Owner's manual | Schaeffler Démontage de Roulements Manuel du propriétaire

Publ. No. WL 80 100/3 FB
Schaeffler France
93 route de Bitche
BP 30186
67506 Haguenau Cedex
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Télécopie +33 (0)3 88 63 40 41
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WL 80 100/3 FB
Montage et Démontage de Roulements
WL 80100/3 FB / 2011021 / Printed in Germany by schedel
Montage et Démontage
de Roulements
Sélection de Publications FAG
La liste suivante donne une sélection de nombreuses publications FAG disponibles.
Autres informations sur demande.
Catalogue WL 41 520
Roulements FAG
Publ. no. WL 00 106
WLS, Système Interactif de Formation sur les Roulements
Publ. no. WL 80 102
Méthode hydraulique pour le montage et le démontage des roulements
Publ. no. WL 80 103
Ecrous hydrauliques FAG
Publ. no. WL 80 107
Dispositifs de montage FAG avec chauffage par induction
Publ. no. WL 80 111
Armoire de Montage et Kits de Montage - Cours de formation professionelle
Publ. no. WL 80 123
Autour du roulement – L’offre d’enseignement de FAG au sujet du
roulement, théorie et pratique
Publ. no. WL 80 134
Vidéo FAG : Montage et démontage des roulements
Publ. no. WL 80 135
Vidéo FAG : Méthode hydraulique de montage et de démontage des
roulements
Publ. no. WL 80 250
Outillages, équipements et services FAG pour le montage, le démontage et la maintenance des roulements
Publ. no. WL 81 115
La lubrification des roulements
Publ. no. WL 81 116
Graisses à roulements Arcanol de FAG
Publ. no. WL 82 102
Avaries des roulements
Notices techniques
TI no. WL 00-11
Vidéo FAG : Technique des roulements
TI no. WL 80-9
Bagues de chauffage en aluminium FAG
TI no. WL 80-14
Montage et démontage des roulements à rotule sur deux rangées de
rouleaux à alésage conique
TI no. WL 80-38
Montage de roulements à rotule sur billes sur manchons de serrage
TI no. WL 80-46
Kits de pompe à main FAG
TI no. WL 80-47
Appareils de chauffage par induction FAG
TI no. WL 80-48
Extracteurs mécaniques FAG
TI no. WL 80-49
Malettes de douilles de frappe EINBAU.SET.ALU et EINBAU.SET.ST
TI no. WL 80-51
Sonde de température FAG TEMP.MG175830
TI no. WL 80-60
Diagnostic des roulements avec les appareils et les services FAG
113 | FAG
Montage et Démontage
de Roulements
Publ. no. WL 80 100/3 FB
FAG | 2
Préface
Les roulements sont des éléments de machine de haute capacité
avec des composants de grande précision. Afin de tirer pleinement
profit de leur capacité, le constructeur doit choisir le type et l’exécution de roulement appropriés et bien adapter les caractéristiques des
roulements à celles des pièces attenantes. De plus, le montage, le
démontage, la lubrification, I’étanchéité et l’entretien sont de grande
importance.
Des moyens convenables au montage et démontage de roulements
ainsi qu’un travail propre et soigné sur le lieu de montage sont nécessaires afin d’assurer une longue durée de service des roulements.
Cette publication s’adresse surtout aux monteurs et aux gens des
ateliers. Ils y trouvent des renseignements sur la manipulation, le
montage et le démontage, la lubrification et l’entretien de roulements.
Un chapitre particulier est consacré aux avaries des roulements et
leurs causes. L’annexe comprend des tableaux des désignations de
roulements, des tolérances pour roulements et pièces attenantes, du
jeu interne et des graisses Arcanol de FAG pour roulements.
D’autres publications sont disponibles à titre d’information concernant des outillages et méthodes spéciaux pour le montage et le dé montage ainsi que des instruments de mesure (voir page 113). Pour
des cas particuliers, nous recommandons de consulter notre Assistance technique.
3 | FAG
Table des Matières
FAG | 4
1.
Stockage des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.7.1
2.7.2
Préparatifs de montage et de démontage . . . . . . . .
Plan de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le roulement «adéquat» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le roulement avant montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propreté de montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pièces attenantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôle des portées de roulements . . . . . . . . . . . . . . .
Portées cylindriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portées coniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
9
9
10
10
11
11
12
12
15
3.
3.1
3.1.1
3.1.2
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.2.6
3.3
3.4
3.4.1
18
18
18
24
29
30
30
32
32
34
35
36
40
3.4.2
3.4.3
Montage des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Méthodes mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage de roulements à alésage cylindrique . . . . . . .
Montage de roulements à alésage conique . . . . . . . . .
Méthodes thermiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plaque de chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bain d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Four à air chaud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appareil de chauffage par induction . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositif de montage avec chauffage par induction . .
Refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Méthode hydraulique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du jeu au montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roulements à billes à contact oblique et roulements
à rouleaux coniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Butées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paliers pour machines-outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.2.1
4.1.2.2
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.3
4.3.1
4.3.2
Démontage de roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Méthodes mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démontage de roulements à alésage cylindrique . . . . .
Démontage de roulements à alésage conique . . . . . . .
Démontage de roulements avec manchon de serrage .
Démontage de roulements avec manchon de démontage
Méthodes thermiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bague de chauffage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositif de montage avec chauffage par induction . .
Chauffage à la flamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Méthode hydraulique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démontage de roulements à alésage conique . . . . . . .
Démontage de roulements à alésage cylindrique . . . . .
51
52
52
55
55
56
57
57
58
59
60
61
63
5.
5.1
5.2
5.3
Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Graisses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix du lubrifiant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
65
66
66
40
46
46
Table des Matières
6.
6.1
6.1.1
6.1.2
6.1.3
6.1.4
6.1.5
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
6.3.3
7.
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.12
7.13
7.14
7.15
7.16
7.17
7.18
Avaries de roulements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Causes des avaries de roulements . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage défectueux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encrassement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passage de courant électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrification défectueuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment reconnaître les détériorations de roulement
en service?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Que faut-il observer dans le cas d’une avarie
d`un roulement? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant le démontage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lors du démontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lors de l’examen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
71
71
73
74
75
75
77
78
78
79
81
Tableaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Désignation des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Désignation des séries de roulements . . . . . . . . . . . . . 84
Tolérances pour arbres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Tolérances pour logements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Tolérances normales des roulements radiaux FAG
(sauf roulements à rouleaux coniques . . . . . . . . . . . . . . 94
Tolérances normales des roulements à rouleaux coniques. 96
Tolérances normales des butées FAG . . . . . . . . . . . . . . 97
Tolérances du rayon de l’arrondi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Jeu radial des roulements FAG à billes à gorges
profondes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Jeu radial des roulements FAG à rotule sur billes . . . . . 101
Jeu radial des roulements FAG à rouleaux cylindriques 102
Jeu radial des roulements FAG à rotule sur deux
rangées de rouleaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Jeu radial des roulements FAG à rotule sur une
rangée de rouleaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Jeu axial des roulements FAG à deux rangées de
billes à contact oblique (séries 32 et 33) . . . . . . . . . . . . 107
Jeu axial des roulements FAG à billes à quatre . . . . . . .
points de contact. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Réduction du jeu radial pour roulements FAG
à rouleaux cylindriques à alésage conique . . . . . . . . . . 109
Réduction du jeu radial pour roulements FAG
à rotule sur deux rangées de rouleaux à
alésage conique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Graisses Arcanol de FAG pour roulements . . . . . . . . . . 111
Armoire de montage et kits de montageStage de formation professionnelle. . . . . . . . . . . . . . . . 112
Sélection de publications FAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
5 | FAG
Tableau synoptique: Outils et méthodes pour le
montage et démontage de roulements - Symboles
Type de roulements
Alésage de Dimensiroulement ons des
roulements
Roulement à billes à
gorges profondes
Roulement à billes dissociable (type magnéto)
Roulement
à rouleaux
coniques
Roulement à billes
a contact oblique
Roulement de broche
Roulement à
rotule sur une
rangée de
rouleaux
Roulement à billes
à quatre points
de contact
Roulement à
rotule sur deux
rangées de
rouleaux
cylindrique
moyennes
Roulement à
rotule sur billes
Roulement à rouleaux cylindriques
petites
grandes
cylindrique petites
Roulement à aiguilles
moyennes
grandes
Butée à billes
cylindrique
petites
Butée à billes à contact oblique
moyennes
Butée à rouleaux cylindriques
grandes
Butée à rotule sur rouleaux
Roulement à rotule sur billes
Roulement à rotule sur billes
sur manchon de serrage
conique
Roulement à rotule sur une rangée de rouleaux
Roulement à rotule sur une rangée de rouleaux sur
manchon de serrage
moyennes
Roulement à rotule sur deux rangées de rouleaux
Roulement à rotule sur deux rangées de rouleaux
sur manchon de serrage
Roulement à rotule sur deux rangées de rouleaux
sur manchon de démontage
Manchon de
Manchon de
démontage
serrage
Roulement à rouleaux cylindriques, deux rangées
petites
grandes
conique
petites
moyennes
grandes
FAG | 6
Montage
à chaud
à froid
Démontage
Méthode
hydraulique à chaud
Symboles
à froid
Méthode
hydraulique
Bain d’huile
Plaque de chauffage
Four à air
chaud
Appareil de chauffage
par induction
Bobine de chauffage
par induction
Bague chauffante
Marteau et douille
de montage
Presses mécaniques
et hydrauliques
Clé à double
ergot
Ecrou et clé
á ergot
Ecrou et vis
de montage
Capuchon
Ecrou
hydraulique
Marteau et chassoir
Extracteur
Méthode hydraulique
FAG | 7
1. Stockage de roulements
1: Stockage de roulements
a
b
a: Ne pas stocker les roulements
de grandes dimensions debout
b: lls doivent être stockés à plat
en appui sur toute leur surface
Laisser les roulements dans
l’emballage d’origine
Garder les roulements en stock dans leur emballage d’origine; n’ouvrir l’emballage que sur le lieu de montage et immédiatement avant
le montage. Autrement les roulements risquent d’être exposés à l’encrassement et à la corrosion.
Stocker les roulements de
grandes dimensions à plat
Les roulements de grandes dimensions ayant une section relativement faible ne doivent pas être stockés debout, fig. 1 a, mais à plat
et portant sur tout leur pourtour, fig. 1 b.
Les roulements FAG sont protégés par une huile anticorrosive qui ne
résinifie pas, ne durcit pas et reste neutre vis-à-vis de toutes les
graisses courantes pour roulements. Dans leur emballage d’orgine,
les roulements sont à l’abri de tous les agents corrosifs contenus
dans l’atmosphère.
Stocker les roulements
dans des locaux secs
Toutefois cette protection n’est pleinement efficace que si les roulements emballés sont stockés dans un local sec (humidité relative de
l’air 60% au maximum) et à l’abri du froid.
Bien sûr, il ne faut pas stocker dans le même local des produits chimiques corrosifs, tels qu’acides, ammoniaque, ou chlorure de chaux.
FAG | 8
2. Préparatifs de montage et de démontage
2.1 Plan de travail
Avant le montage et le démontage des roulements, il faut préparer
tout le matériel nécessaire afin que les travaux se poursuivent sans
difficultés.
On se familiarise, à l’aide d’un plan d’atelier, avec la construction et
la succession convenable des opérations de montage. Il est recommandé, avant de procéder au montage, de dresser un plan des différentes phases et de se renseigner sur les températures de chauffage requises, sur les efforts nécessaires pour emmancher ou arracher
les roulements et sur la quantité de graisse à prévoir.
Dresser un plan de travail à
l’aide du dessin d’atelier.
Si le montage ou le démontage exigent des mesures particulières de
la part du monteur, celui-ci doit disposer d’instructions spéciales,
donnant tous les détails, tels que moyens de manutention, dispositifs de montage ou de démontage, instruments de mesure, dispositifs de chauffage, nature et quantité du lubrifiant, etc.
2.2 Le roulement adéquat
Avant de procéder au montage d’un roulement, le monteur doit s’assurer que les références marquées sur l’emballage correspondent
aux données du plan et de la nomenclature. A cet effet, il doit se
familiariser avec les modes de désignation des roulements (voir
tableaux 7.1 et 7.2, pages 83 à 85).
Comparer les références sur
l’emballage avec les données
du plan
Les roulements normalisés sont désignés par les références publiées
dans les normes DIN et les catalogues de roulements. La référence
comprend une série de chiffres, ou de lettres et de chiffres. Le
premier groupe de cette série identifie le type de roulement, sa série
de diamètres et parfois la série de largeurs. Le deuxième groupe
représente le nombre caractéristique d’alésage. Dans la gamme
d’alésages de 20 à 480 mm, I’alésage s’obtient en multipliant ce
nombre par 5.
Si les conditions de fonctionnement exigent une exécution spéciale,
la référence du roulement reçoit des suffixes ou préfixes complémentaires (voir tableau 7.1, page 83). La référence FAG 500 000
ou 800 000 désigne des roulements non normalisés.
9 | FAG
Préparatifs
2.3 Le roulement avant montage
Dans leur emballage d’origine, les roulements FAG sont protégés par
une huile anticorrosive qu’il est inutile d’enlever au moment du montage. Au démarrage, elle assure même une lubrification provisoire.
Ensuite elle se mélange au lubrifiant.
Enlever l’huile anticorrosive des portées et
surfaces d’appui
Enlever l’huile anticorrosive des surfaces de portée et d’appui avant
la mise en place des roulements.
L’huile anticorrosive devrait, par contre, être rincée des alésages
coniques avec un détergent à froid afin d’assurer un ajustement serré
sur l’arbre ou le manchon. Puis enduire l’alésage avec une huile de
viscosité moyenne.
Laver les roulements
enerassés et usés
Soigneusement laver les roulements usés et encrassés dans du
pétrole au détergent à froid et ensuite les huiler et graisser à nouveau.
Ne pas retoucher
les bagues
Les roulements ne doivent pas être retouchés. Il ne faut pas par
exemple percer des trous de lubrification, des rainures ou faire des
chanfreins ou autres, car il se créerait ainsi des tensions susceptibles
de détériorer les roulements. Des copeaux ou limailles pourraient
également pénétrer dans le roulement.
2.4 Propreté de montage
Tenir le lieu de montage
à l’abri de l’humidite
et d’impuretés
Veiller à la propreté
de l’arbre et du
logement
FAG | 10
Il faut absolument mettre les roulements à l’abri de corps étrangers
et d’humidité, car des particules, mêmes les plus fines pénétrant
dans le roulement, y provoqueraient la détérioration des chemins de
roulement. En conséquence, I’endroit de montage doit être exempt
de poussière et d’humidité. Par exemple, il ne doit pas se trouver à
proximité de rectifieuses. Si possible, éviter l’emploi d’air comprimé.
Veiller également à la propreté de l’arbre, du logement et de toutes
les autres pièces. Les pièces moulées doivent être débarrassées des
dépôts de sable. Les surfaces intérieures du palier doivent, après
nettoyage, être recouvertes de peinture protectrice pour éviter que
des particules ne se détachent pendant le fonctionnement. Sur les
portées de roulement de l’arbre et du logement, enlever soigneusement les produits anti-rouille ou les vieilles peintures. Veiller à ce que
les arêtes vives ainsi que les bavures soient enlevées sur les pièces
usinées au tour.
Preparatifs
2.5 Pièces attenantes
Contrôler la précision de dimensions et de forme de toutes les
pièces à assembler.
Avant montage, contrôler la
précision de dimensions et de
forme des pièces
L’inobservation des tolérances de portée, des faux-ronds des logements ou des arbres, des défauts d’orthogonalité des épaulements
etc. gènent la libre rotation d’un roulement et peuvent entraîner la
détérioration prématurée. Il n’est pas toujours facile de déceler si ces
défauts sont à l’origine d’une avarie, et on perd beaucoup de temps
en cherchant la cause d’une telle détérioration.
2.6 Ajustements
Afin d’assurer la marche parfaite du roulement, il est indispensable
de respecter les ajustements prescrits pour les bagues (tableaux 7.3
et 7.4, pages 86 à 93).
Respecter strictement les
ajustements prescrits sur le
plan pour les bagues
Quant à la question de l’ajustement «adéquat», il n’est pas possible
de donner une valeur générale admissible pour tous les cas. Les
ajustements sont choisis individuellement en fonction des conditions
de fonctionnement et de la conception du palier. En principe, les deux
bagues du roulement doivent être efficacement soutenues par leurs
portées, ce qui implique un ajustement serré. Toutefois ceci n’est pas
toujours réalisable parce que, d’une part le roulement doit se monter
et démonter aisément et d’autre part, dans le cas d’un roulement
libre, I’une des bagues doit pouvoir se déplacer avec facilité.
Dans le cas d’ajustements serrés, le serrage entraîne une dilatation
de la bague intérieure ou une contraction de la bague extérieure et,
par conséquent, une réduction du jeu radial. Il importe donc de choisir
le jeu radial en tenant compte des ajustements prévus.
Le monteur doit vérifier les tolérances des arbres et des logements.
Dans le cas d’un ajustement trop libre, la bague se déplace sur l’arbre,
ce qui peut entraîner la détérioration des deux pièces. De plus, il n’y a
plus la même précision de rotation de la machine. Ou encore on doit
s’attendre à une fatigue prématurée du chemin de roulement, si la bague
n’est pas suffisamment soutenue. Par contre, un ajustement serré peut
entraîner une précharge et, par conséquent, un échauffement excessif.
Contrôler les tolérances des
arbres et des logements
Etant donné la faible épaisseur des bagues, les défauts de forme
éventuels de l’arbre ou du logement seront reproduits sur les chemins
de roulement. En dehors des tolérances des diamètres, il faut donc
également contrôler les tolérances de forme des portées. Dans le cas
de portées cylindriques, on contrôle la cylindricité (DIN ISO 1101).
Dans le cas de portées coniques, on contrôle la circularité, I’angle de
cône et la rectitude de la génératrice de cône (DIN 7178).
Contrôler la tolérance de
forme des portées
Les surfaces de l’arbre et du logement se lissent lors de l’assemblage
(écrasement des sillons d’usinage); les surfaces du roulement par
contre ne sont guère modifiées. Plus les surfaces sont rugueuses,
moins le serrage sera efficace. C’est pourquoi, on contrôle également
la rugosité des portées de roulements (DIN 4768).
Contrôler la rugosité des
portées
11 | FAG
Préparatifs
2.7 Contrôle des portées de roulements
Pour toutes les mesures, veiller à ce que les instruments de mesure
aient la même température que les pièces à mesurer.
2.7.1 Portées cylindriques
Pour mesurer le diamètre d’arbres, on utilise le plus souvent un
palmer, fig. 2; il faut contrôler la précision de mesure par étalonnage.
2: Palmer pour mesurer les
diamètres d`arbre.
3: Le comparateur spécial FAG
permet un positionnement sûr et
une mesure de précision des
portées cylindriques. Le diamètre
à mesurer est étalonné sur une
bague-calibre.
FAG | 12
Préparatifs
Un autre instrument de mesure est le comparateur spécial conçu par
FAG, fig.3. Il permet des mesures comparatives et son réglage est
contrôlé au moyen de bagues-calibres. A chaque diamètre à mesurer
correspond une bague-calibre également fournie par FAG.
Pour mesurer les alésages, on utilise un micromètre d’intérieur, fig. 4.
On utilise également des instruments travaillant par comparaison,
fig. 5 à 7. Le champ d’utilisation de cet instrument est de 6 à 800 mm
d ‘alésage.
4: Micromètre d’intérieur pour
mesurer les alésages
5: Les instruments travaillant par
comparaison se prêtent pour mesurer des alésages. La bague-calibre représentée est utilisée pour
I ‘étalonnage.
13 | FAG
Préparatifs
6: Mesure de l’alésage d’un
corps de palier avec un instrument
travaillant par comparaison
7: Schéma de principe d’une
mesure avec un instrument
travaillant par comparaison
Contrôler le diamètre et
la cylindricité de l’arbre
et du logement
8,9: Normalement on contrôle la
cylindricité de l’arbre et du logement en mesurant le diamètre
dans deux sections et plusieurs
plans (mesure par deux points).
FAG | 14
Outre le diamètre, on contrôle la cylindricité de l’arbre et du logement.
A cet effet, on mesure le diamètre (mesure par deux points) dans deux
sections différentes et dans plusieurs plans, fig. 8 et 9.
Préparatifs
Si les plans d’exécution ne comportent pas d’indications particulières, on adopte en général pour la valeur de cylindricité (ovalisation et
conicité) la moitié des tolérances des diamètres (mesure par deux
points).
Suivant DIN ISO 1101, la tolérance de cylindricité se réfère, par contre, au rayon. Il faut donc doubler les valeurs de tolérance spécifiées
selon cette norme lors d’une mesure par deux points.
2.7.2 Portées coniques
Afin que la bague intérieure prenne complètement appui sur l’arbre,
le cône de l’arbre doit rigoureusement coïncider avec le cône d’alésage de la bague.
La conicité des bagues de roulements est normalisée. Pour la plupart
des séries, elle est de 1:12, pour quelques séries larges elle est
de 1:30.
L’instrument le plus simple pour mesurer les portées coniques de petit diamètre est la bague-calibre conique, fig. 10. La concordance de
l’arbre et de la bague-calibre est contrôlée à l’aide d’un colorant (bleu
des traceurs p.ex.). On retouche l’arbre jusqu’à ce que la portée de
la bague-calibre soit visible sur toute sa largeur. FAG fournit des
bagues-calibres pour des diamètres de cône allant de 25 à 150 mm.
Il est contre-indiqué d’utiliser les bagues intérieures de roulements
comme bagues-calibres.
FAG a mis au point les instruments FAG MGK 133 et FAG MGK 132
permettant le contrôle exact des portées coniques. Le cône et le
diamètre d’une portée sont mesurés avec exactitude à l’aide d’un
cone ou segment de comparaison. Les deux sont faciles à manipuler. Pour être mesurée, la pièce n’a pas besoin d’être retirée de la machine-outil.
Ne pas utiliser la bague
intérieure de roulement comme
bague-calibre
Pour un contrôle exact,
utiliser les appareils FAG
MGK 133 et FAG MGK 132 pour
mesurer des cônes
10: Bague-calibre conique
pour contrôler les petites
portées coniques.
15 | FAG
Préparatifs
11: Instrument FAG MGK 133
pour mesurer les cônes de
longueur inférieure à 80 mm
et de diamètre extérieur allant
de 27 à 205 mm.
Détails voir publ. no. MT 55135
«Instruments de mesure pour le
montage et le contrôle des
roulements»
L’instrument FAG MGK 133 est utilisé pour mesurer des cônes de
longueur inférieure à 80 mm, fig. 11.
Champ d’utilisation
Instrument
MGK
133A
MGK
133B
MGK
133C
MGK
133D
Dia. du cône [mm]
27...47
47...67
67...87
87...115
Conicité
FAG | 16
MGK
133E
MGK
133F
MGK
133G
115...145 145...175 175...205
Cône 1:12 et 1:30 (autres conicités sur demande)
Longueur min.
du cône
[mm]
17
21
28
34
42
52
65
Distance des plans
de mesure [mm]
12
15
20
25
33
45
58
Préparatifs
12: Instrument FAG MGK 132
pour mesurer des cônes de
diamètre allant de 90 à 820 mm et
de longueur à partir de 80 mm.
Détails voir publ. no. MT 55135
«Instruments de mesure pour le
montage et le contrôle des
roulements»
L’instrument FAG MGK 132 est utilisé pour des cônes de longueur
égale ou supérieure à 80 mm et de diamètre à partir de 90 mm, fig. 12.
Champ d’utilisation
Instrument
Dia. du cône [mm]
Conicité
MGK
132B
MGK
132C
MGK
132D
MGK
132E
90...210
190...310
290...410
390...510
Cône 1:12 et 1:30 (autres conicités sur demande)
Longueur min.
du cône
[mm]
80
80
110
125
Distance des plans
de mesure [mm]
20
20
25
30
17 | FAG
3. Montage des roulements
La variété de types et dimensions des roulements nécessite différentes méthodes de montage, différenciées par méthodes
mécaniques, hydrauliques et thermiques.
Ne pas frapper sur les
bagues avec un marteau
Les bagues trempées sont sensibles aux chocs; c’est pourquoi il ne
faut pas frapper directement avec un marteau sur les bagues.
Dans le cas de roulements
non dissociables, faire appliquer
l’effort de montage toujours
sur la bague emmanchée serrée
Lors du montage de roulements non dissociables, fig. 13, il faut appliquer l’effort de montage sur la bague serrée qui est la première à
monter. Des efforts appliqués sur la bague montée avec ajustement
libre seraient transmis par les éléments roulants ce qui pourrait
détériorer les chemins de roulement et les éléments roulants.
Le montage de roulements dissociables, fig. 14, est plus simple,
puisque l’on peut monter les deux bagues séparément. Lors de l’assemblage, introduire les éléments du roulement par un mouvement
de vissage pour éviter des rayures et le marquage des pistes.
13: S’il a été prévu un ajustement
serré pour la bague intérieure d’un
roulement non dissociable, il faut
d’abord monter le roulement sur
l’arbre; puis on introduit le roulement avec l’arbre dans le logement .
14: Dans le cas de roulements dissociables, on peut monter les bagues séparément. C’est particulièrement intéressant, lorsqu’elles
sont montées toutes deux avec
ajustement serré. Tourner légèrement les composants lors de l’assemblage, afin d’éviter des rayures
et marques sur les pistes.
13
14
3.1 Méthodes mécaniques
3.1.1 Montage de roulements à alésage cylindrique
Les roulements avec un diamètre d’alésage inférieur à 80 mm peuvent être emmanchés à froid sur l’arbre. Il convient d’utiliser, à cet
effet, une presse mécanique ou hydraulique, fig. 15.
FAG | 18
Montage
15: Les roulements avec un alésage inférieur à 80 mm peuvent être
emmanchés sur l’arbre à l’aide
d’une presse hydraulique.
S’il n’y a pas de presse disponible, on peut, à la rigueur, emmancher le
roulement sur l’arbre avec de légers coups de marteau; dans ce cas, il
faut toujours utiliser une douille de montage et présentant une face plane, afin que I’effort de montage soit uniformément réparti sur toute la
circonférence de la bague à monter et que le roulement ne soit pas détérioré, fig. 16.
Pour un montage convenable, FAG recommande I’utilisation des malettes de douilles de montage EINBAU.SET.ALU et EINBAU.SET.ST
et de leurs composants de grande précision (voir la notice N° WL 80-49).
16: A la rigueur, on peut emmancher de petits roulements avec de
légers coups de marteau, lorsque
l’on utilise une douille de montage
appropriée.
Le diamètre intérieur de cette douille ne doit être que légèrement
supérieur à l’alésage du roulement, tandis que le diamètre extérieur
ne doit pas dépasser la hauteur de l’épaulement de la bague
intérieure afin de ne pas détériorer la cage.
Si un roulement à rotule doit être monté simultanément sur l’arbre et
dans le logement, il faut utiliser une rondelle qui appuie sur les deux
bagues; on évite ainsi le risque de basculement de la bague extérieure dans le logement, fig. 17.
19 | FAG
Montage
17: Montage simultané d’un
roulement sur l’arbre et dans le
logement à l’aide d’une rondelle.
18: Pour quelques roulements à rotule sur billes et pour les roulements à rotule sur rouleaux type E,
la rondelle doit présenter un évidement.
17
18
Dans quelques roulements à rotule sur billes et pour les roulements
à rotule du type E, les billes ou la cage sont en saillie. La rondelle doit
alors présenter un évidement correspondant, fig. 18.
Dans le cas d’ajustements serrés,
monter également les petits
roulements à chaud
Si les ajustements demandés sont très serrés, il faut monter les
petits roulements également à chaud (voir chapitre 3.2).
Les logements en alliage léger peuvent être rayés, si la bague
extérieure est montée avec serrage; il faut dans ce cas, soit chauffer
le logement, soit refroidir le roulement.
19: Introduction des bagues
extérieures de grands roulements
à rouleaux cylindriques au moyen
d’un levier de montage.
19
Des bagues extérieures lourdes avec ajustement glissant peuvent
être montées au moyen d’un levier de montage, fig. 19.
Afin de ne pas détériorer le chemin de roulement ou la couronne de
rouleaux, il faut entourer ce levier de chiffons non pelucheux dans la
région portante (ne pas utiliser de la bourre de nettoyage).
FAG | 20
Montage
Particularités des roulements à aiguilles
Roulements à aiguilles avec bagues massives
Les roulements à aiguilles avec bagues massives sont montés suivant
les mêmes principes que les roulements à rouleaux cylindriques.
Plusieurs roulements montés côte à côte doivent avoir le même jeu
afin d’assurer une répartition uniforme des charges.
Douilles à aiguilles
Les douilles à aiguilles avec et sans fond ayant des bagues extérieures
de faible épaisseur retrouvent la forme exacte grâce à l’ajustement
serré dans le logement. Les ajustements sont choisis de façon qu’u
ne fixation latérale ne soit pas nécessaire.
Pour enfoncer des douilles à aiguilles, on utilise des tiges de montage
spéciales. Normalement, la tige est appliquée sur la face marquée du
roulement qui est trempée pour les petits roulements. Mais même
l’enfoncement à partir d’un épaulement non trempé ne provoque pas
de déformation ni de coinçage de la cage à aiguilles, si la tige de
montage est correctement dimensionnée, fig. 20 et 21.
20, 21: Les douilles à aiguilles
sont enfoncées dans le logement
à l’aide d’une tige de montage.
20: Douille à aiguilles sans fond
21: Douille à aiguilles avec fond
20
21
21 | FAG
Montage
Cages à aiguilles
Pour monter les cages à aiguilles, les glisser sur l’arbre et introduire
les deux dans le logement ou bien glisser les douilles à aiguilles dans
le logement et enfoncer ensuite l’arbre. Enfoncer dans les deux cas
les douilles à aiguilles avec un mouvement de vissage sans charger.
Les cages à aiguilles peuvent être guidées latéralement sur l’arbre ou
dans le logement, fig. 22.
Pour ne pas bloquer les cages, il faut un jeu suffisant entre les faces
latérales de contact (tolérance H11).
Le jeu radial des paliers équipés de cages à aiguilles est fonction des
tolérances d’usinage des pistes trempées et rectifiées sur l’arbre et
dans le logement. Plusieurs cages à aiguilles disposées côte à côte
doivent être munies d’aiguilles du même échelon.
22: Les cages à aiguilles peuvent
être guidées sur l’arbre ou dans le
logement.
a: Guidage dans le logement
b: Guidage sur l’arbre
a
b
Roulements à aiguilles combinés
Les ajustements serrés des roulements combinés à aiguilles nécessitent au montage des forces de pression relativement élevées. C’est
notamment le cas pour les roulements à aiguilles combinés avec
butée à billes ou butée à rouleaux cylindriques avec déflecteur où la
cage à billes ne peut être retirée. Une bonne solution consiste à
chauffer le loqement à enfoncer.
FAG | 22
Montage
23 : Les roulements à aiguilles
combinés avec butée à billes et
butée à rouleaux cylindriques avec
déflecteur doivent être pressés
dans le logement.
a : Roulement à aiguilles combiné
avec butée à billes
b : Roulement à aiguilles combiné
avec butée à rouleaux cylindriques
a
b
Galets d’appui
Etant donné que la bague intérieure des galets d’appui reçoit une
charge fixe, il ne faut pas d’ajustement serré sur l’arbre. Au montage,
il faut veiller à placer le trou de graissage dans la zone non chargée
de la piste. La bague extérieure de galets d’appui sans guidage axial
doit etre guidée axialement par les pièces adjacentes.
24 : Au montage des galets d’appui, il faut placer le trou de graissage dans la zone non chargée de la
piste. La bague extérieure des
galets d’appui sans guidage axial,
tels que les galets de la série, doit
être guidée axialement par les
pièces adjacentes.
Galets de came
Au montage de galets de came, il faut veiller à placer le trou radial de
graissage dans la zone non chargée de la piste.
Au montage d’un galet de came dans le trou traversant d’un bâti, il
faut maintenir l’axe en position pendant le serrage de l’écrou. Cela
est facilité par une encoche dans l’épaulement de l’axe, fig. 25.
23 | FAG
Montage
25 : L’encoche dans l’épaulement
sert à maintenir l’axe en position
pendant le serrage d’un galet de
came.
Lorsqu’un galet de came est vissé dans un trou borgne, il faut appliquer le couple de serrage via l’encoche. A cet effet, il faut utiliser un
outil spécial, fig. 26. Environ 75% des couples de serrage spécifiés
dans les catalogues peuvent être sûrement appliqués avec ces outils.
26: L’axe d’un galet de came peut
être vissé dans un trou borgne à
l’aide d’outils spéciaux.
3.1.2 Montage de roulements à alésage conique
Les roulements avec alésage conique sont montés, soit directement
sur la portée d’arbre conique, soit sur arbre cylindrique avec interposition d’un manchon de serrage ou de démontage.
Ne huiler I’alésage du roulement
et les portées de I’arbre et du
manchon que très légèrement
L’alésage du roulement ainsi que les portées de l’arbre et du manchon ne doivent être que très légèrement huilées. Un film d’huile plus
important diminue bien sûr le frottement, ce qui facilite le montage,
mais ensuite, lors de la marche, I’huile a tendance à sortir et l’on perd
l’avantage du serrage, la bague ou le manchon glisse et les surfaces
de contact sont détériorées.
Lors du montage du roulement sur le cône, la bague intérieure se dilate
et le jeu radial est donc diminué. La réduction du jeu radial est, par conséquent, une bonne indication pour le serrage de la bague intérieure.
FAG | 24
Montage
Cette diminution est obtenue en faisant la différence entre le jeu avant
et après montage. Il faut donc mesurer le jeu du roulement avant
montage; lors du montage, il faudra constamment le mesurer jusqu’à
ce que la réduction nécessaire soit atteinte, indiquant ainsi que la
bague intérieure est suffisamment serrée sur le cône.
On peut aussi mesurer le déplacement axial de la bague intérieure sur
le cône au lieu du jeu radial. Pour les cônes normaux de 1:12, le
déplacement correspond à environ 15 fois la réduction du jeu radial.
Il est considéré, dans le facteur de 15, que le serrage ne se traduit
que par une dilatation de 75 à 80% du chemin de roulement de la
bague intérieure.
Mesurer la réduction du jeu
radial, le déplacement axial ou
la dilatation
Si, pour des petits roulements, le déplacement ne peut être mesuré
avec sécurité, il faut, si possible, sortir le roulement du palier. Le
roulement ne doit être emmanché que jusqu’à ce que l’on puisse encore tourner et basculer la bague extérieure à la main sans difficulté.
Le monteur doit être capable de sentir, si le roulement tourne encore
librement.
Lorsque le même roulement est remonté, il ne suffit pas de placer
l’écrou dans la position antérieure, car, au bout d’un service prolongé,
I’ajustement est devenu moins serré, le filetage s’étant tassé et les
surfaces de portée lissées. Dans ce cas, il faut donc également mesurer la réduction du jeu radial, le déplacement axial ou la dilatation.
Les valeurs de réduction de jeu radial et de serrage correspondant
sont indiquées dans l’annexe (tableaux 7.16 et 7.17, pages 109 et
110).
Mesurer la réduction du jeu
radial, le déplacement axial
ou la dilatation, également
dans le cas d’un remontage
Le jeu radial est mesuré à l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur, fig. 27.
Mesurer le jeu radial avec
des cales d’épaisseur
Dans le cas de roulements à rotule sur rouleaux, il faut mesurer
simultanément le jeu des deux rangées de rouleaux, fig. 28. Ce n’est
que lorsque le jeu radial est le même pour les deux rangées de
rouleaux, que l’on est sûr que la bague intérieure ne s’est pas déplacée latéralement par rapport à la bague extérieure. Le fait que les
faces des deux bagues se trouvent dans le même plan, ne procure aucune sûreté à ce point de vue, étant donné leur tolérance de largeur.
27 : Mesure du jeu radial à l’aide
de cales d’épaisseur.
28 : Dans le cas de roulements à
rotule sur rouleaux, il faut mesurer
simultanément le jeu des deux
rangées de rouleaux.
27
28
25 | FAG
Montage
Dans le Gas de roulements
dissociables, mesurer la dilatation
de la bague intérieure
Les bagues intérieures et extérieures de roulements à rouleaux cylindriques peuvent être montées séparément. Si la bague intérieure
est démontable, on peut mesurer la dilatation de la bague intérieure
au lieu de la diminution du jeu radial, au moyen d’un palmer, fig. 29.
29: Mesure de la dilatation de la
bague intérieure d’un roulement à
rouleaux cylindriques.
On emmanche le roulement ou le manchon sur la portée conique à
l’aide d’un appareillage mécanique ou hydraulique. Le choix du type
de montage à adopter dans chaque cas dépend des conditions de
montage.
Monter les petits roulements
avec écrou d’arbre et clé à
ergot
Les petits et moyens roulements peuvent être emmanchés sur la portée conique au moyen d’un écrou d’arbre, fig. 30. Pour serrer l’écrou,
on utilise une clé à ergot.
Les petits roulements sur manchons de serrage sont emmanchés sur
la portée conique du manchon au moyen de l’écrou de manchon et
d’une clé à ergot, fig. 31.
Pour enfoncer les petits manchons de démontage entre l’arbre et
l’alésage de la bague intérieure, on utilise également un écrou d’arbre,
fig. 32.
FAG | 26
Montage
30 : Mise en place d’un roulement
à rotule sur rouleaux au moyen
d’un écrou d’arbre
30
31
31 : Montage d’un roulement à
rotule sur rouleaux avec manchon
de serrage au moyen de l’écrou de
manchon.
Ecrou à double ergot
Les jeux d’écrous à double ergot FAG 173556 et 173557 sont destinés au montage de roulements à rotule sur billes sur manchons de
serrage. Ils contiennent des clés dynamométriques permettant une
détermination précise de la position de départ pour l’emmanchement
du roulement.
Sur chaque clé à double ergot est marqué l’angle de rotation adéquat
pour le roulement à monter, de sorte que le déplacement et la réduction du jeu radial peuvent être réalisés avec précision, fig. 33.
32 : Montage d’un manchon de
démontage au moyen d’un écrou
d’arbre.
32
33
33 : Clé à double ergot avec
marquage des angles de rotation
adéquats pour roulements à rotule
sur billes
27 | FAG
Montage
34 : Les écrous avec vis de pression
facilitent le serrage de grands manchons de démontage. Entre l’écrou
et le manchon est disposée une
rondelle.
Dans le cas de roulements moyens, il faut déployer des efforts considérables pour serrer l’écrou. Dans de tels cas, le montage est facilité par
l’écrou d’arbre avec vis de pression d’après fig. 34.
Afin que le roulement ou le manchon ne coincent pas, on serre au maximum l’écrou et la rondelle intermédiaire. Puis les vis de pression en acier
traité, régulièrement réparties sur la périphérie en nombre proportionnel
à l’effort à produire, sont serrées en croix, c.-à-d. en procédant par paires de vis opposées, jusqu’à ce que la diminution de jeu démandée soit
atteinte. Comme les surfaces coniques se bloquent automatiquement, on
peut retirer ensuite le dispositif de montage et bloquer le roulement par
son écrou. De la même manière, on peut monter aussi des roulements sur
manchons de serrage ou directement sur la portée conique de l’arbre.
Pour le montage de gros roulements, utiliser des écrous
hydrauliques FAG
Dans le cas de montage de gros roulements, il est recommandé d’utiliser
un appareillage hydraulique pour emmancher le roulement ou pour
enfoncer le manchon. Le montage hydraulique d’un roulement à rotule
sur rouleaux au moyen d’un écrou hydraulique1) est décrit sur fig. 35 et 36.
1)
35 : Ecrou hydraulique pour le
montage de roulements à alésage
conique sur arbre conique.
FAG | 28
Désignations et dimensions voir publication FAG no. WL 80103 «Ecrous hydrauliques FAG».
Montage
36 : Montage d`un roulement à rotule
sur rouleaux avec un écrou
hydraulique
a : Montage sur un manchon de
serrage
b : Montage sur un manchon de
démontage
a
b
Les écrous hydrauliques sont livrables pour tous les manchons ou filetages normaux d’arbre. Le procédé hydraulique décrit aux chapitres 3.3 et
4.3 permet également un montage et surtout un démontage faciles.
3.2 Méthodes thermiques
Si les roulements avec alésage cylindrique doivent être serrés sur l’arbre, ils doivent être chauffés avant mise en place. Une température de 80
à 100 °C donne une dilatation suffisante. Durant le chauffage, il faut soigneusement surveiller la température qui ne doit en aucun cas dépasser
120 °C. Au-dessus de cette limite, on risque de modifier la structure des
pièces du roulement ce qui entraîne une diminution de la dureté et un
changement de dimensions.
Pour les roulements avec cage moulée par injection en polyamide
renforcé de fibres de verre, on a les mêmes limites de température que
pour les autres roulements.
Les roulements avec déflecteurs, fig. 37a et avec joints, fig. 37b, sont déjà
garnis de graisse. Les roulements à monter peuvent être chauffés à 80 °C
maximum, mais pas dans un bain d’huile.
37 : Ne pas chauffer les roulements
avec déflecteurs ou joints
étanches dans un bain d`huile
(température max. 80 °C).
a : Roulement avec déflecteurs
b : Roulement avec joints étanches
a
c
b
d
29 | FAG
Montage
38 : Dans le cas de chauffage avec
plaque de chauffage sans réglage
de température, interposer une
bague ou une rondelle entre la
bague intérieure d’un roulement à
rotule sur rouleaux type E avec
cage en polyamide et cette plaque
de chauffage, afin de protéger la
cage.
3.2.1 Plaque de chauffage
Les roulements peuvent être chauffés provisoirement sur une plaque
de chauffage, si possible, à température contrôlée. Dans ce cas, le
roulement doit être retourné plusieurs fois afin d’assurer une température uniforme.
Avec une plaque de chauffage sans réglage de température supérieure à 120 °C, les cages en polyamide ne doivent pas prendre appui sur la plaque. Cela peut être évité en insérant une bague ou une
rondelle entre la plaque et la bague intérieure, fig. 38.
3.2.2 Bain d’huile
Généralement, les roulements sont chauffés dans un bain d’huile à
température contrôlée. Cette méthode garantit un chauffage uniforme;
la température de 80 à 100 °C peut être sûrement respectée. Il faut
placer un tamis ou une grille au fond du bac à huile afin que le roulement ne s’échauffe pas inégalement et que les impuretés de l’huile
qui se sont déjà déposées, ne pénètrent pas dans le roulement, fig. 39.
On peut aussi suspendre les roulements dans le bain d’huile, fig. 40.
Après le chauffage, égoutter les roulements. Toutes les surfaces
d’ajustement et de portée doivent être soigneusement essuyées.
39,40 : Le chauffage dans un bain
d’huile assure une température
uniforme des roulements. La
température de 80 à 100 °C est facile à contrôler. Inconvénient: risque de pollution.
39 : Chauffage d’un roulement à
billes à gorges profondes
dans un bain d’huile
40 : Chauffage de bagues intérieures de roulements à rouleaux
cylindriques dans un bain
d’huile
39
FAG | 30
40
Montage
L’emmanchement de bagues ou de roulements chauffés demande
quelque habileté, fig. 41. Les pièces sont emmanchées d’un seul trait
sur leur portée en veillant à ne pas les coincer, jusqu’à ce qu’elles
viennent en butée sur l’épaulement. On facilite le montage par un
léger mouvement vissant. Pour la mise en place des roulements, il est
nécessaire d’utiliser des gants en amiante ou des chiffons non pelucheux. Ne pas utiliser de la bourre de laine pour le nettoyage.
Monter les grands roulements
à chaud
Ne pas employer de la bourre de
laine pour ie nettoyage
Pour transporter les grands roulements, il faut, dans la plupart des
cas, un pont roulant. Le roulement est alors suspendu à une pince de
montage, fig. 42.
41 : Emmancher les pièces de
roulement chauffées rapidement
et sans coincement jusqu’à ce
qu’elles viennent en butée sur leur
portée. Le montage est facilité par
un léger mouvement vissant.
31 | FAG
Montage
42 : Pince de montage
Positionner immédiatement
la bague emmanchée
Aussitôt après avoir fait glisser la bague intérieure sur l’arbre, la maintenir appliquée contre l’épaulement axial jusqu’à refroidissement, afin
qu’elle porte fermement contre l’épaulement de l’arbre. De même, il
ne doit pas y avoir d’intervalle entre 2 bagues placées côte à côte.
3.2.3 Four à air chaud
Une méthode sûre et propre consiste à chauffer les roulements dans
un four à air chaud dont la température est réglée par thermostat de
sorte qu’elle est donc très constante. En procédant avec soin, I’encrassement des roulements est exclu. L’inconvénient est que le
chauffage à l’air chaud dure relativement longtemps. Dans le cas de
montages en série, il faut donc prévoir des fours à air chaud suffisamment puissants et grands.
3.2.4 Appareil de chauffage par induction
Les appareils de chauffage par induction, fonctionnant sur le principe des transformateurs, permettent de façon à la fois rapide, sûre et
avant tout propre, de porter les roulements à la température de montage souhaitée. Les appareils de chauffage par induction sont utilisés en particulier pour les montages en série.
La gamme FAG comprend six appareils de chauffage par induction,
qui permettent de chauffer tous les types de roulements, y compris
les roulements graissés ou étanches. Le plus petit, AWG.MINI, est
utilisable avec des roulements allant de 20 mm d’alésage jusqu’à une
masse de 20 kg. Le plus grand appareil de la gamme, AWG40,
convient au chauffage de roulements à partir de 85 mm d’alésage et
jusqu’à 800 kg.
Voir la notice FAG N° WL 80-47
FAG | 32
Montage
43,44 : Appareil de chauffage par
induction pour porter les roulements
à la température de montage de
facon rapide, sûre et propre
43 : FAG AWG3,5
44 : FAG AWG13
33 | FAG
Montage
45 : Dispositif de montage avec
chauffage par induction pour
courant triphasé de 380 V pour
chauffer une bague intérieure
3.2.5 Dispositif de montage avec chauffage par induction*)
Les bagues intérieures de roulements à rouleaux cylindriques et de
roulements à aiguilles à partir de 100 mm d’alésage peuvent être
chauffés avec les dispositifs de montage avec chauffage par induction.
Les appareils montrés ici se prêtent aussi bien au montage qu’au
démontage. Dans la plupart des cas, ils sont pourtant utilisés pour le
démontage des bagues, voir chapitre 4.2.2. Le chauffage se fait si
rapidement que, lors du démontage de bagues intérieures montées
avec ajustement serré, la transmission de la chaleur sur l’arbre est
minimisée; cela permet un démontage facile des bagues de l’arbre.
L’appareil de montage avec chauffage par induction s’avère économique pour le montage en série de bagues intérieures de roulements
à rouleaux cylindriques (boîtes d’essieu dans les véhicules ferroviaires).
Il en est de même, s’il faut fréquemment démonter et remonter de
gros roulements, comme par exemple dans les laminoirs pendant le
changement des cylindres.
Ces appareils peuvent être branchés entre deux phases du réseau de
courant triphasé (50 ou 60 Hz). Pour extraire les roulements avec alésage jusqu’à 200 mm, il est possible d’utiliser des appareils branchés
directement sur le réseau 380V, fig. 45; pour les roulements plus
grands, il est recommandé de travailler avec les voltages faibles et,
par conséquent, moins dangereux de 20 à 40 V (50 ou 60 Hz).
Les dispositifs de montage à bas voltages sont reliés au réseau 380V
par l’intermédiaire d’un transformateur, fig. 46. Le bobinage refroidi
par circulation d’eau donne un meilleur rendement, et permet de réaliser un appareil plus maniable et plus léger.
*) Détails voir publication «Dispositifs de montage FAG avec chauffage par induction»,
publ. no. 80 107
FAG | 34
Montage
46 : Dispositif de montage pour
bas voltages avec transformateur
EFB 125/1 pour bagues intérieures
de roulements à rouleaux cylindriques avec 635 mm de diamètre
d ‘alésage:
Masse de la bague
390 kg
Masse du dispositif
70 kg env.
46
47
Si l’on utilise le dispositif pour monter, il faut veiller à ce que la
température de chauffage ne soit pas trop élevée. Les durées de
chauffage recommandées sont indiquées sur les notices d’emploi.
47 : Démagnétisation d’une bague
intérieure de roulement à rouleaux
cylindriques au moyen du dispositif de montage avec chauffage par
induction.
Durée de chauffage, voir notices
d’emploi
La notice donne en outre tous les renseignements sur la démagnétisation des bagues après chauffage inductif au moyen du même
appareil de chauffage, fig. 47.
3.2.6 Refroidissement
On chauffe le plus souvent le logement, si la bague extérieure doit
être montée avec serrage. Dans le cas de logements encombrants,
cela cause parfois des difficultés. On refroidit alors le roulement dans
un mélange de mousse carbonique et d’alcool. La température ne
devrait pas être inférieure à -50 °C.
Ne pas refroidir les roulements
au-dessous de -50 °C
Il faut complètement rincer, avec de l’huile, I’eau de condensation
formée lors des variations de température, afin d’empêcher la corrosion.
35 | FAG
Montage
48 : Principe de montage hydraulique - formation d’un film d’huile
entre les surfaces à assembler
3.3 Méthode hydraulique
La méthode hydraulique consiste à introduire de l’huile entre les surfaces
de contact, p.ex. de l’huile de machines ou de l’huile avec additifs anticorrosifs. Le film ainsi formé supprime le contact des pièces assemblées
ce qui facilite le déplacement d’une pièce par rapport à l’autre sans que
l’on risque de détériorer les surfaces. La rouille de contact peut être évitée
en ajoutant à l’huile des additifs anti-corrosifs ou du pétrole.
Des pièces avec portées coniques peuvent être mises en place ou
retirées à l’aide de l’appareillage hydraulique. Le montage de pièces avec
portées cylindriques est effectué à chaud et le démontage par procédé
hydraulique. Afin de pouvoir introduire l’huile sous pression, il est nécessaire de prévoir des rainures et canalisations d’huile ainsi que des
raccords filetés pour la fixation des appareils générateurs de pression,
fig. 49, 50. Tous les détails sur cette construction sont fournis dans la
publication FAG no. WL 80 102 «Méthode hydraulique pour le montage
et le démontage de roulements».
Pour le montage hydraulique de roulements à alésage conique qui sont
montés directement sur un arbre conique, on a besoin de très peu
d’huile. C’est pourquoi il suffit d’utiliser de simples injecteurs avec débit
réduit, fig. 51. FAG fournit deux injecteurs d’huile avec filetages de
raccord G 3/8 et G 3/4. Le petit injecteur s’utilise pour des diamètres d’arbre jusqu’à 80 mm, le grand pour des diamètres allant jusqu’à 150 mm.
49 : Position de la rainure d’huile
pour un roulement à alésage
conique.
FAG | 36
Montage
50 : Manchons de serrage et de
démontage avec des trous et
rainures d`huile.
a : Manchon de serrage,
exécution HG
b : Manchon de démontage,
exécution H
a
b
51 : Injecteur d’huile et raccord à
soupape pour filetage G 3/8:
FAG 107 640
Injecteur
Raccord à soupape FAG 107 642
pour filetage G 3/4:
FAG 107 641
Injecteur
Raccord à soupape FAG 107 643
Dans le cas de surfaces cylindriques et de manchons de serrage et
de démontage, il faut introduire une plus grande quantité d’huile en
raison des pertes inévitables aux bords des surfaces en contact, ce
qui rend nécessaire l’emploi d’une pompe, fig. 52 à 54, voir la notice
FAG N° WL80-46.
Comme liquide de pression, on utilise une huile de viscosité moyenne pour machines. Pour le montage, on recommande une huile
assez fluide avec une viscosité de 75 mm2/s environ à 20 °C (viscosité
nominale 32 mm2/s à 40 °C) afin que l’huile s’écoule complètement
du joint, une fois le montage terminé.
52 : Kit de pompe à main FAG
PUMPE1000.4L, comprenant une
pompe à double capacité (1000
bar) avec un réservoir d’huile de 4
litres, manomètre, flexible haute
pression, raccord fileté (G 1/4), coffret métallique.
37 | FAG
Montage
53 : Kit de pompe à main FAG
PUMPE1600.4L, comprenant une
pompe à double capacité (1600
bar) avec un réservoir d’huile de 4
litres, manomètre, flexible haute
pression, raccord fileté (G 1/4 ), coffret métallique.
54 : Kit de pompe à main FAG
PUMPE2500.8L.V, comprenant
une pompe à double capacité
(2500 bar) avec un réservoir d’huile
de 8 litres, manomètre, vanne deux
voies, 2 flexibles haute pression, 2
raccords filetés (G 1/4), 2 adaptateurs et 6 réductions, coffret métallique.
Montage de roulements à alésage conique
Pour le montage utiliser
un écrou d’arbre, des vis
de pression ou l’écrou
hydraulique FAG
55 : Raccord hydraulique d’un
manchon de démontage
FAG | 38
L’effort de pression peut être créé par un écrou d’arbre, des vis de
pression ou l’écrou hydraulique FAG (voir fig. 35). Les manchons de
démontage ou de serrage sont pourvus de filetages de raccord
M6, M8, G1/8 ou G1/4 suivant leurs dimensions (voir publ. FAG no. WL
80 200/3) Les pompes fig. 52 à 54 sont branchées sur le man chon
par l’intermédiaire du flexible à haute pression, du manchon de réduction R, du raccord Ermeto E1 et du tuyau S (fig. 55).
Montage
56 : Montage d’un roulement à rotule sur rouleaux à alésage conique
selon la méthode hydraulique.
Pendant le montage, la pompe injecte de l’huile entre les surfaces en
contact. Les efforts axiaux de montage sont engendrés par 6 ou 8 vis
disposées dans l’écrou d’arbre ou dans l’écrou du manchon de
serrage, fig. 56 à 59.
Une tôle de montage permet d’éviter toute détérioration de la bague
ou du manchon de démontage. La canalisation d’injection passe à
travers l’écrou d’arbre, fig. 58. Le déplacement du roulement ou du
manchon de démontage est choisi en fonction de la réduction du jeu
radial nécessaire (tableaux 7.16 et 7.17, page 109 et 110). Pendant la
mesure du jeu radial, le roulement ne doit pas être soumis à la
pression d’huile.
Après la détente du circuit de pression, I’huile met 10 à 30 minutes à
s’échapper complètement du joint. La précharge axiale doit être
maintenue pendant cette période. Après ce temps, on enlève le dispositif de montage (écrou avec vis de pression ou écrou hydraulique) pour visser et bloquer l’écrou d’arbre ou de manchon.
Avant de mesurer le jeu radial
décharger la pression d’huile
Maintenir le roulement sous
précharge axiale pendant 10
à 30 minutes après l’écoulement
de l’huile
39 | FAG
Montage
57 : Appui direct du roulement sur
l`arbre. Injecter l’huile entre les surfaces en contact et pousser simultanément le roulement sur le cône
à l’aide d’un écrou ou d’une vis.
Mesurer ensuite la réduction du
jeu radial ou le déplacement axial.
58 : Appui sur le manchon de
démontage. Injecter l’huile dans
les canalisations du manchon et
simultanément pousser le manchon
dans l’alésage du roulement à
l’aide de vis de pression équipant
l’écrou de serrage. Mesurer ensuite
la réduction du jeu radial.
57
58
59a
59b
59 : Roulement sur manchon de
serrage. Injecter l’huile dans le
manchon et simultanément pousser
le roulement sur la portée conique
en vérifiant la réduction du jeu.
a: Raccord d’huile sur le côté
filetage
b: Raccord d’huile sur le côté cône
3.4 Réglage du jeu au montage
3.4.1 Roulements à billes à contact oblique et roulements à
rouleaux coniques
Les roulements à billes à contact oblique et les roulements à rouleaux
coniques sont toujours montés par paires. Le jeu axial, et par conséquent le jeu radial de deux roulements montés en opposition, est
réglé au montage. Le jeu ou la précharge sont choisis en fonction des
conditions de fonctionnement. Les roulements à billes à contact
oblique en exécution universelle sont destinés à être montés côte à
côte dans n’importe quelle disposition.
Des charges élevées et des vitesses de rotation importantes entraînent l’échauffement des roulements. La dilatation en résultant peut
se traduire par un changement du jeu radial initial. Il peut augmenter
ou diminuer. Cela dépend de différents facteurs: disposition et
dimensions des roulements, matériau de l’arbre et du logement,
distance des deux roulements.
Si l’on demande un guidage particulièrement rigide de l’arbre, le jeu
doit être réglé par étapes. Après chaque étape, on effectuera un
essai en surveillant bien la température. On évite ainsi que le jeu ne
devienne trop petit et la température trop élevée.
FAG | 40
Montage
Au cours des essais, il se produit un «tassement» du palier de telle
sorte que plus tard, le jeu ne variera pratiquement plus (voir aussi
page 51).
Dans le cas de vitesses élevées,
régler le jeu axial par étapes
Dans le cas de vitesses moyennes et élevées et de charges moyennes, on peut prendre, comme point de départ, les valeurs de
températures suivantes: s’il n’y a pas de source de chaleur extérieure,
un roulement bien réglé doit atteindre au rodage une température de
60 à 70 °C. Cette température devrait baisser au bout de deux à
trois heures de marche, en particulier avec lubrification à la graisse,
lorsque la graisse en excédent est évacuée du palier et que le travail
de malaxage a diminué.
Les roulements soumis à de fortes secousses ou vibrations à faible
vitesse sont montés sans jeu ou même avec précharge, sinon les
corps roulants risquent de détériorer les chemins de roulement. Le
réglage de roulements à billes à contact oblique, ou de roulements à
rouleaux coniques montés en opposition se fait au moyen d’écrous
vissés sur l’arbre, fig. 60, de rondelles d’ajustage, fig. 61, ou bagues
filetées dans le logement.
Monter les roulements sans
jeu ou avec précharge, s’ils
sont soumis à des secousses
ou vibrations avec vitesses de
rotation faibles
Le jeu axial ou la précharge d’un système de roulement est réglé,
prenant comme base de départ le point sans jeu, en serrant ou
desserrant l’écrou ou bien en intercalant des cales d’épaisseur. Lors
du réglage par écrou, la valeur du jeu ou de la précharge sont fonction du pas du filet et du nombre de tours de l’écrou.
60 : Réglage des roulements à rouleaux coniques montés sur roue
folle à l’aide d’un écrou d’arbre.
61 : Fixation axiale d’une paire
de roulements à billes à contact
oblique. Réglage du jeu par cale
d’épaisseur
60
61
41 | FAG
Montage
Le point zéro, c.-à-d. Ie point où le roulement est sans jeu et sans
précharge, est recherché pendant le réglage en faisant simultanément tourner l’arbre à la main et en contrôlant les possibilités de
mouvement à l’aide d’un comparateur.
Réglage au moyen d’une clé
dynamométrique
Le moyen le plus simple pour obtenir le meilleur réglage est d’utiliser
une clé dynamométrique. L’écrou doit être serré, suivant les dimensions des roulements, avec le couple prévu (par exemple 30 à 50 Nm
pour les roues avant d’une voiture de tourisme, le couple adéquat est
déterminé par des essais; ces valeurs sont indiquées dans les
instructions de réparation). Le jeu nécessaire est ensuite obtenu en
desserrant l’écrou d’environ 1/12 de tour. Il faut faire attention, lors du
montage des roulements à rouleaux coniques que les rouleaux soient
bien en contact avec le grand épaulement du cône, car s’ils ne
prenaient cette position qu’après montage, lors du service, il y aurait
une augmentation du jeu. C’est pourquoi il faut, pendant le montage,
faire tourner les roulements plusieurs fois dans les deux sens.
Dans le cas de roulements appariés à plusieurs rangées de rouleaux
coniques, fig. 62 et 63, le jeu axial est déterminé par la largeur de la
bague-entretoise. Pour des instruments de mesure adéquats,
consulter FAG.
62 : Roulements à rouleaux
coniques appariés en disposition X
(suffixe N11 CA)
63 : Roulement à deux rangées de
rouleaux coniques en disposition O
FAG | 42
Montage
Exemple:
Montage et réglage de roulements à rouleaux coniques dans les
moyeux de roues d’automobiles, fig. 64.
64 : Roue avant d’une voiture
de tourisme avec roulements à
rouleaux coniques réglés
43 | FAG
Montage
Suite des opérations
1. Nettoyer le moyeu. Enlever soigneusement les copeaux et les
bavures
2. Huiler légèrement les portées. Monter les deux cuvettes au
moyen d’un poinçon qui ne doit reposer que sur leurs faces
latérales. Les faces latérales des cuvettes doivent porter
uniformément contre l’épaulement du logement, fig. 65.
3. Graisser abondamment le cône du roulement intérieur. Injecter
de la graisse également entre cage, cône et rouleaux, fig. 66.
4. Monter le cône dans le moyeu.
5. Monter la bague d’étanchéité dans le moyeu, la lèvre
d’étanchéité tournée vers le roulement.
6. Placer le flasque de protection et la bague-entretoise sur la
fusée d’essieu. La face latérale doit entièrement porter
contre l’épaulement de la fusée, fig. 67.
7. Monter le moyeu sur la fusée. Veiller à ne pas détériorer la
bague d’étanchéité.
65 : Montage de la cuvette au
moyen d’un poinçon
66 : Bien graisser l’ensemble
cuvette et cage à rouleaux du
roulement à rouleaux coniques
65
66
67 : Après le flasque de protection,
placer la bague-entretoise sur la
fusée d’essieu.
30°=1/12 de tour
68 : Serrer l’écrou en tournant le
moyeu jusqu’à ce que l’on sente la
résistance à la rotation. Dévisser
l’écrou de 1/12 de tour au maximum
jusqu’à ce qu’il coïncide avec le
trou de goupille le plus proche, et
placer la goupille de blocage.
67
FAG | 44
68
Montage
8. Bien graisser le cône du roulement extérieur et pousser sur
la fusée.
9
Placer la rondelle de protection.
10. Visser l’écrou.
11. Serrer l’écrou en tournant le moyeu jusqu’à de que l’on sente la
résistance à la rotation (si possible utiliser une clé dynamométrique,
suivre les instructions de réparation).
12. Dévisser l’écrou de 1/12 de tour maximum jusqu’à ce qu’il coïncide avec le trou de goupille le plus proche, et placer la goupille,
fig. 68.
13. Vérifier la facilité de rotation et l’absence de jeu de basculement.
La roue doit tourner librement sans accrochage. Par contre, on
ne doit sentir aucune liberté de basculement de la jante. Le cas
échéant, changer la rondelle de protection ou l’écrou. Si l’on
dispose de l’appareillage de mesure ci-dessous, le monter
suivant fig. 69 et contrôler le jeu axial des roulements.
Jeu optimal: 0 à 0,05 mm
14. Mettre le couvercle en place.
15. Après un essai de fonctionnement, vérifier si le jeu a changé.
Si tel est le cas, corriger le réglage.
69 : Mesure du jeu axial au moyen
d’un dispositif
45 | FAG
Montage
70 : Butée à billes à double effet
réglée sans jeu axial
71 : Butée à rouleaux cylindriques
préchargée par cale ajustée S
70
71
Cette méthode de réglage a fait ses preuves dans la pratique et peut
être utilisée sans outillage particulier. Il existe aussi d’autres méthodes qui nécessitent certaines dépenses en outils de montage et
appareils de mesure et qui, pour cette raison, sont surtout réservées
au montage en série.
3.4.2 Butées
Les rondelles-arbre de butées sont normalement montées avec ajustement incertain ou, dans des cas exceptionnels, serrées. Par
contre, les rondelles-logement sont exclusivement montées glissantes. Dans le cas de butées à double effet, la rondelle-arbre est
bloquée axialement, fig. 70. Le montage et le démontage de butées
ne présentent pas de difficultés.
3.4.3 Roulements pour machines-outils
Le réglage précis du jeu est particulièrement important, lorsqu’il s’agit
de roulements pour broches de machines-outils, car la précision du jeu
se reflète directement sur la qualité des pièces usinées. Le réglage
précis du jeu ou de la précharge de fonctionnement exigée par le
constructeur est facilité par les instruments de mesure que FAG a mis
au point pour régler le système de roulements les plus couramment
utilisé pour broches, à savoir les roulements à deux rangées de rouleaux cylindriques, fig. 72. Les butées à billes à contact oblique à
double effet sont automatiquement préchargées au montage.
Le jeu radial d’un roulement à rouleaux cylindriques monté est donné
par la différence entre le diamètre du cercle inscriVcirconscrit aux rouleaux et le diamètre du chemin de roulement de la bague sans épaulement. Pour la mesure du diamètre du cercle inscrit/circonscrit aux rouleaux. FAG fournit les instruments MGI 21 et MGA 31. Le diamètre du
chemin de roulement des roulements à rouleaux cylindriques
NNU49 SK est mesuré avec un comparateur spécial, celui des roulements NN30ASK avec un instrument pour mesurer les alésages.
Les instruments pour mesurer le diamètre du cercle inscrit/circonscrit aux rouleaux travaillent par comparaison; ils permettent de
déterminer le jeu radial à 1 micron près.
FAG | 46
Montage
72 : Broche d’une aléseuse de
précision (côté usinage). Le jeu
radial du roulement à deux
rangées de rouleaux cylindriques
est réglé au montage.
Le réglage précis du jeu radial des roulements est fonction de la
précision de forme des portées, c.-à-d. Ieur circularité, cylindricité ou
conicité (voir également «Contrôle des portées des roulements»,
page 12).
Instrument FAG MGI 21 pour mesurer le diamètre du cercle
inscrit aux rouleaux*)
Dans le cas de roulements à rouleaux cylindriques avec bague intérieure démontable (NNU49SK), le jeu radial ou la précharge est égal
à la différence entre le cercle inscrit aux rouleaux Hj et le diamètre du
chemin de roulement F. Par cercle inscrit aux rouleaux on comprend
le cercle inscrit à tous les rouleaux, lorsque ceux-ci prennent appui
sur le chemin de roulement de la bague extérieure, fig. 73.
Le diamètre du cercle inscrit aux rouleaux est mesuré avec le MGI 21.
En utilisant en même temps un comparateur spécial, on peut mesurer
le jeu radial du roulement monté, fig. 74.
Les deux sabots en acier diamétralement opposés servent de surfaces de référence. Le sabot inférieur est monté fixe sur l’instrument,
tandis que le sabot supérieur qui peut se déplacer radialement; ce
mouvement est reporté sur le comparateur.
*) Principe et mode d’emploi voir publication «Instruments de mesure pour le montage et
le contrôle des roulements», publ. FAG no. MT 55 135.
47 | FAG
Montage
73 : Diamètre du cercle inscrit aux
rouleaux Hi dans le cas de roulements à rouleaux cylindriques
NNU49SK (bague intérieure
démontable)
La valeur de diamètre ainsi mesurée sur la bague extérieure montée
est transmise alors sur le comparateur. Lors du montage de la bague
intérieure sur la portée d’arbre conique, on contrôle constamment la
dilatation du diamètre du chemin de roulement au comparateur. Des
valeurs positives sur le cadran indiquent une précharge, des valeurs
négatives indiquent un jeu. Pour zéro, le roulement est sans jeu.
74 : La valeur du diamètre du
cercle inscrit est transmise sur le
comparateur. L’instrument FAG
MGI 21 est utilisé pour des roulements à rouleaux cylindriques
avec bague intérieure démontable,
p.ex. FAG NNU49SK
FAG | 48
Montage
75 : Diamètre du cercle circonscrit
aux rouleaux Ha de roulements à
rouleaux cylindriques NN30ASK
(bague extérieure démontable).
Instrument FAG MGA 31 pour mesurer le diamètre du cercle
circonscrit aux rouleaux*)
Dans le cas de roulements à rouleaux cylindriques avec bague ex
térieure démontable (NN30ASK), le jeu radial ou la précharge est égal
à la différence entre le diamètre du chemin de roulement E et le diamètre du cercle circonscrit aux rouleaux Ha Par cercle circonscrit aux rouleaux, on comprend le cercle circonscrit à tous les rouleaux qui pren
nent appui sur le chemin de roulement de la bague intérieure, fig. 75.
*) Principe et mode d’emploi voir publication «Instruments de mesure pour le montage et
le contrôle des roulements», publ. FAG no.MT 55 135.
76 : La cote du diamètre du
chemin de roulement est reportée
avec le palmer sur l instrument
FAG MGA 31. Cet instrument est
utilisé pour des roulements à rouleaux cylindriques avec bague
extérieure démontable, p.ex. FAG
NN30ASK.
49 | FAG
Montage
Le diamètre du cercle circonscrit aux rouleaux est mesuré avec le
MGA 31. En utilisant un instrument pour mesurer les alésages, on
peut mesurer le jeu radial du roulement monté, fig. 76.
Les deux sabots en acier diamétralement opposés servent de surfaces de référence. Le sabot supérieur peut se déplacer radialement;
ce mouvement est indiqué sur la montre du comparateur.
La bague extérieure à mesurer doit être montée dans le logement. La
cote du diamètre de piste de la bague extérieure relevée au moyen
du palmer est reportée sur l’instrument pour mesurer le cercle
circonscrit.
L’ensemble bague intérieure/couronne de rouleaux est monté sur
l’arbre conique et légèrement serré. Puis, on fait glisser l’instrument
MGA 31 sur la couronne de rouleaux. Ensuite, la bague intérieure est
poussée jusqu’à ce que le comparateur indique la cote désirée.
Les valeurs positives signifient précharge, les valeurs négatives
signifient jeu; zéro signifie roulement sans jeu.
Contrôle du jeu de fonctionnement par la température de régime
Dans le cas de broches tournant à vitesses élevées, il est possible de
contrôler le jeu ou la précharge au moyen de la température de régime
atteinte lors d’un essai.
Les capteurs doivent être en
contact direct avec les bagues
de roulement
77 : Disposition des capteurs de
température
FAG | 50
A cet effet, on prévoit des trous dans le palier, dans lesquels on
introduit des capteurs de température, fig. 77. Afin de mesurer la
température réelle des roulements, il est nécessaire que les capteurs
de température soient directement en contact avec les bagues de
roulement. Il ne suffit pas de mesurer simplement la température du
roulement à rouleaux cylindriques; il faut également surveiller la
température de la butée à billes à contact oblique préchargée.
4. Démontage
L’essai doit être prolongé jusqu’à ce que la température de régime se
stabilise. Suivant le type de machine, cette stabilisation peut être
atteinte au bout de 30 minutes à 3 heures. Pour les vitesses les plus
élevées, on admet des températures de régime de 50 à 60 °C, qui
indiquent que le roulement a atteint le jeu ou la précharge de fonctionnement le plus favorable.
4. Démontage de roulements
Il faut apporter beaucoup de soin dans le démontage d’un roulement qui sera réutilisé. Il faut surtout appliquer l’outil d’extraction
sur la bague à arracher afin d’éviter que les éléments roulants laissent des empreintes dans les chemins de roulement, fig. 78a. Pour
des bagues extérieures minces il y a, en plus, le risque de rupture,
fig. 78b.
Appliquer l’extracteur sur la
bague à arracher
Dans le cas de roulements non disssociables, on enlève d’abord la
bague montée glissante. Le démontage de la bague montée avec
serrage nécessite le plus souvent des efforts plus élevés que lors du
montage en raison de l’adhérence qui croît avec le temps. Le démontage de bagues montées libres peut aussi s’avérer difficile si au
bout de longues périodes de fonctionnement, la formation de rouille
de contact est apparue.
78a : Incorrect! L’effort de démontage ne doit pas être transmis par
les éléments roulants, si l’on veut
réutiliser le roulement.
78 a
78 b
78b : Lorsque le démontage par
l’intermédiaire des corps roulants
ne peut pas être évité, utiliser une
bague en acier non trempé enveloppant la bague extérieure (épaisseur au moins 1/4 de la hauteur de
section). C’est particulièrement important pour les roulements avec
faible hauteur de section et petit
angle de contact tels que les roulements à rouleaux coniques et les
roulements à rotule sur deux rangées de rouleaux. Les roulements
ne devront pas être réutilisées.
79 : Retirer d’abord la bague
montée glissante des roulements
non dissociables.
79
80
80 : Les bagues de roulements
dissociables peuvent être
démontées séparément.
51 | FAG
Démontage
4.1 Méthodes mécaniques
4.1.1 Démontage de roulements à alésage cylindrique
Pour démonter les petits roulements, on peut utiliser soit des dispositifs mécaniques, fig. 81, 82, soit des presses hydrauliques, fig. 83,
qui peuvent s’accrocher soit sur la bague montée serrée, soit sur les
pièces attenantes, telle que la bague labyrinthe.
81 : Un roulement à rotule sur une
rangée de rouleaux est arraché au
moyen d’un dispositif d’extraction.
82 : Dispositifs de démontage pour
roulements
a: Extracteur avec tirants et bague
en deux parties
b: Extracteur à trois bras réglables
82a
83 : Démontage plus facile avec
une presse
FAG | 52
82b
Démontage
Pour retirer les petits roulements de leur portée, on peut utiliser à la
rigueur un chassoir métallique, fig. 84 à droite, il faut alors répartir les
coups sur toute la périphérie de la bague.
Le démontage peut être facilité, si le constructeur a prévu des encoches de démontage permettant d’appliquer l’outil de démontage
directement sur les bagues serrées, fig. 85, 86 et 87.
Prévoir des encoches de
démontage
84 : Démontage provisoire d’un
roulement par de légers coups de
marteau
à gauche : mauvais
à droite : bon
(utiliser un chassoir en métal doux)
Ne pas frapper avec le marteau
directement sur les bagues du
roulement
85 : Encoches dans l’épaulement
de l’arbre prévues pour l’application des outils de démontage
86 : Trous pour l’utilisation de vis
de pression
85
86
87 : Rainures pour démonter la
bague extérieure à la presse
53 | FAG
Démontage
Dans les cas où la bague intérieure s’appuie sur l’épaulement d’arbre
et qu’il n’a pas été prévu d’encoches de démontage, on peut extraire
des roulements à billes, roulements à rouleaux coniques et roulements à rouleaux cylindriques au moyen d’un outil spécial d’extraction. Dans le cas de l’extracteur pour roulements à billes, fig. 88, 89c,
la pièce de serrage montée dans l’extracteur s’engage entre les billes,
et saisit le bord de la piste de la bague intérieure; quant aux extracteurs pour roulements à rouleaux cylindriques et roulements à rouleaux coniques, elle prend derrière les rouleaux, fig. 89a. La pièce de
88 : Extracteur pour roulements à
billes avec pièce de serrage
89: Pinces de serrage pour
extracteurs spéciaux
a: Pince de serrage pour roulements à rouleaux coniques et
à rouleaux cylindriques dont la
bague extérieure peut être
extraite .
b: Pince de serrage pour roulements à rouleaux coniques et
à rouleaux cylindriques dont la
bague extérieure ne peut pas
être extraite.
c: Pince de serrage pour roulements à billes à gorges profon
des.
FAG | 54
c
a
b
Démontage
serrage fait partie d’une pince qui est serrée contre la bague
intérieure à l’aide d’une bague conique. La force d’extraction est
produite par une broche. Ce type d’extracteur permet d’extraire de
l’arbre même des roulements encore montés dans le logement.
Extracteurs mécaniques FAG, voir la notice N° WL 80-48.
4.1.2 Démontage de roulements à alésage conique
4.1.2.1 Démontage de roulements avec manchons de serrage
Pour le démontage de roulements directement montés sur l’arbre
conique ou sur un manchon de serrage, on desserre d’abord l’écrou
d’un montant correspondant au déplacement axial du roulement
réalisé au montage. Chasser la bague intérieure du roulement de la
portée conique du manchon ou de l’arbre par de légers coups de
marteau. A cet effet, on utilise un chassoir en métal doux, fig. 90, ou
encore mieux, une douille de frappe, fig. 91.
S’il est possible d’utiliser une presse, il faut soutenir le manchon ou
l’écrou desserré, et chasser le roulement du manchon.
90 : Démontage d’un petit roulement à rotule sur rouleaux avec
manchon de serrage. La bague
intérieure est chassée du manchon
à l’aide d’un chassoir en métal.
91 : Démontage d’un roulement à
rotule sur billes avec manchon de
serrage. L’utilisation d’une douille
de frappe évite des détériorations
du roulement.
55 | FAG
Démontage
92 : Utilisation de l’écrou hydraulique pour démonter un roulement à
rotule sur rouleaux avec manchon
de serrage.
Un manchon de serrage peut être démonté à l’aide d’un écrou
hydraulique, si le roulement repose sur une bague d’appui. L’écrou
doit naturellement appuyer sur une plaque situé en bout d’arbre ou
sur un moyen similaire, fig. 92.
4.1.2.2 Démontage de roulements avec manchons de démontage
Les roulements montés sur manchons de démontage sont retirés à
l’aide de l’écrou de démontage, fig. 93a. A cet effet, démonter les
éléments de fixation axiale. Dans les cas difficiles, surtout s’il s’agit
de gros roulements, on peut utiliser des écrous avec vis de pression
additionnelles, fig. 93b. Dans ce cas, on place une rondelle entre la
bague intérieure et les vis de pression.
Le démontage de manchons de démontage est plus facile et plus
économique avec un écrou hydraulique, fig. 94. Les manchons de
démontage qui sont en saillie de l’arbre doivent être soutenus avec
une bague à paroi épaisse.
93 : Extraction d’un manchon de
démontage
a: avec un écrou de démontage
b: avec un écrou et des vis de
pression qui pressent contre la
bague intérieure par une rondelle.
a
FAG | 56
b
Démontage
94 : Ecrou hydraulique pour
démonter un roulement à rotule
sur rouleaux avec manchon de
démontage. Le manchon de démontage en saillie repose sur une
bague d’appui de paroi épaisse.
4.2 Méthodes thermiques
4.2.1 Bague de chauffage *)
Les bagues de chauffage facilitent le démontage de bagues intérieures de roulements à rouleaux cylindriques ou de roulements à aiguilles
avec un seul ou sans épaulement. Les bagues de chauffage en
alliage léger sont fendues radialement. Des poignées isolées facilitent
le maniement, fig. 95.
Les bagues de chauffage sont portées à la température de 200 à
300 °C sur une plaque chauffante. Puis, elles sont glissées sur la bague
intérieure à démonter, et serrées à l’aide des poignées. La chaleur est
rapidement transmise de la bague de chauffage à la bague intérieure.
Lorsque le serrage sur l’arbre est supprimé, on retire simultanément
les deux bagues. Après démontage, il faut immédiatement enlever la
bague de roulement de la bague de chauffage afin d’éviter sa
surchauffe. Les bagues de chauffage sont une bonne solution surtout
pour le démontage occasionnel de bagues de roulements de petites
et moyennes dimensions. Pour chaque taille de roulement, il faut
donc une bague de chauffage séparée.
*) Pour de plus amples détails, se reporter à la notice FAG N° WL80-9 «Bagues de chauffage en aluminium FAG»
95 : Bagues de chauffage pour le
démontage de bagues intérieures
de roulements à rouleaux cylindriques et roulements à aiguilles.
57 | FAG
Démontage
4.2.2 Dispositif de montage avec chauffage par induction*)
On utilise les dispositifs de montage avec chauffage par induction
(voir chapitre 3.2.5) surtout pour le démontage de bagues intérieures
frettées de roulements à rouleaux cylindriques et de roulements à
aiguilles à partir de 100 mm de diamètre d’alésage. Le chauffage est
si rapide que la transmission de la chaleur sur l’arbre est minimisée;
cela permet un démontage facile des bagues.
Ces appareils peuvent être branchés sur les deux phases d’un réseau
de courant triphasé (50 ou 60 Hz). Pour extraire les roulements avec
alésage jusqu’à 200 mm, il est possible d’utiliser des appareils branchés directement sur le réseau 380 V. Pour les roulements plus
grands, il est recommandé de travailler avec les voltages faibles et,
par conséquent, moins dangereux, de 20 à 40 V (50 ou 60 Hz).
Les appareils d’induction à bas voltages sont reliés au réseau 380 V
par l’intermédiaire d’un transformateur, fig. 96. Le bobinage refroidi
par circulation d’eau donne un meilleur rendement et permet de réaliser un appareil plus maniable et plus léger.
Dans le cas de démontage, le monteur met en place l’appareil sur la
bague intérieure et enclenche les verrous dans les encoches situées
derrière la bague. Ces encoches sont prévues dans la bague labyrinthe. Il branche ensuite l’appareil; dès que la bague a atteint la
température de 80 à 100 °C, il coupe le courant et retire la bague du
roulement à l’aide du dispositif.
*) Détails voir publication «Dispositifs FAG de montage avec chauffage par induction»,
publ.no. WL 80 107/2 FA.
96: Dispositif de montage pour
bas voltages avec transformateur
EFB 125/1 pour bagues intérieures
de roulements à rouleaux cylindriques avec un diamètre d`alésage
de 635 mm:
Masse de la bague
390 kg
Masse du dispositif
70 kg env.
FAG | 58
Démontage
4.2.3 Chauffage à la flamme
Si l’arbre ne présente pas les canalisations nécessaires au montage
hydraulique et s’il ne semble pas utile pour des raisons économiques
d’acheter un dispositif de chauffage électrique, on peut, à la rigueur,
chauffer à la flamme les bagues de gros roulements dissociables.
Il ne faut en aucun cas, utiliser un chalumeau, car il y aurait alors
risque d’échauffement inégal et excessif des bagues qui aurait pour
conséquence une destructuration des bagues.
Par contre, les brûleurs circulaires, fig. 97, sont utilisés avec succès.
La distance des tubes du brûleur à la surface des bagues doit être
comprise entre 40 et 50 mm. Pour une pression normale du gaz, le
diamètre des orifices doit être de l’ordre de 2 mm.
Utiliser des brûleurs circulaires
97 : Brûleur circulaire pour chauffer
les bagues intérieures au montage
a = gaz, b = air
59 | FAG
Démontage
Par l’addition plus ou moins importante d’air, on peut faire varier la
température et la longueur des flammes. La distance des orifices du
brûleur répartis sur la circonférence du tube doit être de 20 à 25 mm.
Dans le cas de petites bagues fortement serrées, il faut s’efforcer
d’atteindre la plus grande puissance du brûleur. Le mélange d’air ne
doit être effectué qu’après allumage du gaz. La pression d’air doit être
réglée avec précision. Si elle était trop forte, I’air pourrait refouler le
gaz dans la canalisation.
Démontage par éclatement
des bagues devenues
inutilisables
Observer les presciptions
de sécurité
La surface trempée des roulements est susceptible de perdre en
dureté et de changer de dimensions, si les temperatures sont trop
élevées. Toujours veiller à ce que le brûleur se trouve concentrique
par rapport à la bague. Durant le chauffage, il faut déplacer le brûleur
lentement et à vitesse constante en sens axial devant la surface de
la bague. Ce n’est que par un chauffage régulier de l’ensemble de la
bague qu’il est possible d’éviter l’effet de revenu et les tensions
supplémentaires.
Les bagues détériorées au point de n’être plus utilisables ne sont pas
toujours démontables par la méthode décrite en raison de la rouille
de concact ou du grippage à froid. Dans ce cas, le démontages’effectue de la façon suivante: on chauffe la bague au chalumeau à
350 °C environ et l’arrose au jet d’eau froide; on produit ainsi des
tensions si élevées dans la bague qu’elle éclate. A cause du danger
d’accidents, protéger le lieu de travail.
Lorsque l’on atteint une température de 300 °C et plus en chauffant
p.ex. Ie roulement à démonter à l’aide d’un chalumeau, des matériaux
fluorés peuvent dégager des gaz et des vapeurs toxiques. FAG emploie de tels matériaux dans les joints en caoutchouc fluoré (FKM,
FPM, p.ex. Viton® ou dans les graisses fluorées telles que, par
exemple, la graisse pour roulements Arcanol L79V. Si une température
élevée ne peut pas être évitée, il est alors conseillé de respecter les
prescriptions de sécurité que nous tenons à votre disposition.
4.3 Méthode hydraulique
La méthode hydraulique consiste à introduire de l’huile entre les
surfaces en contact. Le film d’huile supprime le contact des pièces
assemblées ce qui facilite le déplacement d’une pièce par rapport à
l’autre sans que l’on risque de détériorer les surfaces, voir chapitre 3.3.
La méthode hydraulique convient au démontage de roulements
montés sur portée conique ou cylindrique. Dans les deux cas, il faut
prévoir des rainures et canaux d’huile ainsi que des filetages de
raccord pour les générateurs de pression, fig. 98. Les manchons de
serrage et les manchons de démontage de grandes dimensions sont
équipées de rainures et trous correspondants, fig. 101 et 102.
FAG | 60
Démontage
98: Position des rainures d’huile
pour le démontage par la méthode
hydraulique
a
b
c
d
a:
portée conique;
b:
portée cylindrique; largeur du
roulement B ⬉ 80 mm; a ≈ √d;
c:
portée cylindrique; largeur du
roulement B > 80 mm;
a ≈ √d; b ≈ (0,5 à 0,6) · B;
d:
portée cylindrique; deux
bagues
intérieures disposées côte à
côte; largeur du roulement
B > 80mm; a ≈ √d,
c ≈ B - (1,5 à 2) · √d
Pour le démontage de roulements à alésage conique montés directement sur l’arbre, il suffit d’utiliser des injecteurs en tant que générateurs de pression, fig. 51. Pour le montage de roulements à alésage
cylindrique et de manchons de serrage et de démontage, il faut
recourir à une pompe, fig. 52 (chapitre 3.3).
Pour le démontage, on peut utiliser une huile plus visqueuse de
150 mm2/s (cSt) à 20 °C environ (viscosité nominale 46 mm2/s à 40 °C).
Au cas où les surfaces d’ajustement seraient détériorées, on préfère
une huile à engrenages ou à cylindres de 1150 mm2/s (cSt) environ à
20 °C (viscosité nominale 320 mm2/s à 40 °C). La rouille de contact est
en partie supprimée en ajoutant à l’huile des additifs anti-corrosifs.
4.3.1 Démontage de roulements à alésage conique
Pour démonter des roulements montés, soit directement sur un tourillon conique, soit sur un manchon de démontage ou de serrage, il
suffit d’injecter de l’huile entre les surfaces en contact. Attention : les
pièces serrées se dégagent brusquement! Pour éviter des accidents,
il faut donc limiter le mouvement axial du roulement ou du manchon
à démonter par un écrou d’arbre, un écrou de manchon de serrage
ou une butée quelconque, fig. 99 à 102.
Limiter le mouvement axial!
Les pièces se dégagent
brusquement
99 : Démontage d’un roulement à
rotule sur rouleaux à l’aide de la
méthode hydraulique
61 | FAG
Démontage
Supprimer la rouille de
contact par des additifs
La rouille de contact complique fréquemment le démontage. Il est
donc recommandé d’utiliser un liquide anti-rouille, en particulier, s’il
s’agit de roulements qui sont démontés au bout d’une longue durée
de fonctionnement. Dans des cas difficiles, on peut faciliter le dégagement du manchon de démontage au moyen de l’écrou du manchon de démontage. Au cas où celui-ci est pourvu de vis de pression,
fig. 103, il faut interposer une rondelle de pression pour éviter que les
efforts d’extraction n’agissent directement sur l’épaulement de la
bague intérieure du roulement.
100 : Appui direct sur l’arbre. Introduire l’huile sous pression entre les
surfaces en contact. Le roulement
se dégage de lui-même. Laisser
une butée sur l’arbre pour arrêter
la bague intérieure.
101 : Roulement sur manchon de
démontage. Injecter l’huile sous
pression dans les canalisations du
manchon. Le manchon se dégage
de lui-même. Laisser l’écrou sur
I‘arbre.
100
101
102a
102b
102 a-b : Roulement sur manchon
de serrage. Injecter l’huile sous
pression dans les canalisations du
manchon. Le roulement se dégage
de lui-même. Laisser une butée
sur le manchon.
a : Raccord d’huile, côté filetage
b : Raccord d’huile, côté cône
103 : Démontage dans des cas
difficiles. L’huile avec additifs dissolvant la rouille est injectée sous
pression dans les canalisations du
manchon. Choisir une huile de
viscosité élevée. Faciliter le dégagement du manchon au moyen
d’un écrou avec vis de pression.
FAG | 62
Démontage
4.3.2 Démontage de roulements à alésage cylindrique
Dans le cas de roulements à alésage cylindrique, la méthode
hydraulique n’est utilisée, en général, que pour le démontage.
On applique un appareil d’extraction sur la bague du roulement,
fig. 1 04a-c, et l’on injecte l’huile dans les rainures.
Lorsque la bague se laisse extraire facilement, on la retire d’abord,
jusqu’à ce que la rainure arrière soit découverte et ne
104 : Démontage d’une bague
intérieure à alésage cylindrique par
la méthode hydraulique.
a: Appliquer le dispositif de
démontage sur la bague
intérieure et injecter de l’huile
sous pression dans les deux
rainures d’huile.
a
b: Tirer la bague jusqu’à découvrir
la première rainure. Supprimer
l’arrivée d’huile sous cette dernière en maintenant la pression
sur la seconde tout en continuant l’extraction de la bague
de roulement.
c: Le dispositif muni d’un ressort
préchargé permet d’extraire
plus rapidement la bague, tout
en maintenant la pression dans
la dernière rainure.
b
c
63 | FAG
Démontage
I’alimente plus d’huile. Puis la bague est retirée ultérieurement,
jusqu’à ce que la rainure avant se trouve à peu près au milieu de la
surface de bague restant sur l’arbre, fig. 104b.
Dans cette position, on interrompt l’alimentation de la rainure avant
de telle sorte que la bague soit à nouveau serrée. On place un ressort
dans le manchon de guidage du dispositif de démontage. Ce dispositif doit permettre d’arrêter le ressort en position préchargée,
fig.104c.
Amortir le démontage
brusque de la bague
Dans le cas de roulements montés
sur des arbres dépourvus de
rainures ou de canalisations
d’huile, injecter l’huile sous
presssion latéralement entre les
surfaces de contact
105 : Dispositif spécial pour retirer
un roulement à rotule sur rouleaux
à alésage cylindrique d’un arbre
sans rainures d’huile. L’huile est
injectée par le côté.
FAG | 64
La force et le déplacement du ressort doivent être supérieurs à la partie
de la bague restant en place. Si l’on rétablit le film d’huile en
actionnant à nouveau la pompe, la bague intérieure saute de l’arbre
grâce à la précharge du ressort. Il faut, dans ce cas, prendre des
mesures appropriées pour amortir le démontage brusque de la bague.
La précharge F du ressort doit être environ F = 20 d (F en N, diamètre
du tourillon en mm). Si plusieurs bagues sont montées côte à côte
sur l’arbre, on les démonte l’une après l’autre de la façon décrite.
Le déplacement des bagues jusqu’au point où elles recouvrent la
dernière rainure peut être effectué à la main dans la plupart des cas,
parce qu’elles glissent très facilement après l’injection d’huile sous
pression. Plus la bague «flotte», lorsqu’elle se dégage sous l’effet de
la précharge du ressort lors de la dernière phase de démontage, plus
on est sûr qu’elle ne restera pas accrochée.
Si l’arbre ne présente ni rainures ni canaux d’huile, on peut aussi
injecter l’huile par le côté, fig. 105. A cet effet, on monte sur la face
frontale de l’assemblage une bague de pression étanche qui permet
d’injecter l’huile dans le joint d’ajustement.
5. Lubrification
Grâce à une douille fixée à la face latérale de l’arbre, on garantit que
l’huile soit introduite entre les surfaces au contact jusqu’à ce que
l’opération de démontage soit terminée. Quand il est impossible de
monter une telle douille, on doit utiliser une huile très visqueuse avec
une viscosité de 320 mm2/s (cSt) à 40°C. Avec une telle huile, le film
d’huile dans le joint sera maintenu pendant au moins 5 minutes. Ce
temps suffit pour retirer le roulement.
Ces dispositifs spéciaux d’extraction sont relativement compliqués
et coûteux. On les utilise par exemple, lorsqu’il est impossible de
prévoir des rainures d’huile aux arbres ou essieux pour des raisons
de solidité, mais que l’on doit fréquemment démonter les roulements
(p.ex. dans les véhicules ferroviaires).
5. Lubrification
Le lubrifiant a pour mission, en premier lieu, de former un film séparateur de haute capacité entre les pièces de roulement glissant ou
roulant l’une sur l’autre, de telle sorte que le frottement et l’usure sont
réduits à un minimum. Il doit, de plus, protéger le roulement contre la
corrosion. En outre, les graisses lubrifiantes contribuent à
l’étanchéité. Un système de circulation d’huile permet d’évacuer des
calories.
Par suite du vieillissement et des charges mécaniques, les lubrifiants
deviennent inutilisables après une certaine période de fonctionnement. La durée d’utilisation est améliorée par la relubrification ou le
remplacement du lubrifiant, c’est à dire l’entretien des roulements.
Une sélection appropriée des lubrifiants permet une lubrification à vie
dans certaines conditions d’étanchéité et d’environnement. Pour
plus d’informations, voir publication FAG no. WL 81115 «Lubrification
des roulements».
5.1 Graisses
Ne peuvent être utilisées que des graisses de haute qualité - en
général à base de saponification métallique. Les graisses pour des
températures extrêmes contiennent d’autres épaississants et une
huile synthétique au lieu d’une huile minérale. Des graisses avec
additifs extrême-pression sont utilisées pour des roulements fortement
chargés et tournant à des vitesses faibles. Des roulements pour
vitesses élevées et des roulements devant tourner à frottement faible
sont lubrifiés avec des graisses contenant une huile de base
synthétique peu visqueuse.
Utiliser exclusivement des
graisses pour roulements
En ce qui concerne les températures d’utilisation, il faut strictement
observer les indications du fabricant. Les graisses pour roulements
doivent être inaltérables et ne pas changer leur structure de façon notable même après une longue période de fonctionnement.
Respecter le champ d’utilisation
de la graisse
65 | FAG
Lubrification
Le tableau 7.18, page 111, énumère les graisses éprouvées Arcanol
de FAG pour roulements et leurs caractéristiques.
5.2 Huiles
Ne pas utiliser des huiles
de qualité médiocre
Pour les roulements, on utilise normalement des huiles minérales
pour lesquelles on exige:
une propreté maximale, une résistance à l’altération, un bon comportement viscosité-température et un bon pouvoir de séparation
d’eau. En outre, I’huile doit assurer la protection du roulement contre
la corrosion. Pour des températures extrêmes de fonctionnement, il
faut des huiles synthétiques. Des huiles pour roulements fortement
chargés et tournant à des vitesses faibles doivent contenir des additifs
extrême-pression.
5.3 Choix du lubrifiant
En général, on préfère la lubrification à la graisse à cause de la simplicité d’entretien et de l’étanchéité qu’elle assure. L’avantage de
l’huile réside dans la faculté d’atteindre tous les points et d’évacuer
la chaleur. L’inconvénient d’une lubrification à l’huile réside dans une
construction plus compliquée, et, par conséquent, plus chère du
palier et surtout du système d’étanchéité.
Le choix du type de lubrifiant est déterminé par certains facteurs :
Température de fonctionnement
En fonction de la vitesse, la température d’un palier résulte du frottement du roulement, du frottement du lubrifiant ainsi que de la dissipation de la chaleur vers l’extérieur ou éventuellement d’une source
de chaleur extérieure.
Observer la température
de régime
Si la température se stabilise à une valeur constante admissible pour
l’application considérée, on peut s’attendre à un fonctionnement sûr.
Si, par contre, la température du roulement ne cesse d’augmenter, il
faut prendre des mesures particulières (p.ex. refroidissement
supplémentaire, changement du lubrifiant, etc.). La relubrification
provoque une brève augmentation de la température.
Dans le cas des huiles de lubrification, la viscosité diminue, lorsque
la température augmente et inversement. Préférables sont les huiles
dont la viscosité ne varie que peu avec la température (bon
comportement V-T).
Observer la viscosité à
température de régime
FAG | 66
Plus la température de régime à laquelle il faut s’attendre est élevée,
plus la viscosité nominale de l’huile doit être élevée.
Lubrification
Par viscosité nominale, on comprend l’indication courante de la
viscosité, c.-à-d. Ia viscosité des huiles à 40°C. Les huiles sont
répertoriées en classes de viscosité (ISO VG) (DIN 51 519).
Observer les limites d’utilisation
des graisses de différente base
de saponification indiquées par
les fabricants
Les graisses de base de saponification différente ont des limites de
température d’utilisation différentes. En général, la température-limite
superieure est:
+ 50 °C
+ 70 à + 120 °C
+ 110 à + 130 °C
pour les graisses au savon de chauxde
pour les graisses au savon de sodiumde
pour les graisses au savon de lithium
Différentes graisses à savons complexes, graisses de gel et graisses
contenant des épaississants complètement synthétiques conviennent pour des températures supérieures à 130°C. Les graisses
contenant des huiles de base synthétique peu visqueuses se prêtent
particulièrement au fonctionnement à basses températures.
Les valeurs exactes valables pour les différentes graisses sont indiquées par les fabricants.
En choisissant les huiles et graisses de lubrification, il faut tenir
compte du fait que les températures élevées entraînent un vieillissement plus rapide et une durée d’utilisation réduite.
Charge et vitesse
Le lubrifiant doit former un film d’une capacité de charge suffisante
pour supporter les conditions de fonctionnement données. La capacité du film de graissage est, en premier lieu, déterminée par la
viscosité de l’huile. Plus la vitesse du roulement est faible, plus la
viscosité de service de l’huile doit être élevée. Pour plus de détails
concernant la viscosité requise ν1, voir le catalogue FAG WL 41 520.
Il faut tenir compte du fait que la température du roulement est fonction de la charge et de la vitesse. La température de fonctionnement
nécessaire pour déterminer la viscosité nominale doit être estimée.
Si la vitesse augmente, le frottement et, par conséquent, la température de frottement augmentent. D’une part, le frottement est d’autant
plus grand que le lubrifiant est visqueux; d’autre part, la viscosité et,
en conséquence, la capacité de charge du film d’huile diminue lorsque
la température augmente.
Huiles visqueuses pour
faibles vitesses
Correlation entre vitesse,
frottement, température et
viscosité
Les vitesses admises pour les différents types et dimensions de
roulements avec lubrification à la graisse ou à l’huile sont indiquées
dans les catalogues de roulements FAG.
Vitesses limites pour lubrification
à la graisse et à l’huile, voir
catalogues de roulements FAG
Des lubrifiants solides tels que graphite et bisulfure de molybdène ne
s’emploient que pour faibles vitesses et mouvements lents.
Lubrifiants solides seulement
à vitesses minimes
Dans le cas de vitesses élevées, il faut utiliser des huiles avec additifs
extrême-pression. Des graisses pour roulements fortement chargés
contiennent des huiles de base très visqueuses et des additifs extrêmepression (EP).
67 | FAG
Lubrification
Dimensions des roulements
Pour les petits roulements, on choisit, en général, une huile de faible
viscosité ou une graisse très molle, afin de réduire autant que
possible le frottement du lubrifiant. Par contre, dans le cas de grands
roulements, le frottement du lubrifiant est sans importance de telle
sorte qu’on est plus libre dans le choix du lubrifiant.
Humidité
Observer le comportement des
lubrifiants vis-à-vis de l’humidité
Les graisses pour roulements se comportent différemment vis-à-vis
de l’humidité. Seules les graisses hydrofuges non solubles au savon
de chaux (graisse Ca) garantissent l’étanchéité à l’eau. On en garnit
donc les chicanes à condition que la température de fonctionnement
ne dépasse pas +50°C.
Les graisses à savon de sodium (graisses Na) se prêtent à des
températures plus élevées que les graisses Ca. Elles émulsionnent
avec l’eau et s’utilisent donc lorsqu’il faut s’attendre à une certaine
humidité (p. ex. eau de condensation). Mais comme les graisses Na
sont solubles dans l’eau, elles risquent de se liquéfier et de s’écouler hors du palier en cas de pénétration importante d’eau.
Les graisses à savon de lithium absorbent moins d’eau que les graisses
Na. Grâce à leur plus grande résistance à l’eau et à la large gamme
de températures admissibles, on les préfère donc pour le graissage
des roulements.
Le comportement vis-à-vis de l’humidité et de l’eau est aussi important pour les huiles. On préfère des huiles hydrofuges, car en leur
présence, I’eau se dépose au fond du réservoir d’huile pendant l’arrêt
de la machine.
La protection des huiles et graisses contre la corrosion est améliorée
par l’addition d’inhibiteurs
Impuretés
Veiller à la propreté des
réservoirs, des pompes de
lubrifiant et des graisseurs
La pénétration de pollution dans le roulement est particulièrement
risquée lors des graissages d’entretien. Il faut donc veiller à ce que le
réservoir de lubrifiant et les dispositifs de graissage soient propres
et que le lubrifiant ne soit pas pollué lors du transvasement. Les
graisseurs doivent être nettoyés avant graissage.
Mélange de différents lubrifiants
Ne pas mélanger différents
lubrifiants
FAG | 68
Les graisses à base de saponification différente ne doivent pas être
mélangées, car le mélange se traduit par une réduction de la résistance aux températures élevées et aux propriétés lubrifiantes. De
même, il faut éviter le mélange de différents types d’huiles.
Lubrification
Quantité de lubrifiant
Dans le cas d’une lubrification à la graisse, les espaces libres doivent
être remplis de graisse. L’espace intérieur libre des roulements
tournant à des vitesses très élevées, est rempli de graisse à 20-35%.
Les quantités à introduire dans les cavités de part et d’autre du roulement sont fonction du produit n · dm:
(n = vitesse maximale de fonctionnement
dm =
D+d
2
diamètre moyen du roulement)
Indice de vitesse
Taux de remplissage
des cavités
n · dm < 50000 min-1 · mm
n · dm = 50000 - 500000
min-1
plein
· mm
60%
Un graissage excessif est particulièrement nuisible dans le cas de
vitesses moyennes ou élevées, parce que le malaxage entraîne une
augmentation de la température qui est nuisible au roulement et au
lubrifiant.
Les roulements avec joints et déflecteurs ne sont remplis de graisse
qu’à environ 35% au montage.
Dans le cas d’une lubrification à l’huile, une trop grande quantité de
lubrifiant a des inconvénients similaires: I’huile est surchauffée par le
brassage et exposée à l’oxygène de l’air ambiant. Ceci entraîne l’oxydation et la formation d’écume.
En général, on peut dire que les paliers sont suffisamment remplis
lorsque, à l’arrêt, le corps roulant le plus bas plonge à moitié dans
l’huile.
69 | FAG
6. Avaries de roulements
6. Avaries de roulements
La durée d’un roulement est fonction du nombre de passages des
corps roulants ainsi que de la charge supportée par ceux-ci et par les
chemins de roulement.
La méthode de calcul normalisée pour des roulements sous charge
dynamique est basée sur la fatigue de la matière (formation de pitting
ou écaillage), étant la cause de défaillance des roulements.
La fatigue normale se manifeste par un écaillage des surfaces de
roulement, fig. 106. Une sollicitation continue peut même provoquer
une rupture brutale des bagues, fig. 107.
Si le roulement est mis hors d’usage très prématurément par rapport
à la durée calculée, il faut vérifier, s’il n’a pas été surchargé. Si tel n’est
pas le cas, la cause peut être un montage défectueux ou un manque
d’entretien on bien l’usure due aux conditions de fonctionnement.
Nous donnons, ci-après, les détériorations les plus courantes et leurs
causes:
106 : Ecaillage sur la bague intérieure d’un roulement à billes à
gorges profondes
107 : Dernière phase d’une fatigue
normale : rupture brutale de la
bague intérieure d’un roulement à
billes à gorges profondes
106
FAG | 70
107
Avaries de roulements
6.1 Causes des avaries de roulements
6.1.1 Montage défectueux
Des détériorations locales des chemins de roulement telles que rayures
et cratères peuvent être attribuées à un montage défectueux. Ces
détériorations interviennent par exemple, si la bague intérieure d’un
roulement à rouleaux cylindriques est gauchie, lorsqu’on l’introduit
dans la bague extérieure, ou si les efforts d’emmanchement sont
transmis par les corps roulants, fig. 108 à 1 11.
Des détériorations superficielles peuvent également être provoquées
par la pénétration et le laminage de corps étrangers dans le roulement (voir chapitre 6.1.2).
La détérioration peut se manifester à court terme p.ex. par un bruit
anormal; à long terme, elle peut causer une fatigue prématurée des
surfaces de roulement.
Le signe typique de détériorations superficielles est caractérisé par
des empreintes présentant des bords plus ou moins relevés (refoulement de métal).
108 : Empreintes dans les pistes
d’un roulement à billes à gorges
profondes dues au montage
défectueux .
71 | FAG
Avaries de roulements
109 : Rayures sur le chemin de
roulement d’une bague intérieure
d’un roulement à rouleaux cylindriques
110 : Fatigue prématurée d’une
bague extérieure d’un roulement à
rouleaux cylindriques précédée
par des rayures qu’on peut encore
observer en «a».
111 : Epaulement brisé sur un
roulement à rotule sur une rangée
de rouleaux dont la bague intérieure
a été emmanchée à coups de
marteau .
La position de la zone de charge sur la bague considérée résulte du
sens des efforts extérieurs agissant sur le roulement et des conditions de rotation. Après une durée de fonctionnement relativement
brève, la zone de charge se manifeste par des pistes légèrement
ternes, indiquant ainsi si le roulement était correctement chargé.
FAG | 72
Avaries de roulements
112 : Trace de rotation oblique par
suite d’un mauvais alignement de
la bague intérieure fixe d’un roulement à billes à gorges profondes.
113 : Ecaillage unilatéral par suite
d’un mauvais alignement de la
bague intérieure fixe d’un roulement à rouleaux coniques.
112
113
Une trace irrégulière de passage des corps roulants indique une
précharge anormale due par exemple à un ajustement trop serré, à
un réglage axial excessif, à des défauts de forme du logement ou de
l’arbre, à des défauts d’alignement ou au blocage d’un roulement
libre, fig. 112 et 113.
6.1.2 Pollution
Des empreintes des corps étrangers sur les surfaces de roulement
peuvent être à l’origine d’une fatigue prématurée, voir chapitre 6.1.1.
Des corps étrangers possèdant un pouvoir abrasif concourent à
l’accélération de la défaillance par usure. Les surfaces de roulement
sont rugueuses et ternes. Une usure avancée cause un jeu excessif
inadmissible.
Causes possibles:
pièces sales
sable de fonderie dans le logement
mauvaise étanchéité du palier
lubrifiants pollués
particules d’abrasion métalliques provenant des engrenages et introduites dans le roulement avec le lubrifiant.
73 | FAG
Avaries de roulements
6.1.3 Corrosion
Le phénomène de corrosion sur les roulements peut se manifester
sous des formes différentes ayant des causes variées. Il est à l’origine
d’une marche irrégulière et d’un bruit anormal. La rouille écrasée par
les corps roulants agit comme abrasif et entraîne l’usure.
Les figures 114 et 115 montrent des détériorations de corrosion dues
à l’humidité ou des liquides corrosifs.
Causes possibles :
mauvaise étanchéité à l’humidité
vapeurs d’acides
lubrifiants acides
eau de condensation
mauvais stockage des roulements.
Le faux-brinelling apparaît sous forme d’empreintes sur les pistes, à
distance correspondant à l’ecartement des éléments roulants. Contrairement aux empreintes de corps roulants provoquées par montage
défectueux, le faux-brinelling ne présente pas de bords haussés, fig.
116. Lorsqu’à l’arrêt, la couronne d’éléments roulants change de
position, les traces de vibrations se reproduisent, fig. 117.
Le faux-brinelling est dû à des vibrations aux zones de contact des
éléments roulants, donnant naissance à l’usure.
114 : Corrosion sur la bague
intérieure d’un roulement á rouleaux
coniques
115 : Traces d’attaque sur la piste
extérieure d’un roulement á rotule
sur billes
114
FAG | 74
115
Avaries de roulements
On rencontrera ces avaries sur des machines qui subissent des
vibrations à l’arrêt ou pendant leur transport. Remède possible: caler les arbres ou mettre en mouvement le palier par intermittence
(p.ex. à bord de navires).
La corrosion de contact, par contre, est localisée sur les faces d’appui, donc dans l’alésage ou sur le diamètre extérieur du roulement.
Cette détérioration est provoquée par un ajustement relativement
libre ou des pièces attenantes pas assez dures. Les micro-mouvements dans la zone de contact entraînent une usure si forte que le
roulement libre perd sa fonction ou que l’arbre peut même casser à
cause des contraintes. Remède possible : ajustement serré ou
renforcement des pièces attenantes.
6.1.4 Passage de courant électrique
Un passage continu de courant électrique entraîne des stries
parallèles à l’axe et de coloration brune sur toute la circonférence des
pistes ainsi que sur les éléments roulants, fig. 118 et 119.
6.1.5 Lubrification défectueuse
Une lubrification déficiente peut être provoquée par une alimentation
insuffisante en lubrifiant ou par un lubrifiant inadapté. Le film lubrifiant, qui n’assure plus la séparation suffisante des composants en
contact, entraîne en fonctionnement des glissements et de l’usure.
116 : Cratères dans la piste de la
bague extérieure d’un roulement à
rotule sur billes produits par la
rouille de contact (faux-brinelling)
117 : Traces de vibration sur
le chemin de roulement d’une
bague intérieure d’un roulement
à rouleaux cylindriques
116
117
75 | FAG
Avaries de roulements
118 : Stries sur les rouleaux d’un
roulement à rotule sur rouleaux
causées par le passage de courant
119 : Stries dans la piste extérieure
d’un roulement à rotule sur
rouleaux produites par le passage
de courant
118
119
Etant donné que les contraintes maximales se produisent aux sur
faces des pistes, elles peuvent entraîner d’abord un micro-pitting et
aboutir à l’arrachement de fragments de matériau, fig. 120.
Dans le cas d’un excès de lubrifiant, celui-ci s’échauffe en raison du
malaxage ou brassage et perd son pouvoir lubrifiant. Ce phénomène
provoque à terme un échauffement, donc la destruction totale du
roulement. Il faut veiller surtout dans les roulements tournant à vitesses
élevées à ce que le lubrifiant ne soit pas refoulé dans le roulement.
Les conséquences possibles de lubrifiants encrassés sont décrites
au chapitre 6.1.2.
120 : Un film lubrifiant insuffisant
entraîne l’arrachement de fragments plus grands de matériau.
0
FAG | 76
0,5 mm
Avaries de roulements
6.2 Comment reconnaître les détériorations de roulements en service?
Comportement du roulement
en marche
Cause possible
Exemples
Marche
irréguliére
Détérioration sur les bagues
et éléments roulants
Automobiles:
Dandinement de plus
en plus important des
roues. Vibrations dans
les organes de direction
Pollution
Jeu trop grand
Ventilateurs:
Accentuation des vibrations
Châssis de scie:
Chocs et coups d’intensité
croissante dans les bielles
Moteurs á combustion:
Vibrations croissantes
dans le vilebrequin
Précision de
travail
décroissante
Usure par
pollution ou
lubrification
insuffisante
Tours:
Traces de vibrations
toujours plus importantes sur
les piéces usinées
Détérioration sur
les bagues et
corps roulants
Rectifieuses:
Surfaces onduleuses
Laminoirs à froid:
Apparition de défauts le plus souvent
périodiques sur la surface du produit
laminé, tels que ondulations etc.
Bruit anormal:
hurlement
ou sifflement
Jeu de fontionnement
trop faible
Grondement ou
bruit irrégulier
Jeu de fonctionnement trop grand
Détérioration sur les surfaces
de roulement
Encrassement
Lubrifiant impropre
Bruits variables
Changements du jeu de
fonctionnement sous
I’effet de la température.
Détérioration du chemin
de roulement (p. ex. par
impuretés ou fatigue).
Moteurs électriques
Boîtes
(dans les boîtes de
vitesses, les bruits
des roulements sont
difficile à détecter,
car le bruit des
dentures couvre tous
les autres)
77 | FAG
Avaries de roulements
6.3 Que faut-il observer dans le cas d’une avarie
d’un roulement?
Les exemples fig. 106 à 120 se rapportent à des cas nettement
décelables où il n’y pas de difficultés à reconnaître les caractéristiques de détérioration et où il n’y a aucun doute en ce qui
concerne leurs causes. Il va sans dire qu’il est impossible de traiter
de façon détaillée toutes les combinaisons qui peuvent se produire.
En pratique, il est parfois difficile de reconnaître sur un roulement
défectueux la cause principale du défaut. Dans bien des cas, on peut
tirer certaines conclusions p.ex. à partir de la nature des traces de
fonctionnement; mais il est à peine possible de donner en toute
certitude des conseils pour éviter à l’avenir des avaries à moins de
connaître les conditions exactes de fonctionnement, le type de
lubrification et la construction de l’ensemble de la machine. En outre,
il faudrait être informé des phénomènes à l’aide desquels l’avarie
s’est fait remarquer ainsi que les actions secondaires observées en
même temps.
Observer le fonctionnement
et noter les observations
6.3.1 Avant le démontage
Avant le démontage, il faudrait examiner les quatre points essentiels
caractérisant le comportement du roulement et noter le résultat; car
une fois le palier démonté, le roulement et le logement lavés, des
données ne peuvent plus être reconstituées.
Pollution
Il faudra examiner au préalable l’état général de la machine, en particulier les pièces attenantes aux roulements. Est-ce qu’il y a à proximité des roulements des accumulations de boue ou des déchets du
matériau travaillé? Est-il possible que de l’eau, des lessives, de l’huile
de coupe ou des vapeurs aient pu pénétrer dans le palier?
Perte de lubrifiant
Est-ce que le lubrifiant a pu s’écouler? A cet effet, contrôler le niveau
d’huile au regard et les passages d’arbre, ainsi que tous les joints entre
le corps de boîte et les couvercles, et les dispositifs d’étanchéité des
canalisations d’huile, du bouchon d’huile et du regard.
Bruits de fonctionnement
On reconnaît fréquemment les avaries de roulements au changement
du bruit de fonctionnement. Dans ce cas, on doit essayer de décrire
le bruit en donnant des indications telles que constant ou pulsatoire,
périodique ou irrégulier, bourdonnant, sifflant, chantant, battant. Si
l’on trouve une série de bruits se répétant régulièrement, on tâchera
d’en décrire la fréquence.
FAG | 78
Avaries de roulements
Il est vrai qu’à des vitesses élevées, ceci sera presque impossible à
moins d’avoir recours à des appareils compliqués; mais dans le cas
de vitesses inférieures, on a opéré très souvent avec succès en
battant avec un crayon au rythme du bruit sur un papier et en comptant les points ainsi obtenus au bout d’un certain nombre de secondes. A partir de ce résultat, on peut déterminer, si la défectuosité
apparaît, p.ex. avec la fréquence de la bague intérieure ou de la cage.
Il faudrait également essayer d’évaluer l’intensité sonore du bruit.
Observer le fonctionnement
et noter ces observations
Avant le démontage du roulement, il est également nécessaire de faire
tourner le roulement une fois à la main. De cette manière, on peut
souvent assez facilement déceler et également décrire d’éventuels
écarts du fonctionnement régulier connu.
Mécanisme de l’avarie et phénomènes secondaires
Il est nécessaire de noter les différentes phases de détérioration tant
qu’elles sont présentes à la mémoire. Il importe de noter tous les
détails, tels que le moment où l’on a enregistré les premiers signes
de défectuosité, la nature de celle-ci et les changements de bruit ou
de température constatés par la suite. Lorsque cette avarie s’est
produite brusquement, on notera la position des leviers de commande
et la position de travail de la machine. Des modifications antérieures
de la machine, telles que le réglage du jeu, le montage d’arbres
nouveaux, de manchons ou d’entretoises, ainsi que l’augmentation
de la puissance ou de la vitesse de rotation - peuvent être d’une importance considérable pour l’évaluation. Si ces modifications coincident avec le changement survenu dans le comportement des roulements, I’expert est capable de tirer des conclusions importantes.
6.3.2 Lors du démontage
Au démontage, il faut observer les quatre points ci-après:
Lubrification
Lorsque l’on veut examimer la cause de la détérioration d’un roulement démonté, il ne faut pas enlever le lubrifiant usagé. Même un
expert de roulements n’est pas capable de déceler la cause d’une
avarie, si on lui présente le roulement endommagé, soigneusement
nettoyé. Dans l’attente de l’expertise, il faut protéger les roulements
endommagés à expertiser contre les encrassements, salissures ou
corrosion additionnelles.
Ne pas laver le iubrifiant,
prélever des echantillons
Lubrification à l’huile
Dans le cas de roulements lubrifiés à l’huile, il faut d’abord évacuer
l’huile, et, le cas échéant, également le liquide de refroidissement.
79 | FAG
Avaries de roulements
Recueillir l’huile dans un récipient propre, surtout s’il faut s’attendre
à ce qu’elle contienne de la boue, des fragments de métal ou de la
limaille provenant d’engrenages voisins. Dans le cas où ces soupçons
se trouvent confirmés, on disposera de quantités suffisantes d’huile
pour procéder à un examen approfondi.
Lubrification à la graisse
Dans le cas d’une lubrification à la graisse, on enlève d’abord les couvercles, chapeaux ou flasques. Ces pièces ne doivent pas être lavées
tout de suite, mais il faut les déposer à un endroit propre jusqu’à ce
que l’avarie soit tirée au clair. Il en est de même pour des joints de feutre
ou de caoutchouc et toutes les autres bagues et rondelles
d’étanchéité. Bien qu’il soit prescrit de remplacer à chaque révision
les joints d’étanchéité, il ne faut pas rejeter les vieux joints tout de suite;
car il serait possible que leur état soulève la question de savoir si le
dispositif d’étanchéité existant assurait une efficacité suffisante.
Pour l’examen de la graisse, il convient de prélever deux échantillons:
I’un devrait provenir de l’intérieur du roulement même et l’autre d’une
partie du corps de palier éloignée du roulement. Un fort encrassement
des graisseurs indique qu’éventuellement, déjà lors de l’entretien, de
la graisse polluée a pu pénétrer dans le palier. Dans ce cas, il convient
de prélever également un échantillon dans la canalisation de graisse.
Le volume de chaque échantillon ne doit pas être trop petit. Placer
tous les échantillons dans un papier huilé propre et les marquer afin
de pouvoir plus tard établir leur provenance sans difficulté.
Relâchement des éléments de fixation
Contrôler le serrage
des écrous
En poursuivant le démontage, s’assurer d’abord que les écrous fixant
axialement la bague intérieure sont encore bien serrés. Ceci est particulièrement important dans le cas de roulements à contact oblique à
deux rangées de billes avec bague intérieure en deux parties, et dans
le cas de roulements à quatre points de contact. Car un desserrage des
organes de fixation axiale entraîne une modification des conditions du
jeu de fonctionnement et du contact entre éléments roulants et pistes.
Il en est de même pour les roulements à rouleaux coniques et les roulements à billes à contact oblique. Dans le cas de manchons de serrage
et de démontage ainsi que dans le cas de portées coniques, il faut vérifier le serrage de l’écrou de serrage ou de fixation.
Position des bagues de roulement
Après le desserrage des écrous de fixation, nettoyer les faces latérales des bagues pour examiner dans quelle position par rapport au logement et à l’arbre les bagues avaient été montées. Dans la majorité
des cas, le sens de la charge est nettement indiqué par les traces de
roulement sur les pistes. Mais, si ces traces sont anormales, cette
seule constatation servira peu, si l’on ignore la position de la bague
FAG | 80
Avaries de roulements
extérieure par rapport au logement et de la bague intérieure par
rapport au tourillon, I’excentrique ou organes semblables.
Dans ce but, il faut dresser un croquis qui indique la position des
bagues, p.ex. Ia référence du roulement - par rapport à un point de
repère du logement ou de l’arbre. De plus noter la position des faces
des bagues du roulement l’une par rapport à l’autre dans le sens du démontage. Ceci est surtout valable pour les deux bagues dans le cas de
roulements dissociables tels que les roulements à rouleaux cylindriques, les roulements à billes dissociables et les roulements à quatre
points de contact. Si, après le démontage, on découvre des traces de
roulement anormales, on peut en tirer certaines conclusions concernant la nature et le sens de la charge et même une éventuelle précharge
nuisible, permettant d’obtenir des indications sur la cause de l’avarie.
Dresser un croquis
Controle des ajustements
En retirant les bagues de leurs portées, noter si l’effort qu’il faut
déployer à cet effet est anormal, c.-à-d. trop élevé ou trop faible.
Lorsqu’il s’agit de roulements dissociables de dimensions identiques,
différents éléments de chaque roulement doivent rester ensemble et
ne peuvent être échangés avec ceux d’autres roulements.
De plus, il faut examiner l’état des autres éléments de machine,
surtout lorsqu’on est obligé, pour prévenir un arrêt prolongé de la
production, de remonter la machine aussitôt après le remplacement des
roulements. En tout cas, il sera nécessaire de mesurer le diamètre de
l’arbre et l’alésage du logement; vérifier en particulier, si les portées
sont bien circulaires. De même, il faudrait examiner l’état des organes
menants et menés, en particulier des roues dentées et de tous les
autres organes mobiles de la machine. Les différentes traces de glissement et de contact permettent souvent de conclure, si les arbres
avaient été bien alignés ou s’il y-avait eu des contraintes irrégulières.
Mesurer le diamétre d’abre et
I’ alésage du logement,
contrôler la circularité des
portées
6.3.3 Lors de l’examen
Le démontage terminé, on peut procéder à l’examen du roulement
endommagé. Pour le roulement complet, on contrôle la propreté,
I’état des surfaces de contact (précision dimensionnelle) et le fonctionnement (marche légère, jeu du roulement). Les caractéristiques
de détérioration du roulement et les données secondaires décrites
permettent le plus souvent de se faire une idée de la cause et du
mécanisme de l’avarie. En cas de doute, veuiller consulter l’agence
FAG la plus proche.
En cas de doute, consulter
l’agence FAG la plus proche
Dans beaucoup de cas, on n’aura pas à considérer tous les indices
suggérés. De même, on renoncera à des recherches systématiques et
par conséquent onéreuses, lorsque le prix du roulement neuf ne justifie
pas de telles dépenses. Par contre, dans la construction mécanique
lourde où de grandes installations sont fabriquées en petites séries et
où l’on constate de temps en temps des avaries qui échappent d’abord à toute explication, là il y aura lieu d’observer tous ces indices.
81 | FAG
7. Tableaux
7.1 Désignation des roulements
62
Préfixes pour pièces de
roulements normalisés
05
.2RSR
.N
.C2
Suffixes pour exécutions
spéciales
Suffixes pour tolérances et jeu
de roulement
K
Alésage conique 1:12
sans
suffixe
Bague démontable de
roulements à rouleaux cylindriques et coniques
K30
Alésage conique 1:30
E
Roulement en exécution
renforcée
P5 Classe précision P5
Bague avec couronne d’éléments roulants sans pièces
démontables de roulements
à rouleaux cylindriques et
coniques
A
Construction intérieure
P4 Classe précision P4
B
modifiée
P2 Classe précision P2
S
Rainure et trou de graissage
dans la bague extérieure
SP Classe précision SP
WS. Rondelle-arbred’une butée
DA
GS. Rondelle-logement d’une
butée
Bague intérieure en deux
parties
C1 Groupe de jeu C1 (<C2)
ZR
avec un déflecteur
.2ZR
avec deux déflecteurs
RSR
avec un joint étanche
K.
Cage avec éléments
roulants, prête au montage
L
R
.2RSR avec deux joints étanches
N
Rainure circulaire pour
segment d’arrêt
Désignation de la série de
roulements (voir page suivante)
Classe de précision PN
(précision normale) et
groupe de jeu CN (normal)
P6 Classe précision P6
UP Classe précision UP
C2 Groupe de jeu C1 (<normal)
C3 Groupe de jeu C3 (>normal)
C4 Groupe de jeu C4 (>C3)
Les symboles de tolérance et de
jeu sont combinés, p.ex. :
P52 = classe précision P5 et
groupe de jeu C2
Suffixe identifiant le type de cage
Nombre
caractéristique
d’alésage
Diamètre
d’alésage
mm
3à9
3à9
00
10
01
12
02
15
03
17
/500
Nombre
caractéristique
x 5 = alésage
500
/530
530
04
20
96
480
F
L
M
T
TV
J
Y
P
H
A
B
Cage massive en acier
Cage massive en alliage léger
Cage massive en laiton
Cage en matière synthétique
(stratifiée)
Cage massive en polyamide 66
renforcé de fibres de verre
Cage en tôle d’acier
Cage en tôle de laiton
à
Cage à fenêtres
ajouter
Cage à déclic
au
Centrée sur la
sigle
bague extérieure
de
Centrée sur la
matière
bague intérieure
Désignations speciales
S1-S4
Stabilisation
thermique
83 | FAG
Tableaux
7.2 Désignation des séries de roulements :
Roulements à billes
Série
de
roulements
Roulements à billes
Type
Roulement
à billes
à gorges
profondes
Roulement
à billes
à contact
oblique
Roulement
à rotule
sur
billes
Butée
à
billes
Butée
à
billes à
contact
oblique
à une
rangée
de billes
ou à
simple
effet
à deux
rangées
de billes
ou à
double
effet
à rondelleslogement
planes
à rondelleslogement
sphériques
Série de
largeurs
ou de
hauteurs
Série
de
diamètres
618
160
60
x
x
x
x
x
x
1
0
1
8
0
0
62
63
64
x
x
x
x
x
x
0
0
0
2
3
4
42
43
x
x
x
x
2
2
2
3
12
112
13
113
x
x
x
x
x
x
x
x
0
0
0
0
2
2
3
3
22
23
x
x
x
x
2
2
2
3
B 719
B 70
B 72
72
73
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
1
1
0
0
0
9
0
2
2
3
QJ 2
QJ 3
x
x
x
x
0
0
2
3
32
33
x
x
3
3
2
3
1
1
1
1
1
2
3
4
x
x
511
512
513
514
x
x
x
x
x
x
x
x
532
533
534
x
x
x
x
x
x
522
523
524
x
x
x
x
x
x
542
543
544
x
x
x
x
x
x
2344
2347
x
x
7602
7603
x
x
FAG | 84
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
2
3
4
2
2
2
x
x
x
2
3
4
2
3
4
Tableaux
7.2 Dèsignation des séries de roulements :
Roulements à rouleaux
Série de
roulements
Roulements à rouleaux
Type
Roulement à
rouleaux
cylindriques
Roulement à
rouleaux
coniques
Roulement à
rotule
sur une
rangée
de
rouleaux
Roulement à
rotule
sur deux
rangées
de
rouleaux
Butée
à
rouleaux
cylindriques
Butée
à
rotule
sur
rouleaux
à une
rangée
de
rouleaux
à deux
rangées
de
rouleaux
Série de
largeurs
ou de
hauteurs
Série
de
diamètres
N 2; NU 2;
NJ 2; NUP 2
x
x
0
2
N 3; NU 3;
NJ 3; NUP 3
x
x
0
3
N 4; NU 4;
NJ 4; NUP 4
x
x
0
4
NU 10
x
x
1
0
NU 22;
NJ 22; NUP 22
x
x
2
2
NU 23;
NJ 23; NUP 23
x
x
NN 30
NNU 49
x
x
x
x
2
3
3
4
0
9
302
303
313
320
322
323
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0
0
1
2
2
2
2
3
3
0
2
3
329
330
331
332
x
x
x
x
x
x
x
x
2
3
3
3
9
0
1
2
x
x
x
0
0
0
2
3
4
0
2
2
3
3
3
3
3
4
4
3
2
3
0
1
2
3
9
0
1
x
x
x
9
9
9
2
3
4
x
x
1
1
1
2
202
203
204
213
222
223
230
231
232
233
239
240
241
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
292
293
294
811
812
x
x
x
x
x
85 | FAG
Tableaux
7.3 Tolérances pour arbres
Cotes en mm
Cote
nominale au-dessus de
de l’arbre jusqu ‘à
3
6
6
10
10
18
18
30
30
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
Valeurs des tolérances en microns (Précision normale)
Ecart du diamètre
0
–8
0
–15
0
–15
0
–20
0
–20
0
–25
0
–25
0
–25
0
–30
Ajustements
Arbre
Roulement
Tolérances pour arbres en microns
e7
–20
–32
–25
–40
–32
–50
–40
–61
–50
–75
–60
–90
–60
–90
–72
–107
–72
–107
–85
–125
–83
–125
–85
–125
–100
–146
e8
–20
–38
–25
–47
–32
–59
–40
–73
–50
–89
–60
–106
–60
–106
–72
–126
–72
–126
–85
–148
–85
–148
–85
–148
–100
–172
f6
–10
–18
–13
–22
–16
–27
–20
–33
–25
–41
–30
–49
–30
–49
–36
–58
–36
–58
–43
–68
–43
–68
–43
–68
–50
–79
f7
–10
–22
–13
–28
–16
–34
–20
–41
–25
–50
–30
–60
–30
–60
–36
–71
–36
–71
–43
–83
–43
–83
–43
–83
–50
–96
g5
–4
–9
–5
–11
–6
–14
–7
–16
–9
–20
–10
–23
–10
–23
–12
–27
–12
–27
–14
–32
–14
–32
–14
–32
–15
–35
g6
–4
–12
–5
–14
–6
–17
–7
–20
–9
–25
–10
–29
–10
–29
–12
–34
–12
–34
–14
–39
–14
–39
–14
–39
–15
–44
h5
0
–5
0
–6
0
–8
0
–9
0
–11
0
–13
0
–13
0
–15
0
–15
0
–18
0
–18
0
–18
0
–20
h6
0
–8
0
–9
0
–11
0
–13
0
–16
0
–19
0
–19
0
–22
0
–22
0
–25
0
–25
0
–25
0
–29
j5
+3
–2
+4
–2
+5
–3
+5
–4
+6
–5
+6
–7
+6
–7
+6
–9
+6
–9
+7
–11
+7
–11
+7
–11
+7
–13
j6
+6
–2
+7
–2
+8
–3
+9
–4
+11
–5
+12
–7
+12
–7
+13
–9
+13
–9
+14
–11
+14
–11
+14
–11
+16
–13
js 3
+1,25
–1,25
+1,25
–1,25
+1,5
–1,5
+2
–2
+2
–2
+2,5
–2,5
+2,5
–2,5
+3
–3
+3
–3
+4
–4
+4
–4
+4
–4
+5
–5
js 4
+2
–2
+2
–2
+2,5
–2,5
+3
–3
+3,5
–3,5
+4
–4
+4
–4
+5
–5
+5
–5
+6
–6
+6
–6
+6
–6
+7
–7
js 5
+2,5
–2,5
+3
–3
+4
–4
+4,5
–4,5
+5,5
–5,5
+6,5
–6,5
+6,5
–6,5
+7,5
–7,5
+7,5
–7,5
+9
–9
+9
–9
+9
–9
+10
–10
js 6
+4
–4
+4,5
–4,5
+5,5
–5,5
+6,5
–6,5
+8
–8
+9,5
–9,5
+9,5
–9,5
+11
–11
+11
–11
+12,5
–12,5
+12,5
–12,5
+12,5
–12,5
+14,5
–14,5
k3
+2,5
0
+2,5
0
+3
0
+4
0
+4
0
+5
0
+5
0
+6
0
+6
0
+8
0
+8
0
+8
0
+10
0
k4
+5
+1
+5
+1
+6
+1
+8
+2
+9
+2
+10
+2
+10
+2
+13
+3
+13
+3
+15
+3
+15
+3
+15
+3
+18
+4
k5
+6
+1
+7
+1
+9
+1
+11
+2
+13
+2
+15
+2
+15
+2
+18
+3
+18
+3
+21
+3
+21
+3
+21
+3
+24
+4
k6
+9
+1
+10
+1
+12
+1
+15
+2
+18
+2
+21
+2
+21
+2
+25
+3
+25
+3
+28
+3
+28
+3
+28
+3
+33
+4
d’alésage roulement ⌬ dmp
FAG | 86
0
–8
0
– 10
0
–12
0
–15
Tableaux
200
225
225
250
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900
1000
1000
1120
1120
1250
0
-30
0
-30
0
-35
0
-35
0
-40
0
-40
0
-45
0
-45
0
-50
0
-50
0
-75
0
-75
0
-100
0
-100
0
-125
0
-125
-100
-146
-100
-146
-110
-162
-110
-162
-125
-182
-125
-182
-135
-198
-135
-198
-145
-215
-145
-215
-160
-240
-160
-240
-170
-260
-170
-260
-195
-300
-195
-300
-100
-172
-100
-172
-110
-191
-110
-191
-125
-214
-125
-214
-135
-232
-135
-232
-145
-255
-145
-255
-160
-285
-160
-285
-170
-310
-170
-310
-195
-360
-195
-360
-50
-79
-50
-79
-56
-88
-56
-88
-62
-98
-62
-98
-68
-108
-68
-108
-76
-120
-76
-120
-80
-130
-80
-130
-86
-142
-86
-142
-98
-164
-98
-164
-50
-96
-50
-96
-56
-108
-56
-108
-62
-119
-62
-119
-68
-131
-68
-131
-76
-146
-76
-146
-80
-160
-80
-160
-86
-176
-86
-176
-98
-203
-98
-203
-15
-35
-15
-35
-17
-40
-17
-40
-18
-43
-18
-43
-20
-47
-20
-47
-22
-51
-22
-51
-24
-56
-24
-56
-26
-62
-26
-62
-28
-70
-28
-70
-15
-44
-15
-44
-17
-49
-17
-49
-18
-54
-18
-54
-20
-60
-20
-60
-22
-66
-22
-66
-24
-74
-24
-74
-26
-82
-26
-82
-28
-94
-28
-94
0
-20
0
-20
0
-23
0
-23
0
-25
0
-25
0
-27
0
-27
0
-29
0
-29
0
-32
0
-32
0
-36
0
-36
0
-42
0
-42
0
-29
0
-29
0
-32
0
-32
0
-36
0
-36
0
-40
0
-40
0
-44
0
-44
0
-50
0
-50
0
-56
0
-56
0
-66
0
-66
+7
-13
+7
-13
+7
-16
+7
-16
+7
-18
+7
-18
+7
-20
+7
-20
+16
-13
+16
-13
+16
-16
+16
-16
+18
-18
+18
-18
+20
-20
+20
-20
+22
-22
+22
-22
+25
-25
+25
-25
+28
-28
+28
-28
+33
-33
+33
-33
+5
-5
+5
-5
+6
-6
+6
-6
+6,5
-6,5
+6,5
-6,5
+7,5
-7,5
+7,5
-7,5
+7
-7
+7
-7
+8
-8
+8
-8
+9
-9
+9
-9
+10
-10
+10
-10
+10
-10
+10
-10
+11,5
-11,5
+11,5
-11,5
+12,5
-12,5
+12,5
-12,5
+13,5
-13,5
+13,5
-13,5
+14,5
-14,5
+14,5
-14,5
+16
-16
+16
-16
+18
-18
+18
-18
+21
-21
+21
-21
+14,5
-14,5
+14,5
-14,5
+16
-16
+16
-16
+18
-18
+18
-18
+20
-20
+20
-20
+22
-22
+22
-22
+25
-25
+25
-25
+28
-28
+28
-28
+33
-33
+33
-33
+10
0
+10
0
+12
0
+12
0
+13
0
+13
0
+15
0
+15
0
+18
+4
+18
+4
+20
+4
+20
+4
+22
+4
+22
+4
+25
+5
+25
+5
+24
+4
+24
+4
+27
+4
+27
+4
+29
+4
+29
+4
+32
+5
+32
+5
+29
0
+29
0
+32
0
+32
0
+36
0
+36
0
+42
0
+42
0
+33
+4
+33
+4
+36
+4
+36
+4
+40
+4
+40
+4
+45
+5
+45
+5
+44
+0
+44
+0
+50
+0
+50
+0
+56
+0
+56
+0
+66
+0
+66
+0
87 | FAG
Tableaux
7.3 Tolerances por arbres, suite
Cotes en mm
Cote
nominale au-dessus de
de l’arbre jusqu’à
3
6
6
10
10
18
18
30
30
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
Valeurs des tolérances en microns (Précision normale)
Ecart du diamètre
d’alésage roulement ⌬dmp
0
–8
0
–8
0
–8
0
–10
0
–12
0
–15
0
–15
0
–20
0
–20
0
–25
0
–25
0
–25
0
–30
Ajustements
Tolérances pour arbres en microns
Arbre
Roulement
m5
+9
+4
+12
+6
+15
+7
+17
+8
+20
+9
+24
+11
+24
+11
+28
+13
+28
+13
+33
+15
+33
+15
+33
+15
+37
+17
m6
+12
+4
+15
+6
+18
+7
+21
+8
+25
+9
+30
+11
+30
+11
+35
+13
+35
+13
+40
+15
+40
+15
+40
+15
+46
+17
n5
+13
+8
+16
+10
+20
+12
+24
+15
+28
+17
+33
+20
+33
+20
+38
+23
+38
+23
+45
+27
+45
+27
+45
+27
+51
+31
n6
+16
+8
+19
+10
+23
+12
+28
+15
+33
+17
+39
+20
+39
+20
+45
+23
+45
+23
+52
+27
+52
+27
+52
+27
+60
+31
p6
+20
+12
+24
+15
+29
+18
+35
+22
+42
+26
+51
+32
+51
+32
+59
+37
+59
+37
+68
+43
+68
+43
+68
+43
+79
+50
p7
+24
+12
+30
+15
+36
+18
+43
+22
+51
+26
+62
+32
+62
+32
+72
+37
+72
+37
+83
+43
+83
+43
+83
+43
+96
+50
r6
+23
+15
+28
+19
+34
+23
+41
+28
+50
+34
+60
+41
+62
+43
+73
+51
+76
+54
+88
+63
+90
+65
+93
+68
+106
+77
r7
+27
+15
+34
+19
+41
+23
+49
+28
+59
+34
+71
+41
+73
+43
+86
+51
+89
+54
+103
+63
+105
+65
+108
+68
+123
+77
s6
+27
+19
+32
+23
+39
+28
+48
+35
+59
+43
+72
+53
+78
+59
+93
+71
+101
+79
+117
+92
+125
+100
+133
+108
+151
+122
s7
+31
+19
+38
+23
+46
+28
+56
+35
+68
+43
+83
+53
+89
+59
+106
+71
+114
+79
+132
+92
+140
+100
+148
+108
+168
+122
Tolérances d’arbre pour manchos de démontage et de serrage en microns
h7 IT5
2
0
–12
2,5
0
–15
3
0
–18
4
0
–21
4,5
0
–25
5,5
0
–30
6,5
0
–30
6,5
0
–35
7,5
0
–35
7,5
0
–40
9
0
–40
9
0
–40
9
0
–46
10
h8 IT5
2
0
–18
2,5
0
–22
3
0
–27
4
0
–33
4,5
0
–39
5,5
0
–46
6,5
0
–46
6,5
0
–54
7,5
0
–54
7,5
0
–63
9
0
–63
9
0
–63
9
0
–72
10
h9 IT6
2
0
–30
4
0
–36
4,5
0
–43
5,5
0
–52
6,5
0
–62
8
0
–74
9,5
0
–74
9,5
0
–87
11
0
–87
11
0
–100
12,5
0
–100
12,5
0
–100
12,5
0
–115
14,5
h10 IT7
2
0
–48
6
0
–58
7,5
0
–70
9
0
–84
10,5
0
–100
12,5
0
–120
15
0
–120
15
0
–140
17,5
0
–140
17,5
0
–160
20
0
–160
20
0
–160
20
0
–185
23
La tolérance de cylindricité (chiffres bleus) se refère au rayon (DIN ISO 1101).
Doubler les valeurs de tolérance pour mesurer le diamètre d’arbre.
Pour la méchanique générale, viser les valeurs d’ après h7 et h8.
FAG | 88
Tableaux
200
225
225
250
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900
1000
1000
1120
1120
1250
0
-30
0
-30
0
-35
0
-35
0
-40
0
-40
0
-45
0
-45
0
-50
0
-50
0
-75
0
-75
0
-100
0
-100
0
-125
0
-125
+37
+17
+37
+17
+43
+20
+43
+20
+46
+21
+46
+21
+50
+23
+50
+23
+55
+26
+55
+26
+62
+30
+62
+30
+70
+34
+70
+34
+82
+40
+82
+40
+46
+17
+46
+17
+52
+20
+52
+20
+57
+21
+57
+21
+63
+23
+63
+23
+70
+26
+70
+26
+80
+30
+80
+30
+90
+34
+90
+34
+106
+40
+106
+40
+51
+31
+51
+31
+57
+34
+57
+34
+62
+37
+62
+37
+67
+40
+67
+40
+73
+44
+73
+44
+82
+50
+82
+50
+92
+56
+92
+56
+108
+66
+108
+66
+60
+31
+60
+31
+66
+34
+66
+34
+73
+37
+73
+37
+80
+40
+80
+40
+88
+44
+88
+44
+100
+50
+100
+50
+112
+56
+112
+56
+132
+66
+132
+66
+79
+50
+79
+50
+88
+56
+88
+56
+98
+62
+98
+62
+108
+68
+108
+68
+122
+78
+122
+78
+138
+88
+138
+88
+156
+100
+156
+100
+186
+120
+186
+120
+96
+50
+96
+50
+108
+56
+108
+56
+119
+62
+119
+62
+131
+68
+131
+68
+148
+78
+148
+78
+168
+88
+168
+88
+190
+100
+190
+100
+225
+120
+225
+120
+109
+80
+113
+84
+126
+94
+130
+98
+144
+108
+150
+114
+166
+126
+172
+132
+194
+150
+199
+155
+225
+175
+235
+185
+266
+210
+276
+220
+316
+250
+326
+260
+126
+80
+130
+84
+146
+94
+150
+98
+165
+108
+171
+114
+189
+126
+195
+132
+220
+150
+225
+155
+255
+175
+265
+185
+300
+210
+310
+220
+355
+250
+365
+260
+159
+130
+169
+140
+190
+158
+202
+170
+226
+190
+244
+208
+272
+232
+292
+252
+324
+280
+354
+310
+390
+340
+430
+380
+486
+430
+526
+470
+586
+520
+646
+580
+176
+130
+186
+140
+210
+158
+222
+170
+247
+190
+265
+208
+295
+232
+315
+252
+350
+280
+380
+310
+420
+340
+460
+380
+520
+430
+560
+470
+625
+520
+685
+580
0
–46
10
0
–46
10
0
–52
11,5
0
–52
11,5
0
–57
12,5
0
–57
12,5
0
–63
13,5
0
–63
13,5
0
–70
14,5
0
–70
14,5
0
–80
16
0
–80
16
0
–90
18
0
–90
18
0
–105
21
0
–105
21
0
–72
10
0
–72
10
0
–81
11,5
0
–81
11,5
0
–89
12,5
0
–89
12,5
0
–97
13,5
0
–97
13,5
0
–110
14,5
0
–110
14,5
0
–125
16
0
–125
16
0
–140
18
0
–140
18
0
–165
21
0
–165
21
0
–115
14.5
0
–115
14.5
0
–130
16
0
–130
16
0
–140
18
0
–140
18
0
–155
20
0
–155
20
0
–175
22
0
–175
22
0
–200
25
0
–200
25
0
–230
28
0
–230
28
0
–260
33
0
–260
33
0
–185
23
0
–185
23
0
–210
26
0
–210
26
0
–230
28,5
0
–230
28,5
0
–250
31,5
0
–250
31,5
0
–280
35
0
–280
35
0
–320
40
0
–320
40
0
–360
45
0
–360
45
0
–420
52,5
0
–420
52,5
89 | FAG
Tableaux
7.4 Tolérances pour logements
Cotes en mm
Cote
au-dessus
nominale
de
de l’alésage jusqu’à
logement
6
10
10
18
18
30
30
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
200
225
Valeurs des tolérances en microns (Précision normale)
Ecart du diamètre
extérieur du roulement ⌬Dmp
0
–8
0
–8
0
–9
0
–11
0
–13
0
–13
0
–15
0
–15
0
–18
0
–18
0
–25
0
–30
0
–30
Ajustements
Logement Roulement Tolérances pour logements en microns
D 10
+98
+40
+120
+50
+149
+65
+180
+80
+220
+100
+220
+100
+260
+120
+260
+120
+305
+145
+305
+145
+305
+145
+355
+170
+355
+170
E8
+47
+25
+59
+32
+73
+40
+89
+50
+106
+60
+106
+60
+126
+72
+126
+72
+148
+85
+148
+85
+148
+85
+172
+100
+172
+100
F7
+28
+13
+34
+16
+41
+20
+50
+25
+60
+30
+60
+30
+71
+36
+71
+36
+83
+43
+83
+43
+83
+43
+96
+50
+96
+50
G6
+14
+5
+17
+6
+20
+7
+25
+9
+29
+10
+29
+10
+34
+12
+34
+12
+39
+14
+39
+14
+39
+14
+44
+15
+44
+15
G7
+20
+5
+24
+6
+28
+7
+34
+9
+40
+10
+40
+10
+47
+12
+47
+12
+54
+14
+54
+14
+54
+14
+61
+15
+61
+15
H5
+6
0
+8
0
+9
0
+11
0
+13
0
+13
0
+15
0
+15
0
+18
0
+18
0
+18
0
+20
0
+20
0
H6
+9
0
+11
0
+13
0
+16
0
+19
0
+19
0
+22
0
+22
0
+25
0
+25
0
+25
0
+29
0
+29
0
H7
+15
0
+18
0
+21
0
+25
0
+30
0
+30
0
+35
0
+35
0
+40
0
+40
0
+40
0
+46
0
+46
0
H8
+22
0
+27
0
+33
0
+39
0
+46
0
+46
0
+54
0
+54
0
+63
0
+63
0
+63
0
+72
0
+72
0
J6
+5
–4
+6
–5
+8
–5
+10
–6
+13
–6
+13
–6
+16
–6
+16
–6
+18
–7
+18
–7
+18
–7
+22
–7
+22
–7
J7
+8
–7
+10
–8
+12
–9
+14
–11
+18
–12
+18
–12
+22
–13
+22
–13
+26
–14
+26
–14
+26
–14
+30
–16
+30
–16
JS 4
+2
–2
+2,5
–2,5
+3
–3
+3,5
–3,5
+4
–4
+4
–4
+5
–5
+5
–5
+6
–6
+6
–6
+6
–6
+7
–7
+7
–7
JS 5
+3
–3
+4
–4
+4,5
–4,5
+5,5
–5,5
+6,5
–6,5
+6,5
–6,5
+7,5
–7,5
+7,5
–7,5
+9
–9
+9
–9
+9
–9
+10
–10
+10
–10
JS 6
+4,5
–4,5
+5,5
–5,5
+6,5
–6,5
+8
–8
+9,5
–9,5
+9,5
–9,5
+11
–11
+11
–11
+12,5
–12,5
+12,5
–12,5
+12,5
–12,5
+14,5
–14,5
+14,5
–14,5
JS 7
+7,5
–7,5
+9
–9
+10,5
–10,5
+12,5
–12,5
+15
–15
+15
–15
+17,5
–17,5
+17,5
–17,5
+20
–20
+20
–20
+20
–20
+23
–23
+23
–23
K4
+0,5
–3,5
+1
–4
0
–6
+1
–6
+1
–7
+1
–7
+1
–9
+1
–9
+1
–11
+1
–11
+1
–11
0
–14
0
–14
K5
+1
–5
+2
–6
+1
–8
+2
–9
+3
–10
+3
–10
+2
–13
+2
–13
+3
–15
+3
–15
+3
–15
+2
–18
+2
–18
K6
+2
–7
+2
–9
+2
–11
+3
–13
+4
–15
+4
–15
+4
–18
+4
–18
+4
–21
+4
–21
+4
–21
+5
–24
+5
–24
FAG | 90
Tableaux
225
250
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900
1000
1000
1120
1120
1250
1250
1400
0
-30
0
-35
0
-35
0
-40
0
-40
0
-45
0
-45
0
-50
0
-50
0
-75
0
-75
0
-100
0
-100
0
-125
0
-125
0
–160
+355
+170
+400
+190
+400
+190
+440
+210
+440
+210
+480
+230
+480
+230
+540
+260
+540
+260
+610
+290
+610
+290
+680
+320
+680
+320
+770
+350
+770
+350
+890
+390
+172
+100
+191
+110
+191
+110
+214
+125
+214
+125
+232
+135
+232
+135
+255
+145
+255
+145
+285
+160
+285
+160
+310
+170
+310
+170
+360
+195
+360
+195
+415
+220
+96
+50
+108
+56
+108
+56
+119
+62
+119
+62
+131
+68
+131
+68
+144
+76
+144
+76
+160
+80
+160
+80
+176
+86
+176
+86
+203
+98
+203
+98
+235
+110
+44
+15
+49
+17
+49
+17
+54
+18
+54
+18
+60
+20
+60
+20
+66
+22
+66
+22
+74
+24
+74
+24
+82
+26
+82
+26
+94
+28
+94
+28
+108
+30
+61
+15
+69
+17
+69
+17
+75
+18
+75
+18
+83
+20
+83
+20
+92
+22
+92
+22
+104
+24
+104
+24
+116
+26
+116
+26
+133
+28
+133
+28
+155
+30
+20
0
+23
0
+23
0
+25
0
+25
0
+27
0
+27
0
+29
0
+32
0
+32
0
+36
0
+36
0
+40
0
+40
0
+44
0
+44
0
+50
0
+50
0
+56
0
+56
0
+66
0
+66
0
+78
0
+46
0
+52
0
+52
0
+57
0
+57
0
+63
0
+63
0
+70
0
+70
0
+80
0
+80
0
+90
0
+90
0
+105
0
+105
0
+125
0
+72
0
+81
0
+81
0
+89
0
+89
0
+97
0
+97
0
+110
0
+110
0
+125
0
+125
0
+140
0
+140
0
+165
0
+165
0
+195
0
+22
–7
+25
–7
+25
–7
+29
–7
+29
–7
+33
–7
+33
–7
+30
–16
+36
–16
+36
–16
+39
–18
+39
–18
+43
–20
+43
–20
+7
–7
+8
–8
+8
–8
+9
–9
+9
–9
+10
–10
+10
–10
+10
–10
+11,5
–11,5
+11,5
–11,5
+12,5
–12,5
+12,5
–12,5
+13,5
–13,5
+13,5
–13,5
+14,5
–14,5
+16
–16
+16
–16
+18
–18
+18
–18
+20
–20
+20
–20
+22
–22
+22
–22
+25
–25
+25
–25
+28
–28
+28
–28
+33
–33
+33
–33
+39
–39
+23
–23
+26
–26
+26
–26
+28,5
–28,5
+28,5
–28,5
+31,5
–31,5
+31,5
–31,5
+35
–35
+35
–35
+40
–40
+40
–40
+45
–45
+45
–45
+52
–52
+52
–52
+62
–62
0
–14
0
–16
0
–16
0
–17
0
–17
0
–20
0
–20
+2
–18
+3
–20
+3
–20
+3
–22
+3
–22
+2
–25
+2
–25
+5
–24
+5
–27
+5
–27
+7
–29
+7
–29
+8
–32
+8
–32
0
–44
0
–44
0
–50
0
–50
0
–56
0
–56
0
–66
0
–66
0
–78
91 | FAG
Tables
7.4 Tolerances pour logements, suite
Cotes en mm
Cote
nominale au-dessus de
de
jusqu’à
I’ alésage
logement
6
10
10
18
18
30
30
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
200
225
Valeurs des tolérances en microns (Précision normale)
Ecart du diametre extérieur du roulement ⌬Dmp
0
–8
0
–8
0
–9
0
–11
0
–13
0
–13
0
–15
0
–15
0
–18
0
–18
0
–25
0
–30
0
–30
Ajustements
Tolérances pour logements en microns
Logements Roulement
K7
+5
-10
+6
-12
+6
-15
+7
-18
+9
-21
+9
-21
+10
-25
+10
-25
+12
-28
+12
-28
+12
-28
+13
-33
+13
-33
M6
-3
-12
-4
-15
-4
-17
-4
-20
-5
-24
-5
-24
-6
-28
-6
-28
-8
-33
-8
-33
-8
-33
-8
-37
-8
-37
M7
0
-15
0
-18
0
-21
0
-25
0
-30
0
-30
0
-35
0
-35
0
-40
0
-40
0
-40
0
-46
0
-46
N6
-7
-16
-9
-20
-11
-24
-12
-28
-14
-33
-14
-33
-16
-38
-16
-38
-20
-45
-20
-45
-20
-45
-22
-51
-22
-51
N7
-4
-19
-5
-23
-7
-28
-8
-33
-9
-39
-9
-39
-10
-45
-10
-45
-12
-52
-12
-52
-12
-52
-14
-60
-14
-60
P6
-12
-21
-15
-26
-18
-31
-21
-37
-26
-45
-26
-45
-30
-52
-30
-52
-36
-61
-36
-61
-36
-61
-41
-70
-41
-70
P7
-9
-24
-11
-29
-14
-35
-17
-42
-21
-51
-21
-51
-24
-59
-24
-59
-28
-68
-28
-68
-28
-68
-33
-79
-33
-79
R6
-16
-25
-20
-31
-24
-37
-29
-45
-35
-54
-37
-56
-44
-66
-47
-69
-56
-81
-58
-83
-61
-86
-68
-97
-71
-100
S6
-20
-29
-25
-36
-31
-44
-38
-54
-47
-66
-53
-72
-64
-86
-72
-94
-85
-110
-93
-118
-101
-126
-113
-142
-121
-150
FAG | 92
Tableaux
225
250
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900
1000
1000
1120
1120
1250
1250
1400
0
-30
0
-35
0
-35
0
-40
0
-40
0
-45
0
-45
0
-50
0
-50
0
-75
0
-75
0
-100
0
-100
0
-125
0
-125
0
–160
+13
-33
+16
-36
+16
-36
+17
-40
+17
-40
+18
-45
+18
-45
0
-70
0
-70
0
-80
0
-80
0
-90
0
-90
0
-105
0
-105
0
-125
-8
-37
-9
-41
-9
-41
-10
-46
-10
-46
-10
-50
-10
-50
-26
-70
-26
-70
-30
-80
-30
-80
-34
-90
-34
-90
-40
-106
-40
-106
-48
-126
0
-46
0
-52
0
-52
0
-57
0
-57
0
-63
0
-63
-22
-51
-25
-57
-25
-57
-26
-62
-26
-62
-27
-67
-27
-67
-44
-88
-44
-88
-50
-100
-50
-100
-56
-112
-56
-112
-66
-132
-66
-132
-78
-156
-14
-60
-14
-66
-14
-66
-16
-73
-16
-73
-17
-80
-17
-80
-41
-70
-47
-79
-47
-79
-51
-87
-51
-87
-55
-95
-55
-95
-78
-122
-78
-122
-88
-138
-88
-138
-100
-156
-100
-156
-120
-186
-120
-186
-140
-218
-33
-79
-36
-88
-36
-88
-41
-98
-41
-98
-45
-108
-45
-108
-78
-148
-78
-148
-88
-168
-88
-168
-100
-190
-100
-190
-120
-225
-120
-225
-140
-265
-75
-104
-85
-117
-89
-121
-97
-133
-103
-139
-113
-153
-119
-159
-150
-194
-155
-199
-175
-225
-185
-235
-210
-266
-220
-276
-250
-316
-260
-326
-300
-378
-131
-160
-149
-181
-161
-193
-179
-215
-197
-233
-219
-259
-239
-279
93 | FAG
Tableaux
7.5 Tolérances normales des roulements radiaux FAG
(sauf roulements á rouleaux coniques)
Bague intérieure
Cotes en mm
Alésage au-dessus de 2,5
nominal d jusqu’à
10
10
18
18
30
30
50
50
80
80
120
120
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800 1000
1000 1250
0
–75
0
0
–100 –125
Classe de précision PN (Précision normale)
Tolérances en microns
0
–8
0
–8
0
–10
0
–12
0
–15
0
–20
0
–25
0
–30
0
–35
0
–40
0
–45
0
–50
série de
diam. 7 · 8 · 9 10
10
13
15
19
25
31
38
44
50
56
63
Alésage cylindrique
Ecart
Δdmp
Variation
Vdp
Variation
0·1
8
8
10
12
19
25
31
38
44
50
56
63
2·3·4
6
6
8
9
11
15
19
23
26
30
34
38
Vdmp
6
6
8
9
11
15
19
23
26
30
34
38
+15
0
+18
0
+21
0
+25
0
+30
0
+35
0
+40
0
+46
0
+52
0
+57
0
+63
0
+70
0
+80
0
+90
0
+105
0
+70
0
+80
0
+90
0
+105
0
+100 +125
0
0
Alésage, conique 1:12
Ecart
Δdmp
Ecart
Δd1mp –
Δdmp
+15
0
+18
0
+21
0
+25
0
+30
0
+35
0
+40
0
+46
0
+52
0
+57
0
+63
0
Variation
Vdp
10
10
13
15
19
25
31
38
44
50
56
+15
0
+20
0
+25
0
+30
0
+35
0
+40
0
+45
0
+50
0
+75
0
+100 +100 +115
0
0
0
Alésage, conique 1:30
Ecart
Δdmp
Ecart
Δd1mp –
Δdmp
+35
0
+40
0
+50
0
+55
0
+60
0
+65
0
+75
0
+85
0
Variation
Vdp
19
25
31
38
44
50
56
63
Ecart de
largeur
ΔBs
Variation
de largeur VBs
Faux-rond Kia
de rotation
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–120 –120 –120 –120 –150 –200 –250 –300 –350 –400 –450 –500 –750 –1000 –1250
15
20
20
20
25
25
30
30
35
40
50
60
70
80
100
10
10
13
15
20
25
30
40
50
60
65
70
80
90
100
Diamètre d’ alésage
⌬dmp
écart du diamètre moyen d’alésage de la cote nominale
écart du diamètre moyen du grand diamètre d’un alésage conique de la cote nominale
Δd1mp
Vdp
variation du diamètre d’alésage dans un plan radial
Vdmp
variation du diamètre moyen d’alésage; différence entre le plus grand et le plus petit
des diamètres moyens d’alésage
Diamètre extérieur
ΔDmp
VDp
VDmp
FAG | 94
écart du diamètre extérieur moyen de la cote nominale
variation du diamètre extérieur dans un plan radial
variation du diamètre extérieur moyen; différence entre le plus grand et le plus petit des
diamètres extérieurs moyens
Tables
Bague extérieure
Cotes en mm
Diamètre au-dessus
extérieur de
6
18
30
nominal D jusqu’à
18
30
50
50
80
80
120
120
150
150
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800 1000 1250
1000 1250 1600
Classe de précision PN (Précision normale)
Tolérances in microns
Ecart
ΔDmp1)
0
–8
0
–9
0
–11
0
–13
0
–15
0
–18
0
–25
0
–30
0
–35
0
–40
0
–45
0
–50
0
–75
0
0
0
–100 –125 –160
Variation
VDp
série de
diam.7·8·9 10
12
14
16
19
23
31
38
44
50
56
63
94
125
0·1
8
9
11
13
19
23
31
38
44
50
56
63
94
125
2·3·4
6
7
8
10
11
14
19
23
26
30
34
38
55
75
étanches 2·3·4
10
12
16
20
26
30
38
VDmp
6
7
8
10
11
14
19
23
26
30
34
38
55
75
15
15
20
25
35
40
45
50
60
70
80
100
120
140
roulements
Variation
Faux-rond Kea
de rotation
160
190
Les tolérances de largeur ΔCs et VCs sont identiques à ΔBs et VBs de la bague intérieure respective.
L’écart du diamètre extérieur est de 0/+10 microns pour les roulements à billes dissociables.
1)
Largeur
ΔB, ΔCs
VBs, VCs
écart d’une largeur isolée de la bague intérieure et de la bague extérieure de la
cote nominale
variation de la largeur de la bague intérieure et de la bague extérieure
Précision de rotation
Kia
Kea
faux-rond de rotation de la bague intérieure sur roulement assemblé
faux-rond de rotation de la bague extérieure sur roulement assemblé
95 | FAG
Tableaux
7.6 Tolérances normales des roulements FAG à rouleaux coniques
en cotes métriques
Cône
Cotes en mm
Alésage
nominal d
au-dessus de
jusqu’à
10
18
18
30
30
50
50
80
80
120
120
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
0
–20
0
–25
0
–30
0
–35
0
–40
0
–45
0
–50
45
50
Classe de précision PN (Précision normale)
Tolérances en microns
Ecart
Variation
Δdmp
0
–12
0
–12
0
–12
0
–15
Vdp
12
12
12
15
20
25
30
35
40
Vdmp
9
9
9
11
15
19
23
26
30
ΔBs
0
–120
0
–120
0
–120
0
–150
0
–200
0
–250
0
–300
0
–350
0
–400
0
–450
0
–500
Faux-rond de rotation Kia
15
18
20
25
30
35
50
60
70
70
85
Ecart
de largeur
+200
0
+200
0
+200
0
+200
0
+200
–200
+350
–250
+350
–250
+350
–250
+400
–400
+400
–400
+500
–500
ΔT1s
+100
0
+100
0
+100
0
+100
0
+100
–100
+150
–150
+150
–150
+150
–150
+200
–200
ΔT2s
+100
0
+100
0
+100
0
+100
0
+100
–100
+200
–100
+200
–100
+200
–100
+200
–200
50
80
80
120
120
150
150
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800
1000
Ecart
de largeur
ΔTs
Cuvette
Cotes en mm
Diamètre
extérieur
nominal D
au-dessus de
jusqu’à
18
30
30
50
Classe de précision PN (Précision normale)
Tolérances en microns
Ecart
Variation
ΔDmp
0
–12
VDp
VDmp
Faux-rond de rotation
Kea
0
–14
0
–16
0
–18
0
–20
0
–25
0
–30
0
–35
0
–40
0
–45
0
–50
0
–75
0
–100
12
14
16
18
20
25
30
35
40
45
50
75
100
9
11
12
14
15
19
23
26
30
34
38
18
20
25
35
40
45
50
60
70
80
100
120
120
La tolérance de largeur ΔCs est identique à ΔBs du cône respectif
largeur totale isolée d’un roulement à rouleaux coniques
Ts
largeur totale isolée d’un roulement à rouleaux coniques obtenue avec un cône et une cuvette étalon
T1s
largeur totale isolée d’un roulement à rouleaux coniques obtenue avec un cône étalon et une cuvette
T2s
ΔTs = Ts–T, ΔT1s = T1s–T1, ΔT2s = T2s–T2 écart d’une largeur totale isolée d’un roulement à rouleaux coniques de la cote nominale
Hs, H1s, H2s, H3s, H4s hauteur isolée d’une butée
ΔHs = Hs–H, ΔH1s = H1s–H1, ΔH2s = H2s–H2.... écart d’ une hauteur isolée de butée de la cote nominale
H
hauteur totale d’une butée à billes à simple effet
hauteur totale d’une butée à billes à simple effet avec contreplaque
H1
H2
hauteur totale d’une butée à billes à double effet
H3
hauteur totale d’une butée à billes à double effet avec contreplaques
H4
hauteur totale d’une butée à rotule sur rouleaux
FAG | 96
Tableaux
7.7 Tolérances normales des butées FAG
Rondelle-arbre
Cotes en mm
au-dessus
Alésage
de
18
30
18
30
50
nominal dw jusqu’à
50
80
80
120
120
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800
1000
1000
1250
0
–75
0
–100
0
–125
Classe de précision PN (Précision normale)
Tolérances en microns
Ecart
Δdmp 0
–8
0
–10
0
–12
0
–15
0
–20
0
–25
0
–30
0
–35
0
–40
0
–45
0
–50
Variation
Vdp
6
8
9
11
15
19
23
26
30
34
38
Voile
(battement axial) Si*)
10
10
10
10
15
15
20
25
30
30
35
40
45
50
Ecart de la
contreplaque Δdu
+70
0
+70
0
+85
0
+100
0
+120
0
+140
0
+140
0
+160
0
+180
0
+180
0
50
80
80
120
120
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800
1000
1000
1250
1250
1600
0
–30
0
–35
0
–40
0
–45
0
–50
0
–75
0
–100
0
–125
0
–160
55
75
Rondelle-logement
Cotes en mm
Diamètre au dessus
extérieur de
18
30
nominal Dg jusqu’à
30
50
Classe de précision PN (Précision normale)
Tolérances en microns
Ecart
ΔDmp 0
–13
Variation
VDp
10
12
14
17
19
23
26
30
34
38
ΔDu
0
–30
0
–35
0
–45
0
–60
0
–75
0
–90
0
–105
0
–120
0
–135
0
–180
Ecart de la
contreplaque
0
–16
0
–19
0
–22
0
–25
*) Variation d’épaisseur des rondelles-arbre et rondelles-logement (battement axial)
Hauteurs des butées
Cotes en mm
au-dessus
Alésage
de
30
30
50
nominal dw jusqu’à
50
80
80
120
120
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800
1000
1000
1250
Classe de précision PN à P4
Tolérances in microns
Ecart
ΔHs
+20
–250
+20
–250
+20
–300
+25
–300
+25
–400
+30
–400
+40
–400
+40
–500
+50
–500
+60
–600
+70
–750
+80
+100
–1000 –1400
ΔH1s +100
–250
+100
–250
+100
–300
+150
–300
+150
–400
+150
–400
+200
–400
+200
–500
+300
–500
+350
–600
+400
–750
+450 +500
–1000 –1400
ΔH2s +150
–400
+150
–400
+150
–500
+200
–500
+200
–600
+250
–600
+350
–700
+350
–700
+400
–900
+500 +600 +700 +900
–1100 –1300 –1500 –1800
ΔH3s +300
–400
+300
–400
+300
–500
+400
–500
+400
–600
+500
–600
+600
–700
+600
–700
+750
–900
+900 +1100 +1300 +1600
–1100 –1300 –1500 –1800
ΔH4s +20
–300
+20
–300
+20
–400
+25
–400
+25
–500
+30
–500
+40
–700
+40
–700
+50
–900
+60
+70
+80
+100
–1200 –1400 –1800 –2400
97 | FAG
Tableaux
7.8 Tolérances du rayon de l’arrondi
Symboles
r1s, r3s
Arrondi en direction radiale
r2s, r4s
Arrondi en direction axiale
rsmin
Symbole général pour la cote minimale r1smin, r2smin, r3smin, r4smin
r1smax, r3smax
Cote maximale en direction radiale
r2smax, r4smax
Cote maximale en direction axiale
Arrondi des roulements (sauf roulements à rouleaux coniques)
Cotes en mm
0,1
0,15 0,2
rsmin
Alésage
nominal d
au-dessus de
jusqu’à
0,3
0,6
40
1
40
40
40
1,1
50
50
1,5
120
120
120
120
r1smax
0,2
0,3
0,5
0,6
0,8
1
1,3
1,5
1,9
2
2,5
2,3
3
r2smax
0,4
0,6
0,8
1
1
2
2
3
3
3,5
4
4
5
120
250
250
Arrondi des roulements à rouleaux coniques en cotes métriques
Cône
Cotes en mm
0,3
0,6
rsmin
Alésage
nominal d
1
1,5
40
50
2
au-dessus de
jusqu’à
40
40
r1smax
0,7
0,9
1,1
1,3
1,6
1,9
2,3
2,8
3,5
2,8
3,5
4
r2smax
1,4
1,6
1,7
2
2,5
3
3
3,5
4
4
4,5
5
120
250
250
120
250
250
40
50
120
120
250
250
120
Cuvette
Cotes en mm
0,3
0,6
rsmin
1
1,5
40
50
2
Diamètre extérieur au-dessus de
nominal D
jusqu’à
40
40
r3smax
0,7
0,9
1,1
1,3
1,6
1,9
2,3
2,8
3,5
2,8
3,5
4
r4smax
1,4
1,6
1,7
2
2,5
3
3
3,5
4
4
4,5
5
40
50
120
120
Arrondi des butées
rsmin
Cotes en mm
0,1 0,15 0,2
0,3
0,6
1
1,1
1,5
2
2,1
3
4
5
6
7,5
9,5
12
15
19
r1smax, r2smax
0,2
0,8
1,5
2,2
2,7
3,5
4
4,5
5,5
6,5
8
10
12,5 15
18
21
25
FAG | 98
0,3
0,5
Tableaux
Roulements
Roulements à rouleaux
coniques
r2smax
r2s
rsmin
r1smax
rsmin
r1s
rsmin
r2s
D
d
r3s
rsmin
rsmin
r2s
D
2,1
220
r1smax
rsmin
4
5
6
7,5
dw
9,5
rsmin
r2s
12
r1s
r2smax
15
19
80
80
220
3
3,5
3,8
4
4,5
3,8
4,5
5
5
5,5
6,5
8
10
12,5
15
18
21
25
4,5
5
6
6,5
7
6
6
7
8
8
9
10
13
17
19
24
30
38
120
250
250
250
400
400
120
120
250
250
400
400
120
120
250
3,5
4
4,5
4
4,5
5
5,5
5
5,5
6
6,5
6,5
7,5
7,5
9
5
5,5
6
5,5
6,5
7
7,5
7
7,5
8
8,5
8
9
10
11
280
2,5
120
3
2,5
250
3,5
4
5
5,5
280
280
4
3
120
250
120
100
280
rsmin
Dg
r2smax
3
100
280
r1s
r1s
d
2,5
280
r2smax
r2s
rsmin
r1smax
r1smax
rsmin
r1s
r2smax
2
r4smax
r4s
rsmin
r3smax
r1smax
rsmin
Butées
5
180
4
120
250
250
400
400
120
4,5
4
4,5
5
6
5,5
6,5
7
6
180
180
180
5
6
120
250
250
400
400
120
180
5,5
5
5,5
6
6,5
6,5
7,5
7,5
9
7,5
7
7,5
8
8,5
8
9
10
11
180
180
180
99 | FAG
Tableaux
7.9 Jeu radial des roulements FAG à billes à gorges profondes
Cotes en mm
Alésage au-dessus de 2,5
nominal jusqu’à
6
6
10
10
18
18
24
24
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
0
7
0
7
0
9
0
10
1
11
1
11
1
11
1
15
1
15
1
18
2
20
2
23
2
23
2
25
2
30
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
2
13
2
13
3
18
5
20
5
20
6
20
6
23
8
28
10
30
12
36
15
41
18
48
18
53
20
61
25
71
Groupe
de jeu C3
min
max
8
23
8
23
11
25
13
28
13
28
15
33
18
36
23
43
25
51
30
58
36
66
41
81
46
91
53
102
63
117
Groupe
de jeu C4
min
max
14
29
18
33
20
36
23
41
28
46
30
51
38
61
46
71
53
84
61
97
71
114
81
130
91
147
107
163
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900 1000 1120
1000 1120 1250
Cotes en mm
Alésage au-dessus de 200
nominal jusqu’à
225
225
250
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
4
32
4
36
4
39
8
45
8
50
8
60
10
70
10
80
20
90
20
100
30
120
30
130
30
150
40
160
40
170
40
180
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
28
82
31
92
36
97
42
110
50
120
60
140
70
160
80
180
90
200
100
220
120
250
130
280
150
310
160
340
170
370
180
400
Groupe
de jeu C3
min
max
73
132
87
152
97
162
110
180
120
200
140
230
160
260
180
290
200
320
220
350
250
390
280
440
310
490
340
540
370
590
400
640
Groupe
de jeu C4
min
max
120
187
140
217
152
237
175
260
200
290
230
330
260
370
290
410
320
460
350
510
390
560
440
620
490
690
540
760
590
840
640
910
FAG | 100
Tableaux
7.10 Jeu radial des roulements FAG à rotule sur billes
Cotes en mm
Alésage au-dessus de
nominal jusqu’à
2,5
6
6
10
10
14
14
18
18
24
24
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
à alésage cylindrique
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
1
8
2
9
2
10
3
12
4
14
5
16
6
18
6
19
7
21
8
24
9
27
10
31
10
38
15
44
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
5
15
6
17
6
19
8
21
19
23
11
24
13
29
14
31
16
36
18
40
22
48
25
56
30
68
35
80
Groupe
de jeu C3
min
max
10
20
12
25
13
26
15
28
17
30
19
35
23
40
25
44
30
50
35
60
42
70
50
83
60
100
70
120
Groupe
de jeu C4
min
max
15
25
19
33
21
35
23
37
25
39
29
46
34
53
37
57
45
69
54
83
64
96
75
114
90
135
110
161
min
max
7
17
9
20
12
24
14
27
18
32
23
39
29
47
35
56
40
68
45
74
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
13
26
15
28
19
35
22
39
27
47
35
57
42
68
50
81
60
98
65
110
Groupe
de jeu C3
min
max
20
33
23
39
29
46
33
52
41
61
50
75
62
90
75
108
90
130
100
150
Groupe
de jeu C4
min
max
28
42
33
50
40
59
45
65
56
80
69
98
84
116
100
139
120
165
140
191
à alésage conique
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
101 | FAG
Tableaux
7.11 Jeu radial des roulements FAG à rouleaux cylindriques
Cotes en mm
Alésage
nominal
au-dessus
de
jusqu’à
24
24
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
200
225
225
250
à alésage cylindrique
Jeu en microns
Groupe
de jeu C1NA1)
min
max
5
15
5
15
5
15
5
18
5
20
10
25
10
30
10
30
10
35
10
35
10
40
15
45
15
50
15
50
Groupe
de jeu C2
min
max
0
25
0
25
5
30
5
35
10
40
10
45
15
50
15
55
15
60
20
70
25
75
35
90
45
105
45
110
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
20
45
20
45
25
50
30
60
40
70
40
75
50
85
50
90
60
105
70
120
75
125
90
145
105
165
110
175
Groupe
de jeu C3
min
max
35
60
35
60
45
70
50
80
60
90
65
100
75
110
85
125
100
145
115
165
120
170
140
195
160
220
170
235
Groupe
de jeu C4
min
max
50
75
50
75
60
85
70
100
80
110
90
125
105
140
125
165
145
190
165
215
170
220
195
250
220
280
235
300
à alésage conique
Jeu en microns
Groupe
group C1NA1)
min
max
10
20
15
25
15
25
17
30
20
35
25
40
35
55
40
60
45
70
50
75
55
85
60
90
60
95
65
100
Groupe
de jeu C2
min
max
15
40
20
45
20
45
25
55
30
60
35
70
40
75
50
90
55
100
60
110
75
125
85
140
95
155
105
170
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
30
55
35
60
40
65
45
75
50
80
60
95
70
105
90
130
100
145
110
160
125
175
140
195
155
215
170
235
Groupe
de jeu C3
min
max
40
65
45
70
55
80
60
90
70
100
85
120
95
130
115
155
130
175
145
195
160
210
180
235
200
260
220
285
Groupe
de jeu C4
min
max
50
75
55
80
70
95
75
105
90
120
110
145
120
155
140
180
160
205
180
230
195
245
220
275
245
305
270
335
FAG | 102
Tableaux
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900 1000 1120 1250 1400 1600 1800
1000 1120 1250 1400 1600 1800 2000
20
55
20
60
20
65
25
75
25
85
25
95
25
100
30
110
30
130
35
140
35
160
35
180
50
200
60
220
60
240
70
270
80
300
100
320
55
125
55
130
65
145
100
190
110
210
110
220
120
240
140
260
145
285
150
310
180
350
200
390
220
430
230
470
270
530
330
610
380
700
400
760
125
195
130
205
145
225
190
280
210
310
220
330
240
360
260
380
285
425
310
470
350
520
390
580
430
640
470
710
530
790
610
890
700 760
1020 1120
190
260
200
275
225
305
280
370
310
410
330
440
360
480
380
500
425
565
470
630
520
690
580
770
640
850
710
950
790 890 1020 1120
1050 1170 1340 1480
260
330
275
350
305
385
370
460
410
510
440
550
480
600
500
620
565
705
630
790
690
860
770
960
850 950 1050 1170 1340 1480
1060 1190 1310 1450 1660 1840
75
110
80
120
90
135
100
150
110
170
120
190
130
210
140
230
160
260
170
290
190
330
210
360
230
400
250
440
270
460
300
500
320
530
115
185
130
205
145
225
165
255
185
285
205
315
230
350
260
380
295
435
325
485
370
540
410
600
455
665
490
730
550
810
640
920
700 760
1020 1120
185
255
205
280
225
305
255
345
285
385
315
425
350
470
380
500
435
575
485
645
540
710
600
790
665
875
730
970
810 920 1020 1120
1070 1200 1340 1480
240
310
265
340
290
370
330
420
370
470
410
520
455
575
500
620
565
705
630
790
700
870
780
970
865 960 1070 1200 1340 1480
1075 1200 1330 1480 1660 1840
295
365
325
400
355
435
405
495
455
555
505
615
560
680
620
740
695
835
775
935
860 960 1065 1200 1330 1480 1660 1840
1030 1150 1275 1440 1590 1760 1980 2200
340
560
1) Les roulements à une et à deux rangées de rouleaux cylindriques des classes de précision SP et UP sont fabriqués en
jeu C1NA.
103 | FAG
Tableaux
7.12 Jeu radial des roulements FAG à rotule sur deux rangées de rouleaux
Cotes en mm
Alésage au-dessus de
nominal jusqu’à
24
24
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
200
225
225
250
à alésage cylindrique
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
10
20
15
25
15
30
20
35
20
40
30
50
35
60
40
75
50
95
60
110
65
120
70
130
80
140
90
150
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
20
35
25
40
30
45
35
55
40
65
50
80
60
100
75
120
95
145
110
170
120
180
130
200
140
220
150
240
Groupe
de jeu C3
min
max
35
45
40
55
45
60
55
75
65
90
80
110
100
135
120
160
145
190
170
220
180
240
200
260
220
290
240
320
Groupe
de jeu C4
min
max
45
60
55
75
60
80
75
100
90
120
110
145
135
180
160
210
190
240
220
280
240
310
260
340
290
380
320
420
à alésage conique
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
15
25
20
30
25
35
30
45
40
55
50
70
55
80
65
100
80
120
90
130
100
140
110
160
120
180
140
200
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
25
35
30
40
35
50
45
60
55
75
70
95
80
110
100
130
120
160
130
180
140
200
160
220
180
250
200
270
Groupe
de jeu C3
min
max
35
45
40
55
50
65
60
80
75
95
95
120
110
140
135
170
160
200
180
230
200
260
220
290
250
320
270
350
Groupe
de jeu C4
min
max
45
60
55
75
65
85
80
100
95
120
120
150
140
180
170
220
200
260
230
300
260
340
290
370
320
410
350
450
FAG | 104
Tableaux
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900 1000 1120 1250 1400
1000 1120 1250 1400 1600
100
170
110
190
120
200
130
220
140
240
140
260
150
180
170
310
190
350
210
390
230
430
260
480
290
530
320
580
350
630
380
700
170
260
190
280
200
310
220
340
240
370
260
410
180
440
310
480
350
530
390
580
430
650
480
710
530
770
580
840
630
910
700
1020
260
350
280
370
310
410
340
450
370
500
410
550
440
600
480
650
530
700
580
770
650
860
710
930
770 840 910 1020
1050 1140 1240 1390
350
460
370
500
410
550
450
600
500
660
550
720
600
780
650
850
700
920
770 860 930 1050 1140 1240 1390
1010 1120 1220 1430 1560 1700 1890
150
220
170
240
190
270
210
300
230
330
260
370
290
410
320
460
350
510
390
570
440
640
490
710
540
780
220
300
240
330
270
360
300
400
330
440
370
490
410
540
460
600
510
670
570
750
640
840
710
930
780 860 940 1060
1020 1120 1220 1380
300
390
330
430
360
470
400
520
440
570
490
630
540
680
600
760
670
850
750
960
840 930 1020 1120 1220 1380
1070 1190 1300 1420 1550 1750
390
490
430
540
470
590
520
650
570
720
630
790
680
870
760
980
850 960 1070 1190 1300 1420 1550 1750
1090 1220 1370 1520 1650 1800 1960 2200
600
860
660
940
740
1060
105 | FAG
Tableaux
7.13 Jeu radial des roulements FAG à rotule sur une rangée de rouleaux
Cotes en mm
Alésage au-dessus de
nominal jusqu’à
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
225
225
250
250
280
280
315
315
355
à alésage cylindrique
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min 2
max 9
3
10
3
13
4
15
5
20
7
25
10
30
15
35
20
40
25
45
30
50
35
55
40
60
40
70
45
75
Groupe
min 9
de jeu CN (norm.) max 17
10
20
13
23
15
27
20
35
25
45
30
50
35
55
40
65
45
70
50
75
55
80
60
85
70
100
75
105
Groupe
de jeu C3
min 17
max 28
20
30
23
35
27
40
35
55
45
65
50
70
55
80
65
95
70
100
75
105
80
110
85
115
100
135
105
140
Groupe
de jeu C4
min 28
max 40
30
45
35
50
40
55
55
75
65
90
70
95
80
110
95
125
100
130
105
135
110
140
115
145
135
170
140
175
à alésage conique
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min 9
max 17
10
20
13
23
15
27
20
35
25
45
30
50
35
55
40
65
45
70
50
75
55
80
60
85
70
100
75
105
Groupe
min 17
de jeu CN (norm.) max 28
20
30
23
35
27
40
35
55
45
65
50
70
55
80
65
95
70
100
75
105
80
110
85
115
100
135
105
140
Groupe
de jeu C3
min 28
max 40
30
45
35
50
40
55
55
75
65
90
70
95
80
110
95
125
100
130
105
135
110
140
115
145
135
170
140
175
Groupe
de jeu C4
min 40
max 55
45
60
50
65
55
75
75
95
90
120
95
125
110
140
125
155
130
160
135
165
140
170
145
175
170
205
175
210
FAG | 106
Tableaux
7.14 Jeu axial des roulements FAG à deux rangées de billes à
contact oblique
Séries 32, 32B, 33 et 33B
Cotes en mm
Alésage
nominal
au-dessus de 6
jusqu’à
10
10
18
18
24
24
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
1
11
1
12
2
14
2
15
2
16
2
18
3
22
3
24
3
26
4
30
4
34
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
5
21
6
23
7
25
8
27
9
29
11
33
13
36
15
40
18
46
22
53
25
59
Groupe
de jeu C3
min
max
12
28
13
31
16
34
18
37
21
40
23
44
26
48
30
54
35
63
42
73
48
82
Groupe
de jeu C4
min
max
25
45
27
47
28
48
30
50
33
54
36
58
40
63
46
71
55
83
65
96
74
108
Séries 32 DA et 33 DA
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
5
22
6
24
7
25
8
27
9
29
11
33
13
36
15
40
18
46
22
53
25
59
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
11
28
13
31
14
32
16
35
18
38
22
44
25
48
29
54
35
63
42
73
48
82
Groupe
de jeu C3
20
37
23
41
24
42
27
46
30
50
36
58
40
63
46
71
55
83
65
96
74
108
min
max
107 | FAG
Tableaux
7.15 Jeu axial des roulements FAG à billes à quatre points de contact
Cotes en mm
Alésage
nominal
au-dessus de
jusqu’à
18
18
40
40
60
60
80
80
100
100
140
140
180
180
220
220
260
260
300
300
355
355
400
400
450
450
500
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
20
60
30
70
40
90
50
100
60
120
70
140
80
160
100
180
120
200
140
220
160
240
180
270
200
290
220
310
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
50
90
60
110
80
130
90
140
100
160
120
180
140
200
160
220
180
240
200
280
220
300
250
330
270
360
290
390
Groupe
de jeu C3
80
120
100
150
120
170
130
180
140
200
160
220
180
240
200
260
220
300
260
340
280
360
310
390
340
430
370
470
630
710
710
800
800
900
900
1000
min
max
Cotes en mm
Alésage
nominal
au-dessus de
jusqu’à
500
560
560
630
Jeu en microns
Groupe
de jeu C2
min
max
240
330
260
360
280
390
300
420
330
460
360
500
Groupe
min
de jeu CN (norm.) max
310
420
340
450
370
490
400
540
440
590
480
630
Groupe
de jeu C3
400
510
430
550
470
590
520
660
570
730
620
780
FAG | 108
min
max
Tableaux
7.16 Reduction du jeu radial pour roulements FAG
à rouleaux cylindriques à alésage conique
Alésage nom.
du roulement
d
au-dess. jusqu`à
de
mm
Jeu radial
avant montage
Groupe de jeu
CN (normal) C3
min
max min
mm
Réduction
du jeu
radial1)
24
30
40
30
40
50
0,035 0,06 0,045 0,07
0,04 0,065 0,055 0,08
0,045 0,075 0,06 0,09
0,055 0,08
0,07 0,095
0,075 0,105
50
65
80
65
80
100
0,05
0,06
0,07
0,08 0,07 0,1
0,095 0,085 0,12
0,105 0,095 0,13
0,09
0,11
0,12
100
120
140
120
140
160
0,09
0,1
0,11
0,13 0,115 0,155 0,14
0,145 0,13 0,175 0,16
0,16 0,145 0,195 0,18
160
180
200
180
200
225
0,125 0,175 0,16
0,14 0,195 0,18
0,155 0,215 0,2
225
250
280
Valeur de contrôle
du jeu radial
après montage
CN
C3
C4
min
min
min
mm
Arbre
min
max
mm
Manchon
min
max
0,015 0,02
0,02 0,025
0,025 0,03
0,3
0,35
0,4
0,35
0,4
0,45
0,3
0,35
0,45
0,4
0,45
0,5
0,02
0,02
0,02
0,12
0,145
0,155
0,03 0,035
0,035 0,04
0,04 0,045
0,45
0,55
0,6
0,55
0,6
0,7
0,5
0,65
0,65
0,65
0,7
0,8
0,02 0,035 0,05
0,025 0,04 0,07
0,03 0,05 0,075
0,18
0,205
0,23
0,045 0,055
0,055 0,065
0,06 0,075
0,7
0,85
0,9
0,85
1
1,2
0,8
0,95
1
0,95
1,1
1,3
0,045 0,065 0,085
0,045 0,07 0,095
0,05 0,075 0,105
0,21 0,195 0,245
0,235 0,22 0,275
0,26 0,245 0,305
0,065 0,085
0,075 0,095
0,085 0,105
1
1,2
1,3
1,3
1,5
1,6
1,1
1,3
1,4
1,5
1,7
1,8
0,06 0,08
0,065 0,09
0,07 0,1
250
280
315
0,17 0,235 0,22 0,285 0,27 0,335
0,185 0,255 0,24 0,31 0,295 0,365
0,205 0,28 0,265 0,34 0,325 0,4
0,095 0,115
0,105 0,125
0,115 0,14
1,5
1,6
1,8
1,8
2
2,2
1,6
1,7
1,9
2
2,3
2,4
0,075 0,105 0,155
0,08 0,125 0,17
0,09 0,13 0,185
315
355
400
355
400
450
0,225 0,305 0,29
0,255 0,345 0,33
0,285 0,385 0,37
0,13
0,14
0,15
0,16
0,17
0,185
2
2,2
2,3
2,5
2,6
2,8
2,2
2,5
2,6
2,7
2,9
3,1
0,095 0,14 0,195
0,115 0,165 0,235
0,135 0,19 0,27
450
500
560
500
560
630
0,315 0,425 0,41 0,52 0,505 0,615
0,35 0,47 0,455 0,575 0,56 0,68
0,38 0,5
0,5
0,62 0,62 0,74
0,16 0,195
0,17 0,215
0,185 0,24
2,5
2,7
2,9
3
3,4
3,7
2,8
3,1
3,5
3,4
3,8
4,2
0,155 0,215 0,31
0,18 0,24 0,345
0,195 0,26 0,38
630
710
800
710
800
900
0,435 0,575 0,565 0,705 0,695 0,835
0,485 0,645 0,63 0,79 0,775 0,935
0,54 0,71 0,7
0,87 0,86 1,03
0,2
0,22
0,24
0,26
0,28
0,31
3,1
3,4
3,7
4,1
4,4
4,8
3,6
3,9
4,3
4,7
5,3
5,5
0,235 0,305 0,435
0,26 0,35 0,495
0,3
0,39 0,55
900
1000
1120
1250
1000
1120
1250
1400
0,6
0,665
0,73
0,81
0,26
0,28
0,31
0,34
0,34
0,37
0,41
0,45
4,1
4,4
4,8
5,3
5,3
5,8
6,4
7
4,8
5,2
5,7
6,3
6,2
7
7,6
8,3
0,34
0,385
0,42
0,47
1)
0,79
0,875
0,97
1,07
0,78
0,865
0,96
1,07
max
0,37
0,42
0,47
0,97
1,075
1,2
1,33
C4
min
Déplacement axial
sur le cône 1:121)
max
0,355 0,435
0,405 0,495
0,455 0,555
0,96
1,065
1,2
1,33
1,15
1,275
1,44
1,59
min
mm
max
0,025 0,035
0,025 0,04
0,03 0,045
0,44
0,5
0,55
0,62
0,11
0,125
0,14
0,62
0,7
0,79
0,85
Seulement valables pour arbres pleins en acier ou pour arbres creux dont I’alésage est égal ou inférieur a la moité du diamètre
de I’arbre.
La règle suivante s’applique: les roulements dont le jeu radial avant montage est proche de la limite maxi de la tolérance du jeu
sont montés avec la valeur la plus grande de la réduction du jeu ou du déplacement axial. Les roulements dont le jeu radial avant
montage est proche de la limite mini sont montés avec la valeur la plus faible de la réduction du jeu ou du déplacement axial.
109 | FAG
Tableaux
7.17 Réduction du jeu radial pour roulements FAG
à rotule sur deux rangées de rouleaux à alésage conique
Alésage
nom. du
roulement d
audess. jusqu’
de
à
mm
Jeu radial
avant montage
Groupe de jeu
CN (normal) C3
min max min
mm
Reduction
du jeu
radial 1)
24
30
40
50
30
40
50
65
0,03
0,035
0,045
0,055
65
80
100
80
100
120
0,07 0,095 0,095 0,12
0,08 0,11 0,11 0,14
0,1 0,135 0,135 0,17
0,12 0,15
0,14 0,18
0,17 0,22
120
140
160
140
160
180
0,12 0,16
0,13 0,18
0,14 0,2
0,16 0,2
0,18 0,23
0,2 0,26
180
200
225
200
225
250
0,16 0,22
0,18 0,25
0,2 0,27
250
280
315
280
315
355
355
400
450
Déplacement axial
sur le cône 1:121)
Déplacement axial
sur le cône 1:301)
Valeur de contrôle
du jeu radial
après montage
CN
C3 C4
min
min min
mm
max
C4
min
max
min
mm
max
Arbre
Manchon
min max min max
mm
Arbre
min min
mm
Manchon
min max
0,055
0,065
0,08
0,095
0,055
0,065
0,08
0,095
0,075
0,085
0,1
0,12
0,015
0,02
0,025
0,03
0,02
0,025
0,03
0,04
0,3
0,35
0,4
0,45
0,35
0,4
0,45
0,6
-
-
-
-
0,015
0,015
0,02
0,025
0,04 0,05
0,045 0,06
0,05 0,07
0,6
0,7
0,7
0,75 0,7 0,85
0,9 0,75 1
1,1 0,8 1,2
1,7
1,9
2,2
2,7
1,8
2
2,4
2,8
0,025 0,04 0,07
0,035 0,05 0,08
0,05 0,065 0,1
0,2 0,26
0,23 0,3
0,26 0,34
0,065 0,09
0,075 0,1
0,08 0,11
1,1
1,2
1,3
1,4
1,6
1,7
1,2
1,3
1,4
1,5
1,7
1,9
2,7
3
3,2
3,5
4
4,2
2,8
3,1
3,3
3,6
4,2
4,6
0,055 0,08
0,055 0,09
0,06 0,1
0,11
0,13
0,15
0,22 0,29
0,25 0,32
0,27 0,35
0,29 0,37
0,32 0,41
0,35 0,45
0,09
0,1
0,11
0,13
0,14
0,15
1,4
1,6
1,7
2
2,2
2,4
1,5
1,7
1,8
2,2
2,4
2,6
3,5
4
4,2
4,5
5,5
6
3,6
4,2
4,6
5
5,7
6,2
0,07
0,08
0,09
0,1
0,12
0,13
0,16
0,18
0,2
0,22 0,3
0,24 0,33
0,27 0,36
0,3 0,39
0,33 0,43
0,36 0,47
0,39 0,49
0,43 0,54
0,47 0,59
0,12
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21
1,9
2
2,4
2,6
3
3,4
2
2,2
2,6
2,9
3,2
3,6
4,7
5
6
6,7
7,5
8,2
4,8
5,2
6,2
6,9
7,7
8,4
0,1
0,11
0,12
0,14
0,15
0,17
0,22
0,24
0,26
400
450
500
0,3 0,4
0,33 0,44
0,37 0,49
0,4 0,52
0,44 0,57
0,49 0,63
0,52 0,65
0,57 0,72
0,63 0,79
0,17
0,2
0,21
0,23
0,26
0,28
2,6
3,1
3,3
3,6
4,1
4,4
2,9
3,4
3,6
3,9
4,4
4,8
6,5
7,7
8,2
9
10
11
5,8
8
8,4
9,2
10,4
11,2
0,13
0,13
0,16
0,19
0,2
0,23
0,29
0,31
0,35
500
560
630
560
630
710
0,41 0,54 0,54 0,68 0,68 0,87
0,46 0,6
0,6 0,76 0,76 0,98
0,51 0,67 0,67 0,85 0,85 1,09
0,24
0,26
0,3
0,32
0,35
0,4
3,7
4
4,6
5
5,4
6,2
4,1
4,4
5,1
5,4
5,9
6,8
9,2 12,5 9,6 12,8
10
13,5 10,4 14
11,5 15,5 12
16
0,17
0,2
0,21
0,25
0,29
0,31
0,36
0,41
0,45
710
800
900
800 0,57 0,75 0,75 0,96 0,96 1,22
900 0,64 0,84 0,84 1,07 1,07 1,37
1000 0,71 0,93 0,93 1,19 1,19 1,52
0,34
0,37
0,41
0,45
0,5
0,55
5,3
5,7
6,3
7
7,8
8,5
5,8
6,3
7
7,6
8,5
9,4
13,3 17,5 13,6 18
14,3 19,5 14,8 20
15,8 21
16,4 22
0,23
0,27
0,3
0,35
0,39
0,43
0,51
0,57
0,64
1000 1120 0,78 1,02 1,02 1,3
1,3 1,65
1120 1250 0,86 1,12 1,12 1,42 1,42 1,8
1250 1400 0,94 1,22 1,22 1,55 1,55 1,96
0,45
0,49
0,55
0,6
0,65
0,72
6,8
7,4
8,3
9
7,6
9,8 8,3
10,8 9,3
10,2
11
12,1
17
23
18,5 25
21
27
0,32
0,34
0,36
0,48
0,54
0,59
0,7
0,77
0,84
1)
0,04
0,05
0,06
0,075
0,04
0,05
0,06
0,075
0,3
0,35
0,45
0,5
0,4
0,45
0,5
0,7
18
24
19,6 26
22,2 28,3
0,02
0,025
0,03
0,035
0,035
0,04
0,05
0,055
Seulement valables pour arbres pleins en acier ou pour arbres creux dont I’alésage est égal ou inférieuer à la moitié du diamètre de I’arbre.
La règle suivante s’applique: les roulements dont le jeu radial avant montage est proche de la limite maxi de la tolérance du jeu sont montés avec la
valeur la plus grande de la reduction du jeu ou du déplacement axial. Les roulements dont le jeu radial avant montage est proche de la limite mini
sont montés avec la valeur la plus faible de la réduction du jeu ou du déplacement axial.
FAG | 110
Tableaux
7.18 Graisses ARCANOL pour Roulements - Charactéristiques physicochimiques et indication d’utilisation
Graisse
Arcanol
Epaississant
Viscosité
de I’huile
de base à
40°C (mm2/s)
Consistance
Caractéristiques principales
Exemples d’utilisation
Classe NLGI
°C
MULTITOP
Savon de lithium
avec additifs EP
85
2
-40...+150
Graisse standard pour
roulements à vitesses élevées
charges élevées, basses et
hautes températures
Laminoirs, machines de
travaux publics, véhicules
automobiles, broches textiles et
machines-outils
Savon de lithium
ISO VG
100
2
-30...+140
Graisse standard pour petits
roulements à billes (D ≤62 mm)
Petits moteurs électriques,
machines agricoles et de travaux
publics, appareils électroménagers
Savon de lithium
80
3
-30...+140
Graisse standard pour grands
roulements à billes (D≥62 mm)
Gros moteurs électriques
machines agricoles et de travaux
publics, ventilateurs
Savon de lithium/
calcium avec
additifs EP
ISO VG
220
2
-20...+140
Graisse spéciale pour rouleLaminoirs, véhicules
ments sous charges élevées,
ferroviaires
grande gamme de vitesses, taux
d’humidité important.
Savon de lithium/
calcium avec
additifs EP
400
2
-25...+140
Graisse spéciale pour
roulements sous charges
extrêmes, vitesses moyennes,
températures moyennes
Matériel de carrières,
machines de travaux publics
Savon de lithium/
calcium avec
additifs EP
ISO VG
1000
2
-20...+140
Graisse spéciale pour
roulements sous charges
extrêmes, vitesses faibles,
températures moyennes
Matériel de carrières,
machines de travaux publics
avec chocs et roulements de
grande dimension
Polyurique de
calcium avec
additifs EP
130
2
-40...+160
Graisse spéciale pour
roulements sous grandes
charges, hautes témperatures
Accouplements, machines
électricques, (moteurs, générateurs), véhicules automobiles
Savon complexe
de lithium
ISO VG
150
2
-40...+160
Graisse spéciale pour
roulements sous grandes
vitesses, hautes températures
Machines électriques, véhicules
automobiles
Polyurique avec
additifs EP
ISO VG
460
2
-35...+180
Graisse spéciale pour
roulements sous grandes,
charges, hautes températures
Coulée continue
PTFE
400
2
-40...+260
Graisse spéciale pour roulements
à vitesses très élevées,(conseil
de sécurité page 60) environchimiquement agressif
Galets dans les fours automatiques
piston de compresseurs,
wagonnets de fours, installations
chimiques
Polyurique
ISO VG
22
2-3
-50...+120
Graisse spéciale pour
roulements á billes à vitesses très
élevées, basses temperatures
Machine-outils,
instrumentation
VIB3
(anciennement
L166V)
Savon complexe
de lithium avec
additifs EP
170
3
-30...+150
Graisse spéciale pour roulements Mécanismes de pales de
sous charges élevées,
rotors sur les éoliennes
températures élevées
machines d’emballages
mouvements oscillatoires
BIO2
Savon de lithium/
calcium
58
2
-30...+120
Graisse spéciale pour
roulements dans applications
à risques environnementtaux
FOOD2
Savon complexe
d’aluminium
192
2
-30...+120
Graisse spéciale pour
roulements dans applications
avec contact alimentaire,
USDA H1
(anciennement
Température
d’utilisation
L135V)
MULTI2
(anciennement
L78V)
MULTI3
(anciennement
L71V)
LOAD220
(anciennement
L215V)
LOAD400
(anciennement
L186V)
LOAD1000
(anciennement
L223V)
TEMP90
(anciennement
L12V)
TEMP110
(anciennement
L30V)
TEMP120
(anciennement
L195V)
TEMP200
(anciennement
L79V)
SPEED2,6
(anciennement
L75)
111 | FAG
Cours fondamental
Armoire de Montage et Kits de
Montage - Cours de formation professionnelle*)
Ce cours de formation permet également de préparer d’autres mécanismes tels que boîtes de vitesses, pompes, broches, roues de véhicules automobiles ou autres.
Il existe une multitude d’ouvrages portant sur le
bon montage des roulements. Ce qui toutefois,
manque trop souvent au stagiaire, ce sont les
pièces lui permettant de faire des exercices répondant le plus possible à la réalité. C’est la raison pour laquelle les formateurs des ateliers
d’apprentissage FAG ont décidé de créer un
cours d’instruction.
Manuel 1 (Partie Théorique)
Principes de base mécaniques
Calcul
Dessin industriel
Ce cours a pour but de répondre aux nombreuses questions concernant le choix des roulements, de permettre aux utilisateurs de procéder à un montage et démontage corrects ainsi
qu’à l’entretien des divers paliers. ll est donc
composé de deux parties. La partie théorique
aborde les connaissances de base de la notion
de roulements alors que la partie pratique donne
les informations essentielles pour le montage et
le démontage des roulements.
Cet apprentissage suit une certaine gradation de
façon à assurer une assimilation suffisante des
matières dessins, calculs et principes de base.
Dans la partie pratique, on dispose de pièces attenantes (arbres, logements) simplifiées; ce qui
permet à l’utilisateur de s’exercer au montage et
démontage des types de roulements les plus
courants et cela au moyen des dispositifs mécaniques ou hydrauliques mis à sa disposition.
On a essayé, dans la partie théorique, de regrouper les différentes connaissances essentielles en
ne dépassant pas le dégré de difficulté requis de
nos jours en formation professionnelle.
FAG | 112
Manuel 2 (Partie Pratique)
Montage des roulements à alésage cylindrique
Montage des roulements à alésage conique
Méthode hydraulique
Exercices pratiques avec arbres et paliers
Données techniques
Armoire de montage :
Dimensions: 1135 x 710 x 380 mm
Masse 94 kg (y compris contenu)
Equipé pour 10 exercices de montages :
5 avec arbres, 2 avec paliers, 3 avec arbres
et paliers
Plus petit diamètre d’arbre 15 mm
Plus grand diamètre d’arbre 55 mm
Equerre de montage : dimensions 500x300x300 mm
Masse 40 kg
*) Outre I’Armoire de montage, ses accessoires et son équerre
de montage, d’autres kits de montage sont disponibles, voir la
publication N° WL 80 111
FAG Kugelfischer AG
Industrial Bearings and Services
Postfach 1260 · D-97419 Schweinfurt
Tél.: +49 9721 91-3691 · Fax +49 9721 91-3809
www.fag.com
Sélection de Publications FAG
La liste suivante donne une sélection de nombreuses publications FAG disponibles.
Autres informations sur demande.
Catalogue WL 41 520
Roulements FAG
Publ. no. WL 00 106
WLS, Système Interactif de Formation sur les Roulements
Publ. no. WL 80 102
Méthode hydraulique pour le montage et le démontage des roulements
Publ. no. WL 80 103
Ecrous hydrauliques FAG
Publ. no. WL 80 107
Dispositifs de montage FAG avec chauffage par induction
Publ. no. WL 80 111
Armoire de Montage et Kits de Montage - Cours de formation professionelle
Publ. no. WL 80 123
Autour du roulement – L’offre d’enseignement de FAG au sujet du
roulement, théorie et pratique
Publ. no. WL 80 134
Vidéo FAG : Montage et démontage des roulements
Publ. no. WL 80 135
Vidéo FAG : Méthode hydraulique de montage et de démontage des
roulements
Publ. no. WL 80 250
Outillages, équipements et services FAG pour le montage, le démontage et la maintenance des roulements
Publ. no. WL 81 115
La lubrification des roulements
Publ. no. WL 81 116
Graisses à roulements Arcanol de FAG
Publ. no. WL 82 102
Avaries des roulements
Notices techniques
TI no. WL 00-11
Vidéo FAG : Technique des roulements
TI no. WL 80-9
Bagues de chauffage en aluminium FAG
TI no. WL 80-14
Montage et démontage des roulements à rotule sur deux rangées de
rouleaux à alésage conique
TI no. WL 80-38
Montage de roulements à rotule sur billes sur manchons de serrage
TI no. WL 80-46
Kits de pompe à main FAG
TI no. WL 80-47
Appareils de chauffage par induction FAG
TI no. WL 80-48
Extracteurs mécaniques FAG
TI no. WL 80-49
Malettes de douilles de frappe EINBAU.SET.ALU et EINBAU.SET.ST
TI no. WL 80-51
Sonde de température FAG TEMP.MG175830
TI no. WL 80-60
Diagnostic des roulements avec les appareils et les services FAG
113 | FAG
Publ. No. WL 80 100/3 FB
wl_80100_3__fr_fr__fr_umschlag_Layout 20.06.11 13:10 Seite 1
Schaeffler France
93 route de Bitche
BP 30186
67506 Haguenau Cedex
Téléphone +33 (0)3 88 63 40 40
Télécopie +33 (0)3 88 63 40 41
Internet
www.schaeffler.fr
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Edition : 2011, juin
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WL 80 100/3 FB
Montage et Démontage de Roulements
WL 80100/3 FB / 2011062 / Printed in Germany by kraus
Montage et Démontage
de Roulements
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