Renault 5 E-Tech Electric Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions
d’utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points
restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues
à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique..................... 4
L’extérieur ................................................................................................4
L’habitacle...............................................................................................6
Le poste de conduite.........................................................................8
Les aides à la conduite...................................................................10
La sécurité à bord.............................................................................. 12
L’identification du véhicule - étiquettes.............................. 14
Le compartiment moteur (entretien courant)................. 16
Les dépannages ................................................................................ 18
Faites connaissance avec votre véhicule ........................... 20
Véhicule E-Tech 100% electric (EV)........................................20
Carte ........................................................................................................ 55
Clé digitale............................................................................................ 65
Portes et ouvrants ........................................................................... 69
Sièges avant........................................................................................ 76
Places arrière...................................................................................... 79
Ceintures de sécurité...................................................................... 81
Dispositifs complémentaires de sécurité .........................86
Sécurité enfants ............................................................................... 95
Sièges enfants ................................................................................. 102
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag
passager avant .................................................................................115
Poste de conduite ............................................................................119
Ordinateur de bord.........................................................................124
Témoins lumineux............................................................................141
Direction .............................................................................................. 146
Rétrovision.......................................................................................... 148
Éclairages et signalisations..................................................... 150
Avertisseurs sonores et lumineux .........................................157
Essuie-vitres ...................................................................................... 158
La conduite ............................................................................ 164
Démarrage, arrêt du moteur ................................................... 164
Commande de vitesses...............................................................167
Système de freinage régénératif......................................... 170
Frein de parking................................................................................173
Environnement ................................................................................180
Conseils de conduite, eco conduite ..................................... 181
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
.................................................................................................................... 186
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite
.................................................................................................................... 190
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite..... 195
Limiteur de vitesse.........................................................................236
Régulateur de vitesse................................................................. 240
Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go............. 244
Active driver assist ........................................................................262
Aides au stationnement.............................................................276
Appel d’urgence............................................................................. 296
Votre confort........................................................................ 299
MULTI-SENSE ................................................................................... 299
Aérateurs, chauffage et climatisation.............................. 301
Équipement multimédia .............................................................317
Équipements habitacle ...............................................................319
Rangements, aménagements habitacle ........................323
Transport d'objets .........................................................................326
Entretien ............................................................................... 330
Accès moteur, niveaux............................................................... 330
Batterie................................................................................................ 335
Nettoyage.......................................................................................... 338
Conseils pratiques ............................................................... 342
Pneumatiques................................................................................. 342
Dépannage ....................................................................................... 352
SOMMAIRE
Feux, éclairages : remplacement des lampes............. 354
Balais d’essuie-vitres : remplacement..............................357
Fusibles................................................................................................ 359
Installation et utilisation d'accessoires .......................... 363
Anomalies de fonctionnement............................................. 366
Caractéristiques techniques............................................... 371
Informations véhicule...................................................................371
Pièces de rechange et réparations..................................... 381
Justificatifs d’entretien ............................................................. 382
Contrôle anticorrosion............................................................... 388
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’EXTÉRIEUR
1. Feux : fonctionnement 🡺 150
Feux : remplacement 🡺 354
2. Essuie-vitres, lave-vitre 🡺 158
Désembuage 🡺 305 🡺 309
3. Rétroviseurs 🡺 148
4. Entretien de la carrosserie 🡺 338
5. Pneumatiques 🡺 342
6. Carte 🡺 55 🡺 65
Verrouillage, déverrouillage des
portes 🡺 71
7. Lève-vitres 🡺 319
8. Charge 🡺 30
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’HABITACLE
1. Réglage de la position de conduite
🡺 81
2. Rangement/aménagements habitacle 🡺 323
3. Appuis-tête arrière 🡺 79
Banquette arrière 🡺 80
4. Transport d'objet 🡺 326
5. Sécurité enfants 🡺 95
6. Appuis-tête avant 🡺 76
Sièges avant 🡺 76
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LE POSTE DE CONDUITE
1. Tableau de bord 🡺 141
2. Commandes ordinateur de bord
🡺 124
3. Commande de vitesses 🡺 167
4. Bouton arrêt/démarrage du moteur 🡺 164
5. Commande d'essuis-vitre(s)/lavevitre(s) 🡺 158
6. Écran multimédia 🡺 317
6. Siège(s) chauffant(s) 🡺 76
7. Chauffage/climatisation Air
conditionné manuel 🡺 309
8. Frein de parking assisté 🡺 173
9. Prise accessoires 🡺 322
10. Prises USB-C dans la console
centrale 🡺 322
11. Rangement de console centrale/
zone de charge d'induction 🡺 323
12. Commande MULTI-SENSE 🡺 299
13. Réglage volant 🡺 146
14. Limiteur de vitesse 🡺 236
Régulateur de vitesse 🡺 240
Régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go 🡺 244
15. Déverrouillage capot moteur
🡺 330
16. Éclairage extérieur 🡺 150
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LES AIDES À LA CONDUITE
– Dispositifs de correction et
d'assistance à la conduite 🡺 190
– My Safety 🡺 195
– Prévention sortie de voie 🡺 196
– Prévention sortie de voie
d'urgence 🡺 203
– Freinage actif d'urgence 🡺 219
– Freinage actif d'urgence en
marche arrière 🡺 233
– Avertisseur d'angle mort 🡺 210
– Avertisseur de sortie de stationnement 🡺 290
– Avertisseur de perte de pression
des pneumatiques 🡺 186
– Alerte distances de sécurité 🡺 215
– Alerte vigilance conducteur 🡺 226
– Limiteur de vitesse 🡺 236
– Régulateur de vitesse 🡺 240
– Régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go 🡺 244
– Détection de panneaux de signalisation routière 🡺 228
– Aide au parking 🡺 276
– Caméra de recul 🡺 281
– Parking mains libres 🡺 284
– Sortie sécurisée du véhicule 🡺 293
– Avertisseur de sortie de stationnement 🡺 290
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 87
Inhibition airbag frontal passager
🡺 95
2. Airbags rideaux 🡺 92
3. Ceintures de sécurité 🡺 81
4. Airbags latéraux 🡺 92
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1. Informations techniques pour les
secours 🡺 371
2. Rappel du numéro d'identification
véhicule 🡺 371
3. Étiquettes pression des pneumatiques 🡺 345
4. Identification moteur 🡺 373
5. Plaque d'identification véhicule
🡺 371
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Liquide de refroidissement moteur
et batterie 🡺 332
2. Liquide de frein 🡺 333
3. Batterie 12 volts 🡺 335
4. Liquide lave-vitre(s) 🡺 334
5. Ouverture capot moteur 🡺 330
6. Circuit électrique
« 400 volts » 🡺 20
7. Liquide de refroidissement habitacle 🡺 332
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 17
LES DÉPANNAGES
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LES DÉPANNAGES
1. Remplacement des balais essuievitre(s) avant 🡺 357
2. Crevaison 🡺 346
Outils 🡺 350
3. Fusibles 🡺 359
4. Remplacement des lampes arrière 🡺 354
5. Remplacement du balai essuievitre arrière 🡺 357
6. Point de remorquage avant 🡺 352
7. Remplacement des lampes avant
🡺 354
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 19
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Présentation
2
Le véhicule électrique possède des caractéristiques spécifiques, mais il fonctionne de façon similaire à un véhicule à moteur thermique.
La différence fondamentale du véhicule électrique est l’utilisation exclusive de l’énergie électrique au lieu du carburant
pour les véhicules à moteur thermique.
Nous vous recommandons donc de lire attentivement cette notice qui décrit votre véhicule électrique.
20 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 21
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Schéma de principe d'un véhicule électrique
2
22 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
1. Batterie de traction « 400 volts »
2. Prise de charge électrique
3. Moteur électrique
4. Câblage de puissance électrique de couleur orange
5. Batterie 12 volts
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 23
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Services connectés
2
Présentation
Votre véhicule électrique dispose de
services connectés qui permettent
de connaître et/ou de commander :
– l’état de charge de votre véhicule
avec alerte batterie faible ;
– la programmation de la charge de
la batterie de traction en fonction de
certains choix proposés ;
– l’autonomie restante ;
– ...
Vous pouvez accéder à ces services
par :
– des systèmes informatiques externes (téléphones portables , tablettes ...) ;
– l’écran multimédia du véhicule .
Pour plus d’informations, consultez
la notice de l’équipement multimédia ou adressez-vous à un Représentant de la marque.
Il est toujours possible de
souscrire à un service
connecté ou de le prolonger, consultez un Représentant
de la marque
Batteries
Le véhicule électrique possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction
« 400 volts » ;
– une batterie 12 volts.
Batterie de traction « 400 volts »
Cette batterie stocke l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du
moteur de votre véhicule électrique.
Comme toute batterie, elle se décharge à l’utilisation, elle doit donc
être régulièrement rechargée.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre batterie de traction.
Le temps de chargement varie suivant le type de boîtier mural spécifique ou de borne publique auquel
vous allez vous raccorder.
L’autonomie de votre véhicule dépend de la charge de la batterie de
traction, mais aussi de votre style de
conduite 🡺 184.
Le circuit de climatisation du véhicule est utilisé pour refroidir la batterie de traction.
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, faites
contrôler votre circuit de climatisation par un professionnel qualifié. En
particulier, si vous constatez une
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
baisse de performance de la climatisation.
Batterie 12 volts
La seconde batterie, qui équipe
votre véhicule, est une batterie
12 volts : elle fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement des équipements du véhicule (feux, essuievitres, assistance de freinage…).
Le symbole
repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant présenter des risques pour
votre sécurité.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Circuit électrique « 400 volts »
Le circuit électrique « 400 volts » est
reconnaissable aux câblages de
couleur orange 6 et aux éléments repérés par le symbole
.
vous habituer à ne pas utiliser votre
pied gauche et à ne pas freiner avec.
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
génère du courant électrique qui est
utilisé pour recharger la batterie
🡺 181.
Intempéries, routes inondées :
Le système de propulsion du véhicule électrique utilise une tension continue d’environ
400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact. Respecter les messages d’avertissement portés
sur les étiquettes présentes
dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique
400 volts du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite en raison des
risques qu’elle peut présenter
pour votre sécurité. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l’eau dépasse
le bord inférieur des
jantes.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.
Conduite
Comme pour une voiture avec boîte
de vitesses automatique, vous devez
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement que des surtapis
adaptés au véhicule,
s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Bruit
Les véhicules électriques sont particulièrement silencieux. Vous n’y êtes
pas encore nécessairement habitué
et les autres usagers de la route non
plus. Il leur est difficile d’entendre si
le véhicule est en mouvement.
Le moteur étant silencieux, vous entendrez des bruits que vous n’êtes
pas habitué à entendre (bruit aérodynamique, pneumatiques...).
À chaque coupure de contact, la
ventilation se coupera après une dizaine de secondes environ.
particulièrement les piétons et les
cyclistes, de votre présence.
Au démarrage du moteur,
l’avertisseur sonore piétons est activé automatiquement. Le son se déclenche lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 1 et 30 km/h
environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportez-vous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement de l’avertisseur sonore piétons, le témoin
s’allume au tableau de bord, accompagné du message « Défaillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet
de prévenir les autres usagers, plus
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
Votre véhicule électrique étant silencieux,
avant de le quitter, pied
sur le frein, arrêtez le
moteur.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de
l’extérieur du véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas de choc même léger contre la trappe de charge et/ou du clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de la marque.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien qu’il s’agit d’un véhicule électrique.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les
systèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage 🡺 352.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge. Ne lavez jamais le cordon de charge lorsque le véhicule est
en charge. Ne lavez jamais le cordon de charge et la fiche du cordon de charge lorsque le cordon n’est pas branché
pour éviter la corrosion des broches de charge.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
2
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Charge
2
Schéma de principe
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
1. Boîtier mural spécifique ou borne de recharge
2. Cordon de charge
3. Prise de charge électrique
Pour toutes les questions relatives aux équipements nécessaires à la charge, consultez un Représentant de la
marque.
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Charge
Ne pas intervenir sur le véhicule lors de la charge (lavage, intervention dans le compartiment moteur...).
En cas de présence d’eau, de signes de corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge
ou dans la prise de charge du véhicule, ne chargez pas le véhicule. Risque d’incendie.
Ne pas tenter de toucher les contacts du cordon, de la prise domestique ou de la prise de charge du véhicule, ni d’y
introduire des objets.
Ne jamais brancher le cordon de charge sur un adaptateur, sur une prise multiple ou un prolongateur.
L’utilisation d’un groupe électrogène est interdite.
Ne pas démonter ou modifier la prise de charge du véhicule ou le cordon de charge. Risque d’incendie.
Ne pas modifier ou intervenir sur l’installation électrique pendant la charge.
Lors d’un choc même léger contre la trappe de charge ou le clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de la marque.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas dans l’eau, ne tirez pas dessus, ne lui faites pas subir de
choc...
Contrôlez régulièrement le bon état du cordon de charge.
En cas de dégradations du cordon de charge (corrosion, brunissement, coupure...), du boîtier ou de la prise de charge
électrique du véhicule, ne pas les utiliser. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour son remplacement.
En cas de non-actionnement du mécanisme de verrouillage du volet de charge et/ou de déverrouillage de la prise de
charge électrique du véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Cordon de charge A
Cordon de charge B
2
Ce cordon, spécifique à votre véhicule, pour boîtier mural spécifique ou
borne publique permet la charge en
usage standard de la batterie de
traction.
Ce cordon permet la charge :
– en usage standard, sur une prise
dédiée (charge en 14 A / 16 A) au véhicule ;
– en usage d’appoint, sur une prise
domestique (charge en 8 A), par
exemple lorsque vous n’êtes pas
chez vous.
Dans tous les cas, les prises utilisées
doivent être installées conformément aux instructions indiquées
dans la notice d’utilisation fournie
avec le cordon de charge B .
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans tous les cas, pour le fonctionnement, lisez attentivement la notice d’utilisation du cordon de
charge B .
Ne laissez jamais le boîtier suspendu par le cordon. Utilisez les emplacements C pour l’accrocher.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Si un dysfonctionnement
apparaît durant la charge
(allumage du témoin
rouge du boîtier D ), arrêtez immédiatement la charge.
Reportez-vous à la notice
d’utilisation du cordon.
Il est recommandé
d’utiliser en priorité un
cordon de charge permettant une charge en usage
standard de la batterie de traction.
Pour l’entretien du cordon
de charge, assurez-vous
que le cordon est bien débranché.
Nettoyez le câble avec un chiffon légèrement humidifié avec
de l’eau.
Lors du nettoyage, veillez à ce
que le chiffon ne rentre pas en
contact avec les extrémités du
câble (connecteurs, broches de
charges) pour éviter tout risque
de corrosion.
2
Chaque cordon de charge
est rangé dans le coffre
du véhicule 🡺 74.
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes
2
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Choix du cordon de charge
Les cordons de charge standard fournis avec le véhicule ont été développés spécifiquement pour ce véhicule. Ils
sont conçus pour vous protéger contre les risques de choc électrique pouvant entraîner la mort ou un risque
d’incendie.
N'utilisez pas les cordons de charge de vos anciens véhicules, ils ne sont pas adaptés.
Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cordon de charge non prescrit par le constructeur est strictement interdite. Le
non-respect de cette prescription peut entraîner des risques d’incendie ou de choc électrique pouvant entraîner la
mort. Pour le choix d’un cordon de charge adapté à votre véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Utilisation du cordon de charge B
Lisez attentivement la notice d'utilisation livrée avec le cordon de charge pour connaître les précautions d'usage du
produit et les caractéristiques techniques requises pour l'installation électrique de la prise.
Installations
Boîtier mural
Faites installer un boîtier mural spécifique par un professionnel qualifié.
Cas d’une charge domestique
Faites vérifier par un professionnel qualifié que chaque prise sur laquelle vous allez raccorder le cordon de charge
est bien conforme aux standards et aux réglementations en vigueur relatives aux pays et qu’elle est conforme aux
spécificités décrites dans le paragraphe « Systèmes d'alimentation ».
Systèmes d'alimentation
N’utilisez que des bornes de charge conformes à l’IEC 61851-1 et des points de connexion protégés par :
– un dispositif différentiel à courant résiduel de 30 mA de type A dédié à la prise utilisée ;
– un dispositif de protection contre les surintensités ;
– une protection contre les surtensions liées à la foudre dans les zones exposées (IEC 62305-4) ;
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– une liaison de terre conforme aux normes du pays en vigueur.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Représentation des types de
charges conformes aux normes
européennes
Courant alternatif (AC)
Lorsque l’information est présente
sur la trappe de charge du véhicule,
respectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que :
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 1 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 4 du cordon ;
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 3 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 5 du cordon.
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Étiquettes
Type de charge
Courant alternatif (AC)
Branchement
Borne de charge 1 / Cordon de
charge 4
2
Véhicule 3 / Cordon de charge 5
Représentation des types de charges
conformes aux normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez un Représentant
de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Courant continu (DC)
2
Lorsque l’information est présente
sur la trappe de charge du véhicule,
respectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que la couleur
et l’une des lettres de la prise
d’accueil 3 correspondent à la couleur et l’une des lettres de
l’extrémité 5 du cordon de charge.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour une charge rapide
(DC), la longueur du cordon de charge entre votre
véhicule et la station de charge
ne doit pas dépasser 30 mètres.
En cas de doute sur la longueur
du cordon, consultez le propriétaire de la station de charge
(DC).
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Étiquettes
Type de charge
Courant continu (DC)
Branchement
Véhicule 3 / Cordon de charge 5
2
Représentation des types
de charges conformes aux
normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez un Représentant de la
marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Prise de charge électrique 3
Suivant véhicule, la
prise F est protégée par
un obturateur. Avant de
brancher un cordon de charge
sur la prise E , assurez-vous que
l'obturateur de la prise F est en
place.
2
Il y a également deux boutons situés
à l'intérieur de la trappe de charge :
– le bouton 6
permet de déverrouiller le cordon de charge ;
Nota : en cas d’enneigement, déblayez la neige dans la zone de la
prise de charge du véhicule avant
branchement ou débranchement.
En effet, l’introduction de neige dans
la prise peut bloquer l’insertion de la
prise du cordon de charge.
Le véhicule dispose de deux prises
de charge situées à l’avant du véhicule :
– prise E pour une charge jusqu’à
11 kW ;
– prise F , suivant véhicule, en complément de la prise E , pour une
charge rapide.
– le bouton 7
permet d’arrêter
la programmation de la charge (si
préalablement paramétré) afin de
lancer une charge immédiate du véhicule.
Précautions
Dans le cadre d'un usage quotidien,
il est recommandé de charger votre
véhicule à 80 % pour améliorer la durée de vie de la batterie.
Évitez de charger et de stationner
votre véhicule dans des conditions
extrêmes de température (chaud ou
froid).
Lors de conditions extrêmes, la
charge peut prendre plusieurs minutes avant de débuter (temps né-
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
cessaire au refroidissement ou au
réchauffement de la batterie de
traction).
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 7 jours à des températures inférieures à -25 °C environ,
la charge de la batterie de traction
peut devenir impossible.
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 3 mois avec un niveau de charge proche de zéro, la
charge de la batterie peut devenir
impossible.
Le niveau d'énergie disponible est
dépendant de la température batterie. Il peut donc varier entre l'arrêt et
le redémarrage du véhicule si la batterie s'est refroidie ou réchauffée.
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, évitez de
stationner votre véhicule pendant
plus d’un mois avec un niveau de
charge élevé, surtout pendant les
périodes de forte chaleur.
Privilégiez la charge de la batterie
de traction après roulage et/ou dans
un lieu tempéré. Dans le cas
contraire, la charge peut être plus
longue ou impossible.
Privilégiez de recharger le véhicule
après roulage si faible charge
(< 25 %) et températures négatives.
Conseils
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– Par forte chaleur, privilégiez le stationnement et la recharge du véhicule dans un lieu ombragé/couvert ;
– la charge est possible par temps
de pluie ou de neige ;
– l’activation du conditionnement
d’air augmente la durée de charge.
– branchez le cordon au véhicule. Le
témoin 9 clignote en blanc ;
Nota : en cas de charge rapide, assurez-vous que le fil plastique 11 de
l’obturateur 12 ne vienne pas se
coincer entre le connecteur du cordon de charge et la source
d’alimentation lors du branchement.
Recharge de la batterie de traction
Ne pas utiliser la trappe
de charge 8 pour y suspendre le cordon de
charge 2 durant la recharge du
véhicule.
Véhicule à l’arrêt et immobilisé,
contact coupé :
– prenez le cordon de charge 2 situé
dans le bac de rangement de coffre
de votre véhicule ;
– appuyez sur la trappe de charge 8
pour la déverrouiller. Le témoin 9 est
allumé en blanc ;
Suivant véhicule, lorsque
la trappe de charge est
ouverte ou mal fermée, le
message « Trappe de charge
ouverte » apparaît au tableau
de bord.
– branchez l’extrémité du cordon à
la source d’alimentation ;
– saisissez la poignée 10 ;
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des systèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batterie de traction sera retardée
ou annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule. Pour plus
d'informations sur les mises à
jour des systèmes, reportezvous à la notice multimédia.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
– après avoir entendu un clic de verrouillage, assurez-vous du bon encliquetage du cordon de charge. Pour
vérifier le verrouillage, tirez modérément sur la poignée 10 ;
– si vous avez programmé une
charge différée et que vous souhaitez lancer une charge immédiatement, appuyez sur le bouton 7 pour
lancer la charge 🡺 313.
Le cordon de charge est verrouillé
automatiquement au véhicule. Ceci
rend impossible le débranchement
du cordon du véhicule.
Il est impératif de bien dérouler le cordon de charge
afin de limiter son échauffement.
Ne pas utiliser de prolongateur, de prise multiple ou d'adaptateur.
Risque d'incendie.
Pendant la charge, le témoin 9 clignote en bleu.
réapparaît au tableau de bord dès
l’ouverture d’une des portes.
À la fin d’une charge complète, le témoin 9 est fixe et vert.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre véhicule.
Au début de la charge, les informations suivantes apparaissent au tableau de bord :
– le niveau d’énergie sur le témoin
batterie 12 ;
– le niveau de remplissage de la batterie ;
– une estimation du temps de
charge restant (à partir d’environ
95 % de la charge, le temps de
charge restant n’est plus affiché) ;
– le témoin 11 pour indiquer que le
véhicule est relié à une source
d’alimentation ;
– l'autonomie de votre véhicule en
fonction de la charge déjà présente.
L’affichage au tableau de bord
s’éteint après plusieurs secondes. Il
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– fermez impérativement la trappe
de charge 8 et appuyez dessus afin
de la verrouiller ;
– débranchez le cordon 2 de la
source d’alimentation 1 ;
– rangez le cordon 2 dans le bac de
rangement de votre coffre.
Nota : juste après une charge importante de la batterie de traction, le
cordon peut être chaud, manipulezle par les poignées.
Le temps de charge de la
batterie de traction dépend de la quantité
d’énergie restante et de la puissance délivrée par la borne de
charge. Il s’affiche au tableau
de bord lors de la charge 🡺 132.
Nota : dans certaines conditions, le temps de charge réel
peut être plus long que le temps
de charge affiché au tableau de
bord. Cela dépend de :
– la qualité du réseau électrique ;
– le niveau de charge initial ;
– la température extérieure
trop froide ;
– ...
En cas de problème avec le cordon de charge, nous vous
conseillons de le remplacer par
un cordon identique à celui
d’origine. Consultez un Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le témoin 9 s’allume fixe et
rouge, faites appel à un Représentant de la marque.
Précautions à prendre lors du débranchement de la prise
– Appuyez sur le bouton 6 ou faites
un appui long sur le bouton de déverrouillage des ouvrants de la carte
pour déverrouiller le cordon de
charge du véhicule ;
– saisissez la poignée 10 ;
Après appui sur le bouton
de déverrouillage du cordon de charge, vous disposez de 30 secondes environ
pour le débrancher avant qu’il
se verrouille de nouveau.
Respectez impérativement l’ordre des opérations de débranchement.
– débranchez le cordon de charge 2
du véhicule ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Étiquette 13
2
L’étiquette 13 , située sur la trappe de
charge 8 vous rappelle le fonction-
nement de la charge suivant l’état
du témoin 9 :
– clignote en blanc : le cordon est
branché au véhicule et le système
fait ses vérifications ;
– s’allume fixe en bleu : la programmation de la charge est activée ;
– clignote en bleu : la charge est en
cours ou le véhicule utilise le réseau
électrique pour son fonctionnement
(par exemple, pour le conditionnement d’air de l’habitacle) ;
– s’allume fixe en vert : le véhicule
est chargé complètement ;
– clignote en vert : lorsque la fonction Vehicle to Grid (V2G) 🡺 54 ou la
fonction Vehicle to Load (V2L) 🡺 47
est activée ;
– s’allume fixe en rouge : anomalie
de fonctionnement.
L’étiquette 13 , en partie droite, vous
rappelle les instructions suivantes :
– ne pas laver la trappe de charge
au jet haute pression ;
– véhicule à l’arrêt, le clapet et la
trappe de charge peuvent être ouverts ;
– véhicule en roulage, le clapet et la
trappe de charge doivent être impérativement fermés ;
– ouvrir la trappe pour brancher le
câble de recharge ;
– fermer la trappe une fois débranché ;
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
– se brancher sur une prise domestique, une borne de charge délivrant
une tension alternative ou une borne
de charge rapide ;
– pour toute information sur la
charge, reportez-vous à la notice
d'utilisation de votre véhicule.
Indicateur de charge 14
Suivant véhicule, l'indicateur de
charge 14 sur le capot vous indique
l'état de charge de votre véhicule.
L'indicateur de charge 14 s'allume
automatiquement à la détection de
la carte « mains libres » et au déverrouillage du véhicule.
Il s'éteint automatiquement :
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– une minute environ après
l'allumage ;
– au démarrage du moteur ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Le connecteur V2L vous permet de
brancher et de faire fonctionner divers appareils électriques sur la
prise de charge située à l’avant de
votre véhicule.
2
État de charge
L'état de charge est visualisé par :
– véhicule non branché : chaque
tranche allumée de gauche à
droite 15 fixe correspond à environ
20 % de charge (par exemple, deux
tranches correspondent à une
charge entre 20 et 39%...) ;
– véhicule branché et charge en
cours : chaque tranche allumée de
gauche à droite 15 fixe correspond à
environ 20 % de charge avec une
tranche supplémentaire clignotante
qui correspond au 20 % de charge en
cours d'acquisition.
Fonction Vehicle to Load (V2L)
Véhicule à l'arrêt et frein de parking
serré, la fonction « Vehicle to Load »
(V2L) vous permet de connecter des
appareils électriques directement
au véhicule.
Le système fournit de l’énergie AC
(jusqu'à 16 A/3,7 kW) en utilisant
l'énergie électrique stockée dans la
batterie de traction de votre véhicule 🡺 20.
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes
2
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Précautions à prendre lors de l’utilisation de la fonction V2L
N'essayez pas d'alimenter le domicile car cela peut entraîner des dommages et des chocs électriques.
Ne pas laver le véhicule ou intervenir dans le compartiment moteur pendant l’utilisation de la fonction V2L.
Ne pas utiliser la fonction V2L :
– en cas de présence d’eau dans le connecteur V2L ou dans la prise de charge du véhicule ;
– si le connecteur V2L ou la prise d’entrée de charge du véhicule sont endommagés (cassés, signes de corrosion,
brunissement, etc.), adressez-vous à un Représentant de la marque pour son remplacement ;
– en extérieur si les conditions météorologiques ne sont pas favorables (pluie, risque d’éclairs, etc.).
Ne pas poser d’objet métallique sur le connecteur V2L.
Ne pas modifier ou intervenir sur le connecteur V2L pendant l’utilisation de la fonction V2L.
Ne jamais brancher un adaptateur sur le connecteur V2L.
Précautions à prendre pour la manipulation et l’utilisation du connecteur V2L
Utilisez uniquement le connecteur V2L fourni avec le véhicule. Le connecteur V2L a été développé spécifiquement
pour ce véhicule. Pour votre sécurité, l’utilisation d’un connecteur V2L non prescrit par le constructeur est strictement interdite. Pour plus d'informations sur le connecteur V2L adapté à votre véhicule, consultez un Représentant
de la marque.
Ne positionnez aucun objet en appui sur le connecteur V2L et ne suspendez pas les appareils par leur câble
d’alimentation à la prise de sortie AC du connecteur V2L. Risque d’endommagement.
Prenez soin du connecteur V2L. Ne le démontez pas, ne le plongez pas dans l’eau, ne tirez pas dessus lorsqu’il est
branché, ne lui faites pas subir de choc. Contrôlez régulièrement le bon état du connecteur avant son utilisation.
Précautions à prendre lors de l’utilisation d’appareils électriques/électroniques.
Avant de brancher et d'utiliser un produit (appareil, rallonge, multiprises…), vérifiez les précautions d’emploi en vous
référant à son manuel d’utilisation.
Ne pas brancher :
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– les appareils qui nécessitent une alimentation continue, tels que des équipements médicaux. L'alimentation électrique peut être interrompue selon les conditions de fonctionnement du véhicule ;
– les appareils qui consomment plus de 16 A ;
– les appareils non conformes aux réglementations et normes nationales ;
– les appareils endommagés (boitier, câbles…) ;
– les appareils dont les recommandations initiales d’emploi ne sont pas adaptées à l’environnement d’utilisation
(risque lié à la pénétration de poussière et d’eau) ;
– plus d'une multiprise. En cas d’utilisation, ne pas y connecter des produits qui consomment plus de 8 A ;
– une rallonge de plus de 20 m. En cas d’utilisation, veillez à bien la dérouler complètement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Connecteur Vehicle to Load
(VLC) A
Pour l’entretien du
connecteur V2L, assurezvous que le connecteur
est bien débranché.
Nettoyez le connecteur avec un
chiffon légèrement humidifié
avec de l’eau.
Lors du nettoyage, veillez à ce
que le chiffon ne rentre pas en
contact avec les extrémités du
connecteur (connecteurs,
broches de charges) pour éviter
tout risque de corrosion.
2
Fonctionnement
1. Prise de charge.
2. Témoin de fonctionnement.
3. Interrupteur Marche/Arrêt.
4. Capot de protection.
5. Prise de sortie AC.
Le connecteur V2L est rangé dans le
bloc outils sous le tapis de coffre.
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
Veuillez à ce que le
frein de parking soit
toujours serré quand la
fonction V2L est utilisée.
Respectez impérativement l’ordre des opérations de branchement/
débranchement du
connecteur V2L.
Avant de brancher ou débrancher un appareil, assurez-vous que le témoin
lumineux 2 du connecteur V2L
est éteint.
Pour brancher le connecteur V2L
Véhicule à l’arrêt, ouvrants déverrouillés, contact coupé :
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– saisissez la poignée du connecteur 8 et branchez l’extrémité 1 du
connecteur à la prise de charge du
véhicule 7 ;
– vérifiez que le connecteur V2L est
correctement branché en tirant légèrement sur la poignée 8 . Avant le
début de la décharge, le verrouillage
de la prise est actif. Le
connecteur V2L est verrouillé automatiquement au véhicule. Ceci rend
impossible le débranchement du
connecteur au véhicule ;
– branchez l'appareil électrique sur
la prise de sortie AC 5 du
connecteur V2L ;
– appuyez sur l’interrupteur 3 du
connecteur V2L pendant au moins
trois secondes jusqu’à ce que le témoin 2 s’allume en vert. La
fonction V2L est activée, le témoin
de la prise de charge 10 clignote en
vert et l’appareil électrique est alimenté en énergie.
Nota : ne tirez pas sur la poignée 8
pendant le verrouillage du
connecteur V2L au véhicule.
– appuyez sur la trappe de charge 9
pour la déverrouiller ;
2
Lors de l’utilisation, les informations
suivantes s’affichent au tableau de
bord :
– le témoin 11 pour indiquer que le
véhicule est relié au connecteur V2L ;
– l’estimation du temps restant 12
avant d’atteindre le seuil bas du niveau de charge de la batterie ;
– le niveau d’énergie de la batterie 13 .
Nota : l’alimentation en énergie
s’arrête automatiquement lorsque :
– la fonction V2L n'est pas utilisée
pendant une heure environ (pas
d'appareils électriques connectés à
la prise AC 5 du connecteur V2L ou
pas de consommation d'énergie) ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
– un appareil électrique dépassant
la capacité d'alimentation maximale est branché ;
– l’interrupteur 3 du connecteur V2L
est appuyé pendant au moins trois
secondes ;
– le seuil minimal de charge de la
batterie de traction réglé à partir de
l’écran multimédia est atteint.
Lorsque l’alimentation est stoppée,
un message s’affiche au tableau de
bord pour vous en informer.
Pour débrancher le connecteur V2L
pour arrêter la décharge. Le témoin 2 s'éteint, le témoin de la prise
de charge 10 s’éteint et la
fonction V2L est désactivée ;
– le connecteur V2L est automatiquement déverrouillé avec le véhicule. Cela permet de débrancher le
connecteur de votre véhicule ;
– débranchez votre appareil électrique et saisissez la poignée 8 du
connecteur V2L pour le débrancher
du véhicule dans un délai de 15 secondes environ. Sinon, la prise de
charge 7 sera à nouveau verrouillée
automatiquement ;
– fermez la trappe de charge 9 et
appuyez dessus afin de la verrouiller ;
– placez le connecteur V2L dans son
rangement.
Carte sur vous ou ouvrants du véhicule déverrouillés :
– appuyez sur le bouton 6
située à côté de la prise de charge
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ne conduisez pas la voiture avec la trappe de
charge 9 ouverte. Une fois
le connecteur V2L débranché
du véhicule, assurez-vous que la
trappe de charge 9 est correctement fermée.
Réglages
Vous pouvez définir le niveau de
seuil minimal de charge de la batterie de traction à partir de l'écran
multimédia 14 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie de fonctionnement, le témoin lumineux 2 du
connecteur V2L s'éteint et
l’alimentation V2L (décharge) se
coupe automatiquement. Un message s'affiche au tableau de bord
pour vous en informer.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
En cas de défaillance interne de la
fonction V2L, le message « Décharge V2L impossible V2L à contrôler » s'affiche au tableau de bord :
débranchez l’appareil électrique et
débranchez le connecteur V2L.
Consultez un Représentant de la
marque.
En cas de défaillance de la
fonction V2L provenant de l'appareil
branché à la prise AC du
connecteur V2L, le message « Décharge V2L impossible Défaut appareil branché » s'affiche au tableau
de bord :
– débranchez l’appareil électrique
et le connecteur V2L ;
– vérifiez si l'appareil et le
connecteur V2L ne sont pas endommagés et que la fiche d’alimentation
ne soit pas cassée ou corrodée ;
– assurez-vous que l’appareil électrique ne dépasse pas la capacité
d'alimentation maximale que le véhicule peut fournir.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Programmation de la charge
Fonctionnement
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis le Monde « Véhicule » 3 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 2 pour paramétrer la programmation de charge et/
ou de confort de votre véhicule.
L’onglet « Programmes » permet :
– d’ajouter une nouvelle programmation de charge ;
ou
– d’accéder aux programmes de
charge enregistrés au préalable.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces
opérations véhicules à
l’arrêt.
Lorsque la programmation est validée, le témoin
s’allume au tableau de bord.
Nota : la charge débutera si le moteur est coupé, si le véhicule est
branché à une source
d’alimentation avec accès autorisé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des systèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batterie de traction sera retardée
ou annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes, reportez-vous à la notice multimédia.
Charge Vehicle to Grid (V2G)
Véhicule à l'arrêt et branché avec le
cordon de charge de votre véhicule,
la charge Vehicle to Grid (V2G) vous
permet de redistribuer l'énergie stockée dans la batterie de votre véhicule vers votre domicile et vers le réseau électrique.
Vous devez disposer d'une borne de
charge AC bidirectionnelle compatible et avoir souscrit au service de
charge V2G. Pour plus
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
Débranchez votre véhicule avant toute intervention ou modification sur l'installation
électrique.
Pour paramétrer la
charge V2G, reportezvous à la notice multimédia.
CARTE
Généralités
1. Déverrouillage de tous les ouvrants.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Verrouillage/déverrouillage du
coffre.
4. Allumage à distance de
l’éclairage.
La carte permet :
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) ;
– le déverrouillage de la trappe de
charge 🡺 20 ;
– l’allumage de l’éclairage à distance du véhicule ;
– l’ouverture/la fermeture automatique à distance des vitres électriques 🡺 71.
pouvant provoquer un verrouillage
ou un déverrouillage intempestif du
véhicule par appuis involontaires sur
les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s’effectue pas. Un signal
sonore retentit et il n’y a pas de clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale, vous pouvez retrouver toutes les fonctionnalités de
la carte. Toutefois, si une carte a
été laissée à l’intérieur du véhicule et que les portes ont été
verrouillées avec une clé digitale, toutes les fonctionnalités
de la carte seront inhibées.
Pour plus d’informations, reportez-vous au chapitre « Clé digitale » 🡺 65.
Pile déchargée, vous pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer
le véhicule 🡺 164 🡺 71 🡺 55.
Autonomie
Assurez-vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite
correctement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez-la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de
bord 🡺 55.
Champ d’action de la carte
Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la carte
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
2
CARTE
Fonction « éclairage à distance »
2
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage extérieur pendant environ vingt secondes. Cela permet, par exemple,
de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking. Un appui long
d’environ deux secondes sur le bouton 4 allume l’éclairage extérieur et
émet un signal sonore.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4 éteint l’éclairage.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
Conseil
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur,
de froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire même détériorée involontairement : ceci est le cas, par
exemple, lorsqu’on s’assoit sur
la carte rangée dans une poche
arrière de vêtement.
Remplacement, besoin
d’une carte supplémentaire
En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte,
adressez‑vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire
d’amener le véhicule et toutes
ses cartes chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par véhicule.
Interférences
Suivant l’environnement proche (installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la télécommande), le fonctionnement peut être
perturbé.
CARTE
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Installation d’une dragonne 7
2
Faites coulisser la coque arrière 5
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Insérez la dragonne dans
l’élément 8 et passez l’extrémité de
la dragonne dans la boucle.
Positionnez la dragonne au niveau
de l’orifice 6 et refermez la carte.
Nota : vérifiez que le diamètre du
cordon de la dragonne 7 soit adapté
à celui de l’orifice 6 .
Utilisation
Vous disposez de deux modes de déverrouillage/verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’approche et
à l’éloignement du véhicule ;
– en utilisant la carte en télécommande.
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
CARTE
2
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait être en contact avec
d’autres équipements électroniques (ordinateur, téléphone…)
qui peuvent perturber le fonctionnement.
Désactivation/activation du
mode « mains libres »
Suivant véhicule, vous pouvez
désactiver/activer le déverrouillage
à l’approche et le verrouillage à
l’éloignement du véhicule.
Vous pouvez également désactiver/
activer le signal sonore émis lors du
verrouillage à l’éloignement du véhicule 🡺 138.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant
une carte à l’intérieur.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Déverrouillage « mains libres » à
l’approche du véhicule
Carte sur vous, dans la zone
d’accès 1 , le véhicule se déverrouille.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux et, suivant véhicule, par le déploiement automatique des rétroviseurs.
CARTE
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement
Déverrouillage « mains libres »
par ouverture du coffre
2
Carte sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se
verrouille automatiquement dès que
vous sortez de la zone d’accès 1 . Le
verrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes, confirmé par un signal sonore et, suivant véhicule, par
le rabattement automatique des rétroviseurs.
Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de
l’environnement.
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone de détection 1 , le verrouillage à l’éloignement du véhicule
est désactivé. Pour verrouiller le véhicule, appuyez sur le bouton 3 de la
carte.
Le verrouillage à l’éloignement du
véhicule ne peut se faire si une carte
est dans la zone 2 .
Carte dans la zone 1 et véhicule verrouillé, un appui sur le bouton 4 déverrouille tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Particularités liées au déverrouillage
Dans certaines circonstances, le déverrouillage par l’approche est
désactivé :
– après huit jours d’inutilisation du
véhicule ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
CARTE
2
– si la carte reste à proximité de la
zone 1 du véhicule pendant cinq minutes environ après le verrouillage
du véhicule ;
– après plusieurs passages à proximité de la zone 1 du véhicule et sans
que le déverrouillage des portes ait
été effectué.
Appuyez sur le bouton d’ouverture
du coffre 4 ou utilisez la carte en télécommande pour déverrouiller le
véhicule et réactiver le mode
« mains libres ».
Utilisation de la carte en télécommande
Particularités liées au verrouillage en « mains libres »
Après un verrouillage en mode
« mains libres », il faut attendre environ trois secondes pour pouvoir déverrouiller le véhicule. Durant ces
trois secondes, il est possible de
s’assurer du bon verrouillage en actionnant les poignées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s’effectue pas. Un signal
sonore retentit, il n’y a pas de clignotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux.
Déverrouillage à l’aide de la carte
Pressez le bouton 5 .
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Moteur allumé, les boutons de la carte sont
désactivés.
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur
le bouton 3 : le véhicule se verrouille.
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement automatique des rétroviseurs.
Suivant véhicule, un double appui sur
le bouton 3 verrouille le véhicule. Un
appui long sur le bouton 3 permet la
fermeture des vitres avant et arrière.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit, il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
CARTE
Moteur allumé, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est
plus dans la zone 2 , le message
« Carte non détectée » vous alerte
que la carte n’est plus dans le véhicule. Cela permet d’éviter, par
exemple, de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Déverrouillage/verrouillage du
coffre seul
Pressez le bouton 6 pour déverrouiller/verrouiller uniquement le
coffre.
Nota : après un déverrouillage du
coffre seul à l’aide du bouton 6 , il est
nécessaire pour déverrouiller les
autres ouvrants :
– d’appuyer sur le bouton 5 ;
ou
– de s’éloigner du véhicule pour activer le verrouillage à l’éloignement.
Dans ce cas, le déverrouillage à
l’approche du véhicule sera de nouveau fonctionnel.
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Déverrouillage du cordon de
charge
Faites un appui sur le bouton 5 pour
déverrouiller le cordon de charge du
véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
2
CARTE
Supercondamnation
2
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Utilisation
Carte « mains libres » : pile
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet
de verrouiller les ouvrants et
d’empêcher l’ouverture des portes
par les poignées intérieures (cas
d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par
l’intérieur).
N’utilisez jamais la supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur
du véhicule.
Remplacement de la pile
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois clignotements rapides des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du
véhicule est accompagné par le rabattement automatique des rétroviseurs 🡺 148.
Pour désactiver la supercondamnation
Exercez une impulsion sur le bouton 1 .
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord,
remplacez la pile de la carte :
– faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A ;
– retirez le cache 2 de la pile ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté et en soulevant de l’autre ;
– remplacez-la en respectant la polarité et le modèle inscrits dans le
couvercle.
CARTE
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de
la marque, leur durée de
vie est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace
d’encre sur la pile : risque de
mauvais contact électrique.
Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la
carte.
Anomalies de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer
le fonctionnement, vous pouvez tout
de même démarrer et verrouiller/déverrouiller le véhicule 🡺 71.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer,
veillez à prendre le
même type de piles ou
leur équivalent (consultez un
Représentant de la marque).
Lors du remplacement :
– veillez au bon positionnement des piles ;
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, n’utilisez pas la
carte et tenez-la hors de portée
des enfants.
Ne jetez pas vos piles usagées à la poubelle. Remettez-les à un Représentant
de la marque ou consultez les
autorités locales pour les déposer auprès d’un centre légal
pour les faire recycler.
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
2
CARTE
2
Précautions d’usage
liées aux piles :
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort
– en cas de doute d’ingestion
ou d’introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tôt un médecin.
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
CLÉ DIGITALE
Généralités
Suivant pays et souscription, vous
pouvez installer une clé digitale pour
votre véhicule dans votre smartphone.
La clé digitale possède les droits
permettant de verrouiller/déverrouiller et de démarrer votre véhicule à l’aide d’un smartphone. Ainsi,
votre smartphone se substitue à
votre carte.
L’installation, l’administration et la
transmission des clés digitales
s’effectuent depuis l’application du
constructeur.
Une fois l’application du constructeur installée sur votre smartphone
et l’abonnement activé, la clé digitale doit être activée depuis
l’application du constructeur.
Si vous devez confier
votre véhicule, assurezvous d'avoir la carte du
véhicule avec vous pour garantir l'accès au véhicule (par
exemple, dans le cadre d'une intervention sur le véhicule, d'un
rendez-vous pris avec un Représentant de la marque ou un professionnel qualifié...).
Sécurisation de l'accès à
la clé digitale sur le
smartphone
Il relève de la responsabilité du
propriétaire de la clé digitale et
des utilisateurs désignés, de
protéger et de sécuriser l'accès
à la clé digitale sur le smartphone.
Veillez à installer sur le smartphone les outils de sécurité et
de protection nécessaires
(comme la sécurisation de
l'écran par un mot de passe...).
Conditions de fonctionnement
Activez le Bluetooth® de votre
smartphone, puis ouvrez
l’application du constructeur pour
accéder aux différentes fonctionnalités de la clé digitale.
Nota : le smartphone doit être suffisamment chargé pour l’utilisation
d’une clé digitale. En cas de niveau
de charge bas, le message « Batterie
téléphone faible » apparaît au tableau de bord.
Le champ d’action de la
clé digitale dépend de la
connexion Bluetooth® de
votre smartphone.
Prêt d’une clé digitale
Depuis l’application du constructeur,
accédez au menu « Share Virtual
Key » et renseignez les informations
de l’utilisateur occasionnel. Après
validation, un email sera adressé à
l’utilisateur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
2
CLÉ DIGITALE
2
En cas de prêt, il est de la
responsabilité du propriétaire de la clé digitale de
désigner une personne de
confiance comme autre utilisateur du véhicule.
Pour éviter toute erreur dans la
transmission d'une clé digitale à un
utilisateur occasionnel (par
exemple : absence de WIFI ou de réseau mobile...), veillez à anticiper la
procédure de prêt.
Pour cela, assurez-vous que :
– l'application du constructeur a été
préalablement téléchargée et installée par l'utilisateur occasionnel ;
– votre smartphone ainsi que celui
de l'utilisateur occasionnel soient
tous les deux connectés à internet
tout au long de la procédure (via le
WIFI ou les réseaux mobiles) ;
– la clé digitale de l'utilisateur occasionnel soit bien activée une fois la
procédure terminée.
Révocation d’une clé digitale
L’utilisateur a la possibilité de révoquer individuellement une clé digitale. Une fois une clé digitale révo-
quée, l’utilisateur a la possibilité d’en
activer une nouvelle.
Pour plus d’informations, reportezvous à l’application du constructeur.
Activation/désactivation depuis l’écran multimédia
Il est possible de désactiver et de réactiver la fonction « Clé digitale »
afin que le véhicule ne communique
plus avec aucune clé digitale. Pour
cela, reportez-vous à la notice multimédia.
Nota : la désactivation de la fonction
ne supprime pas les clés digitales
existantes. Elle désactive uniquement la capacité du véhicule à communiquer avec elles.
Verrouillage/déverrouillage
des portes, du coffre, supercondamnation, allumage à
distance de l’éclairage
Au premier déverrouillage ou démarrage avec une nouvelle clé digitale
ou un nouveau smartphone, plusieurs secondes sont nécessaires
pour que la clé digitale installée sur
votre smartphone soit identifiée par
le véhicule.
Depuis votre smartphone, Bluetooth® activé, ouvrez l’application
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
du constructeur et retrouvez les différentes fonctionnalités disponibles
pour votre clé digitale. Elles sont
identiques à celles de votre carte.
Particularités liées au déverrouillage des ouvrants
Dans certaines circonstances
(après huit jours d'inutilisation du véhicule...), le déverrouillage par la clé
digitale est désactivé : appuyez sur
le bouton d'ouverture du coffre, puis
déverrouillez votre véhicule à l'aide
de votre clé digitale.
Ces fonctionnalités sont :
– le verrouillage/déverrouillage de
tous les ouvrants, reportez-vous au
paragraphe « Carte « mains libres » :
utilisation » 🡺 57 ;
– le verrouillage/déverrouillage du
coffre (suivant véhicule), reportezvous au paragraphe « Carte « mains
libres » : utilisation » 🡺 57 ;
– la supercondamnation (suivant
véhicule), reportez-vous au paragraphe « Carte « mains libres » : supercondamnation » 🡺 62 ;
– l’allumage à distance de
l’éclairage, reportez-vous au paragraphe « Fonction « éclairage à distance » » 🡺 55 ;
– le déclenchement à distance de
l’avertisseur sonore (permet, par
exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking) ;
CLÉ DIGITALE
– le démarrage/arrêt du moteur, reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » 🡺 164.
Démarrage, arrêt du moteur
À la première utilisation et/ou à
chaque utilisation d’un nouveau
smartphone, il est nécessaire de lancer un calibrage de votre clé digitale
avec votre véhicule.
Pour cela, Bluetooth® de votre
smartphone activé, suivez la procédure, depuis l’application du
constructeur.
Lors du calibrage, le smartphone
doit être placé dans la zone de dépose 1 .
Pour démarrer/arrêter le moteur, le
système vérifie la présence du
smartphone dans la zone de dépose 1 , avant d’autoriser le démarrage du moteur.
Pour plus d’information, reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » 🡺 164.
Le smartphone doit rester dans le
véhicule durant tout le trajet.
Nota : En cas de prêt d'une clé digitale, vous pouvez supprimer celle-ci
en réalisant la procédure de révocation avec le smartphone placé dans
la zone de dépose 1 .
Dans le cas contraire, la demande
de suppression est en attente et est
définitive au prochain démarrage du
moteur effectué avec une autre clé
digitale ou une carte.
Il est indispensable de
placer le smartphone
dans la zone de dépose
pour démarrer et arrêter le moteur et lors d’un calibrage.
2
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle lorsque vous demandez
l’arrêt moteur, un message s’affiche
au tableau de bord : appuyez plus de
deux secondes sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 2 .
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle, assurez-vous de pouvoir
le récupérer avant de procéder à
l’appui long. Sans smartphone ou
carte, vous ne pourrez plus redémarrer.
Particularités de la clé digitale
– Pour que la clé digitale reste active, il est nécessaire que le smartphone concerné soit connecté à InFaites connaissance avec votre véhicule - 67
CLÉ DIGITALE
2
ternet (via le WIFI ou les réseaux mobiles) au moins une fois toutes les
48 heures. Dans le cas contraire,
connectez votre smartphone
quelques minutes à Internet, afin
que la clé digitale se réactive.
– Si une carte a été laissée à
l’intérieur du véhicule et que les
portes ont été verrouillées avec la
clé digitale, toutes les fonctionnalités de la carte seront inhibées. Les
fonctionnalités de la carte resteront
inactives jusqu’au prochain redémarrage du moteur.
Dans ce cas, pour démarrer le moteur, vous devrez utiliser soit la clé digitale, soit une carte, autre que celle
laissée à l’intérieur du véhicule.
Au démarrage ou à l’arrêt
du moteur, le smartphone
doit toujours être suffisamment chargé pour
l’utilisation de la clé digitale.
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture et fermeture des
portes
Portes arrière
Ouverture de l’intérieur
2
Ouverture de l’extérieur
Portes avant
Portes déverrouillées ou carte sur
vous, saisissez la poignée 2 et tirez
vers vous.
Portes déverrouillées ou carte sur
vous, saisissez la poignée 1 et tirez
vers vous.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture
ne doivent se faire que
véhicule à l’arrêt.
Tirez la poignée 3 .
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture
ne doivent se faire que
véhicule à l’arrêt.
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est
coupé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
PORTES ET OUVRANTS
Alarme d’oubli de fermeture d’un
ouvrant
fonctionner jusqu’à l’ouverture de la
porte conducteur.
Sécurité enfants
2
À l’arrêt, contact mis, le témoin
4 indique au tableau de bord
le ou les ouvrants (porte, coffre ou
trappe de charge) ouverts ou mal
fermés.
Lorsque le véhicule atteint 20 km/h
Pour rendre impossible l’ouverture
des portes arrière de l’intérieur, baissez le levier 6 et vérifiez de l’intérieur
que les portes sont bien condamnées.
environ, le témoin
4 indiquant
le ou les ouvrants ouverts ou mal fermés est accompagné du message
« Porte ouverte » 5 .
Particularité
Après l’arrêt moteur, les feux et accessoires (radio...) continueront de
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
PORTES ET OUVRANTS
Verrouillage, déverrouillage
des ouvrants et portes
Clé intégrée à la carte
Accès à la clé 2
Cas de non fonctionnement de
la carte
Dans certains cas, la carte peut ne
pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte, batterie
déchargée… ;
– utilisation d’appareils fonctionnant à proximité de la télécommande (téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques ;
– véhicule verrouillé à l'aide d'une
clé digitale 🡺 65.
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé intégrée à la carte ;
– de verrouiller manuellement chacune des portes ;
– d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur ;
– d'utiliser, suivant véhicule, la clé digitale 🡺 65.
2
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte avant gauche
lorsque la carte ne peut pas fonctionner.
Faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
PORTES ET OUVRANTS
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
2
– Insérez l’embout de la clé 2 dans
l’encoche 3 en bas du cache B de la
porte conducteur ;
– effectuez un mouvement vers le
haut pour ôter le cache B ;
– introduisez la clé 2 dans la serrure
et verrouillez ou déverrouillez la
porte conducteur.
Une fois entré dans le véhicule, replacez la clé intégrée dans son logement dans la carte.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par
la clé pour la porte conducteur.
Commande de verrouillage/Déverrouillage de l’intérieur
Verrouillage manuel des portes
Porte ouverte, faites pivoter la vis 4
(à l’aide de l’embout de la clé) et fermez la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le contacteur 5 commande simultanément les portes et le coffre.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des
ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants : contact coupé, exercez un
appui de plus de cinq secondes sur le
PORTES ET OUVRANTS
Condamnation automatique
des ouvrants en roulage
contacteur 5 pour verrouiller les
autres ouvrants.
Verrouillage des ouvrants sans
la carte
Témoin d’état de verrouillage
des ouvrants
Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte...
Contact coupé, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contacteur 5 .
À la fermeture de la porte, tous les
ouvrants seront verrouillés.
Nota : le déverrouillage de l’extérieur
du véhicule ne sera possible qu’avec
la carte située dans la zone d’accès
au véhicule ou à l’aide de la clé intégrée à la carte.
Contact mis, le témoin du contacteur 5 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont
verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont
déverrouillés.
Contact coupé, lorsque vous
condamnez les portes, le témoin
reste allumé puis s’éteint.
Après un verrouillage/déverrouillage du véhicule à
l’aide des boutons de la
carte, le verrouillage à
l’éloignement et le déverrouillage « mains libres » sont
désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
« mains libres » : redémarrer le
véhicule.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant
une carte à l’intérieur.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre
plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas
d’urgence.
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de
décondamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle-ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque
le véhicule atteint environ 10 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
2
PORTES ET OUVRANTS
Activation/Désactivation de la
fonction
2
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 , pendant au moins 5 secondes, jusqu’à entendre un signal
sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 , pendant au moins 5 secondes, jusqu’à entendre deux signaux sonores.
Suivant véhicule, l’activation et la
désactivation de la fonction
peuvent également être effectuées
par l’intermédiaire de l’écran multimédia 🡺 138.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre
plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas
d’urgence.
Coffre à bagages
Ouverture/fermeture
Pressez le bouton 1 et soulevez la
porte de coffre.
Fermeture
Abaissez la porte de coffre, suivant
véhicule en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure.
Ne jamais saisir les vérins pour refermer la
porte de coffre.
Ouverture manuelle de l’intérieur
Ouverture
Anomalies de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation automatique, le témoin du
contacteur 1 ne s’allume pas à la
condamnation des ouvrants…), assurez-vous que la condamnation automatique n’a pas été désactivée par
erreur et vérifiez la bonne fermeture
de tous les ouvrants. S’ils sont bien
fermés, adressez-vous à un Représentant de la marque.
En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de
le faire manuellement de l’intérieur :
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
– accédez au coffre en basculant
le(s) dossier(s) de la banquette arrière ;
– insérez un outil de type tournevis
plat au niveau du levier d’ouverture
d’urgence 2 et faites le coulisser
vers la gauche comme indiqué sur le
dessin ;
– poussez la porte de coffre pour
l’ouvrir.
Il est interdit de fixer
tout dispositif de portage (porte-vélo, coffre
à bagages...) en appui
sur la porte de coffre. Pour
l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant de la marque.
Bac de rangement de cordons
de charge
En cas de présence
d’eau dans le bac de
rangement de cordons
de charge, de signes de
corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge, ne chargez pas
le véhicule.
Risque d’incendie.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas
dans l’eau, ne tirez pas dessus,
ne lui faites pas subir de choc...
Contrôlez et nettoyez régulièrement le bac de rangement.
Suivant véhicule, ce bac est destiné
aux cordons de charge. La charge
maximale admissible par le bac est
de 10 kg.
Pour y accéder, ouvrez votre coffre
puis soulevez votre tapis de coffre à
l’aide de la poignée 3 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
SIÈGES AVANT
2
Appuis-tête avant
l’arrière). Appuyez sur le bouton 2 et
levez-le jusqu’à le libérer.
Pour monter l’appui-tête
Pour remettre l’appui-tête
Veillez à la propreté des tiges
d’appui-tête 3 .
Introduisez les tiges de l’appui-tête
dans les fourreaux 1 (inclinez le dossier vers l’arrière). Enfoncez l’appuitête jusqu’à son blocage puis appuyez sur le bouton 2 pour régler suivant la hauteur désirée. Assurezvous de son bon verrouillage.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête
doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la
distance entre la tête et la partie A doit être minimale.
Sièges avant
Sièges avant à commandes manuelles
Pour avancer ou reculer le siège
Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à
la hauteur désirée. Assurez-vous de
son bon verrouillage.
Pour descendre l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui-tête
Montez-le dans sa position la plus
haute (inclinez le dossier vers
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES AVANT
Levez la poignée 1 pour déverrouiller.
À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage.
Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires
Actionnez le contacteur 2 vers
l’avant ou l’arrière pour régler la
nappe lombaire.
Pour monter ou descendre l’assise
du siège
Manœuvrez le levier 3 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers
le bas.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 4 jusqu’à sa butée
et inclinez le dossier jusqu’à la position désirée. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du
bon verrouillage.
Après réglage, veillez
au bon verrouillage des
sièges.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité
des ceintures de sécurité, nous
vous conseillons de ne pas trop
incliner les dossiers des sièges
en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver
sur le plancher (place avant
conducteur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.
Sièges chauffants
2
Suivant véhicule, contact mis, via
l’écran multimédia 5 vous pouvez
activer les sièges chauffants :
– un premier appui sur le pictogramme
du siège désiré active le système de chauffage à la
puissance maximale. Trois témoins
intégrés au contacteur sont allumés ;
– un second appui diminue le chauffage à la puissance moyenne. Deux
témoins intégrés sont allumés ;
– un troisième appui diminue le
chauffage à la puissance minimale.
Un seul témoin intégré est allumé ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
SIÈGES AVANT
2
– un quatrième appui éteint le
chauffage.
Afin d’éviter une consommation
d’énergie inutile, le siège chauffant
passager peut être désactivé automatiquement en l’absence
d’occupant.
Fonction « Favoris »
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer les sièges chauffants selon
les paramètres d’utilisation mémorisés que vous avez préalablement
définis.
Pour plus d’informations sur la programmation de cette fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
PLACES ARRIÈRE
Appuis-tête arrière
Position d’utilisation
Montez l’appui-tête au maximum
jusqu’au blocage. Assurez-vous de
son bon verrouillage.
fourreaux, enfoncez l’appui-tête
jusqu’au blocage pour utiliser en position haute. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
2
Position de rangements de
l’appui-tête 2
Pour enlever l’appui-tête
La position de l’appui-tête complètement abaissée est une position de
rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon positionne-
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez
complètement l’appui-tête.
Basculez la banquette vers l’avant
puis montez l’appui-tête au maximum puis appuyez sur le bouton 1 et
sortez l’appui-tête.
ment.
Pour remettre l’appui-tête
Basculez la banquette vers l’avant
puis introduisez les tiges dans les
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
PLACES ARRIÈRE
Banquette arrière : fonctionnalités
2
Fonctionnalités
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Avant tout rabattement d’un dossier, baissez les appuis-tête au maximum.
Avant tout rabattement d’un siège
latéral arrière, bouclez la ceinture du
siège concerné dans son boîtier correspondant.
Cela évitera le blocage des ceintures lors de la remise en position
d’utilisation du siège.
Dans tous les cas, vérifiez le bon
fonctionnement des ceintures de sécurité.
Tirez sur la sangle 1 et abaissez le
dossier A .
Nota : par mesure de sécurité, le dossier A est équipé d’un système de retenue. Il est possible que vous puissiez rencontrer une résistance pendant la manipulation.
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Remontez le dossier jusqu’à son verrouillage.
Veillez à ne pas coincer la ceinture
de sécurité entre le dossier et la tablette.
Vérifiez le bon fonctionnement des
ceintures de sécurité.
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lors des manœuvres
des sièges arrière, assurez-vous que rien ne
vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets…).
Lors de la remise en
place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les
ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
La configuration en
banquette deux places,
avec le petit dossier B
rabattu interdit l’usage
de la place assise centrale
compte tenu de l’impossibilité
de boucler la ceinture (boîtiers
de ceinture inaccessibles).
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité
Présentation
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de
tous vos déplacements. De plus,
vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous
trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du
dos ;
– réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des pédales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent légèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité,
la distance entre votre tête et
l’appui-tête doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision de conduite ;
– réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
2
Pour la bonne efficacité
des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière 🡺 80.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou
vrillées risquent de
causer des blessures
en cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture.
Dans ce cas, veillez à ce que la
sangle de bassin n’exerce pas
une pression trop importante
sur le bas-ventre sans créer de
jeu supplémentaire.
Pour un ajustement et un positionnement corrects des ceintures de sécurité à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du
dossier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la ceinture si disponible) et assurez-vous
que la sangle de thorax 1 soit en
contact avec l’épaule ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés…
Verrouillage
Témoin d’alerte de nonport des ceintures
Alerte de non-port de ceinture
avant
Ce témoin s'affiche sur l’afficheur
central A à la mise sous contact du
véhicule et si la ceinture conducteur
et/ou passager avant (lorsque le
siège est occupé) n’est pas bouclée.
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et
déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez fortement mais sans
à-coups la sangle, pour en extraire
environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la.
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
Portes fermées, le visuel 6 s’affiche
au tableau de bord à la mise sous
contact du véhicule pendant 60 secondes environ. Il indique au
conducteur l’état de bouclage de
chacune des ceintures avant à
chaque :
– ouverture de porte en roulage (vitesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture avant.
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Portes fermées, le témoin
s’allume sur l’afficheur central à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager
avant (lorsque le siège est occupé)
n’est pas bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h environ, le témoin
s’allume sur l’afficheur central
lorsqu’une place avant est occupée
avec la ceinture non bouclée.
Il est accompagné du visuel 6 qui
s’allume pendant 60 secondes environ à chaque bouclage ou débouclage d’une des ceintures avant.
Lorsque la vitesse est supérieure à
20 km/h environ, si l’une des ceintures avant est, ou devient débouclée pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant
environ 120 secondes ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant
180 secondes environ et le repère de
l’indicateur du siège concerné
s’affiche en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers avant sont bien attachés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges avant.
Nota : un objet posé sur le siège passager peut, dans certains cas, déclencher le témoin d’alerte.
contact du véhicule et si une place
arrière est occupée et la ceinture
non bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h environ, le témoin
Alerte de non-port de ceinture
arrière
Portes fermées, le visuel 6 s’affiche
au tableau de bord à la mise sous
contact du véhicule pendant 60 secondes environ. Il indique au
conducteur l’état de bouclage de
chacune des ceintures arrière à
chaque :
– ouverture de porte en roulage (vitesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture avant.
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée
(suivant véhicule).
Suivant véhicule, portes fermées, le
témoin
de l’afficheur central
s'allume également à la mise sous
s’allume sur l’afficheur central
lorsqu’une ceinture arrière est débouclée .
Il est accompagné du visuel 6 qui
s'affiche pendant 60 secondes environ à chaque bouclage ou débouclage d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient supérieure à 20 km/h environ, si l’une des ceintures arrière est,
ou devient débouclée pendant le
trajet :
– le témoin
de l’afficheur central clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant
30 ou 120 secondes environ (selon
version) ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant au
moins 60 secondes environ ou, suivant véhicule, 180 secondes environ
et le repère de l’indicateur du siège
concerné s’affiche en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien atta-
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
chés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Nota : un objet posé sur l'une des assises passager arrière peut, dans
certains cas, déclencher le témoin
d’alerte.
Ceintures de sécurité arrière
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation de la banquette arrière.
Ceinture arrière centrale 8
Ceintures arrière latérales 7
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la
même manière que pour les ceintures avant.
Déroulez lentement la sangle 8 .
Encliquetez le pêne coulissant 9
dans le boîtier de verrouillage de la
ceinture centrale 10 .
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissements
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex. : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre
ceinture si celle-ci présente une dégradation.
– Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les
boucles de façon à pouvoir les utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon
fonctionnement.
– Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des
personnes ou des objets).
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dispositifs complémentaires
à la ceinture avant
Prétensionneurs
Présentation
Ils sont constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– prétensionneurs de ceinture ventrale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du
choc, le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la
ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son
siège ;
– l’airbag frontal.
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à
plaquer l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture ventrale 2 sur les sièges
avant.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
– À la suite d’un accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur
tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul
le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs
et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur
ne doit être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau
supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
2
Airbags frontaux conducteur et
passager
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappelle la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
– un airbag et son générateur de
gaz montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de
bord pour le passager ;
– un boîtier électronique de surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur
de gaz ;
– des capteurs déportés ;
– des témoins de contrôle, affichés
sur la console de pavillon 3 :
–
allumé, airbag passager
activé ;
–
allumé, airbag passager
désactivé.
Le système d’airbag
utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de
l’airbag, qui doit être immédiat,
peut provoquer des blessures à
la surface de la peau ou autres
désagréments.
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir
l’impact de la tête et du thorax du
conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils
se dégonflent immédiatement
après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume au démarrage moteur puis s’éteint après 65
secondes environ.
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Tout retard dans cette démarche
peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
En choc frontal avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur un recouvrement égal
ou supérieur à 40 %, les vitesses des
deux véhicules étant égales ou supérieures à 40 km/h.
Les cas suivants provoquent le déclenchement des prétensionneurs
ou des airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
En choc latéral avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure et à une vitesse d’impact
égale ou supérieure à 50 km/h.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles d’être déclenchés :
– choc sous le véhicule de type trottoirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles de ne pas être déclenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal, sous le hayon d’un
camion ;
– choc frontal contre un obstacle
avec un angle important ;
– ...
Tous les avertissements qui suivent
sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des
blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » 🡺 81). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la
zone de l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de
graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la
planche.
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs complémentaires
aux ceintures arrière
Prétensionneurs des ceintures
latérales
Présentation
Ils sont constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur des
ceintures de sécurité latérales ;
– limiteurs d’effort de thorax.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du
choc, le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la
ceinture).
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau
supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à
plaquer l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur de
l’enrouleur de ceinture de sécurité 1
qui rétracte instantanément la ceinture.
– À la suite d’un accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur
tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul
le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs
et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur
ne doit être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de protection latérale
2
Airbag latéral
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
siège avant et qui se déploie sur le
côté du siège (côté portière) afin de
protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Airbag rideau
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
côté supérieur du véhicule et qui se
déploie le long des vitres latérales
des portes avant et arrière afin de
protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Avertissement concernant l’airbag latéral
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
– Les fentes sur les dossiers avant (côté portière et côté console centrale) correspondent à la zone de déploiement
des airbags : il est interdit d’y introduire des objets.
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
2
Avertissements
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité
constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la
ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des
blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent
n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique,
câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du
Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou
d’une tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être
assis correctement et attaché quel
que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques
de blessures spécifiques car ses
muscles et ses os sont en pleine
croissance. La ceinture de sécurité
seule n’est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct.
Pour empêcher
l’ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » 🡺 69.
Un choc à 50 km/h représente une chute de
10 mètres.
Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer
sur un balcon au quatrième
étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras.
En cas d’accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes
attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et
faites vérifier les ceintures et les
ancrages ISOFIX.
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité
à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
compromet la protection de l’enfant
en cas de freinage brutal ou de choc.
Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous
trouvez et qu’il se monte dans votre
véhicule. Consultez un Représentant
de la marque afin de connaître les
sièges recommandés pour votre véhicule.
La réglementation sur le transport
des enfants est spécifique à chaque
pays. L’utilisation d’un siège enfant
durant le transport dépend de l’âge
et/ou de la taille et/ou du poids de
l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin d’être transportés dans un
siège enfant, veillez à ce que la ceinture de sécurité soit correctement
ajustée et bouclée.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors
de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la
notice avec le siège.
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en
bouclant votre ceinture et
apprenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet,
dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation.
Ne laissez jamais un
enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant
est toujours attaché et que son
harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez
les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 81.
Ne laissez pas votre enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve
une posture correcte pendant
tout le trajet, notamment
lorsqu’il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix du siège enfant
Sièges enfant face à la route
Rehausses
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et
son cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de
2 ans minimum). Elle maintient la
tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant
pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de
l’enfant dépasse de la coque.
2
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et
l’abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège
enfant face à la route solidement
fixé au véhicule réduit les risques
d’impact de la tête. Transportez
votre enfant dans un siège face
route avec harnais tant que sa taille
le permet.
Choisissez un siège enveloppant
pour une meilleure protection latérale.
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut
voyager sur un rehausseur qui permet d’adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L’assise du rehausseur doit être munie de guides
positionnant la ceinture sur les
cuisses de l’enfant et non sur le
ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est
conseillé pour placer la ceinture au
milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais
être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant
pour une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Liste des dispositifs de retenue pour enfant recommandé par le constructeur :
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/
droite et avant/arrière : le siège doit
rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
Choix de la fixation du siège
enfant
Il existe deux systèmes de fixation
des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être
ajustée pour assurer sa fonction en
cas de freinage brutal ou de choc.
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de déverrouiller la ceinture
qui le retient : la base
du siège ne doit pas reposer sur
le pêne et/ou la boucle de la
ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être relâchée ou vrillée.
Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière le
dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des
arêtes vives.
Si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas normalement,
elle ne peut pas protéger
l’enfant.
Consultez un Représentant de
la marque.
N’utilisez pas cette place tant
que la ceinture n’est pas réparée.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant la réglementation en vigueur dans un des
quatre cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi-universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique ;
– i-Size qui disposent :
SÉCURITÉ ENFANTS
– soit d’une sangle qui s’attache
sur le troisième anneau de la place
concernée ;
– soit d’une jambe de force qui repose sur le plancher du véhicule,
compatible avec la place homologuée i-Size, dont le rôle est
d’empêcher le siège enfant de
basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé
en consultant la liste des véhicules
compatibles.
Aucune modification
ne doit être apportée
aux éléments du système monté d’origine :
ceintures, ISOFIX et sièges ainsi
que leurs fixations.
Attachez le siège enfant avec les
verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le système ISOFIX assure un
montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de
deux anneaux et, dans certains cas,
d’un troisième anneau.
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec système ISOFIX.
Ne fixez jamais d’autres sièges
enfant, ni de ceinture ou autres
objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.
2
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage
.
Avant d’utiliser un
siège enfant ISOFIX
que vous avez acquis
pour un autre véhicule,
assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la
liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l’équipement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Le troisième anneau 4 est utilisé
pour attacher la sangle supérieure 2
de certains sièges enfant.
Places arrière
La sangle supérieure 2 doit passer
entre le dossier et la tablette arrière.
Pour cela, déposez la tablette arrière 🡺 74.
Fixez le crochet 3 sur l’un
des anneaux 4 repéré par le sym-
Fixez le crochet 3 de la sangle supérieure 2 sur l’anneau 4 repéré par le
symbole
.
Toutes places
Tendez la sangle supérieure 2 pour
que le dossier du siège enfant soit en
contact avec le dossier du véhicule.
bole
.
Place passager avant
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du
siège du véhicule.
SÉCURITÉ ENFANTS
Fixez impérativement
la sangle du siège enfant sur l’anneau correspondant.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
SIÈGES ENFANTS
2
Installation du siège enfant,
généralités
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon
verrouillage du siège avant 🡺
76.
Assurez-vous que l’installation
du siège enfant dans le véhicule
ne risque pas de le déverrouiller
de son embase.
Si vous devez enlever l’appuitête, assurez-vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas
de freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage
brutal ou de choc.
Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant.
Les schémas 🡺 106 🡺 110 vous indiquent où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles.
Avant d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant
qu’il se monte.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
En place avant
Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque
pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du
schéma.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au
maximum l’appui-tête du siège afin
que celui-ci n’interfère pas avec le
siège enfant 🡺 76.
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante aux places arrière pour des
passagers ou d’autres sièges enfants). Pour un siège enfant dos
route, n’allez pas au contact de la
planche de bord ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé 🡺 115.
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au
minimum deux places. Placez la tête
de l’enfant du côté opposé à la
porte.
Avancez le siège avant du véhicule
au maximum pour installer un siège
enfant dos à la route, puis reculez-le
au maximum sans contact avec le
siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant
l’enfant et redressez-en le dossier
afin d’éviter le contact entre le siège
et les jambes de l’enfant.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les
pieds de l’enfant ne
gênent pas le bon verrouillage du siège avant 🡺 76.
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant 🡺 79. Si nécessaire, placez le siège arrière dans la
position la plus reculée. Ces actions
doivent être faites avant de placer le
siège enfant. Vérifiez que le siège
enfant est appuyé sur le dossier du
siège arrière.
Installation d’un rehausseur (groupe 2 ou
3)
Vérifiez le bon fonctionnement (enroulement) de la
ceinture 🡺 81.
Ajustez la ceinture de sécurité
en positionnant :
– la sangle de thorax sur
l’épaule de l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle de bassin afin
qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
Si besoin, adaptez la position du
siège du véhicule.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX en place arrière latérale
gauche, dégagez la ceinture
centrale avec la main avant
d’engager les verrous.
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
SIÈGES ENFANTS
En place arrière centrale
2
Vérifiez que la ceinture soit adaptée
à la fixation de votre siège enfant.
Consultez un Représentant de la
marque.
Un siège enfant avec
jambe de force ne doit
jamais être installé en
place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Visuel d'installation
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 115.
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Il est interdit d’installer un siège enfant sur la place disponible adjacente lorsque le grand dossier est rabattu sur les autres places 🡺 79.
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
2
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Type de siège enfant
Poids de
l’enfant
Nacelle transversale
Groupe 0
Place avant passager
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
X
U (2)
X
U (1) (5)
X
U (3)
X
< à 13 kg et 9 à 18
kg
U (1) (5)
X
U (3)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U (5)
U (4)
X
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à
36 kg
X
U / B2 (5)
U / B2 (4)
X
Avec airbag
désactivé
Avec airbag activé
< à 10 kg
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à 13
kg
Coque/siège dos route
Groupes 0 + et 1
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 115.
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Réhausseur de groupe 2 (15 à 25 kg).
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant
du côté opposé à celui de la porte.
(3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être
faite avant de placer le siège enfant. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact
entre le siège et les jambes de l’enfant.
(5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
2
SIÈGES ENFANTS
Fixation par système ISOFIX
2
Visuel d'installation
110 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Pour la place passager avant, il est préconisé d’utiliser un siège enfant avec jambe de force afin d’éviter de déclencher le signal de non-port de la ceinture.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Le fait d’installer un siège ISOFIX en place arrière latérale gauche condamne l’utilisation de la place centrale. La ceinture centrale n’est plus accessible ni utilisable.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 115.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX ou i-Size.
Les places avant et arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour les places arrière.
Faites connaissance avec votre véhicule - 111
2
SIÈGES ENFANTS
2
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Il est interdit d’installer un siège enfant sur la place disponible adjacente lorsque le grand dossier est rabattu sur les autres places. 🡺 79
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez les boucles de ceinture avec la main avant d’engager
les verrous.
112 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Type de siège enfant
Poids de
l’enfant
Taille du
siège [Gabarit]
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
Siège dos route
Groupes 0 + et 1
Avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
Places arrière latérales
L1 [F]
L2 [G]
X
X
X
X
< à 13 kg
R1 [E]
IL (1) (2)
X
IL (3)
X
< à 13 kg et 9 à
18 kg
R3 [C]
X
R2 [D]
IL (1) (2)
X
IL (3)
X
X
IUF-IL
(2)
IUF-IL
(4)
X
X
X
IUF-IL (5)
IUF-IL
(4)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
B2
Siège i-Size
Place avant passager
Place arrière
centrale
Siège dos route
i - U (1) (2)
X
i - U (3)
X
Siège face route
X
i - UF (2)
i - U (4)
X
Rehausseur
X
i - UF (5)
i - U (4)
X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 113
2
SIÈGES ENFANTS
2
IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face
vers l’arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 115.
(2) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus basse. Ouvrez le dossier au maximum, installez le
siège enfant et refermez le dossier pour avoir un angle d'environ 25°.
(3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être
faite avant de placer le siège enfant. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact
entre le siège et les jambes de l’enfant.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3, F2, F2X [A, B, B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– B3 ; B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg) ;
– R3, R2 [C, D] : coques ou sièges dos route du groupe 0 + (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– L1, L2 [F, G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
114 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Avertissement
– désactivez impérativement
l’airbag pour un siège enfant dos à la
route.
L'activation ou la
désactivation de
l’airbag passager doit
se faire véhicule à
l’arrêt, contact coupé.
Désactivation airbag passager avant
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre
le déploiement de
l’airbag passager avant et le
positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant faisant face vers
l’arrière sur un siège protégé
par un airbag frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de
l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.
Pour désactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la
position OFF.
À la mise sous contact, vérifiez impé-
Avant d’installer un siège enfant sur
le siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée à l’installation du siège enfant ;
rativement que le témoin
est
bien allumé sur l’afficheur 2 .
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous
pouvez installer un siège enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 115
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
Les marquages sur la planche de
bord et les étiquettes A sur chaque
côté du pare‑soleil passager 3 (à
l’exemple de l’étiquette ci-dessus),
vous rappellent ces instructions.
116 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Activation airbag passager
avant
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection
du passager avant en cas de choc.
2
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez impérativement que le témoin
est
éteint et que le témoin
s’allume sur l’afficheur 2 pendant
environ une minute après chaque
démarrage.
L’airbag passager avant est activé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 117
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système
d’activation/désactivation de
l’airbag passager avant, les témoins
et
s’affichent au tableau de bord.
Coupez le contact et vérifiez la position du verrou 1 .
Remettez le contact : les témoins
s’éteignent.
Si le problème persiste, il signale une
défaillance du système. Dans ce cas,
l’installation d’un siège enfant dos à
la route ou de tout autre passager
sur le siège passager avant est interdite.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
118 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 119
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
3. Tableau de bord.
4. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
5. Levier de sélection électronique.
6. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
7. Aérateurs centraux.
8. Écran multimédia.
9. Emplacement airbag passager.
10. Boîte à gants.
11. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
12. Dépose carte « mains libres ».
13. Prises USB-C dans la console
centrale.
14. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
15. Porte-gobelets.
16. Prise accessoires.
17. Commandes de :
– activation/désactivation du frein
de parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction AUTOHOLD ;
– ...
18. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la vitre arrière.
19. Commande à distance de la radio.
20. Commande MULTI-SENSE.
21. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
24. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
25. Compartiment fusibles.
26. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle ;
– la fonction « My Safety »
– activation/désactivation fonction
« Maintien dans la voie » (alerte sortie de voie, prévention sortie de voie,
centrage dans la voie) ;
– ...
22. Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
23. Contacteur général et commandes du régulateur/limiteur de vitesse/ régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go et de l'active driver
assist.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement airbag passager.
3. Aérateurs centraux.
4. Écran multimédia.
5. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
6. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
7. Tableau de bord.
8. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
9. Levier de sélection électronique.
10. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la vitre arrière.
11. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle ;
– la fonction « My Safety »
– activation/désactivation fonction
« Maintien dans la voie » (alerte sortie de voie, prévention sortie de voie,
centrage dans la voie) ;
– ...
12. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
13. Commande à distance de la radio.
14. Commande MULTI-SENSE.
15. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
20. Prises USB-C dans la console
centrale.
21. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
22. Porte-gobelets.
23. Prise accessoires.
24. Dépose carte « mains libres ».
25. Boîte à gants.
26. Compartiment fusibles.
16. Contacteur général et commandes du régulateur/limiteur de vitesse/ régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go et de l'active driver
assist.
17. Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
18. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
19. Commandes de :
– activation/désactivation du frein
de parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction AUTOHOLD ;
– ...
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
ORDINATEUR DE BORD
Sélections
Généralités
2
Ordinateur de bord A ou B
Suivant véhicule, il regroupe les
fonctions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalies de fonctionnement (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au témoin
).
Toutes ces fonctions sont décrites
dans la notice.
Effectuez des appuis successifs vers
le haut/bas sur le contacteur 1 pour
naviguer entre les fonctions.
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
(l’affichage dépend de l’équipement
du véhicule et du pays)
a) paramètres de voyage :
– consommation d’énergie
moyenne depuis le dernier top départ et consommation d’énergie instantanée ;
– distance parcourue depuis le dernier Top départ.
b) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
c) intervalle de révision ;
d) journal de bord, défilement des
messages d’informations et
d’anomalies de fonctionnement.
ORDINATEUR DE BORD
Véhicule équipé du tableau de
bord A
Véhicule équipé du tableau de
bord B
Interprétation des valeurs de
consommation d’énergie
Certains équipements du véhicule
consomment de l’énergie : l’énergie
consommée par le véhicule peut
donc être différente de l’énergie
consommée au compteur électrique.
Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ
Les fonctions sont affichées dans
les zones 2 .
Mise à zéro des paramètres de
voyage (Top départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des
paramètres de voyage, effectuez un
appui long vers le bas sur le contacteur 1 jusqu’à la mise à zéro de
l’affichage.
Mise à zéro automatique des paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors
du dépassement de la capacité d’un
des paramètres.
Les valeurs de consommation
d’énergie moyenne et d’autonomie
sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance
parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l’autonomie augmente en roulant. Ceci est dû au fait
qu’elle tient compte de la consommation d’énergie moyenne réalisée
depuis le dernier Top Départ. Cependant, la consommation d’énergie
moyenne peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– vous passez d’une circulation urbaine à une circulation routière.
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
2
ORDINATEUR DE BORD
2
Certaines informations
de l’ordinateur de bord
apparaissent sur
l’afficheur du système de navigation.
La mise à zéro du totaliseur des
paramètres de voyages...
s’effectue simultanément sur
l’ordinateur de bord et sur le
système de navigation.
les conditions de température extérieure.
En cas d’identification d’une
conduite particulièrement économe,
le calcul est corrigé et l’autonomie
augmentée.
Réinitialisation de l’autonomie
prévisible
Après une recharge complète de la
batterie de traction, vous pouvez
choisir entre deux types de réinitialisation : manuelle ou automatique.
Réinitialisation manuelle
Sélectionnez le paramètre de
voyage à réinitialiser puis effectuez
un appui long vers le bas sur le
contacteur 1 pour réinitialiser
l’autonomie.
Réinitialisation automatique
L’autonomie est réinitialisée automatiquement en fin de recharge
complète de la batterie de traction.
La valeur calculée correspond à un
usage moyen, en prenant en compte
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
+ 13,4 kWh
a) Paramètres de voyage.
Consommation d’énergie instantanée.
12,8 kWh/100 km
Consommation d’énergie moyenne.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le
dernier Top Départ.
Trajet 1284,7 km
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Pression pneus init. appui long
b) Réinitialisation de la pression des pneumatiques
🡺 186
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
2
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
2
Révision dans 1 936 km ou 3 mois
Interprétation de l’affichage sélectionné
c) Intervalle de révision.
Distance restante à parcourir jusqu’à la prochaine révision (affichage en kilomètre), puis lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se
présentent :
– intervalle inférieur à 1 500 km ou un mois : le message « Révision dans »
s’affiche accompagné de la distance et du temps ;
– révision imminente : le message « Prévoir révision » s’affiche accompagné
du terme le plus proche (distance ou temps) ;
– intervalle égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Réinitialisation de l’afficheur après la révision conforme au programme d’entretien.
L’intervalle de révision ne doit être réinitialisé qu’après une révision conformément aux préconisations du programme
d’entretien de votre véhicule.
Particularité : pour réinitialiser l’intervalle de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des
touches de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Réglages (OK)
d) Menu de personnalisation des réglages du véhicule.
🡺 138
Coffre ouvert
e) Journal de bord.
Affichage successif :
– des messages d’information ;
– des messages d’anomalies de fonctionnement.
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Débrancher câble pour démarrer »
Indique que le cordon de charge est toujours branché au véhicule.
« Vérifier les branchements »
Débranchez puis rebranchez le véhicule.
Si le message s’affiche toujours, cela peut venir d’une autre cause liée aux
conditions extérieures de charge ou à l’installation à domicile.
« Vérifier borne de charge »
Indique un éventuel problème électrique ou un cordon de charge défaillant :
changez de borne ou de lieu de charge ou faites vérifier le cordon.
« Coupure courant durant la charge »
Indique un problème électrique durant la charge. Relancez la charge.
Si cela ne fonctionne pas, faites vérifier l’installation électrique.
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
2
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin
sont donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales ou du système de
gestion de la batterie 12 V.
« Système freinage à contrôler »
Indique une usure ou la nécessité de contrôler le système de freinage.
« Post-collision à contrôler »
Indique un problème du freinage anti multi collision.
« Prise véhicule à contrôler »
Indique un échauffement au niveau de la prise de charge côté véhicule. Attendez environ 20 minutes et refaites un nouvel essai. Si cela ne fonctionne
pas, faites appel à un Représentant de la marque.
« Système élec à contrôler »
Indique une défaillance du système de traction.
« Charge batterie impossible »
Indique une défaillance du système de recharge de la batterie de traction.
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de
la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou
d’un signal sonore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Panne du système de freinage »
Indique un problème du système de freinage.
« Panne de la direction »
Indique un problème sur la direction.
« Panne moteur électrique »
Indique une perte de puissance du véhicule.
« Panne électrique »
Indique une panne du système électrique.
« Crevaison »
Indique qu'au moins une des roues est crevée ou fortement sous gonflée.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de
la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par
la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
2
ORDINATEUR DE BORD
d’information. Elle duplique également la carte routière provenant du
système multimédia sur l’intégralité
du tableau de bord ;
– scène réaliste : affiche au tableau
de bord la vitesse, les aides à la
conduite actives, la zone
d’information ainsi que votre véhicule et son environnement (voies, véhicules autour de vous...) ;
– vue minimale : affiche au tableau
de bord les informations uniquement indispensables, la vitesse, les
aides à la conduite actives et la zone
d’information.
Afficheurs et indicateurs
2
Sélection des vues
Suivant véhicule, naviguez à l’aide
de la commande 1 pour sélectionner
les différentes vues sur le tableau de
bord A ou B .
Plusieurs vues sont proposées :
– vue charge : affiche au tableau de
bord uniquement lorsque le véhicule
est en charge, l’autonomie, le pourcentage batterie, le temps de
charge restant ;
– vue classique : affiche au tableau
de bord la vitesse, les aides à la
conduite actives, la zone
d’information et, suivant véhicule, le
powermètre ;
– vue navigation : affiche au tableau
de bord la vitesse, les aides à la
conduite actives et la zone
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
Tableau de bord A
Il s’éclaire à l’ouverture de la porte
conducteur. L’allumage de certains
ORDINATEUR DE BORD
témoins est accompagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord
avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Informations sur la batterie 5
(taux de charge de la batterie de
traction, autonomie prévisible)
Ce témoin reste allumé tant que le
véhicule dépasse 120 km/h.
Informations sur les aides à la
conduite 3
2
Informations navigation en
cours 4
Suivant véhicule, vous pouvez afficher des informations provenant de
l'écran multimédia (boussole, téléphone, navigation...) ou de
l'ordinateur de bord.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur de vitesse 2
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, le témoin
lumineux
s’allume accompagné d’un signal sonore. Ce dernier
retentit dès que le véhicule dépasse
120 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
ORDINATEUR DE BORD
Powermètre 6
2
Totalisateur général 7
Témoin du niveau de freinage régénératif 9
Témoin de branchement du cordon de charge 11
Zone d’informations 8
Suivant véhicule, naviguez à l’aide
de la commande 10 pour sélectionner différents widgets sur le tableau
de bord A :
– informations ordinateur de bord
(totalisateur, consommation...) ;
– informations téléphone, multimédia (source audio en cours de lecture...) ;
– informations véhicule (messages
d’alerte...) ;
– ...
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule.
Niveau de charge 12
La jauge indique la quantité
d’énergie restante.
Temps de charge restant 13
Taux de charge de la batterie de
traction 14
Seuil de réserve
Lorsque la batterie de traction atteint environ 7 % ou, suivant véhi-
ORDINATEUR DE BORD
cule, environ 12 % de charge, la jauge
Tableau de bord B
et le témoin 15
s’allument en
jaune, accompagnés d’un signal sonore.
Pour optimiser votre autonomie
🡺 184.
2
Seuil d’immobilisation imminente
Lorsque le niveau de charge atteint
4 % environ ou, suivant véhicule, environ 6 %, un signal sonore retentit
de nouveau et la jauge s’allume en
rouge ou, suivant véhicule, 30 secondes après l'allumage de la jauge
en rouge.
Lorsque le niveau de charge atteint
3,5 % ou, suivant véhicule, environ
5 %, la valeur de l’autonomie n’est
plus affichée. Les performances moteur diminuent progressivement
jusqu’à l’immobilisation du véhicule
🡺 352.
Il s’éclaire à l’ouverture de la porte
conducteur. L’allumage de certains
témoins est accompagné d’un message.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord
avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice de l’équipement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
ORDINATEUR DE BORD
2
Indicateurs de changement de
direction 16 et 20
Informations multimédia / ordinateur de bord 26
Témoin d'alerte 17
Témoin du niveau de freinage régénératif 27
🡺 141
Autonomie prévisible 28
Témoin d'alerte de sous-gonflage des pneumatiques 18
🡺 186
Témoin d'airbag 19
🡺 86
Témoin du frein de parking assisté 21
🡺 173
Mode de conduite sélectionné 24
Témoin d'alerte de non-présence des mains sur le volant 22
🡺 299
🡺 196 🡺 262
Témoin d'arrêt impératif 23
Indicateur de vitesse 25
Suivant le style sélectionné,
l’affichage diffère.
🡺 141
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
Haute 32 : visibilité autonomie en
conditions optimales (par exemple :
roulage sur départementale ou nationale avec faible usage du confort
thermique).
Basse 33 : visibilité autonomie en
conditions défavorables (par
exemple : roulage sur autoroute en
hiver ou embouteillage avec usage
intense du confort thermique).
ORDINATEUR DE BORD
Pour optimiser votre autonomie 🡺 184.
Taux de charge de la batterie de
traction 31
Économètre 29
Tableau de bord en miles
🡺 181
Seuil de réserve
Pour l’utilisation de certaines fonctions d’aides à
la conduite, le changement de l’unité de mesure au tableau de bord est nécessaire
pour obtenir les informations
appropriées lorsque vous circulez dans un pays où les unités de
vitesse sont différentes de
celles de votre véhicule.
Lorsque la batterie de traction atteint environ 7 % ou, suivant véhicule, environ 12 % de charge, la jauge
et le témoin 30
s’allument en
jaune, accompagnés d’un signal sonore.
Pour optimiser votre autonomie 🡺 184.
Seuil d’immobilisation imminente
Lorsque le niveau de charge atteint
4 % environ ou, suivant véhicule, environ 6 %, un signal sonore retentit
de nouveau et la jauge s’allume en
rouge ou, suivant véhicule, 30 secondes après l'allumage de la jauge
en rouge.
Lorsque le niveau de charge atteint
3,5 % ou, suivant véhicule, environ
5 %, la valeur de l’autonomie n’est
plus affichée. Les performances moteur diminuent progressivement
jusqu’à l’immobilisation du véhicule 🡺 352.
Nota : après une coupure de batterie, l’ordinateur de bord reviendra
automatiquement à l’unité d’origine.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
(possibilité de passer en km/h)
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis l’écran multimédia 34 , sélectionnez le Monde « Véhicule », appuyez sur le menu « Réglages »,
« Système » puis « Unités ».
Choisissez entre km/h ou mph.
L'indicateur de vitesse et certaines
informations de distance affichés
au tableau de bord sont convertis.
Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
2
ORDINATEUR DE BORD
Menu de personnalisation des
réglages du véhicule
2
Présentation
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule,
l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.
Accès au menu de réglage
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis l’écran multimédia 1 , sélectionnez le Monde « Véhicule », appuyez
sur le menu « Véhicule » puis sur
l’onglet « Extérieur » pour accéder
aux différents réglages.
Sélection des réglages
Sélectionnez un des onglets puis la
fonction à modifier (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et
du pays) :
a) « Accès » :
– « Verrouillage auto portes en
conduite » ;
– « Verrouiller/déverrouiller en main
libre » ;
– « Accès et démarrage par téléphone » ;
– ...
b) « Accueil » :
– « Animation éclairage extérieur » ;
– « Son d'accueil à l'ouverture
porte » ;
– « Déploiement automatique des
rétroviseurs » ;
– « Eclairage plafonnier automatique » ;
– ...
c) « Eclairage » :
– « Feux Adaptive Vision » ;
– « Choix du coté de conduite » ;
– ...
d) « Essuyage » :
– « Essuyage arrière en marche arrière » ;
– « Essuyage avant automatique » ;
– ...
Suivant la fonction, sélectionnez :
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
– « ON » ou « OFF » pour l’activer ou
la désactiver ;
ou
– une durée pour régler le temps
d’allumage des feux (par exemple
pour la fonction « Eclairage
d'accompagnement »).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Fonction « Favoris »
ORDINATEUR DE BORD
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 2 , vous pouvez
activer les fonctions suivantes selon
les paramètres d’utilisation mémorisés que vous avez préalablement
définis :
– sièges chauffants ;
– volant chauffant ;
– sélection des réglages (accès, accueil, éclairage, essuyage...) ;
– fonction « Parking mains libres » ;
– mode ECO ;
– ...
Pour plus d’informations sur la programmation de cette fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Heure et température extérieure
– « Définir le fuseau horaire » (manuellement) ;
– « Utiliser le format 24 heures » ;
– ...
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Réglage de l’heure
Indicateur de température extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure
est comprise entre –3 °C et +3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
L’affichage de l’heure et de la température extérieure se situe sur
l’écran multimédia 1 .
Pour le réglage de l’heure, depuis
l’écran multimédia 1 , sélectionnez le
Monde « Véhicule », appuyez sur le
menu « Réglages » puis sur « Date et
heure ».
Vous avez accès à différents réglages :
– « Définir fuseau horaire automatiquement » ;
En cas de rupture de
l’alimentation électrique
(batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il
convient de remettre la montre
à l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en roulant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
2
ORDINATEUR DE BORD
2
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à
l’exposition climatique,
l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire
à elle seule pour détecter le verglas.
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
TÉMOINS LUMINEUX
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VEHICULE ET DU
PAYS.
Le témoin
vous impose, pour
votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne
le redémarrez pas. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
Tableau de bord A ou B : il s’éclaire à
l'ouverture de la porte conducteur.
Pour régler l'intensité lumineuse du
tableau de bord, reportez-vous à la
notice multimédia.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
L’absence de retour visuel ou sonore indique
une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Le témoin
nécessite un arrêt au plus tôt
chez un Représentant de la
marque en conduisant avec
ménagement. Le non-respect
de cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement du véhicule.
Témoin de défaillance des
feux « Adaptive Vision »
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Témoin de serrage du frein
parking assisté 🡺 173
Témoin de défaillance des airbag frontaux conducteur et passager 🡺 115
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact
puis s’éteint dès que le moteur est allumé. Le témoin peut s’allumer
conjointement à d’autres témoins
et/ou messages au tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement du véhicule.
Témoin de niveau de laveglace faible
Témoin d’alerte
S’il s'allume en rouge en roulage ac-
hold »
Témoin des feux de position
ment
Témoin des feux de croiseTémoin des feux de route
Témoin des feux de route automatiques
rière
Témoin de feu de brouillard ar-
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin du système « Auto-
Témoin de défaillance de
l'avertisseur sonore piéton
Témoin de la fonction essuyage automatique
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact
puis s’éteint dès que le moteur est allumé. Le témoin s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages, et est accompagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité,
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
compagné du témoin
, il
vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
S’il s'allume en jaune en roulage accompagné du témoin
, il nécessite un arrêt au plus tôt chez un
TÉMOINS LUMINEUX
Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement du véhicule.
Témoin de température du
système électrotechnique
Il s’allume accompagné du témoin
et d'un signal sonore
lorsque la température du groupe
électrique est trop élevée. Arrêtez le
véhicule et coupez le contact.
Consultez un Représentant de la
marque.
S'il s'allume accompagné du témoin
, d'un signal sonore et du
message « EVACUEZ EN SECURITE »,
coupez le contact et ne le redémarrez pas. Sortez du véhicule et faites
appel à un Représentant de la
marque.
Le message « EVACUEZ
EN SECURITE » accompagné du témoin
et d'un signal
sonore vous impose, pour votre
sécurité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Coupez le contact et ne redémarrez
pas. Quittez le véhicule et faites
descendre tous les occupants
du véhicule et tenez les éloignés
du véhicule et de la zone de circulation.
Risques d'incendie.
En cas de stationnement sur le bas-côté de
la chaussée, vous devez avertir les autres
usagers de la route de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Témoin de défaillance électrotechnique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut électrotechnique lié au groupe
électrique (batterie de traction et
moteur électrique). Consultez rapidement un Représentant de la
marque.
Témoin de défaillance du moteur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut électrotechnique lié au moteur
électrique. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de jauge de la batterie
de traction
Il s'allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction
atteint le seuil de réserve.
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié
au fonctionnement de la batterie de
traction. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
12 volts
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
2
TÉMOINS LUMINEUX
S’il s’allume accompagné du témoin
2
et d’un signal sonore, cela
indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique 🡺 335.
Témoin de performance limitée
Il s'allume lorsque la batterie de
traction ne délivre temporairement
pas sa puissance nominale. Durant
ce temps, les performances du véhicule sont réduites.
Adoptez une conduite plus souple
jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.
Témoin de branchement du
cordon de charge
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule 🡺
20.
Témoin antiblocage des roues
Il s’allume à la mise sous contact
puis s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’éteint pas après la mise sous
contact ou s’il s’allume en roulant, il
signale une défaillance du système
d’antiblocage des roues. Le système
de freinage est alors assuré comme
sur un véhicule non équipé du système ABS . Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et système
antipatinage
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
(ESC) et système antipatinage
Témoin d'alerte de sous gonflage des pneumatiques
Il s'allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s'éteint après quelques secondes 🡺 186.
Témoin de la fonction « Parking mains libres »
Témoin de direction à assistance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin
et d’un signal
sonore, c’est l’indice d’une baisse de
niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s'allume lorsqu'un appui sur la pédale de frein est requis.
Témoin de programmation de
charge
Témoin de programmation du
conditionnement d'air
Témoin d'alerte de non-présence des mains sur le volant
Témoin de la fonction « Freinage actif d'urgence » 🡺 219
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin de défaillance ou de
non-disponibilité de la fonction
« Freinage actif d'urgence » 🡺 219
Sur l'afficheur C
2
Témoin d’alerte de survitesse
Témoin d'alerte sortie de voie
Témoin de prévention sortie
de voie
voie
Témoin de centrage dans la
Témoin du limiteur de vitesse
tesse
Témoin du régulateur de vi-
Témoin du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
Airbag passager ON 🡺 115
Airbag passager OFF 🡺 115
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures avant 🡺 81
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
DIRECTION
Volant de direction
2
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage véhicule à l’arrêt.
Réglage en hauteur et en profondeur du volant
Contact mis, appuyez sur le bouton 5 de l’écran multimédia 2 .
Chauffage du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
(suivant véhicule)
Cette fonction assure le chauffage
du volant de direction 4 .
Principe de fonctionnement
Une fois la température atteinte, la
fonction régule la température des
zones chauffées pendant 30 minutes environ puis s’arrête automatiquement.
Activation de la fonction
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
Désactivation de la fonction
– En automatique :
La fonction s’arrête automatiquement après la phase de régulation
d’environ 30 minutes.
– En manuel :
Pour désactiver la fonction pendant
la phase de régulation, appuyez sur
le bouton 5 de l’écran multimédia 2 .
Nota : la fonction est également accessible via le bouton 3 « Favoris »
du volant de direction 4 .
DIRECTION
Fonction « Favoris »
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable
est dotée d’un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec
l’accroissement de la vitesse (pour
une meilleure sécurité à grande vitesse).
Cas Particulier
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer le volant chauffant selon les
paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis.
Pour plus d’informations sur la programmation de cette fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Suivant véhicule, en cas de dépannage de la batterie (débranchement
de la batterie, batterie déchargée...),
une réinitialisation de l’angle volant
assistée doit être réalisée. Pour cela :
– véhicule à l’arrêt et sur sol horizontal ;
– conducteur seul dans le véhicule,
démarrez le moteur : le témoin
et/ou, suivant véhicule, le message
« Tourner volant max droitegauche » s’affichent au tableau de
bord ;
– tournez complètement le volant
jusqu’en butée vers la gauche puis,
vers la droite en exerçant une pression à l'arrivée en butée. Coupez le
moteur et attendez une minute environ. Au prochain redémarrage du
moteur, le témoin et/ou, suivant véhicule, le message s’éteignent.
Ne coupez jamais le
moteur dans une descente et, de manière
générale, en roulant
(suppression de l’assistance).
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en
butée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas de
panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus
important.
La manœuvre rapide du volant
pourrait émettre un bruit, ce qui
est normal.
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
2
RÉTROVISION
Rétroviseurs
2
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Rétroviseurs extérieurs à commande électrique
Rétroviseurs rabattables électriquement
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide
d’un des contacteurs 3 , le témoin intégré au contacteur s’allume. Puis
avec le bouton 2 , réglez-le jusqu’à la
position souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Moteur allumé, le dégivrage du miroir est assuré conjointement au dégivrage-désembuage de la lunette
arrière.
Le déploiement des rétroviseurs au
déverrouillage du véhicule est automatique. Leur rabattement
s’effectue au verrouillage du véhicule.
Vous pouvez désactiver/activer
l’automatisme de rabattement des
rétroviseurs 🡺 138.
Vous pouvez forcer le rabattement
en appuyant sur le contacteur 1 .
Dans cette situation, les rétroviseurs
resteront rabattus tant qu’un nouvel
appui sur le bouton 1 n’aura pas eu
lieu et cela indépendamment de
l’automatisme de rabattement.
Cas particulier
Lorsque le rétroviseur a été déployé
ou rabattu manuellement, il est possible de le réinitialiser à une position
d’usage.
Pour cela, appuyez sur le contacteur 1 . Un claquement mécanique du
bloc rétroviseur se fait entendre.
148 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si aucun claquement ne se fait entendre, appuyez une nouvelle fois
sur le contacteur 1 jusqu’au claquement mécanique du rétroviseur.
Les objets observés
dans les miroirs des rétroviseurs sont en réalité plus proches qu’ils
ne le paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier correctement la distance avant toute
manoeuvre.
RÉTROVISION
Rétroviseur intérieur
Rétroviseur version électrochrome 5
Il est orientable.
2
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur.
Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un
véhicule éclairé ou en cas de forte luminosité.
Faites connaissance avec votre véhicule - 149
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
de parking est serré. Dans le cas
contraire, le message « Feux de position indisponibles » s'affiche au tableau de bord pour vous avertir que
l'activation des feux de position
n'est pas possible.
Éclairages et signalisations
extérieurs
Feux de jour
Feux de croisement
Tournez la bague 4 jusqu’à
l’apparition du symbole AUTO en
face du repère 3 .
Les feux de jour s’allument automatiquement sans action sur la manette 1 , au démarrage du moteur et
s’éteignent à l’arrêt du moteur.
Feux de position
Donnez une impulsion sur la
bague 4 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 3 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Nota : suivant véhicule, l'activation
manuelle des feux de position est
possible uniquement lorsque le frein
150 - Faites connaissance avec votre véhicule
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 4 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 3 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement
de l’équipement électrique et réglez vos projecteurs
(si vous n’êtes pas dans vos
conditions de charge habituelles).
De manière générale, veillez à
ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés...).
Fonctionnement automatique
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Tournez la bague 4 jusqu’à
l’apparition du symbole AUTO en
face du repère 3 : moteur allumé, les
feux de croisement s’allument ou
s’éteignent automatiquement en
fonction de la luminosité extérieure,
sans action sur la manette 1 .
Suivant véhicule, les feux de croisement s’allument automatiquement
après plusieurs allers-retours des
balais d’essuie-vitre avant.
Cette fonction peut être désactivée,
reportez-vous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
des feux à contrôler » apparaît au
tableau de bord, le système est
désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de route
2
Éclairage additionnel de virage
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à
gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le
temps du séjour 🡺 155.
Système d’éclairage avant adaptatif
(suivant véhicule)
Cette fonction permet une adaptation automatique de la largeur et de
la portée des feux de croisement en
fonction de la vitesse et des conditions climatiques.
Tournez la bague 4 jusqu’à
l’apparition du symbole AUTO en
face du repère 3 : moteur allumé.
(suivant véhicule)
En marche avant, lorsque les feux de
croisement ou les feux de route sont
allumés et en fonction de l’angle du
volant, cette fonction adapte la largeur du faisceau pour améliorer la
visibilité dans un virage ou à une intersection.
Moteur allumé, feux de croisement allumés, poussez la manette 1
(mouvement A ).
Ce témoin s’allume sur le tableau de
bord.
Pour revenir en position feux de croisement, poussez de nouveau la manette 1 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 151
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Feux de route automatiques
2
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise
ne soit pas occulté (saleté, boue,
neige, buée...).
Activation/désactivation
Pour activer les feux de route automatiques
Suivant véhicule, ce système
allume et éteint les feux de route automatiquement.
Il utilise une caméra située derrière
le rétroviseur intérieur pour détecter
les véhicules suivis et les véhicules
venant en sens inverse.
Nota : de nuit, en agglomération
avec un éclairage public, les feux de
route automatiques s’éteignent automatiquement.
Les feux de route s’allument automatiquement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
Tournez la bague 4 , jusqu’à
l’apparition du symbole AUTO en
face du repère 3 , puis appuyez sur le
contacteur 5 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord, si les feux de croisement
sont allumés.
Pour désactiver les feux de route
automatiques
Appuyez sur le contacteur 5 , le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
Nota : en poussant sur la manette 1 ,
la fonction feux de route automa-
152 - Faites connaissance avec votre véhicule
tiques se désactive, le témoin
s’éteint au tableau de bord et le véhicule active les feux de route.
Le système peut être perturbé dans certaines
conditions, notamment :
– les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare-brise ou caméra obstruée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu
visible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
des feux à contrôler » apparaît au
tableau de bord, le système est
désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
L’utilisation, de nuit,
d’un système de navigation portable dans la
zone du pare-brise située sous la caméra est susceptible de perturber le fonctionnement du système « feux de
route automatiques » (risque de
reflets sur le pare-brise).
Extinction des feux
Anomalies de fonctionnement
Suivant véhicule, lorsque le message
« Eclairage à contrôler » accompagné du témoin
s’affiche et/
ou que le témoin
clignote au
tableau de bord, cela indique une défaillance de l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonction accueil et au revoir
Le système « feux de
route automatiques »
ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance
et la responsabilité du conducteur quant à l’éclairage du véhicule et de son adaptation aux
conditions de luminosités, de visibilité et de circulation.
Automatiquement, les feux
s’éteignent à l’ouverture de la porte
conducteur ou au verrouillage du véhicule ou une minute après l’arrêt du
moteur.
Dans ce cas, au démarrage moteur
suivant, les feux se rallumeront dans
la position de la bague 4 .
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été allumés après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur
pour vous signaler que les feux sont
restés allumés.
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour, les feux de croisement
et les feux de position arrière
s’allument automatiquement à la
détection de la carte ou au déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– quinze secondes environ après
leur allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la
fonction
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de l’accueil extérieur,
Faites connaissance avec votre véhicule - 153
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
reportez-vous à la notice multimédia.
2
« Éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de position et
de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, après
ouverture de la porte conducteur, la
bague 4 en position AUTO, tirez la
manette 1 vers vous : les feux de position et de croisement s’allument
pendant environ trente secondes
ainsi que les témoins
au tableau de bord.
Pour prolonger cette durée, vous
pouvez tirer la manette jusqu’à
quatre fois (temps total limité à deux
minutes environ).
Le message « Eclairage pendant _ _ _ » accompagné du temps
d’allumage s’affiche au tableau de
bord pour confirmer cette action.
Vous pouvez ensuite verrouiller votre
véhicule.
Désactivation de la fonction « Éclairage extérieur
d'accompagnement »
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 4
dans une position quelconque puis
ramenez-la en position AUTO.
Nota : si la fonction accueil et au revoir est activée, une fois le moteur
arrêté, la procédure de désactivation de la fonction « Éclairage extérieur d'accompagnement » doit être
effectuée avant de tirer la manette
(sinon les feux restent allumés par la
fonction « Accueil et au revoir »).
et
154 - Faites connaissance avec votre véhicule
Feu de brouillard arrière
Pour activer le feu de
brouillard arrière, tournez la
bague 4 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 3 , puis
donnez une impulsion sur le bouton
rotatif pour amener le repère 6 en
face du symbole 2 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au
tableau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’y a
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
Réglage des faisceaux lumineux
Pour désactiver le feu de
brouillard arrière, donnez à nouveau
une impulsion sur le bouton rotatif
pour amener le repère 6 en face du
symbole 2 .
Fonctionnement
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à
gauche (ou vice versa), il est impératif de régler temporairement les feux, le temps du séjour.
Le témoin
s’éteint au tableau
de bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction du feu de
brouillard arrière.
Par temps de brouillard,
de neige ou en cas de
transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique du feu n’est pas systématique.
L’allumage du feu de brouillard
reste sous le contrôle du
conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent
sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin
éteint).
Suivant véhicule, le contacteur A
permet de corriger la hauteur des
faisceaux en fonction de la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez ou levez le contacteur A autant de fois que nécessaire pour sélectionner au tableau de bord la position recherchée. La position sélectionnée s’affiche au tableau de bord
environ 15 secondes.
Nota : feux allumés, à chaque démarrage du moteur la position sélectionnée s’affiche au tableau de bord
environ 15 secondes.
Faites connaissance avec votre véhicule - 155
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Tableau d'exemples de position de réglage
Exemples de position de réglage de la
commande A en fonction de la charge
2
Conducteur seul
0
Conducteur seul avec un passager à l’avant
1 ou 2
Tous les sièges occupés
1 ou 2
Conducteur avec passagers et bagages (ou chargement) atteignant la
masse autorisée en charge
2 ou 3
Conducteur sans passager et bagage (ou chargement) atteignant la masse
autorisée en charge
2 ou 3 ou 4
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
156 - Faites connaissance avec votre véhicule
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
point de départ et le feu indicateur
de direction concerné clignote trois
fois.
2
Feux de détresse
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le
sens où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la manette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis relâchez-la : la manette revient à son
Appuyez sur le contacteur 2 .
Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et
les répétiteurs latéraux.
Il n’est à utiliser qu’en cas de danger
pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous
arrêter dans un endroit anormal
voire interdit ou dans des conditions
de conduite ou de circulation particulières.
Faites connaissance avec votre véhicule - 157
ESSUIE-VITRES
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant avec capteur de pluie
Essuie-vitre, lave-vitre avant
2
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant intermittent
A. balayage unique :
une impulsion brève provoque un aller-retour des essuie-vitres ;
B. arrêt ;
C. balayage intermittent :
entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le
temps entre les balayages en tournant la bague 2 ;
D. balayage continu lent ;
E. balayage continu rapide.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
158 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le capteur de pluie se situe sur le
pare-brise, devant le rétroviseur intérieur.
A. Balayage unique :
une impulsion brève provoque un aller-retour des essuie-vitres ;
B. arrêt ;
ESSUIE-VITRES
l’augmentation de sensibilité, un aller-retour est effectué.
C. fonction essuyage automatique :
cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage
adaptée.
Il est possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en tournant la bague 2 :
– F : sensibilité maximum ;
– G : sensibilité minimum.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement
et la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage
automatique ou lors de
Le témoin
apparaît au tableau
de bord pour vous confirmer
l’activation de la fonction.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit
activer manuellement son essuievitre. Lorsqu’il y a du brouillard ou
lors de chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique et reste sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas
actif au démarrage du véhicule. Il
s’active automatiquement dès que
le véhicule dépasse un seuil de vitesse (8 km/h environ) ;
– n’activez pas l’essuyage automatique par temps sec ;
– dégivrez complètement le parebrise avant d’activer l’essuyage automatique ;
– lors d’un lavage sous un portique
de lavage, ramenez la manette 1 en
position arrêt B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l’essuie-vitre
fonctionne en balayage intermit-
tent. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Le fonctionnement du capteur de
pluie peut être perturbé en cas de :
– balais d’essuie-vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées
par un balai sur la zone de détection
du capteur peut augmenter le temps
de réaction de l’essuie-vitre automatique ou augmenter la fréquence de
balayage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du
givre, l’utilisation de cires de lavage
et de produits hydrophobes ;
l’essuie-vitre automatique sera
moins sensible, voire ne réagira pas ;
D. balayage continu lent ;
E. balayage continu rapide.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Faites connaissance avec votre véhicule - 159
2
ESSUIE-VITRES
2
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuievitre.
– N’actionnez pas les essuie-vitres
sur vitre sèche, cela entraîne l’usure
ou la détérioration prématurée des
balais.
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette
1 sur la position A (balayage unique).
Avant de mettre le contact, rabattez
les essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y a un risque
d’endommagement du capot ou des
essuie-vitres lors de la mise en
marche des essuie-vitres.
Position particulière de
l’essuyage avant (position service)
Cette position permet de lever les
balais pour pouvoir les écarter du
pare-brise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise
par temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 357.
Moteur à l’arrêt ou allumé, levez
deux fois de suite la manette 1 en
position A (fonction balayage
unique).
Les balais s’arrêtent dans une position dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact mis, assurez-vous
160 - Faites connaissance avec votre véhicule
Avant toute action sur
le pare-brise (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage du parebrise…) ramenez la manette 1 en
position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la
zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du moteur).
Si un obstacle empêche le mouvement d’un balai, celui-ci peut
s’arrêter.
Retirez l’obstacle et réactiver
l’essuie-vitre avec la manette
d’essuyage.
ESSUIE-VITRES
Lave-vitre
de la commande de désembuage
avant de le nettoyer.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux aller-retours
des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Nota :
– une action de lavage avant, sur la
manette 1 , de plus de 30 secondes
peut déclencher une coupure de la
pompe lave glace. Ceci permet
d’éviter le surchauffage de cette
dernière ;
– par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler
sur le pare-brise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l’aide
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez
le balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 357.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de
mettre en route l’essuie-vitre
(risque d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet
ne gêne la course du balai.
Faites connaissance avec votre véhicule - 161
2
ESSUIE-VITRES
Essuie-vitre, lave-vitre arrière
2
Essuie-vitre arrière
Pour arrêter le fonctionnement,
faites pivoter de nouveau
l’anneau 3 .
Nota : lors d’un lavage sous un portique de lavage, ramenez l’anneau 3
de la manette 1 en position arrêt afin
de désactiver l’essuyage automatique.
Respectez les préconisations
d’usage.
En fin d’utilisation, pensez à ramener
la commande d’essuyage arrière en
postion arrêt, de sorte à ce que
l’essuyage ne soit pas réactivé involontairement lors de l’utilisation suivante.
Contact mis, faites pivoter
l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à
amener le symbole en face du point
de repère 2 :
– arrêt ;
– balayage intermittent :
entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule ;
– balayage continu lent.
162 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ne vous servez pas du
bras d’essuie-vitre pour
ouvrir ou fermer la porte
de coffre.
Avant toute action sur
la vitre arrière (lavage
du véhicule, dégivrage,
nettoyage…) ramenez
la manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez
le balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 357.
Précautions d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de
mettre en route l’essuie-vitre
(risque d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet
ne gêne la course du balai.
ESSUIE-VITRES
Activation/désactivation de
l’essuie-vitre arrière
Le passage en marche arrière déclenche l’essuyage arrière en balayage intermittent (si les essuievitres avant fonctionnent). Lorsque
votre véhicule est équipé d’un menu
de personnalisation des réglages du
véhicule, vous pouvez choisir
d’activer ou de désactiver la fonction 🡺 138.
Pour les véhicules non équipés d’un
menu de personnalisation des réglages, faites désactiver la fonction
par un Représentant de la marque.
En cas d’obstacles présents sur la
vitre arrière (saletés, neige...),
l’essuie-vitre essaie de balayer tous
les obstacles. Si un obstacle empêche le mouvement du balai, celuici peut s’arrêter. Retirez l’obstacle,
attendez environ 30 secondes et réactiver l’essuie-vitre avec la manette d’essuyage.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si le balai n’est pas collé. Si
vous actionnez l’essuie-vitre alors
que le balai est bloqué par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuievitre.
– N’actionnez pas l’essuie-vitre sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou
la détérioration prématurée du balai.
2
Essuie/lave-lunette arrière
Contact mis, poussez la manette 1 de façon prolongée puis relâchez-la.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-lunette, deux allers-retours de l’essuie-vitre arrière suivis,
après quelques secondes, d’un troisième (fonction essuie-goutte).
Lorsque vous relâchez la manette,
elle revient en position essuie-vitre
arrière.
Nota :
– une action de lavage arrière, sur la
manette 1 , de plus de 30 secondes
peut déclencher une coupure de la
pompe lave glace. Ceci permet
d’éviter le surchauffage de cette
dernière.
– par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler
sur la vitre arrière et de réduire la visibilité. Chauffez la vitre arrière à
l’aide de la commande de désembuage avant de la nettoyer.
Faites connaissance avec votre véhicule - 163
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Démarrage du moteur
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale, vous pouvez retrouver toutes les fonctionnalités de
la carte. Toutefois, si une carte a
été laissée à l’intérieur du véhicule et que les portes ont été
verrouillées avec une clé digitale, toutes les fonctionnalités
de la carte seront inhibées.
Pour plus d’informations, reportez-vous au chapitre « Clé digitale » 🡺 65.
3
Particularités
La carte doit être dans la zone de détection 1 .
Pour démarrer :
– appuyez sur la pédale de frein ;
– appuyez sur le bouton 2 . Le message « READY » s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore.
Le message disparaît dès que la vitesse du véhicule est supérieure à
5 km/h environ.
164 - La conduite
– Si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, le message « Appuyer frein + START »
s’affiche au tableau de bord ;
– dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage 2 pour aider au déverrouillage
de la colonne de direction, le message « Tourner volant + START »
vous en avertit.
Pendant une mise à jour
des systèmes depuis le
système multimédia, le
démarrage du véhicule est impossible.
Attendez la fin de la mise à jour
pour démarrer le véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes, reportez-vous à la notice multimédia.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Le démarrage du véhicule
ne peut s’effectuer que si
le cordon de charge est
débranché du véhicule.
taines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres fonctionnalités, carte dans l’habitacle, appuyez sur le bouton 2 sans appui sur
les pédales.
Anomalies de fonctionnement
Démarrage « mains libres »
coffre ouvert
Dans ce cas, la carte ne doit pas se
situer dans le coffre afin d’éviter
tout risque de perte.
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de cer-
– véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques.
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de
bord.
Appuyez sur la pédale de frein, puis
placez la carte 4 (côté bouton) sur la
zone porte-gobelets 3 de la console
haute A .
Appuyez sur le bouton 2 pour démarrer le véhicule. Le message
s’éteint.
Dans certains cas, la carte « mains
libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte, batterie
12 volts déchargée… ;
– proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence
(écran, téléphone portable, jeux vidéo…) ;
La conduite - 165
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Arrêt du moteur
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de fonctionner.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur entraîne la suppression de
l’assistance de direction et des
dispositifs de sécurité passive
tels que les airbags ou les prétensionneurs.
3
Le véhicule doit être à l’arrêt.
Appuyez sur le bouton 2 : le moteur
s’arrête, le message « READY »
s’éteint au tableau de bord et le frein
parking assisté se serre.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
lorsque vous demandez l’arrêt moteur, le message « Carte absente appui long START » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux
secondes sur le bouton 2 .
Moteur arrêté, les accessoires (radio…) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 45 minutes environ.
166 - La conduite
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
COMMANDE DE VITESSES
B : suivant véhicule, marche avant
avec freinage régénératif augmenté.
Le rapport engagé est affiché sur le
tableau de bord pour rappel.
Levier de sélection
Levier de sélection électronique
1
Sélecteur impulsionnel
Basculez le levier de sélection 1 d’un
cran ou de deux crans vers le haut ou
vers le bas pour engager la position
désirée (R, N, D ou, suivant véhicule,
B) puis relâchez le levier, il revient
dans sa position stable.
La position engagée s’affiche au tableau bord.
Si des conditions empêchent le passage d’une position à l’autre, la position en cours clignote au tableau de
bord.
Pour engager le point mort (position N)
Véhicule à l’arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de
frein avant de basculer le levier de
sélection 1 d’un cran vers le haut ou
vers le bas.
R : marche arrière ;
N : point mort ;
D : marche avant ;
La conduite - 167
3
COMMANDE DE VITESSES
Conduite en marche
avant (position D)
3
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
pied sur la pédale de frein, basculez
le levier de selection 1 de deux crans
vers le bas pour engager la position
D.
Si la pédale de frein n’est pas appuyée, l’affichage de la position en
cours clignote pendant environ cinq
secondes et le message « Appuyer
sur pédale de frein » s’affiche au tableau de bord pendant environ cinq
secondes.
Nota : position D, R ou, suivant véhicule, B engagée, lorsque le véhicule
est à l’arrêt, il avance dès que vous
lâchez la pédale de frein (sans appui
sur la pédale d’accélérateur).
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous
n’aurez plus à toucher à votre levier.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou R, il est nécessaire
d’appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position D.
Conduite en mode B
(suivant véhicule)
Ce mode permet de conduire avec
un mode régénératif plus dyna168 - La conduite
mique. En relâchant la pédale
d’accélérateur, le véhicule utilise le
freinage régénératif pour ralentir le
véhicule. Ainsi le moteur génère un
courant électrique plus important
qui permet de recharger la batterie
de traction 🡺 170.
Nota : position D, R ou, suivant véhicule, B engagée, lorsque le véhicule
est à l’arrêt, il avance dès que vous
lâchez la pédale de frein (sans appui
sur la pédale d’accélérateur).
En mode B, le freinage récupératif
sera réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Passage de la position D à B
ou B à D
(suivant véhicule)
Pour passer d’une position à l’autre,
basculez le levier de sélection 1 de
deux crans vers le bas pour engager
la position D ou B.
La position engagée s’affiche au tableau bord.
Pour engager la marche
arrière (position R)
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
basculez le levier de sélection 1 de
deux crans vers le haut pour engager la position R.
Position D, R ou, suivant
véhicule, B engagée,
lorsque le véhicule est à
l’arrêt, il avance dès que vous
lâchez la pédale de frein (sans
appui sur la pédale
d’accélérateur).
Si la pédale de frein n’est pas appuyée, un signal sonore retentit,
l’affichage de la position en cours
clignote pendant environ 5 secondes dans la grille affichée au tableau de bord et un message « Appuyer sur pédale de frein » s’affiche
environ 5 secondes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N, D ou, suivant véhicule, B, il est
nécessaire d’appuyer sur la pédale
de frein pour engager R.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est à l’arrêt, appuyez sur la pédale de frein et basculez le levier de sélection 1 d’un
cran vers le haut ou vers le bas pour
passer en position N.
Assurez-vous que le frein de parking
est engagé et que le véhicule est immobilisé 🡺 173.
COMMANDE DE VITESSES
Le frein de parking assisté assure
l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter
le véhicule, vérifiez le serrage
effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin lumineux sur le contacteur du frein
de parking assisté et du témoin
au tableau de bord
jusqu’au verrouillage des
portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du pare-brise vous le rappelle 🡺 173.
La position N de la
commande de vitesses
ne bloque pas mécaniquement les roues motrices ; assurez-vous de la
bonne immobilisation avant de
quitter le véhicule.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant
l’arrêt complet du véhicule.
3
Anomalies de fonctionnement
En cas de panne moteur ou de
panne électrique (défaillance batterie...) assurez-vous que le véhicule
est bien immobilisé.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
La conduite - 169
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
Présentation
3
Palettes de changement de
freinage régénératif 1 et 2
Conduite avec palettes
En relâchant la pédale
d’accélérateur, le véhicule utilise le
freinage régénératif pour ralentir.
Une partie de cette énergie est
convertie en électricité pour recharger la batterie de traction.
Le mode D/B ou l’utilisation des palettes derrière le volant permet
d’augmenter ou de diminuer ce freinage régénératif.
Le freinage régénératif
ne peut en aucun cas
se substituer à l’appui
sur la pédale de frein.
170 - La conduite
Suivant véhicule, les palettes 1 et 2
permettent de changer le niveau de
freinage régénératif lorsque le levier
de vitesses est en position D :
– tirez la palette 1 pour une variation
croissante de freinage régénératif ;
– tirez la palette 2 pour une variation décroissante de freinage régénératif.
Le fonctionnement des palettes est
disponible uniquement en position
D. Il n’est pas possible d'utiliser les
palettes quand le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse
adaptatif est activé 🡺 240 🡺 244.
Niveaux de freinage régénératif
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
Le témoin 3 vous informe du niveau
de freinage régénératif :
– 4 : niveau « Roue-libre », pour une
conduite douce et économique. Nécessite une conduite avec plus
d’anticipation ;
– 5 : niveau de frein régénératif
faible ;
– 6 : niveau de frein régénératif
moyen ;
– 7 : niveau de frein régénératif
maximal et la fonction One Pedal
activée.
Activation
saire jusqu'à l'apparition du message « One Pedal activé ». Le témoin 3
accompagné d'un signal sonore confirme son activation.
La fonction One Pedal ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de freinage est limitée.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Fonction One Pedal
Pour les véhicules qui en sont équipés, la fonction One Pedal facilite la
conduite en agglomération ou en
circulation dense en utilisant essentiellement la pédale d'accélérateur.
Lorsque vous relâchez suffisamment la pédale d'accélérateur, le véhicule décélère et ce, jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule.
Lorsque vous relâchez complètement la pédale d'accélérateur, le niveau de freinage régénératif est
maximal.
Un appui suffisant sur la pédale
d’accélérateur permet de reprendre
de la vitesse.
Nota : lorsque votre véhicule est à
l'arrêt avec la fonction « One Pedal »
activée et levier en position D, il ne se
met plus en mouvement lorsque
vous lâchez la pédale de frein.
Levier en position D, appuyez sur la
palette 1 autant de fois que nécesLa conduite - 171
3
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
Mise en veille
La fonction One Pedal se met en
veille lorsque la position R ou N est
engagée.
3
Le témoin
s'affiche en gris au
tableau de bord.
Le passage en position D réactive la
fonction lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ. La réactivation est confirmée
par l'affichage en bleu du témoin
.
Nota :
– le frein de parking se serre automatiquement lorsque le véhicule
reste immobilisé plus de trois minutes environ ;
– l’appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur inhibe la fonction One Pedal. Vous devez réactiver
la fonction au besoin après redémarrage.
Désactivation
Pour désactiver la fonction :
– en roulage, appuyez sur la palette 2 ;
– à l'arrêt, appuyez sur la pédale de
frein puis, sur la palette 2 .
172 - La conduite
Le message « One Pedal désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
L'extinction du témoin 3
accompagné d'un signal sonore
confirme sa désactivation.
La fonction se désactive automatiquement à l'arrêt du moteur lorsque
vous appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur.
Limites de fonctionnement
– Sur sol à faible adhérence (gel,
neige...), la fonction peut avoir des
décélérations importantes. Il est recommandé d’utiliser les premiers niveaux 4 ou 5 et d’utiliser la pédale
de frein pour gérer les décélérations
importantes et les phases d’arrêt
🡺 170.
– En cas de forte pente, pédale
d'accélérateur relâchée, la fonction
One Pedal peut ne pas être suffisante pour maintenir le véhicule à
l'arrêt. Assurez-vous que le véhicule
soit bien immobilisé en appuyant sur
la pédale de frein ou en activant le
frein de parking assisté.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « One Pedal à contrôler »
s’affiche au tableau de bord. La
fonction n’est plus disponible.
Consultez un Représentant de la
Marque.
FREIN DE PARKING
Frein de parking assisté
Le frein de parking assisté assure
l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter
le véhicule, vérifiez le serrage
effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin 2 du
contacteur 3 et du témoin
Fonctionnement assisté
Serrage assisté du frein de parking
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
assisté assure l’immobilisation du
véhicule :
– par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
ou
– à l’ouverture de la porte conducteur.
au tableau de bord
jusqu’au verrouillage des
portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du pare-brise vous le rappelle.
Dans tous les autres cas, le frein de
parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit
alors être utilisé.
Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le témoin
au tableau de bord et par l’allumage
du témoin 2 sur le contacteur 3 .
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 2
s’éteint quelques minutes après le
serrage du frein de parking assisté
La conduite - 173
3
FREIN DE PARKING
3
et le témoin
s’éteint au verrouillage du véhicule.
Nota : dans certaines situations (défaillance du serrage assisté, desserrage manuel du frein de parking...),
pour vous indiquer que le frein de
parking assisté est desserré, un signal sonore retentit et le message
« Serrer le frein de parking » apparaît
au tableau de bord :
– moteur allumé : à l’ouverture de la
porte conducteur ;
– moteur à l’arrêt : à l’ouverture
d’une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 3 pour serrer le frein de
parking assisté.
Desserrage assisté du frein de parking
Le desserrage se fait :
– dès le démarrage du véhicule en
accélérant ;
ou
– lors du passage de N à R/D ou B.
Le frein de parking assisté assure
l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter
le véhicule, vérifiez le serrage
effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin 2 du
contacteur 3 et du témoin
au tableau de bord
jusqu’au verrouillage des
portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du pare-brise vous le rappelle.
Fonctionnement manuel
Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté.
Serrage manuel du frein de parking assisté
Tirez le contacteur 3 . Le témoin 2 et
le témoin
s’allument.
174 - La conduite
au tableau de bord
Desserrage manuel du frein de
parking assisté
Appuyez sur le bouton 1 sans appui
sur les pédales pour la mise sous
contact du véhicule. Appuyez sur la
pédale de frein puis appuyez sur le
contacteur 3 : le témoin 2 du
contacteur et le témoin
affiché au tableau de bord s’éteignent.
Arrêt ponctuel
Pour actionner manuellement le
frein de parking assisté (arrêt à un
feu rouge, arrêt moteur allumé…) : tirez et relâchez le contacteur 3 . Le
desserrage est automatique dès le
redémarrage du véhicule.
Cas particuliers
Stationnement sur un plan incliné
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant
quelques secondes pour obtenir le
freinage maximum.
FREIN DE PARKING
Stationnement avec le frein de
parking assisté desserré
– arrêtez le moteur par appui sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ;
– débouclez la ceinture de sécurité
conducteur ;
– ouvrez la porte conducteur ;
– si nécessaire, positionnez une cale
devant ou derrière les roues pour assurer l’immobilisation du véhicule ;
– desserrez manuellement le frein
de parking assisté (reportez-vous au
paragraphe « Desserrage manuel du
frein de parking assisté »). Le message « Frein de parking non serré »
au tableau de bord, ainsi qu’une
alerte sonore vous alertent du desserrage. Assurez-vous que le véhicule est stable ;
– fermez la porte conducteur. Le cas
échéant, verrouillez votre véhicule.
Avant de désactiver le
dispositif de serrage du
frein de parking, assurez-vous que le véhicule est stable.
Anomalies de fonctionnement
Pour stationner avec le frein de parking assisté desserré, il faut désactiver le dispositif de serrage du frein
de parking.
Pour cela :
tains cas du témoin
. Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
– En cas de défaillance du frein de
– En cas d’anomalie, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné du message « Frein de
parking à contrôler » et dans cer-
« Panne du frein de parking », d’un signal sonore et dans certains cas, du
témoin
.
– En cas de défaillance du frein de
parking, tableau de bord éteint, le témoin lumineux du contacteur 2 clignote.
Cela impose un arrêt immédiat et
compatible avec la circulation.
En cas de message
« Panne électrique » ou
« Batterie à contrôler »
ou « Panne du frein de
parking », il est impératif
d’immobiliser le véhicule en tirant sur le contacteur 3 pendant 10 secondes environ.
Si les conditions et la pente le
justifient, calez le véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
parking assisté, le témoin
s’allume accompagné du message
La conduite - 175
3
FREIN DE PARKING
3
Ne sortez jamais de
votre véhicule sans le
frein de parking serré
et sans couper le moteur. En effet, véhicule à l’arrêt,
moteur allumé avec une vitesse
engagée, si vous accélérez, le
véhicule peut se mettre en mouvement.
Risque d’accident.
L’absence de retour visuel ou sonore indique
une défaillance du tableau de bord. Cela
vous impose un arrêt immédiat
compatible avec les conditions
de circulation. Assurez-vous de
la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Fonction « Autohold »
176 - La conduite
FREIN DE PARKING
Présentation
Véhicule à l’arrêt (par exemple à un
feu rouge, une intersection, un embouteillage...), la fonction assure le
maintien de la force de freinage
quand le conducteur relâche la pédale de frein.
La force de freinage se relâche dès
que le conducteur accélère suffisamment avec un rapport engagé.
3
La conduite - 177
FREIN DE PARKING
Activation
3
Lors d’un maintien de la force de
freinage, le frein de parking se serre
automatiquement lorsque :
– le conducteur ouvre sa porte ;
ou
– le conducteur déboucle sa ceinture de sécurité ;
ou
– le véhicule reste immobilisé plus
de trois minutes environ.
Le frein de parking assisté assure
l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter
le véhicule, vérifiez le serrage
effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin du
contacteur 2 et du témoin
Après chaque démarrage,
la fonction reprend l’état
en cours lors du dernier
au tableau de bord
jusqu’au verrouillage des
portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du pare-brise vous le rappelle.
arrêt.
Appuyez sur le contacteur 1 .
Le témoin du contacteur 2 s’allume
pour vous confirmer l’activation de
la fonction.
Désactivation
Appuyez sur le contacteur 1 , si votre
véhicule est maintenu par la force
de freinage appuyez également sur
la pédale de frein.
Le témoin du contacteur 2 s’éteint
pour vous confirmer la désactivation
de la fonction.
178 - La conduite
Conditions de maintien de la
force de freinage
Les conditions suivantes doivent
être remplies :
– la porte conducteur est fermée ;
et
– la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée ;
et
– le frein de parking assisté est desserré ;
et
FREIN DE PARKING
– le véhicule n’est pas à l’arrêt dans
une très forte pente.
Le maintien de la force de freinage
est confirmé par le témoin
tableau de bord.
au
3
Conditions d’interruption de la
force de freinage
Les conditions suivantes doivent
être remplies :
– le conducteur accélère suffisamment avec un rapport engagé ;
ou
– le conducteur désactive la fonction.
Le témoin
de bord.
s’éteint au tableau
La conduite - 179
ENVIRONNEMENT
garantissant le respect de
l’environnement en conformité avec
les lois locales.
Présentation
3
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter
l’environnement tout le long de sa
durée de vie : lors de sa fabrication,
pendant son utilisation et enfin pour
sa fin de vie.
Recyclage
Fabrication
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès
sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des
consommations d’eau et d’énergie,
des nuisances visuelles et sonores,
des rejets atmosphériques et
aqueux, tri et valorisation des déchets).
Contribuez vous aussi au respect de l’environnement
– Les pièces et les véhicules en fin
de vie ne doivent pas être abandonnés dans la nature. Ils doivent obligatoirement être confiés à une filière légale qui respecte les normes
environnementales.
180 - La conduite
– Les pièces et éléments usés et
remplacés lors de l’entretien courant de votre véhicule tel que les
pneumatiques doivent être déposés
auprès de points de collecte dédiés.
– Les composants électriques et
électroniques usagés et remplacés
(batteries, piles...) ne doivent pas
être jetés à la poubelle. Remettez-les
à un Représentant de la marque ou
consultez les autorités locales pour
les déposer auprès d’un centre légal
pour les faire recycler.
– Afin d’optimiser le recyclage de
votre véhicule en fin de vie, vous
pouvez contacter un Représentant
de la marque ou consulter le site internet du constructeur pour être
orienté vers les points de collecte
Votre véhicule est recyclable à minima à 85 % et valorisable à minima à
95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre
leur recyclage.
Les architectures et les matières ont
été particulièrement étudiées afin :
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement
dans des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d’économie circulaire (réemploi, recyclage, valorisation...).
C’est le cas, notamment, des batteries des véhicules électrifiés.
Par ailleurs, dans le but de préserver
les ressources en matières premières, votre véhicule intègre en
particulier de nombreuses pièces en
matières plastiques recyclées ou en
matières renouvelables.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Présentation
L’autonomie est homologuée
conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique
pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre
eux.
L’autonomie en usage réel dépend
des conditions d’usage du véhicule,
des équipements et du style de
conduite du conducteur. Pour optimiser l’autonomie, se référer aux
conseils ci-après.
Suivant les versions, vous disposez
de différentes fonctions pouvant
vous aider à réduire votre consommation d’énergie :
– au tableau de bord :
– le powermètre ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– sur l’écran multimédia :
– des données liées à votre
consommation d’énergie ;
– un graphique de consommation
d’énergie ;
– des scores en lien avec votre
type de conduite ;
– des conseils d’Eco conduite ;
– un planificateur de parcours ;
– un mode de conduite ECO.
Powermètre
Indique une conduite économique,
équilibrée entre récupération et dépense d’énergie.
Zone d’utilisation C « consommation d’énergie »
La batterie de traction fournit
l’énergie électrique nécessaire au
moteur pour déplacer le véhicule.
La présence et l’affichage
de ces informations dépendent du type
d’ambiance sélectionnée 🡺 132.
(au tableau de bord)
Le powermètre vous permet de
connaître en temps réel l’énergie
consommée ou récupérée lors du
déplacement du véhicule.
Zone d’utilisation A « récupération
d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
génère du courant électrique qui est
utilisé pour freiner le véhicule et recharger la batterie de traction 🡺 170.
Zone d’utilisation B « Optimale »
Indicateur de style de
conduite
La conduite - 181
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
informé par l’indicateur 1 .
Vous pouvez afficher l’indicateur de
style de conduite en effectuant des
appuis successifs vers le haut/bas
sur le contacteur 2 .
Dans le cas d’un comportement jugé
peu éco (petite feuille de couleur
orange), un conseil en lien avec votre
conduite peut vous être envoyé.
Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous augmenterez
l’autonomie électrique de votre véhicule.
Bilan trajet
Plus la feuille de l’indicateur 1 est
grande et meilleure est la gestion de
la vitesse, de l’accélération ou de
l’anticipation vis-à-vis de l’écoconduite.
Plus la feuille de l’indicateur 1 est petite et moins bonne est la gestion de
la vitesse, de l’accélération ou de
l’anticipation vis-à-vis de l’écoconduite.
182 - La conduite
Pour les véhicules qui en sont équipés, à la coupure du moteur, un « Bilan trajet » s’affiche sur l’écran multimédia 3 . Ce bilan permet de
consulter les informations relatives
à votre dernier trajet :
– votre consommation moyenne
d’énergie ;
– le nombre de kilomètres parcourus ;
– une note globale tenant compte
de l’accélération, de l’anticipation et
de votre aptitude à gérer la vitesse ;
– des conseils permettant de vous
améliorer.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Système d’aide à la navigation
L’utilisation des informations disponibles sur votre système de navigation (info trafic, station de recharge
la plus proche...) vous permettra de
faciliter votre parcours.
Mode ECO
Le mode ECO est une fonction qui
peut vous aider à réduire la consommation et à accroître l’autonomie,
en agissant sur les performances du
véhicule (accélération et vitesse
maximale réduites...).
Suivant véhicule, le
mode ECO agit aussi sur
les performances de la climatisation.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Activation/désactivation depuis
le contacteur 3
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
Activation/désactivation depuis
le contacteur 5
3
Pour les véhicules qui en sont équipés, appuyez sur le contacteur 3
pour activer le mode ECO.
Suivant véhicule, vous pouvez accéder à l’activation ou la désactivation
de la fonction depuis le menu MULTISENSE.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Suivant véhicule, appuyez autant de
fois que nécessaire sur le contacteur 5 pour atteindre le mode ECO.
La conduite - 183
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Autonomie du véhicule :
conseils
3
Mode ECO activé, le témoin ECO 6 s’affiche au
tableau de bord. La vitesse du véhicule est limitée à
115 km/h environ.
En conduite, il est possible de
quitter temporairement le
mode ECO pour retrouver les
performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale
d’accélérateur. Le mode ECO se
réactive dès que vous relâchez
la pression sur la pédale
d’accélérateur.
184 - La conduite
En usage réel, l’autonomie du véhicule électrique peut varier en fonction de plusieurs facteurs que vous
pouvez maîtriser, en partie, pour générer des gains d’autonomie non négligeables.
Ces facteurs sont :
– la vitesse et le style de conduite ;
– le profil de la route ;
– le confort thermique ;
– les pneumatiques ;
– l’utilisation d’accessoires électriques ;
– le chargement du véhicule.
De plus, l’activation du mode ECO
permet au véhicule de prendre en
charge automatiquement tous les
éléments consommateurs d’énergie
(puissance moteur...) pour en réduire
au maximum leur consommation 🡺 181.
La vitesse et le style de conduite
Une vitesse élevée réduit fortement
l’autonomie du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse stabilisée) :
– réduire la vitesse de 130 km/h à
110 km/h environ permet de faire gagner jusqu’à 20 % d’autonomie environ ;
– réduire la vitesse de 90 km/h à
80 km/h environ permet de faire gagner jusqu’à 10 % d’autonomie environ.
La conduite « sportive » diminue
l’autonomie du véhicule : préférez-lui
la conduite « en souplesse ».
Conseils :
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
– roulez à vitesse constante ;
– consultez régulièrement les outils
mis à votre disposition pour vous informer des conditions de roulage
(économètre, consommation instantanée, bilan trajet...) 🡺 181 ;
– adaptez votre conduite afin
d’éviter une consommation
d’énergie trop importante ;
– privilégiez la récupération
d’énergie : anticipez suffisamment
les aléas du trafic en levant le pied
de l’accélérateur ou en freinant progressivement.
de préférence la même position de
pied sur la pédale d’accélérateur.
Les pneumatiques
Le confort thermique
3
Le profil de la route
L’utilisation du chauffage ou de la
climatisation réduit l’autonomie du
véhicule.
Pour préserver l’autonomie du véhicule, il est conseillé de privilégier
avant son utilisation, le mode « programmation » 🡺 313.
Le chargement du véhicule
Une pression insuffisante augmente
la consommation d’énergie. Respectez les pressions de pneumatiques
préconisées pour votre véhicule.
Lors du remplacement, montez de
préférence des pneumatiques de
même marque, dimension, type et
structure que ceux montés d’origine.
L’usage de pneumatiques non préconisés réduit significativement
l’autonomie du véhicule 🡺 342.
Évitez toute charge inutile à bord du
véhicule.
En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
La conduite - 185
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Principe de fonctionnement
3
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression d’un ou plusieurs pneumatiques.
Le système est identifiable par la
présence de l’étiquette 1 dans le véhicule.
Principe de fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Ce système détecte une perte de
pression dans un des pneumatiques
en mesurant la vitesse des roues
pendant la conduite.
Le témoin
2 s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée,
roue crevée...).
186 - La conduite
Le système doit être réinitialisé avec
une pression de gonflage égale à
celles inscrites sur l’étiquette de
pressions de gonflage des pneumatiques (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des
pneumatiques » 🡺 345), sinon il pourrait ne pas donner un avertissement
fiable en cas de perte de pression
importante.
La réinitialisation doit toujours se
faire après vérification à froid des
pressions de gonflage des quatre
pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retarde-
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
ment ou de ne pas fonctionner correctement :
– système non réinitialisé après un
regonflage ou toute opération sur
les roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions recommandées ;
– modification importante de la
charge ou répartition de la charge
sur un côté du véhicule ;
– conduite sportive avec forte accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le Réseau de la
marque.
La pression des pneumatiques doit être vérifiée
avant le lancement de la
procédure de réinitialisation.
Le système n'émettra pas
d'alerte si la pression ne correspond pas à la pression recommandée.
La perte soudaine de
pression d’un pneumatique (éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée immédiatement par le
système.
Procédure de réinitialisation
depuis l’écran multimédia 3
3
Procédure de réinitialisation
des valeurs de référence de la
pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...). Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue
de secours). Vérifiez-les au moins
une fois par mois et avant chaque
grand voyage (reportez-vous à
l'étiquette collée sur le chant de
porte conducteur ) 🡺 342.
La procédure de réinitialisation doit
être réalisée véhicule à l’arrêt et
contact mis. Pour plus
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
Réajustement de la pression
des pneumatiques
Les pressions des quatre pneumatiques doivent être ajustées à froid
(reportez-vous à l’étiquette située
sur le chant de porte conducteur) 🡺 345.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
La conduite - 187
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
3
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions préconisées de 0,2 à
0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la réinitialisation de la
valeur de référence de la pression
des pneumatiques.
flage des pneumatiques, réajustez la
pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des pneumatiques.
Anomalies de gonflage
Remplacement roues/pneumatiques
N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement 🡺
342.
Après chaque changement de roue/
pneumatique, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence
de la pression des pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit
de gonflage
N’utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement 🡺
346. Après utilisation du kit de gon188 - La conduite
Le tableau reprend les messages
d’alerte au tableau de bord 4
lorsque le système détecte une
éventuelle anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord
vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée,
roue crevée...).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages d'anomalies
Témoins
s'allume fixe.
clignote puis s'allume fixe.
clignote puis s'allume fixe
accompagné du témoin
clignote puis s'allume fixe.
Messages
Interprétations
Gonfler pneus et init.
Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevaison d’un pneumatique a été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre
pneumatiques et réinitialisez le système.
Ajuster pression pneus et init.
Cela indique une réinitialisation non réussie.
Faites une vérification et un réajustement de
la pression des pneumatiques avant de relancer la procédure de réinitialisation.
TPW à contrôler
Cela indique un défaut du système. Consultez
un Représentant de la marque.
TPW indisponible
Cela indique qu’une roue de secours d’une
taille différente aux quatre autres roues est
montée sur le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par
une roue de taille identique aux autres roues et
que la procédure de réinitialisation soit effectuée.
.
La conduite - 189
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Présentation
3
Suivant véhicule, ils sont constitués :
– de l’ABS (antiblocage des roues) ;
– du contrôle dynamique de
conduite ESC avec contrôle du sousvirage et système antipatinage ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence avec, suivant véhicule,
anticipation du freinage ;
– de l’aide au démarrage en côte ;
– du freinage anti multi collision ;
– du système de freinage régénératif 🡺 170.
D’autres systèmes d’aide à la
conduite sont décrits dans la présente notice.
190 - La conduite
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de
conduite.
Cependant, les fonctions
n’interviennent pas à la place
du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer
la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit
toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent
intervenir durant la conduite).
tème permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol
peu adhérent (sol mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. L’ABS ne permet
en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à
l’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérativement respectées (distances
entre les véhicules…).
En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer
sur la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS
modulera l’effort appliqué dans
le système de freinage.
ABS (antiblocage des roues)
Anomalies de fonctionnement
Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt
et de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres d’évitement en freinant
sont alors possibles. De plus, ce sys-
–
et
allumés au tableau de bord accompagnés, suivant véhicule, des messages « ABS à
contrôler », « Système freinage à
contrôler » et « ESC à contrôler » :
l’ABS, l’ESC et l’aide au freinage
d’urgence sont désactivés. Le freinage est toujours assuré ;
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
–
,
,
et
allumés au tableau de bord accompagnés du message « Panne du système de freinage » : cela indique une
défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux
de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de
circulation. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Contrôle dynamique de
conduite ESC avec contrôle
de sous-virage et système antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d’un obstacle, perte
d’adhérence dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire
réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du
véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la
puissance du moteur, en cas de déclenchement du système le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de
l’ESC dans le cas d’un sous-virage
prononcé (perte d’adhérence du
train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de
démarrages, d’accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si
une roue tend à patiner, le système
freine celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec
le niveau d’adhérence sous la roue.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESC à contrôler » et les témoins
et
s’affichent
au tableau de bord. Dans ce cas,
l’ESC et le système antipatinage
sont désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une
situation de freinage d’urgence.
Dans ce cas, le système de freinage
développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher
la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant
que la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de stop
La conduite - 191
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent clignoter en cas de forte décélaration.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale
d’accélérateur, le système anticipe
le freinage afin de diminuer les distances d’arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de
vitesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale
d’accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Système freinage à contrôler » s’affiche au tableau de bord accompagné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
192 - La conduite
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de
conduite.
Ces fonctions n’interviennent
pas à la place du conducteur.
Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent
pas inciter à rouler plus vite.
Elles ne peuvent donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur
lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la
pente, ce dispositif vous assiste lors
d’un démarrage en côte. Il empêche
le véhicule de reculer, en intervenant
sur le serrage automatique des
freins, lorsque le conducteur lève le
pied de la pédale de frein pour actionner l’accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position
autre que N et que le véhicule est à
l’arrêt complet (appui sur la pédale
de frein).
Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhicule roule en fonction de la pente).
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous les cas (très
fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous
les cas actionner la pédale de
frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale
de frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols
glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Freinage anti multi collision
Le freinage anti multi collision permet de réduire le risque de collision
additionnelle après un accident en
immobilisant temporairement votre
véhicule.
Principe de fonctionnement
Lorsque le système d’airbag détecte
une collision, les prétensionneurs ou
les airbags se déclenchent 🡺 86 et la
fonction « freinage anti multi collision » active le contrôle dynamique
de conduite (ESC) pour freiner le véhicule.
Le freinage anti multi collision est
désactivé pendant son fonctionnement si :
– la force de freinage générée par
l’appui sur la pédale de frein est supérieure à la force produite par le
freinage automatique déclenchée
par la fonction.
Nota : le freinage anti multi collision
nécessite le bon fonctionnement du
système de freinage de votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Post-collision à contrôler » et
le témoin
s’affichent au tableau de bord.
Dans ce cas, la fonction est désactivée. Consultez un Représentant de
la marque.
Système de freinage régénératif
Lors d’un freinage, le système de
freinage régénératif peut convertir
l’énergie produite par la décélération du véhicule en énergie électrique.
Celle-ci vient recharger la batterie
de traction 400 volts et permet de
gagner en autonomie 🡺 170.
Anomalies de fonctionnement
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Système freinage à contrôler » :
l’assistance de freinage est toujours
assurée.
Dans ces conditions, le ressenti à
l’appui sur la pédale de frein peut
être différent.
Il est recommandé d’appliquer sur la
pédale une pression forte et continue.
Consultez un Représentant de
marque.
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Panne
du système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs
de freinage.
La conduite - 193
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Faites appel à un Représentant de
marque.
3
Le témoin
vous impose, pour
votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne
le redémarrez pas. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
194 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
My Safety
Présentation
La fonction « My Safety » vous permet de désactiver ou d’activer de
manière groupée un ensemble de
fonctions d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez configurer la fonction « My Safety » en paramétrant depuis l’écran multimédia le groupe de fonctions d’aides à
la conduite qui pourront être désactivées de manière groupée.
Fonctionnement
Mode « ALL ON »
Suivant véhicule, ce mode regroupe
les fonctions d’aides à la conduite
suivantes :
– l'alerte sonore de survitesse 🡺
228 ;
– la prévention de sortie de
voie 🡺 196 ;
– l'alerte de vigilance conducteur 🡺 226 ;
– la prévention de sortie de voie
d'urgence 🡺 203.
Lorsque le mode « ALL ON » est activé : l’allumage du témoin lumineux
du bouton 1 et l’affichage du message « My Safety All ON sélectionné » au tableau de bord vous le
confirme. Les fonctions d’aides à la
conduite disponibles dans le mode
sont activées.
Mode « Perso »
Ce mode permet de désactiver ou
de réactiver certaines fonctions
d’aide à la conduite disponibles
dans le mode « ALL ON » que vous
avez préalablement configurées via
le réglage « My Safety Perso ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le bouton 1 pour activer le mode « Perso ». Au premier appui, le message « Réappuyer pour My
Safety Perso » s'affiche au tableau
de bord. Au second appui, le témoin
lumineux du bouton 1 s'éteint. Le
mode « Perso » est activé. Le message « My Safety Perso sélectionné »
s'affiche au tableau de bord.
Pour repasser en mode « ALL ON »,
appuyez une fois sur le bouton 1 . Le
témoin lumineux du bouton 1
s’allume.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur ; le mode
« ALL ON » se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Configuration de « My Safety
Perso »
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l'arrêt.
La conduite - 195
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Les réglages de « My Safety Perso » enregistrés
pour le mode « Perso »
sont conservés lors du dernier
arrêt du moteur ou lors de la
condamnation des portes.
Prévention sortie de voie
Présentation
– avertit le conducteur sans action
corrective sur le système de direction ;
ou
– effectue une action corrective sur
le système de direction.
À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
Configuration depuis l’écran
multimédia 2
Localisation de la caméra 1
Pour accéder aux réglages, reportez-vous à la notice multimédia.
196 - La conduite
À partir des informations provenant
de la caméra 1 , la fonction se déclenche par une action corrective
sur le système de direction du véhicule en cas de franchissement d’une
ligne ou à l'approche d'un bord de
route (terre-plein, barrière, trottoir,
talus...) sans avoir activé les feux indicateurs de direction.
Suivant réglage, en cas de franchissement d'une ligne discontinue sans
avoir activé les feux indicateurs de
direction, la fonction :
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Depuis le contacteur 3
Fonctionnement
Depuis l'écran multimédia 2
3
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
– Pour désactiver la fonction, si
celle-ci a été désactivé depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 195, appuyez deux fois sur
le contacteur 3 . Le témoin
s’affiche en jaune au tableau de
bord.
– Pour réactiver la fonction, appuyez une fois sur le contacteur 3 . Le
témoin
bord.
s’affiche au tableau de
Fonction activée, le témoin
et
les indicateurs de ligne gauche et
droite 4 s’affichent en gris au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter ou intervenir si la vitesse est supérieure à
65 km/h environ et si le témoin
et les indicateurs de ligne gauche ou
droite 4 sont de couleur blanche.
La fonction intervient si le véhicule :
– s’approche d'un bord de route
sans activation des indicateurs de
direction ;
La conduite - 197
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– franchit une ligne continue sans
activation des indicateurs de changement de direction ;
– franchit une ligne discontinue
sans activation des indicateurs de
changement de direction, si le réglage « intervention sur ligne discontinue » est sélectionné.
Dans ces cas :
– la fonction déclenche une action
sur le système de direction pour corriger la trajectoire du véhicule ;
– le témoin
et l’indicateur 4 du
côté de la ligne latérale franchie
s'affichent en jaune au tableau de
bord.
Si l’action corrective sur le système
de direction n’est pas suffisante, le
témoin
et l’indicateur 4 du côté de la ligne latérale franchie
passent en rouge au tableau de bord
accompagnés d’une vibration au volant.
Lorsque le réglage « Intervention sur
ligne discontinue » n'est pas sélectionné, la fonction entre en alerte si
le véhicule franchit une ligne discontinue sans activation des indicateurs de changement de direction,
et qu’il n’y a pas de bord de route
suffisamment proche de la ligne.
198 - La conduite
Dans ce cas, la fonction alerte le
conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau du volant ;
et
– le témoin
et l’indicateur 4 du
côté de la ligne latérale franchie
passent en rouge au tableau de
bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage.
Cas particuliers
Alerte « Garder le contrôle »
– Si le système est en intervention et
ne détecte plus d’activité du
conducteur sur le volant, le message
« Garder le contrôle » apparaît au tableau de bord accompagné d’un signal sonore et, suivant véhicule, le
témoin
apparaît en rouge
jusqu’à ce que le contrôle soit repris.
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore, et, suivant véhicule, du témoin
en rouge et du clignotement
de l’indicateur 4 du côté de la ligne
latérale concernée, jusqu’à ce que le
contrôle soit repris.
Vous pouvez interrompre
la correction de trajectoire à tout moment par
une action sur le volant.
Véhicule équipé du système
« Active driver assist »
Si la fonction « Centrage voie » est
activée en même temps que la fonction « Prévention sortie de voie »,
l’affichage du témoin varie selon les
cas suivants :
– la fonction « Centrage voie » est en
intervention : le témoin
vert
remplace le témoin
blanc ou
gris au tableau de bord. Ainsi, vous
êtes informés en priorité de l’état de
la fonction « Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente et la fonction « Prévention sortie de voie » n’est ni en
alerte ni en intervention : le témoin
gris remplace le témoin
blanc ou gris au tableau de bord.
Ainsi, vous êtes informés en priorité
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
de l’état de la fonction « Centrage
voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente alors que la fonction
« Prévention sortie de voie » est en
alerte ou en intervention : le témoin
s’affiche en rouge ou en jaune
au tableau de bord. Ainsi, vous êtes
informés en priorité de l’état de la
fonction « Prévention sortie de
voie ».
Dans tous les cas, vous êtes informés à tout moment de l’état de la
fonction lorsqu’elle contrôle le système de direction de votre véhicule.
L’information la plus utile vous est
toujours affichée.
Indisponibilité
temporaire / inhibition de la
fonction
Le système est temporairement indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de
ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de
direction ;
– activation des feux de détresses ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de
contrôle électronique de la stabilité ;
– intervention du système de freinage antiblocage ;
– intervention du système de freinage actif d’urgence ;
– intervention d’une autre fonction
qui contrôle le système de direction,
comme la fonction « Centrage
voie ».
Lorsque la fonction indisponible, le
– un attelage est connecté électriquement à la prise de l'attache remorque ;
– le témoin
est affiché.
Lorsque la fonction est désactivée,
le témoin
s’affiche en jaune au
tableau de bord.
Réglages depuis l'écran multimédia 2
témoin
et les indicateurs de
correction gauche et droite 4
passent en gris au tableau de bord.
Lorsque la caméra frontale est occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau
de bord. Nettoyez la zone des capteurs
Désactivation automatique
La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– le système de contrôle de la dynamique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la stabilité est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage est en dysfonctionnement ;
La conduite - 199
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Depuis le contacteur 3
3
Pour accéder aux réglages de la
fonction depuis l’écran multimédia 2 , reportez-vous à la notice multimédia :
– « Intervention sur lignes discontinues » : utilisez ce réglage pour choisir la réponse de la fonction si le véhicule franchit une ligne discontinue
sans activation des indicateurs de
changement de direction :
– réglage sélectionné : la fonction
peut déclencher une action sur le
système de direction pour corriger
la trajectoire du véhicule ;
– réglage non sélectionné : la
fonction peut avertir le conducteur au moyen d’une vibration au
200 - La conduite
niveau du volant sans correction
de la trajectoire du véhicule.
– « Vibration » : réglez le niveau de vibration du volant de la fonction
« Prévention sortie de voie » ;
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au franchissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximité.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, les indicateurs de ligne gauche et droite et le
témoin
s'affichent en jaune au
tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompagnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du parebrise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– des marquages au sol multiples (zone de travaux...) ; des lignes peu contrastées ou irrégulières (marquages partiellement effacés, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Prévention sortie de voie » peut se déclencher à tort ou bien ne pas se déclencher.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
La conduite - 201
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone,
faites le changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane.
3
202 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Prévention sortie de voie
d'urgence
À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
Présentation
3
À partir des informations provenant
du radar frontal 2 et de la caméra 1 ,
la fonction se déclenche par une action corrective sur le système de direction du véhicule en cas de risque
de collision avec un véhicule qui
vient de la direction opposée sur la
voie adjacente, sans avoir activé
l’indicateur de direction.
Suivant véhicule, à partir des informations provenant des radars latéraux 3 et de la caméra 1 , la fonction
se déclenche par une action corrective sur le système de direction du
véhicule en cas de risque de collision
avec un véhicule roulant à la même
vitesse ou une vitesse supérieure et
qui se trouve dans le périmètre de
détection des radars arrière.
Ce système est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Ce système ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar frontal 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule
La conduite - 203
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
(au niveau de la grille du bouclier
avant, du logo...).
Localisation des radars latéraux 3
3
Pour réactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur A .
Depuis l'écran multimédia B
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige,...), choquée, modifiée (y compris peinture...).
Activation/désactivation de la
fonction
Depuis le contacteur A « My Safety »
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Faites deux appuis sur le contacteur A si la fonction a été désactivé
du mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 195.
204 - La conduite
Détection d'un véhicule qui vient
de la direction opposée
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
En cas de dépassement
Vous pouvez interrompre
la correction de trajectoire à tout moment par
une action sur le volant.
En roulage (vitesse comprise entre
65 km/h et 110 km/h environ), lorsqu’il
y a un risque de collision avec un véhicule qui vient de la direction opposée sur une voie adjacente et se
trouve dans le périmètre de détection C , sans avoir activé l’indicateur
de direction, le système :
– vous alerte d’un risque de collision :
le message « Risque de collision »
s'affiche au tableau de bord accompagné du témoin 4 en rouge, de la
ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 apparaît au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
La fonction peut ne pas s'activer si la
vitesse de rapprochement est supérieure à 200 km/h environ (par
exemple, vous roulez à 110 km/h et le
véhicule circulant en sens opposé
dans la voie adjacente à 91 km/h).
La conduite - 205
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
nue), lorsqu’il y a un risque de collision avec un véhicule qui se trouve
dans la zone d’angle mort D et se
déplace dans la même direction que
votre véhicule ou avec un véhicule
qui s’approche rapidement par
l’arrière sur une voie adjacente dans
le périmètre de détection E , le système :
– vous alerte d’un risque de collision : l'indicateur 6 clignote, le message « Obstacle latéral détecté »
s'affiche au tableau de bord, accompagné du témoin 4 en rouge, de la
ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 apparaît au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
3
Indisponibilité temporaire / inhibition du système
En roulage (vitesse supérieure à
65 km/h environ), en cas d’approche
d’une ligne (continue ou disconti206 - La conduite
Le système est temporairement indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de
ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation de l’indicateur de direction (uniquement en cas de détection d’un véhicule arrivant en sens
opposée dans une voie adjacente) ;
– activation des feux de détresse ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de
contrôle électronique de la stabilité ;
– intervention du système freinage
antiblocage ;
– intervention du système freinage
actif d’urgence ;
– ...
Le système ne peut pas s'activer
lorsque :
– la caméra ne détecte pas de ligne
(continue ou discontinue) du côté
critique ;
– la caméra ne détecte pas simultanément les deux délimitations de la
voie où circule votre véhicule ;
– la marche arrière est engagée ;
– le champ de vision de la caméra
est obstrué ;
– le radar avant est occulté ;
– suivant véhicule, les radars arrière
sont occultés ;
– ...
Suivant véhicule, lorsqu’un des radars latéraux est occulté, le message « Radars latéraux sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Lorsque le radar frontal est occulté,
le message « Radar avant sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Lorsque la caméra frontale est occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau
de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Désactivation automatique de la
fonction
Le système est automatiquement
désactivé lorsque :
– le système de contrôle de la dynamique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la stabilité est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté électriquement à la prise de l'attache remorque ;
tempestives ou erronées peuvent se
produire. Vous pouvez désactiver le
système afin d’éviter les corrections
intempestives ou erronées.
Anomalies de fonctionnement
3
Lorsque la fonction détecte une anomalie de fonctionnement, les messages suivants peuvent s’afficher au
tableau de bord :
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Radar avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » ;
ou, suivant véhicule,
– « Radars latéraux à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
– le témoin
est affiché.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système, le message « Remorque: radars latéraux indisponibles » s'affiche pour vous informer que la fonction de prévention
de sortie de voie d’urgence a été
désactivée.
Si le véhicule tracte une remorque ou
une caravane, des corrections inLa conduite - 207
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra ou des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra ou des radars (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– des marquages au sol multiples (zone de travaux...) ; des lignes peu contrastées ou irrégulières (marquages partiellement effacés, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « prévention sortie de voie d'urgence » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ou des radars, a subi une dégradation ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
208 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone,
faites le changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– vous roulez en dehors d’une route goudronnée.
3
La conduite - 209
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertisseur d'angle mort
Présentation
La fonction alerte lorsque votre véhicule roule à une vitesse supérieure à
15 km/h environ.
3
La fonction n’alerte pas si
les autres véhicules ne
sont pas en mouvement.
Particularité
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté
du pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un véhicule se trouve dans
la zone d’angle mort A et se déplace
dans la même direction que votre
véhicule ;
et/ou
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule qui se trouve dans
la zone B et roulant à une vitesse supérieure sur une voie adjacente.
210 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière ne soit pas occultée (saletés,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le message « Radars latéraux sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Indicateur 1
Affichages
Affichage D
l’arrière du côté où vous allez tourner
le volant.
Si vous désactivez l’indicateur de direction, il passe au premier avertissement (affichage D ).
Conditions de non-fonctionnement
L’indicateur 1 se situe sur chacun
des rétroviseurs 2 .
Nota :
– nettoyez régulièrement les miroirs
de rétroviseur 2 pour visualiser les
indicateurs 1 ;
– si votre véhicule dépasse un autre
véhicule, l’indicateur 1 s’activera uniquement, si le véhicule dépassé se
trouve suffisamment longtemps
dans la zone d’angle mort A de votre
véhicule.
Premier avertissement : indicateur
de direction non activé,
l’indicateur 1 signale qu’un véhicule
est détecté dans la zone d’angle
mort et/ou qu’un véhicule
s’approche rapidement par l’arrière
sur une voie adjacente.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l’indicateur 1 clignote lorsque la
fonction détecte un véhicule dans la
zone d’angle mort et/ou qu’un véhicule s’approche rapidement par
– En conduite sur route en virage
serré ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système, le message « Remorque : alerte angle mort
off » affiché au tableau de bord vous
informe que la fonction n’est pas
opérationnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à votre véhicule, nous vous
conseillons de consulter un Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 211
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
En raison de la présence
de radars derrière le bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation, remplacement, retouche peinture...) à un
professionnel qualifié.
212 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie
large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort.
– En cas d’exposition de conditions météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut
être momentanément perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation.
Risque d’accident.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Consultez
un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– le véhicule est équipé d'un attelage non reconnu par le système.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 213
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système (roulant à proximité du véhicule...).
– Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adjacentes.
– La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les
voies adjacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
– En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant un dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
– Le véhicule circule sur route sinueuse.
214 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte distances de sécurité
Présentation
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 3
Localisation du radar 2
3
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule
(au niveau de la grille, du logo...).
À partir des informations provenant
du radar 2 et de la caméra 1 , cette
fonction avertit le conducteur de
l’intervalle de temps qui le sépare du
véhicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité
entre les deux véhicules.
La fonction est active lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure
à 30 km/h environ.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Depuis le Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 3 , appuyez
sur le menu « Aides à la conduite ».
Activez ou désactivez la fonction
« Distance de suivi ».
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
La conduite - 215
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
3
Fonction activée, l’indicateur 4
s’affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède.
– A (gris) : fonction non opérationnelle ;
– A (vert) : aucun véhicule détecté ;
– B (vert) : l’intervalle de temps est
supérieur ou égal à 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules adaptée à votre vitesse) ;
– C (jaune) : l’intervalle de temps est
compris entre 1 et 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules insuffisante) ;
– D (rouge) : l’intervalle de temps est
inférieur ou égal à 1 seconde environ
216 - La conduite
(distance entre les deux véhicules
très insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux
véhicules est inférieur à 0,5 seconde
environ, l’indicateur 4 , affichage D ,
reste fixe en rouge au tableau de
bord.
Dans certaines conditions,
l’intervalle de temps peut ne pas
être affiché :
– dans un virage ;
– lors d’un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée
du radar ou de la caméra.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
La mesure est affichée à titre d’information : le système n’a aucune action sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite
dynamique (virages, accélérations, freinages brusques…), mais lorsque les conditions de roulage sont stabilisées.
La fonction n’agit pas sur le système de freinage.
Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
Toute intervention dans la zone de localisation du radar ou de la caméra (remplacement, réparation, modification
du pare-brise et/ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
La conduite - 217
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– l’occultation du pare-brise ou de la grille du bouclier (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur
blanche dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
218 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d'urgence
Présentation
À partir des informations provenant
de la caméra 1 et du radar 2 , le système détermine la distance qui sépare votre véhicule :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens inverse lors d’un changement de direction ;
ou
– des véhicules traversants perpendiculairement ;
ou
– des véhicules arrêtés ;
ou
– des piétons et cyclistes environnants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale
pour lui permettre d'entreprendre
les manœuvres d'urgence adéquates (appui sur la pédale de frein
et/ou action sur le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le système
est inactif et ne déclenche pas
d'alerte.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Ce système peut appliquer un freinage maximal
au véhicule jusqu’à l’arrêt
complet si nécessaire.
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité
lors de tous vos déplacements
et veillez à ce que le chargement soit fait de manière à ce
qu’aucun objet ne puisse être
projeté en avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée.
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision, le système :
La conduite - 219
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– vous alerte d’un risque de collision : le message « Obstacle détecté » s’allume au tableau de bord accompagné d’un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur la
pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision,
la force de freinage peut être accentuée si elle n’est pas suffisante pour
éviter la collision.
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l’alerte et que la collision devient imminente, le témoin
rouge et le
message « Freinez » s’affichent au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur
le volant, les pédales...), le système
peut retarder son intervention ou ne
pas s’activer ;
– si le freinage actif d'urgence a provoqué l'arrêt du véhicule, le véhicule
est maintenu à l'arrêt pendant un
court délai. Au-delà de ce délai, le
maintien du véhicule à l'arrêt doit
être réalisé par le conducteur en
maintenant son pied sur la pédale
de frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécuri220 - La conduite
té Avancée déclenchée » sera affiché.
Détection des véhicules circulant en sens inverse lors d’un
changement de direction
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez
interrompre le freinage à
tout moment par :
– appui rapide sur la pédale
d’accélérateur ;
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d’évitement.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et
le freinage peuvent
s'activer simultanément.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule qui vous précède dans la même
voie est détecté par le système
lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 8 km/h environ.
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant
en sens inverse, sont détectés par le
système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ ;
– vous avez activé l'indicateur de direction.
Détection des véhicules traversant perpendiculairement la voie
Les véhicules traversants perpendiculairement sont détectés par le
système lorsque :
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h
environ.
Détection des véhicules arrêtés
sur la voie
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 80 km/h
environ.
Détection de piétons et cyclistes
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, la fonction se réactive :
Activation, désactivation du système depuis l’écran multimédia 3
3
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Détection des piétons et cyclistes sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h
environ.
Détection des piétons et cyclistes lors d’un changement de
direction
Les piétons et les cyclistes sont détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
À la désactivation du système, le témoin
ou, suivant véhicule,
s'allume au tableau de bord. À
l'activation du système, le témoin
s'éteint.
La conduite - 221
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Réglages
3
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Réglages depuis l’écran multimédia 3
Véhicule à l’arrêt, pour accéder aux
réglages de la fonction depuis
l’écran multimédia 3 ; reportez-vous
à la notice multimédia :
« Alerte » : réglez le niveau de sensibilité de l'alerte. Pour cela sélectionnez :
222 - La conduite
– « Tard » ;
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une indisponibilité temporaire, le témoin
s’allume au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de croisement, mauvaises conditions météorologiques...). Le système sera de
nouveau fonctionnel lorsque les
conditions de visibilité seront
meilleures ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : le pare-brise,
la grille du bouclier avant ou le logo
sont occultés par des saletés, boue,
neige, buée…). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur.
Nettoyez le pare-brise, la grille du
bouclier avant ou le logo. Au prochain démarrage du moteur, après 5
ou 10 minutes de conduite environ, le
témoin et le message s’éteignent. Si
ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause, consultez un
Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une indisponibilité temporaire, le témoin
s’allume au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer lorsque :
– la commande de vitesses est en position neutre ;
– le contrôle dynamique de conduite (ESC) s’est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être
affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
La conduite - 223
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
3
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être
inactif pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes de conduite environ ;
– les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le
bon fonctionnement du système ;
– le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les
autres véhicules ;
– le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier l'obstacle dans son intégralité. Aussi le système
ne peut pas détecter :
– les piétons/cyclistes dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
– les piétons/cyclistes partiellement visibles ;
– les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
– les piétons portant des objets larges ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
224 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– l'avant du véhicule a subi une dégradation (choc, déformation, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone,
faites-le changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un
coup de volant dans une manœuvre d'évitement.
La conduite - 225
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte vigilance conducteur
Présentation
3
L’alerte vigilance conducteur est
une fonction qui analyse le comportement du conducteur (style de
conduite, direction du véhicule...) et
l’alerte en cas de risque
d'endormissement.
Elle tient compte d’évènements tels
que :
– mouvements du volant ;
– actions du conducteur sur
d’autres systèmes (clignotants, pédale de frein...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction n'intervient pas sur le
véhicule. La fonction ne remplace en aucun cas la responsabilité du conducteur pendant la
conduite.
Le conducteur doit toujours
adapter sa conduite en fonction de son état de vigilance, indépendamment des indications
du système.
Fonctionnement
La fonction est prête à alerter si :
226 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d’attention, le message « Alerte fatigue Faire une pause » s’affiche au
tableau de bord 1 , accompagné d’un
signal sonore.
Appuyez sur le contacteur 2 OK pour
effacer l'alerte. Il est conseillé de
vous arrêter dès que possible pour
faire une pause.
Après effacement du message, le
système continue la surveillance de
vigilance et émet une nouvelle alerte
si besoin.
L’alerte vigilance conducteur surveille en permanence l’attention du
conducteur et peut fournir plusieurs avertissements par trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
Activation/désactivation
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 3 « My
Safety »
3
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, les
alertes se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état
de fatigue du conducteur.
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis
le mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 195.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver les alertes, effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 3 . Le témoin lumineux du
bouton 3 s’éteint ;
– pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 3 . Le témoin lumineux du bouton 3 s'allume.
La conduite - 227
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 4
– fort vent latéral ;
– l'horloge est mal configurée (suivant véhicule) ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
Anomalies de fonctionnement
3
Si le système détecte un défaut, le
message « Suivi vigilance à contrôler » accompagné du témoin
s’affichent au tableau de bord.
Faites vérifier le système par un Représentant de la marque.
Détection de panneaux de signalisation routière
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Limitations du fonctionnement
du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– certains styles de conduite
(conduite inappropriée...) ;
– la conduite sur une route en mauvais état ;
228 - La conduite
Le système affiche au tableau de
bord les limitations de vitesse en
fonction des panneaux de signalisation routière sur le bord de la route.
Il utilise principalement les informations provenant de la caméra 1 fixée
sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Suivant pays, le système utilise
également des informations cartographiques issues d'un abonnement
pour interpréter certains panneaux
(entrée de ville...).
Le panneau affiché au tableau de
bord change lorsqu'un panneau de
signalisation est détecté par le système.
Lorsque le limiteur de vitesse ou le
régulateur de vitesse est actif, il vous
est possible d’adapter la consigne
de limitation à la vitesse affichée au
tableau de bord par le système 🡺
236 et 🡺 240.
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, l’affichage du panneau au
tableau de bord est modifié pour
vous en informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Particularités
Fonctionnement
Pour les véhicules avec abonnement
cartographique :
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont différentes de celles du véhicule, le système affiche le panneau de limitation de vitesse dans l’unité du pays
ainsi que la conversion de la vitesse
détectée dans l’unité du tableau de
bord du véhicule ;
– pour les pays réduisant la limitation de vitesse par temps de pluie et
sur certains types de route, le système peut modifier la vitesse détectée après plusieurs secondes
d’essuyage du pare-brise.
Pour les véhicules sans abonnement
cartographique : lorsque vous circulez dans un pays où les unités de vitesse sont différentes de celles de
votre véhicule, vous pouvez sélectionner manuellement l’unité de vitesse correspondante au tableau de
bord (changement de kilomètre en
mile par exemple) afin d’obtenir les
informations appropriées 🡺 132.
Nota : le système ne prend pas en
compte les limitations exceptionnelles comme, par exemple, les jours
de pic de pollution.
Indicateurs
La fonction affiche les indicateurs
suivants :
2. Panneaux de signalisation routière de limitation de vitesse et de signalisation routière de limitation de
vitesse additionnels (vitesse sur bretelle de sortie avec flèche, vitesse
avec présence d’une caravane, vitesse avec panonceau étendu...).
3. Panneaux de signalisation routière additionnels (début
d’interdiction de dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, un cercle clignote autour
du panneau (indicateur 2 ) accompa-
gné, suivant véhicule, d'un signal sonore pendant quelques secondes
pour vous en avertir.
Il reste allumé fixe au tableau de
bord tant que le véhicule dépasse la
vitesse détectée.
Abonnement cartographique
L'interprétation de panneaux de signalisation routière
est liée à un abonnement cartographique.
Pour la gestion de
l’abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de limitation de vitesse au moment de
leur détection par la caméra.
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La disponibilité des limitations de vitesse pourra en être impactée.
La conduite - 229
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
3
Activation, désactivation de
l’alerte sonore de survitesse depuis le bouton 4 « My Safety »
Activation, désactivation de
l’alerte sonore de survitesse depuis l’écran multimédia 5
La désactivation ou l’activation de
l’alerte sonore peut être configurée
depuis le mode « Perso » de la fonction « My Safety » 🡺 195.
Si la désactivation de l’alerte sonore
a été préalablement configurée depuis le mode « Perso » :
– pour désactiver l‘alerte sonore, effectuez deux appuis successifs sur
le bouton 4 . Le témoin lumineux du
bouton 4 s’éteint ;
– pour réactiver l‘alerte sonore, appuyez une fois sur le bouton 4 . Le témoin lumineux du bouton 4 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de l’alerte sonore, reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Selon la durée qui suit le
dernier arrêt du moteur ;
l'alerte sonore se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
230 - La conduite
Variation de la vitesse limitée ou
de la vitesse de régulation
(suivant véhicule)
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système est indisponible
pour des raisons liées à la caméra ou
aux données cartographiques,
l'affichage
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse, du régulateur ou du régulateur de vitesse adaptatif aux limitations de vitesse détectées : faites
un appui court sur le contacteur 6
pour adapter la vitesse du véhicule à
la limitation indiquée sur le dernier
panneau de signalisation détecté ;
Nota : pour les véhicules avec abonnement cartographique, vous pouvez adapter automatiquement la vitesse du véhicule à chaque nouvelle
limitation indiquée sur les panneaux
de signalisation détectés. Pour cela,
faites un appui long d’environ deux
secondes sur le contacteur 6 .
ou, suivant véhi-
cule
en jaune, s'affiche au tableau de bord. Si le problème persiste, consultez un Représentant de
la marque.
Le système peut ne pas détecter la
limitation de vitesse si :
– le pare-brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles
(neige...) ou masqués (par un autre
véhicule ou par des arbres) ;
– les informations cartographiques
ne sont pas à jour.
Nota : lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra
avant sans visibilité » s’affiche au tableau de bord. Nettoyez la zone du
pare-brise devant la caméra.
cule
en jaune, s'affiche au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompagnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement,
l'affichage
ou, suivant véhiLa conduite - 231
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du système.
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vitesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en
priorité aux panneaux de la circulation et aux consignes du code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation
adéquate.
232 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d'urgence en
marche arrière
véhicule ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
Fonctionnement
Présentation
En complément de la fonction
« Aides au parking » 🡺 276 et à partir
des informations provenant des
quatre capteurs centraux situés à
l’arrière du véhicule, le système détecte les obstacles fixes se situant
derrière votre véhicule. Si le risque
de collision est important, le système freine automatiquement le véhicule.
Nota : veillez à ce que les quatre capteurs centraux situés à l’arrière du
Détection d’obstacles arrière fixes
Marche arrière engagée (vitesse
comprise entre 3 km/h et 10 km/h
environ), lorsqu’il y a un risque de collision avec un obstacle fixe, le système applique un freinage automatique au véhicule. Un retour visuel 2
s’affiche sur l’écran multimédia 1 , accompagné d’un signal sonore.
Après l’arrêt du véhicule, le maintien
du véhicule à l’arrêt doit être réalisé
par le conducteur en maintenant
son pied sur la pédale de frein.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
La conduite - 233
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation du système
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, depuis
l’écran multimédia 1 , sélectionnez le
Monde « Véhicule », puis « Aides à la
conduite », puis « Parking ». Activez
« Freinage Actif d'Urgence en
Marche Arrière ».
En cas de désactivation de la fonction, le témoin 3
l’écran multimédia.
s’affiche sur
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le freinage actif d’urgence en marche ar234 - La conduite
rière est automatiquement désactivé.
Le témoin 3
s’affiche sur
l’écran multimédia, accompagné,
selon la nature du dysfonctionnement, du message au tableau de
bord :
– « Capteurs parking indisponibles » ;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système et
qu’une remorque a été connectée, le
freinage actif d’urgence en marche
arrière est automatiquement désactivé et le message suivant s’affiche
au tableau de bord : « Remorque:
capteurs parking indisponibles », accompagné du témoin 3
l’écran multimédia.
sur
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Freinage actif d’urgence en marche arrière
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Certaines conditions climatiques et environnementales peuvent perturber ou dégrader le système. En
conséquence, le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la
conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un
animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes
de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, les capteurs arrière et leurs prestations peuvent en être affectés. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification du parechocs...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si le véhicule est remorqué (dépannage) ou si le véhicule est équipé d’un attelage
non reconnu par le système.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 235
3
LIMITEUR DE VITESSE
Présentation
3
Commandes
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le limiteur de vitesse est une fonction qui
vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
La fonction limiteur de vitesse est
activable à partir de 0 km/h.
Mode ECO activé, la vitesse limitée ne peut pas
dépasser la vitesse maximale du mode ECO 🡺 181.
5. Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de
vitesse aux limitations de vitesse détectées
1. Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite,
suivant véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
3. Rappel de la vitesse limitée mémorisée (RES).
4.
236 - La conduite
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou
mémorisation de la vitesse courante
(SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse limitée ou
mémorisation de la vitesse courante
(SET/-).
🡺 228.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au limiteur de vitesse, la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 228 par
appui sur le contacteur 5 .
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact,
la fonction « Limiteur de vitesse » sera activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
Conduite
Lorsqu’une vitesse limitée est prise
en compte, tant que cette vitesse
n’est pas atteinte, la conduite est si-
LIMITEUR DE VITESSE
milaire à celle d’un véhicule non
équipé d’un limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin 🡺 238.
Mise en service
l’enregistrement d’une vitesse de limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 4 vers le haut
(SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la vitesse limitée remplace les tirets, et,
suivant véhicule, le témoin 6
s’allume en blanc.
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
Variation de la vitesse limitée
– vers le bas sur (SET/-) pour diminuer la vitesse.
Limitation automatique de la
vitesse avec reconnaissance
des panneaux de limitation
de vitesse
(suivant abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas possible
d'activer cette fonctionnalité ; pour
la gestion de l'abonnement, reportez-vous à la notice multimédia)
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 228 et de la cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système limite automatiquement la vitesse du véhicule au franchissement d'un panneau de limitation de vitesse identifié.
Activation/désactivation
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 1 pour sélectionner le limiteur de vitesse.
Le témoin 6 s’allume en gris. Le message « Limiteur sélectionné »
s’affiche au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la
fonction limiteur de vitesse est en
service et en attente de
Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs ou par appui continu sur la
commande 4 :
– vers le haut sur (SET/+) pour augmenter la vitesse ;
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans
l’onglet « Confort », sélectionnez « Limiteur adaptatif aux limitations de
vitesse » ou « Limiteur et régulateur
adaptatifs aux limitations de vitesse
* » (suivant équipement).
La conduite - 237
3
LIMITEUR DE VITESSE
Nota : l’activation/désactivation est
également possible par un appui
long sur le bouton contextuel 5 .
3
Dépassement de la vitesse limitée
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée. Pour cela,
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur au-delà du
« point dur ».
Lors du dépassement de la vitesse limitée, la vitesse limitée clignote en
jaune au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la fonction limiteur
de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Nota : suivant véhicule, il est également possible de dépasser la vitesse
limitée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur jusqu’à une position
proche du « point dur ». Dans ce cas,
un signal sonore est émis en complément de l’alerte affichée au tableau
de bord.
238 - La conduite
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
La fonction limiteur de vitesse est
mise en veille lorsque vous agissez
sur le contacteur 2 (0).
La vitesse de limitation est mémorisée et affichée en gris au tableau de
bord.
Rappel de la vitesse limitée
Dans le cas où le limiteur de vitesse n’est
plus disponible (après
plusieurs tentatives
d’activation), consultez un Représentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en appuyant
le contacteur 3 .
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur la
commande 4 vers le haut
ou vers le bas réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule
qui est prise en compte.
LIMITEUR DE VITESSE
Arrêt de la fonction
Pour quitter les assistances de conduite, appuyez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 1
jusqu'à OFF. Le message « Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage moteur la fonction « Limiteur de vitesse » sera en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse
de limitation.
3
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez
sur le contacteur 1 pour désélectionner le limiteur. Dans ce cas, il n’y a
plus de vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin 6 au tableau
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
La conduite - 239
RÉGULATEUR DE VITESSE
Présentation
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le régulateur de vitesse est une fonction qui
vous aide à maintenir votre vitesse
de roulage à une valeur constante
que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de
30 km/h.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au régulateur de vitesse, la fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺
228.
Commandes
Mode ECO activé, la vitesse de régulation ne
peut pas dépasser la vitesse courante du véhicule 🡺 181.
– OFF.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régulation) (0).
3. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
4.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/-).
5. Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de
vitesse aux limitations de vitesse détectées
Le système de freinage
régénératif ainsi que les
palettes ne sont pas disponibles quand le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif est activé.
240 - La conduite
1. Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite,
suivant véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
🡺 228.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse, ni de la vigilance et de la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours garder le contrôle de son véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas,
aquaplanage, gravillons) et
lorsque les conditions météorologiques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral…).
Risque d’accident.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au régulateur de vitesse, la fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 228
par appui sur le contacteur 5 .
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact,
la fonction « Limiteur de vitesse » sera activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
Mise en service
3
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 1 pour sélectionner le régulateur de vitesse.
Le témoin 6 s’allume en gris. Le message « Régulateur sélectionné » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la
fonction régulateur de vitesse est en
service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), poussez la commande 4 vers le haut sur (SET/+) ou
vers le bas sur (SET/-) : la fonction est
activée et la vitesse courante prise
La conduite - 241
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
en compte. La vitesse de régulation
remplace les tirets.
La régulation est confirmée par
l’allumage en vert de la vitesse enregistrée et du témoin 7 .
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Conduite
Lorsqu’une vitesse de régulation est
prise en compte et que la régulation
est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur.
Attention, vous devez
garder le pied à proximité des pédales pour
être prêt à intervenir en
cas d’urgence.
Variation de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse
de régulation en poussant la commande 4 :
– vers le haut sur (SET/+) pour augmenter la vitesse ;
242 - La conduite
– vers le bas sur (SET/-) pour diminuer la vitesse.
Nota : un appui continu vers le haut
ou vers le bas sur la commande 4
permet de modifier la vitesse par incrémentations successives.
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale
d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote en
rouge au tableau de bord. Ensuite,
relâchez la pédale d’accélérateur :
après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse
de régulation peut ne pas être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote en rouge au tableau de bord et un signal sonore retentit à intervalle régulier pour vous
en informer.
Dans le cas où le régulateur de vitesse n’est
plus disponible (après
plusieurs tentatives
d’activation), consultez un Représentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 2 (0) ;
– la pédale de frein ;
– le passage en position neutre.
La vitesse de régulation est mémorisée et affichée en gris au tableau de
bord.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions météorologiques…).
Appuyer sur le contacteur 3 (RES) si
la vitesse du véhicule est supérieure
à 30 km/h.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez
sur le contacteur 1 pour désélectionner le régulateur. Dans ce cas il n’y a
plus de vitesse mémorisée.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation et, suivant
véhicule, de l’allumage du témoin 7 .
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à
ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est
mise en veille, poussez la commande 4 vers le haut sur (SET/+) ou
vers le bas sur (SET/-) pour réactiver
la fonction régulateur sans tenir
compte de la vitesse mémorisée :
c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Pour quitter les assistances de conduite, appuyez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 1
jusqu'à OFF. Le message « Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage moteur la fonction « Limiteur de vitesse » sera en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse
de limitation.
3
L’extinction du témoin 7 au tableau
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse
n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
La conduite - 243
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Présentation
3
À partir des informations provenant
d’un radar et d’une caméra, le régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go vous donne la possibilité de
maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, tout en
gardant une distance de suivi avec
le véhicule qui vous précède sur la
même voie de circulation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » est activée 🡺 228, le
système peut adapter la vitesse de
votre véhicule en fonction des panneaux de limitation de vitesse reconnus par la caméra.
Suivant pays et abonnement souscrit, en utilisant la caméra et la cartographie, le système adapte de manière anticipée la vitesse du véhicule
en fonction du contexte donné et
des événements routiers (rondspoints, virages, prochains panneaux
ou zones de limitation de vitesse).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le régulateur adaptatif Stop and Go peut
freiner votre véhicule jusqu’à son arrêt complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations et les décélérations de votre
244 - La conduite
véhicule en agissant sur le moteur et
le système de freinage.
La portée maximale du système est
de 130 mètres environ. Elle peut évoluer en fonction des conditions de
route (relief, conditions météorologies...).
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable
à partir de 0 km/h en fonction des
conditions de la route (circulation,
conditions météorologiques...).
La fonction est représentée par le
symbole
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de
la vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à environ un tiers
de la capacité de freinage. Suivant
la situation, le conducteur peut avoir
à freiner plus fort.
Mode ECO activé, la vitesse de régulation ne
peut pas dépasser la vitesse maximale du mode ECO
🡺 181.
Le système de freinage
régénératif n’est pas disponible quand le régulateur de vitesse ou le régulateur
de vitesse adaptatif est activé.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance
de freinage est limitée.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours garder le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse en fonction
de l’environnement et des
conditions de circulation.
Utilisez le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges
et avec lignes visibles.
Le régulateur peut présenter
des limites de fonctionnement
sur route fortement sinueuse ou
glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les
conditions météorologiques
sont défavorables (brouillard,
pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Localisation de la caméra 1
Commandes
3
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la plaque de protection du radar ne soit pas occultée
(saleté, boue, neige, plaque
d’immatriculation...), choquée ou
modifiée (y compris peinture) ou
masquée par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule
(au niveau de la grille, du logo...).
3. Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite,
suivant véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
4. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régulation) (0).
5. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
6.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulaLa conduite - 245
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
tion ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/-).
7. Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de
vitesse aux limitations de vitesse détectées
🡺 228.
8. Réglage de la distance de suivi.
Les zones du radar et
de la caméra doivent
rester propres et
exemptes de toutes
modifications pour garantir le
bon fonctionnement du système.
Affichages
12. Distance de suivi mémorisée.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
en permanence pour
être prêt à intervenir en toutes
circonstances.
Mise en service
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au régulateur de vitesse, la fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 228
par appui sur le contacteur 7 .
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact,
la fonction « Limiteur de vitesse » sera activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
246 - La conduite
9. Témoin régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go.
10. Vitesse de régulation mémorisée.
11. Véhicule suivi.
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 3 pour sélectionner en 13 le régulateur de vitesse
adaptatif. Le témoin 9 s’allume en
gris. Le message « Régulateur adaptatif prêt à repartir » apparaît au ta-
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
bleau de bord accompagné de tirets
pour indiquer que la fonction régulateur de vitesse est en service et en
attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.
La mise en service de la fonction
n’est pas possible lorsque :
– le frein de parking est serré ;
– la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée ;
– une ou plusieurs portes sont mal
fermées ;
– la fonction « Parking mains libres »
est déjà activée.
Le message « Régul. adaptatif indisponible » s'affiche au tableau de
bord.
Mise en régulation de la vitesse
À l’arrêt ou à vitesse stabilisée, poussez la commande 6 vers le haut
(SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la
fonction est activée et la vitesse
courante est mémorisée.
La vitesse miminum de régulation
pouvant être sélectionnée est de
30 km/h.
La vitesse de régulation 10 remplace
les tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation et du témoin 9 .
Si vous essayez d’activer la fonction
au-dessus de 130 km/h ou, suivant
véhicule, de 170 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est
activée, votre pied peut être enlevé
de la pédale d’accélérateur.
Nota : si la vitesse de votre véhicule
est inférieure à 30 km/h environ, la
vitesse de régulation prise en
compte par la fonction est de 30 km/
h par défaut. Le véhicule accélérera
jusqu’à atteindre la vitesse de régulation enregistrée.
Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance
des panneaux de limitation
de vitesse (affichage A )
3
(suivant véhicule)
Lorsque le véhicule est équipé de la
fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 228, appuyez sur le bouton contextuel 7
pour adapter la vitesse du véhicule
aux limitations de vitesse 14 détectées par la caméra.
Au passage du panneau, la vitesse 10 de régulation prend la valeur de la vitesse détectée 14 .
La conduite - 247
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance
anticipée des panneaux de limitation de vitesse (affichage B )
3
(suivant abonnement)
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 228 et de la cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système anticipe
l'adaptation automatique de la vitesse du véhicule jusqu'au franchissement d'un prochain panneau de limitation de vitesse identifié 15 .
248 - La conduite
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans
l’onglet « Confort », sélectionnez
« Régulateur adaptatif aux limitations de vitesse ».
La lettre « A » 16 qui s'affiche au tableau de bord vous confirme
l'activation de la régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de
vitesse.
– dans certain cas (écart important
entre la vitesse du véhicule et la vitesse limitée), il peut être demandé
de valider manuellement la vitesse
par un appui sur le bouton contextuel 7 , le carré blanc 17 s'affiche autour de la vitesse indiquée pour vous
en informer.
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée des panneaux de
limitation de vitesse est liée à
un abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas possible d'activer cette fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Fonctionnement
Nota :
– l’activation/désactivation est
également possible par un appui
long sur le bouton contextuel 7 ;
Fonction activée, les vitesses suivantes apparaissent au tableau de
bord :
– la vitesse de régulation 10 ;
– la limitation de vitesse en cours
détectée par le système sur la portion routière parcourue par le véhicule 14 ;
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
– la vitesse détectée par le système
sur la portion routière ou la zone limitée à venir 15 .
La vitesse détectée 15 est prise en
compte par le système. La vitesse du
véhicule s’adapte progressivement,
jusqu’à devenir la vitesse de régulation 10 , sans aucune action du
conducteur. La vitesse indiquée
en 15 s’affiche en 14 au passage du
panneau ou de la zone identifiée.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif,
le fonctionnement est identique à
une mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des panneaux
de limitation de vitesse (affichage A ).
Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance
anticipée du tracé de la route
(affichage C )
Le véhicule ajuste sa vitesse afin
d’aborder l’événement détecté.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Activation/désactivation
(suivant abonnement)
À l’aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 228, et de la cartographie souscrite avec
l’abonnement, le système peut anticiper et gérer l’adaptation automatique de la vitesse de régulation 10 ,
lorsque le véhicule aborde un rondpoint ou un virage.
Lorsque le véhicule approche d’un
virage ou d’un rond-point, un témoin 18 apparaît au tableau de bord.
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans
l’onglet « Confort », sélectionnez
« Régulateur adaptatif au tracé de la
route ».
Dans le menu « Régulation adaptative », sélectionnez « Au tracé de la
route ».
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif,
le fonctionnement est identique à
une mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des panneaux
de limitation de vitesse (affichage A ) ou, suivant abonnement, à
une mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée des
panneaux de limitation de vitesse
(affichage B ).
Les symboles suivants indiquent les
événements pris en compte par le
système :
–
rond-point ;
La conduite - 249
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
–
3
virage.
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée du tracé de la
route est liée à un abonnement.
En l'absence d'abonnement, il
n'est pas possible d'activer
cette fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Contrôle de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de reprendre le contrôle de la vitesse du
véhicule, par :
– une mise en veille de la fonction :
– par un appui sur la pédale de
frein ;
– ou, par un appui sur le contacteur 4 (0) ;
– par un appui sur le contacteur de
sélection/désélection des assistances de conduite 3 .
Lors d’une adaptation automatique
de la vitesse aux panneaux de signalisation et/ou au tracé de la route, il
250 - La conduite
est possible d’annuler la prise en
compte de ces événements. Faites
un appui sur le bouton 5 (RES) pour
reprendre la vitesse de régulation
mémorisée.
Mise en régulation de la distance de suivi
Dès la mise en régulation de la vitesse, la distance de suivi par défaut 12 s’affiche en vert au tableau
de bord.
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation, la silhouette d’un véhicule 11 apparaît au-dessus des barres de suivi 12 au tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si besoin (les feux de stop s’allument)
pour respecter la distance de suivi
affichée au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 11 varie en fonction de la distance qui
vous sépare du véhicule suivi. Plus la
silhouette est grande et plus le véhicule suivi est proche.
Réglage de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse
de régulation en agissant par appuis
successifs (faible variation) ou par
un appui prolongé (forte variation)
sur la commande 6 :
– vers le bas : (SET/-) pour diminuer
la vitesse ;
– vers le haut : (SET/+) pour augmenter la vitesse.
Réglage de la distance de suivi
À tout moment, vous pouvez faire
varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant
par appuis successifs sur le contacteur 8 .
Les barres de suivi horizontales au
tableau de bord indiquent les différentes distances de suivi disponibles :
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
– barre de suivi D : distance longue
(correspondant à un temps de suivi
de 2,4 secondes environ) ;
– barre de suivi E : distance intermédiaire 2 (correspondant à un temps
de suivi de 2 secondes environ) ;
– barre de suivi F : distance intermédiaire 1 (correspondant à un temps
de suivi de 1,6 seconde environ) ;
– barre de suivi G : distance courte
(correspondant à un temps de suivi
de 1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît en vert au tableau de bord. Les
autres barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de
suivi doit être adapté en fonction du
trafic, des législations locales et des
conditions climatiques.
La distance de suivi est réglée par défaut sur la
barre de suivi E .
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, vous pouvez dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation 10 s'affiche en
jaune.
Si le conducteur agit sur la pédale
d'accélarateur, la fonction
« Contrôle de distance » n’est plus
assurée.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la régulation de vitesse et de distance reprend automatiquement les consignes de vitesse et de distance que vous aviez
sélectionnées précédemment.
Manœuvre de dépassement
Si vous souhaitez dépasser le véhicule suivi et que votre vitesse est supérieure à 70 km/h uniquement,
l’activation du clignotant réduit temporairement la distance de suivi et
procure une accélération facilitant
la manœuvre de dépassement.
Arrêt et départ du véhicule
Si le véhicule suivi ralentit, le système adapte sa vitesse jusqu’à
l’arrêt complet du véhicule si nécessaire (en situation d'embouteillage
par exemple). Le véhicule s’arrête à
quelques mètres du véhicule suivi.
Lorsque le véhicule suivi repart :
– si l’arrêt est inférieur à trente secondes environ, le véhicule repart
sans action du conducteur.
Nota : le conducteur doit toujours
être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant
la conduite et reste responsable de
la maîtrise de son véhicule : si le système identifie un piéton dans
l’environnement du véhicule, le redémarrage automatique sera inhibé
jusqu’au prochain arrêt ;
– si l’arrêt a dépassé trente secondes environ, il est nécessaire
pour confirmer le départ du véhicule
de faire soit :
–
– une pression sur la pédale
d'accélarateur ;
– un appui sur le bouton 5 (RES).
Le message « Appuyer sur RES ou
accélérer pour relancer le régulateur » apparaît au tableau de bord
pour vous le confirmer.
Au-delà de trois minutes d’arrêt environ, le frein de parking assisté se
serre automatiquement et le régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go se désactive.
L'extinction du témoin 9 confirme
l'arrêt de la fonction.
La conduite - 251
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Mise en veille de la fonction
3
Vous pouvez mettre en veille la fonction lorsque :
– vous appuyez sur le contacteur 4 (0) ;
– véhicule en mouvement, vous
agissez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le
système si :
– vous positionnez la commande de
vitesses en R ou N ;
– vous débouclez la ceinture
conducteur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
– vous appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop forte ;
– certains dispositifs de correction
et d’assistance à la conduite se déclenchent (freinage actif d’urgence,
ABS, ESC...).
Nota : suivant véhicule, si la réception des données connectées n’est
pas optimale, le système met automatiquement en veille les fonctions
de reconnaissance anticipée des
panneaux de limitation de vitesse
et/ou du tracé de la route.
Les deux fonctions se réactivent automatiquement dès que la réception
des données connectées redevient
optimale.
252 - La conduite
Dans tous les cas, la mise en veille
est confirmée par l’affichage en gris
des témoins accompagnés du message « Régulateur adaptatif déconnecté » au tableau de bord.
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut
freiner par appui sur la pédale
de frein si nécessaire.
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélère
jusqu’à ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est
mise en veille, un appui sur le contacteur 6 , vers le haut (SET/+) ou vers le
bas (SET/-), réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
Alertes « reprise de contrôle
du véhicule »
Sortie de mise en veille de la
fonction
À partir de la vitesse de régulation
mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le bouton 5 (RES) dans la plage de vitesses
valides.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation.
Dans certaines situations (arrivée
sur un véhicule roulant beaucoup
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir
le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet
un signal sonore associé à :
– l’alerte orange H lorsque la situation nécessite l’attention du conducteur ;
ou
– l’alerte rouge J accompagnée du
message « Freinez » lorsque la situation nécessite une action immédiate
du conducteur.
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les manœuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
Pour quitter les assistances de conduite, appuyez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 3
jusqu'à OFF. Le message « Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage moteur la fonction « Limiteur de vitesse » sera en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse
de limitation.
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est interrompue :
– lorsque vous agissez sur le contacteur 3 .
L’extinction du témoin 9 au tableau
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
La conduite - 253
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Indisponibilités temporaires
Radar
3
Le radar permet de détecter les véhicules qui vous précèdent. Le système ne peut pas fonctionner correctement si la zone du radar est occultée ou si son signal est perturbé.
En cas d’occultation de la zone du
radar ou de perturbation du signal
radar, le message « Radar avant
sans visibilité » s’affiche au tableau
de bord et la fonction régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.
L’extinction du témoin vert 9
confirme l’arrêt automatique de la
fonction.
254 - La conduite
Veillez à ce que la zone du radar
reste propre et qu’elle ne soit pas occultée par la neige, par la boue, par
une plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée ou par tout accessoire monté sur la face avant de
votre véhicule (au niveau de la grille)
ou masquée par tout accessoire
monté sur la face avant de votre véhicule (au niveau de la grille, du logo...).
Certaines zones peuvent perturber
le fonctionnement de la fonction
telles que :
– une zone désertique, un tunnel, un
long pont ou une autoroute très faiblement fréquentée sans bordure,
sans arbres proches ou panneaux ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour
pouvoir réactiver la fonction.
Dans tous les cas, si le message ne
s’efface pas après un redémarrage
du moteur, consultez un Représentant de la marque.
sans visibilité » s’affiche au tableau
de bord et les performances du régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go seront réduites. Restez vigilants.
Caméra
moin
;
– « Radar avant à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du té-
Le système peut ne pas fonctionner
si la caméra est occultée (saletés,
boue, neige, buée...).
En cas de visibilité diminuée de la caméra, le message « Caméra avant
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement
est détectée sur la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go, le message « Régul. adaptatif à
contrôler » apparaît au tableau de
bord et la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.
Si une anomalie de fonctionnement
sur un ou plusieurs composants du
système est détectée, la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go est interrompue.
Selon la nature du dysfonctionnement, le message s’affiche au tableau de bord :
– « Caméra avant à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du té-
moin
;
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
– « Caméra/Radar à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du témoin
;
– « Véhicule à contrôler » accompagné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Un véhicule s’insérant dans la même
voie de circulation (exemple K ) sera
pris en compte par le système
qu’une fois entré dans les champs
de détection du radar et de la caméra.
Le système peut déclencher des freinages inappropriés ou tardifs.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
doit être utilisé hors agglomération, sur routes larges
et avec lignes visibles.
Détection en virage
Limitations du fonctionnement du système
Détection des véhicules
Le système détecte uniquement les
véhicules (voiture, camion, moto) circulant dans le même sens que votre
véhicule.
Le système ne détecte pas :
– les véhicules arrivant aux intersections : voie d'insertion (exemple L )... ;
– les véhicules circulant en sens inverse ou reculant dans votre direction.
À l’entrée d’un virage et en courbe, le
radar et/ou la caméra peuvent ne
plus détecter temporairement le véhicule précédent (exemple M ).
Le système peut déclencher une accélération.
La conduite - 255
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
À la sortie d’un virage, la détection
du véhicule précédé par le système
peut être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des freinages inappropriés ou tardifs.
3
l’un des deux véhicules est situé trop
près de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un ralentissement ou un freinage inapproprié.
Détection des véhicules dans les
voies adjacentes
Le système peut détecter des véhicules circulant sur une voie adjacente lorsque :
– vous entrez dans un virage
(exemple N ) ;
– vous circulez sur une route avec
des voies réduites ;
– la vitesse du véhicule circulant sur
la voie adjacente est plus lente et si
256 - La conduite
Véhicules cachés par le relief
Les véhicules cachés par le relief ou
situés en dehors des champs de détection du radar et de la caméra, en
montée ou en descente, ne sont pas
pris en compte par le système.
Véhicules en dehors des champs de
détection du radar et de la caméra
Le système ne réagira pas ou réagira tardivement si les véhicules détectés sont en dehors des champs
de détection du radar et de la caméra notamment dans les cas suivants :
– véhicules transportant des objets
longs dépassant du gabarit ;
– la longueur réelle des véhicules
hauts (exemple P ) en dehors du
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
champ du radar (engin de chantier,
véhicule tractant du matériel agricole...) ;
– véhicule fortement décalé dans sa
voie ;
– véhicule étroit en proximité immédiate (exemple Q ).
pas réagir ou réagir très tardivement sur :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement ;
3
– les véhicules suivis 19 qui déboîtent ou changent de voie, découvrant un véhicule 20 à l’arrêt
(exemple S ) ;
– les véhicules à l’arrêt 21 , lorsque
vous changez de voie (exemple T ).
Véhicule arrêté ou se déplaçant à
faible vitesse
Lorsque votre vitesse est supérieure
à 50 km/h environ, le système ne détecte pas :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
La conduite - 257
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
En toutes circonstances,
soyez toujours prêt à intervenir.
Le conducteur doit conserver,
en permanence, le contrôle de
son véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne réalise pas
d’arrêt d’urgence et sa performance de freinage est limitée.
Non-détection des obstacles fixes
et des petits gabarits
Le système ne détecte pas :
– les piétons, vélos, trottinettes... ;
258 - La conduite
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs...) (exemple U ).
Ces éléments ne sont pas pris en
compte par le système. Ils ne déclenchent aucune alerte ni aucune
action de la part du système.
Détection des véhicules venant
s’intercaler à grande vitesse
Lorsque votre véhicule est dépassé
par un autre véhicule roulant à
grande vitesse 22 (moto, voiture...) et
que celui-ci s’intercale temporairement entre vous et le véhicule suivi 23 , le système peut déclencher
une accélération, un ralentissement
ou un freinage inapproprié.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
En dehors des panneaux de limitation de vitesse et des informations de tracé routier issues de la cartographie (véhicules équipés de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » et suivant abonnement
souscrit), les autres informations routières (feux de signalisation, passages piétons...) ne sont pas prises en compte
par le système. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de
circulation, indépendamment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
La conduite - 259
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
3
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule sur route fortement sinueuse (route de montagne...) ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
260 - La conduite
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise ou du pare-chocs sur la zone du radar (saleté, glace, neige, buée, plaque
d’immatriculation...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés
au véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système risque de freiner ou d’accélérer intempestivement.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le
système qui peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
La conduite - 261
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Présentation
3
L’« Active driver assist » est un système d’aide à la conduite pour une
utilisation hors agglomération, sur
routes larges et avec lignes visibles.
Ce système est composé de la fonction « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » 🡺 244 et de la fonction « Centrage voie ».
Le système permet au conducteur :
– de maintenir la vitesse du véhicule
à partir d’une vitesse préalablement
enregistrée ;
– d’ajuster la distance entre son véhicule et celui qui le précède (véhicule suivi) ;
– d’accompagner la trajectoire de
son véhicule dans la voie ;
– suivant véhicule, d’adapter la vitesse du véhicule à la vitesse figurant sur les panneaux de signalisation routière, automatiquement ou
après validation par le conducteur.
La fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
Suivant pays et abonnement souscrit, à partir des informations provenant d’un radar, d’une caméra et des
données cartographiques transmises via une connexion GSM, le régulateur de vitesse adaptatif Stop
262 - La conduite
and Go vous donne la possibilité de
maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, tout en
gardant une distance de suivi avec
le véhicule qui vous précède sur la
même voie de circulation.
La vitesse de régulation peut
s’adapter automatiquement à un
changement de limitation de vitesse
(suivant pays et abonnement souscrit).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go peut freiner votre véhicule
jusqu’à son arrêt complet puis le
faire repartir.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
et les mains sur le volant en permanence pour être
prêt à intervenir en toutes circonstances.
Le système contrôle les accélérations et les décélérations de votre
véhicule en agissant sur le moteur et
le système de freinage.
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable
à partir de 0 km/h, en fonction des
conditions de la route (circulation,
conditions météorologiques...).
Elle est représentée par le symbole
🡺 244.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de
la vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance
de freinage est limitée.
La fonction « Centrage voie »
À partir des informations provenant
d’une caméra, la fonction « Centrage voie » intervient sur le système
de direction pour accompagner le
véhicule dans la voie de circulation.
ACTIVE DRIVER ASSIST
Lorsque les conditions le permettent, la fonction est disponible :
– entre 0 km/h et une vitesse comprise entre 130 km/h et 180 km/h environ (selon version) avec un véhicule suivi ;
ou
– entre 60 km/h et une vitesse comprise entre 130 km/h et 180 km/h environ (selon version) sans véhicule
suivi.
La fonction « Centrage voie » est une
fonction de confort.
Elle est représentée par le témoin
« Prévention sortie de voie » si celleci a déjà été activée. Lorsque la
fonction « Centrage voie » ne
contrôle plus le système de direction, la fonction « Prévention sortie
de voie » peut se réactiver si les
conditions le permettent.
3
.
Nota : en cas de virage important,
les capacités de maintien latéral de
la fonction sont limitées et nécessitent l’action immédiate du conducteur sur le volant.
Informations complémentaires
Suivant véhicule, l’« Active driver assist » peut être utilisé avec d’autres
fonctions d’aide à la conduite.
En complément, prenez en compte
que :
– lorsque la fonction « Centrage
voie » entre en régulation, elle entraîne la suspension de la fonction
La conduite - 263
ACTIVE DRIVER ASSIST
Localisation des éléments
3
264 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
1. Caméra.
Elle détecte les marquages au sol et
la position des véhicules sur les différentes voies de circulation.
Elle reçoit les informations du radar 7 et les complète en les fusionnant avec ses informations pour déterminer la trajectoire et la vitesse
du véhicule (accélération/freinage).
Entre autres, elle contrôle également les paramètres d'activation/
désactivation du système (ouverture des portes...).
Suivant véhicule, elle traite les informations permettant de détecter la
présence des mains du conducteur
sur le volant.
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
2. Antenne et cartographie.
(suivant pays et abonnement souscrit)
La cartographie de la route, ainsi
que certaines situations de conduite
(rond-point et virage) sont téléchargées en fonction du trajet emprunté
par le véhicule. Le système est ainsi
capable d’anticiper une décélération consécutive à un changement
de la vitesse figurant sur les panneaux de signalisation routière, en
fonction des paramètres sélectionnés par le conducteur.
Le système peut aussi adapter la vi-
tesse du véhicule, lorsqu’il aborde un
virage serré ou un rond-point.
3. Frein de parking assisté.
Il maintient le véhicule à l’arrêt dans
certaines conditions.
4. Capteur torque.
Suivant véhicule, il détecte la présence des mains sur le volant.
5. Direction assistée.
Elle agit sur les roues avant pour accompagner la trajectoire de votre
véhicule en fonction des informations transmises par le calculateur 6 .
6. Calculateur moteur.
Il contrôle et commande le moteur
pour obtenir les accélérations souhaitées.
7. Radar.
Il détermine la distance entre votre
véhicule et le véhicule qui vous précède.
La portée maximale du système est
de 150 mètres environ. Elle peut évoluer en fonction des conditions de
route (relief, conditions météorologiques...).
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/mal posée...), choquée, modifiée (y compris peinture)
ou masquée par tout accessoire
monté sur la face avant de votre véhicule (au niveau de la grille, du logo...).
8. Contrôle dynamique du véhicule.
Ce système fournit des informations
sur la dynamique du véhicule au calculateur 6 (vitesse, accélérations latérales...) et agit sur le système de
freinage pour contrôler les décélérations et maintenir le véhicule à
l'arrêt.
Les zones du radar et
de la caméra doivent
rester propres et
exemptes de toutes
modifications pour garantir le
bon fonctionnement du système.
La conduite - 265
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Commandes
3
266 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
9. Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite,
suivant véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
10. Réglages de la distance de suivi.
11. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
12. Rappel de la vitesse de régulation mémorisée (RES).
13.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/-).
14. Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de
vitesse aux limitations de vitesse détectées
🡺 228.
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact,
la fonction « Limiteur de vitesse » se-
ra activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
Affichages au tableau de bord
17. Témoin de la fonction régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go
.
18. Vitesse de régulation mémorisée.
19. Véhicule suivi.
20. Distance de suivi mémorisée.
21. Indicateurs de lignes gauche et
droite.
22. Témoin de la fonction « Centrage voie »
Lorsqu'il n'y a aucune activité du
conducteur sur le volant (absence
des mains...), la fonction « Centrage
voie » se désactive après plusieurs
alertes.
Activation/désactivation de
la fonction « Active driver assist »
Activation de la fonction
.
Volant de direction 23
Le conducteur doit garder en permanence les mains sur le volant.
S’il exerce une action suffisamment
forte sur le volant (coup de volant
donné...), la fonction « Centrage
voie » est mise en attente pour permettre au conducteur de reprendre
le contrôle du véhicule.
Dans certaines conditions (virage
important...), une vibration peut être
déclenchée au volant pour alerter le
conducteur qu'il doit reprendre le
contrôle du véhicule.
Pour activer la fonction, appuyer sur
le contacteur 9 autant de fois que
nécessaire pour la mettre en service.
Le témoin 22
est affiché en
gris au tableau de bord.
La conduite - 267
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
3
Poussez ensuite la commande du
volant 13 vers le haut (SET/+) ou vers
le bas (SET/-).
L’« Active driver assist », constitué
du régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go et de la fonction « Centrage voie » est alors actif.
L’affichage en vert du témoin 22
lignes gauche et droite 21 au tableau
de bord.
Nota : si la fonction « Prévention sortie de voie » était préalablement activée et que les conditions le permettent, elle se réactivera automatiquement.
et des indicateurs de lignes
gauche et droite 21 au tableau de
bord vous confirme que la fonction
intervient et qu’elle accompagne
votre véhicule au centre de la voie.
Vous pouvez à tout moment interrompre la fonction « Centrage voie »
par une action suffisament forte sur
le volant. Dès lors que vous arrêtez
de tourner le volant, la fonction
« Centrage voie » se réactive.
Nota : l’utilisation de la fonction
« Centrage voie » vous impose de
garder les mains sur le volant. Vous
ne devez en aucun cas lâcher les
mains du volant.
Pour quitter les assistances de conduite, appuyez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 9
jusqu'à OFF. Le message « Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage moteur la fonction « Limiteur de vitesse » sera en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse
de limitation.
Désactivation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 9 . La
désactivation de la fonction est
confirmée par l'extinction du témoin 22
et des indicateurs de
268 - La conduite
Ajustement de la position
dans la voie
(suivant véhicule)
Pour activer l'ajustement de la position dans la voie, la fonction « Centrage voie » doit être en régulation
avec le témoin 22 affiché en vert au
tableau de bord et la vitesse du véhicule inférieure à 50 km/h.
Dans ces conditions, vous pouvez
ajuster votre position dans la voie en
tournant légèrement le volant vers
la droite ou vers la gauche, ainsi le
véhicule se décale du côté choisi
sans que la fonction « Centrage
voie » se désactive. Dès que votre
décalage est au moins à 15 cm environ du centre de la voie, sans vous
approcher à moins de 30 cm environ
du bord de la voie, vous avez 10 secondes environ pour ajuster précisement ce décalage. Le véhicule reste
ACTIVE DRIVER ASSIST
ensuite à la position décalée lorsque
vous cessez d’exercer un effort pour
tourner le volant. Les lignes 21 indiquent le décalage appliqué. Pour
revenir au centre de la voie, tournez
légèrement le volant dans la direction opposée, puis relâchez l’effort
lorsque le véhicule est parvenu au
centre.
Dans certaines conditions (ex. : virage, vitesse), le véhicule peut être
recentré automatiquement.
Mise en attente de la fonction
« Centrage voie »
La fonction « Centrage voie » se met
en attente automatiquement
lorsque :
– le système ne détecte plus les
lignes ou une seule ligne est détectée sur votre voie de circulation ;
– la largeur de la voie est trop étroite
ou trop large ;
– le système ne détecte plus
d’activité sur le volant (mains) ;
– dans certaines situations de
conduite (rond-point, intersection,
virage trop important...) ;
– la vitesse du véhicule est supérieure à 130 km/h ou 180 km/h environ, suivant véhicule ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à 48 km/h environ sans véhicule suivi ;
– le véhicule franchit une ligne ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : caméra occultée par des saletés, boue, neige,
buée...).
Certaines actions du conducteur
mettent également en attente la
fonction « Centrage voie » :
– l’activation des clignotants ;
– une action suffisamment forte sur
le volant (coup de volant donné...).
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du
s’affichent en vert au tableau de
bord.
À tout moment, vous pouvez agir sur la trajectoire
du véhicule en actionnant
le volant.
témoin 22
et des indicateurs
de lignes gauche et droite 21 au tableau de bord.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
et les mains sur le volant en permanence pour être
prêt à intervenir en toutes circonstances.
Dès que les conditions sont réunies,
la fonction accompagne à nouveau
le véhicule dans la voie. Le témoin 22
et les indicateurs de
lignes gauche et droite 21
La conduite - 269
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Alerte « Garder les mains sur
le volant »
3
Lorsque la fonction « Centrage voie »
ne détecte plus la présence de vos
mains sur le volant, plusieurs niveaux d’alerte vont être effectués :
– au bout de 15 secondes environ, le
message « Garder les mains sur le
volant » apparaît en jaune au tableau de bord ;
– au bout de 30 secondes environ, le
message « Garder les mains sur le
volant » au tableau de bord et le témoin 24
, apparaissent en
rouge et sont accompagnés d’un si270 - La conduite
gnal sonore dont l’intensité augmente progressivement ;
– au bout de 35 secondes environ, si
le conducteur ne remet pas les
mains sur le volant après l’affichage
de l’avertissement, un avertissement sonore retentit en continu. Les
freins sont ensuite brièvement appliqués par saccades afin de signifier
au conducteur qu’il doit reprendre le
contrôle de son véhicule en remettant les mains sur le volant. En
l’absence d’une réponse de la part
du conducteur, l’« Active driver assist » active les feux de détresse et
ralentit le véhicule jusqu’à son arrêt
complet.
Le conducteur peut interrompre à tout moment
cette manœuvre en remettant les mains sur le volant,
en freinant ou en désactivant
l’« Active driver assist ».
– après l'arrêt du véhicule, le frein de
parking assisté se serre automatiquement, les feux de détresse restent allumés, le témoin 24
s’éteint et le message « Centrage
voie désactivé » apparaît en rouge
au tableau de bord pour vous en informer.
Pendant les deux premiers niveaux d’alerte,
lorsque le système détecte à nouveau la présence
des mains du conducteur sur le
volant, le système stoppe les
alertes. La fonction continue
d’accompagner le véhicule
dans la voie.
Nota : dans certaines situations, la
fonction « Centrage voie » peut ne
plus détecter la présence des mains
sur le volant et émettre une alerte :
– le conducteur tient très légèrement le volant ;
– le conducteur conduit avec des
gants ;
– ...
ACTIVE DRIVER ASSIST
Cas d’un virage important
droite 21 apparaissent en rouge au
tableau de bord.
Si le véhicule franchit totalement
une ligne et sort de sa voie ou si la
courbe du virage est trop importante, la fonction « Centrage voie »
est mise en attente.
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du
témoin 22
et des indicateurs
de lignes gauche et droite 21 au tableau de bord.
En cas de virage important et suivant la vitesse du véhicule, les capacités de maintien latéral de la fonction sont limitées et nécessitent
l’intervention immédiate du conducteur sur le volant pour que le véhicule
se maintienne dans la voie.
Si le conducteur n’intervient pas, la
fonction émet une vibration dans le
volant pour signaler que le véhicule
s’apprête à franchir une ligne et
qu’une action immédiate du conducteur est nécessaire.
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement
est détectée sur la fonction « Centrage voie », le message « Aides
conduite indisponibles » ou « Aides
conduite à contrôler » s’affiche au
tableau de bord et la fonction se
désactive.
Consultez un Représentant de la
marque.
La fonction « Centrage
voie » n’est pas en mesure
d’assister le conducteur
au passage dans un rond-point
ou d’une intersection et peut se
mettre automatiquement en attente.
Dans tous les cas, le conducteur
doit toujours intervenir sur le volant pour gérer la trajectoire de
son véhicule dans ces situations de conduite.
Le témoin 22
et l’indicateur de
la ligne concernée gauche ou
La conduite - 271
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Avertissements
3
L’« Active driver assist » est une aide supplémentaire à la conduite. Il ne dispense, en aucun cas, du respect
des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa trajectoire ainsi que sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation, indépendamment des indications du système.
Hormis les lignes délimitant la voie de circulation et les panneaux de limitation de vitesse dans la limite des capacités de détection du système, les informations de signalisation routière (autres panneaux de circulation, feux de signalisation, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles ne déclenchent aucune alerte ni
aucune action de la part du système.
L’« Active driver assist » utilise les fonctions « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et « Centrage voie ». Le
système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez l’« Active driver assist » exclusivement hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Il ne doit pas être utilisé sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
272 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
Désactivation du système
Vous devez désactiver le système si :
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ; le pare-brise est
fissuré ou présente une déformation ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– le revêtement du volant est détérioré ou mouillé.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 273
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
3
– l’occultation du pare-brise ou de la zone du radar (saleté, glace, neige, buée...). Vérifiez régulièrement
l’état de propreté et l’intégrité du pare-brise, des balais d’essuie-vitre avant et du bouclier avant ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur
blanche dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– les raccords de goudron détectés comme une ligne par le système ;
– les rétrécissements/agrandissements de voies ;
– des marquages au sol multiples (zone de travaux...) ; des lignes peu contrastées ou irrégulières (marquages partiellement effacés, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
– des panneaux de signalisation routière non équipés d’une flèche, situés dans une sortie d’autoroute ;
– une zone à faible connectivité rendant impossible la géolocalisation du véhicule ou une cartographie non mise à
jour ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés
au véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas :
– Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
– Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le
système qui peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
274 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales et les mains sur le volant
pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
3
La conduite - 275
AIDES AU STATIONNEMENT
Aide au parking
Présentation
3
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des signaux sonores et un affichage représentant la zone où l’obstacle a
été détecté.
Suivant équipement, le système détecte des obstacles à l’arrière, à
l’avant et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
276 - La conduite
une vitesse inférieure à 10 km/h environ.
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage
non reconnus par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas
d’obstacles mobiles, trop petits
ou trop fins (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans
la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
Localisation des détecteurs à ultrasons 1
Veillez à ce que la zone des détecteurs à ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté, boue, neige, plaque
d’immatriculation mal fixée/mal posée...), choquée, modifiée (y compris
peinture...) ou masquée par tout accessoire monté à l’arrière et, suivant
véhicule, à l’avant ou sur les côtés de
votre véhicule.
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Détection d’obstacles
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Particularité des obstacles détectés sur le côté
L’affichage 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en complétant les signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire de parcourir quelques mètres
avant que la détection latérale soit
active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du véhicule est surveillé :
– affichage A : analyse de
l’environnement autour du véhicule
en cours ;
– affichage B : analyse de
l’environnement autour du véhicule
effectuée.
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’arrière et, suivant
équipement, de l’avant et des côtés
du véhicule sont détectés.
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle jusqu’à devenir continue à
20 cm environ pour un obstacle détecté sur les côtés et 30 cm environ
pour un obstacle détecté à l’avant
ou à l’arrière.
La zone de l’obstacle détecté
s’affiche (affichage C ). Suivant véhicule, la zone s’affiche en vert, orange
(ou jaune suivant véhicule) ou rouge
selon la proximité de l’obstacle détecté.
Suivant l’orientation des roues, le
système détermine la trajectoire du
véhicule et vous avertit du risque ou
non de collision avec un obstacle 3
situé sur le côté du véhicule.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté
est détecté :
La conduite - 277
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
– s’il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec
une fréquence de plus en plus élevée
à l’approche de l’obstacle jusqu’à
devenir continue. La zone de
l’obstacle 3 détecté s’affiche (affichage D ).
– s’il n’existe aucun risque de collision, aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant véhicule, la zone de l’obstacle 3 détecté s’affiche hachurée.
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure à 10 km/h environ ;
– suivant véhicule, lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de cinq secondes environ et qu’un obstacle est
détecté (cas par exemple d’un embouteillage…) ;
– lorsque vous êtes en position N ;
– lorsqu’une anomalie de fonctionnement est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu
par le système, seule l’aide au parking arrière est désactivée.
Réglages
Depuis le Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 4 , appuyez
sur le menu « Aides à la conduite »,
puis appuyez sur l’onglet « Parking ».
Activez ou désactivez les zones couvertes par les détecteurs à ultrasons.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : suivant véhicule, la zone de
détection arrière n’est pas désactivable.
278 - La conduite
Désactivation automatique de
l’aide au parking
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
AIDES AU STATIONNEMENT
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction reprend l'état d'activation
enregistré au moment de l'arrêt
du moteur.
Réglages depuis l’écran multimédia 4
Désactivation du son du système
(suivant véhicule)
Activez ou désactivez le son de
l’aide au parking.
Nota : à l’approche d’un obstacle, si
vous désactivez le son, vous ne serez
plus alerté que par l’affichage.
Volume sonore de l’aide au parking
Réglez le volume de l’aide au parking
à l'aide de la barre de réglage.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
Cas particuliers
Véhicule à l’arrêt, depuis le Monde
« Véhicule », de votre écran multimédia 4 , appuyez sur le menu « Aides à
la conduite », puis appuyez sur
l’onglet « Parking ».
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Vous pouvez désactiver manuellement les alertes sonores et, suivant
véhicule, la zone de détection
concernée en cas de :
– présence d’un système d’attelage,
de portage ou de remorquage non
reconnu par le système devant les
détecteurs à ultrasons ;
– détérioration des détecteurs à ultrasons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement :
– soit un signal sonore retentit au
passage de la marche arrière pendant environ trois secondes accompagnées du message « Capteurs
parking à contrôler » au tableau de
bord ;
– soit le système ne produit pas de
son (sauf désactivation volontaire)
ou pas d’affichage au passage de la
marche arrière.
Vérifiez que les détecteurs à ultrasons sont propres. Si l’anomalie persiste, consultez un Représentant de
la marque.
Lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à
10 km/h environ, certaines
sources de bruit (moto, camion,
marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de
l’aide au parking.
La conduite - 279
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, l’alignement
des détecteurs à ultrasons peut
être modifié et ses prestations
peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention dans la
zone de localisation des détecteurs à ultrasons (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un professionnel
qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent
perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles
que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle,
verglas...) ;
– certaines sources de bruit
(moto, camion, marteau-piqueur...) ;
280 - La conduite
– l’installation d’un crochet ou
d’une boule d’attelage non
adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou
d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un
Représentant de la marque.
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des détecteurs à ultrasons doit rester propre et
exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris
en compte par le système (roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les obstacles trop
proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules
ou obstacles est importante.
– Lors d’une modification de
trajectoire pendant une manœuvre, les obstacles peuvent
être signalés tardivement par le
système.
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra de recul
du véhicule en fonction de la position du volant.
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située à l’arrière du véhicule transmet une vue de
l’environnement arrière du véhicule
sur l’écran multimédia 2 accompagné d’un à trois gabarits 3 , 4 ou 5
(fixe, mobile et remorque).
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou
de plusieurs gabarits (mobile pour la
trajectoire, fixe pour la distance).
Lorsque la zone rouge est atteinte,
aidez-vous de la représentation du
bouclier pour vous arrêter précisément.
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A , B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la
trajectoire du véhicule si les roues
sont en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
Gabarit remorque 5
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de la remorque en
fonction de la position du volant. Il
permet au conducteur d’approcher
son attelage au plus près de la tête
d’attelage de la remorque.
« Vue remorque »
En marche avant, en cas de présence d’une remorque, appuyez sur
le menu « Caméra » du Monde « Véhicule » de votre écran multimédia 2
pour que la caméra 1 transmette
une vue de l’environnement arrière
pendant 30 secondes environ.
La conduite - 281
AIDES AU STATIONNEMENT
Réglages
3
Depuis l’écran multimédia 2 , lorsque
la marche arrière est engagée, appuyez sur le bouton « Réglages » afin
d’ajouter ou de supprimer les gabarits et régler les paramètres de
l’image de la caméra (luminosité,
contraste...).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Veillez à ce que la caméra
ne soit pas occultée (saletés, boue, neige, buée…).
Fonction « Zoom auto »
282 - La conduite
En cas de détection d’un obstacle à
l’arrière du véhicule, la fonction
« Zoom auto » fait basculer
l’affichage en cours vers une vue
haut arrière.
Pour activer/désactiver la fonction
« Zoom auto », reportez-vous à la notice multimédia.
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat.
Cette information est à ignorer
lorsqu’elle se superpose à un
objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur
le bord de l’écran peuvent être
déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vision de la caméra peut être perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou
mal fermé, le message « Coffre
ouvert » apparaît.
Anomalies de fonctionnement
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un écran
noir s’affiche temporairement à
l’écran multimédia 2 .
Cela peut provenir d’une anomalie
de la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la
transmission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran
noir persiste, consultez un Représentant de la marque.
AIDES AU STATIONNEMENT
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer
la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas
d’obstacles mobiles, trop petits
ou trop fins (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans
la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
Différence entre la distance prévue et la distance réelle
Reculer vers une forte pente descendante
Reculer vers une forte pente ascendante
3
Les repères gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
éloignés sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet en D , la distance réelle de l’objet
se situe en E .
Les repères du gabarit fixe 6 indiquent des distances plus éloignées qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
proches sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet en G , la distance réelle de l’objet
se situe en F .
La conduite - 283
AIDES AU STATIONNEMENT
Reculer près d’un objet saillant
Parking mains libres
Présentation
3
La position H paraît plus éloignée
que la position J affichée à l’écran.
La position H est toutefois à la
même distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits fixe et mobile ne prend pas en
compte la proéminence de
l’objet (hauteur). Aussi, le véhicule
peut heurter l’objet lorsque vous reculez vers la position K .
284 - La conduite
À l’aide de détecteurs à ultrasons indiqués par les flèches 1 , implantés
dans les boucliers du véhicule, cette
fonction vous assiste dans la recherche de places disponibles et accessibles, ainsi que dans la manœuvre de stationnement.
Retirez les mains du volant, vous ne
contrôlez que :
– la pédale d’accélérateur ;
– la pédale de frein ;
– le levier de vitesses.
À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le
volant.
Nota : la fonction ne détecte pas les
places libres en fonction des lignes
de stationnement marquées au sol.
Elle détecte et vous propose uniquement les places de stationnement
disponibles lorsqu’elles sont situées
entre ou à proximité d’autres véhicules, de bâtiments ou d'objets de
grande taille.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas
d’obstacles mobiles, trop petits
ou trop fins (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans
la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
AIDES AU STATIONNEMENT
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
Mise en service
de plusieurs moyens pour accéder à
la fonction :
– via l’écran multimédia 3 , depuis le
Monde « Véhicule » 2 , appuyez sur le
menu « Aides à la conduite », puis
l’onglet « Parking » pour accéder au
menu d’aide au stationnement ;
– via le widget « Parking mains
libres » (si préalablement paramétré) ;
– via le bouton « Favoris » du volant
(si préalablement paramétré).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Choix de la manœuvre
Localisation des détecteurs à ultrasons 1
Veillez à ce que la zone des détecteurs à ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté, boue, neige, plaque
d’immatriculation mal fixée/mal posée...), choquée, modifiée (y compris
peinture...) ou masquée par tout accessoire monté à l’arrière et, suivant
véhicule, à l’avant ou sur les côtés de
votre véhicule.
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins
de 30 km/h environ, vous disposez
Le système peut réaliser trois types
de manœuvres :
– stationnement du véhicule dans
une place en créneau ou en bataille ;
– sortie de stationnement du véhicule d’une place en créneau.
Depuis l’écran multimédia 3 , sélectionnez la manœuvre à effectuer.
Nota : au démarrage du véhicule ou
après une manœuvre en créneau
réussie à l’aide du système, la manœuvre par défaut proposée par le
système est l’aide à la sortie de
place en créneau.
Dans les autres cas, la manœuvre
par défaut est paramétrable depuis
l’écran multimédia 3 .
La conduite - 285
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
3
La mise en marche du système s’accompagne de
l’activation de l’aide au
parking et, pour les véhicules
qui en sont équipés, de la caméra de recul pour vous aider dans
la manœuvre 🡺 276, 🡺 281.
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni
la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Pendant les phases de
manœuvre, le volant
peut tourner rapidement : ne pas mettre
les mains à l’intérieur, et veiller à
ce que rien ne se prenne dedans.
Lors des manœuvres de
stationnement, veuillez
suivre les instructions
données à l’écran du multimédia. Un retard dans l’application
ou le non-respect des consignes
peut entraîner l’annulation de la
manœuvre ou aboutir à un stationnement non optimal.
Stationnement du véhicule dans
une place en créneau ou en bataille
Tant que la vitesse du véhicule est
inférieure à 30 km/h environ, le système cherche les places de stationnement disponibles des deux côtés
du véhicule.
Lorsqu’une place est détectée, elle
s’affiche sur l’écran multimédia 3 ,
286 - La conduite
repérée par la lettre « P ». Conduisez
doucement, jusqu’à l’apparition du
message « STOP » accompagnée
d’un signal sonore. Si plusieurs
places sont détectées de part et
d’autre du véhicule, vous devez sélectionner la place souhaitée en activant l’indicateur de direction. Dans
le cas où les places se situent du
même côté du véhicule, seule la dernière place détectée par le système
sera prise en compte.
La place passe en gris sur l’écran
multimédia 3 et repérée par la lettre
« P ».
– Arrêtez le véhicule ;
– engagez la marche arrière.
Le témoin
s’affiche au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore.
– Lâchez le volant ;
– suivez les instructions du système
qui apparaissent sur l’écran multimédia 3 .
Votre vitesse ne doit pas dépasser
les 7 km/h environ.
L’extinction du témoin
au tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
AIDES AU STATIONNEMENT
Sortie de stationnement du véhicule d’une place en créneau
dia 3 vous avertit de la fin de la manœuvre.
– Activez la fonction « Parking
mains libres » ;
– sélectionnez le mode « Sortie de
créneau » ;
– actionnez les feux indicateurs de
direction du côté vers lequel vous
souhaitez sortir le véhicule ;
Si toutes les conditions sont réunies,
alors un message apparaîtra sur
l’écran multimédia 3 pour lancer la
manœuvre.
– Appuyez sur « OK » pour démarrer.
Suspension/reprise de la manœuvre
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore.
– Lâchez le volant ;
– effectuez des manœuvres en
avant et en arrière en suivant les instructions affichées sur l’écran multimédia 3 et en vous aidant des
alertes du système d’aide au parking.
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du
stationnement, l’extinction du témoin
au tableau de bord accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multimé-
La manœuvre est suspendue dans
les cas suivants :
– un obstacle sur la trajectoire empêche la fin de la manœuvre ;
– une des portes passager ou le
coffre s’ouvre.
Le témoin
s’éteint au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore pour vous avertir de la suspension de la manœuvre. Le message
« Manœuvre suspendue » et le motif
de l’interruption s’affichent sur
l’écran multimédia 3 .
Assurez-vous :
– d’avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu’aucun obstacle n’est sur la trajectoire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que le système est de
nouveau disponible pour continuer
la manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, appuyez sur le menu « Aides au parking ». Le témoin
s’allume au
tableau de bord.
Suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 3 .
Annulation de la manœuvre
La manoeuvre est annulée dans les
cas suivants :
– vous prenez le volant ;
– le véhicule est immobile depuis
trop longtemps ;
– le frein de parking est serré ;
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h environ ;
– les roues du véhicule ont patiné ;
– par appui sur le bouton arrêt/démarrage du moteur ;
– par l’écran multimédia 3 ;
– les consignes données à l’écran
multimédia ne sont pas respectées ;
– la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée ;
– la porte conducteur s’ouvre ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en manœuvre ;
La conduite - 287
3
AIDES AU STATIONNEMENT
– les capteurs d’aide au parking
sont sales ou obstrués.
3
Le témoin
s’éteint au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore pour vous en avertir de
l’annulation de la manœuvre. Le
message « Manœuvre annulée » et le
motif de l’annulation s’affichent sur
l’écran multimédia 3 .
Fonction indisponible
Lors de l’appui sur l’un des moyens
d’activation du système, si les conditions de fonctionnement ne sont pas
remplies, le message « Parking
mains libres indisponible » s’affiche
au tableau de bord pour vous avertir
de l’indisponibilité de la fonction.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une anomalie de fonctionnement, les messages ci-dessous s’affichent au tableau de bord :
– « Park Assist à contrôler », accompagné du témoin
;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides parking à contrôler ».
288 - La conduite
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Nota : en cas de défaillance de la
fonction, le véhicule n’est pas immobilisé.
Reprenez le contrôle du véhicule immédiatement.
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Veillez à ce que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez
donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, le fonctionnement des capteurs peut être affecté. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures extérieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible et sans obstacle avant et pendant toute la durée de la manoeuvre.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système
d’attelage ou de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
La conduite - 289
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertisseur de sortie de stationnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Présentation
3
Particularité
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté
du pare-chocs arrière (zone A ), la
fonction avertit le conducteur
lorsqu’un autre véhicule se trouve
dans le périmètre de détection B .
La fonction s’active lorsque :
– la marche arrière est enclenchée ;
et
– le véhicule est à l’arrêt ou à faible
vitesse.
290 - La conduite
La capacité de détection
du système dépend de
l’environnement (objets
statiques...) autour du véhicule,
de l’état du pare-chocs...
Veillez à ce que la zone A des radars
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le message « Radars latéraux sans visibili-
AIDES AU STATIONNEMENT
té » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Fonctionnement
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 1
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
La fonction alerte lorsqu’un véhicule
se trouve en zone B et se rapproche
de votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule est détecté, les
indicateurs 2 s’allument sur les deux
rétroviseurs extérieurs 3 .
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs des rétroviseurs 3 pour visualiser les indicateurs 2 .
Les indicateurs 4 sur l’écran multimédia, vous indiquent le côté où le
véhicule en approche a été détecté.
Nota : nettoyez régulièrement la caméra pour qu’elle ne soit pas occultée.
Les indicateurs 2 et 4 sont accompagnés d’un signal sonore lorsque
votre véhicule, marche arrière enclenchée, est en mouvement.
Anomalies de fonctionnement
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système et
qu’une remorque a été connectée,
l’avertisseur de sortie de stationnement est automatiquement désactivé et le message suivant s’affiche au
La conduite - 291
AIDES AU STATIONNEMENT
3
tableau de bord « Aides conduite indisponibles ».
Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de
la marque.
En raison de la présence
de radars derrière le bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation, remplacement, retouche peinture...) à un
professionnel qualifié.
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars
doit rester propre et exempte
de toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…), se déplaçant en direction de votre véhicule, peuvent
ne pas être pris en compte par
le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars A a subi
une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Le système ne doit en aucun
cas être assimilé à un détecteur
d’obstacle ou un système anticollision.
Interventions/réparations du
système
– En cas de choc, le positionnement des radars peut être modifié et les prestations de la
fonction peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention dans la
zone de localisation des radars
(remplacement, réparation, tôlerie...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
292 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Cas de perturbation du
système
Certaines conditions
peuvent perturber ou
dégrader le fonctionnement du
système telles que :
Sortie sécurisée des occupants
Description
3
– un environnement complexe
(parking souterrain, structures
métalliques...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas,
pluie intense...).
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si le véhicule est remorqué
(dépannage) ou si le véhicule
est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le
et consultez un Représentant
de la marque.
Cette fonction est une aide à la
conduite additionnelle pour la sécurité des occupants du véhicule.
Le but de la fonction « Sortie sécurisée des occupants » est d’alerter le
conducteur et/ou les passagers sur
un danger potentiel s’ils ouvrent leur
portière lorsque le véhicule est à
l’arrêt.
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté
du pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un autre véhicule (ou motos,
vélos, piétons) se trouve dans le périmètre de détection A ;
et
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule (ou motos, vélos,
piétons) qui se trouve dans la zone B .
La conduite - 293
AIDES AU STATIONNEMENT
Particularité
Fonctionnement
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière ne soit pas occultée (saletés,
boue, neige...).
Si l’un des radars est occulté, le message « Radars latéraux sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars C a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
À l’ouverture d’une porte, lorsqu’un
objet en mouvement est détecté, le
témoin d’avertissement 1 s’affiche
sur le rétroviseur extérieur 2 et, suivant véhicule, les lumières
d’ambiance présentes dans la porte
avant s’allument.
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs de rétroviseur 2 pour que
l’affichage du témoin 1 soit toujours
visible.
3
294 - La conduite
Lorsque l’objet détecté est très
proche, un signal sonore est déclenché accompagné du message
d’avertissement 3 « Obstacle latéral
détecté » au tableau de bord.
Nota : le système reste actif quelque
temps après que le contact a été
coupé.
AIDES AU STATIONNEMENT
Activation/désactivation de la
fonction par l’écran multimédia 4
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Au déverrouillage du véhicule la fonction retrouve
le dernier état enregistré
dans l’écran multimédia.
Conditions de non-fonctionnement
– le véhicule est verrouillé de
l’extérieur ;
– il y a des objets en mouvement
(motos, vélos, piétons, véhicules,
etc...) qui se déplacent en direction
ou à proximité de votre véhicule à
une faible vitesse qui n’est pas
considérée comme un risque par le
système ;
– la portée des capteurs situés à
l’intérieur du pare-chocs arrière est
masquée par des objets, tels que
d’autres véhicules garés particulièrement larges ou très proches de
votre véhicule.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système, le message « Aides conduite indisponibles » affiché au tableau de bord
vous informe que la fonction n’est
pas opérationnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à votre véhicule, nous vous
conseillons de consulter un Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Cette fonction peut ne
pas détecter certains
véhicules ou objets en
mouvement à proximité de votre véhicule. Cette fonction ne remplace, en aucun cas,
la vigilance et la responsabilité
du conducteur et des occupants du véhicule qui sont toujours responsables de porter
une attention particulière à la
situation de la circulation et de
vérifier les environs avant de
sortir du véhicule.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions (environnement complexe, mauvaises
conditions climatiques...)
peuvent perturber ou dégrader
le fonctionnement du système,
avec un risque d’alerte intempestive.
Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de
la marque.
– Le véhicule est en mouvement et
n’est pas totalement à l’arrêt ;
La conduite - 295
3
APPEL D’URGENCE
Présentation
3
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement
ou manuellement les services de secours (appel gratuit) en cas
d’accident ou de malaise afin de réduire le temps de leur arrivée sur les
lieux.
Nota : l’appel d’urgence est opérationnel :
– dans les pays couverts par les infrastructures et services de secours
télématiques associés et compatibles avec le système ;
– suivant la couverture géographique du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence
pour signaler un accident dont vous
êtes témoin, cela suppose un arrêt
compatible avec les conditions de
circulation pour permettre aux secours de localiser votre véhicule et
donc, le lieu de l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un
accident ou en cas de malaise.
1. Témoin de fonctionnement du
système :
– vert : fonctionnel (réseau disponible) ;
– éteint : non fonctionnel (réseau indisponible) ;
– rouge : anomalie de fonctionnement ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Bouton « SOS ».
296 - La conduite
3. Micro.
4. Haut-parleur (suivant véhicule).
APPEL D’URGENCE
Un appel se passe toujours de la façon suivante :
– établissement de l’appel avec les
secours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les
secours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
Fonctionnement
Mode automatique
Le témoin mode automatique 1 allumé en vert indique que le système
automatique est activé.
L’appel d’urgence est déclenché automatiquement en cas d’accident
ayant nécessité l’activation des
moyens de protection (prétensionneurs de ceinture, airbag...).
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent, il est recommandé de rester à proximité du
véhicule afin de pouvoir répondre au centre d’appels
d’urgence si besoin.
Mode manuel
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois secondes environ sur le bouton 2 ;
ou
– cinq appuis sur le bouton 2 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en appuyant sur le bouton 2 pendant deux
secondes environ avant que la communication avec le centre d’appels
soit établie.
Une fois que la communication est
établie, seul le centre d’appels peut
terminer la communication.
Anomalies de fonctionnement
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie faible...).
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin 1 s’allume en rouge pendant
plus de 30 minutes, consultez au plus
tôt un Représentant de la marque.
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la batterie est d’environ quatre ans (le
témoin 1 s’allume en rouge pour
vous en avertir).
Consultez un Représentant de
la marque.
La conduite - 297
3
APPEL D’URGENCE
3
En l’absence d’appel
d’urgence, le système
n’est pas traçable et ne
fait pas l’objet d’une surveillance constante. Les données sont automatiquement et
constamment effacées, et le
système ne garde en mémoire
que les trois dernières positions
du véhicule.
Suivant la législation locale de
votre pays, l’envoi des données
est uniquement réalisé en cas
d’appel d’urgence. L’utilisation
des données transmises au
centre d’appels respecte la réglementation de protection des
données à caractère personnel
du pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données
d’activité pendant 13 heures
uniquement.
Le propriétaire du véhicule dispose d’un droit d’accès aux
données. Il peut demander la
rectification, l’effacement ou le
verrouillage de ces données.
298 - La conduite
Afin de garantir votre
sécurité et le bon fonctionnement du système, toute intervention sur la batterie (démontage,
débranchement...) doit impérativement être effectuée par un
professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Présentation
Suivant véhicule, le système MULTISENSE permet de choisir entre plusieurs modes de conduite agissant
sur la conduite, l’ambiance lumineuse, le confort et la posture de
conduite :
– tous les modes sont prédéfinis et
paramétrables (ambiance lumineuse...) ;
– le mode « Perso » est paramétrable.
Les modes de conduite agissent sur :
– l’effort de direction ;
– le contrôle dynamique de
conduite ;
– la réactivité du moteur.
Ils agissent aussi sur :
– l’éclairage de l’habitacle et du tableau de bord ;
– la présentation du tableau de bord
et de l’écran multimédia.
Les réglages du moteur
sont spécifiques à chacun
des modes de conduite et
ne sont pas paramétrables, à
l’exception du mode « Perso ».
Accès au menu
Modes MULTI-SENSE
Mode « Perso »
Ce mode permet le paramétrage
complet des éléments de conduite, y
compris la réactivité du moteur.
Mode « ECO »
Le mode « ECO » est axé sur
l’économie d’énergie. La gestion du
moteur permet de réduire la
consommation 🡺 181.
Mode « Sport »
Vous pouvez accéder au MULTISENSE, suivant véhicule :
– depuis l’écran multimédia 1 ;
– par la commande au volant 2 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
À chaque nouvelle utilisation du véhicule, le dernier
mode sélectionné sera
conservé.
Ce mode autorise une réactivité accrue du moteur. La direction est plus
ferme.
Mode « Comfort »
Disposant par défaut des réglages
standard du véhicule, ce mode vous
apporte le meilleur compromis entre
confort et dynamisme.
Vous pouvez réinitialiser
les réglages mode par
mode.
Votre confort - 299
4
MULTI-SENSE
Paramètre « Eco » climatisation
4
Disponible pour chacun des modes
du MULTI-SENSE, ce paramètre vous
permet d’optimiser l’autonomie du
véhicule en agissant sur les performances de la climatisation (par
exemple : durée d’atteinte de la
consigne de température demandée plus longue...) 🡺 181.
Vous pouvez l’activer ou le désactiver depuis l’écran multimédia 1 dans
le menu de configuration du MULTISENSE.
À l’activation, un témoin ECO 3
s’affiche sur l’écran multimédia 1 .
300 - Votre confort
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
4
Votre confort - 301
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs : sorties d'air
Sorties d'air
4
302 - Votre confort
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
1. Aérateurs poste de conduite.
2. Frise de désembuage pare-brise.
3. Frise de désembuage des vitres latérales.
4. Aérateurs passager.
5. Sorties chauffage pieds des occupants avant.
6. Aérateurs centraux.
7. Tableau de commandes.
4
Votre confort - 303
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateur poste de conduite 1
Aérateur passager 4
Aérateurs centraux 6
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter l'aérateur 4 à l’aide du curseur 9 .
Fermeture : manœuvrez le curseur 9
vers l’extérieur de la façade, au-delà
du point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 9
vers l’intérieur de la façade.
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter les aérateurs 6 à l’aide des curseurs 10 .
Fermeture : manœuvrez le curseur
10 vers l’intérieur de la façade.
Ouverture : manœuvrez le curseur 10 vers l’extérieur de la façade,
au-delà du point dur.
4
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter l'aérateur 1 à l’aide du curseur 8 .
Fermeture : manœuvrez le curseur 8
à l’opposé du volant, au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 8
vers le volant.
Ne rien fixer sur les aérateurs (support téléphone...).
Risque de dégradation.
304 - Votre confort
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Débit
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Air conditionné manuel
Les commandes
Pour contrôler le débit des aérateurs 1 , 4 et 6 appuyez ou levez la
commande 11 en fonction de
l’ouverture souhaitée.
Contre des mauvaises odeurs dans
votre véhicule, n’utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez
un Représentant de la marque.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
4. Commande d’activation du volant chauffant.
5. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
6. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
7. Commande d’arrêt du système.
8. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
9. Commande d’activation de la
fonction « A/C MAX ».
10. Recyclage de l’air.
11. Commande d’activation de l’air
conditionné.
12. Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
13. Fonction « voir clair ».
14. Réglage de la vitesse de ventilation et arrêt du système.
15. Réglage de la température de
l’air conducteur.
1. Indicateur température chauffage conducteur ou, suivant véhicule, barre de niveau de température chauffage conducteur.
Votre confort - 305
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Certaines touches disposent d’un témoin de
fonctionnement qui indique l’état de la fonction.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
Réglage de la vitesse de ventilation
Appuyez ou levez sur la commande 14 pour régler la puissance
de ventilation en fonction du niveau
de confort souhaité.
Activation du système
4
Au démarrage du véhicule, le système retrouve le dernier programme
utilisé.
Le système est également fonctionnel véhicule à l'arrêt, moteur allumé.
Levez la commande 14 jusqu'à la vitesse de ventilation souhaitée, puis
sur la commande 11 pour activer le
système.
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 7 :
– le chauffage ou l’air conditionné
s’arrête automatiquement ;
– la vitesse de ventilation de l’air
dans l’habitacle est nulle ;
– il y a néanmoins un faible débit
d’air lorsque le véhicule roule.
Cette position est à éviter en usage
courant.
306 - Votre confort
l’air conditionné lorsque la température extérieure est confortable.
Réglage de la température de
l’air
La commande 11 permet d’autoriser
la mise en service (voyant allumé) ou
d’arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l’air conditionné.
La mise en service ne peut pas être
effectuée si la puissance de ventilation est nulle.
L’utilisation de l’air conditionné permet :
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
Conseil : afin d’optimiser
l’autonomie du véhicule, désactivez
Appuyez sur la touche 15 puis utilisez
le curseur présent sur l’écran multimédia pour régler la température de
l’air. Plus le curseur est dans le rouge,
plus la température est élevée.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Lors d’une utilisation prolongée de
l’air conditionné, une sensation de
froid peut apparaître. Pour augmenter la température, appuyez sur 15
puis montez le curseur vers le haut
sur l’écran multimédia.
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds.
Fonction « voir clair »
Appuyez une ou plusieurs fois sur 8
pour choisir votre répartition. La répartition sélectionnée 6 est affichée
sur l’écran multimédia.
L’ordre de défilement des positions
est le suivant :
Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Appuyez sur la touche 12 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 12 . À
défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
Fonction « A/C MAX »
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise
et les désembueurs de vitres latérales avant.
Le flux d’air est réparti entre
les désembueurs de vitres latérales
avant, les frises de désembuage de
pare-brise et les pieds des occupants.
ou sélectionnez un des réglages (répartition, vitesse de ventilation, recyclage) souhaités.
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage
et désembuage rapide du pare-brise
et des vitres latérales avant. Elle impose la mise en service automatique
de l’air conditionné ou du chauffage.
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 13
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de climatisation sans contrainte ni compromis lié à l’acoustique ainsi qu’à la
sensation de trop frais sur les mains
et le visage.
Cette fonction implique des changements automatiques :
– de consigne de température en
tout froid ;
– de distribution de l’air vers les occupants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
Votre confort - 307
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
– de la mise en service de la climatisation ;
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 9 pour activer
la fonction. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
4
Mise en service du recyclage
d’air
Conseil
En cas de gel, pour dégivrer votre lunette arrière,
utilisez de préférence un grattoir manuel plutôt que la fonction dégivrage-désembuage
afin de réduire la consommation d’énergie.
Appuyez sur la touche 10 : le témoin
intégré s’allume. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et
il est recyclé sans admission d’air extérieur.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la
température de l’habitacle.
308 - Votre confort
Le désembuage/dégivrage reste dans tous les
cas prioritaire sur le recyclage de l’air.
L’utilisation prolongée du
recyclage d’air peut entraîner une formation de
buée sur les vitres latérales et le
pare-brise et des désagréments
dus à un air non renouvelé dans
l’habitacle. Il est donc conseillé
de repasser en fonctionnement
normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur le bouton 10 dès que le recyclage d’air
n’est plus nécessaire.
Purificateur d'air
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Air conditionné automatique
Les commandes
1. Indicateur température chauffage conducteur.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation du volant
chauffant.
4. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
5. Commande d’activation de l’air
conditionné.
6. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
7. Dégivrage/désembuage du parebrise.
8. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
9. Commande d’arrêt du système.
10. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
11. Commande d’activation de la
fonction « A/C MAX ».
12. Recyclage de l’air.
13. Commande d’activation de l’air
conditionné en mode AUTO.
14. Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
15. Fonction « voir clair ».
16. Réglage de la vitesse de ventilation et arrêt du système.
17. Réglage de la température de
l’air conducteur.
Activation/arrêt du système
Activation du système
mande 16 à la vitesse de ventilation
souhaitée.
Arrêt du système
Appuyez sur la commande 9 pour
arrêter le système.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en service de l’air conditionné. Il est toujours possible
d’activer ou de désactiver le système, en appuyant sur la commande 5 .
Mode automatique
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrême) le
confort ambiant dans l’habitacle et
le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.
Au démarrage du véhicule, le système retrouve le dernier programme
utilisé.
Le système est également fonctionnel véhicule à l'arrêt, moteur allumé.
Appuyez sur la commande 13 pour
activer le système ou levez la com-
Votre confort - 309
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
FAST : permet d’accentuer le débit
d’air diffusé dans l’habitacle. Ce
mode est en particulier conseillé
pour optimiser le confort aux places
arrière. Appuyez sur la touche 13
puis effectuez un second appui vers
le haut pour activer le mode FAST.
Au démarrage de la climatisation en
mode automatique, le système retrouve le dernier programme utilisé.
4
Le système agit sur la vitesse de
ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, la mise en route ou
l’arrêt du conditionnement d’air et la
température de l’air.
Ce mode est composé de trois programmes au choix :
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction
des conditions extérieures. Appuyez
sur la touche 13 .
SOFT : permet d’atteindre le niveau
de confort souhaité de manière plus
douce et silencieuse. Appuyez sur la
touche 13 puis effectuez un second
appui vers le bas pour activer le
mode SOFT.
310 - Votre confort
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Toute action sur une
touche autre que la
touche AUTO entraîne la
désactivation du mode automatique
Appuyez une ou plusieurs fois sur 10
pour choisir votre répartition. La répartition sélectionnée 8 est affichée
sur l’écran multimédia. L’ordre de
défilement des positions est le suivant :
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise
et les désembueurs de vitres latérales avant.
Le flux d’air est réparti entre
les désembueurs de vitres latérales
avant, les frises de désembuage de
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.
Réglage de la température de
l’air
Agissez sur la commande 17 pour régler la température de l’air.
Réglage de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la
mieux adaptée pour atteindre et
maintenir le confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur
la commande 16 pour augmenter ou
diminuer la vitesse de ventilation.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 15 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un désembuage rapide du pare-brise et de la
lunette arrière, des vitres latérales
avant et des rétroviseurs extérieurs
(suivant véhicule). Elle impose la
mise en service automatique du
conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette arrière.
Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche 13 ou 15 .
Certaines touches disposent d’un témoin de
fonctionnement qui indique l’état de la fonction.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
4
Appuyez sur la touche 14 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en
sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 14 . À
défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de climatisation sans contrainte ni comproVotre confort - 311
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
mis lié à l’acoustique ainsi qu’à la
sensation de trop frais sur les mains
et le visage.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
Fonction « Favoris »
Cette fonction est gérée automatiquement mais vous pouvez aussi
l’activer manuellement, dans ce cas,
la mise en fonction est confirmée
par l’allumage du témoin intégré à la
touche 12 .
4
Le désembuage/dégivrage reste dans tous les
cas prioritaire sur le recyclage de l’air.
Cette fonction implique des changements automatiques :
– de consigne de température en
tout froid ;
– de distribution de l’air vers les occupants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la climatisation ;
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 11 pour activer la fonction. Désactivez le mode
ECO pour en profiter pleinement.
312 - Votre confort
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 12 , le témoin
intégré s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues
au non-renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur la touche 12 dès que le
recyclage d’air n’est plus nécessaire.
Purificateur d'air
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 18 , vous pouvez activer les fonctions suivantes
selon les paramètres d’utilisation
mémorisés que vous avez préalablement définis :
– volant chauffant ;
– sièges chauffants ;
– purification de l’air.
Pour plus d’informations sur la programmation de cette fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Paramètre « Eco » climatisation
Pour plus d’informations, reportezvous au chapitre « MULTI-
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
SENSE » 🡺 299 et au chapitre
« Conseils de conduite, eco
conduite » 🡺 181.
Conditionnement d'air : programmation
Programmation du conditionnement d’air
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis le Monde « Véhicule » 3 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 2 puis sur
l’onglet « Programmes » pour accéder aux paramètres de réglages.
Vous pouvez enregistrer plusieurs
programmes de confort en agissant
sur les paramètres suivants :
– réglage de la température ;
– programmation de l’heure à laquelle le véhicule doit être prêt ;
– sélection des jours où le programme doit être répété.
Vous pouvez activer/désactiver les
programmes enregistrés.
Nota : il est possible de programmer
le conditionnement d’air via
l’application du constructeur sur
smartphone.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
Par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Activation de la « Programmation »
La fonction se lance avant l’heure
programmée, afin que son véhicule
soit à température de confort
lorsqu’il arrive, si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 7,5 % ;
– le moteur est à l’arrêt ;
– le conducteur n’est pas présent à
bord du véhicule.
Votre confort - 313
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Le témoin
de bord.
s’affiche au tableau
Activation immédiate du conditionnement d’air
4
Il est possible d’effectuer un démarrage immédiat du conditionnement
d’air si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 7,5 % ;
– le moteur est à l’arrêt ;
– le conducteur n’est pas présent à
bord du véhicule.
Le fonctionnement de l’activation
immédiate du conditionnement d’air
est différent de la programmation :
– son lancement doit être effectué
depuis votre smartphone ;
– le chauffage du volant et des
sièges, si votre véhicule en est équipé, est automatiquement activé ;
– la fonction s’arrête au bout de
10 minutes environ.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
nutes après l’heure de fin programmée.
Toutefois, la fonction peut se désactiver si :
– le moteur est allumé ;
– le niveau de charge de la batterie
de traction est inférieur à 7 % ;
– le capot moteur est ouvert ;
– vous effectuez un appui sur un des
contacteurs du tableau de commandes ;
– le conducteur est présent dans
l’habitacle pendant 20 secondes environ.
Nota : ces conditions sont aussi applicables pour la désactivation immédiate du conditionnement d’air.
Si le véhicule est stationné longtemps sans ouverture de porte avec
au moins un calendrier de pré-conditionnement actif, alors la fonction
sera désactivée à compter du troisième lancement de pré-conditionnement inclus. La fonction redeviendra disponible lors de l’ouverture de
l’une des portes du véhicule.
Air conditionné : informations
et conseils d'utilisation
Informations et conseils
d’utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...), vous
pouvez constater l’apparition de
buée sur les vitres et le pare-brise du
véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en
mode automatique pour éviter sa
formation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Arrêt du conditionnement d’air
programmé
Consommation
Le conditionnement d’air s’arrête
automatiquement environ 10 mi-
Il est normal de constater une augmentation de la consommation
314 - Votre confort
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
d’énergie durant l’utilisation du
conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque
vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver
l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein
soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant
de démarrer.
Anomalies de fonctionnement
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de
l’encrassement de la cartouche du
filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Fluide frigorigène
Entretien
Consultez le document d’entretien
de votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
Utilisez l’air conditionné
régulièrement, même par
temps froid, faites-le
fonctionner au moins une fois
par mois pendant environ 5 minutes.
Le circuit de climatisation
du véhicule est également utilisé pour refroidir
la batterie de traction. Une
baisse d’efficacité prolongée
de la climatisation peut entraîner une détérioration prématurée de la batterie de traction.
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant
de la condensation sous le véhicule.
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétiquement scellés) peut contenir des gaz
à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur
l’étiquette A collée dans le compartiment moteur.
Votre confort - 315
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
La présence et l’emplacement des
informations dans l’étiquette A dépendent du véhicule.
Type du fluide frigorigène
Fluide frigorigène R-1234yf
– (1) 1,050 kg
– (2) GWP 0,501
– (3) 0,0005t
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
(XXX) Type d’huile du circuit
de climatisation
4
Produit inflammable
peau.
Consultez la notice
d’utilisation
Maintenance
x.xxx kg
(1) Quantité de
fluide frigorigène
présente dans le
véhicule.
GWP xxxxx
(2) Potentiel de réchauffement planétaire (coefficient-équivalent
CO2).
CO2 eq x.xxxt
(3) La quantité en
poids et en équivalent CO2.
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
316 - Votre confort
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 164.
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Présentation
Prises multimédia « USB-C »
Micro 5
Les prises multimédia USB-C 2 permettent de recharger des accessoires dont la puissance ne doit pas
dépasser 15 watts (tension 5 volts)
par prise.
Nota : les prises multimédia USB-C 2
permettent également le transfert
de données.
4
Ne branchez que des
accessoires d’une puissance maximale de
15 watts.
Risque d’incendie.
La présence et l’emplacement de
ces équipements dépendent du véhicule.
1. Écran multimédia.
2. Prises multimédia USB-C dans la
console centrale.
3. Commande sous volant.
4. Commande vocale.
(Pour le téléphone et l’assistant vocal)
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter
la législation en vigueur concernant l’utilisation de ce type
d’appareil.
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Votre confort - 317
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Zone de charge d’induction 6
4
Suivant véhicule, la présence du
symbole 7 vous indique que la
zone 6 permet de charger votre téléphone sans le connecter à un câble
de chargement.
Pour plus d’informations sur le chargeur sans fil, reportez-vous à la notice multimédia.
Suivant pays et souscription, la zone de charge
d'induction est également la zone de dépose pour les
smarphones équipés d'une clé
digitale 🡺 65.
318 - Votre confort
Il est impératif de ne laisser aucun objet (carte de
démarrage, clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux, clé,
pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 6
lors de la charge de votre téléphone. Retirez toutes les cartes
magnétiques ou les cartes de
crédit de l’étui avant de positionner votre téléphone dans la
zone de charge d’induction 6 .
Les objets laissés dans la
zone de charge
d’induction 6 risquent de
chauffer. Il est conseillé de les
déposer dans les autres zones
prévues à cet effet (videpoches, pare-soleil...).
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Lève-vitres
Lève-vitres impulsionnel
Présentation
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité
à environ 3 minutes).
4
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome
ou un animal, même pour une
courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme
par exemple les lève-vitres ou
encore verrouiller les portes.
En cas de coincement d’une
partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la
vitre en appuyant sur le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
Appuyez ou tirez à fond et brièvement sur le contacteur d’une vitre : la
vitre se relève ou s’abaisse complètement. Une action sur le contacteur
arrête le fonctionnement de la vitre.
Nota : les vitres arrière ne descendent pas complètement.
De la place conducteur, agissez sur
le contacteur :
1. pour le côté conducteur ;
2. pour le côté passager avant ;
3. et 5. pour les passagers arrière.
Des places passagers, agissez sur le
contacteur 6 .
Sécurité occupants
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres
des passagers arrière en appuyant sur le contacteur 4 . Un
message de confirmation
s’affiche au tableau de bord.
Votre confort - 319
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Évitez de poser un objet
en appui sur une vitre entrouverte : risque
d’endommagement du lèvevitre.
4
Nota : lorsque la vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d’arbre…), elle s’arrête puis, redescend de quelques centimètres.
Impossibilité de faire fonctionner le lève-vitre impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous
actionnez le contacteur du lève-vitre
plus de 16 fois consécutives, il se met
en protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
– utiliser le lève-vitre de façon ponctuelle, par action sur le contacteur
une fois toutes les 30 secondes environ ;
– sortir de ce blocage de façon définitive, moteur allumé, en
n’effectuant aucune action sur le
contacteur pendant 20 minutes environ.
Ouverture/fermeture à distance
des vitres
Au déverrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de déverrouillage
de la carte, toutes les vitres équipées d’un lève-vitre impulsionnel
s’ouvrent automatiquement.
Au verrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de verrouillage de
la carte, toutes les vitres équipées
d’un lève-vitre impulsionnel se
ferment automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien
le véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Lors de la fermeture
des vitres, assurezvous qu’aucune partie
du corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système
bascule en mode non impulsionnel :
320 - Votre confort
tirez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur concerné jusqu’à
la fermeture complète de la vitre (la
vitre remonte pas à pas), maintenez
le contacteur (toujours côté fermeture) pendant une seconde puis
faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le
système.
Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Éclairage intérieur
Spots de lecture
Spots de lecture avant
(suivant véhicule)
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Touchez les spots 1 ou 2 vous obtenez :
– un éclairage permanent ;
– une extinction immédiate.
Nota :
– il n’est pas nécessaire d’exercer
une pression sur les spots pour activer ou désactiver l’éclairage. Un
simple contact suffit ;
– il est possible de désactiver/activer l’allumage des spots de lecture à
l’ouverture des portes depuis l’écran
multimédia 🡺 138.
Spots de lecture arrière
(suivant véhicule)
Touchez les spots 3 ou 4 vous obtenez :
– un éclairage permanent ;
– une extinction immédiate.
Nota :
– il n’est pas nécessaire d’exercer
une pression sur les spots pour activer ou désactiver l’éclairage. Un
simple contact suffit ;
– il est possible de désactiver/activer l’allumage des spots de lecture à
l’ouverture des portes depuis l’écran
multimédia 🡺 138.
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes entraînent l’éclairage temporisé des plafonniers et des
éclaireurs.
Éclaireur de coffre
4
L’éclaireur 5 s’allume à l’ouverture
du coffre.
Votre confort - 321
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Pare-soleil, miroirs de courtoisie
Prise accessoires
Pare-soleil
Elle est prévue pour le branchement
d’accessoires.
Elle peut être utilisée pour le compresseur de votre kit de gonflage
des pneumatiques, par exemple
🡺 346.
Prise accessoires 1
4
Abaissez le pare-soleil 6 sur le parebrise ou déclippez-le et tournez-le
sur la vitre latérale.
Miroirs de courtoisie
Levez le couvercle 7 .
Éclairage sous pare-soleil
(suivant équipement)
L’éclairage 8 s'allume automatiquement à l'ouverture du pare-soleil.
322 - Votre confort
Ne branchez que des
accessoires d’une puissance maximale de 110
watts (tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des
accessoires branchés ne doit
pas dépasser 180 watts.
Risque d’incendie.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangements avant
Rangement de console centrale
ou zone de charge d’induction 2
Vide-poches de portes avant 1
Suivant pays et souscription, la zone de charge
d'induction est également la zone de dépose pour les
smarphones équipés d'une clé
digitale 🡺 65.
4
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conducteur) : en effet, en cas
de freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.
Suivant véhicule, la présence du
symbole 3 vous indique que la
zone 2 permet de charger votre téléphone sans le connecter à un câble
de chargement.
Pour plus d’informations sur le chargeur sans fil, reportez-vous à la notice multimédia.
Il est impératif de ne laisser aucun objet (carte de
démarrage, clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux, clé,
pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 2
lors de la charge de votre téléphone. Retirez toutes les cartes
magnétiques ou les cartes de
crédit de l’étui avant de positionner votre téléphone dans la
zone de charge d’induction 2 .
Votre confort - 323
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
4
Les objets laissés dans la
zone de charge
d’induction 2 risquent de
chauffer. Il est conseillé de les
déposer dans les autres zones
prévues à cet effet (videpoches, pare-soleil...).
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Un séparateur 6 permet de moduler
le rangement de console central.
Portes-gobelets 5
En utilisant un séparateur 6 vous
pouvez délimiter une zone qui pourrait accueillir un gobelet.
Le séparateur peut se retirer pour
obtenir un espace de rangement dégagé.
Vide-poches d’accoudoir central 8
Lors de la prise de virage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes
ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
Vide-poches de console centrale 4
Tirez sur le couvercle 7 de
l’accoudoir central vers le haut.
324 - Votre confort
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans
les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne
puisse pas être projeté sur les
occupants lors d’un virage, d’un
freinage brusque ou en cas de
choc.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement pare-soleil 9
Boîte à gants
Rangements arrière
Poche de rangement 11
4
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes...
Pour ouvrir, tirez sur la palette 10 .
Elle peut accueillir une boîte de mouchoirs, une bouteille d’eau…
(suivant véhicule)
Votre confort - 325
TRANSPORT D'OBJETS
Rangement coffre
Ne placez aucun objet
et surtout pas d’objets
lourds ou durs sur la tablette.
En cas de freinage brusque ou
d’accident ils sont susceptibles
de mettre en danger les occupants du véhicule.
Tablette arrière
4
Bac de rangement de cordons
de charge
Pour la déposer :
– abaissez les appuis-tête arrière ;
– décrochez les deux cordons de
rappel 1 ;
– soulevez la tablette 2 vers le haut
pour la déclipper ;
Masse maximum sur la tablette arrière : 2 kg uniformément répartis.
– poussez la tablette 2 vers
l’intérieur et tournez-la ;
– tirez la tablette vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse.
326 - Votre confort
Suivant véhicule, ce bac est destiné
aux cordons de charge. La charge
maximale admissible par le bac est
de 10 kg.
TRANSPORT D'OBJETS
Pour y accéder, ouvrez votre coffre
puis soulevez votre tapis de coffre à
l’aide de la poignée 3 .
En cas de présence
d’eau dans le bac de
rangement de cordons
de charge, de signes de
corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge, ne chargez pas
le véhicule.
Risque d’incendie.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas
dans l’eau, ne tirez pas dessus,
ne lui faites pas subir de choc...
Contrôlez et nettoyez régulièrement le bac de rangement.
– Le dossier de la banquette arrière,
ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A ).
– Les dossiers des sièges avant
avec les dossiers arrière rabattus, ce
qui est le cas pour les chargements
maximums (cas B ).
Assurez-vous que les objets transportés soient uniformément répartis
sur toute la surface de chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier
contre l’assise.
Lors de la remise en
place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les
ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
L’appui-tête étant un élément
de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement.
Transport d’objets dans le coffre
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus
grande dimension soit en appui
contre :
Votre confort - 327
4
TRANSPORT D'OBJETS
4
Positionnez toujours les
objets les plus lourds
directement sur le
plancher. Utilisez,
lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 4 situés sur le plancher du coffre. Le
chargement doit être fait de
manière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque. Bouclez les ceintures
de sécurité des places arrière
même lorsqu’il n’y a pas
d’occupant.
328 - Votre confort
Attelage
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi. remorque freinée et
non freinée : 🡺 380.
Choix et montage de l’attelage
Attelage (Traverse et Bras) non
monté d'origine sur le véhicule :
l'attelage complet et ses fixations ne doivent pas dépasser
25 kg.
Un dispositif d’attelage ne doit
pas masquer un élément
d'éclairage ou la plaque
d'immatriculation lorsqu’il n’est
pas utilisé.
Dans tous les cas, conformezvous à la législation locale du
pays où vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions d’utilisation, consultez la
notice de montage de
l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents de bord.
Cote maximum A : 757 mm.
Pour ne pas endommager votre véhicule, il est strictement interdit
d’utiliser le point d’attelage et autres
moyens pour remorquer un autre véhicule.
TRANSPORT D'OBJETS
4
Votre confort - 329
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Capot moteur
Déverrouillage de sécurité du capot
Évitez de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involontaire du capot.
5
Pour ouvrir, tirez la manette 1 , située
du côté gauche de la planche de
bord.
Ne pas intervenir sous
le capot moteur
lorsque le véhicule est
en charge ou lorsque le
contact n’est pas coupé.
330 - Entretien
Pour déverrouiller, poussez le levier 2
vers la gauche, en même temps que
vous soulevez le capot.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre ou le capot,
faites contrôler au plus
vite le système de déverrouillage de capot par un Représentant de la marque.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Le système de propulsion du véhicule électrique utilise une tension continue d’environ
400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique
400 volts du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Ouverture/fermeture du capot
Fermeture du capot
Ouverture du capot
5
Levez le capot, dégrafez la béquille 4 de sa fixation 3 et, pour votre
sécurité, placez-la impérativement
dans l’emplacement 5 .
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a
été oublié dans le compartiment
moteur.
Pour refermer le capot, replacez la
béquille 4 dans la fixation 3 . Prenez
le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 30 cm environ de la
position fermée, puis lâchez-le. Il se
verrouille de lui-même par l’effet de
son poids.
Entretien - 331
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
5
Niveau liquide de refroidissement
S’assurer du bon verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage
de verrouillage (gravier, chiffon...).
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurezvous de ne rien oublier
(chiffon, outils…).
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
332 - Entretien
Complétez les niveaux à froid avant
qu’ils n’atteignent le repère « MINI ».
Nota : pour un véhicule neuf en
phase de rodage : le niveau du liquide est susceptible d’être supérieur au repère « MAXI » du réservoir,
puis de baisser entre le niveau « MINI » et « MAXI ». Cela ne présente aucun risque.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Suivant véhicule, l’emplacement des
réservoirs de liquide de refroidissement peuvent varier :
– le réservoir 1 sert au refroidissement du circuit moteur et la batterie ;
– le réservoir 2 sert au refroidissement du circuit habitacle.
Le contrôle du niveau se fait moteur
à l’arrêt et sur sol horizontal. Pour
chaque réservoir, le niveau à froid
doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur les réservoirs de liquide de refroidissement 1
et 2 .
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur
le circuit de refroidissement lorsque le moteur
est chaud.
Risque de brûlures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Le système de propulsion du véhicule électrique utilise une tension continue d’environ
400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique
400 volts du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez vos niveaux de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur et la batterie sont susceptibles
de subir de graves détériorations
par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du
circuit de refroidissement.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
Niveaux, filtres
5
Liquide de freins
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Ne pas intervenir sous
le capot moteur
lorsque le véhicule est
en charge ou lorsque le
moteur n’est pas arrêté.
Le contrôle du niveau se fait moteur
à l’arrêt et sur sol horizontal. Il est à
contrôler souvent et, en tout cas,
chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité
de freinage.
Entretien - 333
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Périodicité de remplacement
Réservoir lave-vitres
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
5
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques
(et prélevé d’un bidon scellé).
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garnitures, mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote
d’alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état de l’usure des disques,
procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau de la marque ou
sur le site internet du constructeur.
334 - Entretien
Remplissage
Ouvrez le bouchon 2 , remplissez
jusqu’à voir le liquide, refermez le
bouchon.
Liquide
Utilisez exclusivement du produit
lave-vitres contenant de l'antigel.
Nous vous conseillons de consulter
un Représentant de la marque ou un
professionnel qualifié.
Nota : ne pas utiliser d'eau calcaire
(risques de détérioration de la
pompe d'amorçage, dépots de calcaire sur la pompe et les gicleurs).
BATTERIE
Batterie 12 volts
Présentation
Ne pas intervenir sous
le capot moteur
lorsque le véhicule est
en charge ou lorsque le
contact n’est pas coupé.
Entretien/remplacement
L’état de charge de la batterie
12 volts 1 peut diminuer surtout si
vous utilisez votre véhicule :
– lorsque la température extérieure
baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs moteur
à l’arrêt.
La batterie 12 volts fournit l’énergie
nécessaire au fonctionnement des
équipements du véhicule (feux, essuie-vitres, système audio...) et de
certains systèmes de sécurité tels
que l’assistance de freinage.
Vous ne devez ni l’ouvrir, ni effectuer
d’ajout de liquide.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon fonctionnement des équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...),
toutes interventions sur la batterie 12 volts (démontage, débranchement...) doivent impérativement être effectuées par
un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Entretien - 335
5
BATTERIE
5
Le système de propulsion du véhicule électrique utilise une tension continue d’environ
400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique
400 volts du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
336 - Entretien
Étiquette A
Dépannage
Il est interdit de débrancher la batterie
12 volts.
Risque de brûlures par
chocs électriques.
Pour ne pas endommager
votre véhicule, il est interdit de recharger sa batterie 12 volts en utilisant :
Respectez les indications portées
sur la batterie.
2. Flammes nues interdites et défense de fumer.
3. Protection obligatoire de la vue.
4. Tenir éloigné des enfants.
5. Matières explosives.
6. Se reporter à la notice.
7. Matières corrosives.
– un chargeur de batterie externe ;
– une batterie d’un autre véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la Marque.
BATTERIE
N’utilisez pas votre véhicule électrique pour dépanner la batterie 12 volts
d’un autre véhicule. La puissance électrique 12 volts d’un
véhicule électrique est insuffisante pour cette opération.
Risque d’endommagement du
véhicule.
5
Entretien - 337
NETTOYAGE
Entretien de la carrosserie
5
Un véhicule bien entretenu permet
de le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir
l’extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes.
Il n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps
chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de
nettoyage des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par
d’autres véhicules…
Un minimum de précautions
s’impose pour vous assurer contre
ces risques.
338 - Entretien
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos Services Techniques (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable
abondamment au jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue
et le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit une
réaction chimique avec la peinture
amenant à une action décolorante
rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture.
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages
de roues et le dessous de caisse,
après roulage dans des régions où
des fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuille...) du véhicule.
Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route
gravillonnée pour éviter de blesser
votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion. Reportez-vous au document
d’entretien.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules
(ex. : ne pas laver son véhicule sur la
voie publique).
En cas de lavage du véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression, veuillez prendre les précautions
suivantes :
– assurez-vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l'élément
que vous souhaitez nettoyer soit
adapté à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l'appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de lance du nettoyeur à une distance de plus de 15 cm du véhicule et
vérifiez que le débit d'eau est inférieur à 15 l/min ;
– n'insistez pas sur le lavage d'une
même zone ou sur d'éventuels impacts ainsi que sur les joints (risque
de détérioration de la peinture ou de
décollement des joints...).
NETTOYAGE
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques,
charnières… Il est impératif de les
protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos
Services Techniques.
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux
pour l’entretien que vous
trouverez dans les boutiques de
la marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures
sans les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures extérieures.
Laisser la rouille se développer à
partir de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos Services, qui peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement
les passages de roues et le dessous
de caisse.
Ce qu’il ne faut pas faire
Dégraisser ou nettoyer à l’aide
d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos Services Techniques :
– les éléments mécaniques (ex. :
compartiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de freinage comme les étriers de frein) ;
– le dessous de caisse ;
– les pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) ;
– les plastiques extérieurs peints
(ex. : pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionnement.
Particularité véhicules avec
peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines précautions.
Ce qu’il faut faire
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique
de lavage.
Coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de lavage
Ramenez la manette des essuievitres en position arrêt 🡺 158.
Vérifiez la fixation des équipements
extérieurs, projecteurs additionnels,
rétroviseurs et prenez soin de fixer
avec un adhésif les balais d’essuievitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si
le véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne en la vissant jusqu’en butée une fois le lavage terminé.
Entretien - 339
5
NETTOYAGE
5
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la
prise de charge et la
batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du
circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule
lorsque celui-ci est en charge.
Risque de chocs électriques
pouvant entraîner la mort.
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis
rincez toujours avec un chiffon doux
ou du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
340 - Entretien
Nettoyage des autocollants,
films décoratifs...
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base
d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver le véhicule avec un appareil de
nettotage haute pression.
Entretien des garnitures intérieures
Présentation
Un véhicule bien entretenu permet
de le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée
rapidement.
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
Écran multimédia
L’entretien de l’écran dépend du
type d’équipement multimédia. Pour
plus d’information, reportez-vous à
la notice multimédia.
Vitres d’instrumentation
(ex : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure…).
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement
imbibé d’eau savonneuse puis rincez
avec un chiffon doux ou en coton légèrement imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec et doux.
NETTOYAGE
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (boutique de la marque) soit de l’eau
tiède savonneuse avec une éponge
et séchez avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les textiles.
Tache liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide
ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin
d’éviter d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
Particularité des bonbons, chewing-gums
Posez un glaçon sur la tache afin de
la cristalliser puis procédez comme
indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non-satisfaisant, consultez le Représentant
de la marque.
Démontage/remontage
d’équipements amovibles montés d’origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer
l’habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller
correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté
coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec
l’équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de
fixation pré-installés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans
l’enfoncement des pédales, coincement du talon par le surtapis...).
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant,
parfum…qui pourraient endommager l’habillage de la planche de bord.
5
Utiliser un appareil de nettoyage
haute pression ou de pulvérisateur à
l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
Entretien - 341
PNEUMATIQUES
Pneumatiques
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques constituent le
seul contact entre le véhicule et la
route, il est donc essentiel de les tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues par le Code de la route.
6
Les pneumatiques doivent être en
bon état et leurs sculptures doivent
présenter un relief suffisant ; les
pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des
témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorpo342 - Conseils pratiques
rés dans l’épaisseur de la bande de
roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent
visibles 2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
profondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une
conduite habituelle sur de mauvais
chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent
d’endommager les pneumatiques et les jantes, ainsi que
d’entraîner des déréglages du
train avant ou arrière. Dans ce
cas, faites vérifier leur état par
un Représentant de la marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage, vérifiez-les au moins une fois
par mois et avant chaque grand
voyage (reportez-vous à l’étiquette
collée sur le chant de porte conducteur) 🡺 345.
Des pressions insuffisantes entraînent une
usure prématurée et
des échauffements
anormaux des pneumatiques
avec toutes les conséquences
que cela comporte sur le plan
de la sécurité :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de
perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions
d’utilisation (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées
à froid : ne tenez pas compte des
pressions supérieures qui seraient
PNEUMATIQUES
atteintes par temps chaud ou après
un parcours effectué à haute vitesse.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à
0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon
de valve manquant ou
mal vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux
d’origine et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison...) le témoin
s’allume au tableau de
bord 🡺 186.
Remplacement des pneumatiques
Pour le remplacement des pneumatiques, consultez un Représentant
de la marque.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité
de vitesse au moins égale aux
pneumatiques d’origine, soit
correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Conseils pratiques - 343
6
PNEUMATIQUES
Toute monte de pneumatiques de
taille supérieure à celle d’origine
rend impossible le chaînage.
Pneus unidirectionnels
6
Un pneu unidirectionnel ne doit être
monté que dans un seul sens. Respectez impérativement ce sens de
roulement.
Si un pneu unidirectionnel doit être
monté à l’inverse de son sens de rotation après une crevaison, conduisez avec prudence, particulièrement
sur route mouillée, car les caractéristiques du pneu ne sont pas optimales.
Pneus « neige » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le
plus possible les qualités
d’adhérence de votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et
un indice de vitesse maxi qui peut
être inférieur à la vitesse maxi de
votre véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée
et déterminée par la législation lo344 - Conseils pratiques
cale. Il est nécessaire de respecter la
vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Nota : l’utilisation de pneus neige,
thermogommes ou cloutés réduit significativement l’autonomie du véhicule.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant de la marque qui saura
vous conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre véhicule.
La monte de chaîne est possible
mais à condition d’utiliser des
chaînes spécifiques. Nous vous
recommandons de consulter un
Représentant de la marque.
PNEUMATIQUES
Pressions de gonflage des
pneumatiques
Sécurité pneumatique et
monte de chaînes : pour
connaître les conditions
d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte
de chaînes du véhicule 🡺 342.
Étiquette A
Véhicule utilisé à pleine
charge (Masse Maxi
Autorisée en Charge)
et tractant une re-
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent
être vérifiées sur pneumatiques
froids.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne
jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C. : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant.
D. : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière.
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison...) le témoin
s’allume au tableau de bord
🡺 186.
morque
La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 380.
Risque d’éclatement des pneumatiques.
Sécurité pneumatique et
monte de chaînes : pour
connaître les conditions
d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte
de chaînes du véhicule 🡺 342.
Conseils pratiques - 345
6
PNEUMATIQUES
6
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des
pneumatiques de même
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité
de vitesse au moins égale aux
pneumatiques d’origine, soit
correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
346 - Conseils pratiques
Kit de gonflage des pneumatiques
Présentation
Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de
roulement A par des
objets de moins de 6 millimètres. Il ne répare pas tous les
types de crevaisons comme les
coupures de plus de 6 millimètres, les entailles sur le
flanc B du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger
à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
PNEUMATIQUES
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant
toute intervention.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire
même à plat (ou crevés) peut
nuire à la sécurité et s’avérer
être non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste
dans les plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un
pneumatique réparé à l’aide de
ce kit, vous devez en avertir le
spécialiste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler les pneumatiques
du véhicule équipé
d’origine de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la
peau lors des manipulations de
la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la
marque ou à un organisme
chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la
bouteille de produit de réparation.
6
En cas de crevaison, utilisez le kit situé sous le tapis de coffre.
Conseils pratiques - 347
PNEUMATIQUES
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison...) le témoin
s’allume au tableau de bord
🡺 186.
6
Moteur allumé, frein de parking serré :
– déconnectez tout accessoire
branché sur les prises accessoires
du véhicule ;
– pour les véhicules équipés d’un
dispositif d’attelage, débranchez la
prise de l’attelage le cas échéant ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du
véhicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression préconisée 🡺 342 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression
(sur le manomètre 2 ) ;
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le manomètre 2 indique brièvement une
348 - Conseils pratiques
pression jusqu’à 6 bars, ensuite la
pression chute.
– Ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 1 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à un
Représentant de la marque.
En cas de stationnement sur le bas-côté de
la chaussée, vous devez avertir les autres
usagers de la route de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Avant d’utiliser le kit,
garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone
de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le
frein de parking, faites descendre tous les occupants du
véhicule et tenez-les éloignés
de la zone de circulation.
Une fois que le pneu est correctement gonflé, déposez le kit : dévissez
lentement l’embout de gonflage de
la bouteille 3 de manière à éviter la
PNEUMATIQUES
projection de produit et stockez la
bouteille dans un emballage plastique pour éviter l’écoulement du
produit.
– Collez l’étiquette de préconisation
de conduite (localisée en dessous de
la bouteille) sur un emplacement visible par le conducteur sur la
planche de bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à
une vitesse de 20 à 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneumatique ; après
avoir parcouru une distance de 3 kilomètres, arrêtez-vous et contrôlez
la pression.
– Si la pression est supérieure à
1,3 bar, mais inférieure à celle recommandée (voir l’étiquette collée sur le
bord de la porte conducteur), réajustez-la. Sinon, contactez un représentant agréé : le pneumatique ne peut
pas être réparé.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même
s’il reste du liquide dedans.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet,
en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de
glisser sous le pédalier et
d’empêcher son utilisation.
Attention, un bouchon
de valve manquant ou
mal vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux
d’origine et entièrement vissés.
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km.
De plus, réduisez votre vitesse
et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L’étiquette
que vous devrez coller sur un
emplacement visible sur la
planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à
l’aide du kit de gonflage des
pneumatiques devra être remplacé.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
Conseils pratiques - 349
6
PNEUMATIQUES
Outils
Bouteille du produit anti-crevaison 5
Emplacement bloc outils
🡺 346
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à
bien clipper les outils dans le
bloc outils puis positionnez-le
correctement dans son logement : risque de blessures.
6
Compresseur du kit de gonflage
des pneumatiques 1
Le bloc outils est situé sous le tapis
de coffre.
Après leur utilisation, veillez à ranger
correctement les outils.
🡺 346
Clé d’enjoliveur 2
Elle permet de retirer les enjoliveurs
de roue.
Anneau de remorquage 3
🡺 352
Adaptateur pour la charge V2L 4
🡺 47
350 - Conseils pratiques
PNEUMATIQUES
Enjoliveurs, enjoliveur-roue
Enjoliveurs
Enjoliveur central 3
– assurez-vous de son bon verrouillage.
Enjoliveur 6
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage.
Après utilisation, veillez à bien
replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement :
risque de blessures.
6
Déposez-le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 (située dans le bloc-outils) en engageant le crochet dans
l’encoche 2 de l'enjoliveur central 3 .
Pour remettre l'enjoliveur central en
place :
– positionnez-le de façon à ce que le
pictogramme 4 (situé sur la face arrière de l’enjoliveur) soit aligné et en
face de la valve de la roue 5 ;
– clippez-le en appuyant sur la partie centrale de l’enjoliveur 3 ;
Déposez-le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 (située dans le bloc-outils) en engageant le crochet dans
l’ouverture prévue à proximité de la
valve 2 .
Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 2 .
Enfoncez les crochets de maintien
en commençant par le côté valve A
puis B et C et terminez par le côté
opposé à la valve D .
Conseils pratiques - 351
DÉPANNAGE
Remorquage : dépannage
6
Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage.
Avant tout remorquage ou dépannage sur plateau, selon les cas, assurez-vous que la commande de vitesses est en position N et/ou que le
frein de parking est desserré.
Respectez les instructions suivantes :
– carte dans l’habitacle, appuyez
sur le bouton de démarrage du moteur en appuyant sur la pédale de
frein ;
– positionnez la commande de vitesses en position N 🡺 167 ;
352 - Conseils pratiques
– appuyez sur le bouton de démarrage du moteur pour l’arrêter ;
– appuyez plus de deux secondes
sur le bouton de démarrage du moteur sans appui sur la pédale de
frein. Les fonctions accessoires sont
alimentées : vous pouvez utiliser
l’éclairage du véhicule (feux de détresse, de stop...). La nuit, le véhicule
doit être éclairé. Le
message « Après-contact permanent activé » s’affiche au tableau de
bord ;
– si la ceinture de sécurité conducteur est bouclée, débouclez la ceinture de sécurité conducteur ;
– ouvrez la porte conducteur ;
– desserrez le frein de parking tout
en appuyant sur la pédale de
frein 🡺 173. Le message « Frein de
parking non serré » s’affiche au tableau de bord ;
– fermez la porte conducteur et ne
verrouillez pas le véhicule (le mode
« Après-contact permanent activé »
doit rester activé) ;
– une fois le remorquage terminé,
appuyez plus de deux secondes sur
le bouton de démarrage du moteur
sans appui sur la pédale de frein
(risque de décharge de la batterie).
Le message « Après-contact permanent activé » s’éteint au tableau de
bord.
Choix du remorquage
Il est strictement interdit de remorquer le véhicule avec les roues avant
au sol.
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage.
Accès au point de remorquage
Utilisez exclusivement le point de remorquage avant 2 (jamais les tubes
de transmission ou toute autre partie du véhicule). Ce point de remorquage ne peut être utilisé qu’en traction. En aucun cas, il ne doit servir
pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Nota : veillez à protéger à l'aide d'un
tissu par exemple, la zone du point
de remorquage lors de la manipulation d'un outil de type tournevis plat.
Vissez l’anneau de remorquage 3 à
la main au maximum jusqu’en butée.
Utilisez exclusivement l’anneau de
remorquage 3 .
DÉPANNAGE
Point de remorquage avant 2
Appuyez sur la partie supérieure de
la trappe 1 pour la faire basculer.
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Moteur arrêté, les assistances de direction
et de freinage ne sont
plus opérationnelles.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de
corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule
tracté doit être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un
véhicule dont l’aptitude au roulage est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le véhicule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
6
Pour ne pas endommager
votre véhicule, il est strictement interdit d’utiliser
le point d’attelage et autres
moyens pour remorquer un
autre véhicule.
Conseils pratiques - 353
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclairage extérieur : remplacement des lampes
Indicateur de charge 3
Feux arrière et latéraux
Consultez un Représentant de la
marque.
Troisième feu stop à LED 1
Projecteurs avant
Feux de jour/de position/croisement/de route à LED 1
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de jour/de position/indicateur de direction à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
354 - Conseils pratiques
Feux indicateur de direction/de
position et de stop à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de recul et de brouillard arrière à LED 3
Consultez un Représentant de la
marque.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireurs plaque
d’immatriculation à LED 4
Répétiteurs latéraux 5
Éclairage intérieur : remplacement des lampes
Spots de lecture 1 et 2
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 355
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Spots de lecture 3 et 4
Éclaireurs de miroirs de courtoisie 5
Éclaireur de coffre 6
6
Consultez un Représentant de la
marque.
356 - Conseils pratiques
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT
Remplacement des balais
d’essuie-vitre 2
Pour remplacer les essuie-vitres, il
est nécessaire de placer les essuievitres en position de service B .
Contact mis, moteur à l’arrêt :
– amenez deux fois de suite la manette 1 en position A (fonction balayage unique) : les balais s’arrêtent
dans la position de service B dégagée du capot ;
– soulevez le bras d’essuievitres,abaissez la languette 4 puis
dégagez le balai vers le bas.
Remontage
Pour remonter le balai d’essuievitre 2 , insérez-le dans son logement
du bras 3 , puis clippez-le jusqu’au
clic sonore. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais sont rabattus sur le pare-brise
puis ramenez la manette 1 sur la position A (balayage unique) : les balais d’essuie-vitre avant se rangeront dans le capot à la mise sous
contact.
6
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise régulièrement avec de
l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné
depuis longtemps.
Conseils pratiques - 357
BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT
Balai d’essuie-vitre arrière 5
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise régulièrement avec de
l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné
depuis longtemps.
6
La manette en position arrêt (désactivée) :
– soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ;
– faites pivoter le balai d’essuievitre arrière 5 (mouvement C )
jusqu’à le déclipper ;
– dégagez le balai d’essuie-vitre arrière 5 en tirant sur celui-ci.
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie-vitre,
procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
358 - Conseils pratiques
– Par temps de gel, assurez-vous que les balais d’essuie-vitre ne
sont pas immobilisés par le
givre (risque d’échauffement du
moteur).
– Surveillez l’état des balais.
Ils sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ tous
les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez
à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser
la vitre.
Avant de changer le
balai d’essuie-vitre arrière, assurez-vous que
la manette est en position arrêt (désactivée).
Risque de blessures.
FUSIBLES
Pince 3
Compartiment à fusibles
En cas de non-fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état
des fusibles.
Compatiment à fusibles A
Les fusibles sont accessibles derrière la boîte à gants dans
l’habitacle B . Ouvrez la porte de la
boîte à gants à l’aide du bouton
d’ouverture.
Vous accédez directement au compartiment à fusibles 2 .
Déclipsez la trappe 1 .
6
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 3 , située sur le panneau de fusibles.
Pour le sortir de la pince, glissez-le
latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Compartiment à fusibles B
(suivant véhicule)
Conseils pratiques - 359
FUSIBLES
Vérifiez le fusible
concerné et remplacez-le, si nécessaire,
par un fusible impérativement de même ampérage
que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement excessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
Suivant la législation ou
par précaution :
Procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de fusibles.
360 - Conseils pratiques
FUSIBLES
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du niveau d’équipement du véhicule)
Véhicules non équipés d'une étiquette d'affectation des fusibles
6
Conseils pratiques - 361
FUSIBLES
6
Numéro
Affectation
1
Essuie-vitre arrière/feu de brouillard arrière
2
Feux indicateur de direction
3
Feux de stop
4
Prise accessoire de coffre
5
Moteur lève-vitre arrière droit
6
Moteur lève vitre conducteur
7
Moteur lève-vitre arrière gauche
8
Moteur lève-vitre passager
9
UCE Rétroviseur - commande matrice porte multiplexée
10
Module communication prise attelage
11
Prise accessoires 1er rang
12
Tableau de bord
362 - Conseils pratiques
6
Conseils pratiques - 363
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES
Recommandations importantes
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences,
niveau de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule.
Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée
sur la prise concernée 🡺 317 🡺 322. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l’installation d’accessoires électriques/électroniques non
agréés par le constructeur pourrait entraîner :
6
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l’utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l'annulation de l'autorisation de mise en circulation.
Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, faites-vous préciser l’ampérage et la localisation du fusible
correspondant.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule et/ou entraîner des atteintes à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel). Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents
graves. Risque d’atteinte à la vie privée.
Montage ultérieur d’accessoires
364 - Conseils pratiques
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus,
afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis
par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
6
Conseils pratiques - 365
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que
possible un Représentant de la marque.
6
Pendant la charge
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La charge de la batterie de traction est impossible.
Le témoin de trappe de charge clignote rouge.
La température extérieure est inférieure Rechargez votre véhicule dans un lieu
à -26 °C.
tempéré. Si besoin 🡺 352.
Absence de courant dans le boîtier mural ou mauvais branchement du câble
dans la prise domestique.
Faites vérifier l’installation (disjoncteur,
programmateur...).
Vérifiez les branchements (prise de
charge...) 🡺 20.
Le cordon est défectueux.
Consultez un Représentant de la
marque pour son remplacement.
La charge de la batterie de tracLe cordon de charge n’est pas correctetion est impossible.
ment verrouillé au véhicule.
Le témoin de trappe de charge clignote blanc.
Rebranchez correctement le cordon de
charge au véhicule 🡺 20.
Utilisation de la carte
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte ne fonctionne pas pour
déverrouiller ou verrouiller les
portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez ou faites remplacer la pile.
Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre véhicule 🡺 55
et 🡺 164.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur
la même fréquence que la télécommande (téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée 🡺 55.
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie 12 volts déchargée.
Utilisez la clé intégrée à la carte 🡺 69.
366 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Utilisation de la carte
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Désynchronisation de la carte.
Déverrouillez la porte conducteur à
l’aide de la clé intégrée à la carte dans la
serrure de porte 🡺 69, puis placez la
carte sur la zone de dépose 🡺 164 et appuyez sur le bouton « START » pour synchroniser la carte.
Le message « Approcher carte du
bouton START » apparaît au tableau de bord.
La pile de la carte est usée ou la carte
est désynchronisée.
Vérifiez l’état de la pile de la carte ou
placez la carte dans la zone de dépose
🡺 55 prévue à cet effet.
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction devient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite,
faites attention au niveau d’effort dans
le volant nécessaire pour tourner les
roues.
Panne du moteur électrique
d’assistance.
Défaillance du système d’assistance.
Consultez un Représentant de la
marque.
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équili- Vérifiez la pression des pneumatiques.
brés ou endommagés.
Si ce n’est pas la cause, faites vérifier
leur état par un Représentant de la
marque.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser
l’essuie-vitre.
Fusible essuie-vitre avant rompu.
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 367
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
6
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Fusible essuie-vitre arrière rompu (intermittent, arrêt fixe).
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 359.
Panne du moteur.
Consultez un Représentant de la
marque.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fréquence plus rapide des feux cli- Lampe défectueuse.
gnotants.
Consultez un Représentant de la
marque.
Les feux clignotants ne fonctionnent plus.
Consultez un Représentant de la
marque.
D’un seul côté :
Lampe défectueuse.
Des deux côtés : – fusible rompu ;
– circuit électrique ou commande défectueuse.
368 - Conseils pratiques
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 359.
À remplacer : consultez un Représentant
de la marque.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les projecteurs Un seul :
ne fonctionnent
plus.
– Lampe défectueuse ;
Consultez un Représentant de la
marque.
– fil débranché ou connecteur mal positionné ;
Consultez un Représentant de la
marque.
– fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 359.
Deux fusibles endommagés.
Remplacez ou faites remplacer les fusibles 🡺 359.
Les projecteurs ne s’éteignent
plus.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la
marque.
Traces de condensation dans les
projecteurs avant ou les feux arrière.
La présence de trace de condensation
peut être un phénomène naturel lié aux
variations de température et à
l’hygrométrie.
Dans ce cas, les traces disparaîtront
progressivement lors de l’utilisation des
feux.
Les deux :
Conseils pratiques - 369
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
À l’arrêt
CAUSES POSSIBLES
La climatisation et la ventilation
se mettent en marche après la
coupure du contact ou lors de la
charge du véhicule.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, le compresseur de climatisation
et la ventilation se mettent en marche
pour réguler la température du système
lorsque la température extérieure est
basse.
QUE FAIRE
Le compresseur de climatisation et le
Consultez un Représentant de la
ventilateur se mettent en marche au-de- marque.
là de 30 minutes, dès la coupure du
contact.
6
La programmation du conditionnement d’air ne fonctionne pas.
L’une des conditions d’utilisation n’est
🡺 313
pas remplie (la batterie de traction n’est
pas en charge...).
Coupure de l’air conditionné habi- Ceci n’est pas obligatoirement une anotacle et des fonctions chauffantes malie, le système s’arrête par défaut
sans intervention de l’utilisateur
pour préserver l’autonomie de la battemême en état de charge batterie rie ou optimiser la recharge.
suffisante.
Panne électrique.
370 - Conseils pratiques
Pour entrer dans le mode vie à bord prolongé, appuyez sur le bouton de démarrage sans pied sur le frein. L’air conditionné s’arrête, malgré tout, au bout de
quelques minutes.
Vous pouvez toujours réactiver le système en appuyant sur les commandes
d’air conditionné 🡺 305 🡺 309.
Consultez un Représentant de la
marque.
INFORMATIONS VÉHICULE
5. MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale
Autorisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
8. Zone réservée aux inscriptions
partenariat ou complémentaires.
9. Non utilisé.
10. Référence peinture (code couleur).
Plaques d’identification véhicule
Informations techniques pour
les secours
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhicule.
Plaque constructeur A
1. Nom du constructeur.
7
2. Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation.
3. Numéro d’identification.
B. Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage.
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée en Charge).
Caractéristiques techniques - 371
INFORMATIONS VÉHICULE
7
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours au moyen d’une tablette ou
d’un smartphone, d’accéder immédiatement aux informations techniques utiles pour une intervention
sur le véhicule en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit
toujours visible et présente sur le
pare-brise ainsi que sur la lunette arrière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux informations.
372 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Identification moteur, caractéristiques moteur
7
Caractéristiques techniques - 373
INFORMATIONS VÉHICULE
Identification moteur
7
Les indications figurant sur la
plaque moteur ou l’étiquette A sont
à rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1. Type du moteur.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
374 - Caractéristiques techniques
Caractéristiques moteur
INFORMATIONS VÉHICULE
Informations de levage
Votre véhicule dispose de quatre
points de levage 1 dédiés situés sous
le véhicule.
Pour votre sécurité,
nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la marque
pour le changement de roue.
Risque d’endommagement du
véhicule et particulièrement de
la batterie de traction électrique en cas de mauvais positionnement des moyens de levage.
Les points de levage sont compatibles avec l’utilisation d’un cric disposant d’un patin plat de diamètre
compris entre 80 mm minimum et
140 mm maximum.
Le cric utilisé doit être conforme aux
standards et à la réglementation en
vigueur relatifs au pays. La capacité
de levage du cric doit être supérieure au MMTA de l’essieu concerné
du véhicule 🡺 371.
Le levage du véhicule par un cric est
destiné uniquement au changement
des roues. Il doit s’effectuer :
– frein de parking serré ;
– véhicule chargé à vide ;
– sur un sol horizontal, non glissant
et résistant.
Avant de lever le véhicule, le patin du
cric doit être correctement positionné sur le point de levage 1 .
Pour éviter tout risque
de blessure ou de dommage au véhicule, le
cric doit être développé jusqu’à ce que la roue à remplacer soit à trois centimètres
maximum au sol.
Risque de blessures. Risque
d’endommagement du véhicule.
7
Caractéristiques techniques - 375
INFORMATIONS VÉHICULE
Pour des raisons de sécurité, les points de levage du véhicule
doivent être utilisés
uniquement pour le changement de roue. En aucun cas, ils
ne doivent être utilisés :
– pour procéder à une réparation ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risque de blessures. Risque
d’endommagement du véhicule.
7
376 - Caractéristiques techniques
7
Caractéristiques techniques - 377
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
7
378 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Tableau dimensions
Longueur
A
0,748
B
2,541
C
0,631
D
3,920
E
1,555
F
1,499 à vide
G
1,545
H
1,774
2,020 avec rétroviseurs déployés
1,808 avec rétroviseurs repliés
7
Caractéristiques techniques - 379
INFORMATIONS VÉHICULE
Masses (en kg)
Tableau masses
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masse Remorque Freinée*
7
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 371
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée*
500 kg
Charge admise sur le point d’attelage*
63 kg
Charge admise sur le toit
Interdit
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas
renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles
définies par le Code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
380 - Caractéristiques techniques
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de
votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine
sont garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
7
Caractéristiques techniques - 381
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
382 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 383
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
384 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 385
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
386 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 387
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
388 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 389
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
390 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 391
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
392 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 393
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
394 - Caractéristiques techniques
Tampon
INDEX ALPHABÉTIQUE
A
V
U
T
S
R
P
O
N
M
L
IK
H
G
F
E
D
C
B
A
Batterie 12 volts, 335
1
Accès au compartiment moteur, 330
Active driver assist, 262
Aérateurs, 301
Afficheur, 132
Aide au parking, 276
Airbag, 92
Airbag : activation airbag passager avant, 115
Airbag : désactivation airbag passager avant, 115
Airbags : sécurité enfants, 115
Air conditionné : information et conseils d’utilisation, 314
Air conditionné manuel, 305
Alerte distances de sécurité, 215
Alerte vigilance conducteur, 226
Anomalies de fonctionnement : piles carte, 55
Appareils de contrôle, 132
Appuis-tête, 79
Appuis-tête arrière, 79
Appuis-tête avant, 76
Arrêt du moteur, 164
Avertisseur : sortie de stationnement, 290
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 186
Avertisseur d’angle mort, 210
Avertisseurs sonore et lumineux, 157
1
C
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Caméra de recul, 281
Capot moteur, 330
Caractéristiques moteurs, 373
Carte : clé de secours carte, 55
Carte : mains libres, 55
Carte : non démarrage du moteur en mode mains libres, 55
Carte : verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 55
Carte « mains libres » : pile, 62
Ceintures de sécurité, 81, 92
Chauffage, 301
Clé digitale, 65
Climatisation, 301
Coffre à bagages, 74
Commande de vitesses, 167
Conditionnement d’air, 313
Conseils de conduite, 181
Consommation d’énergie, 132
Cordon de charge, 53
Coussin gonflable : airbag, 92
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
D
1
B
Démarrage du moteur, 164
Dépannage : remorquage du véhicule, 352
Détection de panneaux de signalisation routière, 228
Dimensions du véhicule, 378
Dispositifs complémentaires à la ceinture arrière, 91
1
1
Balais d’essuie-vitre : remplacement, 357
Batterie, 335
1
1
1
1
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant, 86
Dispositifs de protection latérale, 92
Dispositifs de retenue complémentaires, 94
Dispositifs de retenue complémentaires : protection latérale, 92
Dispositifs de retenue enfants, 95
Frein de parking, 173
Frein de parking assisté, 173
Fusibles, 359
E
Garnitures intérieures : entretien, 340
1
1
1
1
1
1
1
G
1
1
Éclairage et signalisation extérieurs, 150
Éclairage extérieur, 354
Éclairage extérieur d’accompagnement, 155
Éclairage intérieur, 320
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 355
ECO conduite, 181
Enfants, 95
Enjoliveurs, 351
Entretien : filtres, 333
Entretien : garnitures intérieures, 340
Environnement, 180
Équipements multimédia, 317
Essuie-vitre/lave-vitre, 158, 162
Essuie-vitres, 158, 162
H
1
1
Heure, 139
1
1
1
1
1
1
I
Identification du moteur, 373
Indicateurs au tableau de bord, 132
Installation d’accessoires, 363
1
1
1
1
1
K
1
Kit de gonflage des pneumatiques, 346
1
1
1
1
1
L
2
2
F
Lave-vitres, 158, 162
Lève-vitres, 319
Limiteur de vitesse, 236
Liquide de refroidissement, 332
1
2
1
1
Fermeture des portes, 69
Feux : réglage, 155
Feux : remplacement des lampes, 354
Fixation des sièges enfants, 102
Freinage actif d'urgence en marche arrière, 233
Freinage actif d’urgence, 219
1
1
1
M
1
1
1
1
Masses du véhicule, 380
Menu de configuration, 138
Menu de personnalisation des réglages du véhicule, 138
1
1
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
R
Montre, 139
MULTI-SENSE, 299
1
Rangements/aménagements : habitacle, 323
Réglage électrique de la hauteur des faisceaux, 155
Réglages, 138
Réglages : menu de configuration, 138
Réglages des faisceaux lumineux, 155
Réglages des projecteurs, 155
Réglages personnalisés du véhicule, 138
Régulateur de vitesse, 240
Remorquage : dépannage, 352
Remplacement des balais d’essuie-vitre, 357
Retenue complémentaire aux ceintures, 92
Retenue enfants, 95
Rétroviseurs, 148
1
1
N
1
1
Niveaux, 330, 333
Niveaux : liquide de refroidissement, 332
1
2
1
1
1
O
1
1
Ordinateur de bord, 124
Outils, 350
Ouverture des portes, 69
Ouvrants, 69, 73
1
1
1
1
1
1
1
2
1
P
1
1
Parking mains libres, 284
Personnalisation des réglages du véhicule, 138
Pièces de rechange et réparation, 381
Pneumatiques, 342, 342
Portes, 69, 73
Position de conduite : réglages, 81
Poste de conduite, 119
Pression des pneumatiques, 345
Prévention de sortie de voie, 196
Prévention de sortie de voie d'urgence, 203
Prise accessoires, 322
Programmation de la charge, 53
Projecteurs : réglage, 155
1
S
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
Sécurité enfants, 95
Sécurité passagers : airbag passager avant, 115
Sièges arrière, 79
Sièges avant, 76
Sièges avant : réglage, 81
Sièges enfants, 95, 102
Signalisation éclairage, 155
Sortie sécurisée des occupants, 293
Système de retenue enfants, 95
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
T
Tableau de bord, 132
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
Température : extérieure, 139
Transport d’enfants, 95
1
1
U
Urgence : appel d'urgence, 296
1
V
Véhicule électrique, 20
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants des portes, 71
Volant de direction : réglage, 146
1
1
1
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC 92100 BOULOGNEBILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1490-3 – 77 11 418 631 – 04/2025 – Edition française
--
">