Leroy-Somer Standard AC Generator Manuel utilisateur

Manuel d’instructions
Installation
Fonctionnement
Maintenance
Générateur synchrone standard
À un ou deux paliers
Refoulement d’air côté entraînement
Publicación
350-01001-00FR B (07-2022)
Kato Engineering, Inc. | P.O. Box 8447 | Mankato, MN USA 56002-8447 | Tel: 507-625-4011
KatoEngineering@mail.nidec.com | www.KatoEngineering.com | Fax: 507-345-2798
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tous les manuels inclus avant de
déballer, d’installer et d’utiliser votre
génératrice. Si votre manuel est
fourni sur un CD, veuillez lire tous les
fichiers inclus sur le CD.
Niveau de
révision
Date
Description
350-01001-00 A
Janvier 2013
Document original.
350-01001-00 B
Juillet 2022
Mise à jour du format des documents.
AVIS : En raison des modifications
rapides apportées aux conceptions et
procédés ainsi que de la variabilité
des produits Kato Engineering, les
informations contenues dans le
présent manuel ne peuvent pas être
perçues comme contraignantes et
font l’objet de changement sans
préavis.
L’illustration de la couverture est à
titre indicatif uniquement. Il existe
plusieurs versions au sein même de
la gamme des générateurs traités
dans le présent manuel.
Droits d’auteur © 2019 Kato Engineering, Inc. Tous les droits sont réservés.
Contents
Introduction
5
Construction et principes de fonctionnement
6
Installation
9
Assembler au moteur principal
10
IInspection avant la mise en marche
23
Avant-propos
Consignes de sécurité
Valeurs nominales/description
Stator
Rotor
Paliers
Boîtier de raccordement
Système d’excitation
Système PMG (Générateur à aimants permanents) optionnel
Autres options
Inspection à la réception
Déballage et transport
Emplacement
Sélection de la base
Alignement
Déformation du plan de pose lors du lignage
Goupillage
Raccordements électriques
Resistance de réchauffage
5
5
5
6
6
7
7
7
8
8
9
9
9
9
10
22
22
22
22
Fonctionnement
24
Maintenance
30
Procédures de maintenance
32
Montage
42
Stockage
44
Premier démarrage
Restauration du champ/magnétisme résiduel
Opération en continu
Régime au ralenti
Fonctionnement parallèle
Programmes
Méthodes d’inspection visuelle des enroulements
Nettoyage
Test de la résistance d’isolation à basse tension
Procédures de séchage
Lubrification des paliers
Tests du redresseur (Diodes)
Démontage
Désinstallation de l’induit de l’excitatrice et du PMG
Désinstallation des roulements
Installation du roulement
Montage global
Installation de l’induit de l’excitatrice et du PMG
Guide de dépannage
Maintenance corrective
Matériel d’installation et d’entretien
24
25
26
27
27
30
32
33
34
36
36
37
38
39
41
42
42
42
47
47
50
Page 3
Figures
Présentation du système d’excitation (avec PMG optionnel)
Vérification du carter du volant
Vérification du volant
Vérification de l’adaptateur du générateur
Vérification de l’accouplement du générateur
Vérification de l’accouplement du moteur
Vérification de l’alignement
Alignement approximatif
Alignement angulaire
Alignement parallèle
Vérification de l’accouplement du générateur
Plaque d’entraînement et adaptateur d’un générateur à un palier
Volant et adaptateur SAE
Installation des disques sur le volant
Déplacement des ventilateurs en tôle
Vérification du désalignement
Configuration de restauration de l’inducteur
Guide du déséquilibre de tension entre phases autorisé
Synchronisation des générateurs mis en parallèle
Test du redresseur tournant à l’aide d’un ohmmètre
Redresseur
Lampe de test
Ajustement du rotor
Tirage de l’induit
Induit de l’excitatrice
Rotor du PMG avec écrou de blocage
Extraction du palier
Emplacement des pièces principales
Tables
Désalignement maximum autorisé du carter du volant
Facteur de conversion de température pour les relevés
Directives concernant les tensions CC
Espace de l’excitatrice
Valeurs de couple de serrage ASTM et SAE
Valeurs de couple de serrage métriques
Dépannage
Outils
Page 4
7
10
11
12
12
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16
16
17
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19
19
20
21
25
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28
37
37
37
39
40
40
40
41
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11
34
35
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45
46
47
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Introduction
Avant-propos
Le présent manuel contient des instructions sur l’installation,
le fonctionnement et l’entretien des générateurs (Aussi appelé
alternateur), à champ tournant, sans balai, fabriqué par Kato
Engineering. Ces générateurs sont fabriqués dans diverses tailles,
spécifications et peuvent être munis de différentes options.
Les informations sur la lubrification, les schémas de câblage
électriques, les schémas dimensionnels et les listes des pièces
pour votre modèle figurent dans l’emballage du manuel comme
renseignements supplémentaires et servent de source spécifique
pour les raccordements et la commande des pièces de rechange. Des
informations sur des composants en option de votre générateur peuvent
également figurer dans l’emballage en supplément.
Consignes de sécurité
Pour éviter toute blessure ou dommage à l’équipement, toutes les
personnes impliquées dans l’installation, le fonctionnement et la
maintenance du générateur décrit dans le présent manuel doivent
être qualifiées et avoir suivi une formation concernant les normes de
sécurité en cours régissant leur travail.
AVERTISSEMENT : Risque
d’électrocution - N’entretenez pas
le générateur ou d’autres machines
électriques sans débrancher
l’alimentation et étiqueter les circuits hors
service. Il existe des tensions dangereuses
qui peuvent provoquer des chocs
électriques graves ou mortels.
AVIS : Pour toute instruction spécifique à
la lubrification, toujours se reporter à la
fiche de lubrification des paliers jointe au
manuel ou à la plaque de lubrification
sur le générateur. Les lubrifiants non
autorisés peuvent endommager le palier.
Bien qu’une prévention faisant appel au bon sens concernant les
blessures ou les dommages à l’équipement ne puisse pas être
totalement définie, quel que soit le manuel (ni intégrée dans les pièces
d’équipement), les paragraphes suivants définissent les avertissements,
les mises en garde et les avis tels qu’utilisés dans le présent manuel :
AVERTISSEMENT : Les avertissements identifient
une procédure, pratique, condition ou énoncé d’installation, de
fonctionnement ou de maintenance, qui doit être respecté strictement
sous risque d’entraîner la mort ou de graves blessures au personnel.
ATTENTION : Les mises en garde identifient une procédure,
pratique, condition ou énoncé d’installation, de fonctionnement ou
de maintenance, qui doit être respecté strictement sous risque de
destruction ou dommage à l’équipement ou sérieux dysfonctionnement
du système.
AVIS : Les avis mettent en évidence dans une procédure, une
condition ou un énoncé concernant l’installation, le fonctionnement
ou la maintenance et sont utiles, voire essentiels, mais ne sont pas de
nature dangereuse comme par exemple dans le cas d’un avertissement
ou d’une mise en garde.
Valeurs nominales/description
Les plaques signalétiques, qui sont situées sur le côté du générateur,
incluent un numéro de série et de modèle ainsi que des informations
sur les valeurs nominales et sur la lubrification et les paliers.
Page 5
Construction et principes de
fonctionnement
Stator
Le stator est composé d’une carcasse, d’un circuit magnétique et d’un
enroulement d’induit.
Le circuit magnétique du stator est fabriqué à partir de feuilles minces
en tôle électrique qui sont empilées et maintenues en place par des
anneaux d’extrémité en acier et des barres de soutien. Les anneaux et
les barres sont soudés à la carcasse en acier (ou en font partie). Les
plaques de montage de la base sont soudées sur la partie inférieure
du châssis. Les plaques de montage de la base permettent de fixer
l’ensemble sur la base des groupes de générateurs.
Les enroulements (bobines) sont fabriqués de fils en cuivre isolés
et stratifiés. Les bobines sont insérées dans les encoches du circuit
magnétique, connectées entre elles et l’ensemble est imprégné de
résine sous vide et pression. Les conducteurs du stator se terminent
par des cosses raccordées à des bornes de serrage standard facilitant la
connexion à la charge.
Rotor
Le rotor principal est le champ tournant. Il est composé d’enroulements
dans un circuit magnétique, qui est à son tour installé sur un arbre
en acier. L’induit de l’excitatrice et le rotor du générateur à aimants
permanents (PMG) optionnel sont également installés sur l’arbre
tout comme le(s) ventilateur(s) et les autres accessoires optionnels.
Le circuit magnétique est composé de tôles, feuilles minces en tôle
électrique, qui sont empilées ensemble. Le circuit magnétique forme
les pôles saillants (quatre, six, huit ou dix). Avec six pôles ou plus, les
pôles ont en principe fixés vers un moyeu central.
Les enroulements rotoriques sont composés d’un fil bobiné autour
de chaque pôle. Les blocs en V entre chaque pôle maintiennent
les enroulements rotoriques en place. Les barres amortisseurs sont
composées de barres en cuivre ou aluminium qui sont insérées dans
chaque surface de pôle et sont brasées aux plaques d’extrémités de la
cage amortisseur en cuivre ou aluminium à chaque extrémité du rotor.
Les plaques d’extrémité sont brasées aux pôles adjacents pour former
la cage amortisseur. Les extrémités des enroulements sont soutenues
par des barres en acier ou supports en aluminium. De la résine est
appliquée pendant le bobinage du rotor ou le rotor est imprégné de
résine sous vide et pression.
L’arbre est fabriqué à partir d’acier laminé ou forgé. Les clavettes
dans l’arbre garantissent un positionnement précis du rotor, de
l’induit de l’excitatrice et du rotor de la PMG en option ainsi que
de l’accouplement d’entraînement. Du côté de l’excitatrice, l’arbre
dispose d’une fente ou trou central permettant d’acheminer les
conducteurs du champ tournant vers le redresseur.
Page 6
Entrée
d’alimentation
S’il n’y a pas
de PMG
Régulateur
de tension
Conducteurs de
sortie
Stator d’excitatrice
(inducteur)
Stator du PMG
(induit)
Stator principal
(induit)
Rotor principal
(CC)
Rotor de la
PMG
(inducteur)
Induit de
l’excitatrice (CA)
Arbre
Moteur principal
Redresseur
Figure 1 Présentation du système d’excitation (avec PMG
optionnel)
Paliers
Le générateur peut contenir un ou deux paliers. Les paliers, qui sont
en principe de type à billes ou à rouleaux, sont munis d’orifices
de remplissage et de sortie pour faciliter le graissage. Des paliers
lisses sont installés en option sur certains modèles. Des instructions
supplémentaires seront incluses dans le manuel pour les paliers lisses
s’ils sont installés sur ce générateur. Certains générateurs plus petits
peuvent être munis de roulements fermés qui sont en principe utilisés
sur les générateurs de plus petite taille et sont graissés à vie.
Boîtier de raccordement
La boîte de raccordement des conducteurs principaux abrite les bornes
de connexion. En outre, le générateur peut disposer de boîtes de
raccordement auxiliaires pour la connexion des sondes de température,
résistance de réchauffage et secondaires de transformateurs.
AVIS : Pour toute instruction spécifique à
la lubrification, toujours se reporter à la
fiche de lubrification des paliers jointe au
manuel ou à la plaque de lubrification
sur le générateur. Les lubrifiants non
autorisés peuvent endommager le palier.
AVIS : Les générateurs équipés de paliers à
manchon d’huile doivent avoir de l’huile
ajoutée au palier avant la rotation. Le
non-respect entraînera des dommages
aux roulements. Voir le manuel des
roulements.
Système d’excitation
Le système d’excitation est composé du stator d’excitation et de
l’enduit de l’excitatrice :
Le stator d’excitation est composé d’enroulements insérés un circuit
magnétique. Le circuit magnétique est fabriqué en tôle d’acier
empilées et soudées ensemble. Les enroulements principaux du stator
d’excitation sont placés dans les encoches du circuit magnétique et
crées les pôles nord et sud alternativement. L’ensemble de l’excitateur
est installé soit à l’extérieur des paliers soit à l’intérieur de la machine.
Le stator est un inducteur stationnaire alimenté par un régulateur de
tension.
La partie tournante est composée de deux sous-ensembles : l’induit
de l’excitatrice et le redresseur rotatif. L’induit de l’excitatrice est
fait de tôle d’acier magnétique empilées et clavetées sur l’arbre ou
sur une douille qui est elle-même clavetée sur l’arbre du générateur.
Page 7
Un enroulement triphasé est inséré dans les encoches de ce circuit
magnétique tournant. Les enroulements sont maintenus en place par
des cales d’isolation. Les conducteurs de sortie des enroulements sont
connectés au redresseur rotatif.
Le redresseur rotatif est un redresseur triphasé de 6 diodes,
convertissant le courant alternatif de l’enduit de l’excitatrice en courant
continu qui est transféré vers les enroulements du champ tournant
(Rotor principal). Deux plaques en acier d’aluminium, chacune
contenant trois diodes pour le redresseur rotatif, sont installées sur
chaque côté d’un moyeu isolant pour former les bornes négatives
et positives. Les plaques agissent également comme dissipateurs de
chaleur pour les diodes.
Présentation fonctionnelle du système d’excitation : l’alimentation
en courant de l’inducteur de l’excitatrice est fournie par le régulateur
de tension. La puissance fourni par le régulateur de tension à
l’inducteur de l’excitatrice varient en fonction de la tension de sortie du
générateur et de la charge (voir la Figure 1).
Système PMG (Générateur à aimants permanents)
optionnel
Le générateur à aimant permanent (PMG) est composé d’un stator
bobiné et d’un rotor à aimants permanents :
Le stator du PMG est un induit stationnaire bobiné. Il est composé
de tôles d’acier qui sont maintenues par des anneaux de compression
en acier et sont soudées aux barres de la carcasse de la PMG qui est
souvent commune avec l’excitatrice. Des cales isolante maintiennent
les bobinages électriques dans le s encoches.
Le rotor de la PMG est composé d’aimants permanents rectangulaires
et d’embouts polaires coulés, sécurisés à un moyeu en acier par des
boulons en acier inoxydable non magnétique. Le rotor de la PMG est
claveté sur l’arbre et fixé par un écrou et une rondelle de blocage.
Présentation du système PMG : Le système PMG fait office
d’excitatrice pilote (Source de puissance indépendante) alimentant le
régulateur de tension automatique (voir la Figure 1).
Autres options
Les autres options incluent, sans s’y limiter, résistance de réchauffage,
filtres et sondes de de température.
Page 8
Installation
Inspection à la réception
Avant d’accepter une livraison, examinez l’emballage afin de détecter
tout signe de dommage qui aurait pu se produire pendant le transport.
Signalez immédiatement les dommages au transporteur et à Kato
Engineering.
Déballage et transport
Si le générateur est reçu par temps froid, réduisez la condensation
sur les surfaces froides et toute défaillance pouvant résulter
d’enroulements humides en laissant le générateur atteindre la
température ambiante avant de retirer l’emballage protecteur.
Déballez soigneusement le générateur pour ne pas rayer les surfaces
peintes. Ne pas retirer le lubrifiant protecteur de l’extrémité de
l’arbre ni des plaques d’entraînement. Effectuez une inspection afin
de déterminer si des composants sont desserrés et s’il y a présence
d’humidité. Nettoyez les matériaux étrangers, tels que des clous de
caisse, des boulons ou du matériel d’emballage, qui auraient pu tomber
dans la machine pendant le déballage. Si vous détectez des dommages,
déterminez l’ampleur des dégâts et avertissez immédiatement le
bureau des réclamations du transporteur ainsi que Kato Engineering.
Communiquez toujours des informations détaillées et précises lorsque
vous faites état des dommages.
Déplacez le générateur en installant un palan sur les boulons à oeil
situés sur le châssis du générateur ou en soulevant le générateur depuis
le dessous du patin avec un chariot élévateur.
Les générateurs à un palier sont expédiés sans le rotor d’excitation
installé sur l’arbre et un support est installé en travers des disques
d’entraînement pour soutenir le rotor.
Emplacement
Installez le générateur dans une zone conforme aux règlements locaux
et industriels. Placez-le dans une zone propre, sèche et bien ventilée ou
une zone compatible avec l’enceinte du générateur. Assurez-vous qu’il
soit facilement accessible pour l’inspection et la maintenance.
Vérifiez la résistance d’isolation de l’enroulement avant de mettre le
générateur en marche (voir la section de maintenance).
Protégez les générateurs fonctionnant par intermittence dans les
endroits particulièrement humides en installant des radiateurs
d’appoint. Réchauffez lentement les générateurs mis en service après
qu’ils ont été soumis à de très basses températures afin d’éviter tout
risque de condensation excessive.
Sélection de la base
Le type de la base à utiliser dépend de la nature du site de l’installation.
Toutefois, la base du générateur doit toujours être rigide, au niveau et
exempte de vibrations. Les trous de montage doivent être plus larges
que les fixations afin de garantir un bon alignement.
AVERTISSEMENT : Des chocs
électriques peuvent se produire si les
connexions de la mise à la terre sont
défectueuses sur l’équipement électrique
portatif et en l’absence de mise à la
terre de l’équipement stationnaire, ce
qui pourrait entraîner des blessures,
voire même la mort. Toujours faire
preuve de vigilance lors de l’installation,
l’exploitation et la maintenance du
générateur. Éviter tout contact avec
les pièces métalliques non isolées du
générateur. Tester fréquemment les
dispositifs portatifs afin de confirmer
l’existence d’un circuit électrique fiable
depuis le châssis métallique par le
conducteur de mise à la terre, dans
le cordon électrique, dans le contact
de mise à la terre de la fiche. Ne pas
utiliser d’équipement électrique lorsque
les cordons sont effilochés, brûlés ou
endommagés.
Toujours prendre toutes les précautions
nécessaires lors du déplacement du
générateur. Prendre soin de ne pas
heurter le personnel ou des objets.
AVERTISSEMENT : Appliquer une
force de levage aux points structurels
spécialement fournis à cet effet. Ne pas
utiliser les trous de levage des boîtiers
pour soulever l’ensemble de l’unité.
Utiliser des moyens de levage appropriés
au poids. Respecter les informations des
avis de levage joints au générateur. Si ces
consignes ne sont pas respectées, il y a
risque de blessures graves, voire même
mortelles et de dommages au générateur.
ATTENTION : Ne pas essayer de
transporter un générateur à un palier
sans un support du rotor approprié
ni retirer le rotor de l’excitatrice. Le
non respect de cette consigne risque
d’entraîner des dommages matériels.
ATTENTION : Le blocage ou la restriction
du flux normal de l’air dans ou hors
du générateur peut endommager les
enroulements électriques.
Page 9
Assembler au moteur principal
Alignement
Ce manuel couvre trois options d’alignement. Suivez les procédures
qui correspondent à votre modèle de générateur.
Si votre modèle de générateur comporte deux roulements mais pas
d’adaptateur à boulonner sur un carter de volant moteur, consultez la
section Alignement à deux roulements. Si votre modèle de générateur
comporte deux roulements et un adaptateur à boulonner sur un carter
de volant moteur, reportez-vous à la section Alignement à deux
roulements rapprochés. Si votre générateur est équipé d’un seul
roulement et de plaques d’entraînement, voir Alignement monopalier.
Consultez l’usine pour l’alignement de l’entraînement par courroie ou
par engrenage.
AVIS : L’installation des indicateurs doit
pouvoir permettre une rotation complète
du moteur principal.
Utiliser des indicateurs à cadran rigides afin
d’éviter tout problème d’affaissement.
Utiliser la distance de décalage la plus
courte du support de l’indicateur afin
de réduire les effets de statisme ou
d’affaissement de l’indicateur.
Au cours de l’alignement, il peut s’avérer
nécessaire de compenser l’expansion
thermique du moteur. L’expansion du
générateur n’est pas, en principe, un
facteur à retenir.
Si le groupe de générateurs est déplacé
ailleurs, vérifiez l’alignement avant la
mise en route.
Alignement à deux paliers monobloc
Vérifiez le désalignement frontal et radial du pilote du carter du volantmoteur en installant un indicateur à cadran et en mesurant le volant
par rapport au carter du volant (voir la Figure 2). Voir la valeur de
désalignement maximum autorisé dans le Tableau 1.
Volant
Pointeur de
l’indicateur
à cadran pour
désalignement
radial
Arbre
AVERTISSEMENT : Ne pas faire
effet de levier sur les pales du ventilateur
du générateur. Les pales peuvent
s’affaiblir et les débris projetés pourraient
entraîner des blessures graves, voire
même mortelles.
ATTENTION : Ajouter de l’huile
au palier des générateurs équipés de
paliers lisses à l’huile avant la rotation.
Le non respect cette consigne risque
d’endommager le palier. Voir le manuel
sur le palier.
Carter du volant
Pointeur de l’indicateur à
cadran pour désalignement
frontal
Figure 2 Vérification du carter du volant
Page 10
Tableau 1 Désalignement maximum autorisé du carter du volant
AVIS : TIR = Total indicator runout
carter SAE
AVIS : La compensation de la croissance
thermique du moteur doit être prise en
compte sur cette mesure.
Numéro de
Dia. intérieur du carter Désalignement
autorisé (TIR)
Pouce
MM
Pouce MM
6
10,500
267
0,002
0,051
5
12,375
314
0,003
0,076
4
14,250
362
0,003
0,076
3
16,125
410
0,004
0,102
2
17,625
448
0,004
0,102
1
20,125
511
0,005
0,127
0,5
23,000
584
0,005
0,127
0
25,500
648
0,006
0,152
00
31,000
787
0,007
0,178
Vérifiez le désalignement frontal et radial du volant-moteur en
installant un indicateur à cadran et en mesurant le volant par rapport
au carter du volant (voir la Figure 3). Voir la valeur de désalignement
maximum autorisé dans le Tableau 1.
Volant
Carter du volant
Pointeur de
l’indicateur
à cadran pour
désalignement radial
Arbre
Pointeur de
l’indicateur
à cadran pour
désalignement
frontal
Figure 3 Vérification du volant
Page 11
AVIS : L’installation des indicateurs doit
pouvoir permettre une rotation complète
du moteur principal.
Utiliser des indicateurs à cadran rigides afin
d’éviter tout problème d’affaissement.
Utiliser la distance de décalage la plus
courte du support de l’indicateur afin
de réduire les effets de statisme ou
d’affaissement de l’indicateur.
Au cours de l’alignement, il peut s’avérer
nécessaire de compenser l’expansion
thermique du moteur. L’expansion du
générateur n’est pas, en principe, un
facteur à retenir.
Vérifiez le désalignement radial et frontal de l’adaptateur du générateur
en installant un indicateur à cadran sur l’arbre du générateur ou
l’accouplement (voir la Figure 4). Le désalignement radial et frontal
maximum sur l’adaptateur du générateur ne doit pas dépasser les 0,010
pouce (0,25 mm).
Pointeur de
l’indicateur à cadran
pour désalignement
radial
Adaptateur
Arbre
Si le groupe de générateurs est déplacé
ailleurs, vérifiez l’alignement avant la
mise en route.
AVERTISSEMENT : Ne pas faire
effet de levier sur les pales du ventilateur
du générateur. Les pales peuvent
s’affaiblir et les débris projetés pourraient
entraîner des blessures graves, voire
même mortelles.
ATTENTION : Ajouter de l’huile
au palier des générateurs équipés de
paliers lisses à l’huile avant la rotation.
Le non respect cette consigne risque
d’endommager le palier. Voir le manuel
sur le palier.
Pointeur de
l’indicateur à cadran
pour désalignement
frontal
Figure 4 Vérification de l’adaptateur du générateur
Vérifiez le désalignement radial et frontal de l’accouplement du
générateur en installant un indicateur à cadran sur l’adaptateur du
générateur (voir la Figure 5). Le désalignement radial et frontal
maximum sur l’accouplement ne doit pas dépasser les 0,003 pouces
(0,08 mm).
Adaptateur
Arbre
Pointeur de
l’indicateur à
cadran pour désalignement frontal
Pointeur de
l’indicateur à cadran
pour désalignement
radial
Figure 5 Vérification de l’accouplement du générateur
Page 12
Installez la partie de l’accouplement qui correspond au volant-moteur
conformément aux procédures recommandées par le fabricant et aux
spécifications du fabricant du moteur. Vérifiez le désalignement radial
et frontal de l’accouplement en installant un indicateur à cadran sur le
carter du volant-moteur (voir la Figure 6). Le désalignement radial et
frontal maximum sur l’accouplement ne doit pas dépasser les 0,004
pouce (0,1 mm).
Mesurez et enregistrez le jeu axial du vilebrequin et celui du
générateur. Réglez le jeu axial du moteur conformément à
l’emplacement recommandé par le fabricant pour l’alignement.
Assurez-vous que le jeu axial du générateur est réglé à la moitié
de la distance mesurée ou à une position permettant une expansion
thermique totale de l’arbre du générateur en cas de fonctionnement à
des températures nominales.
Volant
Carter du volant
Pointeur de
l’indicateur à
cadran pour
désalignement
frontal
Arbre
Pointeur de
l’indicateur à cadran
pour désalignement
radial
Figure 6 Vérification de l’accouplement du moteur
Installez le générateur sur le patin et déplacez-le dans les 0,010 pouce
(0,25mm) du moteur. Placez les deux cales de 0,010 pouces (0,25mm)
horizontalement (9h00 et 3h00) entre l’adaptateur du générateur
et le carter du volant-moteur. En soulevant l’extrémité arrière de
l’excitatrice du générateur, placez deux cales de 0,010 pouce (0,25mm)
verticalement (6h00 et 12h00) entre l’adaptateur du générateur et le
carter du volant-moteur. C’est un bon point de départ pour effectuer
l’alignement. Retirez maintenant les cales verticales. (Le cas échéant,
marquez des trous à percer sur la base et retirez le générateur à ce
moment-là).
Page 13
Installez un indicateur à cadran sur l’arbre du générateur ou un
demi-accouplement sur la surface radiale du volant pour effectuer un
alignement parallèle (voir la Figure 7). Installez un indicateur à cadran
sur l’accouplement du volant par rapport à la partie frontale du demiaccouplement du générateur pour effectuer un alignement angulaire
(voir la Figure 7). Alignez le moteur en tournant le moteur principal
par incrément de 90 degrés et en mesurant le désalignement total de
l’indicateur. Resserrez le générateur sur la base avant d’effectuer les
relevés. Soulevez ou abaissez le générateur en ajoutant ou en retirant
des cales de dessous les pieds usinés.
Volant
AVIS : Les espaces entre le pilote de
l’adaptateur et le renfoncement du carter
du volant ont été conçus conformes à
une tolérance entre 0,001 et 0,015 pouce
(0,025-0,38mm).
Pointeur de
l’indicateur à cadran
pour alignement
parallèle
Carter du volant
Arbre
Pointeur de
l’indicateur à cadran
pour alignement
angulaire
Figure 7 Vérification de l’alignement
Après le dernier ajustement apporté au générateur et la vérification du
désalignement, enlevez les cales horizontales du carter du volant de
l’adaptateur et déplacez le générateur complètement vers l’adaptateur.
Resserrez ensuite les éléments de fixation. Vérifiez à nouveau
l’alignement. Assurez-vous que le désalignement total indiqué pour
l’angularité (frontale) ne dépasse par 0,001 pouce (0,025mm) par
pouce du diamètre de l’arbre du générateur et que le dépassement total
indiqué pour le parallélisme (radial) ne dépasse pas les 0,003 pouces
(0,08 mm).
Serrez les fixations aux valeurs indiquées dans le Tableau 5 et
Tableau 6.
Page 14
Alignement à deux paliers
Respectez les valeurs de tolérance indiquées par le fabricant de
l’accouplement lorsqu’elles sont inférieures à celles stipulées dans le
présent manuel.
Le cas échéant, utilisez des cales entre la plaque de fixation et la base
afin de garantir une mise au niveau et un alignement appropriés du
générateur avec le moteur principal.
Installez le(s) accouplement(s) sur le générateur et les arbres
d’entraînement du moteur conformément aux procédures d’installation
du fabricant des accouplements. Utilisez une équerre et une jauge
d’épaisseur pour effectuer un alignement approximatif (voir la
Figure 8). Vérifiez l’alignement angulaire et parallèle comme suit :
Arête droite
Jauge d’épaisseur
Figure 8 Alignement approximatif
Alignement angulaire : Fixez un indicateur à cadrant sur l’une des
moitiés d’accouplement et marquez l’emplacement du bouton à cadran
sur la partie avant du demi-accouplement opposé (voir la Figure 9).
Tournez les deux arbres simultanément en maintenant le doigt ou
le bouton sur l’indicateur au point de référence sur le moyeu de
l’accouplement. Prenez note du relevé sur le cadran de l’indicateur à
chaque quart de tour.
Divers relevés aux différents endroits indiqueront comment la machine
doit être ajustée pour obtenir un désalignement maximum de 0.1% du
rayon du moyeu d’accouplement, désalignement total de l’indicateur.
Placez ou retirez les cales rainurées du dessus du moteur avant ou
arrière ou des plaques de fixation du générateur et/ou déplacez la partie
avant ou arrière d’un composant de manière latérale jusqu’à ce que les
composants soient correctement alignés. Serrez les boulons de montage
et revérifiez l’alignement.
Page 15
Indicateur à cadran
Figure 9 Alignement angulaire
Alignement parallèle : Fixez un indicateur à cadran sur l’une des
moitiés d’accouplement et marquez l’emplacement du bouton à
cadran sur la partie supérieure du demi-accouplement opposé (voir la
Figure 10). Tournez les deux arbres simultanément en maintenant le
doigt ou le bouton sur l’indicateur au point de référence sur le moyeu
de l’accouplement. Prenez note du relevé sur le cadran de l’indicateur à
chaque quart de tour. Divers relevés aux différents endroits indiqueront
comment la machine doit être ajustée pour obtenir un désalignement
maximum de 0,05 mm. Placez ou retirez toutes les cales rainurées
du dessus du moteur ou des plaques de fixation du générateur et/
ou déplacez un composant de manière latérale jusqu’à ce que les
composants soient correctement alignés. Serrez les boulons de montage
et revérifiez l’alignement.
Indicateur à cadran
Figure 10 Alignement parallèle
Page 16
Alignement à un palier
Avant de procéder à l’assemblage du générateur au moteur principal,
retirez le couvercle de l’excitatrice ainsi que celui de l’adaptateur.
Retirez les blocs qui maintiennent les disques d’entraînement sur
l’adaptateur. Assurez-vous également que le jeu axial du palier du
générateur est inférieur au mouvement axial total du vilebrequin du
moteur plus 1/16 pouce (1,6mm). Le générateur est expédié de l’usine
avec un jeu axial minimum du palier de 1/8 pouce (3,2 mm). (Cette
valeur est enregistrée sur la fiche des dimensions enregistrées à l’usine
qui figure dans l’emballage du générateur).
Mesurez la distance depuis l’extrémité de l’extension de l’arbre de
l’excitatrice jusqu’au carter du palier sur le support de l’extrémité
(dimension A de la Figure 11). Cette valeur est enregistrée sur la fiche
des dimensions enregistrées à l’usine qui figure dans l’emballage. Si
la valeur ne correspond pas, déplacez le rotor dans le sens axial par
rapport au stator jusqu’à ce que les dimensions coïncident.
Support d’extrémité
Palier
Inducteur de l’excitatrice
A
Extension d’arbre
Figure 11 Vérification de l’accouplement du générateur
Vérifiez le désalignement frontal et radial du pilote du carter du volantmoteur en installant un indicateur à cadran et en mesurant le volant
par rapport au carter du volant (voir la Figure 2). Voir la valeur de
désalignement maximum autorisé dans le Tableau 1.
Vérifiez le désalignement frontal et radial du volant-moteur en
installant un indicateur à cadran et en mesurant le volant par rapport
au carter du volant (voir la Figure 3). Voir la valeur de désalignement
maximum autorisé dans le Tableau 1.
Mesurez le diamètre de la plaque d’entraînement du générateur
(dimension S de la Figure 12) ainsi que le diamètre de l’alésage
du volant (dimension B de la Figure 13). Le diamètre de la plaque
d’entraînement ne doit pas être supérieur à celui de l’alésage du volant.
Assurez-vous également que les centres des trous correspondent
(dimension W de la Figure 12 et dimension C de la Figure 13).
Page 17
Mesurez la distance axiale depuis la surface sur l’adaptateur du
générateur jusqu’à la surface externe sur les plaques d’accouplement
du disque d’entraînement (dimension Y de la Figure 12). Cette valeur
est enregistrée sur la fiche des dimensions enregistrées à l’usine livrée
avec le générateur. Si la valeur ne correspond pas, déplacez le rotor
dans le sens axial par rapport au stator jusqu’à ce que les dimensions
coïncident.
Mesurez la distance axiale depuis la surface usinée sur le carter du
volant-moteur jusqu’à la partie inférieure du renfoncement du disque
d’entraînement du volant (dimension G de la Figure 13). Assurez-vous
que l’écart entre les dimensions Y (de la Figure 12) et G est inférieur
à 1/32 pouce (0,8mm). Si G est supérieur à Y, installez des entretoises
supplémentaires entre les disques d’entraînement et le moyeu du
générateur. Si Y est supérieur à G, retirez des entretoises entre les
disques d’entraînement et le moyeu du générateur.
Y
Plaques
d’entraînement
Adaptateur
Ventilateur
Arbre
S
ATTENTION : Ne jamais meuler
le diamètre extérieur des disques
d’entraînement ni percer de trous. S’il
est impossible d’ajuster correctement
les disques d’entraînement, utilisez
d’autres disques ou un autre volant.
Le nombre et l’épaisseur des disques
d’entraînement sont indiqués pour les
exigences de serrage de couple. Ne pas
retirer les disques d’entraînement pour
compenser les modifications apportées à
l’espacement des disques d’entraînement
sous risque de défaillances dans les
disques d’entraînement et d’éjection de
débris par le générateur.
Page 18
W
A
Trous de boulon
Figure 12 Plaque d’entraînement et adaptateur d’un générateur
à un palier
Installez le générateur sur le moteur. Assurez-vous que les disques
d’entraînement sont logés dans le renfoncement du carter du volant.
Sécurisez le générateur au moteur (disques d’entraînement au volant,
adaptateur au carter du volant) et à la base. Utilisez des rondelles
de blocage sur tous les boulons. Serrez l’adaptateur et les disques
d’entraînement selon un modèle croisé aux valeurs du Tableau 5 et
Tableau 6.
Trous de boulon
taraudés
AVIS : L’installation des indicateurs doit
pouvoir permettre une rotation complète
du moteur principal.
C
B
G
Volant
Figure 13 Volant et adaptateur SAE
Assurez-vous que les boulons dans le volant n’entrent pas en contact
avec le fond. S’ils sont trop longs ou s’ils ne peuvent pas être serrés
avec une clé à douille ou une clé polygonale, utilisez des entretoises
de 1/4 à 3/8 pouce (6-10mm) de long insérées dans les boulons (voir la
Figure 14) pour augmenter le jeu entre la tête du boulon et le volant.
Utiliser des indicateurs à cadran rigides afin
d’éviter tout problème d’affaissement.
Utiliser la distance de décalage la plus
courte du support de l’indicateur afin
de réduire les effets de statisme ou
d’affaissement de l’indicateur.
Au cours de l’alignement, il peut s’avérer
nécessaire de compenser l’expansion
thermique du moteur. L’expansion du
générateur n’est pas, en principe, un
facteur à retenir.
Si le groupe de générateurs est déplacé
ailleurs, vérifiez l’alignement avant la
mise en route.
AVERTISSEMENT : Ne pas faire
effet de levier les pales du ventilateur du
générateur. Les pales peuvent faiblir et les
débris projetés pourraient entraîner des
blessures graves, voire même mortelles.
Rondelle de blocage
Boulon
Entretoise
Moyeux d’entraînement
Plaques d’entraînement
Volant
Figure 14 Installation des disques sur le volant
Page 19
Il est possible parfois que le jeu soit insuffisant pour installer les
boulons fixant les disques d’entraînement au volant-moteur. Dans ce
cas, le ventilateur devrait être temporairement retiré pour effectuer
l’opération. Une telle situation peut en principe se produire avec
plusieurs types de générateurs :
AVIS : Le générateur avec des
ventilateurs en tôle et des moyeux
de ventilateur moulés est expédié de
l’usine avec le ventilateur à 1/2 jusqu’à
3/4 pouce (12-19 mm) du déflecteur du
ventilateur et à l’écart de l’adaptateur à
l’intérieur afin de garantir un flux d’air
optimal par la grille de sortie d’air.
•
Avec des unités à trois châssis qui ont un ventilateur en
aluminium, desserrez les boulons du moyeu du ventilateur pour
déplacer le ventilateur. Après avoir installé les boulons entre le
volant et le disque d’entraînement, reculez le ventilateur de sorte
que le bord côté rotor soit aligné à l’ouverture de l’air et que la
distance minimum entre l’enroulement et le ventilateur soit de
3/8 pouce (10 mm). Serrez les boulons du moyeu du ventilateur à
un couple de 101 N.m (75 pi-lb).
•
Avec les ventilateurs en tôle et des moyeux coulés qui sont
ensuite installés sur le moyeu d’entraînement, marquez un repère
pour le moyeu d’entraînement aussi près que possible du moyeu
du ventilateur. Desserrez les deux vis de pression, le boulon
de serrage du ventilateur ainsi que les boulons du ventilateur.
Utilisez un levier pour ouvrir le ventilateur et dégagez-le (voir
la Figure 15). Après avoir fixé les boulons entre les disques
d’entraînement et le volant, alignez le moyeu du ventilateur
jusqu’au repère et remettez le ventilateur dans sa position
initiale. Assurez-vous que la clavette est bien en logée sous
le moyeu du ventilateur et positionnée de sorte que la vis de
pression s’appuie sur la clavette. Resserrez le boulon de serrage
du moyeu du ventilateur et les vis de pression. Installez les
boulons du ventilateur et serrez-les conformément au Tableau 5
et Tableau 6.
Disques
d’entraînement
Ventilateur
Rainure
Boulons du ventilateur
Vis de pression
Clavette
Trous de boulon
Repère d’alignement sur le
moyeu d’entraînement
Moyeu du ventilateur
Boulon du moyeu
de ventilateur
Figure 15 Déplacement des ventilateurs en tôle
Page 20
Après avoir installé les boulons entre le disque d’entraînement et le
volant, vérifiez le désalignement de l’arbre du générateur en plaçant
la base d’un indicateur à cadran sur le châssis du générateur ainsi
que l’emplacement du capteur sur l’arbre (voir la Figure 16). Si le
désalignement indiqué total dépasse les 0,003 pouce (0,08mm), retirez
les boulons des disques d’entraînement et tournez le générateur par
rapport au volant-moteur. Réinstallez les boulons et vérifiez à nouveau
le désalignement.
Adaptateur
Ventilateur
Pointeur de l’indicateur
à cadran
Arbre
Plaques d’entraînement
Moyeux d’entraînement
Figure 16 Vérification du désalignement
Vérifiez à nouveau la distance entre l’extrémité de l’arbre et le carter
du palier (dimension A sur la Figure 11).
Installez l’induit de l’excitatrice sans brosse sur l’arbre du générateur
(tel que décrit dans les procédures d’assemblage ci-dessous).
Page 21
Déformation du plan de pose lors du lignage
Après avoir effectué l’alignement, vérifiez toute déviation des pattes ou
« pied boiteux » sur chaque emplacement des cales afin de supprimer
toute déformation potentielle du châssis du générateur. Pour ce faire,
desserrez un boulon de montage à la fois et vérifiez s’il y a déviation
après le resserrage. Toute déviation au niveau d’une cale passant de
l’état comprimé à l’état desserré ne doit pas dépasser les 0,003 pouce
(0,08mm).
Goupillage
En cas de desserrage des boulons de montage pendant l’opération, le
goupillage permet d’immobiliser le générateur. Procédez comme suit :
AVIS : Les radiateurs d’appoint ont été
conçus pour être mis sous tension après
que le générateur a été mis à l’arrêt. Ils
sont suffisamment chauds pour brûler
la peau. Les bornes d’alimentation au
niveau des radiateurs d’appoint sont
sous tension pendant le fonctionnement.
Débranchez les radiateurs d’appoint
avant de retirer les couvercles du
générateur.
ATTENTION : Les appareils de
chauffage sont conçus pour recevoir
du courant lorsque le générateur est
éteint. Ils sont suffisamment chauds
pour provoquer des brûlures de la
peau. Les bornes d’alimentation des
appareils de chauffage sont sous tension
pendant le fonctionnement. Débranchez
l’alimentation des appareils de chauffage
avant de retirer les couvercles du
générateur.
Page 22
•
Vérifiez l’alignement après 48 heures de fonctionnement du
générateur. Si l’alignement n’est pas satisfaisant, réalignez.
•
Percez des trous par les patins et dans la base de deux plaques
de fixation se trouvant face à face. Percez les orifices légèrement
plus petits que les goupilles.
•
Alésez les trous au diamètre correspondant à la goupille utilisée.
Nettoyez les débris et installez les goupilles.
Raccordements électriques
Si le générateur a fait l’objet d’un changement rapide de température,
conditions de gel ou d’humidité pendant le transport ou le stockage,
mesurez la résistance d’isolation de tous les enroulements et asséchez
le générateur, le cas échéant (voir la description dans la section sur la
maintenance ci-dessous).
Effectuez les raccordements électriques (charge principale, appareil de
surveillance de la température, radiateur d’appoint, AVR (régulateur
automatique de tension)) conformément à la réglementation locale
et aux exigences des codes nationaux/ internationaux en matière
d’électricité. Consultez les schémas électriques livrés avec le
générateur ou dans le manuel. Les bornes principales doivent être
correctement espacées pour pouvoir établir les raccordements de
charge. Voir les valeurs appropriées de serrage pour les raccordements
dans le Tableau 5 et Tableau 6.
Sur les générateurs plus grands, des points de mise à la masse sont
fournis afin de garantir une mise à la masse appropriée du système
au châssis du générateur. Le fil de mise à la masse doit être calibré
conformément aux exigences des codes nationaux/internationaux.
Resistance de réchauffage
Lorsque le générateur dispose de résistance de réchauffage
(Optionnels) en prévention de la condensation d’eau pendant de
longues périodes d’arrêt, raccordez les résistances de réchauffage de
manière à ce qu’ils se mettent en marche lorsque le générateur est mis
hors tension et s’arrêtent lorsque le générateur est mis sous tension.
Certains générateurs avec résistances de réchauffage disposent de
thermostats. Le thermostat doit être réglé au-delà du point de rosée.
Voir les caractéristiques des résistances de réchauffage sur les schémas
électriques.
IInspection avant la mise en marche
Après avoir effectué les raccordements électriques, procédez aux
vérifications suivantes :
•
Vérifiez les raccordements en vous basant sur les schémas
électriques.
•
Fixez tous les couvercles et dispositifs de protection.
•
Tournez le rotor lentement avec le mécanisme de démarrage
approprié (barrez le moteur ou le volant) pendant une révolution
afin de garantir que le rotor tourne librement.
•
Vérifiez les roulements afin de garantir qu’ils sont correctement
lubrifiés.
•
Déterminez le sens de rotation du moteur et assurez-vous qu’il
correspond au sens de rotation du générateur.
•
Assurez-vous que les exigences de l’alimentation électriques
sont conformes aux données stipulées sur la plaque signalétique
du générateur.
•
Assurez-vous que l’ensemble moteur-générateur est protégé par
un régulateur de vitesse du moteur approprié ainsi que contre
toute survitesse potentielle.
•
Assurez-vous que la sortie du générateur est protégée par un
appareil de protection contre les surcharges, comme par exemple
des disjoncteurs ou des fusibles, calibrés conformément aux
codes nationaux/internationaux en électricité et conformément
aux normes du code local d’électricité. Les fusibles doivent être
calibrés à l’aide d’une tension la plus basse possible supérieure
à la valeur nominale du courant à pleine charge (on recommande
115 % du courant nominal).
•
Nettoyez tous les outils et autres articles qui pourraient se
trouver aux alentours du générateur.
AVERTISSEMENT : Ne pas faire
effet de levier les pales du ventilateur du
générateur. Les pales peuvent s’affaiblir
et les débris projetés pourraient entraîner
des blessures graves, voire même
mortelles.
AVIS : Pour toute instruction spécifique à
la lubrification, toujours se reporter à la
fiche de lubrification des paliers jointe au
manuel ou à la plaque de lubrification
sur le générateur. Les lubrifiants non
autorisés peuvent endommager le palier.
Page 23
Fonctionnement
ATTENTION : Ne pas actionner le
commutateur auto-manuel avec une
charge pleine appliquée au générateur.
La surtension du générateur qui en
résulte peut endommager les commandes
du générateur ainsi que l’équipement
de protection. Dans la mesure du
possible, arrêtez le générateur avant la
commutation afin de garantir que la
charge pleine n’est pas appliquée.
Premier démarrage
Générateurs avec commande de la tension manuelle et
automatique
1. Déconnectez la sortie du générateur de la charge en ouvrant le
disjoncteur principal.
2. Tournez le rhéostat manuel de réglage de tension à fond dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre.
3. Mettez le commutateur auto-manuel en position manuelle.
4. Mettez le moteur principal en marche et attendez qu’il ait atteint sa
vitesse nominale. Tournez le rhéostat manuel de réglage de tension
pour atteindre la tension nominale. Fermez le disjoncteur de sortie
et appliquez la charge graduellement jusqu’à ce que la charge
nominale soit atteinte. Effectuez tous les réglages nécessaires du
rhéostat manuel pour obtenir la tension de sortie souhaitée.
5. Réduisez la charge par incrément et réglez le rhéostat en
conséquence jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de charge. Ouvrez le
disjoncteur et arrêtez le moteur principal.
6. Actionnez le rhéostat de tension automatique. Mettez ensuite le
groupe de générateurs en marche et attendez qu’il ait atteint sa
vitesse nominale. Réglez la tension à la valeur souhaitée.
7. Fermez le disjoncteur de sortie. Vérifiez ensuite la tension du
générateur et la régulation de tension. Appliquez la charge
graduellement jusqu’à ce que la charge nominale soit atteinte.
8. Vérifiez le niveau des vibrations sans charge et avec une charge
nominale. Une légère augmentation est normale. Dans la mesure
où la charge est maintenue pendant 2 à 3 heures, les niveaux de
vibration augmentent graduellement pour atteindre un niveau final.
Générateurs munis de commande de tension automatique
uniquement
Le générateur est équipé d’un régulateur automatique de tension (AVR)
sans interrupteur manuel automatique.
1. Déconnectez la sortie du générateur de la charge en ouvrant le
disjoncteur principal.
2. Tournez le rhéostat de réglage de tension à fond dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre. Mettez le moteur principal en
marche et attendez qu’il ait atteint sa vitesse nominale. Tournez le
rhéostat pour obtenir la tension souhaitée.
3. Fermez le disjoncteur de sortie et appliquez la charge
graduellement jusqu’à ce que la charge nominale soit atteinte.
Prenez note de la régulation de tension en fonction des
changements dans les incréments de charge.
Page 24
4. Vérifiez le niveau des vibrations sans charge et avec une charge
nominale. Une légère augmentation est normale. Dans la mesure
où la charge est maintenue pendant 2 à 3 heures, les niveaux de
vibration augmentent graduellement pour atteindre un niveau final.
Restauration du champ/magnétisme résiduel
Le courant direct nécessaire pour magnétiser le champ tournant est
obtenu à partir de l’excitatrice. Suite à la mise en marche du générateur,
le courant et la tension sont induits dans l’excitatrice par les lignes
magnétiques de force créées par le magnétisme résiduel des pôles
inducteurs de l’excitatrice. Le magnétisme résiduel des pôles inducteurs
de l’excitatrice peut être perdu ou affaibli par une inversion temporaire de
la connexion des inducteurs, un champ magnétique neutralisant puissant
de n’importe quelle source ou de non exploitation depuis un certain
temps. Si le générateur n’est pas en mesure de générer la tension après
avoir atteint la vitesse nominale, il peut s’avérer nécessaire de restaurer le
magnétisme résiduel.
AVIS : Si la polarité de l’excitatrice
est inversée par la restauration de
l’inducteur, vous pouvez rectifier
la situation en interchangeant les
conducteurs de batterie.
Pour restaurer la petite quantité de magnétisme résiduel nécessaire pour
lancer l’amorçage de la tension, branchez une batterie de 12 ou 24 V au
circuit bobine de l’inducteur de l’excitatrice et procédez comme suit :
1. Ouvrez le disjoncteur de sortie et arrêtez le moteur.
2. Déconnectez les fils de la bobine de l’inducteur de l’excitatrice
EF1 au niveau de la borne EF1 et EF2 au niveau de la borne EF2.
Branchez le conducteur positif de la batterie au conducteur de la
bobine du champ EF1.
3. Restaurez l’inducteur en mettant en contact le connecteur de la
batterie avec la borne du circuit de la bobine de l’inducteur EF2.
4. Déconnectez les connecteurs de la batterie.
5. Reconnectez le connecteur de la bobine de l’inducteur EF1 avec la
borne EF1 et le connecteur de la bobine de l’inducteur EF2 avec la
borne EF2.
6. Mettez le générateur en marche et vérifiez l’amorçage de la
tension. Répétez la procédure de restauration si la tension de sortie
du générateur ne s’amorce pas ou restaurez l’inducteur avec le
générateur en marche, les fils de la bobine de l’inducteur connectés
au régulateur et la diode de 3 A ou plus enlevée de la borne positive
de la batterie (voir la Figure 17).
-
Batterie de 12
ou 24 V
+
Diode de
3 A ou +
EF2
F- Régulateur
F+ de tension
EF1
Figure 17 Configuration de restauration de l’inducteur
Page 25
Opération en continu
ATTENTION : Toute utilisation de l’unité à
des valeurs supérieures à celles indiquées
sur la plaque signalétiques risque
d’endommager l’équipement ou de faire
échouer l’installation.
Faites fonctionner le générateur dans les valeurs de la plaque
signalétique. Si le générateur est utilisé en deçà des facteurs de
puissance et de la tension nominale, réduisez le kVA afin d’éviter
toute surchauffe des bobines du champ et du stator. Consultez l’usine
concernant les facteurs de réduction si l’application requiert que l’unité
fonctionne au-delà des valeurs de la plaque signalétique.
Le rotor peut surchauffer lorsque les charges du générateur sont
excessivement déséquilibrées. Des courants en séquence négative
passant par la face du pôle inducteur entraînent la surchauffe du rotor.
Consultez les informations sur le déséquilibre autorisé de la phase dans
la Figure 18 Guide du déséquilibre de voltage entre phases autorisé
(qui est basé sur un courant de séquence négative équivalent à 10 %).
Le guide est utilisé de la manière suivante : Localisez le point où la
ligne verticale (déterminée par le courant maximum dans n’importe
quelle phase et exprimé en pourcentage du courant nominal) traverse la
ligne horizontale (déterminée par le courant minimum dans n’importe
quelle phase et exprimée en pourcentage du courant nominal). Assurezvous que le point d’intersection des deux lignes se situe dans la plage
de déséquilibre autorisé pour garantir un fonctionnement sécurisé du
générateur.
Courant min. dans n’importe quelle phase
(% de la valeur nominale)
Toute perte de l’excitation de l’inducteur peut fausser la
synchronisation entre l’unité et le système en cas de fonctionnement
parallèle. En conséquence, des courants élevés sont produits dans
le rotor, ce qui entraîne très rapidement des dommages. Il est
recommandé d’installer des relais de protection pour l’ouverture du
disjoncteur.
100
80
Déséquilibre
autorisé
60
Déséquilibre
excessif
40
20
0
20
40
60
80
100
Courant max. dans n’importe quelle phase
(% de la valeur nominale)
Figure 18 Guide du déséquilibre de tension entre
phases autorisé
Page 26
Régime au ralenti
À moins que le régulateur de tension soit équipé d’un dispositif
de protection V/Hz intégré, si le générateur est placé en mode
opérationnel alors que le moteur fonctionne au ralenti, l’équipement
pourrait subir des dommages permanents. Si des réglages du moteur
requièrent que le moteur tourne au ralenti et que le régulateur n’ait pas
de protection V/Hz, neutralisez le système de régulation du générateur
pendant le ralenti selon l’une des méthodes suivantes :
•
Lorsque le générateur est muni d’un commutateur d’arrêt de
tension, assurezvous que le commutateur est en position de repos
si le moteur tourne au ralenti.
•
Lorsque le groupe de générateurs est muni de disjoncteurs
inducteurs, réglez le disjoncteur en position d’arrêt si le
générateur tourne au ralenti.
•
Lorsque le groupe de générateurs est muni d’un commutateur de
commande automatique/manuel disposant d’une position d’arrêt,
réglez-le sur Arrêt si le moteur tourne au ralenti.
•
Lorsque le groupe de générateurs n’est pas muni des options
susmentionnées, retirez les fils des bornes d’alimentation
d’entrée du régulateur de tension si le moteur tourne au ralenti à
une vitesse inférieure à la valeur nominale.
Fonctionnement parallèle
Pour que le générateur puisse fonctionner en parallèle avec un système
en marche, la séquence de phase du générateur doit être la même que
celle du système. Utilisez les transformateurs pour réduire la tension à
un niveau acceptable, puis un indicateur du nombre de tours de phase
ou procédez selon la méthode de lampe incandescente décrite dans les
livrets de machines électriques pour la vérification d’une séquence de
phase.
La tension de sortie au point de mise en parallèle doit toujours être la
même, ce qui exige que les deux tensions aient la même fréquence,
intensité, rotation et qu’elles coïncident parfaitement.
Les voltmètres indiquent si l’intensité de la tension est la même et
les fréquencemètres indiquent si les fréquences sont les mêmes. Un
synchronoscope ou des lampes de synchronisation indiquent si les
tensions sont en phase et exactement à la même fréquence.
Un synchronoscope peut être utilisé pour indiquer la différence en
angle de phase entre la machine entrant et le système. Le générateur
peut être mis en parallèle avec des lampes incandescentes connectées
(voir la Figure 19). La tension nominale des lampes en série doit être
la même que la tension nominale de l’enroulement de basse tension du
transformateur.
AVIS : Si la polarité de l’excitateur est
inversée par le clignotement du champ,
on peut y remédier en intervertissant les
câbles de la batterie.
AVERTISSEMENT : Risque de
choc - Ne pas effectuer de connexions,
ni établir de contact d’une quelconque
façon avec les conducteurs du générateur
ni avec d’autres dispositifs connectés
à ces conducteurs, sauf si le groupe
de générateurs est à l’arrêt et que les
conducteurs de phase sont mis à la
terre. Un générateur tournant produit
toujours de la tension et tout contact
avec les conducteurs ou autres dispositifs
connectés peut entraîner des blessures
graves, voire même mortelles.
ATTENTION : Voir les informations
détaillées et toute instruction requise
dans le manuel du régulateur de tension.
Les diodes tournantes, le générateur et le
régulateur de tension peuvent subir des
dommages si le régulateur ne fonctionne
pas correctement.
Page 27
Bus système
Commutateur
de charge
Lampes de
synchronisation
Lignes de charge du générateur entrant
Figure 19 Synchronisation des générateurs mis en
parallèle
Chaque moteur principal dans le système doit disposer des mêmes
caractéristiques de régulation de vitesse et les régulateurs de vitesse
doivent être réglés pour donner la même régulation de vitesse telle que
déterminée en appliquant la charge qui est proportionnelle à la valeur
nominale à charge pleine du générateur.
Le régulateur de tension doit inclure un circuit de mise en parallèle.
En outre, la tension, les réglages du statisme et les caractéristiques
du contrôle de V/Hz doivent être les mêmes pour tous les régulateurs
de tension. Les générateurs peuvent alors partager correctement les
charges réactives.
Si une compensation de courant transversal est utilisée, la mise en
parallèle des transformateurs de courant doit donner le même courant
secondaire.
Les enroulements secondaires de transformateur de courant fournissent
un signal de statisme kVA réactif au régulateur de tension. Une
inversion accidentelle de ce câblage électrique force la tension à
augmenter avec la charge au lieu du statisme. Si cette situation se
produit pendant la mise en parallèle, arrêtez l’unité et inversez les fils
au niveau des bornes du régulateur de tension.
Si le groupe est fourni avec un commutateur parallèle/unité,
réglez le commutateur en position parallèle sur l’unité en cours de
synchronisation.
Synchronisez le générateur en réglant la vitesse (fréquence) à une
valeur légèrement supérieure au système. Observez le synchronoscope
ou les lampes. Les lampes doivent fluctuer de lumineux à sombre à
raison d’un cycle toutes les 2 à 3 secondes. Lorsque le générateur
est en phase (les voyants sont foncés), fermez le disjoncteur.
Immédiatement après avoir fermé le disjoncteur, mesurez le kVAR du
courant de la ligne du générateur. Les relevés doivent se situer dans
les valeurs nominales de l’unité. Un relevé élevé de l’ampèremètre
Page 28
avec un relevé de kW important indique une commande défectueuse
du régulateur de vitesse. Un relevé élevé de l’ampèremètre avec
un déséquilibre de kVAR important indique des problèmes avec le
régulateur de tension. Le réglage du courant transversal ou rhéostat du
statisme de la tension devrait améliorer le partage de kVAR.
Pour arrêter le générateur fonctionnant en parallèle, réduisez
graduellement la charge en kW à l’aide du régulateur de vitesse qui
ralentira la vitesse. Lorsque la charge en kW et le courant de la ligne
approchent 0, ouvrez le disjoncteur du générateur. Faites fonctionner
le générateur sans charge pendant quelques minutes pour dissiper la
chaleur dans les enroulements. Voir les procédures de refroidissement
et d’arrêt dans le manuel du moteur principal.
Page 29
Maintenance
Programmes
AVERTISSEMENT : Risque de chocs Toujours mettre le générateur ou toute
autre machine électrique hors tension et
étiqueter les circuits pour indiquer qu’ils
sont hors service avant d’entreprendre des
opérations d’entretien/réparation. Des
tensions dangereuses sont présentes, ce
qui pourraient entraîner des chocs graves,
voire même mortels.
Un programme régulier de maintenance préventive permet de garantir
une bonne performance, de limiter les pannes et d’optimiser la vie
utile du générateur. Le programme indiqué cidessous servira de
guide pour un fonctionnement dans des conditions standard. Des
conditions de fonctionnement spécifiques peuvent exiger la réduction
ou l’augmentation des intervalles entre les opérations de maintenance.
S’il existe un autre programme ou un programme plus spécifique pour
votre générateur que celui qui est fourni cidessous, il sera inclus en
supplément au manuel.
Quotidiennement
Effectuez une inspection visuelle des corps de palier du générateur afin
de détecter tout signe de fuite d’huile.
Vérifiez les températures de fonctionnement des enroulements du stator
du générateur.
Vérifiez le voltmètre sur le panneau de commande afin de garantir un
équilibre approprié et une sortie correcte de la tension.
Surveillez le facteur de puissance ainsi que la charge du générateur
pendant le fonctionnement.
Avec les générateurs disposant de paliers lisses à l’huile, vérifiez les
températures de fonctionnement et les niveaux indiqués par la jauge (le
cas échéant).
Hebdomadairement
Inspectez l’extérieur de paliers pour y détecter toute trace d’impuretés et
nettoyez si nécessaire.
AVIS : Pour toute instruction spécifique à
la lubrification, toujours se reporter à la
fiche de lubrification des paliers jointe au
manuel ou à la plaque de lubrification
sur le générateur.
Inspectez les filtres à air du générateur afin de détecter toute
accumulation de contaminants, nettoyez le cas échéant et remplacer si
besoin.
Toutes les 2 000 heures ou après 6 mois de fonctionnement
Retirez le couvercle de la boîte de sortie du générateur. Inspectez
visuellement les conducteurs de sortie du stator et l’insolation afin
de détectez toute trace de fissure ou de dommage. Vérifiez toutes les
connexions électriques exposées afin de garantir qu’elles sont bien
serrées. Inspectez les transformateurs, les fusibles, les condensateurs
et les parafoudres afin de détecter toute installation desserrée ou tout
dommage matériel. Inspectez tous les fils et toutes les connexions
électriques afin de garantir que la distance et l’espacement sont corrects.
Nettoyez l’intérieur de la boîte de sortie, les filtres à air, les carters de
palier et les déflecteurs d’air avec de l’air comprimé et un dissolvant
électrique, le cas échéant.
Pour les générateurs munis de paliers à billes ou à rouleaux, vérifiez les
vibrations de la machine et l’état des paliers avec un analyseur spectral
ou un capteur d’ondes de choc.
Page 30
Refaites le graissage les paliers dont on peut refaire le graissage. Avec
les générateurs disposant de paliers lisses à l’huile, inspectez le niveau
et la clarté de l’huile des paliers.
Toutes les 8 000 heures ou après 1 an de fonctionnement
Inspectez la résistance de l’isolation à la masse sur tous les
enroulements du générateur, y compris le montage rotatif principal, le
montage du stator principal, l’inducteur de l’excitatrice et les montages
de l’enduit ainsi que le montage PMG si installé en option.
Assurez-vous que les résistances de réchauffage fonctionnent
correctement.
AVERTISSEMENT : Risque de chocs Toujours mettre le générateur ou toute
autre machine électrique hors tension et
étiqueter les circuits pour indiquer qu’ils
sont hors service avant d’entreprendre des
opérations d’entretien/réparation. Des
tensions dangereuses sont présentes, ce
qui pourraient entraîner des chocs graves,
voire même mortels.
Vérifiez le branchement du redresseur rotatif.
Avec les générateurs disposant de paliers lisses à l’huile autonome,
remplacez l’huile des paliers.
Toutes les 20 000 heures ou après 3 ans de
fonctionnement
Avec les générateurs disposant de paliers lisses à l’huile, effectuez une
inspection du palier lisse incluant le démontage du carter supérieur
du palier et coussinet pour inspecter le coussinet, l’arbre ainsi que les
surfaces des joints afin de détecter toute trace d’usure ou d’éraflure.
Enlevez les supports d’extrémité et inspectez visuellement les
enroulements d’extrémité du générateur afin de détecter toute trace
d’huile ou toute accumulation d’impuretés. Toute contamination
excessive peut exiger le nettoyage de la surface avec de l’air comprimé
et du dissolvant électrique.
AVIS : Pour toute instruction spécifique à
la lubrification, toujours se reporter à la
fiche de lubrification des paliers jointe au
manuel ou à la plaque de lubrification
sur le générateur.
Inspectez le ventilateur et le moyeu du ventilateur afin de détecter tout
dommage.
Toutes les 30 000 heures ou après 5 ans de
fonctionnement
(Contactez Kato Engineering pour toute assistance.)
Démontez le générateur (qui inclut le rotor).
Nettoyez les enroulements du générateur à l’aide de (selon la gravité de
la contamination) soit 1) de l’air comprimé et un dissolvant électrique
soit 2) un dégraisseur et un lavage à l’eau chaude sous haute pression.
Séchez les enroulements à des niveaux de résistance acceptables (voir
la procédure de séchage).
Inspectez les coussinets des paliers et de l’arbre du rotor afin de
détecter toute trace d’usure ou d’éraflure.
Avec les générateurs munis de paliers à billes ou à rouleaux, remplacez
les roulements.
Avec les générateurs munis de paliers lisses, remplacez les coussinets
et les étanchéités si nécessaire.
Page 31
Procédures de maintenance
Méthodes d’inspection visuelle des enroulements
Les machines électriques et leurs systèmes d’isolation sont soumis à
des forces mécaniques, électriques, thermiques et environnementales
qui entraînent plusieurs types de détérioration. Les plus importantes
sont les suivantes :
Vieillissement thermique : Il s’agit du type de détérioration normale
par la température de service sur l’isolation.
Surtempérature : Il s’agit d’une température particulièrement élevée
pendant le fonctionnement résultant d’états, tels que surcharge,
température ambiante élevée, ventilation limitée, corps étrangers
déposés sur les enroulements et enroulements défectueux.
Surtension : Il s’agit d’une tension anormalement plus élevée que
celle de service normal, résultant comme par exemple d’une surtension
de commutation ou due à la foudre ou de charges non linéaires. Toute
exploitation sous une tension supérieure à celle indiquée sur la plaque
signalétique réduira la vie de l’isolation.
Contamination : L’isolation électrique est ensuite détériorée en
1) conduisant le courant sur les surfaces isolées, 2) attaquant le
matériau, ce qui affecte la qualité de l’isolation électrique ou la
résistance physique ou 3) isolant thermiquement le matériau, forçant le
générateur à fonctionner à des températures supérieures à la normale.
Ces contaminants incluent de l’eau ou une humidité extrême, de
l’huile ou de la graisse y compris des lubrifiants anti-usure et extrême
pression instables, de la poussière et des particules conductrices et non
conductrices, des produits chimiques industriels, tels que les acides, les
dissolvants et les solutions de nettoyage.
Dommages physiques : Ceci contribue à la défaillance de l’isolation
électrique en traçant des lignes de fuite par l’isolation. Les dommages
physiques peuvent résulter de chocs physiques, vibrations, survitesse,
court-circuits ou démarrage de la ligne, mise en parallèle hors phase,
érosion par des corps étrangers, dommage par des objets étrangers et le
cycle thermique.
Effets d’ionisation : L’ionisation (corona), qui peut se produire à des
tensions d’exploitation plus élevées, est accompagnée de plusieurs
effets non souhaitables, tels l’action chimique, le chauffage et l’érosion.
Pour atteindre une efficacité maximum, élaborez un programme
d’inspection visuelle directe initialement concernant les zones prônes
aux dommages ou la dégradation causés par les facteurs ci-dessus. Les
zones les plus susceptibles à la détérioration ou les dommages sont
1) isolation de mise à la terre, qui est censée isoler les composants
parcourus par du courant des composants de la structure non parcourus
par du courant et 2) isolation du support qui inclut des blocs et des
cales d’encoche et qui est en principe fabriquée à partir de matériaux
fibreux, polyester ou cales en feutre semblables imprégnées de divers
types d’agents liants. Effectuez les contrôles suivants :
Page 32
Détérioration ou dégradation de l’isolation suite à un vieillissement
thermique : L’inspection des bobines révèle des gonflements dans
les conduits de ventilation ou l’absence de fermeté de l’isolation,
ce qui suggère une perte de liaison avec la séparation conséquente
des couches d’isolation entre elles ou des conducteurs ou spires des
enroulements.
Abrasion : L’abrasion ou la contamination à partir d’autres sources,
telles que des produits chimiques et abrasifs ou des substances
conductrices, peut endommager les surfaces des bobines et de
raccordement.
Fissure : Les fissures ou l’abrasion de l’isolation peut résulter
de contraintes mécaniques prolongées ou anormales. Dans les
enroulements de stator, le desserrage de la structure de l’assemblage
est un signe certain de ce phénomène. Ce desserrage peut entraîner
d’autres dommages mécaniques ou électriques s’il n’est pas rectifié.
Érosion : Les substances étrangères empiétant sur les surfaces
d’isolation de bobine peuvent entraîner une érosion.
Nettoyage
Extérieur : Nettoyez les particules non incrustées des surfaces
extérieures avec un chiffon doux et non-pelucheux. Retirez les
accumulations incrustées de saleté avec un détergent ou un dissolvant
qui n’endommagera pas les surfaces peintes ou métalliques. Avec un
aspirateur, nettoyez les ports de ventilation.
Enroulements, machines assemblées : Lorsque le nettoyage est
effectué sur le site de l’installation et que le démontage de la machine
n’est pas requis ni envisageable, passez l’aspirateur pour nettoyer les
saletés sèches, la poussière ou le carbone afin d’éviter la redistribution
des contaminants. Une petite buse non conductrice ou un tube connecté
à l’aspirateur peut s’avérer nécessaire pour atteindre les surfaces
poussiéreuses ou pour accéder aux ouvertures étroites. Après avoir
nettoyé la majeure partie de la poussière, vous pouvez installer une
petite brosse sur la buse de l’aspirateur pour desserrer et aspirer les
impuretés qui sont solidement attachées.
AVERTISSEMENT : Avec les dissolvants de
nettoyage, s’assurer que la ventilation de
l’endroit et la protection de l’utilisateur
sont appropriées. L’inhalation de vapeurs
peut affecter la respiration et/ou
endommager des organes internes.
Une fois le nettoyage initial terminé avec l’aspirateur, utilisez de l’air
comprimé pour éliminer la poussière et les saletés restantes. L’air
comprimé utilisé pour le nettoyage doit être propre et ne contenir
aucune humidité ou huile. La pression ou la vélocité de l’air doit
être contrôlée correctement afin d’éviter tout dommage mécanique à
l’isolation. Si les procédures de nettoyage de service du site décrites
cidessus ne donnent pas les résultats escomptés, confiez le démontage
et le nettoyage à un(e) technicien(ne) qualifié(e) par Kato Engineering
pour ce type de travail.
Enroulements, machines désassemblées : Relevez la résistance
initiale d’isolation sur la machine afin de vérifier l’intégrité électrique.
La méthode de lavage à l’eau chaude sous pression élevée, qui
consiste à pulvériser un jet d’eau très chaude à vitesse élevée et de
l’eau contenant un détergent doux, est recommandée pour le nettoyage
Page 33
AVIS : La résistance d’isolation des
nouveaux générateurs devrait indiquer
environ 100 mégohms minimum lors de
la mesure avec un mégohmmètre. Les
générateurs qui indiquent 50 mégohms
ou moins doivent être séchés selon la
procédure de séchage stipulée ici. Les
générateurs dont les relevés de résistance
d’isolation indiquent 10 méghoms ou
moins doivent être inspectés.
AVIS : Ne pas appliquer de chaleur
trop rapidement. La chaleur peut
endommager les enroulements.
AVIS : Les tests de résistance d’isolation
sont en principe effectués sur l’ensemble
ou des sections d’un circuit d’induit ou
d’inducteur mis à la terre. Ils indiquent
principalement le degré de contamination
des surfaces isolantes ou d’isolation des
solides par l’humidité et autres influences
conductrices et ne révèlent généralement
pas les ruptures complètes ni les ruptures
non polluées.
AVIS : La valeur de résistance de
l’isolation augmente parallèlement
avec la réduction des températures des
enroulements. Tous les relevés doivent
être rectifiés aux températures des
enroulements. Utilisez la conversion
des relevés du mégohmmètre à d’autres
températures du Tableau 2 (p. ex. 100
mégohms à 50 ºC sont convertis à 170
mégohms : 1,7 x 100).
Tableau 2 Facteur de conversion de
température pour les relevés
Temp. des
enroulements
(°C)
Facteur de
conversion
10
0,23
20
0,37
30
0,6
40
1
50
1,7
60
2,7
70
4,5
80
7,5
90
14
100
23
110
38
120
61
Page 34
des enroulements, y compris ceux soumis à l’inondation ou la
contamination du sel. Utilisez plusieurs pulvérisateurs avec de l’eau
propre pour éliminer ou diluer le détergent après une pulvérisation
avec détergent. Séchez la machine jusqu’à ce des valeurs de résistance
acceptables pour l’isolation soient obtenues à une température
ambiante. Voir les valeurs minimum recommandées pour les
procédures de résistance d’isolation cidessous.
Contacts électriques : Nettoyez les contacts électriques, les contacts
des commutateurs et les bornes avec un produit de nettoyage approuvé
pour les contacts. Ne pas limer les contacts.
Test de la résistance d’isolation à basse tension
Les tests d’isolation sont effectués pour deux raisons : l’une pour
discerner les faiblesses ou défauts présents et l’autre pour donner
quelques indications sur la fiabilité du service escompté. Les tests de
résistance de l’isolation ont pour objectif de déterminer le courant
passant par l’isolation et le long de la surface lorsqu’une tension CC
est appliquée. Le courant de fuite dépend de la tension et de la durée de
l’application, l’aire et l’épaisseur de l’isolation ainsi que la température
et les conditions d’humidité pendant le test.
Voir les procédures de mesures électriques suivantes pour des
informations plus détaillées sur le test. Contactez Kato Engineering ou
consultez la norme IEEE. 432-1992 lorsque des tests d’isolation plus
approfondis sont requis.
Lors de la vérification de la résistance de l’isolation à l’aide d’un
mégohmmètre, vérifiez d’abord le circuit de mise à la terre. Connectez
un conducteur de test à un point mis à la terre. Connectez ensuite le
deuxième conducteur de test à un autre emplacement mis à la terre
pour confirmer la connexion de mise à la terre. Une fois le circuit
de mise à la terre confirmé, vous pouvez connecter le deuxième
conducteur de test aux conducteurs du composant à tester.
Inducteur de l’excitatrice (stator) et induit du PMG
(stator)
1. Débranchez les conducteurs de l’excitatrice des bornes dans la
boîte à bornes ou le régulateur de tension.
2. Connectez les conducteurs de l’excitatrice à une pince d’un
mégohmmètre de 500 V puis l’autre pince au châssis de
l’inducteur de l’excitatrice.
3. Appliquez 500 V du mégohmmètre et relevez la résistance
1 minute plus tard. Le relevé doit être de 50 mégohms minimum.
Si ce n’est pas le cas, reportez-vous aux procédures de nettoyage
ou de séchage.
4. Mettez à la masse (Terre) les conducteurs de l’inducteur de
l’excitatrice pendant quelques minutes après avoir déconnecté le
mégohmmètre. Cette mesure permet de décharger correctement
toute accumulation de tension.
5. Répétez les étapes 1 à 4 pour l’induit de la PMG.
Induit de l’excitatrice (stator)
1. Déconnecter les conducteurs de l’induit de l’excitatrice des
redresseurs rotatifs.
2. Connectez les conducteurs de l’induit de l’excitatrice à une pince
d’un mégohmmètre de 500 V puis l’autre pince à une connexion
appropriée sur le manchon ou l’arbre de l’excitatrice.
3. Appliquez 500 V du mégohmmètre et relevez la résistance
1 minute plus tard. Le relevé doit être de 50 mégohms minimum.
Si ce n’est pas le cas, reportez-vous aux procédures de nettoyage
ou de séchage.
4. Mettez à terre les conducteurs de l’excitatrice sur le manchon ou
l’arbre de l’excitatrice après avoir déconnecté le mégohmmètre.
Cette mesure permet de décharger correctement toute
accumulation de tension.
Rotor principal
1. Déconnectez les conducteurs de l’inducteur du générateur des
bornes positive et négative du redresseur rotatif.
2. Connectez les conducteurs positifs et négatifs à une pince d’un
mégohmmètre puis l’autre pince à l’arbre.
3. Appliquez la tension du mégohmmètre et relevez la résistance
1 minute plus tard. Le relevé doit être de 50 mégohms minimum.
Si ce n’est pas le cas, reportez-vous aux procédures de nettoyage
ou de séchage (voir le Tableau 5).
4. Mettez à la terre les conducteurs de l’inducteur sur l’arbre
après avoir déconnecté le mégohmmètre depuis 1 minute
minimum. Cette mesure permet de décharger correctement toute
accumulation de tension.
Stator principal
1. Débranchez les connexions de la charge et tous les appareils
auxiliaires connectés aux bornes du générateur.
Tableau 3 Directives concernant les
tensions CC
Tension
nominale des
enroulements
(V)*
Test de la
résistance
d’isolation
tension directe
(V)
<1000
500
1000–2500
500–1000
2501–5000
1000–2500
5001–12000
2500–5000
>12000
5000–10000
* Tension de ligne-secteur nominale
pour les machines triphasées et tension
ligne mise à la terre pour les machines
monophasées et tension directe
nominale pour les machines CC ou les
enroulements d’inducteurs.
2. Mesurez la résistance de l’isolation de chaque phase séparément
avec les deux autres phases court-circuitées au châssis.
3. Utilisez un mégohmmètre connecté entre le(s) conducteur(s) de
la phase à mesurer et la carcasse du générateur. La résistance
minimum de l’isolation après 1 minute doit être inférieure à
50 mégohms (voir le Tableau 3).
4. Mettez à la terre les conducteurs sur le châssis après 1 minute
de test avec le mégohmmètre. Cette mesure permet de décharger
correctement toute accumulation de tension.
Page 35
ATTENTION : Ne pas appliquer de
chaleur trop rapidement. La chaleur peut
endommager les enroulements.
Procédures de séchage
Si les relevés de la résistance de l’isolation sont inférieurs aux valeurs
minimales recommandées ci-dessous, procédez selon l’une des méthodes
de séchage décrites ci-dessus. Sélectionnez la procédure en fonction
de la taille et de l’emplacement de l’unité, de l’équipement disponible
et de l’expérience du personnel. Avant de procéder au séchage, retirez
le régulateur de tension et recouvrez toutes les ouvertes d’entrée et de
décharge. Dégagez une ouverture en haut de la machine, de préférence à
l’extrémité du ventilateur, pour permettre à l’humidité de s’évaporer.
Séchage avec de la chaleur externe : Placez des lampes chauffantes,
des radiateurs d’appoint (en sus de ceux qui sont fournis) ou une
conduite de vapeur près des enroulements. Surveillez les températures
des enroulements. Augmentez graduellement la température des
enroulements de -12 à - 6 °C/heure jusqu’à 93 °C. Mesurez la résistance
de l’isolation par intervalle de 1 heure. En principe, la résistance de
l’isolation diminue à mesure que la température monte et augmente
graduellement pour s’uniformiser.
Séchage avec un courant dans l’induit : Court-circuitez les bornes
du générateur. Fournissez une excitation CC à la bobine de l’inducteur
de l’excitatrice sans brosse. Insérez un transformateur de courant et
un ampèremètre pour lire le courant à charge pleine. Faites marcher le
générateur à sa vitesse nominale. Appliquez une excitation à l’inducteur
de l’excitatrice jusqu’à qu’il atteigne la valeur du courant nominal.
Surveillez les températures des enroulements jusqu’à ce qu’elles soient
stabilisées. Continuez de faire marcher le générateur jusqu’à ce que
les valeurs de résistance de l’isolation soient uniformisées. Surveillez
les températures des enroulements. Augmentez graduellement la
température des enroulements de -12 à - 6 °C/heure jusqu’à 93 °C.
Mesurez la résistance de l’isolation par intervalle de 1 heure. En
principe, la résistance de l’isolation diminue à mesure que la température
monte et augmente graduellement pour s’uniformiser.
Lubrification des paliers
AVIS : Pour toute instruction spécifique à
la lubrification, toujours se reporter à la
fiche de lubrification des paliers jointe au
manuel ou à la plaque de lubrification
sur le générateur.
Paliers à billes gainés ou scellés : Les paliers à billes gainés ou scellés
sont emballés à l’usine avec des lubrifiants et peuvent en principe
fonctionner pendant plusieurs années sans réapprovisionnement ni
changement de graisse. S’il s’avère nécessaire de regarnir la graisse,
démontez la machine, nettoyez les paliers et regarnissez les paliers
jusqu’à moitié avec une graisse de qualité supérieure pour roulement
à billes, qui devrait pouvoir lubrifier de manière satisfaisante dans une
plage de températures allant de la température ambiante jusqu’à 121 °C.
Paliers à billes ou à rouleaux dont on peut refaire le graissage : Dans
les applications où des paliers dont on peut refaire le graissage sont
utilisés, des graisseurs et les soupapes de sûreté sont incorporés au corps
du palier. Lubrifiez les roulements conformément aux instructions de
lubrification jointes au générateur.
Page 36
Paliers lisses : Lubrifiez les paliers conformément aux instructions
de lubrification jointes au générateur (plaque de lubrification) et aux
instructions de lubrification des paliers qui sont livrées avec le manuel en
supplément.
Tests du redresseur (Diodes)
En cas de défaillance d’une diode, retirez le couvercle de l’excitatrice.
Enlevez l’écrou et la rondelle fixant la diode au radiateur, puis le fil
conducteur de la diode. Soulevez la diode du radiateur (voir la vue
d’ensemble de la Figure 20). Testez le redresseur en entier avec un
mégohmmètre ou une lampe de test comme suit :
Négatif
Positif
Positif
Figure 20 Redresseur
Ohmmètre : Connectez les conducteurs de l’ohmmètre sur le
redresseur dans un sens (voir la Figure 21). Prenez note du relevé
de l’ohmmètre. Inversez les conducteurs et prenez note du relevé de
l’ohmmètre. L’ohmmètre doit indiquer une faible résistance lorsque
les conducteurs sont sur le redresseur dans un seul sens et indiquer une
résistance élevée lorsque les conducteurs sont sur le redresseur dans
l’autre sens. Une faible résistance dans les deux sens indique un courtcircuit. Une résistance élevée dans les deux sens indique un redresseur
ouvert.
Cathode
Ohmmètre
Anode
Diode
inversée
Diode
standard
Figure 21 Test du redresseur tournant à l’aide d’un
ohmmètre
Figure 22 Lampe de test
Page 37
Lampe de test : Connectez les conducteurs d’une lampe de test
comportant des piles standard de lampe de poche et une lampe de
poche intégrée (voir la Figure 22) sur le redresseur dans un seul sens.
Inversez ensuite les conducteurs. La lumière doit éclairer dans un sens
et non dans l’autre. Si elle éclaire dans les deux sens, le redresseur a
court-circuité. Si la lumière n’éclaire dans aucun sens, le redresseur est
ouvert.
Remplacez les diodes défectueuses par des diodes identiques à celles
installées dans le générateur à l’usine. Commandez des diodes en
vous servant du numéro de pièce et en incluant le modèle et le type
d’excitatrice ainsi que le numéro de série du générateur.
Des protecteurs de surtension peuvent être inclus sur le redresseur
rotatif. Déconnectez un conducteur du protecteur de surtension et
connectez les conducteurs d’un ohmmètre ou d’une lampe de test que
vous fabriquez comportant des piles standard de lampe de poche et une
lampe de poche (voir la Figure 22) sur le protecteur de surtension dans
un seul sens. Si la lumière s’allume, le protecteur de surtension est
défectueux. Commandez des protecteurs de surtension en vous servant
du numéro de pièce et en incluant le modèle et le type d’excitatrice
ainsi que le numéro de série du générateur. Après l’échange, assurezvous que le champ tournant, l’induit de l’excitatrice et les conducteurs
de la diode tournante sont correctement fixés.
Démontage
Démontage global
AVIS : Les procédures suivantes sont
indiquées à titre d’ordre général. Elles
peuvent différer selon le type d’unité.
AVERTISSEMENT : S’assurer que le
générateur est à l’arrêt et hors tension
avant de procéder au démontage. Un
générateur tournant produit toujours
de la tension et tout contact avec
les conducteurs ou autres dispositifs
connectés peut entraîner des blessures
graves, voire même mortelles.
AVERTISSEMENT : Pendant le
démontage, supportez les composants
à l’aide d’un palan et d’élingues ou
de chaînes. Utilisez des dispositifs de
levage qui sont sélectionnés pour les
poids des composants du générateur.
Toute technique de levage inappropriée
pourrait entraîner des blessures graves,
voire même mortelles. Prendre toutes
les précautions nécessaires pour ne pas
endommager les composants.
Page 38
1. Enlevez le couvercle du boîtier des bornes et déconnectez
les conducteurs de charge ainsi que toutes les autres charges.
Étiquetez les conducteurs afin de garantir qu’ils sont
correctement connectés lorsque le générateur est réassemblé.
2. Retirez les boulons fixant le générateur à la base et au moteur
principal. Déplacez ensuite le générateur dans un endroit
suffisamment spacieux pour le démontage.
3. Retirez l’accouplement ou les plaques d’entraînement.
4. Retirez le couvercle de l’excitatrice.
5. Retirez les clips fixant les conducteurs de l’inducteur de
l’excitatrice sur le châssis de l’excitatrice et le support
d’extrémité. Déconnectez ensuite les conducteurs et enlevez
le châssis/stator de l’excitatrice et/ou le châssis/stator de
l’excitatrice-PMG.
6. Retirez l’enduit de l’excitatrice ainsi que la PMG optionnel (voir
la description cidessous).
7. Soutenez l’arbre. Retirez les boulons de support de l’extrémité
de l’excitatrice et enlevez le support d’extrémité. Tapotez
légèrement avec un maillet en caoutchouc ou en fibre pour
desserrer le support d’extrémité, si besoin. Répétez l’opération
avec le support d’extrémité du côté entraînement (le cas
échéant).
8. Retirez le ventilateur du moyeu, le cas échéant. Assurez-vous de
marquer l’emplacement du ventilateur pour la réinstallation (le cas
échéant).
9. Ajustez le rotor (voir la Figure 23). Fixez d’abord un tube sur
l’arbre sur l’extrémité de l’entraînement. Attachez des élingues
autour du tube sur une extrémité et autour de l’arbre sur l’autre
extrémité. Soulevez le rotor et sortez-le en le posant sur les
élingues qui sont déplacées le long du tube pour passer à l’étape
suivante de levage.
ATTENTION : S’assurer que les fils de
l’inducteur du générateur sont bien à plat
dans la guide-fils pour ne pas risquer
de les arracher en tirant. Ne pas tirer
sur les bords des radiateurs ni sur les
enroulements de l’induit de l’excitatrice.
ATTENTION : S’assurer que le tube est
suffisamment solide pour supporter le
poids du rotor et que les bords internes
ne sont pas tranchants, ce qui risquerait
d’endommager l’arbre.
ATTENTION : Pour éviter toute tension
sur l’arbre, placer des élingues autour
de l’épaulement de l’arbre qui est le plus
large.
ATTENTION : S’assurer que le rotor ne
repose pas sur le stator pendant les
phases de mouvement. S’assurer que le
rotor ne heurte pas le stator.
Figure 23 Ajustement du rotor
Désinstallation de l’induit de l’excitatrice et du PMG
Voir la Figure 24.
1. Retirez le couvercle de l’excitatrice.
2. Retirez le boulon et la rondelle de retenue.
3. Déconnectez les fils de l’inducteur sur le redresseur tournant.
4. Si le générateur dispose d’un rotor du PMG, tirez dessus
manuellement pour le dégager. Enveloppez le rotor du PMG de
plastique afin d’éviter toute contamination avec la limaille de
métal. Avis : Certains groupes de PMG intégrés utilisent un écrou
de blocage pour fixer le rotor du PMG. Voir la Figure 24. Pour
retirer le rotor du PMG muni d’un écrou de blocage :
a. Sur la rondelle de blocage, écartez la languette repliée
d’un cran de l’écrou de blocage. Dévissez ensuite l’écrou
de blocage avec une clé de serrage et retirez la rondelle de
blocage.
b. Dégagez le rotor du PMG en le tirant tout droit vers l’arrière.
Prenez soin de ne pas tirer le PMA vers l’arrière lors de
l’extraction.
AVERTISSEMENT : Champs magnétiques
puissants - Tirer la PMG tout droit pour la
dégager. L’ensemble risque de se déplacer
vers les autres composants en acier. Faites
attention de ne pas coincer vos doigts ou
vos mains. Tenez vous à l’écart si vous
avez des dispositifs médicaux implantés,
les champs magnétiques puissants
peuvent affecter les dispositifs médicaux
ce qui pourrait avoir des conséquences
mortelles.
ATTENTION: S’assurer que les fils de
l’inducteur du générateur sont bien à plat
dans la goulotte guide-fils pour ne pas
risquer de les arracher en tirant. Ne pas
tirer sur les bords des radiateurs ni sur les
enroulements de l’induit de l’excitatrice.
Page 39
Goupille d’alignement
de PMG
PMG
Rondelle de
retenue
Trou dans le manchon pour
les fils de l’inducteur (certains
modèles ont une fente)
Trou pour le
boulon de retenue
Redresseur
Boulons de
retenue
Fente
d’alignement
du rotor de
PMG
A
B
A
B
Conducteurs de l’inducteur
Fente de câblage
Rainure
Clavette
Manchon de
l’induit de
l’excitatrice
Induit de
l’excitatrice
Épaule
A-A vue de l’extrémité
de l’excitatrice
B-B vue transversale
de l’arbre
Fente de
câblage
Trous de
boulon
Épaulement
Clavette
Rainure
Figure 24 Induit de l’excitatrice
Plaque
Vérin hydraulique
Manchon de
l’excitatrice
Tige filetée
Figure 25 Tirage de l’induit
Écrou de blocage
Rondelle de blocage avec languette
Figure 26 Rotor du PMG avec écrou de blocage
Page 40
c. Enveloppez le rotor du PMG de plastique afin d’éviter toute
contamination avec la limaille de métal.
5. Tirez sur l’enduit pour le dégager de l’arbre du générateur. Si
vous ne pouvez pas retirer l’excitatrice manuellement, utilisez un
vérin hydraulique (voir la Figure 25).
6. Retirez la clavette des rainures de l’arbre du générateur.
Désinstallation des roulements
1. Retirez le(s) support(s) d’extrémité pour exposer le(s)
roulement(s).
2. Utilisez un extracteur pour retirer le roulement de l’extrémité de
l’arbre avec protecteur. Si le palier doit être réutilisé, assurezvous que l’extracteur fournit de la pression uniquement contre la
bague interne du palier (voir la Figure 27).
Extracteur contre
palier
Bague
extérieure
Protecteur
d’extrémité d’arbre
Bague
intérieure
Figure 27 Extraction du palier
Page 41
ATTENTION : Serrer les attaches
aux valeurs indiquées dans le Tableau 5
et Tableau 6 à moins d’une indication
contraire.
AVIS : S’assurer que tous les composants
sont propres avant de procéder au
montage.
ATTENTION : Ne pas taper sur le
redresseur ni les enroulements de l’induit.
Les composants risquent de subir des
dommages.
Montage
Installation du roulement
Le roulement est installé avant d’installer le rotor.
1. Chauffez le palier entre 104 et 121 °C dans un four propre ou un
réchauffeur à induction.
2. Mettez le roulement chauffé sur l’arbre. Ensuite, à l’aide d’un
tube en fibre ou métal souple, tapez sur le roulement (Bague
intérieure) pour le loger.
3. Assurez-vous que la pression est appliquée uniquement sur
la bague intérieure du palier et appuyez sur le palier pour
qu’il entre sur l’arbre jusqu’à ce que la bague intérieure soit
correctement logée contre l’épaulement du palier sur l’arbre.
Assemblez le reste du générateur après avoir laissé le palier
refroidir.
Montage global
1. Ajustez le rotor jusqu’à ce que les tôles du rotor et du stator
s’alignent correctement. Placez le rotor de manière à ce que l’une
face polaire se trouve en bas.
2. Installez les supports d’extrémité. Soutenez le rotor pendant
l’installation. Placez un inhibiteur de corrosion sur les surfaces
en contact afin d’éviter la rouille.
3. Installez l’enduit de l’excitatrice ainsi que la PMG s’il y en a une
(voir la description ci-dessous).
4. Installez les couvercles.
5. Installez l’accouplement ou les plaques d’entraînement.
6. Reconnectez les conducteurs de charge et ceux de l’excitatrice.
Installation de l’induit de l’excitatrice et du PMG
Voir la Figure 24.
1. Nettoyez l’arbre et l’intérieur du manchon de l’excitatrice.
2. Insérez la clavette dans la rainure de l’arbre.
3. Posez les fils de l’inducteur du générateur à plat dans la goulotte
guide-fils des câbles avec le bout des fils dépassant l’extrémité
de l’arbre.
4. Placez l’induit de l’excitatrice dans la ligne avec l’arbre et
tournez l’ensemble vers l’emplacement où la rainure dans le
manchon de l’excitatrice se trouve alignée avec la clavette de
l’arbre du générateur.
5. En forçant avec la main, poussez l’induit de l’excitatrice sur
l’arbre de sorte que l’extrémité du manchon se trouve contre
l’épaule de l’arbre. Lorsqu’il se trouve à mi-chemin sur l’arbre,
passez les fils du conducteur de l’induit par le trou des fils ou la
Page 42
fente dans le manchon de l’excitatrice. Il est parfois nécessaire
de taper légèrement sur le manchon de l’excitatrice pour déplacer
l’ensemble sur la clavette. Utilisez un maillet en fibre ou en
caoutchouc. Si l’installation pose toujours un problème, utilisez
un pistolet thermique pour étendre le manchon de l’excitatrice.
6. Connectez les fils de l’induit de l’excitatrice aux bornes du
redresseur.
7. Si le générateur est muni d’un PMG, placez-le à l’embout
du manchon de l’excitatrice. Assurez-vous qu’il s’aligne
correctement avec la fente de la goupille dans l’extrémité du
manchon de l’excitatrice.
8. Installez le boulon et la rondelle restants et serrez (60 pi-lb pour
un boulon ayant un diamètre de 1/2 pouce ; 200 pi-lb pour un
boulon ayant un diamètre de 3/4 pouce).
AVIS : Pour mesurer l’espace, mesurez
tout autour de l’espace entre l’induit de
l’excitatrice et l’inducteur de l’excitatrice à
l’aide d’un calibre d’épaisseur. Maintenez
le calibre au point le plus serré et tournez
(très lentement manuellement) le rotor
pour mesure l’espace pendant que le
rotor tourne très lentement.
AVERTISSEMENT : Ne pas faire
effet de levier sur les pales du ventilateur
du générateur. Les pales peuvent
s’affaiblir et les débris projetés pourraient
entraîner des blessures graves, voire
même mortelles.
9. Installez le châssis/stator de l’excitatrice et/ou le châssis/stator
de l’excitatrice-PMG. Installez les clips fixant les conducteurs
de l’inducteur l’excitatrice sur le châssis de l’excitatrice et le
support d’extrémité. Connectez ensuite les conducteurs.
10. Mesurez l’espace entre l’induit et l’inducteur de l’excitatrice
ainsi qu’entre le rotor et le stator de la PMG. Si l’espace de
l’induit est inférieur à la valeur du Tableau 4 ou si celui de PMG
est inférieur à 0,020 pouce, vérifiez :
a. l’alignement générateur-moteur,
b. l’usure du palier et,
c. un désalignement de l’induit, PMG ou stator.
11. Installez le couvercle de l’excitatrice.
Tableau 4 Espace de l’excitatrice
Diamètre de l’induit de l’excitatrice
Pouce
MM
5 3/4
146
Espace minimum
Pouce
MM
0,014
0,356 mm
9 7/8
250,8
0,014
0,356 mm
12 1/2
317,5
0,018
0,457 mm
16 1/4
412,75
0,035
0,889 mm
Page 43
ATTENTION : La graisse utilisée dans
les générateurs à paliers à billes et à
rouleaux fait l’objet d’usure au fil du
temps. Avant de remettre l’unité en
service après un stockage de longue
durée, inspectez les paliers afin de
détecter toute trace de corrosion et
refaites le graissage. La graisse détériorée
peut entraîner la défaillance des paliers.
Stockage
Si le générateur n’est pas immédiatement installé à l’endroit où il
devrait être utilisé lors de la réception, stockez-le dans un espace
propre et sec, à l’écart des vibrations et des changements brusques de
température ou d’humidité. Assurezvous que la température du lieu de
stockage se situe entre -12 °C et 49 °C et que le taux d’humidité est
inférieur à 60 %. Dans la mesure du possible, la température ambiante
du lieu de stockage doit se rapprocher de la température normale
d’une pièce. Protégez l’arbre de la corrosion en appliquant un agent
anticorrosion. Recouvrez l’unité avec un couvercle solide.
Préparez les unités qui ne peuvent pas être stockées dans une zone à la
température et l’humidité contrôlées comme suit :
Page 44
•
Installez des sachets déshydratants dans le couvercle de
l’excitatrice ainsi qu’à l’intérieur des flasques paliers.
•
Emballez l’unité sous vide en la recouvrant de plastique ou d’un
autre matériau spécialement conçu à cet effet.
•
Étiquetez correctement le générateur afin de garantir que les
graisses de protection et les sachets déshydratants seront enlevés
une fois que l’unité sera mise en service.
•
Si des résistances de réchauffage sont fournies, mettez-les sous
tension pour éviter la condensation sur les enroulements.
•
Dans le cas d’un stockage durant plus de 2 mois, faites tourner
l’arbre (10 révolutions minimum) tous les 60 jours.
•
Lorsque l’unité est sortie du stockage, vérifiez la résistance
d’isolation de tous les enroulements. (Voir la section portant sur
la maintenance).
AVIS
: Lesand
valeurs
de couple
spécifiées
Tableau 5 Valeurs de couple de serrage ASTM et SAE
ASTM
SAE Torque
Values
dans les dessins
remplacent
tableau
Recommended
lubricatedce
torque
values. (If no lubricant is used, increase values by 25%.)
générique.
Specific Drawings, OMS, BOMS supercede this generic table.
SCREW
SIZE
#4-40
#6-32
#8-32
#10-24
#10-32
1/4-20
5/16-18
3/8-16
7/16-14
1/2-13
9/16-12
5/8-11
3/4-10
7/8-9
1.0-8
1 1/8-7
1 1/4-7
1 3/8-6
1 1/2-6
Foot Pound
Ft lb
4*
8*
14 *
20 *
23 *
4
8
15
24
36
55
75
130
145
190
265
375
490
625
Tolerance
1
2
3
5
7
10
12
25
20
22
27
40
50
60
Newton Meter
Nm
0.5
0.9
1.6
2.3
2.6
5
11
20
33
49
75
102
176
197
258
359
508
664
847
Grade 5
GASKETED COVERS
Grade 5
Grade 2
Foot Pound
Newton Meter
Foot Pound
Grade 8
Newton Meter
Foot Pound
Newton Meter
Tolerance
Ft lb
Tolerance
Nm
Tolerance
Ft lb
Tolerance
Nm
Tolerance
Ft lb
Tolerance
Nm
Tolerance
1
2
4
6
10
14
17
24
28
30
35
55
70
90
8
17
31
50
75 **
110
150
260
425
650
790
1100
1450
1750
2
3
6
10
15
20
25
50
60
75
80
120
150
180
11
23
42
68
102
149
203
353
576
881
1071
1491
1966
2373
3
4
8
13
20
25
20
70
80
100
100
150
200
250
5
10
12
1
2
2
7
14
16
2
3
3
24
5
33
6
10
25
40
70
100
150
200
370
600
900
1200
1750
2300
3000
2
5
10
15
20
30
40
50
60
90
120
180
230
300
14
34
54
95
136
203
271
502
813
1220
1627
2373
3118
4067
3
7
14
20
27
41
54
70
81
122
160
250
300
407
* Inch pounds.
** For electrical lugs use 75 ft lb (102 N m).
SCREW
SIZE
#4-40
#6-32
#8-32
#10-24
#10-32
1/4-20
5/16-18
3/8-16
7/16-14
1/2-13
9/16-12
5/8-11
3/4-10
7/8-9
1.0-8
1 1/8-7
1 1/4-7
1 3/8-6
1 1/2-6
Set Screws
Foot Pound
Ft lb
Tolerance
20 *
Brass Screws
Newton Meter
Nm
Tolerance
2.3
34 *
6
13
23
36
50
1
2
2
5
10
3.8
8
18
31
49
68
2
3
6
10
14
110
180
430
580
18
35
60
70
149
244
583
786
24
46
82
90
Foot Pound
Ft lb
4*
8*
16 *
18 *
33 *
5
9
16
26
35
55
85
120
Tolerance
1
2
3
5
7
10
14
23
Newton Meter
Nm
0.5
0.9
1.8
2.0
3.7
7
12
22
35
47
75
115
163
Grade B
Top Lock Nuts ***
Stainless Screws
Tolerance
2
2
4
7
9
13
19
31
Foot Pound
Ft lb
5*
10 *
21 *
24 *
33 *
6
11
21
33
45
60
100
130
205
300
430
550
700
930
Tolerance
1
2
4
7
9
11
17
25
30
35
45
60
70
100
Newton Meter
Nm
0.6
1.1
2.4
2.7
3.7
8
15
28
45
61
81
136
176
278
407
583
746
949
1261
Foot Pound
Newton Meter
Tolerance
Ft lb
Tolerance
Nm
2
3
5
9
12
15
23
35
40
45
60
80
100
130
6
11
18
28
44 **
1
2
2
4
6
8
15
24
38
60
Tolerance
1
3
3
5
12
* Inch pounds.
** For electrical lugs use 44 ft lb (60 N m).
*** Torque has been backed down for electrical connections made with copper wire.
Qualité 2
Qualité 5
Qualité 8
Marquages de qualité ASTM et SAE
Page 45
TableauValues
6 Valeurs de couple de serrage métriques
Metric Torque
Recommended lubricated torque values. (If no lubricant is used, increase values by 25%.)
Specific Drawings, OMS, BOMS supercede this generic table.
SCREW
SIZE
M4 x .70
M5 x .80
M6 x 1.00
M7 X 1.00
M8 x 1.25
M10 x 1.50
M12 x 1.75
M14 x 2.00
M16 x 2.00
M18 x 2.50
M20 x 2.50
M22 x 2.50
M24 x 3.00
M27 x 3.00
M30 x 3.50
Class 4.8 to 6.8
Newton Meter
1.1
2.3
4
6.5
10
20
34
54
80
114
162
202
245
360
500
1.5
3.1
5.4
8.8
14
27
46
73
108
155
220
274
332
488
678
TOL
1
1
2
4
7
10
13
22
23
23
25
40
50
Nm
Class 8.8
GASKETED COVERS
Class 6.9 to 8.8
Foot Pound
Ft lb
TOL
1
2
3
5
9
13
18
29
30
31
33
52
70
Foot Pound
Newton Meter
2
4
7
11
18
32
58
94
144
190
260
368
470
707
967
2.7
5.4
9.5
15
24
43
79
127
195
258
353
499
637
959
1311
Ft lb
TOL
1
1
2
4
7
10
13
22
23
23
25
40
50
Nm
AVIS : Les valeurs de couple spécifiées
dans les dessins remplacent ce tableau
générique.
Foot Pound
TOL
Ft lb
TOL
2
4
5
11
13
19
3
9
15
23
32
50
50
55
65
100
130
Class 10.9
Newton Meter
Nm
TOL
1
5
1
2
3
4
15
18
26
4
4
5
Foot Pound
Ft lb
2.9
6
10
16
25
47
83
132
196
269
366
520
664
996
1357
Classe 10.9
Classe 8.8
Marquages de qualité métriques
1 Nm = 0.737 pi-lb = 8.85 po-lb
Page 46
TOL
2
5
10
15
20
30
40
50
60
90
120
180
230
Class 12.9
Newton Meter
Nm
TOL
14
22
34
64
113
179
266
365
496
705
900
1350
1840
3
7
14
20
23
36
53
70
50
71
160
250
300
Foot Pound
Newton Meter
3.5
7
12
20
29
57
99
165
249
344
486
660
835
1231
1680
Nm
TOL
16
27
39
77
134
224
338
466
659
895
1132
1669
2278
3
Ft lb
TOL
2
5
10
15
20
30
40
50
60
90
120
180
230
7
14
20
27
45
68
70
66
89
160
250
300
Guide de dépannage
Maintenance corrective
Entre les inspections régulières de maintenance préventives, soyez
vigilants et repérez les signes annonceurs de problèmes. Rectifiez
immédiatement tout problème détecté. Voir les symptômes, les causes
et les solutions dans le Tableau 7.
Tableau 7 Dépannage
Symptôme Cause
Pas de tension
Régulateur de tension,
disjoncteur ouverts ou
fusibles grillés
Solution
Vérifiez. Réenclenchez le disjoncteur ou remplacez
les fusibles grillés.
Surtension, sous-tension
ou surcharge Dispositifs
déclenchés (lorsque des
dispositifs de protection
sont incorporés au circuit)
Examinez l'origine de l'état anormal. Rectifiez toute
défaillance. Réenclenchez les dispositifs. Vérifiez
les valeurs opérationnelles nominales sur la plaque
signalétique du générateur.
Circuit ouvert dans
l'inducteur de l'excitatrice
Vérifiez la continuité de la bobine d'excitation et
des conducteurs à la commande de la tension.
(Utilisez un ohmmètre ou un pont de Wheatstone).
Si ouvert dans les bobines de l'inducteur, retirez
inducteur de l'excitatrice et renvoyez l'unité à
l'usine pour réparation.
Perte de magnétisme
résiduel dans les pôles de
l'inducteur de l'excitatrice
Restaurez le magnétisme résiduel de l'inducteur.
Lorsque le régulateur de tension est un modèle
requérant une restauration, installez un système de
restauration d'inducteur automatique.
Circuit ouvert dans les
enroulements du stator
Vérifiez la continuité dans les enroulements. Si
ouverts, renvoyez le générateur à l'usine pour
réparation.
Dysfonctionnement du
régulateur de tension
automatique
Consultez la section de dépannage du régulateur
de tension. Rectifiez toute défaillance.
Conducteurs de sortie du
générateur court-circuités
Nettoyez les conducteurs pour restaurer la tension.
Redresseurs tournants
ouverts
Vérifiez les redresseurs tournants et remplacez-le
si ouverts.
Inducteur du générateur
ouvert
Vérifiez la continuité et renvoyez le rotor à l'usine
pour réparation si les bobines de l'inducteur sont
ouvertes.
Protecteur de surtension
court-circuité ou mis à
la terre
Vérifiez la présence de court-circuit ou la mise à la
terre. Remplacez.
Redresseur tournant courtcircuité ou mis à la terre
Vérifiez la présence de court-circuit ou la mise à la
terre. Remplacez ou réparez.
Induit de l'excitatrice
court-circuité ou mis à
la terre
Vérifiez la présence de court-circuit ou la mise à la
terre. Remplacez ou réparez.
AVERTISSEMENT : Les problèmes
qui ne sont pas rectifiés peuvent
entraîner des blessures ou des dommages
conséquents avec réparations coûteuses
et temps d’arrêt.
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Symptôme Cause
Basse tension
Tension instable
Haute tension
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Conducteurs courtcircuités entre l'induit de
l'excitatrice et l'inducteur
du générateur
Solution
Testez et réparez.
Connexions de stator
incorrectes
Vérifiez les connexions et reconnectez.
Ajustement incorrect du
rhéostat de réglage de
tension
Ajustez le rhéostat.
Charge excessive
Réduisez la charge. Avec les générateurs à trois
fils, monophasés et à quatre fils, triphasés, la
charge sur chaque pied doit être équilibrée le plus
uniformément possible et ne doit pas dépasser le
courant nominal sur chaque pied.
Perte de ligne
Augmentez le calibre du fil de la ligne.
Connexions haute
résistance (sous tension)
Améliorez les connexions.
Secteur ou induit de
l'excitatrice court-circuité
Testez les bobines de l'inducteur pour détecter
les courts-circuits en vérifiant la résistance avec
l'ohmmètre ou le pont de résistance. Renvoyez le
rotor à l'usine pour réparation si les bobines de
l'inducteur sont court-circuitées.
Facteur de puissance faible
Réduisez la charge inductive (moteur). Certains
moteurs tirent approximativement le même courant
quelle que soit la charge. Ne pas utiliser de moteurs
dont la puissance nominale en horsepower est
supérieure aux besoins pour la charge mécanique.
Inducteur faible en raison
d'un fonctionnement dans
une température élevée
Augmentez la ventilation du générateur. Le courant
de l'inducteur peut être amélioré si la température
nominale du générateur stipulée sur la plaque
signalétique n'est pas dépassée.
Redresseurs défectueux
dans l'ensemble du
redresseur (stationnaire)
Vérifiez le redresseur. Remplacez les fusibles ou
redresseurs défectueux.
Charge excessive
Réduisez la charge à la valeur nominale.
Palier défectueux
Remplacez le palier.
Vitesse incorrecte du
générateur entraîné par
le moteur - régulateur
de tension, système
d'allumage ou carburateur
défectueux
Vérifiez et rectifiez les défaillances.
Régulateur de tension
ne fonctionnant pas
correctement
Vérifiez le régulateur. Ajustez, réparez ou remplacez.
Vitesse instable du moteur
principal
Vérifiez la fréquence et la tension de l'alimentation
électrique lorsque le groupe de générateurs est
entraîné par un moteur. Vérifiez le régulateur de
tension du moteur sur le groupe de générateurs
entraînés par un moteur.
Connexions internes ou de
charge desserrées
Resserrez toutes les connexions.
Surcharge du générateur
Réduisez la charge à la valeur nominale.
Tension d'excitation
instable
Vérifier le circuit d'excitation. Rectifiez toute
défaillance.
Survitesse
Rectifiez la vitesse du moteur principal.
Régulateur de tension
ne fonctionnant pas
correctement
Vérifiez le régulateur. Ajustez, réparez ou remplacez.
Ajustement incorrect du
rhéostat de réglage de
tension et du régulateur
de tension
Ajustez le rhéostat et/ou le régulateur de tension.
Régulateur de tension
ne fonctionnant pas
correctement
Vérifiez le régulateur. Ajustez, réparez ou remplacez.
Symptôme Cause
Surchauffe
Vibrations
Filtres et passages d'air
pour la ventilation
encrassés
Solution
Nettoyez les filtres et les passages d'air.
Paliers secs ou défectueux
Remplacez les paliers défectueux.
Mauvais alignement de
l'accouplement
Alignez le groupe de générateurs.
Bobines de l'inducteur
du générateur courtcircuitées ou mises à la
terre
Testez les bobines de l'inducteur pour détecter les
courts-circuits. Remplacez le rotor court-circuité ou
renvoyez-le à l'usine pour le faire réparer.
Charge déséquilibrée
ou surcharge, facteur de
puissance bas
Réglez la charge à la valeur nominale de la plaque
signalétique.
Paliers secs ou défectueux
Remplacez les paliers défectueux.
Désalignement du
générateur et du moteur
principal
Alignez le groupe de générateurs.
L'installation du
générateur est incorrecte.
Vérifiez l'installation. Rectifiez l'installation
défectueuse.
Transfert de vibration
d'une source à l'autre
Isolez le groupe de générateurs de la source
de vibrations en installant des amortisseurs de
vibrations entre la base du groupe de générateurs
et le socle.
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Matériel d’installation et d’entretien
Liste de l’équipement nécessaire à l’installation et à la maintenance.
Voir la Tableau 8.
Tableau 8 Outils
Équipement
Équipement de test
Outillage spécial
Outillage standard
Nom
Ampèremètre
À pinces, plage entre 0 et 500 ampères pour la
mesure du courant électrique
Multimètre
Numérique, pour mesurer la tension, le courant,
la fréquence et la résistance
Thermomètre
Pour mesurer la température en Celsius
Mégohmmètre
Pour mesurer la résistance de l'isolation
Pont résistif
Pour mesurer la résistance des enroulements
Extracteur de palier
Pour le changement de palier
Extracteur de l'excitatrice
Pour l'extraction de l'induit de l'excitatrice
Outil de câble
Sertissage
Lampe de poche
Selon les besoins
Pistolet graisseur
Pour la lubrification des paliers
Marteau
Face souple
Lampe (incandescente)
Éclairage de sécurité
Tournevis
Standard, de taille adaptée
Phillips, de taille adaptée
Clé
Réglable, 12 po
Dynamométrique entre 0 et 100 pi-lb
Jeu de clés
Allen, 1/8 à 1/2 po
Douille, 1/4 et 1 po avec cliquet de 3/8 et 1/2 po
Standard, combinaison de clé ouverte et fermée
de 1/4 à 1 po
Matériaux
Aspirateur
Électrique avec buse non métallique
Air
Comprimé, sec
Inhibiteur de corrosion
Huile Nox-Rust VC #10 ou produit équivalent
Matériau contre l’humidité
Sachets déshydratants étanches pour protection
contre l'humidité lors d'un stockage de longue
durée
Détergent
Selon les besoins du nettoyage
Gants
Chimiques-protecteurs
Électriques-protecteurs
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Réchauffeurs
Radiateurs d'appoints, pour l'élimination
de toute humidité excessive dans les zones
humides et le séchage du moteur ou des
enroulements du générateur
Plastique
Protection lors de stockage à long terme
Chiffons
Selon les besoins du nettoyage
Eau
Chaude et propre pour le nettoyage
Étiquettes
Avertissements et mises en garde
Stator de
l’excitatrice
Boîte de
raccordement
des conducteurs
Ventilateur
Couvercle
anti-gouttes
Couvercle de
l’excitatrice
Redresseur
Adaptateur
Induit de
l’excitatrice
Support d’extrémité
Rotor
Moyeu
d’accouplement
Enroulements du stator
Palier
Pieds
Figure 28 Emplacement des pièces principales
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Kato Engineering Support
The brand you trust, the power you depend on. Include the serial number
and model number for your machine in the email subject line.
Field Service
KatoService@mail.nidec.com
Parts
KatoParts@mail.nidec.com
Remanufacturing
KatoRemanufacturing@mail.nidec.com
Warranty/Quality Assurance
KatoWarranty@mail.nidec.com
Kato Engineering, Inc. | P.O. Box 8447 | Mankato, MN USA 56002-8447 | Tel: 507-625-4011
KatoEngineering@mail.nidec.com | www.KatoEngineering.com | Fax: 507-345-2798
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