El manual del propietario | Airpress 369007 Manuel du propriétaire

APS-X
Mode d'emploi pour les compresseurs à vis de la série APS-X
Avant toute installation et mise en service du compresseur à vis, veuillez lire attentivement ce
manuel afin de vous familiariser avec les informations importantes sur le bon fonctionnement
et l'entretien du compresseur.
Veuillez toujours conserver le manuel d'utilisation à portée de main non loin du compresseur
afin que l'utilisateur puisse en disposer à volonté.
Ce manuel contient des informations importantes sur la sécurité.
Inhoud
0
Sommaire
Introduction
2
Fonctionnement
3
Principales données techniques
5
Présentation des principaux composants
9
Organigram
11
Schéma électrique
11
Alertes et notifications
11
Installaties
15
Fonctionnement
15
Entretien et maintenance
17
Planning d’entretien
20
Possibles erreurs
23
Compresseur à vis à entraînement direct
25
Importateur Airpress Holland Junokade 1, 8938 AB Leeuwarden, The Netherlands
www.airpress.net
1
1. Introduction
Merci d’avoir choisi le compresseur à vis de la série APS-X Airpress. Veuillez lire attentivement ce mode d’emploi avant
toute utilisation.
1.1 Description du compresseur
Les compresseurs de la série APS-X, caractérisés par une nouvelle génération de profils aérodynamiques, sont à
entraînement direct pour éviter toutes pertes de transmission. Ces compresseurs sont fiables et efficaces, mais aussi
faciles à utiliser et garantissent un fonctionnement sans problème à un coût minimal. Enfin, ils répondent à toutes les
exigences de protection de l’environnement.
1.2 Champs d’applications
Les machines ainsi que chaque unité composant la série APS-X sont fabriquées conformément à toutes les règles de
sécurité en vigueur. Cependant, les situations et/ou utilisations suivantes, peuvent présenter un danger pour l’utilisateur
et autres personnes qui travaillent autour. Cela peut également endommager le compresseur et d'autres biens matériels.
●
●
●
●
Application incorrecte
Utilisation par du personnel non autorisé
Changement ou modification déraisonnable du compresseur
Non-respect des règles de sécurité
Tout le personnel autorisé à utiliser, entretenir ou réparer le compresseur doit lire et suivre toutes les règles de sécurité.
Cela peut être confirmé par une signature si nécessaire.
De plus, il est impératif de respecter les points suivants :
●
●
●
La réglementation en matière de prévention des accidents
Les règles de sécurité reconnues
Les lois et réglementations nationales pertinentes
Les compresseurs et les composants de la série APS-X doivent être utilisés dans les conditions techniques correctes et
conformément aux instructions données dans le mode d’emploi. Chaque opérateur doit avoir une forte sensibilisation à
la sécurité et doit être en mesure de reconnaître tous risques lors de l’utilisation du compresseur. Tout défaut
fonctionnel, en particulier ceux qui mettent en danger la sécurité, doit être immédiatement réparé (ou faire appel à une
personne en mesure de réparer).
Toute utilisation du compresseur, et ce pour toutes applications confondues, implique le respect des directives
données dans ce mode d’emploi, mais également d’effectuer les contrôles et entretiens nécessaires.
1.3 Entretien
Le compresseur doit être soigneusement entretenu, afin de répondre aux exigences de ce type de machine. Et l’entretien
doit se faire de manière régulière, suivant un calendrier de maintenance strict, surtout lors de conditions de travail
difficiles.
À l’apparition de défauts ou de besoins de changer des pièces, prendre contact avec Airpress. Nos équipes sont
spécialement formées à l’entretien des compresseurs Airpress, afin de vous fournir le meilleur service. Ils sont en mesure
de fournir un excellent service après-vente mais aussi de remplacer toutes pièces d’origine constructeur Airpress. Toutes
nos pièces d’origine présentent les technologies appropriées à nos machines et garantissent ainsi un fonctionnement
fiable du compresseur.
2
Garantie
Utiliser la machine à bon escient et suivre les instructions de ce manuel avant toute mise en service de la machine. Si le
fonctionnement du compresseur ne correspond pas au champ d’application ou si son utilisation prévue va au-delà de
l’application indiquée dans le manuel, Airpress n’est alors en aucun cas responsable de la sécurité de fonctionnement.
Dans les circonstances suivantes, la demande de garantie ne sera pas acceptée par notre société :
● Mauvais fonctionnement
● Mauvais entretien
● Mauvaise utilisation des matériaux auxiliaires
● Ne pas utiliser les pièces d’origine fabriquées par notre société
● Modification ou réparation de l’équipement
La société refuse de prolonger les conditions de garantie ou d'indemnisation.
Toute modification du compresseur ou de la station de compression ou l'installation de pièces non approuvées par le
fabricant ne seront pas acceptées par le fabricant pour les conditions de garantie ou d'indemnisation.
Règles de sécurité
Les règles de sécurité du mode d'emploi doivent être strictement respectées.
Adaptation technique
Nous nous réservons le droit de modifier les pièces sans préavis pendant le processus de recherche et développement
technique.
2. Fonctionnement
Un cycle de fonctionnement complet d’un compresseur à vis comprend trois étapes : l’aspiration, la compression et
l’échappement. Chaque paire d’engrenages effectue séquentiellement le même cycle de service lorsque le rotor tourne.
Pour une meilleure compréhension de ce processus d’engrenages nous allons maintenant le simplifier les différentes
étapes comme suit :
a. Aspiration : Lorsque le rotor commence à tourner, il va alors se créer progressivement une cavité entre les
engrenages à vis sans fin. La cavité va se dilater formant un vide à l'intérieur. Sous l’effet de différence de
pression créé et du fait que seule une entrée d’air soit reliée à la cavité, de l’air va entrer. Au cours du
processus de rotation, l'engrenage à vis sans fin mâle tournant sans cesse dans l'engrenage à vis sans fin
femelle, ce qui va augmenter l'écart entre les engrenages. La cavité se sépare de l'entrée d'air et est
scellée entre les engrenages à vis sans fin. La procédure d'amorçage est terminée.
b. Compression : En tournant, le rotor va permettre de diminuer l’écart entre les engrenages à vis sans fin
engagés. Et de ce fait, la réduction du volume d'air présente dans la cavité étanche entre les engrenages
va provoquer une augmentation de la pression. Ainsi, la procédure de compression d'air est effectuée.
c. Échappement : Dans un dernier temps, l'écart entre les engrenages à vis sans fin diminue
continuellement, ce qui va sous l’effet de pression permettre d’expulser l'air vers l'ouverture
d'échappement. L’air comprimé dans la cavité est ainsi conduite vers l’extrémité des engrenages jusqu'à
complète expulsion via l’ouverture d’échappement. Le volume de la cavité scellée entre les engrenages
devient nul et la procédure de compression d'air est complétée.
3
3. Principales données techniques
Tableau 1
Modèle
APS 7.5 COMBI
DRY X
APS 10 COMBI
DRY X
APS 15 COMBI
DRY X
369007
369010
369015
APS 20
COMBI DRY X
369020
Puissance du moteur
CH / KW
7.5 / 5.5
10 / 7.5
15 / 11
20 / 15
Débit d’air
L/min
690
920
1410
1870
Refroidissement
Air conditionné
Entraînement
Entraînement direct
400 V / 50 Hz / 3 Ph
Mode de démarrage
Y-△
L
1450
1700
1750
1750
B
600
670
700
700
H
1500
1620
1685
1685
Poids net
Kg
370
380
505
515
Niveau sonore
dB(A)
63
63
63
63
Diamètre du raccord
G3/4″
G3/4″
G3/4″
G3/4″
Capacité de cuve (L)
500
500
500
500
Longueur×largeur×hauteur（
mm）
4
Tableau 1 - Suite
APS 7.5 IVR COMBI X
APS 7,5 IVR COMBI DRY X
369007-IVR
369057-IVR
CH / KW
7.5 / 5.5
7.5 / 5.5
L/min - 7 bar
770
770
L/min - 8 bar
740
740
L/min - 10 bar
670
670
Modèle
Puissance du moteur
Débit d’air
Refroidissement
Air conditionné
Air conditionné
Entraînement
Entraînement direct
Entraînement direct
400 V / 50 Hz / 3 Ph
Mode de démarrage
Onduleur (Inverter)
Onduleur (Inverter)
L
1450
1700
B
670
670
H
1500
1500
Poids Net
Kg
300
370
Niveau sonore
dB(A)
63
63
Diamètre du raccord
G3/4″
G3/4″
Capacité de cuve (L3)
200
200
Longueur×largeur×hauteur
(mm）
5
Tableau 1 - Suite
APS 7.5 IVR X
APS 10 IVR X
APS 15 IVR X
APS 20 IVR X
APS 30 IVR X
APS 40 IVR X
APS 50 IVR X
369407-IVR
369410-IVR
369415-IVR
369420-IVR
369430-IVR
369440-IVR
369450-IVR
CH /
KW
7.5 / 5.5
10 / 7.5
15 / 11
20 / 15
30 / 22
40 / 30
50 / 37
L/min 7 bar
770
1120
1590
2280
3600
4830
6460
L/min 8 bar
740
1050
1520
2130
3360
4600
4240
L/min 10 bar
670
920
1380
1870
2950
4240
5620
Modèle
Puissance du moteur
Débit d’air
Refroidissement
Air conditionné
Entraînement
Entraînement direct
400 V / 50 Hz / 3 Ph
Mode de démarrage
Onduleur (Inverter)
L
895
895
1145
1145
1150
1335
1335
B
670
670
820
820
820
950
1000
H
950
950
1000
1000
1100
1200
1300
Poids net
Kg
220
230
330
340
440
530
650
Niveau sonore
dB(A)
63
63
63
63
66
70
70
G3/4″
G3/4″
G3/4″
G3/4″
G 1 1/4″
G 1 1/4″
G 1 1/2″
Longueur×largeur×hauteur
(mm）
Diamètre du raccord
6
4.
7
5. Présentation des principaux composants
Schéma 1. Compresseur à vis à vitesse variable à entraînement direct
Contrôleur des fréquences variables du compresseur à vis avec onduleur
8
Schéma 2. Compresseur à vis à entraînement direct
Contrôleur d’un compresseur à vis avec démarreur étoile triangle
9
6. Organigram
10
7. Schéma électrique
Celui-ci est placé dans le compresseur.
8. Alertes et notifications
7.1 Distribution électrique de la machine
a) Sélectionner et utiliser un câble ainsi qu’une alimentation électrique correspondants à la puissance, la
fréquence de tension et autres caractéristiques importantes du compresseur. (Si les conditions de travail
l'exigent, choisissez un câble d’alimentation avec des propriétés anti-hautes températures et
anti-vieillissement. Cela va prévenir toutes pannes du compresseur provenant du câble d’alimentation).
b) La section du câble d’alimentation doit être au moins égale aux données du tableau 2.
Puissance du moteur (KW)
Section de câble ( mm2)
5.5
6
7.5
6
11
10
15
16
22
16
30
25
37
35
Tableau 2 Section minimale des câbles d'alimentation (fil de cuivre mm2)
c) Des disjoncteurs appropriés doivent être installés par un électricien professionnel afin de protéger les
composants électriques du compresseur, comme illustré sur l’image 9.
Image 9 : Distributeur automatique
d) Le compresseur doit être correctement mis à la terre pour éviter tout risque de fuite électrique et
d’accident.
11
e) Les compresseurs à hautes puissances doivent utiliser une alimentation électrique séparée pour éviter
d’affecter le fonctionnement normal d’autres équipements. De plus, cela pourrait nuire au bon
fonctionnement du compresseur et créer des dommages au niveau du fonctionnement des protections.
7.2 Notifications
a) La partie moteur bloc-vis a été correctement vissée afin d’éviter les dommages lors du transport et lors du
stockage/entreposage. Avant toute utilisation du compresseur, retirer impérativement les protections de
transport, comme illustré sur l’image 10.
Image 10
b) Effectuer l'installation de la nouvelle machine par une personne désignée ou autorisée par Airpress
Holland.
c) Les utilisateurs doivent lire, comprendre et suivre les procédures d'utilisation, les consignes et les
spécifications de maintenance pertinentes dans le manuel.
d) Ne pas utiliser la version au sol de la série APS-X sans que la machine ne soit raccordée à une cuve externe.
e) Ne pas modifier arbitrairement les paramètres du compresseur et ne pas régler la tension au-dessus de la
valeur de fonctionnement nominale afin d'éviter une surcharge du moteur.
f) Placer le compresseur à l'intérieur, avec une bonne ventilation et une température inférieure à 45℃.
g) Les fils du câble d'alimentation doivent être filetés pour s'assurer que le boulon du relais serrer
correctement le câble. Le câble doit être installé par des électriciens professionnels (comme illustré à la Figure
11).
Image 11
12
h) Il est strictement interdit de faire fonctionner le compresseur sous une pression inférieure à 4 bars pendant
une longue période.
i) Maintenir le niveau d'huile entre la plage minimale et maximale de l'indicateur d'huile sur le réservoir
séparateur. Nous vous conseillons d'utiliser l'huile spéciale compresseur à vis Airpress. Les mélanges de
différents types et marques d'huile sont strictement interdits pour éviter d'endommager les composants du
compresseur.
j) Avant de travailler sur le compresseur, l'alimentation doit être complètement coupée.
k) Il est strictement interdit de réparer le réservoir sous pression et la tuyauterie du compresseur.
l) Vérifier régulièrement le réservoir séparateur pour évacuer si nécessaire l’eau issue de condensation.
m) La température de sortie doit être comprise entre 70 et 105 ℃.
n) Les agents de nettoyage inflammables, explosifs et volatils ne peuvent pas être utilisés pour entretenir et
nettoyer les composants. À la place utiliser, des agents de nettoyage sûrs et non corrosifs.
o) Ne pas faire fonctionner la machine s'il y a un défaut ou une alarme dans le compresseur. Veuillez trouver la
cause à temps et la traiter avec une personne compétente.
13
7.3 Symboles d'avertissement
Tableau 3
SN
Nom
Symbole
Description
1
Sécurité d'utilisation de l'électricité
S’assurer que l'alimentation est coupée pendant le
fonctionnement
2
Danger! Électricité!
Faire attention lorsque la machine est sous-tension, il
peut y avoir des fuites électriques provoquent de
graves décharges
3
Avertissement de danger
Faire attention et être prêt à tout danger. Respect de
la signalisation
4
Lire la notice
Lire les instructions du manuel
5
Danger inflammation
Tenir à l’écart de la machine tous les matériaux
inflammables et explosifs
6
Risque d'explosion
Ne pas réparer ou souder la cuve d’air sous pression
7
Risque de choc électrique
Ne pas placer la machine en extérieur ou dans des
endroits humides afin d’éviter tous chocs électriques
dus à la réduction de la résistance d’isolation
électrique
8
Pas de fuite d'air
Pas de fuite d’air ici
9
Attention, blessure à la main
Ne pas toucher aux parties de transmission
10
Sens de rotation du moteur
Vérifiez le sens de rotation du moteur lors du
démarrage initial ou après changement pour éviter
un dysfonctionnement grave de la machine
11
Attention danger, chaud !
Surface chaude attention aux brûlures
14
9. Installaties
Lieu d’installation et dissipation de la chaleur et système de ventilation
Un plan d'installation doit être fait pour utiliser correctement le compresseur en créant un bon
environnement pour son fonctionnement et sa maintenance. Un endroit raisonnable doit répondre aux
exigences suivantes.
a) Le compresseur doit être installé à l'intérieur, où il est au propre, au sec, aéré, exempt de poussière et
exempt de gaz nocifs.
b) La température de l’environnement de travail ne doit pas dépasser 45℃. Et l’humidité relative de
l’atmosphère environnante doit être inférieure à 80%.
c) Vérifier que le sol sur lequel va être disposé le compresseur est ferme, lisse et horizontal.
d) Si l’emplacement prévu est pour une installation d’air comprimé, alors le système de distribution mis en
place pour la circulation de l’air comprimé et composé de vannes, tubes, cuves sous pression, doit être
assemblé de manière appropriée. Pour assurer un bon refroidissement et un espace suffisant pour l’entretien
du compresseur, la distance entre le compresseur et le mur ne doit pas être inférieure à un mètre et une
distance de plus de 1.5 mètre doit être réservée au-dessus du compresseur pour éviter une mauvaise
circulation entre de l’air chaud expulsé et de l’air froid aspiré. Les tronçons de gaine pour le refoulement d’air
chaud doivent être installés dans un local correctement ventilé.
10. Fonctionnement
9.1 Retirer les verrous de transport avant l'utilisation (voir les remarques de la section 7.2)
9.2 Ne pas mettre le compresseur en service s'il n'est pas équipé d'une cuve sous pression (comme
indiqué dans le Tableau 1 - Principales données techniques).
9.3 Test de fonctionnement avec la nouvelle machine
a) Le test de tension page 12, point 7.1-a, doit être conforme à la réglementation. Selon les prescriptions du
point 7.1-d page 12, il doit être relié à la terre. Selon les points 7.1-b et c de la page 12, il doit être connecté
au câble d'alimentation. L'épaisseur du câble (ou section de câble) et la longueur du câble d'alimentation
doivent être conformes aux dispositions du tableau 2 à la page 12.
b) Vérifier que le niveau d’huile, dans le réservoir séparateur, est bien situé entre le niveau minimum et le
niveau maximum.
c) Pour assurer la sécurité lors du démarrage, il faut d’abord vérifier qu’il n’y a pas de personnel, d’outils ou de
matériaux inflammables et explosifs dans l’appareil.
d) Avant toute chose, verser environ 0.2 litre d'huile spéciale compresseur à vis, dans l’entrée d’air pour éviter
d’endommager les engrenages du bloc-vis lors du premier démarrage. (Un entonnoir avec un tamis doit être
utilisé pour la filtration afin d’empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le bloc vis).
e) Connecter le compresseur à la source d’alimentation et mettre le compresseur sous tension via
l'interrupteur principal.
f) Phase de test de fonctionnement : ils doivent être effectués deux ou trois fois avant la mise en service
officielle. Le but du test de fonctionnement, touchant le démarrage et l’arrêt immédiat de la machine, est de
vérifier si le sens de rotation du compresseur est correct et s’il y a des bruits et vibrations anormaux ou encore
des fuites.
g) Fonctionnement normal : appuyez à nouveau sur le bouton de démarrage pour démarrer le compresseur.
15
h) Après le démarrage de la machine, les moteurs d'une puissance supérieure à 4 kW doivent être réglés sur le
démarrage Y-△, le fonctionnement initial est accéléré lentement sous la forme de Y et automatiquement
modifié en accélération rapide sous la forme de △.
i) Arrêt : lorsque le bouton d'arrêt est enfoncé, le compresseur s'arrête de fonctionner. L'air comprimé dans le
conduit de refoulement sera évacué par la soupape de décharge lorsque la machine est arrêtée, assurant un
démarrage dépressurisé du cycle suivant. Il est normal d'entendre un léger bruit d'air soufflé.
9.4 Protection de sécurité
a) Protection moteur
Tableau 4
Échec de
l’affichage
Causes
Phase manquante
Arrêt alarme
2
Surcharge
Arrêt alarme
Défaut dans l'alimentation électrique, le contacteur et le
circuit du moteur
Dépassement de la charge max. possible ou défaut mécanique
3
Rotor verrouillé
Déséquilibre
Arrêt alarme
Arrêt alarme
Court-circuit
Arrêt alarme
SN
1
4
5
Défaut
Dépassement de la charge max. possible ou défaut mécanique
La tension d'alimentation est instable ou le circuit du moteur
fonctionne mal
Fuite électrique grave, court-circuit entre les enroulements du
moteur ou erreur de réglage du courant
b) Protection de la température de sortie d'air (huile)
Lorsque les températures de refoulement de l'air (huile) atteignent la température d'avertissement définie, les
informations d'avertissement seront visibles dans le contrôleur et une alarme s'affichera. Lorsque la
température maximale réglée est dépassée, le contrôleur exécute le cycle de sécurité et arrête le
compresseur.
Si la séquence de phases de l'alimentation est différente de celle du contrôleur, le contrôleur ne pourra pas
émettre le signal de démarrage et le moteur ne pourra pas démarrer. Vous devez échanger 2 phases de
l'alimentation électrique et vérifier si la machine démarre.
c) Protection contre la surpression.
Lorsque la pression de l’air comprimé est supérieure à la valeur limite max., le contrôleur éteint
automatiquement le compresseur.
d) Protection contre les pannes de capteur
Lorsque le capteur de pression et le capteur de température échouent ou que la connexion est perdue, le
contrôleur arrête automatiquement le compresseur.
11. Entretien et maintenance
10.1 Opérations et entretien de routine (tels que définis dans le tableau 5)
10.1.1. Contrôle et entretien avant utilisation
a)
Vérifier que l'appareil est propre et complet.
16
b)
Vérifier que les composants électriques ne sont pas endommagés ainsi que la mise à la terre est
effectuée.
c)
Vérifier et maintenir en état les points d’attache
d)
Vérifier l’état des amortisseurs de vibrations et les remplacer si nécessaire.
e)
Vérifier, ajouter ou remplacer l’huile du compresseur et les filtres si nécessaire.
●
Le niveau d’huile doit se situer entre la ligne rouge supérieure et inférieure de l’indicateur d’huile,
comme illustré sur l’image 12.
Image 12
●
Utiliser de l’huile spéciale pour compresseur à huile, comme celle montrée sur l’image 13.
Image 13
●
Le remplissage du réservoir séparateur avec de l'huile doit être effectué à travers un entonnoir équipé
d’un filtre (la finesse de filtration du filtre doit être de 14 µm).
●
L’huile ancienne et usagée doit être vidangée avant l’ajout de la nouvelle huile, comme indiqué sur
l’image 14.
17
Image 14
f) Vérifier chaque semaine s’il est nécessaire de vidanger l’eau issue de condensation dans le réservoir
séparateur. (Pour cela ouvrir le robinet à boisseau sphérique situé au bas du réservoir séparateur et vidanger
l’eau de condensation jusqu’à ce que l’huile du compresseur à vis s’écoule.)
g) Vérifier, nettoyer et remplacer l’élément filtrant situé dans le filtre à air lorsque cela est nécessaire, comme
indiqué sur l’image 15.
Image 15
h) Vérifier, nettoyer et remplacer le filtre séparateur lorsque cela est nécessaire, comme indiqué sur l’image
16.
Image 16
i) Vérifier et remplacer le filtre à huile lorsque cela est nécessaire, comme indiqué sur l’image 17.
Image 17
j) Vérifier et nettoyer le refroidisseur/ ventilateur si nécessaire, comme indiqué sur l’image 18.
18
Image 18
10.1.2 Vérifications pour le démarrage
a)
Vérifier l’interrupteur principal afin de s’assurer qu’il est dans un état normal.
b)
Vérifier s'il y a des signes de vibrations sonores anormales et de fuites d'huile.
c)
Vérifier les composants tels que le manomètre, le capteur de température d’huile, de l’ampèremètre
ainsi que les voyant lumineux, etc, et s’assurer que tout fonctionne correctement.
d)
Vérifier le conduit de retour d’huile du collecteur et s’assurer qu’il fonctionne correctement.
e)
Vérifier les interrupteurs marche/arrêt et s’assurer qu’ils fonctionnent correctement.
f)
Vérifier la soupape de décharge pour voir si elle se vide ou non lorsque la machine est arrêtée. De
même, vérifier la température de l'air comprimé sortant pour voir si elles sont dans des conditions normales.
g)
Vérifier que la température du compresseur est dans une plage normale.
h)
Vérifier que la tension et le courant sont dans des plages normales.
Image 19
i) Vérifier, nettoyer et remplacer la soupape de surpression si nécessaire. De même, vérifier la résistance
d’isolement du moteur.
k) Relever et noter quotidiennement la tension, le courant, la pression de l’air, la température de l’air et le
niveau d’huile, ainsi que le temps de fonctionnement, l’état de maintenance et le cycle de service.
19
12. Planning d’entretien
Tableau 5
1
Éléments à
vérifier
Actions
Boulons et
écrous
Vérifier et resserrer les
boulons
Fréquence
J
o
u
r
n
a
l
i
e
r
H
e
b
d
o
m
a
d
a
i
r
e
Description
M
e
n
s
u
e
l
☆
T
o
u
s
l
e
s
s
i
x
m
o
i
s
T
o
u
s
l
e
s
a
n
s
T
o
u
s
l
e
s
d
e
u
x
a
n
s
Les boulons ne doivent pas tomber
ou se desserrer.
☆
2
3
Soupape de
décharge
Assurez-vous que la
machine soit arrêtée et
la faire se ventiler
☆
Arrêt normal, décharger et ventiler
4
Huile
Vérifier le niveau et la
qualité de l’huile
☆
Le niveau d’huile doit se situer au
milieu de l’indicateur min/max
5
Température de
l’air en sortie
Vérifier le refroidisseur
et le ventilateur
☆
La température normale est
comprise entre 70℃ et 105℃
6
Tension et
courant
Vérifier la tension et le
courant
☆
Cela doit être en 1,2 fois celle du
courant nominal
7
Filtre à air
Nettoyer
☆
Si nécessaire remplacer uniquement
l’élément filtrant
8
Condensat dans
le réservoir du
séparateur
Evacuer
☆
Drainage via la vanne de vidange de
l’huile
9
Filtre
d’aspiration sur
le panneau
Nettoyage d’entretien
☆
20
Sortir et nettoyer
10
Tuyaux
Vérifier les fuites d’huile
☆
Il ne devrait pas être observable un
phénomène de fuite d’huile
11
Système
électrique
Lire les messages
d’erreur sur le panneau
de contrôle
☆
Il ne devrait y avoir aucune
information d’alarme et aucune
démarcation de fil
12
Filtre à huile
Vérifier et nettoyer
13
Filtre
séparateur
Remplacer
14
Joint du bloc-vis
Vérifier les fuites
15
Isolation
moteur
Vérifier la résistance
d’isolement
16
Soupape de
sécurité
Contrôler la sensibilité
de déclenchement
17
Pression
d’enclencheme
nt et de
déclenchement
Contrôler la sensibilité
de l’action
☆
La pression d'arrêt et la pression de
démarrage sont dans des conditions
normales.
18
Refroidisseur
Nettoyage d’entretien
☆
Enlever la saleté de la surface en
soufflant
19
Indicateur de
niveau d’huile
Vérifier la clarté et le
niveau
☆
Si l’huile est trouble là remplacer
☆
Remplacer uniquement l’élément
filtrant
★ Remplacer l’élément filtrant
☆
La quantité de perte d'huile ne doit
pas dépasser les 1,5 g/h
★
☆
Plus de 2MΩ lorsque la tension est
de 500V
Dans l'état de pression nominale, il
peut se décharger lorsque la bague
de décharge est retirée de la
soupape de décharge avec une force
inférieure à 1 kg et que les divers
sont retirés.
Notes : "☆" fait référence aux pièces entretenues par les utilisateurs, "★" fait référence aux pièces confiées
au centre de service. "¤" fait référence aux pièces qui doivent être remplacées après que la nouvelle machine
ait fonctionné en continu pendant 500 heures, remplacez-les également après 3000 heures de travail. Les
pièces de maintenance sont celles dont le temps de travail est inférieur à 6000 heures.
21
10.1.3 Procédure d'arrêt prolongé
10.1.3.1 L'équipement doit être arrêté lorsqu'il n'est pas utilisé pendant une longue période.
a) Nettoyer l’équipement et appliquer de l’huile antirouille sur les parties qui peuvent facilement rouiller
b) Tous les équipements électriques tels que panneau de commande, etc., toutes les vannes, tables,
indicateurs doivent être emballés avec du papier plastique ou du papier huilé.
c) L'eau du refroidisseur d'huile (huile et gaz), du réservoir séparateur et du réservoir sous pression doit
être entièrement vidangée.
d) Couvrir tout l'équipement avec du papier plastique ou un autre matériau similaire.
e) Une protection de transport doit être installée lorsque la machine est déplacée.
10.1.3.2 Pour redémarrer le compresseur après une longue période d'arrêt, la résistance d'isolement du
moteur doit d'abord être mesurée (pas moins de 1 MΩ). Suivre les instructions d'utilisation à la page 16 point
9.3. Si le compresseur est resté à l'arrêt pendant plus d'un an, l'huile doit être remplacée.
22
13. Possibles erreurs
SN
1
2
3
Défauts
Le démarrage
du moteur a
échoué
Démarrage
fréquent
La
température
d'échappeme
nt (huile) est
trop élevée
Causes
Tabel 6
Solutions
La tension d’entrée ou au niveau du compresseur est anormale .
Vérifier le circuit d'alimentation
Phase de défaillance (le moteur émet un son "bourdonnant")
Vérifier l'alimentation du terminal, du contrôleur électrique et des terminaux
en ligne
Erreur de connexion dans la phase de démarrage
Ajuster la séquence de phase et réparer ou remplacer le contrôleur principal
Fusible grillé
Vérifier et s'assurer qu'il n'y a pas de défaut dans le circuit et remplacer le
fusible si nécessaire
Contacteur AC brûlant ou en dysfonctionnement
Réparer ou remplacer
Défaillance du pressostat (capteur de pression)
Réparer ou remplacer
Surchauffe moteur et dommage au niveau des roulements
Réparer ou remplacer
Blocage au niveau des plateaux ou roulement endommagé
Réparer ou remplacer
Capteur de température déclenchant le mode protection
Rechercher les causes et éliminer le dysfonctionnement.
Capteur de courant déclenchant le mode protection
Rechercher les causes et éliminer le dysfonctionnement.
Erreur lors du démarrage de la temporisation
Vérifier et réinitialiser ou remplacer l'unité de temporisation et le contrôleur
principal
Fuite grave dans le réseau de distribution
Vérifier les pièces qui fuient et supprimer le défaut
Le volume du réservoir de stockage d'air n'est pas assez grand
Ajouter ou remplacer des réservoirs de stockage d'air plus grands
La température ambiante est trop élevée
Assurer une bonne ventilation de la salle des compresseurs pour abaisser la
température ambiante
Le refroidisseur est sale et a une mauvaise dissipation de la chaleur
Nettoyer le refroidisseur
Blocage au niveau d’un tuyau à huile
Vérifier et nettoyer le tuyau
Défaillance du capteur de température
Réparer et remplacer
23
4
5
6
7
Pression
d'échappeme
nt trop basse
Grande
consommatio
n d'huile de
compresseur
Bruit et
vibration
anormaux
Contaminatio
n prématurée
Le niveau d'huile du compresseur est insuffisant
Ajouter de l'huile pour compresseur
Panne du ventilateur de refroidissement
Réparer ou remplacer
Défaut du capteur de force du pressostat et du contrôleur principal
Réparer, régler et remplacer
Trop de consommation d'air
Vérifier que le système ne fuit pas et si nécessaire le réparer. S'il n'y a pas de
fuites, vérifier la sortie de la machine.
Fuite grave dans le réseau de distribution
Réparer et remplacer si nécessaire
Blocage dans le filtre à air
Nettoyer et remplacer l'élément filtrant
Défaillance de la soupape d'admission d'air
Réparer ou remplacer
Blocage dans le filtre séparateur
Réparer ou remplacer
Fuite au niveau de la soupape de surpression
Réparer ou remplacer
Blocage dans la conduite de retour d'huile
Nettoyer ou remplacer
La durée de vie du filtre séparateur a été dépassée
Nettoyer ou remplacer
Niveau d’huile trop haut
Diminuer le niveau d'huile
Défaillance de la vanne basse pression
Nettoyer ou remplacer
Pas d'utilisation d'huile de lubrification spéciale
Remplacer l’huile par de l’huile spéciale compresseur à vis
Les fixations deviennent flexibles. Usure du palier ou
endommagement du moteur
Nettoyer ou remplacer
Usure ou jeu dans l'embrayage
Vérifier et remplacer si nécessaire
Des corps étrangers pénètrent dans les pièces rotatives (le moteur
ou le ventilateur…)
Nettoyer ou remplacer
Erreur lors de la vidange de l'huile de lubrification usagée
Maak de gebruikte olie leeg en voeg nieuwe speciale smeerolie toe
24
de l'huile du
compresseur
8
9
10
Fuite d'huile
dans le filtre à
air lorsqu'il
est éteint
Grand courant
ou
déclencheme
nt causé par
une rotation
lente du
moteur
Erreur de
fonctionneme
nt du
ventilateur de
refroidisseme
nt
Pas d'utilisation d'huile spéciale pour compresseur à vis
Changer l'huile pour l'huile du compresseur à vis
Température d'échappement trop élevée
Augmentez le volume d'air et diminuez la température ambiante ou réparez la
vanne de régulation de température et le système de refroidissement
Défaillance de la soupape d'admission d'air
Nettoyer ou remplacer
Gaz de retour dans la vanne basse pression
Nettoyer ou remplacer
La soupape de surpression ne s'évacue pas
Nettoyer ou remplacer
Défaut dans le bornier, le moteur et le roulement
Nettoyer ou remplacer
Tension d'entrée faible (le fil est trop long et le diamètre est trop
petit)
Ajuster le fil
Mauvais contact dans le circuit
Nettoyer ou remplacer
Différence de pression trop importante dans la conduite (blocage de
l'élément filtrant)
Nettoyer ou remplacer
Déséquilibre sévère dans les phases d'alimentation
Vérifier et corriger le défaut
Mauvais contact ou capacité de courant de fusible pas assez grande
Nettoyer ou remplacer
Pas d'utilisation d'huile spéciale pour compresseur à vis
Remplacer l'huile par de l'huile pour compresseur à vis
Protection contre les surchauffes, les courants importants et les
surcharges
Nettoyer ou remplacer
Erreur de phase
Vérifier le circuit et le contacteur AC
Défaut du régulateur de température et du régulateur principal
Nettoyer ou remplacer
Non-conformité de la valeur de résistance triphasée (burnout
moteur)
Nettoyer ou remplacer
Défaillance du roulement du ventilateur
Nettoyer ou remplacer
25
14. Compresseur à vis à entraînement direct
26
Liste des pièces de type compresseur à vis à entraînement direct
SN
Nom
Quantité
SN
Nom
Quantité
1
Panneau
1
25
Oeillet
1
2
Profil d’angle
1
26
Bouchon de remplissage
d'huile
1
3
Panneau latéral
1
27
Robinet à tournant sphérique
1
4
Boitier de commande
électrique
1
28
Élément de filtre à air
1
5
Moteur
1
29
Couvercle du filtre à air
1
6
Attache moteur
1
30
Panneau
1
7
Boitier ventilé du moteur
1
31
Profil d’angle
1
8
Filtre à huile
1
32
Panneau
1
9
Support de filtre à huile
1
33
Profil d’angle
1
10
Connecteur droit
1
34
Panneau en plastique
1
11
Ventilateur
1
35
Affichage du panneau de
commande
1
12
Boitier de protection pour
refroidisseur et ventilateur
1
36
Interrupteur d'arrêt d'urgence
1
13
Refroidisseur
1
37
Connecteur réglable à 90°
1
14
Plaque de couverture
principale
1
38
Conduite de retour d'huile
1
15
Plaque de protection du
ventilateur
1
39
Soupape d'admission d'air
1
16
Connecteur droit
1
40
Bloc-vis
1
17
Tube d’échappement
1
41
Connecteur droit de ligne
d'admission d'huile
1
18
Soupape de pression minimale
1
42
Fondation bloc moteur/vis
1
19
Couvercle séparateur
1
43
Amortisseur de vibrations
1
20
Separateur
1
44
Soupape de retour d'huile
1
21
Connecteur droit de ligne de
retour d'huile
1
45
Capteur de température
1
22
Manomètre
1
46
Tuyau de pression
1
23
Conduite de retour d'huile
1
47
Fondation
1
24
Soupape de sécurité
1
27
NOTES
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28
29
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