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NOTICE
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SOMMAIRE
1.0 -REGLES GENERALES POUR L’ENTRETIEN
1.1 -Milieu de fonctionnement
2.0 -PIECES DETACHEES
3.0 -PRINCIPE DE UTILISATION
4.0 -RECHERCHE ET ANALYSE DES DEFAUTS
5.0 -SCHEMAS
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1.0 -REGLES GENERALES POUR L’ENTRETIEN
Il faut porter des protections adéquates telles que lunettes et gants, le contact avec le réfrigérant peut en effet causer
cécité ou d’autres problems physiques à l’opérateur.
Eviter le contact avec la peau, la basse température d’ébullition (-30 °C environ) pouvant geler des parties du corps.
Ne pas inhaler les vapeurs des gaz réfrigérants.
Avant d’effectuer les liaisons entre l’unité FR100 et un système A/C ou un récipient extérieur, s’assurer que toutes
les vannes soient fermées.
Avant de déconnecter l’unité FR100, s’assurer que le cycle soit terminé et que toutes les vanes soient fermées,
on évite ainsi une dispersion de gaz réfrigérant dans l’environnement.
Ne pas modifier l’étalonnage des soupapes de sécurité et des systèmes de contrôle.
Ne pas employer des bouteilles ou d’autres récipients de stockage qui ne soient pas homologues ou qui ne soient pas
dotés de soupapes de sécurité.
Ne jamais charger un récipient au delà de 75% de sa capacité maximum, il pourrait y avoir risque d’explosion.
Ne pas laisser l’unité sous tension si on ne prévoit pas son emploi dans le court terme, débrancher l’alimentation électrique
avant une longue période d’inactivité de l’unité ou bine avant d’effectuer des interventions d’entretien interne.
Pendant les opérations d’entretien faire attention puisque le tuyaux de connexion pourraient contenir du réfrigérant sous
pression.
Les interventions d’entretien extraordinaire doivent être effectuées par le personnel autorisé seulement.
La pression ou les fuites des équipements de service HCF-134a ou des systèmes d’air conditionné du véhicule ne doivent pas
être testées à l’air comprimé. Certains mélanges d’air/HCF-134a sont combustibles à des pressions élevées et peuvent causer
des incendies ou des explosions provoquant des accidents ou des dommages.
Pour plus d’information sur la sauvegarde de la santé des opérateurs et de sécurité s’adresser aux producteurs de réfrigérant.
Milieu de fonctionnement
L’unité doit fonctionner dans un milieu bien aéré.
ATTENTION: Travailler loin de flammes libres et de surfaces chaudes; aux hautes températures le gaz
réfrigérant se décompose en livrant des substances toxiques et agressives, nuisible pour l’opérateur
et pour l’environnement.
Pour un fonctionnement correct, l’unité doit se trouver sur une surface plane.
ATTENTION: Pendant les différentes opérations, ne pas disperser de réfrigérant dans l’environnement.
Cette précaution, outre que demandée par les réglementations internationales à tutelle de l’environnement,
est indispensable afin d’éviter que la présence de réfrigérant dans l’environnement puisse rendre difficile
la localisation de possibles fuites.
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2.0 -PIECES DETACHEES
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3.0 -PRINCIPE DE UTISISATION
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Brancher à la sortie B1 la bouteille de stockage
Brancher à l'entrée A1 l'installation de la voiture
Ouvrir le robinet de l'attaque rapide sur la voiture
Vérifier que le manomètre indiques une pression entre 0 et 8 bars
Ouvrir lentement le robinet À (rouge)
Ouvrir le robinet sur la bouteille de stockage
Ouvrir le robinet B (jaune)
Vérifier que le manomètre F n'indique pas de pression supérieure aux 8 Bars
Allumer la station par l'interrupteur C
Attendre que la station s'arrête automatiquement
Attendre au moins 4 min.
Si passé le temps du point 11 la station il ne repart pas la recuperation il est terminé
Éteindre l'interrupteur C
Fermer tous les robinets
Dètacher la voiture
NOTES
La station est doté d'un pressostat de sécurité qu'il intervient aux 17 bars.
A cet valeur la station s’ arrête en allumant la lampe rouge D.
La sécurité se reset automatiquement quand la pression descend sous les 14 Bars.
Ne pas employer des bouteilles ou d’autres récipients de stockage qui ne soient pas homologues ou qui
ne soient pas dotés de soupapes de sécurité.
Ne jamais charger un récipient au delà de 75% de sa capacité maximum, il pourrait y avoir risque d’explosion.
Pour vérifie le remplissage de la bouteille, employer preferiblement une balance électronique.
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4.0 -RECHERCHE ET ANALYSE DES DEFAUTS
1) À l'allumage l' interrupteur ne s'illumine pas -
Contrôler le fusible
2) Il ne part pas la récupération -
Vérifier que la pression en entrée soit supérieure à 0
Remplacer le pressostat
3) La récupération ne s'arrête pas -
Vérifier que la pression en entrée soit à 0
Remplacer le pressostat
4) Le gaz n'est pas récupéré -
Contrôler que les robinets soient ouverts
Remplacer le compresseur
5.0 -SCHEMAS
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