LE QUANTUM BLAST. Quantum Blast 650, Blast HD, Blast 850, Blast X-Treme

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LE QUANTUM BLAST

Le Blast possède deux composants principaux: le siège et la base motorisée. Voir les figures 2, 3, et 4. Un siège type comprend les accoudoirs, le dossier et l’assise. Le siège standard pour le modèle 650 se compose d’un dossier haut avec un repose-tête. Pour de plus amples informations sur le réglage du dossier haut, voir la section VI. “Réglages de confort”.

Le siège standard pour les modèles HD, 850 et X-Treme est le siège Synergy. Les informations relatives au siège Synergy se trouvent dans les consignes d’utilisation du siège Synergy incluses dans la documentation pour l’utilisateur. Les informations sur des sièges optionnels se trouvent dans d’autres documents joints au manuel d’utilisateur. Le siège Blast peut également posséder des accessoires facultatifs tels qu’une corbeille, un porte-canne/béquilles ou un porte-tasse. Voir la section X.

“Accessoires facultatifs”. La base motorisée est le coeur du Blast. Elle se compose du moteur/freins, deux roues d’entraînement, deux roues anti-bascules, deux roulettes, deux batteries et un faisceau de fils électriques.

DOSSIER

ACCOUDOIRS

MANETTE

CONTRÔLEUR (REMOTE PLUS ILLUSTRÉ)

MODULE DU SIÈGE

BASE DU SIÈGE

MODULE BASE

MOTORISÉE

ROUE

D’ENTRAÎNEMENT

CAPOT

Figure 2. Le Blast X-Treme (les modèles HD, 850, et 650 sont semblables)

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REPOSE-JAMBES RÉGLABLES

ROULETTE

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Suspension:

Roues d’entraînement:

Roulettes:

Roues anti-bascules:

Vitesse maximale:

Freins:

Dégagement du sol:

Diamètre de virage:

Dimensions:

Options de siège:

Traction:

Batteries:

Autonomie:

Chargeur:

Électroniques:

Garantie:

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Capacité de poids:

Poids des composants:

SPÉCIFICATIONS

Sport Trac - arrière

All Conditions Caster Beam - avant

X-Treme - 41 cm (16 in.), pneumatiques, montées à l’arrière (pneus pleins en option)

HD/850/650 - 35.5 cm (14 in.), pneumatiques, montées à l’arrière (pneus pleins en option)

X-Treme/HD - 23 cm (9 in.), pneumatiques, articulées avant (pleines en option)

850/650 - 23 cm (9 in.), pneumatiques, articulées avant, (23 cm et 20 cm (9-8 in.) pleines en option

15 cm (6 in.) pleines, montées à l’arrière

X-Treme - jusqu’à 16 km/h (10 mph)

HD - (moteurs HD et cpacité de 181 kg (400 lbs)) jusqu’à 11 km/h (7 mph)

850 - (moteurs à 4 pôles et capacité de 136 kg (300 lbs.)) jusqu’à 14 km/h (8.5 mph)

650 - (moteurs à 2 pôles et capacité de 136 kg (300 lbs.)) jusqu’à 10 km/h (6.25 mph)

Frein intelligent, électronique régénératif à disque

9.5 cm (3.75 in.); X-Treme: 13 cm (5.25 in.)

168 cm (66 in.) (rayon de virage de 84 cm (33 in.))

Longueur: 84 cm (33 in.)

Largeur: 65 cm (25.5 in.); X-Treme: 68.5 cm (27 in.)

Siège Synergy (standard sur les modèles 850/HD/X-Treme, en option sure le modèle 650)

Siège Versa (en option)

Siège avec dossier intermédiaire (en option)

Siège avec dossier haut (standard sur le modèle 650, en option sur les modèles HD/850/X-Treme)

Siège avec dossier inclinable (en option)

Deux moteur, roue arrière

Deux batteries à 12 V, groupe 24

Jusqu’à 40 km (25 miles)

5 amps, intégré

5 amps, externe (en option)

Pilot 70 amps (standard sur le modèle 650 uniquement)

Contröleur 70 amps PG Drives Remote Plus (en option uniquement sur le modèle 650)

Contröleur 70 amps Dynamic Europa Remote (en option uniquement sur le modèle 650)

Contröleur 100 amps PG Drives Remote Plus (standard sur les modèles HD, 850, et X-Treme)

HD - 181 kg (400 lbs.)

X-Treme/850/650 - 136 kg (300 lbs.)

Base: 67 kg (148 lbs.)

Siège: 17 kg (37 lbs.; dossier haut)

Siège Versa: 20 kg (44 lbs.)

Batteries: 24 kg (53.5 lbs.) chacune

Garantie à vie sur la structure

Garantie de 2 ans sur les pièces électroniques

Garantie de dix huit mois sur les moteurs de traction

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Dégagement du sol

9.5 cm

(3.75 in.)

87 cm (34.25 in.)

Mouvement avant

99 cm (39 in.)

Mouvement arrière

117 cm (46 in.)

Figure 3. Spécifications de Blast

ROUE ANTI-BASCULE

CAPOT D’ACCÈS ARRIÈRE

TENON ARRIÈRE DU SIÈGE

(SIÈGE VERSA)

ROUE ANTI-BASCULE

TENON AVANT DU SIÈGE (SIÈGE VERSA)

Figure 4. Base motorisée de Blast (sans le capot intermédiaire)

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65 cm (25.5 in.)

68.5 cm (27 in.) (X-Treme)

Diamètre de virage 168 cm (66 in.)

TENON ARRIÈRE DU SIÈGE (SIÈGE VERSA)

BATTERIE

TENON AVANT DU SIÈGE (SIÈGE VERSA)

MODULE D’ALIMENTATION

(SOUS LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE)

BOÎTIER ÉLECTRONIQUE

BATTERIE EXTERNE CHARGEUR

(SOUS LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE)

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CONNECTEUR DU CONTRÔLEUR

(REMOTE PLUS ILLUSTRÉ)

FUSIBLE DU CHARGEUR

AMPÈREMÈTRE

RÉCEPTACLE DU CORDON D’ALIMENTATION

C.A. DU CHARGEUR INTÉGRÉ

FUSIBLE THERMIQUE À RÉENCLENCHEMENT AUTOMATIQUE

(SITUÉ SOUS LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE) LE BLAST 650 UTILISE UN DISJONCTEUR

Figure 5. Boîtier électronique de Blast (sans le siège)

Boîtier électronique

Le boîtier électronique est situé à l’arrière de la base motrice. Voir les figures 4 et 5. Dans le boîtier électronique, vous y trouvez l’ampèremètre, le réceptacle du cordon d’alimentation c.a. du chargeur à batteries, le disjoncteur principal, le connecteur du contrôleur et le connecteur d’inhibition du chargeur.

Ampèremètre: Affiche le courant de sortie du chargeur sous forme d’ampère. Voir la section VII. “Batteries et recharge”.

Réceptacle du cordon d’alimentation c.a. du chargeur à batteries: Il s’agit de l’emplacement où vous pouvez brancher le cordon d’alimentation c.a. dans le chargeur.

Fusible thermique à réenclenchement automatique: Le fusible thermique à réenclenchement automatique se trouve à l’intérieur de la base motorisée Il protège le circuit de la batterie contre toute surcharge. Lorsque la demande sur les batteries est trop importante en raison d’une inclinaison très raide ou suite à une surcharge de poids, le fusible thermique réduit la quantité de courant transmis envoyé au contrôleur de 60 %. L’approvisionnement total du courant est restauré lorsque le fusible a atteint une température de fonctionnement normal.

Disjoncteur principal (650 avec le contrôleur de 70 amps ou télécommande de 70 amps uniquement): Le disjoncteur principal est un composant de sécurité qui protège votre Blast. Lorsque la demande sur les batteries et le moteur est trop importante (par ex. en cas de surcharge de poids), le disjoncteur principal coupera l’alimentation au moteur et aux circuits

électroniques afin de les protéger. Si le disjoncteur saute, laissez reposer votre Blast pendant une minute. Enfoncez ensuite le disjoncteur, remettez le contact et continuez votre route. Si le disjoncteur continue de sauter, contactez votre détaillant agréé Pride.

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Connecteur du contrôleur: Il s’agit du réceptacle pour le branchement du contrôleur dans la base motorisée. Le Remote

Plus utilise un petit connecteur de câble de communication multi-broche.

Fusible du chargeur: Le fusible du chargeur protège l’ampèremètre contre toute surcharge de courant. Le boîtier des fusibles possède trois fusibles. Celui de gauche est le fusible du chargeur. Celui du côté droit sert de rechange.

Connecteur du circuit d’éclairage (pas illustré): Il s’agit du réceptacle pour le branchement du circuit d’éclairage à la base motorisée. Les circuits d’éclairage standard sont dotés d’un connecteur à une seule broche. Les circuits d’éclairage complets sont dotés d’un connecteur à trois broches.

Levier de roues libres

Votre Blast est équipé d’un levier de débrayage (roues libres). Voir les figures 6 et 7. Ce levier vous permet de désengager les moteurs et de manoeuvrer le fauteuil manuellement.

MISE EN GARDE! N’utilisez jamais votre Blast lorsque les moteurs sont au neutre sauf si vous êtes accompagné d’un préposé! Ne laissez jamais le Blast débrayé lorsqu’il se trouve sur une surface inclinée car il risque de rouler de lui-même et provoquer un accident avec blessures!

ATTENTION! Il est important de se rappeler que les freins du Blast sont relâchés lorsque celui-ci est débrayé.

Pour embrayer ou passer en mode roues libres:

Voir la figure 6.

Voir la figure 7.

NOTE: Si vous éprouvez des difficultés à déplacer le levier dans l’une ou l’autre des directions, basculez légèrement votre Blast vers l’avant et vers l’arrière. Le levier devrait se placer dans la position souhaitée.

LEVIER DE ROUES LIBRES

Figure 6. Mode roues libres (débrayé)

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Figure 7. Mode de traction (embrayé)

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