Motorline Sigma Manuel du propriétaire
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FR SIGMA SIGMA MANUEL UTILISATEUR / INSTALLATEUR v1.3 REV. 08/2020 00. CONTENU 01. AVIS DE SÉCURITÉ SOMMAIRE ATTENTION: 01. AVIS DE SÉCURITÉ 1B Ce produit est certifié selon les normes de sécurité de la Communauté Européenne (CE). CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 4A COMPOSANTS DU KIT 4B FEU LUMINEUX 5A VERROUILLER / DÉVERROUILLER AUTOMATISME 5B Ce produit est conforme à la directive 2011/65/UE du Parlement européen et du Conseil du 8 Juin 2011 concernant la limitation de l’utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques. 02. AUTOMATISME (Applicable dans les pays avec des systèmes de recyclage). Ce marquage sur le produit, ou de la littérature indique que le produit et les accessoires électroniques (ex. Chargeur, câble USB, le matériel électronique, les télécommandes, etc.) ne doivent pas être jeté avec les autres déchets ménagers à la fin de sa vie utile. Pour éviter des éventuels dommages à l’environnement ou à la santé humaine provenant de l’élimination incontrôlée des déchets, nous vous prions de séparer ces éléments des autres types de déchets et à les recycler de façon responsable pour promouvoir la réutilisation durable des ressources matérielles. Les particuliers doivent contacter un revendeur où ils ont acheté ce produit ou une Agence de l’Environnement National, pour savoir où et comment ils peuvent prendre ces articles pour leur recyclage. Les utilisateurs professionnels doivent contacter leur fournisseur et vérifier les termes et conditions du contrat d’achat. Ce produit et ses accessoires électroniques ne doivent pas être mélangés avec d’autres déchets commerciaux. Ce marquage indique que le produit et les accessoires électroniques (ex. Chargeur, câble USB, les équipements électroniques, les télécommandes, etc.), sont soumis à des décharges électriques. Soyez prudent lors de la manipulation du produit et suivre toutes les règles de sécurité indiqués dans cette notice. 03. INSTALLATION PLAN D'INSTALLATION 6 ENLEVER LE CAPOT ET LES PROFILS 7A SOCLE 7B INSTALLATION D'AUTOMATISME 8 POSITION DE LA LISSE 9A INVERSER LA POSITION DE LA LISSE 9B ASSEMBLAGE DE LA LISSE 11 FIXER SUPPORT DE LA LISSE 12 RÉGLER LES RESSORTS 13 TABLEAU DE REGLAGES 14 TESTER RÉGLAGE DES RESSORTS 15A RÉGLAGES DES FINS DE COURSE 15B CABLE D'ALIMENTATION 16A APPLIQUER LES PROFILS ET LE CAPOT 17 04. CONNEXIONS CONNEXIONS DE MOTEUR ET FEU CLIGNOTANT 18 CONNEXIONS DES PHOTOCELLULES ET BANDE DE SÉCURITÉ 19 05. DÉPANNAGE INSTRUCTIONS POUR CONSOMMATEUR FINAL / TECHNICIENS SPECIALISÉS 20 1A FR FR 1B 01. AVIS DE SÉCURITÉ AVERTISSEMENT GENERAUX • Ce manuel contient des informations importantes sur la sécurité et l’utilisation. Lisez attentivement toutes les instructions avant de commencer les procédures d’installation / d’utilisation et conservez ce manuel dans un endroit sûr, où vous pourrez le consulter à tout moment. • Ce produit est destiné à être utilisé uniquement comme décrit dans ce manuel. Toute autre application ou opération non prise en compte est expressément interdite car elle pourrait endommager le produit et / ou mettre les personnes en danger de causer des blessures graves. • Ce manuel s’adresse principalement aux installateurs professionnels et n’empêche pas l’utilisateur de lire la section “Normes d’utilisation” afin de garantir le fonctionnement correct du produit. • L’installation et la réparation de cet équipement doit être effectuée que par des techniciens qualifiés et expérimentés, en veillant à ce que toutes ces procédures soient effectuées en conformité avec les lois et les réglementations en vigueur. Il est expressément interdit aux utilisateurs non professionnels et inexpérimentés de prendre des mesures sauf sur demande expresse de techniciens spécialisés. • Les installations doivent être fréquemment inspectées afin de détecter tout déséquilibre et toute trace d’usure ou de détérioration des câbles, des ressorts, des charnières, des roues, des supports ou de tout autre élément d’assemblage mécanique. • N’utilisez pas l’équipement si une réparation ou un réglage est nécessaire. • Lors de la maintenance, du nettoyage et du remplacement de pièces, le produit doit être débranché de l’alimentation électrique. Cela inclut également toute opération nécessitant l’ouverture du capot du produit. • L’utilisation, le nettoyage et la maintenance de ce produit peuvent être effectués par des personnes âgées de huit ans et plus et des personnes dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou par des personnes ignorant le fonctionnement du produit, à condition qu’elles aient supervision ou des instructions données par des personnes expérimentées dans l’utilisation du produit de manière sûre et qui comprennent les risques et les dangers encourus. • Les enfants ne doivent pas jouer avec le produit ou des dispositifs d’ouverture afin d’empêcher le déclenchement involontaire de la porte ou du portail motorisé. AVERTISSEMENT POUR L’INSTALLATEUR • Avant de commencer les procédures d’installation, assurez-vous de disposer de tous les dispositifs et matériels nécessaires pour bien mener l’installation du produit. • Notez votre indice de protection (IP) et votre température de fonctionnement pour vous assurer qu’il convient au site d’installation. • Fournissez le manuel du produit à l’utilisateur et dites-lui comment le manipuler en cas d’urgence. • Si l’automatisme est installé sur un portail avec une porte piétonne, un mécanisme de verrouillage de porte doit être installé lorsque le portail est en mouvement. • N’installez pas le produit “à l’envers” ou soutenu par des éléments ne supportant pas son poids. Si nécessaire, ajoutez des supports sur des points stratégiques pour assurer la sécurité de l’opérateur. • Ne pas installer le produit dans zones des explosifs • Les dispositifs de sécurité doivent protéger les éventuelles zones d’écrasement, de coupure, de transport et de danger en général de la porte ou du portail motorisé. • Vérifiez que les éléments à automatiser (portails, portes, fenêtres, stores, etc.) sont en parfait état de fonctionnement, alignés et de niveau. Vérifiez également que les arrêts mécaniques nécessaires se trouvent aux endroits appropriés. • La Centrale électronique doit être installée dans un endroit protégé de tout liquide (pluie, humidité, etc.), de la poussière et des parasites. 2A FR 01. AVIS DE SÉCURITÉ • Vous devez acheminer les différents câbles électriques à travers des tubes de protection afin de les protéger contre les contraintes mécaniques, essentiellement sur le câble d’alimentation. Veuillez noter que tous les câbles doivent entrer dans la boîte de commande par le bas. • Si l’automatisme doit être installé à une hauteur de plus de 2,5 m du sol ou d’un autre niveau d’accès, les exigences minimales de sécurité et de santé doivent être suivies par l’utilisation de travailleurs ayant un équipement de sécurité aux travaux de la directive 2009/104. / CE du Parlement Européen et du Conseil du 16 septembre 2009. • Fixez l’étiquette permanente de la libération manuelle aussi près que possible du mécanisme de libération. • Un moyen de déconnexion, tel qu’un interrupteur ou un disjoncteur sur le tableau de distribution, doit être prévu sur les conducteurs d’alimentation fixes du produit, conformément aux règles d’installation. • Si le produit à installer nécessite une alimentation de 230 Vca ou 110 Vca, assurez-vous que la connexion est établie avec un tableau électrique doté d’une connexion à la terre. • Le produit est uniquement alimenté sur basse tension par sécurité avec la centrale électronique. (Uniquement sur les moteurs 24V). AVERTISSEMENT POUR L’UTILISATEUR • Conservez ce manuel dans un endroit sûr pour pouvoir le consulter chaque fois que nécessaire. • Si le produit est en contact avec des liquides sans que soit conçu pour tel fait, vous devrez immédiatement déconnecter le produit du courant électrique pour éviter les courts-circuits e consultez un technicien qualifié. • Assurez-vous que l’installateur vous a fourni le manuel du produit et vous a expliqué comment manipuler le produit en cas d’urgence. • Si le système nécessite des réparations ou des modifications, déverrouillez l’équipement, mettez le système hors tension et ne l’utilisez pas tant que toutes les conditions de sécurité ne sont pas remplies. • En cas de déclenchement des disjoncteurs ou de défaillance du fusible, localisez le dysfonctionnement et corrigez-le avant de réinitialiser le disjoncteur ou de remplacer le fusible. Si le problème ne peut pas être réparé en consultant ce manuel, contactez un technicien. • Laissez la zone d’opération du portail électrique libre pendant que le portail est en mouvement et ne créez pas de résistance au mouvement du portail. • N’effectuez aucune opération sur les éléments mécaniques ou les charnières si le produit est en mouvement. RESPONSABILITÉ • Le fournisseur décline toute responsabilité si: • défaillance ou déformation du produit résultant d’une installation, d’une utilisation ou d’un entretien incorrect! • si les règles de sécurité ne sont pas suivies lors de l’installation, de l’utilisation et de la maintenance du produit. • si les instructions de ce manuel ne sont pas suivies. • les dommages sont causés par des modifications non autorisées. • Dans ces cas, la garantie est annulée. LÉGENDE DE SYMBOLE • Avertissements de sécurité importants • Information de potentiomètre • Information utile • Informations des connecteurs • Information de programmation • Information des boutons 3A FR 02. AUTOMATISME 02. AUTOMATISME CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES COMPOSANTS DU KIT SIGMA est une barrière électromécanique conçue pour contrôler l'accès des véhicules aux zones privées, industrielles ou commerciales. Vous devez vérifier si les éléments suivants sont dans l’emballage de l’automatisme avant de démarrer l'installation. • Centrale MC61BR à l’intérieur Spécifications de l'automatisme : • Puissance 4M 6M 60W 150W • Alimentation de la barrière • Feu clignotant intégré • Photocellules MF30 110/230Vac 50/60Hz • Tension moteur 24Vdc • Bruit LpA <= 50dB (A) • Température de fonctionnement -25°C à 55°C • Niveau de protection IP44 • Fréquence de travail 80% • Heure d'ouverture / fermeture • 2 Télécommandes FALK 2,5 - 5 secondes • Clé de déverrouillage 353mm 370mm 255mm 107mm • Barrière • Accessoires de montage de la lisse • Plaque de fixation de la barrière 847mm 1150mm 827mm • Clé de la porte de la barrière • Support fixe pour la lisse • Lisse de la barrière 4A FR FR 4B • Manuel de l'utilisateur 02. AUTOMATISME 02. AUTOMATISME FEU LUMINEUX VERROUILLER / DÉVERROUILLER AUTOMATISME Cette barrière comporte deux feux clignotants RGB intégrées dans le capot supérieur, permettant l'émission de couleurs rouge, verte et bleue. Ces couleurs sont utilisées pour signaler plus clairement les différents états de la barrière. En cas d'urgence ou pendant la phase d'installation / de réglage de la barrière, il peut être nécessaire de déplacer la lisse manuellement. Pour ce faire, vous devez déverrouiller le mécanisme dans la barrière en suivant les instructions suivantes: 1 LUMIÈRE BLEUE PERMANENTE Pendant la pause lorsque ouverte En aucun cas, ne mettez vos mains sur l’axe en mouvement du moteur et des ressorts lorsque l’automatisme est alimenté. 2 LUMIÈRE VERTE INTERMITTENT Pendant la manœuvre d'ouverture 3 LUMIÈRE ROUGE INTERMITTENT Pendant la manœuvre de fermeture 1 2 4 ÉMET DE LUMIÈRE JAUNE PERMANENTE Lorsque la barrière est fermée et que le capteur crépusculaire détecte une faible luminosité (la nuit ou dans des zones sombres). 1 1 Ouvrir porte Insérez la clé dans la serrure de la barrière et tournez-la de 90° pour ouvrir la porte. 2 Deverrouiller automatisme Insérez la clé de déverrouillage dans la barrière, et tournez-la de 180° dans le sens "D" pour la déverrouiller. 3 4 1 2 D • Moteur Déverrouillé B • Moteur Verrouiller DÉTAIL Feux Clignotant de la barrière 5A FR 3 Verrouillage automatisme Tourner la clé de déblocage de l’opérateur de 180° dans le sens "B". FR 5B 2 03. INSTALLATION PLAN D'INSTALLATION 1 • Sigma 2 • Lisse 3 • Extension de lisse 4 • Colonne support de photocellule (non incluse) 5 • Photocellule 6 • Feux clignotant intégré 7 • Centrale 8 • Déverrouillage du Capot 9 • Capot de barrière 10 • Transformateur 11 • Déverrouiller 12 • Moteur 13 • Ressort(s) 14 • Plaque pour moteur et ressorts 15 • Plaque de fixation 16 • Support fixe de la lisse 7 10 8 3 13 9 2 6 12 16 11 5 14 1 15 4 Utilisez des gaines rigides et / ou souples, appropriés pour l'installation de câbles électriques. Toujours séparer les câbles basse tension des câbles 230Vca pour éviter les interférences. Le plan présenté, correspond à une installation standard. Cependant, nous ne fournissons pas tous les composants (voir Composition du kit à la page 4B). Si vous avez besoin d'autres accessoires, veuillez nous contacter. 6 FR 03. INSTALLATION 03. INSTALLATION ENLEVER LE CAPOT ET LES PROFILS SOCLE Cette barrière permet un libre accès à l' intérieur pour faciliter l' installation et la maintenance du produit. Pour ce faire, retirez le capot en aluminium et les profilés de la barrière. • CREER SOCLE 3 4 • ENLEVER LE CAPOT 1 2 Ouvrir porte Insérez la clé dans la serrure extérieure et tournez-la de 90° pour ouvrir la porte. Retirer le capot Soulevez le capot avec précaution pour ne pas endommager les câbles de connexion. 4 Déconnecter câblages feu clignotant Débranchez le câble du feu clignotant intégré dans le capot. • ENLEVER PROFILS 6 Faites un trou de 355x470mm et 400mm de profondeur (ou plus) pour créer le socle de montage. 2 Remplir de béton et lisser le dessus. 3 Appliquer la plaque de fixation du moteur sur le socle avec le ciment encore frais (voir page 8). 2 400mm 1 Déverrouiller le capot Déplacez le levier du capot vers la droite (comme indiqué sur l’image) pour le déverrouiller. 3 5 3 1 355 mm m m 470 2 5 • SOCLE EXISTANT 6 *Si vous avez déjà créé un socle, procédez comme suit: 1 En utilisant la plaque de montage, marquez les trous dans le socle. Percez le socle à ces marques et appliquez les chevilles appropriées pour fixer la barrière. 1 Enlever la porte La porte étant complètement ouverte à 90° tirez-la vers le haut jusqu'à ce qu'elle sorte du profilé latéral. 2 Encadrez la plaque de montage avec les trous du sol. Enlever les profils latéraux Faites de même avec les profilés latéraux et chromés pour libérer complètement l'intérieur de la barrière. 3 Placez la barrière sur la plaque de fixation au sol, en alignant les deux sur les trous du socle. Il n'est pas nécessaire de retirer le profil arrière. 4 Fixez la barrière au socle avec les vis de l'intérieur afin qu'elle soit complètement fixée et mise de niveau. 7A FR FR 7B 03. INSTALLATION 03. INSTALAÇÃO INSTALLATION D'AUTOMATISME 1 Montez les boulons et les vis sur la plaque de montage comme indiqué à l’étape 1 . 4 Acheminez les câbles électriques pour alimenter le moteur aux accessoires et à l’alimentation. Laissez des câbles d’une longueur permettant une connexion facile a la centrale de commande situé en haut de la barrière. 2 Avec le ciment encore frais, appliquez la plaque de fixation de sorte que les boulons et les goujons femelles pénètrent à au moins 65 mm dans le ciment. *Si vous installez le moteur sur un patin existant, vissez la plaque de montage au sol à l’aide de vis et de goujons, comme indiqué à la page 7B (non fournie dans le kit). 5 Placez la barrière sur la plaque en la laissant centrée et fixez-la en tapotant les vis à l'intérieur de la barrière. 3 En utilisant un niveau, assurez-vous que la plaque est parfaitement horizontale. Une fois que le ciment a séché, retirez les femelles supérieures pour appliquer la barrière. • RÉGLER LA POSITION BARRIÈRE *Une fois mis à la terre, le SIGMA est prêt à permettre un réglage de la position de quelques millimètres. Le réglage est effectué en faisant pivoter la barrière par rapport à son centre. 1 Laissez un peu d’espace libre aux femelles qui serrent la plaque afin qu’elles puissent faire pivoter la barrière. 2 Tournez la barrière vers la droite ou vers la gauche pour la placer à l'endroit souhaité. 5 3 2 3 Resserrer les femelles pour fixer la barrière dans la position définie. Min. 65mm 1 2 4 LE CIMENT DOIT ÊTRE FRAIS AUX ÉTAPES 1 ET 2 Cet ajustement ne doit être effectué que lorsque le ciment du socle est sec pour éviter la dislocation de la barrière. 8 FR 03. INSTALLATION 03. INSTALLATION POSITION DE LA LISSE • LISSE GAUCHE INVERSER LA POSITION DE LA LISSE • LISSE DROITE Si le moteur et les ressorts sont du côté opposé comme prévu, conformément aux schémas de la page de gauche, modifiez la position de ces composants avant de placer la lisse dans la barrière. Pour cela, vous devrez: 1 · Dévisser les ressorts 2 · Dévisser le moteur 3 · Serrer le moteur du côté opposé 4 · Serrez le (s) ressort (s) conformément aux tableaux de syntonisation de la page 14. Avant de retirer les ressorts, procédez comme suit: 1 · Étendez le bras du moteur aussi loin que possible de manière à ce que le levier soit incliné à 45°. 2 · Assurez-vous que le moteur est en position verrouillée 3 · Déconnectez la barrière de toute source d'alimentation Ces mesures de sécurité garantissent que les ressorts sont au point de tension le plus bas et que la lisse ne descendra pas (fermer) toute seule! 1 1 • Moteur monté à gauche • Ressorts montés à droite • Moteur monté à droite • Ressorts montés à gauche Si vous commandez SIGMA sans spécifier la position de la lisse, celle-ci sera montée à droite (DX). Si la barrière n'est pas dans la position souhaitée, suivez les instructions de la page suivante pour inverser le sens d'ouverture / fermeture. 9A FR 2 FR 9B • ENLEVER LES RESSORTS À LEVIER 1 Desserrez l’écrou des ressort en haut et retirez les boulons et les rondelles pour desserrer le(s) ressort(s). 2 Desserrer et enlever les écrous de réglage (dessous) pour enlever les ressorts. 03. INSTALAÇÃO INVERSER LA POSITION DE LA LISSE • INVERSER MOTEUR 3 4 • APPLIQUER LES RESSORTS Déverrouillez le moteur (page 5B). 4 Desserrez la vis qui fixe la pointe du moteur au levier, ainsi que les rondelles et l’écrou. 7 A · APPLICATION DE 2 RESSORTS DANS LE MÊME FORAGE 10 6 Faites glisser l’arrière du moteur dans le trou latéral et remplacez le boulon et l’écrou. REMARQUE: Serrez complètement le boulon, puis desserrez 1 mm pour soulager. 7 A 5 Retirez le boulon de fixation du moteur de la plaque inférieure en desserrant le boulon et la femelle. B B · APPLICATION DE 2 RESSORTS DANS DIFFÉRENTS FORAGES 5 Resserrer la pointe du moteur au levier dans l’un des trous de l’autre côté avec le même boulon, les mêmes rondelles et la même écrou. C C · APPLICATION DE 1 RESSORT PAR FORAGE 9 Voir page 14 pour vérifier combien de ressorts vous devez utiliser pour la taille de la tige extensible que vous utiliserez. 10 Fixez le(s) ressort(s) au levier en suivant les indications du tableau, à l’aide des vis et des rondelles, conformément aux dessins A, B ou C ci-dessus. 11 6 8 5 8 Une fois fixé au levier, déployez complètement le moteur et verrouillez-le de sorte que le levier se trouve dans cette position. 11 Passez la tige M8 de chaque ressort utilisé dans le trou respectif de la plaque inférieure et placez deux écrous M8 dans chaque ressort utilisé. Dans cette étape, ne serrez pas ces femelles pour faciliter le déplacement de la lisse lors de l' installation. Voir page 13 pour savoir comment ajuster les ressorts. 10 FR 03. INSTALLATION ASSEMBLAGE DE LA LISSE • VÉRIFIEZ LA POSITION DE SUPPORT DE LISSE 1 2 Ajustez les pièces restantes dans l'ordre indiqué sur l'image. *Faites passer le câble qui sort de la lisse de la barrière à travers le trou de l’assemblage que vous avez assemblé. Fixez les pièces à la plaque de serrage de la tige avec les vis et les boulons fournis dans l’emballage. 3 Faites la connexion entre le câble qui traverse l’axe de la barrière et le câble à LED de la lisse. *Connectez les broches du câble correctement et serrez le filetage de l'union pour sécuriser la connexion. (Les connexions de bande de sécurité sont optionnelles) Si vous n'utilisez pas de bande de sécurité, vous devez isoler vos câbles avec du ruban adhésif pour les protéger. 2 MOTEUR ÉTIRÉ MOTEUR RÉTRACTÉ • Plaque sur la verticale • Plaque sur l’horizontale 1 • Assurez-vous que la position du support de la lisse correspond à la position du moteur (étiré ou rétractée) conformément aux images ci-dessus. 3 Si le support de la lisse est dans la mauvaise position, la plaque de support doit être inversée. Pour ce faire, suivez les étapes ci-dessous. 4 2 • Retirez le support en dévissant les deux goupilles de la douille. 3 • Replacez le support sur l'arbre dans la position correcte. 4 Rangez les câbles attachés à l'intérieur du couvercle de la lisse et fixez-le à la barrière avec les deux vis restantes. Appliquez l'étiquette pour cacher les vis. 11 FR 03. INSTALLATION FIXER SUPPORT DE LA LISSE • DÉFINIR LA LONGUEUR DE LA LISSE • REGLER LA HAUTEUR DU SUPPORT (FIXE) 1 Vous devez maintenant définir sa longueur afin de pouvoir placer le support comme indiqué dans l’image ci-dessous. La lisse doit dépasser de 50mm la position du bras de support. Si la hauteur du bras de support est mal alignée avec la hauteur de la lisse, vous devrez ajuster la hauteur du bras. Pour ce faire, suivez ces étapes: 2 Après avoir placé la lisse à la taille souhaitée, fixez-la avec les deux vis auto-taraudeuses à la partie fixe de la tige. 2 6 Relâchez le boulon de verrouillage du bras du support avec une clé a laine. 7 Soulevez ou abaissez le bras de support pour placer le support à la hauteur nécessaire pour supporter la barrière. 8 Serrer le boulon de verrouillage du bras de support comme pour verrouiller le support dans la position définie. 1 50mm 7 • APPLICATION DU SUPPORT (FIXE) DE LA LISSE Lorsque la longueur de la lisse est établie, définissez l'emplacement de la fixation du support de la lisse au sol. 6 8 5 4 3 Percez deux trous dans l'emplacement d' installation pour fixer le support à l'aide de vis et de chevilles. 4 Ajustez le trou du support sur les vis déjà en place et serrez à l'aide des vis femelles. 5 Verrouillez les capots de protection des femelles. 3 12 FR 03. INSTALLATION RÉGLER LES RESSORTS 4 Avant de régler les ressorts, placez manuellement la lisse en position verticale (moteur étendu) de manière à ce que les ressorts soient dans la position de tension la plus basse et verrouillez le moteur dans cette position. A l’aide d’une pince, assurez-vous que la tige filetée ne tourne pas, puis serrer l’écrou de réglage jusqu’à ce que chaque ressort soit étiré de la distance mentionnée dans le tableau de la page 14. Dans la tige filetée de chaque ressort, il y a deux écrous: Écrou pour le tuning 4 6 Écrou de verrouillage 1 2 2 Retirez l’écrou de verrouillage de la tige filetée de chaque ressort et rangez-la jusqu'à la fin du réglage. 2 À la main, abaissez la tige filetée pour maintenir le ressort bien tendu mais sans tension. 3 En maintenant le ressort dans cette position, serrez la prise de réglage jusqu'à ce qu'elle touche la plaque. C'est la position de départ pour le réglage du ressort. 6 Si la lisse ne reste pas en équilibre, serrez ou desserrez l’écrou de réglage pour obtenir le meilleur équilibre possible. 4 6 7 Après chaque réglage, resserrez l’écrou de verrouillage jusqu'à ce qu'il touche l’écrou de réglage. Cela verrouille la position de réglage pour garantir que les ressorts ne se dérèglent pas. 7 • EXEMPLE DE RÉGLAGE *Dans cet exemple, on doit considérer UNE LISSE DE 6M AVEC BAR PALPEUSE ET SPAT, ce qui nécessite un réglage de 40 mm (voir tableaux page 14), où la tige M8 commence à 20 mm en dessous de la plaque de support (POSITION INITIALE). 3 POSITION INITIALE 20mm RÉGLAGE 1 5 Une fois le ou les ressorts étirés, déverrouillez le moteur et testez la balance ressort / tige en vérifiant la page 15A. RÉGLAGE 40mm MESURE AVEC RÉGLAGE 60mm 13 FR 03. INSTALLATION TABLEAU DE REGLAGES • TROU DE L’ÉVIER • LISSE DE 6M Trou 3 Trou 2 Trou 1 LISSE SIMPLES Trou 1 Trou 2 Trou 3 • LISSE de 4M 6000 5500 5000 4500 RESSORT 1 (Grande) Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 Réglage: 45 mm 30 mm - 25 mm RESSORT 2 (Petite) Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 2 Réglage: 25 mm 10 mm - 1 mm MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 LISSE AVEC BARRE PALPEUSE LISSE SIMPLES 4000 3500 3000 2500 RESSORT 2 (Petite) Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 - Réglage: 45 mm 20 mm 1 mm - MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 LISSE AVEC BARRE PALPEUSE 4000 3500 3000 2500 RESSORT 2 (Petite) Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 2 - Réglage: 20 mm 1 mm 40 mm - MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 LISSE AVEC SPAT 6000 5500 5000 4500 Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 Réglage: 25 mm 1 mm 20 mm 1 mm RESSORT 2 (Petite) Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 2 Trou 2 Réglage: 10 mm 1 mm 10 mm 1 mm MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 RESSORT 1 (Grande) LISSE AVEC SPAT RESSORT 1 (Grande) 6000 5500 5000 4500 Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 Réglage: 35 mm 10 mm 30 mm 5 mm Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 2 Trou 2 4000 3500 3000 2500 RESSORT 2 (Petite) Réglage: 15 mm 5 mm 10 mm 5 mm Trou 3 - MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 RESSORT 2 (Petite) Trou: Trou 3 Trou 3 Réglage: 35 mm 15 mm 1 mm - MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 LISSE AVEC BARRE PALPEUSE ET SPAT LISSE AVEC BARRE PALPEUSE ET SPAT RESSORT 1 (Grande) 6000 5500 5000 4500 Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 2 Réglage: 1 mm 20 mm 1 mm - Trou: Trou 3 Trou 2 Trou 2 Trou 3 Trou: 4000 3500 3000 2500 RESSORT 2 (Petite) Trou: Trou 3 Trou 2 Trou 2 - Réglage: 5 mm 60 mm 40 mm - RESSORT 2 (Petite) Réglage: 1 mm 10 mm 1 mm - MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 MOTEUR Trou: Trou 3 Trou 3 Trou 3 Trou 3 14 FR 03. INSTALLATION 03. INSTALLATION TESTER RÉGLAGE DES RESSORTS RÉGLAGES DES FINS DE COURSE Les fins de course mécaniques présents dans la barrière sont visibles dans l'image ci-dessous. • Ils sont composés de 2 vis de réglage (une de chaque côté de la barrière) fixées au levier de déplacement de la lisse. • Chaque vis a une femelle de verrouillage. 4 PHASE 5 Le moteur doit rester déverrouillé pour effectuer le test de réglage. PHA SE Vis de réglage PH AS E 3 FIN DE COURSE DE FERMETURE La fin de course de fermeture est réglée côté ressort avec la lisse en position fermée. Femelle de verrouillage SE PHA 2 PHASE 1 1 Placez la lisse dans la position phase 1. Lorsque vous relâchez la tige, elle devrait rester stabilisée ou augmenter très légèrement. 2 Placez la barrière en phase 2, phase 3, phase 4 et phase 5 et répétez l’essai de l’étape 1 dans chacune des différentes phases. Avec le réglage, vous devriez pouvoir atteindre un état où, en déplaçant manuellement la barrière, celle-ci doit rester stable dans toutes les positions qui la libèrent. · Si la lisse tombe quand vous la relâchez, serrez chaque ressort de 1 mm et testez à nouveau. · Si la tige se soulève lorsque vous la relâchez, desserrez chaque ressort de 1 mm et testez à nouveau. 15A FR 1 Soulager la femelle de verrouillage en l'éloignant du levier. 2 Placez la lisse en position horizontale (fermée). 3 En gardant la lisse horizontale, tournez la vis de réglage jusqu'à ce que la tête de cette vis touche la plaque d'arrêt, en poussant l'arbre de butée vers l'intérieur. 3A 3B 4 Après avoir ajusté la vis, serrez la femelle de verrouillage jusqu’à ce qu’elle touche le levier central pour bloquer la vis dans cette position. FR 15B FIN DE COURSE D'OUVERTURE La fin de couse d'ouverture est réglée côté moteur avec la tige en position ouverte. 03. INSTALLATION CABLE D'ALIMENTATION *Le cadre de la barrière comporte un tube situé à l'intérieur, de manière à pouvoir acheminer le câblage d'alimentation vers les connecteurs (haut de la barrière). 1 Faites passer les câbles d’alimentation venant du sol à l’intérieur du tube. 1 2 Lorsque le câble d'alimentation atteint la surface de la barrière, connectez les fils au connecteur situé sur la plaque de support de l'électronique. Connectez le fil de terre au connecteur central comme indiqué sur l’illustration. 1 FUSE 2 Fil de terre (vert et jaune) 16A FR FR 16B 03. INSTALLATION APPLIQUER LES PROFILS ET LE CAPOT • APPLIQUER LES PROFILS 1 Positionnez le PROFIL ARRIÈRE au bon endroit (profil précédemment placé pour l’application de la lisse). 2 En maintenant le PROFIL ARRIÈRE de manière à ne pas le dégager, placez les PROFILS LATÉRAUX dans le cadre de la barrière. Utilisez les fentes situées sur les plaques supérieure et inférieure du châssis pour guider les profils latéraux et maintenez-les dans cette position. 3 4 2 3 Insérez la PORTE dessus en la plaçant à 90 ° avec le côté avant de la barrière et en l'encliquetant dans la fente le long du PROFIL LATÉRAL. 90° 2 • APPLIQUER LE CAPOT 2 1 4 Connectez la fiche LED du feu clignotant à la fiche située à l' intérieur du couvercle. 5 Enclenchez le capot sur le dessus de la barrière. 6 Faites glisser le verrouiller le capot. 7 Fermez la porte et verrouillez-la avec la clé. levier pour 5 6 17 FR 04. CONNEXIONS CONNEXIONS DE MOTEUR ET FEU CLIGNOTANT • Module RGB et Module MP106 à l'intérieur 24AC + BAT - LAMP MOT LOCK FAP V+ FCH PUL BL DS • Transformador • Centrale MC61 BR (intérieur de la barrière) • Fins de course • Barrière SIGMA • Module MP106 LGHI 1 12V+ 24 ov FC FLH M2 2 3 4 5 6 BI RI GI RGI SEO 7 8 SEI 9 1 2 SEO 1 2 3 4 5 V+ BO RO GO RGO M1 • Bandeau à LED (feu) • Capot de barrière ov RGB R G B Fils moteur Connexion MC61BR Marron Bleu Fil 1 Fil 2 MOT 2 MOT 1 FILS DE FEU | CONNEXION • Bande de sécurité (Optionnelle) • Bandeau à LED (lisse) 24 • Source d’alimentation 12VDC • Moteur • Module RGB FILS DE MOTEUR | CONNEXION Couleur des fils Couleur des fils Module RGB Connexion MC61BR Noir Rouge Vert Jaune Bleu Marron OV 24V FLH FC M2 M1 COM LAMP 1 LAMP 2 FCH MOT 2 MOT 1 18 FR 04. CONNEXIONS CONNEXIONS DES PHOTOCELLULES ET BANDE DE SÉCURITÉ • SANS BANDE DE SÉCURITÉ • AVEC BANDE DE SECURITE (CONNEXION EN SERIE) • Bandeau à LED (lisse) Jaune Blanc Vert Marron Bleu Blanc Amarelo 2 3 4 - COM NC/ NO Marron Vert • Module MP106 Rouge 1 + Bleu 2 - 1 2 3 4 1 + 2 5 NO 1 2 3 4 - COM NC/ RX 9 TX Rouge • Centrale MC61 BR (intérieur de la barrière) DS BL 8 FCH PUL 7 FAP 6 V+ 5 1 + LOCK 4 2 - MOT 3 1 + RX LAMP 2 TX + BAT - 1 24AC V+ BO RO GO RGO • Centrale MC61 BR (intérieur de la barrière) SEO DS BL SEI FCH PUL GI RGI FAP RI V+ BI LOCK 12V+ MOT • Bande de sécurité (Optionnelle) 19 FR 05. DÉPANNAGE INSTRUCTIONS POUR CONSOMMATEUR FINAL / TECHNICIENS SPECIALISÉS Anomalie • La barrière ne fonctionne pas Procédure Conduite Procédure II 1 • Enlever le couvercle supérieur de la barrière; 2 • Mesurer la sortie 24 V du transformateur pour détecter le lieu de la panne; • Assurez - vous que l’automatisme est connecté à l’alimentation 230v et si le fusible qui fonctionne correctement. • Il ne fonctionne toujours pas. • Vérifier le STOP. • Il ne fonctionne toujours pas. • Consulter un téchnicien qualifié. 1 • Donner un Start dans la télécommande pour ouvrir et vérifier la conduite des LED’s. 2 • Vérifiez les LED’s de signalisation et les connexions des des fins de course. Si tout est correcte et si n’existe pas de mircro en fonctionnement, les led’s doivent être allumés. Vérifiez tout le circuit de câblage des photocellules à barrière. 3 • Sur le menu E, vérifier si le STOP est activé (page 7B). Si activé et le circuit n’est pas fermé, la barrière ne fonctionnera pas. • La barrière ne bouge pas mais fait du bruit • Déverrouiller la barrière et déplacez-le manuellement pour vérifier si existent des problèmes mécaniques. • La barrière est coincé? • Consulter un téchnicien qualifié dans les barrières. 1 • Vérifier tous les axes et systèmes de mouvement associés à la barrière et aux automatisme (chevilles, charnières, etc) afin de découvrir l’origine du problème. Vérifier aussi si les ressorts sont en bon état et support la barrière. • La barrière se déplace facilement? • Consulter un téchnicien qualifié. 1 • Éteindre la barrière de la centrale et testez-le connecté directement à une batterie à 24V pour voir s’ il est en panne; 2 • Si la barrière fonctionne, le problème est de la centrale. Enlevez-la et envoyer aux services techniques MOTORLINE pour vérification; 3 • Si la barrière ne fonctionne pas il faudra l'enlever et l'envoyer aux services téchniques pour vérification. • La barrière s’ouvre mais ne se ferme pas 1 • Vérifier si un obstacle est devant les photocellules; 2 • Assurez-vous que photocellules travaillent. Passer votre main à l'avant et vérifier si le relais fait le bruit. 3 • Assurez-vous que toute des dispositifs commande de la barrière sont coincés et à envoyer un signe en permanence; 4 • Vérifiez les connexions de la barre palpeuse. • La barrière s’est ouvert mais n’a pas fermé. • Consulter un téchnicien qualifié. 1 • Assurez-vous que l'écran est connecté pour confirmer l'existence d’alimentation; 2 • Assurez-vous que les photocellules sont alimentés dans la sortie de la centrale; 3 • Accéder au menu sur l'écran et désactiver les photocellules ainsi comme le STOP; 4 • Vérifiez les connexions de fin de course. Si les 2 LED’s de signalisation sont éteints, ça veut dire que la barrière ne peut pas fonctionner car les fins de course sont activés. 5 • Essayez de fermer; • Déverrouiller la barrière et déplacezle manuellement pour vérifier si existent des problèmes mécaniques. • Rencontré des problémes? • Consulter un téchnicien qualifié dans les barrières. 1 • Vérifier tous les axes et systèmes de mouvement associés à la barrière, afin de découvrir l’origine du problème. Vérifier aussi si les ressorts sont en bon état et support la barrière. • La barrière se déplace facilement? 1 • Reprogrammer les fins de course; 2 • Consulter un téchnicien qualifié. 1 • Vérifier si les tests à la barrière ont été bien faits; 2 • Changer la force du menu F jusqu’à ce que la barrière déplace le portail sans inverser son sens; 3 • Ce réglage doit être effectué de telle sorte que si la barrière trouve un obstacle il fait une inversion (illustration suivante); 4 • Si même au niveau de puissance au maximum (F9) continuent toujours le problème, tester directement la barrière à une batterie à 24V pour vérifier s’il a de la force pour ouvrir et fermer complètement la barrière; 5 • Changer la force dans le menu F jusqu'à ce que la barrière déplace sans inverser de direction; • La barrière ne fait pas tout sont parcours • Consulter un téchnicien qualifié. Découvrir l’origine du problème A) Il y a 24V: 1 • Vérifier si la centrale donne alimentation à la barrier pour détecter si le défaut est dans le moteur ou dans la centrale. Remplacer le composant endommagé ou envoyer aux services pour le diagnostic et réparation. B) Pas de 24V: 1 • Vérifier l’entrée à 230V du transformateur. S’il y a 230V le problème est du transformateur, sinon le problème sera du fusible, des câbles électriques ou même dans le courant électrique. Vérifier tous les systèmes. A) À fermé: 1 • Le problème se trouve dans une de ces deux systèmes. Activer les photocellules et vérifier si la barrière se ferme. Si se ferme, le problème est dans la barrière. Activez-le dans le menu et essayer de fermer la barrière pour être sûr. B) N’a pas fermé: 1 • Le problème est dans la barrière ou dans la centrale. Envoyer une commande pour fermer la barrière et au même temps mesurer la sortie d’énergie de la centrale vers la barrière. Si vous avez du 24V, la centrale fonctionne et problème est dans la barrière. 2 • Si vous n’avez pas de courant, le problème est dans la centrale. 20 FR ">
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