PRINTER’S INSTRUCTIONS: INSTR,INSTL,LSO W/MCT3, FRENCH; LINEAR P/N: 226061 B; INK: BLACK; MATERIAL: 20# MEAD BOND; SIZE: 17.000” x 22.000”; FOLDING: 2-FOLDS VERTICAL, 1-FOLD HORIZONTAL, FINISH 8.500” X 5.500” WITH LOGO SHOWING; SCALE: 1-1; SIDE 1 OF 2 LINEAR LLC (760) 438-7000 USA & Canada (800) 835-5666 & (800) 421-1587 N° Gratuit FAX (800) 468-1340 www.linearcorp.com MODÈLE LSO50B ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE OU PAR CHAÎNE MOTORISATION DE PORTE DE GARAGE INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION Pour les types de portes sectionnelles et basculantes NOTES IMPORTANTES CONCERNANT LA SÉCURITÉ Veuillez lire ces instructions avec soin ! Le système de motorisation de la porte de garage est destiné à assurer un service sécurisé et fiable s’il est installé et essayé conformément aux présentes instructions. La porte de garage est le plus grand système mécanisé d’une résidence. Il faut user de précautions pendant l’installation et le fonctionnement de la porte. AVERTISSEMENT Ce type de mise en garde est utilisé pour indiquer des dangers de choc électrique possibles pouvant causer de graves dommages corporels ou même la mort. LES FORMATS SUIVANTS SONT UTILISÉS DANS LES INSTRUCTIONS POUR INDIQUER DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ. AVERTISSEMENT Ce type de mise en garde est utilisé pour indiquer des dangers mécaniques possibles pouvant causer de graves dommages corporels ou même la mort. ATTENTION Ce type de mise en garde est utilisé pour indiquer une possibilité de dommage pour la porte de garage ou pour le système de motorisation de la porte. POUR RÉDUIRE LE DANGER DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ AVANT DE CONTINUER ET DE PROCÉDER À L’INSTALLATION 1 LIRE ET SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS CONCERNANT L’INSTALLATION. 2 Installer le système sur une porte de garage bien équilibrée. Une porte mal équilibrée peut causer des dommages corporels graves ou même la mort. Faire réparer les câbles, l’ensemble des ressorts et toutes les autres pièces par un professionnel qualifié avant d’installer le système de motorisation. 3 Désactiver tous les verrouillages et enlever toutes les cordes connectées à la porte de garage avant d’installer le système de motorisation. Des cordes connectées à une porte de garage peuvent s’embrouiller et causer la mort. 4 Si possible, installer le système de motorisation à une hauteur d’au moins 2,15 m au-dessus du sol et monter la poignée de dégagement manuel à 1,83 m au-dessus du sol. 5 Ne pas connecter le système de motorisation à la source d’alimentation électrique jusqu’à ce que les instructions recommandent de le faire. 6 Placer la commande murale en pleine vue de la porte et à la hauteur minimum de 1,52 m pour que les petits enfants ne puissent l’atteindre. Installer la commande murale loin de toutes les pièces mobiles de la porte. 7 Fixer l’étiquette des consignes de sécurité destinées à l’utilisateur sur le mur adjacent à la commande murale. 8 Après l’achèvement de l’installation, la porte doit pouvoir inverser la direction de son mouvement lorsqu’elle entre en contact avec un objet de 4 cm de haut sur le sol (ou un madrier de 5 cm x 10 cm posé à plat au sol, au centre de la porte) et lorsque le faisceau de sécurité infrarouge est bloqué. 9 Ne pas porter de montre, de bagues ni de vêtements lâches pendant l’installation ou les interventions d’entretien sur un système de motorisation. Les bijoux ou les vêtements lâches peuvent se prendre dans le mécanisme de motorisation de la porte de garage. 10 DÉCONNECTER L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DU SYSTÈME DE MOTORISATION DE LA PORTE DE GARAGE AVANT D’ENLEVER LE BOÎTIER OU D’ENTREPRENDRE TOUTE RÉPARATION 1 Vérification de l’équilibrage de la porte 2 Fixation du rail au système de motorisation 1 Poser la tête du système de motorisation sur le sol du garage en plaçant un carton dessous pour en protéger le fini. �REMARQUE : Pour éviter de dérégler l’ajustage préalable des limiteurs de course de la porte, maintenir le trolley à la même place sur le rail jusqu’à ce que la chaîne se trouve sur l’axe d’entraînement. 2 Aligner le rail sur le centre de la tête du système de motorisation. 3 Vérifier que l’aplat de la chaîne s’aligne sur l’aplat de l’axe d’entraînement. 4 Glisser la chaîne sur l’axe. 5 Fixer le rail à la tête du système de motorisation en installant quatre boulons de ¼-20 x ¾ de pouce. 6 Serrer les quatre boulons dans l’ordre indiqué à l’aide d’une clé à douille de 7/16 de pouce. ATTENTION - EXCLUSIVEMENT POUR LES RAILS À ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE HBT7 - 7 Installation de la commande murale 1 Vérifier si la porte est sectionnelle ou basculante. Noter les différences pour le montage de la patte de fixation au linteau, l’ensemble du bras de porte et la suspension du système de motorisation. 2 Fermer la porte. 3 De l’intérieur du garage, marquer la ligne d’axe vertical central au crayon sur le mur du linteau et sur le panneau supérieur d’une porte sectionnelle ou sur le bord supérieur d’une porte basculante. 4 Examiner la surface au-dessous du centre de la porte sur le mur du linteau de porte pour évaluer l’emplacement de la patte de fixation au linteau. 5 Ouvrir la porte jusqu’à son point d’ouverture haut (le point où le bord supérieur de la porte est à la distance la plus grande par rapport au sol) et mesurer la distance jusqu’au sol. 6 Fermer la porte et, avec un crayon, marquer le mur du linteau à 2,5 cm (porte sectionnelle) ou 17,8 cm (porte basculante) au-dessus du point d’ouverture haut qui a été mesuré. �REMARQUE : Dans certaines installations, l’emplacement de la patte de fixation au linteau est plus élevée que le linteau de porte. Ceci nécessite d’ajouter une section de madrier de 5 cm x 10 cm (ou plus) aux montants portants du mur pour assurer un emplacement de montage de la patte de fixation au linteau. Utiliser des tire-fonds (non fournis) pour fixer le madrier de 5 cm x 10 cm aux montants porteurs. 7 Sur les portes sectionnelles n’ayant pas beaucoup de hauteur de dégagement, on peut fixer la patte de fixation du linteau au plafond jusqu’à une distance de 15 cm en retrait du mur du linteau (voir l’étape suivante). MARQUAGE DE LA LIGNE D'AXE CENTRAL MARQUER L'AXE CENTRAL DE LA PORTE SUR LE LINTEAU ET SUR LE PANNEAU SUPÉRIEUR DE LA PORTE AVEC UNE PORTE BASCULANTE, MARQUER LE BORD SUPÉRIEUR DE LA PORTE MARQUAGE AU-DESSUS DU POINT D'OUVERTURE HAUT POINT D'OUVERTURE HAUT MARQUER LE LINTEAU 2,5 CM AU-DESSUS POINT D'OUVERTURE HAUT MESURER LA DISTANCE JUSQU'AU SOL FERMER LA PORTE ET MARQUER LE LINTEAU 15 CM AU-DESSUS PORTE SECTIONNELLE PORTE BASCULANTE 4 Installation de la patte de fixation au linteau Fixation de la patte du linteau au mur CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES POUR L’INSTALLATION AVERTISSEMENT 1 De l’extérieur du garage, ouvrir totalement la porte en procédant lentement puis la refermer complètement. Observer s’il se produit un grippage, une adhérence ou un frottement quelconque. La porte doit se déplacer régulièrement dans les deux directions. 2 Soulever la porte de garage environ jusqu’à mi-course. Relâcher la porte avec précautions pour observer si elle se tient en équilibre. Elle devrait demeurer en place. Fermer la porte. �IMPORTANT : Si la porte de garage est déséquilibrée ou si son déplacement n’est pas régulier, la faire ajuster ou réparer par un professionnel qualifié. 3 Repérer la position de la patte de fixation au linteau 1 Tenir la patte de fixation au linteau sur la ligne d’axe central marquée au-dessus de la porte, le bord inférieur de la patte étant sur la ligne marqué au-dessus du point d’ouverture haut. 2 À l’aide d’un crayon, marquer les deux trous de la patte de fixation. 3 Percer deux trous pilotes de 3/16 de pouce sur environ 5 cm (2 pouces) de profondeur. 4 Avec une clé à douille de ½ pouce, fixer la patte avec deux tire-fonds de 5/16 po. x 2 po. MONTAGE DE LA PATTE DE FIXATION AU LINTEAU CLÉ À DOUILLE LIGNE D'AXE CENTRAL DE ½ POUCE DE LA PORTE MONTER LA PATTE DE FIXATION AU LINTEAU AVEC DEUX TIRE-FONDS DE 5/16 PO. x 2 PO. Fixation de la patte du linteau au plafond �REMARQUE : Avec un plafond fini, s’assurer qu’il se trouve une 1 2 3 4 5 entretoise sous la plaque de plâtre à l’endroit choisi pour fixer la patte du linteau (utiliser un détecteur). En l’absence d’entretoise, installer une section de madrier de 5 cm x 10 cm entre les deux entretoises les plus proches pour y fixer la patte du linteau. Prolonger la ligne d’axe central marqué sur le mur du linteau le long du plafond. Tenir la patte de fixation sur la ligne d’axe central, le bord de la patte étant à une distance de 15 cm maximum du mur du linteau. À l’aide d’un crayon, marquer les deux trous de la patte de fixation. Percer deux trous pilotes de 3/16 de pouce sur environ 5 cm (2 pouces) de profondeur. Avec une clé à douille de ½ pouce, fixer la patte avec deux tire-fonds de 5/16 po. x 2 po. 5 Connexion du rail à la patte de fixation au linteau 1 Placer le système de motorisation assemblé sur le carton vide posé au sol, le rail faisant face à la porte. 2 Insérer l’extrémité du rail dans la patte de fixation au linteau. 3 Insérer un axe de chape de 5/16 po. x 2-3/8 po. à travers la patte de fixation au linteau et le rail. 4 Fixer l’axe de chape avec une goupille. 2,5 CM (PORTE SECTIONNELLE) 5 CM (PORTE BASCULANTE) POINT D'OUVERTURE HAUT MONTAGE DE LA PATTE DE FIXATION DU LINTEAU AU PLAFOND PAS PLUS DE 15 CM LIGNE D'AXE CENTRAL DE LA PORTE INSÉRER LA GOUPILLE DANS L'AXE DE CHAPE AXE DE CHAPE DE 6 CM (2-3/8 PO.) DE LONG VÉRIFICATION DE L'ÉQUILIBRAGE DE LA PORTE 6 Suspension du système de motorisation LA PORTE DOIT ÊTRE ÉQUILIBRÉE ET NE DOIT NI SE SOULEVER NI S'ABAISSER ALIGNEMENT DU RAIL ALIGNER LE RAIL SUR L'AXE D'ENTRAÎNEMENT AU SOMMET DE LA TÊTE DU SYSTÈME DE MOTORISATION ENTRAÎNEMENT PAR ENTRAÎNEMENT CHAÎNE PAR COURROIE VÉRIFIER QUE L'APLAT DE LA CHAÎNE S'ALIGNE SUR L'APLAT DE L'AXE D'ENTRAÎNEMENT ADAPTATION DE LA CHAÎNE ET DE L'AXE ENTRAÎNEMENT PAR CHAÎNE LES ERGOTS S'ADAPTENT AUX FENTES GLISSER LA CHAÎNE SUR L'AXE ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE FIXATION DU RAIL INSTALLER QUATRE BOULONS DE 1/4-20 x ¾ DE POUCE POUR FIXER LE RAIL À LA TÊTE AVEC UNE CLÉ DE 7/16 DE POUCE TOURNER LE LIMITEUR D’OUVERTURE DU SYSTÈME DE MOTORISATION SUR 4 TOURS DANS LE SENS DE LA FERMETURE (VERS LE BAS) AVANT DE FAIRE FONCTIONNER L’UNITÉ. TIRER SUR LA CHAÎNE OU SUR LA COURROIE POUR L'ÉLOIGNER DU RAIL ET ENGAGER LA DOUILLE SUR LES BOULONS AVANT SERRER LES BOULONS JOIGNANT LE RAIL À LA TÊTE DANS CET ORDRE 3 1 2 4 Les conditions d’installation varient en fonction de la construction du garage. Les pattes de suspension doivent être montées à l’oblique pour assurer un soutien rigide. Les matériaux de suspension ne sont pas fournis. Il est recommandé d’employer des cornières métalliques et des tire-fonds. NE PAS UTILISER DE CLOUS. Les méthodes de suspension suivantes sont traditionnelles. Certaines installations peuvent nécessiter l’emploi de méthodes improvisées. 1 Soulever la tête du système de motorisation et la faire reposer sur la marche supérieure d’une échelle (utiliser des pièces d’espacement PRÉPARATION À LA SUSPENSION DU SYSTÈME DE MOTORISATION supplémentaires au-dessus de l’échelle si celle-ci n’est pas suffisamment haute). 2 PORTES SECTIONNELLES : Ouvrir la porte avec précautions jusqu’à sa position d’ouverture totale. Poser un madrier de 5 x 10 cm en travers de la section supérieure de porte comme pièce d’espacement. Ajuster la hauteur du système de motorisation jusqu’à ce que le rail touche la pièce d’espacement. Le rail doit être pratiquement horizontal. PORTES BASCULANTES : Ouvrir la porte avec précautions jusqu’à sa position d’ouverture totale. Ajuster la hauteur du système de motorisation jusqu’à ce que le rail soit à 5 cm au-dessus du point d’ouverture haut de la porte. Le rail doit former un angle et monter vers le mur du linteau. AJUSTER LA HAUTEUR DU SYSTÈME DE MOTORISATION 3 Centrer la tête du système de motorisation et le rail sur la ligne PLACER UNE PIÈCE D’ESPACEMENT DE 5 CM X 10 CM ENTRE LA PORTE ET LE RAIL d’axe central marquée sur le sommet de la porte. 4 Exclusivement pour les plafonds finis : Il est nécessaire de joindre PORTE SECTIONNELLE une cornière métallique entre les deux entretoises les plus proches au-dessus du système de motorisation. Marquer les emplacements AJUSTER LA HAUTEUR SELON LES BESOINS des trous de montage, percer les trous pilotes et fixer la pièce avec deux tire-fonds (non fournis). 5 Mesurer la distance entre chacun des ergots de suspension 5 CM MAXIMUM ENTRE LE POINT D’OUVERTURE du système de motorisation et les entretoises du plafond ou la PORTE BASCULANTE HAUT ET LE DESSOUS DU RAIL section de cornière métallique. 6 Couper deux morceaux de cornière métallique aux longueurs souhaitées pour tenir lieu de pattes de suspension. Courber les pattes de fixation si nécessaire. • Avec un plafond à l’état brut : Tenir chacune des pattes de fixation OPTIONS POUR LES PATTES DE SUSPENSION en place et à l’aide d’un crayon marquer les emplacements où elles vont se fixer aux entretoises, percer les trous pilotes et PATTES DE SUSPENSION NORMALES VISSÉES DIRECTEMENT DANS LES monter les pattes de fixation avec deux tire-fonds (non fournis). ENTRETOISES • Pour les plafonds finis avec une section de cornière métallique : Fixer les deux pattes de suspension à la section de cornière métallique à l’aide de deux boulons et deux écrous à rondelle dentée (non fournis). PATTES DE SUSPENSION NORMALES MONTAGE AVEC 7 Fixer le système de motorisation aux pattes de suspension à l’aide UNE TRAVERSE de deux boulons hexagonaux de 5/16 po. x 1 po. et deux écrous à rondelle dentée de 5/16-18 po. (fournis). Insérer les boulons à partir de l’intérieur des pattes de suspension, les écrous étant à l’extérieur du système de motorisation. Serrer les écrous avec une clé à douille de ½ pouce. SUSPENSION DU SYSTÈME DE MOTORISATION 8 Serrer toutes les pièces métalliques de suspension. SUSPENDRE LE SYSTÈME DE MOTORISATION AVEC DEUX 9 Ouvrir et fermer la porte manuellement. La porte doit être dégagée BOULONS ET ÉCROUS DE 5/16 PO. X 1 PO. du rail par une distance d’au moins 2,5 cm. 10Fixer le levier de dégagement du trolley à la poignée de dégagement rouge à l’aide du cordon fourni de manière que la poignée soit à une distance d’au moins 1,83 cm du sol. Couper la longueur de cordon en excès. 11Ouvrir le couvercle des lampes en appuyant sur les languettes. LANGUETTE POUR OUVERTURE DU Installer deux ampoules pour service sévère de 100 watts maximum COUVERCLE dans les douilles. Refermer le couvercle et l’enclencher en appuyant. PORTES SECTIONNELLES Les enfants manipulant ou jouant avec un système de motorisation de porte de garage risquent de se blesser et de blesser autrui. La porte de garage peut causer des dommages corporels graves ou la mort. Ne pas laisser les enfants manipuler les télécommandes ni la commande murale. Installer la commande murale hors de portée des enfants et loin des parties mobiles de la porte. La porte doit être en pleine visibilité de la commande murale. Une porte de garage en mouvement peut blesser quelqu’un se trouvant dessous. N’activer la motorisation de la porte que si celle-ci est correctement ajustée, pleinement visible et lorsqu’il ne se trouve aucune entrave au déplacement de la porte. �REMARQUE : Le système de motorisation est fourni avec une commande murale à deux conducteurs de calibre 22 AWG et un câble pour faisceau de sécurité. Utiliser ce câble ou le câblage déjà installé. Pour du câblage supplémentaire, contacter Linear pour tous renseignements concernant le conditionnement en 24 unités du câble modèle HAE00009 avec kit de sectionnement. �REMARQUE SUR LA CERTIFICATION UL : Tous les câbles de Classe 2 pour basse tension utilisés avec ce système de motorisation doivent être agréés par UL et être de type CL2, CL2P, CL2R ou CL2X ou des câbles équivalents ou conformes à des spécifications supérieures du point de vue électrique, mécanique ou d’inflammabilité. 1 Dégainer 1,27 cm d’isolant et connecter un fil à chacun des deux bornes situées à l’arrière de la commande murale. 2 Utiliser les vis fournies pour monter la commande murale près d’une porte d’accès et à une hauteur minimum de 1,50 m du sol. VOIR LES AVERTISSEMENTS IMPORTANTS CI-DESSUS ! 3 Dans les installations sans câblage électrique antérieur, acheminer les fils jusqu’à l’arrière du système de motorisation. Utiliser des agrafes isolées (non fournies) pour fixer les fils. Les agrafes doivent chevaucher les deux fils pour éviter les courtscircuits. 4 Couper le fil de la commande murale en gardant une marge d’environ 15 cm de plus que la longueur nécessaire pour atteindre les bornes du système de motorisation. Dégainer 1,27 cm d’isolant. 5 Connecter l’un des fils à la borne PUSHBUTTON (BOUTON POUSSOIR) et l’autre fil à la borne COMMON (COMMUN) du système de motorisation. 6 Fixer au mur l’étiquette comportant les consignes de sécurité destinées à l’utilisateur, près de la commande murale. Utiliser des agrafes ou des semences pour fixer l’étiquette de façon permanente. �IMPORTANT : NE PAS BRANCHER LE SYSTÈME DE MOTORISATION À CE MOMENT-LÀ ! L’installation n’est pas encore terminée. CHOIX DE L'EMPLACEMENT ET CONNEXION DE LA COMMANDE MURALE CONNECTER LES FILS DU BOUTON-POUSSOIR AUX BORNES DE LA COMMANDE MURALE MONTER LA COMMANDE MURALE À 1,50 M AU MOINS AU-DESSUS DU SOL MONTAGE DE LA COMMANDE MURALE ACHEMINER LE FIL À TRAVERS LA FENTE DU BOÎTIER UTILISER LES VIS USINÉES POUR LE MONTAGE SUR UN BOÎTIER DE COMMANDE UNIQUE UTILISER LES VIS À BOIS POUR LE MONTAGE DIRECT AU MUR METTRE LES COUVRE-VIS POUR CACHER LES TÊTES DE VIS �REMARQUE : Le faisceau de lumière infrarouge du faisceau de sécurité ne doit être obstrué ni par la porte ni par aucune des pièces métalliques de la porte. Utiliser des pièces d’espacement en bois entre les pattes de fixations du faisceau et le mur s’il est nécessaire de créer un dégagement convenable. 1 Assembler les deux pattes de fixation du faisceau de sécurité en les choisissant parmi les quatre pattes en équerre, avec deux boulons de ¼-20 x ¾ po. et deux écrous à rondelle dentée de ¼-20 (un écrou et un boulon pour chaque patte de fixation). CONNEXION DES FILS AU SYSTÈME DE MOTORISATION FILS ALLANT À LA COMMANDE MURALE CONNECTER LES FILS DE LA COMMANDE MURALE AUX BORNES DU BOUTON-POUSSOIR ET DU COMMUN (LES DEUX FILS SONT INTERCHANGEABLES) ASSEMBLAGE DES PATTES DE FIXATION ASSEMBLER LES PATTES DE FIXATION AVEC DES BOULONS DE 1/4-20 x ¾ PO. ET DES ÉCROUS À RONDELLE DENTÉE INSTALLATION DE LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE (PORTE SECTIONNELLE) ATTENTION ! LES PORTES SECTIONNELLES PATTE DE FIXATION À LA PORTE 1 La porte étant grande ouverte, tenir la patte de fixation à la porte sur l’axe vertical central marqué sur le bord supérieur de la porte. Utiliser un crayon pour marquer les quatre trous de montage de la patte de fixation. 2 Percer des trous de ¼ de pouce sur les marques et fixer la patte de fixation avec deux tire-fonds de 5/16 de po. x 2 po. au sommet de la porte. 3 Glisser l’axe de chape de 5/16 de po. x 1-3/8 po. à travers l’un des trous de la patte de fixation à la porte; puis à travers le trou unique du bras de porte rectiligne; puis à travers l’autre trou de la patte de fixation à la porte. Verrouiller l’axe de chape avec la goupille. 4 Insérer l’extrémité à trou unique du bras de porte courbé dans la fente du trolley. Glisser l’axe de chape de 1-18 po. à travers le trou et verrouiller avec une goupille. 5 Faire pivoter le levier de dégagement du trolley pour déconnecter ce dernier. 6 Tourner le bras de porte rectiligne vers le haut pour qu’il se trouve face au bras de porte courbé connecté au trolley. Aligner les deux bras de porte pour que les trous de chacun des bras se recouvrent l’un l’autre. CONNEXION DES BRAS DE PORTE 1 Aligner les bras de porte jusqu’à ce que le trolley soit dans la position indiquée. Connecter les bras ensemble avec deux boulons de 5/16-18 x 1 po. insérés dans les trous assortis du haut et du bas, serrer les boulons à l’aide de deux écrous à rondelle dentée de 5/16 de pouce et une clé à douille de ½ pouce. OPTIONS DE PATTE DE FIXATION DU FAISCEAU DE SÉCURITÉ MARQUES DE REPÉRAGE SUR LES PATTES DE FIXATION Afin de protéger les petits enfants, n’installer le faisceau de sécurité ni plus haut ni plus bas que cela n’est recommandé. ALIGNER LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE SUR L’AXE, 5 CM À 10 CM SOUS LE BORD SUPÉRIEUR DE LA PORTE OU DIRECTEMENT SOUS TOUT RENFORT STRUCTUREL PERCER DEUX TROUS PILOTES DE ¼ DE POUCE ET UTILISER DEUX BOULONS DE CARROSSERIE DE 1/4-20 x 2 PO. (NON FOURNIS) POUR FIXER LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE INSTALLATION DE LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE (PORTE BASCULANTE) ALIGNER LE CENTRE DE LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE SUR L’AXE CENTRAL MARQUÉ SUR LA PORTE UTILISER DEUX TIRE-FONDS DE 5/16 PO. x 2 PO. POUR FIXER LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE CONNEXION DU BRAS DE PORTE À LA PATTE DE FIXATION À LA PORTE BRAS DE INSTALLER LA PORTE RECTILIGNE GOUPILLE INSTALLER LA GOUPILLE BRAS DE PORTE COURBÉ AXE DE CHAPE DE 1-3/8 PO. AXE DE CHAPE DE 1-3/8 PO. CONNECTER L’EXTRÉMITÉ À TROU UNIQUE DU BRAS DE PORTE PORTE SECTIONNELLE PORTE BASCULANTE CONNEXION DU BRAS DE PORTE AU TROLLEY TROLLEY GLISSER L’AXE DE CHAPPE DE 1-3/8 PO. INSTALLER LA GOUPILLE BRAS DE PORTE RECTILIGNE (PORTE SECTIONNELLE) BRAS DE PORTE COURBÉ CONNEXION DES BRAS DE PORTE ALIGNER LES BRAS DE PORTE JUSQU’À CE QUE LE TROLLEY SOIT À LA POSITION INDIQUÉE 10 CM À 15 CM ENVIRON 46 CM CONNECTER LES BRAS AVEC DEUX BOULONS DE 5/16-18 x 1 PO. DANS LES TROUS ASSORTIS DU HAUT ET DU BAS 5 CM À 10 CM PORTE SECTIONNELLE 10 Connexion du système de motorisation à l’alimentation électrique AVERTISSEMENT Pour éviter toute électrocution ou tout incendie, l’installation et le câblage électrique doivent être conformes aux codes locaux applicables. MONTAGE AU SOL MONTAGE AU MUR LÉGÈRES NON PRÉVUES POUR ÊTRE UTILISÉES AVEC UN SYSTÈME DE MOTORISATION DOIVENT ÊTRE RENFORCÉES AVEC UN KIT DE RENFORT (VÉRIFIER AUPRÈS DU FABRICANT DE LA PORTE DE GARAGE) TRAVERSE DE RENFORT STRUCTUREL DE LA PORTE PORTE BASCULANTE AVERTISSEMENT 2 Placer les pattes de fixation assemblées de chaque côté de la porte de manière que l’axe des lentilles du faisceau de sécurité soit à 15 cm au-dessus du sol. Utiliser les marques de repérage sur les pattes de fixation pour que les ensembles de patte soient d’égale longueur. Marquer les emplacements des vis de montage des pattes de fixation (les pattes peuvent être montées sur le mur ou sur le sol). �REMARQUE : Le récepteur du faisceau de sécurité (l’unité comportant les deux indicateurs) doit être situé du côté « à l’ombre » de la porte pour éviter que le soleil ne brille directement sur la lentille du récepteur. 3 Percer deux trous pilotes de 3/16 de pouce pour les tirefonds aux endroits marqués. Monter les pattes de fixation avec deux tire-fonds de ¼ de po. x 1-1/4 po. et une clé à douille de 7/16 de pouce (ou utiliser des ancres pour béton si le montage est au sol). 4 Insérer l’émetteur et le récepteur dans les trous des pattes de fixation pour que les lentilles des unités soient en face l’une de l’autre. Tourner les unités jusqu’à ce que les agrafes à ressort se bloquent dans une marque de détente sur les pattes de fixation. Pour protéger les unités contre les chocs après l’installation, il est recommandé de monter l’émetteur et le récepteur à l’intérieur des pattes, comme indiqué. �IMPORTANT : Prendre soin d’acheminer le câblage du faisceau de sécurité à l’écart de toutes les pièces mobiles de la porte ou du système de motorisation. 5 Pour les installations sans câblage électrique antérieur, acheminer les fils partant de l’émetteur et du récepteur en montant le long du mur et en passant au-dessus de la quincaillerie de la porte, puis au-dessus du centre de la porte, puis le long du rail supérieur (ou du plafond) et de retour vers la tête du système de motorisation. Couper les fils en gardant une marge d’environ 15 cm de plus que la longueur nécessaire pour atteindre les bornes du système de motorisation. Dégainer 1,27 cm d’isolant aux extrémités des fils. 6 Pour les installations sans câblage électrique antérieur, fixer tous les fils au mur et au plafond à l’aide d’agrafes isolées (non fournies). Les agrafes doivent chevaucher les deux fils pour éviter les courts-circuits. Fixer le fil au sommet du rail avec des agrafes métalliques (fournies). 7 Au système de motorisation, tordre ensemble un fil de chacune des paires puis tordre les deux autres fils restant ensemble. 8 Fixer l’une quelconque de ces deux connexions à la borne BEAM (FAISCEAU) du système de motorisation. Connecter l’autre connexion (fils tordus ensemble) à la borne COMMON (COMMUN) du système de motorisation. 1 Fermer la porte. Tenir la patte de fixation sur la porte, contre la face interne du panneau supérieur de la porte. Aligner le bord supérieur de la patte de fixation 5 cm à 10 cm en dessous du bord supérieur de la porte; ou s’il se trouve une traverse de renfort structurel au sommet de la porte, placer le bord supérieur de la patte de fixation directement sous la traverse. Aligner l’axe vertical central marqué sur la porte sur le centre de la patte de fixation. Voir les détails sur l’illustration. Marquer les trous de droite et de gauche de la patte de fixation. 2 Percer des trous de ¼ de pouce sur les marques et insérer deux boulons de carrosserie de ¼-20 x 2 po. (non fournis) à partir de l’extérieur de la porte, à travers la porte et la patte de fixation. 3 Fixer la patte de fixation à la porte avec deux écrous à rondelle dentée de ¼-20 (non fournis). Serrer avec une clé à douille de 7/16 de pouce. 4 Glisser l’axe de chape de 5/16 de po. x 1-3/8 po. à travers l’un des trous de la patte de fixation à la porte; puis à travers le trou unique du bras de porte courbé; puis à travers l’autre trou de la patte de fixation à la porte. Verrouiller l’axe de chape avec la goupille. 5 Insérer l’extrémité à trou unique du bras de porte rectiligne dans la fente du trolley. Glisser l’axe de chape de 1-1/8 po. à travers le trou et verrouiller avec une goupille. 6 Faire pivoter le levier de dégagement du trolley pour déconnecter ce dernier. 7 Tourner le bras de porte courbé vers le haut pour qu’il se trouve face au bras de porte rectiligne connecté au trolley. Aligner les deux bras de porte pour que les trous de chacun des bras se recouvrent l’un l’autre. �REMARQUE : Le bras de porte rectiligne doit être orienté légèrement vers la tête du système de motorisation. PORTES BASCULANTES 8 Installation du faisceau de sécurité Les personnes et les enfants en particulier peuvent être tués par une porte de garage en train de se fermer si le système de faisceau optique de sécurité de la porte n’est pas correctement installé et réglé pour détecter les obstacles. POUR LES PORTES SECTIONNELLES À FAIBLE DÉGAGEMENT EN HAUTEUR, INSTALLATIONS DE PORTE UNIQUEMENT CONNEXION DU RAIL AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT MUR DU LINTEAU DE PORTE 9 Installation de la patte de fixation sur la porte et du bras de la porte AVERTISSEMENT Pour réduire le risque de choc électrique, ce système de motorisation comporte une goupille de mise à la terre. Cette fiche ne s’adapte que sur une prise électrique pourvue d’une mise à la terre. Si la fiche ne s’adapte pas à la prise, contacter un électricien qualifié pour installer une prise correcte. Ne modifier la prise d’aucune façon. Cordon électrique et connexion à la prise électrique MARQUAGE DE LA HAUTEUR CORRECTE SUR LA PATTE DE FIXATION DU FAISCEAU CHOISIR L’EMPLACEMENT DES PATTES DE FIXATION DU FAISCEAU POUR QUE L’AXE DU FAISCEAU SE TROUVE A 15 CM AU-DESSUS DU SOL Câblage électrique permanent CERTAINS CODES ÉLECTRIQUES LOCAUX EXIGENT UN CÂBLAGE PERMANENT ENTRE LE SYSTÈME DE MOTORISATION ET LA SOURCE D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE, ACHEMINÉ DANS UN TUBE PROTECTEUR. IL EST RECOMMANDÉ QU’UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ EFFECTUE LES OPÉRATIONS SUIVANTES SEULEMENT SI UN CÂBLAGE PERMANENT EST REQUIS. INSTALLATION DES FAISCEAUX INSÉRER L’UNITÉ DANS LA PATTE DE FIXATION TOURNER L’UNITÉ POUR LA BLOQUER DANS LA PATTE DE FIXATION PRÉ-RÉGLAGE DES FAISCEAUX RÉGLER LES UNITÉS POUR QUE LES LENTILLES SOIENT EN FACE L'UNE DE L'AUTRE L'AGRAFE À RESSORT S'ENCLENCHE DANS LES MARQUES DE DÉTENTE POUR MAINTENIR LA POSITION DE L'UNITÉ CONNEXION DES FILS DE FAISCEAU FILS DE LA COMMANDE MURALE CONNECTER LES FILS DU FAISCEAU DE SÉCURITÉ AUX BORNES COMMUN ET FAISCEAU (LES DEUX FILS SONT INTERCHANGEABLES) Le système de motorisation doit être branché sur une prise mise à la terre située au plafond ou près de la tête du système de motorisation. S’il n’en est pas de disponible pour accepter la fiche mise à la terre du système de motorisation, il faut en faire installer une par un electricien qualifié. Ne pas utiliser de cordon prolongateur. 1 Brancher le système de motorisation sur la prise mise à la terre. 2 Lorsque le système de motorisation est branché, un déclic se fait entendre dans le système et l’éclairage doit s’allumer. Si l’éclairage ne s’allume pas, vérifier la source de l’alimentation et les ampoules électriques. FILS DU FAISCEAU 1 S’ASSURER QUE LE CORDON D’ALIMENTATION EST DÉBRANCHÉ. 2 Couper le cordon d’alimentation électrique 5 cm environ au-dessus de la bague anti-traction sur le système de motorisation. 3 Retirer les quatre vis des côtés et le couvercle du fond du système de motorisation. 4 Avec des pinces, enlever la bague anti-traction et la jeter. 5 Enlever l’isolant externe du cordon d’alimentation et dégainer l’isolant des fils blanc, noir et vert sur environ 1,27 cm. 6 Tirer sur les fils blanc (neutre), noir (sous tension) et vert (mise à la terre) à travers le conduit. 7 Connecter le conduit au système de motorisation par les terminaisons appropriées. 8 Utiliser des serre-fils (non fournis) pour connecter les fils aux fils de couleur assortie à l’intérieur de la tête du système de motorisation. 9 Sécuriser les fils en les éloignant de toutes les pièces mobiles avec une attache telle qu’indiquée sur l’illustration. 10Remettre le couvercle du système de motorisation en place ainsi que les quatre vis des côtés. 11Connecter les fils du conduit à la source d’alimentation à la boîte de raccordement. 12Lorsque la tension est appliquée au système de motorisation, un déclic doit se faire entendre et l’éclairage doit s’allumer. Si l’éclairage ne s’allume pas, vérifier la source de l’alimentation, le câblage et les ampoules électriques. MISE SOUS TENSION DU SYSTÈME PRISE AU PLAFOND BRANCHER LE SYSTÈME DE MOTORISATION SUR UNE PRISE MISE À LA TERRE UNIQUEMENT POUR UN CÂBLAGE PERMANENT DÉPOSE DU CORDON D’ALIMENTATION S’ASSURER QUE LE CORDON D’ALIMENTATION EST DÉBRANCHÉ COUPER LE CORDON 5 CM ENVIRON AU-DESSUS DE LA BAGUE ANTI-TRACTION UNIQUEMENT POUR UN CÂBLAGE PERMANENT DÉPOSE DE LA BAGUE ANTI-TRACTION ENLEVER LA BAGUE ANTI-TRACTION AVEC DES PINCES UNIQUEMENT POUR UN CÂBLAGE PERMANENT CÂBLAGE DU SYSTÈME DE MOTORISATION CONDUIT SERRE-FILS CONNECTER LES FILS DU CONDUIT AUX FILS DU SYSTÈME DE MOTORISATION AVEC DES SERRE-FILS VERT – MISE À LA TERRE BLANC – NEUTRE NOIR – SOUS TENSION PRINTER’S INSTRUCTIONS: INSTR,INSTL,LSO W/MCT3,FRENCH; LINEAR P/N: 226061 B; INK: BLACK; MATERIAL: 20# MEAD BOND; SIZE: 17.000” x 22.000”; FOLDING: 2-FOLDS VERTICAL, 1-FOLD HORIZONTAL, FINISH 8.500” X 5.500” WITH LOGO SHOWING; SCALE: 1-1; SIDE 2 OF 2 11 Alignement du faisceau de sécurité infrarouge 13 Réglage des limiteurs de course à l’ouverture et à la fermeture Le faisceau de sécurité a deux composants, un émetteur et un récepteur. L’émetteur produit un faisceau infrarouge étroit qui se dirige vers le récepteur infrarouge en traversant l’ouverture de la porte, près du niveau du sol. Si un objet bloque le faisceau infrarouge pendant que la porte se ferme, la porte s’arrête puis inverse la direction de sa course et s’ouvre en grand (l’éclairage du système clignote trois fois). Par mesure de sécurité, le système de motorisation ignore les signaux de toutes les télécommandes si la porte est ouverte et si le faisceau de sécurité infrarouge est bloqué ou mal aligné. Dans ce cas, on peut fermer la porte de force en appuyant sur le bouton UP/DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale et en maintenant ce bouton appuyé (s’assurer que la zone de la porte est en pleine vue). Les réglages des limiteurs de course contrôlant la distance sur laquelle la motorisation effectue l’ouverture et la fermeture de la porte sont situés sur le CÔTÉ du système de motorisation. Ajuster les limiteurs de manière que la porte s’ouvre au maximum sans atteindre aucune butée et se ferme au niveau du sol. Chaque tour complet d’un des limiteurs équivaut à une course de la porte d’environ 6,4 cm. AVERTISSEMENT La porte étant fermée, dégager le trolley de la chaîne pendant les tests d’alignement en tirant sur la poignée de dégagement rouge. Essai du faisceau de sécurité AVERTISSEMENT Une porte de garage en train de se fermer peut causer des dommages corporels graves ou la mort si l’on a omis d’effectuer les essais et de régler le système de sécurité par inversion du mouvement de la porte. Recommencer ces essais tous les mois et ajuster selon les besoins. 1 Vérifier que le système de motorisation est sous tension. Les voyants lumineux verts de l’émetteur et du récepteur doivent être allumés. 2 Si le voyant lumineux vert du récepteur est allumé et si le voyant lumineux rouge est éteint, le récepteur est sous tension mais ne détecte pas le faisceau infrarouge de l’émetteur. Le voyant lumineux rouge clignote lorsque le faisceau n’est que partiellement détecté. Ceci peut résulter du mauvais alignement du faisceau ou de la présence d’un obstacle bloquant le faisceau. Régler l’émetteur et le récepteur du faisceau de sécurité pendant que l’on observe le voyant lumineux rouge du récepteur (rester à l’écart du faisceau pendant son alignement). Lorsque le voyant lumineux rouge se stabilise et demeure allumé, le faisceau est aligné. INDICATEURS DU FAISCEAU DE SÉCURITÉ VOYANT LUMINEUX VERT ALLUMÉ = SOUS TENSION ÉTEINT = HORS TENSION VOYANT LUMINEUX ROUGE VOYANT LUMINEUX ROUGE ALLUMÉ = FAISCEAU ALIGNÉ, AUCUNE OBSTRUCTION ÉTEINT = FAISCEAU NON ALIGNÉ OU OBSTRUCTION CLIGNOTANT = LE FAISCEAU A BESOIN D’ÊTRE MIEUX ALIGNÉ. VOYANT LUMINEUX VERT TABLEAU INDICATEUR DU FAISCEAU DE SÉCURITÉ VERT ALLUMÉ SOUS TENSION VERT ÉTEINT HORS TENSION ROUGE ALLUMÉ FAISCEAU OK – AUCUN BLOCAGE ROUGE ÉTEINT FAISCEAU BLOQUÉ OU MAL ALIGNÉ ROUGE CLIGNOTANT ALIGNEMENT IMPARFAIT DU FAISCEAU �REMARQUE : Si le voyant lumineux rouge du récepteur reste éteint, vérifier : 1) si la lentille du récepteur est souillée; 2) si le soleil se réfléchit sur la lentille du récepteur; 3) s’il s’est produit un courtcircuit dans le câblage du faisceau de sécurité (dû à des agrafes ou aux bornes du système de motorisation). 3 La porte étant fermée et le système de motorisation déconnecté de la porte, appuyer sur le bouton fléché UP/DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale pour déplacer le bloc voyageur (partie de la courroie ou de la chaîne sur laquelle le trolley s’enclenche) jusqu’à la position haute (éloignée de la porte). 4 Appuyer de nouveau sur le bouton fléché UP/DOWN (HAUT/BAS). Pendant que le bloc voyageur se déplace vers la position basse (vers la porte), bloquer le faisceau de sécurité. LE BLOC VOYAGEUR DOIT S’ARRÊTER PUIS INVERSER LA DIRECTION DE SA COURSE EN SE DÉPLAÇANT VERS LA POSITION HAUTE. Les lampes du système de motorisation doivent clignoter trois fois. 5 Placer un objet sur le chemin du faisceau de sécurité. Vérifier qu’il est nécessaire d’exercer une pression constante sur le bouton UP/DOWN (HAUT/BAS) pour que le bloc voyageur se déplace vers la position basse. Relâcher le bouton-poussoir avant l’arrêt de la motorisation; vérifier que le bloc voyageur revient en position haute. �REMARQUE : La motorisation de la porte de garage ne répond pas à une commande de FERMETURE en provenance d’un émetteur radio si le faisceau de sécurité est bloqué. 6 Pour reconnecter le système de motorisation, faire pivoter le levier de dégagement vers le haut. Soulever la porte manuellement jusqu’à ce que le système de motorisation se reconnecte. RÉGLAGE DU FAISCEAU RÉGLER L’ÉMETTEUR ET LE RÉCEPTEUR JUSQU’À CE QUE LE VOYANT LUMINEUX ROUGE SOIT ALLUMÉ ET STABLE VÉRIFICATION DE L’INVERSION DE DIRECTION DU DÉPLACEMENT LE BLOC VOYAGEUR DOIT INVERSER SA DIRECTION QUAND LE FAISCEAU EST INTERROMPU HAUT BAS BLOQUER LE FAISCEAU PENDANT QUE LE BLOC VOYAGEUR SE DÉPLACE VERS LE BAS. VERSE LE SYSTÈME MOTORISATION VERS LA PORTE BLOC VOYAGEUR VÉRIFICATION DE LA FONCTION DE FERMETURE DE FORCE VÉRIFIER QU’IL FAUT APPLIQUER UNE PRESSION CONSTANTE SUR LE BOUTON POUSSOIR POUR QUE LE BLOC VOYAGEUR SE DÉPLACE VERS LE BAS. PLACER UN OBJET SUR LE TRAJET DU FAISCEAU. RELÂCHER LE BOUTON-POUSSOIR AVANT L’ARRÊT DE LA MOTORISATION, LE BLOC VOYAGEUR DOIT RETOURNER À SA POSITION HAUTE 12 Télécommandes Le système de motorisation est fourni avec une télécommande à trois boutons (le second et le troisième bouton peuvent servir à commander un système de motorisation accessoire ou un portail si ces derniers sont équipés d’un récepteur Linear MegaCode™). On peut se procurer des télécommandes supplémentaires à un seul ou à plusieurs boutons. On peut utiliser un nombre illimité de télécommandes avec ce système de motorisation. Le fil blanc court situé à l’arrière du système de motorisation joue le rôle d’antenne pour les télécommandes. Ne pas couper le fil blanc car ceci entraînerait le mauvais fonctionnement des télécommandes. AVERTISSEMENT Les enfants peuvent s’exposer, ainsi que les personnes les entourant, à des blessures graves lorsqu’ils font fonctionner ou jouent avec un système de motorisation de porte de garage. La porte de garage peut causer des dommages corporels graves ou la mort. Ne pas laisser les enfants manipuler les télécommandes ni la commande murale. Une porte de garage en mouvement peut blesser quelqu’un se trouvant dessous. N’activer la motorisation que si la porte est nettement visible, dégagée de toute obstruction et correctement réglée. Pour ajouter ou supprimer une télécommande 1 Appuyer sur le bouton LEARN (MÉMORISATION) du système de motorisation. Le voyant lumineux rouge LEARN s’allume. Il reste allumé pendant environ 15 secondes. Une télécommande doit être ajoutée ou supprimée tandis que la lumière rouge de LEARN est toujours sur. 2 Envoyer un signal à partir de la télécommande à ajouter. L’ouverture de la lumière et lumière rouge clignote une fois si une télécommande est ajoutée, ou l’ouverture de la lumière et lumière rouge clignote quatre fois si une télécommande est supprimée. 3 Recommencer les opérations des étapes 1 et 2 pour ajouter des télécommandes supplémentaires. Invalidation de toutes les télécommandes 1 Appuyer sur le bouton LEARN (MÉMORISATION) du système de motorisation pendant au moins 10 secondes. 2 Relâcher le bouton LEARN. Le voyant lumineux rouge LEARN clignote trois fois pour indiquer que toutes les télécommandes ont été effacées de la mémoire du système de motorisation. Le voyant lumineux rouge LEARN s’éteint puis se rallume pendant environ 15 secondes. On peut alors ajouter une télécommande pendant ce temps en suivant les instructions de l’étape 2 ci-dessus. PRÉPARATION POUR L’AJOUT D’UNE TÉLÉCOMMANDE 2 1 APPUYER SUR LE BOUTON LEARN (MÉMORISATION) LE VOYANT LUMINEUX LEARN S’ALLUME PENDANT 15 SECONDES IL FAUT AJOUTER LA TÉLÉCOMMANDE PENDANT QUE LE VOYANT LUMINEUX LEARN EST ALLUMÉ. AJOUT D’UNE TÉLÉCOMMANDE 1 ENVOYER UN SIGNAL À PARTIR D’UNE TÉLÉCOMMAND E 2 APPUYER SUR UN BOUTON - OU - L'OUVERTURE DE LA LUMIÈRE ET LUMIÈRE ROUGE CLIGNOTE UNE FOIS SI UNE TÉLÉCOMMANDE EST AJOUTÉE, SAISIR UN CODE OU L'OUVERTURE DE LA LUMIÈRE ET ET APPUYER SUR LUMIÈRE ROUGE CLIGNOTE QUATRE START/STOP FOIS SI UNE TÉLÉCOMMANDE EST (DÉMARRAGE/ARRÊT) SUPPRIMÉE INVALIDATION DE TOUTES LES TÉLÉCOMMANDES APPUYER SUR LE BOUTON 1 LEARN (MÉMORISATION) PENDANT AU MOINS 10 SECONDES. Essais 1 Avant d’essayer la télécommande, redresser le fil blanc servant d’antenne au système de motorisation pour qu’il pointe vers le haut. 2 Se tenir éloigné de la porte, appuyer sur le bouton de la télécommande et vérifier que le système de motorisation est activé. APPUYER DE NOUVEAU SUR LE BOUTON DE LA TÉLÉCOMMANDE POUR ARRÊTER LA PORTE À MI-COURSE. 3 Régler les limiteurs de course à l’ouverture et à la fermeture selon les descriptions de la section suivante avant d’entreprendre d’autres essais. 2 LE VOYANT LUMINEUX LEARN CLIGNOTE TROIS FOIS POUR INDIQUER QUE TOUTES LES TÉLÉCOMMANDES ONT ÉTÉ INVALIDÉES. 1 2 Remplacement des piles d’une télécommande Lorsque le voyant lumineux rouge de la télécommande brille faiblement ou manque de s’allumer complètement quand on active la commande, ceci indique que les piles ont besoin d’être remplacées. 1 Ouvrir le boîtier de la télécommande et sortir la carte de circuits intégrés. 2 Remplacer les piles usées par deux piles de type 2032. 3 Réassembler la télécommande. EXAMINER LE POINT OÙ LA PORTE CESSE DE S’OUVRIR. RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COURSE À L’OUVERTURE SUR UNE PORTE BASCULANTE PORTE BASCULANTE RÉGLER LE LIMITEUR DE COURSE À L’OUVERTURE POUR QUE LA PORTE S’ARRÊTE JUSTE AVANT D’ATTEINDRE LE NIVEAU HORIZONTAL REMARQUE : SI LA LIMITE EST TROP HAUTE, LE SYSTÈME DE MOTORISATION TRESSAILLE AU MOMENT D’AMORCER LA FERMETURE. RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COURSE À L’OUVERTURE UTILISER UN TOURNEVIS POUR AJUSTER LA VIS DE RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COURSE. BAS AJUSTEMENT DU LIMITEUR DE HAUT COURSE À L’OUVERTURE VÉRIFICATION DU POINT OÙ LA PORTE S’ARRÊTE EXAMINER L’ENDROIT OÙ LA PORTE CESSE DE SE FERMER. HAUT BAS RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COURSE À LA FERMETURE UTILISER UN TOURNEVIS POUR AJUSTER LA VIS DE RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COURSE. AJUSTEMENT DU LIMITEUR DE COURSE À LA FERMETURE BAS HAUT 14 Essais et réglages du système de sécurité concernant la force de traction de la porte Les dispositifs de réglage de la force de traction de la porte se situent sur les côtés du système de motorisation. Les réglages de la force de traction de la porte doivent toujours être corrects. Le réglage de la FORCE DE FERMETURE commande l’intensité de la force qui est nécessaire pour provoquer l’inversion de la direction du déplacement de la porte en cas de présence d’un obstacle pendant la fermeture. Le réglage de la FORCE D’OUVERTURE commande l’intensité de la force qui est nécessaire pour arrêter la porte en cas de présence d’une obstruction pendant l’ouverture. AVERTISSEMENT Si la force de traction de la porte est trop forte, ceci interfère avec le bon fonctionnement du système de sécurité. SI LE RÉGLAGE DE LA FORCE DE TRACTION EST TROP ÉLEVÉ, CECI RISQUE DE BLESSER GRAVEMENT OU DE CAUSER LA MORT DE QUELQU’UN. Une porte en train de se fermer risquerait de ne pas pouvoir inverser la direction de son mouvement en cas de nécessité et quelqu’un pourrait demeurer coincé sous la porte. Une porte en train de s’ouvrir risquerait de ne pas pouvoir s’arrêter et quelqu’un suspendu à la porte pourrait être coincé entre la porte et le linteau de l’ouverture. Ne pas augmenter la force de traction de la porte au-delà de l’intensité nécessaire pour manœuvrer la porte. NE PAS UTILISER LE RÉGLAGE DE LA FORCE DE TRACTION DE LA PORTE POUR COMPENSER LE GRIPPAGE OU L’ADHÉRENCE DE LA PORTE DE GARAGE. ACCOMPLIR CHAQUE MOIS L’ESSAI DE SÉCURITÉ DU SYSTÈME D’INVERSION DE DIRECTION (ÉTAPES 4 À 6) ! �REMARQUE : Lire attentivement les instructions suivantes avant de modifier les réglages de la force de traction de la porte. RÉGLAGE DE LA FORCE DE TRACTION DE LA PORTE RÉGLAGE DE LA FORCE DE FERMETURE RÉGLAGE DE LA FORCE D’OUVERTURE SOUS-RÉGLAGE DE LA FORCE DE FERMETURE DIMINUER LE RÉGLAGE DE LA FORCE DE FERMETURE JUSQU’À CE QUE LA PORTE INVERSE SA DIRECTION PENDANT LA DESCENTE DIMINUTION AVERTISSEMENT Toujours accomplir l’essai de sécurité concernant la force de traction de la porte avant d’effectuer de quelconques réglages sur le système de motorisation. Essai de sécurité concernant la force de traction de la porte 1 Débuter avec la porte ouverte. Utiliser la télécommande pour manœuvrer la porte pendant ces essais. FORCE DE FERMETURE RÉGLAGE DE LA FORCE DE FERMETURE AUGMENTER LE RÉGLAGE DE LA FORCE DE FERMETURE JUSQU’À CE QUE LA PORTE SE FERME TOTALEMENT SANS INVERSER SA DIRECTION Réglage de la force de fermeture 2 Tourner la vis de réglage CLOSE FORCE (FORCE DE FERMETURE) sur 1/8 de tour à la fois dans la direction DECREASE (DIMINUTION) (sens inverse au sens horaire) jusqu’à ce que la porte s’arrête et inverse la direction de son mouvement à mi-course pendant la descente. 3 Tourner la vis de réglage CLOSE FORCE sur 1/8 de tour à la fois dans la direction INCREASE (AUGMENTATION) (sens horaire) jusqu’à ce que la porte se ferme totalement sans inverser la direction de son mouvement. Essai de sécurité concernant l’inversion du mouvement de la porte 4 Placer un madrier de 5 cm x 10 cm sur le sol, à plat, au point où il sera frappé par le centre de la porte qui se ferme. 5 Vérifier que la porte inverse la direction de son mouvement dès qu’elle fait contact avec le madrier. La porte doit inverser sa direction dans les deux secondes suivant le contact avec le madrier. �REMARQUE : Si la porte s’arrête après avoir fait contact avec le madrier, sans inverser la direction de son mouvement, la FORCE DE FERMETURE a besoin d’être DIMINUÉE. 6 Recommencer l’essai de sécurité concernant l’inversion du mouvement de la porte jusqu’à ce que la porte inverse son mouvement dans les deux secondes suivant le contact avec le madrier. 5 7 Tourner la vis de réglage OPEN FORCE (FORCE D’OUVERTURE) sur 1/8 de tour à la fois dans la direction DECREASE (DIMINUTION) (sens inverse au sens horaire) jusqu’à ce que la porte s’arrête à micourse pendant sa remontée. 8 Tourner la vis de réglage de la OPEN FORCE sur 1/8 de tour à la fois dans la direction INCREASE (AUGMENTATION) (sens horaire) jusqu’à ce que la porte s’ouvre totalement sans s’arrêter. 16 Entretien du système de motorisation de la porte de garage CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES POUR L’UTILISATEUR AVERTISSEMENT UNE PORTE DE GARAGE MOBILE PEUT CAUSER DES DOMMAGES CORPORELS ET MÊME LA MORT ! POUR RÉDUIRE LE DANGER DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : 1 LIRE ET SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS. 2 NE JAMAIS PERMETTRE AUX ENFANTS DE FAIRE FONCTIONNER OU DE JOUER AVEC LES COMMANDES DE LA PORTE ! CONSERVER LA TÉLÉCOMMANDE HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS ! 3 Toujours faire fonctionner la porte avec une pleine vue des personnes qui se trouvent autour et enlever tout objet sur son trajet jusqu’à ce qu’elle soit totalement fermée. PERSONNE NE DOIT TRAVERSER LE CHEMIN DE LA PORTE EN MOUVEMENT. 4 NE JAMAIS SE GLISSER SOUS UNE PORTE ARRÊTÉE, PARTIELLEMENT OUVERTE. 5 Essayer le système de motorisation tous les mois. La porte de garage DOIT inverser son mouvement dès son contact avec un objet d’environ 4 cm (ou un madrier de 5 cm x 10 cm gisant à plat au centre de la porte) sur le sol. Si l’on ajuste la force de traction ou la limite de fin de course, essayer de nouveau le système de motorisation. Tout défaut de réglage de la porte risque de causer des dommages corporels graves ou même la mort. 6 Si possible, utiliser la poignée de dégagement d’urgence rouge exclusivement lorsque la porte est fermée. User de précautions si l’on doit utiliser cette sécurité lorsque la porte est ouverte. Des ressorts affaiblis ou rompus peuvent entraîner la chute rapide de la porte et causer des dommages corporels graves ou même la mort. 7 MAINTENIR LES PORTES DE GARAGE BIEN ÉQUILIBRÉES. (Voir la section Entretien du système de motorisation de la porte de garage.) Une porte mal équilibrée peut causer des dommages corporels graves ou même la mort. Faire réparer les câbles, l’ensemble de ressorts et toutes les autres pièces par un professionnel qualifié. 8 CONSERVER LES PRÉSENTES INSTRUCTIONS EN LIEU SÛR. Ouverture de la porte 1 La porte étant en vue, appuyer sur le bouton fléché UP/ DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale, sur le bouton de la télécommande assigné à la motorisation ou saisir un code valide et appuyer sur les touches START/ STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT) d’un pavé numérique de télécommande. 2 Quand le système de motorisation est activé, ses lampes s’allument et la porte commence à s’ouvrir. 3 La porte s’ouvre jusqu’au moment où elle atteint sa limite de course à l’ouverture. En cas de rencontre d’un obstacle pendant l’ouverture (les lampes du système clignotent quatre fois), la porte s’arrête. 4 Les lampes du système restent allumées pendant environ cinq minutes après l’arrêt de la porte. Fermeture de la porte 1 La porte étant en vue, appuyer sur le bouton fléché UP/ DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale, sur le bouton de la télécommande assigné à la motorisation ou saisir un code valide et appuyer sur les touches START/ STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT) d’un pavé numérique de télécommande. 2 Quand le système de motorisation est activé, ses lampes s’allument et la porte commence à se fermer. 3 La porte se ferme jusqu’au moment où elle atteint sa limite de course à l’arrêt. En cas de rencontre d’un obstacle (les lampes du système clignotent quatre fois) ou si le faisceau de sécurité est interrompu (les lampes clignotent trois fois) pendant la fermeture, la porte s’arrête puis s’ouvre de nouveau. 4 Les lampes du système restent allumées pendant environ cinq minutes après l’arrêt de la porte. Arrêt de la porte à mi-course 1 On peut arrêter la porte immédiatement et à tout moment en appuyant sur le bouton fléché UP/DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale, sur le bouton-poussoir de la télécommande ou en appuyant sur les touches START/ STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT) d’un pavé numérique de télécommande. 2 Dès que la motorisation est activée par la suite, la porte se déplace en direction opposée. Verrou anti-effraction supplémentaire 1 Faire glisser l’interrupteur LOCK (VERROUILLAGE) de la commande murale jusqu’à la position de verrouillage pour éviter que les télécommandes ne puissent ouvrir la porte une fois qu’elle est totalement fermée. Les télécommandes peuvent fermer la porte mais non l’ouvrir. On peut toujours ouvrir ou fermer la porte en utilisant le bouton-poussoir fléché UP/DOWN (HAUT/BAS) de la commande murale. �REMARQUE : Pour indiquer que l’interrupteur anti-effraction est sur la position de verrouillage, les lampes du système clignotent cinq fois si l’on active une télécommande pour tenter d’ouvrir la porte. 2 Faire glisser l’interrupteur LOCK de la commande murale jusqu’à la position de déverrouillage pour faire repasser le système en mode de fonctionnement normal. OUVERTURE OU FERMETURE DE LA PORTE COMMANDE MURALE PAVÉ NUMÉRIQUE DE TÉLÉCOMMANDE TÉLÉCOMMANDE ESSAI DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’INVERSION DU MOUVEMENT DE LA PORTE FAIRE L’ESSAI AVEC UN PETIT OBSTACLE LA PORTE DOIT INVERSER SA DIRECTION DANS LES DEUX SECONDES SUIVANT LE CONTACT AVEC UNE PLANCHE DE 5 CM X 10 CM PLANCHE DE 5 CM X 10 CM GISANT À PLAT SOUS LE CENTRE DE LA PORTE SOUS-RÉGLAGE DE LA FORCE D’OUVERTURE RÉGLAGE DE LA FORCE D’OUVERTURE DIMINUER LA FORCE D’OUVERTURE DIMINUER LE RÉGLAGE DE LA FORCE D’OUVERTURE JUSQU’À CE QUE LA PORTE S’ARRÊTE À MI-COURSE PENDANT LA DESCENTE AUGMENTATION LA FORCE D’OUVERTURE AUGMENTER LE RÉGLAGE DE LA FORCE D’OUVERTURE JUSQU’À CE QUE LA PORTE S’OUVRE TOTALEMENT SANS S’ARRÊTER Contrôle de l’éclairage du système de motorisation 1 On peut allumer les lampes du système de motorisation en appuyant sur le bouton LIGHT (ÉCLAIRAGE) de la commande murale. Les lampes demeurent allumées jusqu’à ce que l’on appuie de nouveau sur le bouton LIGHT ou que l’on active le système de motorisation. 2 Si les lampes sont allumées, est allumée, appuyer sur le bouton LIGHT de la commande murale pour l’éteindre. Déconnexion de la porte et du système de motorisation 1 La porte se trouvant dans une position quelconque (fermée, de préférence), tirer avec précaution sur la poignée de dégagement rouge. PRENDRE DES PRÉCAUTIONS SI LA PORTE EST OUVERTE CAR ELLE PEUT ALORS TOMBER. 2 On peut ouvrir ou fermer manuellement la porte déconnectée. 3 Pour connecter à nouveau le système de motorisation, faire pivoter le levier de dégagement vers le haut. Soulever ou abaisser la porte manuellement jusqu’à ce que le système de motorisation se reconnecte. Les conditions atmosphériques peuvent affecter le fonctionnement de la porte, ce qui peut nécessiter un nouveau réglage du système de motorisation. Les portes peuvent gonfler et devenir plus lourdes pendant les périodes humides, les charnières et les rouleaux peuvent se gripper pendant les périodes de froid. Pour assurer la sécurité du fonctionnement de la porte, effectuer les essais suivants, y compris toutes les étapes supplémentaires décrites ci-dessous. SAISIR UN CODE D’ACCÈS ET APPUYER SUR LE BOUTON APPUYER SUR LA TOUCHE FLÉCHÉ UP/DOWN APPUYER SUR UN START/STOP (HAUT/BAS) DE LA - OU - BOUTON DE LA - OU (DÉMARRAGE/ARRÊT) COMMANDE MURALE TÉLÉCOMMANDE ÉCLAIRAGE DE SÉCURITÉ CHAQUE FOIS QUE L’ON FAIT FONCTIONNER LA MOTORISATION, LES LAMPES S’ALLUMENT PENDANT ENVIRON 5 MINUTES REMARQUE : LES LAMPES CLIGNOTANTES INDIQUENT L’EXISTENCE D’UN PROBLÈME. AVERTISSEMENT Tous les mois 1 Lorsque la porte est fermée, tirer sur la poignée de dégagement rouge pour déconnecter le système de motorisation de la porte. 2 De l’extérieur du garage, ouvrir la porte en grand, manuellement et lentement, puis la refermer totalement. Observer s’il se produit un grippage, une adhérence ou un frottement quelconque. La porte doit se déplacer régulièrement dans les deux directions. 3 Soulever la porte du garage environ jusqu’à mi-course. Relâcher la porte avec précautions pour voir si elle se tient en équilibre. La porte devrait demeurer en place. Fermer la porte. �REMARQUE : Si la porte du garage est déséquilibrée ou si son déplacement n’est pas régulier, la faire ajuster ou réparer par un professionnel qualifié. 4 Pour reconnecter le système de motorisation, faire pivoter le levier de dégagement vers le haut. Soulever la porte manuellement jusqu’à ce que le système de motorisation se reconnecte. 5 Effectuer l’essai du faisceau de sécurité. (section 11) 6 Effectuer l’essai de sécurité par inversion du mouvement de la porte tel que décrit aux étapes 4 à 6 de la section 14. Les pièces métalliques de la porte de garage (ressorts, câbles, pattes de fixation, poulies, etc.) sont soumises à d’extrêmes pressions et forces de compression et de traction. NE PAS TENTER DE DESSERRER, DE SERRER OU D’AJUSTER CES PIÈCES. APPELER UN INSTALLATEUR DE PORTE DE GARAGE PROFESSIONNEL ET QUALIFIÉ ! AVERTISSEMENT Le système de motorisation de la porte de garage ne doit être ni installé ni utilisé sur une porte déséquilibrée. Le capteur interne de la force de traction de la porte ne fonctionnera pas convenablement sur une porte déséquilibrée. Un risque de dommages corporels graves et même de mort peut en résulter. Après une intervention de service sur le système de motorisation DÉCONNEXION DE LA MOTORISATION Tous les 6 mois TIRER SUR LA POIGNÉE DE DÉGAGEMENT ROUGE POUR DÉCONNECTER LE SYSTÈME DE MOTORISATION DE LA PORTE 1 Effectuer l’essai du faisceau de sécurité. (section 11) 2 Exécuter les réglages du limiteur de course à l’ouverture et à la fermeture. (section 13) 3 Effectuer la totalité des essais de sécurité concernant la force de traction de la porte. (section 14) Vérifier la tension de la courroie ou de la chaîne. • Pour les rails à entraînement par courroie, examiner la longueur du ressort de tension dans le bloc voyageur. Le ressort doit avoir environ 2,5 cm de long. • Pour les rails à entraînement par chaîne, examiner l’espacement entre le tendeur et le rail. Le tendeur doit se trouver légèrement au-dessus du rail. �REMARQUE : Une tension trop forte ou trop faible sur la chaîne provoque le bruit excessif de la roue dentée. Réglage de la chaîne Le cas échéant, effectuer les opérations des étapes suivantes pour régler la chaîne : 1 Maintenir le tendeur à l’aide d’un tournevis plat et desserrer les deux écrous de blocage avec une clé de 7/16 de pouce. 2 Tourner le tendeur pour ajuster la tension de la chaîne. Régler la chaîne jusqu’à ce que le tendeur se trouve légèrement au-dessus du rail. 3 Maintenir le tendeur à l’aide d’un tournevis plat et revisser les deux écrous de blocage avec une clé de 7/16 de pouce. Réglage de la courroie Le ressort de tension dans le bloc voyageur maintient la courroie tendue. Le réglage en usine de la longueur du ressort est de 2,3 cm. Si le ressort est plus long que 2,5 cm, ajuster la courroie. 1 Maintenir le bloc voyageur de manière à ce que la roue de réglage soit visible à travers la grande fente. 2 À l’aide d’un tournevis plat, tourner la roue de réglage pour comprimer le ressort de tension jusqu’à ce qu’il atteigne une longueur comprise entre 2,3 cm et 2,5 cm. Tous les ans Vérifier le besoin de lubrification des parties métalliques de la porte. Lubrifier les charnières, les rouleaux et les roulements conformément aux procédures recommandées par le fabricant de la porte. AVIS SI LA PORTE EST OBSTRUÉE, TIRER SUR LA POIGNÉE POUR RECONNECTER LE SYSTÈME DE MOTORISATION FAIRE PIVOTER LE LEVIER VERS LE HAUT ET SOULEVER OU ABAISSER LA PORTE POUR RECONNECTER LA MOTORISATION AVIS SI LA PORTE EST OBSTRUÉE, TIRER SUR LA POIGNÉE AVERTISSEMENT Il faut toujours accomplir la totalité des essais de sécurité concernant la force de traction de la porte (voir section 14) après avoir effectué des réglages quelconques sur le système de motorisation. RÉGLAGE D’UN ENTRAÎNEMENT PAR CHAÎNE TOURNER LE TENDEUR LA CHAÎNE SE RESSERRE LA CHAÎNE SE DÉTEND ÉCROUS DE BLOCAGE DU TENDEUR LES ÉCROUS SE DESSERRENT MAINTENIR LE LES ÉCROUS SE TENDEUR À L’AIDE VERS LE RESSERRENT D’UN TOURNEVIS SYSTÈME DE PLAT POUR COMPENSER MOTORISATION LES ÉCROUS. RÉGLAGE D’UN ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE ROUE DE RÉGLAGE BLOC VOYAGEUR MESURER LA LONGUEUR DU RESSORT DE TENSION RESSERRAGE DESSERRAGE TOURNER LA ROUE DE RÉGLAGE JUSQU’À CE QUE LA LONGUEUR DU RESSORT DE TENSION ATTEIGNE ENVIRON 2,5 CM. 17 Troubleshooting ARRÊT DE LA PORTE CLIGNOTEMENTS DES LAMPES ET CODE DE DÉPANNAGE COMMANDE MURALE PAVÉ NUMÉRIQUE DE TÉLÉCOMMANDE TÉLÉCOMMANDE ON PEUT ARRÊTER LA PORTE SUR TOUTE POSITION À L’AIDE DE LA COMMANDE MURALE, DE LA TÉLÉCOMMANDE OU D’UN PAVÉ NUMÉRIQUE DE TÉLÉCOMMANDE FAIRE GLISSER L’INTERRUPTEUR ANTI-EFFRACTION VERS LE BAS POUR VERROUILLER (TÉLÉCOMMANDE INVALIDÉE) OU VERS LE HAUT POUR DÉVERROUILLER (TÉLÉCOMMANDES FONCTIONNANT NORMALEMENT) COMMANDE DE L’ÉCLAIRAGE DU SYSTÈME DE MOTORISATION CAUSE SOLUTION Aucun problème Télécommande saisie dans la mémoire du système Ajout d’une ou plusieurs télécommandes (type MegaCode™ exclusivement) 2 CLIGNOTEMENTS La porte ne se ferme pas. Court-circuit dans les fils de la commande murale Vérifier les fils des circuits de la commande murale. S’assurer que les deux fils sont connectés aux vis des bornes. Vérifier s’il y a une agrafe dans les fils de la commande murale. Enlever toute agrafe comprimant les fils. 3 CLIGNOTEMENTS La porte ne se ferme pas. Obstacle interrompant le faisceau de sécurité Rechercher les obstacles. Aligner le faisceau de sécurité. (section 11) 4 CLIGNOTEMENTS La porte inverse sa direction ou elle ne s’ouvre ni ne se ferme. La force d’ouverture ou de fermeture est dépassée ou le moteur s’arrête pour raison de surchauffe. Vérifier si la porte est grippée ou déséquilibrée. Ajuster la force de traction de la porte (section 14). Si le moteur a subi un arrêt pour surchauffe, attendre 30 minutes et essayer de nouveau. 5 CLIGNOTEMENTS La porte ne s’ouvre pas avec la télécommande La télécommande a été activée alors que l’interrupteur antieffraction est sur la position de verrouillage. Déverrouiller l’interrupteur anti-effraction sur la commande murale. 6 CLIGNOTEMENTS Le moteur a tourné pendant plus de 30 minutes. Défaillance mécanique ou électronique Appeler un professionnel qualifié pour le dépannage des portes de garage. VERROUILLAGE DÉVERROUILLAGE PROBLÈME 1 CLIGNOTEMENT INVALIDATION DES TÉLÉCOMMANDES POUR L’OUVERTURE DE LA PORTE AUGMENTATION FORCE DE FERMETURE Réglage de la force d’ouverture 3 4 1 S’il s’agit d’une installation avec porte basculante, lorsque le système de motorisation est à mi-course, tourner le réglage CLOSE LIMIT ( LIMITE DE COURSE À LA FERMETURE) sur cinq tours dans la direction UP (HAUT) avant de continuer. 2 Activer la télécommande. Attendre pendant que la porte se déplace jusqu’à la position d’ouverture et s’arrête. 3 Examiner la position de la porte. • Si la porte a besoin de s’ouvrir plus, tourner la vis de réglage OPEN LIMIT (LIMITE DE COURSE À L’OUVERTURE) sur ¼ de tour dans le sens horaire (vers le mot UP [HAUT] de l’étiquette) pour élever la limite de la course à l’ouverture. • Si la porte a besoin de s’ouvrir moins, tourner la vis de réglage OPEN LIMIT (LIMITE DE COURSE À L’OUVERTURE) sur ¼ de tour dans le sens inverse au sens horaire (vers le mot DOWN [BAS] de l’étiquette) pour abaisser la limite de la course à l’ouverture. �REMARQUE : Sur les portes basculantes, régler la limite de course à l’ouverture de manière que la porte s’arrête juste avant d’atteindre le niveau horizontal (voir l’illustration). 4 Activer la télécommande. Attendre que la porte amorce sa descente sur un mètre ou plus puis activer de nouveau la télécommande pour arrêter la porte. 5 Recommencer les opérations des étapes 2 à 4 jusqu’à ce que le limiteur de course à l’ouverture soit bien réglé. 6 Activer la télécommande. Attendre pendant que la porte se déplace jusqu’à la position de fermeture et s’arrête. 7 Examiner la position de la porte. • Si la porte a besoin de plus se fermer, tourner la vis de réglage CLOSE LIMIT (LIMITE DE COURSE À LA FERMETURE) sur ¼ de tour dans le sens inverse au sens horaire (vers le mot DOWN [BAS] de l’étiquette) pour abaisser la limite de la course à la fermeture. • Si la porte a besoin de moins se fermer, tourner la vis de réglage CLOSE LIMIT (LIMITE DE COURSE À LA FERMETURE) sur ¼ de tour dans le sens horaire (vers le mot UP [HAUT] de l’étiquette) pour élever la limite de la course à la fermeture. 8 Activer la télécommande. Attendre que la porte amorce se soulève d’un mètre ou plus puis activer de nouveau la télécommande pour arrêter la porte. 9 Recommencer les opérations des étapes 6 à 8 jusqu’à ce que le limiteur de course à la fermeture soit bien réglé. �REMARQUE : Si la porte s’arrête pendant l’ouverture ou inverse la direction de son mouvement pendant la fermeture avant d’avoir atteint ses limites, il faut régler la force de traction de la porte. Modifier le réglage comme indiqué dans la section suivante puis revenir à la présente étape pour terminer le réglage des limites de course de la porte. HAUT BAS ATTENTION Régler avec précaution les limiteurs de course à l’ouverture et à la fermeture. Un réglage des limiteurs au-delà de la distance jusqu’à laquelle la porte peut se déplacer endommagerait la porte, la quincaillerie de la porte ou le système de motorisation. 15 Utilisation du système de motorisation de la porte de garage VÉRIFICATION DU POINT OÙ LA PORTE S’ARRÊTE AVIS DE L’AGENCE FÉDÉRALE (USA) DE CONTRÔLE DES COMMUNICATIONS (FCC) Des changements ou des modifications non décrites explicitement dans le présent manuel ou non approuvées par le fabricant pourraient annuler la licence d’utilisation du matériel accordée à l’utilisateur. Ce dispositif a subi des tests et a été trouvé conforme à la réglementation de la FCC, Partie 15, relative aux dispositifs numériques de Classe B. Ces limites sont destinées à assurer une protection raisonnable contre les brouillages nuisibles aux installations résidentielles. Cet équipement génère, utilise et peut rayonner de l’énergie en fréquence radio et, s’il n’est pas installé ou utilisé conformément aux instructions, il peut causer des brouillages nuisibles aux communications par radio. Cependant, il n’existe aucune garantie comme quoi des brouillages ne surviendront pas dans une installation particulière. Si cet équipement produit des parasites nuisibles à la réception des signaux de radio ou de télévision, ce que l’on peut déterminer en arrêtant l’équipement et en le remettant en marche, l’utilisateur est incité à essayer de remédier à ces bruits de l’une des manières suivantes : • en réorientant ou en déplaçant l’antenne de réception • en augmentant la distance séparant les équipements et le récepteur • en connectant l’équipement sur une prise d’un circuit électrique différent de celui sur lequel le récepteur est connecté • en consultant le distributeur ou un technicien spécialisé en radio/TV GARANTIE LIMITÉE Ce produit Linear est garanti contre les vices de fabrication (matériaux et main d’œuvre) dans les conditions suivantes : APPUYER SUR LE BOUTON LIGHT (ÉCLAIRAGE) POUR ALLUMER OU ÉTEINDRE LES LAMPES. LES LAMPES RESTENT ALLUMÉES JUSQU’À CE QU’ON LES ÉTEIGNE AVEC L’INTERRUPTEUR OU EN ACTIVANT LA MOTORISATION. EN CAS DE COUPURE DE COURANT OU SI LA PORTE EST OBSTRUÉE TIRER SUR LA POIGNÉE DE DÉGAGEMENT ROUGE POUR DÉCONNECTER LE SYSTÉME DE MOTORISATION DE LA PORTE AVIS SI LA PORTE EST OBSTRUÉE, TIRER SUR LA POIGNÉE FAIRE PIVOTER LE LEVIER VERS LE HAUT ET SOULEVER OU ABAISSER LA PORTE POUR RECONNECTER LA MOTORISATION AVIS SI LA PORTE EST OBSTRUÉE, TIRER SUR LA POIGNÉE MODÈLE LSO50B ÉLECTRONIQUE 1 an MÉCANIQUE 5 ans MOTEUR À vie COURROIE À vie Ce produit est garanti au consommateur contre les vices de fabrication et de main d’œuvre pendant la durée indiquée ci-dessus. Linear réparera ou, au choix, remplacera tout dispositif qu’il estime nécessiter une intervention de service/réparation sous garantie et Linear retournera au consommateur le dispositif réparé ou remplacé à ses propres frais. Les dispositifs doivent être envoyés à Linear pour service ou réparation aux frais du propriétaire. La présente garantie ne s’applique pas aux dommages causés aux produits par la négligence, l’abus, l’usage anormal, le mésusage, les accidents, l’usure normale ou le défaut de lecture des instructions du vendeur, ni aux dommages résultant d’une installation, de stockage ou d’entretien incorrects. La responsabilité de Linear ne pourra en aucun cas être mise en jeu à raison de dommages indirects de nature quelconque ou de tous autres dommages. Les recours accordés par la présente garantie sont exclusifs. Certains états ou provinces ne permettent pas l’exclusion ni la limitation des dommages indirects et donc, la limitation ou l’exclusion ci-dessus ne vous est peut-être pas applicable. Toutes les garanties implicites accordées par la loi sont limitées aux périodes indiquées ci-dessus. Certains états ou provinces ne permettent pas de limitation de durée de la garantie implicite et donc, la limitation cidessus n’est peut-être pas applicable. La présente garantie vous accorde des droits spécifiques et vous pouvez aussi être titulaire d’autres droits variant d’un état ou d’une province à l’autre. Pour obtenir les instructions relatives au service de garantie et aux expéditions, contacter Linear au numéro de téléphone indiqué ci-dessous. Pour obtenir la protection de la présente garantie, conserver la preuve d’achat et en envoyer une copie avec l’équipement à réparer. Tous les produits retournés pour mise en jeu de la garantie nécessitent un Numéro d’autorisation de retour de produit (n° RPA). Veuillez contacter le service technique de Linear au 1-800-421-1587 pour obtenir un Numéro RPA et d’autres détails importants. Copyright © 2010 Linear LLC 226061 B ">
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