Recommandations spécifiques pour intervention sur les systèmes d’échappements-SCR. Iveco STRALIS AS/AT/AD

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TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-1

Index

SECTION 6

Recommandations spécifiques pour intervention sur les systèmes d’échappements-SCR

Page

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.5.1

Généralités

Le principe de réduction catalytique des oxydes d’azote. L’AdBlue

Instruments de bord

Approvisionnement d’additif écologique AdBlue

Instructions de montage et de démontage

Interventions sur le réservoir d’AdBlue

6.5.2

Interventions sur conduites de réchauffage AdBlue et eau moteur

6.5.2.1

Instructions pour prolonger ou raccourcir les conduites AdBlue du véhicule

6.5.3

Intervention sur le positionnement du module de pompage

6.5.4

6.5.5

6.6

6.7

Déplacement du module de dosage (Dosing Module)

Modification des conduites d’échappement

Instructions de montage et de démontage

OBD 1 - Phase 2

6-11

6-15

6-17

6-21

6-24

6-26

6-3

6-4

6-7

6-8

6-9

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Index

Base - Janvier 2008

6-2

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

Index

Base - Janvier 2008

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TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

6666.6

Généralités

6.1 Généralités

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-3

Ce chapitre contient des informations importantes concernant les systèmes d’échappement -SCR- installés sur la gamme

IVECO (EuroCargo - Stralis - Trakker).

IVECO, afin de répondre à la réglementation Euro4 Euro5, a choisi le système SCR (selective catalyst reduction) pour réduire les

émissions d’oxyde d’azote (NOx) dans les gaz d’échappement.

Le SCR est un système de post-traitement des gaz d’échappement qui utilise un catalyseur, lequel permet, par une réaction chimique, de transformer les oxydes d’azote NOx en azote et en eau. La réaction chimique s’effectue par l’introduction d’un additif dénommé

AdBlue (solution d’urée + eau).

Figure 6.1

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Eau moteur

AdBlue

1. Module de pompage - 2. Réservoir AdBlue - 3. Catalyseur - 4. Module de dosage

117473

Généralités

Base - Janvier 2008

6-4

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

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AS/AT/AD Euro 4/5

Le principe de réduction catalytique des oxydes d’azote. L’AdBlue

6.2 Le principe de réduction catalytique des oxydes d’azote. L’AdBlue

L’additif contenu dans un réservoir spécial est envoyé via un Module de pompage (1) au Module de dosage (3) qui injecte l’AdBlue

à l’intérieur du tube d’échappement.

Le mélange ainsi obtenu est introduit dans le catalyseur SCR qui transforme les NOx en azote et en eau.

Le post-traitement se base sur un principe simple : la réaction chimique de l’ammoniac NH

3 avec les oxydes d’azote NO et NO

, pour produire deux composants inoffensifs comme la vapeur d’eau H

O et l’azote N

Tout le système est géré par une centrale électronique.

Figure 6.2

1. Module de pompage - 2. Catalyseur - 3. Module de dosage - 4. Réservoir AdBlue

114734

Le principe de réduction catalytique des oxydes d’azote. L’AdBlue

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AS/AT/AD Euro 4/5

Principaux éléments constituant le système

Module pompe

Figure 6.3

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-5

108128

1. Tuyauterie Ad Blue au réservoir- 2. Tuyauterie de retour AdBlue du module de dosage - 3. Sortie solution Ad Blue -

4. Entrée solution AdBlue - 5. Connexion électrique - 6. Centrale DCU - 7. Filtre - 8. Préfiltre.

Module de dosage

Figure 6.4

1. Entrée Ad Blue - 2. Connexion électrique - 3. Sortie Ad Blue

108128

A la fonction de doser la solution de Ad Blue à envoyer dans la tuyauterie d’échappement en amont du catalyseur.

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Le principe de réduction catalytique des oxydes d’azote. L’AdBlue

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6-6

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

Catalyseur

Figure 6.5

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102301

Le catalyseur (1) doté de matériel insonore remplace le silencieux d’échappement.

A son intérieur, les oxydes d’azote, en réagissant avec l’ammoniac, se transforment en azote libre et vapeur d’eau.

Sur le catalyseur (1) sont montés les capteurs de température (2 et 3) et le capteur pour relever les oxydes d’azote (4).

Réservoir AdBlue

Figure 6.6

Le principe de réduction catalytique des oxydes d’azote. L’AdBlue

Base - Janvier 2008

116720

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6-7

Instruments de bord

6.3 Instruments de bord

Le système de diagnostic de bord contrôle en continu le niveau dans le réservoir en informant le conducteur sur la quantité de AdBlue présente.

Figure 6.7

116719

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Instruments de bord

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6-8

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

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Approvisionnement d’additif écologique AdBlue

6.4 Approvisionnement d’additif écologique AdBlue

La dénomination ’AdBlue’ est reconnue internationalement ; il s’agit d’une solution aqueuse d’urée à pureté élevée selon la norme

DIN 70070.

Du point de vue de la sécurité, ce produit ne présente aucun problème : il n’est ni toxique ni inflammable.

Les producteurs d’AdBlue sont en mesure de réaliser un système de distribution directe auprès des transporteurs possédant de grandes flottes de véhicules, tandis que les compagnies pétrolières prévoient également d’installer prochainement des distributeurs d’AdBlue à côté des pompes de gazole.

Il sera également disponible en bidons. Une liste détaillée des points de vente dans toute l’Europe est disponible sur le site Internet www.findadblue.com

Figure 6.8

Figure 6.9

Approvisionnement d’additif écologique AdBlue

Base - Janvier 2008

114736

114735

Figure 6.10

114737

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TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-9

Instructions de montage et de démontage

6.5 Instructions de montage et de démontage

Les prescriptions décrites ci-après s’entendent pour un système d’injection AdBlue de type Bosch DENOX2, dans le cadre du système SCR.

Au cas où les Carrossiers modifieraient le châssis, il faut scrupuleusement respecter les procédures suivantes :

désassemblage : déconnecter en premier les raccords hydrauliques et puis les connecteurs électriques.

assemblage : raccorder en premier les connecteurs électriques, puis les raccords hydrauliques.

Le respect de ces séquences de montage et de démontage garantira que l’AdBlue n’entrera jamais en contact avec les connecteurs

électriques.

6.5.1 Interventions sur le réservoir d’AdBlue

En ce qui concerne le réservoir d’AdBlue, vérifier que :

le tuyau de ventilation du réservoir ne soit jamais bouché ;

à l’issue de chaque opération, le réservoir contient au moins 5 litres d’AdBlue afin de garantir le refroidissement du module de dosage ;

au terme de chaque opération, le réservoir ne contienne pas plus de 85% d’AdBlue (correspondant à l’indication maxi. du capteur de niveau) par rapport au volume total du réservoir, de façon à garantir un espace suffisant pour l’expansion de l’AdBlue pendant la congélation à des températures inférieures à -11

°C ;

le réservoir d’urée doit être en matière plastique ou en acier inoxydable ;

le réservoir et le flotteur respectif sont associés et ne peuvent être modifiés : il est recommandé d’utiliser un réservoir standard des séries Stralis, Trakker ou Eurocargo. Sur le côté droit du véhicule, des réservoirs de 45, 60 et 120 litres sont disponibles, et pour le côté gauche, de 60 litres. Au cas où l’on souhaiterait un réservoir plus petit, un plus petit modèle de 27 litres de la série Eurocargo est disponible : il faudra néanmoins observer qu’en raison du flotteur plus court, il faudra un enregistrement spécifique des données;

si des réservoirs d’une forme spécifiques étaient nécessaires, ceux-ci devront être fabriqués en polyéthylène ou en acier inoxydable

1.4301, 1.43 : dans tous les cas, la hauteur du réservoir doit être respectée.

en cas de montage d’équipements sur le châssis, vérifier que soit maintenu un espace suffisant afin que le pistolet (1, Figure 6.11) de remplissage AdBlue puisse être introduit complètement et correctement à l’intérieur du goulot du réservoir.

Figure 6.11

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116759

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-10

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

Dépose et montage du réservoir AdBlue

Figure 6.12

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

102940

1. Couvercle - 2. Conduite d’évent - 3. Conduite AdBlue - 4. Conduite liquide de refroidissement moteur - 5. Connexion

électrique - 6. Conduite AdBlue - 7. Conduite de refroidissement moteur - 8. Indicateur de niveau

Retirer le couvercle (1) et déposer les tuyaux eau/AdBlue indiqués sur la Figure.

Figure 6.13

108613

Enlever l’écrou (4) et démonter la bande élastique (3) de fixation du réservoir (2). Elinguer le réservoir (2) à l’aide d’un câble adéquat

(5) et l’accrocher à l’élévateur. Déposer le réservoir des étriers (1).

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

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TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

Raccords Eau / AdBlue

Figure 6.14

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-11

114742

1. Raccords d’entrée/sortie eau moteur pour le réchauffage d’AdBlue - 2. Raccords d’entrée/sortie d’AdBlue

Les capteurs de température et de niveau sont raccordés à la centrale DCU (Dosing Control Unit), le capteur de niveau est spécifique par type de réservoir, par conséquent il n’est pas possible d’en modifier les dimensions.

6.5.2 Interventions sur conduites de réchauffage AdBlue et Eau moteur

Après l’extinction du moteur, les conduites de refoulement (PL/UPL) et les conduites d’admission (IL/UIL) sont vidés pour éviter que l’AdBlue ne gèle dans les conduites ainsi que les composants. Le temps est d’environ 2 minutes et ne doit pas être interrompu par un sectionnement anticipé de la batterie ou par le sectionneur. L’on peut ” entendre ” clairement le processus sur la pompe AdBlue qui continue à fonctionner même après l’arrêt du moteur.

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Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-12

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

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AS/AT/AD Euro 4/5

En ce qui concerne les conduites de liaison entre réservoir module de pompage et module de dosage, il faut garantir que :

les conduites de liaison entre réservoir AdBlue et module de pompage (refoulement ou inlet line et retour ou return line) soient d’une longueur maximale de 5 m;

les conduites de liaison entre module de pompage et module de dosage (refoulement ou pressure line et retour ou cooling line) soient d’une longueur maximale de 3 m.

Les conduites ne peuvent être modifiées qu’en utilisant les raccords “Voss“ décrits au Tableau 6.1.

Tableau 6.1 - AdBlue

VOSS/IVECO

Teil -Nr:

Part -No:

Codice:

Benennung Itemname

114489

114490

114492

114493

114494

5 4 62 07 00 00

4128 3733

EZ 50-7499

5 4 62 07 56 00

4128 3734

EZ 50-7499

5 4 62 08 89 00

4128 3735

EZ 50-7499

5 4 62 23 26 00

4128 3736

EZ 50-7499

5 4 62 23 49 00

4128 3737

EZ 50-7499

5 4 62 23 50 00

4128 3738

EZ 50-7499

Winkelkupplung SV241

5/16”

Ausführung links; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und Quetschhülse

Winkelkupplung SV241

5/16” Ausführung rechts; mit

MLT 8.8x1.4 PA 0.2 Länge

3m und Quetschhülse

Geradekupplung SV241

5/16”; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und Quetschhülse

Winkelkupplung SV241

3/8” Ausführung links; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und Quetschhülse

Winkelkupplung SV241

3/8” Ausführung rechts; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und Quetschhülse

Geradekupplung SV241

3/8”; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und Quetschhülse

Winkelstecker SV246 NG 8

Öffnungselement weiss; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und Quetschhülse

ELBOW CONNECTOR

SV241 5/16” VERSION

LEFT; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

ELBOW CONNECTOR

SV241 5/16” VERSION

RIGHT; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

CONNECTOR SV241

5/16”; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

ELBOW CONNECTOR

SV241 3/8” VERSION LEFT;

WITH MLT 8.8x1.4 PA0.2

LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

ELBOW CONNECTOR

SV241 3/8” VERSION

RIGHT; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

CONNECTOR SV241 3/8”;

WITH MLT 8.8x1.4 PA0.2

LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

ELBOW CONNECTOR

SV246 NG 8 RELEASE CLIP

WHITE; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

114495

5 4 62 24 70 00

4128 3739

EZ 50-7499

114496

5 4 62 27 60 00

4128 370

EZ 50-7499

114497

5 4 66 12 06 49

4128 3741

EZ 50-7499

Winkelstecker SV246 NG 8

Öffnungselement schwarz; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und Quetschhülse

Set Verbinder MLT;

1 Verbinder NW6

2 1-Ohr Schellen

1 Montageanleitung

ACHTUNG

Montageanleitung

9 1 77 00 02 20 beachten

ELBOW CONNECTOR

SV246 NG 8 RELEASE CLIP

BLACK; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

SET CONNECTOR MLT;

1 CONNECTOR NW6

2 RETAINING CLIP

1 ASSEMBLY

INSTRUCTION

ATTENTION TAKE

NOTICE OF ASSEMBLY

INSTRUCTION 9 1 77 00

02 20

114498

5 4 64 11 16 00

4128 3742

EZ 50-7499

114500

5 4 62 35 74 00

4128 3743

EZ 50-7499

114501

5 4 62 35 75 00

4128 3744

EZ 50-7499

Rohr

MLT 8.8x1.4 PA0.2

Länge 10m

Stecker Trennstelle; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und

Quetschhülse

Kupplung

Trennstelle; mit MLT 8.8x1.4 PA 0.2

Länge 3m und

Quetschhülse

TUBE MLT 8.8x1.4 PA0.2

LENGTH 10m

CONNECTOR SECTION

POINT; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

CONNECTOR SECTION

POINT; WITH MLT 8.8x1.4

PA0.2 LENGTH 3m AND

COMPRESSED SLEEVE

Descrizione

RACCORDO ANGOLO

SV241 5/16” VERSIONE

SINISTRA; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO ANGOLO

SV241 5/16” VERSIONE

DESTRA; CON MLT 8.8x1.4

PA0.2 LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO SV241 5/16”;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO ANGOLO

SV241 3/8” VERSIONE

SINISTRA; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO ANGOLO

SV241 3/8” VERSIONE

DESTRA; CON MLT 8.8x1.4

PA0.2 LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO SV241 3/8”;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO ANGOLO

SV246 NG 8 ELEMENTO

DI APERTURA BIANCO;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO ANGOLO

SV246 NG 8 ELEMENTO

DI APERTURA NERO;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

SET DI RACCORDO;

1 RACCORDO NW6

2 FASCETTA

1 ISTRUZIONE DI

MONTAGGIO PRESTARE

ATTENZIONE A

L’ISTRUZIONE DI

MONTAGGIO 9 1 77 00

02 20

RACCORD ANGLE SV241

5/16” VERSION GAUCHE,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD ANGLE SV241

5/16” VERSION DROITE,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD SV241 5/16”,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD ANGLE SV241

3/8” VERSION GAUCHE,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD ANGLE SV241

3/8” VERSION DROITE,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD SV241 3/8”,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD ANGLE SV241

8/16” ELEMENT

D’OUVERTURE BLANC,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD ANGLE SV241

8/16” ELEMENT

D’OUVERTURE NOIR,

AVEC MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

SET DE RACCORD ;

1 RACCORD NVV6

2 COLLIER

1 INSTRUCTION DE

MONTAGE RESPECTER

LES INSTRUCTIONS DE

MONTAGE 9 1 77 00 02

TUBO MLT 8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 10m

RACCORDO PIASTRA DI

SEZIONAMENTO; CON

MLT 8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

RACCORDO PIASTRA DI

SEZIONAMENTO; CON

MLT 8.8x1.4 PA0.2

LUNGHEZZA 3m E

BOCCOLA PRESSATA

Description

TUBE MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 10m

RACCORD PLAQUE DE

SECTIONNEMENT, AVEC

MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

RACCORD PLAQUE DE

SECTIONNEMENT, AVEC

MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGUEUR 3 m ET

BAGUE PRESSEE

Descripción

CONEXION EN ANGULO

SV241 5/16” VERSION

IZQUIERDA; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2 LONGITUD

3 m Y BOQUILLA

PRENSADA

CONEXION EN ANGULO

SV241 5/16” VERSION

DERECHA; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2 LONGITUD 3 m Y BOQUILLA PRENSADA

CONEXION SV241 5/16”;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGITUD 3 m Y

BOQUILLA PRENSADA

CONEXION EN ANGULO

SV241 3/8” VERSION

IZQUIERDA; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2 LONGITUD

3 m Y BOQUILLA

PRENSADA

CONEXION EN ANGULO

SV241 3/8” VERSION

DERECHA; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2 LONGITUD 3 m Y BOQUILLA PRENSADA

CONEXION SV241 3/8”;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGITUD 3 m Y

BOQUILLA PRENSADA

CONEXION EN ANGULO

SV246 NG 8 ELEMENTO

DE APERTURA BLANCO;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGITUD 3 m Y

BOQUILLA PRENSADA

CONEXION EN ANGULO

SV246 NG 8 ELEMENTO

DE APERTURA NEGRO;

CON MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGITUD 3 m Y

BOQUILLA PRENSADA

JUEGO DE CONEXION;

1 RACOR NW6

2 ABRAZADERAS

1 INSTRUCCIONES DE

MONTAJE PRESTAR

ATENCION A LAS

INSTRUCCIONES DE

MONTAJE 9 1 77 00 02 20

TUBO MLT 8.8x1.4 PA0.2

LONGITUD 10 m

CONEXION CHAPA DE

SEPARACION; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2 LONGITUD

3 m Y BOQUILLA

PRENSADA

CONEXION CHAPA DE

SEPARACION; CON MLT

8.8x1.4 PA0.2 LONGITUD

3 m Y BOQUILLA

PRENSADA

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

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AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-13

Tableau 6.1 - (Suite) Eau de refroidissement

VOSS/IVECO

Teil -Nr:

Part -No:

Codice:

Benennung

114502

5 4 62 28 42 00

4128 3745 EZ

50-7499

Winkelstecker SV246 NG

12 Öffnungselement weiss; mit Rohr Grilamicl 13x1.5

Länge 3m

114503

5 4 62 29 49 00

4128 3746 EZ

50-7499

Winkelstecker SV246 NG

12 Öffnungselement blau; mit Rohr Grilamid 13x1,5

Länge 3m

Itemname Descrizione

ELBOW CONNECTOR

SV246 NG 12 RELEASE

CLIP WHITE; WITH

GRILAMID TUBE 13x1.5

LENGTH 3m

ELBOW CONNECTOR

SV246 NG 12 RELEASE

CLIP BLUE; WITH TUBE

GRILAMID 13x1.5 LENGTH

RACCORDO ANGOLO

SV246 NG 12 ELEMENTO

DI APERTURA BIANCO;

CON TUBO GRILAMID

13x1.5 LUNGHEZZA 3m

RACCORDO ANGOLO

SV246 NG 12 ELEMENTO

DI APERTURA BLU; CON

TUBO GRILAMID 13x1.5

LUNGHEZZA 3m

114504

0 0 26 11 50 00

4128 3747 EZ

50-7499

Verbinder NW 10 CONNECTOR NW 10 RACCORDO NW 10

114505

5 4 64 19 08 00

4128 3748 EZ

50-7499

Rohr GRILAMID 13x1.5

Länge 10m

TUBE GRILAMID 13x1.5

LENGTH 10m

TUBO GRILAMID 13x1.5

LUNGHEZZA 10m

Stecker Trennstelle; mit Rohr

Grilamid 13x1,5 Länge 3m

CONNECTOR SECTION

POINT; WITH TUBE

GRILAMID 13x1.5 LENGTH

RACCORDO PIASTRA DI

SEZIONAMENTO; CON

TUBO GRILAMID 13x1,5

LUNGHEZZA 3m

114506

5 4 62 35 76 00

4128 3749 EZ

50-7499

Kupplung Trennstelle; mit

Rohr Grilamid 13x1,5 Länge

CONNECTOR SECTION

POINT; WITH TUBE

GRILAMID 13x1.5 LENGTH

RACCORDO PIASTRA DI

SEZIONAMENTO; CON

TUBO GRILAMID 13x1,5

LUNGHEZZA 3m

114507

5 4 62 35 77 00

4128 3750 EZ

50-7499

Description Descripción

RACCORD ANGLE SV246

NG 12 ELEMENT

D’OUVERTURE BLANC,

AVEC TUBE GRILAMID

13x1.5 LONGUEUR 3m

RACCORD ANGLE SV246

NG 12 ELEMENT

D’OUVERTURE BLEU,

AVEC TUBE GRILAMID

13x1.5 LONGUEUR 3m

CONEXION EN ANGULO

SV246 NG 12 ELEMENTO

DE APERTURA BLANCO;

CON TUBO GRILAMID

13x1.5 LONGITUD 3 m

CONEXION EN ANGULO

SV246 NG 12 ELEMENTO

DE APERTURA AZUL;

CON TUBO GRILAMID

13x1.5 LONGITUD 3 m

RACCORD NW 10

TUBE GRILAMID 13x1.5

LONGUEUR 10m

RACCORD PLAQUE DE

SECTIONNEMENT AVEC

TUBE GRILAMID 13x1,5

LONGUEUR 3m

RACCORD PLAQUE DE

SECTIONNEMENT AVEC

TUBE GRILAMID 13x1,5

LONGUEUR 3m

CONEXION NW 10

TUBO GRILAMID 13x1.5

LONGITUD 10 m

CONEXION CHAPA DE

SEPARACION; CON TUBO

GRILAMID 13x1,5

LONGITUD 3 m

CONEXION CHAPA DE

SEPARACION; CON TUBO

GRILAMID 13x1,5

LONGITUD 3 m

Tableau 6.1 - (Suite) Tube annelé

VOSS/IVECO

Teil -Nr:

Part -No:

Codice:

Benennung

5 4 66 11 37 00

4128 3751 EZ

50-7499

114479

114480

5 4 66 12 10 00

4128 3752 EZ

50-7499

Wellrohr NW37 Länge 3m

Wellrohr NW26 Länge 3m

Itemname

CORRUGATED HOSE

NW37 LENGTH 3m

CORRUGATED HOSE

NW26 LENGTH 3m

Descrizione

TUBO CORRUGATO

NW37 LUNGHEZZA 3m

TUBO CORRUGATO

NW26 LUNGHEZZA 3m

114481

5 4 66 12 09 00

4128 3753 EZ

50-7499

Wellrohr NW22 Länge 3m

CORRUGATED HOSE

NW22 LENGTH 3m

TUBO CORRUGATO

NW22 LUNGHEZZA 3m

Tableau 6.1 - (Suite) Tube d’évent

VOSS/IVECO

Teil -Nr:

Part -No:

Codice:

114511

5 4 66 09 65 00

4128 3757 EZ

50-7499

114512

5 4 64 19 09 00

4128 3758 EZ

50-7499

Benennung

Verbinder NW 6

Rohr 6x1 PA12PHLY Länge

10m

Itemname

CONNECTOR NW 6

TUBE 6x1 PA12PHLY

LENGTH 10m

Descrizione

RACCORDO NW6

TUBO 6x1 PA12PHLY

LUNGHEZZA 10m

114513

5 4 66 10 21 00

4128 3759 EZ

50-7499

114478

5 4 64 19 10 00

4128 3760 EZ

50-7499

Verbinder NW 10

Rohr 10x1 PA12PHLY

Länge 10m

CONNECTOR NW 10

TUBE 10x1 PA12PHLY

LENGTH 10m

RACCORDO NW10

TUBO 10x1 PA12PHLY

LUNGHEZZA 10m

Description

TUBE ANNELE NW37

LONGUEUR 3m

TUBE ANNELE NW26

LONGUEUR 3m

TUBE ANNELE NW22

LONGUEUR 3m

Description

RACCORD NW6

TUBE 6x1 PA12PHLY

LONGUEUR 10m

RACCORD NW10

TUBE 10x1 PA12PHLY

LONGUEUR 10m

Descripción

TUBO CORRUGADO

NW37 LONGITUD 3 m

TUBO CORRUGADO

NW26 LONGITUD 3 m

TUBO CORRUGADO

NW22 LONGITUD 3 m

Descripción

CONEXION NW6

TUBO 6x1 PA12PHLY

LONGITUD 10 m

CONEXION NW10

TUBO 10x1 PA12PHLY

LONGITUD 10 m

Print 603.93.724

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-14

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

Tableau 6.1 - (Suite) Outillage

VOSS/IVECO

Teil -Nr:

Part -No:

Codice:

114477

5 0 99 11 64 00

4128 3761 EZ

50-7499

114488

5 0 99 11 71 00

4128 3762 EZ

50-7499

114499

5 4 66 09 30 00

4128 3763 EZ

50-7499

114508

5 4 66 09 64 00

4128 3764 EZ

50-7499

114509

5 3 49 03 21 00

4128 3765 EZ

50-7499

114510

5 3 49 03 20 49

4128 3766 EZ

50-7499

Benennung

Schutzkappe Tank 0

Schutzkappe Tank 90

Faltenbalg

T-Stück für Wellrohr NW37

Deckplatte Trennstelle

Grundplatte Trennstelle

PROTECTION CAP TANK

CONVOLUTED RUBBER

GAITER

COVERPLATE SECTION

POINT

BASE PLATE SECTION

POINT

Itemname

T-CONNECTOR FOR

CORRUGATED HOSE

NW37

Descrizione

CAPPA DI PROTEZIONE

SERBATOIO 0

CAPPA DI PROTEZIONE

SERBATOIO 90

SOFFIETTO

DISTRIBUTORE A T PER

TUBO CORRUGATO

NW37

PIASTRA DI COPERTURA

PUNTO DI

SEZIONAMENTO

PIASTRA DI BASE PUNTO

DI SEZIONAMENTO

Description

CAPUCHON DE

PROTECTION RESERVOIR

COBERTURA DE

PROTECCION DEPOSITO

CAPUCHON DE

PROTECTION RESERVOIR

COBERTURA DE

PROTECCION DEPOSITO

SOUFFLET

DISTRIBUTEUR EN T POUR

TUBE ANNELE NW37

DISTRIBUIDOR EN T PARA

TUBO CORRUGADO

NW37

PLAQUE DE

COUVERTURE POINT DE

SECTIONNEMENT

PLAQUE DE BASE POINT

DE SECTIONNEMENT

Descripción

RESPIRADERO

CHAPA DE COBERTURA

PUNTO DE SEPARACION

CHAPA DE BASE PUNTO

DE SEPARACION

Tableau 6.1 - (Suite) Composants

VOSS/IVECO

Teil -Nr:

Part -No:

Codice:

114482

5 9 94 52 14 00

Iveco: 99387101

50-7499

5 9 94 71 53 49

Iveco: 99387102

50-7499

Benennung

Kunststoffrohr

Montagezange

Spannbacken für Rohr MLT

8.8x1.4

Itemname

NYLON TUBE

MOUNTING PLIERS

CLAMPING JAWS FOR

TUBE MLT 8.8x1.4

Descrizione

PINZA DI MONTAGGIO

PER TUBO PLASTICA

MORSA PER TUBO MLT

8.8x1.4

Description

PINCE DE MONTAGE

POUR TUBE PLASTIQUE

Descripción

ALICATES DE MONTAJE

PARA TUBO DE

PLASTICO

GRIFFE DE SERRAGE POUR

TUBE MLT 8.8x1.4

MORDAZA PARA TUBO

MLT 8.8x1.4

5 9 94 65 41 00

Iveco: 99387103

50-7499

114484

114485

5 9 94 71 55 00

Iveco: 99387104

50-7499

Spannbacken für Rohr

GRILAMID 13x1.5 (08/ 010/

012/ 013)

Werkzeugeinsatz Aufnahme für Verbinder NW6

(Harnstoff)

114486

5 9 94 69 16 49

Iveco: 99387105

50-7499

Werkzeugeinsatz Aufnahme für Verbinder NW10

(Kühlwasser)

5 9 94 71 56 00

Iveco: 99387106

50-7499

Aufweitdorn für Rohr MLT

8.8x1.4

114487

9 7 51 00 00 08

Klemmzange für

Einohrschelle

5 9 94 84 72 00 Kunstoffrohr-Schneidezange

5 9 94 84 74 00

Ersatzklinge für

Kunstoffrohr-Schneidezange

(2 Stück)

CLAMPING JAWS FOR

TUBE GRILAMID 13x1.5

(08/ 010/ 012/ 013)

TOOLING INSERT COLLET

FOR CONNECTOR NW 6

(AD-BLUE)

TOOLING INSERT COLLET

FOR CONNECTOR NW

10 (COOLING WATER)

INSERTO STAMPO

ALLOGIAMENTO PER

CONNETTORI NW6

(UREA)

INSERTO STAMPO

ALLOGIAMENTO PER

CONNETTORI NW10

(AQUA DI

RAFFREDDAMENTO)

WIDENING SPIKE FOR

TUBE MLT 8.8x1.4

CLAMPING PLIERS FOR

CLIP RETAINER

NYLON TUBE SCISSORS

SPARE BLADE FOR

NYLON TUBE SCISSORS

MORSA PER TUBO

GRILAMID 13x1.5 (08/ 010/

012/ 013)

GRIFFE DE SERRAGE POUR

TUBE GRILAMID 13x1.5

(08/ 010/ 012/ 013)

EMPREINTE MOULE

LOGEMENT

CONNECTEURS NVV6

(UREE)

EMPREINTE MOULE

LOGEMENT

CONNECTEURS NW10

(EAU DE

REFROIDISSEMENT)

MANDRINO

ALLARGATUBI MLT 8.8x1.4

MANDRIN A

DUDGEONNER MLT

8.8x1.4

MORSETTO PER

FASCETTA

TRONCHESE PER TUBO IN

PLASTICA

LAMA DI RICAMBIO PER

TRONCHESE PER TUBO IN

PLASTICA

CLIP POUR COLLIER DE

SERRAGE

TRICOISES POUR TUBE EN

PLASTIQUE

LAME DE RECHANGE DE

TRICOISES POUR TUBE EN

PLASTIQUE

MORDAZA PARA TUBO

GRILAMID 13x1.5 (08/ 010/

012/ 013)

UTIL ESTAMPACION

ALOJAMIENTO PARA

CONEXIONES NW6

(UREA)

UTIL ESTAMPACION

ALOJAMIENTO PARA

CONEXIONES NW10

(AGUA DE

REFRIGERACION)

MANDRIL PARA

AVELLANAR TUBOS MLT

8.8x1.4

Pendant les interventions sur les conduites, il est obligatoire d’opérer en l’absence complète de poussière, afin d’éviter l’intrusion de poussières fines dans l’injecteur.

Rétablir totalement l’isolation de la conduite (eau moteur et Urée) afin d’éviter la congélation.

UTIL PARA

ABRAZADERAS

CORTADOR DE TUBO DE

PLASTICO

CUCHILLA DE RECAMBIO

PARA CORTADOR DE

TUBO DE PLASTICO

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

Print 603.93.724

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-15

6.5.2.1 Instructions pour prolonger ou raccourcir les conduites AdBlue du véhicule

1) Marquer les conduites d’alimentation et de retour avant de les séparer, afin de garantir leur repositionnement correct au moment du montage. La longueur maximale autorisée pour les conduites ne doit pas dépasser 5 m entre le réservoir et le module pompe, et 3m entre le module pompe et le module de dosage.

2) Couper la conduite AdBlue (MLT Rehau - VOSS HWL 8,8 x 1,4 PA épaisseur paroi 0,2 mm et 0,4 mm PA/PUR) à l’aide des pinces spéciales coupe-tuyau, afin de garantir une surface précise de coupe. Pour des raisons de place, il est recommandé de diviser les conduites d’alimentation et de retour AdBlue dans le sens de la longueur de la ligne.

Figure 6.15

123261

3) Le collier spécial est poussé par la languette via l’extrémité du tuyau.

4) Le tuyau s’insère dans les mâchoires du tuyau et se fixe au moyen des pinces. L’extrémité de la conduite doit dépasser de 4-5 mm des pinces. La force de serrage doit être modifiée sur la vis de réglage (A) (la distance des mâchoires sans tuyau doit être environ de 1-2 mm).

Figure 6.16

123262

A

5) Insérer la goupille d’élargissement (B) dans l’élément de l’outil et pousser manuellement la barre de transport en direction du tuyau jusqu’à ce que le cône de la goupille soit complètement introduit dans le tuyau. Ensuite tirer la barre en arrière et retirer la goupille d’élargissement.

Print 603.93.724

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-16

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

Figure 6.17

B

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

C

123263

6) Le côté dudgeonnière du joint de la conduite monter doit être humidifié à l’eau jusqu’au-dessus de l’O-Ring et introduit dans l’outil. Le connecteur est pressé par la barre de transport en direction du tube, jusqu’à ce que le profil de la dudgeonnière soit centré dans le diamètre interne du tube.

7) A l’aide du levier spécial, le connecteur est enfoncé dans le tuyau jusqu’à l’extrémité de la goupille d’élargissement. Pour ce faire, il est recommandé d’exercer une pression continue.

8) Desserrer les mâchoires de blocage, positionner les colliers spéciaux à 5+1 mm du collet et les enfoncer avec la pince manuelle

(C).

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

Print 603.93.724

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-17

6.5.3 Intervention sur le positionnement du module de pompage

Pour certains modèles de carrosserie ou pour certains types d’utilisation, il faut que les composants de l’installation AdBlue comme par exemple le réservoir AdBlue, l’unité de dosage ou bien l’unité d’alimentation soient montés à un autre endroit du véhicule.

En cas de déplacement des composants AdBlue, il faut veiller particulièrement aux différences de hauteur de ces composants. Les exemples correspondants sont illustrés par les figures ci-après.

Figure 6.18

117474

1. Réservoir AdBlue - 2. Module de pompage - 3. Module de dosage (DM) - 4. Siphon obligatoire

L’unité d’alimentation doit être montée sur une base fixe. La position de montage privilégiée de l’unité d’alimentation est la position verticale, raccords orientés vers le bas. Une autre position est possible dans les limites indiquées ci-dessous. Sur les véhicules

Trakker, la position de montage correspond à la disposition version B. Pour le raccordement de la conduite AdBlue au DM, il faut veiller à ce que la conduite soit montée dans le sens ascendant, un peu avant le DM (illustration ci-dessous).

Figure 6.19

Print 603.93.724

117474

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-18

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

En cas de modification de la position du module pompe (SM), il faut vérifier que la température ambiante corresponde

à celle de l’installation d’origine. En cas de doute, il est recommandé de revérifier les températures.

Les abréviations suivantes peuvent être utilisées dans la description de la position des composants :

Figure 6.20

• Réservoir AdBlue (T)

• Module pompe (SM)

• Module de dosage (DM)

• Conduite alimentation AdBlue (UIL)

• Tuyaux sous pression AdBlue (UPL)

• Tuyaux refroidissement AdBlue (UCL)

• Conduite de refoulement AdBlue (URL)

123265

1. Ventilation réservoir - 2. Air résiduel - 3. Ligne de retour - 4. Capteur de température - 5. Capteur de niveau AdBlue - 6.

Ligne d’alimentation - 7. Niveau minimum réservoir - 8. Réchauffeur réservoir.

Le réservoir AdBlue est au-dessous du module pompe (SM)

La hauteur maximale d’admission correspond à la différence entre le point de référence (6) = angle inférieur du module pompe et l’angle inférieur de la conduite d’admission (5). La hauteur d’admission ne doit pas excéder 1 m.

Figure 6.21

123266

1. - Module pompe (SM) - 2. Ligne d’alimentation - 3. Réservoir AdBlue - 4. Niveau minimum AdBlue - 5. Angle inférieur conduite d’admission - 6. Angle inférieur module pompe.

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

Print 603.93.724

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-19

Le réservoir AdBlue est au-dessus du module pompe (SM)

La hauteur maximale d’admission correspond à la différence entre l’angle inférieur du tuyau d’admission (5) et le point le plus haut de la conduite d’admission (2). Cette hauteur ne doit pas dépasser 1 m.

Figure 6.22

123267

1. - Réservoir AdBlue - 2. Extrémité supérieure tuyau d’admission - 3. Niveau AdBlue dans le réservoir - 4. Module pompe -

5. Angle inférieur tuyau d’admission.

Le module de dosage (DM) est plus bas que le module pompe (SM)

L’angle supérieur de la conduite de refoulement (2) doit se trouver au-dessus du point de référence (8).

Figure 6.23

123268

1. Module pompe - 2. Angle supérieur conduite de refoulement - 3. Réservoir AdBlue - 4. Niveau AdBlue dans le réservoir -

5. Niveau minimum AdBlue - 6. Siphon - 7. Module dosage (DM) - 8. Angle inférieur module pompe.

Print 603.93.724

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-20

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

Le module de dosage est au-dessus du module pompe :

L’angle supérieur de la conduite de refoulement (1) doit se trouver au-dessus du point de référence (5).

Figure 6.24

123269

1. Tuyauterie sous pression - 2. Niveau AdBlue - 3. Réservoir AdBlue - 4. Niveau minimum AdBlue - 5. Angle inférieur module pompe.

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

Print 603.93.724

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-21

6.5.4 Déplacement du module de dosage (Dosing Module)

Si le déplacement du “Dosing Module“ est nécessaire, tenir compte des avertissements importants.

Figure 6.25

114743

STRUCTURE DU MODULE DE DOSAGE

1. Protection thermique - 2. Capteur de température - 3. Structure de la soupape de dosage - 4. Connecteurs AdBlue -

5. Connecteur soupape de dosage - 6. Adaptateur refroidissement - 7. Isolation

Figure 6.26

A

158 mm

"

117475

À l’intérieur du conduit d’échappement est placé un diffuseur (1), donc la partie de conduit concernée NE peut PAS être modifiée.

Print 603.93.724

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-22

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

Orientation du module de dosage (DM) dans le tuyau d’échappement :

Dans l’orientation du DM, l’on distingue l’angle de rotation de positionnement dans le tuyau d’échappement et l’angle de montage du tube d’échappement (voir la figure suivante).

Figure 6.27

Angle de rotation du DM dans le tuyau d’échappement

Orientation du module de dosage (DM) par rapport

à l’angle de rotation dans le tuyau d’échappement :

Afin d’éviter des erreurs de fonctionnement et d’endommager le DM, il faut respecter les positions suivantes au moment du montage :

315˚ - 45˚ (A)

La chaleur croissante du tuyau d’échappement peut endommager le DM ou causer son dysfonctionnement. Dans ce cas, il faut absolument installer un bouclier de chaleur.

90˚ - 270˚ (D)

Le liquide AdBlue se trouve dans le module de dosage. In cas de très basses températures, il peut geler et endommager le module.

45˚ - 90˚ et de 270˚ à 315˚ (C - E)

Dans cette position l’installation est possible, une quantité minimale d’AdBlue reste dans le module.

60˚ - 70˚ (B)

Ceci est la position idéale pour le montage du DM et devrait être absolument privilégiée si les conditions le permettent.

Angle de montage de la tuyauterie gaz d’échappement.

L’angle de montage doit être compris entre + 45˚ et 90˚.

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

Angle de montage du tuyau d’échappement

123270

123271

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TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-23

Installation du formulaire de dosage en rapport au catalyseur SCR:

Figure 6.28

Silencieux

Longueur tube mixer

Catalyseur

SCR

Exemple d’installation du DM :

angle d’inclinaison du tuyau d’échappement 45˚.

Rotation + 90˚ du DM

L’entrée de la tuyauterie d’échappement dans le catalyseur SCR doit être le plus bas possible.

123272

NOTE L’entrée du tuyau d’échappement du catalyseur SCR devrait être placée le plus profondément possible. Si le catalyseur est tourné de sorte que l’entrée du tuyau d’échappement se trouve dans la partie supérieure, il existe le risque qu’en cas de d’arrêt du moteur, les gaz d’échappement à une température élevée retournent à l’intérieur du module de dosage, avec le risque de détérioration que cela implique..

Distance du DM par rapport au catalyseur SCR

Avec les moteurs IVECO Cursor, la distance du DM par rapport au catalyseur

SCR ne doit pas être inférieure à 1200 mm. Des distances inférieures doivent être vérifiées et autorisées au cas pas cas.

Pour certains équipements, il pourrait s’avérer nécessaire de placer le catalyseur

SCR à un autre emplacement du véhicule. Compte tenu des conditions mentionnées ci-dessus, les gaz d’échappement (début du tube mixer jusqu’à l’entrée du bouchon SCR) elle peut être prolongée jusqu’à 3 m.

La prolongation de la tuyauterie du gaz d’échappement nécessite obligatoirement de l’isoler afin d’éviter une dispersion excessive de la chaleur, susceptible de provoquer le dysfonctionnement de l’installation SCR.

La longueur totale du tuyau d’échappement ne doit dans tous les cas pas dépasser 6 m.

La distance ( X ) entre le DM et une courbe ultérieure dépend de son angle et il faut donc avoir les distances suivantes :

Courbe 30˚ > distance 150 mm

Courbe 45˚ > distance 200 mm

Courbe 90˚ > distance 300 mm

Si le tube mixer nécessitait une adaptation, il faut absolument observer les instructions suivantes :

Afin d’éviter la formation de sédiments sur le tuyau d’échappement derrière le mixer, en raison d’angles saillants ou de soudures, le raccordement au mixer doit

être créé au moins 10 mm avant l’extrémité de son conduit interne.

123273

Print 603.93.724

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-24

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

NOTE Le déplacement du module de dosage implique la modification des conduites et du câblage électrique.

6.5.5 Modification des conduites d’échappement

NOTE Les modifications du circuit de l’installation d’échappement ne sont admises que sur accord de IVECO.

Le tuyau d’échappement peut être modifié en tenant compte des avertissements suivants :

Au moment de la définition du cheminement des conduites d’échappement, il faut respecter les valeurs de contre-pression homologuées. Réaliser des courbures d’un angle supérieur à 90

° et d’un rayon de courbure supérieur à 2,5 fois le diamètre du tube: maintenir un espace suffisante entre le tube d’échappement et les composants en caoutchouc ou en plastique et prévoir éventuellement des protections anti-chaleur.

Il est interdit d’utiliser des tubes ayant un diamètre, une épaisseur et un matériau autres que ceux prévus à l’origine.

L’utilisation de tubes flexibles ayant une longueur limitée est admise.

Pour certains équipements, il pourrait s’avérer nécessaire de positionner le catalyseur SCR à un autre emplacement du véhicule.

Compte tenu des conditions susmentionnées, la tuyauterie du gaz d’échappement (début du tuyau mixer jusqu’à l’entrée du bouchon SCR), peut être allongée jusqu’à 3 m.

Le prolongement de la tuyauterie du gaz d’échappement nécessite obligatoirement de l’isoler afin d’éviter une dispersion excessive de la chaleur, susceptible d’entraîner le dysfonctionnement de l’installation SCR.

La longueur totale du tuyau d’échappement ne doit dans tous les cas pas dépasser 6m.

Le câblage électrique

Il n’est possible d’allonger que les câbles relatifs aux capteurs de température.

Il n’est PAS possible de modifier la longueur du câble relatif au capteur NOx.

Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

Print 603.93.724

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5 INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR

6-25

Instructions de montage et de démontage

6.6 Instructions de montage et de démontage

En cas de déplacement des composants du système SCR (ex. : retrait total ou partiel des longerons et allongement du passage) et pour garantir la qualité du produit final, Iveco propose des matériels et des câblages de remplacement.

Tableau 6.2 - Remplacement des câbles destinés au repositionnement des composants du système SCR

Câble module pompe de base

(pour le déplacement du Module Pompe SCR

à l’intérieur du châssis, du côté gauche)

Câble déplacement module pompage 2 m.

Plan n˚ 41244952 en cas d’allongement du passage lui-même)

Câble déplacement module pompage 4 m.

(à ajouter au câble de base, dans les passages plus longs et/ou en cas d’allongement du passage lui-même)

Câble électrique pour préfiltre chauffant

(pour le déplacement du préfiltre chauffant du côté gauche du châssis)

Câble électrique réservoir carburant

(pour le déplacement du réservoir du côté gauche du châssis)

Plan n˚ 41244955

Plan n˚ 41245115

Plan n˚ 41245116

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Instructions de montage et de démontage

Base - Janvier 2008

6-26

INSTRUCTIONS SPÉCIALES AUX SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENTS-SCR S

TRALIS

AS/AT/AD Euro 4/5

OBD 1 --- Phase 2

6.7 OBD 1 - Phase 2

A partir du 1er octobre 2007, la directive sur les émissions oblige les fabricants de véhicules industriels à prévoir une réduction des performances du moteur si durant son utilisation, les émissions de NOx ne répondaient pas aux exigences établies par la norme.

Par conséquent, en cas de marche avec un réservoir AdBlue vide (niveau d’AdBlue au-dessous de la quantité minimale de fonctionnement du doseur), ou pour d’autres raisons empêchant le véhicule de respecter les émissions de NOx prescrites par la norme, le moteur subira une réduction des performances (derating), signalée à l’avance par l’allumage du témoin jaune OBD du tableau des instruments (voir Figure 6.29).

Cette réduction des performances s’active la première fois que le véhicule est amené à une vitesse nulle et dure jusqu’au rétablissement des conditions normales de fonctionnement des dispositifs antipollution, qui permettent au véhicule de respecter à nouveau les émissions de NOx (ex. : en cas de réservoir AdBlue vide, il suffit de l’approvisionner) et n’a aucun effet sur la fiabilité du véhicule.

Il est en outre rappelé que légalement, la centrale de bord enregistre ces types d’événements pour les rendre disponibles en cas de contrôle par les forces de l’ordre.

Figure 6.29

ETAT

Quantité de liquide AdBlue restant inférieure à 10% environ de la capacité du réservoir

CONSEQUENCE

Avis au conducteur (témoin clignotant)

Non respect des valeurs de NOx établies par la Norme :

• Réservoir AdBlue vide

• Interruption de l’activité de dosage

• 50% de la consommation moyenne

Allumage fixe du témoin AdBlue, réduction des prestations du moteur et mémorisation du code de panne pendant 400 jours ou 9600 heures de fonctionnement du moteur.

PICTOGRAMME

Témoin de couleur

125201

OBD 1 - Phase 2

Base - Janvier 2008

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