Cuenod C 70 G 207/8 Manuel utilisateur

Notice d’emploi
Brûleurs gaz
C 70 G 207/8
C 70 GX 207
0002 / 13 000 761E
FR
0002 / 13 000 761E
Informations générales
Sommaire
Informations générales
Garantie ............................................... 2
Sécurité................................................ 2
Principaux textes réglementaires........ 3
Description du brûleur ......................... 3
Colisage ............................................... 3
Données techniques
Encombrement et dimensions ............ 4
Courbes de puissance ........................ 5
Principaux composants ....................... 5
Installation
Montage ............................................... 6
Raccordement gaz .............................. 6
Raccordement électrique .................... 6
Mise en service
Contrôles préalables ........................... 7
Réglages......................................8 à 11
Programme du coffret
de commande et de sécurité ....12 à 13
Entretien ........................................... 14
Maintenance ..................................... 15
Garantie
L’installation ainsi que la mise en
service doivent être réalisées dans les
règles de l’art par un technicien
qualifié. Les prescriptions en vigueur
ainsi que les instructions de cette
documentation doivent être respectées.
La non application même partielle de
ces dispositions pourra conduire le
constructeur à dégager sa responsabilité.
Se reporter également :
– au certificat de garantie joint au brûleur,
– aux conditions générales de vente.
Sécurité
Le brûleur est construit pour être
installé sur un générateur raccordé à
des conduits d’évacuation des
produits de combustion en état de
service.
Il doit être utilisé dans un local
permettant d’assurer son alimentation
en air comburant et l’évacuation des
produits viciés éventuels.
La cheminée doit être dimensionnée et
adaptée au combustible conformément
aux règlements et normes en vigueur.
Le coffret de commande et de sécurité
et les dispositifs de coupure utilisés
nécessitent une alimentation électrique
±1% avec neutre à la
230 VAC+10
-15 % 50Hz
terre.
Dans le cas contraire, l’alimentation
électrique du brûleur doit être réalisée
avec un transformateur d’isolement
suivi des protections appropriées
(fusible et disjoncteur différentiel 30 mA).
Le brûleur doit pouvoir être isolé du
réseau à l’aide d’un dispositif de
sectionnement omnipolaire conforme
aux normes en vigueur.
Le personnel d’intervention doit agir
dans tous les domaines avec la plus
grande prudence, notamment éviter
tout contact direct avec des zones
non calorifugées et les circuits
électriques.
Eviter les projections d’eau sur les
parties électriques du brûleur.
En cas d’inondation, d’incendie, de
fuite de combustible ou de
fonctionnement anormal (odeur, bruits
suspects...), arrêter le brûleur, couper
l’alimentation électrique générale et
celle du combustible et appeler un
spécialiste agréé.
Il est obligatoire que les foyers, leurs
accessoires, les conduits de fumées,
les tuyaux de raccordements soient
entretenus, nettoyés et ramonés au
moins annuellement et avant la mise
en service du brûleur. Se référer aux
règlements en vigueur.
4
5
6
7
Pf
8
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10
11
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13
2
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Câble sonde d’ionisation
Tableau de commande TC
Transformateur d’allumage
Embout
Prise pression foyer
Boîte à air
Servomoteur
Coffret de commande et
de sécurité
Moteur de ventilation
Pressostat d’air
Capot
Informations générales
Principaux textes réglementaires
• Bâtiment d’habitation :
– Arrêté du 2 août 1977 : Règles
techniques et de sécurité
applicables aux installations de gaz
combustible et d’hydrocarbures
liquéfiés situées à l’intérieur des
bâtiments d’habitation et de leurs
dépendances.
– Norme DTU P 45-204 : Installations
de gaz (anciennement DTU n° 61-1
- Installations de gaz - Avril 1982
+ additif n° 1 Juillet 1984).
Type
de
gaz
groupe
– Règlement Sanitaire
Départemental.
– Norme NF C15-100 - Installations
électriques basse tension + Règles.
• Etablissements recevant du public :
– Règlement de sécurité contre
l’incendie et la panique dans les
établissements recevant du public :
Pression de distribution
pn
pmin
pmax
mbar
mbar
mbar
Prescriptions générales :
– Articles GZ (Installations gaz
combustibles et hydrocarbures
liquéfiés);
– Articles CH (Chauffage,
ventilation, réfrigération,
conditionnement d’air et
production de vapeur et d’eau
chaude sanitaire);
Prescriptions particulières à chaque
type d’établissements recevant du
public.
Hi = PCI 0° C et 1013 mbar
Gaz
min
max
de
(kWh/m3)
(kWh/m3) référence
Gaz
2H
300
240
360
9,5
11,5
G20
2L
300
240
360
8,5
9,5
G25
3P
148
100
180
24,5
26,5
G31
naturel
Gaz
naturel
Propane
commercial
Description du brûleur
Les brûleurs gaz C 70 sont des
appareils à air soufflé à deux allures de
fonctionnement. Ces brûleurs
s’adaptent aux différents types de
chaudière. Ils sont disponibles en trois
longueurs de tête de combustion. Pour
une chaudière donnée, le brûleur
préconisé peut être indiqué sur simple
demande.
Ils utilisent les gaz répertoriés dans le
tableau ci-dessus, sous réserve d’un
réglage approprié et suivant les
pressions disponibles, en tenant
compte des variations de pouvoir
calorifique de ces gaz.
Ces brûleurs répondent au degré de
protection IP54 en plaçant sur le capot
à l’emplacement du réarmement du
coffret, l’obturateur translucide livré
avec la pochette de documentation.
Colisage
Le brûleur est livré sur une palette en
trois colis d’un poids total compris
entre 95 et 175 kg suivant le modèle.
Corps du brûleur
La pochette de documentation
comprend :
– la notice d’emploi,
– le schéma électrique,
– l’obturateur translucide,
– la plaque de chaufferie,
– le certificat de garantie.
Tête de combustion
La visserie est livrée dans un sachet
attaché à la tête de combustion avec
le joint de chaudière.
Groupe vannes
le filtre est intégré dans la vanne.
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Données techniques
Encombrement et dimensions
Respecter une distance libre minimum
de 0,60 mètre autour du brûleur pour
permettre les opérations de
maintenance.
Ventilation chaufferie
Le volume d’air neuf requis est de
1,2 m3/kWh produit au brûleur.
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Données techniques
Courbe de puissance gaz H p300 mbar
C 70 G(X) 207
C 70
Puissance
min
max
Brûleur
(kW)
335
700
Min 1re allure
(kW)
240
—-
Générateur
(kW)
308
645
Débit nominal réel de gaz (1)
Naturel groupe
(Hi = PCI) =
Naturel groupe
(Hi = PCI) =
Propane
(Hi = PCI) =
(1) à 15°C et 1013 mbar
H
m3/h
9,45 (kWh/m3)
L
m3/h
8,13 (kWh/m3)
P
(2) m3/h
24,44(kWh/m3)
35,4
74,0
41,0
86,1
13,7
28,6
(2) Masse volumique kg/m3 = 1,98
Principaux composants
• Coffret de commande et sécurité :
LFL 1.333
• Détecteur de flamme :
Sonde d’ionisation
• Moteur électrique de ventilation :
triphasé 230/400 V, 50Hz, 2900 1/min
1,1 kW
• Contacteur moteur :
230 / 400 V LC 1K
• Relais thermique :
400 V
LR 2K 2,6 / 3,7A
230 V (non fourni)
LR 2K 3,7 / 5,5A
• Turbine du ventilateur :
Ø 240 x 82
• Transformateur d’allumage :
2 x 5 kV
• Commande du volet d’air :
servomoteur SQN 31 111/4,5 s
• Pressostat d’air :
LGW 10 A2
• Groupes vannes gaz :
Vanne multibloc :
MBZRDLE 412 B01 S20
Pressostat gaz :
GW 500 A2
Option :
• Contrôle d’étanchéité :
VPS 504 S02 (sur vanne)
• Régulateur de puissance :
RWF 32 (sur TC)
• Potentiomètre de recopie :
ASZ ... / ... (sur servomoteur)
• Compteur horaire.
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Installation
Montage
Tête de combustion
• Préparer la façade du générateur
suivant le plan ci-contre.
Perçage : Ø 195 (ou Ø 172 avec
une découpe du même côté que
l’alimentation gaz pour le passage
du tube de prise de pression foyer).
• Déposer les organes de
combustion; les stocker en attente à
l’abri des chocs.
• Positionner la tête de combustion
pour un raccordement horizontal du
groupe vannes sur la droite ou sur
la gauche. Les autres positions de
montage ne sont pas autorisées.
• Monter et fixer la tête de
combustion avec son joint sur la
façade chaudière.
• Contrôler ultérieurement l’étanchéité.
Lorsque le générateur possède une
porte d’accès au foyer, garnir l’espace
entre l’ouvreau et l’embout avec un
matériau réfractaire (non fourni).
Attention de ne pas obstruer la
prise de pression foyer pF
(utilisation facultative).
Groupe vannes
• Contrôler la présence et la position
du joint torique B dans la bride du
collecteur C.
• Fixer le groupe vannes pour que les
bobines soient impérativement en
position verticale haute.
Corps du brûleur
La mise en place se réalise volute
vers le bas.
• Retirer sur le corps, les deux
écrous inférieurs et dévisser au
maximum les deux écrous
supérieurs.
• Incliner le corps sur l’avant, engager
les goujons supérieurs dans les
encoches de l’entretoise.
• Laisser reposer le corps sur
l’entretoise et serrer les quatre
écrous.
• Si nécessaire, il est possible de
monter la volute vers le haut. Dans
ce cas, procéder de façon inverse à
la description ci-dessus.
• Les autres positions ne sont pas
autorisées.
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Raccordement gaz
Le raccordement entre le réseau de
distribution de gaz et le groupe
vannes doit être réalisé par des
personnes habilitées.
La section des tuyauteries doit être
calculée pour que les pertes de
charge n’excèdent pas 5 % de la
pression de distribution.
Une vanne manuelle quart de tour
doit être prévue en amont du groupe
vannes (non fournie).
Le filtre doit être implanté sur une
tubulure horizontale avec le couvercle
en position verticale pour faciliter le
nettoyage.
Les raccords filetés utilisés doivent
être conformes aux normes en
vigueur (filetage mâle conique,
filetage femelle cylindrique avec
étanchéité assurée dans le filet). Ce
type d’assemblage est indémontable.
Prévoir un encombrement suffisant
pour accéder au réglage du
pressostat gaz.
La tuyauterie d’alimentation doit être
correctement purgée.
Les raccordements effectués in situ
doivent faire l’objet d’un contrôle
d’étanchéité à l’aide d’un produit
moussant adapté à cet usage.
Aucune fuite ne doit être décelée.
Raccordement électrique
L’installation électrique et les
branchements doivent être réalisés
conformément aux normes en vigueur.
La terre doit être connectée et testée.
Se référer au schéma électrique pour
le raccordement du brûleur et de la
régulation.
Le brûleur est livré pour une tension
électrique triphasée de 400 V - 50 Hz
avec neutre et terre.
Le fonctionnement en triphasé 230 V
nécessite le changement du couplage
du moteur, du relais thermique et
l’utilisation d’un transformateur
d’isolement de 400 VA sur le circuit
de commande (non fournis).
Pour les autre tensions prévoir les
protections adaptées (non fournies).
Les raccordements au bornier du
brûleur doivent être réalisés en
utilisant les presse étoupe.
Laisser une longueur de fils suffisante
pour l’ouverture de la porte du foyer
ou les opérations d’entretien.
Le raccordement entre le brûleur et le
groupe vannes se réalise en
branchant les connecteurs prévus à
cet effet.
Mise en service
La mise en service du brûleur
implique simultanément celle de
l’installation sous la responsabilité de
l’installateur ou de son représentant
qui seul peut se porter garant de la
conformité de la chaufferie aux règles
de l’art et aux règlements en vigueur.
Au préalable l’installateur doit être en
possession du “certificat de conformité
gaz” délivré par l’organisme agréé ou
le concessionnaire du réseau et avoir
fait réaliser le contrôle d’étanchéité et
la purge de la canalisation située en
amont de la vanne manuelle quart de
tour.
Réglage du pressostat d’air
• Vérifier la connexion des tuyaux
souples. Le + sur la prise de
pression au + du pressostat. L’autre
tuyau est connecté.
• Déposer le capot transparent.
Le dispositif comporte un index ∆ et
un disque mobile gradué.
• Régler provisoirement au minimum
de la valeur indiquée sur le disque
gradué.
Contrôles préalables
• Vérifier la tension électrique
disponible et la comparer à celle
prescrite.
• Couper l’alimentation électrique du
réseau au brûleur.
• Contrôler l’absence de tension.
• Fermer la vanne manuelle quart de
tour située en amont du groupe
vannes.
• Prendre connaissance des
instructions de service du fabricant
de la chaudière et de la régulation.
• Vérifier que la chaudière est remplie
d’eau et prête pour la mise à feu.
• Vérifier que la nature du gaz et la
pression de distribution sont
adaptées au brûleur.
• Vérifier que l’alimentation en air
comburant de la chaufferie et que le
conduit d’évacuation des produits
de combustion sont réellement en
service et compatibles avec la
puissance du brûleur.
Contrôle de l’étanchéité
• Connecter un manomètre sur la
prise de pression située en amont
de la vanne.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Contrôler la pression d’alimentation.
• Vérifier à l’aide d’un produit
moussant adapté à cet usage,
l’étanchéité des raccordements du
groupe vannes. Aucune fuite ne doit
être décelée.
• Purger la canalisation en aval de la
vanne manuelle quart de tour.
• Refermer la purge et la vanne
manuelle quart de tour.
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Mise en service
Réglages
Organes de combustion :
A la livraison le brûleur est réglé au
gaz naturel.
• Déposer les trois vis du couvercle
et le retirer.
• Saisir les organes de combustion
(stockés en attente).
• Retirer la rallonge de la vis de
réglage des diffuseurs fixée sur les
câbles d’allumage.
• Contrôler les électrodes d’allumage
et la sonde d’ionisation suivant les
dessins ci-contre.
Gaz naturels
• Régler les diffuseurs suivant les
indications du dessin ci-dessous.
• Vérifier au remontage la présence
et la position du joint torique.
• Remonter et bloquer énergiquement.
• Monter la rallonge de la vis de
réglage des diffuseurs.
• Passer les câbles d’allumage et
d’ionisation à travers le couvercle.
• Mettre en place le passe fils sur le
couvercle.
• Fixer le couvercle.
• Tendre les trois câbles.
• Connecter les deux câbles
d’allumage sur le transformateur et
le câble d’ionisation sur la prise
solidaire de la platine électrique.
Réglage d’usine
5 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche)
+ 1 fente à l’intérieur sur 1 diffuseur
repéré A suivant l’orientation de
l’obturateur E. Dessin ci-contre.
fentes ouvertes à l’extérieur (flèche)
et 0 fente à l’intérieur sur 5 diffuseurs
repérés B suivant l’orientation de
l’obturateur E. Dessin ci-contre.
Pour augmenter le débit : Agir
uniquement sur l’ouverture des fentes
extérieures en inversant l’orientation
de l’obturateur E. Conserver le
réglage initial des fentes intérieures.
Gaz propane - Gaz Groningue *
Réglage préconisé
3 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche)
+ 1 fente à l’intérieur sur 3 diffuseurs
repérés C suivant l’orientation de
l’obturateur E. Dessin ci-contre.
3* fentes ouvertes à l’extérieur (flèche)
et 0 fente à l’intérieur sur 3 diffuseurs
repérés D suivant l’orientation de
l’obturateur E. Dessin ci-contre.
* Gaz Groningue: 2 fentes à l’extérieur
Pour augmenter le débit : Agir
uniquement sur l’ouverture des fentes
extérieures en inversant l’orientation
de l’obturateur E. Conserver le
réglage initial des fentes intérieures.
Gaz naturels - Bas NOx
Réglage d’usine
5 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche)
+ 1 fente à l’intérieur sur 1 diffuseur
repéré A suivant l’orientation de
l’obturateur E. Dessin ci-contre.
Vérifier la présence des 6 vis F
M5 x 6 percées Ø 2 (injection avant).
5 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche)
et 0 fente à l’intérieur sur 5 diffuseurs
repérés B suivant l’orientation de
l’obturateur E. Dessin ci-contre.
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Mise en service
1
2
3
4
5
6
A
B
C
Index pour mise à zéro du
tambour des cames
Quatre cames graduées réglables
Clé de réglages des cames
Disque gradué réglable pour
position du servomoteur
Poussoir pour débrayer le moteur
Bornier de raccordement
Secteur gradué de 0 à 90°
Indique l’amplitude du volet d’air.
Accouplement entre le volet d’air
et le servomoteur.
Index de position du volet d’air.
Réglage
• Déposer le capot.
• Contrôler la mise à zéro du
tambour des cames.
• Prérégler les cames suivant la
puissance de la chaudière et les
valeurs indiquées dans le tableau
ci-dessous.
Pour ce faire :
• Agir sur les cames à la main ou
avec la clé accompagnant le
servomoteur. La position angulaire
est obtenue par rapport à l’index
placé sur chaque came.
• Respecter les proportionnalités
angulaires des cames.
Type
Puiss. brûl.
2e all.
1 all.
kW
kW
re
2 all.
Réglage air en °
allum. nom.
Cam. III Cam I
Type
2 allures
C 70
240
C 70
440
10
30
260
550
20
55
300
700
20
70
Puissance
Fonction des cames
Came
Fonction
I
Ouverture débit nominal
II
Fermeture à l’arrêt à 0°
III
Débit d’allumage et mini
de régulation
IV
Asservissement vanne
gaz 2ème allure.
La came IV ouvre la vanne gaz
2ème allure. Elle doit toujours être
réglée entre la valeur lue sur les
cames III et I.
Cote
brûleur
Y
(kW)
(mm)
440
20
550
30
700
35
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Servomoteur
Le servomoteur entraîne sous l’effet
du programme du coffret de
commande et de sécurité ou suivant
l’équipement, en association avec une
régulation (PI ou PID) l’ouverture ou
la fermeture du dispositif d’admission
d’air comburant du brûleur.
Il comporte des cames réglables 2
dont les fonctions permettent d’obtenir
la puissance du générateur.
Lorsque le servomoteur fonctionne
tout le tambour des cames tourne.
En bout d’arbre à cames se situe un
disque gradué réglable 4 qui indique
la position angulaire visible avec ou
sans capot.
En option :
Possibilité d’adapter un potentiomètre
de recopie.
9
Mise en service
Vanne 2
Réglage de progressivité
Réglage du débit principal
Réglage 1re allure
Pressostat
bobine
Accès au filtre
Bride de
raccordement
pBr
Réglage du régulateur
de pression
Brûleur 2 allures
MB ZRDLE...B01S..
Ensemble compact comprenant :
un filtre, un pressostat réglable, une
vanne de sécurité non réglable à
ouverture et fermeture rapide, un
régulateur de pression réglable, deux
vannes 1re et 2ème allure réglables à
l’ouverture en débit et en progressivité
et à fermeture rapide.
A la livraison :
– les vannes 1re et 2ème allure sont
ouvertes au max;
– la progressivité est efficace au max
sur la 1re et 2ème allure.
– le régulateur est réglé à 10 mbar.
– le pressostat est réglé au min.
Procédure générale de réglage
– Laisser la vanne 2ème allure (bouton C)
ouverte au max;
• Fermer de 1,5 tour la vanne 1re allure
(couronne D voir réglage 1re allure);
– Régler : le débit en intervenant
uniquement sur le régulateur;
la progressivité du débit d’allumage de
1re et 2e allure par action sur le
bouton B.
• Allumer le brûleur et passer
immédiatement au débit nominal.
Réglage du régulateur :
La vis qui détermine la pression pBr
a une course de 78 tours.
• Contrôler la pression sur le multibloc
à pBr (M4) ou en aval avec la tétine
Ø9. En tournant 4 tours dans le
sens horaire flèche + la pression
augmente de 1 mbar et inversement.
La pression réglée fournit le débit
souhaité.
Ne plus intervenir sur le réglage du
régulateur.
S 20 = de 4 à 20 mbar
S 50 = de 4 à 50 mbar
Réglage de la progressivité
Cette fonction répartit dans le temps
(frein hydraulique) le débit d’allumage
de 1re allure et 2ème allure.
• Dévisser le bouchon plastique B.
• Le retourner et s’en servir comme clé.
La vis qui conditionne la répartition
a une course de 3 tours.
• Tourner dans le sens horaire
flèche - la progressivité augmente
et inversement.
Réglage du débit de 1re allure
• Desserrer la vis de verrouillage sans
toucher la vis peinte à l’opposé. La
couronne D a une course de 3 tours.
• Tourner à la main (sans outil) dans
le sens horaire le débit diminue et
inversement.
• Resserrer la vis de verrouillage.
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Cas particulier
Réglage du débit nominal
Cette opération est nécessaire que si le
débit lu, avec une pression au
régulateur de 4 mbar s’avère trop
important.
Procéder de la manière suivante :
• Desserrer la vis de verrouillage sans
toucher la vis peinte à l’opposé. Le
bouchon C a une course de 4,5 tours.
• Tourner dans le sens horaire
flèche - le débit diminue et
inversement.
Une correction de pression sera peut
être nécessaire.
• Resserrer la vis de verrouillage.
Mise en service
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Mise en service
Programme du coffret de commande
et de sécurité LFL 1. 333 (2 allures)
t1 : temps de préventilation
30s
t2 : 1er temps de sécurité
3s
t3 : temps de préallumage
6s
: temps de sécurité à la
disparition de la flamme
< 1s
Fonctionnement du coffret
Pour faciliter la compréhension, le
schéma de principe ne représente pas
tous les éléments électriques.
Il est supposé que :
– l’alimentation électrique est
conforme.
– le préréglage des pressostats et
des cames du servomoteur ont été
effectués correctement.
Signaux de
commande du coffret.
Signaux d’entrée
nécessaires.
Les numéros des bornes sont ceux
du socle du coffret de commande et
sécurité.
Chaque séquence du programme du
coffret est repérée par un symbole
lisible sur un disque tournant près du
bouton de réarmement.
12
Déroulement des séquences du
programme :
Mise sous tension du moteur
(borne 6) lorsque :
– La tension du secteur est
appliquée à la borne 1,
– Le volet d’air est fermé : la
tension à la borne 11 est
appliquée à la borne 8,
– Le pressostat d’air est au
repos : la tension de la borne
12 est appliquée à la borne 4,
– Les thermostats (limiteur et de
sécurité) et le pressostat gaz
min sont fermés : la tension de
la borne 4 est appliquée à la
borne 5.
Commande du servomoteur
(came I) en position grande
ouverture (borne 9) avec
confirmation ouverture (borne 8) :
début de la préventilation.
Début du contrôle d’air de la
pression d’air par le pressostat et
confirmation à la borne 14 : le
circuit entre les bornes 4 et 13 est
interrompu.
Commande du servomoteur
(came III) en position d’allumage
(borne 10) avec confirmation
position (borne 8).
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Début du préallumage (borne 16).
Ouverture simultanée de la vanne
de sécurité et de la vanne
principale (borne 18) : début du
temps de sécurité.
Début du contrôle permanent de la
présence de la flamme.
Arrêt du transformateur
d’allumage et peu après,
Fin du temps de sécurité.
Autorisation de la régulation de
puissance (borne 20) :
Le thermostat régulateur
commande le servomoteur.
La régulation se fait ensuite
entre les positions de la came III
(1ère allure) et de la came I
(2ème allure).
La vanne deuxième allure est
asservie par la came IV.
Arrêt du brûleur par coupure du
thermostat limiteur.
Commande du servomoteur
(came II) en position fermeture
Impératif : en fonctionnement continu,
provoquer un arrêt de régulation
toutes les 24 heures.
Mise en service
Contrôle du cycle de
fonctionnement
• Ouvrir et refermer aussitôt la vanne
manuelle quart de tour.
• Mettre le brûleur sous tension.
• Sélectionner sur le tableau de
commande TC du brûleur la
position 1re allure.
• Vérifier le sens de rotation du
moteur de ventilation,
• Provoquer la fermeture du circuit de
régulation.
• Déverrouiller et vérifier le
fonctionnement du coffret de
commande et de sécurité.
Le programme doit se dérouler de la
manière suivante :
– préventilation 30 secondes,
– allumage des électrodes
6 secondes,
– ouverture des vannes,
– fermeture des vannes
3 secondes au plus après leur
ouverture,
– arrêt du brûleur par manque de
pression gaz ou verrouillage du
coffret de commande et sécurité
par disparition de la flamme.
C’est seulement après cette opération
très importante de vérification du cycle
d’allumage qu’il est possible de réaliser
la mise à feu.
TC
Mise à feu
Avertissement :
La mise à feu peut être réalisée,
lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres
précédents sont respectées.
• Raccorder un microampèremètre
échelle 0 - 100 µA DC à la place du
pont d’ionisation (vérifier la polarité).
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Fermer le circuit thermostatique
1re allure.
• Déverrouiller le coffret de
commande et de sécurité.
Le brûleur fonctionne.
• Fermer le circuit thermostatique
2e allure.
• Effectuer un contrôle de combustion
(CO - CO2).
• Lire le courant d’ionisation (valeur
comprise entre 20 et 80 µA).
• Mesurer le débit gaz au compteur.
• Ajuster le débit gaz en agissant sur
le régulateur de pression.
• Ajuster le débit d’air par action sur
la came I du servomoteur.
• Respecter les valeurs de CO2 et les
températures de fumées
préconisées par le constructeur de
chaudière pour atteindre le
rendement utile exigé.
• Réduire la puissance en 1re allure .
• Effectuer un contrôle de combustion.
• Lire le courant d’ionisation.
• Mesurer le débit gaz au compteur.
• Ajuster le débit gaz en agissant sur
la couronne D.
• Ajuster le débit d’air par action sur
la came III du servomoteur.
• Remonter la puissance au débit
nominal.
• Vérifier la qualité: de l’allumage, des
passages d’allure, en montant et en
descendant.
• Optimiser cette qualité en agissant
sur la cote Y.
Lorsque les tests de combustion sont
validés, à l’allumage et au maximum:
• Affiner les débits de gaz en
agissant sur les cames III et I du
servomoteur.
• Vérifier les débits gaz au compteur
sur ces deux positions.
• Resserrer la vis de verrouillage de
la vanne.
• Vérifier, brûleur en fonctionnement
et à l’aide d’un produit moussant
adapté à cet usage l’étanchéité des
raccordements du groupe vannes.
Aucune fuite ne doit être décelée.
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Réglage et contrôle des sécurités
Brûleur en fonctionnement :
• Régler le pressostat gaz à la
pression minimum de distribution.
• Fermer lentement la vanne
manuelle quart de tour.
Le brûleur doit s’arrêter par manque
de pression gaz.
• Ouvrir de nouveau la vanne
manuelle quart de tour.
• Lorsque le brûleur est à nouveau
allumé en petit débit, chercher le
point de coupure du pressostat d’air
(mise en sécurité).
• Multiplier la valeur lue par 0,9 pour
obtenir le point de réglage.
• Redémarrer le brûleur.
• Obstruer progressivement l’entrée
d’air du brûleur.
• Vérifier que la valeur de CO reste
inférieure à 1 % avant la mise en
sécurité du brûleur.
• Dans le cas contraire augmenter le
réglage du pressostat d’air et
recommencer l’essai.
• Débrancher les appareils de mesure
gaz.
• Refermer les prises de pression.
• Redémarrer le brûleur au petit débit.
• Contrôler l’étanchéité.
Brûleur en fonctionnement.
• Débrancher simultanément les deux
câbles du microampèremètre
Le brûleur doit se mettre
immédiatement en sécurité avec
verrouillage.
• Remettre le pont d’ionisation.
• Remettre en place les capots.
• Vérifier l’étanchéité entre la bride et
la façade chaudière.
• Contrôler les paramètres de
combustion dans les conditions
réelles d’exploitation (portes
fermées, etc).
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
• Programmer le brûleur en
fonctionnement automatique.
• Dispenser les informations
nécessaires pour l’exploitation.
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Entretien
Important
Faire effectuer régulièrement des
opérations d’entretien au moins une
fois par an par un personnel qualifié.
• Couper l’alimentation électrique au
dispositif omnipolaire.
• Contrôler l’absence de tension.
• Fermer l’arrivée du combustible.
• Assurer plusieurs manoeuvres de la
vanne manuelle quart de tour pour
tester le fonctionnement (ouverture
et fermeture totale, sans fuite).
• Déposer le capot du brûleur.
Les valeurs de réglages sont indiquées
dans le paragraphe “mise en service”.
Utiliser des pièces d’origine constructeur.
Contrôle des organes de
combustion
• Déconnecter les deux câbles
d’électrodes sur le transformateur.
• Déconnecter le câble de la sonde
d’ionisation sur la platine électrique.
• Enlever le passe-fils des trois
câbles en poussant vers l’intérieur
du couvercle d’accès, à la tête de
combustion.
• Déposer les trois vis du couvercle.
• Enlever le couvercle en laissant
glisser les câbles.
• Desserrer l’écrou et la vis latérale
de fixation des organes de
combustion.
• Retirer la tête de combustion.
• Vérifier l’état et les réglages :
des électrodes d’allumage, de la
sonde d’ionisation, du déflecteur,
des diffuseurs et des injecteurs
(GX).
• Changer ces organes si nécessaire.
• Dépoussiérer si besoin les parties
accessibles depuis le couvercle.
• Contrôler au remontage la présence
et la position du joint torique.
Nettoyage du ventilateur
• Débrancher le moteur.
• Dévisser les sept vis de la platine
moteur.
• Déboîter la platine et poser
l’ensemble moteur platine sans
abîmer la prise de pression du
pressostat d’air.
• Nettoyer “à sec” les tubes de prise
de pression d’air.
• Ne pas utiliser de fluide sous
pression.
• Dévisser les quatre vis de fixation
du recyclage d’air.
• Nettoyer le circuit aéraulique et la
turbine.
• Remonter l’ensemble.
Démontage de l’embout.
Cette opération nécessite soit
l’ouverture de la porte de la
chaudière, soit la dépose du brûleur.
1 Accès depuis la porte chaudière :
• Desserrer les trois vis de l’embout.
• Changer l’embout.
• Garnir si nécessaire l’espace entre
l’ouvreau et l’embout avec un
matériau réfractaire.
• Contrôler l’étanchéité
2 Dépose du brûleur :
• Enlever les organes de combustion.
• Désaccoupler et retirer le corps du
brûleur en prenant soin des fils
électriques.
• Déposer la vanne, puis l’entretoise.
• Desserrer les trois vis de l’embout.
• Changer l’embout. Au remontage
procéder dans le sens inverse du
démontage.
Contrôle du filtre
Le filtre doit être vérifié au minimum
une fois par an et changé en cas
d’encrassement.
• Déposer les vis du couvercle du
filtre du Multibloc.
• Retirer l’élément filtrant en ne
laissant aucune impureté dans son
logement.
• Ne pas utiliser de fluide sous
pression
• Replacer un élément neuf identique.
• Remettre en place le couvercle et
les vis de fixation.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Contrôler l’étanchéité.
• Procéder à un contrôle de
combustion.
Vannes gaz
Les vannes gaz ne nécessitent pas
d’entretien particulier.
Aucune réparation n’est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien
compétent qui procédera ensuite à de
nouveaux contrôles d’étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Nettoyage du capot
• Nettoyer le capot avec de l’eau
additionnée de détergent.
• Proscrire tout produit chloré ou
abrasif.
• Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention :
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion dans les
conditions réelles d’exploitation
(portes fermées, capot en place,
etc).
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
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Maintenance
Vérifier lors d’une panne :
• La présence du courant électrique
(puissance et commande).
• L’alimentation en gaz (pression et
ouverture des vannes).
• Les organes de régulation.
• La position des interrupteurs du
tableau de commande.
Constats
Symboles
Si le dérangement persiste :
• Vérifier sur le coffret de commande
et de sécurité les différents
symboles du programme décrit.
Les composants de sécurité ne doivent
pas être réparés, mais remplacés par
des références identiques. Utiliser des
pièces d’origine constructeur.
Causes
Remarques :
Après toute intervention :
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
Remèdes
Brûleur à l’arrêt en position
rien ne se produit
Pression de gaz insuffisante
Régler la pression de distribution
Nettoyer le filtre
Pression du gaz normale
Pressostat min gaz déréglé ou
défectueux
Pressostat min air fermé (contact soudé)
Vérifier, régler ou remplacer le
pressostat gaz
Remplacer le pressostat d’air
Brûleur en sécurité
en position
Flamme parasite à la coupure
thermostatique
Contrôler l’étanchéité des vannes gaz
Mettre une postventilation
Défaillance de la pression d’air
Relais thermique disjoncté
Remplacer le pressostat d’air
Réarmer, régler ou changer le relais
thermique
Changer le contacteur
en position
Le moteur ne tourne pas. Le
contacteur est ouvert.
Contacteur défectueux
Le moteur ne tourne pas. Le
contacteur est fermé.
Le moteur tourne
en position
1
Contrôler le câblage
Moteur défectueux
Remplacer le moteur
Pressostat min air déréglé ou
défectueux
Régler ou remplacer le pressostat d’air
Défectuosité du circuit de surveillance
de flamme.
en position
Absence d’arc d’allumage
Electrode(s) d’allumage en court circuit
Câble(s) d’allumage détériorés
Transformateur d’allumage défectueux
Coffret de commande et de sécurité
Vérifier la position de la sonde
d’ionisation par rapport à la masse.
Changer le coffret de commande et de
sécurité
Régler ou remplacer les électrodes
Remplacer les câbles d’allumage
Remplacer le transformateur d’allumage
Changer le coffret de commande
Bobine(s) en court circuit
Contrôler les câblages entre coffret,
servomoteur, et le régulateur de
proportion
Changer bobine
Blocage mécanique sur vannes ou sur
le régulateur de proportion
Remplacer la vanne ou le régulateur de
proportion
Mauvais réglage de la tête de
combustion
Volet d’air trop ouvert et/ou débit gaz
trop important
Régler la tête de combustion
Défectuosité du servomoteur
Blocage mécanique du volet d’air
Accouplement mécanique défectueux
Régler ou changer le servomoteur
Débloquer le volet d’air
Vérifier ou changer l’accouplement
Mise en sécurité intempestive à
n’importe quel moment non marqué
d’un symbole
Signal de flamme prématuré
Changer le coffret de commande et de
sécurité
Recyclage du coffret de commande
et sécurité sans mise en sécurité
Pressostat min gaz déréglé ou
défectueux
Régler le pressostat min gaz ou le
changer
Vannes électromagnétiques ne
s’ouvrent pas
Tête de combustion
La flamme apparaît, mais elle est
instable ou s’éteint (courant
ionisation insuffisant)
1
Câblage entre contacteur et moteur
défectueux
Brûleur en ventilation continue sans
flamme
en position
sur
ou
sur
Liaisons électrique interrompues
Régler le volet d’air et ou le débit gaz
Autres incidents
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B.P.521
74112 Annemasse - Cedex FRANCE
Fabriqué en EUR. Made in EUR. Hergestellt in EUR.
Document non contractuel. Non contractual document. Angaben ohne Gewähr.
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