Toro 4045 Directional Drill Utility Equipment Manuel utilisateur
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Form No. 3384-688 Rev A Foreuse directionnelle 4045 N° de modèle 23823TE—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 23825TE—N° de série 314000001 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3384-688* A Introduction Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément. Cette machine est une foreuse directionnelle prévue pour le forage souterrain et le retrait des lignes de services publics, notamment : électricité, gaz, communications, eau, etc. Elle est conçue pour fonctionner avec un large choix d'outils spécialisés. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. L'état de Californie considère les gaz d'échappement des moteurs diesel et certains de leurs composants comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. Vous pouvez contacter Toro directement sur le site www.Toro.com pour tout renseignement sur les produits et accessoires, pour trouver un dépositaire ou pour enregistrer votre produit. Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. Un pare-étincelles est proposé en option car certaines régions et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de cette machine. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis (USDAFS). Important: L'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe constitue une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie s'il n'est pas équipé d'un silencieux à pare-étincelles maintenu en état de marche ou s'il n'est pas bridé, équipé et entretenu pour la prévention des incendies. D'autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires. Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. N° de modèle N° de série Pour tout renseignement sur la conformité aux exigences concernant l'exposition aux radiofréquences, reportez-vous à l'Addendum à la déclaration de conformité qui concerne votre pays. © 2014—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis. Tous droits réservés Remplacement du porte-tiges...................................77 Positionnement de la cabine (modèle à cabine uniquement).......................................................78 Ouverture de la porte (modèle à cabine uniquement).......................................................78 Utilisation de la climatisation et du chauffage (modèle à cabine uniquement) ..............................79 Utilisation des essuie-glace (modèle à cabine uniquement).......................................................79 Entretien .....................................................................81 Programme d'entretien recommandé ...........................81 Procédures avant l'entretien ........................................82 Ouverture du capot avant ........................................82 Ouverture de la porte d'accès arrière..........................83 Utilisation du dispositif de blocage de vérin ................83 Lubrification .............................................................84 Graissage de la machine...........................................84 Entretien du moteur ..................................................86 Nettoyage du tube d'évent de carter moteur ................86 Entretien du filtre à air ............................................86 Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre..................................................................88 Réglage du jeu aux soupapes ....................................90 Entretien du système d'alimentation .............................91 Vidange de l’eau du filtre à carburant .........................91 Vidange de l’eau du réservoir de carburant..................91 Amorçage du système d’alimentation ........................92 Remplacement des éléments du filtre à carburant ...........................................................92 Contrôle des conduites et raccords d'alimentation ....................................................93 Vidange et nettoyage du réservoir de carburant ...........................................................93 Entretien du système électrique ...................................94 Entretien de la batterie ............................................94 Charge de la batterie ...............................................94 Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours ..............................................................95 Entretien du système d'entraînement ............................96 Contrôle du niveau d'huile du train planétaire..............96 Vidange de l'huile du train planétaire ........................97 Entretien des chenilles ............................................97 Entretien du système de refroidissement .......................98 Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur..................................................98 Contrôle de l'état des composants du circuit de refroidissement ..................................................99 Contrôle de la concentration du liquide de refroidissement ..................................................99 Nettoyage du circuit de refroidissement .....................99 Entretien des courroies ............................................ 102 Entretien de la courroie d'entraînement du moteur ............................................................ 102 Entretien du système hydraulique .............................. 104 Vidange et remplacement du liquide hydraulique ...................................................... 104 Entretien de la pompe à fluide de forage ...................... 107 Figure 2 1. Symbole de sécurité Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des informations mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des informations d'ordre général méritant une attention particulière. Table des matières Sécurité ........................................................................ 4 Apprendre à se servir de la machine............................ 4 Avant d'utiliser la machine ........................................ 5 Consignes générales d'utilisation................................ 5 Sécurité routière ...................................................... 6 Sécurité durant le forage ........................................... 7 Entretien et remisage ............................................... 9 Niveaux de bruit et de vibration................................. 9 Autocollants de sécurité et d'instruction ....................10 Vue d'ensemble du produit .............................................23 Commandes .........................................................26 Plate-forme opérateur .........................................26 Panneau de commande ........................................38 Levier de commande gauche – Mode I ...................39 Levier de commande gauche – Mode II ..................40 Levier de commande droit – Mode I ......................41 Levier de commande droit – Mode II .....................41 Panneau de commande arrière ..............................43 Commandes de cadre de foreuse et de stabilisateurs...................................................44 Boîtier suspendu de commande de déplacement ...................................................44 Boîtier suspendu de commande de forage ...............45 Leviers des vrilles d'ancrage..................................47 Caractéristiques techniques .....................................48 Outils et accessoires................................................48 Utilisation ....................................................................49 Présentation du forage directionnel horizontal ............49 Collecte de renseignements concernant le site....................................................................50 Planification de la trajectoire de forage .......................53 Comprendre et utiliser le système de verrouillage de sécurité .........................................................58 Préparation du chantier et de la machine.....................60 Forage de l'alésage ..................................................70 Alésage arrière et remontée ......................................74 Fin de la tâche ........................................................76 Utilisation de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés ................................................76 Déplacement d'une machine en panne .......................77 3 Sécurité Vidange et remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage................................................. 107 Préparation du système de fluide de forage pour temps froid ...................................................... 108 Entretien de la cabine ............................................... 110 Remplacement du filtre à air de la cabine .................. 110 Remplissage du réservoir de liquide lave-glace......................................................... 111 Nettoyage .............................................................. 111 Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire ............. 111 Nettoyage des pièces en plastique et en résine .............................................................. 112 Remisage ................................................................... 112 Dépistage des défauts .................................................. 113 Index ........................................................................ 117 Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement. Important: Cette machine est construite en conformité avec les normes réglementaires pertinentes en vigueur à la date de fabrication. Toute modification de cette machine peut causer la non conformité à ces normes et aux instructions figurant dans ce Manuel de l'utilisateur. Les modifications de cette machine ne doivent être effectuées que par le fabricant ou un dépositaire Toro agréé. Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles. Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. Important: Avant de travailler dans une zone comprenant des lignes ou des câbles haute tension, contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la compagnie de services publics de votre région. Si vous ne connaissez pas le numéro de téléphone de votre compagnie de services publics locale, appelez le numéro national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada uniquement). Contactez également les compagnies de services publics non enregistrées auprès du centre d'appels à guichet unique. Pour plus d'informations, reportez-vous à Forage près de lignes de services publics (page 7). Apprendre à se servir de la machine • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Remarque: Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé. • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. 4 • Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les • N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. drogues ou de médicaments. • Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance. • Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact avant de quitter la machine. à des enfants ou à des personnes non qualifiées. • Repérez les points de pincement indiqués sur la machine Avant d'utiliser la machine et les accessoires, et n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points. • La foudre peut provoquer des blessures graves ou • Examinez la zone de travail pour déterminer quels mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri. accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans danger. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant. • Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, des lunettes de protection, un pantalon, des chaussures de sécurité (bottes en caoutchouc), des gants et des protecteurs d'oreilles. Important: Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles. • Examinez l'endroit où la machine sera utilisée et débarrassez-le de tout objet avant l'utilisation. • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent. – Utilisez exclusivement des bidons homologués. – N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas près de la machine lorsque le moteur est en marche. – Ne faites pas le plein et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l'intérieur d'un local. • Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement. Consignes générales d'utilisation • Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé. • N'utilisez pas la machine sans les capots de protection. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité. • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. • Ne vous approchez pas des pièces mobiles et des tuyaux de la machine. 5 Sécurité routière • Méfiez-vous de la circulation en traversant les routes. • Vérifiez la hauteur libre avant de passer sous un obstacle quelconque (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher. Vous conduisez la machine à destination et au départ du lieu de travail au moyen d'une télécommande câblée. Lorsque vous manœuvrez la machine, observez les précautions suivantes : • Actionnez le boîtier suspendu de commande de déplacement de la machine hors de la zone de danger (Figure 3). • Ne laissez personne s'approcher de la machine en marche. • Ne transportez jamais de passagers sur la machine. • Faites attention à la portée du rayon de braquage du cadre de la foreuse, car le centre du rayon de braquage se situe à l'extrémité de la chenille. • Le déplacement de la machine à l'aide de la télécommande câblée peut être imprévisible; procédez lentement quand vous utilisez la télécommande pour déplacer la machine. • Faites attention en chargeant ou déchargeant la machine d'une remorque. • Restez prudent quand vous conduisez la machine sur une sol meuble ou instable. Remarque: Les sols meubles ou accidentés peuvent réduire la stabilité de la machine. • Lors de la conduite sur un plan incliné, l'opérateur doit se trouver vers le haut de la pente par rapport à la machine. Remarque: La machine peut être instable sur les fentes. • Adaptez la conduite aux conditions météorologiques. Remarque: Conduisez avec prudence lorsque les conditions météorologiques sont défavorables. L'illustration suivante indique la distance de sécurité qui doit être conservée par tous pendant le déplacement de la machine. Figure 3 Conduite en zone de danger 1. Distance de sécurité de 1,8 m (6 pi) 3. Centre du rayon de braquage 2. Opérateur 4. Distance de sécurité de 3 m (10 pi) 6 Forage en zone de danger Sécurité durant le forage La zone de danger est la zone à l'intérieur et autour de la machine dans laquelle une personne est exposée à un risque de blessure. Cette proximité comprend tout endroit où une personne peut être atteinte par la machine en marche, ses outils, le matériel auxiliaire ou le matériel oscillant/descendant. • Abaissez toujours la barre de sécurité pour piétons avant de forer (Figure 4). • Assurez-vous que personne ne s'approche des tiges de forage en rotation. La tige pourrait accrocher un vêtement et causer une amputation ou la mort. Engagez toujours le système de verrouillage de sécurité avant d'autoriser quiconque à s'approcher de l'avant de la machine, de l'outil, de l'aléseur ou de la tige. L'illustration suivante indique la distance de sécurité qui doit être observée par tous pendant le forage. Figure 4 Forage en zone de danger 1. Distance de sécurité de 3 m (10 pi) 3. Distance de sécurité de 1,8 m (6 pi) 2. Barre de sécurité pour piétons Forage près de lignes de services publics Important: Avant de travailler dans une zone comprenant des lignes ou des câbles haute tension, contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la compagnie de services publics de votre région. Si vous ne connaissez pas le numéro de téléphone de votre compagnie de services publics locale, appelez le numéro national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada uniquement). Contactez également les compagnies de services publics non enregistrées auprès du centre d'appels à guichet unique. 7 Couleur des lignes de services publics Reportez-vous au tableau suivant pour rechercher la ligne concernée et la couleur qui lui correspond (États-Unis et Canada). Service Couleur Électricité Rouge Télécommunications, alarme ou signal, câbles ou conduit Orange Gaz naturel, huile, vapeur, pétrole ou autre matière gazeuse ou inflammable Jaune Égout et vidange Vert Eau potable Bleu Canalisations d'eau recyclée, d'irrigation et de boue Violet Marquages de relevé temporaires Rose Limites d'excavation proposées Blanc Consignes de sécurité relatives aux lignes électriques Consignes de sécurité relatives aux canalisations de gaz ATTENTION ATTENTION Si vous quittez le siège de la machine ou touchez la machine alors qu'elle est chargée d'électricité, vous vous exposez à des blessures graves ou mortelles. Si vous endommagez une canalisation de gaz, il existe immédiatement un risque d'explosion et d'incendie. Les fuites de gaz sont inflammables et explosives et peuvent causer des blessures graves ou mortelles. • Ne fumez pas pendant l'utilisation de la machine. • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. • Éloignez tout le monde de la zone de travail. • Contactez immédiatement les secours et les services publics concernés pour sécuriser la zone. Ne quittez pas le siège de machine si celle-ci est chargée d'électricité. En cas de contact électrique qui charge la machine, le système d'alarme Zap-Alert retentit aussi longtemps que la machine reste chargée d'électricité. Remarque: Contactez immédiatement les secours et les services publics concernés pour circonscrire la zone si la machine est chargée et que vous ne pouvez pas quitter le siège. Remarque: La machine peut toucher une ligne de service public sans devenir chargée. • L'alarme se déclenche si la foreuse touche une source électrique. • Il est probable (mais ce n'est pas toujours le cas) que le disjoncteur ou le coupe-circuit se déclenche, mais pour votre sécurité, partez du principe que la machine peut être conductrice. • N'essayez pas de quitter la machine. • • • Consignes de sécurité relatives aux canalisations d'eau Si vous endommagez une canalisation d'eau, une inondation pourrait se produire. • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. • Éloignez tout le monde de la zone de travail. • Contactez immédiatement les secours et les services concernés pour sécuriser la zone. Important: Vous ne risquez rien tant que vous restez assis sur le siège de la machine. Ne touchez aucune partie de la machine car vous pourriez être relié à la terre. Ne laissez personne d'autre toucher la machine ou s'en approcher quand elle est chargée d'électricité. L'alarme peut se déclencher si une ligne de communication est coupée, mais tant que cela n'est pas confirmé, vous devez la traiter comme un signal de contact électrique. Consignes de sécurité relatives aux lignes de télécommunications Important: Reportez-vous à Consignes de sécurité relatives aux lignes électriques (page 8) en cas de dommage à une ligne de télécommunications. 8 • Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et PRUDENCE Si vous endommagez un câble à fibres optiques et que vous regardez directement la lumière extra-intense qui est exposée, vous risquez des lésions oculaires. • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. • Éloignez tout le monde de la zone de travail. • Contactez immédiatement les secours et les services publics concernés pour sécuriser la zone. • • • • • Entretien et remisage • • Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après • • • • • • • • • • • • l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre des réparations, des réglages ou des entretiens. Abaissez le cadre de poussée, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris qui se trouvent sur les accessoires, les entraînements, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l'écart de toute flamme. Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées. Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine moteur en marche. Débranchez la batterie avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative. Chargez les batteries dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de le brancher à la batterie ou de l'en débrancher. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. L'acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie. Les gaz de la batterie sont explosifs. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources d'étincelles. • • toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. Si un entretien ou une réparation exige de relever le cadre, bloquez-le en position relevée à l’aide du verrou de vérin hydraulique; voir Mise en place du dispositif de blocage de vérin (page 83). Gardez les écrous et boulons bien serrés. Maintenez le matériel en bon état de marche. N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. Ne laissez pas l'herbe, les feuilles ou d'autres débris s'accumuler sur la machine. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Laissez refroidir la machine avant de la remiser. Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent. – Utilisez exclusivement des bidons homologués. – N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas. – Ne faites pas le plein du réservoir à l'intérieur d'un bâtiment. – Ne remisez pas la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière. – Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule, dans le coffre, à l'arrière d'une fourgonnette ou ailleurs que sur le sol. – Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact avec le bord du réservoir pendant le remplissage. Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des pièces de rechange Toro d'origine. N'approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent traverser la peau et causer des blessures graves. Dans ce cas, une intervention chirurgicale rapide, réalisée par un chirurgien qualifié, est nécessaire dans les heures qui suivent l'accident pour éviter le risque de gangrène. Niveaux de bruit et de vibration ATTENTION L'opérateur doit porter des protecteurs d'oreilles lorsqu'il utilise la machine. Une diminution de l'acuité auditive peut se produire en l'absence de protecteurs d'oreilles. 9 Niveau de pression acoustique La puissance acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme ISO 4871. Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur une pression acoustique de 92 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 1 dBA. Niveau de vibrations La pression acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN 791. Niveau de vibrations mesuré pour la main droite = 1,8 m/s2 Puissance acoustique Niveau de vibrations mesuré pour tout le corps = 0,03 m/s2 Niveau de vibrations mesuré pour la main gauche= 1,3 m/s2 Valeur d'incertitude (K) = 0,02 m/s2 Cette machine a un niveau de puissance acoustique garanti de 110 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 3,75 dBA. Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN ISO 20643. Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. Symboles utilisés sur la batterie Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie 1. Risque d'explosion 2. Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas. 6. Tenez tout le monde à une distance suffisante de la batterie. 7. Portez une protection oculaire; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d'autres blessures. 3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique 8. L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves. 4. Portez une protection oculaire. 9. Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement. 5. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 125-6118 10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut. 1. Risque d'écrasement par déplacement de la machine – lisez le Manuel de l'utilisateur. 117-2718 10 125-6120 1. Descente du chariot de forage 4. Descente du stabilisateur gauche 2. Levée du chariot de forage 5. Levée du stabilisateur droit 3. Levée du stabilisateur 6. Descente du stabilisateur gauche droit 125-6108 1. Risque de projection d'objets – lisez le Manuel de l'utilisateur. 125-6137 125-6694 1. Point d'attache 11 125-6119 125-8473 1. Risque d'explosion – protégez-vous les yeux. 2. Liquide caustique/risque de brûlure chimique – rincez la partie affectée et consultez un médecin. 1. Risque de coincement – restez à l'écart des objets en mouvement. 3. Risque d'incendie – restez à distance des flammes nues. 4. Risque toxique – n'altérez pas la batterie. 125-6126 1. Risque de coincement – restez à l'écart des pièces mobiles. 125-6114 1. Risque de détente brusque – n'utilisez pas d'outils; lisez le Manuel de l'utilisateur. 12 125-6115 1. Risque d'écrasement – déployez les verrous de vérin avant d'effectuer tout entretien 125-6110 125-6131 1. Risque d'écrasement – ne restez pas sous la machine. 1. Attention – restez à 3 mètres (10 pieds) de distance au moins de la machine. 125-6128 1. Liquide sous haute pression – risque d'injection dans le corps – lisez le Manuel de l'utilisateur avant d'effectuer tout entretien. 125-6130 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; restez à 3 mètres (10 pieds) de distance au moins de l'avant ou l'arrière de la machine et à 1,8 mètre (6 pieds) des côtés de la machine. 13 125-6123 1. Chargez les tiges en commençant par la rangée arrière. 125-6109 1. Risque de choc électrique – si le système Zap-Alert est activé suite à un contact électrique, ne quittez pas la position d'utilisation et ne touchez pas à la fois le sol et la machine, car celle-ci est sous tension. 125-6124 1. Centrez le joint de tige entre les clés supérieure (clé de serrage/desserrage) et inférieure (clé fixe). 125-6111 1. Vrille d'ancrage levée 6. Vrille d'ancrage levée 2. Vrille d'ancrage baissée 7. Rotation antihoraire de vrille d'ancrage 3. Rotation antihoraire de vrille d'ancrage 8. Vrille d'ancrage baissée 4. Rotation horaire de vrille d'ancrage 9. Rotation horaire de vrille d'ancrage 5. Vrille d'ancrage gauche 10. Vrille d'ancrage droite 14 125-6140 1. Rotation du siège. 125-6107 1. Risque d'écrasement des mains et des pieds – n'approchez pas les mains ni les pieds. 125-6152 1. Déplacement avant/arrière du siège. 125-6116 1. Risque de chute – ne déplacez pas la machine lorsque quelqu'un est assis à la position d'utilisation. 15 125-6158 Modèle avec cabine uniquement 1. Démarrage du moteur 2. Poussez pour arrêter le moteur 13. La gâchette étant relâchée, basculez en avant pour faire pivoter le chargeur de tiges vers la came de tige, basculez en arrière pour faire pivoter le chargeur de tiges vers le cadre de la foreuse. 14. La gâchette étant relâchée, le bouton supérieur permet de fermer la pince à tige et le bouton inférieur permet de l'ouvrir. 3. Tirez pour démarrer le moteur 15. La gâchette étant enfoncée, basculez en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens antihoraire et desserrer un joint; basculez en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens horaire et serrer un joint. 4. Réarmement du système Zap-Alert 16. La gâchette étant enfoncée, appuyez sur le bouton avant ou arrière pour rétablir la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton avant pour augmenter la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton arrière pour réduire la vitesse de forage automatique. 5. Déclenchement du système Zap-Alert 17. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation horaire de l'arbre de forage. 6. Déverrouillage du verrouillage de sécurité 18. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation antihoraire de l'arbre de forage 7. Réarmement du verrouillage de sécurité 19. Mode I – gâchette gauche relâchée, descente de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 8. Engagement des fonctions de déplacement et de réglage 20. Mode I – gâchette gauche relâchée, montée de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 9. Engagez le déplacement du chariot de forage et autres fonctions de forage 21. Verrouillage de sécurité – témoin d'activation de foreuse 10. Allumage ou extinction des projecteurs de travail 22. Témoin d'état de pile de télécommande 11. Orientation de la cabine vers l'intérieur ou l'extérieur 23. Montée ou baisse du régime moteur 12. Commande des essuie-glace 24. Rotation de la cabine dans le sens horaire ou antihoraire 16 125-6142 1. Verrouillage de sécurité – témoin de réarmement 14. Projecteurs de travail éteints 2. Verrouillage de sécurité – témoin d'activation de foreuse 3. Témoin d'état de pile de télécommande 15. Appuyez de manière prolongée pour augmenter le régime moteur. 16. Régime moteur 4. Démarrage du moteur 17. Appuyez de manière prolongée pour réduire le régime moteur. 5. Poussez pour arrêter le moteur; tirez pour démarrer le moteur. 18. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation horaire de l'arbre de forage. 6. Réarmement du système Zap-Alert 19. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation antihoraire de l'arbre de forage 7. Déclenchement du système Zap-Alert 20. Mode I – gâchette gauche relâchée, descente de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 8. Déverrouillage du verrouillage de sécurité 21. Mode I – gâchette gauche relâchée, montée de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 9. Réarmement du verrouillage de sécurité 22. La gâchette étant relâchée, basculez en avant pour faire pivoter le chargeur de tiges vers la came de tige, basculez en arrière pour faire pivoter le chargeur de tiges vers le cadre de la foreuse. 23. La gâchette étant relâchée, le bouton supérieur permet de fermer la pince à tige et le bouton inférieur permet de l'ouvrir. 10. Engagement des fonctions de déplacement et de réglage 11. Engagez le déplacement du chariot de forage et autres fonctions de forage 24. La gâchette étant enfoncée, basculez en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens antihoraire et desserrer un joint; basculez en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens horaire et serrer un joint. 12. Projecteurs de travail allumés 25. La gâchette étant enfoncée, appuyez sur le bouton avant ou arrière pour rétablir la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton avant pour augmenter la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton arrière pour réduire la vitesse de forage automatique. 13. Projecteurs de travail 17 125-1641 1. Avant gauche 6. Avant droite 2. Hausse du régime moteur 7. Haut 3. Régime moteur 8. Vitesse de chenilles 4. Baisse du régime moteur 9. Bas 5. Arrière gauche 10. Arrière droite 125-6125 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Risque d'explosion et de choc électrique – téléphonez aux services locaux avant de creuser. 3. Appuyez pour appliquer du composé d'étanchéité pour joints filetés. 6. Appuyez de manière prolongée pour faire monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de la foreuse. 7. Mode I – rotation horaire de l'arbre de forage. Mode II – gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé inférieure (clé fixe); gâchette gauche relâchée, montée de l'élévateur de tiges. 125-1621 1. Enfoncez le bouton de présence de l'opérateur pour permettre le mouvement de machine. 8. Mode I – rotation antihoraire de l'arbre de forage Mode II – gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé inférieure (clé fixe); gâchette gauche relâchée, descente de l'élévateur de tiges. 4. Appuyez de manière 9. Chariot de forage poussé prolongée pour une en avant. pression de fluide de forage maximale; relâchez pour couper l'arrivée de fluide. 5. Appuyez pour activer ou 10. Chariot de forage tiré en désactiver la pompe à arrière. fluide de forage. 125-1622 1. Tirez pour démarrer le moteur. 18 2. Poussez pour arrêter le moteur. 125-6127 1. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur – ne vous approchez pas des pièces mobiles. 125-6129 1. Surface chaude – ne vous approchez pas des surfaces chaudes. 125-6141 1. Témoin de préchauffage du moteur 2. Arrêt du moteur 3. Moteur en marche 19 4. Démarrage du moteur 5. Prise de boîtier suspendu de commande de forage 6. Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement 0000 0000 0000 125-6157 1. Débranchez la batterie. 3. Activation/Démarrage 2. Désactivation/Arrêt 4. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 125-6113 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections et tous les capots en place. 2. Attention – n’utilisez pas la machine à moins d’avoir les compétences nécessaires. 5. Attention – portez des protecteurs d'oreilles. 3. Attention – ne laissez personne approcher de la machine. 6. Risque d'explosion et de choc électrique – téléphonez aux services locaux avant de creuser. 20 125-6117 1. Risque de chute – ne vous mettez pas debout sur la machine en déplacement. 125-6139 1. Point de levage et point d'attache 125-6135 21 125-1623 1. Chenille gauche en avant/rotation avant 11. Serrage de clé (clé supérieure) 2. Chenille gauche en arrière/rotation arrière 12. Montée de l'élévateur de tige 3. Pompe à fluide de forage en marche 13. Descente de l'élévateur de tige 4. Chenille droite en avant/déplacement avant du chariot 14. Inversion de rotation de came 5. Chenille droite en arrière/déplacement arrière du chariot 15. Rotation avant de came (vers l'opérateur) 6. Serrage de la clé inférieure (clé fixe) 16. Serrage de pince à tige 7. Desserrage de la clé inférieure (clé fixe) 17. Desserrage de pince à tige 8. Serrage de clé supérieure (clé de serrage/desserrage) 18. Rotation arrière d'arbre de forage 9. Desserrage de clé supérieure 19. Rotation arrière d'arbre de forage (vers l'opérateur) 10. Desserrage de clé (clé supérieure) 22 Vue d'ensemble du produit Figure 5 1. Chariot de forage 6. Capot avant 2. Feu à éclats de système Zap-Alert 7. Stabilisateur droit 3. Cabine 4. Moniteur 8. Porte d'accès arrière 9. Capot arrière 5. Chenille 10. Cadre de poussée 23 Figure 6 1. Cage des vrilles d'ancrage 5. Panneau de commande arrière 2. Porte-tiges 6. Stabilisateur gauche 3. Barre de sécurité pour piétons 7. Plaque d'ancrage 4. Entrée de pompe à fluide de forage 24 Figure 7 1. Cabine 5. Clé supérieure (clé de serrage/desserrage) 2. Cadre de poussée 6. Clé inférieure (clé fixe) 3. Chariot de forage 7. Essuie-tige 4. Arbre de forage 25 Commandes Couvercles des commandes opérateur Reportez-vous aux sections suivantes pour les commandes de la machine appropriées : Les couvercles protègent les commandes des mauvaises conditions (pluie, vent, soleil, etc.). Retirez-les avant d'utiliser la machine et remettez-les en place à la fin de la journée de travail. Chaque couvercle est fixé par 2 vis, comme montré à la Figure 9. • Plate-forme opérateur (page 26) • Moniteur (page 27) • Panneau de commande (page 38) • Levier de commande gauche – Mode I (page 39) • Levier de commande gauche – Mode II (page 40) • Levier de commande droit – Mode I (page 41) • Levier de commande droit – Mode II (page 41) • Système de verrouillage de sécurité (page 42) • Panneau de commande arrière (page 43) • Commandes de cadre de foreuse et de stabilisateurs (page 44) • Boîtier suspendu de commande de déplacement (page 44) • Boîtier suspendu de commande de forage (page 45) • Leviers des vrilles d'ancrage (page 47) • Sectionneur de batterie (page 47) Figure 9 1. Couvercles 2. Vis Plate-forme opérateur Verrou de la plate-forme opérateur La plate-forme opérateur est située au coin avant droit de la machine. Elle contient la plus grande partie des commandes nécessaires aux fonctions de forage de la machine. La plate-forme s'écarte de la machine pour vous permettre de vous asseoir. Elle a 4 positions : déplacement (ramenée complètement dans la machine), complètement sortie, plus 2 positions intermédiaires. Ramenez la plate-forme en position de déplacement avant de conduire la machine. Pour débloquer la plate-forme et l'écarter ou la rapprocher de la machine, appuyez sur le verrou arrière (Figure 10). Figure 8 1. Écran opérateur 3. Levier de commande droit 2. Panneau de commande et levier de commande gauches Figure 10 1. Verrou arrière de plate-forme 26 Écran de sélection de commandes Pour débloquer la plate-forme et l'écarter ou la rapprocher de la machine, appuyez sur le verrou avant (Figure 11). Cet écran s'affiche après l'écran d'accueil lorsque vous mettez le contact. Deux modes de commande sont disponibles et se présentent comme suit : • Mode I – Place les fonctions de forage sur le levier de commande droit, tandis que le levier de commande gauche permet d'activer les fonctions du chargeur de tiges et des clés (Figure 13) Appuyez sur la touche 4 pour sélectionner cette fonction (Figure 13). • Mode II – Cette fonction répartit les fonctions de forage, des clés et de chargement des tiges entre les leviers de commande gauche et droit (Figure 13) Figure 11 1. Verrou avant de plate-forme Appuyez sur la touche 8 pour sélectionner cette fonction (Figure 13). 1 Moniteur 2 Écran d'accueil Cet écran est le premier qui s'affiche lorsque vous mettez le contact (Figure 12). L'écran d'accueil s'affiche chaque fois que vous appuyez sur le bouton ESC (en bas à gauche de l'écran) à partir des 3 premières pages de l'affichage. 1 5 2 6 3 7 4 8 Remarque: Aucune touche n'est active sur cet écran. ESC OK g025078 1 5 2 6 3 7 4 DD4045 ESC Figure 13 Écran de sélection de commandes 1. Mode I 2. Mode II Remarque: Si aucune sélection n'est effectuée dans un délai de 5 secondes, l'écran revient par défaut au réglage précédent et passe à l' Écran des données machine (page 28). 8 OK g025077 Figure 12 Écran d'accueil 27 Écran des données machine Écran principal Cet écran contient les données suivantes : Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 4 ou la flèche vers le bas de l'écran Écran des données machine (page 28). • Le modèle et le numéro de série de la machine (Figure 14). L'écran principal comprend le compte-tours (tr/min), la jauge de niveau de carburant, le thermomètre d'huile moteur, le sélecteur de rangée de tiges, la commande de poussée et la commande de puissance (Figure 15). • Le nombre d'heures de fonctionnement du moteur (Figure 14). • Le nombre de gallons de fluide de forage utilisés et le nombre réinitialisable de gallons de fluide de forage utilisés (Figure 14). Le témoin de bas niveau de carburant s'allume sur l'écran principal lorsque le niveau de carburant de la machine commence à baisser (Figure 15). Remarque: Appuyez sur le bouton 3 pour réinitialiser le nombre de gallons de fluide de forage utilisés depuis la dernière réinitialisation (Figure 14). Appuyez sur le bouton 3 pour sélectionner la commande de poussée (Figure 15). 2 1 Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner la commande de puissance (Figure 15). 1 5 2 6 3 7 4 8 Appuyez sur le bouton 8 pour choisir le sélecteur de rangée de tiges (Figure 15). OK ESC 2 1 3 1 5 2 6 3 7 4 8 g025079 5 4 3 Figure 14 Écran des données machine 1. Modèle et numéro de série 4. Réinitialisation du nombre de la machine de gallons de fluide de forage 2. Nombres d'heures de fonctionnement du moteur 3. Nombre total de gallons de fluide de forage utilisés et nombre réinitialisable de gallons de fluide de forage utilisés OK ESC g025080 5. Écran suivant 6 4 5 Figure 15 Écran principal 28 1. Jauge de carburant 4. Sélecteur de rangée de tiges 2. Compte-tours (tr/min) 5. Commande de poussée 3. Thermomètre du liquide de refroidissement 6. Commande de puissance Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de couple Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran de sélection de commandes (page 27). Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas des Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29). Cet écran indique la pression de rotation en psi, la pression du fluide de forage en psi, la pression du chariot en psi et le débit du fluide de forage en gpm (Figure 16). Cet écran indique le couple de rotation en pi-lb (ft-lb), la pression du fluide de forage en psi, la force du chariot en lb et le débit du fluide de forage en gpm (Figure 17). L'écran comprend également 4 indicateurs (listés de haut en bas au centre de l'écran) qui fournissent les indications suivantes : L'écran comprend également 4 indicateurs (listés de haut en bas au centre de l'écran) qui fournissent les indications suivantes : • Avertissement de code d'erreur de forage et/ou de • Avertissement de code d'erreur de forage et/ou de moteur (Figure 16) moteur (Figure 17) • Avertissement de bas niveau de carburant (Figure 16) • Fluide de forage activé (Figure 16) • Avertissement de bas niveau de carburant (Figure 17) • Forage automatique activé (Figure 16) • Fluide de forage activé (Figure 17) 2 1 4 3 5 • Forage automatique activé (Figure 17) 6 2 1 1 5 2 6 4 3 5 5 1 PSI 2 PSI 6 7 3 FT-LBS PSI 7 3 4 PSI GPM 6 8 4 LBS GPM 8 OK ESC OK ESC g025081 g025082 8 7 8 Figure 16 Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression 1. Témoin de bas niveau de carburant 5. Pression de fluide de forage (psi) 2. Témoin de forage automatique 6. Témoin de fluide de forage 3. Pression de rotation (psi) 7. Débit de fluide de forage (gpm) 4. Témoin d'anomalie de forage 8. Indicateur de pression de chariot (psi) 7 Figure 17 Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de couple 29 1. Témoin de bas niveau de carburant 5. Pression de fluide de forage (psi) 2. Témoin de forage automatique 6. Témoin de fluide de forage 3. Pression de rotation (pi-lb) 7. Débit de fluide de forage (gpm) 4. Témoin d'anomalie de forage 8. Manomètre de chariot (lb) Écran de vitesse de rotation de forage Écran de commande de poussée Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton OK de l' Écran principal (page 28). Cet écran permet à l'utilisateur d'augmenter ou de réduire la poussée de la machine. Cet écran permet à l'utilisateur d'augmenter ou de réduire la vitesse de rotation de la foreuse. Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 3 de l' Écran principal (page 28). Pour changer la vitesse de rotation de la foreuse, procédez comme suit : Pour changer la poussée de la machine, procédez comme suit : 1. Appuyez sur le bouton 1 pour augmenter le couple ou sur le bouton 3 pour réduire le couple de la machine (Figure 19). 1. Appuyez sur la flèche vers la gauche pour réduire la vitesse ou sur la flèche vers la droite pour augmenter la vitesse (Figure 18). 1 2 2. Appuyez sur le bouton OK pour définir la vitesse de rotation de la foreuse (Figure 18). 1 1 5 2 6 3 7 4 8 5 1 2 6 3 7 4 8 OK ESC g025085 4 OK ESC Figure 19 Écran de commande de poussée g025581 4 3 2 Figure 18 Écran de vitesse de rotation de forage 1. Indicateur de vitesse de rotation de foreuse 3. Bouton OK (règle la vitesse de rotation de la foreuse) 2. Flèche vers la droite (augmentation de la vitesse) 4. Flèche vers la gauche (diminution de la vitesse) 3 1. Augmentation du couple 3. Diminution du couple 2. Indicateur de couple 4. Retour à l'écran précédent 2. Après avoir réglé le couple, appuyez sur le bouton 4 (Figure 19), et retourner à l' Écran principal (page 28). 30 Écran de commande de puissance Écran de sélection de rangée de tiges Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 4 de l' Écran principal (page 28). Cet écran permet de sélectionner la rangée de tige(s) à utiliser. La commande de puissance permet à l'utilisateur de changer le régime auquel peut descendre le moteur avant l'intervention du système de commande de puissance. Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 8 de l' Écran principal (page 28). Pour sélectionner la rangée de tiges, procédez comme suit : La commande de puissance permet d'utiliser la machine à bas régime, pour que le moteur puisse caler sous de lourdes charges. 1. Appuyez sur la flèche vers la droite ou la gauche pour sélectionner le numéro de la rangée à laquelle vous souhaitez accéder (Figure 21). Remarque: Par exemple, lorsque le régime moteur (tr/min) est de 60 %, le moteur peut caler sous de lourdes charges. 2 1 Après avoir appuyé sur le bouton 4 pour accéder à la commande de puissance (Figure 15), sélectionnez l'une des options suivantes : • Appuyez sur le bouton 1 pour activer le régime moteur 1 2 3 4 1 5 (tr/min) à 60 %, comme montré à la Figure 20. • Appuyez sur le bouton 2 pour activer le régime moteur (tr/min) à 75 %, comme montré à la Figure 20. 2 6 3 7 4 8 • Appuyez sur le bouton 3 pour activer le régime moteur (tr/min) à 90 %, comme montré à la Figure 20. • Appuyez sur le bouton 4 pour retourner à l'écran principal (Figure 20). OK ESC g025087 1 2 5 4 3 Figure 21 Écran de sélection de rangée de tiges 5 1 2 6 3 7 4 8 3 Figure 20 Écran de commande de puissance 1. Régime moteur (tr/min) à 60 % 2. Régime moteur (tr/min) à 75 % 2. Numéro de rangée 5. Flèche vers la gauche 2. Après avoir placé la flèche sous le numéro de la rangée à accéder, appuyez sur le bouton OK (Figure 21), et retournez à l'écran Écran principal (page 28). g025086 4 4. Flèche vers la droite 3. Retour à l'écran précédent OK ESC 1. Sélecteur de rangée 3. Régime moteur (tr/min) à 90 % 4. Retour à l'écran précédent 31 Écran de sélection principal Écrans de graissage et d'entretien Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas des Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de couple (page 29). Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 2 de l' Écran de sélection principal (page 32). Ces écrans permettent d'accéder aux calendriers d'entretien à 10 heures, 50 heures, 250 heures, 500 heures et 1 000 heures. Cet écran permet de choisir les options suivantes : • Bouton 1 – Retour à l' Écran des données machine (page 28) comme montré à la Figure 22 • Bouton 2 – Tableau de graissage et d'entretien (Figure 22) • Bouton 3 – Lecture des codes d'erreur (Figure 22) • Bouton 4 – Retour à l' Écran principal (page 28) comme montré à la Figure 22 • Bouton 5 – Diagnostic et réglage des paramètres (Figure 22) • Bouton 6 – Réglage de l'étalonnage du chargeur (Figure 22) • Bouton 7 – Suppression d'un rappel d'entretien (Figure 22) • Bouton 8 – Commande du marteau pneumatique (Figure 22) • Bouton OK – Retour à l' Écran de sélection de commandes (page 27) comme montré à la Figure 22 2 3 1 Remarque: Appuyez sur le bouton OK pour quitter cet écran. Appuyez sur les boutons suivants pour ouvrir le calendrier d'entretien associé : • Bouton 1 – calendrier d'entretien à 10 heures et 50 heures (Figure 24) • Bouton 2 – calendrier d'entretien à 250 heures (Figure 25) • Bouton 3 – calendrier d'entretien à 500 heures (Figure 26) • Bouton 4 – calendrier d'entretien à 1 000 heures (Figure 27) 4 1 5 2 6 3 7 4 8 Figure 23 Écran d'entretien principal OK ESC g025088 9 8 7 6 5 Figure 22 Écran de sélection principal 1. Information sur la machine 6. Suppression de rappel d'entretien 2. Tableau de graissage et 7. Sélection de d'entretien commande/levier de commande 8. Codes d'erreur 3. Étalonnage du chargeur 4. Diagnostic et réglage des paramètres 9. Retour à l'écran principal Figure 24 Écran d'entretien à 10 heures et 50 heures 5. Commande de marteau pneumatique 32 Écran des codes d'erreur Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 3 de l' Écran de sélection principal (page 32). Cet écran indique le nombre d'erreurs de forage et d'erreurs de moteur qui se sont produites. Si plus d'une erreur de forage ou de moteur est indiquée, appuyez sur le bouton 5 pour afficher l'erreur de forage suivante, sur le bouton 7 pour afficher l'erreur de moteur suivante ou sur le bouton 8 pour afficher l'erreur de moteur précédente (Figure 28). Remarque: Si aucune erreur de forage ou de moteur n'est indiquée, appuyez sur le bouton OK pour quitter cet écran (Figure 28). Figure 25 Écran d'entretien à 250 heures 2 1 3 1 5 2 6 3 7 4 8 OK ESC g025089 5 Figure 26 Écran d'entretien à 500 heures 4 Figure 28 Écran des codes d'erreur 1. Nombre total d'erreurs de forage 4. Erreur de moteur précédente 2. Erreur de moteur suivante 5. Nombre total d'erreurs de forage 3. Erreur de forage suivante Écran de diagnostic et réglage des paramètres Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 5 de l' Écran de sélection principal (page 32). Contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé pour diagnostiquer et régler les paramètres. Remarque: Pour accéder à l'écran de Diagnostic et réglage des paramètres, vous devez connaître le code PIN de la machine. Figure 27 Écran d'entretien à 1 000 heures 33 Écran d'étalonnage du chargeur Écran d'étalonnage de came de chargeur Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 6 de l' Écran de sélection principal (page 32). Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 1 de l' Écran d'étalonnage du chargeur (page 34). Cet écran vous permet d'étalonner la came ou le bras du chargeur. Cet écran vous permet de régler la position des rangées du porte-tiges. Cet écran vous permet aussi de régler les positions de butée de la came, et de garantir que la came est alignée sur la rangée de tiges. Appuyez sur les boutons suivants pour régler la position voulue : Appuyez sur les boutons suivants pour étalonner la came ou le bras du chargeur : • Bouton 2 – Réglage à la position 2 (Figure 30) • Bouton 1 – Réglage à la position 1 (Figure 30) • Bouton 3 – Réglage à la position 3 (Figure 30) • Appuyez sur le bouton 1 pour étalonner la came du • Bouton 4 – Réglage à la position 4 (Figure 30) chargeur (Figure 29). • Appuyez sur le bouton 2 pour étalonner le bras du Pour régler la position de charge ou de décharge, appuyez sur le bouton 5 (Figure 30). chargeur (Figure 29). 2 1 1 5 2 6 3 7 4 8 OK ESC g025090 3 Figure 29 Écran d'étalonnage du chargeur 1. Étalonnage de la came du chargeur Figure 30 Écran d'étalonnage de came de chargeur 3. Retour à l'écran de sélection principal 2. Étalonnage du bras du chargeur 1. Réglage à la position 1 6. Retour à l'écran précédent 2. Réglage à la position 2 7. Came de chargeur non réglée (X dans cercle) 3. Numéro de rangée 8. Réglage à la position 3 4. Coche marquant la rangée 9. Réglage à la position 4 sélectionnée 5. Réglage de la position de charge/décharge 34 Écran d'étalonnage de bras de chargeur Écran de suppression de rappel d'entretien Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 7 de l' Écran de sélection principal (page 32). Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 2 de l' Écran d'étalonnage du chargeur (page 34). Pour supprimer le rappel d'entretien, saisissez le code PIN à 8 chiffres (13236573) dans cet écran (Figure 32) : Cet écran permet de régler le bras de chargeur en position « rétractée » (complètement rapproché de la machine), ou en position « déployée » (complètement éloigné de la machine). Appuyez sur les boutons suivants pour régler le bras de chargeur à la position « rétractée » ou « déployée ». 1 5 2 6 3 7 4 8 • Bouton 1 – Bras à la position rétractée (Figure 31) • Bouton 2 – Bras à la position déployée (Figure 31) ESC OK g025091 Figure 32 Écran de saisie du code PIN Après la saisie du code PIN à 8 chiffres, l'écran suivant s'affiche pour confirmer que le rappel d'entretien a été supprimé (Figure 33). Figure 31 Écran d'étalonnage de bras de chargeur 1. Bras rétracté 1 5 2 6 3 7 4 8 3. Retour à l'écran précédent 2. Bras déployé ESC OK g025092 Figure 33 Écran de confirmation de suppression de rappel d'entretien 35 Écran de rotation et de chariot Écran d'activation d'équipements auxiliaires Dans l' Écran principal (page 28), appuyez simultanément sur les boutons 1 et 5 pour accéder à cet écran. Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran de rotation et de chariot (page 36) pour ouvrir cet écran. L'écran de rotation et de chariot (Figure 34) contient les données suivantes : L'écran d'activation d'équipements auxiliaires (Figure 35) contient les données suivantes : Figure 34 Figure 35 • Valeur de levier de commande de rotation et de chariot • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) des clés, desserrage (pour clé supérieure) (wrench breakout), applicateur de composé d'étanchéité (TJC applicator), réglage (setup), rotation de tiges (pipe rotate), bras de pince (pipe arms), pince à tiges (pipe grip) et élévateur de tiges (pipe elevator) • Valeur et pourcentage de serrage (pour la clé supérieure) • Valeur et pourcentage de desserrage (pour la clé supérieure) • Valeur et pourcentage de poussée • Valeur et pourcentage multifonction • Valeur et pourcentage de remontée • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) pour deux vitesses (two-speed), contacteur de siège (seat switch), rotation de came (cam rotation), recul de chariot (carriage back) et extension des bras (arms out) 36 Écran de données de fluide de forage Écran de données d'entraînement de chenilles Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran d'activation d'équipements auxiliaires (page 36) pour ouvrir cet écran. Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran de données de fluide de forage (page 37) pour ouvrir cet écran. L'écran de données de fluide de forage (Figure 36) contient les données suivantes : L'écran de données d'entraînement de chenilles (Figure 37) contient les données suivantes : Figure 36 Figure 37 • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) • Valeur de déplacement avant gauche (left forward), arrière de fluide de forage (mud), augmentation de débit (flow increase), réduction de débit (flow decrease) et fluide de forage max. (mud max) gauche (left reverse), avant droit (right forward) et arrière droit (right reverse) des chenilles • Sortie marche avant/point mort/marche arrière (FNR) • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) de et levier de direction contacteur de siège (seat switch) et réglage (setup) • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) de • Pourcentage (mud %) et valeur de fluide de forage (mud contacteur de siège (seat switch) et réglage (setup) output) 37 Panneau de commande Appuyez sur cette commande (Figure 38) pour activer le forage lorsque le témoin de réarmement s'allume. Témoin d'état de pile d'émetteur Ce témoin (Figure 38) s'allume en rouge lorsque la télécommande de verrouillage de sécurité ne fonctionne pas parce que la pile est déchargée. Arrêtez le forage et remédiez au problème avant de continuer. 6 1 Bouton de démarrage du moteur 7 2 3 8 Appuyez sur ce bouton (Figure 38) pour démarrer le moteur. Le commutateur à clé sur le panneau de commande arrière doit être en position de marche. 9 Bouton d'arrêt du moteur 4 5 Appuyez sur ce bouton (Figure 38) pour arrêter immédiatement le moteur et toutes les opérations de forage. Vous devez tirer sur ce bouton avant de remettre le moteur en marche. 10 g021834 Figure 38 1. Bouton d'arrêt du moteur 2. Verrouillage de sécurité – témoin de réarmement 3. Verrouillage de sécurité – témoin d'activation de foreuse 4. Témoin d'état de pile de récepteur 5. Bouton de démarrage du moteur Commande de réarmement du système Zap-Alert 6. Commande de réarmement du système Zap-Alert Appuyez sur cette commande (Figure 38) pour réarmer le système Zap-Alert après un contact électrique et la réparation associée; voir Déploiement du système Zap-Alert (page 69). 7. Verrouillage de sécurité – commande de réarmement 8. Commande de déplacement/forage Commande de déplacement/forage 9. Interrupteur de projecteurs de travail Appuyez sur le haut de la commande (Figure 38) pour activer les commandes d'entraînement et de réglage, ou sur le bas pour activer les fonctions de forage et du chargeur de tiges. 10. Commande de régime moteur Interrupteur de projecteurs de travail Verrouillage de sécurité – témoin de réarmement Appuyez sur le haut de la commande (Figure 38) pour allumer les projecteurs de travail et sur le bas pour les éteindre. Ce témoin (Figure 38) s'allume en jaune lorsque la fonction de verrouillage de sécurité est désactivée sur la télécommande de verrouillage de sécurité, pour indiquer que le système peut être réarmé. Commande de régime moteur • Appuyez de manière prolongée sur le haut de cette Verrouillage de sécurité – témoin d'activation de foreuse commande pour augmenter le régime moteur. • Appuyez de manière prolongée sur le bas de cette commande pour réduire le régime moteur. Ce témoin (Figure 38) s'allume en vert lorsque la fonction de verrouillage de sécurité est désactivée et réarmée, et que la foreuse est prêtre à fonctionner. • Relâchez la commande pour maintenir le régime moteur actuel. Verrouillage de sécurité – Commande de réarmement 38 Levier de commande gauche – Mode I et le chargeur de tiges; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la came vers le cadre de la foreuse. Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Écran de sélection de commandes (page 27) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. 1 Bouton avant • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour rétablir la vitesse de forage automatique réglée précédemment. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour augmenter la vitesse de forage automatique. 2 • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour ouvrir la pince à tige. 4 3 Bouton arrière 5 6 7 • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour régler la vitesse de forage automatique. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour réduire la vitesse de forage automatique. 8 9 • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour fermer la pince à tige. Bouton inférieur g021833 En cas de défaillance de capteur, utilisez ce bouton pour neutraliser les réglages de la came de tige et permettre son déplacement manuel. Cette fonction ne doit être utilisée dans ce mode qu'en cas d'absolue nécessité; la came ou les tiges peuvent être endommagées si elles ne sont pas alignées correctement. En cas de défaillance de capteur, faites-le réparer par votre dépositaire Toro agréé. Figure 39 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette Levier de commande – en avant • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé inférieure 5. Interrupteur à bascule (clé fixe). • Gâchette gauche relâchée – rétraction de la pince vers le porte-tiges. Gâchette Levier de commande – en arrière La gâchette fait passer les autres commandes du levier de commande du chargeur de tiges aux clés. • Appuyez sur la gâchette pour activer les commandes des clés. • Relâchez la gâchette pour activer les commandes du chargeur de tiges. • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé inférieure (clé fixe). • Gâchette gauche relâchée – extension de la pince vers le cadre de la foreuse. Interrupteur à bascule Levier de commande – vers la gauche • Gâchette gauche enfoncée – basculez l'interrupteur • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé supérieure • (clé de serrage/desserrage). en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens horaire et desserrer un joint; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens antihoraire et serrer un joint. Gâchette gauche relâchée – basculez l'interrupteur en avant pour faire tourner la came de tige vers l'extérieur • Gâchette gauche relâchée – descente de l'élévateur de tiges. Levier de commande – vers la droite 39 • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé supérieure • joint; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens antihoraire et serrer un joint. (clé de serrage/desserrage). Gâchette gauche relâchée – montée de l'élévateur de tiges. • Gâchette gauche relâchée – basculez l'interrupteur en avant pour faire tourner la came de tige vers l'extérieur et le chargeur de tiges; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la came vers le cadre de la foreuse. Levier de commande gauche – Mode II Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Écran de sélection de commandes (page 27) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. 1 Bouton avant • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour rétablir la vitesse de forage automatique réglée précédemment. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour augmenter la vitesse de forage automatique. 2 • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour ouvrir la pince à tige. 4 3 Bouton arrière 5 6 7 • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour régler la vitesse de forage automatique. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour réduire la vitesse de forage automatique. 8 9 • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour fermer la pince à tige. Bouton inférieur g021833 En cas de défaillance de capteur, utilisez ce bouton pour neutraliser les réglages de la came de tige et permettre son déplacement manuel. Cette fonction ne doit être utilisée dans ce mode qu'en cas d'absolue nécessité; la came ou les tiges peuvent être endommagées si elles ne sont pas alignées correctement. En cas de défaillance de capteur, faites-le réparer par votre dépositaire Toro agréé. Figure 40 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette Levier de commande – en avant Poussez le levier de commande en avant pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire. 5. Interrupteur à bascule Gâchette Levier de commande – en arrière La gâchette fait passer les autres commandes du levier de commande du chargeur de tiges aux clés. • Appuyez sur la gâchette pour activer les commandes des clés. • Relâchez la gâchette pour activer les commandes du chargeur de tiges. Tirez le levier de commande en arrière pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire. Interrupteur à bascule • Gâchette gauche relâchée – extension de la pince vers Levier de commande – vers la gauche • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). le cadre de la foreuse. • Gâchette gauche enfoncée – basculez l'interrupteur Levier de commande – vers la droite en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens horaire et desserrer un 40 • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé supérieure Appuyez sur ce bouton pour appliquer du composé d'étanchéité pour joints filetés. (clé de serrage/desserrage). • Gâchette gauche relâchée – rétraction de la pince vers Bouton arrière le porte-tiges. Levier de commande droit – Mode I Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour obtenir la pression maximale du fluide de forage; cela permet de remplir rapidement la tige de fluide après l'ajout ou le retrait d'une tige. Relâchez le bouton pour couper l'écoulement de fluide ou rétablir le débit réglé précédemment. Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Écran de sélection de commandes (page 27) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. 1 Bouton inférieur Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver la pompe à fluide de forage. 2 Gâchette 4 3 5 6 7 Appuyez de manière prolongée sur la gâchette pour faire monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de la foreuse. 8 Levier de commande – en avant 9 Poussez le levier de commande en avant pour pousser le chariot de forage vers l'avant. Levier de commande – en arrière g021833 Figure 41 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant Tirez le levier de commande en arrière pour tirer le chariot de forage en arrière. 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière Levier de commande – vers la gauche 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette Poussez le levier de commande vers la gauche pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire. 5. Interrupteur à bascule Levier de commande – vers la droite Poussez le levier de commande vers la droite pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire. Interrupteur à bascule Basculez l'interrupteur en avant pour augmenter le débit du fluide de forage et en arrière pour réduire le débit du fluide de forage. Levier de commande droit – Mode II Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Écran de sélection de commandes (page 27) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. Remarque: Avant d'utiliser cette fonction, vous devez d'abord activer la pompe à fluide de forage au moyen du bouton inférieur du levier de commande droit. Bouton avant 41 1 Gâchette 2 Appuyez de manière prolongée sur la gâchette pour faire monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de la foreuse. 4 3 5 6 7 Levier de commande – en avant 8 Poussez le levier de commande en avant pour pousser le chariot de forage vers l'avant. 9 Levier de commande – en arrière Tirez le levier de commande en arrière pour tirer le chariot de forage en arrière. g021833 Figure 42 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant Levier de commande – vers la gauche 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé inférieure 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette (clé fixe). • Gâchette gauche relâchée – montée de l'élévateur de tiges. Levier de commande – vers la droite 5. Interrupteur à bascule • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé inférieure (clé fixe). Interrupteur à bascule • Gâchette gauche relâchée – descente de l'élévateur de tiges. Basculez l'interrupteur en avant pour augmenter le débit du fluide de forage et en arrière pour réduire le débit du fluide de forage. Système de verrouillage de sécurité Remarque: Avant d'utiliser cette fonction, vous devez d'abord activer la pompe à fluide de forage au moyen du bouton inférieur du levier de commande droit. Le système de verrouillage de sécurité permet aux personnes qui travaillent à proximité de la machine de désactiver la rotation et la poussée des tiges de forage. Bouton avant Ce système se compose d'un récepteur monté sur la machine et d'une télécommande (Figure 43) qui doit être confiée à une personne désignée parmi celles qui travaillent près de la machine. Appuyez sur ce bouton pour appliquer du composé d'étanchéité pour joints filetés. Reportez-vous à Comprendre et utiliser le système de verrouillage de sécurité (page 58) pour apprendre à connaître et utiliser l'unité de base et la télécommande manuelle du système de verrouillage de sécurité. Bouton arrière Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour obtenir la pression maximale du fluide de forage; cela permet de remplir rapidement la tige de fluide après l'ajout ou le retrait d'une tige. Relâchez le bouton pour couper l'écoulement de fluide ou rétablir le débit réglé précédemment. Bouton inférieur Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver la pompe à fluide de forage. 42 2 1 3 4 5 g021837 Figure 44 1. Témoin de préchauffage du moteur 4. Prise de boîtier suspendu de commande de forage 2. Moteur, commutateur à clé 5. Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement 3. Commutateur de pompe à fluide Figure 43 1. Émission (TX) – témoin vert 2. Réception (RX) – témoin jaune 5. Auxiliaire 1 (A1) – témoin jaune 3. Erreur (ER) – témoin rouge 7. Bouton de déverrouillage 4. Pile faible (BA) – témoin jaune 8. Bouton de verrouillage Témoin de préchauffage du moteur 6. Auxiliaire 2 (A2) – témoin jaune Lorsque le moteur est froid, le chauffage réchauffe l'air d'admission pour faciliter le démarrage. Ce témoin s'allume lorsque le chauffage fonctionne. Attendez que ce témoin s'éteigne avant de mettre le moteur en marche. Commutateur à clé de moteur Panneau de commande arrière Le commutateur à clé comprend les 3 positions suivantes (Figure 45) : 43 1 2 3 G0221 15 Figure 45 1. Position arrêt 3. Position démarrage 2. Position contact Figure 46 • Position arrêt – tournez la clé à cette position pour arrêter le moteur. Vous ne pouvez pas mettre le moteur en marche depuis la plate-forme de l'opérateur lorsque la clé est dans cette position. 1. Levier d'inclinaison de cadre de foreuse 2. Levier de stabilisateur gauche 3. Levier de stabilisateur droit • Position contact – tournez la clé dans cette position après le démarrage du moteur. Lorsque la clé est à cette position, le bouton de démarrage est également activé depuis la plate-forme de l'opérateur. Leviers de stabilisateurs • Position démarrage – tournez la clé dan cette position Utilisez les leviers pour relever et abaisser les stabilisateurs. pour démarrer le moteur. Relâchez la clé à la position contact lorsque le moteur démarre. Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. Commutateur de pompe à fluide Levier d'inclinaison de cadre de foreuse Ce commutateur permet d'activer la pompe à fluide afin d'utiliser le pistolet-pulvérisateur pour nettoyer la machine (Figure 44). Prise de boîtier suspendu de commande de forage Utilisez le levier d'inclinaison pour incliner le cadre de la foreuse afin d'appuyer la plaque d'ancrage sur le sol ou pour ramener le cadre en position de déplacement. Branchez le boîtier suspendu dans cette prise pour le fixer à la machine (Figure 44). Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement Boîtier suspendu de commande de déplacement Branchez le boîtier suspendu dans cette prise pour le fixer à la machine (Figure 44). Reportez-vous à la Figure 44 pour l'emplacement du boîtier suspendu de commande de déplacement. Commandes de cadre de foreuse et de stabilisateurs 44 1 La commande permet de régler la vitesse de déplacement de la machine. Poussez la commande vers le haut pour augmenter la vitesse de déplacement et vers le bas pour la réduire. 3 2 Commande de présence de l'opérateur Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour activer les autres commandes sur le boîtier suspendu de commande de déplacement. La machine cesse de se déplacer si vous relâchez ce bouton. Boîtier suspendu de commande de forage 4 ATTENTION 5 Seules les personnes autorisées sont habilitées à utiliser le boîtier suspendu de commande de forage. L'utilisation incorrecte de ce boîtier suspendu peut causer des blessures personnelles ou à d'autres personnes ou des dommages à la machine. g021855 Figure 47 1. Commande de régime moteur 4. Commande de vitesse de déplacement 2. Levier de commande de direction de déplacement 5. Commande de présence de l'opérateur Le boîtier suspendu (aussi appelé boîtier suspendu de secours) est conçu pour assurer une commande rudimentaire des fonctions de forage lorsqu'il est relié à la prise avant en cas de défaillance des commandes de la plate-forme de l'opérateur. Vous pouvez également brancher ce boîtier suspendu dans la prise du boîtier suspendu de commande de déplacement à l'arrière du panneau de commande en cas de dysfonctionnement du boîtier suspendu pour obtenir les fonctions de déplacement de base à basse vitesse. 3. Bouton d'arrêt du moteur Bouton d'arrêt du moteur Reportez-vous à la Figure 44 pour l'emplacement du boîtier suspendu de commande de forage. Appuyez sur ce bouton pour arrêter immédiatement le moteur et tous les mouvements/opérations de forage. Vous devez tirer sur ce bouton avant de remettre le moteur en marche. Commande de régime moteur • Appuyez de manière prolongée sur le haut de cette commande pour augmenter le régime moteur. • Appuyez de manière prolongée sur le bas de cette commande pour réduire le régime moteur. • Relâchez la commande pour maintenir le régime moteur actuel. Levier de commande de direction de déplacement Utilisez le levier de commande pour contrôler la direction de la machine. La machine se déplace dans la même direction que le levier. Commande de vitesse de déplacement 45 Commande de fluide de forage et de clés Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le débit du fluide de forage ou le fonctionnement des clés. • Déplacez la commande vers la gauche pour activer le fluide de forage. • Déplacez la commande vers la droite pour activer le fonctionnement des clés. Commande de chenille droite/commande de chariot Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de déplacement, déplacez-la pour commander le mouvement de la chenille droite. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la chenille droite en avant. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la Figure 48 chenille droite en arrière. 1. Commande de chenille gauche/commande de rotation 2. Commande de fluide de forage et de clés 6. Commande de pince à tige 3. Commande de chenille droite/commande de chariot 4. Commande de clé de desserrage (clé supérieure) 8. Commande de rotation de came • Déplacez la commande en avant pour avancer le chariot. • Déplacez la commande en arrière pour reculer le chariot. 9. Commande d'élévateur de tiges Commande de clé de serrage 5. Commande d'arbre de forage Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le mouvement du chariot. 7. Commande de clé inférieure 10. Commande de clé fixe (pour clé inférieure) Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le serrage et le desserrage de la clé. Commande de chenille gauche/commande de rotation • Déplacez la commande en avant pour desserrer la clé (pour clé supérieure). Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de déplacement, déplacez-la pour commander le mouvement de la chenille gauche. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la chenille gauche en avant. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la chenille gauche en arrière. • Déplacez la commande en arrière pour serrer la clé (pour clé supérieure). Commande d'arbre de forage Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le mouvement de l'arbre de forage. Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la rotation de la tige. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la tige dans le sens horaire. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la tige dans le sens antihoraire. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner l'arbre de forage en arrière vers le porte-tiges. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner l'arbre de forage en avant vers l'opérateur. Commande de pince à tige 46 Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la pince à tige. • Déplacez la commande en avant pour serrer la pince sur la tige. • Déplacez la commande en arrière pour desserrer la pince sur la tige. Commande de clé inférieure 1 Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la clé inférieure. 2 3 4 g021835 Figure 49 • Déplacez la commande en avant pour serrer la clé sur la tige. • Déplacez la commande en arrière pour desserrer la clé 1. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage gauche 3. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage droite 2. Levier de rotation de vrille d'ancrage gauche 4. Levier de rotation de vrille d'ancrage droite sur la tige. Commande de rotation de came Leviers de montée/descente des vrilles d'ancrage Poussez ces leviers vers le bas pour abaisser les vrilles d'ancrage dans le sol. Tirez ces leviers vers le haut pour sortir les vrilles d'ancrage du sol. Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la rotation de la came. Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la came en arrière vers le porte-tiges. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la came en avant vers l'opérateur. Leviers de rotation des vrilles d'ancrage Poussez ces leviers vers le bas pour faire tourner les vrilles d'ancrage dans le sens horaire. Tirez ces leviers vers le haut pour faire tourner les vrilles d'ancrage dans le sens antihoraire. Commande d'élévateur de tiges Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander l'élévateur de tiges. Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. • Déplacez la commande en avant pour élever l'élévateur de tiges. Sectionneur de batterie • Déplacez la commande en arrière pour abaisser l'élévateur de tiges. Ouvrez le compartiment arrière pour accéder au sectionneur de batterie. Commande de clé fixe Tournez le sectionneur de batterie à la position activée ou désactivée pour effectuer ce qui suit : Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la clé fixe. • Pour mettre la machine sous tension, tournez le sectionneur de batterie dans le sens horaire à la position activée (Figure 50). • Déplacez cette commande en avant pour serrer la clé fixe (clé inférieure). • Pour mettre la machine hors tension, tournez le sectionneur de batterie dans le sens antihoraire à la position désactivée (Figure 50). • Déplacez cette commande en arrière pour desserrer la clé fixe (clé inférieure). Leviers des vrilles d'ancrage 47 Unité de base du système de verrouillage de sécurité (cont'd.) 2. Sectionneur de batterie (position désactivée) -40 à 85° C (-40 à 185°F) Humidité 0 à 100 % Radiofréquence 2 405 à 2 480 MHz Puissance RF 100 mW (120 GHz) Licence radio Exempt de licence, en cours de certification Modulation DSSS Antenne Externe Important: Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. Tout autre accessoire risquerait de compromettre la sécurité du lieu d'utilisation ou d'endommager la machine. Remarque: Les spécifications et la conception de la machine sont susceptibles de modifications sans préavis. Machine 2,2 m (7,2 pi) Longueur Hauteur Poids Température de stockage De nombreux accessoires et outils agréés par Toro sont disponibles pour améliorer et augmenter les capacités de la machine. Contactez votre dépositaire-réparateur ou distributeur agréé ou rendez-vous sur www.Toro.com pour obtenir une liste de tous les accessoires et outils agréés. Caractéristiques techniques Largeur -20 à 55° C (-4 à 131° F) Outils et accessoires Figure 50 1. Sectionneur de batterie (position activée) Température de fonctionnement 6 m (19,7 pi) 2,5 m (8,2 pi) 9 806 kg (21 620 lb) Télécommande manuelle du système de verrouillage de sécurité Piles 3 AAA Avertissement de piles faibles Diode 3,2 V – 3 clignotements pendant 30 secondes avant l'arrêt Délai d'inactivité Infini Température de fonctionnement -20 à 55° C (-4 à 131° F) Température de stockage -40 à 55° C (-40° à 131° F) Humidité 0 à 100 % Radiofréquence 2 405 à 2 480 MHz Puissance RF 50 mW (60 GHz) Licence radio Exempt de licence, en cours de certification Modulation DSSS Antenne Interne Unité de base du système de verrouillage de sécurité 48 Utilisation Remarque: Lors du forage, vous devez relier la machine à un malaxeur de fluide qui mélange de l'eau à de la bentonite et à d'autres ingrédients. La machine pompe ce mélange, appelé fluide de forage ou « boue », à travers la tige de forage et hors de l'outil de forage. Le fluide de forage lubrifie l'outil, prévient l'affaissement du trou pendant le forage et se mélange avec les déblais pour les expulser hors du trou au point d'entrée. Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Présentation du forage directionnel horizontal Reportez-vous à Préparation du chantier et de la machine (page 60) pour savoir comment préparer le chantier et la machine. 4. Forage de l'alésage. Le forage directionnel horizontal est un procédé utilisé pour creuser horizontalement dans le sol et passer sous des obstacles tels routes, bâtiments, étendues d'eau, etc. Une fois le forage effectué, vous pouvez introduire les canalisations ou câbles dans l'alésage et les raccorder selon les besoins. Cette méthode ne perturbe que légèrement la surface, aussi l'installation des réseaux de services publics préserve l'environnement et permet d'économiser du temps et de l'argent comparée aux méthodes traditionnelles nécessitant l'excavation de tranchées. Le forage de l'alésage s'effectue en 3 étapes : A. Entrée Pour la phase d'entrée, vous poussez l'outil et la tête de forage dans le sol à un angle maximal de 16 degrés. Après avoir poussé une ou plusieurs tiges à l'intérieur, vous pouvez commencer le forage jusqu'à ce que la profondeur voulue ou le trou pilote (s'il est utilisé) soit atteint(e). B. L'installation de câbles ou de canalisations au moyen d'une foreuse directionnelle met en jeu la procédure suivante : Portée horizontale Lorsque la profondeur désirée est atteinte, poussez l'outil en avant horizontalement. L'outil de forage est équipé d'une sonde émettrice qui envoie un signal radio à un récepteur permettant à un membre de l'équipe en surface de suivre la position et la profondeur de la tête à mesure de sa progression le long de la trajectoire prévue. 1. Recueillir les renseignements relatifs au site. Avant de travailler dans une zone comprenant des lignes ou des câbles haute tension, contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la compagnie de services publics de votre région. Si vous ne connaissez pas le numéro de téléphone de votre compagnie de services publics locale, appelez le numéro national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada uniquement). Contactez également les compagnies de services publics non enregistrées auprès du centre d'appels à guichet unique. Pour plus d'informations, reportez-vous à Forage près de lignes de services publics (page 7). C. Sortie Lorsque vous avez atteint la portée horizontale prévue, redressez la tête à un angle similaire à l'angle d'entrée en amenant l'outil dans le trou de sortie ou la tranchée. Voir Forage de l'alésage (page 70). 5. Alésage arrière et tirage du câble ou de la canalisation. Avant de planifier le forage, vous devez recueillir tous les renseignements nécessaires à propos du chantier, comme l'emplacement des autres services publics, les obstacles présents sur le site, ainsi que les permis nécessaires pour exécuter le travail; voir Collecte de renseignements concernant le site (page 50). Après l'entrée dans le trou de sortie, l'équipe de fin détache l'outil et la sonde émettrice de la tige de forage. Elle les remplace par un trépan aléseur et attache l'extrémité du câble ou du conduit à tirer dans l'alésage. Le trépan aléseur est conçu pour élargir le diamètre du trou quand vous le tirez en arrière. Comme auparavant, vous pompez du fluide de forage dans la tige jusqu'au trépan aléseur tout en ramenant le câble ou le conduit à l'intérieur de l'alésage pour lubrifier l'aléseur et permettre au câble ou au conduit de glisser plus facilement. Continuez de tirer le conduit jusqu'à ce que l'aléseur atteigne le trou pilote ou ressorte au point d'entrée. Vous retirez alors l'aléseur et le produit de la tige de forage en finissant de ramener la tige jusqu'à la machine. 2. Planifier le forage. Avant de forer, planifiez la trajectoire de forage d'après les renseignements que vous aurez réunis; voir Planification de la trajectoire de forage (page 53). 3. Préparer le site et la machine. Avant de forer, préparez le site en créant un point d'entrée, un trou pilote pour jauge de profondeur (option) et un trou de sortie. Vous devez aussi conduire la machine jusqu'au site, la préparer pour le forage et la raccorder à un malaxeur de fluide de forage. 49 • Parcourez la zone de forage à pied pour repérer Reportez-vous à Alésage arrière et remontée (page 74) pour savoir comment effectuer l'alésage arrière et tirer le câble ou le conduit. d'éventuels obstacles non signalés. Recherchez les trous d'homme, socles, anciennes fondations, etc. • Identifiez tous les dangers que vous passerez dans un 6. Terminer le forage et quitter le chantier. rayon de 3 mètres (10 pieds). Une fois l'opération terminée, vous devez détacher et nettoyer la machine, et la charger sur la remorque; voir Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire (page 111). DANGER Un contact de la machine avec un danger souterrain pendant le forage ou l'alésage, peut entraîner une explosion, une électrocution, des problèmes respiratoires, de graves traumatismes et la mort pour vous même ou les personnes à proximité. Collecte de renseignements concernant le site Planification de la trajectoire initiale proposée. – Assurez-vous que l'ensemble du personnel présent sur le chantier est muni d'un équipement de protection individuelle, y compris d'un casque, de lunettes de sécurité et de protecteurs d'oreilles. – Notez les obstacles qui peuvent affecter le forage, comme les grands arbres, les étendues d'eau, les bâtiments, etc. – Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du chantier et de tout le tracé de forage. – Planifiez la trajectoire de forage pour éviter autant d'obstacles que possible. – Localisez et exposez toutes les lignes électriques et canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main. Avant de commencer le forage, vous devez en planifier la trajectoire et le préparer de la façon suivante : • Créez un plan de forage en élaborant la trajectoire – Déterminez la profondeur des étendues d'eau devant éventuellement être traversées pour vérifier qu'il est possible de passer dessous. – Veillez à activer le système Zap-Alert chaque fois que vous utilisez la machine. • Déterminez la profondeur à laquelle le matériel doit être installé, ainsi que le rayon de courbure minimum de la tige de forage et du matériel installé. Ces deux facteurs ont un impact considérable sur la longueur du forage ainsi que l'angle auquel vous pouvez commencer et terminer; voir Planification de la trajectoire de forage (page 53). Les dangers courants comprennent : – Canalisations de gaz • Repérez les lignes de services publics dans la zone de forage (aux États-Unis, appelez le 811). Assurez-vous que toutes les lignes sont également repérées sur les dessins et le plan de forage. • Contactez les autorités locales pour organiser les permis et le contrôle de la circulation à mettre en place pour réaliser le travail. Inspection du chantier proposé Inspectez physiquement le site comme suit : • Notez le terrain, les pentes, les vallées, reliefs et autres caractéristiques non relevées auparavant. Déterminez le degré de la pente aux points d'entrée et de sortie proposés. • Déterminez les types de sol existants dans la région et, si possible, à la profondeur à laquelle vous allez forer. À cet effet, il pourra être nécessaire de creuser des trous d'essai à divers intervalles le long de la trajectoire de forage. 50 DANGER DANGER Si vous percez une canalisation de gaz, vous pouvez causer une explosion ou un incendie entraînant des brûlures, des blessures ou la mort pour vous-même ou toute autre personne à proximité. Si vous forez dans une ligne électrique, la machine devient conductrice et présente un risque d'électrocution pour vous-même ou toute personne à proximité. ◊ Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du chantier et de tout le tracé de forage. ◊ Ne fumez pas et n'approchez aucune source de flamme des canalisations de gaz ou des extrémités d'un forage croisant une canalisation de gaz. ◊ Localisez et exposez toutes les lignes électriques que vous croiserez en creusant à la main. ◊ Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du chantier et de tout le tracé de forage. ◊ Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie d'électricité de mettre hors tension toutes les lignes électriques que vous allez croiser. ◊ Localisez et exposez toutes les canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main. ◊ Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des lignes électriques. ◊ Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie de gaz de couper l'arrivée de gaz à toutes les canalisations que vous allez croiser. ◊ Avant de forer, configurez et activez le système Zap-Alert. Il est conçu pour signaler tout contact électrique et isoler électriquement l'opérateur de la machine. Si l'alarme du système Zap-Alert se déclenche, interrompez immédiatement ce que vous faites et ne quittez pas votre poste. Reportez-vous à Déploiement du système Zap-Alert (page 69) pour obtenir des instructions détaillées sur l'utilisation du système Zap-Alert. ◊ Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des canalisations de gaz. – Lignes électriques – Silice cristalline et autres poussières Si vous forez ou coupez du béton, du sable ou d'autres substances produisant des poussières ou des émanations, vous-même et tous les travailleurs présents devez obligatoirement porter une protection respiratoire pour protéger vos poumons de la poussière. 51 ATTENTION L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peut produire de la poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de substances chimiques, telle la silice. Ces substances sont connues pour causer des blessures ou des maladies graves ou mortelles, comme des maladies respiratoires, silicose, cancer, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. ◊ Contrôlez la production de poussière, brouillards et vapeurs à la source dans la mesure du possible. Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela est possible. ◊ Utilisez de bonnes pratiques de travail et suivez les recommandations du fabricant ou des fournisseurs, de l'OSHA et autres associations professionnelles. ◊ Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques liés à l'inhalation, l'utilisateur et les personnes à proximité doivent porter un respirateur approuvé par l'OSHA pour le matériau manipulé. ATTENTION Avertissement relatif à la silicose : Le meulage, le découpage ou le perçage dans la pierre, la maçonnerie, le béton, le métal et autres matériaux composés en partie de silice peut produire de la poussière ou un brouillard contenant de la silice cristalline. La silice est un composant de base du sable, du quartz, de la brique, de l'argile, du granit et de nombreux autres minéraux et roches. L'inhalation répétée et/ou substantielle de silice cristalline en suspension dans l'air peut causer des maladies respiratoires mortelles, dont la silicose. En outre, certaines autorités ont cité la silice cristalline alvéolaire comme substance reconnue comme cause de cancer. Lorsque vous découpez ce type de matériaux, respectez les précautions respiratoires appropriées. 52 Planification de la trajectoire de forage Avant de préparer le chantier, vous devez planifier la trajectoire de forage, y compris ce qui suit : Figure 51 1. Entrée du forage 4. Obstacle 2. Point de début de forage à la profondeur requise 5. Point de fin de forage à la profondeur requise et sortie de forage 3. Profondeur de forage • Entrée du forage Il s'agit du point de sortie de la tête de forage et du point où vous allez tirer les lignes électriques ou canalisations dans l'alésage. Si ce point doit être à la surface plutôt qu'à la profondeur d'installation, vous devez déterminer la distance, généralement de 9 à 15 mètres (30 à 50 pieds), entre la surface et le point de fin de forage à la profondeur requise nécessaire pour diriger le trépan. • Il s'agit de l'emplacement d'installation de la machine et du point d'entrée de la tête de forage dans le sol. Selon les conditions, il se situe de 9 à 15 mètres (30 à 50 pieds) derrière le point de début de forage à la profondeur requise. Point de début de forage à la profondeur requise • Il s'agit du point d'arrivée de la canalisation ou de la ligne électrique une fois l'installation terminée. Cela est généralement le point où le forage a atteint la profondeur voulue et commence à progresser horizontalement. Ce point peut être le même que le point d'entrée, ou vous pouvez creuser un trou pilote séparé à ce point (Figure 51). Profondeur de forage • Profondeur de forage • Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est conçue principalement pour réaliser des installations à des profondeurs de 1 à 3 mètres (3,5 à 10 pieds). Obstacles sur le parcours • Flexibilité des tiges et du matériel • Avant de commencer, il est important de connaître l'emplacement des obstacles que vous devrez contourner ou sous lesquels vous devrez passer afin de pouvoir planifier à quel moment vous devrez changer de direction avant de les atteindre. Point de fin de forage à la profondeur requise • Il s'agit du point de départ de la canalisation ou de la ligne électrique une fois l'installation terminée. Ce point correspond souvent à la sortie de forage. Sortie de forage Détermination du point d'entrée de forage L'un des aspects les plus compliqués de la planification de la trajectoire de forage est la détermination du point d'entrée. Vous devez tenir compte des caractéristiques suivantes pour déterminer l'emplacement du point d'entrée : Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est conçue principalement pour réaliser des installations à des profondeurs de 1 à 3 mètres (3,5 à 10 pieds). Les tiges de 3 mètres (10 pieds) utilisées sur cette machine peuvent présenter une flèche de 8 % sur toute leur longueur, ce qui correspond à une courbure maximale de 20 cm (8 po) par rapport à une ligne droite (Figure 52). Important: Si vous forcez le train de tiges à se courber de plus 20 cm (8 po) par tige, vous risquez d'endommager les tiges et leurs raccordements. Vous devez aussi changer de direction graduellement sur toute la longueur de chaque tige. Si vous 53 fléchissez la tige à sa courbure maximale de 20 cm (8 po) sur seulement 25 à 50 cm (1 à 2 pi) de déplacement, vous l'endommagerez définitivement. 1 g021765 Figure 52 1. 20 cm (8 po) 1 3 2 Cette flexibilité est souvent indiquée comme le rayon de courbure minimum, qui est le rayon du cercle qui serait formé si le matériel ou les tiges reliées ensemble étaient courbées pour former un immense cercle. Le rayon minimum d'un cercle créé avec la tige utilisée pour cette machine est de 36,6 mètres (102 pieds). g021766 Figure 53 1. Inclinaison de 26 % • Inclinaison d'entrée 3. 76 cm (30 po) 2. 3 m (10 pi) L'inclinaison d'entrée est l'angle de pénétration dans le sol de la machine. Lorsque les chenilles sont de niveau sur le sol, que les stabilisateurs sont abaissés et que la plaque d'ancrage est posée au sol, le cadre de la foreuse présente un angle d'environ 15 degrés, soit une inclinaison de 27 %. Cet angle varie selon la pente du sol et d'autres facteurs existants sur le chantier. Vous pouvez aussi réduire légèrement cet angle en élevant le sol sous la plaque d'ancrage avant de mettre la machine en position. Vous pouvez déterminer l'angle réel du cadre de la foreuse en plaçant l'outil de forage et le porte-sonde sur le cadre, puis en lisant l'inclinaison indiquée sur le récepteur. 1 2 Plus l'inclinaison d'entrée est prononcée, plus le forage devra être profond en raison des limitations de flexibilité des tiges. En général, vous devez insérer l'outil de forage et au moins 1/3 d'une tige dans le sol avant de pouvoir commencer le guidage vers le début du point de forage. La Figure 53 et la Figure 54, ainsi que le tableau ci-dessous, illustrent la relation entre l'inclinaison d'entrée et la profondeur. 3 g021767 Figure 54 1. Inclinaison de 18 % 2. 3 m (10 pi) 54 3. 53 cm (21 po) Remarque: Les profondeurs indiquées dans le tableau suivant correspondent à une tête de forage et une tige combinées de 3 mètres (10 pieds). À mesure que le guidage progresse, l'angle de la section guidée change et peut être surveillé avec le récepteur. Utilisez le tableau suivant pour identifier le nombre de tiges que vous devrez insérer et diriger vers le point de départ, et pour vous aider à choisir un point d'entrée. IncliIncliChangement de profondeur par 3 mètres (10 pieds) Changement de profondeur par 3 mètres (10 pieds) naison naison 1% 2 cm (1 po) 26 % 76 cm (30 po) 2% 5 cm (2 po) 27 % 79 cm (31 po) 3% 10 cm (4 po) 28 % 81 cm (32 po) 4% 13 cm (5 po) 29 % 84 cm (33 po) 5% 15 cm (6 po) 30 % 86 cm (34 po) 6% 18 cm (7 po) 31 % 91 cm (36 po) 7% 20 cm (8 po) 32 % 94 cm (37 po) 8% 25 cm (10 po) 33 % 97 cm (38 po) 9% 28 cm (11 po) 34 % 99 cm (39 po) 10 % 30 cm (12 po) 35 % 102 cm (40 po) 11 % 33 cm (13 po) 36 % 104 cm (41 po) 12 % 36 cm (14 po) 37 % 107 cm (42 po) 13 % 39 cm (15 po) 38 % 109 cm (43 po) 14 % 43 cm (17 po) 39 % 112 cm (44 po) 15 % 46 cm (18 po) 40 % 114 cm (45 po) 16 % 48 cm (19 po) 41 % 117 cm (46 po) 17 % 51 cm (20 po) 42 % 117 cm (46 po) 18 % 53 cm (21 po) 43 % 119 cm (47 po) 19 % 56 cm (22 po) 44 % 122 cm (48 po) 20 % 61 cm (24 po) 45 % 124 cm (49 po) 21 % 64 cm (25 po) 46 % 127 cm (50 po) 22 % 66 cm (26 po) 47 % 130 cm (51 po) 23 % 69 cm (27 po) 48 % 133 cm (52 po) 24 % 71 cm (28 po) 49 % 135 cm (53 po) 25 % 74 cm (29 po) 50 % 137 cm (54 po) Toutes les mesures sont approximatives et varient suivant la nature du terrain. Remarque: Ces valeurs et d'autres apparaissent dans le Driller’s Handbook & Daily Log (Livret et registre quotidien du foreur) de Digital Control Incorporated. 55 À partir de l'information ci-dessus, vous pouvez calculer le nombre de tiges dont vous aurez besoin pour atteindre le point de départ à la profondeur appropriée. Toro recommande de commencer le point d'entrée à une distance en arrière du point de début de forage à la profondeur requise équivalente à la longueur du train de tiges nécessaire pour atteindre ce point. Vous disposerez ainsi d'un espace supplémentaire suffisant, ce qui vous évitera d'avoir à corriger exagérément la trajectoire des tiges et de les endommager. L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant l'inclinaison d'entrée maximum de la machine (26 %) sur une surface plane : • Insérez les premiers 3 mètres (10 pieds) d'outil/tige de forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage sera à 76 cm (30 po) de profondeur (Figure 52). Figure 55 1. Inclinaison de 26 % 4. 185 cm (73 po) 2. 76 cm (30 po) 5. 203 cm (80 po) 3. 142 cm (56 po) 6. 208 cm (82 po) 7. 14,7 m (45 pi) • Commencez le guidage pour les prochains 3 mètres (10 pieds), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 26 % au début des 3 mètres (10 pieds) à 18 % à la fin des 3 mètres (10 pieds) pour une inclinaison moyenne de 22 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 66 cm (26 po) et se trouve maintenant à 142 cm (56 po) de profondeur. • Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 18% à 10% pour une inclinaison moyenne de 14%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 185 cm (73 po) de profondeur. • Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 10% à 2% pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 203 cm (80 po) de profondeur. • La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 208 cm (82 po). Quatre tiges et demie de 3 mètres (10 pieds) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 14,7 mètres (45 pieds) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation. 56 • Insérez les premiers 3 mètres (10 pieds) d'outil/tige de L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant la machine à une inclinaison de 18 % sur une surface plane : forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage sera à 53 cm (21 po) de profondeur (Figure 56). Figure 56 1. Inclinaison de 18 % 3. 96 cm (38 po) 5. 119 cm (47 po) 2. 53 cm (21 po) 4. 114 cm (45 po) 6. 10,6 m (35 pi) Tracé du forage • Commencez le guidage pour les prochains 3 mètres (10 pieds), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 18 % au début des 3 m (10 pi) à 10 % à la fin des 3 m (10 pi) pour une inclinaison moyenne de 14 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 96 cm (38 po) de profondeur. En vous aidant des données réunies précédemment, tracez le parcours du forage en identifiant les caractéristiques suivantes afin de pouvoir repérer le chantier plus tard : • Point d'entrée • Emplacement de la machine et du matériel connexe • Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) • Début du forage à la profondeur requise à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 10% à 2% pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 114 cm (45 po) de profondeur. • Tout obstacle devant être contourné ainsi que les emplacements nécessitant un changement de direction pour être contournés ou passer dessous • Toute ligne de services publics devant être croisée • La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins • Changements de gradient et de sol le long de la trajectoire de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 119 cm (47 po). Trois tiges et demie de 3 mètres (10 pieds) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 10,6 m (35 pi) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation. qui affecteront le forage • Fin du forage à la profondeur requise • Emplacement de sortie s'il est différent de la fin du forage Important: Vous pouvez utiliser les renseignements fournis dans ce chapitre pour déterminer l'espace nécessaire pour diriger les tiges jusqu'au point de sortie si nécessaire, mais aussi pour contourner des obstacles. 57 Comprendre et utiliser le système de verrouillage de sécurité Témoin Comprendre la signification des témoins de la télécommande de l'unité de base Le tableau suivant énumère les divers états des témoins de la télécommande de l'unité de base (Figure 57) et leur signification : Figure 57 1. Témoin d'inversion de polarité 2. +V1 3. +V2 4. +V3 5. Émission 6. Réception 7. Surchauffe/surtension 8. 9. 10. 11. HTH Sous-intensité Sortie Inutilisé 12. Entrée 58 Signification Témoin sans texte Allumé en cas d'inversion de polarité d'alimentation d'entrée +V1 à +V3 OK et actif quand il est allumé en continu RTX Clignote pendant l'émission RRX Actif pendant la réception Over temp/voltage Allumé en cas de surchauffe ou de surtension HTH OK quand il clignote Under current S'allume quand le courant est trop bas Out Allumé quand la sortie est active Not used Non utilisé In Allumé quand l'entrée est active Comprendre et utiliser les témoins de la télécommande manuelle Signification État du témoin La personne qui tient la télécommande peut appuyer sur le bouton de verrouillage de la foreuse (OFF) pour arrêter la rotation et la poussée de la foreuse. Ce système est principalement utilisé pour arrêter/verrouiller le fonctionnement de la foreuse dans les cas suivants : • Pour installer ou retirer la tête de forage ou l'aléseur • Chaque fois que quelqu'un s'approche de la tige ou de la tête de forage par l'avant de la machine • Pour placer un essuie-tige sur la tige de forage • Lorsque l'opérateur identifie un problème exigeant l'arrêt immédiat du forage Lorsque le forage peut reprendre sans risque, la personne chargée de la télécommande peut appuyer sur le bouton de déverrouillage de la foreuse (ON). Ce bouton envoie un signal au récepteur qui permet à l'opérateur de la machine de réinitialiser le système et de rétablir les fonctions de poussée et de rotation. Le témoin d'émission (TX) vert clignote rapidement et a une faible intensité. La télécommande manuelle émet vers l'unité de base Le témoin d'émission (TX) vert clignote rapidement et a une forte intensité. Les boutons de la télécommande sont maintenant actifs. Le témoin de réception (RX) jaune clignote rapidement et a une forte intensité. La télécommande est en état de réception. Le témoin d'erreur (ER) rouge est allumé en continu. Une erreur se produit. Le témoin de pile faible (BA) jaune clignote lentement. Les piles de la télécommande manuelle sont faibles. Les témoins auxiliaires 1 et 2 (A1 et A2) jaunes sont allumés. La machine et la télécommande manuelle ne sont pas utilisées. Remplacement des piles de la télécommande manuelle Le tableau suivant énumère les divers états des témoins de la télécommande manuelle (Figure 58) et leur signification : 1. Desserrez les 4 vis qui fixent le couvercle des piles (Figure 59). Figure 59 1. Télécommande manuelle 2. Couvercle des piles 3. Vis 2. Déposez le couvercle (Figure 60). Figure 58 1. Émission (TX) – témoin vert 2. Réception (RX) – témoin jaune 5. Auxiliaire 1 (A1) – témoin jaune 3. Erreur (ER) – témoin rouge 7. Bouton de déverrouillage 4. Pile faible (BA) – témoin jaune 8. Bouton de verrouillage 6. Auxiliaire 2 (A2) – témoin jaune Figure 60 1. Télécommande manuelle 2. Couvercle des piles 3. Enlevez les piles existantes. 59 Remarque: Les témoins TX et RX devraient clignoter. 4. Installez 3 piles AAA neuves dans le sens indiqué à la Figure 61. Important: Installez les piles en respectant la polarité pour éviter d'endommager la télécommande. Préparation du chantier et de la machine Avant le forage, vous devez préparer le chantier et la machine comme suit : • Repérez et préparez la trajectoire de forage; voir Repérage et préparation de la trajectoire de forage (page 60). • Testez le système Zap-Alert; voir Test du système Zap-Alert (page 61). • Chargez les tiges de forage dans le porte-tiges au besoin; voir Chargement des tiges de forage dans le porte-tiges (page 63). • Ajoutez du carburant dans la machine; voir Ajout de carburant (page 63). Figure 61 1. Télécommande manuelle • Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Contrôle du 2. Piles AAA niveau d'huile moteur (page 88). • Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement moteur; 5. Reposez le couvercle et fixez-le à l'aide de la vis retirée précédemment. voir Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 108). Serrez les vis de manière à comprimer le joint d'étanchéité, mais ne les serrez pas excessivement. • Contrôlez le niveau d'huile hydraulique; voir (page ). • Contrôlez le niveau d'huile dans la pompe à fluide de forage; voir Contrôle du niveau d'huile de la pompe à fluide de forage (page 107). Association de la télécommande manuelle avec l'unité de base • Chargez/déchargez la machine; voir Chargement et Si jamais la télécommande cesse de communiquer avec l'unité de base ou si vous la remplacez par une télécommande neuve, vous devez l'associer avec l'unité de base comme suit : déchargement de la machine (page 65). • Conduisez la machine jusqu'au point d'entrée; voir Présentation du forage directionnel horizontal (page 49). 1. Vérifiez que la machine est arrêtée. • Raccordez la machine à la source de fluide de forage; voir 2. Vérifiez que la télécommande n'est pas active (tous les témoins sont éteints). Raccordement à une source de fluide de forage (page 68). • Réglez le(s) outil(s) de forage et les dispositifs 3. Tout en tenant la télécommande manuelle, tenez-vous près de l'unité de base de façon à avoir un champ de vision libre et dégagé. électroniques de suivi; voir Réglage de la tête de forage et du système de suivi (page 71). • Réglez la machine pour le forage; voir Préparation de la 4. Appuyez simultanément sur les boutons de verrouillage (OFF) et déverrouillage (ON) (Figure 58). machine pour le forage (page 66). • Déployez le système Zap-Alert; voir Déploiement du Remarque: Toutes les diodes s'allument. système Zap-Alert (page 69). 5. Maintenez enfoncés les boutons ON et OFF jusqu'à ce que le témoin d'émission (TX) vert se mette à clignoter (Figure 58). Repérage et préparation de la trajectoire de forage 6. Mettez la machine en marche tout en maintenant les boutons de verrouillage (OFF) et déverrouillage (ON) enfoncés (Figure 58). 1. Parcourez à pied la trajectoire de forage en plaçant des repères de peinture pour permettre à la personne responsable du récepteur de suivre le plan. Remarque: Les témoins TX, RX, ER et BA devraient clignoter. 2. Creusez à la main pour exposer les lignes de services publics enfouies que la trajectoire de forage doit croiser 7. Relâchez les boutons ON et OFF (Figure 58). 60 et qui ont été repérées. Le responsable du récepteur saura ainsi précisément où elles se trouvent. 3. Si vous quittez le forage au niveau du sol et non dans une tranchée existante, creusez un trou en pente dans lequel l'outil entrera à la fin du forage. 4. Si vous le souhaitez, vous pouvez creuser un trou jusqu'au point de départ du forage où vous pourrez débrancher les canalisations ou les lignes électriques que vous aurez tirées. Testez le système Zap-Alert au début de chaque journée de travail, comme suit : 1. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 2. Couchez le piquet de mise à la terre à plat sur le sol, à l'écart de la machine. N'enfoncez pas le piquet dans le sol. Important: Ne mettez pas la barre au contact d'aucune partie de la machine. Test du système Zap-Alert 3. Connectez une pince crocodile du testeur Zap-Alert au goujon de mise à la terre du système Zap-Alert (Figure 62). Le système Zap-Alert est un dispositif de détection de contact électrique monté sur la machine, qui allume un feu à éclats et déclenche une alarme sonore si l'outil de forage, l'aléseur ou une vrille d'ancrage perce une ligne sous tension. En cas de contact électrique, la machine est mise sous tension ce qui déclenche l'alarme. DANGER Si le système Zap-Alert est activé durant le forage, toute la machine est mise sous tension, à l'exception de la plate-forme de l'opérateur. Si vous descendez de la plate-forme ou si quelqu'un touche la machine ou le sol mouillé près de la machine ou dans le forage, vous-même ou l'autre personne risquez de vous électrocuter et de vous blesser gravement ou mortellement. • Testez le système Zap-Alert avant de forer. • Déployez le piquet de mise à la terre avant de commencer à forer. Vérifiez que la barre est complètement insérée dans un sol humide. • Si le système Zap-Alert se déclenche : – Restez sur le siège et ne touchez pas le sol ni aucune partie de la machine tant que l'alimentation électrique n'est pas coupée. Ne versez pas de liquides et n'urinez pas sur le sol depuis la plate-forme de l'opérateur. – Arrêtez le forage, coupez l'arrivée de fluide de forage et sortez la tête de forage du sol. – Ne laissez approcher personne de la machine. – Confinez l'eau stagnante ou les écoulements d'eau et de fluide de forage près de la machine. Gardez les sources d'eau et de fluide de forage à distance de la ligne électrique percée. – Contactez la compagnie de services publics qui peut mettre hors tension la ligne percée. Ne réarmez pas le système Zap-Alert tant que l'alimentation électrique n'est pas mise hors tension. Figure 62 1. Bouton de test 2. Testeur Zap-Alert 5. Bouton de réarmement 6. Pinces crocodile 3. Système Zap-Alert 7. Point de mise à la terre de la machine 4. Goujon de mise à la terre du système Zap-Alert 4. Connectez l'autre pince crocodile à une pièce métallique du cadre de la machine. 5. Appuyez sur le bouton de test sur le testeur Zap-Alert (Figure 62). L'alarme Zap-Alert devrait retentir et le feu à éclats devrait clignoter sur le capot avant. 6. Appuyez sur le bouton de réarmement Zap-Alert pour arrêter l'alarme (Figure 62). 7. Retirez les pinces crocodile du goujon de mise à la terre et de la machine. 8. Rangez le piquet de terre dans son support sur la plate-forme de l'opérateur, comme montré à la Figure 63. 61 1 g021838 Figure 63 1. Piquet de mise à la terre Si l'alarme sonore ne retentit pas ou si le feu à éclats ne s'allume pas lorsque vous appuyez sur le bouton de test, faites-les réparer avant d'utiliser la machine. Montage d'un extincteur Montez l'extincteur sous le siège de l'utilisateur (Figure 64). Remarque: La machine n'est pas fournie avec un extincteur. L'extincteur recommandé est du type à poudre chimique et est homologué pour les classes de feu B et C. Figure 64 1. Emplacement de montage 62 Chargement des tiges de forage dans le porte-tiges Avant d'utiliser la machine, chargez jusqu'à 40 tiges de forage dans le porte-tiges. Figure 65 1. Tige 2. Extrémité mâle 3. Axes de chape 1. Retirez les axes de chape du porte-tiges (Figure 65). Ajout de carburant 2. Insérez les tiges par le haut en dirigeant l'extrémité filetée mâle des tiges vers l'avant de la machine (Figure 65). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le niveau de carburant. 3. Posez les axes de chape avant de forer. Utilisez uniquement du carburant diesel propre et neuf ou du biodiesel à très faible (<15 ppm) teneur en soufre. L'indice minimum de cétane doit être de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus de la quantité normalement consommée en 6 mois. Remarque: Avant de commencer le forage, vérifiez l'état des tiges et remplacez celles qui sont faussées ou endommagées. Capacité du réservoir de carburant : 208 litres (55 gallons américains) 63 enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Utilisez du carburant diesel de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 ºC (20 ºF) et du carburant diesel de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) en dessous de cette température. L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui favorise la facilité de démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant. • Posez les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Ne remplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite. L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 ºC (20 ºF) contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver. Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à la place du carburant diesel, sous peine d'endommager le moteur. • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ATTENTION ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. Le carburant est toxique, voire mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves. • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée. • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou de conditionneur. • N'approchez pas le carburant des yeux et de la peau. • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. DANGER Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu. Utilisation de biodiesel Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La portion carburant diesel doit être à très faible teneur en soufre. Prenez les précautions suivantes : • La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la norme ASTM D6751 ou EN 14214. • Le mélange de carburant doit être conforme à la norme ASTM D975 ou EN 590. • Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel. • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid. • Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps. • Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel. • Contactez votre dépositaire pour plus de renseignements sur le biodiesel. • Ne faites pas le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée. • Ne fumez pas lorsque vous manipulez du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant. • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez pas plus que la quantité de carburant consommée en un mois. • N'utilisez pas la machine sans l'équiper du système d'échappement complet et en bon état de marche. 1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant avec un chiffon propre. Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et 3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant (Figure 66). 64 5. Tournez la clé en position contact. Remarque: Si le témoin « Wait-to-Start » (attendre avant de démarrer) s'allume, attendez qu'il s'éteigne avant de poursuivre. 6. Tournez la clé de contact en position démarrage et relâchez-la clé lorsque le moteur démarre. Pour arrêter le moteur, tournez la clé de contact à la position arrêt. En cas d'urgence, vous pouvez arrêter le moteur ainsi que tous les procédés en appuyant sur le bouton d'arrêt du moteur situé sur le boîtier suspendu de commande de déplacement ou le panneau de commande. Figure 66 Conduite de la machine 1. Bouchon du réservoir de carburant 1. Démarrez la machine et vérifiez que les vis d'ancrage sont sorties du sol. 4. Versez du gazole dans le réservoir jusqu'à ce que le liquide atteigne la base du goulot de remplissage. 5. 2. Vérifiez que les stabilisateurs arrière sont rétractés et que le cadre de poussée est soulevé du sol en position horizontale. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant. Remarque: Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimisera la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir. 3. Faites le tour de la machine à pied pour vérifier que personne ne se trouve à côté. Remarque: Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de déplacement de la machine. 4. Connectez le boîtier suspendu de commande de déplacement à la prise droite au bas du panneau de commande arrière. Contrôle du niveau d'huile moteur Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 88). 5. Tenez le boîtier suspendu à la main, et marchez au moins 1,80 mètres (6 pieds) du côté de la machine. Remarque: Veillez à maintenir cette distance de sécurité chaque fois que vous déplacez la machine. Contrôle du circuit de refroidissement Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le circuit de refroidissement; voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur (page 98). 6. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de présence de l'opérateur du boîtier suspendu. 7. Utilisez la commande de régime sur le boîtier suspendu pour augmenter ou baisser le régime moteur selon les besoins. Contrôle du niveau de liquide hydraulique 8. Réglez la vitesse de déplacement voulue au moyen de la commande de vitesse. Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile hydraulique; voir (page ). 9. Déplacez la machine au moyen du levier de commande. Remarque: Pour plus de renseignements sur le boîtier suspendu de commande de déplacement, voir Boîtier suspendu de commande de déplacement (page 44). Démarrage et arrêt du moteur Pour démarrer le moteur, procédez comme suit : Chargement et déchargement de la machine 1. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 2. Tournez le sectionneur de batterie en position activée; voir Sectionneur de batterie (page 47). 3. Abaissez et verrouillez le capot. 4. Ouvrez la porte du panneau de commande arrière. 65 3. Vérifiez que les goupilles qui fixent le porte-tiges au cadre de poussée ont en place. ATTENTION Le transport d'une machine de cette taille par une remorque sur la voie publique présente certains risques pour les personnes se trouvant près de la machine, si cette dernière se détache, est impliquée dans un accident, heurte une structure basse, etc. • Suivez les procédures d'arrimage dans cette section quand vous déplacez la machine. • Respectez toutes les règles de circulation locales qui régissent le transport de gros engins. Ce manuel ne peut pas couvrir adéquatement toutes les lois et règles de sécurité; il est de votre responsabilité de connaître et d'observer les lois et règles vous concernant. 4. Placez une cale devant et derrière les roues de la remorque et/ou du camion. 5. À l'aide du boîtier suspendu de commande de déplacement, réglez le moteur au ralenti et la vitesse de déplacement au plus bas. 6. Toujours à l'aide du boîtier suspendu, faites monter la machine avec précaution sur la rampe en marche avant ou arrière et positionnez-la sur la remorque. 7. Abaissez la plaque d'ancrage sur le plateau de la remorque. 8. Arrêtez le moteur. 9. À l'aide de chaînes et d'attaches de capacité suffisante, accrochez à la remorque les anneaux des cadres des chenilles droite et gauche ainsi que de la plaque d'ancrage (Figure 68). ATTENTION La machine peut glisser ou tomber d'une remorque ou d'une rampe et causer des blessures graves ou mortelles à toute personne se trouvant dessous. • N'autorisez personne à s'approcher de la machine et de la remorque. • Vérifiez que la remorque et la rampe ne sont pas glissantes et sont exemptes de verglas, graisse, huile, etc. • Montez la machine sur la rampe à petite vitesse en faisant tourner le moteur à bas régime. • Vérifiez que la machine est bien centrée sur la rampe et la remorque. 1. Vérifiez que la rampe et la remorque ou le plateau du camion peuvent supporter le poids de la machine. 2. Vérifiez que les goupilles avant et arrière supérieures et inférieures du porte-tiges sont en place (Figure 67). Figure 68 1. Points d'attache (côté droit montré seulement) 10. Mesurez et notez la distance entre le sol et le point le plus élevé sur la machine pour vous éviter de cogner les obstacles qui pendent bas. 11. Retirez la cale des roues de la remorque et rangez-les avec la machine; elles vous serviront lorsque vous la déchargerez. 12. Après avoir parcouru quelques kilomètres, garez-vous sur le côté et vérifiez que toutes les chaînes sont bien tendues et que la machine n'a pas bougé. Remarque: Pour décharger la machine, inversez la procédure ci-dessus. Figure 67 1. Goupille supérieure 3. Goupille intérieure inférieure Préparation de la machine pour le forage 2. Goupille extérieure inférieure 66 Remarque: La plate-forme de l'opérateur se règle sur 4 positions : déplacement (ramenée complètement dans la machine), complètement sortie, plus 2 positions intermédiaires. 1. À l'aide du boîtier suspendu de commande de déplacement, amenez la machine à l'emplacement préparé en vérifiant que l'avant se trouve à la distance correcte derrière le point d'entrée et que le cadre de la foreuse est aligné sur le tracé du forage. 2. Avancez jusqu'à l'emplacement préparé et assurez-vous que tous les services sont localisés et repérés avant de forer. 3. Desserrez les 4 vis qui fixent les couvercles sur les consoles de commande et déposez les couvercles (Figure 69). Remarque: Rangez-les en lieu sûr pour la journée. Figure 71 1. Verrou arrière de plate-forme 6. Amenez le poste de commande à l'angle voulu, placez la commande de déplacement/forage à la position de forage et élevez les élévateurs de tige pour mettre la tige en appui dessus; voir Départ de la première tige (page 70). Remarque: Retirez les goupilles avant et arrière du porte-tiges (Figure 72) au besoin. Figure 69 1. Couvercle 2. Vis 4. Abaissez la barre de sécurité pour piétons et fixez-la en place (Figure 70). Figure 72 1. Goupille avant 2. Goupille arrière 7. Chargez la première tige et montez la sonde et la tête de forage; voir Départ de la première tige (page 70). 8. Placez la tête de forage sur le cadre de la foreuse et mesurez l'inclinaison avec le récepteur; voir Manuel de l'utilisateur du système de suivi. Figure 70 1. Barre de sécurité pour piétons (position abaissée montrée) 9. Abaissez le cadre de poussée en inclinant le cadre de la foreuse jusqu'à ce que la plaque touche le sol (Figure 73). 5. Appuyez sur le verrou arrière qui maintient la plate-forme de l'opérateur et écartez celle-ci à la position voulue, en veillant à la verrouiller en place (Figure 71). 67 Figure 73 1. Cadre de poussée 1 2 3 4 g021835 Figure 75 2. Plaque d'ancrage 10. Abaissez les stabilisateurs arrière jusqu'à ce qu'ils soient bien en appui sur le sol, ou jusqu'à ce que l'angle de pénétration voulu soit obtenu (Figure 74). Remarque: L'arrière des chenilles devrait juste se soulever du sol. 1. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage gauche 3. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage droite 2. Levier de rotation de vrille d'ancrage gauche 4. Levier de rotation de vrille d'ancrage droite 12. Répétez l'opération 11 pour la vrille d'ancrage gauche. Remarque: Si le sol est meuble, placez un morceau de bois sous les stabilisateurs avant de les abaisser. Raccordement à une source de fluide de forage Lors du forage et de l'alésage, un mélange de bentonite, d'eau et parfois d'autres ingrédients, appelés collectivement fluide de forage ou « boue », est pompé à travers la tige dans l'alésage. Le rôle de ce fluide de forage, ou « boue », est de : • Lubrifier la tête de forage • Ameublir la terre dans laquelle rentre le trépan • Pénétrer et consolider la terre meuble pour éviter son affaissement sur la tige dans l'alésage. Important: N'utilisez pas la pompe à fluide de forage sans une alimentation sous pression en fluide de forage, car le système de pompage sera endommagé. Le mélange spécifique dont vous aurez besoin varie selon le type de sol et l'opération que vous réalisez. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du système de malaxage pour plus de détails. Figure 74 Inversement, pour certaines opérations (suivant le type de sol et la distance), vous pouvez pomper de l'eau filtrée provenant d'une source naturelle, comme un lac ou une rivière, dans la tête de forage à la place de fluide de forage mélangé. • Pour raccorder la machine à un système de malaxage, voir Préparation du système de malaxage (page 68). • Pour raccorder la machine à une source d'eau naturelle, voir Préparation de la pompe pour l'utilisation d'une source d'eau naturelle (page 69). 1. Stabilisateurs arrière 11. Poussez les 2 leviers de la vrille d'ancrage droite vers l'intérieur pour abaisser et faire tourner la vrille droite jusqu'à ce qu'elle soit complètement engagée (Figure 75). Préparation du système de malaxage Installez le système de malaxage près de l'emplacement de la foreuse directionnelle, de préférence dans le sens du 68 vent pour éviter d'être gêné par les vapeurs du moteur du système pendant le forage. Suivez les instructions du Manuel de l'utilisateur du système de malaxage pour apprendre à le régler et l'utiliser. Raccordez le flexible de sortie du système de malaxage à la pompe à fluide de forage de la machine comme suit : 1. Levez les leviers de verrouillage à came sur le bouchon d'entrée de la pompe et déposez le bouchon (Figure 76). Figure 77 1. Filetage de la pompe 3. Filtre en Y 2. Bouchon d'entrée de pompe 2. Alignez le filtre en Y sur le filetage de la pompe (Figure 77). 3. Vissez et serrez le filtre en Y sur la pompe. Figure 76 1. Leviers de verrouillage à came 4. Branchez le flexible au filtre en Y et commencez à pomper l'eau provenant de la source naturelle. 2. Bouchon d'entrée de pompe Déploiement du système Zap-Alert 2. Insérez le flexible du système de malaxage sur l'entrée de la pompe et fixez-le en place avec les leviers de verrouillage à came. Le système Zap-Alert est un dispositif de détection de contact électrique monté sur la machine, qui allume un feu à éclats et déclenche une alarme sonore si l'outil de forage, l'aléseur ou une vrille d'ancrage perce une ligne sous tension. En cas de contact électrique, la machine est mise sous tension ce qui déclenche l'alarme. La plate-forme de l'opérateur est isolée électriquement du reste de la machine afin de vous protéger. Préparation de la pompe pour l'utilisation d'une source d'eau naturelle Pour qu'une pompe puisse utiliser une source d'eau naturelle, vous devez obligatoirement monter le filtre en Y pour filtrer tous les matériaux autres que l'eau. 1. Déposez le bouchon d'entrée de la pompe (Figure 77). 69 2. Éloignez le piquet de la machine, perpendiculairement au cadre de forage et enfoncez-le dans le sol jusqu'à ce que la poignée touche le sol. DANGER Si le système Zap-Alert est activé durant le forage, toute la machine est mise sous tension, à l'exception de la plate-forme de l'opérateur. Si vous descendez de la plate-forme ou si quelqu'un touche la machine ou le sol mouillé près de la machine ou dans le forage, vous-même ou l'autre personne risquez de vous électrocuter et de vous blesser gravement ou mortellement. 3. Si le sol est sec à cet endroit, imbibez-le d'eau avant d'utiliser la machine pour assurer un bon contact électrique. Forage de l'alésage • Testez le système Zap-Alert avant de forer. Départ de la première tige • Déployez le piquet de mise à la terre avant de commencer à forer. Vérifiez que la barre est complètement insérée dans un sol humide. 1. Assurez-vous que les spectateurs restent à distance de la machine et que la fonction de verrouillage de sécurité est activée. • Si le système Zap-Alert se déclenche : 2. Descendez le chariot au bout du cadre de forage et pulvérisez du composé d'étanchéité sur le filetage de l'arbre. Ramenez ensuite le chariot à l'extrémité supérieure du cadre (Figure 78). – Restez sur le siège et ne touchez pas le sol ni aucune partie de la machine tant que l'alimentation électrique n'est pas coupée. Ne versez pas de liquides et n'urinez pas sur le sol depuis la plate-forme de l'opérateur. – Arrêtez le forage, coupez l'arrivée de fluide de forage et sortez la tête de forage du sol. – Ne laissez personne s'approcher de la machine, du sol humide près de la machine ou du fluide qui s'écoule de la machine, ni des sources ouvertes d'eau/boue présentes dans l'alésage et qui touchent la ligne transpercée. – Contactez la compagnie de services publics qui peut mettre hors tension la ligne percée. Ne réarmez pas le système Zap-Alert tant que l'alimentation électrique n'est pas mise hors tension. Figure 79 1. Retirez le piquet de mise à la terre de son support sur le côté de la plate-forme de l'opérateur (Figure 78). 1. Arbre de forage 1 2. Buse d'application de composé d'étanchéité 3. Faites tourner la came jusqu'à ce qu'elle s'arrête automatiquement à la première rangée de tiges dans le porte-tiges. 4. Abaissez les élévateurs pour charger une tige dans la came. 5. Faites tourner la came avec la tige dirigée vers l'opérateur jusqu'à ce que la came s'arrête. 6. Faites tourner la came de la pince à tiges en avant jusqu'à ce que la tige soit dans la pince. g021838 7. Saisissez la tige avec la pince à tiges. Figure 78 8. Continuez de faire tourner la came de la pince à tiges vers l'opérateur jusqu'à ce que la tige soit alignée sur l'arbre de forage. 1. Piquet de mise à la terre 70 9. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 80). La taille et le type des outils de forage varient pour répondre aux divers types de terrain dans lesquels vous devez forer. Quelques possibilités sont données ci-dessous : • Lame droite – Pour des sols très variés de densité moyenne. • Lame courbe – Pour les sols moyens à meubles. Cet outil présente une courbe supplémentaire de 20 degrés pour accroître les performances de direction dans les sols meubles. • Lame à pointe triangulaire – Pour les sols durs et rocheux. Cet outil possède des bords en carbure pour réduire l'usure. Tous les outils ci-dessus sont disponibles en diverses largeurs. Une lame plus large accroît la capacité d'orientation dans les sols meubles. Une lame plus étroite se déplace plus facilement dans les sols durs. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour obtenir la liste complète des lames disponibles. Figure 80 2. Tige 1. Arbre de forage Les sondes et les récepteurs sont indispensables pour suivre la position de la tête de forage durant toute l'opération de forage. Le porte-sonde monté sur la tête s'ouvre pour recevoir la balise qui fonctionne en association avec le récepteur pour suivre la position, l'angle, la direction, l'orientation, etc. de la tête de forage. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du système de suivi pour tout renseignement sur l'utilisation du système. 10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage. 11. Continuez de faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire jusqu'à ce que le filetage mâle soit complètement engagé dans le porte-sonde ou la barre avant. Pour monter la balise dans le porte-sonde sur la tête de forage, procédez comme suit : 1. Remplacez les batteries de la balise comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur du système de suivi. 12. Relâchez et rétractez la came de la pince à tiges à la position déployée. 2. Desserrez les vis qui fixent le couvercle du porte-sonde au porte-sonde et déposez le couvercle (Figure 82). Important: Assurez-vous de rétracter complètement la pince et de la tourner complètement vers l'extérieur sinon le chariot risque de la heurter, ce qui endommagera la machine. 13. Élevez l'élévateur de tige. 14. Rétractez la came à la position déployée (après la quatrième rangée de tiges). Réglage de la tête de forage et du système de suivi Figure 82 La tête de forage se compose de 2 parties : l'outil de forage et le porte-sonde (Figure 81). 1. Porte-sonde 2. Boulons 3. Outil de forage 4. Trous de couvercle 5. Couvercle 3. Insérez la balise dans le porte-sonde en orientant l'extrémité avant vers l'outil de forage (Figure 83). Figure 81 1. Porte-sonde 2. Outil de forage 71 Figure 83 1. Porte-sonde 3. Outil de forage 2. Balise de sonde Figure 84 4. Reposez le couvercle du porte-sonde et fixez-le au moyen des vis (Figure 82). Pose de la tête de forage 1. Tige de forage 3. Clé inférieure (clé fixe) 2. Clé supérieure (clé de serrage/desserrage) 4. Barre avant 3. Vissez à la main la barre avant sur la tige, puis éloignez-vous de la zone située devant la machine. 1. À l'aide de la télécommande de verrouillage de sécurité, activez le verrouillage de sécurité pour désactiver la poussée et la rotation du chariot. 4. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, activez le verrouillage de sécurité à partir de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la commande de réarmement du verrou de sécurité sur le panneau de commande. ATTENTION Si la tête de forage tourne ou s'étend pendant une intervention manuelle sur l'outil de forage ou la tige devant la machine, l'outil ou la tige peut coincer la personne qui travaille et causer des blessures graves, une amputation ou la mort. 5. À l'aide de la clé inférieure (fixe), serrez la barre avant et serrez l'arbre de forage à fond. 6. Vérifiez à nouveau la tête de forage et l'outil pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions. • Activez le verrouillage de sécurité sur la télécommande de verrouillage de sécurité avant de vous approcher de l'outil ou de la tige de forage monté(e) sur la machine. Cela aura pour effet de désactiver le chariot de forage. 7. Montez la tête de forage au bout de la barre avant comme expliqué par le fabricant de la tête de forage, puis éloignez-vous de l'avant de la machine. Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage. • Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants lorsque vous travaillez sur un outil ou une tige de forage monté(e) sur la machine. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les soigneusement. Forage du puits d'entrée La première étape de forage consiste à créer le puits d'entrée. Pour cette étape, vous poussez et insérez l'outil de forage et les premières tiges dans le sol à un angle de 0 à 16 degrés (les chenilles étant à plat sur le sol) jusqu'à ce que la profondeur voulue soit atteinte. 2. Insérez la barre avant dans la clé inférieure (fixe), comme montré à la Figure 84. Important: Ne serrez pas la clé sur le corps d'une tige au risque d'endommager la tige. Pincez les tiges sur la partie épaisse près du joint. Important: Forez et alésez par rotation horaire. Si la rotation s'effectue dans le sens antihoraire, les tiges se détacheront les unes des autres et cela pourra se produire en sous-sol. 1. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, activez le verrouillage de sécurité à partir de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la 72 Remarque: Serrez le joint à un couple maximal de 2 304 Nm (1 700 pi-lb). commande de réarmement du verrou de sécurité sur le panneau de commande. 2. Activez la pompe à fluide de forage et laissez monter la pression de fluide entre 13,79 et 20,68 bar (200 et 300 psi). 12. Relâchez et tournez la came de la pince à tiges dans le sens horaire à la position déployée. Important: Assurez-vous de faire tourner complètement la came de la pince à tiges sinon le chariot risque de heurter la pince et d'endommager la machine. 3. Faites tourner la tête de forage jusqu'à ce que l'outil soit à la position 6 heures. 4. Faites avancer le chariot en insérant l'outil en ligne droite dans le sol jusqu'à ce que la totalité du logement de l'outil soit enfouie. 13. Faites tourner la came principale au-delà de la quatrième rangée de tiges à la position déployée. 5. Continuez de pousser en avant et commencez à faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire pour lancer le forage. Guidage de la tête de forage 6. Forez en avant jusqu'à ce que le chariot arrive au bout du cadre, puis rétractez-le d'environ 6 mm (1/4 po). L'outil de forage a la forme d'un coin, incliné d'un côté à l'autre. Lorsque vous poussez l'outil dans le sol sans le faire tourner, il dévie dans la direction vers laquelle le coin est dirigé. Lorsque la tige et la tête de forage tournent, l'outil creuse le sol en ligne droite. Ajout de tiges de forage 1. Alignez le joint de tige dans la clé. 2. Fermez la clé inférieure (fixe) sur la première tige. Remarque: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous activez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Figure 85 3. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po). 1. Outil de forage Remarque: Cela permet au chariot de flotter et éviter d'endommager le filetage des tiges. Pendant le forage, l'opérateur chargé du récepteur suit la progression de la tête de forage. Le récepteur reçoit de la sonde située dans la tête de forage des signaux identifiant sa position, sa profondeur, son angle, sa direction, la température de l'émetteur et l'orientation dans le sol. La console à distance est un écran qui reste près de vous (l'opérateur de la foreuse) pour vous fournir les données reçues du récepteur pendant le forage, afin de vous permettre de prendre les décisions de guidage voulues. 4. Faites tourner la tête de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'arbre soit complètement sorti de la tige. 5. Pulvérisez du composé d'étanchéité pour filetage sur l'arbre, puis ramenez le chariot d'entraînement en haut du cadre. 6. Faites tourner la came de la pince à tige jusqu'à la rangée de tiges la plus proche dans le porte-tiges. 7. Abaissez une tige dans la came de la pince et serrez-la en place. Pour plus de détails sur l'utilisation du récepteur et de la console à distance pour guider la tête de forage, reportez-vous au Manuel de l'utilisateur qui accompagne le récepteur. 8. Faites tourner la pince à tiges jusqu'à ce que la tige soit centrée devant l'arbre du chariot de forage. Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées. 9. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 80). Remarque: Serrez le joint jusqu'à ce que la tige tourne avec l'arbre. Forage du puits horizontal 10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage. Après avoir créé le puits d'entrée, orientez graduellement la tête vers le haut tout en poussant en avant, en suivant la trajectoire de forage planifiée. Lorsque vous atteignez la profondeur voulue, redressez la tête de forage et creusez le puits horizontal en ajoutant des tiges au fur et à mesure. Pendant que vous creusez, observez attentivement les données transmises par la personne chargée du récepteur 11. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer le côté mâle de la tige dans le côté femelle de la tige précédente. 73 Après avoir creusé le trou initial, vous fixez un aléseur à la tige que vous connectez alors au produit à installer. L'aléseur est conçu pour élargir le diamètre du trou, consolider les parois et lubrifier le passage du produit dans le trou. concernant l'état et l'emplacement de la tête de forage, pour confirmer que vous suivez bien la trajectoire prévue. Important: Observez la température de la sonde pendant le forage. Toutes les sondes ont une température maximale au-dessus de laquelle elles sont endommagées. Le frottement entre la tête de forage et la terre provoque une hausse de température. Pour réduire la température, ralentissez, réduisez la pression en avant et augmentez le débit de fluide de forage. La température peut aussi être augmentée si la tête de forage pénètre dans un type de sol autre que celui pour lequel elle est conçue. Évaluez la situation et sortez la tête de forage; remplacez-la au besoin. Votre dépositaire Toro agréé propose les aléseurs suivants en plusieurs dimensions pour répondre à vos besoins et au type de terrain : • Cutter à lames carbure à profil étagé – Utilisez cet aléseur dans les sols sableux et moyennement argileux pour mélanger le fluide de forage à la terre; le mélange obtenu s'écoule facilement autour du produit tracté. • Packer conique coulé – Utilisez cet aléseur dans les sols qui se tassent aisément, comme l'argile molle, la tourbe et le limon, pour tasser les parois du trou et éviter qu'elles ne s'affaissent. Si vous rencontrez un obstacle, procédez comme suit : 1. Augmentez le débit de fluide de forage pendant quelques secondes sans forer, puis essayez de continuer le forage en avant. • Aléseur cannelé – Utilisez cet aléseur dans l'argile dure et les sols rocheux; il combine les caractéristiques des 2 aléseurs précédents. Remarque: Cela peut débloquer l'obstruction et vous permettre de la dépasser. Raccordement de l'aléseur et du produit 2. Si l'obstruction persiste, essayez une ou plusieurs des options suivantes : • Si l'obstruction se trouve dans un zone que vous pouvez creuser, arrêtez la tête de forage au moyen du système de verrouillage de sécurité et creusez jusqu'à l'obstruction pour l'identifier et l'éliminer si possible. • Reculez la tête de forage de 15 mètres (50 pieds) ou plus et guidez-la vers le côté, en repérant une nouvelle trajectoire de forage qui contourne l'obstacle. • ATTENTION Si la tête de forage tourne ou s'étend pendant une intervention manuelle sur l'outil de forage ou la tige devant la machine, l'outil ou la tige peut coincer la personne qui travaille et causer des blessures graves, une amputation ou la mort. • Activez le verrouillage de sécurité sur la télécommande de verrouillage de sécurité avant de vous approcher de l'outil ou de la tige de forage monté(e) sur la machine. Cela aura pour effet de désactiver le chariot de forage. • Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants lorsque vous travaillez sur un outil ou une tige de forage monté(e) sur la machine. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les soigneusement. Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées. Si l'obstruction est constituée par un changement du type de sol, par exemple une zone rocailleuse, sortez complètement la tête de forage et montez un outil adapté pour forer dans ce nouveau type de sol. 1. À l'aide de la télécommande de verrouillage de sécurité, activez le verrouillage de sécurité. Sortie du sol 2. Déposez la tête de forage de la barre avant. Lorsque vous approchez de la fin du trou, dirigez la tête de forage vers le point de sortie en tenant compte des limites de direction. Avant de sortir du sol, vérifiez que personne ne se trouve à côté du point de sortie. Dès que la tête de forage apparaît, coupez l'arrivée de fluide de forage. Étendez la foreuse en avant jusqu'à ce que la tête soit complètement sortie du sol. 3. Contrôlez à nouveau l'aléseur pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions. 4. Posez l'aléseur et le pivot au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur. 5. Reliez le produit à l'aléseur au moyen d'un raccordement de traction approprié; consultez votre dépositaire Toro agréé pour vous procurer le dispositif de traction correspondant à vos besoins. Alésage arrière et remontée 74 Retrait des tiges de forage Remarque: Cela permet au chariot de flotter et éviter d'endommager le filetage des tiges. 1. À l'aide de la télécommande de verrouillage de sécurité, activez le verrouillage de sécurité. 12. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement jusqu'à ce que les tiges soient séparées. 2. Posez un essuie-tige autour de la tige et dans le support de maintien à l'avant de la machine. 13. Faites reculer le chariot de forage jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige dépasse juste l'extrémité femelle de la tige inférieure, puis fermez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) sur le bout de la tige, mais pas sur le filetage. Remarque: Il éliminera pratiquement toutes les saletés et la boue des tiges lors de leur remontée dans la machine, qui reste ainsi propre. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour vous procurer des essuie-tiges. 14. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint supérieur de la tige soit desserré mais pas détaché. 15. Desserrez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 1 16. Ramenez le chariot de forage en arrière jusqu'à ce que la tige soit en face du porte-tiges. 17. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement, jusqu'à ce que l'arbre soit totalement séparé de la tige. 18. Faites tourner les bras de la pince à tiges jusqu'à ce que la tige repose dans la came de la pince à tiges. 19. Tournez la came de tige vers la rangée voulue. 2 Remarque: Commencez par remplir les rangées extérieures. g021841 20. Relâchez la pince et élevez la tige dans le porte-tiges à l'aide de l'élévateur. Figure 86 1. Essuie-tige de forage 2. Tige de forage 21. Faites tourner la came de tige au-delà de la quatrième rangée de tiges à la position déployée. 3. Désengagez le verrouillage de sécurité et réarmez le système. Important: Assurez-vous de faire rétracter complètement la pince à tiges sinon le chariot risque de heurter la pince et d'endommager la machine. 4. Lancez la rotation horaire de l'arbre de forage et rétractez lentement le chariot pour remonter la tige dans la machine. 5. Lorsque le joint entre les tiges est centré entre les 2 clés, le chariot s'arrête et le témoin vert s'allume sous la valve de pulvérisation. 22. Abaissez l'arbre de forage dans le cadre sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et pulvérisez du composé d'étanchéité sur l'arbre. 6. Fermez la clé inférieure (fixe) sur le joint de tige. 23. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige maintenue dans la clé inférieure (fixe). Serrez le joint jusqu'à atteindre le couple complet de la machine. Remarque: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous fermez la clé inférieure (fixe). 7. Tournez la came de tige vers le cadre de forage, étendez les bras de la pince et coincez la tige dans la pince pour la soutenir. 24. Relâchez la clé et continuez l'opération d'alésage/rétraction selon les besoins. 8. Fermez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) sur le joint de tige. Retrait de la dernière tige et dépose de l'aléseur 9. Tournez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint soit desserré. Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage. 10. Desserrez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 11. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po). 75 1. À l'aide de la télécommande de verrouillage de sécurité, activez le verrouillage de sécurité. • Pour le jet en éventail – tournez la valve de pulvérisation 2. Une fois l'aléseur à l'air libre, détachez le produit que vous installez de l'aléseur, si ce n'est déjà fait. • Pour le jet droit – tournez la valve de pulvérisation sur le sur le côté de la buse à l'horizontale (Figure 87). côté de la buse à la verticale (Figure 87). 3. Raccordez la pompe à fluide de forage à une source d'eau propre. 4. Actionnez la pompe et rincez la pompe, l'arbre et l'aléseur à l'eau propre jusqu'à ce que l'eau qui s'écoule soit claire. 5. Déposez et rangez la dernière tige; voir Retrait des tiges de forage (page 75). 6. Laissez la barre avant serrée dans la clé inférieure (fixe), mais ne reliez pas l'arbre de forage à la barre. 7. Déposez l'aléseur au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur. 8. Desserrez la clé inférieure (fixe) et sortez la barre avant du guide-tige. Fin de la tâche Figure 87 À la fin de chaque journée de travail, effectuez la procédure suivante : 1. Valve de pulvérisation – jet 2. Valve de pulvérisation – en éventail (horizontale) jet droit (verticale) • Branchez un pistolet-pulvérisateur à main au raccord rapide situé dans le compartiment arrière, et nettoyez la machine à l'eau propre; voir Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire (page 111). Réglage du volume de composé d'étanchéité pulvérisé • Injectez de la graisse dans tous les graisseurs; voir Graissage de la machine (page 84). 1. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage situé au sommet du piston de l'applicateur (Figure 88). • Si la température ambiante est inférieure à zéro degrés ou le sera avant la prochaine utilisation de la machine, voir Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 108). • Reposez les couvercles de commande; voir Couvercles des commandes opérateur (page 26). • Rincez la pompe à fluide de forage avec de l'eau ou de l'antigel pour éliminer tout fluide de forage subsistant. Important: La pompe à fluide de forage peut être endommagée si du fluide sèche à l'intérieur. Utilisation de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés Figure 88 1. Boulon de réglage 3. Piston d'applicateur de composé d'étanchéité 2. Écrou de blocage Réglage de la buse d'application 2. Réglez le boulon comme suit : Vous pouvez régler la buse pour pulvériser un jet de composé d'étanchéité en forme d'éventail ou droit. 76 • Pour accroître le volume de composé appliqué, Chaque fois que la machine est arrêtée moteur coupé, les freins hydrostatiques s'engagent automatiquement. N'essayez pas de remorquer la machine si elle ne peut pas se déplacer par elle-même. Si possible, réparez la machine sur place. Si ce n'est pas possible, utilisez une grue et un palonnier pour soulever et transférer la machine sur une remorque, en vous aidant des points de levage indiqués à la Figure 90. desserrez le boulon (sorti). • Pour réduire le volume de composé appliqué, serrez le boulon (rentré). 3. Lorsque vous obtenez le volume d'application requis, serrez l'écrou de blocage pour fixer le réglage. Remplissage de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés 1. Arrêtez la machine et le moteur. 2. Ouvrez la porte de la cage d'ancrage. 3. Desserrez les écrous à oreilles qui fixent les brides de maintien du couvercle sur la machine (Figure 89). Figure 90 Les mêmes points de levage existent de l'autre côté 1. Point de levage Remplacement du porte-tiges Figure 89 1. Piston d'applicateur de composé d'étanchéité 4. Écrou à oreilles 2. Couvercle 5. Bidon de composé d'étanchéité 2. Palonnier 1. Vérifiez que les 2 goupilles supérieures et les 2 goupilles inférieures sont en place pour fixer la tige dans le porte-tiges (Figure 91). 3. Bride 4. Tournez le couvercle et retirez les brides de maintien des boulons de fixation (Figure 89). 5. Soulevez le couvercle et déposez-le du bidon vide de composé d'étanchéité (Figure 89). 6. Remplacez le bidon vide par un plein. 7. Placez le plongeur dans le bidon plein et abaissez le couvercle sur le bidon (Figure 89). 8. Glissez les brides sur les boulons de fixation et tournez le couvercle de manière à engager les brides sur les boulons (Figure 89). 9. Serrez les écrous à oreilles. Figure 91 1. Goupilles supérieures Déplacement d'une machine en panne 2. Goupilles inférieures 2. Retirez les goupilles inférieures extérieures du porte-tiges (Figure 92). 77 Positionnement de la cabine en mode transport 1. Appuyez sur l'avant de l'interrupteur à bascule de rotation (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour faire pivoter la cabine à la position de transport (Figure 93). Important: Veillez à faire pivoter complètement la cabine à la position de transport (dans le sens horaire) avant de l'orienter, car elle pourrait sinon toucher la machine et être endommagée. 2. Appuyez sur l'avant de l'interrupteur à bascule d'orientation (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour amener la cabine à la position de transport (Figure 93). Figure 92 1. Goupille avant 2. Goupille arrière Ouverture de la porte (modèle à cabine uniquement) 3. Avec un palonnier d'une capacité de levage de 2 260 kg (5 000 lb), déposez le porte-tiges. Ouvrez la porte de l'extérieur en tirant sur la poignée extérieure et faites pivoter la porte vers la gauche (Figure 94). Positionnement de la cabine (modèle à cabine uniquement) Positionnement de la cabine pour le forage 1. Appuyez sur l'arrière de l'interrupteur à bascule d'orientation (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour amener la cabine à la position de forage (Figure 93). Figure 94 1. Poignée de porte Figure 93 1. Interrupteur à bascule d'orientation 2. Interrupteur à bascule de rotation Ouvrez la porte de l'intérieur en tirant le pommeau en arrière et en poussant la porte vers l'extérieur (Figure 95). Important: Veillez à écarter complètement la cabine avant de la faire pivoter, car elle pourrait sinon toucher la machine et l'endommager. 2. Appuyez sur l'arrière de l'interrupteur à bascule de rotation pour faire tourner la cabine à la position de forage voulue (Figure 93). 78 Figure 96 Figure 95 1. Pommeau de porte Utilisation de la climatisation et du chauffage (modèle à cabine uniquement) 1. Température fraîche/froide 6. Bouton de réglage de la température 2. Position désactivée de la commande de climatisation 3. Commande de climatisation 4. Position activée de la commande de climatisation 5. Température chaude/très chaude 7. Vitesse du ventilateur (basse, moyenne, haute) 8. Bouton de réglage de vitesse du ventilateur 9. Position d'arrêt du ventilateur 2. Ouvrez les aérateurs pour augmenter ou réduire le débit d'air. 3. Tournez le bouton de réglage de la température vers la gauche jusqu'à ce que la température voulue soit atteinte (Figure 96). 4. Tournez le bouton de réglage de vitesse du ventilateur à la position basse, moyenne ou haute (Figure 96). Climatisation de la cabine 1. Appuyez sur le côté droit de la commande de climatisation pour activer la climatisation (Figure 96). Chauffage de la cabine 1. Appuyez sur le côté gauche de la commande de climatisation pour désactiver la climatisation (Figure 96). 2. Ouvrez les aérateurs pour augmenter ou réduire le débit d'air. 3. Tournez le bouton de réglage de la température vers la droite jusqu'à ce que la température voulue soit atteinte (Figure 96). 4. Tournez le bouton de réglage de vitesse du ventilateur à la position basse, moyenne ou haute (Figure 96). Utilisation des essuie-glace (modèle à cabine uniquement) 79 Changement de la vitesse de balayage des essuie-glace Tournez le bouton des essuie-glace (Figure 97) vers la droite pour augmenter la vitesse de balayage des essuie-glace ou vers la gauche pour réduire la vitesse de balayage. Figure 97 1. Bouton des essuie-glace Dispersion du liquide lave-glace Appuyez sur le bouton des essuie-glace (Figure 97) pour distribuer la quantité voulue de liquide lave-glace sur le pare-brise. 80 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Après les 250 premières heures de fonctionnement Procédure d'entretien • Réglage du jeu aux soupapes. • Vidange de l'huile du train planétaire. • • • • • • • • • Contrôlez le niveau de carburant. Graissage de la machine. (Graissez immédiatement après chaque lavage). Contrôle du tube d'évent de carter et nettoyage au besoin. Vérifiez sur l'affichage si le témoin indique que le filtre à air est colmaté. Contrôle du niveau d'huile moteur. Vérifiez la tension des chenilles. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Contrôlez le niveau d'huile de la pompe à fluide de forage. Nettoyez la machine avec le tuyau d'arrosage auxiliaire. • • • • • Contrôlez et nettoyez la valve à poussière. Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre. Vérifiez si le séparateur carburant-eau contient de l'eau et des sédiments. Contrôle de l'état de la batterie. Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire (vérifiez aussi la présence de fuites externes). Toutes les 250 heures • • • • • Nettoyez ou remplacez le filtre à air. Remplacez le filtre à huile moteur. Vidangez et remplacez l'huile moteur. Remplacez le préfiltre et l'élément secondaire du filtre à carburant. Contrôlez l'état de la courroie d'entraînement du moteur. Toutes les 300 heures • Contrôlez l'état des composants du circuit de refroidissement. Débarrassez-les de la saleté et des débris et réparez ou remplacez les composants au besoin. Toutes les 500 heures • Examinez les canalisations de carburant et les raccords. • Remplacez le filtre de charge hydrostatique. • Remplacez l'huile de la pompe à fluide de forage. Toutes les 800 heures • Vidange de l'huile du train planétaire (ou une fois par an, la première échéance prévalant). Toutes les 1000 heures • Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. • Contrôlez la concentration du liquide de refroidissement avant l'hiver. • Nettoyage du circuit de refroidissement. (Nettoyez le circuit de refroidissement si le liquide est sale ou coloré par la rouille.) • Contrôlez la tension de la courroie d'entraînement du moteur. • Vidange du liquide hydraulique. Toutes les 2000 heures • Réglage du jeu aux soupapes. Une fois par an ou avant le remisage • Retouchez la peinture écaillée. À chaque utilisation ou une fois par jour Toutes les 50 heures Tous les 2 ans • Remplacez les flexibles mobiles. Important: Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. 81 PRUDENCE Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité. Avant tout entretien, retirez la clé de contact. ATTENTION Un mauvais entretien ou une mauvaise réparation de la machine peut causer des blessures ou la mort. Si vous ne comprenez pas les procédures d'entretien de cette machine, contactez votre dépositaire ou consultez le manuel d'entretien de la machine. ATTENTION Les équipements levés sur la machine sans que l'opérateur soit présent peuvent causer des blessures ou la mort. Avant de quitter le compartiment de l'opérateur, soutenez ou abaissez l'équipement et arrêtez le moteur. ATTENTION Reposez tous les capots et toutes les protections après chaque entretien ou nettoyage de la machine. N'utilisez pas la machine sans mettre en place les capots ou les protections. Procédures avant l'entretien Ouverture du capot avant 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Relevez le verrou, comme montré à la Figure 98. Remarque: Vérifiez que la clé est en position déverrouillé (horizontale), comme montré à la Figure 98. Figure 98 1. Clé en position déverrouillée (horizontale) 2. Verrou du capot 3. Relevez le verrou du capot, comme montré à la Figure 99. 82 Figure 101 1. Poignée de porte d'accès arrière Figure 99 1. Verrou du capot Utilisation du dispositif de blocage de vérin 4. Laissez le verrou du capot relevé (Figure 99) et tirez sur la poignée, comme montré à la Figure 100. ATTENTION Le cadre de poussée peut s'abaisser quand il se trouve en position élevée et causer des blessures graves ou mortelles. Mettez en place le dispositif de blocage du vérin avant toute opération d'entretien nécessitant d'élever le cadre de poussée. Mise en place du dispositif de blocage de vérin 1. Démarrez le moteur. Figure 100 2. Abaissez complètement le cadre de poussée. 1. Poignée de capot 3. Coupez le moteur. 4. Placez le dispositif de blocage de vérin sur la tige du vérin (Figure 102). Ouverture de la porte d'accès arrière 5. Fixez le dispositif de blocage du vérin avec la goupille fendue et l'axe de chape (Figure 102). 6. Tournez la clé en position contact et élevez le cadre de poussée jusqu'à ce qu'il repose sur le dispositif de blocage de vérin. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Poussez sur le côté gauche de la poignée du panneau et ouvrez le panneau quand la poignée est relâchée (Figure 101). 83 Lubrification Graissage de la machine Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour (Graissez immédiatement après chaque lavage). Type de graisse : universelle. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon. Figure 102 1. Goupille fendue 4. Axe de chape 2. Dispositif de blocage de vérin 3. Tige de vérin de levage 5. Vérin de levage 3. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur. 4. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir des roulements (environ 3 injections). 5. Essuyez tout excès de graisse. Dépose et rangement du dispositif de blocage de vérin 1. Démarrez le moteur. 2. Abaissez complètement le cadre de poussée. 3. Coupez le moteur. 4. Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape qui retiennent le dispositif de blocage de vérin (Figure 102). Figure 104 Vérin de stabilisateur et pied (côté opérateur montré; côté opposé identique) 5. Déposez le dispositif de blocage de vérin. 6. Tournez la clé en position contact et élevez le cadre de poussée. 7. Rangez le dispositif de blocage de vérin à l'arrière du porte-tiges (Figure 103). Figure 105 Roulements à rouleaux de chariot (côté opérateur montré; côté opposé identique) Figure 103 1. Emplacement derrière l'arrière du porte-tiges 84 Figure 109 Arbre d'ancrage (côté gauche montré; côté droit identique) Figure 106 Point de graissage (côté opérateur montré; côté opposé identique) Figure 110 Vérin de bras de pince avant Figure 107 Came de chargeur de tiges avant (côté foreuse/chariot) Figure 111 Vérin de bras de pince arrière Figure 108 Came de chargeur de tiges arrière (côté foreuse/chariot) 85 Entretien du moteur flexibles d'admission en caoutchouc au niveau du filtre à air et du turbo. • Ne faites l'entretien du filtre à air que lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran. Changer le filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé. Nettoyage du tube d'évent de carter moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôle du tube d'évent de carter et nettoyage au besoin. • Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le corps du filtre à air. Contrôle du témoin de filtre à air 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 1. Démarrez le moteur. 3. Avec précaution, tirez et déposez le tube d'évent du carter (Figure 112). 2. Vérifiez le témoin de colmatage du filtre à air sur l'affichage, comme montré à la Figure 113. 4. Nettoyez l'extrémité du tube d'évent de carter (Figure 112). 1 5 1 6 2 18 12 24 7 3 6 n/min x 100 30 8 4 Figure 112 ESC OK 1. Tube d'évent de carter G021619 Figure 113 1. Témoin de colmatage de filtre à air Entretien du filtre à air 3. Remplacez le(s) élément(s) du filtre à air comme suit : Important: Ne déposez pas les éléments de la machine pour vérifier si les filtres sont encrassés; utilisez plutôt la procédure suivante. A. Remplacez le préfiltre; voir Entretien du filtre à air (page 87). B. Important: Ne remplacez pas le filtre à air usagé par un filtre vieux de plus de 5 ans; vérifiez la date de fabrication sur le couvercle de l'élément. Remarque: Chaque fois que vous faites l'entretien du filtre à air, vérifiez que tous les raccords de flexibles et les brides sont étanches à l'air. Remplacez toutes les pièces endommagées. Répétez les opérations 1 et 2; si le témoin de colmatage du filtre à air est encore affiché, remplacez l'élément secondaire du filtre à air; voir Entretien du filtre à air (page 87). Nettoyage de la valve à poussière Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures • Recherchez sur le corps du filtre à air des dommages 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez-le s'il est endommagé. Contrôlez le système d'admission à la recherche de fuites, dommages ou colliers de flexible desserrés. Vérifiez également le bon raccordement des 2. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière (page 83). 86 3. Serrez les côtés de la valve sur le couvercle du filtre à air pour évacuer l'eau, la poussière ou les saletés éventuellement accumulées sur la valve (Figure 114). Remarque: Vérifiez qu'il n'y a pas d'obstructions dans la valve à poussière. Figure 115 1. Verrous du couvercle de filtre à air 6. Écartez le couvercle du boîtier du filtre à air et déposez-le. 7. Nettoyez les débris éventuellement accumulés à l'intérieur du couvercle. Figure 114 1. Valve à poussière Important: Si le témoin de contrôle du filtre à air n'est pas affiché, ne déposez pas le filtre à air. 2. Couvercle du filtre à air Pose du couvercle du filtre à air Entretien du couvercle du filtre à air 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre. 2. Alignez le capuchon antipoussière sur le couvercle du filtre à air. 3. Alignez le couvercle du filtre à air sur le boîtier du filtre à air. Dépose du couvercle du filtre à air 4. Poussez le couvercle du filtre à air vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il soit complètement engagé et fixez-le au moyen des verrous (Figure 115). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière (page 83). Entretien du filtre à air 3. Nettoyez l'extérieur de la cartouche du filtre à air à l'aide d'un chiffon humide et propre. Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures 4. Recherchez sur le couvercle du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le corps du filtre s'il est endommagé. Ne remplacez les éléments filtrants que lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran; voir Contrôle du témoin de filtre à air (page 86). Important: Ne faites l'entretien du filtre à air que lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran. Changer le filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé. Remarque: Contactez votre dépositaire Toro agréé pour commander des filtres de rechange. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière (page 83). 5. Tirez les 4 verrous du couvercle du filtre à air vers l'extérieur (Figure 115). 3. Avant de déposer le filtre, nettoyez l'intérieur du corps avec de l'air comprimé à basse pression (2,76 bar [40 psi]) propre et sec. 87 Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre Important: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer les impuretés à travers le filtre et dans le canal d'admission. Cette procédure de nettoyage évite de déplacer des débris dans l'admission lors de la dépose du préfiltre. À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur. 4. Utilisez les poignées du filtre à air pour déposer le préfiltre du couvercle du filtre à air (Figure 116). Capacité du carter : 7,5 L (7,9 ptes américaines) avec le filtre. Important: Ne nettoyez pas l'élément filtrant usagé. Utilisez uniquement une huile moteur à basse teneur en cendres pour usage intensif de haute qualité SAE 15W-40, de classification API CJ-4 (ACEA E9) ou mieux. Si l'utilisation d'une huile à basse teneur en cendres SAE 15W-40 de classification API CJ-4 (ACEA E9) ou mieux est recommandée pour la plupart des climats, reportez-vous à la Figure 117 pour les viscosités d'huile recommandées pour des climats extrêmes. °C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C -40 -22 -2 14 32 50 58 86 104 122 All Seasons 15W-40 Winter Conditions Arctic Conditions 10W-30 5W-30 °C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C -40 -22 -2 14 32 50 58 86 104 122 G022415 Figure 117 Remarque: Un usage limité d'huiles à faible viscosité (SAE 10W-30 per exemple) de classification API CJ-4 (ACEA E9) ou mieux est possible pour faciliter le démarrage et assurer un flux d'huile suffisant à des températures ambiantes inférieures à -5 °C (23 °F). Toutefois, l'utilisation continue d'une huile à faible viscosité peut réduire la vie du moteur pour cause d'usure (Figure 117). Figure 116 1. Haut du préfiltre 3. Bas du préfiltre 2. Poignées du filtre à air 4. Couvercle du filtre à air 5. Vérifiez que le filtre de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité du filtre et du corps. L'huile moteur de première qualité Toro est disponible chez les dépositaires Toro agréés avec une viscosité de 15W-40 ou 10W-30 et une classification API CJ-4 (ACEA E9) ou mieux. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. Remarque: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé. 6. Insérez le préfiltre neuf en appuyant sur son bord extérieur pour l'engager dans le couvercle. Contrôle du niveau d'huile moteur 7. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle, nettoyez la cavité et remettez la valve en place; voir Nettoyage de la valve à poussière (page 86). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôle du niveau d'huile moteur. 8. Reposez le couvercle; voir Pose du couvercle du filtre à air (page 87). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 88 Remplacement du filtre à huile moteur 3. Retirez la jauge d'huile (Figure 118) et essuyez-la soigneusement. Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre à huile et son adaptateur (Figure 120). Figure 118 Côté opérateur 1. Jauge de niveau 4. Insérez la jauge d'huile dans le tube de remplissage, ressortez-la et lisez le niveau d'huile qu'elle indique. Figure 120 Remarque: Le niveau d'huile sur la jauge doit atteindre le repère supérieur ou se situer entre les repères inférieur et supérieur. Si le niveau d'huile est en dessous du repère inférieur, effectuez la procédure suivante : 1. Filtre à huile 4. Tournez le filtre à huile dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 120). A. Retirez le bouchon de remplissage (Figure 119) et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère supérieur. Ne remplissez pas excessivement. 5. 6. Important: Utilisez un bidon d'huile muni d'un tuyau flexible ou un entonnoir pour remplir la machine d'huile. 7. 8. Remarque: Mettez le filtre à huile au rebut. Avec un chiffon propre, essuyez la surface d'appui du filtre à huile sur l'adaptateur. Remplissez le filtre à huile neuf avec l'huile moteur spécifiée. Appliquez une fine couche de l'huile moteur spécifiée sur le joint du filtre à huile. Alignez le filtre à huile sur son adaptateur et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint du filtre rejoigne l'adaptateur (Figure 120). Important: N'utilisez pas de clé à sangle pour poser le nouveau filtre à huile. La clé peut déformer le filtre à huile et causer une fuite. 9. Serrez le filtre à huile à la main de 1/2 tour supplémentaire (Figure 120). 10. Retirez le bac de vidange ou les chiffons que vous avez mis en place à l'opération 3 et éliminez l'huile usée conformément à la réglementation locale. Figure 119 1. Bouchon de remplissage d'huile B. 2. Adaptateur de filtre à huile Vidange de l'huile moteur Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 89 ATTENTION Laissez refroidir l'huile moteur avant de la vidanger. L'huile chaude peut causer de graves blessures. 2. Vérifiez que le flexible de vidange (Figure 121) est bien tiré vers le haut et que son extrémité est placée dans un bac de vidange. Figure 122 1. Goulot de remplissage 3. Entonnoir 2. Bouchon de remplissage d'huile Remarque: Utilisez un entonnoir relié à un tuyau flexible pour diriger l'huile moteur dans le moteur. 9. Versez environ 7,5 L (7.9 ptes américaines) de l'huile moteur spécifiée dans le carter moteur; voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre (page 88). 10. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en place. 11. Mettez le moteur en marche, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes, puis recherchez des fuites d'huile. Figure 121 1. Flexible de vidange 2. Robinet de vidange 12. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 13. Patientez 2 à 3 minutes et vérifiez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 88). 3. Ouvrez le robinet de vidange (Figure 121). 4. Vidangez l'huile dans le bac de vidange. Réglage du jeu aux soupapes 5. Refermez le robinet de vidange quand la vidange est terminée (Figure 121). Périodicité des entretiens: Après les 250 premières heures de fonctionnement 6. Remettez le flexible de vidange à sa position d'origine (Figure 121). Toutes les 2000 heures 7. Remplacez le filtre à huile moteur; voir Remplacement du filtre à huile moteur (page 89). Reportez-vous au Manuel d'utilisation du moteur fourni avec la machine, pour la procédure de réglage. 8. Déposez le bouchon de remplissage d'huile du goulot de remplissage en le tirant vers le haut. Si vous ne réussissez pas à régler le jeu aux soupapes, contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. 90 Entretien du système d'alimentation DANGER Dans certaines conditions, le carburant diesel et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. Figure 123 • Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout carburant répandu. 1. Robinet de vidange 2. Préfiltre du filtre à carburant 4. Tournez le robinet de vidange au bas du préfiltre à carburant de 2 ou 3 tours dans le sens antihoraire, et videz l'eau et le sédiment du filtre à carburant (Figure 123). • Ne remplissez pas le réservoir de carburant complètement. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 25 mm (1 po) au-dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Remarque: Si le séparateur carburant-eau contient de l'eau ou du sédiment, videz aussi l'eau et le sédiment du réservoir de carburant; voir Vidange de l’eau du réservoir de carburant (page 91). • Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant. 5. Lorsque du carburant propre s'écoule du filtre, tournez le robinet de vidange dans le sens horaire pour le fermer. • Stockez le carburant dans un bidon de sécurité propre et homologué qui doit être maintenu bouché. Remarque: Ne serrez pas le robinet excessivement. 6. Amorcez le système d'alimentation; voir Amorçage du système d’alimentation (page 92). Vidange de l’eau du filtre à carburant Vidange de l’eau du réservoir de carburant Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Vérifiez si le séparateur carburant-eau contient de l'eau et des sédiments. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange du réservoir de carburant. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 3. Desserrez le bouchon de vidange jusqu'à ce que l'eau et le sédiment s'écoulent (Figure 124). 3. Placez un bac de vidange sous le préfiltre à carburant (Figure 123). 91 Figure 124 1. Bouchon/orifice de vidange 3. Bac de vidange 2. Bouchon de vidange 4. Réservoir de carburant Figure 125 4. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 1. Adaptateur du préfiltre du filtre à carburant 2. Bouton d'amorçage 5. Nettoyez le joint torique s'il se détache. 6. Lorsque le carburant devient propre, remettez le joint torique et le bouchon de vidange; serrez fermement le bouchon. 7. Appuyez brièvement sur le bouton d'amorçage plusieurs fois jusqu'à ce que vous sentiez une résistance lorsque vous enfoncez le bouton (Figure 125). 7. Vérifiez l'étanchéité du bouchon de vidange du réservoir de carburant. 8. Si le moteur ne démarre pas après avoir amorcé le système d'alimentation et après plusieurs tentatives de démarrage, purgez les canalisations de carburant haute pression; reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur ou contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. Amorçage du système d’alimentation ATTENTION Remarque: Amorcez le système d'alimentation dans les cas suivants : Le système d'alimentation est sous haute pression. Si vous purgez le système sans suivre les précautions appropriées ou sans posséder les compétences requises, le liquide injecté peut vous blesser, ou causer un incendie ou une explosion. • Après avoir vidangé l'eau du filtre à carburant. • Après avoir remplacé le filtre à carburant. • Après une panne de carburant ou après avoir vidangé le réservoir de carburant. Pour plus de renseignements sur la procédure de purge correcte, lisez le manuel du propriétaire du moteur ou contactez votre dépositaire Toro agréé. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 3. Assurez-vous que le moteur et le système d'échappement sont froids. Remplacement des éléments du filtre à carburant 4. Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins au quart plein. Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures—Remplacez le préfiltre et l'élément secondaire du filtre à carburant. 5. Tournez le sectionneur de batterie dans le sens horaire en position activée. 6. Localisez le bouton d'amorçage au sommet de l'adaptateur du préfiltre du filtre à carburant (Figure 125). 92 Remplacement du préfiltre du filtre à carburant 5. Avec un chiffon propre, essuyez la surface d'appui du filtre à carburant sur l'adaptateur. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 6. Remplissez le filtre à carburant neuf d'huile moteur spécifiée. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 7. Alignez le filtre à carburant sur son adaptateur et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint du filtre rejoigne l'adaptateur (Figure 126). 3. Placez des chiffons propres sous le préfiltre (Figure 125). Important: N'utilisez pas de clé à sangle pour poser le nouveau filtre à carburant. La clé peut déformer le filtre à carburant et causer une fuite. 4. Desserrez les colliers et détachez le préfiltre des flexibles de carburant (Figure 125). 8. Serrez le filtre à carburant à la main de 1/2 tour supplémentaire (Figure 126). Remarque: Ne déposez pas les colliers des flexibles. Remarque: Mettez le filtre à carburant au rebut. 9. Retirez le bac de vidange ou les chiffons que vous avez mis en place à l'opération 3 et éliminez le carburant usagé conformément à la réglementation locale. 5. Alignez le préfiltre neuf sur les flexibles en dirigeant vers l'avant la flèche imprimée sur le filtre. 6. Branchez les flexibles sur le raccord du préfiltre et serrez les colliers (Figure 125). Contrôle des conduites et raccords d'alimentation 7. Remplacez l'élément filtrant secondaire; voir Remplacement de l'élément filtrant secondaire du filtre à carburant (page 93). Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Examinez les canalisations de carburant et les raccords. Remplacement de l'élément filtrant secondaire du filtre à carburant 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Vérifiez que les canalisations de carburant et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). Vidange et nettoyage du réservoir de carburant 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous l'élément filtrant secondaire et l'adaptateur du filtre à carburant (Figure 126). Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. Vidangez et nettoyez le réservoir si le système d'alimentation est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du carburant neuf. Reportez-vous à Vidange de l’eau du réservoir de carburant (page 91) pour les instructions de vidange. Remarque: Effectuez cette procédure lorsque le niveau de carburant est bas pour éviter de vidanger un gros volume de carburant. Figure 126 1. Élément secondaire du filtre à carburant 2. Adaptateur de filtre 4. Tournez le filtre à carburant dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 126). Remarque: Mettez le filtre à carburant au rebut. 93 Entretien du système électrique ATTENTION La batterie contient de l'acide sulfurique, qui peut causer de graves brûlures et produire des gaz explosifs. • Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements; rincez les parties affectées avec de l'eau. • En cas d'ingestion, buvez de grandes quantités d'eau ou de lait. Ne provoquez pas de vomissements. Consultez immédiatement un médecin. • N'approchez pas d'étincelles, de flammes, de cigarettes ou de cigares allumés de la batterie. • Ventilez la batterie lorsque vous la chargez ou si vous l'utilisez dans un local fermé. • Protégez-vous les yeux lorsque vous travaillez près d'une batterie. • Lavez-vous les mains après avoir manipulé une batterie. • Rangez la batterie hors de la portée des enfants. Entretien de la batterie Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Contrôle de l'état de la batterie. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez le câble négatif de la batterie pour éviter d'endommager le système électrique. Vous devez aussi débrancher le moteur et les modules de commande de la machine avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine. ATTENTION Si vous essayez de charger ou d'effectuer un démarrage de secours alors que la batterie est gelée, une explosion pourrait se produire et vous blesser ou blesser des personnes à proximité. Remarque: Vérifiez l'état de la batterie une fois par semaine ou toutes les 50 heures de fonctionnement. Les bornes et le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement. Pour nettoyer la batterie, lavez le bac avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude. Rincez à l'eau claire. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les connecteurs des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47) ou de vaseline. Pour éviter le gel de l'électrolyte de batterie, maintenez la batterie chargée au maximum. ATTENTION • Des étincelles ou une flamme peuvent provoquer l'explosion de l'hydrogène présent dans la batterie. • Lorsque vous débranchez les câbles de la batterie, commencez par le câble négatif (-). • Lorsque vous branchez les câbles de la batterie, terminez par le câble négatif (-). • Ne provoquez pas de court-circuit aux bornes de la batterie avec un objet métallique. • Ne soudez pas, ne meulez pas et ne fumez pas près d'une batterie. ATTENTION L'exposition à l'acide de la batterie ou l'explosion de la batterie peut causer de graves blessures. Avant d'effectuer l'entretien de la batterie, munissez-vous d'un masque, de gants et de vêtements de protection. Remarque: La tension du système électrique de cette machine est de 12 volts. Charge de la batterie 94 8. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la source électrique, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 127). ATTENTION La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser. Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de flammes de la batterie. Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours Important: Maintenez la batterie chargée au maximum. Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC (32 ºF). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 3. Nettoyez l'extérieur du bac et les bornes de la batterie. ATTENTION Le démarrage du moteur avec une batterie de secours produit des gaz susceptibles d'exploser. Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de flammes de la batterie. Remarque: Cette procédure demande l'intervention de 2 personnes. Assurez-vous que la personne qui effectue les connexions porte un masque, des gants et des vêtements de protection appropriés. Remarque: Branchez les fils du chargeur aux bornes de la batterie avant de le brancher à la source électrique. 4. Examinez la batterie et identifiez les bornes positive et négative. 5. Connectez le câble positif du chargeur de batterie à la borne positive de la batterie (Figure 127). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 4 3. Vérifiez que toutes les commandes sont désengagées. 2 4. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur et demandez à l'autre personne d'effectuer les connexions. 3 1 Remarque: Vérifiez que la batterie d'appoint est une batterie de 12 volts. Important: Si vous utilisez une autre machine comme source d'alimentation, assurez-vous que les 2 machines ne se touchent pas. G003792 5. Préparez-vous à mettre le moteur en marche; voir Démarrage et arrêt du moteur (page 65). Figure 127 1. Borne positive de la batterie 2. Borne négative de la batterie 6. Retirez le capuchon de la borne de la batterie déchargée (Figure 128) 3. Fil rouge (+) du chargeur 4. Fil noir (–) du chargeur 6. Branchez le câble négatif du chargeur de batterie à la borne négative de la batterie (Figure 127). 7. Branchez le chargeur de batterie à une source électrique et chargez la batterie conformément au tableau de charge ci-après. Important: Ne chargez pas la batterie excessivement. Tableau de charge de la batterie Réglage du chargeur Durée de charge 4 à 6 ampères 30 minutes 25 à 30 ampères 10 à 15 minutes 95 Entretien du système d'entraînement Contrôle du niveau d'huile du train planétaire Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire (vérifiez aussi la présence de fuites externes). Figure 128 1. Point de mise à la terre (boulon non peint) 4. Capuchon Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API GL4 2. Pince du câble de démarrage (négatif) 5. Pince du câble de démarrage (positif) Capacité du train planétaire : environ 1,4 L (1,5 pte américaine) 3. Borne de la batterie déchargée L'huile pour engrenages de première qualité Toro est en vente chez les dépositaires-réparateurs Toro agréés. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. 7. Branchez le câble de démarrage positif (+) à la borne de démarrage de secours (Figure 128). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 8. Connectez le câble de démarrage négatif (-) à un point de masse, comme un boulon non peint ou un élément du châssis (Figure 128). 2. Nettoyez la surface autour du bouchon de contrôle du niveau d'huile avec un solvant de nettoyage (Figure 129). 9. Démarrez le moteur; voir Démarrage et arrêt du moteur (page 65). Important: Si le moteur démarre puis s'arrête, n'actionnez pas le démarreur tant qu'il continue de tourner. N'actionnez pas le démarreur plus de 30 secondes de suite. Patientez 30 secondes avant d'actionner à nouveau le démarreur pour lui donner le temps de refroidir et augmenter la charge dans la batterie. 10. Lorsque le moteur démarre, demandez à l'autre personne de débrancher le câble de démarrage négatif (-) du châssis, puis de débrancher le câble de démarrage positif (+) (Figure 128). Figure 129 1. Bouchon de contrôle du niveau d'huile 2. Bouchon de vidange d'huile (position 6 heures) 3. Faites tourner le train planétaire jusqu'à ce que les bouchons de contrôle de niveau et de vidange d'huile soient à la verticale par rapport au sol (à la position 6 heures), comme montré à la Figure 129. 4. Enlevez le bouchon de contrôle du niveau d'huile (Figure 129). Remarque: Le niveau d'huile est correct lorsqu'il atteint le bas de l'orifice du bouchon de contrôle de niveau. 96 5. Si le niveau est en dessous de l'orifice, faites l'appoint d'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas de l'orifice. ATTENTION La graisse du système hydraulique des chenilles est soumise à une très haute pression; ne desserrez jamais le graisseur de tension des chenilles de plus d'un tour à la fois. 6. Reposez et serrez le bouchon de contrôle de niveau d'huile. 7. Répétez les opérations 1 à 6 pour contrôler le niveau d'huile dans le train planétaire de l'autre côté de la machine. Si vous déposez ou desserrez excessivement le graisseur (qui se trouve dans le tendeur hydraulique des chenilles), la graisse peut être expulsée et causer des blessures graves ou mortelles. Vidange de l'huile du train planétaire Augmentation de la tension des chenilles Périodicité des entretiens: Après les 250 premières heures de fonctionnement—Vidange de l'huile du train planétaire. Si la chenille semble détendue, augmentez la tension comme suit : Toutes les 800 heures—Vidange de l'huile du train planétaire (ou une fois par an, la première échéance prévalant). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 130). Remarque: Faites la vidange quand l'huile est chaude si possible. Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon de contrôle de niveau d'huile (Figure 129). 3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille. 3. Faites tourner le train planétaire jusqu'à ce que le bouchon de vidange d'huile se trouve juste sous le bouchon de contrôle de niveau d'huile (Figure 129). 4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce que la tension atteigne 310,26 bar (4 500 psi), comme montré à la Figure 130. 4. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange d'huile. 5. Retirez le bouchon de contrôle du niveau d'huile et le bouchon de vidange d'huile. 6. Remettez le bouchon de vidange d'huile. 7. Remplissez le train planétaire d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas de l'orifice du bouchon de contrôle de niveau. 8. Remettez le bouchon de contrôle du niveau d'huile. 9. Répétez les opérations 1 à 8 pour vidanger l'huile du train planétaire de l'autre côté de la machine. Figure 130 Graisseur de tension de chenille montré Entretien des chenilles Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Vérifiez la tension des chenilles. 5. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur. 6. Reposez le couvercle et les boulons de fixation. 7. Répétez les opérations 2 à 6 pour tendre la chenille de l'autre côté. Réduction de la tension des chenilles 97 Entretien du système de refroidissement Si la chenille semble trop tendue, diminuez la tension comme suit : 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 130). Spécification du liquide de refroidissement : solution 50/50 d'antigel à l'éthylène glycol et d'eau, ou équivalent Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille. Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur : 16,8 L (17,7 ptes américaines) ATTENTION 3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille. Si vous déposez le bouchon de radiateur alors que le moteur est chaud, du liquide de refroidissement chaud peut rejaillir et vous brûler. • Protégez-vous le visage quand vous ouvrez le bouchon de radiateur. • Laissez refroidir le circuit de refroidissement à moins de 50 °C (120 °F) avant de retirer le bouchon de radiateur. • Suivez les instructions de contrôle et d'entretien du circuit de refroidissement du moteur. 4. Tournez le graisseur dans le sens antihoraire d'un tour seulement (Figure 130). Remarque: Un seul tour suffit pour libérer la graisse et détendre la chenille. 5. Lorsque la tension atteint 310,26 bar (4 500 psi), tournez le graisseur dans le sens horaire pour le fermer. 6. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur. 7. Reposez le couvercle et les boulons de fixation. 8. Répétez les opérations 2 à 7 pour détendre la chenille de l'autre côté. ATTENTION Le liquide de refroidissement est toxique. • Gardez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants et des animaux. • Si vous ne réutilisez pas le liquide de refroidissement, éliminez-le conformément à la réglementation locale en matière d'environnement. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour ATTENTION Si le moteur vient de tourner, le radiateur est sous pression et le liquide de refroidissement qu'il contient est brûlant. Si vous retirez le bouchon, du liquide de refroidissement peut rejaillir et causer de graves brûlures. N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur est chaud. Laissez refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes ou attendez que le bouchon du radiateur ne brûle plus quand vous le touchez. 98 Contrôle de la concentration du liquide de refroidissement Remarque: Le circuit de refroidissement contient un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Contrôlez la concentration du liquide de refroidissement avant l'hiver. 2. Laissez refroidir le moteur. 3. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière (page 83). 4. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement en observant l'indicateur de niveau au bout du réservoir de radiateur (Figure 131). Contrôlez la concentration d'antigel à l'éthylène glycol du liquide de refroidissement. Vérifiez que le liquide de refroidissement se compose d'un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau, ou équivalent. Remarque: Un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau assure la protection du moteur jusqu'à -37 °C (-34 ° F) tout au long de l'année. À l'aide d'un contrôleur de concentration, vérifiez la concentration du mélange pour confirmer qu'il est bien composé de 50 % d'éthylène glycol et de 50 % d'eau ou équivalent; reportez-vous aux instructions du fabricant pour effectuer le contrôle. Nettoyage du circuit de refroidissement Figure 131 1. Indicateur de niveau de liquide de refroidissement 2. Bout du réservoir de radiateur Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) (Nettoyez le circuit de refroidissement si le liquide est sale ou coloré par la rouille.) • Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, faites l'appoint jusqu'à ce qu'il atteigne le bas du goulot de remplissage; voir Remplissage du circuit de refroidissement (page 101). Vidange du circuit de refroidissement Important: Ne remplissez pas le radiateur excessivement. Important: Ne versez pas de liquide de refroidissement sur le sol ni dans un bidon non homologué qui pourrait fuir. • Si le niveau de liquide de refroidissement est normal, fermez la porte d'accès arrière. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Contrôle de l'état des composants du circuit de refroidissement 2. Laissez refroidir le moteur. 3. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière (page 83). Périodicité des entretiens: Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Remarque: Regardez à gauche quand vous ouvrez la porte d'accès arrière; vous trouverez la bouchon de vidange dissimulé dans le coin arrière gauche. Vérifiez si le circuit de refroidissement est endommagé, encrassé ou présente des fuites et des flexibles ou des colliers desserrés. Nettoyez, réparez, resserrez ou remplacez les composants au besoin. 4. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 132). Remarque: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines). 99 Figure 133 1. Goulot de remplissage (radiateur) Figure 132 3. Solution de nettoyage du circuit de refroidissement 2. Entonnoir 1. Bouchon de vidange de radiateur C. 5. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez complètement le circuit de refroidissement. Fermez le bouchon de vidange (Figure 132). Important: Ne remettez pas le bouchon du radiateur. Remarque: Débarrassez-vous du liquide de refroidissement usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement. D. 6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 7. Fermez le bouchon de vidange (Figure 132). Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur. PRUDENCE Rinçage du circuit de refroidissement La solution de nettoyage est très chaude et peut causer des brûlures. Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur : 16,8 L (17,7 ptes américaines) Ne vous approchez pas du côté de décharge du bouchon de vidange du liquide de refroidissement. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. E. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez la solution de nettoyage dans un bac de vidange. 2. Conditionnez le circuit de refroidissement comme suit : A. Vérifiez que le liquide de refroidissement du radiateur est complètement vidangé et que le bouchon de vidange est fermé; voir Vidange du circuit de refroidissement (page 99). B. Ajoutez une solution de nettoyage du circuit de refroidissement par le goulot du radiateur (Figure 133). F. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. G. Fermez le bouchon de vidange. 3. Rincez le circuit de refroidissement comme suit : A. Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage. Remarque: Utilisez un mélange nettoyant de 21 g (12 oz) à sec de carbonate de sodium pour 17 L (18 ptes américaines) d'eau; il est aussi possible d'utiliser un équivalent en vente dans le commerce. Suivez les instructions fournies avec la solution de nettoyage. B. 100 Remplissez le radiateur d'eau propre (Figure 134). température ambiante de fonctionnement la plus basse pour ce mélange est supérieure à -37 °C (-34 °F). Si la température ambiante est inférieure, ajustez le mélange. Utilisez un mélange d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine toute l'année. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Retirez les boulons du couvercle d'accès au liquide de refroidissement entre le capot avant et le couvercle arrière. Figure 134 1. Goulot de remplissage 3. Eau propre 2. Entonnoir C. Fermez le bouchon du goulot de remplissage. D. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur. Figure 135 PRUDENCE 1. Couvercle d'accès au liquide de refroidissement L'eau est très chaude et peut causer des brûlures. Ne vous approchez pas du côté de décharge du bouchon de vidange du liquide de refroidissement. 2. Boulons 3. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 136). E. Ouvrez le bouchon de vidange et vidangez l'eau dans un bac de vidange. F. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. G. Si l'eau vidangée du radiateur est sale, effectuez les opérations 3-A à 3-E jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre. H. Fermez le bouchon de vidange (Figure 132). Figure 136 Remplissage du circuit de refroidissement 1. Bouchon de radiateur 4. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du goulot de remplissage (Figure 137). Important: Vous devez remplir le circuit de refroidissement correctement pour éviter de créer des poches d'air dans les passages de refroidissement. Le circuit de refroidissement et le moteur peuvent subir de graves dommages si vous n'éliminez pas l'air correctement. Remarque: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines). Important: Utilisez un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine. La 101 Entretien des courroies 3 Entretien de la courroie d'entraînement du moteur 2 1 ATTENTION Tout contact avec la courroie en rotation peut causer des blessures graves ou mortelles. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact avant toute intervention près des courroies. G022028 Figure 137 Contrôle de l'état de la courroie 1. Niveau de liquide de 3. Liquide de refroidissement refroidissement (au bas du (50/50 éthylène glycol et goulot de remplissage) eau ou équivalent) Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures 2. Goulot de remplissage 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 5. Remettez le bouchon de radiateur en place et serrez-le solidement (Figure 136). 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 6. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner à mi-régime pendant 5 minutes. 3. Vérifiez la courroie à la recherche de coupures, craquelures, fibres détachées, traces de graisse ou d'huile, vrillage ou signes d'usure anormale (Figure 138). 7. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 8. Patientez 30 minutes, puis vérifiez le niveau de liquide dans l'indicateur de niveau du radiateur; voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur (page 98). Remarque: Remplacez la courroie si elle est excessivement usée ou endommagée. Remarque: S'il est trop bas, faites l'appoint de liquide de refroidissement. Contrôle de la tension de la courroie Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 3. Alignez une règle par-dessus la courroie d'entraînement et en travers des poulies, comme montré à la Figure 138. 102 Figure 139 1. Boulon de réglage 3. Alternateur 2. Écrou (point de pivotement 4. Boulon (point de pivotement de de l'alternateur) l'alternateur) 4. Desserrez le boulon de réglage sur l'alternateur (Figure 139). Figure 138 5. Éloignez l'alternateur du moteur pour accroître la tension de la courroie et rapprochez l'alternateur du moteur pour réduire la tension de la courroie (Figure 139). 4. Appuyez sur la courroie à mi-chemin entre la poulie de ventilateur et la poulie d'alternateur, comme montré à la Figure 138. 6. Resserrez le boulon de réglage de l'alternateur (Figure 139). Remarque: La flèche entre la règle et la courroie doit se situer entre 7 et 9 mm (9/32 et 11/32 po), lorsqu'une charge de 10 kg (22 lb) est exercée. 7. Vérifiez la tension de la courroie; voir Contrôle de la tension de la courroie (page 102). 5. Si la tension de la courroie est inférieure ou supérieure à la plage spécifiée, vous devez la régler; voir Réglage de la tension de la courroie (page 103). 8. Si la tension de la courroie est correcte, serrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 139); dans le cas contraire, répétez les opérations 4 à 7. Réglage de la tension de la courroie 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 3. Desserrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 139). 103 Entretien du système hydraulique Remarque: Si les températures ambiantes dépassent régulièrement 43 ºC (110 ºF), demandez à Toro les liquides recommandés. Vidange du liquide hydraulique Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Vidange et remplacement du liquide hydraulique Important: Si le liquide est contaminé, demandez à votre dépositaire Toro agréé de rincer le système. L’huile contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de l'huile propre. Le réservoir hydraulique est rempli en usine d'environ 170 L (45 gal américains) de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, puis chaque jour. Le liquide de remplacement recommandé est le suivant : Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season Hydraulic Fluid » (disponible en bidons de 19 litres [5 gallons] ou en barils de 208 litres [55 gallons]. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour obtenir les numéros de référence). 2. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière (page 83). 3. Élevez la machine à l'aide de matériel adéquat. Autres liquides : Si le liquide de marque Toro n'est pas disponible, d'autres liquides peuvent être utilisés s'ils répondent aux propriétés physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques est déconseillée. Consultez votre dépositaire de lubrifiants pour identifier un produit adéquat. ATTENTION Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine, car cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures ou la mort. Remarque: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation. Ne vous fiez pas uniquement aux crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Liquide hydraulique à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46 Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent. Propriétés physiques : Indice de viscosité, ASTM D445 4. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir de liquide hydraulique. 42,2 cSt à 40 °C (104 °F) 7,8 cSt à 100 °C (212 °F) Indice de viscosité, ASTM D2270 158 Point d'écoulement, ASTM D97 Spécifications de l'industrie : -6 ºC (-42 ºF) 5. Retirez le bouchon de vidange au bas du réservoir. 6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 7. Vidangez le liquide hydraulique dans le bac de vidange. Vickers I-286-S (Niveau de qualité), Vickers M-2950-S (Niveau de qualité), Denison HF-0 Important: Le réservoir de liquide hydraulique a une capacité de 170 L (45 gal américains), aussi le bac de vidange doit avoir une capacité minimale de 182 L (48 gal américains). Remarque: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour système hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (2/3 oz liq). Une bouteille suffit pour 15 à 22 L (4 à 6 gal) d'huile hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles auprès de votre dépositaire Toro agréé (réf. 505-150). 8. Remettez le bouchon de vidange en place lorsque la vidange est terminée. 9. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique. Important: N'utilisez que les huile hydrauliques spécifiées. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système. 10. Remettez le bouchon du réservoir. 104 11. Mettez le moteur en marche et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le circuit. ATTENTION Vérifiez que le moteur est arrêté avant de déposer le filtre haute pression hydraulique. Le filtre haute pression hydraulique est soumis à une très haute pression qui peut causer de graves blessures ou des dommages à la machine si elle est évacuée pendant que le moteur tourne. 12. Recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur. 13. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Remarque: Ne remplissez pas excessivement. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Remplacement du filtre de charge hydrostatique Important: 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/ (la première échéance prévalant) 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 141). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge hydrostatique (Figure 140). Figure 141 1. Filtre haute pression hydraulique 4. Tournez le filtre haute pression hydraulique dans le sens antihoraire et déposez le filtre (Figure 141). 5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre haute pression hydraulique. Figure 140 1. Filtre de charge hydrostatique 6. Placez le filtre haute pression hydraulique devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à 61 Nm (45 pi-lb), comme montré à la Figure 141. 4. Tournez le filtre de charge hydrostatique dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 140). Remplacement du filtre de retour hydraulique Remarque: Mettez au rebut le filtre de charge hydrostatique. 5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de charge hydrostatique. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 6. Placez le filtre de charge hydrostatique devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche l'adaptateur (Figure 140). 2. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière (page 83). 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 142). Remplacement du filtre haute pression hydraulique 105 ATTENTION Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. • Vérifiez l'état des flexibles et conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression. • N'approchez pas les mains ou d'autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Figure 142 Boulons avant montrés • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites. • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système. 1. Filtre de retour hydraulique 2. Boulons 4. Placez une main sous le filtre de retour hydraulique et retirez les 4 boulons, comme montré à la Figure 142. • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Remarque: Il faut également retirer les 2 autres boulons situés à l'arrière. Contrôle des prises d'essai du système hydraulique 5. Tirez le filtre vers le bas pour le déposer. 6. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de retour hydraulique. Les prises d'essai servent à contrôler la pression des circuits hydrauliques. Contactez votre dépositaire Toro agréé si vous avez besoin d'aide. 7. Placez le filtre de retour hydraulique neuf devant son siège et serrez les 4 boulons (Figure 142). Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques Périodicité des entretiens: Tous les 2 ans—Remplacez les flexibles mobiles. Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine. 106 Entretien de la pompe à fluide de forage Vidange et remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage À la livraison, le carter de la pompe à fluide de forage contient de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur. Le carter a une capacité de 3,8 L (4 ptes américaines). Utilisez une huile moteur de haute qualité répondant aux spécifications suivantes : • Classification API requise : CH-4, CI-4 ou mieux Figure 143 • Huile :SAE 75W-90, non détergente au-dessus de 0 ºC (32 ºF) 1. Bouchon de remplissage d'huile Huile moteur de première qualité Toro en vente chez votre dépositaire. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. Reportez-vous également au Manuel du propriétaire du moteur fourni avec la machine pour d'autres recommandations. 2. Bouchon de contrôle du niveau d'huile 3. Vérifiez que le niveau d'huile atteint le trait de remplissage, comme montré à a Figure 143. Remarque: Si le niveau d'huile est trop bas, reportez-vous à l'opération 8 de Remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage (page 107), et ajoutez la quantité d'huile nécessaire. Contrôle du niveau d'huile de la pompe à fluide de forage Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le niveau d'huile de la pompe à fluide de forage. Remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures—Remplacez l'huile de la pompe à fluide de forage. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Enlevez le bouchon de contrôle du niveau d'huile sur le carter moteur (Figure 143). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. • Si de l'huile sort par le trou de contrôle de niveau, insérez le bouchon de contrôle de niveau. 2. Laissez refroidir le moteur. Remarque: Le niveau d'huile est suffisant si de l'huile s'écoule par l'ouverture, ou si l'huile atteint au moins le bouchon de contrôle de niveau d'huile. 3. Abaissez le cadre de poussée et assurez-vous que le dispositif de blocage de vérin est installé; voir Mise en place du dispositif de blocage de vérin (page 83). 4. Enlevez le bouchon de vidange et placez un bac de vidange sous le trou du bouchon de vidange (Figure 144). • Si aucune huile ne s'écoule par l'ouverture de contrôle de niveau ou si elle n'atteint pas le bouchon de contrôle de niveau, insérez le bouchon de contrôle de niveau, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et faites l'appoint d'huile spécifiée. 107 Figure 145 1. Filtre de charge Figure 144 1. Bouchon de remplissage d'huile 2. Bouchon de vidange 3. Bac de vidange 4. Tournez le filtre de charge dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 145). Remarque: Mettez le filtre de charge au rebut. 5. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de charge. 6. Attendez que toute l'huile s'écoule dans le bac de vidange (Figure 144). 6. Placez le filtre de charge devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche l'adaptateur (Figure 145). 7. Remettez le bouchon de vidange. 8. Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 144) et ajoutez environ 1,8 L (4 ptes américaines) d'huile, ou suffisamment d'huile pour que le niveau atteigne le niveau du bouchon de contrôle de niveau d'huile, comme montré à la Figure 143. Préparation du système de fluide de forage pour temps froid Remplacement du filtre de charge de la pompe à fluide de forage Préparez la machine comme suit après le forage si la température est inférieure à 0 ºC (32 ºF). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Préparez la machine pour faire circuler l'antigel comme suit : 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). A. Placez un bac de vidange sous l'arbre de forage pour récupérer les fuites d'antigel (Figure 146). 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 145). 108 1 G022139 2 Figure 148 Figure 146 1. Arbre de forage B. 1. Bouchon du réservoir d'antigel 2. Bac de vidange Vérifiez que le bouchon est en place sur l'entrée de la pompe à fluide de forage (Figure 147). D. 2. Réservoir d'antigel Vérifiez que le réservoir est rempli d'antigel (Figure 148). 3. Faites circuler l'antigel comme suit : A. Ouvrez le robinet d'antigel à l'intérieur du compartiment arrière (Figure 149). Figure 147 1. Entrée de pompe à fluide de forage C. Figure 149 Enlevez le bouchon du réservoir d'antigel pour la pompe à fluide de forage (Figure 148). 1. Robinet d'antigel B. 109 Ouvrez le robinet près du compartiment arrière (Figure 150). Entretien de la cabine Remplacement du filtre à air de la cabine 1. Ouvrez la porte de la cabine; voir Ouverture de la porte (modèle à cabine uniquement) (page 78). 2. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Figure 150 3. Retirez la vis et le couvercle du boîtier du filtre à air (Figure 151). 1. Robinet (ouvert) C. Démarrez la machine et mettez la pompe à fluide de forage en marche. D. Ajoutez la quantité nécessaire d'antigel dans le réservoir (Figure 148). E. Lorsque l'antigel s'écoule par l'arbre de forage (Figure 146), arrêtez la pompe. 4. Arrêtez la machine. 5. Remettez le bouchon sur le réservoir d'antigel (Figure 148). 6. Fermez le robinet d'antigel (Figure 149). Figure 151 1. Vis 2. Couvercle du filtre à air 4. Sortez le filtre à air du boîtier et remplacez l'élément filtrant (Figure 152). 110 Nettoyage Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour La machine est équipée d'un tuyau d'arrosage auxiliaire pour le nettoyage de la machine et des tuyaux. Important: Ne dirigez pas le jet sur les composants électroniques de la machine et assurez-vous que le capot est baissé avant de nettoyer la machine avec le tuyau d'arrosage. Figure 152 1. Filtre à air 2. Couvercle du filtre à air 3. Vis Important: Si la température extérieure est inférieure à zéro, reportez-vous à Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 108) avant de nettoyer la machine. Remplissage du réservoir de liquide lave-glace Pour utiliser le tuyau d'arrosage auxiliaire, procédez comme suit : 1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. 1. Ouvrez la porte de la cabine; voir Ouverture de la porte (modèle à cabine uniquement) (page 78). 2. À l'aide du levier de commande droit, arrêtez la pompe à fluide de forage; voir Bouton inférieur (page 41) dans Levier de commande droit – Mode I (page 41). 2. Ouvrez le bouchon du réservoir de liquide lave-glace (Figure 153). 3. Prévoyez une source d'eau propre à raccorder à la pompe à fluide de forage. 4. Vérifiez que le robinet près du compartiment arrière est en position fermée (Figure 154). Figure 153 1. Réservoir de liquide lave-glace 2. Bouchon de réservoir de liquide lave-glace Figure 154 1. Distributeur 3. Remplissez complètement le réservoir de liquide lave-glace (Figure 153). 5. Branchez le tuyau d'arrosage auxiliaire au raccord (Figure 155). 4. Fermez le bouchon du réservoir de liquide lave-glace (Figure 153). 111 Remisage 1. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Nettoyez soigneusement toute la machine. Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques. Figure 155 3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air (page 86). 1. Raccord pour tuyau d'arrosage auxiliaire 6. À l'aide du levier de commande droit, mettez en marche la pompe à fluide de forage; voir Bouton inférieur (page 41) dans Levier de commande droit – Mode I (page 41). 4. Graissez la machine; voir Graissage de la machine (page 84). 7. Réglez le débit du fluide de forage en vous servant de l'interrupteur à bascule pour changer la pression d'eau voulue. 6. Vérifiez et ajustez la tension des chenilles; voir Entretien des chenilles (page 97). 5. Chargez la batterie; voir Charge de la batterie (page 94). 7. Vérifiez le liquide de refroidissement avant de remiser la machine pour l'hiver; voir Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 108). Remarque: Reportez-vous à Interrupteur à bascule (page 41) dans Levier de commande droit – Mode I (page 41) pour augmenter le débit du fluide de forage. 8. Préparez la pompe à fluide de forage pour les basses températures; voir Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 108). Remarque: Reportez-vous à Interrupteur à bascule (page 42) dans Levier de commande droit – Mode II (page 41) pour réduire le débit du fluide de forage. 9. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée. 8. Pour utiliser le tuyau d'arrosage auxiliaire, maintenez le levier enfoncé et dirigez le jet sur la machine et les tuyaux. 10. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires-réparateurs agréés. Nettoyage des pièces en plastique et en résine 11. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr. 12. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. Évitez d'utiliser de l'essence, du kérosène, du diluant pour peintures, etc. pour nettoyer les vitres en plastique, la console, le tableau de bord, l'écran, les instruments et jauges, etc. Nettoyez-les uniquement avec de l'eau, du savon doux et un chiffon doux. L'essence, le kérosène, les diluants pour peintures, etc. entraînent une décoloration, des fissures et la déformation du plastique et de la résine. 112 Dépistage des défauts Problème Le démarreur ne fonctionne pas. Cause possible 1. Le sectionneur de batterie commutateur du moteur est en position désactivée. 1. Tournez le sectionneur de batterie en position activée. 2. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 3. Un fusible a grillé ou est mal serré. 4. La batterie est déchargée. 5. Le relais ou le contact est endommagé. 2. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. 3. Corrigez ou remplacez le fusible. 4. Rechargez ou remplacez la batterie. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Un démarreur ou solénoïde de démarreur est défectueux. 7. Les composants internes du moteur sont grippés. Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas. Mesure corrective 1. La procédure de démarrage est incorrecte. 1. Voir Démarrage et arrêt du moteur. 2. Le réservoir de carburant est vide. 3. Le robinet d'arrivée de carburant est fermé. 4. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 5. La conduite de carburant est bouchée. 2. Faites le plein de carburant frais. 3. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant. 4. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 5. Nettoyez ou remplacez la conduite de carburant. 6. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 7. Vérifiez le fusible, les bougies et le câblage. 8. Vérifiez la batterie, la viscosité de l'huile et le démarreur (contactez votre dépositaire-réparateur agréé). 9. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 1 Remplacez le filtre à carburant. 0. 1 Vidangez le système d'alimentation et 1. remplacez le filtre à carburant. Faites le plein de carburant de la qualité voulue pour la température ambiante. Vous devrez peut-être réchauffer la machine entière. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 2. agréé. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 3. agréé. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 4. agréé. 6. Air dans le carburant. 7. Les bougies de préchauffage sont défaillantes. 8. La vitesse de démarrage est trop lente. 9. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 1 Le filtre à carburant est colmaté. 0. 1 Le mauvais type de carburant est 1. utilisé pour le fonctionnement à basses températures. 1 2. 1 3. 1 4. La compression est trop basse. Défaillance des injecteurs ou de la pompe. Le solénoïde ETR est cassé. 113 Problème Le moteur démarre, mais s'arrête aussitôt. Cause possible 1. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 1. Desserrez le bouchon. Si le moteur tourne alors que le bouchon est desserré, remplacez le bouchon. 2. Impuretés ou eau dans le système d'alimentation. 7. La pompe d'alimentation est défectueuse. 2. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 3. Remplacez le filtre à carburant. 4. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 5. Vidangez le système d'alimentation et remplacez le filtre à carburant. Faites le plein de carburant de la qualité voulue pour la température ambiante. 6. Nettoyez ou remplacez le pare-étincelles. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 1. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 2. Air dans le carburant. 2. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Le filtre à carburant est colmaté. 4. Air dans le carburant. 5. Le mauvais type de carburant est utilisé pour le fonctionnement à basses températures. 6. Le pare-étincelles est colmaté. Le moteur tourne, mais cogne et a des ratés. 3. Les injecteurs sont endommagés. 4. La compression est trop basse. 5. Mauvais calage de la pompe d'injection. 6. Calaminage excessif. 7. Usure ou dommage interne. Le moteur ne tourne pas au ralenti. Mesure corrective 1. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 1. Desserrez le bouchon. Si le moteur tourne alors que le bouchon est desserré, remplacez le bouchon. 2. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 3. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 4. Le filtre à carburant est colmaté. 5. Air dans le carburant. 2. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 3. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 4. Remplacez le filtre à carburant. 5. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. La pompe d'alimentation est défectueuse. 7. La compression est trop basse. 114 Problème Le moteur surchauffe. Cause possible 1. Niveau de liquide de refroidissement bas. 1. Vérifiez et rajoutez du liquide. 2. Restriction du débit d'air au radiateur. 2. Examinez et nettoyez les panneaux de protection latéraux à chaque utilisation. 3. Faites l'appoint ou vidangez pour amener le niveau au repère maximum. 4. Réduisez la charge et réduisez la vitesse de déplacement. 5. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 8. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 9. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Niveau d'huile incorrect dans le carter moteur. 4. La charge est excessive. 5. Le mauvais type de carburant est utilisé dans le système d'alimentation. 6. Le thermostat est endommagé. 7. La courroie de ventilateur est usée ou cassée. 8. Calage de l'injection incorrect. 9. La pompe de liquide de refroidissement est endommagée. L'échappement produit une fumée noire abondante. 1. La charge est excessive. 1. Réduisez la charge et réduisez la vitesse de déplacement. 2. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 3. Le mauvais type de carburant est utilisé dans le système d'alimentation. 4. Mauvais calage de la pompe d'injection. 5. La pompe d'injection est endommagée. 2. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 3. Vidangez le système d'alimentation et refaites le plein de carburant spécifié. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Les injecteurs sont endommagés. L'échappement produit une fumée blanche abondante. Mesure corrective 1. Basse température du moteur. 1. Vérifiez le thermostat. 2. Les bougies de préchauffage sont défaillantes. 3. Mauvais calage de la pompe d'injection. 4. Les injecteurs sont endommagés. 2. Vérifiez le fusible, les bougies et le câblage. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. La compression est trop basse. 115 Problème Le moteur perd de la puissance. Cause possible Mesure corrective 1. Charge excessive du moteur. 1. Réduisez votre vitesse. 2. Niveau d'huile incorrect dans le carter moteur. 3. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 4. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 5. Le pare-étincelles est colmaté. 2. Faites l'appoint ou vidangez pour amener le niveau au repère maximum. 3. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 4. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 5. Nettoyez ou remplacez le pare-étincelles. 6. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 8. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 9. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 0. agréé. 6. Air dans le carburant. 7. La compression est trop basse. 8. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 9. Mauvais calage de la pompe d'injection. 1 La pompe d'injection est endommagée. 0. 116 Index 811 .............................. 4, 7, 50 A Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Ajout de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Ajout de tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Alarme de contact électrique ( See Système Zap-Alert ) Alésage arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Aléseur Cannelé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Cutter à lames carbure à profil étagé . 74 Packer conique coulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Raccordement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Aléseur cannelé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Amorçage du système d’alimentation . . . 92 Apprendre à se servir de la machine Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Arbre ( See Arbre de forage ) Arbre de forage Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Rotation antihoraire. . . . . . . . . . . . . . . . . 40–41 Rotation horaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40–41 Arrêt du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Autocollants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Autocollants de sécurité du produit . . . . . . 10 Avant d'utiliser la machine Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 B Barre avant Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Barre de sécurité Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Barre de sécurité pour piétons Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Batterie Charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Démarrage par batterie de secours . . . 95 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Sectionneur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 94 Bentonite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Biodiesel ( See Carburant ) Boîtier de commande suspendu Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 65 Foreuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Boîtier de secours suspendu ( See Boîtier suspendu de commande de forage ) Boîtier suspendu de commande de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 65 Boîtier suspendu de commande de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Boue ( See Fluide de forage ) Bouton Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .38, 45, 65 Arrière Levier de commande droit. . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . 39–40 Avant Levier de commande droit. . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . 39–40 Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Inférieur Levier de commande droit. . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . 39–40 Bouton arrière Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Bouton avant Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Bouton inférieur Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 C Cabine Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Filtre à air Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Ouverture de la porte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Câble Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 74 Cadre Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Cadre de foreuse Commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Cadre de poussée Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Réglage de l'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Cage des vrilles d'ancrage Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Came ( See Came de tige ) Came de tige Neutralisation en cas de défaillance de capteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Canalisations d'eau Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Canalisations de gaz Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . 8, 50 Capot Arrière Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Avant Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Capot arrière Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Capot avant Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Carburant Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Amorçage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Capacité du réservoir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Contrôle des canalisations et des raccords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Éléments du filtre à carburant 117 Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Filtre Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Réservoir Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Vidange et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Témoin de bas niveau de carburant. . . 28 Carburant diesel ( See Carburant ) Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Casque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Centre d'appels à guichet unique . . .4, 7, 50 Chantier Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . . 60 Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Charge de la batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Chargement de la machine Déchargement de la machine . . . . . . . . . 65 Chargement des tiges de forage . . . . . . . . . 63 Chargeur ( See Porte-tiges ) Chargeur de tiges ( See Porte-tiges ) Activation des commandes . . . . . . . . 39–40 Chariot ( See Chariot de forage ) Chariot de forage Déplacement rapide . . . . . . . . . . . . . . . . 41–42 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Poussée avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–42 Traction arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–42 Chauffage de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Chenille Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Chenilles Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Tension Augmentation de la tension . . . . . . . . . 97 Réduction de la tension. . . . . . . . . . . . . . 97 Circuit de refroidissement Concentration de liquide de refroidissement Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Contrôle de l'état des composants . . . . 99 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Rinçage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Clé Activation des commandes . . . . . . . . 39–40 Inférieure Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Supérieure Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Clé inférieure Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Clé supérieure Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Climatisation de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Commande Arbre de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Chariot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Chenille droite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Chenille gauche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Clé fixe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Clé inférieure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Déplacement/forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Élévateur de tiges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Fluide de forage et clés . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Pince à tige. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Présence de l'opérateur. . . . . . . . . . . . . . . . 45 Réarmement Verrouillage de sécurité. . . . . . . . . . . . . . 38 Réarmement du système Zap-Alert . . . 38 Régime moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 45 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Rotation de came . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Serrage de clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Vitesse de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . 45 Commande d'arbre de forage . . . . . . . . . . . . 46 Commande d'élévateur de tiges . . . . . . . . . 47 Commande de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de chenille droite . . . . . . . . . . . . 46 Commande de chenille gauche . . . . . . . . . . 46 Commande de clé de serrage. . . . . . . . . . . . 46 Commande de clé fixe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Commande de clé inférieure . . . . . . . . . . . . . 47 Commande de déplacement/forage . . . . . 38 Commande de fluide de forage et de clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de pince à tige . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de présence de l'opérateur . 45 Commande de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Commande de réarmement du système Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Commande de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de rotation de came . . . . . . . . . 47 Commande de vitesse de déplacement . 45 Commande de vitesse de forage automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Commandes Boîtier suspendu de commande de déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 65 Boîtier suspendu de commande de forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Cadre de foreuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Contenu des sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Fluide de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande droit – Mode I. . . 41 Levier de commande droit – Mode II . . 41 Levier de commande gauche – Mode I 39 Levier de commande gauche – Mode II 40 Leviers des vrilles d'ancrage. . . . . . . 47, 68 Puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Sélection de mode. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Stabilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Vitesse de forage automatique . . . . 39–40 Commandes de Mode I Sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Commandes de Mode II Sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Commandes de stabilisateurs. . . . . . . . . . . . 44 Commandes du fluide de forage . . . . . 41–42 Commutateur Moteur, clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Pompe à fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–44 Commutateur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Commutateur de pompe à fluide . . . . . 43–44 Composé d'étanchéité pour joint fileté Composé d'étanchéité pour joints filetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Composé d'étanchéité pour joints filetés Applicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Buse d'application Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Commandes d'application . . . . . . . . . 41–42 Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Volume pulvérisé Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Compteur Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Compteur horaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Conduite de la machine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Conduite en zone de danger . . . . . . . . . . . . . . .6 Courroie Entraînement du moteur Contrôle de l'état . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Contrôle de la tension . . . . . . . . . . . . . . 102 Réglage de la tension. . . . . . . . . . . . . . . 103 Cutter à lames carbure à profil étagé . . . . 74 D Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Départ de la première tige . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Déplacement d'une machine en panne. . 77 Déplacement de la machine. . . . . . . . . . . . . . 65 Déploiement du système Zap-Alert . . . . . . 69 Dépose de l'aléseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Détermination du point d'entrée de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Dispositif de blocage de vérin . . . . . . . . . . . . 83 Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 E Eau comme fluide de forage . . . . . . . . . . . . . Écran Accueil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Activation d'équipements auxiliaires . . Codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commande de poussée. . . . . . . . . . . . . . . . Commande de puissance . . . . . . . . . . . . . . Couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Débit de fluide de forage . . . . . . . . . . . . . . . Données d'entraînement de chenilles. Données de fluide de forage. . . . . . . . . . . Données machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Étalonnage de bras de chargeur . . . . . . Étalonnage de came de chargeur . . . . . Étalonnage du chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . Pression de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rotation et chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sélecteur de rangée de tiges . . . . . . . . . . Sélection de commandes . . . . . . . . . . . . . . Sélection principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitesse de chariot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitesse de rotation de forage . . . . . . . . . . Écran d'accueil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 69 27 36 33 30 31 29 29 37 37 28 32 35 34 34 29 29 28 36 31 27 32 29 30 27 Écran d'activation d'équipements auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Écran d'étalonnage de bras de chargeur 35 Écran d'étalonnage de came de chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Écran d'étalonnage du chargeur . . . . . . . . . 34 Écran de commande de poussée . . . . . . . . 30 Écran de commande de puissance . . . . . . 31 Écran de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Écran de débit de fluide de forage . . . . . . . 29 Écran de données d'entraînement de chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Écran de données de fluide de forage. . . 37 Écran de pression de chariot . . . . . . . . . . . . . 29 Écran de pression de rotation . . . . . . . . . . . . 29 Écran de rotation et de chariot . . . . . . . . . . . 36 Écran de sélection de commandes . . . . . . 27 Écran de sélection de rangée de tiges . . 31 Écran de sélection principal . . . . . . . . . . . . . . 32 Écran de vitesse de chariot. . . . . . . . . . . . . . . 29 Écran de vitesse de rotation de forage . . 30 Écran des codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Écran des données machine . . . . . . . . . . . . . 28 Écran principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Écrans d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Élévateur ( See Élévateur de tiges ) Élévateur de tiges Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Montée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Entrée de pompe à fluide de forage Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Calendrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Circuit d'alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Circuit de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . 98 Courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Pompe à fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 107 Procédures avant l'entretien . . . . . . . . . . . 82 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Système d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . 96 Système électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Système hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Entretien des chenilles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Essuie-glace Changement de vitesse de balayage . 79 Essuie-tige Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Pare-brise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Étiquettes ( See Autocollants ) F Filtre Carburant Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Charge (pour la pompe à fluide de forage) Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Charge hydrostatique Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Haute pression hydraulique Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Retour hydraulique Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Filtre à air Cabine Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Contrôle du témoin de colmatage du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Dépose du couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Entretien des filtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Entretien du couvercle du filtre à air. . . 87 Nettoyage de la valve à poussière . . . . 86 Pose du couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Verrou de couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Filtre à huile Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Filtre de charge hydrostatique Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Filtre de retour hydraulique Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Filtre haute pression hydraulique Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Fluide de forage Pompe Contrôle du niveau d'huile. . . . . . . . . . 107 Raccordement à une source d'eau naturelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Raccordement à une source de fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Raccordement au système de malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Remplacement du filtre de charge . 108 Vidange et remplacement de l'huile 107 Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Ajout de tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Début de, point à la profondeur requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Départ de la première tige . . . . . . . . . . . . . 70 Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Directionnel Concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Détermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Fin de, point à la profondeur requise. . 53 Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Inclinaison d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Obstacles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 53 Préparation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Puits d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Puits horizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Repérage et préparation . . . . . . . . . . . . . . . 60 Sortie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 74 Tableau de profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Tracé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Forage directionnel Concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Forage directionnel horizontal ( See Forage directionnel ) Forage du puits d'entrée. . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Forage en zone de danger . . . . . . . . . . . . . . . . .7 G Gâchette Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Graissage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Guidage de la tête de forage . . . . . . . . . . . . . 73 H Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Huile Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Pompe à fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 107 Train planétaire Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 I Inclinaison Réglage du cadre de poussée. . . . . . . . . 67 Inclinaison d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Information relative au bruit . . . . . . . . . . . . . . . .9 Information relative aux vibrations . . . . . . . . .9 Inspection du chantier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Interrupteur Bascule Levier de commande droit. . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . 39–40 Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Interrupteur à bascule Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Interrupteur de projecteurs de travail . . . . 38 J Jauge Carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régime moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu aux soupapes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 28 28 90 L Lame courbe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Pointe triangulaire (roche) . . . . . . . . . . . . . 71 Lame à pointe triangulaire . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Lame courbe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Lame droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Lame pour roche ( See Lame à pointe triangulaire ) Largeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Levage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Levier Ancrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 68 Inclinaison de cadre de foreuse . . . . . . . 44 Stabilisateur droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Stabilisateur gauche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Levier d'inclinaison de cadre de foreuse 44 Levier de commande Direction de déplacement . . . . . . . . . . . . . . 45 Droit Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mode I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Gauche Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mode I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Levier de commande de direction de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Levier de commande droit Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mode I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 119 Levier de commande gauche Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mode I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Levier de stabilisateur droit . . . . . . . . . . . . . . . 44 Levier de stabilisateur gauche . . . . . . . . . . . 44 Leviers de stabilisateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Leviers des vrilles d'ancrage . . . . . . . . . . . . . 47 Lignes à fibres optiques Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes de services publics Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 74 Repérage 811 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4, 7, 50 Centre d'appels à guichet unique . . . . 4, 7, 50 Codes de couleur (États-Unis et Canada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes de télécommunications Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes électriques Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . 8, 51 Liquide Hydraulique Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Lave-glace Dispersion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Remplissage du réservoir . . . . . . . . . . 111 Liquide de refroidissement Capacité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Contrôle de la concentration . . . . . . . . . . . 99 Contrôle du niveau dans le radiateur. . 98 Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Rinçage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Spécification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Liquide hydraulique Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Liquide lave-glace Dispersion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Remplissage du réservoir . . . . . . . . . . . . . 111 Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lunettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 M Machine en panne Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mode I Levier de commande droit . . . . . . . . . . . . . Levier de commande gauche . . . . . . . . . . Mode II Levier de commande droit . . . . . . . . . . . . . Levier de commande gauche . . . . . . . . . . Moniteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Écran d'accueil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Écran d'activation d'équipements auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Écran d'étalonnage de bras de chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Écran d'étalonnage de came de chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Écran d'étalonnage du chargeur . . . . . . Écran de commande de poussée . . . . . Écran de commande de puissance . . . Écran de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Écran de débit de fluide de forage . . . . 77 41 39 41 40 27 27 36 35 34 34 30 31 29 29 Écran de données d'entraînement de chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Écran de données de fluide de forage 37 Écran de pression de chariot . . . . . . . . . . 29 Écran de pression de rotation . . . . . . . . . 29 Écran de rotation et de chariot. . . . . . . . . 36 Écran de sélection de commandes. . . . 27 Écran de sélection de rangée de tiges 31 Écran de sélection principal. . . . . . . . . . . . 32 Écran de vitesse de chariot . . . . . . . . . . . . 29 Écran de vitesse de rotation de forage 30 Écran des codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . 33 Écran des données machine . . . . . . . . . . 28 Écran principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Écrans d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Moteur Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Bouton d'arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 45 Bouton de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Circuit de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . 98 Commande de régime. . . . . . . . . . . . . . 38, 45 Commutateur à clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Courroie d'entraînement Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Démarrage par batterie de secours . . . 95 Entretien du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Filtre à huile Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Huile Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Jeu aux soupapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Tube d'évent ( See Nettoyage ) Vidange de l’huile moteur et entretien du filtre à huile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 N Nº de série Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 28 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111–112 Nettoyage du tube d'évent de carter moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Numéro Modèle et série Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 28 Numéro de modèle Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 28 Numéros de modèle et de série Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 O Obstacles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Foreuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outils de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture de la porte d'accès arrière. . . . Ouverture de la porte de la cabine. . . . . . . Ouverture du capot avant. . . . . . . . . . . . . . . . . 53 48 71 71 83 78 82 P Packer conique coulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Palonnier Levage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Panneau de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 26 Panneau de commande arrière . . . . . . . . . . 43 Pince ( See Pince à tige ) Pince à tige Extension. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rétraction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Piquet de mise à la terre Rangement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Planification Initiale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Planification de la trajectoire de forage . . 53 Planification initiale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Plaque Ancrage Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Plaque d'ancrage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Plate-forme Opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Verrou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Plate-forme opérateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Point de début de forage à la profondeur requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Point de fin de forage à la profondeur requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Points d'attache . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Pompe Entrée Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Fluide de forage Contrôle du niveau d'huile. . . . . . . . . . 107 Raccordement à une source d'eau naturelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Raccordement à une source de fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Raccordement au système de malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Remplacement du filtre de charge . 108 Vidange et remplacement de l'huile 107 Porte Accès arrière Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Porte d'accès arrière Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Porte-sonde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Porte-tiges Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Pose de la tête de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Préparation au forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Préparation du chantier et de la machine 60 Prise Boîtier suspendu de commande de déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–45 Boîtier suspendu de commande de forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–45 Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–45 Prise de boîtier suspendu de commande de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–45 Produit Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 74 Protecteurs d'oreilles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Puits d'entrée 120 Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Puits horizontal Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Purge du système d'alimentation ( See Amorçage du système d’alimentation ) R Raccordement de l'aléseur et du produit 74 Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Remontée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74–75 Remorquage de la machine . . . . . . . . . . . . . . 65 Remplacement des éléments du filtre à carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Remplacement du filtre à air de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Remplacement du filtre de charge hydrostatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Remplacement du filtre de retour hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Remplacement du filtre haute pression hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Remplacement du porte-tiges . . . . . . . . . . . . 77 Réservoir d'antigel Système de fluide de forage . . . . . . . . . . 109 Retrait de la dernière tige. . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Retrait des tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . 75 Rinçage du circuit de refroidissement . . 100 Roulage ( See Conduite de la machine ) S Sectionneur Sectionneur de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Sectionneur de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Sécurité Apprendre à se servir de la machine. . . .4 Autocollants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . . . .5 Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 94 Canalisations d'eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Canalisations de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 50 Carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 63 Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Conduite en zone de danger . . . . . . . . . . . .6 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Forage en zone de danger. . . . . . . . . . . . . . .7 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4–5 Information relative au bruit . . . . . . . . . . . . . .9 La conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Lignes à fibres optiques . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes de services publics . . . . . . . . . . . . . . .7 Lignes de télécommunications . . . . . . . . . .8 Lignes électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 51 Lunettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Protecteurs d'oreilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Silice cristalline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Système Zap-Alert Déploiement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Vêtements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Sécurité durant le forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Siège Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Siège de l'utilisateur Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Silice cristalline Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Température. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Sortie du sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Stabilisateur Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23–24 Stabilisateurs Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Symbole Alerte de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3–4 Symbole de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3–4 Système de fluide de forage Préparation pour temps froid . . . . . . . . . 108 Système de malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Système de suivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Système hydraulique Conduites et flexibles Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Prises d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Système Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 51 Commande de réarmement du système Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Déploiement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Feu à éclats Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Piquet de mise à la terre Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Testeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 T Tableau de profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Télécommande ( See Sonde ) Témoin Activation de foreuse Verrouillage de sécurité. . . . . . . . . . . . . . 38 État de pile de récepteur . . . . . . . . . . . . . . . 38 Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Préchauffage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . 43 Réarmement Verrouillage de sécurité. . . . . . . . . . . . . . 38 Verrouillage de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Témoin d'état de pile d'émetteur . . . . . . . . . 38 Témoin d'état de pile de récepteur. . . . . . . 38 Témoin de bas niveau de carburant . . . . . 28 Témoin de préchauffage du moteur . . . . . 43 Température Sonde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Temps froid Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . 108 Test du système Zap-Alert. . . . . . . . . . . . . . . . 61 Tête de forage Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Thermomètre Température de liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Thermomètre du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Tige Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Départ de la première . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Essuie-tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Flexibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Produit du réseau public Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . 74 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Tige de forage Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Chargement dans le porte-tiges . . . . . . . 63 Départ de la première . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Essuie-tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Tiges Chargement dans le porte-tiges . . . . . . . 63 Tracé du forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Train planétaire Contrôle du niveau d'huile . . . . . . . . . . . . . 96 Spécification et capacité d'huile . . . . . . . 96 Vidange et remplacement de l'huile . . . 97 Tube d'évent Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Tuyau d'arrosage auxiliaire Nettoyage avec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 U Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Utilisation de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés. . . . . . . 76 V Valve à poussière Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Verrou Plate-forme opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Verrou de la plate-forme opérateur . . . . . . 26 Verrouillage de sécurité Commande de réarmement. . . . . . . . . . . . 38 Émetteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Récepteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Témoin d'activation de foreuse . . . . . . . . 38 Témoin de réarmement . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Vêtements de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Vidange de l'eau Filtre à carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Vidange du réservoir de carburant. . . . . . . 93 Vue d'ensemble du produit Côté droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Côté gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Vue de dessus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Z Zone de danger Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 La conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 121 Remarques: 122 Remarques: 123 La garantie Toro des produits pour travaux souterrains Matériel pour travaux souterrains Garantie limitée Conditions et produits couverts The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu d'un accord mutuel, certifient conjointement que votre matériel pour travaux souterrains Toro (le « Produit ») ne présente aucun défaut de matériau ou vice de fabrication. Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et main-d'œuvre compris. La garantie suivante entre en vigueur à la date de réception du Produit par l'acheteur d'origine ou le propriétaire de matériel de location. Produits Période de garantie RT600, RT1200, DD2024 et DD4045 2 ans ou 1 500 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant 1 an ou 1 000 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant 1 an 6 mois Par les constructeurs de moteurs : 2 ans ou 1 000 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant Toutes unités de base à moteur et tous mélangeurs de fluides Tous les accessoires de série Marteau brise-roche Moteurs Comment faire intervenir la garantie Il est de votre responsabilité de signaler le plus tôt possible au Dépositaire de produits pour travaux souterrains qui vous a vendu le Produit, tout problème couvert par la garantie. Pour obtenir l'adresse d'un Dépositaire de produits pour travaux souterrains, ou pour tout renseignement concernant vos droits et obligations dans le cadre de la garantie, veuillez nous contacter à l'adresse suivante : • • • • • Les défaillances dues à une influence extérieure. Les conditions constituant une influence extérieure comprennent, sans y être limitées, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de carburants, liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs, eau ou produits chimiques, etc. non agréés. Les défaillances ou mauvaises performances causées par l'utilisation de carburants (essence, carburant diesel ou biodiesel par exemple) non conformes à leurs normes industrielles respectives. Les bruits, vibrations, usure et détérioration normaux. L'usure normale comprend, de manière non limitative, les dommages des sièges dus à l'usure ou l'abrasion, l'usure des surfaces peintes, les autocollants rayés, etc. Les frais de transport, temps de déplacement, kilométrage ou heures supplémentaires associées au transport du produit jusqu'au dépositaire Toro agréé. Pièces Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant décrit dans le Manuel de l'utilisateur seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu pour ces pièces. Les pièces remplacées au titre de cette garantie bénéficient de la durée de garantie du produit d'origine et deviennent la propriété de Toro. Toro se réserve le droit de prendre la décision finale concernant la réparation ou le remplacement de pièces ou ensembles existants. Toro se réserve le droit d'utiliser des pièces remises à neuf pour les réparations couvertes par la garantie. Entretien aux frais du propriétaire Toro Customer Care Toro Warranty Company La mise au point du moteur, le graissage, le nettoyage et le polissage, le remplacement des filtres, du liquide de refroidissement et les entretiens recommandés font partie des services normaux requis par les produits Toro qui sont aux frais du propriétaire. 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis Conditions générales Numéro vert : 855-493-0088 (aux États-Unis) 1-952-948-4318 (clientèle internationale) La réparation par un dépositaire-réparateur Toro agréé de produits pour travaux souterrains est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. Responsabilités du propriétaire À titre de propriétaire du produit, vous êtes responsable des entretiens et réglages mentionnés dans le Manuel de l'utilisateur. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie. Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie ne couvre pas : • • • • Les défaillances du produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires et produits ajoutés ou modifiés d'une autre marque. Une garantie séparée peut être fournie par le fabricant de ces accessoires. Les défaillances du Produit dues au non respect du programme d'entretien et/ou des réglages recommandés. Les réclamations au titre de la garantie pourront être refusées si le Programme d'entretien recommandé pour votre produit Toro et énoncé dans le Manuel de l'utilisateur n'est pas respecté. Les défaillances du produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse. Les pièces sujettes à l'usure pendant l'utilisation, sauf si elles s'avèrent défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du Produit, notamment mais pas exclusivement : freins, filtres, éclairages, ampoules, courroies, chenilles ou pneus, dents d'excavation, élindes d'excavation, entraînement d'excavation ou chaînes de chenilles, patins de chenilles, pignons d'entraînement, poulies de tension, galets, lames, tranchants ou autres composants d'attaque du sol. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution, le cas échéant. Toutes les garanties implicites relatives à la qualité marchande et à l'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. Note concernant la garantie du moteur : Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) et/ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Les limitations d'heures susmentionnées ne s'appliquent pas à la garantie du système antipollution. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution fournie avec votre produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur. Autres pays que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre dépositaire de produits pour travaux souterrains, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. Droits des consommateurs australiens : Les clients australiens trouveront des renseignements concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local. 374-0292 Rev A