3.2.5
Compresseur multicellulaire
Figure 3.10:
Symbole du compresseur multicellulaire
Figure 3.11:
Schéma fonctionnel d'un compresseur multicellulaire
Les compresseurs d'air
Le compresseur multicellulaire (compresseur à lamelles ou compresseur rotatif à palettes) entre dans la catégorie des compresseurs volumétriques rotatifs.
Le carter et le piston rotatif constituent la chambre servant à aspirer et à comprimer l'air.
Un rotor cylindrique monté excentriquement tourne dans un boîtier hermétique. Le rotor (tambour) présente des fentes longitudinales radiales sur toute sa longueur. Des coulisseaux se déplacent dans le sens radial à l'intérieur des fentes.
Dès que le rotor toune à une certaine vitesse, les coulisseaux de travail sont plaqués sur la paroi intérieure du carter sous l'effet de la force centrifuge. La chambre de compression située entre le rotor et le carter est divisée en plusieurs cellules par les coulisseaux (chambres de travail).
Le montage excentrique du rotor permet d'agrandir ou de réduire le volume au cours d'une rotation.
Les chambres de compression sont lubrifiées par lubrification excédentaire ou par injection d'huile.
L'injection de grandes quantités d'huile dans la chambre de compression permet, outre l'effet de lubrification, de refroidir et d'isoler les coulisseaux par rapport aux paroies du boîtier. L'huile injectée peut être séparée du mélange air/huile à l'issue de la compression et être réintégrée dans le circuit de l'huile.
Caractéristiques :
– fonctionnement très silencieux
– transport de l'air sans à-coups et régulier
– faible encombrement et maintenance simple
– rendement moindre
– frais d'entretien élevés dus à l'usure des coulisseaux
31
Les compresseurs d'air
3.2.6
Compresseur à anneau liquide
Figure 3.12:
Symbole du compresseur à anneau liquide
Le compresseur à anneau liquide entre dans la catégorie des compresseurs volumétriques rotatifs.
Les pales radiales fixes de l'arbre monté excentriquement dans le carter soumettent le liquide obstruant à une rotation. Un anneau liquide se forme et isole les chambres situées entre les pales du carter.
Le contenu de la chambre se modifie lorsque l'arbre est en rotation, l'air étant ainsi aspiré, comprimé et transporté.
Le liquide utilisé est généralement de l'eau.
Caractéristiques :
– air sans huile (grâce au liquide utilisé)
– peu sensible aux impuretés et aux agressions chimiques
– un séparateur de liquide est nécessaire, car le liquide auxiliaire est pompé en continu dans la chambre de pression
– rendement moindre c d a b e
= Rotor
= Carter
= Orifice d'admission
= Orifice d'échappement
= Liquide
Figure 3.13:
Schéma fonctionnel d'un compresseur à anneau liquide
32
3.2.7
Compresseur à vis
Figure 3.14:
Symbole du compresseur à vis
Figure 3.15:
Schéma fonctionnel d'un compresseur à vis
Les compresseurs d'air
Le compresseur à vis entre dans la catégorie des compresseurs volumétriques rotatifs.
Deux rotors parallèles présentant des profils différents tournent en sens inverse dans un carter.
L'air aspiré par le cœur du compresseur à vis, c'est-à-dire par le bloc vis, est comprimé en continu jusqu'à la pression finale lors de son transport dans des chambres dont la taille ne cesse de diminuer, puis refoulé par les conduites de pression. Les chambres forment les parois du carter et les pales à engrenage des deux rotors.
Compresseur à vis sans huile
Sur le compresseur à vis compressant sans huile, l'air comprimé dans la chambre de compression n'entre pas en contact avec l'huile, un entraînement synchronisé assure la rotation des rotors sans que les surfaces des profils se touchent.
Compresseur à vis refroidis par injection d'huile
Sur le compresseur refroidi par injection d'huile, seul le rotor est entraîné. Le rotor secondaire tourne sans contact.
Caractéristiques :
– faible taille
– transport continu de l'air
– faible température de compression finale
( dans le cas du refroidissement par injection d'huile)
Figure 3.16:
Coupe d'un étage de compresseur à vis
33
