Simplicity French Manuel utilisateur

N
O
T
R
FO
R
EP
U
D
O
R
C
TI
O
N
N
O
T
FO
R
R
O
C
TI
U
D
O
EP
R
Identification de votre unité.................................................3
Sécurité de l’utilisateur........................................................ 4
Avant utilisation................................................................ 4
Utilisation sur terrains en pente....................................... 4
Étiquettes.......................................................................... 4
Caractéristiques et commandes..........................................5
Conduit combiné et béquille à dents................................5
Levier de position des dents............................................ 6
Réservoir à eau................................................................6
Poignée pliante.................................................................7
Commutateur marche/arrêt du moteur............................. 7
Configuration initiale............................................................ 7
Déplier la poignée supérieure.......................................... 7
Fixation du réservoir d’eau...............................................7
Vérifications du moteur.....................................................8
Fonctionnement.................................................................... 9
Démarrage de l'unité........................................................ 9
Aération.............................................................................9
Conseils d’utilisation......................................................... 9
Procédures de maintenance.............................................. 10
Remplacement d’une dent individuelle...........................10
Ajustement de la tension de la chaîne........................... 10
Réglage de la tension de la courroie............................. 11
Remplacement de la courroie d’entraînement............... 11
Remplacement de la chaîne d’entraînement et/ou de la
chaîne de dents..............................................................12
Remplacement de l’enrouleur de dent........................... 13
Lubrification des chaînes d’entraînement et de
dents............................................................................... 13
Lubrification des paliers..................................................13
Entretien périodique....................................................... 14
Dépannage........................................................................... 14
Spécifications...................................................................... 15
Dimensions et poids....................................................... 15
Moteur AE401H.............................................................. 15
Moteur AE403V.............................................................. 15
N
Table des matières:
2
Identification de votre unité
Nous vous remercions d’avoir acheté cet équipement
d’alimentation extérieur de qualité. Veuillez noter que dans ce
manuel, tous les cas des termes GAUCHE et DROITE sont
indiqués par rapport à la position de l’opérateur.
Rapportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour
l’emplacement des numéros d’identification du moteur.
O
N
Avant toute utilisation, veuillez prendre connaissance de
l’étiquette d’identification du produit. L’étiquette d’identification
du produit (A, figure 1) se trouve à gauche de l’unité.
Enregistrez votre numéro de modèle, le numéro de série,
ainsi que le modèle et les numéros de série du moteur dans
l’espace prévu à cet effet pour y accéder facilement.
R
EP
R
O
D
U
C
TI
1
R
.
DONNÉE DE RÉFÉRENCE DU PRODUIT
FO
Numéro de modèle de la
machine :
Numéro de série de l’unité :
Nom du réparateur :
O
T
Date d’achat :
DONNÉE DE RÉFÉRENCE DU MOTEUR
Marque du moteur :
Modèle du moteur :
N
Type de moteur/
spécification :
Numéro de code/série du
moteur :
Quand vous communiquez avec votre réparateur agréé pour
des pièces de rechange, une réparation ou un entretien, ou
des informations, vous DEVEZ avoir ces numéros avec vous.
3
Sécurité de l’utilisateur
Étiquettes
2
Avant utilisation
4.
Toujours identifier et marquer tous les objets fixes à
éviter pendant les travaux, tels que (sans s’y limiter) les
têtes d'arrosage, les vannes d'eau, les câbles enterrés
ou les ancrages de cordes à linge.
5.
Toujours porter un équipement de protection individuelle
approprié, y compris, mais sans s’y limiter : protection
oculaire, protection auditive, chaussures fermées,
O
Toujours inspecter la zone de fonctionnement avant de
l’utiliser. Retirer l’ensemble des pierres, fils, cordes ou
autres objets qui peuvent présenter un danger pendant
les travaux.
C
TI
3.
U
Lire et comprendre le manuel de l’utilisateur dans son
intégralité. S’assurer que tous les opérateurs de cet
équipement connaissent les procédures d’utilisation
avant d’utiliser cet équipement. Le fait de ne pas
comprendre les procédures de fonctionnement et/
ou de maintenance peut entraîner une défaillance
de l’équipement qui peut ne pas être couverte par la
garantie du fabricant.
D
2.
O
Lire et comprendre le manuel général de sécurité
fourni avec cette unité. Tous les opérateurs doivent
comprendre les dangers et les avertissements de
sécurité décrits dans le manuel général de sécurité. Le
non-respect des procédures de sécurité peut entraîner
des blessures pour l’opérateur et/ou endommager l’unité.
EP
R
1.
N
Avant d’essayer d’utiliser l’appareil, s’assurer que les étapes
décrites ci-dessous sont suivies :
R
Utilisation sur terrains en pente
R
Ne pas utiliser l’aérateur sur des pentes abruptes supérieures
à 20°. Faire preuve d’une extrême prudence lors de
l’utilisation sur toute surface inclinée.
FO
Lorsque vous travaillez sur une pente, conduisez l’unité à un
angle de 45° par rapport à la pente.
N
O
T
Un fonctionnement prolongé sur des pentes abruptes peut
endommager le moteur.
Les moteurs Honda sont équipés d’un capteur de niveau
d’huile bas pour éviter d’endommager le moteur. Lorsqu’il
détecte une condition de faible niveau d’huile (c.-à-d. que
l’unité fonctionne ou se trouve sur une pente raide), le moteur
s’arrête. L’état de faible niveau d’huile doit être corrigé avant
de pouvoir redémarrer le moteur. Voir le manuel du moteur
pour plus d’informations.
4
A
100443
B
360187
C
360188
D
360505
E
900327
F
830503
G (autocollant moteur)
100256 (AE401H)
100261 (AE403V)
100443
360187
Caractéristiques et commandes
360188
3
D
U
C
TI
O
N
360505
EP
R
O
900327
O
T
100256
FO
R
R
830503
N
100261
A.
Conduit combiné et béquille à dents
B.
Levier de position des dents
C. Réservoir à eau
D. Boucles de poignée pliante
E.
Commutateur marche/arrêt du moteur
F.
Moteur (Honda ou Briggs and Stratton)
Conduit combiné et béquille à dents
L’entraînement combiné et la béquille à dents (A, Figure
4) s’engagent à la fois dans l’entraînement autotracté
et dans les tours des dents. Pour engager les fonctions
d’entraînement et de dents, saisir la béquille et la maintenir
en permanence contre la poignée supérieure (B). Pour arrêter
les fonctions d’entraînement et de dents, relâcher la béquille.
5
5
O
D
U
C
TI
O
N
4
R
Réservoir à eau
EP
Levier de position des dents
N
O
T
FO
R
R
Le levier de position des dents abaisse et soulève les dents.
Pour abaisser les dents, utiliser les mains pour appuyer sur
le levier de position des dents (A, Figure 5). Pour soulever
les dents, utiliser vos mains, votre genou ou votre pied pour
tirer le levier vers le haut. Soulever toujours les dents à la fin
d’un passage avant de prendre un virage. Ne jamais abaisser
les dents sur la chaussée. Soulever toujours les dents avant
d’éloigner l’unité de l’emplacement d’aération et avant de
transporter l’unité.
6
Le réservoir d’eau (A, Figure 6) facilite l’aération en ajoutant
du poids supplémentaire à l’unité. Retirer le bouchon (B) et
remplir le réservoir d’eau uniquement. N’ajouter aucun autre
type de produit dans le réservoir d’eau. L’ajout d’un matériau
autre que de l’eau annulera la garantie du fabricant.
6
Poignée pliante
Les poignées peuvent être repliées pour un rangement facile.
Pour replier la poignée, faire glisser les verrous de la poignée
(A, Figure 7) vers le haut de chaque côté de l’unité. Ensuite,
replier la poignée vers le réservoir d’eau.
8
O
D
U
C
TI
O
N
7
R
Configuration initiale
EP
Déplier la poignée supérieure
R
1.
Commutateur marche/arrêt du moteur
Fixation du réservoir d’eau
N
O
T
FO
R
Le commutateur marche/arrêt du moteur (A, Figure 8) est
situé sur le côté droit de la position de l’opérateur. Pour
activer les fonctions du moteur, tourner l’interrupteur sur
la position « Marche » (B) indiquée par le symbole |. Pour
éteindre le moteur et éteindre complètement l’unité, tourner
l’interrupteur en position « Arrêt » (C) indiquée par le symbole
O. Le moteur démarre uniquement lorsque l'interrupteur est
en position « Marche ».
Déplier la poignée supérieure. Éloigner la poignée du
moteur et la placer en position de l’opérateur. Faire
glisser les boucles de verrouillage de la poignée vers
le bas pour fixer la poignée supérieure à la poignée
inférieure.
7
1.
Installer le réservoir d'eau (A, Figure 9). Utiliser les deux
boulons de carrosserie (B), les rondelles (C), les boutons
(D) et les contre-écrous (E) pour fixer le réservoir d'eau à
l'unité.
Si nécessaire, remplir le réservoir d’eau et serrer le
bouchon (F) sur le réservoir.
EP
2.
R
O
D
U
C
TI
O
N
9
Vérifications du moteur
R
Lire le manuel du fabricant du moteur pour plus
d’informations sur les niveaux d’huile moteur et de carburant
appropriés.
Déplacer la béquille d’engagement des dents en position
désengagée.
2.
Vérifier le niveau de carburant du moteur. Faire l’appoint
si nécessaire.
3.
Vérifier le niveau d’huile du moteur. Faire l’appoint si
nécessaire.
4.
Vérifier le niveau d’huile de réducteur du moteur. Faire
l’appoint si nécessaire.
5.
Branchez le fil de bougie.
6.
Placer le commutateur arrêt du moteur en position
« Marche ».
N
O
T
FO
R
1.
8
2.
Mettre le levier de starter du moteur en marche en cas
de fonctionnement par temps froid.
3.
Unités Honda uniquement : Tourner le robinet de
carburant du moteur en position « Marche ».
4.
Déplacer le levier d’accélération du moteur sur le réglage
de régime moteur le plus bas qui n’est pas la position
« Arrêt ».
5.
Tirer lentement la corde de démarreur du moteur jusqu’à
ce qu’une résistance se fasse sentir et tirer ensuite
rapidement pour éviter tout effet de recul.
6.
Laisser le moteur tourner pendant 60 secondes pour le
réchauffer, puis déplacer le niveau d’accélérateur des
gaz au régime moteur souhaité.
Conseils d’utilisation
•
•
Tonte : La veille de l’aération, tondre la pelouse à sa
hauteur normale. L’aération ne sera pas aussi efficace
avec des hautes herbes.
Eau : La veille de l’aération, déterminer l’humidité du
sol. Si le sol est sec, l’arroser suffisamment. Le sol doit
être humide le jour de l’aération. Le sol humide permet
une pénétration plus profonde des dents. Si le sol est
trop sec, les dents peuvent être endommagées. Ne pas
aérer dans des sols humides et trempés.
U
À partir de la position de l’opérateur, mettre l’interrupteur
marche/arrêt du moteur en position « Marche ».
D
1.
N
Démarrage de l'unité
Désengager l’entraînement et la béquille à dents. Utiliser
le levier de position des dents pour soulever les dents.
Ensuite, engager la béquille pour ramener l’unité à sa
zone de stockage. S’assurer que les dents ne touchent
jamais la chaussée ou les surfaces dures. Éteindre
l’unité à l’aide de l’interrupteur marche/arrêt du moteur.
On peut également replier la poignée pour ranger
l’appareil de manière compacte.
O
7.
C
TI
Fonctionnement
Vérifier la zone à aérer. S’assurer que la zone est
humide. Si la zone est sèche, l’arroser pour l’humidifier.
2.
Ajouter de l’eau au réservoir d’eau AE4 pour augmenter
le poids de l’unité. Un poids supplémentaire permettra
aux dents de pénétrer plus profondément dans le sol. Ne
pas ajouter d’autre matériau au réservoir d’eau.
3.
S’assurer que les dents sont en position relevée.
Engager la bélière et conduire l’unité de la chaussée de
la zone de stockage à la zone à aérer.
4.
Utiliser le levier de position de la dent pour abaisser
les dents sur la zone à aérer. Engager la béquille
pour commencer les fonctions d’entraînement et de
tournage de dents. Entraîner en ligne droite pour aérer
un passage.
5.
Avant de tourner à la fin d’un passage, désengager
la béquille pour arrêter la transmission autotractée et
la rotation de la dent. Tirer vers le haut sur les bords
extérieurs de la poignée supérieure. Veiller à ne pas
heurter votre section médiane sur la poignée montante.
Ce mouvement soulève, verrouille et désengage les
dents du sol. Pour tourner, engager simultanément la
bélière et tirer sur l’un des coins supérieurs de la poignée
pour faire pivoter l’unité dans la direction souhaitée. Ce
mouvement permettra à l’unité de rester en place avec
les roues tournantes pour faciliter le pivotement. Lorsque
l’unité est alignée pour le passage suivant, abaisser
les dents et engager la béquille pour commencer les
fonctions d’aération et d’entraînement.
N
O
T
FO
R
R
EP
R
1.
O
Aération
6.
Continuer les étapes 4 à 5 jusqu’à ce que toute la zone
soit aérée.
9
3.
Remplacement d’une dent individuelle
11
Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance.
Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt
du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
2.
Utiliser le levier de position des dents pour soulever
l’enrouleur de dents.
3.
Localiser la dent qui doit être remplacée. Desserrer et
retirer le boulon (B, Figure 10) et l’écrou (C) qui fixent la
dent (A) à la plaque de dents (D).
O
1.
C
TI
Les dents sont des éléments à usure normale. Les dents
doivent être inspectées régulièrement et remplacées si
nécessaire.
Démonter la protection supérieure (A, Figure 11).
Desserrer et retirer les quatre écrous (B) qui fixent la
protection au boîtier, puis retirer la protection.
N
Procédures de maintenance
Inverser l’étape 3 pour installer une nouvelle dent sur
la plaque. S’assurer qu’un nouvel écrou de dents et
un nouveau boulon de dents sont utilisés pour fixer la
nouvelle dent à la plaque.
FO
4.
R
R
EP
R
O
D
U
10
O
T
Ajustement de la tension de la chaîne.
Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance.
Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt
du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
2.
Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la
visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les
instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau
sous Configuration initiale.
N
1.
10
4.
Repérer les boulons du pignon de renvoi (A et B, Figure
12) qui fixent les pignons de chaque côté du boîtier. Le
boulon de pignon de renvoi A commande la tension de
la chaîne de dents. Le boulon de pignon de renvoi B
commande la tension de la chaîne d'entraînement.
3.
Désinstaller la protection supérieure. Voir la section
Réglage de la tension de la chaîne pour plus
d’informations.
4.
Repérer le ressort du câble (A, Figure 13). Une courroie
correctement tendue doit étirer le ressort du câble entre
1/4 po et 3/8 po lorsque l’entraînement combiné et la
béquille à dents sont complètement engagés.
12
Desserrer le boulon du pignon de renvoi et l'écrou
d'accompagnement pour faire glisser le pignon vers
l'avant ou l'arrière. Pour augmenter la tension de la
chaîne, faire glisser le pignon vers l'arrière (vers la
position de l'opérateur). Pour réduire la tension de
la chaîne, faire glisser le pignon vers l'avant (vers le
moteur).
5.
Desserrer les deux écrous (B, Figure 13) qui fixent
le câble d’entraînement. Pour augmenter la tension
de la courroie, ajuster les écrous de sorte qu’un 1/2"
supplémentaire de l’ajusteur fileté (C) soit visible en
haut du montage. Pour réduire la tension de la courroie,
ajuster les écrous de sorte que 1/4 po de moins de
l’ajusteur soit visible en haut du montage.
6.
Résinstaller la protection supérieure.
7.
Faire fonctionner l’unité pour tester le réglage de
la tension de la courroie. Répéter la procédure si
nécessaire pour obtenir un réglage correct.
R
5.
EP
R
O
D
U
C
TI
O
N
13
FO
R
Ne pas trop tendre les chaînes. Une tension excessive
de la/des chaîne(s) entraînera une usure prématurée de la
chaîne et du pignon. Une chaîne correctement tendue aura
un jeu de 1/4 po à 3/8 po lorsqu’elle sera déplacée à la main
Serrer le boulon du pignon de renvoi et l'écrou
d'accompagnement pour fixer le pignon de renvoi à son
nouvel emplacement.
7.
Résinstaller la protection supérieure.
O
T
6.
Réglage de la tension de la courroie
N
Ne pas essayer de régler une courroie usée. Toujours
remplacer une courroie usée.
1. Garer l’unité dans un endroit plat adapté à la
maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/
arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
2.
Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la
visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les
instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau
sous Configuration initiale.
Remplacement de la courroie
d’entraînement
1.
Garer l’unité dans un endroit plat adapté à la
maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/
arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
2.
Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la
visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les
instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau
sous Configuration initiale.
3.
Désinstaller la protection supérieure. Voir la section
Réglage de la tension de la chaîne pour plus
d’informations.
11
4.
Faire glisser la courroie (A, Figure 14) hors de la poulie
d’entraînement du moteur (B). Faire ensuite glisser la
courroie hors de la poulie d’entraînement de l’arbre
intermédiaire (C). Noter la position de la courroie sur la
poulie de tension (D). Noter que la figure 14 n’affiche pas
le câble d’entraînement.
Remplacement de la chaîne
d’entraînement et/ou de la chaîne de
dents
N
14
10. Vérifier que la tension de la courroie est correcte et
la régler si nécessaire. Voir la section Réglage de la
tension de la courroie pour plus d’informations.
2.
Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la
visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les
instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau
sous Configuration initiale.
3.
Désinstaller la protection supérieure. Voir la section
Réglage de la tension de la chaîne pour plus
d’informations.
4.
Pousser l’unité vers l’avant jusqu’à ce que le maillon
principal de la chaîne soit exposé sur la chaîne que
vous souhaitez remplacer. La figure 16 indique la chaîne
d’entraînement (A) et la chaîne de dents (B).
D
U
C
TI
Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance.
Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt
du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
O
Desserrer et retirer les boulons (B, Figure 15) et les
écrous (C) qui fixent le roulement de l'arbre secondaire
(A).
1.
16
R
5.
O
Cette procédure s'applique au remplacement de la chaîne
d'entraînement et de la chaîne de dents.
Faire glisser la courroie hors des pignons de l'arbre
secondaire (voir la flèche directionnelle sur la Figure 15).
Soulever avec précaution l'arbre intermédiaire jusqu'à ce
que la courroie puisse être glissée sous le roulement.
O
T
6.
FO
R
R
EP
15
Faire glisser une nouvelle courroie sur l’arbre
intermédiaire et inverser l’étape 4. S'assurer que l'arbre
intermédiaire est aligné de manière rectiligne entre les
deux paliers.
N
7.
8.
Positionner la nouvelle courroie sur la poulie du moteur
et la poulie de l'arbre intermédiaire. S'assurer que la
poulie de tension est positionnée sur le côté plat de la
courroie (voir D, Figure 14).
9.
Résinstaller la protection supérieure.
12
5.
Relâcher la tension de la chaîne. Voir la section Réglage
de la tension de la chaîne pour plus d’informations.
6.
Utiliser un tournevis ou un outil similaire pour retirer le
clip à ressort qui fixe le maillon principal sur la chaîne.
Ensuite, dérouler la chaîne des deux pignons.
Tendre la nouvelle chaîne.
9.
Résinstaller la protection supérieure.
Remplacement de l’enrouleur de dent
Le retrait de l’enrouleur de dent n’est nécessaire que lors
du remplacement d’une rangée de dents entière ou pour
l’entretien d’une unité principale.
Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance.
Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt
du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance.
Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt
du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
2.
Désinstaller la protection supérieure. Voir la section
Réglage de la tension de la chaîne pour plus
d’informations.
3.
Repérer les chaînes d’entraînement et de dents.
Voir la figure 16 dans la section Remplacement de
l’entraînement et/ou de la chaîne de dents.
4.
Appliquer une légère couche de lubrifiant pénétrant pour
chaîne.
Il est important de lubrifier les chaînes pour qu’elles restent
propres et en bon état de fonctionnement. Si l'unité est
lavée avec un nettoyeur haute pression, toujours lubrifier les
chaînes et les roulements après chaque nettoyage.
Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la
visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les
instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau
sous Configuration initiale.
3.
Désinstaller la protection supérieure et relâcher la
tension de la chaîne. Voir la section Réglage de la
tension de la chaîne pour plus d’informations.
5.
4.
Desserrer les roulements de l’enrouleur de dents
(A, Figure 17) du châssis. Desserrer et retirer les
quatre boulons (B) et les écrous (C) qui fixent les deux
roulements au châssis.
U
2.
O
1.
1.
N
8.
Lubrification des chaînes d’entraînement
et de dents
O
Installer soigneusement une nouvelle chaîne de
rechange sur les deux mêmes pignons. Rebrancher la
chaîne avec le nouveau maillon principal fourni dans le
kit.
C
TI
7.
D
Résinstaller la protection supérieure.
Lubrification des paliers
Si la machine est nettoyée avec un nettoyeur haute pression,
lubrifier les roulements après chaque nettoyage
Garer l’unité dans un endroit plat adapté à la
maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/
arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Déconnecter la bougie.
R
1.
O
T
FO
R
R
EP
17
Soulever la bobine dentelée vers le haut et vers le côté
pour déconnecter le pignon de dents (D, Figure 17) de la
chaîne de dents (E).
N
5.
6.
Installer une nouvelle bobine dentelée et la fixer au
châssis avec les nouveaux roulements et le matériel
fournis dans le kit.
7.
Régler la tension de la chaîne si nécessaire et réinstaller
la protection supérieure.
13
Utiliser un pistolet à graisse sous pression avec une
graisse standard à base de lithium pour lubrifier les
paliers d’essieu avant (A, Figure 18).
Procédure
18
À
Toutes Toutes
chaqueles
les
utilisation
25 heures
50 heures
Vérifier le couple de serrage d’enrouleur de
dents. Serrer au couple à 135 N·m (100 pi-lb).
X
Lubrifier les roulements.
X
Dépannage
N
2.
Cause possible
Solution
Le moteur ne veut pas
démarrer.
Commutateur d’arrêt
en position ARRÊT.
L’accélérateur est en
position ARRÊT. Le
moteur n’est pas en
position STARTER.
Vider le réservoir de
carburant. Essence
défectueuse ou
ancienne. Bougie
débranchée. Le filtre
à air est sale. Niveau
d’huile moteur bas.
Vérifier les positions des
interrupteurs d’arrêt,
de l’accélérateur et
du starter. Vérifier le
réservoir de carburant
et l’état de l’essence.
Connecter le fil de
bougie. Nettoyer ou
remplacer le filtre à air.
Contrôler et compléter
le niveau d’huile moteur.
Dents endommagées
ou manquantes.
Boulons de poignée
desserrés. Le moteur
ou le matériel de l’unité
sont desserrés.
Arrêter immédiatement
le travail. Changer toute
roue endommagée
ou manquante. Serrer
toutes les pièces
desserrées.
Le niveau d'huile de
réduction d'engrenage
est bas.
Vérifier et ajouter de
l’huile conformément au
manuel de l’utilisateur
du moteur.
U
C
TI
O
Problème
O
D
Vibrations anormales.
EP
R
Le moteur produit des
bruits forts.
Utiliser un pistolet à graisse sous pression avec une
graisse standard à base de lithium pour lubrifier les
paliers de l’enrouleur de dents (A, Figure 17).
4.
Désinstaller la protection supérieure pour accéder aux
roulements de l'arbre intermédiaire (A, Figure 15). Utiliser
un pistolet à graisse sous pression avec de la graisse
standard à base de lithium pour lubrifier les roulements
de l'arbre intermédiaire, puis réinstaller la protection
supérieure.
FO
R
R
3.
Entretien périodique
O
T
Procédure
À
Toutes Toutes
chaqueles
les
utilisation
25 heures
50 heures
Vérifier la présence de vibrations anormales.
X
Rechercher d’éventuelles pièces desserrées,
usées ou endommagées.
X
N
Nettoyer tous les débris de l’unité et de la roue X
dentelée.
Vérifier les niveaux d’huile et de carburant du
moteur.
X
Lubrifier les chaînes.
X
Vérifier le niveau d'huile du réducteur.
X
Inspecter la courroie d’entraînement
pour vérifier qu’elle n’est pas usée ou
endommagée.
14
X
Le moteur cale ou
fonctionne pendant
l’aération.
Fonctionnement sur une Opérer à 45 degrés
pente trop raide. Pas
de la pente en se
assez d’huile dans le
déplaçant vers le
moteur.
haut et vers le bas au
lieu de se déplacer
latéralement. Vérifier et
ajouter de l’huile moteur
Le moteur est verrouillé Débris bouchés dans
et ne démarre pas.
l’unité. Problème de
moteur.
Débrancher la bougie et
nettoyer l’unité de tous
les débris. Contacter
un concessionnaire
d’entretien du moteur
agréé pour les
problèmes liés au
moteur.
L’unité ne bouge pas
lorsque la béquille est
engagée.
Vérifier la courroie
endommagée et la
remplacer si nécessaire.
Régler la courroie.
Vérifier que les chaînes,
les pignons, les poulies
et le câble ne sont
pas endommagés.
Consulter un réparateur
agréé.
Courroie hors réglage.
La courroie est usée ou
endommagée. Chaîne
ou pignons desserrés
ou endommagés.
Poulies détachées
ou endommagées
Câble d'embrayage
endommagé ou cassé.
114,8 cm (57 po)
Largeur :
73,7 cm (29 po)
Hauteur :
133,4 cm (52,5 po)
Poids (AE401H)
109,8 kg (242 lb)
Poids (AE403V)
114,3 kg (252 lb)
Modèle du moteur :
GX120UT3X HX2
Capacité de carburant :
2,0 l (2,1 qt)
Capacité d’huile :
0,6 l (0,63 qt)
Moteur AE403V
Briggs and Stratton
Modèle du moteur :
10V3520028F1
Capacité de carburant :
3,1 l (3,3 qt)
Capacité d’huile :
0,625 qt (0,59 L)
N
O
T
FO
R
R
EP
R
Fabricant du moteur
C
TI
Honda
U
Fabricant du moteur
D
Moteur AE401H
O
Longueur :
O
Dimensions et poids
N
Spécifications
15
">