ENTRETIEN
Changement de l’huile moteur
Remplacer le filtre à carburant monté sur le conduit toutes les
100 heures (une fois par saison) ou plus fréquemment s’il est colmaté.
2 Ôtez la cartouche du caisson de filtre.
Remplacer le filtre de la manière suivante:
1 Soulever le capot du moteur.
2 Enlever les colliers de serrage du filtre. Utiliser une pince plate.
3 Retirer le filtre des extrémités du conduit.
4 Enfoncer le nouveau filtre dans les extrémités des flexibles. Si nécessaire, appliquer une solution savonneuse sur les extrémités du filtre pour faciliter son montage.
5 Replacer les colliers contre le filtre.
Contrôle du filtre à air de la pompe d’alimentation
Vérifier régulièrement que le filtre à air de la pompe d’alimentation ne contient pas des impuretés.
Si nécessaire, le filtre peut être nettoyé avec un pinceau.
3 Nettoyez le filtre en le tapant délicatement contre une surface dure. N'utilisez pas d'air comprimé pour nettoyer le filtre. Remplacez le filtre à air s'il est toujours sale.
Remplacer le filtre en papier toutes les 200 heures.
IMPORTANT! Ne jamais faire tourner le moteur sans filtre à air.
4 Contrôler, nettoyer ou remplacer le filtre en mousse plastique. Nettoyer le préfiltre en le lavant avec de l’eau et du détergent.
5 Sécher soigneusement le préfiltre.
6 Remettre en place le préfiltre et le filtre en papier dans l’unité de filtrage de l’air. Assurez-vous que la cartouche de filtre est montée correctement dans la fente.
Changement du filtre à air
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AVERTISSEMENT! Le système d’échappement des gaz est chaud. Le laiser refroidir avant de commencer à changer le filtre à air.
Si le moteur manque de puissance ou s’il tourne irrégulièrement, il se peut que le filtre à air soit colmaté. C’est pourquoi il est important de remplacer le filtre à air à intervalles réguliers (voir Entretien / Schéma d’entretien pour les intervalles d’entretien corrects).
Le remplacement du filtre à air s’effectue de la manière suivante:
1 Desserrez les boutons qui maintiennent en place le couvercle du filtre et retirez-le.
7 Replacer le couvercle du filtre à air.
Système d’allumage
Le moteur est équipé d’un système d’allumage électronique.
Seule la bougie requiert des mesures d’entretien.
Bougie recommandée, voir les Caractéristiques techniques.
REMARQUE! Un type de bougie incorrect peut endommager le moteur.
Remplacement de la bougie
1 Desserrer la cosse du câble d’allumage et nettoyer autour de la bougie.
2 Retirer la bougie à l’aide d’une douille pour bougie de 3/4'
(19 mm)
3 Contrôler l’état de la bougie. Changer la bougie si les
électrodes présentent un dépôt arrondi ou si l’isolant est fendu ou endommagé. En cas de réutilisation, nettoyer la bougie avec une brosse en acier.
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4 Mesurer la distance entre les électrodes avec une jauge
Birmingham. La distance correcte est de 0,75 mm
(0,030”). Régler au besoin la distance en courbant l’électrode latérale.
5 Revisser la bougie à la main pour éviter d’endommager les filetages.
6 Une fois que la bougie touche le fond, la serrer avec la clé
à bougie. Serrer la bougie de manière à presser la rondelle. En cas de réutilisation, une bougie doit être serrée de 1/8 de tour après son assise. Une bougie neuve doit être serrée de 1/4 tour après son assise.
7 Remettre en place la cosse du câble d’allumage.
ENTRETIEN
Vérification de la pression des pneus
La pression des pneus doit être de 60 kPa (0,6 bar / 9 PSI) pour toutes les roues. Pour faciliter la conduite, la pression des pneus arrière peut être réduite à 40 kPa (0,4 bar/5,6 PSI).
La pression maximale permise est de 100 kPa (1,0 bar/14
PSI).
REMARQUE! Une bougie mal vissée peut entraîner une surchauffe et endommager le moteur. Une bougie trop serrée peut endommager les filetages de la tête de cylindre.
Contrôle du système de sécurité
La tondeuse autoportée est équipée d’un système de sécurité qui empêche le démarrage ou la conduite dans les conditions suivantes.
Le moteur ne peut être démarré que si :
• L'unité de coupe est levée et le frein de stationnement enclenché.
Le moteur doit s'arrêter lorsque :
• L'unité de coupe est abaissée et le chauffeur se lève de son siège.
• L'unité de coupe est levée, le frein de stationnement n'est pas enclenché et le chauffeur se lève de son siège.
Contrôlez quotidiennement le fonctionnement du système de sécurité en tentant de démarrer le moteur lorsque l'une des conditions ci-dessus n'est pas remplie. Modifiez les conditions et essayez à nouveau.
Fusible principal
Le fusible principal se trouve dans un porte-fusible autonome sous le couvercle du boîtier de la batterie, devant celle-ci.
Type: Type sabre, 15 A.
REMARQUE!
Il est important que la pression d'air soit la même dans tous les pneus afin d'obtenir des performances optimales et d'éviter d'endommager la machine.
Vérification de la prise d’air de refroidissement du moteur
Nettoyer la grille de la prise d’air du carter de moteur située derrière le siège du conducteur.
Soulever le capot du moteur.
Vérifier que la prise d’air de refroidissement du moteur ne contient ni feuilles, ni herbe, ni saletés.
Si la grille de la prise d’air, le conduit d’air ou la prise d’air de refroidissement sont bouchés, le refroidissement du moteur en pâtit, avec les dommages éventuels que cela peut entraîner.
N'utilisez aucun autre type de fusible en cas de remplacement.
Un étrier brûlé indique que le fusible a sauté. Sortir le fusible du porte-fusible pour le remplacer.
Le fusible a pour fonction de protéger le système électrique.
S’il se déclenche à nouveau peu de temps après avoir été remplacé, il s’agit d’un court-circuit qui doit être corrigé avant de remettre en marche la machine.
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AVERTISSEMENT! La prise d’air de refroidissement tourne quand le moteur est en marche. Attention aux doigts.
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ENTRETIEN
Contrôle et réglage de la pression au sol de l’unité de coupe
Pour obtenir le meilleur résultat de tonte possible, l’unité de coupe doit suivre le sol sans trop appuyer.
La pression est réglée à l’aide d’une vis et d’un ressort de chaque côté de la tondeuse autoportée.
1 Contrôler la pression des pneus qui doit être de 60 kPa/
0,6 kp/cm
2
/ 8,5 PSI.
2 Placer la tondeuse autoportée sur une surface plane.
3 Placer le levier de levage du groupe de coupe en position de coupe.
4 Placer une balance de salle de bain sous le cadre de l’unité de coupe (sous le bord avant) de façon à ce que l’unité repose sur la balance. Au besoin, placer une cale entre le cadre et la balance pour éviter que les roulettes ne portent.
Réglage du parallélisme de l’unité de coupe
1 Retirer le capot avant.
2 Dévissez le carter de courroie.
3 Desserrer les écrous de la barre de parallélisme.
5 Régler la pression au sol de l’unité en vissant ou en dévissant les vis de réglage placées derrière les roues avant de chaque côté de la tondeuse autoportée. La pression au sol doit se situer entre 12 et 15 kg (26.5-33 lb).
4 Dévisser (allonger) la barre pour relever le bord arrière de l’unité.
Visser (racourcir) la barre pour abaisser le bord arrière de l’unité.
Contrôle du parallélisme de l’unité de coupe
Contrôler le parallélisme de l’unité de coupe de la manière suivante:
1 Contrôler la pression des pneus qui doit être de 60 kPa/
0,6 kp/cm
2
/ 8,5 PSI.
2 Placer la tondeuse autoportée sur une surface plane.
3 Placer le levier de levage du groupe de coupe en position de coupe.
4 Mesurer la distance entre le sol et le bord de l’unité, à l’avant et à l’arrière du capot. L’unité doit présenter une légère inclinaison, le bord arrière se situant de 2 à 4 mm
(1/8”) plus haut que le bord avant.
5 Serrer les vis une fois le réglage terminé.
6 Une fois le réglage terminé, contrôler à nouveau le parallélisme de l’unité de coupe.
7 Vissez ce carter de courroie.
8 Monter l’aile droite et le capot avant.
Démontage de l’unité de coupe
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AVERTISSEMENT! Porter des lunettes de protection lors du démontage de l’unité de coupe. Le ressort qui tend la courroie peut se rompre et provoquer des blessures personnelles.
Procédez comme suit pour retirer l'unité de coupe :
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ENTRETIEN
1 Placer la machine en position horizontale. Appliquer et verrouiller le frein de stationnement. Régler la commande de la hauteur de coupe sur la position la plus basse et lever l’unité de coupe.
7 Pour éviter l’effet rebond de l’unité de coupe, placez une cale en bois entre le cadre de l’équipement et le châssis.
2 Desserrez l’agrafe qui retient le carter avant et déposez le carter.
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AVERTISSEMENT! Faire très attention à ne pas se coincer la main.
8 Retirez les deux vis du cadre de l’équipement.
3 Dégager l’étai de hauteur de coupe et le placer dans le support.
4 Desserrez le ressort du tendeur de la courroie d'entraînement en tirant sur l'œil de ressort.
9 Retirez le plateau de coupe.
5 Placez l'œil de ressort dans le support.
10 Retirez la cale en bois.
6 Lever la courroie d’entraînement et l’accrocher sur le crochet de support.
Le montage s’effectue dans l’ordre inverse.
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