Riello RLS 800/M MX Manuel utilisateur

Instructions pour installation, utilisation et entretien

F

Brûleur mixte fioul/gaz

Fonctionnement à deux allures progressives ou modulant

CODE

3911112

MODELE

RLS 800/M MX

TYPE

1301 T

20019217 (14) - 10/2016

Traduction des instructions d’origine

Index

1 Déclarations................................................................................................................................................................................ 3

2 Informations et avertissements généraux ............................................................................................................................... 4

2.1

Informations sur le manuel d'instructions .................................................................................................................... 4

2.1.1

Introduction.................................................................................................................................................................. 4

2.1.2

Dangers de caractère générique................................................................................................................................. 4

2.1.3

Autres symboles.......................................................................................................................................................... 4

2.1.4

Livraison de l'équipement et du manuel d'instructions correspondant ........................................................................ 5

2.2

Garantie et responsabilité ........................................................................................................................................... 5

3 Sécurité et prévention................................................................................................................................................................ 6

3.1

Avant-propos ............................................................................................................................................................... 6

3.2

Formation du personnel .............................................................................................................................................. 6

4 Description technique du brûleur............................................................................................................................................. 7

4.1

Désignation brûleurs ................................................................................................................................................... 7

4.2

4.3

4.4

Modèles disponibles.................................................................................................................................................... 7

Catégories du brûleur - Pays de destination ............................................................................................................... 7

Données techniques.................................................................................................................................................... 8

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

Données électriques.................................................................................................................................................... 8

Dimensions d’encombrement ...................................................................................................................................... 9

Plages de puissance ................................................................................................................................................. 10

Chaudière d’essai...................................................................................................................................................... 10

Description brûleur .................................................................................................................................................... 11

Description tableau electrique ................................................................................................................................... 12

Matériel fourni............................................................................................................................................................ 12

Boîte de contrôle électrique (LFL1.333..) .................................................................................................................. 13

Servomoteur (SQM10.1....) ....................................................................................................................................... 14

5 Installation ................................................................................................................................................................................ 15

5.1

Indications concernant la sécurité pour l'installation ................................................................................................. 15

5.2

Manutention............................................................................................................................................................... 15

5.3

5.4

5.5

Contrôles préliminaires.............................................................................................................................................. 15

Position de fonctionnement ....................................................................................................................................... 16

Retrait des vis de blocage de l’obturateur ................................................................................................................. 16

5.6

Préparation de la chaudière ...................................................................................................................................... 16

5.6.1

Perçage de la plaque chaudière................................................................................................................................ 16

5.6.2

Longueur gueulard .................................................................................................................................................... 16

5.7

5.8

5.9

Fixation du brûleur à la chaudière ............................................................................................................................. 17

Possibilité d’accéder à la partie interne de la tête de combustion............................................................................. 17

Position des électrodes ............................................................................................................................................. 17

5.10

Installation gicleur...................................................................................................................................................... 18

5.10.1

Gicleur conseillé ........................................................................................................................................................ 18

5.11

Réglage tête de combustion...................................................................................................................................... 19

5.12

Alimentation en fioul .................................................................................................................................................. 20

5.12.1

Circuit à double tuyau................................................................................................................................................ 20

5.12.2

Circuit en anneau ...................................................................................................................................................... 20

5.12.3

Raccordements hydrauliques.................................................................................................................................... 20

5.12.4

Variateur de pression ................................................................................................................................................ 21

5.12.5

Schema hydraulique.................................................................................................................................................. 22

5.12.6

Amorçage pompe ...................................................................................................................................................... 22

5.13

Alimentation en gaz................................................................................................................................................... 23

5.13.1

Conduite d'alimentation en gaz ................................................................................................................................. 23

5.13.2

Rampe gaz ................................................................................................................................................................ 24

5.13.3

Installation de la rampe gaz ...................................................................................................................................... 24

5.13.4

Pression de gaz......................................................................................................................................................... 24

5.13.5

Raccordement rampe gaz - pilote ............................................................................................................................. 25

5.13.6

Pilote d'allumage ....................................................................................................................................................... 25

1

F

20019217

Index

5.14

Branchements électriques .........................................................................................................................................26

5.14.1

Passages des câbles d'alimentation et raccordements externes ..............................................................................26

5.15

Réglage du relais thermique ......................................................................................................................................27

6 Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur ......................................................................................................28

6.1

Indications concernant la sécurité pour la première mise en fonction .......................................................................28

6.2

6.3

Réglage brûleur .........................................................................................................................................................28

Réglages avant l’allumage .........................................................................................................................................28

6.4

6.5

Demarrage brûleur .....................................................................................................................................................29

Allumage brûleur ........................................................................................................................................................29

6.6

Changement de combustible .....................................................................................................................................29

6.7

Réglage de l’air comburant ........................................................................................................................................29

6.7.1

Puissance maximum ..................................................................................................................................................30

6.7.2

Puissance minimum ...................................................................................................................................................30

6.7.3

Puissances intermediaires .........................................................................................................................................30

6.8

Réglage de l’air / combustible ....................................................................................................................................31

6.9

Servomoteur ..............................................................................................................................................................32

6.10

Réglage des pressostats ...........................................................................................................................................33

6.10.1

Pressostat air - controle CO.......................................................................................................................................33

6.10.2

Pressostat gaz maximum...........................................................................................................................................33

6.10.3

Pressostat gaz minimum............................................................................................................................................33

6.11

Séquence de fonctionnement du brûleur ...................................................................................................................34

6.11.1

Demarrage brûleur .....................................................................................................................................................34

6.11.2

Fonctionnement de régime ........................................................................................................................................34

6.11.3

Extinction au cours du fonctionnement ......................................................................................................................34

6.11.4

Absence d’allumage...................................................................................................................................................34

6.12

Contrôles finaux (brûleur en fonctionnement) ............................................................................................................35

7 Entretien ....................................................................................................................................................................................36

7.1

Indications concernant la sécurité pour l'entretien .....................................................................................................36

7.2

Programme d'entretien...............................................................................................................................................36

7.2.1

Fréquence d'entretien ................................................................................................................................................36

7.2.2

Contrôle et nettoyage.................................................................................................................................................36

7.3

7.4

Ouverture du brûleur ..................................................................................................................................................38

Fermeture brûleur ......................................................................................................................................................38

8 Inconvénients - Causes - Remèdes.........................................................................................................................................39

8.1

Fonctionnement à gaz ...............................................................................................................................................40

8.2

Fonctionnement à fioul...............................................................................................................................................42

A Annexe - Accessoires...............................................................................................................................................................44

B Annexe - Accessoires...............................................................................................................................................................45

20019217

2

F

Déclarations

1 Déclarations

Déclaration de conformité d'après ISO / IEC 17050-1

Fabricant:

Adresse:

RIELLO S.p.A.

Via Pilade Riello, 7

37045 Legnago (VR)

Produit:

Modèle:

Brûleur mixtes fioul/gaz

RLS 800/M MX

Ces produits sont conformes aux Normes Techniques suivantes:

EN 676

EN 267

EN 12100 et conformément aux dispositions des Directives Européennes:

GAD 2009/142/CE

MD

LVD

2006/42/CE

2014/35/UE

EMC 2014/30/UE

Ces produits sont marqués comme indiqué par la suite:

Directive Appareils à Gaz

Directive Machines

Directive Basse Tension

Compatibilité Électromagnétique

CE-0085CL0422 Classe 3 (EN 676) - Classe 2 (EN 267)

La qualité est garantie grâce à un système de qualité et de gestion certifié conforme à UNI EN ISO 9001.

Déclaration du constructeur

RIELLO S.p.A. déclare que les produits suivants respectent les valeurs limite d'émission de NOx imposés par la norme allemande

«1. BImSchV revision 26.01.2010».

Produit

Brûleur mixtes fioul/gaz

Legnago, 01.12.2015

Type

1301 T

Modèle

RLS 800/M MX

Puissance

1750 - 8000 kW

Directeur Général

RIELLO S.p.A. - Direction Brûleurs

Ing. U. Ferretti

Directeur Recherche et Développement

RIELLO S.p.A. - Direction Brûleurs

Ing. F. Comencini

3

F

20019217

Informations et avertissements généraux

2.1

2 Informations et avertissements généraux

Informations sur le manuel d'instructions

2.1.1

Introduction

Le manuel d'instructions fourni avec le brûleur:

➤ il est une partie intégrante et fondamentale du produit et ne doit jamais être séparé de ce dernier; il doit toujours être conservé avec soin pour pouvoir être consulté au besoin et il doit accompagner le brûleur si celui-ci doit être cédé à un autre propriétaire ou utilisateur, ou bien s'il doit être déplacé sur une autre installation. S'il a été endommagé ou égaré demander une autre copie au service d'assistance à la clientèle de Zone;

➤ il a été réalisé pour être utilisé par du personnel compétent;

➤ il donne des indications et des informations importantes sur la sécurité de l'installation, la mise en fonction, l'utilisation et l'entretien du brûleur.

Symboles utilisés dans le manuel

Dans certaines parties du manuel on trouve des signaux triangulaires indiquant le DANGER. Faire très attention car ils signalent des situations de danger potentiel.

ATTENTION ORGANES EN MOUVEMENT

Ce symbole fournit les indications pour éviter le rapprochement des membres à proximité des organes mécaniques en mouvement; risque d'écrasement.

DANGER D'EXPLOSION

Ce symbole fournit les indications de lieux où pourraient être présentes des atmosphères explosives. Par atmosphère explosive, on entend un mélange avec l'air, à des conditions atmosphériques, de substances inflammables à l'état de gaz, vapeurs, brouillards ou poussières dans lequel, après l'allumage, la combustion se propage

à l'ensemble du mélange imbrûlé.

DISPOSITIFS DE PROTECTION INDIVIDUELLE

Ces symboles distinguent l'équipement à porter et la tenue de l'opérateur dans le but de le protéger des risques menaçant la sécurité et la santé dans le déroulement de l'activité de travail.

2.1.2

Dangers de caractère générique

Il existe trois niveaux de danger comme indiqué ci-après.

DANGER

Niveau de danger le plus élevé!

Ce symbole indique les opérations qui peuvent causer des lésions graves ou mortelles, ou bien des risques à long terme pour la santé, si elles ne sont pas effectuées correctement.

ATTENTION

Ce symbole indique les opérations qui peuvent causer des lésions graves ou mortelles, ou bien des risques à long terme pour la santé, si elles ne sont pas effectuées correctement.

PRUDENCE

Ce symbole indique les opérations qui peuvent causer des dommages aux personnes ou à la machine, si elles ne sont pas effectuées correctement.

2.1.3

Autres symboles

DANGER

DANGER: COMPOSANTS SOUS TENSION

Ce symbole indique les opérations qui comportent des secousses électriques aux conséquences mortelles.

DANGER: PRODUIT INFLAMMABLE

Ce symbole indique la présence de substances inflammables.

RISQUE DE BRÛLURE

Ce symbole indique un risque de brûlure à haute température.

➤

Abréviations utilisées

Chap.

Fig.

P.

Sect.

Tab.

Chapitre

Figure

Page

Section

Tableau

OBLIGATION DE MONTER LE CAPOT ET

TOUS LES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET DE

PROTECTION

Ce symbole signale l'obligation de remonter le capot et tous les dispositifs de sécurité et de protection du brûleur après des opérations d'entretien, de nettoyage ou de contrôle.

PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

Ce symbole donne des indications pour utiliser la machine en respectant l'environnement.

INFORMATIONS IMPORTANTES

Ce symbole fournit des informations importantes

à prendre en considération.

Ce symbole indique qu'il s'agit d'une liste.

RISQUE D'ÉCRASEMENT DES MEMBRES

Ce symbole fournit les indications des organes en mouvement: risque d'écrasement des membres

20019217

4

F

Informations et avertissements généraux

2.1.4

Livraison de l'équipement et du manuel d'instructions correspondant

Lors de la livraison de l'appareil, il faut que:

➤ le fournisseur de l'équipement livre à l'utilisateur le manuel d'instructions correspondant, en l'avertissant qu'il doit être conservé dans le local d'installation du générateur de chaleur.

➤

Le manuel d'instructions contient les données suivantes:

– le numéro de série du brûleur;

➤

Le fournisseur de l'équipement doit informer l'utilisateur avec précision sur les points suivants:

– l'utilisation de l'équipement;

– les essais supplémentaires éventuellement nécessaires avant d'activer l'équipement;

– l'entretien et le besoin de faire contrôler l'équipement au moins une fois par an par un représentant du fabricant ou par un technicien spécialisé.

Pour garantir un contrôle périodique, le fabricant recommande de stipuler un contrat d'entretien.

.........................................................................................

– l’adresse et le numéro de téléphone du centre d'assistance

à la clientèle;

.........................................................................................

.........................................................................................

.........................................................................................

2.2

Garantie et responsabilité

Le fabricant garantit ses produits neufs à compter de la date d'installation conformément aux normes en vigueur et/ou en accord avec le contrat de vente. Lors de la première mise en marche, il est indispensable de contrôler si le brûleur est complet et en bon état.

ATTENTION

L'inobservance des indications de ce manuel, l'utilisation négligente, l'installation incorrecte et la réalisation de modifications sans autorisation sont toutes des causes d'annulation de la garantie sur le brûleur de la part de du fabricant.

En particulier, les droits à la garantie et à la responsabilité sont annulés en cas de dommages à des personnes et / ou des choses, si ces dommages sont dus à l'une ou plusieurs des causes suivantes:

➤ installation, mise en marche, utilisation ou entretien incorrects du brûleur;

➤ utilisation inappropriée, erronée ou irraisonnée du brûleur;

➤ intervention de personnel non autorisé;

➤ réalisation de modifications sur l'appareil sans autorisation;

➤ utilisation du brûleur avec des dispositifs de sécurité défectueux, appliqués incorrectement et/ou qui ne fonctionnent pas;

➤ installation de composants supplémentaires n'ayant pas été mis à l'essai avec le brûleur;

➤ alimentation du brûleur avec des combustibles inadéquats;

➤ défauts l'installation d'alimentation en combustible;

➤ utilisation du brûleur après la détection d'une erreur et/ou anomalie;

➤ réparations et/ou révisions effectuées de manière incorrecte;

➤ modification de la chambre de combustion par l'introduction d'inserts empêchant la formation régulière de la flamme tel qu'il a été défini lors de la fabrication de l'appareil;

➤ surveillance et entretien insuffisants et inappropriés des composants du brûleur soumis plus fréquemment à l'usure;

➤ utilisation de composants non originaux, soit des pièces détachées, des kits, des accessoires et en option;

➤ causes de force majeure.

Le fabricant décline, en outre, toute responsabilité pour le non-respect des instructions de ce manuel.

5

F

20019217

Sécurité et prévention

3 Sécurité et prévention

3.1

Avant-propos

Les brûleurs ont été conçus et réalisés conformément aux normes et directives en vigueur, en appliquant les règles techniques de sécurité connues et en prévoyant toutes les situations de danger potentielles.

Il est cependant nécessaire de tenir compte du fait qu'une utilisation imprudente ou maladroite de l'appareil peut provoquer des situations avec risque de mort pour l'utilisateur ou des tiers, ainsi que l'endommagement du brûleur ou d'autres biens. La distraction, la légèreté et un excès de confiance sont souvent la cause d'accidents; tout comme peuvent l'être la fatigue et l'état de somnolence.

Il est nécessaire de prendre en considération ce qui suit;

➤

Le brûleur n'est destiné qu'à l'utilisation pour laquelle il est prévu. Toute autre utilisation est considérée comme impropre et donc dangereuse.

En particulier; il peut être appliqué à des chaudières à eau, à vapeur, à huile diathermique et sur d'autres dispositifs expressément prévus par le constructeur; le type et la pression du combustible, la tension et la fréquence du courant électrique d'alimentation, le débit maximum et minimum auquel le brûleur est réglé, la pressurisation de la chambre de combustion, les dimensions de la chambre de combustion, la température ambiante doivent se trouver dans les valeurs limite indiquées dans le manuel d'instructions.

➤

Il est interdit de modifier le brûleur pour altérer ses prestations et sa finalité.

➤ L'utilisation du brûleur doit se faire dans des conditions de sécurité technique parfaites. Tout dérangement éventuel pouvant compromettre la sécurité doit être éliminé le plus rapidement possible.

➤

Il est interdit d'ouvrir ou d'altérer les composants du brûleur, exception faite des pièces prévues lors de l'entretien.

➤ Les seules pièces pouvant être remplacées sont celles désignées par le fabricant.

Le producteur garantit la sécurité du bon fonctionnement uniquement si tous les composants du brûleur sont intègres et correctement positionnés.

ATTENTION

3.2

Formation du personnel

L'utilisateur est la personne, ou l'organisme ou la société qui a acheté la machine et dont l'intention est de l'utiliser conformément aux usages pour lesquels elle a été réalisée. C'est lui qui a la responsabilité de la machine et de la formation des personnes qui travaillent dessus.

L’utilisateur:

➤ s'engage à confier l'appareil uniquement à du personnel qualifié et formé à cette finalité;

➤ s'engage à informer convenablement son personnel sur l'application et le respect des prescriptions de sécurité. Dans ce but, il s'engage à ce que chacun connaisse les instructions d'utilisation et les prescriptions de sécurité correspondant à son poste.

➤

Le personnel doit respecter toutes les indications de danger et précaution présentes sur l'appareil.

➤ Le personnel ne doit pas réaliser de sa propre initiative d'opérations ou interventions n'étant pas de sa compétence.

➤

Le personnel a l’obligation de signaler à son responsable tout problème ou danger rencontré.

➤

Le montage de pièces d'autres marques et toute éventuelle modification peuvent changer les caractéristiques de l'appareil et donc porter atteinte à sa sécurité d'utilisation. Le constructeur décline donc toute responsabilité pour tous les dommages pouvant surgir à cause de l'utilisation de pièces non originales.

En outre:

➤ est tenu de prendre toutes les mesures nécessaires pour éviter que des personnes non autorisées aient accès à l'appareil;

➤ doit informer le constructeur de tout défaut ou dysfonctionnement des systèmes de prévention des accidents, ainsi que de toute situation de danger potentiel;

➤ Le personnel doit toujours porter les équipements de protection individuelle prévus par la législation et suivre les indications du manuel.

20019217

6

F

Description technique du brûleur

4.1

4 Description technique du brûleur

Désignation brûleurs

Série

:

R

Combustible

:

S

L

LS

N

Gas naturel

Fioul

Fioul / Méthano

Fioul

Dimension

Régulation

:

BP

E

EV

P

M

Deux allures fioul / Soupape proportionnelle gaz

Came électronique

Came électronique et moteur à fréquence variable (avec Variateur de fréquence)

Soupape proportionnelle air/ gaz

Came mécanique

Émission

:

...

Classe 1 EN267 - EN676

MY Classe 1 EN267 - Classe 3 EN676

BLU Classe 3 EN267 - EN676

Classe 2 EN267

MX

Classe 3 EN676

Tête

:

TC

TL

Tête standard

Tête longue

Système de contrôle flamme

:

FS1 Standard (1 arrêt min en 24 heures)

FS2 Fonctionnement continuos (1 arrêt min en 72 heures)

Alimentation électrique du système

:

3/400/50 3N / 400V / 50Hz

3/230/50 3 / 230V / 50Hz

Tension auxiliaires

:

230/50/60 230V / 50-60Hz

110/50/60 110V / 50-60Hz

4.2

R LS 800 M

DESIGNATION BASE

MX TC FS1

DESIGNATION

ELARGIE

3/400/50 230/50/60

Modèles disponibles

4.3

Designation

RLS 800/M MX TC

Alimentation électrique

3/400/50

Catégories du brûleur - Pays de destination

Démarrage

Étoile/Triangle

Pays de destination

SE - FI - AT - GR - DK - ES - GB - IT - IE - PT - IS - CH - NO

DE

NL

FR

BE

LU - PL

Catégorie du gaz

I

2H

I

2ELL

I

2L

I

2Er

I

2E(R)B

I

2E

Code

3911112

7

F

20019217

Description technique du brûleur

4.4

Données techniques

Modèle

Type

Puissance

Debit

(1)

(1)

Combustible

MIN - MAX kW kg/h

RLS 800/M MX

1301 T

1750/3500 ÷ 8000

147/295 ÷ 674

- FIOUL DOMESTIQUE, viscosité à 20 °C : 6 mm

2

/s (1,5 °E - 6 cSt)

- GAZ NATUREL : G20 (méthano) - G21 - G22 - G23 - G25

- GPL : G31 - PCI 26 kWh/Nm

3

Pression gaz à la puissance max.

(2)

-

Gaz : G20/G25 mbar 50,6 / 75,4

Fonctionnement

Pompe

Débit (à 16,5 bar)

Plage de pression

Température combustible

Gicleurs

Emploi standard

Température ambiante

Température de l’air comburant

Niveau de bruit

(3)

Pression sonore

Puissance sonore

Poid kg/h bar

°C max nombre

°C

°C max dB(A)

- Intermittent (1 arrêt min. en 24 heures)

- Deux allure progressives ou modulant avec kit (voir Accessoires)

560

6 - 30

140

1

Chaudières à eau, à vapeur, à huile diathermique

0 - 50

60

89,6

100,6

320 kg

(1)

(2)

(3)

Tab. A

Conditions de référence : Température ambiante 20°C - Température gaz 15°C - Pression barométrique 1013 mbar - Altitude 0 m au-dessus du niveau de la mer.

Pression à la prise 5)(Fig. 4), avec une pression nulle dans la chambre de combustion et à la puissance maximum du brûleur.

Pression sonore mesurée dans le laboratoire de combustion du constructeur, avec le brûleur fonctionnant sur la chaudière d'essai, à la puissance maximale. La puissance sonore est mesurée grâce à la méthode en « champ libre », prévue par la norme EN 15036, et conformément à la précision de mesure « Précision : Catégorie 3 », comme décrit par norme EN ISO 3746.

4.5

Données électriques

Modèle

Alimentation électrique

Moteur ventilateur IE2

Moteur pompe

Transformateur d’allumage

Puissance electrique absorbee Fioul

Gaz

Degré de protection tr/min

V kW

A tr/min

V kW

A

V1 - V2

I1 - I2 kW max

RLS 800/M MX

3N ~ 400V +/-10% 50 Hz

2964

400/690

21

41,8/24,2

2870

220-240/380-415

1,5

5,9/3,4

230 V - 1 x 5 kV

1 A - 20

µ

A

24,8

23,0

IP 54

Tab. B

20019217

8

F

Description technique du brûleur

Modèle

Alimentation électrique

Moteur ventilateur IE3

Moteur pompe

Transformateur d’allumage

Puissance electrique absorbee Fioul

Gaz

Degré de protection tr/min

V kW

A tr/min

V kW

A

V1 - V2

I1 - I2 kW max

RLS 800/M MX

3N ~ 400V +/-10% 50 Hz

2880

400/690

22

38,2/22,3

2870

220-240/380-415

1,5

5,9/3,4

230 V - 1 x 5 kV

1 A - 20

µ

A

25,8

24

IP 54

Tab. C

4.6

Dimensions d’encombrement

L’encombrement du brûleur est indiqué dans Fig. 1.

Attention : pour contrôler la tête de combustion, ouvrir le brûleur en tournant la partie arrière sur la charnière.

L’encombrement du brûleur ouvert est indiqué par les cotes L et

R.

La cote I est une mesure de référence pour l’épaisseur du réfractaire de la porte de la chaudière.

A

I

B

G

C

F

R

mm

RLS 800/M MX

D9251

A

1325

B

575

C

164

D

428

E

630

F

DN80

G

940

H

937

I

405

L

1190

R

1055

Fig. 1

S

320

Tab. D

9

F

20019217

Description technique du brûleur

4.7

Plages de puissance

La PUISSANCE MAXIMUM doit être choisie dans la zone hachurée du diagramme (Fig. 2).

La PUISSANCE MINIMUM ne doit pas être inférieure à la limite minimum du diagramme :

RLS 800/M MX = 1750 kW

22

20

18

16

14

12

10

8

6

4

2

0

400 1200 2000 2800

ATTENTION

La plage de puissance (Fig. 2) a été calculée à une température ambiante de 20 °C, à une pression barométrique de 1013 mbar (environ 0 m audessus du niveau de la mer) et avec la tête de combustion réglée comme indique la page 19.

D10725

Classe 3 EN676

Classe 1 EN267

Classe 3 EN676

Classe 2 EN267

3600 4400 5200

Puissance thermique - kW

6000 6800 7600 8400

Fig. 2

4.8

Chaudière d’essai

L’accouplement brûleur-chaudière ne pose aucun problème si la chaudière est homologuée CE et si les dimensions de sa chambre de combustion sont proches de celles indiquées dans le diagramme (Fig. 3).

Par contre, si le brûleur doit être accouplé à une chaudière non homologuée CE et/ou avec des dimensions de la chambre de combustion plus petites que celles indiquées dans le diagramme

(Fig. 3), consulter le constructeur.

Les plages de puissance ont été établies sur des chaudières d’essai spéciales, selon la norme EN 676.

Nous reportons (Fig. 3) le diamètre et la longueur de la chambre de combustion d’essai.

Exemple :

Puissance 7000 kW diamètre 120 cm longueur 6 m

RAPPORT DE MODULATION

Le rapport de modulation, obtenu sur des chaudières d’essai selon la norme (EN 676 pour gaz, EN 267 pour fioul), est de 2,5 : 1.

D2448

Fig. 3

20019217

10

F

4.9

Description technique du brûleur

Description brûleur

9

1

17

10

1

31

16 19 6 15

7

8

27

28

26

11 20 25 30

29 23

14

13 12 5

21 18

22

24

D9242

1 Anneaux de soulèvement

2 Turbine

3 Moteur ventilateur

4 Servomoteur

5 Prise de pression gaz

6 Tête de combustion

7 Pilote d’allumage

8 Disque de stabilité de flamme

9 Carter tableau électrique

10 Charnière pour ouverture brûleur

11 Entrée air dans le ventilateur

12 Manchon

13 Ecran thermique pour fixation à la chaudière

14 Bride rampe gaz

15 Obturateur

16 Levier pour mouvement tête de combustion

17 Engrenages pour mouvement volet d’air

18 Pressostat air (type différentiel)

19 Prise de pression air

20 Pressostat gaz maxi avec prise de pression

21 Cellule QRI

4

2

3

Fig. 4

22 Prise de pression pressostat air “+”

23 Pompe

24 Moteur pompe

25 Pressostat fioul seuil minimum

26 Pressostat fioul seuil maximum

27 Manomètre pression retour gicleur

28 Manomètre pression refoulement gicleur

29 Modulateur huile

30 Raccord manomètre

31 Rampe gaz pilote

PRUDENCE

On peut ouvrir le brûleur aussi bien à droite qu’à gauche sans les obstacles dus au côté d’alimentation du combustible.

Quand le brûleur est fermé, on peut remettre la charnière de l’autre côté.

11

F

20019217

Description technique du brûleur

4.10

Description tableau electrique

14

25

24

22

20

19

16

18

23

13

21

12

16

15

1

4

14

25

24

22

20

19

16

18

23

13

12

16

15

21

5

6

7

17

D9144

8 9 10 11

2

3

Fig. 5

1 Plaque à bornes pour kits

2 Sortie relais contacts propres

3 Transformateur d’allumage

4 Support pour l’application du régulateur de puissance RWF

5 Bouton d’arrêt

6 Selecteur éteint-automatique-manuel

7 Selecteur augmentation-diminution de puissance

8 Signal lumineux accord au démarrage

9 Signal lumineux intervention relais thermique moteur

10 Signal lumineux brûleur bloqué et bouton de déblocage

11 Boîte de contrôle

12 Démarreur étoile/triangle

13 Temporisateur

14 Pressostat air

15 Plaque à bornes alimentation principale

16 Passage des câbles d’alimentation et branchements externes

17 Sélecteur combustible et accord au sélecteur combustible à distance

18 Fusible circuits auxiliaires

19 Fiche/ prise servomoteur

20 fiche-prise vanne/moteur pompe

21 Relais thermique moteur ventilateur

22 Contacteur et relais thermique moteur pompe

23 relais choix gaz/fioul

24 fiche-prise pressostat gaz maxi

25 fiche-prise capteur flamme

NOTE

Il existe deux types de blocage du brûleur :

➤

Blocage boîte de contrôle : l’allumage du bouton (led

rouge) du boîte de contrôle 11)(Fig. 5) et du bouton de dèblocage 10)(Fig. 5) signalent que le brûleur s’est bloqué.

Pour le débloquer appuyer sur le bouton 10)(Fig. 5).

➤

Blocage moteurs : pour le débloquer appuyer sur le bouton

du relais thermique correspondant.

4.11

Matériel fourni

Joint pour bride rampe gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 1

Vis de fixation bride M 16 x 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 8

Ecran thermique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 1

Vis pour fixer la bride du brûleur à la chaudière :

M 18 x 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 4

Entretoise (voir Fig. 17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 2

Instructions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 1

Catalogue pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 1

20019217

12

F

Description technique du brûleur

4.12 Boîte de contrôle électrique (LFL1.333..)

Remarques importantes

ATTENTION

Pour éviter des accidents et des dommages matériels ou environnementaux, se tenir aux prescriptions suivantes!

La boîte de contrôle LFL1.333.. est un dispositif de sécurité! Éviter de l'ouvrir, de la modifier ou de forcer son fonctionnement. Riello S.p.A. décline toute responsabilité pour tout éventuel dommage dû à des interventions non autorisées!

➤ Toutes les interventions (opérations de montage, installation et assistance, etc.) doivent être réalisées par personnel qualifié.

➤

Avant d'effectuer des modifications sur le câblage de la zone de branchement de la boîte de contrôle LFL1.333.., isoler complètement l'installation de la tension secteur (séparation omnipolaire).

➤ La protection contre les risques d'électrocution de la boîte de contrôle et de tous les composants électriques branchés est assurée par un montage correct.

➤ Avant toute intervention (opérations de montage, installation et assistance, etc.), vérifier que le câblage soit en règle et que les paramètres soient correctement établis, puis effectuer les contrôles de sécurité.

➤ Les chutes et les chocs peuvent influer négativement sur les fonctions de sécurité. Dans ce cas, il ne faut pas mettre en marche la boîte de contrôle, même si celle-ci ne présente pas de dommages évidents.

➤ Ne pas appuyer sur le bouton de déblocage ou sur le bouton de déblocage à distance de la boîte de contrôle durant plus de 10 secondes, car cela risque d'endommager le relais interne.

Pour des raisons de sécurité et de fiabilité, respecter également les instructions suivantes:

– éviter les conditions pouvant favoriser la formation de condensation et d'humidité. Dans le cas contraire, avant d'allumer à nouveau, vérifier que l'appareil soit entièrement et parfaitement sec!

– Eviter l'accumulation de charges électrostatiques qui, au contact, peuvent endommager les composants électroniques de la boîte de contrôle.

Utilisation

La boîte de contrôle LFL1.333.. est un système de contrôle et de supervision pour des brûleurs à air soufflé de moyenne et de grande capacité, pour le fonctionnement intermittent (au moins une extinction contrôlée toutes les 24 heures).

Notes d'installation

• Vérifier si les branchements électriques à l'intérieur de la chaudière sont conformes aux règles de sécurité nationales et locales.

• Ne pas confondre les conducteurs sous tension avec ceux qui sont neutres.

• Vérifier que les fils joints ne puissent entrer en contact avec les bornes adjacentes. Utiliser des borniers adaptés.

• Disposer les câbles d'allumage haute tension séparément, à la plus grande distance possible de la boîte de contrôle et des autres câbles.

• Durant le câblage de l'unité, agir de sorte que les câbles de tension secteur 230 V AC suivent un parcours séparé de celui des câbles basse tension, pour éviter les risques d'électrocution.

S8414

Fig. 6

Branchement électrique du détecteur de flamme

Il est important que la transmission des signaux soit pratiquement absente de perturbations et parasites:

• Séparer toujours les câbles du détecteur des autres câbles:

– La réactance capacitive de la ligne réduit la grandeur du signal de flamme.

– Utiliser un câble séparé.

• Respecter les longueurs prescrites pour les câbles.

• La sonde d'ionisation n'est pas protégée contre les risques d'électrocution. La sonde d'ionisation branchée au réseau

électrique doit être protégée contre le contact accidentel.

• Monter l'électrode d'allumage et la sonde d'ionisation de manière à ce que l'étincelle d'allumage ne puisse former un arc sur la sonde (risque de surtension).

Données techniques

Tension secteur

Fréquence du réseau

230 V AC -15 %/+10 %

50/60 Hz ±6 %

Fusible (interne) T6.3H250 V

Fusible primaire (externe) max. 10 A

Poids 1 kg environ

Absorption de puissance environ 3,5 V AC

Indice de protection

Classe de sécurité

IP40

II

Courant d'entrée

à la borne 1

Charge sur les bornes de contrôle

Conditions environnementales

Fonctionnement

Conditions climatiques

Conditions mécaniques

Plage de température

Humidité max. 5 A en continu (pics de 20 A/

20 ms) max. 4 A en continu (pics de 20 A/

20 ms)

DIN EN 60721-3-1

Classe 1K3

Classe 1M2

-20/+60 °C

< 95 % H.R

Tab. E

13

F

20019217

Description technique du brûleur

4.13 Servomoteur (SQM10.1....)

Remarques importantes

ATTENTION

Pour éviter des accidents et des dommages matériels ou environnementaux, se tenir aux prescriptions suivantes!

Éviter d'ouvrir, modifier ou forcer les actionneurs.

➤

Toutes les interventions (opérations de montage, installation et assistance, etc.) doivent être réalisées par personnel qualifié.

➤ Avant d'effectuer des modifications sur le câblage de la zone de branchement du servomoteur, isoler complètement le dispositif de contrôle du brûleur de la tension secteur (séparation omnipolaire).

➤ Pour éviter des risques d'électrocution, protéger convenablement les bornes de branchement et fixer correctement la chemise.

➤ Vérifier si le câblage est en règle.

➤ Les chutes et les chocs peuvent influer négativement sur les fonctions de sécurité. Dans ce cas-là, il ne faut pas mettre en marche le servomoteur, même si celui-ci ne présente pas de dommages évidents.

Notes de montage

• Garantir le respect des règles de sécurité nationales applicables.

• Durant le montage du servomoteur et le branchement du volet, les engrenages peuvent être désengagés au moyen d'un levier, ce qui permettra un réglage plus facile de l'arbre moteur dans les deux sens de rotation.

S8413

Fig. 7

Données techniques

Tension de fonctionnement

Positionnement angulaire

220/240 V AC, 50 Hz -15 %/+10 %

220 V AC, 60 Hz -15 %/+10 %

Capacité de commutation des interrupteurs de fin de course et auxiliaires

10 (3) A, 24/250 V AC jusqu'à 160 ° (fin d'échelle)

Position de montage

Indice de protection

Classe de sécurité

Poids

I facultative

IP 54, DIN 40050

1,7 kg environ

Moteur de l'actionneur moteur synchrone

Absorption de puissance 9 VA

Conditions environnementales:

Fonctionnement

Conditions climatiques

Conditions mécaniques

Plage de température

Humidité

DIN EN 60 721-3-1

Classe 1K3

Classe 1M2

-20/+70 °C

< 95 % H.R.

Tab. F

20019217

14

F

Installation

5 Installation

5.1

Indications concernant la sécurité pour l'installation

Après avoir nettoyé soigneusement tout autour de la zone où le brûleur doit être installé et à avoir bien éclairé le milieu, effectuer les opérations d'installation.

Avant de réaliser toute opération d'installation, d'entretien ou de démontage, il faut débrancher l'appareil du réseau électrique.

DANGER

ATTENTION

L'installation du brûleur doit être effectuée par le personnel autorisé, selon les indications reportées dans ce manuel et conformément aux normes et dispositions en vigueur.

DANGER

L’air comburant présent dans la chaudière doit

être dépourvu de mélanges dangereux (ex: chlorure, fluorure, halogène); si présents, il est conseillé d'effectuer encore plus fréquemment le nettoyage et l'entretien.

5.2

Manutention

L'emballage du brûleur comprend une plateforme en bois, qui permet de le manutentionner avec un chariot transpalettes ou un chariot élévateur à fourche lorsqu'il est encore emballé.

ATTENTION

Les opérations de manutention du brûleur peuvent être très dangereuses si on ne prête pas une grande attention: éloigner les personnes non autorisées; contrôler l'intégrité et l'aptitude des moyens dont on dispose.

Il est nécessaire de s'assurer que la zone où l'on se déplace n'est pas encombrée et qu'il y a suffisamment d'espace pour s'échapper en cas de danger si le brûleur tombe par exemple.

Pendant la manutention, ne pas tenir la charge à plus de 20-25 cm du sol.

Après avoir placé le brûleur près du lieu d'installation, éliminer complètement tous les résidus d'emballage en les triant par type de matériau.

PRUDENCE

Avant d'effectuer les opérations d'installation, nettoyer avec soin la zone autour du lieu d'installation du brûleur.

5.3

Contrôles préliminaires

Contrôle de la fourniture

Après avoir déballé tous les éléments, contrôler leur bon état. En cas de doute, ne pas utiliser le brûleur et s'adresser au fournisseur.

PRUDENCE

Les éléments qui composent l'emballage (cage de bois ou boîte en carton, clous, agrafes, sachets en plastique etc.) ne doivent pas être abandonnés car ce sont des sources potentielles de danger et de pollution, ils doivent être ramassés et déposés dans les lieux prévus à cet effet.

Contrôle des caractéristiques du brûleur

Contrôler la plaque d’identification du brûleur, dans laquelle sont reportés :

➤ le modèle (A) (Fig. 8) et le type du brûleur (B) ;

➤ l’année de construction codifiée (C) ;

➤ le numéro d’immatriculation (D) ;

➤ les informations sur l’alimentation électrique et le degré de protection (E) ;

➤ la puissance électrique absorbée (F) ;

➤ les types de gaz et les pressions d’alimentation correspondantes (G) ;

➤ les données de puissance min. et max. du brûleur (H) (voir plage de puissance)

Attention. La puissance du brûleur doit rentrer dans la

plage de puissance de la chaudière ;

➤ la catégorie de l’appareil/pays de destination (I).

➤ viscosité max. fioul (L).

R.B.L.

D

GAS-KAASU

GAZ-AEPIO

A

G

G

E

B

H

H

F

C

I

HEIZÖLFUEL

RIELLOS.p.A.

I-37045Legnago(VR)

D9243

L

CE

0085

Fig. 8

ATTENTION

L’absence de plaque d’identification ou le fait de l’enlever ou de l’altérer ne permet pas d’identifier correctement le brûleur et rend les opérations d’installation et d’entretien difficiles et/ou dangereuses.

15

F

20019217

Installation

5.4

Position de fonctionnement

Le brûleur n’est prévu que pour fonctionner dans les positions 1,

2, 3 et 4.

L’installation 1 est conseillée car c’est la seule qui permet l’entretien comme décrit ci-dessous dans ce manuel.

Les installations 2, 3 et 4 permettent au brûleur de fonctionner mais rendent les opérations d’entretien et d’inspection de la tête de combustion plus difficiles.

Tout autre positionnement risque de compromettre le bon fonctionnement de l’appareil.

L’installation 5 est interdite pour des motifs de sécurité.

1

5.5

Retrait des vis de blocage de l’obturateur

ATTENTION

Avant de monter le brûleur sur la chaudière, retirer les vis et les écrous 1)-2)(Fig. 10).

Les remplacer par les vis 3) M12 x25 fournies.

1

2

2 3 4

3

5

D7739

Fig. 9

5.6

Préparation de la chaudière

5.6.1

Perçage de la plaque chaudière

Percer la plaque de fermeture de la chambre de combustion

(Fig. 11)

La position des trous filetés peut être tracée en utilisant l’écran thermique du brûleur.

5.6.2

Longueur gueulard

Choisir la longueur de la buse selon les indications du constructeur de la chaudière, elle doit, en tous cas, être supérieure à l’épaisseur de la porte de la chaudière, matériau réfractaire compris.

Pour les chaudières avec circulation des fumées sur l’avant 1)

(Fig. 12), ou avec chambre à inversion de flamme, réaliser une protection en matériau réfractaire 5), entre réfractaire chaudière

2) et buse 4).

La protection doit permettre l’extraction de la buse.

Pour les chaudières dont la partie frontale est refroidie par eau, le revêtement réfractaire 2) -5)(Fig. 12), n’est pas nécessaire, sauf indication expresse du constructeur de la chaudière.

mm

RLS 800/M MX

2

1

D12015 3

Fig. 10

A

440

D455

B

495

Fig. 11

C

M 18

Tab. G

20019217

16

F

Installation

5.7

Fixation du brûleur à la chaudière

Prévoir un système de soulèvement approprié et l’accrocher aux anneaux 3) (Fig. 12).

➤

Enfiler la protection thermique de série sur la buse 4)

(Fig. 12).

➤ Enfiler entièrement le brûleur sur le trou de la chaudière prévu précédemment, comme indiqué sur la (Fig. 11) et fixer avec les vis fournies de série.

ATTENTION

L’étanchéité brûleur-chaudière doit être parfaite.

8 7 3

D8364

3

5.8

Possibilité d’accéder à la partie interne de la tête de combustion

Pour accéder à la partie interne de la tête de combustion (Fig. 13) procéder comme suit :

➤ déconnecter les branchements électriques de la pompe à huile / servomoteur, du servomoteur d’air et du pressostat de gaz ;

➤ déconnecter les mécanismes de leviers du volet d’air et de manutention de la tête ;

➤ dévisser les 4 vis de fixation 1) ;

➤ décrocher le câble de l’électrode 2) ;

➤ détacher les tuyaux du fioul en dévissant les deux raccords

3).

ATTENTION

Faire attention car quelques gouttes de combustible peuvent couler au moment de dévisser les pièces.

➤ Détacher la fixation du pilote d’allumage ;

➤ enlever la vis/prise de pression gaz 6) de la tête de combustion ;

➤ dévisser la partie située en dessous du coude afin de la débloquer de son siège ;

➤ extraire la partie interne de la tête 5).

3

D9337

6 2

5

1

4

5.9

Position des électrodes

ATTENTION

Positionner l’électrode sur le pilote d’allumage en respectant les dimensions indiquées dans la

Fig. 14.

18.5

0

- 2

71.5

± 1

1

1

1

4

2

5

Fig. 12

Fig. 13

17

F

Diffuseur

Electrode

D9218

Fig. 14

20019217

Installation

5.10

Installation gicleur

Le brûleur est conforme aux exigences d'émission prévues par la norme EN 267. Pour garantir la continuité des émissions, il faut utiliser les buses conseillées et/ou alternatives indiquées par

Riello dans les instructions et les avertissements.

Il est conseillé de remplacer la buse une fois par an lors de l'entretien périodique.

ATTENTION

PRUDENCE

L'utilisation de buses différentes de celles prescrites par Riello S.p.A. et un mauvais entretien périodique peuvent comporter l'inobservance des limites d'émission prévues par les normes en vigueur et, dans des cas extrêmes, le risque potentiel de dommages matériels ou corporels.

Il est entendu que ces dommages provoqués par l'inobservance des prescriptions contenues dans ce manuel ne seront en aucun cas attribuables au fabricant.

Monter le gicleur avec la clé en tube (de 24 mm), passant par l’ouverture centrale du disque de stabilité de flamme (Fig. 15).

40 mm

5.10.1 Gicleur conseillé

• Bergonzo type B5 45°

• Fluidics type N4 45°

Pour des débits intermédiaires, choisir un gicleur ayant un débit nominal légèrement supérieur à celui effectivement demandé.

Gamme de gicleurs complète:

➤

Bergonzo type B5 45°:

350 - 375 - 400 - 425 - 450 - 475 - 500 - 525 - 550 - 575 -

600 - 650 - 700 - 750. Il est conseillé d’avoir des angles de pulvérisation de 45°.

kg/h

375

550

Pression refoulement bar

20

20

20

20

Pression retour bar

11,5

17

10

17

kg/h

147

295

170

421

kW

1750

3500

2000

5000

650

20

20

8

16,5

180

565

2150

6650

25 11,5 227 2700

750

25 20,5 675 8000

Tab. H

➤

Fluidics type N4 45°:

375 - 400 - 450 - 500 - 550 - 600 - 650 - 700 - 750. Il est conseillé d’avoir des angles de pulvérisation de 45°.

kg/h

375

550

650

750

Pression refoulement bar

20

20

20

20

20

20

25

25

Pression retour bar

12

18,5

7

16

6

17

17

22

kg/h

180

565

227

675

147

295

170

421

kW

D9248

Fig. 15

Monter des gicleurs sans pointeau d’arrêt du combustible sur la lance porte-gicleur.

Pour régler la plage de débit dans laquelle le gicleur doit fonctionner, régler la pression maximum et minimum du combustible sur le retour du gicleur, selon Tab. H et Tab. I.

ATTENTION

➤ Ne pas utiliser de produits d’étanchéité : joints, ruban ou silicone.

➤

Faire attention à ne pas abîmer ou rayer le logement d’étanchéité du gicleur.

➤ Le serrage du gicleur doit être énergique mais sans atteindre l’effort maximum possible avec la clé.

1750

3500

2000

5000

2150

6650

2700

8000

Tab. I

20019217

18

F

Installation

5.11

Réglage tête de combustion

A l’aide d’un levier de transmission, le servomoteur du volet d’air

4) (Fig. 4), varie le débit d’air en fonction de la demande de puissance et du réglage de la tête de combustion.

Ce système permet un réglage optimal même pour une plage de puissance minimum.

Il est possible de modifier l’ouverture de la tête de combustion, tout en ayant la même rotation du servomoteur, en déplaçant le tirant sur les trous 1, 2 et 3) (Fig. 16).

S’il faut déplacer l’entretoise 1) (Fig. 17) sur le 1e et le 2e trou de l’engrenage pour des exigences de combustion et que la charnière se trouve à droite, monter alors les entretoises 4) (Fig. 17) fournies avec le brûleur.

Procéder comme suit (Fig. 17) :

➤ dévissé les écrous 2), enlever le tirant 3) ;

➤ dévisser l’entretoise (1) et la placer sur le trou désiré ;

➤ visser les entretoises (4) respectivement à l’entretoise (1) et

à la vis (5) ;

➤

Remonter ensuite le tirant et les écrous.

3

2

1

6

4

3

2

1

0

4

D3093

Fig. 16

Le trou à utiliser (1-2-3) est choisi selon le diagramme (Fig. 18) sur la base de la puissance maximum demandée.

Le réglage en usine est prévu pour une course maximum (trou 3,

Fig. 16).

D3409

Fig. 17

N° Trou

D9244

3

2

1

0

800

1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200

Puissance maxi du brûleur - kW

5600 6000 6400 6800 7200 7600 8000

Fig. 18

19

F

20019217

Installation

5.12

Alimentation en fioul

ATTENTION

Risque d'explosion en raison de la fuite de combustible en présence de sources inflammables.

Précautions: éviter les chocs, les frottements, les

étincelles, la chaleur.

Vérifier la fermeture du robinet d'arrêt du combustible, avant d'effectuer une quelconque intervention sur le brûleur.

L'installation de la conduite d'alimentation en combustible doit être effectuée par le personnel autorisé, conformément aux normes et dispositions en vigueur.

5.12.1 Circuit à double tuyau

Le brûleur est muni d’une pompe à aspiration automatique et par conséquent, dans les limites indiquées dans le tableau ci-contre, il est en mesure de s’alimenter tout seul.

Cuve située plus haut que le brûleur A (Fig. 19)

Il est opportun que la cote P ne dépasse pas 10 m pour ne pas trop solliciter l’organe d’étanchéité de la pompe et que la cote V ne dépasse pas 4 m pour permettre l’auto-amorçage de la pompe même avec la cuve presque vide.

Cuve située plus bas que le brûleur B (Fig. 19)

On ne doit pas dépasser une dépression de 0,45 bar (35 cm

Hg) dans la pompe. Avec une dépression plus grande, des gaz se dégagent du combustible ; la pompe devient bruyante et elle dure moins longtemps.

Nous conseillons de faire arriver le tuyau de retour à la même hauteur que le tuyau d’aspiration ; le désamorçage du tuyau d’aspiration est plus difficile.

D3513

Fig. 19

Legende (Fig. 19)

H = Diff. niveau pompe-clapet de pied

L = Longueur tuyau

Ø = Diamètre interne tuyau

1 = Brûleur

2 = Pompe

3 = Filtre

4 = Soupape manuelle d’arrêt

5 = Conduit d’aspiration

6 = Clapet de pied

7 = Vanne manuelle à fermeture rapide avec commande à distance (uniquement pour l’Italie)

8 = Electrovanne d’arrêt (uniquement pour l’Italie). Voir schéma tableau électrique. Raccordements électrique par l’installateur (SV)

9 = Conduit de retour

10 = Vanne de retenue (uniquement pour l’Italie)

2

1,5

1

0,5

0

-0,5

4

3,5

3

2,5

-1

-1,5

-2

-2,5

-3

5.12.2 Circuit en anneau

Il est constitué d’un conduit partant de la cuve et y revenant dans lequel une pompe auxiliaire fait circuler le combustible sous pression. Une dérivation de l’anneau alimente le brûleur.

Ce circuit est utile quand la pompe du brûleur ne parvient pas à s’auto-alimenter parce que la distance et/ou la différence de niveau avec la cuve sont supérieures aux valeurs données dans le tableau.

H (m)

7

6

5

4

3

10

9

8

10

14

13

12

11

16

14

12

10

8

22

20

18

6

4

12

30

28

26

24

L (m)

Ø (mm)

41

37

33

29

26

22

14

55

52

48

44

18

15

11

7

4

70

63

57

51

44

38

16

95

89

82

76

32

25

19

13

7

Tab. J

5.12.3 Raccordements hydrauliques

Les pompes ont un by-pass qui met en communication le retour avec l’aspiration.

Elles sont installées sur le brûleur avec le by-pass fermé par la vis 6) ( Fig. 22)

Il faut donc raccorder les flexibles à la pompe.

Si on fait fonctionner la pompe avec le retour fermé et la vis de by-pass insérée, la pompe tombe en panne immédiatement.

Retirer les bouchons des raccords d’aspiration et de retour de la pompe.

A leur place, visser les flexibles avec les joints.

Lors du montage, ne pas tordre les flexibles.

Disposer les flexibles de manière à éviter de les écraser avec le pied et qu’ils soient en contact avec des parties chaudes de la chaudière. Faire en sorte qu’ils puissent permettre l’ouverture du brûleur.

Raccorder ensuite l’autre extrémité des flexibles aux conduits d’aspiration et de retour à l’aide des raccords de série.

20019217

20

F

Installation

5.12.4 Variateur de pression

Calibrage de la pression sur la ligne de retour

Dans la position d'environ 20° du servomoteur, l'écrou et le contre-écrou respectif 6)(Fig. 20) doivent être fixés appuyés sur l'excentrique 8).

Lors de la rotation vers 130° du servomoteur, l'excentrique pressera l'arbre du modulateur et portera la pression, lue sur le manomètre 3)(Fig. 20), à la valeur souhaitée.

Pour calibrer l'excentrique, agir de la manière suivante :

➤ desserrer les vis 7), agir sur la vis 4) jusqu’à obtenir l’excentricité désirée.

➤ En tournant la vis 4) vers la droite (signe +), l’excentricité augmente, augmentant ainsi la différence entre débit maximum et débit minimum du gicleur.

➤

En tournant la vis 4) vers la gauche (signe -) l’excentricité diminue, réduisant ainsi la différence entre débit maximum et débit minimum du gicleur.

D8369

Calibrage de la pression sur la ligne de refoulement

Pour régler la pression de refoulement, agir sur la pompe comme décrit à la page 22.

Exemple :

en utilisant un gicleur de 650 kg/h et en voulant obtenir une puissance de 6650 kW, la pression lue sur le manomètre 3)(Fig. 20)

(pression max. sur le circuit de retour) devra être d'environ

16,5 bar.

La pression de refoulement respective lue sur le manomètre 2) devra être de 20 bar (voir Table H à la page 18).

Legende (Fig. 20)

1 Pressostat fioul seuil maximum

2 Manomètre pression départ

3 Manomètre pression retour

4 Vis de réglage excentrique

5 Anneau de blocage piston

6 Ecrou et contre-écrou tarage piston

7 Vis de blocage excentrique

8 Excentrique variable

IMPORTANT

➤

Pour un réglage correct, l’excentrique 8) doit travailler sur toute la plage du servomoteur (20° ÷ 130°) : une variation de pression doit correspondre à chaque variation du servomoteur.

➤ Ne jamais disposer le piston du variateur en butée : la bague d’arrêt 5) détermine la course maximum.

➤

Si l’on désire contrôler le débit au départ du gicleur, procéder comme suit : ouvrir le brûleur suivant les instructions de la page 17, disposer une tuyauterie autour du gicleur, simuler l’allumage et procéder à la pesée du fuel aux pressions maxima et minima.

➤

Si, au débit maximum du gicleur (pression maxima sur le retour), on observe des oscillations de pression sur le manomètre 3), baisser légèrement la pression a fin de les éliminer.

NOTE:

le brûleur sort d'usine calibré avec une pression de retour maximale d'environ 16,5 bar et une pression de refoulement d'environ

20 bar.

Fig. 20

21

F

20019217

5.12.5 Schema hydraulique

SM

Installation

dès que le brûleur démarre.

➤ Lorsque le fioul déborde de la vis 4), la pompe est amorcée.

Arrêter le brûleur et visser la vis 4).

7

8

9

B

M

6

M

15

P

5

10

11

SM

D9249

Fig. 22

1

3

V

2

4

M

14 13

12

P

D8362

Legende (Fig. 22)

1 Aspiration

2 Retour

3 Raccord pressostat

4 Raccord vacuomètre

5 Régulateur de pression

6 Vis pour by-pass

7 Raccord manomètre

G 1/2"

G 1/2"

G 1/4"

G 1/4"

G 1/4"

Fig. 21

Legende (Fig. 21)

1 Aspiration pompe

2 Retour pompe et retour gicleur

3 Vis de by-pass dans la pompe

4 Réglage pression de la pompe

5 Electrovanne de sécurité

6 Electrovanne de sécurité

7 Refoulement gicleur

8 Gicleur sans pointeau d’arrêt

9 Retour gicleur

10 Régulateur de pression sur le retour du gicleur

11 Servomoteur

12 Pressostat sur le retour du gicleur

13 Vanne de sécurité sur le retour du gicleur

14 Vanne de sécurité sur le retour du gicleur

15 Pressostat sur le refoulement de la pompe

B Groupe vannes huile et variateur de pression

M Manomètre

V Vacuomètre

FONCTIONNEMENT

Phase de pré-ventilation :

vannes 5), 6), 13) et 14) fermées.

Phase d’allumage et de fonctionnement :

vannes 5), 6), 13) et 14) ouvertes.

Arrêt : toutes les vannes fermées.

5.12.6 Amorçage pompe

ATTENTION

Avant de mettre le brûleur en marche, s’assurer que le tuyau de retour dans la cuve ne soit pas bouché.

Un éventuel obstacle provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité situé sur l’arbre de la pompe.

➤ Pour que la pompe (Fig. 22) puisse s’auto-amorcer, il est indispensable de desserrer la vis 4) de la pompe pour purger l’air contenu dans le tuyau d’aspiration.

➤

Faire démarrer le brûleur en fermant les télécommandes.

Vérifier si la turbine du ventilateur tourne dans le bon sens

POMPE SUNTEC TA5

Débit min. a 16,5 bar de pression

Plage de pression en refoulement

Dépression max. en aspiration

Plage de viscosité

Température max. fioul

Pression max. en aspiration et retour

Etalonnage pression en usine

560 kg/h

6 - 30 bar

0,45 bar

4 - 800 cSt

140 °C

5 bar

22-20 bar

Le temps nécessaire à cette opération dépend du diamètre et de la longueur du tuyau d’aspiration.

Si la pompe ne s’amorce pas au premier démarrage et si le brûleur se bloque, attendre environ 15 s, débloquer et répéter le démarrage.

Et ainsi de suite. Tous les 5-6 démarrages, attendre pendant 2-3 minutes le refroidissement du transformateur.

Ne pas éclairer la cellule QRI afin d’éviter le blocage du brûleur : celui-ci se bloque de toutes façons une dizaine de secondes après son démarrage.

ATTENTION

L’opération susdite est possible parce que la pompe quitte l’usine pleine de combustible. Si la pompe a été vidée, la remplir de combustible par le bouchon du vacuomètre 4)(Fig. 22) avant de la mettre en marche pour éviter les grippages.

Quand la longueur du tuyau d’aspiration dépasse les 20-30 m, remplir le tuyau avec une pompe séparée.

20019217

22

F

Installation

5.13

Alimentation en gaz

DANGER

ATTENTION

Risque d'explosion en raison de la fuite de combustible en présence de sources inflammables.

Précautions: éviter les chocs, les frottements, les

étincelles, la chaleur.

Vérifier la fermeture du robinet d'arrêt du combustible, avant d'effectuer une quelconque intervention sur le brûleur.

L'installation de la conduite d'alimentation en combustible doit être effectuée par le personnel autorisé, conformément aux normes et dispositions en vigueur.

MBC «fileté»

4

7 8

1 2

L1

3

P3

P2

D11854

5.13.1 Conduite d'alimentation en gaz

Légende (Fig. 23 - Fig. 24 - Fig. 25 - Fig. 26)

1 Conduit d'arrivée du gaz.

2 Vanne manuelle.

3 Joint antivibration.

4 Manomètre avec robinet à bouton-poussoir.

5 Filtre.

6A Comprenant:

– filtre

– vanne de fonctionnement

– vanne de sécurité

– régulateur de pression

6B Comprenant:

– vanne de fonctionnement

– vanne de sécurité

– régulateur de pression

6C Comprenant:

– vanne de sécurité

– vanne de fonctionnement

6D Comprenant:

– vanne de sécurité

– vanne de fonctionnement

7 Pressostat gaz seuil minimum.

8 Contrôle d'étanchéité, fourni comme accessoire ou intégré, en fonction du code de la rampe gaz. D'après la norme

EN 676, le contrôle d'étanchéité est obligatoire pour les brûleurs dont la puissance maximale est supérieure à 1 200 kW.

9 Garniture (uniquement pour les versions «bridées»).

10 Régulateur de pression.

11 Adaptateur rampe-brûleur, fourni séparément.

P2 Pression en amont des vannes/du régulateur.

P3 Pression en amont du filtre.

L Rampe gaz, fournie séparément.

L1 À la charge de l'installateur.

MBC «bridé»

1 2

L1

2

3

P3

3

L1

5

CB «bridé ou fileté»

5

DMV «bridé ou fileté»

1

4

10

7

P2

6B

7

L

7

P2

8

L

8

8

6A

L

6C

9

6D

9

D11855

D11856

Fig. 23

11

Fig. 24

11

Fig. 25

11

9

23

F

1 2 3

L1

5

10

P2

L

D11857

Fig. 26

20019217

Installation

5.13.2 Rampe gaz

Elle est homologuée d'après la norme EN 676 et est fournie séparément du brûleur.

Pour sélectionner le bon modèle de rampe gaz, se référer au manuel «Assortiment brûleur-rampe gaz» fourni de série.

5.13.3 Installation de la rampe gaz

DANGER

Couper l'alimentation électrique en appuyant sur l'interrupteur général de l'installation.

Contrôler l'absence de fuites de gaz.

Faire attention lors de la manutention de la rampe: risque d'écrasement des membres.

S'assurer de l'installation correcte de la rampe gaz, en vérifiant la présence éventuelle de fuites de combustible.

L'opérateur doit utiliser l'outillage nécessaire lors du déroulement de l'activité d'installation.

5.13.4 Pression de gaz

Le Tab. K indique la perte de charge de la tête de combustion et du papillon gaz en fonction de la puissance de service du brûleur.

kW

3500

1

∆ p (mbar)

G 20 G 25

11,5 16,5

2

G 20

2.7

∆ p (mbar)

G 25

3,5

4000 15,2 22,3 3,6 4,6

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

8000

19.0

22,7

26,4

30,2

35,4

38,9

44,8

50,6

28,1

33.9

39,7

45,5

51,3

57,9

66,6

75,4

4,5

5,5

6,7

8,0

9,4

10,9

12,5

14,2

5,8

7.2

8,7

10,3

12,1

14.0

16,1

18,3

Tab. K

Les valeurs indiquées dans le Tab. K correspondent à:

– Gaz naturel G 20 PCI 9,45 kWh/Sm

3

(8,2 Mcal/Sm

3

)

– Gaz naturel G 25 PCI 8,13 kWh/Sm

3

(7,0 Mcal/Sm

3

)

Colonne 1

Perte de charge de la tête de combustion.

Pression gaz mesurée à la prise P1)(Fig. 28), avec:

• chambre de combustion à 0 mbar;

• brûleur fonctionnant à la puissance de modulation maximale;

• tête de combustion réglée comme indiqué à la page 19.

Colonne 2

Perte de charge vanne papillon gaz P2) (Fig. 28) avec ouverture maximale: 90°

La rampe gaz est prévue pour être branchée sur le brûleur au moyen de la bride 1) (Fig. 27).

Pour connaître la puissance approximative à laquelle le brûleur fonctionne:

– soustraire de la pression du gaz à la prise P1) (Fig. 28) la pression de la chambre de combustion.

– Repérer la valeur la plus proche du résultat obtenu sur le Tab. K concernant le brûleur considéré.

– Lire la puissance correspondante sur la gauche.

D3095

P1

P4

Fig. 27

20019217

24

F

Installation

Exemple avec du gaz naturel G20:

Fonctionnement à la puissance de modulation maximale

Pression de gaz à la prise 1) (Fig. 28) = 35,2 mbar

Pression de la chambre de combustion

35,2 - 5

= 5 mbar

= 30,2 mbar

À une pression de 30,2 mbar, colonne 1, il correspond sur le Tab.

K une puissance de 6 000 kW.

Cette valeur sert de première approximation; il faut mesurer le débit effectif sur le compteur.

Pour connaître par contre la pression de gaz nécessaire à la prise P1) (Fig. 28), après avoir défini la puissance de modulation maximale à laquelle on désire faire fonctionner le brûleur:

– Trouver la valeur de puissance la plus proche à la valeur voulue dans le Tab. K concernant le brûleur concerné.

– Lire sur la droite, colonne 1, la pression à la prise 1) (Fig. 28).

– Ajouter à cette valeur la pression estimée dans la chambre de combustion.

5.13.5 Raccordement rampe gaz - pilote

Le brûleur est équipé d'une rampe gaz spécifique fixée sur le manchon.

➤ Effectuer le raccordement sur la rampe principale en aval du filtre ou du régulateur de pression (selon la configuration).

Pour les brûleurs fioul (avec pilote au G.P.L.), il est possible de relier directement la bouteille de G.P.L.

ATTENTION

Pression d'alimentation 68 ÷ 500 mbar

5.13.6 Pilote d'allumage

Pour garantir un bon fonctionnement, régler la pression du gaz, mesurée sur la prise de pression 1) (Fig. 29), comme suit:

16 mbar (7.3 Nm

3

/h).

Vérifier la stabilité de la flamme du pilote avant l'allumage du brûleur principal.

Exemple avec du gaz naturel G20:

Fonctionnement à la puissance de modulation maximale

Pression de gaz à une puissance de 6 000 kW = 30,2 mbar

Pression de la chambre de combustion

30,2 + 5

Pression nécessaire à la prise 1) (Fig. 28).

=

=

5 mbar

35,2 mbar

ATTENTION

En cas de problèmes à l’allumage, vérifier:

➤ le positionnement correct de l'électrode d'allumage;

➤ la pression du gaz, selon les indications.

D9266

20070790

Légende (Fig. 28)

P1 Prise de pression gaz à la tête de combustion

P2 Prise de pression gaz à la vanne papillon gaz

2 Soupape manuelle

12 Entrée du gaz pour pilote

13 Régulateur de pression ligne pilote

14 Vanne de sécurité

15 Vanne de fonctionnement

Fig. 28

Fig. 29

25

F

20019217

Installation

5.14

Branchements électriques

Informations sur la sécurité pour les branchements électriques

DANGER

➤ Les branchements électriques doivent être réalisés hors tension.

➤ Les branchements électriques doivent être effectués par du personnel qualifié, conformément aux normes en vigueur dans le pays de destination. Se référer aux schémas électriques.

➤

Le fabricant décline toute responsabilité en cas de modifications ou de raccordements différents de ceux représentés sur les schémas électriques.

➤

Vérifier si l'alimentation électrique du brûleur correspond à celle indiquée sur la plaque d'identification et dans ce manuel.

➤ Le brûleur a été homologué pour fonctionnement intermittent.

Cela signifie qu'ils doivent s'arrêter obligatoirement au moins 1 fois toutes les 24 heures pour permettre au coffret de sécurité d'effectuer un contrôle de sa propre efficacité lors du démarrage. Normalement, l'arrêt du brûleur est assuré par le thermostat/pressostat de la chaudière.

➤

S'il n'en était pas ainsi, il faudrait appliquer en série à l'entrée (TL) un interrupteur horaire qui commanderait l'arrêt du brûleur au moins 1 fois toutes les 24 heures. Se référer aux schémas électriques.

➤ La sécurité électrique du coffret de sécurité n’est garantie que lorsque ceci est correctement branchée et mise à la terre, conformément aux normes en vigueur. Il faut contrôler cette mesure de sécurité, qui est fondamentale.

En cas de doutes, faire contrôler l'installation électrique par du personnel agréé. Ne pas utiliser les tuyaux du gaz comme mise à la terre d'appareils électriques.

➤

L'installation électrique doit être apte à la puissance maximale absorbée par l'appareil, indiquée sur la plaque et dans le manuel, et notamment il faut s'assurer que la section des câbles soit appropriée pour la puissance absorbée par l'appareil.

➤ Pour brancher l'appareil à l'alimentation de réseau électrique générale:

- ne pas utiliser d'adaptateurs, prises multiples, rallonges;

- il prévoit un interrupteur omnipolaire avec ouverture à trois contacts d'au moins 3 mm (catégorie de surtension

III), comme prévu par les normes de sécurité en vigueur.

➤ Ne pas toucher l'appareil en ayant des parties du corps mouillées et/ou avec les pieds nus.

➤ Ne pas tirer les câbles électriques.

Avant d'effectuer toute opération d'entretien, nettoyage ou contrôle;

Couper l'alimentation électrique du brûleur, en appuyant sur l'interrupteur général de l'équipement.

5.14.1 Passages des câbles d'alimentation et raccordements externes

Tous les câbles à raccorder au brûleur doivent passer par les passe-câbles, comme l’illustre la Fig. 30.

DANGER

7

6 6 3 6

1

Fermer le robinet d'arrêt du combustible.

DANGER

Éviter la formation de condensation, de glace et les infiltrations d'eau.

DANGER

En présence du capot, il faut l'enlever pour effectuer les branchements électriques conformément aux schémas électriques.

Utiliser des câbles flexibles selon la norme EN 60 335-1.

7

2 4 7 5 7

S8068

D8788

Fig. 30

Legende (Fig. 30)

1 Alimentation électrique

2 moteur ventilateur

3 Pressostat gaz de seuil minimum

4 Pressostat pour le contrôle d’étanchéité vannes gaz VPS

5 Rampe gaz

6 Accords / Sécurités

7 Disponible

Après avoir effectué toutes les opérations d'entretien, de nettoyage ou de contrôle, remonter le capot et tous les dispositifs de sécurité et de protection du brûleur.

20019217

26

F

Installation

5.15

Réglage du relais thermique

Le relais thermique (Fig. 31) permet d’éviter tout endommagement du moteur à cause d’une absorption trop forte ou suite au manque d’une phase.

Pour le réglage 2), se reporter au tableau contenu dans le schéma électrique (Raccordements électrique par l’installateur)

Pour le déblocage, lorsque le relais thermique s’est déclenché, appuyer sur le bouton “RESET” 1).

Le bouton “STOP” 3) ouvre le contact NC (95-96) et arrête le moteur.

En insérant un tournevis dans la fenêtre “TEST/TRIP” 4) et en le déplaçant dans le sens de la flèche (vers droite), on effectue le test du relais thermique.

ATTENTION

Le réarmement automatique peut être dangereux.

Cette opération n’est pas prévue pour le fonctionnement du brûleur.

D8685

4

TEST

/T

RI

P

MA

N

AU

TO

ST

O

P

RESET

NC

95

96

NO

97

98

2 1

3

Fig. 31

27

F

20019217

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

6.1

6 Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

Indications concernant la sécurité pour la première mise en fonction

ATTENTION

La première mise en fonction du brûleur doit être effectuée par du personnel habilité, selon les indications reportées dans ce manuel et conformément aux normes et dispositions en vigueur.

ATTENTION

Vérifier le bon fonctionnement des dispositifs de réglage, commande et sécurité.

6.2

Réglage brûleur

Il est conseillé de régler d’abord le brûleur pour le fonctionnement avec fioul et de le régler ensuite pour le fonctionnement avec gaz.

Effectuer la commutation du combustible à brûleur arrête.

ATTENTION

Pour obtenir un réglage optimal du brûleur, il faut effectuer l’analyse des gaz d’échappement de la combustion à la sortie de la chaudière et intervenir sur les points suivants.

•

Gicleurs

Voir informations indiquées à page 18.

•

Tête de combustion

Le réglage de la tête déjà effectué (page 19) ne doit pas être modifié si le débit du brûleur en 2ème allure n’est pas modifié.

•

Pression pompe

Pour modifier la pression de la pompe, agir sur la vis 5)

(Fig. 22). Voir informations indiquées à page 18.

•

Volet ventilateur

Voir réglage du servomoteur a la page 32.

6.3

Réglages avant l’allumage

Le réglage de la tête de combustion a déjà été décrit page 19.

Les autres réglages à effectuer sont les suivants :

– Ouvrir lentement les vannes du gaz placées en amont de la rampe gaz.

– Régler le pressostat de seuil minimum gaz en début d’échelle.

– Régler le pressostat de seuil maximum gaz en début d’échelle.

– Régler le pressostat air en début d’échelle.

– Purger le conduit gaz de l’air.

Il est conseillé d’évacuer l’air purgé en dehors des locaux par un tuyau en plastique jusqu’à ce que l’on sente l’odeur caractéristique du gaz.

– Monter un manomètre en U ou un manomètre de type différentiel, voir (Fig. 32) avec prise (+) sur la pression du gaz du manchon et (-) dans la chambre de combustion.

Celui-ci servira à mesurer approximativement la puissance maximum du brûleur à l’aide du tableau page 24.

– Raccorder en parallèle aux deux électrovannes de gaz deux lampes ou testeurs pour contrôler le moment de la mise sous tension.

Cette opération n’est pas nécessaire si chacune des deux electrovannes est munie d’un voyant lumineux signalant la tension électrique.

PRUDENCE

Avant d’allumer le brûleur, régler la rampe du gaz afin que l’allumage se fasse dans les conditions de sécurité maximum, c’est à dire avec un débit de gaz très faible.

D8367

+

Fig. 32

20019217

28

F

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

6.4

Demarrage brûleur

Fermer les télécommandes et mettre l’interrupteur 1)(Fig. 33) sur la position "MAN".

Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccordés aux électrovannes, ou les voyants sur les électrovannes, indiquent une absence de tension. S’ils signalent une tension, arrêter immédiatement le brûleur et contrôler les raccordements électriques.

1

0 AUTO MAN

2

- +

3

D3108 D3531

Fig. 33

6.5

Allumage brûleur

Après avoir effectué les opérations décrites au point précédent, le brûleur devrait s’allumer.

Si le moteur démarre mais la flamme n’apparaît pas et le boîtier de contrôle se bloque, réarmer et faire une nouvelle tentative de démarrage.

Si l’allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz n’arrive pas à la tête de combustion dans le temps de sécurité de 3 s.

Dans ce cas augmenter le débit du gaz à l’allumage.

L’arrivée du gaz au manchon est mise en évidence par le manomètre en U (Fig. 32).

Après avoir effectué l’allumage, passer au réglage complet du brûleur.

6.6

Changement de combustible

Il y a deux possibilités pour le changement de combustible :

1 avec le sélecteur 3) (Fig. 33) ;

2 avec un sélecteur à distance branché au bornier principal.

En mettant le sélecteur 3) (Fig. 33) sur la position EXT, la fonction de sélection du combustible à distance est activée.

Dans cette position, l’écran affiche le combustible prioritaire s’il n’y a pas de sélecteur à distance.

6.7

Réglage de l’air comburant

La synchronisation combustible / air de combustion a lieu grâce

à un servomoteur relié à deux cames à profil variable, qui agissent sur les volets de l’air 1) (Fig. 34) de refoulement et du gaz 2) (Fig. 34), à l’aide de mécanismes de leviers appropriés, sur la tête de combustion.

Il est conseillé de régler le servomoteur le plus près possible de l’ouverture maximale (130°), au maximum de la puissance utilisée, pour réduire les fuites et avoir une vaste plage de réglage.

La division du combustible en fonction de la puissance requise, avec le servomoteur entièrement ouvert, se fait sur la vanne papillon du gaz à l’aide d’un stabilisateur de pression situé sur la rampe.

D8368

2 1

Fig. 34

29

F

20019217

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

Les valeurs rapportées dans le tableau peuvent être de référence pour une bon réglage de combustion.

GAS

CO

2 max. théorique

0 % O

2

G 20

G 25

G 30

G 31

EN 676

11,7

11,5

14,0

13,7

Excès d'air

Puissance max.

λ ≤

1,2

Puissance min.

λ ≤

1,3

Tarage CO

2

%

λ

= 1,2

λ

= 1,3

9,7 9,0

CO mg/kWh

9,5

11,6

11,4

8,8

10,7

10,5

≤

100

≤

100

≤

100

≤

100

1

EN 267

CO

2 max. théorique

0 % O

2

15,2

Tarage CO

2

%

λ

= 1,2

λ

= 1,3

12,6

λ ≤

1,2

Excès d'air

Puissance max.

11,5

Puissance min.

λ ≤

1,3

CO mg/kWh

≤

100

6.7.1

Puissance maximum

Régler le servomoteur à l’ouverture maximale afin que les volets d’air soient complètement ouverts.

D1499

Legende (Fig. 35)

1 Came

2 Vis de réglage

3 Vis de blocage

4 Profil variable

6.7.2

Puissance minimum

La puissance MAXI doit être choisie dans la plage indiquée page 10.

Tourner le sélecteur 2) (Fig. 33) “diminution de la puissance” et le maintenir tourné vers le “-” jusqu’à ce que le servomoteur ait fermé le volet d’air et la vanne papillon du gaz à 35° (réglage fait en usine).

Réglage de l’air

Modifier en progression le profil initial de la came 1) (Fig. 35) en agissant sur les vis 2) (Fig. 35).

Si possible, ne pas serrer la première vis : il s’agit de la vis qui ferme complètement le volet de l’air.

6.7.3

Puissances intermediaires

Après avoir réglé la puissance maximale et minimale du brûleur, on peut régler l’air sur plusieurs positions intermédiaires du servomoteur.

On obtient le passage d’une position à la suivante en appuyant sur le sélecteur 2) (Fig. 33) sans le relâcher pour le mettre sur le symbole (+) ou (-).

Pour une meilleure répétitivité du réglage, veiller à arrêter la rotation du groupe came quand le roulement supérieur, qui coulisse sur le profil 4) (Fig. 35), se trouve aligné avec une des vis de réglage 2) (Fig. 35).

Visser ou dévisser la vis 2) (Fig. 35) choisie pour augmenter ou diminuer le débit d’air afin de l’adapter au débit correspondant du gaz.

Après avoir effectué le réglage des puissances (maximale, minimale et intermédiaires), il est important de bloquer toutes les vis de réglage de l’air 2) (Fig. 35) en vissant les vis de blocage 3)

(Fig. 35) afin d’éviter les déplacements possibles des positions de réglage air – gaz.

2

3

4

Fig. 35

20019217

30

F

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

6.8

Réglage de l’air / combustible

Pendant les opérations de réglage du rapport air / combustible pour des brûleurs à huile, il faut effectuer les réglages suivants :

A

Pression de refoulement de la pompe à huile : agir sur la

vis 5) (Fig. 22) placée sur la pompe.

B Came d'air :

agir sur les régulateurs filetés 2) (Fig. 35) après avoir desserré les vis 3) (Fig. 35).

C Came de gaz :

agir sur les vis de réglage 2) (Fig. 35) une fois les vis desserrées 3) (Fig. 35).

D Came d'huile :

modifier l’excentricité en agissant sur la vis 4) (Fig. 36) après avoir desserré les vis 7)(Fig. 36).

En serrant la vis 4) (Fig. 36), l’excentricité augmente de la même manière qu’augmente la différence entre les pressions maximale et minimale de retour du gicleur.

D8369

Legende (Fig. 36)

1

2

3

4

5

6

7

8

Pressostat fioul seuil maximum

Manomètre pression départ

Manomètre pression retour

Vis de réglage excentrique

Anneau de blocage piston

Ecrou et contre-écrou tarage piston

Vis de blocage excentrique

Excentrique variable

Fig. 36

Procédure de réglage du brûleur

➤ Installer le gicleur destiné à obtenir le débit maximal désiré.

➤

Vérifier que l’excentricité de la came d’huile permette d’effectuer une course d’environ 8 mm à l’axe du modulateur d’huile.

Normalement, une course de l’axe de 8 mm permet d’obtenir la variation de pression nécessaire à la modulation de la puissance du minimum au maximum.

Pour permettre cette vérification, tourner manuellement la came après avoir débloqué le servomoteur à l’aide du levier

7) (Fig. 37) de manière à ce que la course de l’axe ne soit pas exagérée ou insuffisante. À la fin de la vérification, ne pas oublier de bloquer de nouveau le servomoteur.

➤ Allumer le brûleur avec le sélecteur du panneau de contrôle en position manuelle 1) (Fig. 33).

Le servomoteur s’arrêtera alors à 20° environ, après avoir réalisé la phase de préventilation°.

➤ Régler la pression de refoulement de la pompe comme indiqué au point A (Pression de refoulement de la pompe à

huile) de manière à obtenir une pression de refoulement au

gicleur égale à 24 - 25 bar.

➤ Régler la pression sur le retour au minimum à 6 bars environ.

Pour ce faire, il convient de varier la longueur de l’axe 5)

(Fig. 36) en agissant sur l’écrou 6) (Fig. 36).

➤ Régler le débit d’air au moyen du réglage de la came à profil variable en agissant sur les vis 2) (Fig. 35).

➤ Ce premier réglage effectué, augmenter la puissance débité

à travers le sélecteur à retour automatique situé sur le tableau de contrôle. S’arrêter après une rotation de 15° du servomoteur et effectuer un nouveau réglage en agissant sur la came à profil variable de l’air.

Il est conseillé d’effectuer un réglage suffisant pour ne pas créer une flamme fumeuse et pour atteindre le plus tôt possible la puissance maximale (course maximale du servomoteur 130°) ; régler sur l’excentrique (vis 4, Fig. 36) la pression sur le retour pour obtenir la puissance désirée et demandée par le gicleur pour reprendre ensuite le réglage des points intermédiaires.

➤ Vérifier de nouveau les valeurs des paramètres de la combustion par rapport aux différentes puissances de modulation et, éventuellement, faire les ajustements respectifs.

➤

À ce point déplacer le sélecteur 3) (Fig. 33), sur GAZ et vérifier le correct fonctionnement à gaz à la puissance désirée.

Autrement, effectuer le réglage de la came gaz comme point

C (Came gaz) susmentionné.

➤ Lorsque le réglage optimal sera atteint, veiller à bloquer les vis de réglage des profils des cames au moyen des vis 3)

(Fig. 35).

ATTENTION

Ne pas dépasser, lors du réglage des cames, les limites de course du servomoteur 0° ÷ 130° pour

éviter des blocages. Vérifier, en faisant toujours une excursion manuelle 0 - 130° des cames, qu’il n’y ait pas d’arrêtoirs mécaniques avant l’intervention des micro-interrupteurs 1 - 2 du servomoteur.

31

F

20019217

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

6.9

Servomoteur

Le servomoteur (Fig. 37) règle en même temps, au moyen de renvois, le débit et la pression de l’air et le débit du combustible utilisé.

Il possède des cames réglables qui actionnent d’autres commutateurs.

Cam 1 :

Position du fin de course du servomoteur au maxi (environ 130°).

(Foctionnement à fioul).

Cam 2 :

Cam 3 :

La position du fin de course du servomoteur est 0°. Lorsque le brûleur est éteint le volet de l’air est complétement fermé.

(Foctionnement à fioul et gaz).

Règle le débit mini de modulation.

Elle est réglée à l’usine à environ 45°. (Fonctionnement minimum a fioul).

Cam 4 :

Cam 5 :

Rest cam :

Position du fin de course du servomoteur au maxi (environ 130°).

(Foctionnement à gaz).

Règle le débit mini de modulation.

Elle est réglée à l’usine à environ 45°. (Foctionnement à gaz).

Non utilisée.

Levier 7 :

Déblocage servomoteur.

D1384

Fig. 37

20019217

32

F

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

6.10

Réglage des pressostats

6.10.1 Pressostat air - controle CO

Effectuer le réglage du pressostat de l’air après avoir effectué tous les autres réglages du brûleur avec le pressostat de l’air réglé en début d’échelle (Fig. 38).

Lorsque le brûleur fonctionne à la puissance minimum, augmenter la pression de réglage en tournant lentement dans le sens des aiguilles d’une montre la petite molette prévue à cet effet jusqu’au blocage du brûleur. Tourner ensuite dans le sens contraire la petite molette du 20% du valeur reglé et répéter le démarrage du brûleur pour en vérifier la régularité. Si le brûleur se bloque à nouveau, tourner encore un peu la petite molette dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre.

ATTENTION

Comme le veut la norme, le pressostat d’air doit empêcher que la pression d’air descende en dessous de

80% par rapport à la valeur de réglage et que le CO dans les fumées dépasse 1% (10.000 ppm).

Pour s’en rendre compte, insérer un analyseur de combustion dans le conduit, fermer lentement la bouche d’aspiration du ventilateur (par exemple avec un carton) et vérifier qu’il y ait blocage du brûleur, avant que le CO dans les fumées ne dépasse 1%. le pressostat air est installé de manière “absolue”, c’est-à-dire, connecté seulement à la prise de pression “+” 22) (Fig. 4).

6.10.2 Pressostat gaz maximum

Effectuer le réglage du pressostat gaz seuil maximum après avoir effectué tous les autres réglages du brûleur avec le pressostat gaz seuil maximum réglé en fin d’échelle (Fig. 39).

Lorsque le brûleur fonctionne à la puissance maximum, diminuer la pression de réglage en tournant lentement la petite molette prévue à cet effet dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’au blocage du brûleur.

Tourner ensuite cette molette de 0,2 kPa (2 mbar) dans le sens des aiguilles d’une montre et répéter le démarrage du brûleur. Si le brûleur s’arrête à nouveau, tourner encore de 0,1 kPa (1 mbar) dans le sens des aiguilles d’une montre.

6.10.3 Pressostat gaz minimum

Effectuer le réglage du pressostat gaz seuil min. après avoir effectué tous les autres réglages du brûleur avec le pressostat réglé en début d’échelle (Fig. 40).

Lorsque le brûleur fonctionne à la puissance maximum, augmenter la pression de réglage en tournant lentement la petite molette prévue à cet effet dans le sens des aiguilles d’une montre, jusqu’à l’arrêt du brûleur.

Tourner ensuite cette molette de 0,2 kPa (2 mbar) dans le sens contraire et répéter le démarrage du brûleur pour en vérifier la régularité.

Si le brûleur s’arrête à nouveau, tourner encore de 0,1 kPa

(1 mbar) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre.

ATTENTION

1 kPa = 10 mbar

D3854

D3856

D3855

Fig. 38

Fig. 39

Fig. 40

33

F

20019217

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

6.11

Séquence de fonctionnement du brûleur

6.11.1

Demarrage brûleur

• 0s Fermeture thermostat/pressostat TL.

Démarrage moteur ventilateur.

• 6s Démarrage moteur. Démarrage servomoteur : il tourne vers la droite de 130°, c’est à dire jusqu’à l’intervention du contact sur la came 1) avec le fonctionnement à fioul, ou sur la cam 4) avec le fonctionnement à gaz.

• 48s Le volet d’air se positionne sur la puissance MAX.

Phase de préventilation avec le débit d’air de la puissance MAX.

• 80s Le servomoteur tourne vers la gauche jusqu’à l’angle réglé sur la came 3) avec le fonctionnement à fioul, ou sur la cam 5) avec le fonctionnement à gaz.

• 109s La vanne de l’air et la vanne papillon du gaz se positionnent sur la puissance MIN.

• 113 s L’étincelle jaillit de l’électrode d’allumage.

• 116s La vanne pilote VP1 et VP2 s’ouvrent. la flamme s’allume à une petite puissance, point A

(Fig. 41).

• 119s L’étincelle s’éteint.

• 130s La vanne de sécurité VS et la vanne de réglage VR, ouverture rapide, s’ouvrent ;

On a ensuite une augmentation progressive du débit, ouverture lente de la vanne de réglage, jusqu’à la puissance MIN, point B (Fig. 41).

• 143s Le cycle de démarrage du boîtier de contrôle s’achève.

ALLUMAGE REGULIER

6.11.2

Fonctionnement de régime

➤

Brûleur sans régulateur de puissance RWF

Une fois le cycle de mise en marche terminé, la commande du servomoteur passe à la thermostat/pressostat TR qui contrôle la pression ou la température dans la chaudière, point C (Fig. 41).

(Le boîtier de contrôle continue cependant à contrôler la présence de la flamme et la bonne position des pressostats air et gaz maximum).

– Si la température ou la pression sont basses et que par conséquent la thermostat/pressostat TR est fermée, le brûleur augmente progressivement la puissance jusqu’à la valeur MAX, (segment C-D).

– Si la température ou la pression augmentent ensuite jusqu’à l’ouverture de TR, le brûleur réduit progressivement la puissance jusqu’à la valeur MIN, (segment E-F). Et ainsi de suite.

– L’arrêt du brûleur a lieu lorsque la demande de chaleur est inférieure à celle qui est fournie par le brûleur à la puissance

MIN (segment G-H).

La thermostat/pressostat TL s’ouvre, le servomoteur retourne à l’angle 0° limité par le contact de la came 2).

Le volet se ferme complètement pour réduire au minimum les dispersions de chaleur.

A chaque changement de puissance, le servomoteur modifie automatiquement le débit du gaz (vanne papillon), le débit de l’air

(volet du ventilateur) et la pression de l’air (2 obturateurs dans la tête de combustion).

➤ Brûleur avec le régulateur de puissance RWF

Voir le manuel qui accompagne le régulateur.

6.11.3

Extinction au cours du fonctionnement

Si la flamme s’éteint accidentellement en cours de fonctionnement, le brûleur se bloque en 1 seconde.

TL

TR

M

6.11.4

Absence d’allumage

Si le brûleur ne s’allume pas (Fig. 42), on a le blocage dans un délai de 3 s à partir de l’ouverture de la vanne gaz et de 119 s après la fermeture de TL.

VP1

VP2

VS

VR

M

TL

TR

M

D9333

Fig. 41

VP1

VP2

VS

VR

M

D9334

Fig. 42

20019217

34

F

Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur

6.12

Contrôles finaux (brûleur en fonctionnement)

➤ Ouvrir le thermostat/pressostat TL.

➤

Ouvrir le thermostat/pressostat TS.

➤ Tourner la molette du pressostat gaz seuil maximum jusqu'à la position de fin d'échelle minimale.

➤ Tourner la molette du pressostat d'air jusqu'à la position de fin d'échelle maximale.

➤ Arrêter le brûleur et couper le courant.

➤

Débrancher le connecteur du pressostat gaz seuil minimum.

➮

Le brûleur doit s'arrêter.

➮

Le brûleur doit s'arrêter et se bloquer.

➮

Le brûleur ne doit pas démarrer.

➤ Débrancher le fil de la sonde UV.

➮

Le brûleur doit s'arrêter et se bloquer à cause du non-allumage.

Tab. L

ATTENTION

Contrôler si les blocages mécaniques des dispositifs de réglage sont bien serrés.

35

F

20019217

Entretien

7 Entretien

7.1

Indications concernant la sécurité pour l'entretien

L'entretien périodique est indispensable pour un bon fonctionnement, la sécurité, le rendement et la durée de vie du brûleur.

Il permet de réduire la consommation, les émissions polluantes et au produit de rester fiable dans le temps.

DANGER

Les interventions d'entretien et de réglage du brûleur doivent être effectuées par du personnel habilité, selon les indications reportées dans ce manuel et conformément aux normes et dispositions en vigueur.

Avant d'effectuer toute opération d'entretien, nettoyage ou contrôle:

DANGER

DANGER

Couper l'alimentation électrique du brûleur, en appuyant sur l'interrupteur général de l'équipement.

Fermer le robinet d'arrêt du combustible.

Attendre le refroidissement total des composants en contact avec des sources de chaleur.

7.2

Programme d'entretien

7.2.1

Fréquence d'entretien

L’installation du combustible doit être contrôlée au moins une fois par an par une personne chargée de cette opération par le constructeur ou par un technicien spécialisé.

D1143

Fig. 43

7.2.2

Contrôle et nettoyage

L'opérateur doit utiliser l'équipement nécessaire dans le déroulement de l'activité d'entretien.

Combustion

Effectuer l’analyse des gaz d’échappement de la combustion.

Les différences significatives par rapport au contrôle précédent indiqueront les points où l’opération d’entretien devra être plus approfondie.

Tête de combustion

Ouvrir le brûleur et contrôler si toutes les parties de la tête de combustion sont intactes, ne sont pas déformées par les températures élevées, sont exemptes d’impuretés provenant du milieu ambiant et positionnées correctement.

Courant a la cellule UV (Fig. 43)

Eliminer éventuellement la poussière sur la vitre.

Pour extraire la photocellule tirer celle-ci de façon énergique vers l’extérieur ; elle est insérée uniquement sous pression.

Valeur minimale pour un bon fonctionnement : 70 µA.

Si la valeur est inférieure, la cause peut être :

– cellule déchargée ;

– tension inférieure à 187 V ;

– mauvais réglage du brûleur.

Pour la mesure, utiliser un micro-ampèremètre de 100 µA c.c., relié en série à la cellule, selon le schéma, avec un condensateur de 100 µF - 1V c.c. en parallèle à l’instrument.

Brûleur

Contrôler qu’il n’y a pas d’usure anormale ou de vis desserrées, surtout sur les cames 3) (Fig. 35).

Nettoyer extérieurement le brûleur.

Nettoyer et graisser le profil variable des cames.

Ventilateur

Vérifier qu’il n’y ait pas de poussière accumulée à l’intérieur du ventilateur et sur les palettes du rotor : cette poussière réduit le débit d’air et produit par conséquent une combustion polluante.

Chaudière

Nettoyer la chaudière selon les instructions fournies, de manière

à pouvoir retrouver les données de combustion originales, en particulier : pression dans la chambre de combustion et températures fumées.

20019217

36

F

Entretien

FOCTIONNEMENT À FIOUL

Filtres (Fig. 44)

Contrôler les paniers filtrants de la ligne 1) et du gicleur 2) présents sur le système.

Si besoin, les nettoyer ou les remplacer.

Si on remarque à l’intérieur du brûleur de la rouille ou d’autres impuretés, aspirer du fond de la cuve avec une pompe séparée, l’eau et les impuretés qui s’y sont éventuellement déposées.

D2012

Fig. 44

Pompe

La pression de refoulement doit être conforme au tableau de la page 18.

La dépression doit être inférieure à 0,45 bar.

Le bruit de la pompe ne peut pas être gênant.

En cas de pression instable ou de pompe bruyante, retirer le tuyau flexible du filtre de ligne et aspirer le combustible d’un réservoir situé à proximité du brûleur. Cette opération permet de repérer si c’est le tuyau d’aspiration qui est responsable de l’anomalie ou bien la pompe.

Si la cause des anomalies est liée au tuyau d’aspiration, contrôler qu’il n’y ait pas de filtre de ligne encrassé ou de pénétration d’air dans le tuyau.

Gicleurs

Il est conseillé de remplacer les gicleurs toutes les années lors de l’entretien périodique.

Eviter de nettoyer le trou des gicleurs.

Tuyaux flexibles

Contrôler qu’ils soient en bon état.

Cuve

Tous les 5 ans environ, selon les besoins, aspirer l’eau ou les impuretés qui ont pu se déposer dans le fond de la cuve, en utilisant une pompe séparée.

Combustion

Si les valeurs de la combustion relevées au début de l’intervention ne satisfont pas aux normes en vigueur ou ne permettent pas une bonne combustion, consulter le tableau en-desous et éventuellement contacter le Service après-vente pour qu’il effectue les réglages qui s’imposent.

EN 267

CO

2 max. théorique

0 % O

2

15,2

Excès d'air

Puissance max.

λ ≤

1,2

Puissance min.

λ ≤

1,3

Tarage CO

2

%

λ

= 1,2

λ

= 1,3

12,6 11,5

CO mg/kWh

≤

100

FONCTIONNEMENT À GAZ

Fuites de gaz

Contrôler l’absence de fuites de gaz sur le conduit compteur-brûleur.

Filtre du gaz

Remplacer le filtre du gaz lorsqu’il est encrassé.

Combustion

Si les valeurs de la combustion relevées au début de l’intervention ne satisfont pas aux normes en vigueur ou ne permettent pas une bonne combustion, consulter le tableau en-desous et éventuellement contacter le Service après-vente pour qu’il effectue les réglages qui s’imposent.

GAS

CO

2 max. théorique

0 % O

2

G 20

G 25

G 30

G 31

EN 676

11,7

11,5

14,0

13,7

Excès d'air

Puissance max.

λ ≤

1,2

Puissance min.

λ ≤

1,3

Tarage

CO

2

%

λ

= 1,2

λ

= 1,3

9,7

9,5

9,0

8,8

11,6

11,4

10,7

10,5

mg/kWh

≤

CO

100

≤

100

≤

100

≤

100

37

F

20019217

Entretien

7.3

Ouverture du brûleur

DANGER

Couper l'alimentation électrique du brûleur, en appuyant sur l'interrupteur général de l'équipement.

Fermer le robinet d'arrêt du combustible.

➤

Enlever les tirant 1) et 6)(Fig. 45) du levier de mouvement de la tête d’ouverture des volets, en desserrant les

écrous 2).

➤ Débrancher la prise 3) du servomoteur.

➤ Débrancher la prise 7) du groupe de dérivation.

➤ Débrancher la prise 4) du pressostat gaz.

➤

Enlever les vis 5).

➤ On peut alors ouvrir le brûleur sur la charnière.

DANGER

Attendre le refroidissement total des composants en contact avec des sources de chaleur.

5

2 6

1

5

D10721

5

4

3

7

7.4

Fermeture brûleur

Monter à nouveau en suivant la procédure inverse à celle décrite et en ayant soin de repositionner tous les composants du brûleur comme à l'origine.

Après avoir effectué toutes les opérations d'entretien, de nettoyage ou de contrôle, remonter le capot et tous les dispositifs de sécurité et de protection du brûleur.

5

Fig. 45

20019217

38

F

Inconvénients - Causes - Remèdes

8 Inconvénients - Causes - Remèdes

L’appareil électrique LFL1.333RL est doté d'un indicateur de blocage (Fig. 46) qui tourne pendant le programme de démarrage, visible de la fenêtre de déblocage.

Quand le brûleur ne démarre pas, ou s'arrête, à cause d'une panne, le symbole qui apparaît sur l'indicateur indique le genre d'interruption.

Les positions de l'indicateur de blocage sont représentées sur la

Fig. 47.

S8889

Indicateur de blocage

a-b Séquence de démarrage b-b’ Pas Idle (sans confirmation de contact) b(b’)-a Programme de post-ventilation

Fig. 46

P

S8888

Remplacement de fusible

Le fusible 2)(Fig. 48) se trouve dans la partie arrière de l'appareil.

Un fusible de rechange est également disponible 1) extractible après avoir réduit de moitié la languette A) du panneau qui le maintient en place. Si le fusible 2) est coupé, le remplacer comme illustré sur la Fig. 48.

La liste ci-dessous donne un certain nombre de problèmes et de causes d’anomalies, ainsi que leurs solutions possibles, qui pourraient provoquer un fonctionnement anormal du brûleur.

En cas de mauvais fonctionnement du brûleur, il faut tout d’abord:

– vérifier si les branchements électriques sont effectués correctement;

– vérifier si le débit des combustibles est disponible;

– vérifier si tous les paramètres de régulation sont correctement réglés.

ATTENTION

En cas d'arrêt du brûleur, afin d'éviter des dommages à l'installation, ne pas débloquer le brûleur plus de deux fois de suite. Si le brûleur se met en sécurité pour la troisième fois, contacter le service d'assistance.

DANGER

Si d'autres mises en sécurité ou anomalies du brûleur se manifestent, les interventions doivent

être effectuées exclusivement par un personnel dûment habilité et autorisé, selon les dispositions du présent manuel et conformément aux normes et dispositions légales en vigueur.

1

1

A

2

T6,3H

250V

S8884

2

Fig. 47

Fig. 48

39

F

20019217

Inconvénients - Causes - Remèdes

8.1

Fonctionnement à gaz

SYMBOLE

P

1

DEFAUT CAUSE PROBABLE REMEDE CONSEILLE

Le brûleur ne démarre pas

Le brûleur démarre mais s’arrête et se bloque

Le brûleur reste en préventilation

Après la préventilation et le délai de sécurité, le brûleur se bloque sans apparition de flamme

Manque de courant électrique

Un thermostat/pressostat de limite ou de sécurité est ouverte

Blocage boîte de contrôle

Fusible boîtier coupé

Branchements électriques mal faits

Boîte de contrôle défectueux

Le gaz manque

Le brûleur ne démarre pas et il y a blocage

Pression gaz réseau insuffisante

Pressostat gaz seuil minimum ne ferme pas

Pressostat air en position de fonctionnement

Le contact du servomoteur ne s’actionne pas

(came de fermature à 0°)

Simulation de flamme

Télérupteur commande moteur défectueux

Moteur électrique défectueux

Blocage moteur

Le brûleur démarre mais il s’arrête à l’ouverture maximum du volet

Le brûleur démarre mais s’arrête et se bloque

Le contact du servomoteur ne s’actionne pas

(came -max. ouverture)

La régler ou la remplacer

Débloquer le boîte de contrôle

Le remplacer

(2)

Les contrôler

Le remplacer

Ouvrir les vannes manuelles entre compteur et rampe

Contacter la SOCIETE DU GAZ

La régler ou la remplacer

La régler ou la remplacer

Régler came de fermature 0° ou remplacer le servomoteur

Remplacer le boîte de contrôle

Le remplacer

Le remplacer

Débloquer relais thermique

Régler came (max. ouverture) ou remplacer le servomoteur

Pressostat air ne commute pas parce que pression air insuffisante :

Pressostat air mal réglé La régler ou la remplacer

Tube prise pression du pressostat obstrué

Tête mal réglée

Turbine sale

Le nettoyer

Le régler

Forte dépression dans le foyer

La nettoyer

Demander à notre bureau technique

Panne du circuit révélation flamme

Fermer interrupteurs et contrôler fusibles

Remplacer le boîte de contrôle

Le brûleur se bloque tout de suite après l’apparition de la flamme

Le contact du servomoteur ne s’actionne pas

(came minimum)

Electrovanne VP1 fait passer peu de gaz

L’électrovanne VP1 ou VP2 ne s’ouvre pas

Régler came (minimum) ou remplacer le servomoteur

L’augmenter

Remplacer bobine ou panneau redresseur

Pression gaz trop faible

Electrode d’allumage mal réglée

L’augmenter au régulateur

La régler

Electrode à la masse suite à rupture de l’isolant Le remplacer

Câble haute tension défectueux ou à la masse Le remplacer

Câble haute tension déformé par haute température

Transformateur d’allumage défectueux

Branchements électriques vannes ou transformateur d’allumage non correctes

Boîte de contrôle défectueux

Le remplacer et le protéger

Le remplacer

Les contrôler

Cappteur flamme encrassé

Brachement defectueux

Le remplacer

Une vanne en amont de la rampe de gaz est fermée

Ouvrir

Air dans les conduites Purger

Electrovanne VP1 ou VP2 fait passer peu de gaz L’augmenter

Les contrôler, remplacer capteur flamme

Les contrôler, remplacer capteur flamme

Courant detecteur insuffisant (min.70 µA)

Capteur flamme épuisé , défectueux

Intervention pressostat gaz maximum

Boîte de contrôle défectueux

Mesure courant, remplacer capteur flamme

Le remplacer

La régler ou la remplacer

Le remplacer

20019217

40

F

Inconvénients - Causes - Remèdes

SYMBOLE DEFAUT CAUSE PROBABLE REMEDE CONSEILLE

Le brûleur continue à répéter le cycle de démarrage sans blocage

La pression du gaz de réseau est proche de la valeur à laquelle le pressostat gaz seuil minimum est réglé.

La chute de pression répétée qui suit l’ouverture de la vanne prevoque l’ouverture temporaire du pressostat, la vanne se ferme aussitôt et le brûleur s’arrête

La pression augmente à nouveau, le pressostat se ferme et fait répéter le cycle de démarrage.

Et ainsi de suite.

Réduire la pression d’intervention du pressostat de gaz minimum.

Remplacer cartouche filtre gaz.

Blocage sans indication de symbole

Au cours du fonctionnement le brûleur se bloque

Simulation de flamme

Sonde ou câble d’ionisation à la masse

Défectueux pressostat d’air

Intervention pressostat gaz maximum

Blocage à l’arrêt du brûleur

Allumage par saccades

Permanence de flamme dans la tête de combustion ou simulation de flamme

Tête mal réglée

Electrode d’allumage mal réglée

Volet ventilateur mal réglé, trop d’air

Puissance à l’allumage trop élevée

Remplacer le boîte de contrôle

Remplacer pièces endommagées

Le remplacer

La régler ou la remplacer

Eliminer la permanence de flamme ou remplacer le boîte de contrôle

Le régler

La régler

Le régler

La réduire

Tab. M

41

F

20019217

Inconvénients - Causes - Remèdes

8.2

Fonctionnement à fioul

SYMBOLE DEFAUT

P

1

CAUSE PROBABLE REMEDE CONSEILLE

Le brûleur ne démarre pas

Le brûleur ne démarre pas et il y a blocage

Une télécommande de limite ou de sécurité est ouverte

Blocage boîte de contrôle

Blocage moteur ventilateur

La régler ou la remplacer

Débloquer

Débloquer relais thermique

Intervention pressostat fioul seuil maximum Régler le pressostat ou éliminer la surpression

Manque de courant électrique Fermer interrupteurs - Contrôler fusibles

Manque de fioul

Fusible boîtier coupé

Verifier le circuit d’alimentation du fioul

Le remplacer

Pompe bloquée Le remplacer

Télérupteur commande moteur défectueux Le remplacer

Boîte de contrôle défectueux

Moteur électrique défectueux

Le brûleur pilote ne marche pas

Electrovanne de sécurité défectueux

Modulateur huile défectueux

Simulation de flamme

Cellule photoélectrique en court-circuit

Alimentation électrique à deux phases intervention du relais thermique

Le remplacer

Le remplacer

Contrôler

Le remplacer

Le reviser ou le remplacer

Remplacer le boîte de contrôle

Remplacer la cellule photoélectrique

Bebloquer le relais thermique au retour des trois phases

Le brûleur démarre mais il s’arrête à l’ouverture maximum du volet

Le brûleur démarre mais s’arrête et se bloque

Le brûleur démarre mais s’arrête et se bloque

Le brûleur reste en préventilation

Après la préventilation et le délai de sécurité, le brûleur se bloque sans apparition de flamme

La flamme s’allume normalement mais le brûleur se bloque à la fin du délai de sécurité

Le contact 1 du servomoteur les bornes 9-

8 boîtier ne s’actionne pas

Pressostat air mal réglé

Tube prise pression du pressostat obstrué

Panne du circuit révélation flamme

Régler la came I ou remplacer le servomoteur

La régler

Le nettoyer

Remplacer le boîtier

Le contact III du servomoteur 10-8 boîtier ne s’actionne pas

Absence de combustible dans la cuve ou eau dans le fond

Régler la came III ou remplacer le servomoteur

Electrovanne VP1 fait passer peu de gaz L’augmenter

L’électrovanne VP1 ou VP2 ne s’ouvre pas Remplacer bobine ou panneau redresseur

Réapprovisionner ou aspirer l’eau

Les régler Réglages têtes et volet non adaptés

Câble haute tension défectueux ou à la masse

Câble haute tension déformé par haute température

Branchements électriques vannes ou transformateur mal faits

Le remplacer

Le remplacer et le protéger

Les contrôler

Pompe désamorcée L’amorcer

Aspiration pompe reliée au tuyau de retour Modifier le raccordement

Filtre sales (de ligne - au gicleur)

Vannes en amont de la pompe fermées

Les nettoyer

Les ouvrir

Rotation moteur inversée

Electrovannes fioul n’ouvrent pas

Changer les connexions électriques sur le moteur

Verifier les cables de connexion et les soupapes électriques

Gicleur bouché, sale ou déformé

Le brûleur pilote ne marche pas

Boîte de contrôle défectueux

Electrode d’allumage mal réglée

Electrode à la masse suite à rupture de l’isolant

Accouplement moteur - pompe cassée

Transformateur d’allumage défectueux

Cellule photoélectrique ou boîte de contrôle défectueux

Cellule photoélectrique sale

Le nettoyer ou le remplacer

Les contrôler

Le remplacer

La régler

Le remplacer

Le remplacer

Le remplacer

Remplacer la cellule photoélectrique ou boîte de contrôle

La nettoyer

20019217

42

F

Inconvénients - Causes - Remèdes

SYMBOLE DEFAUT CAUSE PROBABLE REMEDE CONSEILLE

Flamme fumeuse

(Bacharach foncé)

Peu d’air

Pression pompe erronée

Filtre gicleur sale

Ouvertures d’aération chaufferie insuffisantes

Régler la tête et volet ventilateur

Le régler

Le nettoyer ou le remplacer

Les augmenter

Gicleur sale ou usé Le remplacer

Disque flamme sale, desserré ou déformé Le nettoyer, le bloquer ou le remplacer

Flamme fumeuse

(Bacharach jaune)

Allumage par à-coups ou avec décollement flamme, allumage retardé

Le brûleur ne passe pas

à en 2ème allure

Trop d’air Régler la tête et volets de l’air

Tête mal réglée

Volet ventilateur mal réglé, trop d’air

Gicleur non adapté au brûleur ou à la chaudière

Le régler

Le régler

Voir tableau gicleurs

Gicleur défectueux

Pression pompe inadéquate

Le remplacer

Le régler

Electrode d’allumage mal réglée ou sale La régler

Puissance à l’allumage trop élevée La réduire

Télécommande TR ne ferme pas

Boîte de contrôle défectueux

Vérifier si la cause est dans la pompe ou dans l’installation d’alimentation

La régler ou la remplacer

Le remplacer

Alimenter le brûleur d’un réservoir situé à proximité du brûleur

Alimentation combustible irrégulière

Pompe rouillée à l’intérieur

Pompe bruyante, pression par à-coups

Eau dans la cuve Aspirer le fond de la cuve avec une pompe

Pénétration d’air dans le tuyau d’aspiration Bloquer les raccords

Dépression trop élevée (supérieure à 35 cm Hg) :

Différence de niveau brûleur-cuve trop élevée

Alimenter le brûleur avec un circuit en anneau

Diamètre tuyau trop petit

Filtres sur aspiration sales

Vannes sur aspiration fermées

Solidification paraffine à cause de la basse température

L’augmenter

Les nettoyer

Les ouvrir

Mettre additif dans le fioul

Pompe qui se désamorce après un arrêt prolongé

Au cours du fonctionnement le brûleur se bloque

Tuyaux de retour non immergés dans le combustible

Les mettre à la même hauteur que le tuyau d’aspiration

Pénétration d’air dans le tuyau d’aspiration Bloquer les raccords

Pompe avec perte de fioul

Perte de l’organe d’étanchéité

Tête de combustion sale Gicleur ou filtre gicleur sales

Angle ou débit gicleur inadéquats

Remplacer la pompe

Le remplacer

Voir gicleurs conseillés,

Le bloquer Gicleur desserré

Impurités du milieu environnant sur le disque de stabilité

Nettoyer

Réglage tête erroné ou peu d’air Régler, ouvrir volet

Longueur buse inadaptée à la chaudière Consulter le constructeur de la chaudière

Cellule photoélectrique défectueuse ou sale

Pressostat air défectueux

La nettoyer ou la remplacer

Le remplacer

Tab. N

43

F

20019217

Annexe - Accessoires

A Annexe - Accessoires

Kit régulateur de puissance pour fonctionnement modulant

Avec le fonctionnement modulant le brûleur adapte continuellement la puissance à la demande de chaleur en garantissant une grande stabilité au paramètre contrôlé : température ou pression.

Il faut commander 2 composants :

• le régulateur de puissance à installer sur le brûleur ;

• la sonde à installer sur le générateur de chaleur.

Paramètre à contrôler

Température

Pression

Plage de régulation

- 100...+ 500°C

0...2,5 bar

0...16 bar

Sonde

Type

PT 100

Sonde avec sortie

4...20

µ

A

Code

3010110

3010213

3010214

Régulateur de puissance

Type Code

RWF40 BASIC

RWF40 HIGH

3010356

3010357

Kit régulateur de puissance avec signal 4-20

µ

A, 0-10V

Il faut commander 2 composants :

• le Convertisseur de signal analogique ;

• le Potentiomètre

Brûleur

RLS 800/M MX

Potentiomètre

Type

ASZ...

Code

3010402

Convertisseur de signal analogique

Type

E5202

Code

3010390

kit potentiometre pour indication position de chargement

Brûleur

RLS 800/M MX

Code

3010402

kit caisson silencieux

Brûleur

RLS 800/M MX

Code

3010376

Kit pour la sèlection à distance du combustible

Brûleur

RLS 800/M MX

Code

3010372

Rampes gaz homologuées selon la norme EN 676

Consulter le manuel.

20019217

44

F

Annexe - Accessoires

Annexe - Accessoires

B

1

Repère schémas

2

Indication références

3

Schéma unifilaire de puissance

4

Schéma fonctionnel démarreur étoile/triangle

5

Schéma fonctionnel LFL 1...

6

Schéma fonctionnel LFL 1...

7

Schéma fonctionnel LFL 1...

8

Schéma fonctionnel LFL 1...

9

Schéma fonctionnel

10

Raccordements électrique par l’installateur

11

Raccordements électrique kit RWF 40 intérieur

12

Raccordements électrique kit RWF 40 extérieur

2

Indication références

N. Feuille

Coordonnées

/ 1 .A 1

45

F

20019217

20019217

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Annexe - Accessoires

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20019217

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20019217

48

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Annexe - Accessoires

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20019217

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Annexe - Accessoires

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Annexe - Accessoires

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49

20019217

20019217

Annexe - Accessoires

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52

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20019217

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Annexe - Accessoires

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54

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Annexe - Accessoires

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20019217

Annexe - Accessoires

Legende schemas electriques

A

B1

B2

Boîte de contrôle

Régulateur de puissance RWF40 intérieur

Régulateur de puissance RWF40 extérieur

F1

F2

F3

H1

H2

BA

BA1

BP

BP1

BR

BT1

BT2

BT3

Sonde avec sortie en courant

Dispositif avec sortie en courant pour décalage valeur de consigne à distance

Sonde de pression

Sonde de pression

Potentiomètre valeur de consigne à distance

Sonde avec thermocouple

Sonde Pt100 à 2 fils

Sonde Pt100 à 3 fils

BT4 Sonde Pt100 à 3 fils

BTEXT Sonde externe pour la compensation climatique de la valeur de consigne

BV

BV1

Sonde avec sortie en tension

Dispositif avec sortie en tension pour décalage valeur de consigne à distance

Relais thermique moteur ventilateur

Relais thermique moteur pompe

Fusible auxiliaire

Signal lumineux brûleur allumé

Signal lumineux blocage moteur ventilateur et moteur pompe

KL1

KMP

KT1

KS1

KST1

K3

K4

K5

K6

Contacteur de ligne démarreur étoile/triangle et démarrage direct

Contacteur moteur pompe

Contacteur triangle démarreur étoile/triangle

Contacteur étoile démarreur étoile/triangle

Temporisateur démarreur étoile/triangle

Relais sortie contacts propres blocage brûleur

Relais sortie contacts propres fonctionnement fioul

KG

KO

MP

MV

Relais sortie contacts propres fonctionnement gaz

Relais sortie contacts propres brûleur allumé

Relais fonctionnement gaz

Relais fonctionnement fioul

PA

PE

Moteur pompe moteur ventilateur

Pressostat air

Terre brûleur

PGM Pressostat gaz max.

PGMin Pressostat gaz de seuil minimum

PO

PO1

RS

S1

Pressostat huile

Pressostat huile maximum sur le retour

Bouton de déblocage à distance

Bouton arrêt d’urgence

S2

S4

S5

SH3

Sélecteur: éteint / automatique / manuel

Selecteur augmentation-diminution de puissance

Sélecteur combustible et accord au sélecteur combustible à distance

Bouton de déblocage du brûleur et signal de blocage

SM

TA

Servomoteur

Transformateur d’allumage

TL

TR

TS

UV

Y

YVPS

Thermostat/ pressostat de limite

Thermostat/ pressostat de réglage

Thermostat/ pressostat de sécurité

Capteur flamme

Vanne de réglage gaz + vanne de sécurité gaz

Dispositif de contrôle d’étanchéité vannes

X1

X2

X4

Plaque à bornes alimentation principale

Plaque à bornes pour kit RWF40

Bornier groupe fioul

XAUX

XM

Plaque à bornes auxiliaire

Connecteur groupe fioul

XPGM Connecteur pressostat gaz maxi

XPGM1 Connecteur pressostat gaz de seuil minimum

XRWF Plaque à bornes régulateur de puissance RWF40

XS Connecteur détecteurs flamme

XSM

VF

VP1

Connecteur servomoteurs

Vanne fonctionnement fioul

Vanne pilote 1

VP2

VR

VR1

VS

Vanne pilote 2

Vanne retour fioul

Vanne retour fioul

Vanne fioul de sécurité

20019217

56

F

Sous réserve de modifications

RIELLO S.p.A.

I-37045 Legnago (VR)

Tel.: +39.0442.630111

http:// www.riello.it

http:// www.riello.com