ASSEMBLAGE
Figure 1.
INSTALLATION DE LA TRÉMIE SUR
LE SUPPORT DE TRÉMIE
1a. Installer six boulons à tête hexagonale de 6 mm x 4,4 cm
(1/4 po x 1-3/4 po) (4), et une rondelle de butée (3) de 6 mm (1/4 po) dans le haut de la trémie (2) et à travers le cadre (1), comme indiqué.
1b. Fixer l’extrémité du boulon à l’aide d’un contre-écrou de 6 mm (1/4 po)
(5). Pour éviter d’endommager le plastique, ne serrez pas trop les
écrous.
3
Rondelle plate en nylon de
6,4 mm (1/4 po)
Qté 6
5
Contre-écrou en nylon de
6,4 mm (1/4 po)
Qté 6
4
Boulon de carrosserie de 6,4 mm x 4,4 cm
(1/4 po x 1-3/4 po) Qté 6
Figure 2.
FIXATION DE LA TIGE DE TRACTION
2a. Fixer la tige de traction (28) au support de la trémie (1) 1b. Fixer avec deux boulons de carrosserie de 8 mm x 6,9 cm (5/16 po x 2-3/4 po) (27) et deux écrous hexagonaux en nylon de
8 mm (5/16 po)-18 (26)
.
5
27
1
26
4
3
1
28
2
27
Boulon de carrosserie,
8 mm x 5,72 cm
(5/16 po x 2-1/4 po) Qté. 2
26
Écrou hexagonal de
8 mm (5/16 po) Qté. 2
L-1884FR-C
7.
ASSEMBLAGE
Figure 3.
FIXATION DES PALES AU SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT
3a. Glisser la rondelle d’entraînement des pales (24) et les pales (25) sur l’arbre de transmission (21) jusqu’au ressort de la tige (23)
Note: Ceci ne sert qu’à l’étape préalable au montage. Le réglage final des pales est effectué plus tard.
25
24
23
21
24
Rondelle d’entraînement des pales
Qté 1
8.
L-1884FR-C
ASSEMBLAGE
Figure 4.
FIXATION DU SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT ET DE L’ESSIEU
4a. Insérer l’arbre de l’assemblage de transmission (21) dans le trou central de l’assemblage de la trémie (2). S’assurer que la fente du tirant de transmission repose sur le dessus des deux
écrous hexagonaux de la tige de traction déjà installés à la
Figure 2, tel qu’illustré.
Note: L’installation incorrecte du support du système d’entraînement pourrait annuler la garantie.
4b. Insérer l’essieu (6) dans les deux ouvertures carrées du support de trémie (1) et dans le centre de l’assemblage de la transmission (21), comme indiqué.
Note: L’essieu doit être installé comme indiqué afin d’embrayer l’assemblage de transmission.
4c. Faire tourner l’essieu pour aligner le trou avec le trou de l’assemblage de transmission et insérer la goupille en épingle à cheveux (40)
4d. Immobiliser le tirant de transmission en fixant deux rondelles plates de 8 mm
(5/16 po) (32) et deux contre-
écrous en nylon (15), puis serrer.
6
1
21
VERSO
2
L’essieu ne s’insère que dans une direction
A
1
Insérer la goupille en épingle à cheveux (40)
A
Les distances « A » de l’essieu fixé en place sont égales de chaque côté.
15
Contre-écrou en nylon de 8 mm (5/16 po)
Qté 2
32
Rondelle plate de
8 mm (5/16 po)
Qté 2
32
15
40
Goupille en
épingle à cheveux
Qté 1
L-1884FR-C
9.
ASSEMBLAGE
ff
Figure 5-1.
INSTALLATION DES ROUES (MÉTALLIQUES)
Remarque : l'appareil est livré avec un type de roue sur les deux types proposés. Déterminer si les roues sont équipées de jantes métalliques ou en matériau composite
(plastique). Si la jante est en métal, passer à l'étape 5a. Si la jante est en plastique, passer
à l'étape 5c.
5a.Fixer chaque roue (9) à l'essieu (6) à l'aide des
écrous dans l'ordre suivant :
• Roulement à un essieu (7)
• Une ou deux rondelles plates 16 mm
(5/8 po) (8) - selon les besoins.
• Une roue avec jante métallique (9)
• Une rondelle plate de 16 mm (5/8 po) (8)
• Un anneau de retenue en forme de E (10)
5b. Fixer l'essieu à la roue droite en insérant la goupille fendue (22) dans le moyeu et l'essieu. Passer à l'étape 6a.
Note: Il est possible que l’essieu doive être réorienté afin de pouvoir aligner le trou de l’essieu sur le trou du moyeu de la roue.
Graissez l’essieu et les roulements des roues
9
1
ROUE
DROITE
22
10
8
ROUE
DROITE
6
8
7
Ajouter ou retirer la rondelle plate (8) pour réduire le jeu latéral de l’essieu.
22
1
9
7
8
9
ROUE
GAUCHE
8 10
1
10 8
6
7 8
8
7
6
ROUE
GAUCHE
9
8 10
15
Roulement de roue
Qté 2
22
Goupille en
épingle à cheveux
Qté 1
8
Rondelle plate de16 mm (5/8 po)
Qté 6
10
Anneau de retenue en forme de E
Qté 2
10.
L-1884FR-C
ASSEMBLAGE
ff
Figure 5-2.
INSTALLATION DES ROUES EN MATÉRIAU COMPOSITE (PLASTIQUE)
5c.Fixer chaque roue (9) à l'essieu (6) dans l'ordre suivant :
• Roulement à un essieu (7)
• Une ou deux rondelles plates 16 mm
(5/8 po) (8) - selon les besoins.
• Une entretoise (42)
• Une ou deux rondelles plates 5/8 po (8)
• Une roue (9)
• Une rondelle plate de 16 mm (5/8 po) (8)
• Un anneau de retenue en forme de E (10)
5d. Fixer l'essieu à la roue gauche en insérant la goupille fendue (22) dans le moyeu et l'essieu.
9
Note: Il est possible que l'essieu doive être réorienté afin de pouvoir aligner le trou de l'essieu sur le trou du moyeu de la roue.
Graissez l’essieu et les roulements des roues
42
1
6
7
8
9
8 10
42
ROUE
GAUCHE
22
ROUE DROITE
10
8
ROUE
DROITE
8
7
Ajouter ou retirer la rondelle plate (8) pour réduire le jeu latéral de l’essieu.
1
9
42
10 8
1
22
42
8
7
6
ROUE GAUCHE
9
6
7 8
42
Entretoise
Qté 2
10
15
Roulement de roue
Qté 2
22
Goupille en
épingle à cheveux
Qté 1
8
Rondelle plate de16 mm (5/8 po)
Qté 6
10
Anneau de retenue en forme de E
Qté 2
L-1884FR-C
11.
Figure 6.
RÉGLAGE DES PALES
6a. Relever les pales le plus près possible de la face inférieure de la trémie, sur l’arbre d’entraînement, sans toutefois les toucher lorsqu’elles tournent.
Note: Le ventilateur et la rondelle des pales reposent normalement sur la tige du ressort, mais il est possible de les relever d’environ 3 mm (1/8 po).
ASSEMBLAGE
Si nécessaire, relever les pales le plus près possible de la face inférieure de la trémie, sur l’arbre d’entraînement, sans qu’elles ne la touchent lorsqu’elles tournent.
12.
L-1884FR-C
ASSEMBLAGE
Figure 7.
INSTALLATION DE L’AGITATEUR
7a. Poser le joint torique (20) sur l’arbre de transmission. Le faire coulisser vers le bas de la trémie pour sceller les deux parties.
7b. Glisser le ressort agitateur (20) sur l’arbre de transmission.
7c. Insérer la goupille fendue (18) dans le trou se trouvant en haut de l’arbre de transmission. Écarter les extrémités pour maintenir la goupille en place comme illustré.
18
Goupille fendue de 3 mm x 2,5 cm (1/8 po x 1 po)
Qté 1
19
Ressort agitateur
Qté 1
19
20
18
20
Joint torique de
9,7 mm (3/8 po)
Qté 1
18
19
20
L-1884FR-C
13.
Figure 8.
FIXATION DE LA MANILLE
8a. Fixer les deux moitiés de la manille (17) à la tige de traction (28). Fixer avec deux boulons de carrosserie de 8 mm x 5 cm
(5/16 po x 2 po) (14) et deux écrous hexagonaux en nylon de 8 mm (5/16 po)
(15), comme indiqué.
8b. Insérer la goupille d’attelage de 13 mm x
6,4 cm (1/2 po x 2-1/2 po) dans le maillon d’attache et fixer à l’aide de la goupille en
épingle à cheveux (16), comme indiqué.
ASSEMBLAGE
13
Goupille d’attelage de 13 mm x
6,4 cm (1/2 po x 2-1/2 po)
Qté 1
16
Goupille en épingle à cheveux de 3 mm (1/8 po)
Qté 1
14
Boulon de carrosserie de
8 mm x 5 cm (5/16 po x 2 po)
Qté 2
15
Contre-écrou en nylon de
8 mm (5/16 po)
Qté 2
14
13
17
16
28
15
14.
L-1884FR-C
ASSEMBLAGE
Figure 9.
ASSEMBLAGE DE LA PLAQUE DE
JAUGE
9a. Insérer la butée de poignée (31) dans la fente se trouvant en haut de la plaque de jauge (11).
9b. Insérer l’extrémité en S de la tige du bras de force (12) dans le trou supérieur de la poignée de commande du débit (31).
9c. Assembler la commande du débit (31) et la jauge de plaque (11) comme indiqué, à l’aide du matériel fourni :
• Un écrou à tête hexagonale de 8 mm x 7 cm
(5/16 po x 2-3/4 po) (36)
• Deux rondelles plates de 8 mm (5/16 po) (32)
• Une attache d’entretoise (35)
• Deux rondelles spéciales (33)
• Un ressort (34)
• Un écrou hexagonal de 8 mm (5 1/6 po) (15).
Note: Consulter l'illustration ci-dessous pour vérifier comment orienter le matériel.
9d. Fixer la butée de poignée (30) et la molette (29) comme indiqué, à l’aide du matériel fourni :
• Un boulon de carrosserie de
8 mm x 19 mm (5/16 po x 3/4 po) (41)
• Une rondelle incurvée (39)
15
Écrou hexagonal de 8 mm (5/16 po)
Qté 1
9e. Faire glisser la tige plate (37) sur l’extrémité du manche de commande du débit (31).
41
12
39
12
31
32
Rondelle de blocage de 8 mm (5/16 po)
Qté 2
15
32
31
12
32 34 32
34
Rondelle spéciale
Qté 2
31
37
11
30
34
33
35
12
32
36
29
11
15 33 35 35
34
Ressort
Qté 1
35
Entretoise, attache
Qté 1
36
Écrou à tête hexagonale de 8 mm x
5,7 cm (5/16 po x 2-1/4 po)
Qté 1
39
Rondelle incurvée
Qté 1
29
Molette,
4 branches,
Qté 1
L-1884FR-C
15.
ASSEMBLAGE
Figure 10a.
FIXATION DE LA PLAQUE DE JAUGE À L’ÉPANDEUR
10a. Faire pivoter la plaque de jauge (11) d’environ 90° dans le sens des aiguilles d’une montre et insérer l’extrémité moulée de la tige du bras de force (12) dans le trou de la plaque de contrôle de la trémie (10), comme indiqué.
10b. Faire pivoter la plaque de jauge dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la poignée soit orientée vers le haut et que le bas de la plaque de jauge soit au dessus de la tige de traction (28).
10
12
11
16.
L-1884FR-C
ASSEMBLAGE
Figure 10b.
FIXATION DE LA PLAQUE DE JAUGE À L’ÉPANDEUR
10c. Fixer la plaque de jauge dans la tige de traction (28), à l’aide des écrous fournis : bien serrer les écrous hexagonaux jusqu’à ce que la plaque de jauge soit calibrée.
• Deux écrous à tête hexagonale de
8 mm x 7 cm (5/16 po x 2-3/4 po)
• Quatre rondelles plates de 8 mm
(5/16 po) (32)
• Quatre bagues de pivot (38).
• Deux écrous hexagonaux de 8 mm
(5/16 po) (15).
Note: Consulter ll'illustration ci-dessous pour vérifier comment orienter le matériel.
32
28
32
15 38 36
32
15
32
38
38
28
32
32
36
32
Rondelle de 8 mm (5/16 po)
Qté 4
38
Bague, pivot
Qté 4
15
Écrou hexagonal de 8 mm (5/16 po)
Qté 2
36
Écrou à tête hexagonale de 8 mm x
5,7 cm (5/16 po x 2-1/4 po)
Qté 2
L-1884FR-C
17.
