Toro 20in Turf Seeder Manuel utilisateur

Form No. 3383-387 Rev B
Semoir de pelouse de 51 cm
(20 pouces)
N° de modèle 23510—N° de série 314000001 et suivants
N° de modèle 33510—N° de série 314000001 et suivants
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Traduction du texte d'origine (FR)
*3383-387* B
l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de
l'utilisation sûre et correcte du produit.
ATTENTION
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Ce produit contient une ou des substances
chimiques considérées par l'état de Californie
comme capables de provoquer des cancers,
des anomalies congénitales ou d'autres
troubles de la reproduction.
Les gaz d'échappement de ce produit
contiennent des substances chimiques
considérées par l'état de Californie comme
susceptibles de provoquer des cancers,
des malformations congénitales et autres
troubles de la reproduction.
Vous pouvez contacter Toro directement sur le site
www.Toro.com pour tout renseignement sur les produits et
accessoires, pour trouver un dépositaire ou pour enregistrer
votre produit.
Pour obtenir des prestations de service, des pièces
Toro d'origine ou des renseignements complémentaires,
munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit
et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client
Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros
de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans
l'espace réservé à cet effet.
Un pare-étincelles est proposé en option car certaines régions
et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de cette
machine. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez
votre dépositaire-réparateur Toro agréé.
Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le
Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis
(USDAFS).
Figure 1
Important: L'utilisation ou le fonctionnement du
moteur dans une zone boisée, broussailleuse ou
recouverte d'herbe constitue une infraction à la
section 4442 du Code des ressources publiques de
Californie s'il n'est pas équipé d'un silencieux à
pare-étincelles maintenu en état de marche ou s'il n'est
pas bridé, équipé et entretenu pour la prévention des
incendies. D'autres états ou régions fédérales peuvent
être régis par des lois similaires.
1. Emplacement des numéros de modèle et de série
N° de modèle
N° de série
Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme
canadienne ICES-002.
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers
potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure
2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures
graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont
pas respectées.
Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à
titre informatif concernant la réglementation de l'Agence
américaine pour la protection de l'environnement (EPA)
et la réglementation antipollution de l'état de Californie
relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à
leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel
exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.
Figure 2
1. Symbole de sécurité
Introduction
Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des
renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention
sur des informations mécaniques spécifiques et Remarque,
pour insister sur des informations d'ordre général méritant
une attention particulière.
Cette machine sert à semer, défeutrer et ratisser les
pelouses existantes pour les revitaliser et permet aussi
l'ensemencement. Elle est destinée aux pelouses de petite et
moyenne superficie situées dans des propriétés résidentielles
et commerciales.
Lisez attentivement cette notice pour apprendre à utiliser
et entretenir correctement votre produit, et éviter de
© 2015—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
2
Contactez-nous sur www.Toro.com.
Imprimé aux États-Unis
Tous droits réservés
Table des matières
Nettoyage du dessous de la machine ..........................27
Nettoyage sous le couvercle de la courroie
........................................................................28
Nettoyage du volet de distribution ............................28
Remisage .....................................................................28
Remise en service après remisage ..............................28
Dépistage des défauts ....................................................30
Sécurité ........................................................................ 4
Consignes de sécurité............................................... 4
Autocollants de sécurité et d'instruction ..................... 5
Mise en service .............................................................. 9
Dépliage du guidon.................................................. 9
Contrôle du niveau d'huile moteur ............................. 9
Vue d'ensemble du produit .............................................. 9
Commandes .........................................................10
Caractéristiques techniques .....................................11
Couples de serrage..................................................11
Outils et accessoires................................................11
Utilisation ....................................................................12
Contrôle du niveau d'huile moteur ............................12
Ajout de carburant..................................................12
Démarrage et arrêt du moteur ..................................14
Utilisation de l'autopropulsion..................................14
Fonctionnement de la barre de commande des
lames ................................................................15
Utilisation de la machine..........................................15
Utilisation du couvercle de la trémie ..........................15
Réglage de la profondeur des lames ...........................16
Réglage de la jauge d'ensemencement ........................16
Contrôle du volet de distribution ..............................17
Conseils d'utilisation ...............................................17
Transport de la machine ..........................................17
Entretien .....................................................................18
Programme d'entretien recommandé ...........................18
Procédures avant l'entretien ........................................18
Désengagement de la transmission
hydrostatique .....................................................18
Débranchement du fil de la bougie ............................19
Lubrification .............................................................19
Graissage des roulements d'arbre des lames ................19
Entretien du moteur ..................................................20
Entretien du filtre à air ............................................20
Vidange et remplacement de l'huile moteur ................20
Entretien de la bougie .............................................21
Contrôle du pare-étincelles (le cas échéant) .................21
Entretien du système d'alimentation .............................22
Vidange du réservoir de carburant.............................22
Entretien du système d'entraînement ............................23
Contrôle de la pression des pneus .............................23
Réglage de l'autopropulsion .....................................23
Vidange et remplacement du liquide
hydraulique ........................................................23
Entretien des courroies ..............................................24
Contrôle de l'état des courroies.................................24
Réglage de la tension de la courroie
d'autopropulsion ................................................24
Entretien des lames ....................................................25
Contrôle et remplacement des lames .........................25
Entretien du volet de distribution .................................27
Réglage de la position fermée du volet de
distribution ........................................................27
Nettoyage ................................................................27
Nettoyage de la surface autour du moteur...................27
3
Sécurité
L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut
occasionner des accidents. Pour réduire les risques
d'accidents et de blessures, respectez les consignes
de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des
mises en garde signalées par le symbole de sécurité et
la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas
respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser,
parfois mortellement.
•
Utilisation
• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.
• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et
Consignes de sécurité
Apprendre à se servir de la machine
•
• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation
•
•
•
•
de formation. Il appartient au propriétaire de la machine
d'expliquer le contenu du manuel aux personnes
(utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne peuvent pas lire ou
comprendre son contenu.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel,
les commandes et les symboles de sécurité.
Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les
compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine
doit assurer la formation des utilisateurs.
Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine
à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines
législations imposent un âge minimum pour l'utilisation
de ce type de machine.
Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages
matériels ou corporels et peut les prévenir.
•
•
•
•
•
•
Avant d'utiliser la machine
• Examinez la zone de travail pour déterminer quels
•
•
•
– Ne fumez pas.
– Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le
réservoir de carburant à l'intérieur.
Assurez-vous toujours de la présence et du bon
fonctionnement des commandes de présence de
l'utilisateur, des contacteurs de sécurité et des capots de
protection. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais
fonctionnement.
accessoires et équipements vous permettront d'exécuter
votre tâche correctement et sans danger. Utilisez
uniquement les accessoires et équipements agréés par le
fabricant.
Portez des vêtements appropriés, y compris chaussures
solides à semelle antidérapante, des lunettes de protection
et des protecteurs d'oreilles. Les cheveux longs, les
vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans
les pièces mobiles.
Examinez la zone de travail et enlevez tout objet
susceptible d'être heurté par la machine (pierres, jouets,
câbles, etc.).
Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez
un carburant quel qu'il soit, en raison de son
inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il
dégage.
– N'utilisez que des bidons homologués.
– N'enlevez jamais le bouchon du réservoir et n'ajoutez
jamais de carburant lorsque le moteur est en marche.
– Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de
carburant.
•
•
•
•
•
•
•
4
méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.
Vérifiez que toutes les transmissions sont au point mort
avant de mettre le moteur en marche. Ne démarrez le
moteur que depuis la position d'utilisation.
N'utilisez jamais la machine sans vérifier auparavant
que les déflecteurs, les capots et autres protection
sont solidement fixés en place. Vérifiez que tous les
verrouillages de sécurité fonctionnent correctement.
Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas
tourner le moteur en surrégime.
Arrêtez la machine, coupez le moteur, attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles et relevez les lames
avant de quitter la position d'utilisation pour quelque
raison que ce soit.
Arrêtez la machine et vérifiez l'état des lames si vous
heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière
inhabituelle. Effectuez les réparations nécessaires avant
de réutiliser la machine.
N'approchez pas les pieds ni les mains des lames.
Ne transportez jamais de passagers et ne laissez approcher
personne de la surface de travail (spectateurs, animaux,
etc.).
Restez vigilant, ralentissez et changez de direction avec
prudence. Regardez derrière vous et de chaque côté avant
de changer de direction.
Ralentissez et soyez prudent quand vous traversez des
routes et des trottoirs.
N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de
drogues ou de médicaments.
La foudre peut provoquer des blessures graves ou
mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez
le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et
mettez-vous à l'abri.
Procédez avec la plus grande prudence pour charger la
machine sur une remorque ou un camion, et pour la
décharger.
Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité,
de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de
masquer la vue.
Méfiez vous toujours des obstacles pouvant se trouver
dans la zone de travail. Planifiez votre itinéraire pour
éviter de vous cogner ou de cogner la machine contre
des obstacles.
débranchez le fil de bougie avant de régler, de nettoyer
ou de réparer la machine.
• Enlevez les brins d'herbe et autres débris agglomérés sur
Utilisation sur pente
les lames, les dispositifs d'entraînement, le silencieux et le
moteur pour éviter les risques d'incendie. Nettoyez les
coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
• N'utilisez pas la machine à proximité de dénivellations,
de fossés, de berges escarpées ou d'étendues d'eau. Le
dépassement des roues au-dessus d'une dénivellation peut
provoquer le renversement de la machine et causer des
blessures graves ou mortelles.
• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine
à l'écart de toute flamme.
• Fermez le robinet d’arrivée de carburant si vous remisez
• Ne travaillez pas sur les pentes lorsque l'herbe est humide.
la machine ou pour la transporter sur une remorque.
Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le
vidangez pas à l'intérieur d'un local.
Les conditions glissantes réduisent la motricité, ce qui
risque de faire déraper la machine et d'entraîner la perte
du contrôle.
• Placez la machine sur un sol dur, plat et horizontal.
• Ne changez pas soudainement de direction ou de vitesse.
• Réduisez votre vitesse et faites preuve d'une extrême
Ne confiez jamais son entretien à des personnes non
qualifiées.
prudence sur les pentes.
• Utilisez des chandelles ou des verrous de sécurité pour
• Enlevez ou balisez les obstacles éventuellement présents
soutenir les composants lorsque cela est nécessaire.
sur la zone de travail (pierres, branches, etc.). L'herbe
haute peut masquer les accidents du terrain.
• Libérez la pression emmagasinée dans les composants
avec précaution.
• Attention aux fossés, trous, rochers, creux et bosses qui
modifient l'angle de travail; un terrain irrégulier peut
provoquer le retournement de la machine.
• Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des
• Évitez toujours de démarrer ou de vous arrêter sur une
• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces
pente. Si les roues perdent de leur motricité, désengagez
les lames et redescendez lentement jusqu'au bas de la
pente.
• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et
réparations.
mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer
des réglages sur la machine moteur en marche.
toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les
autocollants usés ou endommagés.
Entretien et remisage
• Arrêtez la machine, coupez le moteur, attendez l'arrêt
• N'utilisez que des accessoires agréés par Toro. L'utilisation
complet de toutes les pièces mobiles, relevez les lames et
d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les
endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
93-7321
1. Risque de coupure/mutilation des mains et des pieds par
les lames rotatives – ne vous approchez pas des pièces
mobiles.
115-9625
1. Frein de stationnement
desserré
5
2. Frein de stationnement
serré
116-8536
1. Lames – abaissez le levier et serrez la barre de commande
des lames contre le guidon pour engager les lames.
116-8535
1. Réduction du débit
d'ensemencement
2. Hausse du débit
d'ensemencement
116–8537
6
116-8648
1. Pour démarrer le moteur, lisez le Manuel de l'utilisateur –
(1) Placez la machine sur une surface plane et horizontale
(2) Faites le plein d'huile moteur (3) Amenez les barres de
commande au point mort (4) Démarrez le moteur.
3. Lames – relâchez la barre de commande des lames (point
mort) pour désengager les lames et serrez-la contre le guidon
pour engager les lames.
2. Autopropulsion – poussez la barre de commande
d'autopropulsion vers l'avant pour faire avancer la machine;
tirez la commande en arrière pour faire reculer la machine.
4. Trémie du semoir en marche; trémie du semoir arrêtée.
116-9985
1. Lisez et assimilez le
contenu du Manuel de
l'utilisateur avant d'utiliser
la machine.
2. Borne positive – fils rouge
et bleu
3. Borne CA – fil orange relié
au faisceau du moteur
4. Borne négative – fil noir
117–2718
117–4979
1. Risque de coincement par la courroie – ne vous approchez
pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections et
tous les capots en place.
7
121–2011
1. Attention – lisez le Manuel
de l'utilisateur.
3. Risque de projection de
débris – ramassez les
débris avant d'utiliser la
machine.
5. Risque de projection
d'objets – tenez les
spectateurs à bonne
distance de la machine.
7. Attention – coupez le
moteur et débranchez le
fil de la bougie avant de
procéder à tout entretien de
la machine.
2. Attention – n’utilisez pas
cette machine à moins
d’avoir les compétences
nécessaires.
4. Attention – n'approchez
6. Attention – coupez le
pas les mains des pièces
moteur avant de quitter la
mobiles; gardez toutes les
machine.
protection et tous les capots
en place.
126-0296
1. Lisez et assimilez le
contenu du Manuel de
l'utilisateur avant d'utiliser
la machine
2. Contrôlez la pression des
pneus – 0,90 bar (13 psi)
(4x) toutes les 50 heures
121-6203
1. Position des leviers de
dérivation pour utiliser la
machine
2. Position des leviers de
dérivation pour pousser la
machine
3. Lisez le Manuel de
l'utilisateur.
3. Graissez les roulements
d'arbre des lames toutes
les 25 heures
8
4. Contrôlez la tension de la
courroie de transmission
toutes les 25 heures
5. Reportez-vous au Manuel
du propriétaire du moteur
pour l'entretien
Vue d'ensemble du
produit
Mise en service
Dépliage du guidon
1. Relevez le guidon en position d'utilisation (Figure 3).
Figure 4
Figure 3
2. Descendez sur la partie inférieure du guidon les
anneaux de blocage ovales situés de chaque côté de la
partie supérieure (Figure 3) pour verrouiller les deux
parties ensemble.
Contrôle du niveau d'huile
moteur
Voir la Contrôle du niveau d'huile moteur (page 12).
9
1. Levier de commande du
semoir
2. Barre de commande
d'autopropulsion
6. Trémie du semoir et
couvercle
7. Jauge d'ensemencement
3. Guidon
8. Levier de commande de
profondeur
4. Barre de commande des
lames
5. Bouchon du réservoir de
carburant
9. Poignée du lanceur
Robinet d'arrivée de carburant
Le robinet d'arrivée de carburant (Figure 5) est situé sur
le moteur et permet de couper l'alimentation en carburant
lorsque la machine ne doit pas servir plusieurs jours de suite,
pendant les trajets d'aller et retour au lieu de travail, et lorsque
la machine est garée à l'intérieur d'un bâtiment.
2
1
Tournez-le vers le bas pour l'ouvrir ou vers le haut pour le
fermer.
3
8
7
6
Barre de commande d'autopropulsion
La barre de commande d'autopropulsion (Figure 6), située
sous le guidon, commande le déplacement en avant et en
arrière de la machine.
4
Lorsque vous serrez la barre de commande d'autopropulsion
contre le guidon, la vitesse de déplacement de la machine
change en fonction de la distance qui sépare la barre et le
guidon. La machine s'immobilise lorsque vous relâchez la
barre.
5
G021784
Figure 5
1. Filtre à air
2. Bouchon du réservoir de
carburant
3. Commande Marche/Arrêt
4. Poignée du lanceur
5. Bouchon de vidange
d'huile
6. Robinet d'arrivée de
carburant
7. Commande de starter
8. Commande d'accélérateur
Commandes
Commande de starter
Pour démarrer à froid, poussez la commande de starter
(Figure 5) vers la gauche. Dès que le moteur a démarré,
réglez la commande de starter jusqu'à ce que le moteur
tourne régulièrement. Ramenez la commande de starter
complètement vers la droite aussitôt que possible.
Figure 6
Remarque: Le starter n'est pas ou presque pas nécessaire
si le moteur est chaud.
1. Levier de commande du
semoir
4. Barre de commande
d'autopropulsion
2. Guidon
5. Verrou de la commande
des lames
3. Barre de commande des
lames
Commande d'accélérateur
La commande d'accélérateur (Figure 5) est située sur le
moteur et permet de commander le régime moteur. Déplacez
la commande d'accélérateur vers l'arrière pour augmenter le
régime moteur et vers l'avant pour le réduire.
Barre de commande des lames
La barre de commande des lames (Figure 6), située sous le
guidon, engage ou désengage les lames.
Si le moteur est en marche, les lames s'engagent lorsque vous
rapprochez la barre de commande des lames du guidon.
Commande Marche/Arrêt du moteur
La commande Marche/Arrêt du moteur (Figure 5) est située
sur le côté avant droit du moteur. Tournez la commande dans
le sens horaire jusqu'à la position Marche avant de démarrer
le moteur. Tournez la commande dans le sens antihoraire
jusqu'à la position Arrêt pour couper le moteur.
Lorsque vous relâchez la barre de commande, les lames
s'arrêtent.
10
Verrou de la commande des lames
Remarque: Le dernier cran sur la poignée ne s'engage pas
sur la fente.
Le verrou de la commande des lames (Figure 6) est situé sur
le côté gauche du guidon, près de la barre de commande des
lames.
Pour débloquer les roues motrices, tirez la poignée vers le
haut, puis sortez-la jusqu'à ce que le dernier cran s'engage
dans la fente. Abaissez alors la poignée.
Avancez complètement le verrou pour pouvoir serrer la barre
de commande des lames contre le guidon.
Serrez la barre de commande des lames contre le guidon
pour engager les lames. Relâchez la barre de commande des
lames pour désengager les lames. Le verrou de la commande
des lames se réinitialise pour bloquer la barre de commande
des lames.
Levier de commande du semoir
Figure 8
Le levier de commande du semoir (Figure 6) est situé sur la
barre droite du guidon.
1. Poignée rentrée – position d'utilisation normale
Poussez le levier en avant pour commencer à semer et tirez-le
en arrière pour arrêter de semer.
2. Tous les crans à l'intérieur du cadre
3. Poignée sortie – transmission hydrostatique débloquée
4. Dernier cran engagé dans la fente
Frein de stationnement
Serrez le frein de stationnement chaque fois que vous laissez
la machine sans surveillance et avant de procéder à des
entretiens. Pour serrer le frein de stationnement, sortez la tige
de frein et abaissez-la pour la verrouiller en position sortie.
Pour desserrer le frein, tirez la tige vers le haut jusqu'à ce
qu'elle rentre dans la machine.
Caractéristiques techniques
Remarque: Les spécifications et la conception de la
machine sont susceptibles de modifications sans préavis.
Largeur
76 cm (30 po)
Longueur (en marche)
137 cm (54 po)
Longueur (guidon replié)
95,25 cm (37,5 po)
Hauteur (en marche)
113 cm (44,5 po)
Hauteur (guidon replié)
73,5 cm (29 po)
Poids
120,2 kg (265 lb)
1
Couples de serrage
G017939
Figure 7
(Arrière de la machine montré)
1. Frein de stationnement
Emplacement des boulons
Couple de serrage
Boulons de fixation du moteur
37 à 45 N·m (27 à 33 pi-lb)
Boulons de fixation
d'embrayage
66 à 83 N·m (49 à 61 pi-lb)
Écrou d'arbre des lames
88 à 115 N·m (65 à 85 pi-lb)
Levier de dérivation de transmission
hydrostatique
Outils et accessoires
Le levier de dérivation de la transmission hydrostatique
(Figure 8) sert à débloquer la transmission hydrostatique pour
vous permettre de déplacer la machine manuellement, sans
mettre le moteur en marche.
De nombreux accessoires et outils agréés sont disponibles
pour améliorer et augmenter les capacités de la machine.
Contactez un dépositaire-réparateur ou distributeur agréé
ou visitez www.Toro.com pour obtenir une liste de tous les
accessoires et outils agréés.
Pour utiliser la machine normalement, tirez la poignée vers
le haut et poussez-la à l'intérieur jusqu'à ce que les 3 crans se
trouvent à l'intérieur du cadre.
11
Utilisation
1
2
3
4
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position d'utilisation normale.
G021851
Figure 10
Contrôle du niveau d'huile
moteur
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Important: Si vous faites tourner le moteur alors que
le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop
élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de
dommage n'est pas couvert par la garantie.
Ajout de carburant
Capacité : 5,6 l (1,48 gallons américains)
Carburant recommandé :
• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine,
utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et
fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice
d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul (R+M)/2).
• Éthanol : Essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol
(carburol) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique)
par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE
sont deux produits différents. L'utilisation d'essence
contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas
agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de
10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient
15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou
E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation
d'essence non approuvée peut entraîner des problèmes
de performances et/ou des dommages au moteur qui
peuvent ne pas être couverts par la garantie.
• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.
• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des
bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un
stabilisateur de carburant.
• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.
Remarque: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour l'usage
général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile
indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne
dans votre région correspond à la plage indiquée (Figure 9).
30
10W -30
5W-30
40
60
-30
-20
-10
0
10
80
20
30
100 o F
40 Co
4. Niveau inférieur
7. Ressortez la jauge et examinez son extrémité. Si le
niveau est bas, versez lentement juste assez d'huile dans
l'orifice de remplissage pour amener le niveau au repère
maximum (Full) sur la jauge (Figure 10).
Capacité du carter : 1 l (1,06 ptes américaines)
20
2. Jauge de niveau
6. Insérez la jauge au fond de l'orifice de remplissage,
mais ne la vissez pas (Figure 10).
Important: Utilisez de l'huile détergente pour moteur 4
temps conforme à ou dépassant la classe de service API
SJ, SL, SM ou supérieure.
0
3. Niveau supérieur
5. Retirez la jauge d'huile et essuyez soigneusement
l'extrémité.
Huile moteur de première qualité Toro en vente chez les
dépositaires Toro agréés.
-20
1. Orifice de remplissage
G021783
Figure 9
1. Arrêtez la machine sur une surface plane et horizontale,
et vérifiez que le moteur est de niveau.
2. Désengagez les lames, coupez le moteur, attendez
l'arrêt de toutes les pièces mobiles puis tournez la
commande du moteur en position Arrêt.
3. Laissez refroidir le moteur.
4. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile (Figure
10) pour éviter que des impuretés ne s'introduisent
dans le goulot de remplissage, ce qui risquerait
d'endommager le moteur.
Important: Pour réduire les problèmes de démarrage,
ajoutez un stabilisateur à chaque plein et utilisez de
l'essence stockée depuis moins d'un mois; laissez
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de
carburant avant de remiser la machine pendant plus
d'un mois de suite.
N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un
stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de
stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le
méthanol ou l'isopropanol.
12
DANGER
DANGER
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement explosive.
Un incendie ou une explosion causé(e) par de
l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du remplissage,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs
d'essence. Un incendie ou une explosion causé(e)
par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à
l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à
l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une
remorque, car la moquette intérieure ou le
revêtement en matière plastique du plateau
risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination
de l'électricité statique éventuellement produite.
• Dans la mesure du possible, descendez la
machine du véhicule ou de la remorque et
posez-la à terre avant de remplir le réservoir de
carburant. Si ce n'est pas possible, laissez la
machine dans le véhicule ou sur la remorque,
mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon,
et non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez
le pistolet en contact avec le bord du réservoir
ou du bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit
terminé.
• Faites le plein du réservoir de carburant à
l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque
le moteur est froid. Essuyez toute essence
répandue.
• Ne faites jamais le plein du réservoir de
carburant à l'intérieur d'une remorque fermée.
• Ne remplissez pas le réservoir de carburant
complètement. Versez la quantité de carburant
voulue dans le réservoir de carburant jusqu'à
ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (1/4
et 1/2 po) en dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre à l'essence de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et
tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs d'essence.
• Conservez l'essence dans un récipient
homologué et hors de la portée des enfants.
N'achetez et ne stockez jamais plus que la
quantité d'essence consommée en un mois.
ATTENTION
• N'utilisez pas la machine sans l'équiper du
système d'échappement complet et en bon état
de marche.
Le carburant est toxique voire mortel en cas
d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de
carburant peut causer des blessures et des maladies
graves.
• Évitez de respirer les vapeurs de carburant de
façon prolongée.
• N'approchez pas le visage du pistolet ni de
l'ouverture du réservoir de carburant ou de
conditionneur.
• N'approchez pas le carburant des yeux et de la
peau.
Remplissage du réservoir de carburant
1. Désengagez les lames, coupez le moteur, attendez
l'arrêt de toutes les pièces mobiles puis tournez la
commande du moteur en position Arrêt.
2. Laissez refroidir le moteur.
3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de
carburant et enlevez le bouchon.
Remarque: Le bouchon est attaché au réservoir de
carburant.
13
4. Versez de l'essence sans plomb dans le réservoir de
carburant jusqu'à ce que le niveau arrive juste dans le
panier du filtre à mailles.
Utilisation de l'autopropulsion
Important: L'espace au-dessus doit rester
vide pour permettre à l'essence de se dilater.
Ne remplissez pas le réservoir de carburant
complètement.
2. Sortez la barre de commande d'autopropulsion de la
position point mort.
1. Démarrez le moteur.
• Pour avancer, serrez la barre de commande
d'autopropulsion contre le guidon (Figure 11).
5. Revissez fermement le bouchon du réservoir de
carburant.
6. Essuyez l'essence éventuellement répandue.
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1. Vérifiez que la barre de commande des lames est à la
position Arrêt.
2. Mettez la commande Marche/Arrêt du moteur en
position Marche et ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant.
3. Déplacez la commande de starter vers la gauche pour
démarrer le moteur à froid.
Figure 11
Remarque: L'usage du starter n'est généralement pas
nécessaire si le moteur est chaud.
4. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre
les positions Bas régime (tortue) et Haut régime (lièvre).
5. Tirez vigoureusement sur le lanceur pour mettre le
moteur en marche.
6. Lorsque le moteur a démarré, poussez progressivement
la commande de starter vers la droite.
1. Barre de commande
d'autopropulsion (position
point mort)
3. Marche avant –
rapprochez la barre du
guidon
2. Marche arrière – abaissez
et écartez la barre du
guidon
4. Guidon
Remarque: Vous pouvez varier la vitesse de
déplacement en éloignant plus ou moins la barre de
commande d'autopropulsion du guidon. Abaissez
la barre de commande d'autopropulsion vers
la position point mort pour réduire la vitesse
de déplacement quand vous tournez ou si la
machine se déplace trop rapidement. Si vous
relâchez la barre de commande d'autopropulsion,
elle revient en position point mort et la machine
s'immobilise. Rapprochez la barre de commande
d'autopropulsion du guidon pour accroître la
vitesse de déplacement. Lorsque vous maintenez la
barre de commande d'autopropulsion serrée contre
le guidon, la machine avance à la vitesse maximale.
Relâchez la barre de commande d'autopropulsion
pour immobiliser la machine ou chaque fois que
vous la quittez.
Remarque: Si le moteur cale ou hésite, déplacez de
nouveau la commande vers la gauche jusqu'à ce que le
moteur soit chaud.
7. Réglez la commande d'accélérateur à la position voulue.
Arrêt du moteur
1. Immobilisez complètement la machine.
2. Relâchez la barre de commande des lames. Les lames
devraient s'arrêter; le moteur continue de tourner.
3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre
les positions Bas régime et Haut régime.
4. Laissez tourner le moteur pendant au moins
15 secondes, puis tournez la commande Marche/Arrêt
du moteur en position Arrêt pour couper le moteur.
• Pour tourner à droite ou à gauche, ralentissez,
abaissez le guidon et faites tourner la machine dans
la direction voulue; reprenez l'utilisation normale.
Important: En cas d'urgence, coupez
immédiatement le moteur.
• Pour reculer, relâchez la barre de commande
5. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.
d'autopropulsion et laissez-la revenir au point mort.
Abaissez la barre de commande d'autopropulsion
pour l'écarter du guidon. La vitesse au sol varie
6. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles
avant de poursuivre.
14
selon que la barre est plus ou moins proche de la
position point mort.
DANGER
Lorsque la machine est en marche, les pièces en
rotation ou mobiles causeront de graves blessures
aux mains et aux pieds en cas de contact.
• Avant de régler, nettoyer, contrôler, dépanner ou
réparer la machine, coupez le moteur et attendez
l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Débranchez le fil de la bougie et éloignez-le
pour éviter tout risque de démarrage accidentel.
• Restez derrière le guidon et à bonne distance du
mélangeur de graines et des lames pendant le
fonctionnement de la machine.
• Gardez les pieds, les mains, le visage et toute
autre partie du corps ou les vêtements à l'écart
des pièces cachées, mobiles ou en rotation.
3. Pour désengager l'autopropulsion et mettre la machine
au point mort, relâchez la barre de commande
d'autopropulsion.
Remarque: Si la machine se déplace légèrement
en avant ou en arrière quand la barre de commande
d'autopropulsion est en position point mort, coupez
le moteur et ajustez le câble d'autopropulsion; voir
Réglage de l'autopropulsion (page 23).
Fonctionnement de la barre de
commande des lames
1. Démarrez le moteur.
2. Poussez et maintenez le verrou de la commande des
lames en avant pour relâcher la barre de commande
des lames (Figure 12).
1. Pour semer, remplissez la trémie de semences et réglez
la jauge d'ensemencement; voir Réglage de la jauge
d'ensemencement (page 16).
2. Réglez les lames de coupe à la profondeur voulue; voir
Réglage de la profondeur des lames (page 16).
3. Démarrez le moteur.
4. Placez la commande d'accélérateur en position Haut
régime.
5. Appuyez sur le guidon pour soulever légèrement les
roues avant du sol.
6. Serrez la barre de commande des lames contre le
guidon pour engager les lames. Abaissez lentement
les roues avant au sol et laissez les lames s'enfoncer
graduellement dans l'herbe et la terre.
Figure 12
1. Verrou de la commande
des lames (position
verrouillée)
3. Barre de commande des
lames
7. Pour semer, poussez le levier de commande du semoir
vers l'avant pour commencer l'ensemencement.
2. Pousser
4. Serrez contre le guidon
Remarque: Il n'est pas nécessaire de ramener
le levier de commande en arrière et d'interrompre
l'ensemencement à chaque virage. L'ensemencement
ralentit et/ou s'arrête quand la machine est arrêtée ou
ralentit pour tourner. Pour réduire la perte de semences,
élevez les roues avant quand la machine tourne.
3. Serrez la barre de commande des lames contre le
guidon et relâchez le verrou de la commande des lames;
les lames doivent s'engager.
4. Relâchez la barre de commande des lames pour
désengager les lames. Le verrou de la commande des
lames se réinitialise pour bloquer la barre de commande
des lames.
Remarque: Le débit d'ensemencement de la machine
est le même en marche avant et en marche arrière.
Remarque: Le cas échéant, il peut être nécessaire
d'éliminer l'excès de feutre avant de procéder à
l'ensemencement.
Utilisation de la machine
8. Engagez la barre de commande d'autopropulsion pour
commencer à semer.
DANGER
Les lames en rotation sous la machine sont
dangereuses. Tout contact avec les lames peut
causer des blessures graves ou mortelles.
Utilisation du couvercle de la
trémie
N'approchez pas les mains ou les pieds de la
machine.
• Pour monter le couvercle de la trémie (Figure 13),
placez-le sur la trémie et fixez-le de chaque côté
15
Réglage de la jauge
d'ensemencement
aux montants de verrouillage à l'aide des verrous en
caoutchouc.
• Pour enlever le couvercle, abaissez chaque verrou en
1. Immobilisez complètement la machine.
caoutchouc et écartez-le du montant de verrouillage, puis
déposez le couvercle.
2. Désengagez les lames.
3. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
4. Pour changer le débit d'ensemencement, desserrez le
bouton sur la jauge d'ensemencement située à l'avant
de la trémie. Amenez l'aiguille de la jauge à la position
voulue puis resserrez le bouton.
Figure 13
3. Verrou en caoutchouc
4. Montant de verrouillage
1. Couvercle de trémie
2. Trémie du semoir
Figure 15
Réglage de la profondeur des
lames
1. Aiguille de jauge
Remarque: Reportez-vous au graphique d'ensemencement,
situé sur la machine, pour déterminer le réglage correct de la
jauge pour le type d'herbe et l'épaisseur à planter.
1. Immobilisez complètement la machine.
2. Désengagez les lames.
3. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation. Débranchez le fil de la bougie.
4. Tirez la poignée de réglage de profondeur des lames
vers le haut pour la déverrouiller.
Figure 14
1. Déverrouillage
3. Verrouillage
2. Poignée de réglage de
profondeur des lames
5. Placez le levier dans le cran correspondant à la
profondeur voulue. Tournez et poussez la poignée vers
le bas pour la verrouiller.
6. Le réglage de profondeur devra être modifié à mesure
que les lames s'usent.
16
Contrôle du volet de
distribution
arrière. Si la terre est meuble et que moteur a tendance à caler,
élevez légèrement les lames et effectuez quelques passages
avant de les rabaissser à la profondeur totale.
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Transport de la machine
Remarque: Des débris peuvent être coincés et empêcher
le mouvement du volet de distribution.
ATTENTION
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
Serrez le frein de stationnement.
Le chargement de la machine sur une remorque
avec des rampes qui ne sont pas suffisamment
solides ou sont mal soutenues peut être dangereux.
Les rampes pourraient se détacher en entraînant la
chute de la machine, et causer des blessures.
2. Vérifiez que le volet de distribution bouge librement et
n'est pas encombré de débris.
• Utilisez des rampes adaptées, solidement fixées
à la remorque ou au camion.
3. Si le volet de distribution ne s'ouvre pas jusqu'à la
butée lorsque le levier de commande du semoir est en
position Marche, nettoyez le volet; voir Nettoyage du
volet de distribution (page 28).
• Ne passez pas les pieds ni les jambes sous
la machine pendant le chargement et le
déchargement.
Conseils d'utilisation
• Au besoin, faites-vous aider pour charger la
machine.
Sursemis
Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est fermé.
• Réglez les lames à une profondeur de 3 à 6 mm (1/8 à
1/4 po) dans la terre.
Arrimez solidement la machine sur la remorque à l'aide de
sangles, chaînes, câbles ou cordes.
• Comme le débit d'ensemencement varie considérablement
selon le type de semence, remplissez la trémie qu'une
quantité minimale de semences et faites un essai
d'ensemencement pour vous assurer d'atteindre le débit
voulu.
Vérifiez que la remorque est équipée de tous les éclairages et
marquages exigés par la loi, et utilisez des chaînes de sécurité.
• Pour garantir un rendement optimal, réduisez de moitié
le débit d'ensemencement et semer la totalité du terrain
dans la même direction, puis repassez une seconde fois
perpendiculairement au premier passage.
Important: Ne semez pas plus que la quantité
recommandée par l'entreprise de semences. Le sursemis
peut donner une herbe trop épaisse pouvant être sujette
à la contamination par des champignons.
Défeutrage
Réglez les lames à une profondeur de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po)
après la couche de feutre, dans la terre. Faites fonctionner
la machine sur la zone de travail en plaçant le levier de
commande du semoir en position Arrêt.
Ratissage/rénovation
Pour travailler un sol neuf ou labourer une pelouse existante,
réglez les lames à une profondeur de 6 à 13 mm (1/4 à 1/2 po)
dans la terre. Faites des allers et retours sur la zone à niveler
ou repassez plusieurs fois dans des directions différentes.
La machine fonctionne de manière optimale lorsque le sol est
dur et sec, et travaille la terre plus agressivement en marche
17
Entretien
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Procédure d'entretien
Après les 5 premières
heures de fonctionnement
• Vidangez l'huile moteur.
À chaque utilisation ou
une fois par jour
• Contrôlez le niveau d'huile moteur.
• Contrôlez le volet de distribution.
• Examinez les éléments du filtre à air.
• Contrôlez la pression des pneus.
• Contrôlez l'usure et l'état des lames.
• Nettoyez le moteur et la zone d'échappement.
• Enlevez les débris agglomérés sous la machine.
• Contrôlez le serrage des fixations.
Toutes les 25 heures
• Graissez les roulements d'arbre des lames.
• Contrôlez l'état des courroies.
Toutes les 50 heures
• Nettoyez les éléments du filtre à air. Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup
de poussière.
• Vidangez l'huile moteur.
• Contrôlez le pare-étincelles (le cas échéant).
• Nettoyez sous le couvercle de la courroie.
Toutes les 100 heures
• Examinez et réglez la bougie; remplacez-la au besoin.
• Vidangez et remplacez le liquide hydraulique.
Toutes les 200 heures
• Remplacez l'élément en papier du filtre à air. Remplacez-le plus souvent s'il y a
beaucoup de poussière.
• Remplacez la bougie.
Une fois par an ou avant
le remisage
• Retouchez la peinture écaillée.
Procédures avant
l'entretien
Désengagement de la
transmission hydrostatique
1
S'il est nécessaire de pousser la machine sans mettre le moteur
en marche, vous devez d'abord désengager la transmission
hydrostatique. Pour désengager la transmission hydrostatique,
tirez le levier de dérivation (Figure 16) et abaissez-le pour le
verrouiller en position sortie. Les roues avant ne tourneront
pas.
G017940
Figure 16
(Arrière de la machine montré)
1. Levier de dérivation de transmission hydrostatique
Pour engager la transmission, tirez sur le levier de dérivation
jusqu'à ce qu'il rentre dans la machine.
18
Débranchement du fil de la
bougie
Lubrification
Graissage des roulements
d'arbre des lames
Avant toute intervention sur le moteur, la courroie ou les
lames, débranchez le fil de la bougie (Figure 17).
1
Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures—Graissez
les roulements d'arbre des lames.
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Injectez 1 à 2 jets de graisse universelle NLGI nº 2 dans
les graisseurs (Figure 18).
G021786
Figure 17
1. Fil de bougie
Figure 18
1. Graisseur
19
Entretien du moteur
7. Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier
(Figure 19).
Entretien du filtre à air
8. Examinez les éléments en mousse et en papier;
remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une
fois par jour—Examinez les éléments du
filtre à air.
Toutes les 50 heures—Nettoyez les éléments du filtre
à air. Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup de
poussière.
Toutes les 200 heures/Chaque mois (la première
échéance prévalant)—Remplacez l'élément en papier
du filtre à air. Remplacez-le plus souvent s'il y a
beaucoup de poussière.
9. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire
tomber les impuretés.
Remarque: Ne tentez jamais de nettoyer l'élément en
papier avec une brosse, car cela a pour effet d'incruster
la saleté dans les fibres. Remplacez l'élément si vous ne
pouvez éliminer les saletés en le tapotant.
10. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude
savonneuse ou un solvant ininflammable.
Remarque: Ne nettoyez pas l'élément en mousse
avec de l'essence car cela présente un risque d'incendie
ou d'explosion.
Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre
à air au complet, sous peine d'endommager gravement
le moteur.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Retirez les écrous à oreilles de fixation du couvercle
(Figure 19).
11. Rincez et séchez soigneusement l'élément en mousse.
12. Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle
avec un chiffon humide.
Remarque: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés
ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.
1
13. Posez les éléments du filtre à air et vérifiez qu'ils sont
correctement positionnés.
2
14. Fixez les éléments du filtre à air avec l'écrou retiré
précédemment.
3
15. Fixez le couvercle en place avec les écrous retirés
précédemment.
Vidange et remplacement de
l'huile moteur
1
4
Périodicité des entretiens: Après les 5 premières heures de
fonctionnement
Toutes les 50 heures
Huile moteur de première qualité Toro en vente chez les
dépositaires Toro agréés.
Important: Utilisez de l'huile détergente pour moteur 4
temps conforme à ou dépassant la classe de service API
SJ, SL, SM ou supérieure.
G021785
Figure 19
1. Écrou à oreilles
2. Couvercle
Capacité du carter : 1 l (1,06 ptes américaines)
3. Élément en mousse
4. Élément en papier
Important: Si vous faites tourner le moteur alors que
le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop
élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de
dommage n'est pas couvert par la garantie.
4. Déposez le couvercle.
Remarque: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni
de débris dans la base du filtre.
5. Retirez l'écrou qui fixe le filtre à air.
6. Déposez les éléments en mousse et papier de la base
(Figure 19).
Remarque: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour l'usage
général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile
indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne
dans votre région correspond à la plage indiquée (Figure 20).
20
Entretien de la bougie
30
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures—Examinez et réglez la bougie;
remplacez-la au besoin.
Toutes les 200 heures—Remplacez la bougie.
10W -30
5W-30
-20
0
20
40
60
-30
-20
-10
0
10
80
20
30
100 o F
40 Co
G021783
Utilisez une bougie NGK BR6HS ou équivalente.
Figure 20
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
Vidange et remplacement de l'huile
moteur
3. Nettoyez la surface autour de la bougie.
4. Retirez la bougie de la culasse.
ATTENTION
L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient
de tourner et peut causer des blessures graves au
contact de la peau.
Important: Remplacez la bougie si elle est
fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez
pas les électrodes, car des particules risquent
de tomber dans la culasse et d'endommager le
moteur.
Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors
de la vidange.
5. Réglez l'écartement des électrodes entre 0,6 et 0,7 mm
(0,024 et 0,028 po); voir Figure 22.
1. Désengagez les lames, coupez le moteur, tournez la
commande du moteur en position Arrêt et attendez
l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Soulevez les roues avant de 5 à 8 centimètres (2 à
3 pouces) et placez un bac sous le bouchon de vidange
pour récupérer l'huile.
4. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 21).
Figure 22
1
1. Électrode latérale
2. Bec isolant d'électrode centrale
3. Écartement de 0,6 à 0,7 mm (0,024 à 0,028 po)
6. Posez et serrez la bougie à la main avec précaution
(pour éviter de fausser le filetage).
2
7. Serrez la bougie de 1/2 tour supplémentaire si elle
est neuve, sinon serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour
supplémentaire.
G021787
Figure 21
1. Jauge de niveau
Important: Si la bougie n'est pas assez serrée,
elle peut devenir très chaude et endommager le
moteur; si elle est trop serrée, le filetage dans la
culasse peut être endommagé.
2. Bouchon de vidange
5. Lorsque la vidange est terminée, abaissez les roues
avant au sol, remettez le bouchon de vidange en place
et serrez-le à 18 N·m (13 pi-lb).
8. Branchez le fil de la bougie.
Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans
un centre de recyclage agréé.
Contrôle du pare-étincelles
(le cas échéant)
6. Sortez la jauge et versez de l'huile avec précaution dans
l'orifice de remplissage jusqu'à ce qu'elle déborde.
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
7. Revissez la jauge en place.
Remarque: Un pare-étincelles est disponible en option.
Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre
dépositaire-réparateur Toro agréé.
8. Essuyez l'huile éventuellement répandue.
9. Branchez le fil de la bougie.
21
Entretien du système
d'alimentation
Les pare-étincelles Toro sont homologués par le Service des
forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis (USDAFS).
ATTENTION
Si le moteur vient de tourner, le silencieux peut
encore être chaud.
Vidange du réservoir de
carburant
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir. Serrez le frein
de stationnement.
2. Attendez que le silencieux soit froid.
Remarque: Ne vidangez l'essence que lorsque le
moteur est froid.
3. Déposez le pare-étincelles de la sortie d'échappement
en retirant les vis du couvercle du silencieux et du
déflecteur d'échappement.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.
4. Si vous constatez que la grille est fissurée ou percée,
remplacez le pare-étincelles.
4. Débranchez la conduite d'alimentation en desserrant le
collier au niveau du carburateur.
5. Avec une brosse, décalaminez la grille du pare-étincelles
avec précaution.
5. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position
ouverte.
6. Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.
6. Vidangez toute l'essence du réservoir et de la conduite
d'alimentation dans un bidon homologué.
7. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.
22
Entretien du système
d'entraînement
Remarque: La transmission hydrostatique est remplie et
scellée à l'usine. Elle ne nécessite aucun entretien. Pour la
faire réviser, contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Figure 24
Maintenez les pneus gonflés à la pression spécifiée. Pour
obtenir un résultat plus précis, contrôlez la pression lorsque
les pneus sont froids.
1. Écrous de réglage
4. Tendeur
2. Câble
5. Barre de commande
d'autopropulsion
Pression de gonflage : 1,65 bar (24 psi)
3. Écrou de blocage
1
• Si la barre ne touche pas le guidon, passez à
l'opération 4.
4. Retirez la goupille fendue et tournez le tendeur dans le
sens horaire d'un tour complet.
5. Remettez la goupille fendue et vissez l'écrou de blocage
contre le tendeur.
6. Démarrez le moteur et vérifiez le réglage; répétez cette
procédure au besoin.
G003793
Figure 23
1. Valve
Vidange et remplacement du
liquide hydraulique
Réglage de l'autopropulsion
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
Serrez le frein de stationnement.
Si la machine a tendance à avancer ou reculer lorsque
le moteur est en marche et que la barre de commande
d'autopropulsion est au point mort, procédez comme suit :
2. Déposez la transmission de la machine.
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
3. Nettoyez soigneusement la surface autour du vase
d'expansion et de l'orifice de remplissage d'huile.
2. Élevez les lames à la position la plus haute.
Important: Ne faites pas tomber de saletés ou de
contaminants dans le système hydraulique.
3. Rapprochez la barre de commande d'autopropulsion
du guidon jusqu'à ce que la transmission soit lancée.
4. Déposez et conservez le raccord de l'orifice de
remplissage d'huile et placez la transmission de manière
à vidanger toute l'huile du carter.
• Si la barre touche le guidon, relâchez-la. Desserrez
l'écrou de réglage supérieur de 1 tour et serrez
l'écrou de réglage inférieur. Serrez la barre contre
le guidon. Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il
existe un espace maximal de 3,2 mm (1/8 po)
entre la barre de commande d'autopropulsion et le
guidon. Lorsque l'espace correct est obtenu, passez
à l'opération 4.
5. Lorsque la vidange d'huile de la boîte-pont est terminée,
retirez et conservez la vis autotaraudeuse nº 10-32 x
1/2 pouce et la fixation à crémaillère qui maintient le
vase d'expansion sur le carter.
6. Déposez le vase d'expansion et vidangez l'huile.
Remarque: N'enlevez pas le bouchon d'aération du
vase d'expansion.
23
Entretien des courroies
Remarque: N'enlevez pas le flexible du vase
d'expansion ni le joint torique, à moins qu'un
remplacement soit nécessaire.
Contrôle de l'état des
courroies
7. Reposez le vase d'expansion en commençant par
insérer le flexible dans le vase. Placez l'ouverture du
vase d'expansion sur le joint torique et appuyez dessus
pour assurer une parfaite étanchéité. Insérez la vis
autotaraudeuse (nº 10–32 x 1/2 po) et serrez-la à
2,8 N·m (25 po-lb).
Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
Serrez le frein de stationnement.
8. Versez de l'huile dans la boîte-pont par l'orifice de
remplissage, jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe
entre 13 et 32 mm (1/2 et 1-1/4 po) sous le haut de
l'orifice.
2. Déposez le couvercle de la courroie sur le côté gauche
de la machine.
3. Vérifiez si les courroies sont fissurées, présentent des
bords effilochés, des traces de brûlures ou d'autres
dégâts.
Remarque: L'huile hydraulique « Toro Premium
Hydro Oil » est recommandée. L'huile Mobil 1 15W-50
peut aussi être utilisée éventuellement.
4. Remplacez les courroies endommagées.
9. Reposez le raccord dans l'orifice de remplissage d'huile.
5. Contrôlez la tension de la courroie d’entraînement; voir
Réglage de la tension de la courroie d'autopropulsion
(page 24).
Réglage de la tension de la
courroie d'autopropulsion
Si la courroie d'autopropulsion grince pendant le
fonctionnement (lors du passage du point mort à la marche
avant ou arrière par exemple), tendez la courroie comme suit :
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
2. Élevez les lames à la position la plus haute.
3. Retirez et conservez les 4 boulons, rondelles-freins et
les 2 entretoises qui fixent le couvercle de la courroie
sur le côté gauche de la machine, et déposez le
couvercle.
4. Contrôlez la tension de la courroie. Elle doit présenter
une flèche maximale de 6 mm (1/4 po) quand une
pression modérée est exercée sur le brin juste au-dessus
du cadre de la machine (Figure 25).
24
Entretien des lames
1
2
Contrôle et remplacement des
lames
3
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Contrôlez l'usure et l'état des
lames.
Lorsque les lames sont usées et ne peuvent donc plus
fonctionner correctement, remplacez-les comme suit :
Important: Effectuez cette procédure lorsque le
réservoir de carburant est vide ou presque vide.
G021850
Figure 25
1. Courroie
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
Serrez le frein de stationnement.
3. Écrou
2. Support de poulie
2. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position
Arrêt, et vidangez le réservoir de carburant; voir
Vidange du réservoir de carburant (page 22).
5. Pour tendre la courroie, desserrez les 4 écrous et
boulons qui fixent le support de poulie au cadre et
déplacez le support vers la gauche, ce qui tend la
courroie, puis resserrez les 4 écrous et boulons (Figure
25).
3. Retirez les 4 boulons, rondelles-freins et les 2
entretoises qui fixent le couvercle de la courroie sur le
côté gauche de la machine, et déposez le couvercle.
6. Reposez le couvercle de la courroie au moyen des
fixations conservées à l'opération 3.
4. Déposez la courroie d'entraînement des lames de la
machine.
5. Basculez la machine en arrière jusqu'à ce que le haut du
guidon repose sur le sol et placez une chandelle sous
la machine.
Remarque: Au besoin, faites-vous aider par 2 autres
personnes pour basculer la machine en arrière.
PRUDENCE
Ne vous fiez pas uniquement à des crics
mécaniques ou hydrauliques pour soulever
la machine, car cela pourrait être dangereux.
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent
lâcher et laisser retomber la machine, et causer
ainsi des blessures.
Ne vous fiez pas uniquement aux crics
mécaniques ou hydrauliques comme soutien.
Utilisez des chandelles adéquates ou un
support équivalent.
6. Abaissez les lames à la position la plus basse.
7. Faites tournez l'assemblage de lames. Il doit tourner
librement. S'il grince et s'arrête, les roulements sont
usés; remplacez-les en même temps que les lames.
8. Examinez l'état et l'usure des lames, et remplacez-les
au besoin.
25
DANGER
ATTENTION
Une lame usée ou endommagée peut se briser.
Un morceau cassé de la lame peut être projeté
en direction de l'utilisateur ou de personnes à
proximité, et leur infliger des blessures graves
ou mortelles.
Une mauvaise installation de la lame ou de
ses fixations peut être dangereuse. Si toutes
les pièces d'origine ne sont pas utilisées et
assemblées comme expliqué, la lame ou un
de ses composants peut être éjecté(e) de sous
le tablier et causer des blessures graves ou
mortelles.
• Contrôlez l'usure et l'état de la lame
régulièrement.
Montez toujours des lames, entraînements
et boulons de lame Toro d'origine, comme
illustré.
• Remplacez les lames usées ou
endommagées.
9. Retirez les 4 boulons de carrosserie et contre-écrous qui
fixent l'assemblage de lames (Figure 26) et le déposer
du support de la fourche.
15. Redressez la machine à la position d'utilisation normale.
16. Branchez le fil de la bougie.
Figure 26
1. Boulon de carrosserie
2. Support de fourche
9. Clavette
10. Entretoise de poulie
3. Roulement à collerette
avec vis
4. Contre-écrou
11. Écrou d'arbre des lames
5. Poulie
6. Moyeu conique avec vis
7. Rondelle
8. Boulon
12. Entretoise d'arbre des
lames
13. Lame
14. Entretoise de lame
15. Arbre
10. Retirez les 2 boulons et rondelles qui fixent la poulie au
roulement. Desserrez les vis sur le roulement et sortez
la clavette de l'arbre (Figure 26). Déposez le roulement
et la poulie en retirant les fixations du roulement sur le
support de fourche.
11. Desserrez les 2 vis de maintien situées sur le roulement
à collerette et déposez le roulement de l'arbre.
12. Desserrez et déposez l'écrou d'arbre des lames et
l'entretoise de poulie de l'arbre.
13. Avec précaution, déposez en alternance les lames et
entretoises de l'arbre et remplacez-les au besoin.
14. Inversez la procédure pour reposer l'ensemble.
Remarque: Tournez chaque lame de 1/6 tour par
rapport à la lame précédente.
26
Entretien du volet de
distribution
Nettoyage
Nettoyage de la surface autour
du moteur
Réglage de la position fermée
du volet de distribution
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour (nettoyez-les plus fréquemment
si les conditions sot sèches ou sales.)
S'il est partiellement ouvert quand le levier de commande du
semoir est en position Arrêt, procédez comme suit :
PRUDENCE
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
L'accumulation de débris autour du moteur et de
la zone d'échappement peut causer la surchauffe
du moteur et de l'échappement, et créer un risque
d'incendie.
2. Élevez les lames à la position la plus haute.
3. Tirez le levier de commande du semoir en position
Arrêt.
Éliminez tous les débris présents sur le moteur et
la zone d'échappement.
4. Desserrez les écrous sur le câble de commande du
volet de distribution (voir Figure 27).
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
2. Enlevez tous les débris présents sur la crépine d'entrée
d'air du moteur et autour du moteur.
3. Essuyez les dépôts excessifs de graisse ou d'huile
autour du moteur.
Nettoyage du dessous de la
machine
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
2
1
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.
g013391
2. Pour obtenir des résultats optimaux, le dessous de la
machine doit rester propre.
Figure 27
1. Écrou de blocage
2. Câble
PRUDENCE
5. Déplacez le câble vers la droite pour fermer le volet de
distribution ou vers la gauche pour l'ouvrir.
Des débris peuvent être projetés de sous le
carter de la machine.
• Portez des lunettes de protection.
• Restez à la position d'utilisation (derrière
le guidon).
• Ne laissez personne pénétrer dans la zone
de travail.
Important: Ne serrez pas le câble au point que
le volet de distribution est excessivement serré à
droite et impose une extrême tension au câble, car
cela endommagera le volet et le câble. Effectuez
uniquement le réglage nécessaire pour que les
ouvertures au bas du semoir soient fermées.
6. Serrez les écrous de blocage et essayez le levier de
commande du semoir pour vérifier que le volet de
distribution s'ouvre et se ferme correctement.
3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position
Arrêt, et vidangez le réservoir de carburant; voir
Vidange du réservoir de carburant (page 22).
4. Basculez la machine en arrière jusqu'à ce que le haut du
guidon repose sur le sol et placez une chandelle sous
la machine.
Remarque: Au besoin, faites-vous aider par 2 autres
personnes pour basculer la machine en arrière.
27
Remisage
5. Enlevez les débris à l'aide d'un racloir en bois ou d'un
autre outil adéquat. Prenez garde aux bavures et aux
bords tranchants.
6. Redressez la machine à la position d'utilisation normale.
1. Relevez les lames, arrêtez la machine, coupez le moteur
et débranchez le fil de la bougie.
7. Faites le plein de carburant.
2. Nettoyez soigneusement toute la machine.
Important: Vous pouvez laver la machine avec
de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de
nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop
d'eau, surtout près du du moteur.
8. Branchez le fil de la bougie.
Nettoyage sous le couvercle
de la courroie
3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre
à air (page 20).
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
4. Vidangez et remplacez l'huile moteur; voir Vidange et
remplacement de l'huile moteur (page 20).
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
5. Graissez les roulements d'arbre des lames; voir
Graissage des roulements d'arbre des lames (page 19).
2. Débranchez le fil de la bougie.
6. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus
d'un mois, préparez-la au remisage comme suit :
3. Retirez et conservez les 4 boulons, rondelles-freins et
les 2 entretoises qui fixent le couvercle de la courroie
au côté gauche de la machine.
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à
base de pétrole dans le réservoir de carburant.
Respectez les proportions spécifiées par le
fabricant du stabilisateur N'utilisez pas de
stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou
méthanol).
4. Déposez le couvercle et enlevez à la brosse tous les
débris accumulés autour de la courroie.
5. Reposez le couvercle de la courroie et serrez toutes
les fixations.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés
à de l'essence fraîche et sont utilisés de manière
systématique.
6. Branchez le fil de la bougie.
Nettoyage du volet de
distribution
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Vidangez le réservoir de carburant; voir Vidange du
réservoir de carburant (page 22).
B.
Laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête
faute de carburant.
C.
Actionnez le starter.
D.
Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
E. Débarrassez-vous du carburant correctement.
Recyclez le carburant conformément à la
réglementation locale en matière d'environnement.
4. Basculez la machine en arrière jusqu'à ce que le haut du
guidon repose sur le sol et placez une chandelle sous
la machine.
Important: Ne conservez pas l'essence
traitée/additionnée de stabilisateur plus de 3 mois.
Remarque: Au besoin, faites-vous aider par 2 autres
personnes pour basculer la machine en arrière.
7. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
5. Nettoyez les débris présents entre le cadre et le volet
de distribution.
8. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu avec de la peinture en vente chez un
dépositaire-réparateur agréé.
6. Graissez la surface de coulissement entre le cadre et le
volet de distribution avec un lubrifiant sec.
9. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise.
7. Redressez la machine à la position d'utilisation normale.
10. Couvrez la machine pour la protéger et la garder
propre.
8. Faites le plein de carburant.
9. Branchez le fil de la bougie.
Remise en service après
remisage
1. Contrôlez et resserrez toutes les fixations.
28
2. Examinez la bougie d'allumage et remplacez-la si elle
est encrassée, usée ou fendue; reportez-vous au Manuel
d'utilisation du moteur.
3. Posez et serrez la bougie à la main, puis serrez-la de 1/2
tour supplémentaire si elle est neuve, sinon serrez-la de
1/8 à 1/4 de tour supplémentaire.
4. Procédez aux entretiens requis; voir Entretien (page
18).
5. Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Contrôle du
niveau d'huile moteur (page 12).
6. Remplissez le réservoir de carburant d'essence neuve;
voir (page ).
7. Branchez le fil de la bougie.
29
Dépistage des défauts
Problème
Le moteur ne démarre pas, démarre
difficilement ou cale.
Cause possible
1. Le réservoir de carburant est vide.
1. Faites le plein de carburant.
2. Le robinet d'arrivée de carburant est
fermé.
3. Le filtre à carburant est encrassé.
4. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
5. Le filtre à air est encrassé.
2. Ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant.
3. Remplacez le filtre à carburant.
4. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
5. Nettoyez ou remplacez les éléments
du filtre à air.
6. Réglez ou remplacez la bougie.
6. Bougie usagée ou mauvais écartement
des électrodes.
7. Le fil de la bougie est débranché.
Le moteur perd de la puissance.
Mesure corrective
7. Vérifiez la connexion du fil de la
bougie.
1. Charge excessive du moteur.
1. Réduisez la vitesse au sol ou la
profondeur de pénétration des lames.
2. Le filtre à air est encrassé.
2. Nettoyez ou remplacez les éléments
du filtre à air.
3. Faites l'appoint d'huile.
3. Niveau d'huile bas dans le carter
moteur.
4. Obstruction des ailettes de
refroidissement et des passages
d'air du moteur.
5. Le filtre à carburant est encrassé.
6. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
4. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
5. Remplacez le filtre à carburant.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1. Charge excessive du moteur.
1. Réduisez la vitesse au sol ou la
profondeur de pénétration des lames.
2. Niveau d'huile bas dans le carter
moteur.
3. Obstruction des ailettes de
refroidissement et des passages
d'air du moteur.
2. Faites l'appoint d'huile.
La machine tire à gauche ou à droite.
1. Les pneus des roues motrices ne sont
pas gonflés correctement.
1. Gonflez les pneus des roues motrices
à la pression correcte.
La machine ne se déplace pas.
1. La courroie d'entraînement ou de la
pompe est usée, détendue ou cassée.
1. Remplacez la courroie.
2. La courroie d'entraînement ou des
pompes est déchaussée.
3. Bas niveau d'huile de transmission.
4. Le câble d'autopropulsion doit être
réglé ou est cassé.
2. Remplacez la courroie.
1. Lame(s) faussée(s).
1. Remplacez la ou les lames.
2. Les boulons de montage du moteur
sont desserrés.
3. La poulie du moteur ou la poulie de
tension est desserrée.
4. La poulie du moteur est endommagée.
2. Serrez les boulons de montage du
moteur.
3. Resserrez la poulie voulue.
Le moteur surchauffe.
Vibrations anormales.
5. La courroie est endommagée.
30
3. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
3. Faites l'appoint d'huile hydraulique.
4. Réglez ou remplacez le câble.
4. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
5. Installez une courroie neuve.
Remarques:
31
La garantie Toro
Garantie limitée (voir les périodes de garantie ci-dessous)
Conditions et produits couverts
SWS
Rénovation des
pelouses
la date du premier remplacement prévu. Ne pas effectuer les entretiens et réglages
requis peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie.
The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu d'un accord mutuel,
certifient conjointement que les produits Toro énumérés ci-après ne présentent aucun
défaut de matériau ou vice de fabrication.
Ce que la garantie ne couvre pas
Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d'œuvre, mais le transport
est à votre charge.
Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période
de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de
fabrication. Cette garantie expresse ne couvre pas :
Durées de la garantie à compter de la date d'achat :
•
Produits
Rénovation des pelouses
Aérateur autotracté
•Moteur
Aérateur à conducteur debout
•Batterie
•Moteur
Déchaumeuse
•Moteur
Semoir de pelouse
•Moteur
Pulvérisateur-épandeur à conducteur
debout
•Batterie
•Moteur
Balayeuse rotative autotractée
•Moteur
Période de garantie
1 an
2 ans
1 an
90 jours, pièces et main-d'œuvre
1 an, pièces seulement
2 ans
1 an
2 ans
1 an
2 ans
1 an
•
•
•
•
90 jours, pièces et main-d'œuvre
1 an, pièces seulement
2 ans
1 an
2 ans
Lorsqu'une condition couverte par la garantie existe, nous nous engageons à réparer
le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et main-d'œuvre compris.
Comment faire intervenir la garantie
•
•
•
•
Les défaillances du produit dues à l'installation et l'utilisation d'accessoires
ajoutés, modifiés ou non approuvés
Le non-respect du programme d'entretien et/ou des réglages requis
Les réparations requises en raison du non respect de la procédure recommandée
relative au carburant (consultez le Manuel de l'utilisateur pour plus de détails)
–
La décontamination du système d'alimentation n'est pas couverte.
–
L'utilisation de carburant trop ancien (vieux de plus d'un mois) ou de
carburant contenant plus de 10 % d'éthanol ou plus de 15 % de MTBE
–
L'omission de la vidange du système d'alimentation avant toute période
de non utilisation de plus d’un mois
Les défaillances du produit dues à une utilisation abusive, négligente ou
dangereuse
Les pièces non durables, sauf si elles sont défectueuses. Les pièces
consommées comprennent, par exemple, courroies, lames, dents, bougies,
pneus, filtres, etc.
Les défaillances dues à une influence extérieure, notamment, les conditions
atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de
lubrifiants, additifs ou produits chimiques, etc.
Les éléments sujets à usure normale comme les surfaces peintes et les
autocollants rayés, etc.
Toute pièce couverte par une garantie fabricant séparée.
Les frais de prise à domicile et de livraison.
Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de fabrication,
procédez comme suit** :
1.
Demandez à un dépositaire-réparateur agréé de prendre en charge votre
produit. Pour trouver le dépositaire le plus proche, consultez notre site web sur
www.Toro.com. Sélectionnez « Points de vente » puis « Entreprise » sous le type
de produit. Vous pouvez aussi téléphoner gratuitement au numéro ci-dessous.
2.
Lorsque vous vous rendez chez le dépositaire-réparateur, apportez le produit
et une preuve d'achat (reçu).
3.
Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre
dépositaire-réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter
à l'adresse suivante :
SWS Customer Care Department
Conditions générales
La réparation par un dépositaire-réparateur agréé ou une entreprise de location
agréée est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit.
The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en
cas de dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro
couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus
pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une
période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant
la réparation sous garantie. Toutes les garanties implicites de qualité marchande
et d'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse.
L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les
restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées
dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas.
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d'autres droits qui varient selon les états.
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Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie du moteur et la garantie
du système antipollution mentionnées ci-dessous, le cas échéant. Le système
antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant
aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) ou de la
direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Pour de plus amples
détails, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation
antipollution de Californie fournie avec votre Produit ou figurant dans la documentation
du constructeur du moteur.
Responsabilités du propriétaire
L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures décrites dans le
Manuel de l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par
vous-même ou par un dépositaire-réparateur. Les pièces à remplacer dans le cadre de
l'entretien courant (« Pièces de rechange ») seront couvertes par la garantie jusqu'à
Autres pays que les États-Unis et le Canada
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état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la
garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à Toro Warranty Company.
Droits des consommateurs australiens : Les clients australiens trouveront des renseignements concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du
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374-0289 Rev E
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