titre de référence concernant la
réglementation de l’agence américaine de défense
de l’environnement (EPA) et la réglementation
antipollution de l’état de Californie relatives aux
systèmes antipollution, à l’entretien et à la garantie.
Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire
en vous adressant au constructeur du moteur.
N° de série
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers
potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité
(Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner
des blessures graves ou mortelles si les précautions
recommandées ne sont pas respectées.
Introduction
Lisez attentivement ces informations pour apprendre
comment utiliser et entretenir correctement votre
produit, et pour éviter de l'endommager ou de vous
blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et
correcte du produit.
Figure 2
1. Symbole de sécurité
Deux autres termes sont également utilisés pour faire
passer des informations essentielles : Important, pour
attirer l'attention sur des informations mécaniques
spécifiques, et Remarque, pour des informations
d'ordre général méritant une attention particulière.
Vous pouvez contacter Toro directement à
www.Toro.com pour tout renseignement concernant
un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des
concessionnaires ou pour enregistrer votre produit.
Lorsque vous contactez un distributeur ou un réparateur
Toro agréé pour l'entretien de votre machine, pour vous
procurer des pièces Toro d'origine ou pour obtenir des
renseignements complémentaires, soyez prêt(e) à lui
fournir les numéros de modèle et de série du produit.
Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle
et de série du produit. Inscrivez les numéros dans
l'espace réservé à cet effet.
© 2006—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
Table des matières
Introduction................................................................. 2
Sécurité ........................................................................ 4
Consignes de sécurité ........................................... 4
Sécurité des tondeuses Toro.................................. 5
Graphique d'inclinaison........................................ 7
Autocollants de sécurité et d'instruction ................ 8
Vue d'ensemble du produit ......................................... 10
2
Contactez-nous sur www.Toro.com.
Imprimé aux États-Unis.
Tous droits réservés
Commandes ....................................................... 10
Caractéristiques techniques................................. 11
Accessoires/Équipements.................................. 12
Utilisation................................................................... 12
Essence préconisée............................................. 12
Contrôle du niveau d'huile moteur....................... 14
Sécurité avant tout .............................................. 14
Utilisation du frein de stationnement................... 14
Démarrage et arrêt du moteur............................. 14
Utilisation de la prise de force (PDF) ................... 14
Système de sécurité............................................. 15
Marche avant ou arrière ...................................... 16
Utilisation de la barre de commande
inférieure........................................................ 16
Arrêt de la machine............................................. 17
Transport de la machine...................................... 17
Ejection latérale ou broyage de l'herbe................. 17
Réglage de la hauteur de coupe............................ 18
Réglage des galets anti-scalp................................ 18
Réglage de la hauteur du guidon .......................... 19
Réglage du déflecteur d'éjection .......................... 20
Positionnement du déflecteur d'éjection .............. 20
Utilisation de la masse intermédiaire.................... 22
Entretien.................................................................... 23
Programme d'entretien recommandé ...................... 23
Lubrification .......................................................... 24
Procédure de graissage ....................................... 24
Lubrification des roulements des roues
pivotantes et des roues. ................................... 24
Graissage des accouplements de la
transmission ................................................... 24
Graissage de la poulie de tension de la
courroie d'entraînement de PDF et de la
poulie de tension de la courroie du plateau
de coupe......................................................... 24
Entretien du moteur ............................................... 25
Entretien du filtre à air ........................................ 25
Vidange de l'huile moteur et remplacement du
filtre ............................................................... 26
Entretien des bougies ......................................... 28
Entretien du système d'alimentation........................ 29
Vidange du réservoir de carburant....................... 29
Remplacement du filtre à carburant ..................... 30
Entretien du système électrique............................... 31
Entretien du fusible ............................................ 31
Entretien du système d'entraînement ...................... 31
Réglage de la barre de commande........................ 31
Contrôle de la pression des pneus........................ 32
Remplacement des bagues de chape des roues
pivotantes....................................................... 32
Entretien des roues pivotantes et des
roulements ..................................................... 33
Réglage de l'embrayage électrique........................ 33
Entretien du système de refroidissement ................. 34
Nettoyage de la grille d'entrée d'air ...................... 34
Entretien des freins ................................................ 35
Entretien des freins ............................................ 35
Entretien des courroies........................................... 36
Remplacement de la courroie de
transmission ................................................... 36
Remplacement de la courroie de
transmission ................................................... 36
Remplacement de la courroie du plateau de
coupe ............................................................. 37
Remplacement de la courroie d'entraînement
de PDF .......................................................... 38
Réglage de l'ancrage du ressort de la poulie
de tension de la courroie d'entraînement de
PDF ............................................................... 39
Entretien du plateau de coupe................................. 39
Entretien des lames de coupe .............................. 39
Correction de la qualité de coupe......................... 42
Installation du bâti.............................................. 42
Contrôle du réglage de l’inclinaison
avant/arrière du plateau de coupe ................... 44
Changement de l’inclinaison avant/arrière du
plateau de coupe............................................. 44
Contrôle de la hauteur transversale du plateau
de coupe......................................................... 45
Modification de la hauteur transversale du
plateau de coupe............................................. 45
Réglage de la hauteur de coupe............................ 46
Remplacement du déflecteur d'herbe................... 46
Remisage.................................................................... 47
Nettoyage et remisage......................................... 47
Dépistage des défauts ................................................. 49
Schémas ..................................................................... 51
3
Sécurité
• Examinez la zone de travail et enlevez tout objet
susceptible d'être projeté par la machine (pierres,
jouets, câbles, etc.).
Remarque: L'ajout d'accessoires non conformes
aux spécifications de l'American National Standards
Institute et fabriqués par d'autres constructeurs entraîne
la non-conformité de la machine.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous
manipulez un carburant quel qu'il soit, en raison
de son inflammabilité et du risque d'explosion des
vapeurs qu'il dégage.
Cette machine peut occasionner des accidents si elle est
mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques
d'accidents et de blessures, respectez les consignes de
sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises
en garde signalées par le symbole de sécurité et la
mention PRUDENCE, ATTENTION ou DANGER.
Ne pas les respecter, c'est risquer de vous blesser, parfois
mortellement.
– N'utilisez que des récipients homologués.
– Ne retirez jamais le bouchon du réservoir et
n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur
est en marche. Laissez refroidir le moteur avant
de faire le plein. Ne fumez pas.
– Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le
réservoir de carburant à l'intérieur.
Consignes de sécurité
• Vérifiez toujours que les commandes de présence
de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les
capots de protection sont en place et fonctionnent
correctement. Si ce n’est pas le cas, n’utilisez pas la
machine.
Les instructions suivantes sont issues de la norme ANSI
B71.4-2004.
Formation
• Lisez le manuel de l'utilisateur et toute autre
documentation de formation. Il incombe au
propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du
manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.)
qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans
laquelle il est rédigé.
• Familiarisez-vous avec le maniement correct du
matériel, les commandes et les symboles de sécurité.
• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder
les compétences nécessaires. Le propriétaire de la
machine doit assurer la formation des utilisateurs.
• Ne laissez jamais un enfant ou une personne
non-qualifiée utiliser la machine ou en faire
l'entretien. Certaines législations imposent un âge
minimum pour l'utilisation de ce type d'appareil.
• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des
dommages matériels ou corporels et peut les
prévenir.
Utilisation
• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local
fermé.
• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et
méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.
• Vérifiez que tous les embrayages sont au point mort
et que le frein de stationnement est serré avant de
mettre le moteur en marche. Le moteur ne doit être
mis en marche que depuis la position de conduite.
• Veillez à ne pas perdre l'équilibre quand vous utilisez
la machine, surtout en marche arrière. Marchez,
ne courrez pas ! Ne travaillez jamais sur de l'herbe
humide, au risque de glisser.
• Ralentissez et soyez particulièrement prudent sur les
pentes. Déplacez-vous toujours transversalement
sur les pentes. L'état de la surface de travail peut
modifier la stabilité de la machine. Soyez prudent
lorsque vous travaillez à proximité de dénivellations.
Préliminaires
• Ralentissez et soyez prudent quand vous changez
de direction et quand vous faites demi-tour sur les
pentes.
• Examinez la zone de travail pour déterminer
quels accessoires et équipements vous permettront
d'exécuter votre tâche correctement et sans danger.
N'utilisez que les accessoires et équipements agréés
par le constructeur.
• Portez des vêtements appropriés, y compris
un casque, des lunettes de protection et des
protège-oreilles. Les cheveux longs, les vêtements
amples et les bijoux peuvent se prendre dans les
pièces mobiles.
• Ne relevez jamais le plateau de coupe quand les
lames tournent.
• N'utilisez jamais la machine sans vérifier que les
capots de la prise de force et autres capots de
protection sont solidement fixés en place. Vérifiez la
fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les
verrouillages de sécurité.
4
• N'utilisez jamais la machine si le déflecteur de
l'éjecteur est relevé, déposé ou modifié, sauf si vous
utilisez un bac à herbe.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites
pas tourner le moteur à un régime excessif.
• Arrêtez-vous sur une surface plane, débrayez toutes
les commandes, serrez le frein de stationnement
et arrêtez le moteur avant de quitter le poste de
conduite, pour quelque raison que ce soit, y compris
pour vider les bacs à herbe ou déboucher l'éjecteur.
• Arrêtez la machine et examinez l'état des lames si
vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre
de manière inhabituelle. Effectuez les réparations
nécessaires avant de réutiliser la machine.
• N'approchez pas les pieds et les mains du plateau
de coupe.
• Avant de faire marche arrière, vérifiez derrière vous
que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa
trajectoire.
• Tenez les personnes et les animaux à distance.
• Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de
direction et quand vous traversez des routes et des
trottoirs. Arrêtez les lames quand vous ne tondez
pas.
• Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et faites en
sorte qu'elle ne soit dirigée vers personne.
• N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool,
de drogues ou de médicaments.
• Soyez prudent pour charger la machine sur une
remorque ou un véhicule utilitaire, et pour la
décharger.
• Soyez prudent à l'approche de tournants sans
visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets
susceptibles de masquer la vue.
•
•
•
•
•
•
•
carburant à proximité d'une flamme et ne vidangez
pas le réservoir de carburant à l'intérieur.
Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Serrez le frein de stationnement. Ne confiez jamais
l'entretien de la machine à des personnes non
qualifiées.
Utilisez des chandelles pour supporter les
composants lorsque c'est nécessaire.
Libérez la pression emmagasinée dans les
composants avec précaution.
Débranchez la batterie ou le fil de bougie avant
d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours
la borne négative avant la borne positive. Rebranchez
toujours la borne positive avant la borne négative.
Soyez prudent lorsque vous examinez les
lames. Touchez-les uniquement avec des gants
ou enveloppées dans un chiffon, et toujours
avec précaution. Remplacez toujours les lames
défectueuses. N'essayez jamais de les redresser ou
de les souder.
N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces
en mouvement. Dans la mesure du possible, évitez
de procéder à des réglages sur la machine quand le
moteur tourne.
Maintenez toutes les pièces en bon état de marche
et la fixations bien serrée. Remplacez tous les
autocollants usés ou endommagés.
Sécurité des tondeuses Toro
La liste suivante contient des instructions de sécurité
spécifiques aux produits Toro et d'autres informations
essentielles.
Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds
et projeter des objets. Respectez toujours toutes les
mesures de sécurité pour éviter des blessures graves,
voire mortelles.
Entretien et remisage
• Débrayez toutes les commandes, serrez le frein de
stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact ou débranchez la bougie. Attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces en mouvement avant de
régler, de nettoyer ou de réparer la machine.
• Enlevez les débris d'herbe coupée et autres
agglomérés sur le plateau de coupe, les dispositifs
d'entraînement, les silencieux et le moteur pour
éviter les risques d'incendie. Nettoyez les coulées
éventuelles d'huile ou de carburant.
• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la
machine à l'écart de toute flamme.
• Fermez le robinet d’arrivée de carburant si vous
remisez ou transportez la machine. Ne stockez pas le
Ce produit est conçu pour couper et recycler l'herbe ou
pour la ramasser s'il est équipé d'un bac à herbe. Tout
autre usage peut s'avérer dangereux pour l'utilisateur ou
les personnes à proximité.
Consignes générales d'utilisation
• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de
travail avant de commencer. Arrêtez la machine si
quelqu'un entre dans la zone de travail.
• Ne touchez aucune partie de la machine ou des
accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent
être très chaudes. Laissez-les refroidir avant
d'entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout
entretien.
5
• N'utilisez que des accessoires agréés par Toro.
L'utilisation d'accessoires non agréés risque d'annuler
la garantie.
• Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer
sous un obstacle quelconque (par ex. branches,
portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.
Utilisation sur pente
Les manœuvres sur pentes, quelles qu'elles soient,
demandent une attention particulière. Ne travaillez pas
sur les pentes sur lesquelles vous ne vous sentez pas à
l'aise.
• Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels
tels pierres, branches, etc.
• Méfiez-vous des trous, ornières et bosses, L'herbe
haute peut masquer les accidents du terrain.
• Rester prudent à proximité de dénivellations, fossés
ou berges. La machine risque de se retourner si une
roue passe par-dessus une dénivellation quelconque,
et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre.
• Soyez particulièrement prudent quand des bacs à
herbe ou d'autres accessoires sont montés sur la
machine, car ils peuvent en modifier la stabilité.
• Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement
sur les pentes. Ne changez pas soudainement de
vitesse ou de direction.
• Tondez les pentes transversalement.
• Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés.
Entretien
• Ne remisez jamais la machine ou les bidons de
carburant dans un local où se trouve une flamme nue,
telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière.
• Gardez tous les écrous et boulons bien serrés,
surtout les boulons de fixation des lames. Maintenez
le matériel en bon état de marche.
• N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de
sécurité. Vérifiez le fonctionnement des systèmes de
sécurité avant chaque utilisation.
• Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que
des pièces de rechange d'origine.
• Vérifiez souvent le fonctionnement des freins.
Effectuez les réglages et l'entretien éventuellement
requis.
6
Graphique d'inclinaison
7
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits
potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
REVERSE TRACTION DRIVE
82-2280
82-2280
82-2290
43-8480
95-2814
52-2010
98-0776
98-3256
66-1340
98-4387
1. Attention – portez des protège-oreilles.
68-8340
98-5954
8
104-8569
104-8185
105-7798
104-8186
106-0699
106-0635
110-2067
110-2068
1. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
9
105-0884
110-4971
1. Arrêt du moteur
2. Démarrage du moteur
Vue d'ensemble du
produit
Commandes
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la
machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes
(Figure 4).
Figure 3
1.
2.
3.
4.
Éjecteur latéral
Plateau de coupe
Démarreur à lanceur
Réservoir de carburant
3. Engagez la barre de commande puis
tirez sur la commande de PDF pour
engager la lame.
5. Commandes
6. Poignée
7. Roue pivotante
10
Levier de changement de vitesses
La transmission comprend cinq rapports en marche
avant, le point mort et la marche arrière ; la grille de
changement de vitesses est en ligne.
Important: Ne changez pas de vitesse quand la
machine se déplace pour ne pas endommager la
transmission.
Barre de commande supérieure
Sélectionnez le rapport voulu et poussez la barre de
commande supérieure vers l'avant pour embrayer
la marche avant ou tirez-la en arrière pour serrer le
frein. Tirez sur le côté droit de la barre de commande
supérieure pour tourner à droite et sur le côté gauche
pour tourner à gauche.
Figure 4
1. Levier de changement de
vitesses
2. Commande de prise de
force (PDF)
3. Commande de starter
7. Barre de commande de la
lame
8. Barre de commande
supérieure
9. Partie supérieure du
guidon
4. Partie inférieure du guidon 10. Manette d'accélérateur
5. Barre de commande
11. Commutateur d'allumage
inférieure
12. Robinet d'arrivée de
6. Levier de frein de
carburant
stationnement - position
desserré
Barre de commande inférieure
Sélectionnez la marche arrière et rapprochez la barre
de commande inférieure du guidon pour embrayer la
marche arrière.
Levier de frein de stationnement
Tirez la barre de commande supérieure en arrière et
poussez le levier de frein de stationnement contre la
partie supérieure du guidon (Figure 4).
Manette d'accélérateur
Commutateur d'allumage
La manette d'accélérateur a deux positions : Rapide et
Lent.
Il est utilisé conjointement avec le lanceur et a deux
positions : Marche et Contact coupé.
Starter
Démarreur à lanceur
Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est
froid.
Tirez sur le lanceur pour mettre le moteur en marche
(non représenté dans la Figure 4).
Barre de commande de lames
Robinet d'arrivée de carburant
La barre de commande des lames est utilisée
conjointement avec la commande de prise de force
(PDF) pour engager l'embrayage et entraîner les lames
du plateau de coupe. Relâchez la barre de commande
pour désengager les lames du plateau de coupe.
Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de
transporter ou de remiser la machine.
Caractéristiques techniques
Remarque: Les caractéristiques et la conception sont
susceptibles de modifications sans préavis.
Commande de prise de force (PDF)
Cette commande à tirer est utilisée conjointement avec
la barre de commande des lames pour embrayer les
lames du plateau de coupe.
Tondeuses de 36 pouces :
11
Largeur avec déflecteur baissé
130 cm (51-1/8 pouces)
Longueur
210 cm (82-3/4 pouces)
Hauteur avec guidon
complètement baissé
Utilisation
105 cm (41-3/16 pouces)
Poids
267 kg (588 lb)
Essence préconisée
Utilisez de l'essence ordinaire SANS PLOMB à usage
automobile (indice d'octane minimum 85 à la pompe).
À défaut d'essence ordinaire sans plomb, de l'essence
ordinaire au plomb peut être utilisée.
Tondeuses de 40 pouces :
Largeur avec déflecteur baissé
141 cm (55-1/2 pouces)
Longueur
202 cm (79-1/2 pouces)
Hauteur avec guidon
complètement baissé
105 cm (41-3/16 pouces)
Poids
Important: N'utilisez jamais de méthanol,
d'essence contenant du méthanol, ou de carburol
contenant plus de 10% d'éthanol, sous peine
d'endommager le circuit d'alimentation. Ne
mélangez pas d'huile à l'essence.
270 kg (596 lb)
Tondeuses de 48 pouces :
Largeur avec déflecteur baissé
161 cm (63-1/2 pouces)
Longueur
Hauteur avec guidon
complètement baissé
208 m (82 pouces)
105 cm (41-3/16 pouces)
Poids
294 kg (649 lb)
Tondeuses de 52 pouces :
Largeur avec déflecteur baissé
171,7 cm (67-5/8 pouces)
Longueur
Hauteur avec guidon
complètement baissé
208 cm (82 pouces)
105 cm (41-3/16 pouces)
Poids
310 kg (684 lb)
Accessoires/Équipements
Un choix d’accessoires et d’équipements Toro agréés
est proposé pour améliorer et élargir les capacités de
la machine. Pour obtenir la liste des accessoires et
équipements agréés, contactez votre Concessionnaire
Toro agréé ou votre Distributeur ou rendez-vous sur le
www.Toro.com.
12
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement
explosive. Un incendie ou une explosion
causé(e) par l'essence peut vous brûler, ainsi
que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
L'essence est toxique et même mortelle en
cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux
vapeurs de carburant peut causer des blessures
et des maladies graves.
• Faites le plein du réservoir à l'extérieur, dans
un endroit bien dégagé, lorsque le moteur
est froid. Essuyez toute essence répandue.
• N'approchez pas le visage du pistolet ni de
l'ouverture du réservoir de carburant ou de
conditionneur.
• Ne faites jamais le plein du réservoir de
carburant à l'intérieur d'une remorque
fermée.
• N'approchez pas l'essence des yeux et de
la peau.
• Évitez de respirer les vapeurs de carburant
de façon prolongée.
• Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Versez la quantité de
carburant voulue pour que le niveau se
trouve entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2 pouce)
au-dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester
vide pour permettre à l'essence de se dilater.
Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur
Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la
machine pour :
• que l'essence reste fraîche pendant une période
maximale de 90 jours (au-delà de cette durée,
vidangez le réservoir).
• nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.
• éviter la formation de dépôt gommeux dans le
circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des
problèmes de démarrage.
• Ne fumez jamais en manipulant de l'essence
et tenez-vous à l'écart des flammes nues
ou sources d'étincelles qui pourraient
enflammer les vapeurs d'essence.
• Conservez l'essence dans un récipient
homologué et hors de portée des enfants.
Ne stockez jamais plus que la quantité
d'essence consommée en un mois.
Important: N'utilisez pas d'additifs contenant
du méthanol ou de l'éthanol.
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de
stabilisateur/conditionneur.
• Posez toujours les bidons d'essence sur
le sol, à l'écart du véhicule, avant de les
remplir.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à
de l'essence fraîche. Pour réduire les risques de
formation de dépôts visqueux dans le circuit
d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur
dans l'essence.
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à
l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse
d'un véhicule utilitaire, car la moquette
intérieure ou le revêtement en matière
plastique de la caisse risque d'isoler le bidon
et de freiner l'élimination de l'électricité
statique éventuellement produite.
Plein du réservoir de carburant
1. Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant puis retirez le bouchon. Ajoutez
suffisamment d'essence ordinaire sans plomb pour
que le niveau se trouve entre 6 et 13 mm (1/4
et 1/2 pouce) au-dessous de la base du goulot
de remplissage. L'espace au-dessus doit rester
vide pour permettre à l'essence de se dilater. Ne
remplissez pas le réservoir complètement.
3. Revissez fermement le bouchon du réservoir
de carburant. Essuyez l'essence éventuellement
répandue.
• Si possible, descendez la machine du
véhicule ou de la remorque et posez-la
à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon,
et non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe,
maintenez tout le temps le pistolet en
contact avec le bord du réservoir ou du
bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit
terminé.
13
Contrôle du niveau d'huile
2. Soulevez le dispositif de verrouillage du
frein de stationnement (Figure 6) et relâchez
progressivement la barre de commande supérieure.
Le dispositif de verrouillage du frein doit rester
bloqué (verrouillé) en position.
est tiré pour éviter de casser le cordon ou
d'endommager l'ensemble lanceur.
Arrêt du moteur
1. Réglez la manette d'accélérateur en position bas
régime (Figure 7).
2. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30 à
60 secondes avant de tourner la clé à la position
contact coupé.
3. Tournez la clé de contact à la position contact
coupé (Figure 7).
Figure 6
1. Barre de commande
supérieure
2. Levier de frein de
stationnement serré
3. Barre fixe
Desserrage du frein de stationnement
1. Tirez la barre de commande supérieure en arrière.
Abaissez le dispositif de verrouillage du frein de
stationnement en position débloquée.
2. Relâchez la barre de commande supérieure
progressivement.
Figure 7
Démarrage et arrêt du moteur
1. Manette d'accélérateur
Démarrage du moteur
4. Serrez le frein de stationnement et enlevez la clé
de contact.
1. Vérifiez que la bougie est branchée et que le robinet
d'arrivée de carburant est ouvert.
2. Sélectionnez le point mort, serrez le frein de
stationnement et tournez la clé de contact en
position de marche.
3. Placez la manette d'accélérateur en position haut
régime et la manette de starter en position activée
avant de démarrer le moteur s'il est froid.
2. Clé de contact
5. Avant de remiser la machine, débranchez la bougie
pour éviter tout démarrage accidentel.
6. Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de
remiser la machine.
Important: Vérifiez que le robinet d'arrivée de
carburant est bien fermé avant de transporter
ou de remiser la machine, pour éviter les fuites
de carburant.
Remarque: L'usage du starter n'est généralement
pas requis si le moteur est chaud. Si le moteur est
déjà chaud, placez la commande d'accélérateur à la
position haut régime.
4. Prenez la poignée du lanceur et tirez dessus jusqu'à
ce que vous sentiez une résistance, puis tirez
vigoureusement pour lancer le moteur et laissez le
lanceur se rétracter lentement.
Utilisation de la prise de force
(PDF)
La commande de prise de force (PDF) s'utilise
conjointement avec la barre de commande des lames
; elle établit et coupe l'alimentation électrique de
l'embrayage et des lames.
Important: Ne tirez pas trop sur le lanceur
et ne lâchez pas la poignée quand le lanceur
14
Engagement des lames (PDF)
Système de sécurité
1. Relâchez la barre de commande supérieure pour
arrêter la machine (Figure 8).
2. Pour engager les lames, serrez la barre de commande
des lames contre la barre de commande supérieure
(Figure 8).
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés
ou endommagés, la machine risque de se
mettre en marche inopinément et de causer des
blessures corporelles.
3. Tirez la commande de PDF puis relâchez-la.
Continuez de serrer la barre de commande des
lames contre la barre de commande supérieure
pendant la marche.
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs
de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux
qui sont endommagés avant d'utiliser la
machine.
4. Répétez la procédure pour embrayer les lames si
vous relâchez la barre de commande des lames.
Principe du système de sécurité
Le système de sécurité est conçu pour empêcher la
rotation des lames si :
• la barre de commande des lames est serrée
• La commande de prise de force (PDF) est sortie
en position activée.
Le système de sécurité est conçu pour arrêter les
lames si vous relâchez la barre de commande des
lames.
Contrôle du système de sécurité
Figure 8
1. Barre de commande
supérieure
2. Barre de commande de la
lame
Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation
de la machine.
3. Commande de prise de
force (PDF)
Remarque: Si le système de sécurité ne fonctionne
pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement
réviser par un réparateur agréé.
1. Serrez le frein de stationnement et mettez le moteur
en marche (voir Démarrage et arrêt du moteur).
Désengagement des lames (PDF)
Relâchez la barre de commande des lames pour
désengager les lames (Figure 8).
2. Serrez la barre de commande des lames contre la
barre de commande supérieure. Les lames ne
doivent pas tourner.
3. Continuez de serrer la barre de commande des
lames et tirez sur la commande de PDF, puis
relâchez-la. L'embrayage doit s'engager et les lames
doivent se mettre à tourner.
4. Relâchez la barre de commande de la lame. Les
lames doivent s'arrêter de tourner.
5. Quand le moteur tourne, tirez la commande de prise
de force (PDF) et relâchez-la sans serrer la barre de
commande des lames. Les lames ne doivent pas
tourner.
15
Marche avant ou arrière
2. Desserrez le frein de stationnement (voir Desserrage
du frein de stationnement).
3. Rapprochez lentement la barre de commande
inférieure de la partie inférieure du guidon pour
vous déplacer en marche arrière (Figure 9).
La manette d'accélérateur agit sur le régime du moteur,
mesuré en tours/minute (tr/min). Placez la manette
d'accélérateur en position de haut régime pour obtenir
des performances optimales.
Utilisation de la barre de
commande inférieure
Conduite en marche avant
1. Pour vous déplacer en marche avant, sélectionnez
une vitesse en marche avant (Figure 9).
Cette procédure s'emploie pour gravir une bordure (de
trottoir ou autre) et peut s'effectuer en marche avant
ou arrière.
2. Desserrez le frein de stationnement (voir Desserrage
du frein de stationnement à la section Entretien des
freins , page 35).
Remarque: Certaines bordures ne permettent pas le
contact avec les roues motrices arrière. Si tel est le cas,
gravissez la bordure de biais.
3. Appuyez lentement sur la barre de commande
supérieure pour avancer (Figure 9).
Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une
pression égale aux deux extrémités de la barre de
commande supérieure (Figure 9).
Vous risquez d'endommager ou de fausser les
lames en gravissant une bordure. Un morceau
de lame projeté avec force peut infliger des
blessures graves, voire mortelles, à l'utilisateur
ou aux personnes à proximité.
Pour tourner, relâchez la pression sur le côté de la
barre de commande supérieure dans la direction
que vous voulez prendre (Figure 9)
Ne faites pas tourner les lames quand vous
gravissez une bordure en marche avant ou
arrière.
Monter une bordure en marche avant
1. Débrayez les lames.
2. Sélectionnez le premier rapport pour conduire la
machine.
3. Conduisez la machine jusqu'à ce que les roues
pivotantes rencontrent la bordure (Figure 10).
4. Appuyez sur le guidon pour soulever l'avant de la
machine (Figure 10).
5. Conduisez la machine jusqu'à ce que les roues
motrices rencontrent la bordure (Figure 10).
6. Abaissez l'avant de la machine (Figure 10).
Figure 9
1. Barre de commande
supérieure
2. Barre de commande
inférieure
3. Levier de vitesses
Remarque: Les deux roues motrices doivent
toucher la bordure et les roues pivotantes doivent
être droites.
7. Engagez la barre de commande inférieure
et soulevez la partie inférieure du guidon
simultanément pour monter sur la bordure (Figure 9
et Figure 10).
Conduite en marche arrière
1. Pour vous déplacer en marche arrière, sélectionnez
la marche arrière.
Remarque: Soulever la partie inférieure du guidon
permet à la machine de gravir plus facilement une
bordure et empêche les roues motrices de tourner.
16
Les enfants ou les personnes à proximité
risquent de se blesser s'ils déplacent ou
essayent d'utiliser la machine, lorsque celle-ci
est laissée sans surveillance.
Retirez toujours la clé de contact et serrez
le frein de stationnement si vous laissez la
machine sans surveillance, ne serait-ce qu'un
instant.
Transport de la machine
Transportez la machine sur un camion ou une remorque
lourde équipés des freins, des éclairages et de la
signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes
les instructions de sécurité. Tenez-en compte pour
éviter de vous blesser et de blesser d'autres personnes
ou des animaux.
Figure 10
1. Barre de commande
engagée et tondeuse en
marche arrière
2. Soulevez pour aider la
machine
3. Barre de commande
engagée et tondeuse en
marche avant.
Pour transporter la machine :
1. Si vous utilisez une remorque, fixez-la au véhicule
tracteur et attachez les chaînes de sécurité.
2. Le cas échéant, raccordez les freins de la remorque.
3. Chargez la machine sur la remorque ou le véhicule.
4. Arrêtez le moteur, enlevez la clé, serrez le frein et
fermez le robinet d'arrivée de carburant.
5. Servez-vous des points d'attache en métal de la
machine pour arrimer solidement la machine sur la
remorque ou le véhicule utilitaire avec des sangles,
des chaînes, des câbles ou des cordes (Figure 11).
Monter une bordure en marche arrière
1. Débrayez les lames.
2. Sélectionnez la marche arrière.
3. Conduisez la machine jusqu'à ce que les roues
motrices rencontrent la bordure (Figure 10).
Remarque: Les deux roues motrices doivent
toucher la bordure et les roues pivotantes doivent
être droites.
4. Engagez la barre de commande inférieure
et soulevez la partie inférieure du guidon
simultanément (.Figure 9 et Figure 10).
Remarque: Soulever la partie inférieure du guidon
permet à la machine de gravir plus facilement une
bordure et empêche les roues motrices de tourner.
Arrêt de la machine
Figure 11
Pour arrêter la machine, tirez la barre de commande
supérieure en arrière, relâchez la commande de prise
de force (PDF) et tournez la clé en position contact
coupé. Serrez aussi le frein de stationnement avant
de laisser la machine sans surveillance (voir Serrage
du frein de stationnement à la section Utilisation ,
page 12). N'oubliez pas d'enlever la clé du commutateur
d'allumage.
1. Point d'attache de la machine
Ejection latérale ou broyage
de l'herbe
Cette tondeuse est pourvue d'un déflecteur d'herbe
pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte
sur le côté et vers le bas sur le gazon
17
Important: Les quatre goupilles doivent
occuper les mêmes emplacements pour que la
coupe soit régulière.
Si le déflecteur d'herbe, l'obturateur d'éjection
ou le bac à herbe complet ne sont pas en
place sur la machine, l'utilisateur ou d'autres
personnes peuvent être touchés par une lame
ou des débris projetés. Les lames en rotation
et les débris projetés peuvent occasionner des
blessures graves ou mortelles.
• N'enlevez jamais le déflecteur d'herbe de
la tondeuse, sa présence est nécessaire
pour diriger l'herbe tondue sur le gazon.
Si le déflecteur d'herbe est endommagé,
remplacez-le immédiatement.
• Ne mettez jamais les mains ou les pieds
sous le plateau de coupe.
• N'essayez jamais de dégager l'ouverture
d'éjection ou les lames de tondeuse sans
avoir au préalable relâché la barre de
commande supérieure et désengagé la
PDF. Tournez la clé de contact en position
Contact coupé. Enlevez aussi la clé de
contact et débranchez le(s) fil(s) de(s)
bougie(s).
Figure 12
1. Bâti porteur
2. Goupille fendue
4. Entretoises
5. Montant de réglage de
hauteur de coupe avant
Réglage de la hauteur de
coupe
3. Montant de réglage de
hauteur de coupe arrière
Vous pouvez régler la hauteur de coupe entre 25
et 114 mm (1 et 4-1/2 pouces) par pas de 6 mm
(1/4 pouce). Pour ce faire, changez les quatre goupille
fendues de place et ajoutez ou enlevez des entretoises.
Réglage des galets anti-scalp
Les galets anti-scalp doivent être placés dans le trou
approprié pour chaque position de hauteur de coupe. La
garde au sol minimum doit être de 10 mm (3/8 pouce).
Remarque: Toutes les goupilles de hauteur de coupe
doivent utiliser au moins une entretoise sinon la bague
risque d'être endommagée.
Remarque: Si les galets anti-scalp sont trop bas, ils
peuvent subir une usure excessive.
Remarque: Les goupilles de hauteur de coupe ne
peuvent pas utiliser plus de deux entretoises.
1. Choisissez le trou et le nombre d'entretoises
correspondant à la hauteur de coupe voulue
(Figure 12).
2. À l'aide de la poignée, soulevez le côté du plateau de
coupe et enlevez la goupille fendue (Figure 12).
3. Ajoutez ou enlevez des entretoises selon les besoins,
alignez les trous et insérez les goupilles fendues
(Figure 12).
1. Après avoir réglé la hauteur de coupe, vérifiez
que les galets anti-scalp procurent une garde au
sol minimale de 10 mm (3/8 pouce) (Figure 13,
Figure 14, Figure 15).
2. Si un réglage est nécessaire, retirez le boulon, les
rondelles et l'écrou (Figure 13, Figure 14, Figure 15).
3. Choisissez le trou requis pour que les galets
anti-scalp soient à 10 mm (3/8 pouce) ou plus du
sol (Figure 13, Figure 14, Figure 15).
Remarque: Les entretoises de hauteur de coupe
inutilisées peuvent être placées sur les montants de
hauteur de coupe et fixées en place par une goupille
fendue.
4. Remettez le boulon et l'écrou (Figure 13, Figure 14,
Figure 15).
18
Figure 15
Plateau de coupe de 36 pouces
Figure 13
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces
1. Plateau de coupe
2. Boulon
3. Entretoise
1. Plateau de coupe
2. Boulon
3. Entretoise
4. Galets anti-scalp
5. Écrou
4. Galets anti-scalp
5. Écrou
5. La qualité de la coupe peut être affectée par l'état
de l'herbe et du terrain. Pour y remédier, réglez les
galets anti-scalp extérieurs au réglage minimum de
10 mm (3/8 pouce). La tonte ainsi obtenue ne sera
pas trop rase à l'extérieur et les différences de tonte
seront minimisées.
Réglage de la hauteur du
guidon
La position du guidon peut être réglée en fonction de la
taille de l'utilisateur.
1. Retirez la goupille fendue, la rondelle et l'axe de
chape qui fixent la tige de commande au support de
la poulie de tension (Figure 16).
Figure 14
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces
1. Plateau de coupe
2. Boulon
3. Entretoise
4. Bague
5. Galets anti-scalp
6. Écrou
Figure 16
1. Tige de commande et
fixation
2. Patte de fixation de poulie
de tension
3. Axe de chape
19
4. Rondelle
5. Goupille fendue
6. Fixation de tige
3. Pour régler le verrou à came, soulevez le levier pour
desserrer le verrou (Figure 18).
2. Desserrez les boulons à embase supérieurs ((3/8 x
1 pouce)) et l'écrou à embase de fixation du guidon
au bâti arrière (Figure 17)
4. Réglez le déflecteur et le verrou à came dans la
fente de manière à obtenir le volume d'éjection qui
convient.
5. Repoussez le levier à sa position d'origine pour
serrer le déflecteur et le verrou (Figure 18).
6. Si la came ne bloque pas le déflecteur en position ou
si le déflecteur est trop serré, desserrez le levier puis
tournez le verrou à came. Réglez le verrou à came
jusqu'à obtention de la pression de verrouillage
voulue.
Figure 17
1. Partie supérieure du
guidon
2. Bâti arrière
3. Écrou à embase (3/8
pouce)
4. Boulon à embase (3/8 x 1
pouce)
5. Trou de fixation supérieur
6. Trou de fixation inférieur
7. Position basse
8. Position haute
3. Retirez les boulons à embase supérieurs ((3/8 x 1
pouce)) et les écrous à embase de fixation du guidon
au bâti arrière (Figure 17)
4. Faites pivoter le guidon à la position d'utilisation
voulue et remettez les boulons à embase inférieurs
((3/8 x 1 pouce)) et les écrous à embase dans les
trous de fixation. Serrez tous les boulons à embase.
5. Vérifiez que la barre de commande est bien réglée
(voir Réglage de la barre de commande sous la
rubrique Entretien).
6. Contrôlez le réglage le frein de stationnement (voir
Contrôle des freins sous la rubrique Entretien).
Figure 18
1. Verrou à came
2. Levier
4. Fente
5. Tourner le levier pour
déverrouiller ou verrouiller
la came
3. Tournez la came pour
augmenter ou diminuer la
pression de verrouillage.
Positionnement du déflecteur
d'éjection
Les chiffres suivants ne sont fournis qu'à titre indicatif.
Les réglages varient selon le type, l'humidité et la
longueur de l'herbe.
Réglage du déflecteur
d'éjection
Remarque: Si le moteur perd de la puissance et si la
tondeuse continue de se déplacer à la même vitesse,
ouvrez le déflecteur.
Le volume d'éjection de la machine peut être réglé pour
diverses conditions de tonte. Positionnez le verrou à
came et le déflecteur de manière à obtenir la meilleure
qualité de coupe possible.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage du
point mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles.
Position A
Il s'agit de la position arrière maximale (voir Figure 19).
Il est conseillé d'utiliser cette position dans les cas
suivants :
• Si l'herbe est courte et pas trop dense.
• Si l'herbe est sèche.
20
• Pour couper l'herbe plus finement.
• Si l'herbe est humide.
• Pour propulser l'herbe coupée plus loin.
• Pour réduire la consommation de carburant.
• Pour augmenter la vitesse de déplacement lorsque
l'herbe est lourde.
• Cette position offre les mêmes avantages que la
tondeuse Toro SFS.
Figure 19
Position B
Figure 21
Utilisez cette position avec le bac à herbe (Figure 20).
Figure 20
Position C
Il s'agit de la position ouverte maximale. Il est conseillé
d'utiliser cette position dans les cas suivants (Figure 21) :
• Si l'herbe est longue et drue.
21
Utilisation de la masse
intermédiaire
Certaines tondeuses sont équipées de masse afin
d'améliorer l'équilibre et les performances. Les masses
peuvent être déplacées ou enlevées pour optimiser les
performances en fonction des conditions de tonte et
des préférences de l'utilisateur (Figure 22 ou Figure 23).
La table suivante indique l'emplacement de la masse
telle qu'elle a été installée à l'usine.
Taille du plateau de
coupe
Nombre de masses
en place
Position de la
masse
36 pouces
aucune
aucune
40 pouces
1
Avant
48 pouces
2
Arrière
52 pouces
3
Arrière
Figure 22
Montage de la masse avant.
• Les masses arrière doivent être déposées quand un
sulky Tru–Track® est monté.
1. Boulon
2. Rondelle
3. Masse
4. Écrou
• Lorsqu'un sulky Tru–Track® est monté, il faut
utiliser des masses avant. Demandez à un réparateur
agréé de vous indiquer le nombre correct de masses
et leur emplacement.
L'avant de la machine peut remonter
rapidement quand le plateau de coupe est
déposé et blesser gravement l'utilisateur ou les
personnes à proximité.
Figure 23
Montage de la masse arrière.
Supportez l'arrière de la machine quand vous
déposer le plateau de coupe du bâti porteur.
1. Écrou
2. Masse
22
3. Rondelle
4. Boulon
Entretien
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Procédure d'entretien
Après les 8 premières
heures de fonctionnement
• Vidangez et changez l'huile moteur.
À chaque utilisation ou
une fois par jour
• Contrôlez le système de sécurité.
• Graissez les roues pivotantes et leur pivot.
• Contrôlez le niveau d'huile moteur.
• Nettoyez la grille d'entrée d'air.
• Contrôlez les freins.
• Contrôlez les lames.
Toutes les 25 heures
• Nettoyez l'élément en mousse du filtre à air.
Toutes les 50 heures
• Graissez la poulie de tension de la courroie de PDF.
• Graissez la poulie de tension de la courroie du plateau de coupe.
• Vérifiez l'élément en papier du filtre à air.
• Contrôlez la pression de gonflage des pneus
• Contrôlez la courroie de transmission.
• Contrôlez la courroie de transmission.
• Vérifiez la courroie du plateau de coupe.
• Vérifiez la courroie d’entraînement de PDF.
Toutes les 100 heures
• Vidangez et changez l'huile moteur.
• Contrôlez les bougies.
• Réglez l'embrayage électrique.
Toutes les 200 heures
• Remplacez l'élément en papier du filtre à air.
• Remplacez le filtre à huile.
• Remplacez le filtre à carburant.
Toutes les 250 heures
• Graissez les accouplements de la transmission (plus fréquemment si vous travaillez
dans une atmosphère sale ou poussiéreuse).
Toutes les 400 heures
• Graissez les roulements des roues avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup de
poussière et de saleté).
Avant le remisage
• Peignez les surfaces écaillées.
• Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la
machine.
Important: Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien
supplémentaires.
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche
et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.
Avant de procéder à un quelconque entretien, enlevez la clé de contact et débranchez les bougies.
Éloignez les fils pour éviter tout contact accidentel avec les bougies.
23
Lubrification
Utilisez de la graisse universelle Nº 2 au lithium ou au
molybdène.
Procédure de graissage
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon. Grattez
la peinture qui pourrait se trouver sur les graisseurs.
4. Raccordez une pompe à graisse au graisseur. Injectez
de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle
commence à sortir des roulements.
Figure 24
5. Essuyez tout excès de graisse.
Graissage des accouplements
de la transmission
Lubrification des roulements
des roues pivotantes et des
roues.
Lubrifiez les accouplements de la transmission situés à
l'arrière de la machine (Figure 25).
1. Lubrifiez les roulements des roues pivotantes avant
ainsi que les pivots avant (Figure 24).
2. Soulevez l'arrière de la machine sur des chandelles.
3. Déposez les ensembles roue et pneu arrière.
4. Enlevez le chapeau de moyeu de la roue arrière et
graissez le roulement (Figure 24).
5. Remettez le chapeau en place.
6. Reposez l'ensemble roue et pneu arrière.
Remarque: Prenez soin d'enlevez les chapeaux de
moyeu avant de lubrifier les roues arrière.
Figure 25
Graissage de la poulie
de tension de la courroie
d'entraînement de PDF et de
la poulie de tension de la
courroie du plateau de coupe
Graissez les pivots des poulies de tension (Figure 26 ou
Figure 27).
24
Entretien du moteur
Remarque: Il faut déposer les couvercles du bâti
porteur pour accéder au graisseur du plateau de coupe.
Entretien du filtre à air
Fréquence d'entretien et spécifications
Élément en mousse : Nettoyez-le toutes les 25 heures
de fonctionnement.
Élément en papier : Contrôlez-le toutes les 50 heures de
fonctionnement. Remplacez-le toutes les 200 heures de
fonctionnement ou une fois par an, la première échéance
prévalant.
Examinez les éléments en mousse et en papier ;
remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.
Remarque: Nettoyez le filtre à air plus fréquemment
(toutes les quelques heures de fonctionnement) si vous
travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou
sableuses.
Figure 26
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces représenté
Important: Ne lubrifiez pas l'élément en mousse
ou en papier.
Retrait des éléments en mousse et en
papier
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter
que des impuretés n'endommagent le moteur en
tombant à l'intérieur (Figure 28).
4. Dévissez le bouton du couvercle et déposez le
couvercle du filtre à air (Figure 28).
Figure 27
Plateau de coupe de 36 pouces représenté
5. Dévissez les 2 écrous à oreilles et déposez l'ensemble
filtre à air (Figure 28).
6. Sortez délicatement l'élément en mousse de l'élément
en papier (Figure 28).
25
Montage des éléments en mousse et
en papier
Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne
le faites jamais tourner sans un filtre à air complet
garni des éléments en mousse et en papier.
1. Glissez délicatement l'élément en mousse sur
l'élément en papier (Figure 28).
2. Posez l'ensemble filtre à air sur sa base et fixez-le en
place avec les 2 écrous à oreilles (Figure 28).
3. Mettez le couvercle du filtre en place et serrez le
bouton (Figure 28).
Vidange de l'huile moteur et
remplacement du filtre
Fréquence d'entretien et spécifications
Contrôlez le niveau d'huile moteur chaque jour.
Changez l'huile moteur comme suit :
• Après les 8 premières heures de fonctionnement
Figure 28
1. Moteur
2. Couvercle
3. Écrou à oreilles
• Toutes les 100 heures de fonctionnement
4. Élément en mousse
5. Élément en papier
6. Bouton de couvercle
Remarque: Vidangez l'huile plus souvent si vous
travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou
sableuses.
Type d'huile : huile détergente (classe de service API
SF, SG, SH ou SJ)
Nettoyage de l'élément en mousse du
filtre à air
Capacité du carter : 1,7 litre (58 onces) sans filtre ;
1,5 litre (51 onces) avec filtre
1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude
additionnée de savon liquide. Rincez soigneusement
l'élément une fois propre.
Viscosité : Voir le tableau ci-dessous (Figure 29).
2. Séchez l'élément en le pressant dans un chiffon
propre.
Important: Remplacez l'élément en mousse s'il
est usé ou déchiré.
Entretien de l'élément en papier du
filtre à air
1. Ne nettoyez pas l'élément en papier. Remplacez-le
toutes les 200 heures de fonctionnement (Figure 28).
2. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert
d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc
n'est pas endommagé.
Figure 29
3. Remplacez l'élément en papier s’il est endommagé.
Contrôle du niveau d'huile moteur
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
26
2. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
6. Placez un bac sous le flexible de vidange. Tournez
le robinet de vidange d'huile pour permettre à l'huile
de s'écouler (Figure 31).
3. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
7. Quand toute l'huile s'est écoulée, fermez le robinet
de vidange.
4. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile
(Figure 30) pour éviter que des impuretés ne
s'introduisent dans le goulot de remplissage, ce qui
risquerait d'endommager le moteur.
8. Enlevez le flexible de vidange (Figure 31).
Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée
dans un centre de recyclage.
Figure 30
1. Jauge d'huile
2. Goulot de remplissage
5. Retirez la jauge d'huile et essuyez soigneusement son
extrémité (Figure 30).
6. Remettez la jauge au fond du tube de remplissage,
mais sans la visser (Figure 30).
Figure 31
7. Sortez de nouveau la jauge et examinez l'extrémité.
Si le niveau est bas, versez lentement une quantité
d'huile suffisante dans le goulot de remplissage pour
amener le niveau au repère maximum.
1. Robinet de vidange d'huile 2. Flexible de vidange d'huile
9. Versez avec précaution environ 80% de la quantité
d'huile spécifiée dans le goulot de remplissage
(Figure 30)
Important: Ne faites pas tourner le moteur
avec un carter d'huile trop rempli, sous peine
de l'endommager.
10. Vérifiez le niveau d'huile (voir Contrôle du niveau
d'huile moteur).
11. Faites l'appoint avec précaution pour amener le
niveau au repère du plein.
Vidange de l'huile moteur
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant
cinq minutes. Cela permet de réchauffer l'huile, qui
s'écoule alors plus facilement.
Remplacement du filtre à huile
Remplacez le filtre à huile toutes les 200 heures de
fonctionnement ou toutes les deux vidanges d'huile.
2. Garez la machine avec le côté de la vidange
légèrement plus bas que l'autre côté, pour pouvoir
évacuer toute l'huile.
Remarque: Remplacez le filtre à huile plus souvent si
vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses
ou sableuses.
3. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
4. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
1. Vidangez l'huile moteur (voir Vidange de l'huile
moteur).
2. Retirez le filtre usagé (Figure 32).
5. Branchez le flexible de vidange au robinet de vidange
d'huile.
27
3. Débranchez les bougies (Figure 33).
Figure 32
1. Filtre à huile
2. Adaptateur
3. Appliquez un mince film d'huile neuve sur le joint en
caoutchouc du filtre de rechange (Figure 32).
4. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur,
tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le
joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis serrez
le filtre de 3/4 de tour supplémentaire (Figure 32).
1. Fil de bougie/bougie
5. Faites le plein du carter moteur avec une huile
du type voulu (voir Vidange de l'huile moteur et
remplacement du filtre).
4. Nettoyez la surface autour des bougies pour éviter
que des impuretés n'endommagent le moteur en
tombant à l'intérieur.
6. Laissez tourner le moteur 3 minutes environ puis
arrêtez-le et vérifiez que le filtre à huile et le robinet
de vidange ne fuient pas.
5. Déposez les bougies et les rondelles métalliques.
Figure 33
Contrôle des bougies
7. Contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint
si nécessaire.
1. Examinez le centre des bougies (Figure 34). Si le bec
de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou
brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que
le filtre à air est encrassé.
8. Essuyez l'huile éventuellement répandue.
Entretien des bougies
2. Le cas échéant, décalaminez la bougie avec une
brosse métallique.
Contrôlez les bougies toutes les 100 heures de
fonctionnement.
Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement
entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.
Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et
les remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler
et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les
bougies au besoin.
Type : Champion® RCJ8Y ou type équivalent
Écartement des électrodes : 0,75 mm (0,030 pouce)
Dépose des bougies
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
28
Entretien du système
d'alimentation
Vidange du réservoir de
carburant
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement
explosive. Un incendie ou une explosion
causé(e) par l'essence peut vous brûler, ainsi
que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
Figure 34
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
3. Écartement (pas à
l'échelle)
Important: Remplacez toujours les bougies
si elles sont recouvertes d'un dépôt noir, si les
électrodes sont usées ou si la porcelaine est
fissurée.
• Vidangez le réservoir de carburant lorsque
le moteur est froid. Travaillez à l'extérieur,
dans un endroit dégagé. Essuyez toute
essence répandue.
3. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Figure 34). Courbez l'électrode
latérale (Figure 34) si l'écartement est incorrect.
• Ne fumez jamais pendant la vidange de
l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes
nues et étincelles susceptibles d'enflammer
les vapeurs d'essence.
Mise en place des bougies
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale
pour que le réservoir de carburant puisse se vider
entièrement. Désengagez ensuite la PDF, serrez le
frein de stationnement et tournez la clé de contact en
position contact coupé. Enlevez la clé de contact.
1. Montez les bougies assorties des rondelles
métalliques. Vérifiez que l'écartement des électrodes
est correct.
2. Serrez les bougies à 22 Nm (16 pieds-livres).
3. Connectez les bougies (Figure 34).
2. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sur le
réservoir (Figure 35).
3. Pincez les extrémités du collier de fixation et poussez
le collier en haut de la conduite d'alimentation, à
l'opposé du filtre à carburant (Figure 35).
4. Débranchez la conduite d'alimentation du filtre à
carburant (Figure 35). Ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant et laissez l'essence s'écouler dans un bidon
ou un bac de vidange.
Remarque: Profitez éventuellement de ce que le
réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant
(voir Remplacement du filtre à carburant).
5. Raccordez la conduite d'alimentation au filtre.
Rapprochez le collier de serrage du robinet pour
fixer la conduite d'alimentation.
29
Figure 35
1. Robinet d'arrivée de
carburant
Figure 36
2. Collier
1. Collier
2. Conduite d'alimentation
3. Filtre
5. Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
Remplacement du filtre à
carburant
6. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
fixation du filtre.
Remplacez le filtre à carburant toutes les 200 heures de
fonctionnement ou une fois par an, la première échéance
prévalant.
7. Ouvrez le robinet d'arrivée d'essence sur le réservoir
(Figure 35).
8. Recherchez et réparez les fuites éventuelles.
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de
la conduite d'alimentation.
Remarque: Prenez note de la façon dont le filtre est
installé.
Remarque: Essuyez le carburant éventuellement
répandu.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sur le
réservoir (Figure 35).
Remarque: Débranchez la conduite d'alimentation
du robinet le plus proche du moteur.
4. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Figure 36).
30
Entretien du système
électrique
Entretien du système
d'entraînement
Entretien du fusible
Réglage de la barre de
commande
Le système électrique est protégé par un fusible et ne
nécessite pas d'entretien. Si le fusible grille, contrôlez la
pièce ou le circuit pour vérifier son état et s'assurer qu'il
n'y a pas de court-circuit. Pour remplacer le fusible, tirez
dessus pour l'extraire (Figure 37).
1. Vérifiez l'espace entre la barre de commande
supérieure et la barre fixe quand la transmission aux
roues est complètement embrayée. Il doit être de 25
à 32 mm (1 à 1-1/4 pouce) environ (Figure 38).
Remarque: La barre de commande supérieure et
la barre fixe doivent être parallèles quand la barre
supérieure est aux positions embrayage, conduite,
point mort ou frein.
Figure 37
1. Fusible, 7,5 A à lame
Figure 38
1. Barre de commande
supérieure
2. Levier de frein de
stationnement
3. Barre de commande fixe
4. Guidon
5. Espace de 25 à 32 mm (1
à 1-1/4 pouce)
2. Vérifiez le fonctionnement. Si un réglage est
nécessaire, retirez la goupille fendue, la rondelle et
l'axe de chape qui fixent la tige de commande au
support de la poulie de tension (Figure 39).
3. Vissez plus ou moins le raccord sur la tige jusqu'à
obtention de la position voulue et montez le raccord
sur le support de la poulie de tension avec un axe de
chape, une rondelle et une goupille fendue
31
dans les tubes de pivots de montage du bâti porteur.
Pour vérifier les bagues, bougez les chapes des roues
longitudinalement et latéralement. Si une chape est
desserrée, cela signifie que les bagues sont usées et
doivent être remplacées.
1. Soulevez le plateau de coupe de façon à décoller les
roues pivotantes du sol, puis placez des chandelles
sous l'avant de la tondeuse pour l'empêcher de
retomber.
2. Enlevez la goupille de sécurité et la ou les
entretoise(s) du haut de la chape de la roue pivotante
(Figure 41).
Figure 39
1. Tige de commande et
fixation
2. 89 mm (3-1/2 pouces)
3. Patte de fixation de poulie
de tension
4. Axe de chape
5. Rondelle
6. Goupille fendue
7. Fixation de tige
8. Trou F
Contrôle de la pression des
pneus
Contrôlez la pression à la valve toutes les 50 heures
de fonctionnement ou une fois par mois, la première
échéance prévalant (Figure 40).
Les pneus arrière doivent être gonflés à 83-97 kPa
(12-14 psi). Les pneus mal gonflés peuvent
compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe.
Figure 41
Remarque: Les pneus avant sont du type
semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle de
la pression.
1. Goupille de sécurité
2. Entretoises
3. Tube de pivot du bâti
porteur
4. Roue pivotante
3. Retirez la chape du tube de montage, mais laissez
la ou les entretoises en bas de la chape. Notez
l'emplacement des entretoises sur chaque chape pour
être certain de les remonter correctement et pour
garder le plateau de coupe de niveau.
4. Insérez un chasse-goupille dans le tube de montage
et chassez les bagues avec précaution (Figure 42).
Nettoyez l'intérieur du tube de montage.
Figure 40
Remplacement des bagues de
chape des roues pivotantes
Les chapes des roues pivotantes sont montées dans
des bagues enfoncées à la presse en haut et en bas
32
Figure 42
1. Tube de montage
Figure 43
2. Bague
1. Contre-écrou
2. Capuchon
3. Roulement à rouleaux
5. Graissez l'intérieur et l'extérieur des nouvelles bagues.
À l'aide d'un marteau et d'une plaque plate, enfoncez
les bagues délicatement dans les tubes de pivot.
4. Douille pour clé
5. Roue
6. Bague
2. Enlevez une bague, puis sortez la douille pour
clé et le roulement à rouleaux du moyeu de roue
(Figure 43).
3. Enlevez l'autre bague du moyeu, puis nettoyez la
graisse et les saletés éventuellement présentent dans
le moyeu (Figure 43).
4. Examinez l'usure du roulement à rouleaux, des
bagues, de la douille pour clé et de l'intérieur du
moyeu. Remplacez les pièces endommagées ou usées
(Figure 43).
5. Pour le remontage, placez une bague dans le moyeu
de la roue. Lubrifiez le roulement à rouleaux et la
douille pour clé, et insérez-les dans le moyeu. Mettez
la deuxième bague dans le moyeu (Figure 43).
6. Montez la roue pivotante dans la chape à l'aide du
boulon et du contre-écrou. Serrez le contre-écrou
jusqu'à ce que la base de la douille pour clé soit en
appui contre l'intérieur de la chape (Figure 43).
7. Lubrifiez le graisseur de la roue pivotante.
6. Vérifiez l'usure de la chape de la roue pivotante et
remplacez-la le cas échéant (Figure 41).
7. Insérez la chape dans les bagues à l'intérieur du
tube de montage. Replacez la ou les entretoise(s)
sur la chape et fixez-les avec la bague de retenue
(Figure 41).
Important: Le diamètre intérieur des bagues
peut s'abaisser légèrement lors de l'installation.
Si la chape de la roue pivotante ne glisse pas
dans les nouvelles bagues, alésez le diamètre
intérieur des deux bagues à 29 mm (1,126 pouce).
8. Lubrifiez le graisseur sur les tubes de pivot du bâti
porteur avec de la graisse universelle Nº 2 au lithium
ou au molybdène.
Entretien des roues pivotantes
et des roulements
Les roues pivotantes tournent sur un roulement à
rouleaux supporté par une douille pour clé. L'usure sera
minimale si le graisseur est toujours bien lubrifié, et sera
accélérée dans le cas contraire. L'oscillation d'une roue
pivotante est généralement provoquée par l'usure d'un
roulement.
Réglage de l'embrayage
électrique
L'embrayage est réglé de sorte à garantir l'engagement
et le freinage corrects. Vérifiez le réglage toutes les 100
heures de fonctionnement.
1. Insérez une jauge d'épaisseur de 0,381 à 0,533 mm
(0,015-0,021 pouce) dans une fente d'inspection sur
le côté de l'ensemble. Vérifiez qu'elle passe bien entre
les surfaces de frottement de l'induit et du rotor.
1. Enlevez le contre-écrou et le boulon de fixation de la
roue pivotante à la chape (Figure 43).
33
Entretien du système de
refroidissement
2. Serrez les contre-écrous jusqu'à ce la jauge
d'épaisseur fléchisse légèrement mais puisse bouger
facilement dans l'entrefer (Figure 44).
3. Répétez la procédure pour les autres fentes.
Nettoyage de la grille d'entrée
d'air
4. Vérifiez chaque fente une nouvelle fois et effectuez
de légers réglages jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur
passe entre le rotor et l'induit en les touchant
légèrement.
Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et
autres débris éventuellement accumulés sur le cylindre
et les ailettes de refroidissement de la culasse, la grille
d'entrée d'air côté volant, le levier du carburateur, le
levier du régulateur et les tringleries. Cela permet
d'assurer un refroidissement et un régime moteur
corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dégâts
mécaniques du moteur.
Figure 44
1. Écrou de réglage
2. Fente
3. Jauge d'épaisseur
34
Entretien des freins
Entretien des freins
Avant chaque utilisation, contrôlez les freins sur une
surface horizontale et sur pente.
Serrez toujours le frein de stationnement lorsque
vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans
surveillance. Un réglage s'impose si le frein de
stationnement n'est pas serré suffisamment.
Contrôle des freins
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal et
désengagez la PDF.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
Figure 45
1. Goupille fendue et rondelle 5. Trou F
2. Tourillon
6. Réglage initial de 32 mm
(1-1/4 pouce)
7. Tige
3. Levier de frein
4. Écrou à oreilles
3. Serrez le frein de stationnement. Les roues doivent
se bloquer si vous essayez de pousser la machine en
avant.
4. Si les roues ne se bloquent pas, réglez les freins (voir
réglage des freins).
6. Tournez l'écrou à oreilles dans le sens horaire pour
accroître la pression de freinage.
5. Desserrez le frein et appuyez très légèrement sur
la barre de commande supérieure, environ 13 mm
(1/2 pouce). Les roues doivent tourner librement. Si
ce n'est pas le cas, voir Réglage des freins.
7. Tournez l'écrou à oreilles dans le sens anti-horaire
pour réduire la pression de freinage.
8. Placez le tourillon dans le trou F (Figure 45). Serrez
l'écrou à oreilles.
Réglage des freins
9. Fixez le tourillon au levier de frein à l'aide de la
rondelle et de la goupille fendue (Figure 45).
Le levier de freinage se trouve sur la barre de
commande supérieure. Un réglage s'impose si le frein de
stationnement n'est pas serré suffisamment.
10. Vérifiez de nouveau le fonctionnement des freins
(voir Contrôle des freins).
Remarque: Pour le réglage initial, ajustez l'écrou à
oreilles jusqu'à ce qu'il soit à 32 mm (1-1/4 pouce) du
haut de la tige (Figure 45).
Important: Quand le frein de stationnement
est desserré, les roues arrière doivent tourner
librement lorsque vous poussez la tondeuse.
Si le freinage n'est pas satisfaisant et si les
roues ne tournent pas librement, contactez
immédiatement votre concessionnaire.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Contrôlez le frein avant de le régler (voir Contrôle
des freins).
4. Desserrez le frein de stationnement (voir Desserrage
du frein de stationnement à la section Utilisation
, page 12).
5. Pour régler le frein, enlevez la goupille fendue et la
rondelle du levier et du tourillon (Figure 45).
35
Entretien des courroies
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
Remplacement de la courroie
de transmission
3. Enlevez la courroie d'entraînement de PDF (voir
Remplacement de la courroie d'entraînement de
PDF à la Entretien des courroies , page 36).
Contrôlez toutes les courroies toutes les 50 heures
de fonctionnement ou une fois par mois, la première
échéance prévalant. Recherchez les traces d'usure, de
fissures ou de surchauffe.
4. Soulevez l'avant de la machine sur des chandelles.
5. Débranchez le connecteur du fil d'embrayage sur le
faisceau.
1. Enlevez la vis de fixation supérieure du support et
de la patte de la poulie de tension au bâti arrière
(Figure 46).
6. Détachez le dispositif de retenue de l'embrayage du
plancher moteur (Figure 47).
Figure 46
1. Vis supérieure
2. Patte de fixation de poulie
de tension
3. Support de la poulie de
tension
Figure 47
4. Vis inférieure
5. Courroie de transmission
aux roues
1. Courroie de transmission
2. Poulie de tension
3. Dispositif de retenue
d'embrayage
4. Ressort de tension
2. Desserrez suffisamment les deux vis de fixation
inférieures pour permettre à la courroie de passer
entre la poulie d'entraînement et le support de la
poulie de tension (Figure 46).
5. Connecteur du fil
d'embrayage
6. Boulon de pivot
7. Poulie d'entraînement
8. Plancher moteur
7. Décrochez le ressort de tension sur le côté du bâti
(Figure 47).
3. Décollez la roue du sol pour faciliter le retrait de la
courroie, et déposez la courroie.
8. Desserrez suffisamment le boulon de pivot pour
enlever la courroie de déplacement de la poulie
d'entraînement et de l'embrayage.
4. Installez une courroie neuve.
5. Montez la vis de fixation supérieure du support et
de la patte de la poulie de tension au bâti arrière
(Figure 46).
9. Installez une courroie neuve autour de l'embrayage
et de la poulie d'entraînement.
10. Serrez le boulon de pivot à 47-54 Nm
(35-40 pieds-livre). Placez le ressort de tension entre
le bras de la poulie de tension et la patte du bâti
(Figure 47).
6. Serrez suffisamment les deux vis de fixation
inférieures pour permettre à la courroie de passer
entre la poulie d'entraînement et le support de la
poulie de tension (Figure 46).
11. Reposez le dispositif de retenue de l'embrayage sur le
plancher moteur (Figure 47).
Remplacement de la courroie
de transmission
12. Rebranchez le connecteur du fil d'embrayage sur le
faisceau.
13. Reposez la courroie de PDF.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
36
Remplacement de la courroie
du plateau de coupe
La courroie du plateau de coupe peut montrer les
signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation,
glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés,
traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie
quand elle présente ce genre de problèmes.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Déverrouillez et déposez le capot du bâti porteur.
Figure 48
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces représenté
4. Déverrouillez et déposez les couvercles de courroie.
5. Déposez la courroie d'entraînement de PDF (voir
Remplacement de la courroie d'entraînement de
PDF).
1. Poulie extérieure
2. Courroie d'entraînement
de PDF
3. Ressort du bras de la
poulie de tension
6. Décrochez le ressort du bras de la poulie de tension
pour réduire la tension sur le bras et la poulie de
tension, puis enlevez la courroie usagée (Figure 48
ou Figure 49).
4. Courroie du plateau de
coupe
5. Guide-courroie
6. Poulie d'axe centrale
7. Placez une courroie neuve autour des deux poulies
d'axe extérieures, de la poulie de tension et dans la
gorge inférieure de la poulie d'axe double (Figure 48
ou Figure 49).
8. Raccrochez le ressort du bras de tension (Figure 48
ou Figure 49).
9. Reposez la courroie de PDF. (voir Remplacement de
la courroie d'entraînement de PDF).
10. Réglez l'écartement entre le guide et la courroie à
3 mm (1/8 pouce) (Figure 48 ou Figure 49).
11. Posez les couvercles de courroie sur le plateau de
coupe et verrouillez-les.
12. Posez le capot du bâti porteur sur le plateau de coupe
et verrouillez-le.
Figure 49
Plateau de coupe de 36 pouces représenté
1. Courroie du plateau de
coupe
2. Courroie d'entraînement
de PDF
3. Poulie de courroie
d'entraînement
37
4. Ressort du bras de la
poulie de tension
5. Poulie de courroie
d'entraînement
Remplacement de la courroie
d'entraînement de PDF
La courroie d'entraînement peut montrer les signes
d'usure suivants : grincement pendant la rotation,
glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés,
traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie
quand elle présente ce genre de problèmes.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Déverrouillez et déposez le capot du bâti porteur.
4. Déverrouillez et déposez les couvercles de courroie.
Figure 50
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces représenté
5. Déposez le protecteur thermique du plancher
moteur et du bâti porteur.
1. Guide de courroie
d'entraînement de la
PDF
2. Courroie d'entraînement
de PDF
6. Retirez la courroie de la poulie centrale sur le plateau
de coupe (Figure 50). Reportez-vous à la Figure 51
pour enlever la courroie de la poulie gauche sur
un plateau de coupe de 36 pouces. Procédez avec
précaution lors du retrait de la courroie, car la tension
est augmentée par la poulie de tension rappelée par
ressort.
3. Ressort de la poulie de
tension
4. Poulie d'engagement de
PDF
5. Poulie de tension de la
courroie d'entraînement
de PDF
6. Poulie d'axe centrale
7. Retirez la courroie de la poulie de moteur et la
poulie de tension rappelée par ressort (Figure 50).
Reportez-vous à la Figure 51 pour déposer la
courroie des poulies sur le plateau de coupe de
36 pouces.
8. Placez une courroie neuve sur la poulie de moteur et
la poulie de tension rappelée par ressort (Figure 50).
9. Installez la courroie sur la poulie centrale du plateau
de coupe (Figure 50). Procédez avec précaution
lors de la repose de la courroie, car la tension est
augmentée par la poulie de tension rappelée par
ressort. Reportez-vous à la Figure 51 pour installer
la courroie sur la poulie gauche sur un plateau de
coupe de 36 pouces.
10. Reposez le protecteur thermique sur le plancher
moteur et le bâti porteur.
Figure 51
Plateau de coupe de 36 pouces représenté
11. Réglez l'écartement entre le guide et la courroie à
3 mm (1/8 pouce) pour les plateaux de coupe de 40,
48 et 52 pouces (Figure 50).
1. Courroie du plateau de
coupe
2. Courroie d'entraînement
de PDF
3. Bras de poulie de tension
et ressort
12. Posez les couvercles de courroie sur le plateau de
coupe et verrouillez-les.
13. Posez le capot sur le bâti porteur et verrouillez-le.
38
4. Poulie d'embrayage
5. Poulie de tension
Réglage de l'ancrage du
ressort de la poulie de tension
de la courroie d'entraînement
de PDF
Entretien du plateau de
coupe
La position de la poulie de tension de PDF peut être
réglée pour augmenter ou réduire la tension de la
courroie.
Pour un bon résultat, les lames doivent toujours être
bien aiguisées. Il est utile de prévoir une ou plusieurs
lames de réserve pour le remplacement et le réaffûtage.
Entretien des lames de coupe
Aidez-vous de la Figure 52 pour les différentes positions
de la poulie.
Une lame usée ou endommagée risque de se
briser et de projeter le morceau cassé vers
l'utilisateur ou les personnes à proximité,
pouvant ainsi causer des blessures graves, voire
mortelles.
• Vérifiez l'état et l'usure des lames
périodiquement.
• Remplacez les lames usées ou
endommagées.
Avant le contrôle ou l'entretien des
lames
Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
désengagez les lames et serrez le frein de stationnement.
Tournez la clé de contact en position Contact coupé
Retirez la clé et débranchez les bougies.
Figure 52
1. Poulie de tension de la
courroie d'entraînement
de PDF
2. Courroie d'entraînement
de PDF
3. Ressort de la poulie de
tension
4. Tension maximum pour
les courroies usées
Contrôle des lames
5. Tension moyenne pour les
courroies en bon état
6. Tension minimum pour les
courroies neuves
Examinez les lames toutes les 8 heures de
fonctionnement.
1. Examinez le tranchant des lames (Figure 53). Si les
lames ne sont pas tranchantes ou si elles présentent
des indentations, déposez-les et aiguisez-les (voir
Aiguisage des lames).
39
Figure 54
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces représentés
1. Point de mesure entre la
lame et le sol plat
2. Position A
Figure 53
1. Tranchant
2. Partie incurvée
3. Usure/entaille dans la
partie incurvée
4. Fissure dans la partie
incurvée
2. Inspectez les lames, surtout la partie incurvée
(Figure 53). Remplacez immédiatement toute lame
usée ou qui présente une fissure ou une entaille
(repère 3 de la Figure 53).
Figure 55
Plateau de coupe de 36 pouces représenté
Détection des lames faussées
4. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui
sont à l'arrière à l'avant.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage du point
mort et serrez le frein de stationnement.
5. Mesurez la distance entre la surface plane et le bord
coupant des lames, au même endroit qu'au point 3
ci-dessus. Les mesures obtenues aux points 3 et 4 ne
doivent pas différer de plus de 3 mm (1/8 pouce). Si
la différence est supérieure à 3 mm (1/8 pouce), la
lame est faussée et doit être remplacée (voir Dépose
des lames et Pose des lames).
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Tournez les lames dans le sens longitudinal. Mesurez
la distance entre la surface plane et le tranchant
(position A) des lames (Figure 54) et notez cette
valeur. Pour les plateaux de coupe 36 pouces,
reportez-vous à la Figure 55.
40
Une lame faussée ou endommagée risque de se
briser et de projeter le morceau cassé dans votre
direction ou celle de personnes à proximité,
pouvant ainsi causer des blessures graves, voire
mortelles.
• Remplacez toujours une lame faussée ou
endommagée par une neuve.
• Ne créez jamais d'indentations dans les
bords ou à la surface des lames, par exemple
en les limant.
Dépose des lames
Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et
si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir le
meilleur rendement et le maximum de sécurité, utilisez
toujours des lames Toro d'origine. Les lames d'autres
constructeurs peuvent entraîner la non-conformité aux
normes de sécurité.
1. Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon ou
un gant épais.
2. Pour les plateaux de coupe de 40 et 48 pouces,
enlevez le boulon de lame, la rondelle bombée et la
lame de l'axe de pivot (Figure 56).
Figure 57
Plateaux de coupe de 36 et 52 pouces
1. Partie incurvée
2. Lame
3. Renfort de lame
4. Rondelle bombée
5. Boulon de lame
Aiguisage des lames
1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux
deux extrémités de la lame (Figure 58) en veillant à
conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même
quantité de métal sur chacun des deux tranchants
pour ne pas déséquilibrer la lame.
Figure 58
1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine
2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un
équilibreur (Figure 59). Si la lame reste horizontale,
elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame
est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de la
partie incurvée seulement (Figure 56). Répétez la
procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.
Figure 56
Plateaux de coupe de 40 et 48 pouces
1. Partie incurvée
2. Lame
3. Rondelle bombée
4. Boulon de lame
3. Pour les plateaux de coupe de 36 et 52 pouces,
enlevez le boulon de lame, la rondelle bombée,
le renfort de lame et la lame de l'axe de pivot
(Figure 57).
41
Installation du bâti
Contrôle de l'alignement entre le bâti
porteur et le plancher moteur
Figure 59
1. Lame
Remarque: Un mauvais alignement peut causer une
usure excessive de la courroie d'entraînement de PDF.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Placez une longue planche, ou autre objet similaire,
parfaitement droite en haut du plancher moteur,
comme illustré à la Figure 60.
4. Au niveau du tube transversal du bâti porteur,
mesurez la hauteur au point A (Figure 60). Elle
doit être égale à 33 mm (1-5/16 pouce) ± 6 mm
(1/4 pouce).
5. Si ce n'est pas le cas, un réglage s'impose.
6. Desserrez les boulons de montage du bâti porteur de
chaque côté de la machine (Figure 60).
7. Alignez le bâti porteur et le plancher moteur à
la même hauteur qu'au point A, c.-à-d. 33 mm
(1-5/16 pouce) ± 6 mm (1/4 pouce) (Figure 60).
8. Serrez les boulons de montage du bâti porteur de
chaque côté de la machine.
2. Équilibreur
Pose des lames
1. Placez la lame sur l'axe (Figure 56).
Important: Pour une coupe correcte, la partie
incurvée de la lame doit être tournée vers le haut
et dirigée vers l'intérieur du carter de tondeuse
(Figure 56).
2. Sur les plateaux de coupe de 40 et 48 pouces, montez
la lame, la rondelle bombée et le boulon de lame
(Figure 56).
3. Sur les plateaux de coupe de 36 et 52 pouces, montez
la lame, le renfort, la rondelle bombée et le boulon
de lame (Figure 57).
4. Serrez le boulon à 115-140 Nm (85-110 pieds-livres).
Correction de la qualité de
coupe
Si une lame coupe plus bas que l'autre, procédez comme
suit :
Remarque: la pression de gonflage des pneus est
primordiale pour ces procédures. Vérifiez que tous les
pneus sont gonflés à la pression voulue.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles. Débranchez la (les)
bougie(s).
3. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée (voir
Entretien du système d'entraînement , page 31).
4. Assurez-vous que ni les lames ni les axes ne sont
faussés (voir Détection des lames faussées).
Figure 60
5. Réglez la hauteur de coupe à 101,6 mm (4 pouces)
(voir Réglage de la hauteur de coupe à la Utilisation
, page 12).
1. Bâti porteur
6. Suivez les procédures des rubriques Installation
du bâti, Contrôle de l'inclinaison avant/arrière et
Contrôle de l'horizontalité transversale.
2. Haut du plancher moteur
3. Boulons de montage du
bâti porteur
42
4. Point A, 33 mm
(1-5/16 pouce) +6 mm
(1/4 pouce)
5. Bord droit
6. Tube transversal du bâti
porteur
Contrôle de la hauteur du plancher
moteur
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée (voir
Entretien du système d'entraînement , page 31).
4. Mesurez la hauteur du plancher moteur au point A
(Figure 61).
Figure 62
1. Bâti porteur
2. Inclinaison de 6 à 10 mm
(1/4 à 3/8 pouce) sur
61 cm (24 pouces) de
longueur
3. 61 cm (24 pouces)
4. Hauteur aux points A et B
5. Roue pivotante
6. Entretoises de roue
pivotante
2. Mesurez la hauteur du bâti porteur au point A
(Figure 62).
3. Mesurez la hauteur du bâti porteur au point B
(Figure 62).
4. La hauteur au point A doit être inférieure de 6 à
10 mm (1/4 à 3/8 pouce) par rapport au point B
(Figure 62).
Figure 61
1. Vue arrière de la machine
2. Haut du plancher moteur
3. Pneus
4. Hauteur égale aux points
A et B
5. Mesurez la hauteur du plancher moteur au point B
(Figure 61).
5. Si ce n'est pas le cas, déplacez les entretoises des
roues pivotantes de manière à obtenir l'inclinaison
voulue de 6 à 10 mm (1/4 à 3/8 pouce) (Figure 62).
Déplacez les entretoises en haut ou en bas pour
corriger l'inclinaison.
6. Si les deux hauteurs diffèrent, modifiez légèrement la
pression des pneus pour les égaliser.
6. La pression des pneus peut aussi être réglée pour
obtenir une inclinaison de 6 mm (1/4 pouce).
Contrôle de l'inclinaison avant/arrière
du bâti porteur
Contrôle de la hauteur transversale du
bâti porteur
L'inclinaison avant/arrière du bâti porteur doit être
comprise entre 3 mm (1/4 pouce) et 9 mm (3/8 pouce)
sur 61 cm (24 pouces) de sa longueur (Figure 62).
Le bâti porteur doit être parallèle au sol d'un côté à
l'autre.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
1. Mesurez 61 cm (24 pouces) sur le bâti porteur
(Figure 62).
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée (voir
Entretien du système d'entraînement , page 31).
4. Mesurez la hauteur du bâti porteur au point A
(Figure 63).
43
5. Mesurez la hauteur du bâti porteur au point B
(Figure 63).
6. Si les hauteurs diffèrent, déplacez des entretoises en
haut ou en bas de la roue pivotante pour les égaliser.
La pression des pneus peut aussi être réglée pour
obtenir l'horizontalité transversale voulue.
Figure 64
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces représenté
1. Mesurez la lame aux
points A et B
2. Mesurez à partir d'une
surface plane
Figure 63
1. Roue pivotante
2. Bâti porteur
4. Hauteur égale aux point A
et B
5. Entretoises de roue
pivotante
3. Goupille de hauteur de
coupe avant
Contrôle du réglage de
l’inclinaison avant/arrière du
plateau de coupe
Figure 65
Plateau de coupe de 36 pouces représenté
1. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée (voir
Entretien du système d'entraînement , page 31).
2. Tournez une lame dans le sens longitudinal. Mesurez
la distance aux pointsA et B entre une surface plane
et le bord coupant des pointes des lames (Figure 64
ou Figure 65). Pour les plateaux de coupe 36 pouces,
reportez-vous à la Figure 65.
Changement de l’inclinaison
avant/arrière du plateau de
coupe
3. La lame doit être plus basse de 6 mm (1/4 pouce) à
l'avant au niveau du point A qu'à l'arrière au niveau
du point B. Tournez les lames et répétez la procédure
avec les autres. Si le réglage n'est pas correct, passez
à la rubrique Changer le réglage de l'inclinaison
longitudinale du plateau de coupe.
Ce changement s'effectue en réglant les montants de
hauteur de coupe avant.
1. Vous pouvez régler les montants de hauteur de
coupe avant pour modifier l'inclinaison avant/arrière
(Figure 66).
44
Figure 67
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces représenté
Figure 66
1. Roue pivotante
2. Bâti porteur
3. Goupille de hauteur de
coupe avant
4. Écrou de blocage
5. Rotule
1. Mesurez à partir d'une
surface plane
2. Mesurez la lame aux
points C et D
2. Pour élever l'avant du plateau de coupe, desserrez
le contre-écrou et tournez la goupille avant dans le
sens horaire (Figure 66).
3. Pour abaisser l'avant du plateau de coupe, desserrez
le contre-écrou et tournez la goupille avant dans le
sens anti-horaire (Figure 66)
4. Tournez les lames dans le sens longitudinal. Mesurez
la distance aux points C et D (Figure 64) entre une
surface plane et le bord coupant des lames.
Figure 68
Plateau de coupe de 36 pouces représenté
5. Contrôlez l'horizontalité transversale du plateau de
coupe.
6. Resserrez les écrous de blocage (Figure 66).
3. Les deux mesures ne doivent pas différer de plus de
6 mm (1/4 pouce).
Contrôle de la hauteur
transversale du plateau de
coupe
Modification de la hauteur
transversale du plateau de
coupe
1. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée (voir
Entretien du système d'entraînement , page 31).
Pour modifier la hauteur transversale, ajustez la pression
des pneus arrière et les entretoises de roues pivotantes.
2. Tournez les lames pour les mettre parallèles dans le
sens transversal. Mesurez la distance aux pointsC et
D entre une surface plane et le bord coupant des
pointes des lames (Figure 67). Pour les plateaux de
coupe 36 pouces, reportez-vous à la Figure 68.
1. Modifiez la pression des pneus arrière du côté à
régler.
2. Réglez l'entretoise de la roue pivotante.
3. Vérifiez de nouveau l'horizontalité transversale du
plateau de coupe.
45
Réglage de la hauteur de
coupe
C. Réglez les axes de support de plateau de coupe
avant.
6. Contrôlez l'inclinaison avant/arrière du bâti porteur.
1. Vérifiez la pression de gonflage des pneus arrière.
2. Réglez la hauteur de coupe à 101,6 mm (4 pouces)
en vous aidant de l'autocollant de réglage.
3. Placez la machine sur une surface plane, tournez une
lame dans le sens longitudinal. Mesurez au point
A et entre la surface plane et le bord coupant des
pointes des lames (Figure 69) Pour les plateaux de
coupe 36 pouces, reportez-vous à la Figure 70.
Remplacement du déflecteur
d'herbe
Si l'ouverture d'éjection n'est pas couverte,
l'utilisateur ou les personnes à proximité
risquent d'être blessés gravement par les objets
happés et éjectés par la tondeuse. Ils risquent
également de toucher la lame.
N'utilisez jamais la tondeuse sans avoir installé
une plaque d'obturation, un déflecteur de
mulching, un déflecteur d'herbe ou bac de
ramassage.
1. Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et
l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports
de pivot (Figure 71). Enlevez le déflecteur s'il est
endommagé ou usé.
Figure 69
Plateaux de coupe de 40, 48 et 52 pouces représenté
1. Mesurez à partir d'une
surface plane
2. Mesurez la lame au point
A
Figure 70
Plateau de coupe de 36 pouces représenté
Figure 71
1. Boulon
2. Entretoise
3. Contre-écrou
4. On doit obtenir 101,6 mm (4 pouces).
5. Si ce n'est pas le cas :
A. Réglez la pression des pneus arrière.
B. Réglez les entretoises des chapes de roues
pivotantes.
4. Ressort
46
5. Ressort en place
6. Déflecteur d'herbe
7. Extrémité en L du ressort
(à placer derrière le bord
du plateau avant d'installer
le boulon)
8. Extrémité en J du ressort
Remisage
2. Placez une entretoise et un ressort sur le déflecteur
d'herbe. L'extrémité en L du ressort doit se trouver
derrière le bord du plateau.
Nettoyage et remisage
Remarque: Prenez soin de placer l'extrémité en L
du ressort derrière le bord du plateau avant de mettre
le boulon en place, comme indiqué à la Figure 71.
1. Désengagez la PDF, serrez le frein de stationnement
et tournez la clé de contact en position Contact
coupé. Enlevez la clé de contact.
3. Remettez le boulon et l'écrou. Accrochez l'extrémité
en J du ressort au déflecteur d'herbe (Figure 71).
2. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le
moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de
la crasse. Éliminez toute saleté et les débris d'herbe
sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse
et le carter de la soufflante.
Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir
pivoter. Ouvrez complètement le déflecteur
d'herbe et vérifiez qu'il peut s'abaisser
complètement.
Important: La machine peut être lavée à l'eau
avec un détergent doux. N'utilisez pas de
nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop
d'eau, surtout près de la plaque du levier de
vitesses et du moteur.
3. Contrôlez le frein (voir Entretien du frein, à la
section Entretien des freins , page 35).
4. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Entretien du
filtre à air à la section Entretien du moteur , page 25).
5. Graissez la machine (voir Graissage et lubrification à
la section Lubrification , page 24).
6. Changez l'huile moteur (voir Vidange de l'huile
moteur et remplacement du filtre à huile à la section
Entretien du moteur , page 25).
7. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus à la section Entretien du système
d'entraînement , page 31).
8. Remisage à long terme :
A. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le
réservoir de carburant.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour
faire circuler l'essence traitée dans tout le circuit
d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis
vidangez le réservoir de carburant (voir Vidange
du réservoir de carburant à la Entretien du
système d'alimentation , page 29) ou laissez
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute
de carburant.
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête. Répétez la
procédure en sélectionnant le starter, jusqu'à ce
que le moteur ne veuille plus démarrer.
E. Débarrassez-vous du carburant conformément
à la réglementation locale en matière
d'environnement.
47
Remarque: Ne conservez pas l'essence
traitée/additionnée de stabilisateur plus de
3 mois.
9. Déposez la bougie et vérifiez son état (voir Entretien
de la bougie à la section Entretien du moteur ,
page 25). Versez deux cuillerées à soupe d'huile
moteur dans l'ouverture laissée par la bougie.
Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur
et bien répartir l'huile dans le cylindre. Posez les
bougies. Ne rebranchez pas les bougies.
10. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et
vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée
ou défectueuse.
11. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées
ou mises à nu. Une peinture pour retouches est
disponible chez les vendeurs réparateurs agréés.
12. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de
contact et rangez-la en lieu sûr. Couvrez la machine
pour la protéger et la garder propre.
48
Dépistage des défauts
Problème
Le moteur ne démarre pas, démarre
difficilement ou cale.
Cause possible
1. Le réservoir de carburant est vide.
1. Faites le plein.
2. Le starter n'est pas actionné.
2. Réglez la manette de starter à la
position Starter.
3. Nettoyez ou remplacez l'élément du
filtre à air.
4. Reconnectez le fil.
3. Le filtre à air est encrassé.
4. Le fil de la bougie est mal connecté ou
est débranché.
5. La bougie est piquée ou encrassée,
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
6. Le filtre à carburant est encrassé.
7. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le circuit d'alimentation.
Le moteur perd de la puissance.
Le moteur surchauffe.
La machine ne se déplace pas.
Vibration anormale.
Mesure corrective
5. Monter une bougie neuve, à écartement
correct.
6. Remplacez le filtre à carburant.
7. Adressez-vous à un réparateur agréé.
1. Charge excessive du moteur.
1. Ralentissez.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Manque d'huile dans le carter moteur.
4. Obstruction des ailettes de
refroidissement et des gaines
d'air sous le carter de la soufflante.
5. La bougie est piquée ou encrassée,
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
6. Obstruction de l'évent du bouchon du
réservoir.
7. Le filtre à carburant est encrassé.
8. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le circuit d'alimentation.
2. Faites l'entretien du filtre à air
3. Faites l'appoint.
4. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
1. Charge excessive du moteur.
1. Ralentissez.
2. Manque d'huile dans le carter moteur.
3. Obstruction des ailettes de
refroidissement et des gaines
d'air sous le carter de la soufflante.
2. Faites l'appoint.
3. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
1. Sélectionnez le point mort de la
transmission.
1. Sélectionnez un rapport.
2. Courroie de transmission aux roues
usée, lâche ou cassée.
3. Courroie de transmission mal
chaussée.
4. Ressort de poulie de tension cassé ou
manquant.
2. Remplacez la courroie.
5. Monter une bougie neuve, à écartement
correct.
6. Nettoyez ou remplacez le bouchon du
réservoir.
7. Remplacez le filtre à carburant.
8. Adressez-vous à un réparateur agréé.
3. Remplacez la courroie.
4. Remplacez le ressort.
1. Lame(s) faussée(s) ou
déséquilibrée(s).
1. Remplacez la (les) lame(s).
2. Boulon de lame desserré.
3. Boulons de montage du moteur
desserrés.
4. Poulie du moteur, de tension ou de
lame desserrée.
5. Poulie du moteur endommagée.
6. Axe de lame faussé.
2. Serrez le boulon de fixation de lame.
3. Serrez les boulons de montage du
moteur.
4. Resserrez la poulie voulue.
49
5. Adressez-vous à un réparateur agréé.
6. Adressez-vous à un réparateur agréé.
Problème
Hauteur de coupe inégale.
Cause possible
1. Lame(s) émoussée(s)
1. Aiguisez la (les) lame(s).
2. Lame(s) faussée(s).
3. Plateau de coupe pas de niveau.
2. Remplacez la (les) lame(s).
3. Réglez l’horizontalité transversale du
plateau de coupe.
4. Réglez l'inclinaison avant/arrière.
4. Mauvaise inclinaison du plateau de
coupe.
5. Le dessous du plateau de coupe est
encrassé.
6. Pression des pneus incorrecte.
7. Axe de lame faussé.
Les lames ne tournent pas.
Mesure corrective
5. Nettoyez le carter de tondeuse.
6. Réglez la pression des pneus.
7. Adressez-vous à un réparateur agréé.
1. Courroie d'entraînement usée, lâche
ou cassée.
1. Vérifiez la tension de la courroie.
2. Courroie de plateau mal chaussée.
2. Rechaussez la courroie d'entraînement
et contrôlez la position des axes de
réglage et des guide-courroie.
3. Remplacez la courroie du plateau de
coupe.
4. Installez la courroie du plateau de
coupe et vérifiez la position et le
fonctionnement de la poulie de tension,
du bras de la poulie de tension et du
ressort.
5. Remplacez le ressort.
3. Courroie de plateau de coupe usée,
lâche ou cassée.
4. Courroie de plateau mal chaussée.
5. Ressort de poulie de tension cassé ou
manquant.
6. Embrayage électrique déréglé.
7. Connecteur ou câble d'embrayage
endommagé.
8. Embrayage électrique endommagé.
9. Le système de sécurité empêche les
lames de tourner.
10. Commutateur de PDF défectueux.
50
6. Réglez l'entrefer de l'embrayage.
7. Adressez-vous à un réparateur agréé.
8. Adressez-vous à un réparateur agréé.
9. Adressez-vous à un réparateur agréé.
10. Adressez-vous à un réparateur agréé.
Schémas
Schéma électrique (Rev. A)
51
Garantie intégrale Toro
Garantie limitée
Équipements pour
entreprises paysagistes
(LCE)
Conditions et produits couverts
Responsabilités du propriétaire
La société Toro et sa filiale, la société Toro Warranty, en vertu de
l’accord passé entre elles, s’engagent conjointement à réparer les
produits Toro figurant dans la liste présentant un défaut de
fabrication.
Cette garantie s’applique à :
• Tondeuses autotractées ProLine pour surfaces moyennes et
accessoires
• Tondeuses ZRT Z Master série Mid-Mount et accessoires
Durées de la garantie à partir de la date d’achat :
Votre produit Toro doit être entretenu en suivant les instructions du
Manuel de l’utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu’il
soit effectué par vous ou par un concessionnaire.
•
•
•
Composants
Moteurs*
Systèmes hydrauliques
Châssis du groupe de
déplacement
Bâti porteur
Coques de plateau
Axes de plateau
•
•
Embrayages série Z500
Composants restants
•
•
•
Période de garantie
2 ans
2 ans
2 ans
2 ans
2 ans
3 ans Pièces, 2 ans
Main-d’œuvre
2 ans
1 an
Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre,
mais le transport est à votre charge.
* Certains moteurs utilisés sur les produits Toro LCE sont garantis
par le constructeur du moteur.
Comment faire intervenir la garantie ?
Si vous pensez que votre produit Toro LCE présente un défaut de
fabrication, procédez comme suit :
1. Demandez à un concessionnaire ou réparateur agréé Toro de
prendre en charge votre produit. Pour savoir où se trouve le
concessionnaire le plus proche, rendez-vous sur notre site
web à www.Toro.com. Vous pouvez aussi téléphoner
gratuitement au Service client de Toro au 888-865-5676
(clients américains) ou au 888-865-5691 (clients canadiens).
2. Lorsque vous vous rendez chez le réparateur, apportez le
produit et une preuve d’achat (reçu).
Si, pour une raison ou l’autre, vous n’êtes pas satisfait du
diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués,
n’hésitez pas à téléphoner gratuitement aux numéros ci-dessus
ou écrivez-nous à l’adresse suivante :
LCE Customer Care Department
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420-1196
Ce que la garantie ne couvre pas
Il n’existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie
spéciale du système antipollution de certains produits. Cette
garantie expresse ne couvre pas :
• Les frais normaux d’entretien et de remplacement de pièces,
telles que les filtres, le carburant, les lubrifiants, les pièces
d’usure, l’affûtage des lames ou le réglage des freins et de
l’embrayage.
• Les produits ou pièces ayant subi des modifications ou un
usage abusif, ou nécessitant un remplacement ou une
réparation en raison de l’usure normale, d’un accident ou d’un
défaut d’entretien.
• Les réparations requises en raison de l’usage d’un carburant
inadéquat, de la présence d’impuretés dans le carburant, ou
d’une négligence de la préparation du système d’alimentation
indispensable avant toute période de non-utilisation de plus de
trois mois.
• Les frais de prises à domicile et de livraison.
• Tout dégât dû à un usage abusif, à un mauvais traitement ou à
des accidents.
• Les réparations ou tentatives de réparation par quiconque
autre qu’un réparateur Toro agréé utilisant des pièces Toro
d’origine.
Conditions générales
Toutes les réparations couvertes par la présente garantie doivent
être effectuées par un réparateur Toro agréé, à l’aide de pièces de
rechange agréées par Toro.
La réparation par un réparateur Toro agréé est le seul
dédommagement auquel cette garantie donne droit.
La société Toro et la société Toro Warranty déclinent toute
responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects
liés à l’utilisation des produits Toro couverts par cette
garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus
pour se procurer un équipement ou un service de
substitution durant une période raisonnable pour cause de
défaillance ou d’indisponibilité en attendant la réparation
sous garantie.
L’exclusion de la garantie des dommages secondaires ou
indirects, ou les restrictions concernant la durée de la
garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états
et peuvent donc ne pas s’appliquer dans votre cas.
Toutes les garanties implicites de qualité marchande (à
savoir que le produit est apte à l’usage courant) et d’aptitude
à l’emploi (à savoir que le produit est apte à un usage
spécifique) sont limitées à la durée de la garantie expresse.
Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels
peuvent s’ajouter d’autres droits qui varient selon les états.
Autres pays que les États–Unis et le Canada
Pour les produits TORO exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (concessionnaire) TORO la police de
garantie applicable dans votre pays ou région. Si, pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait des services de votre
distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer les informations de garantie, adressez-vous à l’importateur Toro. En dernier recours,
adressez-vous à la société Toro Warranty.
Réf. 374-0058 Rév. B
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