Cannondale Mavaro Manuel du propriétaire

Français
Mavaro / Tesoro
Supplément du manuel de l’utilisateur
AVERTISSEMENTS
VEUILLEZ LIRE CE SUPPLÉMENT, AINSI
QUE VOTRE MANUEL DE L’UTILISATEUR
CANNONDALE. Les deux documents contiennent d’importantes informations sur la sécurité.
Conservez-les pour référence ultérieure.
ÂGE MINIMUM AUTORISÉ : 16 ans et plus
Messages de sécurité
Dans ce manuel, les informations particulièrement importantes sont
présentées de différentes manières, comme suit :
DANGER
Signale une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, provoquera des blessures graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENTS
Signale une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, peut provoquer des blessures graves, voire
mortelles.
AVIS
Signale que des précautions particulières doivent être
prises pour éviter tout dommage.
Les symboles suivants peuvent se trouver sur tous les composants du système d’assistance à la
conduite, en particulier sur les batteries et les chargeurs :
Ce symbole
Indique un ...
Ce que vous devez faire :
Risque lié aux matières
inflammables
Lisez et suivez tous les
AVERTISSEMENTS et les
instructions de ce supplément et
de tous les autres composants et
manuels du fabricant de votre vélo.
Risque de choc électrique
Cela comprend l’utilisation, le
stockage et la manipulation du
vélo.
Risque pour la sécurité
À PROPOS DES ILLUSTRATIONS : Dans ce manuel, toutes les images, tous les graphiques et
toutes les figures du produit sont présentés à titre d’illustration uniquement et peuvent ne pas être
une représentation exacte du produit.
Cannondale Supplements
SOMMAIRE
Ce manuel est un « supplément » à votre
Manuel de l’utilisateur Cannondale.
Sécurité des vélos électriques ..............2-14
Il fournit des informations supplémentaires
importantes sur la sécurité et l’entretien, ainsi
que des informations techniques. Il peut
exister plusieurs manuels/suppléments pour
votre vélo ; vous devez tous les obtenir et les
lire.
Identification .........................................15-17
Informations techniques .....................18-35
Pièces de rechange ............................ 36-40
Instructions d’entretien ...................... 41-44
Veuillez contacter votre revendeur Cannondale
agréé sans attendre si vous avez besoin d’un
manuel ou d’un supplément, ou pour toute
question au sujet de votre vélo. Vous pouvez
aussi nous contacter en utilisant les informations de contact appropriées (pays/région/
ville).
Votre revendeur Cannondale
Afin de vous assurer que votre vélo est correctement entretenu et réparé, et pour bénéficier des garanties applicables, veuillez
confier toutes les opérations d’entretien et de
réparation à un revendeur Cannondale agréé.
Vous pouvez télécharger au format Adobe
Acrobat PDF n’importe quel manuel/
supplément depuis notre site web :
www.cannondale.com.
REMARQUE
Contacter Cannondale
Toute opération d’entretien ou de réparation
et toute pièce de rechange non autorisée
risque de provoquer des dommages importants et d’annuler la garantie.
Cannondale USA
1 Cannondale Way,
Wilton CT, 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
Système d’assistance
électrique
Cannondale Europe
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
Les Pays-Bas
AVERTISSEMENTS
INSTRUCTIONS DU FABRICANT - Outre
ce supplément, vous devez lire et suivre
les instructions fournies par le fabricant
de chacun des composants du système
d’assistance
Distributeurs internationaux
Visitez notre site web pour trouver
le revendeur Cannondale correspondant
à votre région.
Moteur
Batterie
Affichage/Unité de
commande
Chargeur
Les instructions du fabricant contiennent
des informations importantes concernant
l’utilisation, l’entretien et la réparation.
1
Sécurité des vélos électriques
Qu’est-ce qu’un vélo électrique ?
Mavaro/Tesoro OMS
Sécurité des vélos électriques
Qu’est-ce qu’un vélo
électrique ?
La puissance fournie par l’unité
d’entraînement dépend de votre force de
pédalage et du mode/niveau d’assistance que
vous avez réglé à l’aide de l’unité de
commande du guidon. À tout moment, si vous
arrêtez de pédaler, le système d’assistance se
désengage.
Les vélos à assistance électriques, également
appelés “VAE”, sont des bicyclettes équipées
d’un moteur électrique et d’un système
d’assistance au pédalage. Un VAE n’est pas
un cyclomoteur ou une moto. Les vélos
électriques partagent des composants
communs avec les vélos à pédales.
Dans tous les modes/niveaux, la puissance du
système d’assistance à la conduite diminue
progressivement et se coupe lorsque le vélo
atteint la vitesse maximale autorisée.
L’assistance se réenclenche lorsque la vitesse
descend en dessous de la vitesse maximale
autorisée, tant que les pédales tournent.
Qu’est-ce qu’un système d’aide à la
conduite ?
compose d’une unité d’entraînement, d’une
batterie, d’un ordinateur de contrôle et de
divers composants électroniques (par
exemple, des fils de harnais, des capteurs et
des interrupteurs). Il existe de nombreux
systèmes d’assistance à la conduite pour
différents usages et types de vélos. De même,
il existe différents fabricants de systèmes
Lorsque le système d’assistance à la conduite
est désactivé, vous pouvez pédaler normalement. Le système d’entraînement ne
s’enclenche pas.
AVERTISSEMENTS
d’assistance à la conduite (par exemple,
Shimano, BOSCH, Bafang, Yamaha, etc.).
Comprenez votre vélo, son système
d’assistance à la conduite et l’utilisation
qui en est faite. Il est dangereux d’utiliser
son vélo de la mauvaise manière.
Comment fonctionne le système
d’aide à la conduite ?
Veuillez lire le manuel du propriétaire de
votre bicyclette Cannondale pour plus
d’informations sur l’utilisation prévue et
les conditions 1-5.
Lorsque le système d’assistance à la conduite
est activé, l’unité d’entraînement s’engage
pour fournir de la puissance UNIQUEMENT
lorsque vous pédalez.
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2
Sécurité des vélos électriques
Conformité/réglementation
Conformité/réglementation
AVERTISSEMENTS
Vous devez respecter toutes les lois et obligations réglementaires locales - Il est de votre
responsabilité de connaître et d’observer toutes les lois et réglementations applicables.
La conformité avec la réglementation locale est cruciale pour la sécurité de l’utilisateur et
des autres personnes se trouvant à proximité du vélo.
Voici quelques spécifications importantes concernant la conformité avec les lois locales :
CLASSE DE VÉHICULE - Définition (en Californie, États-Unis) des différents types de VAE,
d’étiquetages de VAE et de zones d’utilisation légale, y compris toutes conditions d’équipement
supplémentaire, d’enregistrement et toutes restrictions relatives à l’âge de l’utilisateur.
CATÉGORIE DE VÉHICULE - Définition de l’Union européenne des différents types de VAE,
des utilisateurs et des lieux d’utilisation légale, y compris toutes conditions d’équipement
supplémentaire, tel que des dispositifs d’éclairage et de signalisation, ainsi que toute assurance
ou permis obligatoire.
RESPECTER L’ÂGE MINIMAL REQUIS - Les personnes âgées de moins de 16 ans peuvent
ne pas avoir le jugement et les compétences nécessaires pour utiliser un vélo électrique en toute
sécurité, ce qui peut entraîner des dommages au VAE, des dommages à d’autres biens, des
blessures graves et/ou la mort. Respectez toutes les réglementations nationales, régionales et
locales qui peuvent exiger que le cycliste soit âgé de plus de 16 ans.
CONSULTEZ VOTRE REVENDEUR CANNONDALE AGRÉÉ POUR PLUS D’INFORMATIONS
SUR LES CONDITIONS D’UTILISATION DES VÉLOS À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE DANS
VOTRE RÉGION.
Entretien
AVERTISSEMENTS
Ce supplément peut inclure des procédures qui dépassent le champ d’application
des aptitudes mécaniques générales.
Des outils, des compétences et des connaissances spécifiques peuvent être
nécessaires. Un travail mécanique incorrect augmente le risque d’accident.
Tout accident de vélo comporte un risque de blessure grave, de paralysie ou de
mort.d’accident.
Pour minimiser les risques, nous recommandons vivement aux propriétaires de
toujours faire effectuer les travaux mécaniques par un mécanicien cycliste
professionnel. L’entretien, la maintenance ou la réparation de pièces non
autorisées peuvent entraîner de graves dommages et/ou annuler votre garantie.
3
Sécurité des vélos électriques
Fonctionnement de l’VAE (1 de 2)
Mavaro/Tesoro OMS
Fonctionnement de l’VAE (1 de 2)
AVERTISSEMENTS
Portez toujours un casque de vélo autorisé et tout autre équipement de protection (par
exemple, des gants, des coussinets et des chaussures de cyclisme).
Importance de l’entraînement et de la formation du conducteur : Avant de conduire ce VAE,
entraînez-vous à rouler dans un endroit sûr et sans danger. Prenez le temps d’apprendre les
commandes et les performances du vélo. Pratiquez les commandes et acquérez l’expérience
nécessaire pour éviter les nombreux dangers que vous rencontrerez en roulant.
NE PAS rouler “sans les mains”. Gardez vos mains sur le guidon lorsque vous conduisez le VAE.
Si vous retirez vos mains du guidon, vous risquez de perdre le contrôle du vélo et de chuter.
Modification du niveau d’assistance pendant la conduite : La modification du niveau
d’assistance pendant la conduite augmente ou réduit l’accélération de le VAE. Vous devez
anticiper ce changement de vitesse et réagir de manière appropriée en fonction des conditions
de conduite rencontrées (par exemple, surfaces glissantes, virages serrés ou surfaces instables
ou irrégulières).
Lorsque vous ne roulez pas : Mettez le système d’entraînement hors tension pour éviter toute
utilisation non autorisée.
N’utilisez PAS le VAE sans la batterie. Assurez-vous que la batterie est complètement chargée
avant chaque sortie afin de garantir une puissance suffisante pour l’éclairage nécessaire et pour
le système d’entraînement.
N’enlevez pas les éclairages ou les réflecteurs et ne roulez pas s’ils ne fonctionnent pas.
Ne laissez pas les enfants utiliser ou entrer en contact avec le VAE ou ses pièces. Ne mettez
le système d’entraînement en marche que lorsque vous êtes assis et prêt à rouler.
Ce supplément peut inclure des procédures qui dépassent le champ d’application des
aptitudes mécaniques générales.
Des outils, des compétences et des connaissances spécifiques peuvent être nécessaires. Un
travail mécanique incorrect augmente le risque d’accident. Tout accident de vélo comporte un
risque de blessure grave, de paralysie ou de mort.
Pour minimiser les risques, nous recommandons vivement aux propriétaires de toujours
faire effectuer les travaux mécaniques par un mécanicien cycliste professionnel.
L’entretien, la maintenance ou la réparation de pièces non autorisées peuvent entraîner de graves
dommages et/ou annuler votre garantie.
Activation accidentelle : Débranchez toujours la batterie du VAE avant de travailler dessus.
Si vous transportez votre VAE en voiture ou en avion, respectez les réglementations
locales relatives au transport d’un VAE équipé d’une batterie de système d’assistance à la
conduite. L’activation accidentelle du système d’assistance à la conduite du VAE peut entraîner
des blessures graves.
VOUS ET/OU LES PASSAGERS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS, PARALYSÉS OU
TUÉS DANS UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS.
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Sécurité des vélos électriques
Fonctionnement du VAE (2 de 2)
Fonctionnement du VAE (2 de 2)
AVERTISSEMENTS
Contrôle du système câblé : Si le dispositif de commande du système d’assistance à la
conduite est détaché du support ou si les câbles sont déconnectés ou endommagés, le système
d’entraînement s’arrêtera automatiquement. Dans ce cas, vous devrez arrêter le VAE, mettre le
système hors tension, rattacher l’ordinateur à la base, puis remettre le système sous tension pour
reprendre l’activité.
Commande sans fil : Dans les systèmes de commande sans fil, le fonctionnement du système
d’assistance à la conduite est contrôlé par radiofréquences sans fixation physique.
Par conséquent, l’activation ON/OFF est contrôlée par le logiciel du système d’assistance à la
conduite. Veuillez consulter les instructions du fabricant du système d’assistance à la conduite
pour obtenir des informations sur la prévention d’une activation accidentelle ou sur le
redémarrage du système d’assistance à la conduite en cas de rétablissement après une
défaillance du système d’assistance à la conduite.
Vos polices d’assurance : Vos polices d’assurance (par exemple, responsabilité civile, biens et
blessures) peuvent ne pas couvrir les accidents impliquant l’utilisation de ce VAE. Pour savoir si
une couverture est prévue, vous devez contacter votre compagnie d’assurance ou votre agent.
Assurez-vous également que votre VAE est assuré et enregistré conformément aux lois locales.
Roulez raisonnablement et en toute sécurité avec les autres : L’application de la puissance au
moyen du système d’assistance à la conduite signifie que les conducteurs peuvent atteindre une
vitesse élevée. Rouler plus vite augmente les risques d’accidents graves.
Faites attention aux autres véhicules, aux cyclistes, aux piétons et aux animaux là où vous
roulez. Conduisez toujours sous contrôle et à une vitesse sûre. Les autres peuvent ne pas être
conscients de votre présence. Il est de votre responsabilité d’anticiper et de réagir pour éviter les
accidents.
Les vélos électriques sont plus lourds que les vélos ordinaires. Garez le VAE de manière à ce
qu’il ne puisse pas tomber. La chute d’un VAE peut entraîner des blessures.
NE PAS rouler dans une eau profonde, stagnante ou en mouvement. Sinon, vous risquez de
perdre le contrôle et de provoquer un accident et/ou d’endommager le VAE.
VOUS ET/OU LES PASSAGERS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS, PARALYSÉS OU
TUÉS DANS UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS.
5
Sécurité des vélos électriques
Batteries et chargeurs
Mavaro/Tesoro OMS
Batteries et chargeurs
DANGER
Dommages causés à la batterie suite à une inondation, une intrusion d’eau, une submersion,
des impacts très durs : Inondation, intrusion d’eau, submersion, chocs très violents
Si la batterie au lithium de votre vélo électrique a été immergée ou trempée par une violente
tempête ou une fuite d’eau dans votre maison, vous devez immédiatement placer cette batterie à
l’extérieur. Choisissez un endroit où, si la batterie prend feu, le feu n’enflammera pas un bâtiment
ou un véhicule et ne constituera pas un risque pour la sécurité. Ces batteries de grand format, qui
contiennent suffisamment d’énergie pour propulser un cycliste à une vitesse de 20 km/h ou plus
pendant plusieurs kilomètres, libèrent cette énergie sous forme de chaleur lorsqu’elles sont
court-circuitées après avoir été immergées. Peut-être pas immédiatement, mais elles sont très
dangereuses et doivent être placées dans un endroit sûr et surveillées. S’ils sont immergés ou
trempés, sortez-les immédiatement de la maison ou du bâtiment !
DANGER
Si la batterie est endommagée (par exemple, si elle est mal chargée, immergée, touchée, cassée,
déformée, fissurée, écrasée ou brûlée, exposée à des températures en dehors des plages
spécifiées) à tout moment, y compris pendant la conduite, le déplacement ou le stockage,
les dommages peuvent entraîner un risque d’incendie, d’électrocution ou de blessure pour
les personnes lors d’une utilisation ultérieure.
Une batterie endommagée, telle que décrite ci-dessus, doit être immédiatement retirée et
transportée dans un endroit sûr à l’extérieur, surveillée et éliminée en toute sécurité. Contactez les
responsables locaux de la sécurité pour obtenir des conseils supplémentaires sur la manipulation
sûre d’une batterie endommagée.
Tableau : Température de fonctionnement et de stockage de la batterie/du chargeur
Pour garantir des performances et une sécurité optimales du système de batterie de votre vélo
électrique, veuillez-vous référer au tableau suivant qui indique les plages de température de
fonctionnement et de stockage recommandées.
Batterie
Tension nominale
36V
Fabricant/Modèle
Powertube 800 / BBP388Y
Plage de température de charge
°C (°F) to °C (°F)
0 °C ≤ T ≤ 40 °C or 32 °F ≤ T ≤ 104 °F
Plage de température de fonctionnement
°C (°F) to °C (°F)
-5 °C ≤ T ≤ 40 °C or 23 °F ≤ T ≤ 104 °F
Température de stockage
1 year: °C to °C (°F to °F)
10 °C ≤ T ≤ 40 °C or 50 °F ≤ T ≤ 104 °F
3 months: °C to °C (°F to °F)
10 °C ≤ T ≤ 40 °C or 50 °F ≤ T ≤ 104 °F
1 month: °C to °C (°F to °F)
10 °C ≤ T ≤ 40 °C or 50 °F ≤ T ≤ 104 °F
Chargeur
Fabricant/Modèle
2A Chargeur BPC32YY / 4A Chargeur BPC34YY
Plage de température de fonctionnement
0 °C ≤ T ≤ 40 °C or 32 °F ≤ T ≤ 104 °F
Plage de température de stockage
10 °C ≤ T ≤ 40 °C or 50 °F ≤ T ≤ 104 °F
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Sécurité des vélos électriques
Batteries et chargeurs
AVERTISSEMENTS
N’utilisez que la batterie et le chargeur indiqués dans la section “Spécifications” de ce
supplément. N’utilisez PAS d’autres batteries ou chargeurs. N’utilisez PAS le chargeur pour
charger d’autres batteries.
PRÉVENTION DES DOMMAGES - Ne pas faire tomber la batterie ou le chargeur. NE PAS
ouvrir, démonter ou modifier la batterie ou le chargeur. Il n’y a pas de pièces réparables par
l’utilisateur à l’intérieur.
Conservez la batterie à l’abri de la lumière intense du soleil et de la chaleur. Une chaleur excessive
endommagerait la batterie.
Tenez la batterie éloignée des trombones, pièces de monnaie, clés, clous, vis ou autres petits
objets métalliques afin d’éviter de court-circuiter les contacts exposés de la batterie. Un
court-circuit des contacts de la batterie peut provoquer de graves brûlures, un incendie ou une
explosion.
INSTRUCTIONS DE TRANSPORT ET DE STOCKAGE - Lorsque la batterie n’est pas utilisée
dans le VAE, son transport est soumis à la réglementation sur les matières dangereuses.
Des exigences particulières en matière d’emballage et d’étiquetage peuvent exister. Contactez
les autorités locales pour connaître les exigences spécifiques. Ne transportez jamais une batterie
endommagée. Isolez les contacts de la batterie avant de l’emballer. Emballez la batterie dans un
conteneur d’expédition pour éviter de l’endommager. La batterie doit être retirée avant de
prendre l’avion et peut faire l’objet d’un traitement spécial par le transporteur aérien. Voir aussi
“Spécifications du système d’assistance à la conduite”.
CHARGE - Apportez la batterie et le chargeur à l’intérieur et laissez-les atteindre la température
ambiante avant de les charger. Assurez-vous que le chargeur et la prise de courant sont de la
même tension. Branchez le chargeur directement sur la prise murale. La connexion à des
cordons endommagés, à des appareils à prises multiples ou à des rallonges augmente le risque
de choc, d’incendie et/ou d’électrocution.
Le chargeur et la batterie doivent être placés à l’intérieur, dans un endroit propre et sec, bien
ventilé. Veillez à ce que la zone soit exempte de matériaux combustibles afin d’éviter tout risque
d’incendie dû à des étincelles ou à une surchauffe. Veillez à ce que les ouvertures de ventilation
du chargeur ne soient pas obstruées. NE PAS couvrir le chargeur ou la batterie.
Déconnectez la batterie du chargeur lorsqu’elle est complètement chargée. Ne laissez pas une
batterie entièrement chargée connectée au chargeur. Débranchez le chargeur de la prise murale
lorsqu’il n’est pas utilisé.
Entretenir la batterie et le chargeur conformément aux instructions du fabricant.
RECYCLAGE et MIS AU REBUS - La batterie et le chargeur contiennent des matériaux
réglementés et doivent être éliminés conformément aux lois nationales et/ou locales. NE PAS
jeter la batterie/le chargeur dans le feu, dans l’eau ou dans les ordures ménagères ordinaires.
Remettez-les plutôt à un centre de traitement des déchets ou à un centre de recyclage.
LE NON-RESPECT DE CES AVERTISSEMENTS PEUT PROVOQUER DES INCENDIES
ÉLECTRIQUES, DES EXPLOSIONS, DES BRÛLURES GRAVES OU DES
ÉLECTROCUTIONS.
7
Sécurité des vélos électriques
Remarques sur la manipulation correcte (batterie)
Mavaro/Tesoro OMS
Remarques sur la manipulation correcte (batterie)
Veillez à ce que l’emballage soit tenu à l’écart des sources de chaleur. L’emballage doit être manipulé
de manière à ce qu’un choc soudain ne puisse pas l’endommager.
AVERTISSEMENTS
1.
La batterie ne doit pas être ouverte, démontée ou endommagée. La batterie contient des
dispositifs de sécurité et de protection qui, s’ils sont endommagés, peuvent générer de la
chaleur, se rompre ou s’enflammer.
2.
La batterie ne doit pas être exposée ou en contact avec la chaleur ou le feu.
3.
NE PAS percer ou piquer avec une aiguille et écraser la batterie.
4.
N’exposez PAS la batterie à l’eau ou à des liquides corrosifs.
5.
Le bloc-batterie ne doit pas être abusé par le court-circuit ; plusieurs d’entre eux ne doivent
pas être organisés de manière à créer un court-circuit ou à entrer en contact avec un matériau
conducteur. NE PAS effectuer de connexion inversée ou de court-circuit qui mettrait en
contact les bornes positives (+) et négatives (-) pour décharger le bloc-batterie.
6.
Seul un chargeur spécialement conçu peut être utilisé pour charger le bloc-batterie.
Les chargeurs non certifiés ne peuvent pas être utilisés pour charger ce bloc-batterie.
7.
L’état de charge de la batterie doit être maintenu entre 30 % et 50 % pour un stockage à long
terme et doit être rechargé tous les six mois pour éviter une décharge ex-cessive qui réduirait
la durée de vie de la batterie.
8.
Tenir les enfants à l’écart de la batterie.
9.
La batterie doit être maintenue sèche et propre. Si les connexions de la batterie sont sales,
nettoyez-les avec une serviette sèche et propre.
10.
Ne laissez pas les batteries sans charge si vous ne les utilisez probablement pas pendant
une longue période.
11.
Conservez les informations sur le produit pour une utilisation ultérieure.
12.
Le bloc-batterie ne doit être utilisé que dans l’application prévue à cet effet.
13.
Si vous n’utilisez pas le produit, retirez la batterie.
14.
La batterie doit être manipulée avec précaution.
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8
Sécurité des vélos électriques
Trajets quotidiens
Trajets quotidiens
Pas de modification
AVERTISSEMENTS
AVERTISSEMENTS
NE MODIFIEZ CE VÉLO/SYSTÈME
D’ASSISTANCE ÉLECTRIQUE EN
AUCUN CAS ET POUR AUCUNE RAISON.
ÉQUIPEMENT : Tout vélo, y compris un
vélo électrique, doit être dûment équipé
pour les trajets quotidiens, avec
notamment les dispositifs d’éclairage,
de signalisation et d’immatriculation requis
par la loi. Vérifiez auprès de votre revendeur
Cannondale agréé si l’utilisation pour
les trajets quotidiens est incluse dans la
catégorie d’utilisation de votre vélo, et si
votre vélo est correctement équipé pour
ce type de trajets.
Cela pourrait causer des dommages
importants, créer des conditions d’utilisation dangereuses, et/ou enfreindre les
lois et réglementations locales.
Les revendeurs et les propriétaires/
utilisateurs NE DOIVENT en aucune
manière modifier les composants d’origine
du vélo et du système d’assistance
électrique, en particulier les rapports de
vitesse installés (plateaux/pignons).
DANGERS : Utiliser un VAE comme moyen
de déplacement quotidien n’est pas moins
dangereux qu’un vélo classique ou une
voiture. En raison de leur conception,
les VAE ne permettent pas d’assurer
votre protection en cas d’accident. Ne
présumez pas que le vélo ou ses capacités
d’assistance au pédalage vous protégeront
ou vous éviteront d’être impliqué(e) dans
un accident grave.
Le fait de « gonfler » ou d’augmenter la
vitesse du vélo représente un danger pour
l’utilisateur. Utilisez uniquement les pièces
de rechanges spécifiées par Cannondale et/
ou le fabricant du système d’assistance
électrique.
CONDUITE NOCTURNE : La conduite
de nuit d’un VAE ou d’un vélo classique
comporte des risques importants.
Lisez la section « Conduite nocturne » dans
votre Manuel de l’utilisateur Cannondale
pour plus d’informations sur les nombreux
risques associés à la conduite nocturne.
VOUS DEVEZ AVOIR PLEINEMENT
CONSCIENCE DES DANGERS ET FAIRE
PREUVE DE GRANDE PRÉCAUTION
AFIN DE RÉDUIRE AU MINIMUM LE
RISQUE DE BLESSURES GRAVES OU
MORTELLES.
9
Sécurité des vélos électriques
Fixation du siège d’enfant
Mavaro/Tesoro OMS
Fixation du siège d’enfant
AVERTISSEMENTS
1. Le porte-bagages arrière n’est pas un siège pour passager. NE PAS transporter de passagers
ou les laisser monter sur le porte-bagages arrière. Voir le point 7 ci-dessous.
2. Aucune partie du vélo ou du siège enfant ne peut être modifiée de quelque manière que ce soit
pour monter un siège enfant.
3. Le cadre du vélo, le porte-bagages arrière, le garde-boue arrière et l’adaptateur de garde-boue
forment un système structurel. Tous ces éléments sont nécessaires. N’installez PAS de siège
pour enfant ou ARRÊTEZ IMMÉDIATEMENT d’utiliser un siège pour enfant si l’une des parties
du système structurel est endommagée, si des pièces sont fissurées, cassées, desserrées ou
manquantes. Voir la figure suivante.
4. Vérifiez fréquemment l’état de toutes les pièces lorsque le siège pour enfant est utilisé.
Lors de tout entretien programmé, faites inspecter, réviser et remplacer au besoin chaque pièce
du système, y compris le siège pour enfant, par un mécanicien cycliste professionnel.
5. Un siège enfant installé, les parties du siège et l’enfant assis ne doivent pas interférer avec
le dégagement des pieds du conducteur lorsqu’il monte sur la selle et/ou avec la capacité du
conducteur à tourner les pédales normalement.
6. La somme du poids de l’enfant passager et du poids du siège enfant ne doit pas dépasser la
limite de poids spécifiée pour le porte-bagages arrière. Voir “Spécifications” dans ce manuel.
7. Cannondale n’autorise pas l’utilisation d’autres sièges enfants que ceux indiqués dans la
section “Spécifications du cadre” de ce manuel. Si vous fixez un siège enfant incompatible ou
non conforme à la norme EN 14344, le siège enfant risque de se détacher ou de se décrocher
inopinément, entraînant le contact de l’enfant avec des pièces en mouvement ou sa chute, ce qui
peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
VOUS ET/OU LES PASSAGERS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS, PARALYSÉS OU
TUÉS DANS UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS.
194044 Rev0 (10/24)
10
Garde boue arrière
Fixation du siège d’enfant
PorteRear Rack
bagages
(RackLock)
arrière
Garde
boue
Rear Fender
arrière
Cadre
de vélo
Bike Frame
27.5
27.5 de
27.5 Adaptateur
Fender Adapter
garde boue arrière
Exemple de siège
Example of an installed,
enfant installé et
approved child seat
homologué
Figure - Pièces du système structurel nécessaires au montage d’un siège enfant autorisé
Suite à la page suivante.....
11
Garde boue arrière
Suivre les instructions du fabricant de sièges
Mavaro/Tesoro OMS
Suivre les instructions du fabricant de sièges
AVERTISSEMENTS
1.
Lisez et suivez toujours les instructions de sécurité, d’installation, d’utilisation et
d’entretien du fabricant du siège d’enfant. Il vous incombe de trouver les instructions
relatives au siège d’enfant. Ce manuel ne contient pas d’instructions relatives au siège pour
enfant.
2.
Toutes les instructions du fabricant de sièges pour enfants doivent être strictement
respectées, y compris les facteurs relatifs à l’enfant passager proposé (par exemple,
l’âge, le poids et toute autre directive relative à l’utilisation du système de sièges pour
enfants du fabricant).
3.
Si vous ne comprenez pas les instructions du fabricant, n’installez pas et n’utilisez pas
les sièges de l’VAE. Confiez l’VAE à un mécanicien cycliste professionnel pour l’installation
et pour obtenir plus d’informations et de conseils. Le non-respect des instructions du
fabricant peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, pour le passager et/ou
le cycliste.
VOUS ET/OU LES PASSAGERS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS, PARALYSÉS OU
TUÉS DANS UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS..
À propos des protections, des gardes-boue et des caches
AVERTISSEMENTS
Les différentes protections, gardes-boue et caches installés sur ce vélo sont des éléments de
sécurité nécessaires pour éviter que le cycliste, le passager et la cargaison n’entrent en contact avec
des pièces mobiles ou des dangers.
N’enlevez pas ces pièces et ne roulez pas sans elles. Vérifiez leur état avant chaque sortie. NE PAS
ignorer les pièces fissurées, cassées ou manquantes, ni les bruits de frottement, de cliquetis ou
autres. Faites remplacer les pièces endommagées par un mécanicien cycliste professionnel avant
de rouler.
VOUS ET/OU LES PASSAGERS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS, PARALYSÉS OU
TUÉS DANS UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS..
194044 Rev0 (10/24)
12
Garde boue arrière
A propos des porte-vélos / sacs à vélo
A propos des porte-vélos / sacs à vélo
AVERTISSEMENTS
1.
LIMITEDE CHARGE DU PORTE BAGAGES : La limite de charge maximale pour le porte
bagages avant et/ou arrière est indiquée dans la section “Spécifications” de ce manuel et/ou
marquée sur le porte bagages. NE SURCHARGEZ PAS un porte bagages.
2.
COMPRENDRE QUE L’AJOUT DE SACOCHES DE PORTE-BAGAGES AURA UNE
INCIDENCE SUR LA MANIABILITÉ DE VOTRE VÉLO ; VOUS DOIT COMPENSER.
Un sac à dos chargé affecte la maniabilité (direction, stabilité, freinage, accélération, etc.) de votre
vélo. Vous devez apprendre à compenser les effets de la charge sur la maniabilité de votre vélo.
Si vous utilisez plusieurs porte-bagages et/ou sacoches de vélo, répartissez uniformément le poids
de la charge.
3.
NE PAS MODIFIER : Le support ou le cadre du vélo ne doit pas être coupé, percé ou modifié de
quelque manière que ce soit.
4.
INSPECTION PÉRIODIQUE REQUISE : Les points de fixation du porte-bagages et du cadre
doivent être inspectés périodiquement pour vérifier qu’ils ne sont pas endommagés, dans le cadre de
l’entretien courant du vélo.
5.
SÉCURISER LE CONTENU DU PORTE-BAGAGES/SAC : Vous devez vous assurer que tous
les éléments placés comme chargement ou chargés (n’importe où sur le vélo) sont sécurisés et ne
peuvent pas tomber ou se déplacer pendant que vous roulez. Vous devez éviter que les parties du
contenu, les sangles ou les attaches utilisées pour fixer le contenu du porte-bagages (y compris celui
de la sacoche) n’interfèrent avec votre capacité à diriger le vélo ou à utiliser l’une de ses commandes.
Retirez tous les objets du porte-bagages et les sacoches du vélo lorsque celui-ci est placé sur un
porte-bagages automobile. Assurez-vous que les extrémités des sangles et les crochets sont fixés
aux points d’attache du cadre ou du porte-bagages. Assurez-vous que rien, comme les objets
chargés ou les sangles/attaches utilisées pour sécuriser la charge, ne peut se détacher et s’emmêler
dans la roue.
6.
Le cadre du vélo, le porte-bagages, le garde-boue arrière et l’adaptateur de garde-boue forment
un système structurel. Ces pièces doivent être “installées” et en bon état.
7.
Voir “Fixation du siège enfant” à la page 10.
VOUS ET/OU LES PASSAGERS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS, PARALYSÉS
OU TUÉS DANS UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS.
13
Garde boue arrière
Attache de la remorque
Mavaro/Tesoro OMS
Attache de la remorque
AVERTISSEMENTS
•
N’installez que des remorques de bicyclettes compatibles qui répondent à la norme
EN 15918.
•
Si vous attachez une remorque incompatible, elle risque de se détacher ou de se décrocher
inopinément et d’entraîner des blessures graves, voire mortelles.
•
Ce manuel ne contient pas d’instructions pour le montage ou l’utilisation d’une re-morque
de vélo ou pour le transport de passagers dans une remorque.
•
Il existe un grand nombre de remorques et de fabricants de remorques différents. Il est
important pour votre sécurité que vous fassiez évaluer par un mécanicien cycliste professionnel toute attache potentielle à une remorque. Un mécanicien professionnel peut installer,
entretenir et inspecter une remorque. Un mécanicien professionnel peut également vous aider
en examinant tous les accessoires de votre vélo et la manière dont ils peuvent fonctionner
ensemble en toute sécurité ou entrer en conflit.
•
Si vous avez l’intention d’utiliser une remorque pour bicyclette, vous devez lire attentivement
et suivre les instructions d’installation, d’utilisation et d’entre-tien du fabricant de la remorque.
•
NE PAS modifier une partie du vélo pour y attacher une remorque.
•
Une remorque et la charge qui y est placée influencent la maniabilité et le contrôle de la
bicyclette. Pour réduire le risque d’être impliqué dans un accident de remorquage, vous devez
comprendre la dynamique de la traction d’une remorque et être capable de contrôler un vélo
avec une remorque attachée. Le remorquage nécessite une plus grande vigilance et plus de
temps et de distance pour ralentir et s’arrêter. De plus, une remorque se déplace à l’intérieur de
la ligne de la bicyclette lors des virages.
•
Entraînez-vous à conduire une remorque dans des endroits plats, dégagés et sûrs, où vous
disposez de suffisamment de temps pour acquérir de nouvelles compétences. Avant de rouler
dans des conditions normales, assurez-vous que vous maîtrisez le dé-marrage, l’arrêt, la
direction, le freinage et les virages avec une remorque.
•
Le poids de la remorque et les objets qu’elle contient doivent être calculés dans le cadre de la
limite du poids total maximal. Ne pas dépasser cette limite.
VOUS ET/OU LES PASSAGERS POUVEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS, PARALYSÉS OU
TUÉS DANS UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CES AVERTISSEMENTS.
00001
194044 Rev0 (10/24)
14
Identification
Les pièces de votre vélo électrique
Identification
Les pièces de votre vélo électrique
6
15
5
10
11
7
8
4
3
9
2
14
16
13
12
1
Figure - Vue latérale coté transmission
Identification
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Moteur d‘assistance
Batterie d‘assistance
Couvercle de la batterie
Loquet du couvercle de la
batterie
Contrôleur du système
Affichage de l‘entraînement
Porte-bagages avant
Feu avant
9. Feu arrière
10. Porte-bagages arrière
11. Antivol
12. Tendeur de courroie
d‘entraînement
13. Courroie d‘entraînement
14. Protège-courroie
15. Emplacement pour
fixation de porte et bidon
16. Couvercle / protection du
15
moteur
Identification
Attache de la remorque
Mavaro/Tesoro OMS
23
19
20
25
22
24
17
Figure - Vue latérale coté opposé à la transmission
Identification
17. Couvercle d‘accès au
module de connexion
Bosch (BCM)
18. Béquille
19. Port de charge de la
batterie
194044 Rev0 (10/24)
20. Clé de batterie
21. Capteur de roue motrice
22. Câble d‘éclairage avant
23. Durite de frein avant
24. Numéro de série
16
21
18
Identification
Attache de la remorque
25
31
32
27
33
30
29
35
34
28
26
Figure - Vue du piste de pilotage
Identification
25. Affichage
26. Contrôleur du système
27. Guidon
28. Sonnette
29. Poignée gauche
30. Poignée droite
31. Commande
32. Levier de frein avant
33. Levier de frein arrière
34. Potence
35. Fixation du support
„SP Connect‘
17
Informations techniques
Spécifications du cadre
Mavaro/Tesoro OMS
Informations techniques
Spécifications du cadre
Objet
Spécifications
Système d'entraînement
Performance Line CX
Batterie
Bosch PowerTube 800Wh
Bosch PowerTube 600Wh
Manuel du propriétaire du système d’aide à la
conduite
https://www.bosch-ebike.com/
Tube de direction
HAUT : 1-1/2", BAS : 1.8"
Jeu de direction
IS52/28.6 en haut, IS60/46 en bas
Boîtier de pédalier : Type/largeur
Unité d'entraînement / interface Bosch
Dérailleur avant
N/A
Tige de selle : Diam./collier
31.6mm/34.9mm
Longueur minimale d’insertion de la tige de
selle
100mm
Max. Seat Post Insert
SM: 200mm MD: 250mm
LG: 300mm XL: 350mm
Taille du pneu x Largeur maximum du pneu
SM/MD : 60-584/27.5” x 2.4” (mesuré)
LG/XL : 60-622/29 “x 2.4” (mesuré)
Freins : Type de montage / Min./Max. Dia. du
disque
RR: Post Mount/180mm/203mm
Axe arrière : Type/longueur
RR: 135x9mm QR or Internal Gear Hub
Ligne de chaîne
Dérailleur : 50mm, IGH : 45.5mm (nominal)
Entraînement par courroie IGH : 45.5 (nominal)
Longueur totale maximale de la fourche:
Utilisation prévue
SM/MD: 505mm, LG/XL: 520mm
ASTM CONDITION 2 : Conduite à usage général
Limite de poids total maximum
(vélo + pilote + passagers + chargement +
accessoires/ remorque)
330lbs/150kg
Porte-bagages arrière
Capacité de charge maximale : 27 kg
Sièges d’enfant autorisés par Cannondale :Voir “Fixation de siège d’enfant” à la page 10.
(Montage direct sur le porte-bagages arrière uniquement, sans adaptateur)
Thule Yepp 2 Maxi
Pour plus d’informations, consultez notre page web SUPPORT à l’adresse suivante :
www.cannondale.com
194044 Rev0 (10/24)
18
Informations techniques
Spécifications du système d’entraînement
Spécifications du système d’entraînement
Composant Bosch
Objet
Commande de
l’entraînement/
Interface(s)
Nom du modèle / Code du modèle
BHU3600/
Display Kiox 300
BDS3210/
Display Interface
BRC3100/System
Controller
BRC3100/System
Controller
BRC3600/
LED Remote
BRC3300/
Mini remote 22,2mm
BRC3300/
Mini remote 22,2mm
Modèle/Description de
l’unité d’entraînement
BDU3780/
Performance LIne
Speed (45km/h/28
mph)
BDU3183/
Performance Line
Sprint (20mph+)
BDU3143 /
Performance LIne SX
25km/h, 20 mph
Batterie d’entraînement
Modèle/Description
BBP3775/
Powertube 750
BBP3245/
CPT 400wh
BBP3240/
CPT 400 wh
Chargeur de batterie
Modèle/Description
BPC3410/
4A Chargeur
100-120V
BPC3210 / 2A
Chargeur 100-120V
BPC3200 /
2A
Chargeur 220-240V
Manuels sur le système
d’entraînement Bosch
https://www.bosch-Ebike.com/us/help-center/manuals/
19
Informations techniques
Clé
Mavaro/Tesoro OMS
Clé
La clé (4) permet de déverrouiller la batterie
du support interne pour la retirer.
Voir “Retrait de la batterie” à la page 22.
a
Pour accéder à la serrure :
Soulevez la languette (a) du capuchon de la
clé (1) et retirez le capuchon de l’orifice du
cadre, en exposant la serrure (3). Un filin à
l’intérieur du cadre retient le capuchon au
cadre ; ne tirez pas sur le capuchon de la clé
avec force, car cela ferait sortir le couvercle du
cadre.
1
Gardez la clé propre !
Essuyez la clé avant de l’insérer.
Périodiquement, essuyez la clé et déposez
quelques gouttes d’huile de chaîne sur la clé.
Insérez la clé dans la serrure et faites-la
fonctionner, puis retirez-la et essuyez-la.
Cela permet d’assurer un fonctionnement en
douceur
3
AVIS
b
Retirez la clé et replacez le capuchon de la
clé lorsque vous avez terminé, en veillant à
ce que le capuchon soit complètement
enfoncé.
Une clé insérée peut être volée ou cassée
accidentellement.
c
071103
Numéro de la clé d’enregistrement
Write down the key serial number (c). It is
required to order spares and replacements
and are obtained from the key manufacturer.
____________________________________
Numéro de série de la clé
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20
4
Informations techniques
Port de chargement de la batterie
Port de chargement de la
batterie
Pour charger la batterie :
2
1.
3
Désactivez le système d‘assistance à la
conduite.
2. Appuyer sur le loquet du couvercle (1) pour
permettre au couvercle de s‘ouvrir. (2)
pour s‘ouvrir.
3. Insérez le câble du chargeur (3) dans le
connecteur de la prise pour commencer
la charge. L‘état de charge actuel de la
batterie interne peut être lu sur l‘écran du
lecteur ou du chargeur.
1
4. Déconnectez le câble du chargeur du
connecteur du port de charge pour mettre
fin à la charge.
4
c
5. Débranchez le chargeur de sa source
d‘alimentation.
6. Fermez et verrouillez le couvercle de
charge.
AVERTISSEMENTS
N’insérez que le connecteur du chargeur
spécifié dans la prise de charge. N’insérez
pas d’autres objets.
Une charge ou une manipulation
incorrecte peut provoquer un incendie ou
une explosion, entraînant des blessures
graves, voire mortelles.
AVIS
Maintenez le couvercle de charge fermé et
verrouillé lorsque le câble de charge n’est
pas inséré.
Le joint circulaire en mousse (a) situé sous
le couvercle permet d’éviter l’intrusion de
contaminants lorsque le couvercle est
fermé. Ne le retirez pas.
21
Informations techniques
Retrait de la batterie
Mavaro/Tesoro OMS
Retrait de la batterie
1
La batterie d‘assistance à la conduite est
logée dans le tube diagonal. Il est possible
de retirer la batterie pour la recharger à
l‘extérieur ou d‘en installer une autre.
Pour retirer la batterie :
1.
b
Fixez le vélo en position verticale pour
éviter qu‘il ne tombe.
b
2. Assurez-vous que le système
d‘entraînement du vélo est désactivé.
2. Faites glisser le loquet du couvercle de
la batterie (1) vers le bas et soulevez
le couvercle (2) du tube de descente.
Les caractéristiques (b) au sommet du
couvercle sont des dispositions pour
la prise en main.
a
2
3
3. Insérez la clé (5) et tournez-la dans le
sens des aiguilles d‘une montre en la
maintenant enfoncée pour libérer le verrou
de la batterie.
4
4. Tout en maintenant la clé, tenez la
poignée de la sangle de la batterie (4) et
appuyez sur la languette supérieure de
dégagement de la batterie (a) avec votre
pouce et soulevez la batterie pour
la dégager de son support supérieur (6).
1
AVIS
a
N’utilisez pas le vélo si le couvercle de la
batterie n’est pas installé. La saleté, l’eau
et d’autres contaminants peuvent pénétrer
dans le cadre et/ou endommager la
batterie.
Après avoir retiré la batterie, remettez
le couvercle de la batterie en place.
194044 Rev0 (10/24)
22
5
Informations techniques
Installation de la batterie
Installation de la batterie
Pour installer la batterie :
1.
Fixez le vélo en position verticale pour
éviter qu‘il ne tombe.
2. Abaissez le bas de la batterie sur le
support de la batterie inférieure (7) de
manière à ce que la prise de la batterie
inférieure entre en contact avec le
connecteur de la prise de la batterie
inférieure.
3. Guidez la partie supérieure de la batterie
dans le support supérieur de cette
dernière.
Lorsqu‘elle s‘enclenche, appuyez
fermement pour installer la batterie dans
son support supérieur.
4. Appuyez sur le haut de la batterie dans
le support supérieur jusqu‘à ce qu‘elle
s‘enclenche et qu‘elle soit fixée dans les
supports et les verrous.
5. Placez l‘extrémité inférieure du couvercle
de la batterie dans le tube diagonal et
inclinez-le vers l‘avant.
6. Actionnez le loquet du couvercle de la
batterie pour que le couvercle soit bien en
place.
AVIS
6
La sangle attachée à cette batterie est
conçue exclusivement à des fins de
manipulation. Il est essentiel d’utiliser
cette sangle uniquement pour soulever
ou déplacer la batterie. NE
SURCHARGEZ PAS et n’appliquez pas
de force excessive sur la sangle, car
elle pourrait se rompre et entraîner des
blessures ou des dommages à la
batterie
7
23
Informations techniques
Tendeur de courroie d’entraînement
Mavaro/Tesoro OMS
Tendeur de courroie d’entraînement
Informations générales
La courroie d’entraînement (1) doit être inspectée et réglée périodiquement afin qu’elle reste dans
la plage de tension spécifiée lorsque vous utilisez le vélo. L’inspection doit permettre de confirmer
que la tension de la courroie est correcte et qu’il n’y a pas de coupures, de déchirures,
d’effilochages, d’abrasions ou de dents manquantes sur la courroie. L’ensemble des rouleaux doit
tourner librement, sans se coincer ni se desserrer. Si des dommages sont constatés, ils doivent être
corrigés avant que le vélo ne soit utilisé à nouveau.
La méthode d’inspection et de réglage de la tension de la courroie est définie par le fabricant de la
courroie. Voir gatescarbondrive.com pour le réglage correct de la mesure de la tension de la
courroie.
Comment cela fonctionne-t-il ?
La poulie est conçue pour se déplacer verticalement dans le support (2) pour un réglage grossier.
Après le réglage grossier, le boulon de la plaque (3) (9) est serré au couple final. Le réglage fin
s’effectue en insérant une clé hexagonale de 5 mm dans la poulie et en l’utilisant pour tourner la
poulie excentrique (5) afin de régler la tension de la courroie. Lorsque la tension est réglée, la vis (8)
doit être serrée au couple spécifié.
Voir gatescarbondrive.com pour le réglage correct de la tension de la courroie.
Remplacement de la courroie
En raison du niveau de compétence mécanique, des aptitudes et des outils requis,
le remplacement ou le renouvellement de la courroie ne doit être effectué que par un mécanicien
cycliste professionnel.
Pour placer la ceinture sur la roue, la patte arrière doit être retirée et la ceinture doit être passée à
travers le petit espace entre la jambe de selle droite et la base de la chaîne. Cet espace est indiqué
dans l’illustration “Patte arrière droite” à la page 29.
194044 Rev0 (10/24)
24
Informations techniques
Tendeur de courroie d’entraînement
1
a
3
Loc 2
4
9
3
12 -14 Nm
243
Loc
5 Nm
4
6
2X
2
Loc 2
4
5
3
8
5 Nm
10
7
5mm
2X
Identification
1.
2.
3.
4.
5.
Courroie d‘entraînement
Support
Assiette
Montage
Poulie excentrique
6. Rondelle, M5
7. Vis, M5X16
8. Vis, M6X35
9. Vis, M5X10
10. Clé hexagonale, 5mm
25
a. Trou pour clé hexagonale
Informations techniques
BCM (Bosch Module Connect) Bosch
Mavaro/Tesoro OMS
BCM (Bosch Module
Connect) Bosch
Le module Bosch Connect peut être installé
du côté opposé à l’entraînement.
Ce dispositif optionnel, disponible auprès des
détaillants Bosch et dans le cadre d’un service
payant, peut être utilisé comme traceur de vol
à des fins personnelles ou éventuellement
pour répondre aux exigences des assurances.
Le Bosch ConnectModule fournit la
localisation GPS & GSM de votre vélo via
l’application Bosch Flow, où que vous soyez.
L’appareil permet également aux cyclistes de
consulter l’autonomie de la batterie, de
recevoir des alertes lorsque le vélo est déplacé,
de désactiver le moteur à distance et d’autres
fonctionnalités.
Pour plus d’informations, voir
https://www.bosch-ebike.
com/us/products/ebikealarm .
Supports pour bidons sur
tube de directionMounts
gr
ea
AVIS
5 Nm
K76015
gr
ea
s
Toujours placer des entretoises entre le cadre
et le porte-bidon. L’accessoire ne doit pas être
monté directement contre le cadre.
194044 Rev0 (10/24)
se
26
e
Informations techniques
Protège-chaîne / Protège-courroie
Protège-chaîne /
Protège-courroie
1
•
•
Le protège-chaîne (1) ou le protègecourroie (2) doit toujours être bien en
place pour éviter tout contact avec la
courroie d’entraînement (3) ou la chaîne
d’entraînement.
Inspectez fréquemment l’état de la
protection. Il ne doit pas être desserré ou
endommagé (par exemple, fissuré, cassé,
bosselé ou sans aucune pièce).
•
Remplacer la protection par une nouvelle
si elle est endommagée.
2
3
27
Informations techniques
RackLock U-Lock
Mavaro/Tesoro OMS
RackLock U-Lock
1
Le cadenas en U pour bicyclette est rangé
dans les tubes fixation (4) montés dans
le porte-bagages arrière RackLock.
3
Pour retirer le verrou en U :
1.
Insérez la clé du vélo (1) dans la serrure (2)
et tournez la clé pour désengager les deux
parties.
2
2. Faites glisser la barre en forme de U (3)
depuis l‘arrière du porte bagages.
Pour ranger l’antivol en U :
1.
4
Insérez la barre en forme de U (3) dans
le canal (4) à l‘intérieur du porte bagages
arrière depuis l‘arrière de ce dernier,
comme indiqué sur la figure centrale à
gauche.
4
2. Faites glisser la barre vers l‘avant jusqu‘à
ce qu‘elle s‘arrête.
3. Engagez le verrou sur les extrémités de la
barre et appuyez fer-mement jusqu‘à ce
que les deux parties soient fixées l‘une à
l‘autre et verrouillées.
AVIS
Veillez toujours à ce que les deux parties
de l’antivol en U, la tête de verrouillage (2)
et la tête de verrouillage (3), soient bien
alignées.
La barre en U (3) reste verrouillée.
Retirez toujours la clé de la serrure après
l’avoir utilisée.
194044 Rev0 (10/24)
28
Informations techniques
Patte de cadre arrière droite
Patte de cadre arrière droite
5
3A
4
3B
1
Loc 2
4
3
14 N·m
2
gre
ase
a
Identification
1. Béquille
2. Base du cadre
3A. Plaque (entraînement par
courroie)
3B. Patte de dérailleur arrière
(transmission par chaîne)
4. Boulon (3X)
5. Ecrou (3X)
a. écart
La connexion entre le hauban et la base du cadre doit être soigneusement nettoyée et vérifiée si elle
est endommagée, à chaque fois que les pièces sont démontées. Lors du remplacement de la courroie
d’entraînement, la courroie passe par l’espace (a)
Ne pas laisser de saletés ou de contaminations. Un film de graisse pour roulements peut être appliqué
sur les surfaces d’accouplement afin d’empêcher la corrosion et de minimiser les grincements.
Nettoyez la zone avec de l’alcool isopropylique et laissez sécher avant d’appliquer un nouveau Loctite
sur les filets du boulon.
Serrez uniformément tous les éléments de fixation au couple spécifié à l’aide d’une clé
dynamométrique.
29
Informations techniques
Passage des câbles – Manchon de tube de direction
Mavaro/Tesoro OMS
Passage des câbles – Manchon de tube de direction
GAP
2
1
3
Identification
1. Manchon
2.Pivot de fourche
3. Câbles internes
Le manchon est nécessaire. Il s’installe sur le
pivot de la fourche pour éviter tout contact avec
les fils et les câbles acheminés à l’intérieur de la
fourche. Le manchon doit être dimensionné à la
bonne hauteur en fonction de la longueur du
tube de direction. La hauteur du manchon doit se
situer entre 10 et 25 mm du bas du roulement
supérieur du tube de direction, comme indiqué
ci-dessus.
Correct installation:
AVIS
•
Utilisez un dégraissant et un chiffon propre
pour débarrasser le pivot de la fourche de
toute trace d’huile et de graisse.
•
Pousser le manchon sur le pivot de fourche
à la main.
•
Il devrait être difficile de l’enfoncer à la
main. (S’il est nécessaire d’utiliser des outils
pour pousser le manchon vers le bas, veillez
à ne pas rayer le pivot de fourche).
•
Le manchon doit être placé tout en bas du
tube de direction de la fourche.
Le manchon est nécessaire. Ne pas retirer
le manchon.
AVERTISSEMENTS
Une inspection périodique est nécessaire.
Voir Entretien dans ce manuel
194044 Rev0 (10/24)
30
Informations techniques
Passage des câbles – Manchon de tube de direction
1.8
HeadShok
23mm
Cut to
62mm
for
SM, MD, LG
•
Uncut (85mm)
for
XL
Le manchon doit reposer
fermement sur le pivot de
fourche. Il ne doit pas être
possible de tourner le manchon
sur le pivot de fourche.
Fourche 1 1/8” : Le manchon doit
être poussé vers le bas jusqu’à la
section conique de la fourche pour
créer un contact étroit.
Fourche Headshok : Positionner le
manchon jusqu’à la marche du pivot
HeadShok pour créer un contact
étroit. Le contact étroit peut être
vérifié à travers les quatre trous du
manchon.
31
Informations techniques
Acheminement des freins avant
Mavaro/Tesoro OMS
Acheminement des freins avant
AVERTISSEMENTS
Un mauvais acheminement des câbles ou des
gaines sur votre vélo peut entraîner des
dommages ou entraver le fonctionnement
normal des commandes.
1
3
Consultez toujours un mécanicien cycliste
professionnel avant d’installer des accessoires
ou d’apporter des modifications à votre vélo
ayant une incidence sur le tracé.
4
2
Identification
1.
2.
3.
4.
Durite de frein avant
Tube de direction
Porte-bagages avant
Point de fixation inferieur du porte
bagages avant
Acheminez la conduite de frein avant derrière le
porte-bagages avant, entre le porte-bagages et le
tube de direction, en passant juste au-dessus de
la fixation inférieure du porte-bagages.
Ne pas faire passer la durite à travers une
partie quelconque du porte-bagages lui-même.
194044 Rev0 (10/24)
32
Informations techniques
Couples de serrage
Couples de serrage
Valeurs de couple indiquées sur ces composants
5 Nm
2X 5 Nm
7 Nm
2X 5 Nm
2 Nm
2X 5 Nm
2X 5 Nm
5X 5 Nm
3X 14 Nm
2X 5 Nm
12-14 Nm
2X 5 Nm
2X 5 Nm
4X 2 Nm
Vous trouverez ici les couples de serrage et les
emplacements des fixations du cadre (boulons,
vis, écrous) de votre vélo.
Le réglage du couple correct est très important
pour votre sécurité et pour la durabilité et la
performance de votre vélo. Utilisez toujours une
clé dynamométrique calibrée !
Suivez les instructions de serrage du fabricant
pour tous les composants de votre vélo.
30 ± 2 Nm
Certaines fixations sont dotées d’un patch de
blocage de filets pré-appliqué. Son efficacité est
réduite après le retrait et l’installation répétés du
boulon.
Renouveler l’application du frein-filet spécifié si
nécessaire.
33
Motor mounting bolts
Informations techniques
Géométrie - Standard
Mavaro/Tesoro OMS
Géométrie - Standard
B
Dimensions = centimètres
P
G
C
O
Q
75mm
F
A
E
K
D
M
L
J
I
H
Fourchette
Taille
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
N
HeadShok
MD
LG
1-1/8”
XL
MD
LG
XL
Taille de la roue
27.5
29
29
27.5
29
29
Longueur du tube de selle
Tube supérieur horizontal
Tube supérieur actuel
Angle du tube de direction
Angle du tube de selle effectif
Standover (en anglais)
Longueur du tube de direction
Empattement
Longueur axe boitier / axe roue
avant
Longueur bases arrieres
Abaissement du boîtier de pédalier
Hauteur du pédalier
Déport de fourche
Chasse
Cote STACK (voir figure)
Cote REACH (voir figure)
Hauteur du tube de direction
46.0
60.2
58.7
69.8°
74.8°
79.8
19.0
117.7
51.0
61.9
59.9
69.8°
74.8°
82.2
17.0
117.6
56.0
64.6
62.1
69.8°
74.8°
84.3
19.0
120.3
46.0
60.4
58.7
68.3°
73.8°
80.4
19.0
117.5
51.0
62.4
59.9
68.0°
73.0°
83.7
17.0
118.4
56.0
65.0
62.1
68.0°
73.0°
85.8
19.0
121.2
70.5
71.1
73.8
70.3
71.5
74.2
48.0
7.0
28.6
5.0
8.3
68.8
41.1
49.0
48.0
9.2
28.4
5.0
8.5
69.5
43.0
49.0
48.0
9.2
28.4
5.0
8.5
71.3
45.0
49.0
48.0
6.5
29.2
4.4
9.4
69.2
40.3
50.2
48.0
7.6
29.9
4.4
10.4
70.8
40.7
52.9
48.0
7.7
29.9
4.4
10.4
72.7
42.7
52.9
194044 Rev0 (10/24)
34
Informations techniques
Géométrie – Low Step Thru
Géométrie – Low Step Thru
B
Dimensions = centimètres
P
G
O
Q
A
75mm
E
K
D
M
L F
J
I
H
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
Fourchette
Taille
N
SM
HeadShok
MD
LG
XL
SM
1-1/8”
MD
LG
XL
Taille de la roue
27.5
27.5
29
27.5
27.5
29
Longueur du tube de selle
Tube supérieur horizontal
Tube supérieur actuel
Angle du tube de direction
Angle du tube de selle effectif
Standover (en anglais)
Longueur du tube de direction
Empattement
Longueur axe boitier / axe roue
avant
Longueur bases arrieres
Abaissement du boîtier de
pédalier
Hauteur du pédalier
Déport de fourche
Chasse
Cote STACK (voir figure)
Cote REACH (voir figure)
Hauteur du tube de direction
40.0 46.0 51.0 56.0 40.0 46.0 51.0 56.0
59.2 60.2 61.9 64.6 59.4 60.4 62.4 65.0
59.1
58.7 59.9 62.1
59.1
58.7 59.9 62.1
69.8° 69.8° 69.8° 69.8° 68.3° 68.3° 68.0° 68.0°
74.8° 74.8° 74.8° 74.8° 73.8° 73.8° 73.0° 73.0°
39.9 39.9 39.9 39.9 40.5 40.5 41.2
41.2
19.0 19.0
17.0
19.0 19.0 19.0
17.0
19.0
116.7 117.7 117.6 120.3 116.5 117.5 118.4 121.2
29
29
69.5
70.5
71.1
73.8
69.3
70.3
71.5
74.2
48.0
48.0
48.0
48.0
48.0
48.0
48.0
48.0
7.0
7.0
9.2
9.2
6.5
6.5
7.6
7.7
28.6
5.0
8.3
68.8
40.1
49.0
28.6
5.0
8.3
68.8
41.1
49.0
28.4
5.0
8.5
69.5
43.0
49.0
28.4
5.0
8.5
71.3
45.0
49.0
29.2
4.4
9.4
69.2
39.3
50.2
29.2
4.4
9.4
69.2
40.3
50.2
29.9
4.4
10.4
70.8
40.7
52.9
29.9
4.4
10.4
72.7
42.7
52.9
35
Pièces de rechange
Info
Mavaro/Tesoro OMS
Pièces de rechange
Info
Objet
Numéro de pièce
Description du kit
A
K33012
Derailleur Hanger QR ST SS 087
VIEW
1
B
K33002
Derailleur Hanger QR SS SS 088
1
C
K76012
Neo Latching Charge Port Holder
1
D
K34211
Neo Key Cover
2
E
K32000
Shift/Brake Keyhole Grommets
1
F
KP312/
Open Oval Grommet x10
1
G
K32005
DT Double Hole Grommet Qty10
1
H
K34005
Battery Cover DT Top Exit 800Wh
1
I
K1100527
Neo 800 Fender Adapter 27.5
1
J
K1100529
Neo 800 Fender Adapter 29
1
K
K1300527
Neo 800 RR Rack 27.5
1
L
K1301527
Neo 800 U-Lock RR Rack Mount
1
M
K1101527
Neo 800 HeadShok FT Fender 27.5
1
N
K1102527
Neo 800 SRST FT Fender 27.5
1
O
K1103527
Neo 800 RR Fender 27.5
1
P
K76005
Neo 800 RR Rack+Fender Hardware
1
Q
K34015
Neo 800 Motor Cover
1
R
K11045
Neo 800 Chainguard
1,3
S
K11055
Neo 800 Beltguard
1,3
T
K22005
Neo 800 Belt Tensioner
1
U
K76015
HT Bottle Cage Spacer Kit M5x20
1
V
K1300529
Neo 800 RR Rack 29
1,
W
K1101529
Neo 800 HeadShok FT Fender 29
1
X
K1102529
Neo 800 SRST FT Fender 29
1
Y
K1103529
Neo 800 RR Fender 29
1,
Z
K76184
PT800 Battery Handle Strap
2
AA
K35094
HT Internal Routing Sleeve HeadShok v2
1
“--” - Article non illustré
194044 Rev0 (10/24)
36
Pièces de rechange
Info
Objet
Numéro de pièce
Description du kit
BB
K35104
HT Internal Routing Sleeve 1.8 v2
VIEW
1
CC
K91054
Removable Headtube Badge v2
1
DD
K34164
Road/Urban Clear CS Protection
1
EE
K34025
Belt Tensioner Node Blanking Plate
1
GG
K32065
3.5mm Cable 7.0mm Exit Grommet Qty5
1
HH
K32124
Speed Sensor Grommet Qty10
1
--
K35055
1.8 Int Hdset 28.6/52-60/46
--
--
K2816460
Intellimount+ High-Rise Stem 31.8x 60mm
--
--
K2816470
Intellimount+ High-Rise Stem 31.8x 70mm
--
--
K2817490
Intellimount+ Adj. Stem 31.8x 90mm
--
--
K18054
Intellimount+ SP Adatper
--
“--” - Article non illustré
37
VUE 1
Info
Mavaro/Tesoro OMS
REF# 3
C
VUE 11
VIEW
Vue
d’ensemble
Overview
CC
K
BB
AA
BOSCH BRC3100
V
L
U
M
Y
H
D
4
G
Z
B
X
M8
14 Nm
A
DD
G
Q
I
J
R
M
N
W
X
Q
S
T
M5
5 Nm
M5
12-14 Nm
EE
M5
2 Nm
M5
5 Nm
F
E
194044 Rev0 (10/24)
38
GG
HH
VUE 2
Info
REF# 3
VUE
VIEW 22
Batterie
Battery
p
3
5
H
6
1
Z
M5
5 Nm
2
7
M5
8 5 Nm
4
9
27
26
22
G
Identification
Identification: :
1. Couvercle de la batterie
2.1.Ensemble
de batterie
Batterypoignée/sangle
cover assy
3.2.Vis, Battery
M4 x 10,handle/strap
SHCS
assy
x 10, SHCS
4.3.Vis, Screw,
M4 X 8,M4
SFBS
Screw, M4 X 8, SFBS
5.4.Batterie
Battery
6.5.Support
de batterie
6.
BatteryM5
mount
7. Vis, SHCS,
X 12assy
SHCS,
8.7.Vis, Screw,
SHCS, M5
X 12M5 X 12
Screw, SHCS, M5 X 12
9.8.Oeillet
9. Grommet
39
Mavaro/Tesoro OMS
REF# 3
VUE
VIEW 33
Protège-chaîne/courroie
Chain/Belt Guard
(Protège-chaussettes
illustré)
(Chainguard shown)
8
3
5
4
7
S
R
1
2
2
6
Installation d’installation
procedure:
Procédure
:
1. Pré-assembler 2X (2) dans le côté du cadre. Ne pas serrer complètement.
2X (2) into (1)
frame
side.
2.1.FairePre-assemble
glisser le garde-chaîne
sur les
boulons prémontés.
Do not l’élément
tighten completely.
3. Assembler
1X (2) dans la partie supérieure du cadre.
2.
Slide
chainguard
(1)
over
pre-assembled
bolts.
4. Serrer les boulons latéraux.
Assemble
item (2) (6)
intosur
frame
top.
5.3.
Assembler
les 1X
garnitures
le garde-chaîne.
Tightenl’entretoise
side bolts. (7), le support (3) et la vis (8) sur le cadre.
6.4.Assembler
5. Assemble gormmets (6) onto chainguard.
7. Assembler la protection sur le support à l’aide des éléments (2), (5) et (4).
6. Assemble spacer (7), bracket (3), and screw (8) onto frame.
7. Assemble guard onto bracket with items (2), (5), and (4).
Identification
Identification:
1. Carte de chaine / courroie
2.1. Vis,Chainguard
M5 X 16, BHCS
Screw, M5 X 16, BHCS
3.2.Support
3.Ecrou
Bracket
4.
hexagonal, M5
Hex nut,
M5
5.4.Rondelle,
M5
5.Oeillet
Washer, M5
6.
Grommet
7.6.Entretoise,
M5x 10 x 5
M5x
10 x 5
8.7.Vis,Spacer,
M5 x 12,
BHCS
8. Screw, M5 x 12, BHCS
194044 Rev0 (10/24)
40
6
Instructions d’entretien
Services professionnels requis - Annuellement
Instructions d’entretien
AVERTISSEMENTS
•
ïAjoutez les tableaux d’entretien suivants à l’entretien et à la maintenance du vélo décrits dans
le manuel du propriétaire du vélo Cannondale.
•
En cas d’échec d’un contrôle, d’une inspection ou d’un test, ou si vous constatez des
dommages sur une partie du vélo, N’UTILISEZ PAS le vélo. Faites corriger l’état ou le problème
par un mécanicien cycliste professionnel.
•
Retirez les batteries du vélo afin d’éviter toute activation accidentelle du système
d’entraînement avant de commencer toute opération d’entretien.
TOUTE PIÈCE D’UN VÉLO MAL ENTRETENU PEUT SE BRISER OU PRÉSENTER UN
DYSFONCTIONNEMENT, CE QUI PEUT PROVOQUER UN ACCIDENT AU COURS DUQUEL
VOUS POUVEZ ÊTRE TUÉ, GRAVEMENT BLESSÉ OU PARALYSÉ. CES CONTRÔLES
SUPPLÉMENTAIRES SONT NÉCESSAIRES POUR IDENTIFIER LES PROBLÈMES
SUSCEPTIBLES DE PROVOQUER UN ACCIDENT.
Services professionnels requis - Annuellement
Les services listés sont requis annuellement et sont importants pour la sécurité opérationnelle à
long terme. Ces services requièrent des compétences mécaniques importantes et nécessitent
l’accès à des informations de service qui ne figurent pas dans ce manuel ou dans le manuel du
propriétaire de votre vélo Cannondale. Faites effectuer ces services par un mécanicien
professionnel chaque année ou à chaque fois qu’un problème est signalé.
Effectuez les mises à jour et l’entretien du système d’assistance à la conduite comme
défini par le fabricant du système d’assistance à la conduite. Voir la section Entretien
du système d’entraînement de votre vélo dans ce manuel.
Évaluer l’état du cadre de la bicyclette et de ses accessoires (garde-boue, protections,
porte-bagages, conteneurs de rangement, sacs et éclairage). Renouvelez ou
remplacez les pièces usées ou endommagées.
Inspectez les roues, les pneus et le système de freinage. Renouvelez ou remplacez les
pièces usées ou endommagées.
Inspecter l’acheminement et l’état de la douille. Voir “Acheminement - Douille de tube
de direction”.
41
Protège-chaîne/courroie
Mavaro/Tesoro OMS
Liste de contrôle du propriétaire avant et après la randonnée
Liste de contrôle du propriétaire avant et après la randonnée
Nettoyez et inspectez visuellement l'ensemble du vélo pour vérifier qu'il n'y a pas de
fissures ou de dommages. Voir "Inspecter pour la sécurité" dans le manuel du
propriétaire du vélo Cannondale.
Chargez complètement chaque batterie. Remplacez une batterie par une neuve
chaque fois qu'elle ne se charge pas correctement ou qu'elle ne fournit pas d'électricité de manière fiable.
Testez le bon fonctionnement des fonctions du système d'assistance à la conduite.
Assurez-vous que les commandes du système d'entraînement fonctionnent correctement. Consultez les manuels du fabricant du système d'assistance à la con-duite.
Vérifiez le système d'éclairage avant et arrière de votre vélo (feux de stop, phares, feux
arrière et éclairage de la plaque d'immatriculation) et assurez-vous que chaque feu
fonctionne correctement. Prenez les mesures correctives qui s'imposent.
Vérifier le fonctionnement des freins avant et arrière. Vérifier l'état d'usure des
pla-quettes et des disques de frein.
Vérifiez la pression et l'usure des pneus. Gonflez à la pression indiquée sur le flanc du
pneu et vérifiez l'état de la bande de roulement (par exemple, si elle n'est pas coupée,
déchirée, arrachée ou excessivement usée).
Vérifiez les jantes. Assurez-vous que les pneus ne sont pas endommagés et NE
présentent PAS d'usure excessive. Assurez-vous qu'aucune pièce de la roue (rayons,
jante ou moyeu) n'est cassée ou manquante et que les roues avant et ar-rière sont
fermement fixées au vélo par des pions/axes sécurisés.
Vérifiez que la chaîne d'entraînement est en bon état, propre et bien lubrifiée. L'usure
de la chaîne est généralement plus importante sur les vélos électriques que sur les
vélos à pédales, ce qui nécessite une inspection et un remplacement plus fréquents.
Assurez-vous que les vitesses passent correctement sur toute la gamme.
Inspectez l'état des câbles électriques exposés, en veillant à ce qu'ils ne soient pas
pliés ou usés par l'abrasion. Pour éviter tout dommage, vérifiez l'acheminement des
câbles à proximité des pièces mobiles.
194044 Rev0 (10/24)
42
Protège-chaîne/courroie
Entretien du système d’entraînement de votre vélo
Entretien du système d’entraînement de votre vélo
AVIS
Les composants du système d’assistance à la conduite ne doivent être entretenus que par un
centre de service agréé. Cela permet de garantir la qualité et la sécurité du système d’assistance à
la conduite.
N’essayez jamais d’ouvrir ou de retirer les pièces du système d’entraînement du cadre ou de les
réparer vous-même. Les autres composants du système d’entraînement (chaîne d’entraînement,
plateau avant, cassette arrière, dérailleur arrière et manivelle) doivent être entretenus par un
mécanicien cycliste professionnel.
Les pièces de rechange doivent être identiques aux spécifications Cannondale d’origine pour le
vélo. Le fait de ne pas remplacer les composants selon les spécifications d’origine peut entraîner
une surcharge importante ou d’autres dommages à l’unité d’entraînement.
L’ouverture ou l’entretien non autorisé de l’unité d’entraînement annule la garantie.
43
Protège-chaîne/courroie
Nettoyer son vélo
Mavaro/Tesoro OMS
Nettoyer son vélo
Lorsque vous nettoyez votre vélo :
•
N’utilisez qu’un savon à vaisselle doux et une solution d’eau propre.
•
Couvrez les zones sensibles avec un sac en plastique propre, fixé temporairement avec
un élastique ou du ruban adhésif. Un sac en plastique peut empêcher l’eau
d’endommager divers composants du vélo (par exemple, les roulements, les commandes
électriques, les connexions et les capteurs, les joints d’étanchéité ou les dispositifs de
réglage de la fourche ou de l’amortisseur).
•
Vaporisez avant d’essuyer. Pour préserver l’aspect de la peinture, de la finition et des
décalcomanies, utilisez un tuyau d’eau à basse pression pour vaporiser d’abord les
salissures importantes.
AVIS
NE PAS effectuer de lavage sous pression ou pulvériser de l’eau à haute pression pour nettoyer.
Le lavage sous pression pousse les contaminants dans les pièces, favorisant la corrosion ou
causant des dommages immédiats ou une usure accélérée.
NE PAS utiliser d’air comprimé pour le séchage.
NE PAS utiliser de nettoyants ou de solvants abrasifs ou chimiques puissants, qui peuvent
endommager la finition ou attaquer et détruire les pièces externes et internes.
NE PAS pulvériser directement sur les régleurs, les batteries, les roulements, les composants
électroniques ou tout autre composant scellé.
AVERTISSEMENTS
NE PAS nettoyer le vélo lorsqu’il est connecté au chargeur.
Déplacez le vélo dans un endroit éloigné des sources d’énergie électrique ou des appareils
électriques. Tenir l’eau à l’écart des composants électriques. NE PAS tremper ou immerger
les batteries !
Veillez à ce que le vélo soit fixé en position verticale et qu’il ne puisse pas tomber accidentellement
pendant le nettoyage. Ne vous fiez pas à la béquille. Utilisez un support de roue de vélo ou un
support de travail pour maintenir le vélo en position verticale pendant le nettoyage.
194044 Rev0 (10/24)
44
Centre d’aide Cannondale
Notre centre d’aide en ligne contient des
ressources utiles pour consulter nos vélos.
https://cannondale.zendesk.com/hc
www.cannondale.com
© Cycling Sports Group, Inc.
Mavaro/Tesoro OMS
194044 Rev 0 (10/24)
CANNONDALE USA
Cycling Sports Group, Inc.
1 Cannondale Way,
Wilton CT, 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
www.cannondale.com
CANNONDALE EUROPE
Cycling Sports Group Europe B.V.
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
The Netherlands
service@cyclingsportsgroup.com
">