Poulan Pro PD22H42 STB Manuel du propriétaire

PDF

Dokument

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

MANUEL IMPORTANT NE JETEZ PAS

02478

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

MODÈLE:

PD22H42STB

TRACTEUR DE PELOUSE

Portez toujours des lunettes de sécurité lors de l’utilisation.

AVERTISSEMENT: propriétaire suivez tous les averpeuvent en résulter si vous ne lisez pas ces aver tis se ments et in struc tions de sécurité.

191898 03.16.03 RD

IMPRIMÉ AUX É.-U.

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils pour l’utilisation en toute sécurité des tracteurs

IMPORTANT: CET TRACTEUR PEUT AMPUTER LES MAINS, LES PIEDS ET PROJETER DES OBJETS. L’INOBSERVATION DES

RÈGLES DE SÉCURITÉ SUIVANTES PEUT ÊTRE LA CAUSE DE BLESSURES SÉRIEUSES ET MÊMES MORTELLES.

I. RÈGLES GÉNÉRALES D’UTILISATION

• Il est impératif, avant de démarrer la machine, de lire et de comprendre toutes les instructions présentes dans le ma nuel d’utilisation et sur la machine.

• N’autorisez que des adultes fi ables, qui connaissent les ins truc tions à utiliser la machine.

• Débarrassez l’aire de tonte des objets tels que les pierres, les jouets, les fi ls métalliques, etc. Ces objets peuvent être soulevés et projetés par la lame.

• Assurez-vous que vous soyez la seule personne présente dans l’aire de tonte avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine si quelqu’un s’introduit dans l’aire de tonte.

• Ne transportez des passagers sous aucun prétexte.

• Ne tondez en marche arrière que si cela est ab so lu ment né ces sai re. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculez.

• Soyez conscient de l’orientation de la décharge de l’herbe coupée. Ne dirigez jamais cette décharge vers quelqu’un.

N’utilisez jamais la tondeuse sans le sac de décharge d’herbe coupée ou le défl ecteur de décharge.

• Ralentissez avant de tourner.

• Ne vous éloignez jamais d’une machine en marche. Il est impératif d’arrêter les lames, de serrer le frein de sta tion ne ment

(parking), d’arrêter le moteur et d’enlever les clés avant de descendre de la machine.

• Arrêtez les lames quand vous n'utilisezpas la tondeuse.

• Arrêtez le moteur avant d’enlever le sac de décharge d’her be coupée ou de déboucher l’orifi ce de décharge.

• Tondez uniquement a la lumière du jour ou avec une bonne lumière artifi cielle.

• N’utilisez pas le tracteur si vous êtes sous l’infl uence de l’alcool ou des drogues.

• Faites attention à la circulation quand vous devez utiliser la machine près d’une route ou traverser une route.

• Faites particulièrement attention lors du chargement, ou du déchargement du tracteur dans une remorque ou un ca mion.

• Les données indiquent que les opérateurs, de 60 ans et plus, sont impliqués dans un grand pourcentage de dom ma ges reliés à la tondeuse. Ces opé ra teurs de vraient évaluer leur capacité d'utiliser la ton deu se sans risque pour se protéger ainsi bien que pour protéger d'autres personnes contre des dom ma ges sérieux.

• Enlevez toute trace d’herbe, de feuilles ou autre ac cu mu la tion de débris qui peuoent toucher les pièces chaudes d’échap pe ment / les pièces du moteur et brûler. Ne laissez pas le carter de la tondeuse labourer les feuilles ou d’autres débris qui peu vent s'accu muler. Nettoyez n’im por te quel dé bor de ment de pétrole ou de carburant avant d’ac tion ner ou d’en tre po ser la machine. Laissez la machine re froi dir avant de l'entreposer.

II. UTILISATION SUR UN TERRAIN EN PENTE

Les pentes sont une des causes majeures des pertes de maîtrise et des accidents où la machine se renverse sur le conducteur.

Ces accidents peuvent être la cause de blessures serieuses et d’être par ti cu liè re ment prudent. Si vous ne pouvez pas monter

à reculons la pente, ou si vous avez la moindre appréhension, n’utilisez pas votre tondeuse.

À FAIRE:

• Tondez les pentes en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.

• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.

• Faites attention aux dépressions, aux ornières, et aux ir ré gu la ri tés du terrain. Un terrain irrégulier peut la ma chi ne.

L’herbe haute peut cacher des obstacles.

• Utilisez une vitesse lente. Choisissez une vitesse lente pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse dans la pente.

• Suivez les recommandations du fabricant pour les poids de roue, ou les contrepoids pour améliorer la stabilité.

• Soyez particulièrement prudent avec le sac de décharge d’herbe coupée et les autres accessoires. Ceux-ci peuvent infl uersur la stabilité de la machine.

• Les mouvements sur les pentes doivent demeurer lents et progressifs. Ne faites pas de brusques changements de vitesse ou de direction.

• Évitez les démarrages et les arrêts dans une pente. Si les pneus dérapent, dégagez les lames et descendez len te ment la pente en suivant la déclivité maximale.

À ÉVITER :

• Ne virez pas dans une pente à moins que cela soit ab so lu ment nécessaire. Le cas échéant, virez lentement, pro gres si ve ment et si possible vers le bas de la pente.

• Ne tondez pas près des douves, des fossés, ou des remblais.

La tondeuse peut se retourner soudainement si une roue est dans le vide au-dessus d’une douve, d’un fossé, ou si une berge s’effondre.

• Ne tondez pas quand l’herbe est mouillée. Une réduction de la traction pourrait être la cause du dérapage.

• N’essayez pas de stabiliser la machine en mettant votre pied sur le sol.

• N’utilisez pas le sac de décharge d’herbe coupée quand la pente est trop escarpée.

III. ENFANTS

Des accidents dramatiques peuvent survenir si l’utilisateur n’est pas vigilant par rapport à de la présence d’enfants. Les enfants sont fré quem ment attirés par la machine et la tonte de la pelouse.

N’assumez jamais que les enfants restent à l’endroit où vous les avez vu en dernier.

• Gardez les enfants dehors de l’aire de tonte sous la sur veillan ce d’un adulte fi able.

• Soyez vigilant et arrêtez la machine si un enfant pénètre dans l’aire de tonte.

• Regardez toujours en bas et en arrière, pour voir s'ily a des enfants, avant et pendant que vous reculez.

• Ne transportez jamais d’enfants. Ils peuvent tomber et être sérieusement blessés ou ils peuvent obstruer l’utilisation en toute sécurité du tracteur.

• N’autorisez jamais les enfants à utiliser le tracteur.

• Soyez particulièrement prudents lorsque vous approchez des places sans visibilité, des buissons, des arbres ou de tout objet pouvant obstruer la vision normale.

IV. ENTRETIEN

• Soyez particulièrement prudents lors de la manipulation d’essence ou de tout autre carburant. Ils sont infl ammables et leurs vapeurs peuvent être la cause d’explosion.

- N’utilisez que des récipients approuvés.

- N’enlevez jamais le bouchon du réservoir d’essence et n’ajoutez jamais d’essence quand le moteur marche. Laissez refroidir le moteur avant de remplir le réservoir. Ne fu mez pas.

- Ne remplissez jamais le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment.

- N’entreposez jamais la machine ou le bidon d’essence

à l’intérieur d’un bâtiment où une fl am me telle que celle d’un chauffe-eau est exposée.

• Ne faites jamais fonctionner la tondeuse à l’intérieur d’un espace clos.

• Conservez les boulons et les écrous, et en particulier ceux qui servent à la fi xation de la lame, serrés cor rec te ment.

Conservez la machine en bon état de fonctionnement.

• N’altérez jamais le fonctionnement normal des dispositifs de sécurité. Vérifi ez leur fonctionnement normal de façon ré gu liè re.

• Ne laissez pas l’herbe, les feuilles, ou les débris de tout genre s'accumuler sur votre machine. Nettoyez les écla-boussures d’hui le ou d’essence. Laissez refroidir la ma chi ne avant de l’en tre po ser.

• Dans le cas où vous heurtez un objet, arrêtez la machine et vérifi ez l’absence de dégâts. Avant de redémarrer, réparez si nécessaire les dégâts.

2

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils pour l’utilisation en toute sécurité des tracteurs

• Ne tentez aucun ajustement, aucune réparation avec le moteur en marche.

• Les éléments assurant le ramassage de l’herbe coupée sont sujets à l’usure, aux dégâts, à la détérioration. Qui pourraient exposer les parties mobiles ou permettre de la pro jec tion d’objets. Vérifi ez fréquemment ces différents élé ments et rem pla cez, si nécessaire, avec les pièces dé ta chées recommandées par le fabricant.

• Les lames de tondeuse sont aiguisées et coupantes.

Enveloppez les lames ou portez des gants et soyez par ti cu liè re ment prudent lors de leur entretien.

• Vérifi ez fréquemment le fonctionnement des freins. As su rez le réglage et l’entretien quand cela est nécessaire.

• Assurez-vous qu'il n'y a personne dans la zone de tonte avant de com men cer à tondre. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans cette zone.

• Ne transportez jamais des passagers ou des enfants même si les lames sont arrêtées.

• Ne tondez pas en marche arrière à moins que ce soit absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculez.

• Ne transportez jamais des enfants. Ils pourraient tomber et

être sérieusement blessés ou gêner le fonctionnement securitaire de la machine.

• Gardez les enfants hors de la zone de tonte et sous la surveillance d’un autre adulte fi able.

• Soyez alerte et arrêtez la machine si un enfant entre dans la zone de tonte.

• Avant et pendant que vous reculez, regardez toujours en bas et en arrière, pour vous assurer qu’il n’y a pas de petits enfants.

• Tondez les pentes (15° max.) en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.

• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.

• Faite attention aux dépressions, aux ornières, et aux ir ré gu la ri tés du terrain. Un terrain irrégulier peut faire renoerser la ma chi ne. L’herbe haute peut cacher des obs ta cles.

• Utilisez une vitesse réduite. Choisissez une vitesse réduite pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse dans la pente.

• Évitez les démarrages et les arrêts dans une pente. Si les pneus dérapent, désengagez les lames et des cen dez la pente en suivant la déclivité maximale.

• Si la machine cesse de monter la pente, arrêtez les lames et reculez len te ment.

• Ne virez pas sur une pente à moins que cela soit ab so lu ment nécessaire. Dans le cas où il est nécessaire de virer, virer lentement, pro gres si ve ment et, si possible, vers le bas de la pente.

AVERTISSEMENT: Ne descendez pas les pentes

à point mort, vous pourriez perdre la com man de du trac teur.

AVERTISSEMENT: Remorquez seulement les ac ces soi res recommandées par et selon les

Utlisez votre bon sens pendant que vous remoruez. Opérez seulement avec la vitesse la plus ré dui te pendant que vous allez sur une pente. Il est dangereux d'avor un chargement trop lourd pen dant que vous opérez sur une pente. Les pneus peuvent détruire la traction avec la terre et vous faire perdre la commande de votre tracteur.

AVERTISSEMENT: Débranchez toujours le contact avec la bougie d’allumage lors de ou des réparations.

AVERTISSEMENT:

Les gaz d’échappement et certains composants des vé hi cu les contiennent ou émettent des.

Des produits chimiques reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou res pon sa bles d’autres troubles de la reproduction.

AVERTISSEMENT:

Les bornes des batteries, ainsi que toutes les bornes et leurs accessoires contenant du plomb, des dérivés du plomb ou des produits chi mi ques à base de plomb, sont reconnus dangereux par l’État de la Ca li for nie, parce que can cé ri gè nes ou tératogènes ou res pon sa bles d’autres troubles de la re pro duc tion. Lavez-vous soi gneu se ment les mains après les avoir touchés.

3

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

Capacité et le type 4.0 GALLONS d’essence: L’essence sans plomb normale

Type d’huile SAE 30 (supérieure de 32°F/0°C)

(API-SF-SJ): SAE 5W-30(inférieure de 32°F/0°C)

Capacité d’huile: Avec un fi ltre: 4.0 Pintes

Sans fi ltre: 3.75 Pintes

Bougie d’allumage: Champion QC12YC

(Écart: 0,040 po/1,02 mm)

Vitesse de marche Marche en avant: 0 - 5,5

(mph/kmh): Marche en arrière:0 - 2,4

Pression (Pneu): Devant: 14 PSI/ 1,0 Kg/cm 2

Arrière: 10 PSI/ 0,8 Kg/cm 2

Système de chargement: 3 Amps Batterie

5 Amps Phares

Batterie: AMP/HR: 35

MIN. CCA: 280

DIMENSION: U1R

Couple de rotation au 27-35 ft.-lbs. (37-47 N/m) boulon de lame:

FÉLICITATIONS pour votre achat. Ce tracteur a été conçu, per fec tion né, et fabriqué pour assurer un rendement et sûreté maxi mum.

S'il survient d’un problème que vous ne pouvez pas ré sou dre, con tac tez le centre d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez des techniciens qualifi és équipés des outils ap pro priés pour faire l’entretien et la réparation de ce tracteur.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il con tient vous permettront de monter, et d’entretenir cor rec te ment votre tracteur. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉCURITÉ”.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et observez les règles de sécurité.

• Suivez un programme régulier d’entretien, et d’uti li sa tion du tracteur.

• Suivez les instructions dans les sections Entretien et

En tre po sa ge de ce manuel du propriétaire.

AVERTISSEMENT: Ce tracteur est équipé d’un moteur à com bus tion interne et il ne doit pas être utilisé sur ou près d’un terrain couvert d’arbres, d’arbrisseaux, ou d’herbe si le système d’échap pe ment n’est pas muni d’un pare-étincelles qui rencontre les exigences des lois locales applicables. Quand un pare-étin cel les est utilisé, il doit être maintenu en bon etat de fonctionnement par l’opérateur.

Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible au centre d’entretien autorisé le plus proche (Voir la sec tion PIÈCES DE

RECHANGE de ce manuel).

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ............................................. 2-3

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT ................................. 4

RESPONSABILITÉS DU CLIENT ................................. 4

MONTAGE................................................................... 6-8

UTILISATION ............................................................ 9-15

GUIDE D’ENTRETIEN ................................................. 16

ENTRETIEN ............................................................ 16-19

RÉVISION ET RÉGLAGES..................................... 20-25

ENTREPOSAGE .......................................................... 26

GUIDE DE DÉPANNAGE........................................ 27-28

PIÈCES DE RECHANGE - TRACTEUR ................. 30-45

GARANTIE................................................................... 46

4

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

PIÉCES NON MONTÉES

Volant de direction

Siège

Manchon de direction

Insert du volant de direction

Arbre de rallonge de direction

(1) Rondelle

17/32 x 1-3/16 x 12 Jauge

(1) Bouton de réglage

(4) Roue

(4) Ressort de Retenue

(4) Réglage

(1) Rondelle

Plate

Grand

Adaptateur du volant de direction

(1) Écrou frein

1/2-20

(4) Axe de Chape

(4) Rondelle 3/8 x 3/4 x 14 Ga.

(4) Écrou frein

3/8-16

(4) Boulon à Épaulement

Tube de Vidange

Guide-pente

(1) Boulon H

1/4-28 x 1-1/4

(1) Écrou frein

1/4-28

(2) Clés

5

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

MONTAGE

Votre nouveau tracteur a été monté à l’usine sauf les pièces qui ne sont pas montées pour l’expédition. Pour assurer l’utilisation correcte et sûre de votre tracteur, toutes les pièces et la visserie que vous montez doivent être serrées à fond. Utilisez les bons outils pour assurer un fonctionnement sécuritaire.

LES OUTILS EXIGÉS POUR LE

MON TA GE DE VOTRE TRACTEUR

normales des clés sont inscrites.

(1) Clé de 3/4" Manomètre à pneu

(2) Clés de 7/16" Couteau tout usage

Pince

Quand on utilise l’expression “DROITE” ou “GAUCHE”, elle signifi e la droite ou la gauche à partir de la position derrière le volant de direction.

GAR NI TU RE

ÉCROU HEXAGONAL 1/2

GRANDE

RON DEL LE

PLATE

VOLANT DE

DIRECTION

MANCHON

DE DI REC TION

POUR SORTIR LE TRACTEUR DU

CAR TON

DEBALLER LE CARTON

• Enlevez toutes les pièces détachées et les petites boîtes contenant les pièces du carton .

• Couper le long des lignes pointillées sur les quatre surfaces de carton. Enlever les panneaux situés à chaque bout et

étendre à plat les panneaux des côtés

.

• Vérifi ez s'il y a des pièces détachées et conservey-les.

AVANT DE RETIRER LE TRACTEUR DE

LA PALETTE

ADAP TA TEUR

ÉCROU FREIN 1/4

PATTES

ARBRE DE

RALLONGE

BOULON

HEXAGONAL 1/4

(Voir la Fig. 1)

ASSEMBLER L’ARBRE DE RALLONGE ET LE MAN CHON

DE DIRECTION

• Glissez l’arbre de rallonge sur l’arbre de direction inférieur.

Alignez les trous de montage à l'intérieur de la rallonge sur ceux de l'arbre de direction inférieur et installez un boulon hexagonal 1/4 et un écrou frein. Serrez à fond.

IMPORTANT: SERREZ LE BOULON ET L'ÉCROU À FOND À

UNE FORCE DE TORTION DE 13-16 N/M (10-12 FT. LBS).

• Mettez les pattes du manchon de direction par-dessus les fentes dans le tableau de bord et appuyez sur le manchon pour le fi xer.

INSTALLER LE VOLANT DE DIRECTION.

• Assurez-vous que les roues antérieures du tracteur soient bien droites.

• Enlevez l’adaptateur du volant de direction et glissez-le sur l’arbre de direction.

• Placez le volant de direction afi n que les barres trans ver sa les soient horizontales (gauche à droite) et glissez-les à l'interieur de l'arbre et sur l’adaptateur du volant de direction.

• Assemblez la grande rondelle plate, 1/2 Écrou Hexagonal et serraz à fond.

• Emboîtez la garniture du volant de direction dans le centre du volant de direction.

• Enlevez l'emballage du capot et de la calandre.

IMPORTANT: FAITES ATTENTION AUX AGRAFES DE LA

PALETTE ET ENLEVEZ- LES. ELLES POURRAIENT CREVER

LES PNEUS QUAND VOUS RETIREZ LE TRACTEUR DE LA

PALETTE EN LE FAISANT ROULER.

FENTES

DES

PATTES

02601

ARBRE DE DI REC TION

INFÉRIEUR

FIG. 1

COMMENT MONTER VOTRE

TRACTEUR

VÉRIFIER LA BATTERIE

(Voir la Fig. 2)

• Levez le capot.

• Si cette batterie est mise en service après le mois ou l'année indiquée sur l'étiquette (étiquette localisée entre les bor nes), chargez la batterie pour un minimum d'une heure à 6-10 amps. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien de ce manuel).

BORNE

ÉTIQUETTE

BORNE

6

www.mymowerparts.com

FIG. 2

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

CU VET TE

DU SIÈGE

RON DEL LE

PLATE

BOUTON DE

RÉGLAGE

FIG. 3

SIÈGE

MONTAGE

INSTALLER LE SIÈGE (Voir la Fig. 3)

Réglez le siège avant de serrer le bouton de réglage.

• Enlevez le bouton de réglage et la rondelle plate qui fi xent le siège à l'emballage et mettez-les de côté pour l'as sem bla ge du siège au tracteur.

• Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage.

Débarrassez-vous de l'emballage.

• Placez la siège sur le fond pour positionner le boulon à

épau le ment sur le gros orifi ce fendu du fond.

• Poussez sur le siège pour accrocher le boulon à épaulement dans le trou oblong et tirez le siège vers l’arrière.

• Pivotez le siège et le fond vers l’avant et montez le bouton de réglage et la rondelle plate sans les serrer.

• Mettez le siège dans la position d’utilisation et asseyez-vous sur le siège.

• Glissez le siège à la position désirée. Vous devez pouvoir appuyer à fond sur la pédale de frein/embrayage.

• Descendez du tracteur. Ne déplacez pas le siège de sa position.

• Soulevez le siège et serrez à fond le bouton de réglage.

BOULON À

ÉPAU LE MENT

POUR RETIRER LE TRACTEUR DE LA

PA LET TE EN LE CONDUISANT (Voir la sec tion fonctionnement pour connaître l'em pla ce ment et la fonc tion des com man des.)

AVERTISSEMENT: avant le démarrage, nous vous prions de lire, comprendre et suivre toutes les instructions dans la section

Fonc tion ne ment de ce manuel d’instructions. S'assurer que le tracteur soit placé dans une zone bien aérée. S'assurer qu'il n'y a aucune personne ou objet.

• S'assurer d’avoir terminé toute phase d’assemblage.

• Vérifi ez le niveau de l’huile du moteur et remplisez le réservoir d'essence.

• Placer le contrôle de la roue libre en position “transmission enclenchée”.

• S'asseoir sur le siège, pressez la pédale de frien/embrayage et appliquer le frein de sta tion ne ment.

• Placez le levier de vitesse en position neutre (N).

• Pressez le piston du levier de levage et placer le dispositif du levier du levage d’accessoire dans la position la plus haute.

• Démarrez le moteur. Après le démarrage du moteur, dé pla cer la commande des gaz au point mort.

• Débloquez le frein de stationnement.

• Déplacez lentement le levier de vitesse vers l’avant et diriger lentement le tracteur hors de la palette.

• Appliquer le frein pour arrêter le tracteur, actionner le frein de sta tion ne ment et placez le levier vitesse au neutre.

• Tournez la clé à “Stop”.

Continuez selon les instructions suivantes

MONTER LES ROUES DE JAUGE SUR LE

CAR TER DE TON DEU SE (Voir la Fig. 4A)

Le but des roues de jauge est de retenir le carter de tondeuse en position pendant que la tondeuse est en opération. Assurez vous qu'elles soient bien réglées pour assurer le bon fonctionnement de la ton deu se.

• Glissez la barre de roue de jauge dans le canal de support.

Assurez-vous que les trous de réglage de la barre soient en haut. Montez les roues de jauge comme montré en utilisant les boulons à épaulement, les rondelles 3/8 et les écrous

3/8-16 et serrez à fond.

• Réglez les roues de jauge avant de faire fonctionnement la ton deu se. Voir “POUR RÉGLER LES roues de jauge” dans la sec tion fonctionnement de ce Manuel”.

RESSORT DE

RETENUE

AXE DE

CHAPE

Remarque: Procidez comme suit pour retirer le tracteur de la palette en le faisant rouler ou en le conduisant.

POUR RETIRER LE TRACTEUR DE LA PAL-

ETTE EN LE FAISANT ROULER (Voir la sec tion fonctionnement pour connaître l'em pla ce ment et la fonc tion des com man des.)

• Abaissez le levier de levage du piston et, placez le levier de levage d’accessoire à la position la plus haute.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage pour dégager le frein de stationnement.

• Déplacez la commande de roue libre à la position roue libre pour débrayer la transmission. (Voir “POUR TRANS POR TER” dans la section fonctionnement de ce manuel).

• Retirez le tracteur hors de la palette en le faisant rouler.

• Enlevez le frettage qui tient le défl ecteur de décharge contre le tracteur.

BOULON À

ÉPAULEMENT

BARRES DE

RÉGLAGE

ROUE DE

JAUGE

02115

3/8-16 ÉCROU

FREIN CENTRAL

3/8 RONDELLE

FIG. 4A

7

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

MONTAGE

INSTALLER LA PLAQUE DÉCHIQUETEUSE

(Voir les Fig. 4B)

• Installez les deux crochets à loquet sur la pla que déchiqueteuse en utilisant une vis, une rondelle, une ron del le frein, et un

écrou à souder comme montré.

REMARQUE: Préassemblez l'écrou à souder sur le crochet à loquet en insérant l'écrou à souder par le haut anec le crochet pointant vers le bas.

• Serrez à fond les vis.

• Soulevez et tenez le défl ecteur de décharge droit.

• Mettez le devant de la plaque déchiqueteuse par-dessus le devant de l’ouverture de carter de tondeuse et glissez en place, comme montré.

• Accrochez le loquet antérieur dans le trou sur le devant du carter de tondeuse.

• Accrochez le loquet arrière dans le trou à l’arrière du carter de tondeuse.

ATTENTION: N’enlevez pas le défl ecteur de décharge de la tondeuse.

DÉFLECTEUR DE

DÉ CHAR GE

PLAQUE DE BROYEUSE

CRO CHETS

DE LO QUET

FIG. 4B

VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS

Les pneus de votre tracteur ont été surgonfl és à l’usine pour l’ex pé di tion. La pression de pneu correcte est importante pour les meilleurs résultats de tonte.

• Réduisez la pression de pneu à la pression montrée dans la section “Spécifi cations du Produit” de ce manuel.

VÉRIFIER SI LA TONDEUSE EST DE NIVEAU

Pour les meilleurs résultats de tonte, le boîtier de tondeuse doit

être correctement nivelé. Référez-vous à la section “POUR

NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE” dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel.

VÉRIFIER SI TOUTES LES COURROIES SONT

CORRECTEMENT EN PLACE

Référez-vous aux fi gures qui sont illustrées pour le rem pla ce ment des courroies d’entraînement de lame de tondeuse et des cour roies de déplacement dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel. Assurez-vous que toutes les courroies soient cor rec te ment en position dans les guides-courroie.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREIN

Après que vous avez appris comment utiliser votre tracteur, vérifi ez que les freins sont correctement réglés. Référez-vous à la section “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel.

8

www.mymowerparts.com

✓LISTE DE CONTRÔLE

AVANT D’UTILISER VOTRE TRACTEUR, NOUS VOULONS

NOUS ASSURER QUE VOUS RECEVREZ LE MEILLEUR

RENDEMENT DE CE PRODUIT DE QUALITÉ ET QUE VOUS

EN SEREZ SATISFAIT.

LISEZ LA LISTE DE CONTRÔLE:

✓ Toutes les instructions ont été exéculiés.

✓ Il n’y a pas de pièces détachées dans le carton.

✓ La batterie a été correctement préparée et chargée. (La période minimale de temps est 1 heure à raison de 6 am pè res.)

✓ Le siège a été ajusté à une position confortable et il a été serré à fond.

✓ Tous les pneus ont été correctement gonfl és. (Les pneus ont

été surgonfl és pour l’expédition.)

✓ Assurez-vous que le carter de tondeuse ait été correctement nivelé du devant à l’arrière/d’un côté à l’autre pour obtenir les meilleurs résultats. (Les pneus doivent être cor rec te ment gonfl és pour le nivellement.)

✓ Vérifi ez la tondeuse et les courroies d’entraînement. As su rezvous qu’elles soient engagées sur les poulies et à l’in té rieur de tous les guides-courroie.

✓ Vérifi ez le câblage. Assurez-vous que toutes les con nexions soient bien attachées et que les fi ls soient cor rec te ment serrés.

✓ Avant de conduire le tracteur, assurez-vous que la com man de de la roue libre soit à la position de "transmission engagée" dans le Ma nuel e l'Opérateur).

PENDANT QUE VOUS APPRENEZ À UTILISER VO TRE

TRAC TEUR, FAITES ATTENTION AU:

✓ Niveau d’huile de moteur.

✓ Réservoir d’essence (rempli d’essence sans plomb nor ma le, fraîche, et propre).

✓ Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que vous com pre niez la fonction et l’emplacement de toutes les com man des.

✓ Assurez-vous que le système de frein fonctionne sans ris que.

✓ Il est important de purger la transmission avant de démarrer votre tracteur pour la première fois. Suivez les instructions correctes pour le démarrage et la purge de la trans mis sion

(Référez-vous aux sections de “POUR DÉMARRER LE

MOTEUR” et “PURGER LA TRANSMISSION” dans le Ma nuel e l'utilisateur).

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

UTILISATION

Ces symboles peuvent se montrer sur votre tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la signifi cation des symboles.

EN ARRIÉRE POINT MORT HAUT

COUPER

LE MOTEUR

ALLUMER

DES PHARES

DÉMARRER

LE MOTEUR

BAS

MOTEUR

ALLUMÉ

ÉTRANGLEUR

RAPIDE LENTE

ALLUMAGE

FREIN DE

STATIONNEMENT

FREIN DE

STATIONNEMENT

VERROUILLÉ

DÉVERROUILLÉ

PAR DESSUS

TEMPÉRATURE

LUMIÉRE

ESSENCE

PRESSION

DÕHUILE

BATTERIE MARCHE

ARRIÉRE

MARCHE

DE DEVANT

HAUTEUR

DE TONDEUSE

LEVAGE DE

TONDEUSE

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

ENGAGÉ

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

DÉBRAYÉ

ROUE LIBRE

(Seulement pour les mod les)

Le manquement à suivre les instructions de sécurité pourrait résulter en de sérieuses blessures ou même la mort.

Le symbole d'alerte à la sécurité est utilisé pour identifier les informations de sécurité à propos des risques, qui peuvent avoir pour résultats la mort, de sérieuses blessures et/ou endommager votre propriété.

DANGER, GARDEZ LES

MAINS ET PIEDS LOIN

GARDER L'AIRE LIBRE

RISQUE PENTE

(VOYEZ SECURITE REGLES PARTIE)

DANGER indique un risque qui, s'il n'est pas évité,

aura comme conséquence la mort ou des blessures sérieuses.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait avoir comme conséquence la

mort ou des blessures sérieuses.

ATTENTION indique un risque qui, s'il n'est pas évité,

pourrait causer des blessures mineures ou modérées.

ATTENTION lorsqu'il est utilisé sans le symbole d'alerte, indique une situation qui pourrait résulter

en un endommagement du tracteur et/ou du moteur.

SURFACES CHAUDES indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait avoir comme conséquence

la mort, des blessures sérieuses et/ou l'endommagement de la propriété.

FEU indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait

avoir comme conséquence la mort, des blessures sérieuses et/ou l'endommagement de la propriété.

9

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D’UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ

Comparez les illustrations ci-dessous à celles de votre tracteur afi n de vou familiariser avec l'emplacement des différentes commandes et avec les réglages. Gardez ce manuel pour référence .

CONTACTEUR

D’ALLUMAGE

LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE

AM PÈRE MÈ TRE

COMMANDE

DU STARTER

COMMANDE DES GAZ

POSITION DE

L'INTERRUPTEUR

DES PHARES

PLONGEUR

DU LEVI ER

DE LEVAGE

LEVIER DE LEVAGE

D’ACCESSOIRE

PÉDALE DE FREIN/

EMBRAYAGE

BOUTON DE RÉGLAGE DE HAU TEUR

COMMANDE DE LA

ROUE LIBRE

LEVIER DE FREIN DE

STA TION NE MENT

LEVIER DE

COMMANDE DE

MOUVEMENT

FIG. 5

Nos trac teurs sont conformes aux normes de sécurité de l’American Na tio nal Stan dards Institute.

LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE - est utilisé pour engager les lames de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.

POSITION DE L'INTERRUPTEUR DES PHARES - permet d’al lu mer/éteindre les phares du trac teur.

COMMANDE DU STARTER - permet de démarrer un moteur froid.

COMMANDE DES GAZ - permet de commander la vitesse de moteur.

PÉDALE DE FREIN/EMBRAYAGE - permet de débrayer la transmission, d’arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT - bloque la pédale de frein/embrayage en position de frein (BRAKE).

BOUTON DE RÉGLAGE DE HAUTEUR - permet de régler la hauteur du carter de tondeuse.

COMMANDE DE LA ROUE LIBRE - débraye la transmission pour le transport ou le remorquage du tracteur quand le moteur ne fonctionne pas.

AMPÈREMÈTRE - indique le chargement (

+

) ou le dé char ge ment

(

-

) de la batterie.

CONTACTEUR D’ALLUMAGE - permet de démarrer et de couper le moteur.

PLONGEUR DE LEVIER DE LEVAGE - relâche le levier de levage d’accessoire quand il y a un changement à sa position.

LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - permet de soulever et de baisser le carter de tondeuse ou les autres ac ces soi res montés au tracteur.

LEVIER DE COMMANDE DE MOUVEMENT - permet la sé lec tion de la vitesse et la direction du tracteur.

10

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

UTILISATION

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de projection des particules dans les yeux qui peuvent causer des bles su res sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière pendant que vous utilisez, ou que vous faites des réglages ou des réparations au tracteur. Nous recommandons des lunettes de sécurité ou un masque large de sécurité porté au-dessus des lunettes.

C O M M E N T U T I L I S E R V O T R E

TRAC TEUR

POUR ENGAGER LE FREIN DE

STA TION NE MENT (Voir la Fig. 6)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de pré sen ce d'opérateur. Le moteur s'arrêtera, si l'opérateur quitte le siège sans engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage à la position de frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.

• Déplacez le levier de frein de stationnement à la position engagée (ENGAGED) et relâchez la pédale de frein/ em braya ge. La pédale devrait rester à la position de frein

(BRAKE). Assurez-vous que le frein de stationnement retienne le tracteur sans risque.

• N’utilisez pas la commande des gaz pour arrêter le moteur.

IMPORTANT: SI LE CONTACT D'ALLUMAGE EST LAISSÉ À UNE

AUTRE POSITION QUE OFF, LA BATTERIE SE DÉCHARGERA

(À PLAT).

REMARQUE: Quand le tracteur marchera au ralnti, les gaz d’échap pe ment d’un moteur chaud peunent causer des dom ma ges au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur quand vous arrêtez le tracteur sur le gazon.

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur complètement, comme décrit ci-dessus, avant de quitter le tracteur; de vider le ra mas se-herbe, etc.

COMMANDE

DU STARTER

MANETTE DE

LA COMMANDE

DES GAZ

LEVIER D’EMBRAYAGE

D’ACCESSOIRE

EN POSITION “EMBRAYÉE”

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ

(Voir la Fig. 6)

Utilisez toujours le moteur à pleine force.

• Utiliser le moteur à moins que sa pleine force réduit le débit de chargement de la batterie.

• Quand le moteur est à sa pleine force, la tondeuse et le ramasse-herbe donnent leurs meilleurs rendements.

EN POSITION

“FREIN”

CLÉ DE

CONTACT

EN POSITION

“DÉBRAYÉE”

FREIN DE

STA TION NE MENT

EN POSITION

“ENGAGÉE”

POUR UTILISER L'ÉTRANGLEUR

(Voir la Fig. 6)

Utilisez l'étrangleur quand vous démarrez un moteur froid. Ne l'utilisez pas pour démarrer un moteur chaud.

• Pour engager l'étrangleur, tirez du bouton. Poussez len te ment le bouton pour dégager l'étrangleur.

PÉDALE DE FREIN/

EM BRAYA GE EN

POSITION

“ENTRAÎNEMENT”

LEVIER DE

BOUTON DE

COMMANDE DE

RÉGLAGE DE

HAU TEUR

MOUVEMENT

EN POSITION

“DÉGAGÉE”

FIG. 6

POUR AVANCER ET POUR RECULER

(Voir la Fig. 6)

La direction et la vitesse de déplacement sont commandées par le levier de commande de déplacement.

• Démarrez le tracteur avec le levier de commande de dé pla ce ment à la position point mort (N).

• Déclenchez le frein de stationnement.

• Relàchez lentement le levier de commande de dé pla ce ment

à la po si tion désirée.

POUR ARRÊTER (Voir la Fig. 6)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le levier d'em braya ge d'accessoire à la position "Désengagée".

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser complètement, la pé da le d'embrayage/frein à la position "Frein".

• Déplacez le levier de commande de déplacement à la po si tion point mort (N).

IMPORTANT: LE LEVIER DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT

NE RETOURNE PAS À LA POSITION POINT MORT (N), QUAND

VOUS APPUYEZ SUR LA PÉDALE DE FREIN/EMBRAYAGE.

MOTEUR -

• Déplacez la commande des gaz à la position lente.

REMARQUE: Si vous ne déplacez pas la commande des gaz

à la position lente et permettez que le moteur marche au ralenti avant d’arrêter, il peut se produire des retours de fl amme au carburateur.

• Tournez la clé de contact à la position coupée STOP et enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisé.

11 POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

LA TON DEU SE (Voir la Fig. 6)

La hauteur de coupe est commandée en tournant le bouton de réglage de hauteur dans la direction désirée.

• Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre

( ) pour élever la hauteur de coupe.

• Tournez le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ( ) pour baisser la hauteur de coupe.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 3,81 cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées du terrain à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas.

Ces hauteurs sont approximatives et elles pour raient changer à cause des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et les types d’herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à 6,35 cm (2-1/2 po.) pendant la saison fraîche et à plus de 7,62 cm (3 po.) pendant la saison chaude. Tondez souvent pour les meilleurs résultats.

• Pour le meilleur rendement, si l’herbe mesure plus de 15,24 cm (6 po.), vous devez la tondre deux fois. La première fois laissez-la plutôt longue; et la deuxième fois à la hauteur désirée.

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

UTILISATION

POUR RÉGLER LES ROUES DE JAUGE

(Voir la Fig. 7)

Les roues sont bien réglées quand elles se trouvent légèrement au-dessus du sol lorsque à la tondeuse est à la hauteur de coupe désirée. Dans ce cas, les roues gardent le carter en place pour prévenir le dégazonnement de la plupart des terrains.

REMARQUE: Réglez les roue quand le tracteur est sur un terrain plat.

• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voir la section de “POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE

DE LA TONDEUSE” dans la section fonctionnement de ce ma nuel).

• Enlevez le ressort de retenue et l'axe de chape retenant chaque barre de roue.

• Baissez les roues au sol. Levez-les un petit peu pour aligner les trous du support avec ceux de la barre et insértez l'axe de chape. Les roues doivent être légèrement au-dessus du sol.

• Replacez le ressort de retenue dans l’axe de chape.

• Assurez-vous que toutes les roues soient à la même hauteur.

IMPORTANT: ASSUREZ VOUS DE RÉGLER LES ROUES SI

VOUS CHANGEZ LA HAUTEUR DE COUPE DU CARTER DE

TONDEUSE.

RESSORT DE

RETENUE

AXE DE CHAPE

LEVIER

D’EMBRAYAGE

D’AC CES SOI RE

EN POSITION

“DÉ BRAYÉE”

FIG. 7

POUR UTILISER LA TONDEUSE

(Voir la Fig. 8)

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de pré sen ce d’un opérateur. Le moteur s’arrête si l’opérateur essaie de quitter le siège pendant que le moteur fonctionne et que l’em braya ge d’accessoire est engagé. Vous devez rester bien assis au milieu du siège pour éviter que le moteur hésite ou s'arrête quand le tracteur est utilisé sur un terrain accidenté ou des collines.

• Choisissez la hauteur de coupe désirée.

• Baissez la tondeuse avec la commande de levage d'ac ces soi re.

• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande d’embrayage d’accessoire à la position embrayée

(ENGAGED).

• POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE - Déplacez la commande d’embrayage d’accessoire à la position dé brayée

(DISENGAGED).

ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse sans le défl ecteur ou sans le ramasse-herbe s'il y a lieu.

12

www.mymowerparts.com

EN POSITION “ENGAGÉE”

LEVIER DE LEVAGE

D’ACCESSOIRE EN

POSITION HAUTE

POSITION

BASSE

DÉFLECTEUR DE

DÉCHARGEMENT

FIG. 8

POUR UTILISER DANS LES PENTES

AVERTISSEMENT: N’utilisez jamais le tracteur dans les côtes de plus de 15°. Ne le con dui sez jamais en travers des surfaces en pente.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à monter ou descendre une côte.

• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter dans une côte.

• Si vous devez ralentir l’allure, déplacez le levier de la com man de des gaz à une position réduite.

• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez ra pi de ment la pédale de frein/embrayage jusqu’à sa position de freinage.

Engagez le frein de stationnement.

• Déplacez le levier de la commande de déplacement à la position point mort (N).

IMPORTANT: LE LEVIER DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT

NE REVIENT PAS À LA POSITION POINT MORT (N) QUAND

LA PÉDALE DE FREIN/EMBRAYAGE EST ENFONCÉE.

• Pour redémarrer, dégagez lentement le frein de sta tion ne ment et la pédale de frein/embrayage.

• Déplacez lentement le levier de commande de déplacement

à la position la plus lente.

• Virez toujours très progressivement.

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR

(Voir les Fig. 5 et 9)

Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que la transmission soit désengrenée en déplaçant la com man de de roue libre à la position à roue libre. La commande de roue libre est située sur la barre d’attelage arrière du tracteur.

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la po si tion la plus haute avec la commande de levage d’ac ces soi re.

• Tirez la commande de roue libre au-dehors et vers le bas à l’intérieur de la rainure et relâchez-la pour qu’elle soit à la position désengagée.

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse de plus de 3,21 km/h (2 mph).

• Pour réengrener la transmission, inversez le procédé cides sus.

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

TRANSMISSION ENGAGÉE

UTILISATION

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou utilisant l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer l’humidité qui cau se la sé pa ra tion et la for ma tion d’acide pen dant l’entreposage. Le gaz acide peut ava rier le système d’essence d’un moteur pen dant l’en tre po sa ge. Pour

éviter les pro blè mes de moteur, le système d’es sen ce doit être vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours ou plus. Vi dan gez le réservoir d’es sen ce, dé mar rez le moteur et laissez-le fonc tion ner jusqu’à ce que les conduites de com bus ti ble et le carburateur soient vi des. Uti li sez de l’es sen ce fraîche la saison sui van te. pour les autres ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de produits de nettoyage de moteur ou de carburateur per ma nents pour raient être causés.

TRANSMISSION DÉSENGAGÉE

FIG. 9

REMARQUE: Pour protéger le capot des dommages pendant le transport de votre tracteur sur un camion ou une re mor que, assurez-vous que le capot soit fermé et fi xé au tracteur. Utilisez les moyens appropriés (corde, câble, etc.).

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET

AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandés, dans les jugement lorsque vous remorquez un accessorie. Il est dan ge reux de re mor quer des char ge ments trop lourds dans une pente. Les pneus peu vent perdre de l'ad hé ren ce avec le terrain et vous faire perdre la maîrise de votre tracteur.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR

• Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant l’ex pé di tion.

• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifi er le niveau d’huile du moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond le bou chon. At ten dez quelques secondes puis enlevez-la pour dé ter mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem plis sez avec l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge d’huile.

N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver, vous devriez changer l’huile. (Voir le “Tableau de Viscosité d’Hui le’’ dans la section de Entretien de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voir la section Entretien de ce manuel.

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière, fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.

(L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

ATTENTION: Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée. Vous ne devez jamais em-

magas iner, ré pan dre ou utiliser de l’es sen ce près d’une fl am me nue.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

(Voir la Fig. 5)

Quand vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur est sans essence, il faudra plus de temps à démarrer pour déplacer l’essence du réservoir au moteur.

• Assurez-vous que la commande roue libre soit dans la position d'engrenage engagée

• Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale d'em braya ge/ frein et engagez le frein de stationnement.

• Mettez le levier de la commande de d'éplacement à la position point mort (N).

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez la commande des gaz à la position rapide.

• Tirez de la commande détranglaur pour tenter de faire un dé mar ra ge à froid. Pour le démarrage d'un mo teur chaud ceci ne serra pas nécessaire.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui van tes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq fois, enfoncez la commande d'étrangleur at ten dez quelques minutes et essayez encore. Si le moteur ne dé mar re pas, tirez la commande d'étrangleur et essayez encore.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD ( 50° F et moins)

• Quand vous démarrez le moteur, enfoncez la commande d'étrangleur lentement jusqu'a ce que le moteur com men ce

à fonctionner mieux. Si le moteur marche mal, tirez la com man de d'étrangleur de starter un petit peu pendant quelques se con des et enfoncez-la lentement.

• Alors maintenant, les accessoires et la commande d'en traî ne ment peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepter cette charge, démarrez-le une autre fois et per met tez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant l'etrangleur comme décrit ci-haut.

13

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

DÉMARRAGE PAR TEMPS D'HIVER ( 50° F et de plus)

• Quand vous démarrez le moteur, enfoncez doucement la com man de d'étrangleur jusqu'à ce que le moteur marche bien. Con ti nuez à poussez la commande petit à petit en per met tant que le moteur accepte des petits changements de vitesses et de charge, jusqu'à ce que la commande soit complètement enfoncée. Si le moteur commence à marcher mal, tirez un petit peu la commande pendant quelques minutes et recommenez à l'enforcer. Il faut de quel ques se con des à quel ques minutes pour que le moteur se chauf fe, selon la température.

RÉCHAUFFEMENT DE LA TRANSMISSION

AUTO MA TI QUE

• Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans mis sion doit être chauf fée comme suit:

• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plat.

• Placez le levier de commande de déplacement dans la position point mort. Relâchez le frein de stationnement et permetez que l'embrayage/frein retourne dans la position d'opération.

• Permetez que la transmission si riechauffe pendant une minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffement.

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps d'échauffement après que la transmission est chaude et peu vent requérir que la commande d'étrangleur soit tirée un petit peu.

REMARQUE: Le mélange de carburant de man de ra un réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont supérieures à 914,4 mètres (3000pi) ou quand les températures sont froides (inférieures à 32° F/0°C). Con sul tez la section “Pour

Régler le Carburateur” à la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel.

PURGER LA TRANSMISSION

ATTENTION: N’engagez jamais ou ne dé ga gez jamais le levier de la roue libre pen dant que le moteur fonctionne.

UTILISATION

• Embrayez la transmission en déplaçant la commande de la roue libre en position de marche (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce ma nuel).

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé mar rez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la com man de des gaz à la position de demi-vitesse (1/2)

. Avec le levier de la commande de déplacement dans la position point mort (N), débrayez lentement la pédale de frein/em braya ge.

• Déplacez lentement le levier de la commande de dé pla ce ment

à la position de marche avant et ensuite quand le tracteur bouge environ de 150 cm (5 pieds), déplacez len te ment le levier à la position de marche arrière. Après que le tracteur bouge environ de 150 cm (5 pieds), retournez le levier de la commande de déplacement à la position point mort (N).

Répétez ce procédé trois (3) fois.

• Votre transmission est maintenant purgé et prêt pour l’uti li sa tion nor ma le.

CONSEILS DE TONTE

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée pour le meilleur rendement. (Voir la section de “Pour Niveler le carter de Tondeuse” sous Entretien et Ré gla ges de ce ma nuel).

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.

• Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit dé ver sée sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit être située

à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus uniforme et une meilleure répartition de l'herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de com men cer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe ne soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc. Après un ou deux tours, tondez en sens in ver se en tournant à gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 10).

le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l’air em pri son né à l’intérieur de la trans mis sion qui se développerait pendant l’ex pé di tion de votre tracteur.

IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DOIT ÊTRE RETIRÉE

POUR L’ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT

ÊTRE PURGÉE APRÈS LA RÉINSTALLATION ET AVANT

D’UTILISER LE TRACTEUR.

• Garez avec sûreté le tracteur sur un terrain plat, coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.

• Débrayez la transmission en mettant la commande de la roue libre dans la position de la dégagé (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce ma nuel).

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé mar rez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la com man de des gaz à la position lente. Avec le levier de la commande de déplacement dans la position point mort

(N), dé brayez lentement la pédale de frein/embrayage.

• Déplacez le levier de la commande de déplacement à la position de marche avant et tenez-le pendant cinq (5) se con des. Déplacez le levier à la position de marche arrière et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Répétez ce procédé trois (3) fois.

REMARQUE: Pendant ce procédé il n’y aura aucun mouvement des roues motrices. L’air est enlevé de l’en traî ne ment hy drau li que.

• Déplacez le levier de la commande de déplacement à la position point mort (N). Coupez le moteur et engagez le frein de sta tion ne ment.

14 FIG.10

• Si le gazon est très long, il faut le tondre deux fois pour réduire la charge et les risques d'incendie de l'herbe sèche. La première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez haute.

La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l'herbe avant de tondre.

• Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz correct. Choisissez une vitesse suffi samment basse qui donne le meilleur rendement et la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une vitesse qui convient au terrain et à l'ac ces soi re utilisé.

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

UTILISATION

CONSEILS DE DÉCHIQUETAGE ET DE

TON TE

IMPORTANT: POUR LE MEILLEUR RENDEMENT, MAINTENEZ

LE CARTER DE TONDEUSE EXEMPT DE L’ACCUMULATION

D’HERBE ET DE DÉBRIS. NETTOYEZ APRÈS CHAQUE

UTILISATION.

• La lame de déchiquetage spéciale recoupera plusieurs de fois l’herbe coupée pour la déchiqueter. L’herbe coupée sera dis tri buée partout dans la pelouse. L’herbe coupée qui a été recoupée par la lame est biodégradable. Cela donnera à la pelouse des substances nutritives. Pour le meilleur rendement des lames, la vitesse de moteur (lame) doit être maintenue

à la position la plus rapide.

• Ne tondez pas la pelouse quand l’herbe est mouillée. L’her be mouillée formera des masses qui gêneront l’action de la déchiqueteuse. Le meilleur temps pour tondre est au début de l’après-midi. La pelouse doit être sèche à cette heure et la zone coupée ne sera pas exposée à la lumière directe du soleil.

• Pour les meilleurs résultats, ajustez la hauteur de coupe de tondeuse afi n que la tondeuse coupe seulement le tiers du haut de l’herbe (Voir la Fig. 11). Pour les conditions très diffi ciles, réduisez votre largeur de la coupe sur chaque passage et tondez lentement.

MAX 1/3

FIG. 11

• Certains types d’herbe et l'état se certaines pelouses peunent obliger l'utilisateur à déchiqueter une deux iéme fois l'herbe pour miuex cacher les rognures. Quand vous faites la deuxiè me coupe, tondez per pen di cu lai re à (ou en travers) la première coupe.

• Changez votre modèle de coupe de semaine en semaine.

Tondez du nord au sud une semaine et la prochaine se mai ne d'est en ouest. Ceci évitera les effets de paillasson et de marbrure de la pelouse.

15

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

ENTRETIEN

Vérifiez le système de frein

Vérifiez la pression des pneus

Vérifiez le système de présence d'opérateur et le système de verrouillage.

Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse

Tableau de lubrification

Vérifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

Vérifiez le refroidissement de transmission

Vérifiez les courroies trapzodales

Vérifiez le niveau d'huile du moteur

Remplacez l'huile du moteur (avec un filtre)

Remplacez l'huile du moteur (sans filtre)

Nettoyez le filtre à air

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/Pare-étincelles

Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Remplacez la bougie d'allumage

Remplacez la cartouche en papier du filtre à air

Remplacez le filtre d'essence

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un

chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.

1,2

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur

un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.

5- Serrez le boulon du pivot de l'essieu de devant à 35 pieds-livres

(47.45 nm). Ne le serrez pas trop.

LES RECOMMANDATIONS

GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont

été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour maintenir correctement votre tracteur.

Tous les réglages dans la section Entretien et Réglages de ce manuel devraient être vérifi és au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez ou remplacez le fi ltre à air, et vérifi ez la lame et les courroies pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage et un nouveau fi ltre à air propre assurent la présence d’un mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur de mar cher mieux et de durer plus longtemps.

TABLEAU DE LUBRIFICATION

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE LA

BROCHE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE LA

BROCHE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

➁

MOTEUR

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifi ez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifi ez le fonctionnement du système de frein.

• Vérifi ez la pression des pneus.

• Vérifi ez que le systèm de présence d'opérateur et le système de verrouillage fonctionnement bien.

• Vérifi ez l’intégrité des systèmes de fi xation.

➀

LUBRIFIANT À TOUT USAGE

➁

RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE ENTRETIEN DE MOTEUR

16

IMPORTANT: NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR

LES POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON.

LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES

SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À

LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU’ILS

DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC

MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE

GRAPHITE.

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

ENTRETIEN

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites l’entretien.

FONCTIONNEMENT DU FREIN

Si le tracteur demande plus de six pieds (1,83m) pour arrêter à grande vitesse, le frein doit être réglé. (Voir la section “POUR

RÉGLER LE FREIN” dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel).

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (Voir la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT” de ce ma nuel).

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec de l’essence, de l’huile ou des produits chimiques in sec ti ci des qui pourraient endommager le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets tranchants et les autres dangers qui pourraient cau ser des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites,un enduit d'étan chéi té de pneu peut être acheté chez votre fournisseur de pièces. L'endreit empêche le pnere de pourrir ou de se corroder.

SYSTÈME DE PRÉSENCE D’OPÉ RA TEUR

Assurez-vous sous que le système de présence d’opérateur et le système de verrouillage fonctionnent comme il faut. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme décrit, réparez-le im mé dia te ment.

• Le moteur doit fonctionner seulement quand la pédale de frein est com plè te ment abaissée et que la com man de d’em braya ge d’ac ces soi re est dans las position désengagée.

• Pendant que le moteur est en marche, si l’opérateur quitte le siège sans que le frein de stationnement soit engagé, le moteur sera coupé.

• Pendant que le moteur est en marche et l’embrayage d’ac ces soi re engagé, si l’opé ra teur quitte le siège, le moteur sera coupé.

• L’embrayage d’accessoire ne doit jamais fonctionner si l’opérateur n'est pas sur le siège.

ENTRETIEN DES LAMES

Pour obtenir les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doi vent toujours être tranchantes. Remplacez les lames cour bées ou endommagées

ENLEVER LA LAME (Voir la Fig. 12)

• Sou le vez la ton deu se à la po si tion la plus hau te pour per met tre l’ac cès aux la mes.

• En le vez le boulon de lame, la ron del le frein et la ron del le plate qui fi xent la lame à la tondeuse.

• Posez la nouvelle lame ou la lame que vous avez aiguisée avec le bord arrière vers le haut comme illustré.

IMPORTANT: POUR ASSURER L'ASSEMBLAGE ADÉQUAT,

ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME AVEC L'ÉTOILE

DU MANDRIN

• Montez le boulon de lame, la rondelle frein, et la rondelle plate comme illustré.

• Serrez à fond le boulon de lame, couple de rotation 37-47

N/m (27-35 pi/lb).

LAME

01202

BOULON OU

CHEVILLE DE

5/8 PO.

BORD ARRIÈRE

VERS LE HAUT

ÉTOILE

RONDELLE PLATE

RONDELLE FREIN

BOULON DE LAME

FIG. 12

AFFILER LA LAME (Voir la Fig. 13)

REMARQUE: Nous ne recommandons pas que vous affi lez la lame - mais si vous faites ça, la lame doit être équilibrée.

La lame doit être gardée équilibrée. Une lame mal équilibrée causera une vibration excessive et éventuellement abîmera la tondeuse ou le moteur.

• La lame peut être affi lée avec une lime ou une meule. N’essayez pas d’affi ler la lame sans l’enlever de la ton deu se.

• Pour vérifi er l’équilibre de la lame, vous aurez besoin d’un boulon de dia. 5/8 po. ou d'une cheville en acier de dia.

5/8 po. ou d'une équilibreuse conique (Si vous utilisez une

équilibreuse conique, suivez les instructions fournies avec l’équilibreuse).

REMARQUE: N’utilisez pas un clou pour équilibrer la lame. Les parties de l’orifi ce central peuvent avoir l’apparence qu’elles sont centrées, mais elles ne sont pas.

• Glissez la lame sur la partie sans fi letage du boulon ou la cheville en acier et gardez le boulon/la cheville dans une position parallèle avec la terre. Si la lame est équilibrée, elle doit rester horizontale. Si une extrémité de la lame se déplace vers le bas, aiguisez l’extrémité qui est trop lourde jusqu’à ce que la lame soit bien équilibrée.

TROU CENTRAL

FIG. 13

214

MANDRIN

TROU DU

CENTRE

BATTERIE

Vo tre trac teur est muni d’un sys tè me de char ge ment de bat te rie périodique de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits orifi ces de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de six ampères pendant une période d’une (1) heure.

17

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

ENTRETIEN

REMARQUE: L'équipement d'origine de batterie de votre trac teur ne nécessite pas d'entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou d'en le ver les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vérifi er ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes peut causer les “fuites” de puissance.

• Enlevez le protecteur des bornes.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bor nes et les bouts des câ bles de batterie avec une brosse mé tal li que jus qu’à ce qu’ils brillent.

• En dui sez les bornes avec la graisse ou le pé tro la tum.

• Réins tal lez la bat te rie (Voir “REPLACER LA BATTERIE” dans la section ENTRETIEN ET REGLAGES de ce manuel).

Changez l’huile toutes les 50 heures d'opération ou au moins une fois par an si le tracteur est utilisé moins de 50 heures par ans.

Vérifi ez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer le moteur et toutes les huit (8) heures d’utilisation. Serrez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois que vous vérifi ez le niveau d’huile.

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voir la Fig. 14 et 15) -

Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge ment d’huile. Toute l’huile doit avoir la classifi cation API SF-SJ .

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon jaune du raccord inférieur de la sou pa pe de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord fi leté.

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifi ez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usu re après100 heures d’utilisation. Remplacez-les si né ces sai re. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles glissent à cause de l’usure.

SOUPAPE DE VIDANGE D'HUILE

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission devraient être conservés propres pour assurer le re froi dis se ment cor rect.

N’essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant que le moteur fonctionne ou pendant que la trans mis sion est chaude.

• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour assurer que les lames de ventilateur sont propres et intactes.

• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l’herbe coupée et les autres matériaux. Pour éviter d'en dom ma ger les joints d’étanchéité, n’utilisez pas l’air com pri mé ou le pul vé ri sa teur à haute pression pour nettoyer les ailettes de re froi dis se ment.

POSITION FERMÉE

ET SERRÉE.

BOUCHON

JAUNE

463

TUBE DE

VIDANGE

FLUIDE MOTEUR DE LA TRANS MIS SION

La transmission a été scellée à l’usine et l’entretien de fl uide n’est pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmission fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d’entretien autorisé le plus proche.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure de classifi cation API SF-SJ. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE de l’huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.

TABLEAU DES TEMPÉRATURES AUXQUELLES IL FAUT CHANGER D'HUILE

FIG. 15

• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

• Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.

• Après que l’huile se soit écoulée complètement, serrez et verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’in té rieur et en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la cheville soit en position verrouillée comme montré.

• Retirez le tube de vidange et remettez le bouchon sur le raccord infériuer de la soupape de vidange.

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas trop. Voir la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT” pour la capacité ap proxi ma ti ve.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile pour vérifi er le niveau d’huile. Assurez-vous que la jauge d’huile soit serrée à fond pour obtenir une indication correcte du niveau d’huile. Maintenez le niveau d’huile à la marque pleine (FULL) de la jauge d’huile. Serrez à fond le bouchon sur le tube quand vous avez fi ni.

FIG. 14

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles de multiviscosité augmentent la consommation d’huile quand elles sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vérifi ez le niveau d’huile de moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur de l’uti li sa tion avec un niveau d’huile bas.

18 NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour

éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net toyezle avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever toutes les saletés, la paille, et les fi bres de gomme séchés.

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

ENTRETIEN

NETTOYER LES SURFACES DE L’AIR

D’AD MIS SI ON/REFROIDISSEMENT

Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le tamis d’air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces ex té rieu res du moteur soient propres en tout temps.

Toutes les 100 heures d’utilisation (plus souvent dans des et les autres défl ecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures si né ces sai re.

Assurez-vous que les défl ecteurs d'air de re froi dis se ment soient réinstallés.

REMARQUE: Si vous utilisez le moteur avec un tamis d’air obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/ ou des défl ecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur pourra être endommagé à cause du surchauffage.

FILTRE À AIR (Voir la Fig. 16)

Votre moteur ne marche pas correctement avec un fi ltre à air sale.

Nettoyez le pré-fi ltre en mousse toutes les 25 heures d’utilisation ou chaque saison. Entretenez la cartouche de papier toutes les 100 heures d’utilisation ou chaque saison, selon la premiére

éventualité.

Nettoyez le fi ltre à air plus souvent si utilisé dans les endroits très pous sié reux ou sales.

• Enlevez le(s) bouton(s) et le couvercle.

POUR ENTRETENIR LE PRÉ-FILTRE

• Lavez le pré-fi ltre en mousse dans du détergent li qui de et de l’eau.

• Pressez-le pour le sécher avec un chiffon propre.

• Saturez-le avec l’huile de moteur. Enroulez-le dans un chiffon propre et pressez-le pour enlever l’huile ex ces si ve.

• S'il est très sale ou avarié, remplacez le pré-fi ltre.

POUR ENTRETENIR LA CARTOUCHE

• Nettoyez la cartouche en tapant légèrement sur une surface plane. Si elle est très sale ou avariée, remplacez la car tou che.

• Réinstallez la cartouche, l’écrou, le pré-fi ltre, le couvercle et fi xez-les avec le(s) bouton(s).

IMPORTANT: LES SOLVANTS DE PÉTROLE, COMME LE

KÉROSÈNE, NE DORIENT PAS ÊTRE UTILISÉS POUR

NETTOYER LA CARTOUCHE. ILS PEUVENT DÉTÉRIORER

LA CARTOUCHE. N’UTILISEZ PAS L’AIR COMPRIMÉ POUR

NETTOYER OU SÉCHER LA CARTOUCHE.

BRIDE DE

SERRAGE

FILTRE

D’ESSENCE

BOUTONS

COU VER CLE

CARTOUCHE

FILTRE D’HUILE DE MOTEUR

Remplacez le fi ltre d’huile de moteur chaque saison ou tous les deux (2) changements d’huile si le tracteur a été utilisé plus de

100 heures dans une (1) année.

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen die et/ou d’endommagement.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui se présente en premier. Pour le type de bougie d’allumage et le réglage d’écartement, référez-vous à la section de “SPÉ CI FI CA TIONS

DU PRODUIT’’ de ce manuel.

FILTRE D’ESSENCE INSTALLÉ EN LIGNE

(Voir la Fig. 17)

Le fi ltre d’essence devrait être remplacé au moins chaque saison.

Si le fi ltre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement d’es sen ce au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le fi ltre et bouchez les tronçons de conduite d’essence.

• Posez le nouveau fi ltre dans la conduite d’es sen ce avec la fl èche fointant vers le carburateur.

• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es sen ce et que les brides de serrage soient bin placées.

• Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

BRIDE DE

SERRAGE

FIG. 17

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la fi nition, etc. de toutes les matières étrangères.

• Conservez la propreté de la fi nition et des roues en enlevant soigneusement l’essence, l”huile etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau d’arrosage ou d’un système de lavage sous pression pour nettoyer votre tracteur, à moins que le moteur et la transmission soient recouverts pour éviter l’infi ltration de l’eau à l’intérieur. Si de l’eau s’infi ltre à l’intérieur du moteur ou de la transmission, ceci abrégera la durée de vie de votre tracteur. Utiliser de l’air compressé ou une souffl euse à feuilles pour enlever le gazon, les feuilles ainsi que les débris de votre tracteur et de votre tondeuse.

PRÉ-FILTRE EN

MOUSSE

FIG. 16

19

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

REVISION ET REGLAGES

AVERTISSEMENT: POUR ÉVITER DES DOMMAGES SÉRIEUX, AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVISIONS OU

RÉGLAGES.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.

• Placez le levier de la commande de mouvement en position point mort (N).

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (STOP) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage.

TRACTEUR

POUR ENLEVER LA TONDEUSE

(Voir la Fig. 18)

La tondeuse sera plus facile à’enlever du côté droit du trac teur.

• Mettez l'embrayage à accessoire dans la position dé brayée

(DISENGAGED).

• Déplacez vers l'avant le levier de le va ge d'ac ces soi re pour bais ser la ton deu se à la position la plus basse.

• Enlevez la cour roie de la poulie de mo teur.

• Enlevez le petit ressort de retenue, et soulevez le ressort d’embrayage hors du boulon de la poulie.

• Enlevez le grand ressort de retenue, dégagez le collier et poussez le guide de logement hors du support.

• Détachez la barre antiroulis du support du châssis en levant le ressort de retenue.

• Détachez les bras de suspension des supports du carter arrière en enlevant les ressorts de retenue.

• Détachez les raccords avant du carter en enlevant les ressorts de retenue.

• Soulevez le levier de levage pour élever les bras de sus pen sion.

Glissez la tondeuse du dessous du trac teur.

IMPORTANT: SI UN ACCESSOIRE AUTRE QUE LE CARTER DE

TONDEUSE DOIT ÊTRE MONTÉ SUR LE TRACTEUR, ENLEVEZ

LES RACCORDS AVANT ET ACCROCHEZ LE RESSORT

D’EMBRAYAGE DANS LE TROU CARRÉ DU CHASSIS.

POUR INSTALLER LA TONDEUSE

(Voir la Fig. 18)

• Mettez le levier de levage d’accessoire à sa position plus

élevée.

• Glissez la tondeuse sous le tracteur avec le défl ecteur de déchargement au côté droit du tracteur.

• Abaissez le levier de levage à sa position plus basse.

• Reliez les raccords antérieurs au carter de tondeuse et fi xezles avec les ressorts de retenue.

• Reliez les bras de suspension aux ressorts arrière du carter et fi xez-les avec les ressorts de retenue.

• Reliez la barre de non mouvement au support du châssis et fi xez-la avec le ressort de retenue.

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage dans le support, glissez le collier sur la guide et fi xez-le avec le grands ressort de retenue.

• Placez la rondelle plate et le ressort de l’embrayage sur le boulon de la poulie du galet-tendeur et fi xez-les avec le petit ressort de retenue.

• Installez la courroie sur la poulie de moteur.

PETIT RESSORT DE RETENUE

RESSORT D’EMBRAYAGE

PETIT RESSORT DE RETENUE

RESSORT D’EMBRAYAGE

RESSORT DE RETENUE

RONDELLE

PLATE

BRAS DE

SUSPENSION

TROU CARRÉ

POULIE DE MOTEUR

RACCORD AVANT

BARRE

ANTIROULIS

COLLIER

RESSORTS DE RETENUE

(LES DEUX CÔTÉS)

DÉFLECTEUR DE

DÉ CHAR GE

GUIDE DE LOGEMENT

GRAND RESSORT DE

RETENUE

SUPPORT

FIG. 18

20

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

REVISION ET REGLAGES

POUR METTRE DE NIVEAU LE BOÎTIER DE

TON DEU SE

Réglez la tondeuse pendant que le tracteur est stationné sur un terrain plat ou une sortie de voiture plate. Assurez-vous que la pression de pneu entrée est correcte (Voir la section

“SPECIFICA-TIONS DE PRODUIT”). Si les pneus ne sont pas suffi samment ou trop gonfl és, vous ne réglerez pas correctement votre ton deu se.

RÉGLAGE D'UN CÔTÉ À L'AUTRE

(Voir les Figs. 19 et 20)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute.

• À mi-chemin des deux côtés de la tondeuse, mesurez la hauteur à partir du fond du bord de la tondeuse à la terre.

La distance “A” devrait être la même ou à 6mm (1/4 po.) l'une de l'autre.

• Si le réglage est nécessaire, faites le réglage sur un côté seulement de la tondeuse.

• Soulevez un côté de la tondeuse en serrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.

• Baissez un côté de la tondeuse en desserrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.

REMARQUE: Chaque tour complet de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse d'environ 0,32 cm (1/8 po).

• Revérifi ez les dimensions après le réglage.

FOND DU

BORD

FOND DU

BORD

• Quand la distance “D” est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieure au devant que l'arrière, serrez les écrous “F” contre le tourillon sur les deux raccords avant.

• Pour soulever le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou

“F” du tourillon sur les deux raccords avant. Serrez l'écrou

“E” sur les deux raccords avant du même nombre des tours.

Les deux raccords antérieures doivent rester égaux dans la longueur.

• Quand la distance “D” est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieure au devant que l'arrière, serrez les écrous “F” contre le tourillon sur les deux raccords avant.

• Vérifi ez encore le réglage d'un côté à l'autre.

"D"

FIG. 21

"D"

MANDRIN

DEUX LES RACCORDS ANTERIEURS DOIVENT ETRE EGAUX EN

LONGUEUR

ECROU "E"

“A”

LIGNE DE TERRE

FIG. 19

BRAS DE SUSPENSION

“A”

ECROU "F"

TOURILLON

RACCORDS ANTERIEURS

ÉCROU DE REGLAGE DU RACCORD DE LEVAGE

FIG. 20

RÉGLAGE DU DEVANT À L'ARRIÈRE

(Voir les Fig. 21 et 22)

IMPORTANT: LE CARTER DOIT ÊTRE PLAT D'UN CÔTÉ

À L'AUTRE. SI LE RÉGLAGE DU DEVANT À L'ARRIÈRE

SUIVANT EST NÉCESSAIRE, RÉGLEZ ÉGALEMENT LES

DEUX RACCORDS AVANT POUR QUE LA TONDEUSE RESTE

DE NIVEAU D'UN CÔTÉ À L'AUTRE.

Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, le boîtier de tondeuse devrait être réglé afi n que le devant soit environ de 0,32 cm (1/2 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur à l'arrière quand la tondeuse est dans la position la plus haute.

Vérifi ez le réglage sur le côté droit du tracteur. Mesurez la distance

“D” directement en face et derrière le mandrin au bord bas du boîtier de tondeuse comme montré.

• Avant de faire tout réglage nécessaire, vérifi ez que les deux raccords avant soient égaux en longueur.

• Si les raccords ne sont pas égaux en longueur, réglez un raccord à l'autre.

• Pour baisser le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou

“E” sur les deux raccords antérieurs le même nombre des tours.

21 FIG. 22

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’EN TRAÎ NE MENT DE LAME DE TONDEUSE

(Voir la Fig. 23)

La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être remplacée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat.

Engagez le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse du tracteur (voir “POUR ENLEVEZ LA

TONDEUSE” dans cette section de ce manuel).

• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et des poulies de galet-tendeur.

• Dégagez la courroie de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Installez la nouvelle courroie autour des deux poulies du mandrin et les poulies du galet-tendeur.

• Assurez-vous que la courroie soit dans toutes les rai nu res de la poulie et dans toutes les guides de la courroie.

• Installez la tondeuse (voir "POUR INSTALLER LA

TON DEU SE" dans cette section de ce manuel). www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

REVISION ET REGLAGES

POULIE DE

MANDRIN

POULIES DE

GALET-TEN DEUR

AVEC LE FREIN DE STATIONNEMENT ENGAGÉ (ENGAGED)

(4,0cm)

1-9/16”

ÉCROU “A”

CONTRE-ÉCROU

BRAS

D’ACTIONNEMENT

POULIE DE MAN DRIN

FIG. 23

POUR CONTRÔLER ET RÉGLER LE FREIN

(Voir la Fig. 24)

Votre tracteur est muni d’un système de frein réglable qui est monté sur le côté droit de la transmission.

Si le tracteur demande une distance d’arrêt de plus de cinq (5) pieds (1,52 m) pour s’arrêter à grande vitesse, sur une surface horizontale en béton sec ou pavée, vous devez contrôler et régler le frein.

POUR CONTRÔLER LE FREIN

• Garez le tracteur à plat, sur une surface en béton sec ou pavée, appuyez à fond sur la pédale de frein/d’embrayage et engagez le frein de stationnement.

• Débrayez la boîte de vitesse en plaçant la commande de roue libre sur la position "boîte de vitesse débrayée". Tirez la commande de roue libre vers l’extérieur et dans la fente et lâchez-la en position débrayée.

Les roues arrière doivent se bloquer et patiner lorsque vous poussez, à la main, le tracteur en avant. Si les roues arrière tournent, vous devez soit régler le frein soit remplacer les plaquettes.

POUR RÉGLER LE FREIN

• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage et en ga gez le frein de stationnement.

• Mesurez la distance entre le bras d’actionnement du frein et l’écrou “A” sur la tige du frein.

• Si la distance n’est pas de 4,0 cm (1-9/16 po.), desserrez le contre-écrou et tournez l’écrou “A” jusqu’à ce que la distance soit de 4,0 cm (1-9/16 po.). Resserrez le contre-écrou contre l’écrou “A”.

• Essayez le tracteur, comme ci-dessus, pour assurer une distance d’arrêt appropriée. Réglez-le encore si né ces sai re.

Si le tracteur demande encore une distance d’arrêt de plus de cinq (5) pieds (1,52 m) pour s’arrêter en grande vitesse, il faut procéder à un entretien supplémentaire. Remplacez les pla quet tes ou contactez le centre/dé par te ment d’entretien autorisé le plus proche.

NE TOUCHEZ PAS CET ÉCROU. SI UN RÉGLAGE

SUPPLÉMENTAIRE DU FREIN EST NÉCESSAIRE, CONTACTEZ

LE CENTRE/DÉPARTEMENTD'EN TRE TIEN AUTORISÉ LE

PLUS PROCHE

FIG. 24

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’EN TRAÎ NE MENT DE TRANSMISSION

(Voir la Fig. 25)

Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de sta tion ne ment. Pour vou aider, il y a un autocollant de guide d’ins tal la tion de courroie sur le côté inférieur du repose-pieds

à gauche.

POUR ENLEVEZ LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse (Voir “POUR ENLEVER LA TON DEU SE” dans cette section de ce manuel).

REMARQUE: OBSERVEZ LA COURROIE D’ENTRAÎNE-

MENT DE MOUVEMENT ET POSITIONEZ TOUTES LES

GUIDES ET LES RETENUES DE COURROIE.

• Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et du galettendeur d’embrayage.

• Enlevez la courroie en bas d’autour de la poulie de moteur.

• Tirez la courroie vers l’arrière du tracteur. Dégagez soi gneu se ment vers le haut la courroie de la poulie d’entrée de la trans mis sion et faites-la passer par-dessus les pales du ven ti la teur de re froi dis se ment.

• Enlevez la courroie du guide de l’écartement central et tirez-la loin du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE

• Acheminez soigneusement la nouvelle courroie vers le bas entre le ventilateur de refroidissement de transmission et sur la poulie d’entrée.

• Glissez la courrie dans la guide de l’écartement central.

• Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et roulez-la autour de la cannelure supérieure de la poulie de moteur.

• Installez la courroie au travers du galet-tendeur stationnaire et du galet-tendeur d’embrayage.

• Assurez-vous que la courroie soit acheminée à l’intérieur de tous les cannelures de poulie et dedans toutes toutes les guides et les retenues de courroie.

• Installez la tondeuse (Voir “POUR INSTALLER LA

TON DEU SE” dans cette section de ce manuel).

22

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

REVISION ET REGLAGES

POULIE DE

MOTEUR

GALET-TEN DEUR

D’EM BRAYA GE

GALET-TEN DEUR

STA TION NAI RE

GUIDE DE

L’ÉCARTEMENT

CENTRAL

POULIE

D”ENTRÉE

FIG. 25

REGLAGE DU LEVIER DE CONTRÔLE DU DE

LA BOÍTE DE VI TES SES (Voir la Fig. 26)

Le le vier de con trô le de la boî te de vitesses est réglé au moment de la fabrication et n’a donc pas besoin d’autres réglages.

• Desserrer légèrement le boulon de réglage sur la partie avant de la arriére;

• Faites démarrer le moteur et déplacer le levier du mou ve ment de la boîte de vitesses mécanique jusqu’à ce que le tracteur n'auance mine recule;

• Gardez le levier de contrôle de la boîte de vitesses dans cette position et éteindre le moteur;

• Gardez le levier dans la position ci-dessus, desserrez le boulon de réglage;

• Déplacez le levier de contrôle au point mort (N) (van ne de fermeture),

• Vissez à fond le boulon de réglage.

REMARQUE: S'il faut plus d'espace pour atteindre le boulon de réglage, réglez la hauteur de la tondeure à la position la plus basse.

Si le tracteur continue à glisser progressivement vers l'avant ou vers l'arrière après ce réglage et avec le levier au point mort, effectuez les opérations ci dessous:

• Desserrez le boulon de réglage

• Déplacez le levier de contrôle du mouvement de1/4 ou 1/2 pouce dans la direction du glissement;

• Vissez à fond le boulon de réglage,

• Faites et faites un essai démarrer le moteur.

• Si le tracteur continue à glisser, répétez les opérations cidessus jusqu’à ce que vous obteniez les résultats désirés.

LEVIER DE CONTRÔLE

DU MOUVEMENT

POINT MORT

VANNE DE

FERMETURE

FIG. 26

ENLEVEMENT/REMPLACEMENT DE LA

TRANS MIS SION

Si votre transmission doit être retirée pour un entretien ou pour

être rem pla cée, elle doit être purgée après avoir été réinstallée et avant de faire fonctionner le tracteur. Voir “PURGEZ LA

TRANS MIS SION” dans la section Utilisation de ce manuel.

POUR RÉGLER L’ALIGNEMENT DE LA

DI REC TION

Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas en position horizontale (de gauche à droite) quand les roues du tracteur sont droites, enlevez le volant de direction et ras sem blezle selon les directives indiquées dans la section “Montage” de ce manuel.

CONVERGENCE DES ROUES AVANT/

CARROSSAGE

La convergence et le carrossace des roues avant ne sont pas réglable sur votre tracteur. Si des dommages affectent la con ver gen ce ou le carrossage des roues avant, con tac tez le centre d'en tre tien autorisé le plus pro che.

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES

RÉ PA RA TIONS (Voir la Fig. 27)

• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron del les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue dans la rainure d’essieu.

• Réinstallee le couvre-essieu.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect obturateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

RON DEL LES

BAGUE DE

RETENUE

COUVRE-ESSIEU

CLÉ CARRÉE (ROUE

ARRIÈRE SEU LE MENT)

FIG. 27

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 28)

BOULON DE

REGLAGE

AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb et à

étin cel les, les fl ammes, les ci ga ret tes, etc. loin des batteries. Portez toujours des lu net tes protectrices lorsque vous êtes pré d'une bat te rie.

23

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

REVISION ET REGLAGES

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait

être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien de ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME

DE 12 VOLTS. L’AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN

SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU

TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B)

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C)

NÉGATIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis

à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen ce et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES

PRO CÉ DU RES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets comme montré. Serrez à fond. Glissez la couverture borne au-dessus de la borne

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.

Serrez à fond.

• Fermez le capot.

BOULON H

ÉCROU À

TAQUETS

COUVERTURE

BORNE

CÂBLE

NÉGATIF

(NOIR)

02747

CÂBLE

POSITIF

(ROUGE)

BATTERIE FAIBLE OU

DÉCHARGÉE

BATTERIE

EN TIÈ RE MENT

CHARGÉE

FIG. 28

REPLACER LA BATTERIE

(Voir la Fig. 29)

AVERTISSEMENT: Ne court-circuitez pas les bor nes de batterie par permettre qu'une clé ou autres objets entrent en contacte avec les deux bornes a la même fois. Avant d’ins tal ler la batterie, enlevez tous les bi joux, les bra ce lets de montre, les bagues mé tal li ques, etc.

FIG. 29

POUR REMPLACER L’AMPOULE DES

PHARES

• Soulevez le capot.

• Dégagez de la douille d’ampoule de l’orifi ce à l’arrière de la calandre.

• Réinstallez l’ampoule dans la douille et poussez à fond la douille d’ampoule dans l’orifi ce à l’arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

VERROUS ET RELAIS

Un câblage desserré ou avarié peut être la cause du mauvais fonctionnement, de l'arrêt ou du non-démarrage du tracteur.

• Vérifi ez le câblage. Voir le schéma du câblage électrique dans la section Pièces de Rechange.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enfi chable de type automobile, de

20A. Le porte-fusible est situé di rec te ment derrière le ta bleau de bord.

Au début la borne positive doit être bran chée pour prévenir les étincelles d’une mise à la masse accidentelle.

• Levez le capot.

• Premiérement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même place comme vieille batterie.

24

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

REVISION ET REGLAGES

POUR ENLEVER LE CAPOT ET LA

CALANDRE (Voir la Fig. 30)

• Soulevez le capot.

• Débranchez le connecteur des câbles des phares.

• Placez-vous au devant le tracteur. Empoignez le capot et les pan neaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et sou le vez-le du tracteur.

• Pour le réinstaller, inversez les étapes ci-dessus.

CAPOT

CONNECTEUR

DES CABLES

DES PHARES

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Votre carburateur n'est pas réglable. Si votre moteur ne fonc tion ne pas correctement à cause des problèms avec le car bu ra teur, veuillez apporter la tondeuse à gazon au centre d'entretien autorisé le plus proche pour faire la réparation et/ou le réglage.

L’arrêtoir à grande vitesse a été préréglé à l’usine. Ne le réglez pas - il peut s’avarier.

IMPORTANT: NE TOUCHEZ JAMAIS LE RÉGULATEUR DE

MOTEUR QUI A ÉTÉ RÉGLÉ À L’USINE AVEC LA VITESSE DE

MOTEUR CORRECTE. NE DÉPASSEZ JAMAIS LA VITESSE

DE MOTEUR QUI A ÉTÉ ÉTABLIE À L’USINE. CETTE ACTION

PEUT ÊTRE DANGEREUSE. SI VOUS PENSEZ QU’UN

RÉGLAGE DE LA VITESSE MAXIMUM SOIT NÉCESSAIRE,

CONTACTEZ LE CENTRE D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS

PROCHE. IL Y A DES TECHNICIENS BIEN QUALIFIÉS ET DES

OUTILS APPROPRIÉS POUR FAIRE LES RÉPARATIONS

NÉCESSAIRES.

ARRÊTOIR

FIG. 30

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COM MAN DE

DES GAZ (Voir la Fig. 31)

La commande des gaz a été préréglée à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Vérifi ez le réglage comme décrit cidessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est nécessaire, procédez comme suit:

• Coupez le moteur et déplacez le levier de la commande des gaz à la position rapide.

• Vérifi ez que le pivot soit contre l’arrêtoir. S’il n’est pas dans cette position, desserrez la vis de serrage du câble et tirez vers l’arrière le câble jusqu’à ce que le pivot soit contre l’arrêtoir. Serrez à fond la vis de serrage du câble.

POUR RÉGLER LA COMMANDE

D'ÉTRAN GLEUR (Voir la Fig. 32)

La commande d'étrangleur a été préréglée à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Vérifi ez le réglage comme décrit ci-dessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est né ces sai re, pro cé dez comme suit:

• Coupez le moteur et déplacez la commande d'étrangleur

(si tuée sur le tableau de bord) à la position étrangleur.

• Desserrez le bouton et enlevez l’ensemble du couvercle du fi ltre à air.

• L'étrangleur devrait être fermé. S’il n’est pas fermé, des ser rez la vis de serrage du boîtier et déplacez le câble du starter jusqu’à ce que l'étrangleur soit complètement fermé. Serrez

à fond la vis de serrage du boîtier.

• Rassemblez l’ensemble du couvercle de fi ltre à air et serrez le bouton.

VIS DE

SER RA GE

PIVOT

FIG. 31

VIS DE SERRAGE

FIG. 32

25

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour l’entreposage à la fi n de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une période de 30 jours ou plus.

AVERTISSEMENT:N’entreposez jamais le trac teur dans un bâtiment lorsque le réservoir conteint de l'essence dont les vapeurs pour raient entrer en contact avec une fl am me nue ou une étin cel le.

Laissez le moteur refroidir avant de l’en tre po ser dans une en cein te.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (Voir la section Nettoyage dans la section Entretien de ce manuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé rezvous aux instructions de remplacement de la courroie dans la section Entretien et Réglages de ce manuel).

• Lubrifi ez comme illustré dans la section Entretien de ce manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis soient bien fi xés. Vérifi ez toutes les pièces mobiles pour l’avarie, le bris, et l’usure. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées ou érafl ées; sablez lé gè re ment au papier émeri avant de peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant une longue période d’entreposage, les câbles de batterie devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée

à fond (Voir la section “POUR NETTOYER LA BAT TE RIE ET

LES BORNES” dans la section Entretien de ce manuel).

• Après le nettoyage, laissez les câbles dé bran cher et mettezles où ils ne peuven pas entrer en contact avec les bornes de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne mettez pas la batterie directement sur une surface bé ton née ou humide.

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER

LA FORMATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE

CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU

D’ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT

L’ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES

CARBURANTS QUI SONT MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL

(ÉTHANOL OU MÉTHANOL ET PARFOIS APPELÉS GASOHOL)

PEUVENT ATTIRER L’HUMIDITÉ QUI CAUSE LA SÉPARATION

ET LA FORMATION D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE.

L’ESSENCE ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE

CARBURANT DU MOTEUR PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d'essence en mettant en marche le moteur et le laissant courir jusqu’à ce que les conduites d'essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’em ploi de ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option ac cep ta ble pour minimiser la formation des dépôts de gomme de carburant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l’essence dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisateur.

Laissez tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour lui permettre d’at tein dre le carburateur.

Ne vidangez pas le ré ser voir d’es sen ce et le carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec de l’huile de moteur fraîche. (Voir la section “MOTEUR” dans la section Entretien de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez une once (29 ml) d’huile par l’orifi ce(s) de bougie d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage (START) pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’uti li sez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue la circulation d’air et permet la formation de condensation qui fera rouiller le tracteur.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND

LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT

ENCORE CHAUDS.

26

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur refuse 1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

de démarrer 2. Le moteur n’est pas démarré à froid correctement. 2. Référez-vous à la section “POUR DÉMARRER

LE MOTEUR” dans la section fonctionnement.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant d’essayer de

démarrer.

4. Mauvaise bougie d’allumage. 4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Filtre à air sale. 5. Nettoyez/remplacez le fi ltre à air.

6. Filtre d’essence sale. 6. Remplacez le fi ltre d’essence.

7. II y a de l’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

remplissez le réservoir d’essence avec de l’essence

fraîche, et remplacez le fi ltre d’essence.

8. Le câblage est lâche ou endommagé. 8. Vérifi ez tout le câblage.

9. Le carburateur demande un réglage. 9. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans

la section Entretien et Réglages.

10. Les soupapes de moteur demandent un 10. Contactez un centre d’entretien autorisé.

réglage.

Démarrage diffi cile 1. Filtre à air sale. 1. Nettoyez/remplacez le fi ltre à air.

2. Mauvaise bougie d’allumage. 2. Remplacez la bougie d’allumage.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Filtre d’essence sale. 4. Remplacez le fi ltre d’essence.

5. L’essence sale ou vieille. 5. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et

remplissez avec de l’essence fraîche.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifi ez tout le câblage.

7. Le carburateur demande un réglage. 7. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans

la section Entretien et Réglages.

8. Les soupapes de moteur demandent un 8. Contactez un centre d’entretien autorisé.

réglage.

Moteur ne tourne 1. La pédale de frein n’est pas 1. Appuyez sur la pédale de frien.

pas au ralenti baissée.

2. L’embrayage d’accessoire est à la position 2. Débrayez l’embrayage d’accessoire.

embrayée.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Fusible saute. 4. Remplacez le fusible.

5. Les bornes de batterie sont corrodées. 5. Nettoyez les bornes de batterie.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifi ez tout le câblage.

7. Le contacteur d’allumage est défectueux. 7. Vérifi ez/remplacez le contacteur d’allumage.

8. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 8. Vérifi ez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

9. L’interrupteur qui détecte la présence du conduc- 9. Contactez un centre d’entretien autorisé.

teur est défectueux.

II y a un déclic mais le 1. Batterie faible ou à plat. 1. Rechargez ou remplacez la batterie.

moteur ne démarre pas 2. Les bornes de batterie sont corrodées. 2. Nettoyez les bornes de batterie.

3. Le câblage est lâche ou endommagé. 3. Vérifi ez tout le câblage.

4. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 4. Vérifi ez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Le moteur manque de 1. Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeuse 1. Mettez en position de coupe plus haute ou réduisez la

puissance est trop rapide. vitesse.

2. La commande des gaz est à la position étrangleur. 2. Réglez la commande des gaz.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez le fi ltre à air.

5. Niveau d’huile bas/huile sale. 5. Vérifi ez le niveau d’huile/changez l’huile.

6. La bougie d’allumage est défectueuse. 6. Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie

d’allumage.

7. Filtre d’essence sale. 7. Remplacez le fi ltre d’essence.

8. L’essence sale ou vieille. 8. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et

remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche.

9. II y a de l’eau dans l’essence. 9. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et

remplacez le fi ltre d’essence.

10. Un fi l lâche sur la bougie d’allumage. 10. Branchez et serrez le fi l de bougie d’allumage.

11. Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales. 11. Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12. Silencieux sale ou encrassé. 12. Nettoyez/remplacez le silencieux.

13. Le câblage est lâche ou endommagé. 13. Vérifi ez tout le câblage.

14. Le carburateur demande un réglage. 14. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans

la section Entretien et Réglages.

15. Les soupapes du moteur demandent un 15. Contactez un centre d’entretien autorisé.

réglage.

Vibrations 1. La lame est usée, tordue, ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.

excessives 2. Un mandrin de lame est tordu. 2. Remplacez le mandrin de lame.

de la tondeuse 3. Des pièces sont lâches ou endommagées. 3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces

endommagées.

27

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

GUIDE DE DÉPANNAGE

Le moteur marche 1. Le système qui détecte la présence du conducteur 1. Vérifi ez le câblage, les interrupteurs et les connexions.

lorsque le conducteur est défectueux. Si le problème n’est pas corrigé, contactez un centre

quitte le siège d’entretien autorisé.

avec l’embrayage d’accessoire engagé

Coupe inégale 1. La lame est usée, tordue ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

2. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 2. Nivelez le carter de tondeuse.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

4. Un mandrin de lame est tordu. 4. Remplacez le mandrin de lame.

5. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont 5. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

obstrués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles, d’évent.

et de débris autour des mandrins.

Les lames de tondeuse 1. Une obstruction dans le mécanisme d’embrayage. 1. Enlevez l’obstruction.

ne tournent pas 2. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée 2. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

ou endommagée.

3. Galet-tendeur grippé. 3. Remplacez le galet-tendeur.

4. Un mandrin de lame grippé. 4. Remplacez le mandrin de lame.

Mauvaise décharge 1. La vitesse de moteur est trop lente. 1. Déplacez la commande des gaz dans la position

de l’herbe rapide (FAST).

2. La vitesse de course est trop rapide. 2. Changez à une vitesse plus lente.

3. Herbe humide. 3. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

4. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 4. Nivelez le carter de tondeuse.

5. La pression des pneus est basse ou inégale. 5. Vérifi ez la pression des pneus.

6. La lame est usée, tordue ou lâche. 6. Remplacez la lame ou affi lez-la. Serrez le boulon de

lame.

7. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 7. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

8. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée. 8. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

9. Les lames n’ont pas été correctement montées. 9. Réinstallez les lames avec le bord tranchant

vers le bas.

10. Les mauvaises lames ont été montées. 10. Remplacez les lames avec les lames recommandées

dans ce manuel.

11. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont 11. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

obstrués par l’accumulation d'herbe, de feuilles, d’évent.

et de débris autour des mandrins.

Les phares n’allument 1. L’interrupteur est dans la position d’arrêt (OFF). 1. Mettez l’interrupteur dans la position marche (ON).

pas (si muni) 2. Ampoule(s) ou lampe(s) grillées. 2. Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

3. L’interrupteur des phares est défectueux. 3. Vérifi ez/remplacez l’interrupteur des phares.

4. Le câblage est lâche ou endommagé. 4. Vérifi ez le câblage et les connexions.

5. Fusible saute. 5. Remplacez le fusible.

La batterie ne 1. Mauvais élément(s) de la batterie. 1. Remplacez la batterie.

charge pas 2. Mauvaises connexions du câble. 2. Vérifi ez/remplacez toutes les connexions.

3. Régulateur défectueux (si muni d’un). 3. Remplacez le régulateur.

4. Alternateur défectueux. 4. Remplacez l’alternateur.

Une perte 1. La commande de la roue libre est en position 1. Mettez la commande de la roue libre en position

d’entraînement dégagée. engagée.

2. Courroie d'entraînement de déplacement est usagée, 2. Remplacez la courroie d'entraînement de déplacement.

endomagée, ou cassée.

3. Air emprisonné dans la transmission pendant 3. Purgez la transmission.

le transport ou le réglage.

Pétarade 1. La commande des gaz de moteur n’est pas 1. Déplacez la commande des gaz dans la position

au silencieux quand le dans la position lente (SLOW) pendant 30 secondes lente (SLOW) et laissez marcher au ralenti

moteur est coupé (OFF). avant de couper le moteur. pendant 30 secondes avant de couper le moteur.

28

www.mymowerparts.com

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

GARANTIE LIMITÉE

Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gratuitement, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise aux limitations et exceptions suivantes:

1. Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/composants de transmission pas fabriqués par EHP, la batterie

(sauf comme mentionnée ci-dessous) ou les pièces detachées. Veuillez-vous consulter la garantie applicable du fabricant des articles.

2. L'acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires. L'acheteur est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement

à moins que Electrolux Home Products demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.

3. Garantie de la batterie: Pour les produits équipés d’une batterie, nous remplacerons, gratuitement, toute batterie estimée défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) jours initiaux suivant l’achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous échangerons la batterie, le coût pour vous être 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet à compter de la date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue selon les directives données dans la documentation appropriée.

4. La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des fi ns commerciales est limitée à quatre-vingtdix (90) jours à compter de la date d’achat initiale.

5. Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux instructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifi és, utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

6. Exclusions: Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard, et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

7. En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

Electrolux Home Products, Inc.

Outdoor Products Customer Service Dept.

250 Bobby Jones Expressway

Augusta, GA 30909 USA

Au Canada:

Electrolux Canada Corp.

7075 Ordan Drive

Mississauga, Ontario

L5T 1K6 en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concessionnaire autorisé chez qui vous l’avez acheté.

CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE

EST LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent, il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits légaux spécifi ques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme défi nie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

46

www.mymowerparts.com

GUIDE SUGGÈRE POUR L'ÉVALUATION DES PENTES

AFIN D'AMÉLIORER LA SÉCURITÉ D'UTILISATION

PLIEZ S

UIVAN

T LES P

OINTIL

5 DEG

LÉS

RÉS

TONDEZ LES PENTES EN MONTANT OU EN

DESCENDANT MAIS, JAMAIS EN TRAVERS

15 DEGRÉS MAX

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

L’ENTRETIEN ET

LES PIÈCES DE RE CHANGE

Votre POULAN PRO, conçu avec les soins les plus attentifs, est fabriqué en accord avec des stan dards stricts. Comme pour tous les produits avec des parties mobiles, il peut être nécessaire pendant la durabilité de votre machine d’effectuer des ajustements ou le remplacement de certaines pièces .

POUR L’ENTRETIEN OU LES PIÈCES DE RECHANGE:

1. Consultez le concessionnaire ou le centre d’achat.

2. Consultez les pages jaunes de l’annuaire du téléphone ou la section commerciale de l’annuaire électronique. Recherchez le nom du concessionnaire ou du réparateur agréé le plus proche. Recherchez sous l’entête “scies” pour les tronçonneuses ou sous l’entête “tondeuses à gazon” pour les taille-haies, les taille-buissons, les souffl euses (machines pour souffl er et rassembler les feuilles tombées).

3. Pour les pièces de rechange, ayez près de vous:

A. Numéro du modèle/Référence numéro du manufacturer

B. Description de la pièce

N.B.: Electrolux Home Products assure la distribution des pièces de rechange et l’entretien de ses pro du its par l’intermédiaire des concessionnaires et des distributeurs agrées; par conséquent toute de mande de pièces ou d’entretien doit être adressée directement au distributeur agréé le plus proche. La philosophie de Electrolux Home Products est d’améliorer en per ma nence la gamme complète de ses produits. Si les caractéristiques ou l’apparence de votre outil sont différentes de celles décrites dans ce Manuel, contactez S.V.P. votre concessionnaire pour les in for ma tions et l’assistance concernant les mises à jour.

www.mymowerparts.com

Hallo! Ich bin ein KI-Chatbot, der speziell dafür ausgebildet wurde, Ihnen bei der Poulan Pro PD22H42 STB Bedienungsanleitung zu helfen. Ich habe das Dokument gründlich gelesen und kann Ihnen helfen, die benötigten Informationen zu finden oder den Inhalt klar und einfach zu erklären. Egal, ob Sie nach Anleitungen zu bestimmten Funktionen, Problemlösungen oder allgemeinen Nutzungshinweisen suchen, zögern Sie nicht, Ihre Fragen zu stellen. Je mehr Details Sie zu Ihren Anliegen oder Bedürfnissen bereitstellen, desto genauer und effektiver kann ich Ihnen helfen!

Assistent tippt

Assistent ist nicht an der Tastatur. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.

Es sieht so aus, als ob Sie ein Dokument erreicht haben, das in mehreren Sprachen verfasst ist, einschließlich einer Sprache, die nicht Ihre Muttersprache ist. Sie können die folgenden Links verwenden, um Seiten ohne die von Ihnen bevorzugte Sprache vorübergehend auszublenden.