Shield-Arc SAE-400 | Mode d'emploi | Lincoln Electric Shield-Arc SAE400 - 11605 Manuel utilisateur
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™ SAE-400 DC SOURCE D’ALIMENTATION POUR SOUDAGE À L’ARC IMF10027 Avril , 2010 S’applique aux machines dont le numéro de code est : 11605 La sécurité dépend de vous Le matériel de soudage et de coupage à l'arc Lincoln est conçu et construit en tenant compte de la sécurité. Toutefois, la sécurité en général peut être accrue grâce à une bonne installation... et à la plus grande prudence de votre part. NE PAS INSTALLER, UTILISER OU RÉPARER CE MATÉRIEL SANS AVOIR LU CE MANUEL ET LES MESURES DE SÉCURITÉ QU'IL CONTIENT. Et, par dessus tout, réfléchir avant d'agir et exercer la plus grande prudence MANUEL DE L’OPÉRATEUR Copyright © Lincoln Global Inc. • World's Leader in Welding and Cutting Products • • Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide • Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com i i SÉCURITÉ AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION DE CALIFORNIE 65 Les gaz d’échappement du moteur diesel et certains de leurs constituants sont connus par l’État de Californie pour provoquer le cancer, des malformations ou autres dangers pour la reproduction. Les gaz d’échappement de ce produit contiennent des produits chimiques connus par l’État de Californie pour provoquer le cancer, des malformations et des dangers pour la reproduction. Ceci s’applique aux moteurs diesel. Ceci s’applique aux moteurs à essence. LE SOUDAGE À L’ARC PEUT ÊTRE DANGEREUX. SE PROTÉGER ET PROTÉGER LES AUTRES CONTRE LES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. ÉLOIGNER LES ENFANTS. LES PERSONNES QUI PORTENT UN STIMULATEUR CARDIAQUE DEVRAIENT CONSULTER LEUR MÉDECIN AVANT D’UTILISER L’APPAREIL. Prendre connaissance des caractéristiques de sécurité suivantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité, on recommande vivement d’acheter un exemplaire de la norme Z49.1, de l’ANSI auprès de l’American Welding Society, P.O. Box 350140, Miami, Floride 33135 ou la norme CSA W117.2-1974. On peut se procurer un exemplaire gratuit du livret «Arc Welding Safety» E205 auprès de la société Lincoln Electric, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-1199. S’ASSURER QUE LES ÉTAPES D’INSTALLATION, D’UTILISATION, D’ENTRETIEN ET DE RÉPARATION NE SONT CONFIÉES QU’À DES PERSONNES QUALIFIÉES. POUR LES GROUPES ÉLECTROGÈNES 1.a. Arrêter le moteur avant de dépanner et d’entretenir à moins qu’il ne soit nécessaire que le moteur tourne pour effectuer l’entretien.____________________________________________________ 1.b. Ne faire fonctionner les moteurs qu’à l’extérieur ou dans des endroits bien aérés ou encore évacuer les gaz d’échappement du moteur à l’extérieur. __________________________________________________ 1.c. Ne pas faire le plein de carburant près d’une flamme nue, d’un arc de soudage ou si le moteur tourne. Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein pour empêcher que du carburant renversé ne se vaporise au contact de pièces du moteur chaudes et ne s’enflamme. Ne pas renverser du carburant quand on fait le plein. Si du carburant s’est renversé, l’essuyer et ne pas remettre le moteur en marche tant que les vapeurs n’ont pas été éliminées. ____________________________________________________ 1.d. Les protecteurs, bouchons, panneaux et dispositifs de sécurité doivent être toujours en place et en bon état. Tenir les mains, les cheveux, les vêtements et les outils éloignés des courroies trapézoïdales, des engrenages, des ventilateurs et d’autres pièces en mouvement quand on met en marche, utilise ou répare le matériel. ____________________________________________________ 1.e. Dans certains cas, il peut être nécessaire de déposer les protecteurs de sécurité pour effectuer l’entretien prescrit. Ne déposer les protecteurs que quand c’est nécessaire et les remettre en place quand l’entretien prescrit est terminé. Toujours agir avec la plus grande prudence quand on travaille près de pièces en mouvement. ____________________________________________________ 1.f. Ne pas mettre les mains près du ventilateur du moteur. Ne pas appuyer sur la tige de commande des gaz pendant que le moteur tourne. __________________________________________________ 1.g.Pour ne pas faire démarrer accidentellement les moteurs à essence en effectuant un réglage du moteur ou en entretenant le groupe électrogène de soudage, de connecter les fils des bougies, le chapeau de distributeur ou la magnéto 1.h. Pour éviter de s’ébouillanter, ne pas enlever le bouchon sous pression du radiateur quand le moteur est chaud. LES CHAMPS ÉLECTROMAGNÉTIQUES peuvent être dangereux 2.a. Le courant électrique qui circule dans les conducteurs crée des champs électromagnétiques locaux. Le courant de soudage crée des champs magnétiques autour des câbles et des machines de soudage. 2.b. Les champs électromagnétiques peuvent créer des interférences pour les stimulateurs cardiaques, et les soudeurs qui portent un stimulateur cardiaque devraient consulter leur médecin avant d’entreprendre le soudage 2.c. L’exposition aux champs électromagnétiques lors du soudage peut avoir d’autres effets sur la santé que l’on ne connaît pas encore. 2.d. Les soudeurs devraient suivre les consignes suivantes afin de réduire au minimum l’exposition aux champs électromagnétiques du circuit de soudage: 2.d.1.Regrouper les câbles d’électrode et de retour. Les fixer si possible avec du ruban adhésif. 2.d.2.Ne jamais entourer le câble électrode autour du corps. 2.d.3.Ne pas se tenir entre les câbles d’électrode et de retour. Si le câble d’électrode se trouve à droite, le câble de retour doit également se trouver à droite. 2.d.4.Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possible de la zone de soudage. 2.d.5.Ne pas travailler juste à côté de la source de courant de soudage. ii ii SÉCURITÉ LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels. 3.a. Les circuits de l’électrode et de retour (ou masse) sont sous tension quand la source de courant est en marche. Ne pas toucher ces pièces sous tension les mains nues ou si l’on porte des vêtements mouillés. Porter des gants isolants secs et ne comportant pas de trous. 3.b. S'isoler de la pièce et de la terre en utilisant un moyen d'isolation sec. S'assurer que l'isolation est de dimensions suffisantes pour couvrir entièrement la zone de contact physique avec la pièce et la terre. En plus des consignes de sécurité normales, si l'on doit effectuer le soudage dans des conditions dangereuses au point de vue électrique (dans les endroits humides ou si l'on porte des vêtements mouillés; sur les constructions métalliques comme les sols, les grilles ou les échafaudages; dans une mauvaise position par exemple assis, à genoux ou couché, s’il y a un risque élevé de contact inévitable ou accidentel avec la pièce ou la terre) utiliser le matériel suivant : • Source de courant (fil) à tension constante c.c. semiautomatique. • Source de courant (électrode enrobée) manuelle c.c. • Source de courant c.a. à tension réduite. 3.c. En soudage semi-automatique ou automatique, le fil, le dévidoir, la tête de soudage, la buse ou le pistolet de soudage semi-automatique sont également sous tension. 3.d. Toujours s'assurer que le câble de retour est bien connecté au métal soudé. Le point de connexion devrait être le plus près possible de la zone soudée. 3.e. Raccorder la pièce ou le métal à souder à une bonne prise de terre. 3.f. Tenir le porte-électrode, le connecteur de pièce, le câble de soudage et l'appareil de soudage dans un bon état de fonctionnement. Remplacer l'isolation endommagée. 3.g. Ne jamais tremper l'électrode dans l'eau pour la refroidir. 3.h. Ne jamais toucher simultanément les pièces sous tension des porte-électrodes connectés à deux sources de courant de soudage parce que la tension entre les deux peut correspondre à la tension à vide totale des deux appareils. 3.i. Quand on travaille au-dessus du niveau du sol, utiliser une ceinture de sécurité pour se protéger contre les chutes en cas de choc. 3.j. Voir également les points 6.c. et 8. LE RAYONNEMENT L'ARC peut brûler. DE 4.a. Utiliser un masque à serre-tête avec oculaire filtrant adéquat et protège-oculaire pour se protéger les yeux contre les étincelles et le rayonnement de l'arc quand on soude ou quand on observe l'arc de soudage. Le masque à serre-tête et les oculaires filtrants doivent être conformes aux normes ANSI Z87.1. 4.b. Utiliser des vêtements adéquats en tissu ignifugé pour se protéger et protéger les aides contre le rayonnement de l'arc. 4.c. Protéger les autres employés à proximité en utilisant des paravents ininflammables convenables ou les avertir de ne pas regarder l'arc ou de ne pas s'exposer au rayonnement de l'arc ou aux projections ou au métal chaud. LES FUMÉES ET LES GAZ peuvent être dangereux. 5.a Le soudage peut produire des fumées et des gaz dangereux pour la santé. Éviter d'inhaler ces fumées et ces gaz. Quand on soude, tenir la tête à l'extérieur des fumées. Utiliser un système de ventilation ou d'évacuation suffisant au niveau de l'arc pour évacuer les fumées et les gaz de la zone de travail. Quand on soude avec des électrodes qui nécessitent une ventilation spéciale comme les électrodes en acier inoxydable ou pour revêtement dur (voir les directives sur le contenant ou la fiche signalétique) ou quand on soude de l'acier au plomb ou cadmié ainsi que d'autres métaux ou revêtements qui produisent des fumées très toxiques, limiter le plus possible l'exposition et au-dessous des valeurs limites d'exposition (TLV) en utilisant une ventilation mécanique ou par aspiration à la source. Dans les espaces clos ou dans certains cas à l'extérieur, un appareil respiratoire peut être nécessaire. Des précautions supplémentaires sont également nécessaires quand on soude sur l'acier galvanisé. 5.b. Le fonctionnement de l’appareil de contrôle des vapeurs de soudage est affecté par plusieurs facteurs y compris l’utilisation et le positionnement corrects de l’appareil, son entretien ainsi que la procédure de soudage et l’application concernées. Le niveau d’exposition aux limites décrites par OSHA PEL et ACGIH TLV pour les ouvriers doit être vérifié au moment de l’installation et de façon périodique par la suite afin d’avoir la certitude qu’il se trouve dans l’intervalle en vigueur. 5.c. Ne pas souder dans les endroits à proximité des vapeurs d'hydrocarbures chlorés provenant des opérations de dégraissage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et le rayonnement de l'arc peuvent réagir avec les vapeurs de solvant pour former du phosgène, gaz très toxique, et d'autres produits irritants. 5.d. Les gaz de protection utilisés pour le soudage à l'arc peuvent chasser l'air et provoquer des blessures graves voire mortelles. Toujours utiliser une ventilation suffisante, spécialement dans les espaces clos pour s'assurer que l'air inhalé ne présente pas de danger. 5.e. Lire et comprendre les instructions du fabricant pour cet appareil et le matériel de réserve à utiliser, y compris la fiche de données de sécurité des matériaux (MSDS) et suivre les pratiques de sécurité de l’employeur. Les fiches MSDS sont disponibles auprès du distributeur de matériel de soudage ou auprès du fabricant. 5.f. Voir également le point 1.b. iii iii SÉCURITÉ LES ÉTINCELLES DE SOUDAGE peuvent provoquer un incendie ou une explosion. LES BOUTEILLES peuvent exploser si elles sont endommagées. 6.a. Enlever les matières inflammables de la zone de soudage. Si ce n'est pas possible, les recouvrir pour empêcher que les étincelles de soudage ne les atteignent. Les étincelles et projections de soudage peuvent facilement s'infiltrer dans les petites fissures ou ouvertures des zones environnantes. Éviter de souder près des conduites hydrauliques. On doit toujours avoir un extincteur à portée de la main. 7.a. N'utiliser que des bouteilles de gaz comprimé contenant le gaz de protection convenant pour le procédé utilisé ainsi que des détendeurs en bon état conçus pour les gaz et la pression utilisés. Choisir les tuyaux souples, raccords, etc. en fonction de l'application et les tenir en bon état. 6.b. Quand on doit utiliser des gaz comprimés sur les lieux de travail, on doit prendre des précautions spéciales pour éviter les dangers. Se référer à la “Sécurité pour le Soudage et le Coupage” (ANSI Z49.1) et les consignes d'utilisation relatives au matériel. 7.b. Toujours tenir les bouteilles droites, bien fixées par une chaîne à un chariot ou à support fixe. 6.c. Quand on ne soude pas, s'assurer qu'aucune partie du circuit de l'électrode ne touche la pièce ou la terre. Un contact accidentel peut produire une surchauffe et créer un risque d'incendie. 6.d. Ne pas chauffer, couper ou souder des réservoirs, des fûts ou des contenants sans avoir pris les mesures qui s'imposent pour s'assurer que ces opérations ne produiront pas des vapeurs inflammables ou toxiques provenant des substances à l'intérieur. Elles peuvent provoquer une explosion même si elles ont été «nettoyées». For information, purchase “Recommended Safe Practices for the Preparation for Welding and Cutting of Containers and Piping That Have Held Hazardous Substances”, AWS F4.1 from the American Welding Society (see address above). 6.e. Mettre à l'air libre les pièces moulées creuses ou les contenants avant de souder, de couper ou de chauffer. Elles peuvent exploser. 6.f. Les étincelles et les projections sont expulsées de l'arc de soudage. Porter des vêtements de protection exempts d'huile comme des gants en cuir, une chemise épaisse, un pantalon sans revers, des chaussures montantes et un casque ou autre pour se protéger les cheveux. Utiliser des bouche-oreilles quand on soude hors position ou dans des espaces clos. Toujours porter des lunettes de sécurité avec écrans latéraux quand on se trouve dans la zone de soudage. 6.g. Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possible de la zone de soudage. Si les câbles de retour sont connectés à la charpente du bâtiment ou à d'autres endroits éloignés de la zone de soudage cela augmente le risque que le courant de soudage passe dans les chaînes de levage, les câbles de grue ou autres circuits auxiliaires. Cela peut créer un risque d'incendie ou surchauffer les chaînes de levage ou les câbles et entraîner leur défaillance. 6.h. Voir également le point 1.c. 7.c. On doit placer les bouteilles : • Loin des endroits où elles peuvent être frappées ou endommagées. • À une distance de sécurité des opérations de soudage à l'arc ou de coupage et de toute autre source de chaleur, d'étincelles ou de flammes. 7.d. Ne jamais laisser l'électrode, le porte-électrode ou toute autre pièce sous tension toucher une bouteille. 7.e. Éloigner la tête et le visage de la sortie du robinet de la bouteille quand on l'ouvre. 7.f. Les bouchons de protection des robinets doivent toujours être en place et serrés à la main sauf quand la bouteille est utilisée ou raccordée en vue de son utilisation. 7.g. Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz comprimé, et le matériel associé, ainsi que la publication P-1 de la CGA “Précautions pour le Maniement en toute Sécurité de Gaz Comprimés dans des Cylindres », que l'on peut se procurer auprès de la Compressed Gas Association, 1235 Jefferson Davis Highway, Arlington, VA22202. Pour des Appareils à Puissance ÉLECTRIQUE 8.a. Couper l'alimentation d'entrée en utilisant le disjoncteur à la boîte de fusibles avant de travailler sur le matériel. 6.i. Lire et appliquer la Norme NFPA 51B “pour la Prévention des Incendies Pendant le Soudage, le Coupage et d’Autres Travaux Impliquant de la Chaleur”, disponible auprès de NFPA, 1 Batterymarch Park,PO Box 9101, Quincy, Ma 022690-9101. 8.b. Installer le matériel conformément au Code Électrique National des États Unis, à tous les codes locaux et aux recommandations du fabricant. 6.j. Ne pas utiliser de source de puissance de soudage pour le dégel des tuyauteries. 8.c. Mettre à la terre le matériel conformément au Code Électrique National des États Unis et aux recommandations du fabricant. Se référer à http://www.lincolnelectric.com/safety pour des informations supplémentaires en matière de sécurité. iv SÉCURITÉ iv PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ 6. Eloigner les matériaux inflammables ou les recouvrir afin de prévenir tout risque d’incendie dû aux étincelles. Pour votre propre protection lire et observer toutes les instructions et les précautions de sûreté specifiques qui parraissent dans ce manuel aussi bien que les précautions de sûreté générales suivantes: 7. Quand on ne soude pas, poser la pince à une endroit isolé de la masse. Un court-circuit accidental peut provoquer un échauffement et un risque d’incendie. Sûreté Pour Soudage A L’Arc 1. Protegez-vous contre la secousse électrique: a. Les circuits à l’électrode et à la piéce sont sous tension quand la machine à souder est en marche. Eviter toujours tout contact entre les parties sous tension et la peau nue ou les vétements mouillés. Porter des gants secs et sans trous pour isoler les mains. b. Faire trés attention de bien s’isoler de la masse quand on soude dans des endroits humides, ou sur un plancher metallique ou des grilles metalliques, principalement dans les positions assis ou couché pour lesquelles une grande partie du corps peut être en contact avec la masse. c. Maintenir le porte-électrode, la pince de masse, le câble de soudage et la machine à souder en bon et sûr état defonctionnement. d.Ne jamais plonger le porte-électrode dans l’eau pour le refroidir. e. Ne jamais toucher simultanément les parties sous tension des porte-électrodes connectés à deux machines à souder parce que la tension entre les deux pinces peut être le total de la tension à vide des deux machines. f. Si on utilise la machine à souder comme une source de courant pour soudage semi-automatique, ces precautions pour le porte-électrode s’applicuent aussi au pistolet de soudage. 2. Dans le cas de travail au dessus du niveau du sol, se protéger contre les chutes dans le cas ou on recoit un choc. Ne jamais enrouler le câble-électrode autour de n’importe quelle partie du corps. 3. Un coup d’arc peut être plus sévère qu’un coup de soliel, donc: a. Utiliser un bon masque avec un verre filtrant approprié ainsi qu’un verre blanc afin de se protéger les yeux du rayonnement de l’arc et des projections quand on soude ou quand on regarde l’arc. b. Porter des vêtements convenables afin de protéger la peau de soudeur et des aides contre le rayonnement de l‘arc. c. Protéger l’autre personnel travaillant à proximité au soudage à l’aide d’écrans appropriés et non-inflammables. 4. Des gouttes de laitier en fusion sont émises de l’arc de soudage. Se protéger avec des vêtements de protection libres de l’huile, tels que les gants en cuir, chemise épaisse, pantalons sans revers, et chaussures montantes. 5. Toujours porter des lunettes de sécurité dans la zone de soudage. Utiliser des lunettes avec écrans lateraux dans les zones où l’on pique le laitier. 8. S’assurer que la masse est connectée le plus prés possible de la zone de travail qu’il est pratique de le faire. Si on place la masse sur la charpente de la construction ou d’autres endroits éloignés de la zone de travail, on augmente le risque de voir passer le courant de soudage par les chaines de levage, câbles de grue, ou autres circuits. Cela peut provoquer des risques d’incendie ou d’echauffement des chaines et des câbles jusqu’à ce qu’ils se rompent. 9. Assurer une ventilation suffisante dans la zone de soudage. Ceci est particuliérement important pour le soudage de tôles galvanisées plombées, ou cadmiées ou tout autre métal qui produit des fumeés toxiques. 10. Ne pas souder en présence de vapeurs de chlore provenant d’opérations de dégraissage, nettoyage ou pistolage. La chaleur ou les rayons de l’arc peuvent réagir avec les vapeurs du solvant pour produire du phosgéne (gas fortement toxique) ou autres produits irritants. 11. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la sûreté, voir le code “Code for safety in welding and cutting” CSA Standard W 117.2-1974. PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ POUR LES MACHINES À SOUDER À TRANSFORMATEUR ET À REDRESSEUR 1. Relier à la terre le chassis du poste conformement au code de l’électricité et aux recommendations du fabricant. Le dispositif de montage ou la piece à souder doit être branché à une bonne mise à la terre. 2. Autant que possible, I’installation et l’entretien du poste seront effectués par un électricien qualifié. 3. Avant de faires des travaux à l’interieur de poste, la debrancher à l’interrupteur à la boite de fusibles. 4. Garder tous les couvercles et dispositifs de sûreté à leur place. v v Merci d’avoir choisi un produit de QUALITÉ Lincoln Electric. Nous tenons à ce que vous soyez fier d’utiliser ce produit Lincoln Electric ••• tout comme nous sommes fiers de vous livrer ce produit. POLITIQUE D’ASSISTANCE AU CLIENT Les activités commerciales de The Lincoln Electric Company sont la fabrication et la vente d’appareils de soudage de grande qualité, les pièces de rechange et les appareils de coupage. Notre défi est de satisfaire les besoins de nos clients et de dépasser leur attente. Quelquefois, les acheteurs peuvent demander à Lincoln Electric de les conseiller ou de les informer sur l’utilisation de nos produits. Nous répondons à nos clients en nous basant sur la meilleure information que nous possédons sur le moment. Lincoln Electric n’est pas en mesure de garantir de tels conseils et n’assume aucune responsabilité à l’égard de ces informations ou conseils. Nous dénions expressément toute garantie de quelque sorte qu’elle soit, y compris toute garantie de compatibilité avec l’objectif particulier du client, quant à ces informations ou conseils. En tant que considération pratique, de même, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité par rapport à la mise à jour ou à la correction de ces informations ou conseils une fois que nous les avons fournis, et le fait de fournir ces informations ou conseils ne créé, ni étend ni altère aucune garantie concernant la vente de nos produits. Lincoln Electric est un fabricant sensible, mais le choix et l’utilisation de produits spécifiques vendus par Lincoln Electric relève uniquement du contrôle du client et demeure uniquement de sa responsabilité. De nombreuses variables au-delà du contrôle de Lincoln Electric affectent les résultats obtenus en appliquant ces types de méthodes de fabrication et d’exigences de service. Susceptible d’être Modifié - Autant que nous le sachons, cette information est exacte au moment de l’impression. Prière de visiter le site www.lincolnelectric.com pour la mise à jour de ces info Veuillez examiner immédiatement le carton et le matériel Quand ce matériel est expédié, son titre passe à l’acheteur dès que le transporteur le reçoit. Par conséquent, les réclamations pour matériel endommagé au cours du transport doivent êtes faites par l’acheteur contre la société de transport au moment de la réception. Veuillez inscrire ci-dessous les informations sur l’identification du matériel pour pouvoir s’y reporter ultérieurement. Vous trouverez cette information sur la plaque signalétique de votre machine. Produit _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Numéro de Modèle _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Numéro e code / Code d’achat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Numéro de série _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Date d’achat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Lieu d’achat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Chaque fois que vous désirez des pièces de rechange ou des informations sur ce matériel, indiquez toujours les informations que vous avez inscrites ci-dessus. Inscription en Ligne - Inscrivez votre machine chez Lincoln Electric soit par fax soit sur Internet. • Par fax : Remplissez le formulaire au dos du bon de garantie inclus dans la paquet de documentation qui accompagne cette machine et envoyez-le en suivant les instructions qui y sont imprimées. • Pour une inscription en Ligne: Visitez notre WEB SITE www.lincolnelectric.com. Choisissez l’option « Liens Rapides » et ensuite « Inscription de Produit ». Veuillez remplir le formulaire puis l’envoyer. Lisez complètement ce Manuel de l’Opérateur avant d’essayer d’utiliser cet appareil. Gardez ce manuel et maintenez-le à portée de la main pour pouvoir le consultez rapidement. Prêtez une attention toute particulière aux consignes de sécurité que nous vous fournissons pour votre protection. Le niveau d’importance à attacher à chacune d’elle est expliqué ci-après : AVERTISSEMENT Cet avis apparaît quand on doit suivre scrupuleusement les informations pour éviter les blessures graves voire mortelles. ATTENTION Cet avis apparaît quand on doit suivre les informations pour éviter les blessures légères ou les dommages du matériel. vi TABLE DES MATIÈRES vi Page Instructions De Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section A Spécifications Techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1 Précautions pour l'installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-2 Emplacement / Ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2 Empilage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2 Inclinaison De Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2 Levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2 Fonctionnement À Haute Altitude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3 Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3 Montage Du Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3 Fonctionnement Préalable Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3 Huile Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3 Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-4 Système De Refroidissement Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-4 Rodage Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-4 Branchement De La Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-4 Pare – Étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5 Câbles De Sortie De Soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5 Branchement À Terre De La Machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5 _____________________________________________________________________________________ Instructions De Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section B Mesures De Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1 Mesures De Sécurité Supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1 Description Générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-1 Applications Recommandées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2 Soudeuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2 Puissance Auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2 Application du Produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2 Caractéristiques De Conception Et Avantages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2 Facteur De Marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2 Contrôles Du Moteur: Fonction / Opération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2 Contrôles De La Soudeuse: Fonction / Opération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-3 Contrôles De Puissance Auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-4 Fonctionnement Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-5 Instructions Pour Le Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-5 Consommation Type De Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-6 _____________________________________________________________________________________ Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Section C _____________________________________________________________________________________ Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section D Entretien De Routine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1 Entretien Périodique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1 Pré-Filtres / Séparateurs D’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-2 Éléments Du Moteur Et Pour De L’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-4 Pare–Étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-4 Procédure De Test Et De Rétablissement Du Réceptacle Gfci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-4 _____________________________________________________________________________________ Guide De Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section E _____________________________________________________________________________________ Diagrammes De Câblage et Schéma Dimensionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section F ____________________________________________________________________________________ Liste De Pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P-621 ____________________________________________________________________________________ A-1 A-1 INSTALLATION SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES - SAE-400™ (K1278-14) ENTRÉE – MOTEUR DIESEL Fabricant / Modèle Description Vitesse (RPM) Déplacement Système de Démarrage Capacités Combustible : 22,5 gal. 85,1 L 269 cu. in (4,4 L) K1278-14 Perkins 1104A-44 Moteur Diesel Non Conforme a EPA Tier II Uniquement Exportation Vitesse Rapide 1800 Vitesse Lente 1100 Pleine Charge 1725 4 cylindres 64,4 HP @ 1710 RPM Passage x Cadence Batterie de 12 VDC & Démarreur Huile: 10,1 Qts. 9,6 L 4,13” x 5,00” Liquide de Refroidissement : 3,4 gal. (12,8 L) (105,0 mm x 127,0mm) RÉGIME DE SORTIE - SOUDEUSE Facteur de Marche Sortie de Soudage (1) Volts à Amp Nominal 35% (NEMA) 500 amps 40 volts 100% (NEMA) 400 amps 36 volts 100% (Lincoln Plus) 400 amps 40 volts SORTIE – SOUDEUSE ET GÉNÉRATEUR Registre de Soudage Tension de Circuit Ouvert 80 - 575 Amps 97 TCO Max. @ 1800 RPM Puissance Auxiliaire 115/230 VAC 3000 Watts, 60 Hz. 100% Facteur de Marche RECEPTACLES AND CIRCUIT BREAKERS RÉCEPTACLES DISJONCTEUR DE PUISSANCE AUXILIAIRE 1 - 115VAC Duplex NEMA (5-20R) – Protégé par GFCI 1 - 115VAC Européen (IEC-309) – Protégé par GFCI 1 - 230VAC Duplex 1 - 230VAC Européen (IEC-309) 1 - 20 amp pour 115VAC Duplex NEMA 1 - 15 amp pour 115VAC Européen (IEC-309) 1 - 15 amp (bipolaire) pour 230V Duplex et Européen (IEC-309) DIMENSIONS PHYSIQUES (1) HAUTEUR LARGEUR PROFONDEUR POIDS 50,13 in. 28,00 in. 83,00 in. 2157lbs. 1273,3 mm 711,2 mm 2108,2 mm 978,4kg Sur la base d’une période de 10 minutes. SAE-400™ A-2 A-2 INSTALLATION Lire la totalité de cette section d’Installation avant de commencer l’installation. MESURES DE SÉCURITÉ AVERTISSEMENT Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir complètement lu tous les manuels d’opération et d’entretien qui sont fournis avec l’appareil. Ils contiennent d’importantes mesures de sécurité, des consignes détaillées concernant le démarrage, l’utilisation et l’entretien du moteur ainsi qu’une liste de pièces détachées. LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels. •Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique telles que les terminales de sortie ou le câblage interne. •S’isoler du travail et du sol. • Toujours porter des gants isolants secs. -----------------------------------------------------------------------LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR peuvent être mortels. •Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés ou bien faire échapper les gaz à l’extérieur •Ne rien empiler près du moteur. ------------------------------------------------------------------------ ATTENTION NE PAS MONTER SUR DES SURFACES COMBUSTIBLES Lorsqu’une surface combustible se trouve directement sous un appareil électrique stationnaire ou fixe, elle doit être recouverte d’une plaque en acier d’au moins 0,06" (1,6mm) d’épaisseur, s’étendant à pas moins de 5,90" (150mm) au-delà de l’appareil sur chacun de ses côtés. ------------------------------------------------------------------------ EMPILAGE Ces machines ne peuvent pas être empilées. INCLINAISON DE FONCTIONNEMENT Afin d’obtenir le meilleur rendement possible, la machine doit fonctionner en position à niveau. L’inclinaison maximum de fonctionnement pour le moteur Perkins est de 30 degrés dans toutes les directions. Si le moteur doit fonctionner avec une certaine inclinaison, il est important de vérifier et de maintenir le niveau de l’huile dans le carter à une capacité normale à niveau (PLEIN). Lorsque la soudeuse fonctionne avec une certaine inclinaison, la capacité effective de carburant est légèrement inférieure aux 22,5 gallons spécifiés. LEVAGE La poignée de levage de l’appareil doit être utilisée pour soulever la machine. AVERTISSEMENT LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures. •Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou sans dispositifs de sûreté. • Ne soulever qu’avec des appareils ayant une capacité de levage appropriée. • S’assurer que la machine est stable au moment de la soulever. •Arrêter le moteur avant toute révision. •Rester éloigné des pièces en mouvement. -----------------------------------------------------------------------Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser ou réaliser l’entretien de cet appareil. EMPLACEMENT / VENTILATION La soudeuse doit être placée de telle sorte qu’elle permette une circulation d’air frais et propre sans restrictions vers les évents d’entrées d’air refroidissant en évitant que les sorties d’air refroidissant ne se bouchent. Placer la soudeuse de telle sorte que les gaz du moteur soient évacués vers l’extérieur. • Ne pas soulever cette machine avec la poignée de levage si elle est équipée d’un accessoire lourd tel qu’une remorque ou une bouteille de gaz. LA CHUTE D’UN • Ne pas soulever la machine si la APPAREIL peut poignée de levage est endommagée. causer des • Ne pas faire fonctionner la machine pendant blessures. qu’elle est suspendue par la poignée de levage. ------------------------------------------------------------------------ SAE-400™ A-3 A-3 INSTALLATION FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE MONTAGE DU VÉHICULE À haute altitude, il peut s’avérer nécessaire de diminuer les coefficients de sortie. En suivant une méthode empirique, diminuer la sortie de la soudeuse de 5% pour chaque 500 mètres (1640 ft) au-dessus de 1000 mètres (3280 ft). Des charges concentrées mal distribuées peuvent provoquer un maniement instable du véhicule et des problèmes de pneus ou d’autres éléments. Contacter un concessionnaire Perkins pour tous les réglages du moteur qui peuvent s’avérer nécessaires pour un fonctionnement à haute altitude. • Ne transporter cet appareil que sur des véhicules de service qui sont conçus pour de telles charges. • Distribuer, équilibrer et fixer les charges de façon à ce que le véhicule soit stable pendant l’usage. • Ne pas dépasser les charges maximales spécifiées pour des éléments tels que la suspension, les essieux et les pneus. • Monter la base du matériel sur le support ou le cadre métallique du véhicule. • Suivre les instructions du fabricant du véhicule. REMORQUAGE Les remorques qui sont recommandées pour cette machine pour un remorquage en usine et en atelier par un véhicule(1) sont les Lincoln K2641-1 et K2637-1. La K2637-1 est aussi conçue pour être utilisée à des vitesses d’autoroute(1). Si l’usager adapte une remorque qui n’est pas de marque Lincoln, il devra en assumer la responsabilité dans le cas où la méthode d’attache et d’utilisation provoquerait un risque de sécurité ou un endommagement de la machine à souder. Quelques facteurs à prendre en compte sont les suivants : 1. La capacité de conception de la remorque par rapport au poids de l’appareil Lincoln et ses attaches supplémentaires probables. 2. Le support et l’attache corrects à la base de la soudeuse de telle sorte qu’il n’y ait aucune pression excessive sur le boîtier. 3. L’emplacement approprié de l’appareil sur la remorque afin d’assurer sa stabilité d’un côté à l’autre et de l’avant vers l’arrière durant son transport et lorsqu’il est debout en fonctionnement ou durant une révision. 4. Les conditions typiques d’utilisation, c’est-à-dire la vitesse de parcours, la rudesse de la surface sur laquelle la remorque se déplace, les conditions environnementales. AVERTISSEMENT ------------------------------------------------------------------------ FONCTIONNEMENT PRÉALABLE DU MOTEUR LIRE les instructions de fonctionnement et d’entretien du moteur fournies avec cette machine. HUILE DU MOTEUR Le moteur est livré avec le carter rempli d’huile SAE 10W30 de haute qualité (API catégorie CD ou meilleure). Vérifier le niveau d’huile avant de faire démarrer le moteur. S’il n’atteint pas la marque du niveau plein sur la baïonnette, ajouter autant d’huile que cela est nécessaire. Vérifier le niveau de l’huile toutes les quatre heures de fonctionnement pendant les premières 35 heures de marche. Se reporter au Manuel de l’Opérateur du Moteur pour obtenir des recommandations spécifiques concernant l’huile et des informations sur le rodage. L’intervalle de vidange dépend de la qualité de l’huile et de l’environnement de fonctionnement. Se reporter au Manuel de l’Opérateur du moteur pour connaître les intervalles corrects de service et d’entretien. 5. L’entretien préventif correct de la remorque. (1) 6. La conformité avec les lois fédérales et locales. (1) Pour une utilisation sur l’autoroute, consulter les lois fédérales et locales en vigueur concernant les exigences spécifiques quant à une utilisation sur l’autoroute, telles que celles concernant les freins, les lumières, les pare-chocs, etc. SAE-400™ A-4 A-4 INSTALLATION AVERTISSEMENT • Arrêter le moteur pour faire le plein. • Ne pas fumer pendant qu’on fait le plein. • Tenir les étincelles et flammes éloignées du réservoir. • Ne pas remplir le réservoir sans surveillance. • Essuyer le carburant renversé et Le DIESEL attendre que les vapeurs aient peut provoquer disparu avant de faire démarrer un incendie. le moteur. • Ne pas trop remplir le réservoir, cela pourrait provoquer un débordement de carburant. SEULEMENT DU DIESEL ------------------------------------------------------------------------ Remplir le réservoir à carburant avec du diesel propre et frais. La capacité du réservoir à carburant est de 22,5 gallons (85,1 litres). Voir le Manuel de l’Opérateur du Moteur pour les recommandations spécifiques concernant le carburant. Note: Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer que la valve de coupure de carburant soit ouverte. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Le système de refroidissement a été rempli en usine avec un mélange 50-50 d’eau et d’anti-gel glycol éthylène. Vérifier le niveau du radiateur et ajouter une solution 50-50 en fonction des besoins. (Se reporter au manuel du moteur ou au réservoir d’antigel pour une autre recommandation d’antigel). RODAGE DU MOTEUR Lincoln Electric sélectionne des moteurs industriels résistants de haute qualité pour les soudeuses portables que nous proposons. Si une petite consommation d’huile du carter est normale durant l’opération initiale, une consommation d’huile excessive, une accumulation d’humidité (présence d’huile ou d’une substance ressemblant à du goudron sur le port de sortie), ou bien un excès de fumée, ne sont pas normaux. Des machines plus grandes avec une capacité de 350 ampères et plus, fonctionnant sans charges ou avec des charges faibles pendant de longues périodes, sont particulièrement susceptibles de présenter les conditions décrites ci-dessus. Pour réussir un rodage du moteur, la plupart des appareils à diesel ont besoin uniquement de fonctionner avec une charge raisonnablement lourde en respectant le régime de la soudeuse durant un certain temps au début de la vie du moteur. Cependant, si la soudeuse est soumise à une charge légère prolongée, une charge occasionnelle du moteur de modérée à lourde peut parfois s’avérer nécessaire. Il faut exercer la plus grande prudence pour charger correctement un appareil / générateur à diesel. 1. Raccorder les bornes de sortie de la soudeuse à un banc de charge résistive approprié. Noter que toute tentative de court-circuiter les bornes de sortie en branchant ensemble les fils de la soudeuse, de court-circuiter directement les bornes de sortie, ou bien de brancher les fils de sortie sur une longue pièce en acier aura pour résultat un dommage catastrophique au niveau du générateur et annulera la garantie. 2. Régler les contrôles de sortie pour un courant et une tension de sortie respectant le régime nominal et le facteur de marche de la soudeuse. Noter que toute tentative de dépasser le régime nominal ou le facteur de marche de la soudeuse pour une durée quelconque aura pour résultat un dommage catastrophique au niveau du générateur et annulera la garantie. 3. Arrêter périodiquement le moteur et vérifier le niveau d’huile du carter. BRANCHEMENT DE LA BATTERIE AVERTISSEMENT Être prudent car l’électrolyte est un acide fort qui peut brûler la peau et abîmer les yeux. Retirer et jeter les capuchons isolants des terminales négatives de la batterie. Fixer et serrer les terminales négatives des câbles de la batterie. NOTE: Cette machine est équipée de batteries chargées humides ; si elles demeurent inutilisées pendant plusieurs mois, il se peut qu’elles aient besoin d’une charge survoltée. Faire attention de charger les batteries avec la polarité correcte. Prendre soin de maintenir les batteries à niveau pendant la charge. AVERTISSEMENT LES GAZ DE LA BATTERIE peuvent exploser. l Tenir les étincelles, les flammes et les cigarettes loin de la batterie. ----------------------------------------------------------------------Pour empêcher une EXPLOSION quand : l ON INSTALLE UNE NOUVELLE BATTERIE – débrancher d’abord le câble négatif de l’ancienne batterie et le brancher sur la nouvelle batterie en dernier. l ON BRANCHE UN ACCUMULATEUR – retirer la batterie de la soudeuse en débranchant d’abord le câble négatif, ensuite le câble positif, puis le collier de serrage de la batterie. Pour la réinstaller, brancher le câble négatif en dernier. Maintenir une bonne ventilation. l ON UTILISE UN SURVOLTEUR – brancher d’abord le fil positif sur la batterie, ensuite raccorder le fil négatif au fil négatif de la batterie sur le support du panneau de contrôle inférieur. SAE-400™ A-5 A-5 INSTALLATION L’ACIDE DE LA BATTERIE peut brûler les yeux et la peau. l Porter des gants et des protections pour les yeux, et exercer la plus grande prudence pendant qu’on travaille près de la batterie. l Suivre les instructions imprimées sur la batterie. IMPORTANT: Pour éviter des DOMMAGES ÉLECTRIQUES QUAND : a) On installe une nouvelle batterie. b) On utilise un survolteur. Utiliser la polarité correcte — Masse Négative. Pour empêcher la DÉFORMATION DE LA BATTERIE, serrer les écrous sur la batterie uniquement jusqu’à qu’ils soient bien ajustés. NE PAS TROP SERRER. AVERTISSEMENT • Le Pare-étincelles et le Silencieux peuvent être chauds ! • Laisser le moteur refroidir avant de réaliser l’entretien du pare-étincelles ! • Ne pas faire fonctionner le moteur pendant l’entretien du Pare-étincelles ! ------------------------------------------------------------------------ PARE – ÉTINCELLES Certaines lois fédérales, locales ou de l’état exigent que les moteurs à essence ou diesel soient équipés de pare-étincelles sur l’échappement lorsqu’ils fonctionnent dans des endroits où les étincelles non parées peuvent représenter un risque d’incendie. Le pot d’échappement de cette soudeuse a été modifié et peut maintenant être qualifié de pare – étincelles. Les pots d’échappement à pare – étincelles possèdent un bouchon de vidange et portent l’inscription « USDA FS 51001C PARE – ÉTINCELLES QUALIFIÉ » sur la chape du pot d’échappement. Tout pare – étincelles doit être entretenu et maintenu de façon appropriée. ATTENTION Un pare-étincelles incorrect peut endommager le moteur ou affecter le rendement de façon adverse. ------------------------------------------------------------------------ CÂBLES DE SORTIE DE SOUDAGE Avec le moteur éteint, brancher l’électrode et les câbles de travail sur les bornes fournies. Ces branchements doivent être vérifiés périodiquement et serrés si nécessaire. Le tableau A.1. indique les tailles de câbles en cuivre recommandées pour le courant nominal et le facteur de marche. Les longueurs stipulées équivalent au double de la distance entre la soudeuse et la pièce à souder. La taille des câbles augmente pour des longueurs supérieures afin de minimiser la chute de tension des câbles. Tableau A.1. Longueurs Combinées pour Câbles d’Électrode et de Travail. LONGUEUR COMBINÉE TOTALE DE CÂBLES D’ÉLECTRODE ET DE TRAVAIL AMPS @60% Jusqu’à 100 ft 100-200FT. 200-250FT. Facteur de (Jusqu’à 31 m) 31-61m 61-76m Marche 400 2/0 AWG 3/0 AWG 4/0 AWG BRANCHEMENT À TERRE DE LA MACHINE Du fait que cette soudeuse portable à moteur crée sa propre alimentation, il n’est pas nécessaire de brancher son boîtier sur une prise de terre, à moins que la machine ne soit branchée sur un câblage de bâtiment (maison, atelier, etc.). Afin d’éviter des chocs électriques dangereux, les autres appareils auxquels cette soudeuse à moteur fournit du courant doivent : a) être raccordés au boîtier de la soudeuse au moyen d’une prise de terre, ou b) être doublement isolés. Lorsque cette soudeuse est montée sur un camion ou une remorque, son boîtier doit être raccordé au châssis métallique du véhicule en toute sécurité. Lorsque la soudeuse à moteur est branchée sur le câblage d’un bâtiment tel que celui de la maison ou de l’atelier, son boîtier doit être raccordé à la prise de terre du système. Voir l’article sur les prises de terre dans le tout dernier Code Électrique National Américain et les lois locales. En général, si la machine doit être branchée sur une prise de terre, elle devrait être raccordée au moyen d’un câble en cuivre No.8 ou supérieur à une prise de terre solide telle qu’une tuyauterie hydraulique métallique passant sous terre sur une distance d’au moins dix pieds et ne possédant aucun joint isolant, ou bien à la structure métallique d’un bâtiment qui a bien été raccordé à une prise de terre. Le Code Électrique National Américain présente une liste d’un certain nombre d’alternatives pour raccorder des appareils électriques à une prise de terre. Une fiche portant la marque ____ pour brancher la machine sur une prise de terre est fournie sur la patte du châssis du générateur de soudage. SAE-400™ B-1 FONCTIONNEMENT LES ÉTINCELLES DE SOUDAGE peuvent causer des INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT Lire et comprendre cette section dans sa totalité avant de faire fonctionner l’appareil. MESURES DE SÉCURITÉ AVERTISSEMENT Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir lu complètement tous les manuels de fonctionnement et d’entretien livrés avec la machine. Ils contiennent d’importantes mesures de sécurité, des consignes détaillées concernant le démarrage, l’utilisation et l’entretien du moteur ainsi qu’une liste des pièces détachées. LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels. • Ne pas toucher les pièces sous tension électrique ou l’électrode les mains nues ou si l’on porte des vêtements humides. • S’isoler du travail et du sol. • Toujours porter des gants isolants secs. • Ne pas utiliser de soudeuse c.a. si les vêtements, les gants ou la zone de travail sont humides, ou si l’on travaille sur, sous ou à l’intérieur de la pièce à souder. Utiliser les appareils suivants : • Soudeuse (à fil) c.c. semi-automatique à tension constante. • Soudeuse (baguette) c.c. manuelle. • Soudeuse c.a. avec contrôle de tension réduit. -----------------------------------------------------------------------LES RAYONS DES ARCS peuvent causer des blessures aux yeux et brûler la peau. • Porter des protections pour les yeux, les oreilles et le corps. -----------------------------------------------------------------------• Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil. • Consulter le mode d’emploi avant de faire fonctionner l’appareil. -----------------------------------------------------------------------Avant de faire fonctionner l’appareil, lire et comprendre les instructions du fabricant pour cet appareil et le matériel de réserve à utiliser, y compris les Fiches de Sécurité du Matériel (MSDS) et suivre les pratiques de sécurité de l’employeur. -----------------------------------------------------------------------LES FUMÉES ET LES GAZ peuvent être dangereux pour la santé. • Maintenir la tête hors des fumées. • Utiliser suffisamment de ventilation ou d’échappement, ou bien les deux, au niveau de l’arc afin de maintenir les fumées et les gaz hors de la zone de respiration et de l’aire générale. B-1 incendies ou des explosions. • Ne pas souder près de matériaux inflammables . • Ne pas souder sur des récipients ayant contenu des matériaux inflammables. -----------------------------------------------------------------------LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures. • Rester éloigné des pièces en mouvement. • Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou sans dispositifs de sûreté. • Arrêter le moteur avant toute révision. -----------------------------------------------------------------------LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR peuvent être mortels. • Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés ou bien faire échapper les gaz à l’extérieur. ------------------------------------------------------------------------ MESURES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMENTAIRES Toujours faire fonctionner la soudeuse avec les portes à charnières fermées car elles apportent une protection maximale contre les pièces en mouvement et elles assurent une circulation d’air refroidissant appropriée. Lire attentivement la page de Mesures de Sécurité du Mode d’Emploi avant de faire fonctionner cette machine. Toujours respecter ces mesures de sécurité ainsi que toutes les procédures de sécurité incluses dans ce manuel et dans les manuels d’instructions du moteur et du compresseur. DESCRIPTION GÉNÉRALE La SAE-400™ est une source d’alimentation de soudage à moteur diesel. La machine utilise un générateur c.c. pour le soudage à la baguette c.c. et un excitateur c.a. pour la puissance auxiliaire de 115/230 VAC. En tant que générateur, elle peut fournir jusqu’à 3.000 watts de puissance c.a. de 15/230 volts. En tant que soudeuse, elle fournit un maximum de 575 amps de sortie de courant constant c.c. Le moteur 1104A-44 est un moteur diesel refroidi à l’eau, à 4 cylindres et de 64,4 Hp @ 1710 RPM (48 kw) fabriqué par Perkins. SAE-400™ B-2 B-2 FONCTIONNEMENT APPLICATIONS RECOMMANDÉES AUTRES CARACTÉRISTIQUES SOUDEUSE La SAE-400™ fournit une excellente sortie de soudage de courant constant c.c. pour le soudage à la baguette (SMAW). L’adaptateur TC (K385-[ ]) en option à installer sur le terrain fournit jusqu’à 500 amps à 35 volts de sortie à tension constante pour le soudage semi-automatique. • Moteur Diesel Perkins à 4 cylindres refroidi à l’eau. Conçu pour une longue durée, un entretien facile et une excellente économie de carburant. • Le système de protection du moteur coupe le moteur lorsque la pression de l’huile est faible ou lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée. • Pignon Fou Électronique du Moteur. Le moteur passe automatiquement à vitesse de ralenti lent dans un temps de 10 à 14 secondes après que le soudage ou l’utilisation de la puissance auxiliaire aient cessé. Interrupteur de vitesse de ralenti rapide inclus. • Jauge pour la pression de l’huile du moteur, la température du liquide de refroidissement et l’ampèremètre de chargement de la batterie. • Compteur horaire du moteur standard. • Réservoir à carburant de grande capacité : 22,5 gallons (85,1 L). PUISSANCE AUXILIAIRE La SAE-400™ fournit 3 KW de sortie de 115/230 VAC pour la puissance auxiliaire et la puissance de réserve de secours. CARACTÉRISTIQUES DE CONCEPTION ET AVANTAGES POUR LE SOUDAGE À LA BAGUETTE • Excellente sortie de courant constant c.c. pour applications de soudage à la baguette. • Ajustement continu de la tension et du courant pour des soudures non surpassées lors de travaux exigeants. • Capacité de télécommande standard. POUR LA PUISSANCE AUXILIAIRE • 3.000 watts de puissance auxiliaire de 115/230 VAC, 60 Hz. • Un réceptacle duplex de 20 amps 115 VAC. • Un réceptacle duplex de 15 amps 230 VAC pour un maximum de 13 amps de puissance de 230 VAC. • Un réceptacle duplex de 16 amps 115 VAC (Modèle Européen IEC-309). • Un réceptacle duplex de 15 amps 230 VAC (Modèle Européen IEC-309). • Soudage et puissance auxiliaire en même temps (dans les limites indiquées dans le tableau ci-dessous). Courant de Soudage, Amps @ Volts Arc NEMA Utilisation Utilisation uniquement sur uniquement sur circuit de 115V, circuit de 230V, Amps Amps Aux. Total, kVA 0 26 13 3.0 100 19.5 9.75 2.25 200 13 6.5 1.5 300 6.5 3.25 0.75 400 0 0 0 500 0 0 0 FACTEUR DE MARCHE Le Facteur de Marche est le pourcentage de temps durant lequel la charge est appliquée pendant une période de 10 minutes. Par exemple, un facteur de marche de 60% représente 6 minutes de charge et 4 minutes sans charge sur une période de 10 minutes. CONTRÔLES DU MOTEUR INTERRUPTEUR D’ALLUMAGE Lorsqu’il se trouve sur la position « ALLUMÉ » (« ON »), cet interrupteur place le solénoïde du carburant sous énergie. Lorsqu’il se trouve sur la position « ÉTEINT » (« OFF »), la circulation du carburant vers la pompe d’injection est interrompue afin d’arrêter le moteur. INTERRUPTEUR DE « PIGNON FOU » L’interrupteur de pignon fou a deux positions : « RAPIDE » (« HIGH ») et « AUTO ». Lorsqu’il se trouve sur la position « RAPIDE » (« HIGH ») moteur tourne de façon continue à vitesse rapide Lorsqu’il se trouve sur la position « AUTO » ( pignon fou fonctionne de la manière suivante / , le ), le a. Soudage Lorsque l’électrode touche la pièce, l’arc de soudage est initié et le moteur accélère à pleine vitesse. Une fois que le soudage cesse (et qu’il n’y a aucune demande de puissance auxiliaire), le moteur repasse à la vitesse lente après environ 10 à 14 secondes. b. Puissance Auxiliaire Lorsque le moteur tourne à vitesse lente et que la puissance auxiliaire est tirée des réceptacles pour des lumières ou des outils (environ 100-150 watts ou plus), le moteur accélère à vitesse rapide. Si aucune puissance n’est tirée des réceptacles (et qu’il n’y a pas de soudage) pendant 10 à 14 secondes, le pignon fou diminue la vitesse du moteur jusqu’à la vitesse lente. SAE-400™ B-3 B-3 FONCTIONNEMENT JAUGE DE TEMPÉRATURE DU MOTEUR « Contrôle du Courant » Affiche la température du liquide de refroidissement dans le bloc du moteur. JAUGE DE PRESSION D’HUILE DU MOTEUR Affiche la pression de l’huile du moteur. Lorsque le moteur commence à tourner, vérifier que la pression de l’huile n’augmente pas. Si aucune pression n’apparaît au bout de 30 secondes, arrêter le moteur et consulter le mode d’emploi du moteur. AMPÈREMÈTRE DE CHARGE DE LA BATTERIE Affiche le courant qui va de l’alternateur de charge aux batteries. Il est normal que le courant de charge soit élevé (supérieur à 15 amps) après le démarrage ou lorsque les batteries sont faibles à la charge. L’horomètre du moteur enregistre le temps total de marche du moteur en heures. Il peut être utilisé pour tenir un registre d’entretien sur le moteur et/ou la soudeuse. SYSTÈME DE PROTECTION DU MOTEUR Le système de protection du moteur éteint le moteur lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée ou que la pression de l’huile du moteur est faible en permettant la fermeture de la soupape du solénoïde à carburant. CONTRÔLES DE LA SOUDEUSE INTERRUPTEUR DE POLARITÉ Tourner l’interrupteur de Polarité de l’Arc sur électrode positive ou électrode négative, selon les besoins de chaque application particulière. CONTRÔLE DU COURANT DE SOUDAGE Objectif des Contrôles Le « Contrôle de Courant » continu permet d’ajuster le courant principal. Le « Sélecteur de Travail » permet aussi bien d’effectuer un réglage précis du courant que d’ajuster la Tension continue de Circuit Ouvert. La Tension de Circuit Ouvert (TCO) contrôle les caractéristiques de l’arc. « Sélecteur de Travail » Supposons qu’on veuille un arc souple normal et environ 135 amps, en utilisant une électrode de 5/32 (4,0 mm) : 1. Placer le « Sélecteur de Travail » au centre du registre noir. 2. Régler le « Contrôle du Courant » sur une lecture de 135 amps sur le cadran noir. 3. Commencer à souder. 4. Si on veut un peu plus de courant, tourner le « Sélecteur de Travail » vers le haut (dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre) pour diminuer le courant. 5. Si l’ajustement du courant souhaité avec le « Sélecteur de Travail » déplace le réglage hors du registre noir en provoquant des caractéristiques d’arc indésirables, tourner le « Sélecteur de Travail » pour le replacer au centre du registre noir. Puis tourner un peu le « Contrôle de Courant » vers le haut ou vers le bas, selon les besoins. Réajuster le « Sélecteur de Travail » pour obtenir les caractéristiques exactes et le courant souhaités. TÉLÉCOMMANDE Le cadran du « Sélecteur de Travail » se divise en quatre sections colorées qui fournissent les registres de TCO comme suit : Titre Grandes Électrodes Soudage Normal Surélevé & Vertical Applications Spéciales Ne pas ajuster le « Contrôle de Courant » pendant le soudage car ceci pourrait endommager le contrôle. -----------------------------------------------------------------------Le cadran du « Contrôle de Courant » est calibré en ampères sur trois cadrans colorés séparés qui correspondent aux registres blanc, noir et rouge du cadran du « Sélecteur de Travail ». Par exemple : lorsque le « Sélecteur de Travail » est placé sur le registre noir, le courant de soudage approximatif est indiqué sur l’échelle noire du cadran du « Contrôle de Courant ». Comment Régler les Contrôles HOROMÈTRE DU MOTEUR Couleur Blanc Noir Rouge Gris ATTENTION Registre TCO TCO Élevée TCO Moyenne TCO Faible TCO Très Faible Le « Sélecteur de Travail » est en général placé sur le registre noir car il permet un arc souple et « Beurrant » souhaitable pour la plupart des applications de soudage. Certains opérateurs préfèrent placer le « Sélecteur de Travail » sur le registre rouge afin d’obtenir un arc « Creusant » tonique pour souder en position verticale ascendante ou en position surélevée. Un réceptacle avec un interrupteur de contrôle Local / À Distance se trouve sur le panneau de contrôle inférieur avant. Un boîtier de télécommande avec 100 ft (30,5 m) de cordon pour ajuster la TCO sur le site du soudage est également disponible. Placer l’interrupteur sur la position « À DISTANCE » permet un contrôle précis du courant au niveau du boîtier de la télécommande alors que placé sur la position « LOCAL », il permet un contrôle précis du courant au niveau du « Sélecteur de Travail » sur la machine. Lorsqu’on utilise l’adaptateur TC (K385-[ ]) en option à installer sur le terrain, l’interrupteur « Local / À Distance » n’est actif qu’en mode « TV ». SAE-400™ B-4 FONCTIONNEMENT CONTRÔLES DE PUISSANCE AUXILIAIRE B-4 Un réceptacle duplex NEMA (5-20R) de 20 amps, 115 VAC fournit 115 VAC de puissance auxiliaire. Le courant maximum total est de 26 amps. Les réceptacles de puissance auxiliaire de 115 V de puissance auxiliaire ne doivent être utilisés qu’avec des fiches de terre à trois fils ou des outils homologués à isolation double avec des fiches à deux fils. Le courant nominal de toute fiche utilisée avec le système doit être au moins égal à la capacité du courant du réceptacle associé. Un réceptacle de 115 V (Européen IEC-309) de 16 amp. Indice IP44. DISPOSITIF DE COURANT RÉSIDUEL Réceptacle de 230 VAC La SAE-400™ est configurée pour permettre d’ajouter un Dispositif de Courant Résiduel (RCD) afin de protéger le Réceptacle Monophasé de 240 V. Le Panneau de Contrôle inférieur est équipé d’une découpe permettant d’accepter un RCD bipolaire typique ainsi qu’une gaine protectrice en caoutchouc. Une plaque portant la mention « RCD PRÊT » (« RCD READY ») couvre la découpe rectangulaire et permet de tenir une plaque de montage sur l’arrière du panneau. Réceptacle de 115 VAC Un réceptacle duplex de 15 amps, 230 VAC fournit 230 VAC de puissance auxiliaire. Un total de 13 amps peut être tiré de ce réceptacle. Un réceptacle de 230 V (Européen IEC-309) de 15 amp. Indice IP44. Disjoncteurs Un disjoncteur bipolaire de 15 amp apporte une protection contre les surcharges pour le réceptacle de 230 VAC (Européen IEC-309) et pour le réceptacle duplex de 230 VAC. Un disjoncteur unipolaire de 15 amp apporte une protection contre les surcharges pour le réceptacle de 115 VAC (Européen IEC-309). Un disjoncteur unipolaire de 15 amp apporte une protection contre les surcharges pour le réceptacle duplex NEMA (5-20R) de 115 VAC. Module GFCI (Interrupteur de Circuit de Défaut à Terre): Note : Le RCD doit avoir un régime nominal d’au moins 15 amps. Il existe de nombreux fournisseurs de RCD. Par exemple, Clipsal, pièce numéro 4RC225/30. La gaine protectrice peut se trouver chez APMHexseal, pièce numéro HE-1035. Voir la Section F des Diagrammes dans ce Manuel de l’Opérateur pour des instructions concernant l’installation d’un RCD et d’une gaine protectrice en caoutchouc. BORNE DE TERRE • Il protège les deux réceptacles de 115 VAC de puissance auxiliaire. • Si un module GFCI saute, voir la Section d’Entretien pour plus d’informations concernant les tests et le rétablissement du module GFCI. Elle fournit un point de connexion pour brancher la machine à terre. Pour les procédures de raccordement à terre les plus sûres, se reporter à « Branchement à Terre » dans la section d’INSTALLATION de ce manuel. Un réceptacle électrique GFCI (Interrupteur de Circuit de Défaut à Terre) est un dispositif de protection contre les chocs électriques dans le cas où une pièce d’un appareil défectueux qui y serait branché présenterait un défaut à terre. Si cette situation survenait, le module GFCI se déclencherait et éliminerait ainsi la tension de la sortie du réceptacle. Si un module GFCI se déclenche, voir la Section d’ENTRETIEN pour plus d’informations concernant ses tests et son rétablissement. Des essais appropriés doivent être effectués sur les modules GFCI au moins une fois par mois. SAE-400™ B-5 B-5 FONCTIONNEMENT FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 5. AVERTISSEMENT Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir entièrement lu le manuel du fabricant du moteur fourni avec l’appareil. Il contient d’importantes mesures de sécurité, des consignes détaillées concernant le démarrage, l’utilisation et l’entretien du moteur ainsi qu’une liste des pièces. -----------------------------------------------------------------------LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels. • Ne pas toucher les pièces sous tension électrique ou l’électrode les mains nues ou lorsqu’on porte des vêtements humides. • S’isoler du travail et du sol • Toujours porter des gants isolants secs. -----------------------------------------------------------------------LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR peuvent être mortels. • Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés ou bien faire échapper les gaz à l’extérieur. -----------------------------------------------------------------------LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures. • Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou sans dispositifs de sûreté. • Rester éloigné des pièces en mouvement. ------------------------------------------------------------------------ Voir les avertissements supplémentaires au début de ce manuel de l’opérateur. Pour plus de sécurité, toujours faire fonctionner la soudeuse les portes fermées. En outre, laisser les portes ouvertes modifie la circulation de l’air et pourrait causer la surchauffe du moteur et du générateur. ATTENTION Ne pas ajuster la vitesse de ralenti rapide du moteur (rpm) au-dessus des spécifications de réglages d’usine car cela annulerait la garantie. ----------------------------------------------------------------------- INSTRUCTIONS POUR LE DÉMARRAGE S’assurer que tout l’Entretien Préalable au Fonctionnement a été effectué. (Voir la section d’INSTALLATION de ce manuel). 1. Placer l’interrupteur de « PIGNON FOU » (« IDLER ») sur la position de vitesse RAPIDE (« HIGH »). 2. Placer l’interrupteur d’ALLUMAGE (« IGNITION ») sur la position « ALLUME » (« ON »). 3. Appuyer sur le bouton de la Bougie Incandescente durant 20 à 30 secondes (maximum 60 secondes). 4. Appuyer en même temps sur le bouton de la Bougie Incandescente et sur celui de Démarrage. Lorsque le moteur commence à fonctionner, relâcher les deux boutons. Si le moteur ne parvient pas à démarrer en 20 secondes, attendre 30 secondes et répéter la procédure précédente. 6. 7. Surveiller la pression de l’huile. Si aucune pression n’apparaît en 30 secondes, éteindre le moteur et consulter le manuel d’opération du moteur. Pour éteindre le moteur, placer l’interrupteur « ALLUMAGE » (« IGNITION ») sur la position « ETEINT » (« OFF »). Si la lumière d’avertissement pour la protection du moteur s’allume durant la mise en marche ou après le démarrage, l’interrupteur « ALLUMAGE » (« IGNITION ») doit être « ETEINT » (« OFF ») pour rétablir le système de protection du moteur. Laisser le moteur fonctionner à vitesse rapide pendant plusieurs minutes afin de chauffer le moteur. Arrêter le moteur et vérifier à nouveau le niveau d’huile, après lui avoir laissé le temps de se drainer dans le réservoir. Si le niveau est bas, remplir jusqu’à la marque « plein ». Les contrôles du moteur ont été correctement réglés en usine et ne devraient requérir aucun ajustement au moment de la réception. DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID: AVERTISSEMENT Ni l’éther ni d’autres fluides de démarrage ne doivent être utilisés dans AUCUNE circonstance. -----------------------------------------------------------------------Avec une batterie complètement chargée et la quantité d’huile correcte, le moteur devrait démarrer de façon satisfaisante, même à -5oF (-20oC) ; cependant, il pourrait être souhaitable d’installer des aides pour démarrage à froid. Note : Le démarrage par temps extrêmement froid peut requérir un fonctionnement prolongé de la bougie incandescente. ARRÊT DU MOTEUR 1. Placer l’interrupteur « ALLUMAGE » (« IGNITION ») sur la position « ETEINT » (« OFF »). A la fin de chaque journée de soudage, vérifier le niveau d’huile du carter, drainer la saleté accumulée et l’eau du séparateur d’eau et remplir le réservoir à combustible afin de minimiser la condensation d’humidité dans le réservoir. Le manque de carburant tend également à attirer la saleté dans le système à carburant. Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de travail, fermer la soupape de coupure de carburant. Si l’alimentation en carburant est coupée ou interrompue pendant que la pompe fonctionne, de l’air peut entrer dans le système de distribution de carburant. Si cela arrive, une purge du système de carburant peut s’avérer nécessaire. Utiliser du personnel qualifié pour l’effectuer en suivant les instructions de la section ENTRETIEN de ce manuel. SAE-400™ B-6 FONCTIONNEMENT CONSOMMATION TYPE DE COMBUSTIBLE La consommation type de combustible de la SAE-400™ pour plusieurs scénarios de fonctionnement est présentée ci-dessous : PERKINS 1104A-44 Ralenti Lent – Pas de Charge 1100 RPM 0,26 gal./ hr. (0,97 L./hr.) Ralenti Rapide – Pas de Charge 1800 RPM 0,68 gal./hr. (2,56 L./hr.) Charge de Soudage 400 Amps, 40 Volts 1,84 gal./hr. (6,95 L./hr.) Charge de Soudage 500 Amps, 40 Volts 2,38 gal./hr. (9,02 L./hr.) Puissance Auxiliaire 3000VA 0,79 gal./hr. (2,98 L./hr.) SAE-400™ B-6 C-1 ACCESSOIRES K930-2 Module TIG - Fournit de la haute fréquence plus une soupape de gaz pour le soudage TIG. Une soupape hydraulique est disponible en option. Requiert une entrée de 115 volts c.a. (Limité à 250A – 60% de Facteur de Marche). K802-D Kit de Fiche de Puissance - Le Kit contient les fiches mâles pour le réceptacle de 20 amps. K2641-1 Remorque - Remorque à 4 roues orientables pour le remorquage en usine et en atelier(1) avec pneus sans chambres à air E78-14 à registre de charge (B). (N’est pas indiqué pour une utilisation sur route). Équipé d’un DuoHitch™, d’une Boule de 2" et d’un Anneau d’Attelage mixte en demi-lune. K2637-1 Remorque - Remorque à 2 roues conçue pour le remorquage sur route(1), hors route, en usine et en atelier. La remorque se monte directement sur la base de la soudeuse. Équipé d’un Duo-Hitch™, d’une Boule de 2" et d’un Anneau d’Attelage mixte en demi-lune. Commander : K2636-1 Remorque K2639-2 Kit de Pare-chocs et Lumières K2640-1 Étagère pour le Rangement du Câble 1Pour une utilisation sur l’autoroute, consulter les lois fédérales et locales en vigueur concernant les exigences en matière de freins, de lumières, de parechocs, etc.. AVERTISSEMENT Le Dégel de Tuyauterie avec une soudeuse à l’arc peut provoquer un incendie ou une explosion, ou même endommager le câblage électrique ou la soudeuse à l’arc s’il n’est pas réalisé correctement. L’utilisation d’une soudeuse à l’arc pour le dégel de tuyauterie n’est pas approuvé par le CSA et il n’est pas non plus recommandé ni soutenu par Lincoln Electric. -----------------------------------------------------------------------K704 Jeu d’Accessoires Standard - Contient les câbles d’électrode et de travail, un casque, une pince à souder et un support d’électrode. K385-[ ] Adaptateur TC - Fournit une sortie de tension constante pour le soudage semi-automatique (uniquement installation sur le terrain). K1735-1 MULTI-WELD 350 - Pour des arcs multiples à partir de la sortie c.c. d’une source d’alimentation de soudage. Voir le bulletin E5.300 pour le Multi-Weld 350 et le système de distribution. K2144-1 Kit pour la Vidange de l’Huile - Contient une soupape à bille, un tuyau et un collier de serrage. K1858-1 Service Indicator Kit- Provides a GO / NO-GO visual indication of air cleaner element useful service life. Filter service based on restriction readings allows the longest life possible from the filter and best engine protection. SAE-400™ C-1 D-1 ENTRETIEN AVERTISSEMENT ENTRETIEN PÉRIODIQUE LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels. l Ne pas toucher les pièces sous tension électrique telles que les terminales de sortie ou le câblage interne LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR peuvent être mortels. l D-1 Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés ou bien faire échapper les gaz à l’extérieur LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures. l Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou sans dispositifs de sûreté l Arrêter le moteur avant toute révision. l Rester éloigné des pièces en mouvement. l Retirer les dispositifs de sûreté seulement quand cela est nécessaire et les remettre en place une fois que l’entretien qui a exigé leur retrait est terminé. l Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser ou réaliser l’entretien de cet appareil. ENTRETIEN DE ROUTINE À la fin de chaque journée de soudage, remplir le réservoir de carburant afin de réduire au minimum la condensation d’humidité dans le réservoir. Les pannes de carburant tendent également à attirer la saleté dans le système de carburant. Vérifier le niveau d’huile du carter du moteur. Si on tombe en panne de carburant pendant que la pompe fonctionne, de l’air peut rester bloqué dans le système de distribution de carburant. Si ceci survient, une purge du système de carburant peut s’avérer nécessaire. Voir le mode d’emploi du moteur. FILTRE À AIR DU MOTEUR L’élément du filtre à air du moteur est une sorte de cartouche sèche. Il se trouve au-dessus du moteur. Il peut être nettoyé puis réutilisé ; cependant, les éléments endommagés ne doivent pas être lavés ni réutilisés. Retirer la saleté qui n’est pas collée à l’élément avec un tuyau à air comprimé ou d’un tuyau hydraulique dirigé de l’intérieur vers l’extérieur. Air comprimé : 100 psi maximum. Le filtre ne doit jamais être retiré pendant que le moteur tourne. 1. Souffler de l’air sur la soudeuse et les contrôles au moyen d’un tuyau à air au moins une fois tous les deux mois. Dans des endroits particulièrement sales, ce nettoyage peut s’avérer nécessaire une fois par semaine. Utiliser de l’air à pression faible afin d’éviter de faire pénétrer la saleté dans les parties isolées. 2. Les balais du réacteur du contrôle de courant sont autolubrifiants, aussi ne doit-on pas les graisser. Maintenir les contacts en bon état de propreté. Ce contrôle doit être déplacé du maximum au minimum tous les jours afin d’éviter que les contrôles ne se collent. 3. Voir le Manuel du Mode d’Emploi du moteur pour des informations concernant l’entretien périodique du moteur. Changer l’huile du carter à des intervalles réguliers en utilisant de l’huile de la qualité appropriée telle que recommandée dans le manuel d’opération du moteur. Changer le filtre à huile conformément aux instructions du manuel d’opération du moteur. Une fois que le filtre à huile a été changé, ajouter un litre d’huile au carter pour remplacer l’huile retenue dans le filtre durant l’opération. 4. Les courroies ont tendance à se détendre après les 30 ou 40 premières heures de fonctionnement. Vérifier la courroie du ventilateur de refroidissement et la serrer si nécessaire. NE PAS TROP SERRER. ENTRETIEN DU ROULEMENT À BILLES Cette soudeuse est équipée d’un roulement à billes à double blindage avec suffisamment de graisse pour durer indéfiniment dans des conditions de service normales. Lorsque la soudeuse est utilisée constamment ou dans des endroits extrêmement sales, il peut s’avérer nécessaire d’ajouter une demie once de graisse par an. Un tampon de graisse d’un pouce de long, un pouce de large et un pouce de haut pèse environ une demi-once. Trop graisser est bien pire que de ne pas assez graisser. . Au moment de graisser les roulements à billes, tenir toutes les saletés éloignées de la zone. Bien essuyer tous les accessoires jusqu’à ce qu’ils soient propres et utiliser du matériel propre. Plus de pannes de roulements à billes sont dues à de la saleté qui s’est introduite pendant le graissage plutôt qu’au manque de graisse. SAE-400™ D-2 D-2 ENTRETIEN ENTRETIEN DU COMMUTATEUR ET DES BALAIS WARNING Des appareils roulants non couverts peuvent être dangereux. Être prudents pour que les mains, les cheveux, les vêtements ou les outils ne se coincent pas dans les pièces tournantes. Se protéger des particules qui peuvent être projetées par l’armature tournante quand on nettoie le commutateur à la pierre. -----------------------------------------------------------------------------------La soudeuse est livrée avec les balais du générateur correctement ajustés. Ils n’ont besoin d’aucune attention particulière. NE PAS ÉCHANGER LES BALAIS ni ajuster le réglage du balancier. Le changement des balais du commutateur peut avoir pour conséquences : - Le changement de la sortie de la machine - Un dommage sur le commutateur - Une usure excessive des balais Inspecter périodiquement le commutateur, les anneaux de glissage et les balais en retirant les couvercles. NE PAS retirer ni remettre en place ces couvercles pendant que la machine est en marche. Les commutateurs et les anneaux de glissage n’ont pas besoin de beaucoup d’attention. Cependant, s’ils sont noirs ou ne semblent pas uniformes, il convient de les faire nettoyer par une personne expérimentée en entretien avec du papier de verre fin ou une pierre à commutateur. Ne jamais utiliser de toile Emery à cet effete. NOTE: Si la soudeuse est utilisée dans des endroits sales ou poussiéreux, ou bien si elle n’est pas utilisée pendant des périodes prolongées, un nettoyage plus fréquent du commutateur et des anneaux de glissage peut être nécessaire. Changer les balais lorsqu’ils présentent 1/4" d’usure par rapport au conducteur flexible. Il peut être utile d’avoir sous la main un jeu complet de balais de rechange. Les balais Lincoln possèdent une face courbe pour s’adapter au commutateur. Faire placer les balais par une personne ayant une bonne expérience en entretien en ponçant légèrement le commutateur à la pierre tandis que l’armature tourne à pleine vitesse jusqu’à ce que le contact soit établi sur la face pleine des balais. Après le ponçage à la pierre, souffler de l’air à pression sur la poussière. Pour installer les balais des anneaux de glissage, mettre les balais en place. Ensuite glisser une extrémité de papier de verre fin entre les anneaux de glissage et les balais, le côté rugueux contre les balais. Avec une légère pression supplémentaire des doigts sur le haut des balais, tirer le papier de verre sur le pourtour des anneaux, seulement dans le sens de la rotation – jusqu’à ce que les balais se mettent en place correctement. Poncer aussi les anneaux de glissage avec une pierre fine. Les balais doivent entrer à leur place à 100%. Le bombement ou l’usure excessive du balai de l’excitateur indiquent un essieu probablement mal aligné. Faire réviser et réaligner l’essieu par un Concessionnaire de Service sur le Terrain autorisé. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT La SAE-400™ est équipée d’un radiateur à pression. Maintenir le couvercle du radiateur bien fermé afin d’éviter des fuites de liquide de refroidissement. De façon périodique, nettoyer et curer à grande eau le système de refroidissement afin d’éviter l’obstruction du passage et la surchauffe du moteur. Lorsque l’antigel est nécessaire, toujours utiliser celui de type permanent. PRÉ-FILTRES / SÉPARATEURS D’EAU AVERTISSEMENT Lorsqu’on travaille sur le système de carburant • Tenir les lumières nues éloignées, ne pas fumer ! • Ne pas renverser de carburant ! -----------------------------------------------------------------------La SAE-400™ est équipée d’un Pré – Filtre à Combustible / Ensemble Séparateur d’Eau situé avant la pompe élévatrice et monté sur le bloc du moteur. FILTRE A CARBURANT / ENSEMBLE DU SEPARATEUR D’EAU L’ensemble fonctionne avec un pré-filtre / élément séparateur d’eau de 30 microns conçu pour protéger le filtre à carburant final de la contamination brute. Si on utilise du papier traité chimiquement, l’élément fournit aussi la protection maximum contre la présence d’eau dans le carburant. L’ensemble est également équipé d’une cuvette transparente permettant de facilement réviser le niveau de l’eau. L’intervalle de changement pour le pré-filtre / élément séparateur d’eau est de 1000 heures. Voir plus loin les informations concernant la cuvette transparente et la procédure de changement de l’élément. Cuvette transparente: • Vérifier régulièrement le niveau de l’eau dans la cuvette transparente. L’eau est récupérée dans le bas du bol et elle est différente du carburant. Note: la cuvette transparente est réutilisable. 1. Fermer la valve de coupure de carburant. 2. Vidanger en ouvrant la soupape de vidange et en laissant l’eau couler. 3. Fermer la soupape de vidange et ouvrir la valve de coupure de carburant. Pré-Filtre / Élément Séparateur d’Eau: 1. Fermer la valve de coupure carburant qui se trouve sous le réservoir. 2. Tourner l’anneau de changement rapide (situé juste en dessous du collecteur du filtre) dans le sens des aiguilles d’une montre sur environ ½ tour et le faire glisser vers le bas et vers l’extérieur de l’élément. 3. Saisir l’élément et tirer vers le bas avec une légère oscillation pour retirer l’élément du montant du guide sur le bas du collecteur du filtre. SAE-400™ D-3 D-3 ENTRETIEN 4. Faire glisser le nouvel élément sur le montant du guide sur le bas du collecteur du filtre jusqu’à ce que l’élément ne bouge plus facilement vers le haut à l’intérieur du collecteur du filtre. Maintenant faire tourner l’élément (sur presqu’un tour complet) en exerçant une légère pression vers le haut jusqu’à ce que l’élément commence à s’engager plus loin dans le collecteur. Avec l’orientation appropriée ainsi définie, exercer davantage de pression afin que l’élément prenne assise dans le collecteur du filtre. On doit sentir l’élément sauter en place lorsqu’il prend une assise correcte. Note : L’élément ne peut aller que dans un sens. Ne jamais forcer excessivement pour monter l’élément sur le collecteur. 5. Faire glisser l’anneau de changement rapide vers le haut sur l’élément et tourner dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre jusqu’à entendre un clic ou un pop. Si l’on n’entend pas de clic, cela signifie que l’on n’a pas tourné l’anneau assez loin et que l’élément ne se trouve pas en position verrouillée. Une autre indication que l’anneau se trouve en position verrouillée est qu’un jeu (peu importe lequel) de flèches situé sur l’extérieur de l’anneau doit se trouver directement sous la soupape de purge d’air. 6. Retirer la cuvette transparente de l’ancien élément et l’installer sur le nouvel élément. PARE–ÉTINCELLES AVERTISSEMENT • Le Pare–étincelles et le Pot d’Échappement peuvent être chauds ! • Laisser le moteur refroidir avant de réaliser l’entretien du pare–étincelles ! • Ne pas faire marcher le moteur pendant l’entretien du pare–étincelles ! -----------------------------------------------------------------------SAE-400™ avec pots d’échappement équipés de pare-étincelles : Effectuer l’entretien du pare–étincelles toutes les 250 heures. Réaliser l’entretien de la manière suivante : 1. Arrêter le moteur et le laisser refroidir 2. Retirer le bouchon de nettoyage qui se trouve sur le côté du pare-étincelles. 3. Sans endommager le pare-étincelles, taper doucement sur la coquille près du bouchon de nettoyage. 7. Ouvrir la valve de coupure de carburant. 8. Ouvrir la soupape de purge d’air sur le devant du collecteur du filtre jusqu’à ce que le carburant sorte sans bulles d’air puis fermer la soupape de purge d’air. Note : Consulter le manuel d’Opération du moteur pour avoir des informations concernant la purge d’air de tout le système de carburant. 4. Une fois que les particules ont été retirées, remettre le bouchon de nettoyage en place. ÉLÉMENTS DU MOTEUR ET POUR DE L’ENTRETIEN ARTICLE FABRICANT Filtre à Air du Moteur Donaldson Courroie du Ventilateur Perkins PIÈCE No. P822768 2614B555 043 Filtre à Carburant Perkins 26560201 Filtre à Huile du Moteur Perkins 2654407 Pré-filtre / Élément Séparateur d’Eau Lincoln Stanadyne M21584-B 39420 LE SAE-400™ D-4 ENTRETIEN PROCÉDURE DE TEST ET DE RÉTABLISSEMENT DU RÉCEPTACLE GFCI Des tests doivent être réalisés sur le réceptacle GFCI au moins une fois par mois ou à chaque fois qu’il se déclenche. Pour tester et rétablir correctement le module GFCI : • Si le module s’est déclenché, retirer d’abord avec prudence toute charge présente et vérifier qu’il ne soit pas endommagé. • Si l’appareil a été coupé, il doit être redémarré. • L’appareil doit fonctionner à vitesse de ralenti rapide et les réglages nécessaires doivent être effectués sur le panneau de contrôle pour que l’appareil fournisse au moins 80 volts aux terminales d’entrée du réceptacle. • Le disjoncteur pour ce réceptacle ne doit pas être déclenché. Le rétablir si besoin est. • Appuyer sur le bouton « Rétablir » (« Reset ») se trouvant sur le module GFCI. Ceci garantira un fonctionnement normal du GFCI. • Brancher une veilleuse (avec un interrupteur « MARCHE / ARRÊT ») ou un autre appareil (tel qu’une lampe) sur le réceptacle Duplex puis ALLUMER l’appareil. • Appuyer sur le bouton « Test » se trouvant sur le module GFCI. La veilleuse ou l’autre appareil doit s’ÉTEINDRE. • Appuyer à nouveau sur le bouton « Rétablir » (« Reset »). La veilleuse ou l’autre appareil doit se RALLUMER. Si la veilleuse ou l’autre appareil reste ALLUMÉ lorsqu’on appuie sur le bouton « Test », le GFCI ne fonctionne pas correctement ou bien il a été mal installé (mal câblé). Si le module GFCI ne fonctionne pas correctement, contacter un électricien qualifié et certifié qui puisse évaluer la situation, refaire le câblage du module GFCI si cela est nécessaire ou alors changer le dispositif. SAE-400™ D-4 E-1 DÉPANNAGE E-1 COMMENT UTILISER LE GUIDE DE DÉPANNAGE AVERTISSEMENT L’entretien et les Réparations ne doivent être effectués que par le Personnel formé par l’Usine Lincoln Electric. Des réparations non autorisées réalisées sur cet appareil peuvent mettre le technicien et l’opérateur de la machine en danger et elles annuleraient la garantie d’usine. Par sécurité et afin d’éviter les Chocs Électriques, suivre toutes les observations et mesures de sécurité détaillées tout au long de ce manuel. __________________________________________________________________________ Ce guide de Dépannage est fourni pour aider à localiser et à réparer de possibles mauvais fonctionnements de la machine. Simplement suivre la procédure en trois étapes décrite ci-après. Étape 1. LOCALISER LE PROBLÈME (SYMPTÔME). Regarder dans la colonne intitulée « PROBLÈMES (SYMPTÔMES) ». Cette colonne décrit les symptômes que la machine peut présenter. Chercher l’énoncé qui décrit le mieux le symptôme présenté par la machine. Étape 3. ACTION RECOMMANDÉE. Cette colonne suggère une action recommandée pour une Cause Possible ; en général elle spécifie de contacter le concessionnaire autorisé de Service sur le Terrain Lincoln Electric le plus proche. Si vous ne comprenez pas ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les actions recommandées de façon sûre, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche. Étape 2. CAUSE POSSIBLE. La deuxième colonne, intitulée « CAUSE POSSIBLE », énonce les possibilités externes évidentes qui peuvent contribuer au symptôme présenté par la machine. AVERTISSEMENT LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels. • Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique telles que les terminales de sortie ou le câblage interne. LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR peuvent être mortels. • Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés ou bien faire échapper les gaz à l’extérieur. LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures. • Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou sans dispositifs de sûreté. • Arrêter le moteur avant toute révision. • Rester éloigné des pièces en mouvement. • Retirer les dispositifs de sûreté uniquement lorsque cela est nécessaire et les remettre en place lorsque le travail qui a exigé leur retrait est terminé. • Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser ou réaliser l’entretien de cet appareil. ATTENTION Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique. SAE-400™ E-2 E-2 DÉPANNAGE Suivre les instructions de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel PROBLÈMES (SYMPTOMES) POSSIBLES ZONES DE DÉRÉGLAGE ACTION RECOMMANDÉE PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT La machine ne maintient pas une « chaleur » constante. 1. Commutateur rugueux ou sale. 1. Rectifier et nettoyer le commutateur. 2. Les balais sont usés et ont atteint 2. Changer les balais. leur limite de vie. 3. Les ressorts des balais sont cassés. 3. Changer les ressorts des balais. 4. Le circuit de champ peut avoir 4. Vérifier le courant de champ au moyen des branchements de résistance d’un ampèremètre afin de découvrir les variable ou un circuit ouvert intercourants variables. Ceci s’applique aussi mittent dû à des branchements bien au générateur principal qu’à l’excitadesserrés ou à un fil cassé. teur. 5. Mauvais branchements du fil d’électrode ou du fil de travail. 5. Serrer tous les branchements. 6. Les balais qui sont installés sur le 6. N’utiliser que les balais recommandés par générateur ne sont pas de la Lincoln. catégorie appropriée. 7. Le rhéostat de champ établit un 7. Réviser et nettoyer le rhéostat. mauvais contact et il se peut qu’il soit surchauffé. 8. Le « Contrôle du Courant » ne fonctionne pas correctement. 8. Vérifier que la vis de réglage des poignées de contrôle ne soit pas desserrée ni manquante. 9. Les ressorts de contact du portebalai du « Contrôle du Courant » 9. Réviser. Changer les pièces nécessaires. Nettoyer la surface de contact interne du sont usés ou manquants. La surdispositif de contrôle. Ne pas lubrifier. face de contact peut être sale, Lisser les surfaces rugueuses. rugueuse et piquée. 10. Si la surface de contact interne du porte10. La borne de support du portebalais est piquée et brûlée, changer le balai du « Contrôle du Courant » porte-balai et la borne du support. Si la et les surfaces de jointement de surface de contact est sale, nettoyer la contact sont sales ou piquées et borne du support de balais et la surface brûlées. de contact interne. Appliquer sur la borne un mélange de trois mesures de graisse de silicone et une mesure de poudre de zinc (au poids). 11. Le moteur tourne à des vitesses 11. Régler les contrôles de la soudeuse pour la sortie maximum et le soudage. variables. Ensuite, pendant le soudage, vérifier les rpm du moteur. Le moteur doit tourner à pleine vitesse. Si l’indicateur montre une différence significative, consulter le manuel du moteur. ATTENTION Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique. SAE-400™ E-3 E-3 DÉPANNAGE Suivre les instructions de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel PROBLÈMES (SYMPTOMES) POSSIBLE CAUSE RECOMMENDED COURSE OF ACTION PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT La soudeuse marche mais ne génère pas de courant. 1. Les balais du générateur ou de l’excitateur sont desserrés ou manquants 1. Vérifier que tous les balais s’adaptent au commutateur et que la tension de leurs ressorts soit correcte. 2. L’excitateur ne fonctionne pas. 2. Vérifier la tension de sortie de l’excitateur au moyen d’un voltmètre ou d’une lampe. 3. Le circuit de champ du générateur ou de l’excitateur est ouvert. 3. Vérifier qu’il n’y ait pas de circuits ouverts sur le rhéostat, les fils de champ et les bobines de champ. Vérifier également les résistances. 4. L’interrupteur d’inversion de polarité se trouve sur la position neutre. 4. Placer la poignée sur la position positive ou négative. 5. L’excitateur a perdu son excitation. 5. Vérifier les éléments et la continuité sur le circuit d’étincelage. L’arc de soudage est bruyant et produit trop de projections. 1. Le circuit de champ de série est ouvert. 1. Vérifier le circuit au moyen d’une sonnerie ou d’un voltmètre. 2. Le réglage du courant est trop élevé. 2. Vérifier les réglages et la sortie du courant au moyen d’un ampèremètre. 3. La polarité n’est pas la bonne. 3. Vérifier la polarité. Essayer d’inverser la polarité ou bien essayer une électrode de la polarité opposée. ATTENTION Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique. SAE-400™ E-4 E-4 DÉPANNAGE Suivre les instructions de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel PROBLÈMES (SYMPTOMES) POSSIBLE CAUSE RECOMMENDED COURSE OF ACTION FUNCTION PROBLEMS Courant de soudage trop fort ou trop 1. L’axe et la poignée du « Contrôle 1. Avec le contrôle de courant conde Courant » ont peut-être légèretre a butée minimum, placer l’indifaible par rapport à l’indication du ment tourné dans le coussinet cateur sur la dernière division de cadran. isolant du porte-balai du contrôle l’échelle avec une marge de 1/8". de courant, ce qui survient lorsqu’on tourne la poignée trop fort contre l’une des butées. 2. Faible sortie de l’excitateur, ce qui 2. Avec un grognard, vérifier qu’il n’y donne une faible sortie par rapait pas de court-circuit dans l’arport à l’indication du cadran. mature de l’excitateur. 3. Le « Contrôle de Courant » est réglé sur le minimum et la sortie 3. Vérifier que le champ de série de la soudeuse est si élevée que soit bien branché et qu’il ne le moteur perd de la vitesse présente pas de court-circuit. lorsque l’arc est démarré. La soudeuse a une sortie mais pas de contrôle 1. L’interrupteur Local / À Distance se trouve sur la mauvaise position. 1. Placer l‘interrupteur sur la position « LOCAL » pour contrôler la sortie au niveau de la soudeuse. Placer l’interrupteur sur la position « TÉLÉCOMMANDE » pour contrôler la sortie à distance. ATTENTION Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique. SAE-400™ E-5 E-5 DÉPANNAGE Suivre les instructions de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel PROBLÈMES (SYMPTOMES) POSSIBLE CAUSE RECOMMENDED COURSE OF ACTION FUNCTION PROBLEMS Pas de puissance auxiliaire. 1. Disjoncteurs ouverts. 1. Réviser et rétablir les disjoncteurs. Si les disjoncteurs continuent à se déclencher, vérifier les branchements sur les réceptacles auxiliaires. Vérifier également que la charge ne dépasse pas le courant nominal du réceptacle. 2. Mauvais branchements sur les réceptacles auxiliaires. 2. Vérifier les branchements. 3. Module GFCI déclenché (Voir la 3. Appliquer la « Procédure de Tests et de Rétablissement du module GFCI » Section d’Entretien). dans la Section Entretien de ce manuel. ATTENTION Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique. SAE-400™ SREV ELANIMRET LIAVART ED ERÈIRRA EUV RUETPURRETNI’L ED ÉTIRALOP ED EDORTCELÉ TATSOÉHR RUETCAÉR EDNAMMOCÉLÉT ETNATONGILC EDOID ECNATSISÉR TE ENGIL EGRAHC ELCATPECÉR V 032 XELPUD ICT SREV NONGIP EROT EDÏONÉLOS NONGIP UD RUETPURRETNI EGAMULLA’D ERTÈMERÈPMA EGUAJ NOISSERP ELIUH’D RUETANRETLA RUETPAC / RUETPURRETNI ERUTARÉPMET ED ED EGUAJ ERUTARÉPMET UAE’L ED RUETPAC / RUETPURRETNI ELIUH’D NOISSERP ED ED EPMAL UD ENNAP RUETOM ERTÈMOROH RUETOM UD EGUAJ NOISSERP ELIUH’D SEIGUOB SETNECSEDNACNI EIGUOB ETNECSEDNACNI EGARRAMÉD EGARRAMÉD RUETOM UD NONGIP / RUETOM UD NOITCETORP RUOP ICT RUETAMROFSNART EL SREV TNARUOC ED TNARUBRAC UD NOITCEJNI’D EPMOP RUETPURRETNI NONGIP UD À EPMOP TNARUBRAC .ERÈIRRA’L ED SUV EUQ SLET SÉRTSULLI ELÔRTNOC ED UAENNAP UD STNASOPMOC .SLIATÉD RIOV ICT / RUETOM UD NONGIP RUS SÉTCENNOC SLIF SIRG UO RION - B TREV - G NORRAM - N ÉSAHPONOM )ENUAJ( ELANIMRET ELCATPECÉR TNEGRA NE V 511 XELPUD ELUDOM ICFG ITÂB UA ÉDROCCAR ERTUEN SLIF SED RUELUOC ED EDOC ESOR UO EGUOR - R UELB - U CNALB - W ÉSAHPONOM )UELB( EGASSILG ED XUAENNA ED ROTOR RUETANRETLA’L SECNATSISÉR ERTÈMOITNETOP UD REITÎOB EDNAMMOCÉLÉT AL ED EGANIBOB ECNASSIUP ERIAILIXUA RUETANRETLA JAUGE PRESSION D’HUILE HOROMÈTRE DU MOTEUR LAMPE DE PANNE DU MOTEUR INTERRUPTEUR DU PIGNON INTERRUPTEUR / CAPTEUR DE PRESSION D’HUILE JAUGE DE TEMPÉRATURE DE L’EAU INTERRUPTEUR / CAPTEUR DE TEMPÉRATURE ALTERNATEUR JAUGE PRESSION D’HUILE AMPÈREMÈTRE INTERRUPTEUR D’ALLUMAGE SOLÉNOÏDE DU PIGNON TORE VERS TCI PIGNON LIGNE MODULE GFCI CHARGE ROTOR DE L’ALTERNATEUR ANNEAUX DE GLISSAGE RÉCEPTACLE DUPLEX 230 V RÉSISTANCES BOBINAGE PUISSANCE AUXILIAIRE ALTERNATEUR BOÎTIER DU POTENTIOMÈTRE DE LA TÉLÉCOMMANDE DIODE CLIGNOTANTE ET RÉSISTANCE MONOPHASÉ (BLEU) R - ROUGE OU ROSE U - BLEU W - BLANC RÉCEPTACLE TERMINALE DUPLEX 115 V EN ARGENT MONOPHASÉ (JAUNE) B - NOIR OU GRIS G - VERT N - MARRON CODE DE COULEUR DES FILS NEUTRE RACCORDÉ AU BÂTI FICHE POUR POTENTIOMÈTRE DE TÉLÉCOMMANDE RÉACTEUR RHÉOSTAT VERS TERMINALE DE TRAVAIL ÉLECTRODE VUE ARRIÈRE DE L’INTERRUPTEUR DE POLARITÉ INTERRUPTEUR DÉTECTEUR DE COURANT DE SOUDAGE INTERRUPTEUR DE POLARITÉ INTERRUPTEUR LOCAL / À DISTANCE ILLUSTRÉ EN POSITION LOCALE RÉCEPTACLE ET INTERRUPTEUR DE TÉLÉCOMMANDE RACCORDER À LA BASE TÉLÉCOMMANDE DIAGRAMMES DE CÂBLAGE NOTE : Ce diagramme a valeur de référence uniquement. Il peut ne pas être exact pour toutes les machines couvertes par ce manuel. Le diagramme spécifique pour un code particulier est collé à l’intérieur de la machine sur l’un des panneaux de la console. SELCATPECÉR-ORUE CEVA TROPXE SNIKREP 004-EAS AL ED EGALBAC ED EMMARGAID RUOP EHCIF ERTÈMOITNETOP EDNAMMOCÉLÉT ED ESAB AL À REDROCCAR TE ELCATPECÉR ED RUETPURRETNI EDNAMMOCÉLÉT RUETPURRETNI ÉTIRALOP ED RUETCETÉD RUETPURRETNI EGADUOS ED TNARUOC ED / LACOL RUETPURRETNI NE ÉRTSULLI ECNATSID À ELACOL NOITISOP SAE400 DÉMARRAGE DU MOTEUR DÉMARRAGE BOUGIE INCANDESCENTE BOUGIES INCANDESCENTES POMPE À CARBURANT POMPE D’INJECTION DU CARBURANT VERS LE TRANSFORMATEUR DE COURANT TCI POUR PROTECTION DU MOTEUR / PIGNON COMPOSANTS DU PANNEAU DE CONTRÔLE ILLUSTRÉS TELS QUE VUS DE L’ARRIÈRE. FILS CONNECTÉS SUR PIGNON DU MOTEUR / TCI VOIR DÉTAILS. DIAGRAMME DE CABLAGE DE LA SAE-400 PERKINS EXPORT AVEC EURO-RÉCEPTACLES F-1 F-1 SAE-400™ N.A. ORIFICES 0,81 N.B. ORIFICES 0,69 N.A. N.B. 83.00 81.25 69.75 44.50 27.12 N.B. N.A. 77.00 6.00 47.95 39.69 23.00 26.00 63.06 24.50 22.14 22.00 28.00 38.50 44.00 8.90 .88 3.00 8.12 21.00 50.13 .B.N .A.N 60.36 05.83 00.32 00.62 59.74 96.93 00.6 00.22 00.82 41.22 21.72 05.42 .B.N 18,0 SECIFIRO .A.N 96,0 SECIFIRO .B.N .A.N SCHÉMA DIMENSIONNEL M8869-36 A CENTRE DE GRAVITÉ AVEC HUILE ET EAU DANS LE MOTEUR MAIS PAS DE CARBURANT 05.44 52.18 00.38 57.96 00.77 00.44 88. 09.8 21.8 00.3 00.12 31.05 UAE TE ELIUH CEVA ÉTIVARG ED ERTNEC TNARUBRAC ED SAP SIAM RUETOM EL SNAD A 63-9688M F-2 F-2 F-3 F-3 DIAGRAMME M22332 A.01 L'appareil est maintenant prêt à fonctionner. 8. Rebrancher le câble négatif de la batterie. protège bien les fils. fils soit inséré dans l'ouverture sur le côté du boîtier de protection du RCD et qu'il moyen des vis conservées au point 3. S'assurer que le manchon qui recouvre les 7. Monter le boîtier de protection du RCD sur le panneau de contrôle inférieur au conservée au point 3 et des vis conservées au point 2. inférieur. Puis insérer le RCD. Monter le RCD au moyen de la plaque de montage 6. Insérer le soufflet d'étanchéité dans la découpe du RCD sur le panneau de contrôle fils sont branchés sur le RCD. le bon fonctionnement du RCD. Recouvrir d'enduit adhésif de silicone la partie où les (21 in-lb). Note: les fils doivent être branchés comme l'illustre la Figure 2 pour garantir les fils noirs (6C et 7C) sur les terminales inférieures du LCD. Serrer les fils sur 2,4 NM 5. Brancher les fils rouges (6A et 7A) sur les terminales supérieures du RCD et brancher Dénuder l'extrémité des 4 fils sur 13 mm (0,50 in.). 4. Couper les terminales isolées existantes qui proviennent des fils à l'intérieur du boîtier. l'intérieur du boîtier de protection du RCD pour une utilisation ultérieure. vis, le boîtier de protection du RCD et la plaque de montage du RCD se trouvant à 3. Retirer lae boîtier de protection du RCD du panneau de contrôle inférieur. Conserver les Jeter le cache de protection et conserver les vis pour une utilisation future. inférieur à côté du réceptacle européen de 230V sur l'extérieur de la machine. 2. Retirer le cache de protection du RCD qui se situe sur le panneau de contrôle 1. Éteindre la soudeuse puis débrancher le câble négatif de la batterie. Ne pas toucher les pièces sous alimentation électriques. (-) DE LA BATTERIE avant de réaliser l'entretien. Débrancher de la masse le(s) FIL(S) NÉGATIF(S) Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouver. utiliser ou réaliser l'entretien de cet appareil. Seul le personnel qualifié peut installer, Se tenir éloigné des pièces en mouvement. Laisser les dispositifs de protection en place. AVERTISSEMENT LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures BIPOLAIRE POUR PROTÉGER LES RÉCEPTACLES MONOPHASÉS DE 230V INSTRUCTIONS POUR L'INSTALLATION D'UN DISPOSITIF DE COURANT RÉSIDUEL INSTRUCTIONS POUR L'INSTALLATION D'UN DISPOSITIF DE COURANT RÉSIDUEL BIPOLAIRE POUR PROTÉGER LES RÉCEPTACLES MONOPHASÉS DE 230V AVERTISSEMENT LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouver. Débrancher de la masse le(s) FIL(S) NÉGATIF(S) (-) DE LA BATTERIE avant de réaliser l'entretien. Laisser les dispositifs de protection en place. Se tenir éloigné des pièces en mouvement. Seul le personnel qualifié peut installer, utiliser ou réaliser l'entretien de cet appareil. Ne pas toucher les pièces sous alimentation électriques. 1. Éteindre la soudeuse puis débrancher le câble négatif de la batterie. 2. Retirer le cache de protection du RCD qui se situe sur le panneau de contrôle inférieur à côté du réceptacle européen de 230V sur l'extérieur de la machine. Jeter le cache de protection et conserver les vis pour une utilisation future. 3. Retirer lae boîtier de protection du RCD du panneau de contrôle inférieur. Conserver les vis, le boîtier de protection du RCD et la plaque de montage du RCD se trouvant à l'intérieur du boîtier de protection du RCD pour une utilisation ultérieure. 4. Couper les terminales isolées existantes qui proviennent des fils à l'intérieur du boîtier. Dénuder l'extrémité des 4 fils sur 13 mm (0,50 in.). 5. Brancher les fils rouges (6A et 7A) sur les terminales supérieures du RCD et brancher les fils noirs (6C et 7C) sur les terminales inférieures du LCD. Serrer les fils sur 2,4 NM (21 in-lb). Note: les fils doivent être branchés comme l'illustre la Figure 2 pour garantir le bon fonctionnement du RCD. Recouvrir d'enduit adhésif de silicone la partie où les fils sont branchés sur le RCD. 6. Insérer le soufflet d'étanchéité dans la découpe du RCD sur le panneau de contrôle inférieur. Puis insérer le RCD. Monter le RCD au moyen de la plaque de montage conservée au point 3 et des vis conservées au point 2. 7. Monter le boîtier de protection du RCD sur le panneau de contrôle inférieur au moyen des vis conservées au point 3. S'assurer que le manchon qui recouvre les fils soit inséré dans l'ouverture sur le côté du boîtier de protection du RCD et qu'il protège bien les fils. 8. Rebrancher le câble négatif de la batterie. L'appareil est maintenant prêt à fonctionner. A.01 M22332 SAE400 F-4 F-4 DIAGRAMME FIGURE 1 Panneau de Contrôle Inférieur Cache de Protection du RCD Réceptacle Européen de 230V PANNEAU AVANT ROUGE 7A ROUGE 6A FIGURE 2 RCD BIPOLAIRE Barrette de Montage du RCD SOUFFLET D'ÉTANCHÉITÉ DU RCD NOIR 6C Manchon NOIR 7C FIGURE 3 Manchon (Acheminer vers l'extérieur par le coin inférieur du boîtier de protection du RCD en direction du panneau de contrôle supérieur). Boîtier de Protection du RCD PANNEAU NOIR A.01 M22332 SAE-400™ NOTES SAE-400 l Keep your head out of fumes. l Use ventilation or exhaust to l Turn power off before servicing. l Do not operate with panel open or guards off. remove fumes from breathing zone. l Los humos fuera de la zona de res- piración. l Mantenga la cabeza fuera de los humos. Utilice ventilación o aspiración para gases. l Gardez la tête à l’écart des fumées. l Utilisez un ventilateur ou un aspira- l Desconectar el cable de ali- mentación de poder de la máquina antes de iniciar cualquier servicio. l Débranchez le courant avant l’entre- Schweibrauch! l Sorgen Sie für gute Be- und Entlüftung des Arbeitsplatzes! l Mantenha seu rosto da fumaça. l Use ventilação e exhaustão para remover fumo da zona respiratória. guardas quitadas. l N’opérez pas avec les panneaux ouverts ou avec les dispositifs de protection enlevés. tien. teur pour ôter les fumées des zones de travail. l Vermeiden Sie das Einatmen von l No operar con panel abierto o l Strom vor Wartungsarbeiten l Anlage nie ohne Schutzgehäuse abschalten! (Netzstrom völlig öffnen; Maschine anhalten!) oder Innenschutzverkleidung in Betrieb setzen! l Não opere com as tampas removidas. l Desligue a corrente antes de fazer l Mantenha-se afastado das partes serviço. l Não toque as partes elétricas nuas. moventes. l Não opere com os paineis abertos ou guardas removidas. WARNING Spanish AVISO DE PRECAUCION French ATTENTION German WARNUNG Portuguese ATENÇÃO Japanese Chinese Korean Arabic LEIA E COMPREENDA AS INSTRUÇÕES DO FABRICANTE PARA ESTE EQUIPAMENTO E AS PARTES DE USO, E SIGA AS PRÁTICAS DE SEGURANÇA DO EMPREGADOR. SAE-400™ l Do not touch electrically live parts or WARNING Spanish AVISO DE PRECAUCION French ATTENTION German WARNUNG Portuguese ATENÇÃO l Keep flammable materials away. l Wear eye, ear and body protection. l Mantenga el material combustible l Protéjase los ojos, los oídos y el electrode with skin or wet clothing. l Insulate yourself from work and ground. l No toque las partes o los electrodos bajo carga con la piel o ropa mojada. l Aislese del trabajo y de la tierra. l Ne laissez ni la peau ni des vête- ments mouillés entrer en contact avec des pièces sous tension. l Isolez-vous du travail et de la terre. l Berühren Sie keine stromführenden fuera del área de trabajo. l Gardez à l’écart de tout matériel inflammable. l Entfernen Sie brennbarres Material! Teile oder Elektroden mit Ihrem Körper oder feuchter Kleidung! l Isolieren Sie sich von den Elektroden und dem Erdboden! cuerpo. l Protégez vos yeux, vos oreilles et votre corps. l Tragen Sie Augen-, Ohren- und Kör- perschutz! l Não toque partes elétricas e elec- trodos com a pele ou roupa molhada. l Isole-se da peça e terra. l Mantenha inflamáveis bem guarda- dos. l Use proteção para a vista, ouvido e corpo. Japanese Chinese Korean Arabic READ AND UNDERSTAND THE MANUFACTURER’S INSTRUCTION FOR THIS EQUIPMENT AND THE CONSUMABLES TO BE USED AND FOLLOW YOUR EMPLOYER’S SAFETY PRACTICES. SE RECOMIENDA LEER Y ENTENDER LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE PARA EL USO DE ESTE EQUIPO Y LOS CONSUMIBLES QUE VA A UTILIZAR, SIGA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE SU SUPERVISOR. LISEZ ET COMPRENEZ LES INSTRUCTIONS DU FABRICANT EN CE QUI REGARDE CET EQUIPMENT ET LES PRODUITS A ETRE EMPLOYES ET SUIVEZ LES PROCEDURES DE SECURITE DE VOTRE EMPLOYEUR. LESEN SIE UND BEFOLGEN SIE DIE BETRIEBSANLEITUNG DER ANLAGE UND DEN ELEKTRODENEINSATZ DES HERSTELLERS. DIE UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN DES ARBEITGEBERS SIND EBENFALLS ZU BEACHTEN. SAE-400™ • World's Leader in Welding and Cutting Products • • Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide • Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com