EVBox BusinessLine G3 Installation manuel

EVBox
BusinessLine
3rd generation
e
Manuel d’installation et de mise
en service Partie A
1
EVBox
BusinessLine
3rd generation
Manuel d’installation et de mise
en service Partie A
FR
Table des matières
1. Introduction
1.1. Portée du manuel
1.2. Compatibilité
1.3. Symboles utilisés dans ce manuel
1.4. Certification et conformité
2. Sécurité
2.1. Mesures de sécurité
2.2. Précautions pour le déplacement et l’entreposage
3. Caractéristiques du produit
3.1. Description
3.2. Caractéristiques techniques
3.3. Connexions du contrôleur
3.4. Composants fournis
3.5. Pièces en option
4. Instructions d’installation
4.1. Préparation en vue de l’installation
4.1.1. Outils et matériels
4.1.2. Plan en vue de l’installation
4.1.3. Choisir le type de montage
4.1.4. Normes de l’alimentation électrique
4.1.5. Passage des câbles d’alimentation
4.1.6. Optionnel : installations hub-satellite
4.1.7. Optionnel : rotation de phase
4.1.8. Optionnel : équilibrage de charge dynamique
4.2. Installer la borne de recharge
3
3
3
3
4
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23
23
4.2.1. Installer la borne
23
4.2.2. Connecter les câbles d’alimentation
25
4.2.3. Optionnel : connectez les câbles du réseau hub-satellite
26
4.2.4. Optionnel : connectez les câbles de réseau d’équilibrage de charge
dynamique
26
4.2.5. Installation de la coque
27
4.3. Mise en service EVBox BusinessLine
28
1
FR
5. Instructions d’utilisation
5.1. Commencez et arrêtez la session de recharge
5.2. Indications de l’anneau LED
5.3. Dépannage
6. Annexe
6.1. Glossaire
6.2. Avis de non-responsabilité
2
29
29
29
31
36
36
36
1. Introduction
FR
1. Introduction
Nous vous remercions d’avoir choisi la EVBox BusinessLine(3e génération), notre borne de recharge la
plus vendue, dont la technologie et la fiabilité sont établies. Conçue pour être connectée et
intelligente, BusinessLine elle rend le passage à l’électrique sur votre lieu de travail ou dans votre
entreprise plus facile que jamais.
Ce manuel d’installation et de mise en service vous explique comment installer BusinessLine et la
rendre prête à l’emploi. Lisez attentivement les consignes de sécurité avant de commencer.
Ces instructions sont valables pour plusieurs modèles de la borne de recharge BusinessLine (3e
génération). Il est possible que certaines caractéristiques et options décrites ne s’appliquent pas à
votre borne de recharge.
1.1. Portée du manuel
Conservez ce manuel pendant tout le cycle de vie de la borne de recharge.
Les instructions d’installation et de mise en service contenues dans ce manuel sont destinées
exclusivement à des installateurs qualifiés capables d’évaluer le travail et d’identifier les dangers
potentiels.
Les instructions d’utilisation sont destinées aux utilisateurs de la borne de recharge.
Le présent manuel se compose de deux parties :
•
•
Manuel, partie A : contient les instructions.
Manuel, partie B : contient les illustrations des instructions.
Vous devez lire les deux parties du manuel.
Tous les manuels EVBox peuvent être téléchargés sur www.evbox.com/support.
© 2022 EVBox Manufacturing B.V. - tous droits réservés. Aucune partie de ce document ne peut être
modifiée, reproduite, traitée ou distribuée sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, sans
l’autorisation écrite préalable de EVBox.
1.2. Compatibilité
L’EVBox BusinessLine (3e génération) n’est pas compatible avec les autres générations de BusinessLine
bornes de recharge. Chaque installation hub-satellite doit être composée de la même génération de
BusinessLine bornes de recharge.
1.3. Symboles utilisés dans ce manuel
DANGER :
Indique une situation dangereuse imminente à risque élevé qui, si elle n’est pas évitée,
entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT :
Indique une situation potentiellement dangereuse à risque modéré qui, si l’avertissement n’est
pas respecté, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
ATTENTION :
Indique une situation potentiellement dangereuse à risque moyen qui, si la mise en garde n’est
pas respectée, peut entraîner des blessures mineures ou modérées, ou des dégâts matériels.
3
1. Introduction
FR
Remarque :
Les remarques contiennent des suggestions utiles ou des références à des informations n’étant
pas contenues dans le présent manuel.
Ce symbole indique que les illustrations correspondant au chapitre
indiqué se trouvent dans la partie B du manuel.
1., a. ou i.
La procédure qui doit être suivie dans l’ordre indiqué.
1.4. Certification et confo mité
La borne de recharge a été certifiée CE par le fabricant et porte le logo
CE. La déclaration de conformité correspondante peut être obtenue
auprès du fabricant.
La borne de recharge est conforme à la directive RoHS (RL 2011/65/UE).
La déclaration de conformité correspondante peut être obtenue auprès du
fabricant.
Les équipements électriques et électroniques, ainsi que les accessoires,
doivent être mis au rebut séparément des ordures ménagères.
Le recyclage des matériaux permet de réutiliser des matières premières,
conserve de l’énergie et contribue considérablement à protéger
l’environnement.
Le recyclage des matériaux permet de réutiliser des matières premières,
conserve de l’énergie et contribue considérablement à protéger
l’environnement. L’emballage est à recycler conformément à la
réglementation nationale.
4
2. Sécurité
FR
2. Sécurité
2.1. Mesures de sécurité
DANGER :
Les utilisateurs ne respectant pas les instructions d’installation et d’utilisation contenues dans le
présent manuel s’exposent à un risque de choc électrique, qui entraînera des blessures graves,
voire la mort.
•
Lisez ce manuel avant toute installation ou utilisation de la borne de recharge.
DANGER :
L’installation, l’entretien, la réparation et le déplacement de la borne de recharge par une
personne non qualifiée impliquent un risque de choc électrique, qui entraînera des blessures
graves, voire la mort.
•
•
•
Seul un électricien qualifié est autorisé à installer, entretenir, réparer et réinstaller la borne
de recharge.
L’utilisateur ne doit pas essayer de réaliser l’entretien ou de réparer la borne de recharge,
car elle contient des pièces ne pouvant pas être réparées par l’utilisateur.
Des réglementations locales peuvent être applicables et varier en fonction de votre région/
pays d’utilisation. L’électricien qualifié doit toujours s’assurer que la borne de recharge est
installée selon les réglementations locales.
DANGER :
Toute intervention réalisée sur des installations électriques sans précautions adéquates
entraînera un risque de choc électrique, qui provoquera des blessures graves, voire la mort.
•
•
•
Coupez l’alimentation avant d’installer la borne de recharge.
N’allumez pas la borne de recharge si elle n’est pas complètement installée ni fixée.
N’installez pas de borne de recharge défectueuse ou ayant un problème notable.
DANGER :
En cas d’utilisation de la borne de recharge alors qu’elle affiche un état d’erreur, ou lorsque la
borne de recharge ou le câble de recharge sont fissurés, présentent des signes d’usure
profonde, ou d’autres dégâts, il existe un risque de choc électrique, qui entraînera des blessures
graves, voire la mort.
•
•
•
•
Ne faites pas fonctionner la borne de recharge si le boîtier ou un connecteur EV sont
cassés, fissurés, ouverts, ou présentent d’autres signes d’endommagement.
Ne faites pas fonctionner la borne de recharge si un câble de recharge est effiloché, que sa
gaine est cassée, ou qu’il présente d’autres signes d’endommagement.
En cas de danger et/ou d’accident, un électricien qualifié doit immédiatement déconnecter
l’alimentation électrique de la borne de recharge.
Veuillez contacter votre installateur si vous soupçonnez que la borne de recharge est
endommagée.
DANGER :
Les gaz toxiques ou explosifs émis par certains véhicules électriques pendant la recharge
entraîneront un risque d’explosion et provoqueront des blessures graves, voire la mort.
5
2. Sécurité
FR
•
•
Consultez le manuel de l’utilisateur de votre véhicule pour vérifier s’il émet des gaz toxiques
ou explosifs pendant la recharge.
Suivez les instructions données dans le manuel de l’utilisateur du véhicule avant de choisir
l’emplacement de la borne de recharge.
DANGER :
Si la borne de recharge est exposée de manière prolongée à l’eau ou que la borne de recharge
est manipulée avec les mains mouillées, il existe un risque de choc électrique, qui entraînera des
blessures graves, voire la mort.
•
•
•
Ne nettoyez jamais la borne de recharge avec un jet d’eau sous pression.
N’utilisez jamais la borne de recharge avec les mains mouillées.
Ne plongez pas le pistolet de recharge dans du liquide.
AVERTISSEMENT :
L’installation de la borne de recharge dans des conditions environnementales humides (par
exemple, en cas de pluie ou de brouillard) peut entraîner un risque de choc électrique et
endommager le produit, ce qui peut provoquer des blessures graves, voire la mort.
•
N’installez ni n’ouvrez la borne de recharge lorsque les conditions environnementales sont
humides (par exemple, en cas de pluie ou de brouillard).
AVERTISSEMENT :
L’utilisation incorrecte de la borne de recharge entraînera un risque de choc électrique, qui peut
provoquer des blessures ou la mort.
•
•
•
•
Assurez-vous que la zone de contact du pistolet de recharge est exempte d’impuretés et
d’humidité avant de commencer une séance de recharge.
Assurez-vous que le câble de recharge est positionné de manière à ce que personne ne
puisse marcher, trébucher ou rouler dessus et qu’il ne soit pas endommagé ou qu’il ne
subisse pas d’application de force excessive. Le cas échéant, assurez-vous que le câble de
recharge est correctement rangé lorsqu’il n’est pas utilisé, en vous assurant que le pistolet
de recharge ne touche pas le sol.
Ne tirez le pistolet de recharge que par la poignée et jamais par le câble de recharge.
Maintenez le pistolet de recharge à l’abri de la chaleur, de la saleté ou de l’eau.
AVERTISSEMENT :
L’utilisation d’adaptateurs, d’adaptateurs de conversion ou de rallonges électriques avec la
borne de recharge peut entraîner des incompatibilités techniques et peut endommager la borne
de recharge, ce qui peut provoquer des blessures, voire la mort.
•
•
Utilisez cette borne de recharge pour recharger exclusivement des véhicules électriques
compatibles. Référez-vous aux spécifications de la borne de recharge contenues dans le
manuel d’installation de la borne de recharge pour plus de détails.
Consultez le manuel de l’utilisateur de votre véhicule pour vérifier s’il est compatible.
AVERTISSEMENT :
L’exposition de la borne de recharge ou du câble de recharge à la chaleur ou à des substances
inflammables peut endommager la borne de recharge, ce qui entraînera des blessures, voire la
mort.
6
2. Sécurité
•
•
FR
Assurez-vous que la borne de recharge ou le câble de recharge n’entrent jamais en contact
avec de la chaleur.
N’utilisez pas de substances explosives ou inflammables à proximité de la borne de
recharge.
AVERTISSEMENT :
Si la borne de recharge est utilisée dans des conditions n’étant pas indiquées dans le présent
manuel, la borne de recharge peut être endommagée et entraîner des blessures, voire la mort.
•
N’utilisez la borne de recharge que dans les conditions de fonctionnement indiquées dans
le présent manuel.
AVERTISSEMENT :
Travailler sur des installations électriques sans équipement de protection individuelle entraîne
des risques de blessures.
•
Utilisez des équipements de protection individuelle, comme une protection oculaire, des
gants résistants aux coupures et des chaussures de sécurité antidérapantes pour éviter les
blessures personnelles.
AVERTISSEMENT :
Sécurité incendie :
•
•
•
Lorsque les conditions sécuritaires sont réunies, coupez l’alimentation du dispositif qui est
incendié ou qui est menacé par les flammes.
N’utilisez pas d’eau pour éteindre les flammes des installations électriques et des dispositifs
sous tension.
Pour éteindre les flammes d’une borne de recharge, utilisez un extincteur qui est conçu
pour être utilisé sur un dispositif électrique ayant un indice allant jusqu’à 1 kV.
ATTENTION :
Si le câble de recharge n’est pas complètement déroulé pendant la recharge d’un véhicule, il
peut surchauffer et peut endommager la borne de recharge.
•
Avant de connecter le câble de recharge au véhicule, déroulez complètement le câble.
Veillez à ce que le câble de recharge ne présente pas de boucles se chevauchant.
ATTENTION :
L’introduction de doigts ou d’autres objets dans le port de branchement du pistolet (par
exemple, pendant le nettoyage) peut provoquer des blessures ou peut endommager la borne
de recharge.
•
•
Ne mettez pas vos doigts dans le port de branchement du pistolet.
Ne laissez pas d’objets dans le port de branchement du pistolet.
ATTENTION :
L’utilisation d’appareils dotés de propriétés (électro)magnétiques à proximité de la borne de
recharge peut endommager la borne de recharge et affecter son fonctionnement.
•
Laissez et utilisez les appareils (électro)magnétiques à une distance de sécurité de la borne
de recharge.
7
2. Sécurité
FR
ATTENTION :
Les composants électroniques de la borne de recharge peuvent être endommagés si des
précautions ne sont pas prises contre les décharges électrostatiques (ESD).
•
Prenez les précautions nécessaires contre ces décharges avant de toucher les composants
électroniques.
2.2. Précautions pour le déplacement et l’entreposage
Suivez les directives ci-après pour déplacer et entreposer l’BusinessLine :
•
•
•
8
Coupez l’alimentation électrique avant de retirer la borne de recharge pour l’entreposer ou la
déplacer.
Transportez et entreposez la borne de recharge uniquement dans son emballage d’origine. Nous
déclinons toute responsabilité en cas de dommages pouvant survenir alors que le produit n’est
pas transporté dans un emballage standard.
Entreposez la borne de recharge dans un environnement sec, dans les plages de température et
d’humidité indiquées dans les caractéristiques techniques.
3. Caractéristiques du produit
FR
3. Caractéristiques du produit
La borne de recharge est compatible avec tous les véhicules électriques Mode 3 et est conçue pour
une utilisation en intérieur ou en extérieur. La borne de recharge peut être connectée à une Plateforme
de gestion des bornes de recharge (CMP).
3.1. Description
Description
1.
Borne de recharge
La borne de recharge peut être une borne hub ou une borne satellite, et toute installation doit
comporter une borne Hub.
◦
Une borne hub comprend un lecteur de carte de recharge, un anneau LED, un modem
cellulaire, un module de communication et un socle de prise pour câble de recharge.
◦
Une borne satellite comprend un lecteur de carte de recharge, un anneau LED et un socle de
prise pour câble de recharge.
La borne est montée sur un poteau au sol, un poteau mural ou directement sur un mur.
2.
Lecteur de carte de recharge
C’est la zone où vous pouvez scanner votre carte ou badge de recharge. En fonction des
paramètres de configuration, la borne de recharge lit les données de votre carte de recharge ou
badge de recharge pour démarrer ou arrêter une session de recharge.
3.
Socle de prise CEE 7/5 (type E)
En fonction du modèle, la borne de recharge Hub peut également comprendre une prise CEE 7/5
(type E). Une borne de recharge hub-satellite à double socle de prise est munie de deux prises
CEE 7/5 (type E), une de chaque côté.
4.
Prise de câble de recharge
Branchez le connecteur d’un câble de recharge de type 2 à la prise.
5.
Anneau LED
L’anneau LED indique le statut de la borne de recharge.
9
3. Caractéristiques du produit
FR
Configuration
Les bornes de recharge BusinessLine sont disponibles dans les configurations suivantes :
•
•
•
•
Prise unique, hub de communication.
Prise unique, Satellite.
Prise double, un Hub de communication et un Satellite.
Prise double, deux Satellites.
Une borne hub peut être connectée à un maximum de 19 bornes satellite. L’équilibrage de charge de
groupe peut être établi sur toutes les bornes de l’installation hub-satellite. Cela optimise l’utilisation de
l’énergie et permet à un plus grand nombre de véhicules de se recharger simultanément si la puissance
est limitée.
3.2. Caractéristiques techniques
Caractéristique
Description
Caractéristiques techniques
Capacité de recharge par
prise
Maximum 7,4 kW ou 22 kW, selon l’installation et la configuration.
Type de prise
Prise de type 2.
Prise CEE 7/5 (type E) supplémentaire, en fonction du modèle.
Nombre de prises
1 (borne de recharge à prise unique) ou 2 (borne de recharge à
prise double).
Puissance de sortie par prise
de type 2
Monophasé ou triphasé, 230 V – 400 V, 32 A.
Puissance de sortie par prise
CEE 7/5 (type E)
230 V, 16 A, 3,7 kW.
Capacité de connexion
Monophasé ou triphasé, 50 Hz, fils de 2,5 – 10 mm2.
Protection d’installation en
amont
Voir Normes de l’alimentation électrique à la page 19.
Plage de température de
fonctionnement
-25 °C to +45 °C.
Humidité (sans
condensation)
Max. 95 %.
10
3. Caractéristiques du produit
FR
Caractéristique
Description
Borne Hub :
•
Communication
•
4G LTE-FDD CAT1 (B1/3/7/8/20) ou 3G WCDMA (Bande 1/8) /
GSM (900/1800 Mhz) Double bande.
Lecteur RFID.
Borne Satellite :
•
Protocole de communication
Lecteur RFID.
OCPP 1.5S / 1.6J.
Caractéristiques physiques
Protection
IP54, IK10.
Coque externe
Polycarbonate.
Altitude d’installation
maximale
2000 m au-dessus du niveau de la mer.
Dimensions (mm)
Poids (kg)
600 x 255 x 410 mm (prise double).
600 x 255 x 205 mm (prise simple).
14 kg (prise double).
8 kg (prise simple).
Montage
Prise double : Combipole (pôle combiné) dans ou sur le sol, ou sur
un Combipole (pôle combiné) mural.
Prise simple : Combipole (pôle combiné) dans ou sur le sol, ou sur
un Wall Spacer (entretoise).
Voir Choisir le type de montage à la page 18.
Couleurs standard
RAL 7016 (gris foncé), RAL 9016 (blanc).
Classification du p oduit
Entrée d’alimentation
Équipement connecté définitivement au réseau d’alimentation AC.
Sortie de l’alimentation
électrique
Équipement d’approvisionnement AC pour voitures électriques.
Conditions
environnementales normales
Usage extérieur.
Accès
Équipement pour des emplacements à accès libre.
11
3. Caractéristiques du produit
FR
Caractéristique
Description
Méthode de montage
Équipement fixe, monté sur un mur ou sur un poteau.
Protection contre le choc
électrique
Équipement de classe 1.
Modes de recharge
Mode 3.
3.3. Connexions du contrôleur
Connexions de compteur kWh
12
3. Caractéristiques du produit
Broche
FR
Description
1
B (compteurs ABB B23 et EV3 kWh)
/D (compteur SAIA S-bus kWh)
2
A (compteurs ABB B23 et EV3 kWh)
D (compteur SAIA S-bus kWh)
Autres connexions
Broche
Description
Broche
Description
Broche
Description
3
Entrée type B 6 mA
RCD
15
12 VCC
27
Anneau LED bleu
4
Entrée CC RCD
16
--
28
RS485 A (D)
5
12 VCC
17
Sonde de
température
29
RS485 B (/D)
6
0 VCC
18
Terre
30
Moteur de
verrouillage, fil rouge
7
Détection pour ZE
Ready
19
Pilote de commande
31
Moteur de
verrouillage, fil bleu
8
230 V, contact soudé
20
Pilote de proximité
32
Moteur de
verrouillage, fil noir
9
Relais pour ZE Ready
21
Terre
33
0 VCC
10
Détection de tension
22
--
34
RS485 pour satellite
externe
11
Relais 16 A
23
--
35
RS485 pour satellite
externe
12
230 VCA
24
Anneau LED 12 VCC
36
12 VCC
13
Relais 32A
25
Anneau LED vert
14
230 VCA
24
Anneau LED rouge
13
3. Caractéristiques du produit
FR
3.4. Composants fournis
Article
Description
Borne de recharge
Unité EVBox BusinessLine (prise simple hub ou prise simple
satellite, ou prise double hub avec satellite, ou prise double 2x
satellites).
Coque *
1x coque EVBox BusinessLine (pour une seule prise).
2x coque EVBox BusinessLine (pour une prise double).
Jeu d’étiquettes de coque
Étiquettes d’information et d’utilisation à appliquer sur la coque
après l’installation.
Boulon M6 et rondelle
Borne à double prise uniquement :
Pour mettre à la terre le poteau de montage d’une borne de
recharge à double prise.
Ensemble de connecteur
pour les modèles satellites
Borne satellite uniquement :
Pour couper le connecteur RS485 de la dernière borne de
recharge satellite dans une installation hub-satellite.
Clé hexagonale, 1x
Pour ouvrir la coque.
Dossier d’instructions
Manuel d’installation et de mise en service, code de sécurité et
numéro d’identification de la borne et carte de recharge.
* Sur les modèles avec une prise CEE 7/5 (type E), la coque est installée sur la borne de recharge.
3.5. Pièces en option
En fonction de l’installation, les pièces suivantes peuvent également être nécessaires. Contactez votre
fournisseur pour commander les pièces en option.
14
3. Caractéristiques du produit
FR
Remarque :
L’installateur est responsable de la fourniture des câbles d’alimentation, des câbles de données
et de tout autre élément mineur requis pour l’installation.
Pièces
Numéro de
pièce
EVBox Combipole (pôle combiné EVBox) (dans le sol).
290150
EVBox Combipole (pôle combiné EVBox) (montage au sol).
290305
EVBox Combipole (pôle combiné EVBox) (montage mural, uniquement pour un
poste à double prise).
290600
EVBox Adapter Kit (kit d’adaptateurs EVBox) pour l’installation d’un poste à
prise unique sur un Combipole (pôle combiné) au sol ou au plancher.
290165
EVBox Wall spacer (Entretoise EVBox) pour installer une borne à prise unique
directement sur un mur.
290190
15
4. Instructions d’installation
FR
4. Instructions d’installation
4.1. Préparation en vue de l’installation
4.1.1. Outils et matériels
Outils et matériels requis
1.
2.
3.
4.
5.
Tournevis, plat, 4 mm.
Tournevis, plat, 8 mm.
Tournevis Phillips, PH2.
Clés hexagonales, 4 mm, 5 mm et 6 mm.
Clé à douille avec douilles hexagonales
de 4 mm, 5 mm et 6 mm, entraînement
de ¼ pouce.
6.
7.
8.
9.
10.
Clé à molette de 8 mm.
Pince à dénuder (câble d’alimentation).
Pince à dénuder (câble réseau).
Graisse au silicone.
Mètre.
11. Coupe-fil.
Outils - facultatifs
1.
EVBox Test Box (Boîtier de test EVBox) avec câble fixe, numéro de pièce EVBox
462322.
4.1.2. Plan en vue de l’installation
Les recommandations ci-après vous serviront de guide pour planifier l’installation de la borne de
recharge.
16
4. Instructions d’installation
FR
Choix de l’emplacement
•
•
•
Choisissez un emplacement qui offre une protection contre les dégâts (par exemple, par collision
ou eau) et contre la lumière directe du soleil.
L’espace vide minimum autour de la borne de recharge est de 300 mm.
L’emplacement doit permettre au câble de recharge de demeurer dans les limites de flexion.
Remarque :
L’illustration indique une hauteur d’installation standard. Observez et respectez les
réglementations locales en matière d’accessibilité.
Liste de contrôle avant installation
•
•
•
•
•
•
•
•
L’installation sera conforme à la norme IEC 60364 et à toute réglementation locale applicable.
Toutes les autorisations nécessaires peuvent être obtenues auprès des autorités locales
compétentes.
La charge électrique actuelle doit être calculée afin de connaître le courant de service maximal
pour l’installation de la borne de recharge.
Un disjoncteur miniature (MCB) et un disjoncteur différentiel (RCD) sont installés en amont, et leurs
indices correspondent à l’alimentation locale, ainsi qu’à la puissance de recharge nécessaire.
Le câble d’alimentation électrique répond à la spécification de la zone d’installation, et le câble est
suffisamment long pour dénuder et raccorder les fils.
Le câble d’alimentation demeure dans les limites de flexion pendant et après l’installation.
Tous les câbles répondent aux spécifications pour la borne de recharge que vous allez installer.
Les outils et matériaux nécessaires sont disponibles sur place. Voir Outils et matériels à la page 16.
17
4. Instructions d’installation
FR
4.1.3. Choisir le type de montage
Les bornes de recharge EVBox BusinessLine peuvent être montées de la manière suivante :
Montage sur poteau dans le sol ou sur le sol
Les bornes de recharge BusinessLine, en version à une ou deux prises, peuvent être montées sur un
Combipole EVBox (pôle combiné EVBox) enfoncé dans le sol, ou sur un Combipole EVBox (pôle
combiné EVBox) fixé au sol (voir Pièces en option à la page 14).
•
•
La borne de recharge double peut être montée directement sur un Combipole (pôle combiné)
sans pièces ou accessoires supplémentaires.
La borne de recharge simple se fixe sur un Combipole (pôle combiné) à l’aide du BusinessLine
Adapter Kit (kit d’adaptateurs BusinessLine).
Fixation du poteau sur un mur
Les bornes de recharge BusinessLine à double prise peuvent être montées sur un EVBox Combipole
(pôle combiné EVBox) fixé au mur (voir Pièces en option à la page 14). Le montage mural nécessite les
conditions suivantes :
•
•
18
Le mur doit pouvoir supporter une charge d’au moins 70 kg.
Montez le Combipole (pôle combiné) sur une surface verticale de sorte que le bas de la borne de
recharge se trouve entre 70 cm et 110 cm au-dessus du sol.
4. Instructions d’installation
FR
Montage mural
Une seule borne de recharge peut être montée sur un EVBox Wall Spacer (entretoise EVBox) fixé
directement sur un mur (voir Pièces en option à la page 14).
•
•
Le mur doit pouvoir supporter une charge d’au moins 70 kg.
Installez le wall spacer (entretoise) à une hauteur comprise entre 900 et 1200 mm au-dessus du
niveau du sol.
4.1.4. Normes de l’alimentation électrique
DANGER :
Un raccordement de la borne de recharge à l’alimentation électrique ne suivant pas les
indications de cette section peut entraîner une incompatibilité de l’installation, ainsi qu’un risque
de choc électrique et, par conséquent, endommager la borne de recharge et causer des
blessures, voire la mort.
19
4. Instructions d’installation
FR
•
Ne raccordez la borne de recharge à une alimentation électrique que selon une
configuration décrite dans cette section.
Connexion à
la terre
Entrée
d’alimentation
Système TN
Câble PE.
Système TT
Système IT
Électrode de terre, installée
séparément.
Monophasé
230 V ± 10 % 50/60 Hz.
Triphasé
400 V ± 10 % 50/60 Hz.
Installation de 16 A : utilisez un MCB de 20 A, caractéristique C.
Installation de 32 A : utilisez un MCB de 40 A, caractéristique C.
MCB
(disjoncteur
miniature)
dans l’armoire
électrique
RCD
(dispositif de
courant
résiduel) dans
l’armoire
électrique
Remarque :
• L’installation, y compris le MCB, sera conforme à la norme IEC 60364 et
à toute réglementation locale applicable.
• Le MCB devrait répondre aux paramètres d’ampérage de la borne de
recharge et au courant maximum disponible pour la borne, suivant les
spécifications du fabricant de MCB.
• Tenez compte de la disponibilité des sources d’alimentation
supplémentaires (par exemple, solaire) avec un système d’équilibrage
de charge dynamique (optionnel).
RCD de 40 A, 30 mA CA de type A-EV o type B, avec détection de fuite de 6 mA
CC.
Remarque :
• L’installation, y compris le RCD, sera conforme à la norme IEC 60364 et
à toute réglementation locale applicable.
Remarque :
Pour un réseau électrique TT ou IT sous 230 V de ligne à ligne, la borne de recharge doit être
installée en connectant une phase au terminal L1 et l’autre phase au terminal N.
Câblage d’alimentation
Le tableau ci-dessous montre comment raccorder l’alimentation électrique à la borne de recharge, en
fonction des spécifications de l’armoire électrique et de la version de borne de recharge.
20
4. Instructions d’installation
FR
Option 1 : 400 V triphasé avec neutre
Pour l’utilisation en triphasé d’un montage secondaire en
étoile, les trois phases (L1, L2 et L3) et le neutre doivent
être raccordés. Chaque tension de phase doit mesurer
230 V jusqu’au neutre.
Option 2 : 230 V en monophasé avec neutre
Pour l’utilisation monophasée d’un secondaire raccordé
par Wye, une seule phase (L1 ou L2 ou L3) et un seul
neutre du réseau doivent être raccordés aux L1 et N de la
borne de recharge. Cette tension de phase doit mesurer
230 V entre la ligne et le neutre.
4.1.5. Passage des câbles d’alimentation
Utilisez un fil de cuivre de 2,5 mm2 minimum et 10 mm2 maximum, en fonction de la puissance
nominale et de la distance entre l’armoire électrique et la borne de recharge. La chute de tension ne
doit pas dépasser 5 % (il est conseillé de maintenir une chute de tension maximale admissible de 3 %).
Acheminez les câbles d’alimentation vers l’emplacement où la borne de recharge sera installée. Veillez
à respecter les points suivants :
•
•
Il doit y avoir suffisamment de câble pour qu’il puisse dépasser d’au moins 500 mm un Combipole
(pôle combiné) ou un Wall Spacer (entretoise) installé.
Il doit y avoir suffisamment de câble pour qu’il puisse se déplacer et se plier en toute sécurité
pendant l’installation d’un Combipole (pôle combiné).
Remarque :
Le câble d’alimentation entre dans la borne par la plaque arrière pour les bornes simples, et par
le haut du Combipole (pôle combiné) pour les bornes doubles. Lorsqu’une borne de recharge à
prise unique est installée sur un Wall Spacer (entretoise), il est recommandé de faire passer le
câble par un presse-étoupe situé à la base de la borne de recharge.
La puissance nominale maximale par connecteur est spécifiée ci-dessous.
21
4. Instructions d’installation
FR
Puissance par
connecteur
Type d’entrée
Courant de sortie
Borne de recharge à une prise
7,4 kW
1x monophasé 230 V, 32 A
1x 32 A
22 kW
1x triphasé 400 V, 32 A
1x 32 A
Borne de recharge à double prise
7,4 kW
2x monophasé 230 V, 32 A
2x 32 A
22 kW
2x triphasé 400 V, 32 A
2x 32 A
4.1.6. Optionnel : installations hub-satellite
Dans une installation hub-satellite, une borne hub peut connecter une série de bornes satellites vers
une Plateforme de gestion des bornes de recharge (CMP). Une installation hub-satellite a les avantages
suivants :
•
•
•
Toutes les bornes de l’installation hub-satellite sont gérées par une borne hub.
L’équilibrage de charge de groupe parmi toutes les bornes de l’installation permet de partager la
puissance disponible à partir d’une seule source d’alimentation vers toutes les bornes, en fonction
de la demande de recharge de chaque véhicule électrique en charge.
La station hub peut être connectée à un système d’équilibrage de charge dynamique. Voir
Optionnel : équilibrage de charge dynamique à la page 23 pour obtenir davantage d’informations.
Dans une installation hub-satellite, une borne hub peut connecter une série de bornes satellites vers
une Plateforme de gestion des bornes de recharge (CMP). Une installation hub-satellite a les avantages
suivants :
•
•
•
Toutes les bornes de l’installation hub-satellite sont gérées par une borne hub.
L’équilibrage de charge de groupe parmi toutes les bornes de l’installation permet de partager la
puissance disponible à partir d’une seule source d’alimentation vers toutes les bornes, en fonction
de la demande de recharge de chaque véhicule électrique en charge.
La station hub peut être connectée à un système d’équilibrage de charge dynamique. Voir
Optionnel : équilibrage de charge dynamique à la page 23 pour obtenir davantage d’informations.
Une installation de bornes de recharge hub-satellite peut comprendre jusqu’à 19 bornes satellites
connectées à une borne de recharge hub. Acheminez un câble réseau SFTP de catégorie 5 ou 6 entre
chaque borne, en vous assurant qu’il y a une longueur de câble suffisante pour connecter le câble à
chaque borne de recharge. Pour les installations à l’extérieur, utilisez un câble réseau résistant aux UV.
Voir Optionnel : connectez les câbles du réseau hub-satellite à la page 26 pour les instructions de
raccordement de câble.
4.1.7. Optionnel : rotation de phase
Pour les bornes de recharge qui se raccordent à une alimentation triphasée dans une installation hubsatellite, pour éviter de surcharger la première phase avec des véhicules électriques monophasés nous
recommandons la rotation des phases tel que montré ci-dessous.
22
4. Instructions d’installation
FR
Remarque :
Si la rotation de phase est utilisée, vous devez configurer les paramètres de rotation de phase
corrects avec la Plate-forme de gestion des recharges (CMP).
Câble d’alimentation unique triphasé 400 V AC 16 ou 32 A
4.1.8. Optionnel : équilibrage de charge dynamique
La borne de recharge peut être connectée à un système d’équilibrage de charge dynamique qui
contrôle la consommation électrique de tous les appareils électriques utilisant la même source
d’alimentation. Le système d’équilibrage de charge dynamique fournit un signal de commande à la
borne pour réguler la puissance utilisée par la borne, en équilibrant ainsi en toute sécurité la
consommation totale d’énergie de la source d’alimentation dans des limites prédéfinies. Dans une
installation de bornes de recharge hub-satellite, la borne hub régule les bornes satellites connectées.
Acheminez un câble réseau SFTP de catégorie 5 ou 6 depuis le système d’équilibrage de charge
dynamique où la puissance est mesurée jusqu’à l’endroit où la borne sera installée, en vous assurant
qu’il y a une longueur de câble suffisante pour connecter le câble à la borne. Pour les installations à
l’extérieur, utilisez un câble réseau résistant aux UV. Voir Optionnel : connectez les câbles de réseau
d’équilibrage de charge dynamique à la page 26 pour les instructions de raccordement de câble.
4.2. Installer la borne de recharge
Lorsque la zone d’installation est préparée et que les systèmes de fixation des bornes de recharge sont
installés, vous pouvez alors installer et connecter la borne de recharge.
Compatibilité
L’EVBox BusinessLine (3e génération) n’est pas compatible avec les autres générations de BusinessLine
bornes de recharge. Chaque installation hub-satellite doit être composée de la même génération de
BusinessLine bornes de recharge.
4.2.1. Installer la borne
Consultez les illustrations correspondantes dans le manuel B.
1. Si une coque est installée, retirez la ou les coques de la borne de recharge.
Remarque :
Une borne de recharge à double prise comporte deux coques.
23
4. Instructions d’installation
FR
a.
Utilisez la clé hexagonale (fournie) ou une clé à douille avec une douille hexagonale pour
retirer les vis situées au bas de la borne de recharge.
b.
Ouvrez la coque par le bas et retirez-la de la borne de recharge en la soulevant.
c.
Posez la coque, avant vers le haut, à un endroit où elle ne pourra pas être endommagée.
ATTENTION :
Sur les modèles avec un socle de prise CEE 7/5 (type E), la coque est fixée de manière
permanente à la borne de recharge par le câblage au socle de prise CEE 7/5 (type E).
Lors de l’installation, faites très attention à ne pas endommager la coque et le câblage.
2. Pour une borne de recharge à double prise : Montez sur un Combipole (pôle combiné) au sol, au
plancher ou au mur.
a.
Soulevez la borne de recharge à double prise sur le Combipole (pôle combiné), en faisant
passer les câbles d’alimentation et les câbles de communication RS485 en option par la
plaque arrière de la borne.
Remarque :
Une borne de recharge à double prise peut être équipée d’un câble d’alimentation
partagé ou de deux câbles d’alimentation séparés, et peut être équipée de câbles de
communication RS485 pour la communication hub-satellite et équilibrage de charge
dynamique. Lors de l’installation, faites passer les câbles d’alimentation et de
communication RS485 par la plaque arrière de la borne de recharge à laquelle les
câbles seront fixés.
b.
Assurez-vous que la borne de recharge glisse complètement le long du poteau pour reposer
sur la butée interne de la borne de recharge.
c.
Acheminez le câble de terre depuis le bornier de terre jusqu’au point de mise à la terre du
Combipole (pôle combiné).
d.
Alignez le point de mise à la terre de la borne avec le trou de mise à la terre pré-percé dans le
Combipole (pôle combiné). Connectez le câble de terre au point de mise à la terre à l’aide du
boulon de 4 mm et de la rondelle (fournis).
e.
Serrez les pinces à l’aide d’une clé hexagonale pour fixer la borne de recharge sur le
Combipole (pôle combiné).
3. Pour une borne de recharge à prise unique : Montez sur un Adapter Kit (kit d’adaptateurs) ou sur
un Wall Spacer (entretoise)
Remarque :
Le montage de la borne sur un Adapter Kit (kit d’adaptateurs) ou sur un Wall Spacer
(entretoise) est identique.
• L’Adapter Kit (kit d’adaptateurs) est utilisé pour monter la borne sur un Combipole (pôle
combiné).
• Le Wall Spacer (entretoise) permet de monter la borne sur un mur.
24
a.
Installez l’EVBox Adapter Kit (kit d’adaptateurs EVBox) sur le Combipole (pôle combiné), ou
installez le Wall Spacer (entretoise) sur le mur (voir Pièces en option à la page 14). Ajustez les
trois boulons et rondelles de l’Adapter Kit (kit d’adaptateurs) ou du Wall Spacer (entretoise) à
la distance correcte pour qu’ils s’engagent dans la plaque arrière de la borne.
b.
Soulevez la borne de recharge à prise unique sur l’Adapter Kit (kit d’adaptateurs) ou le Wall
4. Instructions d’installation
FR
Spacer (entretoise), en introduisant les câbles d’alimentation et les câbles de communication
RS485 en option dans la borne. Serrez les trois boulons pour fixer la borne de recharge à
l’Adapter Kit (kit d’adaptateurs) ou au Wall Spacer (entretoise).
Remarque :
Lorsqu’une borne de recharge est installée sur un mur, il est recommandé de faire
passer les câbles par un presse-étoupe situé à la base de la borne de recharge.
c.
Lorsque le presse-étoupe situé à la base de la borne de recharge n’est pas utilisé, installez un
bouchon d’étanchéité puis serrez le presse-étoupe pour assurer le maintien du code IP de la
borne de recharge.
4.2.2. Connecter les câbles d’alimentation
Consultez les illustrations correspondantes dans le manuel B.
La connexion du câble d’entrée d’alimentation à une borne de recharge dépend du modèle, comme
indiqué dans le tableau suivant :
Remarque :
Utilisez un fil de cuivre de 2,5 mm2 et de 10 mm2 maximum, en fonction de l’alimentation
électrique disponible et de la distance par rapport à l’armoire électrique.
Puissance par
connecteur
Type d’entrée
Raccordement des câbles
d’alimentation
Borne de recharge à une prise
7,4 kW
1x monophasé 230 V, 32 A
Bornier
22 kW
1x triphasé 400 V, 32 A
Bornier
Borne de recharge à double prise
7,4 kW
2x monophasé 230 V, 32 A
Bornier
22 kW
2x triphasé 400 V, 32 A
Bornier
1. Optionnel : si un accès supplémentaire est nécessaire pour connecter les câbles d’alimentation,
retirez une vis PH2 et déplacez le contrôleur et le support pour accéder aux borniers.
Remarque :
Il n’est pas nécessaire de déconnecter les fils du contrôleur.
2. Coupez le câble d’alimentation et dénudez la gaine extérieure afin que le câble et ses fils aient une
longueur suffisante pour connecter les fils aux borniers de la borne de recharge.
3. Dénudez les extrémités des fils électriques. Lorsque des torons sont utilisés, installez des
25
4. Instructions d’installation
FR
manchons d’extrémité de fil ayant une longueur de bague de 12 à 15 mm (0,47 à 0,60 po.) et
appliquez un sertissage carré pour assurer un branchement optimal dans les borniers.
4. Connectez les fils du câble d’alimentation aux borniers d’entrée.
Remarque :
Lorsque de multiples bornes de recharge sont raccordées à une armoire électrique, pensez
à utiliser la rotation de phase (voir Optionnel : rotation de phase à la page 22).
5. Tirez sur chaque fil pour vérifier qu’il est bien branché. L’indicateur du bornier doit se trouver en
position verrouillée.
6. Lorsque nécessaire, fixez le câble et les fils d’alimentation avec un ou plusieurs serre-câbles.
7. Optionnel : si le contrôleur et le support ont été déplacés pour l’accès, replacez le contrôleur et le
support dans la position correcte. Fixez le support à l’aide d’une vis PH2.
4.2.3. Optionnel : connectez les câbles du réseau hub-satellite
Consultez les illustrations correspondantes dans le manuel B.
Dans une installation hub-satellite, la borne de recharge hub contient le module de communication et
communique avec les bornes de recharge satellites à l’aide d’un câble de réseau. Les câbles de réseau
sont fixés en série entre les connexions RS485 sur le contrôleur de la borne de recharge hub et de
chaque borne de recharge satellite (voir Connexions du contrôleur à la page 12 pour une liste des
connexions sur le contrôleur).
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Utilisez un connecteur RS485, 2 broches, noir, pour chaque connexion RS485.
Utilisez un câble réseau SFTP de catégorie 6 adapté au protocole RS485 pour la connexion des
données.
Utilisez la paire de fils torsadés vert/vert/blanc pour les connexions RS485.
Connectez les bornes ensemble dans un réseau en série.
Une borne hub peut connecter un maximum de 19 bornes satellites vers une plate-forme de
gestion des bornes de recharge (CMP).
Dans une borne à double prise, la connexion RS485 entre le hub et le satellite (ou le satellite et le
satellite) est déjà en place.
Terminez toujours le réseau hub-satellite avec une résistance de 120 Ω (voir Composants fournis à
la page 14) sur le connecteur noir RS485 de la dernière borne de la série.
Pour assurer le bon fonctionnement de l’équilibrage de charge dynamique, une installation hubsatellite doit être connectée à une seule armoire électrique. Si des groupes de bornes sont
alimentés à partir de différentes armoires électriques, chaque groupe doit être une installation
hub-satellite distincte.
Un réseau en étoile ou en T ne fonctionnera pas, car des réflexions peuvent se produire dans le
câble réseau.
Dans une installation hub-satellite, si un ou plusieurs anneaux LED clignotent constamment en
rouge, cela signifie qu’il y a une connexion croisée dans l’une des connexions RS485 du Satellite.
1. Connectez les câbles du réseau hub-satellite en série.
2. Veillez à ce que le réseau hub-satellite ait la bonne configuration. Les configurations de
communication de données RS485 dans un réseau en étoile ou en T ne fonctionneront pas
correctement car des réflexions de signaux peuvent se produire dans le réseau.
4.2.4. Optionnel : connectez les câbles de réseau d’équilibrage de charge
26
4. Instructions d’installation
FR
dynamique
Consultez les illustrations correspondantes dans le manuel B.
Acheminez le câble réseau RS485 depuis l’armoire électrique vers le module de communication dans la
borne de recharge hub. Le câble réseau est connecté au connecteur vert situé sur le module de
communication dans la borne hub.
•
•
•
•
Utilisez un connecteur RS485, 2 broches, blanc, pour la connexion RS485.
Utilisez un câble réseau SFTP de catégorie 6 adapté au protocole RS485 pour la connexion des
données.
Utilisez la paire de fils torsadés bleu/bleu-blanc pour les connexions RS485.
Pour assurer le bon fonctionnement de l’équilibrage de charge dynamique, une installation hubsatellite doit être connectée à une seule armoire électrique. Si des groupes de bornes sont
alimentés à partir de différentes armoires électriques, chaque groupe doit être une installation
hub-satellite distincte.
Connectez les câbles de réseau d’équilibrage de charge dynamique vers le module de communication.
4.2.5. Installation de la coque
Consultez les illustrations correspondantes dans le manuel B.
1. Dans la borne, assurez-vous que l’interrupteur principal d’alimentation et le disjoncteur pour le
socle de prise optionnel CEE 7/5 (type E) sont allumés.
B* Uniquement sur les modèles avec un socle de prise CEE 7/5 (type E).
2. Installez la coque :
a.
Dans la borne, assurez-vous que le câblage autour de la prise ne touche pas le verrouillage de
la prise.
b.
Appliquez de la graisse au silicone sur le joint autour du cadre de la borne de recharge et du
joint de l’anneau LED pour assurer une protection contre l’eau et les impuretés.
c.
Placez le haut de la coque sur le bord supérieur du cadre de la borne de recharge, puis
pressez la coque vers le bas.
◦
Assurez-vous qu’aucun fil n’est coincé autour du bord de la coque.
◦
Pour maintenir le code IP, assurez-vous que la coque se verrouille sur le cadre et que les
joints en caoutchouc sont en place.
Remarque :
Une borne de recharge à double prise comporte deux coques.
d.
Serrez les boulons au bas de la coque à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm ou d’une clé à
douille avec une douille hexagonale de 5 mm.
e.
Pour les bornes de recharge doubles, installez la deuxième coque de la même façon.
27
4. Instructions d’installation
FR
3. Installez un jeu d’étiquettes de coque sur chaque coque.
Remarque :
Sur une borne de recharge avec une prise CEE 7/5 (type E), le jeu d’étiquettes de coque est
déjà installé sur la borne de recharge.
4. Dans l’armoire électrique, allumez le courant électrique vers la borne de recharge. La borne
s’allume et exécute la séquence de démarrage. La borne émet une brève tonalité claire lorsque
l’alimentation est connectée.
La borne de recharge est prête à être mise en service.
4.3. Mise en service EVBox BusinessLine
La mise en service de la borne de recharge connecte la borne à une Plate-forme de gestion des bornes
de recharge (CMP). Dans une installation hub-satellite, seule la borne de recharge hub est connectée à
la CMP, tandis que les bornes satellites sont connectées à travers ce hub par une communication de
données RS485.
Une borne hub peut se connecter à un maximum de 19 bornes satellites à une CMP. Le hub utilise une
SIM préprogrammée pour se connecter à la CMP à travers un réseau cellulaire.
Remarque :
La plupart des plates-formes de gestion des bornes de recharge (CMP) découvriront
automatiquement la borne de recharge lorsque la station a démarré après la mise sous tension.
Si la CMP ne découvre pas la borne, coupez l’alimentation, enregistrez la borne auprès de la
CMP, puis rallumez l’alimentation.
1. Activez la borne en ligne sur le site web de la CMP ou en utilisant l’application spécifique de la
CMP. Contactez l’Opérateur de charge (CPO) pour obtenir des détails sur la procédure d’activation
de la borne de recharge. Pour les bornes connectées à la CMP EVBox, les données suivantes sont
requises :
•
•
•
Numéro d’identification de la borne de recharge (borne hub uniquement).
Code de sécurité (borne hub uniquement).
Adresse.
Remarque :
Le propriétaire de la borne doit activer la borne sur la CMP sélectionnée ou autoriser
expressément l’installateur à activer la borne. L’activation exige l’enregistrement et
l’acception des conditions générales de la CMP.
2. Si le courant électrique n’a pas été activé, allumez-le vers la borne de recharge.
La borne s’allume et exécute la séquence de démarrage. La borne émet une brève tonalité claire
lorsque l’alimentation est connectée.
3. Faites fonctionner la borne de recharge en utilisant un véhicule électrique (VE) ou l’EVBox Test Box
(Boîtier de test EVBox) avec câble fixé pour confirmer le bon fonctionnement. Pour une installation
hub-satellite, faites fonctionner chaque connecteur de l’installation pour confirmer le bon
fonctionnement.
La borne de recharge est connectée à un CMP et est prête à être utilisée.
28
5. Instructions d’utilisation
FR
5. Instructions d’utilisation
5.1. Commencez et arrêtez la session de recharge
1. Commencez à recharger
•
•
Déroulez le câble de recharge, puis branchez le câble de recharge dans votre véhicule et la
borne de recharge.
Si vous utilisez une carte ou un badge de recharge, placez-le devant le lecteur de la borne de
recharge pour démarrer la recharge.*
2. Le véhicule est en cours de recharge.
3. Arrêtez de recharger.
•
•
Si vous utilisez une carte ou un badge de recharge**, placez-le devant le lecteur de la borne
de recharge pour arrêter la recharge.*
Débranchez le câble de recharge de votre véhicule et de la borne de recharge.
* Lorsque la borne de recharge n’est configurée que pour accepter les cartes ou les badges de
recharge.
** La carte ou le badge de recharge doivent être les mêmes que ceux vous avez utilisés pour
démarrer la session de recharge.
5.2. Indications de l’anneau LED
Couleur de l’anneau
LED
Anneau LED éteint ou
vert.
Ce que cela signifi
La borne de recharge
est en mode de veille,
prête à être utilisée.
Pour les bornes de
recharge qui ne
fonctionnent pas avec
une carte RFID,
l’anneau LED est
éteint en mode de
veille.
Que faire
•
•
Branchez le câble de recharge dans votre
véhicule et dans la borne de recharge.
Commencez la séance de recharge à l’aide
de la carte de recharge ou du badge de
recharge.
29
5. Instructions d’utilisation
FR
Couleur de l’anneau
LED
L’anneau LED clignote
en vert.
L’anneau LED est bleu.
L’anneau LED est
jaune.
L’anneau LED clignote
en jaune.
L’anneau LED est
rouge.
L’anneau LED clignote
en rouge.
30
Ce que cela signifi
La carte ou le badge
de recharge est
autorisé.
La borne de recharge
recharge le véhicule.
Le véhicule est
totalement rechargé.
La séance de recharge
est en attente
(applicable pour
l’équilibrage de la
charge de groupe
dans une installation
de borne de recharge
hub-satellite
uniquement).
Que faire
Attendez que l’anneau LED devienne bleu.
•
•
Laissez le véhicule se recharger.
Vous pouvez arrêter la recharge à n’importe
quel moment.
•
Arrêtez la séance de recharge en utilisant la
carte de recharge ou le badge de recharge
qui a été utilisé(e) pour démarrer la séance
de recharge.
Débranchez le câble de recharge de votre
véhicule et de la borne de recharge.
•
•
•
Attendez. Lorsque une source
d’alimentation devient disponible, la
recharge commencera ou reprendra, et
l’anneau LED deviendra bleu.
Vous pouvez arrêter la recharge à n’importe
quel moment.
Une erreur est
survenue.
Recherchez une solution au chapitre Dépannage
à la page 31.
La carte ou le badge
de recharge n’est pas
autorisé.
•
•
Une borne de
recharge satellite s’est
déconnectée de la
borne de recharge
hub.
Autorisez l’utilisateur.
Contactez l’opérateur de service de la carte
de recharge si nécessaire.
Recherchez une solution au chapitre Dépannage
à la page 31.
5. Instructions d’utilisation
FR
5.3. Dépannage
Il s’agit d’un guide de dépannage à caractère général répertoriant les problèmes les plus courants. Le
dépannage doit être effectué uniquement par un électricien qualifié sauf indication contraire. Si vous
n’arrivez pas à résoudre un problème, visitez www.evbox.com/support pour obtenir davantage d’aide
dans nos pages de service et auprès de notre équipe d’assistance.
DANGER :
L’entretien et la réparation de la borne de recharge réalisés par une personne non qualifiée
impliquent un risque de choc électrique, qui entraînera des blessures graves, voire la mort. Seul
un électricien qualifié est autorisé à entretenir et à réparer la borne de recharge.
Problème
La borne de recharge ne réagit
pas.
Cause possible
Pas d’alimentation
électrique à la
borne de recharge.
•
La borne de recharge n’émet pas
de tonalité claire lorsque
l’alimentation est sous tension.
•
De petits
connecteurs
sur le
contrôleur ou
le module de
communication
ne sont pas
entièrement
enfoncés.
Les connexions
électriques ne
sont pas
correctement
branchées.
Solution
•
Vérifiez que le dispositif de courant
résiduel et le disjoncteur du
panneau d’alimentation principal
sont allumés.
•
Mettez l’alimentation principale
hors tension, attendez 20 secondes,
puis remettez l’alimentation
principale sous tension.
•
Vérifiez que le câble d’alimentation
connecté à la borne de recharge est
sous tension. L’anneau LED doit
s’afficher en vert.
•
Vérifiez que le disjoncteur est
activé.
•
Mesurez l’alimentation électrique
sur les bornes d’entrée.
•
Vérifiez que toutes les connexions
sont bien fixées, en particulier sur le
contrôleur.
31
5. Instructions d’utilisation
FR
Problème
Le dispositif de courant résiduel
se déclenche constamment.
Cause possible
Solution
•
Il y a une erreur de
mise à la terre dans
la borne de
recharge.
Examinez le câblage électrique
pour voir s’il est endommagé.
Remplacez le câblage endommagé.
•
Humidité ou condensation sur les
connexions électriques. Séchez les
connexions si nécessaire. Si
nécessaire, réparez les joints de la
borne de recharge.
Il y a un défaut dans
le véhicule ou câble
de recharge
défectueux.
•
•
Consultez le manuel du véhicule.
Remplacez le câble de recharge.
La résistance à la
terre est trop
élevée pour le type
de véhicule.
Mesurez la résistance de terre et
comparez-la à la résistance requise par
le fournisseur du véhicule.
La carte de
recharge n’est pas
autorisée pour
recharger à cette
borne de recharge.
L’anneau LED clignote en rouge
immédiatement lorsque la carte
est tenue contre le lecteur.
•
•
•
Il n’y a pas de
communication
avec la CMP.
•
•
L’anneau LED reste constamment
allumé en rouge.
32
Défaut de mise à la
terre.
•
Vérifiez que la carte de recharge est
autorisée à être utilisée. (Vérification
par l’utilisateur.)
Vérifiez les paramètres de votre
borne de recharge dans votre
compte en ligne. (Vérification par
l’utilisateur.)
Sur le module de communication
dans la borne de recharge hub,
vérifiez que la borne a une
connexion au service cellulaire (le
LED de réseau clignote).
Coupez l’alimentation, puis rallumez
pour réinitialiser la borne.
Vérifiez que l’installation électrique
est correctement mise à la terre.
Si nécessaire, ajoutez une mise à la
terre supplémentaire plus proche
de l’installation.
5. Instructions d’utilisation
Problème
Dans une installation HubSatellite, un ou plusieurs
anneaux LED clignotent
constamment en rouge.
L’anneau LED reste constamment
allumé en jaune.
L’anneau LED s’affiche en bleu
pendant quelques secondes,
puis passe en jaune.
FR
Cause possible
Solution
Il y a une connexion
croisée dans l’une
des connexions
RS485 du satellite.
Examinez le câblage et les connexions
RS485.
Il n’y a pas de
connexion avec la
borne de recharge
hub.
Examinez le câblage et les connexions
RS485.
Le véhicule est
totalement
rechargé.
Débranchez le câble de recharge de
votre véhicule et de la borne de
recharge.
La borne de
recharge attend le
véhicule.
Vérifiez que le pistolet du câble de
recharge est correctement inséré dans le
véhicule. (Vérification par l’utilisateur.)
Le véhicule est sur
une minuterie.
Modifiez le réglage de la minuterie dans
le véhicule. (Effectué par l’utilisateur.)
Le câble de
recharge est
défectueux.
Remplacez le câble de recharge.
(Effectué par l’utilisateur.)
La résistance à la
terre est trop
élevée pour le type
de véhicule.
Mesurez la résistance de terre et
comparez-la à la résistance requise par
le fournisseur du véhicule, par exemple
Renault Zoe < 150 Ω.
Le véhicule ne se
recharge pas.
•
Assurez-vous que le courant
minimum accepté par le véhicule
n’est pas supérieur au courant
minimum fourni par la borne.
•
Vérifiez les tensions ligne à ligne et
neutre à ligne à divers endroits du
ou des circuits d’alimentation.
•
Vérifiez que l’installation électrique
est correctement mise à la terre.
33
5. Instructions d’utilisation
FR
Problème
La borne de recharge ne
commence pas à recharger.
L’anneau LED clignote en vert
pendant 30 secondes, puis
clignote en rouge 10 fois.
L’anneau LED passe au vert ou
s’éteint.
Le pistolet ne peut pas être retiré
de la borne de recharge.
34
Cause possible
Solution
Aucune réponse de
la CMP.
Utilisez à nouveau la carte de recharge
ou le badge de recharge pour
commencer la recharge. Si le problème
persiste, contactez votre CPO pour
obtenir une assistance supplémentaire.
(Vérification par l’utilisateur.)
Le pistolet n’est pas
verrouillé dans le
socle de prise.
•
Poussez fermement le pistolet dans
la borne de recharge. (Vérification
par l’utilisateur.)
•
Examinez le pistolet pour voir s’il
est endommagé ou si les broches
sont tordues. (Vérification par
l’utilisateur.)
•
Examinez le connecteur pour voir
s’il est bloqué par un objet.
(Vérification par l’utilisateur.)
Le véhicule n’est
pas connecté.
Enfoncez complètement le pistolet dans
le véhicule. (Vérification par l’utilisateur.)
Le verrouillage du
socle de prise est
bloqué.
Retirez la coque de la borne, puis
vérifiez si le faisceau de câblage interne
de la borne bloque le mécanisme de
verrouillage du socle de prise.
Carte de recharge
ou badge de
recharge incorrect
utilisé(e) pour
arrêter la recharge.
Utilisez la même carte de recharge ou
badge de recharge pour commencer la
recharge. (Vérification par l’utilisateur.)
Aucune réponse de
la CMP.
Utilisez à nouveau la carte de recharge
ou le badge pour arrêter la recharge. Si
le problème persiste, contactez votre
CMO pour obtenir une assistance
supplémentaire. (Vérification par
l’utilisateur.)
5. Instructions d’utilisation
Problème
FR
Cause possible
Le verrouillage du
socle de prise ne se
débloque pas.
Solution
•
Enfoncez le pistolet plus loin dans la
borne de recharge et maintenez à
nouveau la carte ou le badge de
recharge contre le lecteur de carte.
(Vérification par l’utilisateur.)
•
Mettez l’alimentation principale
hors tension, attendez 20 secondes,
puis remettez l’alimentation
principale sous tension.
•
Retirez la coque de la borne, puis
vérifiez si le faisceau de câblage
interne de la borne bloque le
mécanisme de verrouillage du socle
de prise.
•
Retirez la coque de la borne, puis
tournez manuellement le levier du
mécanisme de verrouillage du socle
de prise vers le haut en position de
déverrouillage.
35
6. Annexe
FR
6. Annexe
6.1. Glossaire
Abréviation
Significatio
1P
Alimentation monophasée (entrée et sortie). L’indice de la borne est indiqué au
bas de la borne.
3P
Alimentation triphasée (entrée et sortie). L’indice de la borne est indiqué au bas
de la borne.
CA
Courant alternatif.
CMP
Plateforme de gestion des bornes de recharge. La Plateforme backend qui relie
la borne de recharge à l’opérateur de charge.
CPO
Opérateur de charge. Le propriétaire et/ou l’exploitant de l’installation de la
borne de recharge.
VE
Véhicule électrique.
LED
Diode électroluminescente.
OCPP
Protocole ouvert de point de charge.
MCB
Disjoncteur miniature.
RCD
Dispositif de courant résiduel.
6.2. Avis de non-responsabilité
Le présent document est établi exclusivement à titre d’information et ne constitue pas une offre liant EVBox. EVBox a composé
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contient. Les spécifications et données de performance contiennent des valeurs moyennes dans la fourchette des tolérances de
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certaines substances dangereuses 2011/65/UE (modifiée par 2015/863/UE). De plus amples détails sont disponibles sur
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1014 BA Amsterdam
Les Pays-Bas
36
6. Annexe
FR
www.evbox.com/support
37
FR
38
6. Annexe
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