ユーザーマニュアル | ANCEL FX2000 Manuel utilisateur

FX2000 Manuel
d'utilisateur
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auxquels il est fait référence dans ce manuel sont des marques commerciales,
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de société mentionnés dans ce manuel peuvent être des marques commerciales
de leurs propriétaires respectifs.Vous ne pouvez utiliser aucune marque de
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Avis général
• Les autres noms de produits utilisés dans le présent document sont
uniquement à des fins d'identification et peuvent être des marques
commerciales de leurs propriétaires respectifs.ANCEL décline tous les droits
sur ces marques.
• Il est possible que cette unité ne soit pas applicable à certains des
modèles de véhicules ou des systèmes énumérés dans la section de
diagnostic en raison de différents pays, zones et / ou années.N'hésitez
pas à contacter ANCEL si vous rencontrez de telles questions.Nous
devons vous aider à résoudre le problème le plus rapidement possible.
Avertissement
• Pour tirer pleinement parti de l’appareil, vous devez vous familiariser avec le moteur.
• Toutes les informations, illustrations et spécifications contenues dans ce
manuel sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de
la publication.Le droit est réservé de faire des changements à tout moment
sans préavis.
• ANCEL et ses sociétés affiliées ne peuvent être tenus responsables envers
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dépenses encourus par l'acheteur ou des tiers à la suite d'accidents, d'une
utilisation abusive ou abusive de cette unité ou de modifications non
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scrupuleux des instructions d'utilisation et de maintenance d'ANCEL.
• ANCEL ne peut être tenu responsable des dommages ou des problèmes
découlant de l'utilisation d'options ou de produits consommables autres que
ceux désignés comme produits ANCEL d'origine ou produits approuvés par
ANCEL.
Précautions de sécurité et avertissements
Pour éviter toute blessure corporelle ou tout dommage aux véhicules et / ou au FX2000,
veuillez lire attentivement le présent manuel d'utilisation et observer les consignes de sécurité
suivantes au minimum lorsque vous travaillez sur un véhicule:
• Effectuez toujours des tests automobiles dans un environnement sûr.
• N'essayez pas d'utiliser ou d'observer l'outil pendant que vous conduisez
un véhicule.L'utilisation ou l'observation de l'outil peut distraire le
conducteur et causer un accident mortel.
• Portez des lunettes de sécurité conformes aux normes ANSI.
• Gardez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, le matériel de test,
etc., loin des pièces en mouvement ou chaudes du moteur.
• Utilisez le véhicule dans une zone de travail bien ventilée: Les gaz
d'échappement sont toxiques.
• Placez des cales devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule
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sans surveillance pendant les tests.
• Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine
d'allumage, du capuchon du distributeur, des câbles d'allumage et des
bougies.Ces composants créent des tensions dangereuses lorsque le moteur
tourneMettez la transmission en position P (pour A / T) ou N (pour M / T) et
assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
• Gardez un extincteur adapté aux incendies d’essence / chimiques /
électriques à proximité.
• Ne connectez ou déconnectez aucun équipement de test lorsque le contact
est mis ou que le moteur tourne.
• Conservez le FX2000 au sec, propre et exempt d’huile / eau ou de
graisse.Utilisez un détergent doux sur un chiffon propre pour nettoyer
l’extérieur du FX2000, si nécessaire.
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Table des matières
1.
Introduction.......................................................................................................... 1
2. Informations générales......................................................................................... 1
2.1 Diagnostics embarqués (OBD) II..........................................................................1
2.2 Codes de problèmes de diagnostic (DTC).......................................................... 2
2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC)............................. 2
2.4 Moniteurs de préparation OBD II..........................................................................3
2.5 État de préparation du moniteur OBD II.............................................................. 4
2.6 Définitions OBD II................................................................................................... 4
3. Descriptions du produit........................................................................................ 6
3.1 Contour de FX2000................................................................................................ 6
3.2 Caractéristiques...................................................................................................... 7
3.3 Accessoires inclus.................................................................................................. 7
4. Connection............................................................................................................... 8
4.1 Installer la carte mémoire...................................................................................... 8
4.2 Connect FX20000...................................................................................................8
4.3 Réglages.................................................................................................................. 9
5. Diagnostic.............................................................................................................. 9
5.1 OBDII / EOBD Diagnostic....................................................................................10
5.2 Diagnostic du système.........................................................................................13
5.3 La Révision............................................................................................................14
6. Aide.......................................................................................................................... 14
6.1 Informations de localisation DLC........................................................................14
6.2 Bibliothèque DTC................................................................................................. 14
6.3 Abréviation............................................................................................................. 15
6.4 Informations sur l'outil..............................................................................................15
6.5 À propos du système OBD.................................................................................. 15
6.6 Informations de mise à niveau............................................................................16
7. Enregistrer et mettre à jour................................................................................ 16
8. FAQ...........................................................................................................................19
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1. Introduction
Les FX2000 sont spécialement développés par ANCEL, qui prend en charge les
10 modes de test OBD II pour un diagnostic complet.Doté d'un écran couleur
TFT de 3,5 pouces, il permet aux utilisateurs de lire / supprimer les codes de
problème, d'enregistrer, de sauvegarder et de lire les données sur un affichage
graphique en direct.La série FX2000 est également très facile à utiliser.Avec les
menus d'aide intégrés et les définitions de code, diagnostiquer et réparer ce
redoutable Check Engine Light est maintenant plus facile que jamais!
FR
De plus, le FX2000 propose également les «tests spéciaux» bidirectionnels
suivants: EVAP,Sonde lambda, état de préparation I/M, statut MIL, informations
VIN et tests de moniteurs intégrés.
Il peut être connecté au PC via le câble USB pour la mise à niveau afin de rester
à jour avec la dernière version du logiciel.
Avis: Le FX2000 peut se réinitialiser automatiquement s'il est perturbé par une
forte électricité statique.CECI EST UNE RÉACTION NORMALE.
2. Informations générales
2.1 Diagnostics embarqués (OBD) II
La première génération de diagnostics embarqués (OBD I) a été mise au point
par le California Air Resources Board (ARB) et a été mise en œuvre en 1988
pour surveiller certains des composants de contrôle des émissions des
véhicules.À mesure que la technologie évoluait et que l'on souhaitait améliorer
le système de diagnostic embarqué, une nouvelle génération de systèmes de
diagnostic embarqué a été développée.La deuxième génération de
réglementations OnBoard Diagnostic s'appelle «OBD II».
Le système OBD II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des
émissions et les principaux composants du moteur en effectuant des tests
continus ou périodiques sur des composants spécifiques et les conditions du
véhicule.Lorsqu'un problème est détecté, le système OBD II allume un témoin
d'avertissement (MIL) sur le tableau de bord du véhicule pour alerter le
conducteur, généralement par les mots «Check Engine» ou «Service Engine
Soon».Le système stockera également des informations importantes sur le
dysfonctionnement détecté afin qu'un technicien puisse rechercher et résoudre
le problème avec précision.Voici ci-dessous trois informations précieuses:
1) Si le voyant d'anomalie (MIL) est activé ou désactivé;
2) Quels sont les codes d'anomalie de diagnostic (DTC) enregistrés, le cas
échéant;
3) État du moniteur de préparation.
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2.2 Codes de problèmes de diagnostic (DTC)
Les codes de problèmes de diagnostic OBD II sont des codes stockés par le
système embarqué.
système de diagnostic informatique en réponse à un problème rencontré dans le
véhicule.Ces codes identifient une zone problématique particulière et sont
destinés à vous guider dans les situations où une panne peut survenir dans un
véhicule.Les codes de problèmes de diagnostic OBD II consistent en un code
alphanumérique à cinq chiffres.Le premier caractère, une lettre, identifie le
système de contrôle qui définit le code.Le deuxième caractère, un nombre, 03;Les trois autres caractères, un caractère hexadécimal, 0-9 ou AF fournissent
des informations supplémentaires sur l'origine du code d'anomalie et les
conditions de fonctionnement qui l'ont provoqué.Voici ci-dessous un exemple pour
illustrer la structure des chiffres:
Figure 2-1
2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC)
Le DLC (connecteur de liaison de données ou connecteur de liaison de
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diagnostic) est généralement un connecteur à 16 broches dans lequel des
lecteurs de codes de diagnostic se connectent à l'ordinateur de bord du
véhicule.Le DLC est généralement situé à 12 pouces du centre du tableau de
bord (tiret), sous ou autour du côté du conducteur pour la plupart des
véhicules.Si le connecteur de liaison de données ne se trouve pas sous le
tableau de bord, une étiquette doit y figurer et dire l'emplacement.Pour certains
véhicules asiatiques et européens, le DLC est situé derrière le cendrier et le
cendrier doit être retiré pour accéder au connecteur.Si le DLC ne peut pas être
trouvé, reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule pour connaître
l'emplacement.
FR
Figure 2-2
2.4 Moniteurs de préparation OBD II
Les moniteurs de disponibilité, qui sont des indicateurs utilisés pour déterminer
si tous les composants d'émission ont été évalués par le système OBD II,
constituent un élément important du système OBD II d'un véhicule.Ils effectuent
des tests périodiques sur des systèmes et des composants spécifiques pour
s'assurer qu'ils fonctionnent dans les limites autorisées.
Il existe actuellement onze contrôleurs de l'état de préparation OBD II (ou
contrôleurs I / M) définis par la US Environmental Protection Agency (EPA).Tous
les moniteurs ne sont pas pris en charge dans tous les véhicules et le nombre
exact de moniteurs dans un véhicule dépend de la stratégie de contrôle des
émissions du constructeur automobile.
Moniteurs en continu - Certains composants ou systèmes du véhicule sont
testés en permanence par le système OBD II du véhicule, tandis que
d'autres ne sont testés que dans des conditions de fonctionnement
spécifiques du véhicule.Les composants surveillés en continu énumérés
ci-dessous sont toujours prêts:
1. Raté
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2. Système de carburant
3. Composants complets (CCM)
Une fois le véhicule en marche, le système OBD II vérifie en permanence les
composants ci-dessus, surveille les capteurs clés du moteur, surveille les ratés
du moteur et surveille la demande en carburant.
Moniteurs non continus - contrairement aux moniteurs continus, de nombreuses
émissions
et les composants du système moteur exigent que le véhicule soit utilisé dans
des conditions spécifiques avant que le moniteur ne soit prêt.Ces moniteurs sont
appelés moniteurs non continus et sont énumérés ci-dessous:
1) Système EGR
2) Sonde lambda
3) Catalyseur
4) Système évaporatif
5) Chauffage sonde lambda
6) Injection d'air secondaire
7) Catalyseur chauffé
8) Système de climatisation
2.5 État de préparation du moniteur OBD II
Les systèmes OBD II doivent indiquer si le système de surveillance du PCM du
véhicule a terminé les tests sur chaque composant.Les composants qui ont été
testés seront signalés comme «Prêt» ou «Complet», ce qui signifie qu'ils ont été
testés par le système OBD II.L'enregistrement de l'état de préparation a pour but
de permettre aux inspecteurs de déterminer si le système OBD II du véhicule a
testé tous les composants et / ou tous les systèmes.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) règle le moniteur
sur «Prêt» ou «Complet» après qu'un cycle de conduite approprié a été
effectué.Le cycle de conduite qui active un moniteur et règle les codes de
préparation sur «Prêt» varie pour chaque moniteur.Une fois qu'un moniteur est
défini sur «Prêt» ou «Complet», il reste dans cet état.Un certain nombre de
facteurs, notamment l’effacement des codes de diagnostic avec un lecteur de
code ou une batterie déconnectée, peut entraîner la configuration du moniteur
de disponibilité sur «Pas prêt».Étant donné que les trois moniteurs en continu
évaluent en permanence, ils seront signalés comme étant «prêts» tout le
temps.Si les tests d'un moniteur non continu pris en charge particulier n'ont pas
été terminés, l'état du moniteur sera signalé comme «Non terminé» ou «Pas
prêt».
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit
dans diverses conditions de fonctionnement normales.Ces conditions
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d’exploitation peuvent inclure une combinaison de conduite sur autoroute et
d’arrêt et départ, de conduite en ville, et au moins une période de nuit.Pour des
informations spécifiques sur la préparation du système de moniteur OBD de
votre véhicule, veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule.
2.6 Définitions OBD II
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) - Terminologie OBD II
pour l'ordinateur de bord contrôlant le moteur et la chaîne cinématique.
FR
Témoin d'anomalie (MIL) - Témoin d'anomalie (Service Moteur Bientôt, Check
Engine) est un terme utilisé pour la lumière sur le tableau de bord.Il doit alerter
le conducteur et / ou le technicien de réparation qu'un ou plusieurs systèmes du
véhicule posent un problème et que les émissions dépassent les normes
fédérales.Si le témoin MIL s'allume avec une lumière fixe, cela indique qu'un
problème a été détecté et que le véhicule doit être entretenu dès que
possible.Dans certaines conditions, le voyant du tableau de bord clignotera ou
clignotera.Cela indique un problème grave et le clignotement est destiné à
décourager l'utilisation du véhicule.Le système de diagnostic embarqué du
véhicule ne peut pas éteindre le MIL tant que les réparations nécessaires ne
sont pas terminées ou que l'état n'existe plus.
DTC - Codes d'anomalie de diagnostic (DTC) identifiant la section du système
de contrôle des émissions défectueuse.
Critères d'activation - Aussi appelés conditions habilitantes.Ce sont les
événements ou les conditions spécifiques au véhicule qui doivent survenir dans
le moteur avant que les différents moniteurs se mettent en marche ou
fonctionnent.Certains moniteurs exigent que le véhicule suive une routine de
«cycle de conduite» prescrite dans le cadre des critères de validation.Les cycles
de conduite varient selon les véhicules et pour chaque moniteur dans un
véhicule particulier.Veuillez vous reporter au manuel d'entretien du véhicule pour
connaître les procédures d'activation spécifiques.
Cycle de conduite OBD II - Un mode spécifique de fonctionnement du
véhicule qui fournit les conditions nécessaires pour régler tous les moniteurs
de disponibilité applicables au véhicule sur une condition «prêt à
l'emploi».L’obtention d’un cycle de conduite OBD II a pour but de forcer le
véhicule à exécuter ses diagnostics intégrés.Une certaine forme de cycle de
conduite doit être effectuée après que les DTC aient été effacés de la
mémoire du PCM ou après que la batterie ait été déconnectée.Traverser le
cycle de conduite complet d'un véhicule «configurera» les moniteurs de
disponibilité de manière à pouvoir détecter les pannes futures.Les cycles de
conduite varient en fonction du véhicule et du moniteur à réinitialiser.Pour le
cycle de conduite spécifique au véhicule, consultez le manuel d'entretien.
Données figées - Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, le système
OBD II non seulement définit un code, mais enregistre également un
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instantané des paramètres de fonctionnement du véhicule pour aider à
identifier le problème.Cet ensemble de valeurs est appelé données figées sur
image et peut inclure des paramètres importants du moteur, tels que le
régime du moteur, la vitesse du véhicule, le débit d'air, la charge du moteur,
la pression de carburant, la valeur de compensation du carburant, la
température du liquide de refroidissement du moteur, l'avance ou l'état de la
boucle fermée. .
Assiette de carburant (FT) - Ajustements de rétroaction sur le programme de
carburant de base.La compensation de carburant à court terme fait référence à
des ajustements dynamiques ou instantanés.La compensation de carburant à
long terme fait référence à des ajustements beaucoup plus progressifs du
programme d'étalonnage du carburant qu'aux ajustements de compensation à
court terme.Ces ajustements à long terme compensent les différences de
véhicules et les changements graduels qui se produisent au fil du temps.
3. Descriptions du produit
3.1 Contour de FX2000
Figure 3-1 Vue avant du FX2000
No
n.
6
prénom
Descriptions
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1
OBD-16
connecteur
Pour connecter le DLC (connecteur de liaison de
données) du véhicule via un câble de diagnostic.
2
Bouton DTC
Pour récupérer les DTC dans la base de données.
3
LCD
Indique les résultats du test.
4
Fente pour
carte mémoire
Insérez la carte mémoire dans celle-ci pour lire ou
écrire le message.
données / fichier stockés sur la carte mémoire.
5
Port USB
Se connecter sur un PC pour télécharger des
données ou imprimer des résultats de tests.
Haut / Bas
Déplace le curseur vers le haut et le bas pour la
sélection.
6
Gauche/droite
7
D'accord
8
ESC
FR
Déplace le curseur à gauche ou à droite pour la
sélection;Ou tournez la page de haut en bas lorsque
plus d'une page est affichée.
Confirme une sélection (ou une action) dans une liste
de menus.
Quitter le programme en cours ou revenir à l'écran
précédent.
3.2 Caractéristiques
•
•
•
•
•
•
Écran: Écran LCD TFT 4.0 "
Plage de tension d'entrée: 9 ~ 18V
Température de travail: 0 à 50 ° C (32 à 122 ° F)
Température de stockage: -20 à 70 ° C (-4 à 158 ° F)
Dimension externe: 7,7 "(L) x 4,17" (L) x 1,25 "(H)
Poids: <400g
3.3 Accessoires inclus
1. Valise FX2000
2. Câble de diagnostic
3. Manuel utilisateur
4. Carte mémoire
5. Lecteur de carte mémoire
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d'utilisateur
6. Câble USB
4. Connection
4.1 Installer la carte mémoire
1) Sortez la carte mémoire de la boîte.
2) Insérez la carte mémoire dans le logement pour carte mémoire FX2000
perpendiculairement.Assurez-vous qu’il est complètement inséré au bon
endroit, avec l’indication «micro» tournée vers le haut.
Remarque: Vous pouvez entendre un clic si vous insérez la carte mémoire au bon
endroit.Appuyez légèrement sur la carte, elle sera éjectée automatiquement.
4.2 Connect FX2000
1. Coupez le contact.
2. Localisez le support DLC du véhicule: il comporte 16 broches standard et est
généralement situé du côté du conducteur, à environ 12 pouces du centre du
tableau de bord.Voir la figure 2-2.Si le DLC n'est pas équipé sous le tableau
de bord, une étiquette indiquant sa position sera indiquée.Si aucun DLC n’est
trouvé, veuillez vous reporter au Manuel de réparation de l’automobile.
3. Branchez une extrémité du câble de diagnostic sur le connecteur OBD II 16
broches du FX2000 et connectez l’autre extrémité au DLC du véhicule.
Câble de diagnostic
Véhicule
fx2000
Figure 4-2
4. Mettez le contact.Le moteur peut être éteint ou en marche.
5. Une fois l'opération terminée, le système commence à s'initialiser.Après
l'initialisation, le système va entrer dans l'interface du menu principal.
ATTENTION: Ne connectez ou déconnectez aucun équipement de test avec le contact
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FX2000 Manuel
d'utilisateur
mis ou le moteur en marche.
4.3 Réglages
Sélectionnez [Paramètres] dans le menu principal et appuyez sur [OK], le
système affichera l'écran suivant:
FR
Figure 4-2
1) La langue
Cette option vous permet de définir la langue de l'interface utilisateur.
Remarque: en raison de la mise à niveau continue du logiciel, l'interface de langue peut
différer des différentes versions du logiciel.
2) Unité de mesure
Cette option vous permet de définir l’unité de mesure.
3) Bip
Il est utilisé pour activer / désactiver le signal sonore.
4) Mode d'enregistrement
Il est utilisé pour activer / désactiver la fonction d’enregistrement.
5. Diagnostic
Sélectionnez [Diagnostic] dans le menu principal et appuyez sur [OK], l'écran affichera
9
FX2000 Manuel
d'utilisateur
Interface d'état selon la figure 5-1 suivante:
Figure 5-1
5.1 OBDII / EOBD Diagnostic
Cette option constitue un moyen rapide de vérifier les codes d'anomalie, d'isoler
la cause du témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé, de vérifier l'état du
moniteur avant les tests de certification des émissions, de vérifier les réparations
et d'effectuer un certain nombre de services liés aux émissions.
Dans la Figure 5-1, appuyez sur [OK] pour accéder au système. L’écran passe
automatiquement à la figure 5-2:
Figure 5-2
Appuyez sur [OK], un écran semblable à celui de la figure 5-3 apparaîtra:
10
FX2000 Manuel
d'utilisateur
FR
Figure 5-4
Il comprend principalement les fonctions suivantes:
Suivez les instructions à l'écran pour rechercher la cause possible et réessayez.
1. Lire les codes
Cette option est utilisée pour identifier quelle section du système de contrôle des
émissions a mal fonctionné.
2. Effacer les codes
Après avoir lu les codes récupérés dans le véhicule et effectué certaines
réparations, vous pouvez utiliser cette fonction pour effacer les codes du
véhicule.Avant d’exécuter cette fonction, assurez-vous que la clé de contact du
véhicule est en position ON et que le moteur est à l'arrêt.
Remarques:
• Avant d’exécuter cette fonction, assurez-vous de récupérer et d’enregistrer les codes
de panne.
• Après avoir effacé, vous devriez récupérer les codes de problème une fois de plus
ou allumer et récupérer les codes à nouveau.S'il reste encore des codes de panne
dans le système, veuillez le dépanner à l'aide d'un guide de diagnostic d'usine,
puis effacez le code et revérifiez.
3. État de préparation I / M
I/M fait référence à l'inspection et la maintenance légiférées par le
gouvernement pour respecter les normes fédérales en matière de qualité de
l'air.L'état de préparation I / M indique si les différents systèmes du véhicule en
rapport avec les émissions fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests
d'inspection et de maintenance.
Le statut du moniteur de préparation I / M a pour but d'indiquer quels moniteurs
du véhicule ont effectué et terminé leur diagnostic et leurs tests (comme décrit
au chapitre 2.5), et ceux qui n'ont pas encore été testés et diagnostiqués de
leurs sections désignées. du système d'émission du véhicule.
11
FX2000 Manuel
d'utilisateur
La fonction Statut du moniteur de préparation I/M peut également être utilisée
(après la réparation d’un défaut) pour confirmer que la réparation a été effectuée
correctement et / ou pour vérifier le statut d’exécution du moniteur.
4. Flux de données
Cette option permet d'extraire et d'afficher des données et des paramètres en
temps réel à partir de l'ECU du véhicule.
5. Voir Freeze Frame
Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, l'ordinateur de bord enregistre
certaines conditions du véhicule.Ces informations sont appelées données
figées.Les données gelées sont un instantané des conditions de fonctionnement
au moment d’une défaillance liée aux émissions.
Remarque: Si des codes d'anomalie ont été effacés, les données gelées risquent de ne
pas être stockées dans la mémoire du véhicule, selon le véhicule.
6. Test de la sonde lambda
Les résultats du test de la sonde lambda ne sont pas des valeurs actives, mais
les résultats du dernier test de la sonde lambda de l'ECU.Pour les lectures de
sonde d’oxygène en direct, reportez-vous à n’importe quel écran de capteur en
direct, tel que Écran graphique.
Toutes les valeurs de test ne sont pas applicables à tous les véhicules.Par
conséquent, la liste générée variera en fonction du véhicule.De plus, tous les
véhicules ne prennent pas en charge l'écran sondes d'oxygène.
7. Test du moniteur embarqué
Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats des tests de surveillance
de diagnostic intégrés pour des composants / systèmes spécifiques.
8. Test du système EVAP
La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système
EVAP du véhicule.Le FX2000 n'effectue pas le test d'étanchéité, mais envoie un
signal à l'ordinateur de bord du véhicule pour lancer le test.Avant d'utiliser la
fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule
pour déterminer les procédures nécessaires pour arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule
Cette option affiche les informations sur le véhicule, telles que le numéro
d'identification du véhicule (VIN), l'identifiant d'étalonnage (CID) et le numéro de
vérification de l'étalonnage (CVN).
5.2 Diagnostic du système
Cette fonction est spécialement conçue pour diagnostiquer le système de
12
FR
FX2000 Manuel
d'utilisateur
contrôle électronique d'un modèle de véhicule unique qui comprend les
systèmes suivants:
• ENG (moteur)
• ABS (système de freinage antiblocage)
• TCM (module de commande de transmission)
• SRS (système de retenue supplémentaire)
Remarques:
• Avant de procéder au diagnostic, assurez-vous que le programme de diagnostic
correspondant à certains modèles de véhicule a été installé sur votre FX2000.
• Pour les véhicules fabriqués par différents constructeurs, il est possible que différents
menus de diagnostic soient disponibles.Pour plus de détails, suivez les instructions à
l'écran pour continuer.
Reportez-vous à l’organigramme illustré ci-dessous pour diagnostiquer un véhicule:
Sélectionnez “Diagnostic”
Lire les informations
de la version
Sélectionner le
fabricant de véhicule
Sélectionnez
véhicule
modèle
Lire le code de défaut
Sélectionnez la
fonction de test
Lire le flux de
données
de
(Remarque : Pour différents
véhicules, la sélection des
véhicules
peut
différer.
Généralement, nous pouvons
choisir un véhicule via l'année
de make. Mais pour BENZ, nous
devons le choisir via le châssis.)
Effacer le code de défaut
Sélectionnez le
système de test
Automatique
(Remarque : Ce mode permet à
votre outil de scanner
automatiquement le système
d'essai du véhicule)
Sélection manuelle
(Remarque : Dans ce cas, vous devez choisir
manuellement le système désiré. Il suffit de
suivre les instructions à l'écran pour
procéder.)
13
FX2000 Manuel
d'utilisateur
5.3 La Révision
Cette fonction permet de consulter ou d’effacer les codes de problème enregistrés, les
flux de données et les données enregistrées et arrêt sur image.
6. Aide
Ce menu vous permet d’afficher les informations sur l’appareil et
l’introduction du système OBD.Dans le menu principal, sélectionnez
[Aide] et appuyez sur [OK] pour accéder à la Figure 6-1.
FR
Figure 6-1
6.1 Informations de localisation DLC
Cette option vous aide à trouver l'emplacement du DLC du véhicule.
6.2 Bibliothèque DTC(Code de panne)
Dans la Figure 6-1, sélectionnez [Bibliothèque DTC ] et appuyez sur [OK] pour
accéder à l'écran suivant.
14
Figure 6-2
FX2000 Manuel
d'utilisateur
Appuyez sur le bouton [ ] / [ ] pour déplacer la barre en surbrillance à une
position différente.Presse [ ] / [ ] pour modifier la valeur, puis appuyez sur le
bouton [OK], l’écran affichera
définition du CIPH.
6.3 Abréviation
Cette option vous permet d’afficher le nom complet et une explication détaillée
des abréviations du glossaire automobile.
6.4 Informations sur l'outil
Dans la Figure 6-1, sélectionnez [Informations sur l'outil] et appuyez sur [OK]
pour afficher les informations associées à FX2000.
Figure 6-3
Remarque: Il est fortement recommandé de noter le numéro de série et le code
d'enregistrement de la figure 6-3, car ces 2 informations sont nécessaires lors de
l'enregistrement de votre FX20000.
Appuyez sur [ESC] pour revenir à l'écran précédent.
6.5 À propos du système OBD
Cette option vous permet d’avoir une connaissance générale du système OBD.
6.6 Informations de mise à niveau
Cette option vous fournit un lien vers un site Web pour télécharger la suite de mises à
jour.
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FX2000 Manuel
d'utilisateur
7. Enregistrer et mettre à jour
Configuration matérielle requise:
1. Un ordinateur pouvant accéder à Internet.
2. Un lecteur / graveur de carte mémoire et une carte mémoire à mettre à
jour.Deux méthodes sont disponibles: via une carte mémoire ou via un câble
USB.Ici, nous prenons une carte mémoire par exemple pour montrer comment
mettre à jour votre outil:
1. Aller à http://www.anceltech.com et cliquez sur «Download» -> «FX2000»,
puis cliquez sur l'icône de mise à jour.
2. Téléchargez et installez l'outil de mise à jour et lancez le programme une fois
installé.
3. Vous serez invité à entrer le numéro de série (situé à l'arrière de l'outil) (Figure 7-1).
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Figure 7-1
4. Une fois le numéro de série entré, cliquez sur [Mise à jour du
périphérique] et entrez les informations suivantes.Cliquez sur [Soumettre]
(Figure 7-2).
Figure 7-2
(Si vous avez besoin du code d'enregistrement, passez aux étapes 5 à 8)
(Si vous avez le code d'enregistrement, passez directement à l'étape 9)
5. Le code de registre peut être trouvé en connectant le câble USB fourni à la
outil et inséré dans l'ordinateur.
6. Lorsque l'outil est sous tension, placez le curseur sur l'icône Aide et appuyez sur le
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FX2000 Manuel
d'utilisateur
bouton [OK].(Figure 7-3)
Figure 7-3
7. Sélectionnez [Informations outil], puis appuyez sur [OK].(Figure 7-4)
Figure 7-4
8. Il s’agit du numéro de code de registre à entrer à l’étape 4 (Figure 7-5).
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FX2000 Manuel
d'utilisateur
Figure 7-5
(Retournez à l'étape 4 et entrez le code puis continuez)
9. Installez la carte mémoire de l'outil dans l'adaptateur de carte fourni et
insérez-la dans le port USB de la CPU.
10.Rouvrez la suite de mises à jour FX2000 et sélectionnez les mises à jour que
vous souhaitez effectuer ou cliquez sur [Tout sélectionner] puis sur
[Télécharger].(Figure 7-6)
Figure 7-6
11.
Une fois toutes les étapes terminées, réinsérez la carte mémoire dans
l'outil et alimentez-le via USB dans l'ordinateur ou via le port OBD2 dans le
véhicule.L'outil vous invitera à effectuer la mise à niveau, cliquez sur [OK]
pour lancer la mise à jour et une barre de progression apparaîtra.Plusieurs
minutes peuvent être nécessaires pour terminer la mise à jour si le fichier de
votre package de mise à niveau est trop volumineux. Veuillez
patienter.(Figure 7-7)
Figure 7-7
12.Le processus d'inscription est maintenant
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FR
FX2000 Manuel
d'utilisateur
terminé!
8. FAQ
Ici, nous énumérons quelques questions fréquemment posées et des réponses
concernant FX2000.
Question: Le système s'arrête lors de la lecture du flux de données.Quelle est la
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raison?
Réponse: Cela peut être dû à un connecteur desserré.S'il vous plaît éteindre le
FX2000,
Branchez fermement le connecteur et rallumez-le.
Question: L’écran de l’unité principale clignote au démarrage du moteur.
Réponse: Causé par une perturbation électromagnétique, et il s’agit d’un
phénomène normal.
Question: Il n’ya pas de réponse lors de la communication avec un ordinateur de
bord.Réponse: Vérifiez la tension d'alimentation et vérifiez si le papillon des gaz a
été fermé, si la transmission est au point mort et si le liquide de refroidissement
est à la bonne température.
Question: Pourquoi y a-t-il tant de codes d'erreur?
Réponse: Cela est généralement dû à une mauvaise connexion ou à une
mauvaise mise à la terre du circuit.
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FX2000 Manuel
d'utilisateur
Garantie
cette garantie est expressément limitée aux personnes qui achètent des produits
ancel à des fins de revente ou d'utilisation dans le cours normal des activités de
l'acheteur.
Le produit électronique ANCEL est garanti contre les défauts de matériaux et de
fabrication pendant un an (12 mois) à compter de la date de livraison à l'utilisateur.
Cette garantie ne couvre pas les pièces maltraitées, modifiées, utilisées à des fins
autres que celles pour lesquelles elles ont été conçues ou utilisées d'une manière
non conforme aux instructions d'utilisation.Le recours exclusif pour tout compteur
automobile jugé défectueux est la réparation ou le remplacement, et ANCEL ne
pourra être tenu responsable des dommages indirects ou accessoires.
La détermination finale des défauts doit être faite par ANCEL conformément aux
procédures établies par ANCEL.Aucun agent, employé ou représentant d’ANCEL
n’est habilité à lier ANCEL à une déclaration, déclaration ou garantie concernant
les compteurs automobiles ANCEL, sauf indication contraire dans les présentes.
Informations sur la commande
Les pièces remplaçables et optionnelles peuvent être commandées directement
auprès de votre ANCEL fournisseur autorisé d'outils.Votre commande doit inclure
les informations suivantes:
1. Quantité
2. Numéro d'article
3. Description de l'article
Service Clients
Si vous avez des questions sur le fonctionnement de l'appareil, veuillez
contacter le revendeur local ou OBDSPACE TECHNOLOGY.CO., LTD.:
Tel: 86-755-81751202
E-mail: support@anceltech.com
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Déclaration: ANCEL se réserve le droit d'apporter toute modification à la
conception et aux spécifications des produits sans préavis.L'objet réel peut
différer un peu des descriptions du manuel en ce qui concerne l'apparence
physique, la couleur et la configuration.Nous avons fait de notre mieux pour que
les descriptions et les illustrations de ce manuel soient aussi précises que
possible. Les défauts sont inévitables. Si vous avez des questions, veuillez
contacter le revendeur local ou le centre du service après-vente de ANCEL.
ANCEL n'assume aucune responsabilité de malentendus.
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