BOB Duallie Manuel utilisateur

Guide d'utilisation de la poussette BOB Duallie
(800) 893-2447 www.bobgear.com e-mail: info@bobgear.com
Tél: (208) 375-5171, téléc: (208) 375-5172, BOB Trailers, Inc. 5475 Gage St. Boise, ID 83706
BOB est un fabricant de produits de grande qualité, conçus pour promouvoir un style de vie sain et vous faire profiter du grand air. Pour
consulter notre gamme complète de produits, visitez notre site Web à l’adresse www.bobgear.com. Avant de commencer à assembler
ou à utiliser votre nouvelle poussette, veuillez lire attentivement l’ensemble du mode d’emploi afin de vous assurer que votre
poussette soit assemblée et utilisée correctement.
Si vous avez besoin de précisions, contactez votre distributeur agréé, le magasin où vous avez fait votre achat ou BOB [numéro sans
frais 1-800-893-2447] avant d’utiliser votre poussette.
Une liste des revendeurs est disponible sur notre site Web [www.bobgear.com].
Pour obtenir des mises à jour concernant le présent guide et notre garantie, ainsi que des renseignements sur nos nouveaux produits,
veuillez vous rendre régulièrement au www.bobgear.com.
Nous vous suggérons également d’enregistrer votre poussette en allant directement au www.bobgear.com/register.
AVERTISSEMENTS
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Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans la poussette.
Utilisez toujours le harnais de sécurité du siège afin d’éviter qu’un enfant ne se blesse en glissant ou en tombant de la poussette.
Ne permettez jamais à un enfant de se tenir debout dans la poussette.
Attachez toujours la courroie de retenue du poignet.
N’attachez aucun paquet ni sac au guidon ou au cadre de la poussette, sauf ceux qui sont recommandés par BOB, car la poussette
pourrait basculer.
Ne placez pas d’objets pointus dans la poche arrière du siège car l’occupant, dont le dos repose sur ce siège, risquerait de se blesser.
Avant de partir et pendant l’utilisation, vérifiez toujours que les mains et les pieds des occupants ne touchent pas aux roues.
N’utilisez pas la poussette dans des escaliers ou sur des plans fortement inclinés. La poussette pourrait se renverser et causer des
blessures.
Ne faites jamais monter la poussette à reculons dans des escaliers. Vous risqueriez d’endommager les suspensions, ce qui pourrait
abîmer le cadre et causer un accident grave pour l’utilisateur et (ou) l’occupant de la poussette.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous utilisez la poussette sur des surfaces inégales et (ou) non pavées car de telles conditions
augmentent les risques de perte de stabilité et de blessures.
Ne modifiez la poussette d’aucune manière, sous peine d’annulation de la garantie; toute modification peut représenter un danger et
causer des blessures.
Il est nécessaire de protéger la poussette pendant son transport afin d’éviter tout dommage à ses composants qui pourrait entraîner
un accident et des blessures.
Nous déconseillons l’usage de patins à roulettes ou de patins à roues alignées lorsque vous poussez la poussette.
La poussette n’est pas équipée pour être utilisée dans l’obscurité. Si vous avez l’intention de le faire, nous vous recommandons
d’installer, à l’avant et à l’arrière, un système d’éclairage que vous pourrez vous procurer chez votre marchand de vélos.
Un mauvais assemblage ou une mauvaise installation des roues à démontage rapide de cette poussette pourrait occasionner un
détachement de ces roues au moment de l’utilisation de la poussette et donc une perte de contrôle pouvant causer des blessures
graves ou la mort. (Voir les sections 4 et 6)
Le frein de stationnement n’a pas été conçu pour agir en tant que frein d’arrêt. Vous ne devriez donc pas l’utiliser pour ralentir ou arrêter
la poussette car cela pourrait entraîner l’arrêt brusque de la poussette et une perte de contrôle. Le frein de stationnement est conçu
pour immobiliser la poussette lorsque celle-ci se trouve sur une surface plane, non un plan incliné. Ne laissez jamais un enfant sans
surveillance dans la poussette, que le frein de stationnement soit mis ou non !
Ne jamais charger ni décharger la poussette sans actionner le frein de stationnement. (Voir la section 8)
La charge maximale de la poussette Duallie est de 45 kg (100 lb) (poids combiné enfants et bagages). La poussette perd de sa stabilité
lorsque vous dépassez ce poids. (Voir la section 11)
Lorsque vous faites du jogging, relevez toujours complètement le siège de la poussette. Courir avec le siège incliné peut entraîner
une perte de stabilité et des blessures. (Voir la section 12)
Lorsque le siège est complètement incliné (figure 24), il y a plus de risques que la poussette bascule vers l’arrière, ce qui peut entraîner
un accident ou des blessures car le siège et (ou) l’occupant pourraient heurter le sol avant le guidon. (Voir la section 12)
Suivez les indications et usez de prudence en dépliant ou en repliant la poussette pour éviter de vous coincer les doigts dans la
structure. (Voir la section 15)
BOB N’ENGAGE AUCUNEMENT SA RESPONSABILITÉ EN CE QUI CONCERNE LES BLESSURES, LES DOMMAGES OU LES
AVARIES CAUSÉS PAR UN MAUVAIS ASSEMBLAGE OU UN MAUVAIS ENTRETIEN DE LA PART DE L’UTILISATEUR, APRÈS LA
LIVRAISON DE LA POUSSETTE.
RECOMMANDATIONS CONCERNANT L’ÂGE DES OCCUPANTS :
Nous déconseillons de placer un enfant de moins de huit semaines sur le siège de la poussette. En ce qui concerne le jogging et l’utilisation
en terrain accidenté, l’enfant devra avoir au moins huit mois. Pour une utilisation en toute sécurité, vous devrez fournir au très jeune bébé
qui ne peut pas encore se tenir la tête droite un coussinet de soutien de la tête et du cou.
Chaque enfant grandit à son propre rythme. Veuillez consulter votre pédiatre afin de vérifier si la poussette convient à votre enfant.
INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE :
Les diverses parties de la poussette sont illustrées à la figure 1.
CE QUE LA BOÎTE DE VOTRE POUSSETTE DEVRAIT CONTENIR :
. poussette
. roues (2 pour l’arrière et 1 pour l’avant)
. garde-boue (dans le sac de polyéthylène)
. système de démontage rapide de la roue avant (dans le sac de polyéthylène)
. ce guide d’utilisation
OMS04B
P1
Guidon et poignée du frein à main
Levier de dégagement du guidon
Toile de protection solaire
Courroies d’inclinaison du dossier
Poches du siège
Harnais de
sécurité à 5 points
Rabat de la toile
Curseur d’attache
Repose-pieds
Garde-boue
et système de
freinage à main
Poche arrière du siège
Amortisseur
Poignée de relâchement du cadre
Bouton de dégagement de l’amortisseur
Courroie de retenue du poignet
Frein de stationnement
Bras pivotant
Pivot du
bras
pivotant
Filet de rangement
Fig. 1 Description de la poussette BOB Duallie.
1. DÉBALLAGE :
Sortez la poussette, ses roues, le garde-boue avant et le système de démontage rapide
de la roue avant de leur emballage. Un emballage en plastique a été utilisé afin de
protéger les pattes de la fourche avant, les axes de la roue avant, les leviers de
dégagement du guidon et les supports d’amortisseurs en métal. Retirez et jetez ce
matériel d’emballage afin d’éviter les risques d’asphyxie ou de suffocation.
2. LE BRAS PIVOTANT :
Faites tourner le bras pivotant de l’avant de la poussette jusqu’à ce que les amortisseurs
se mettent en première position (Fig. 2). Chaque goupille d’arrêt produit un déclic lorsque
l’amortisseur se place dans cette position.
Bouton de
dégagement de
Position 1 l’amortisseur
3. LE GUIDON :
Faites tourner le guidon de la poussette jusqu’en position d’ouverture totale. Assurezvous que les curseurs d’attache se verrouillent automatiquement, tel qu’illustré à la
figure 3.
4. LES ROUES ARRIÈRE :
Avant d’installer les roues arrière, placez la barre de freinage en position déverrouillée,
tel qu’illustré à la figure 17. Placez le levier à came de démontage rapide de la roue
arrière en position ouverte, tel qu’illustré à la figure 4. Insérez le demi-essieu de la roue
arrière dans l’orifice qui se trouve à l’arrière de la patte. Si le demi-essieu ne s’insère
pas facilement, desserrez à la main l’écrou de réglage du démontage rapide (Fig. 4).
Remettez le demi-essieu dans la patte arrière en l’insérant complètement jusqu’à ce
que l’épaulement du demi-essieu ou son circlip vienne toucher la patte (Fig. 5). Mettez
le levier à came de démontage rapide en position fermée (Fig. 6). Le mot « CLOSE »
devrait être clairement visible et le levier à came de démontage rapide devrait presque
toucher la patte. Lorsque le levier est correctement réglé, il faudra appliquer une force
considérable afin de réussir à le fermer (37 à 50 PSI ou 165 à 222 N.m). Si vous ne
sentez pas cette résistance (trop lâche ou trop serré), ramenez le levier de démontage
rapide en position ouverte (Fig. 4) et réglez l’écrou de réglage (dans le sens des aiguilles
d’une montre pour serrer, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour
desserrer). Placez le levier à came de démontage rapide en position fermée (Fig. 6).
AVERTISSEMENT : Un mauvais réglage du mécanisme de démontage rapide
pourrait occasionner le détachement de la roue et causer des blessures graves.
Si vous avez le moindre doute concernant le fonctionnement du système de
démontage rapide, veuillez consulter votre revendeur ou contacter BOB.
5. INSTALLATION DU GARDE-BOUE :
Avant d’installer la roue avant, il vous faudra poser le garde-boue. Les deux vis de
montage du garde-boue sont déjà en place sur le cadre (Fig. 7); retirez-les. Vous
préférerez peut-être enlever une vis du tissu (droite ou gauche) pour avoir un meilleur
accès à la vis de montage du garde-boue qui se trouve sur le tube transversal.
Alignez le trou de la patte métallique du garde-boue avec le trou fileté situé au centre
du tube transversal de devant et installez la vis (Fig. 8). Alignez le trou dans le plastique
du garde-boue avec celui de la plaque de montage du frein et installez la vis (Fig. 8).
Centrez le garde-boue sur la poussette et serrez les deux vis.
6. LA ROUE AVANT :
Il est important, pour votre sécurité et votre commodité, de comprendre le fonctionnement
de la roue avant à démontage rapide de votre poussette. Vous gagnerez ainsi en
efficacité et en tirerez davantage de plaisir. Nous vous encourageons à solliciter l’aide
OMS04B
Position 2
Fig. 2
Bras pivotant déplié,
amortisseur en position 1.
Levier de
dégagement du
guidon
Curseur
d’attache
Fig. 3 Guidon complètement déplié.
Levier à came de
démontage rapide
en position ouverte
Écrou de réglage
Fig. 4 Dispositif de démontage rapide de la roue
arrière avec levier à came en position ouverte.
P2
de votre revendeur pour effectuer les étapes décrites dans cette section avant d’essayer
vous-même; nous vous suggérons également de lui demander de vérifier votre travail
avant d’utiliser la poussette. Si vous n’êtes pas tout à fait certain d’avoir bien compris
tous les points décrits dans cette section du guide, veuillez consulter votre revendeur.
Système de démontage rapide de la roue
Insérez la
roue au
fond
Patte
AVERTISSEMENT : Si vous utilisez une poussette dont le système de démontage
rapide de la roue est mal réglé, la roue pourrait osciller ou se détacher, ce qui
pourrait causer des blessures graves ou la mort. Il est donc essentiel :
Circlip ou
épaulement du
demi-essieu
. de demander à votre revendeur de confirmer que vous savez comment installer et
enlever vos roues en toute sécurité;
. de comprendre et d’utiliser la bonne technique pour installer votre roue avec un
système de démontage rapide;
. de vérifier que la roue soit solidement fixée chaque fois que vous utilisez votre
poussette.
Fig. 5 Roue arrière installée
correctement (côté gauche).
Un système de démontage rapide constitué d’un mécanisme à came sert à installer la
roue de la poussette (Fig. 9). Comme ce mécanisme est réglable, il est essentiel que
vous connaissiez son fonctionnement, son utilisation correcte et la force à appliquer
pour fixer la roue.
En
position
fermée
AVERTISSEMENT : Il faut utiliser toute la force du mécanisme à came pour fixer
solidement la roue. Si vous tenez l’écrou d’une main et tournez le levier comme
un écrou à oreilles avec l’autre main pour le serrer autant que vous le pouvez, ce
ne sera pas suffisant pour serrer la roue de façon sécuritaire dans les pattes de
fourche.
Fig. 6 Levier à came de démontage
rapide en position fermée (côté droit).
Réglage du mécanisme de démontage rapide
Le moyeu de roue est retenu en place par la force de la came qui appuie sur une patte Fig. 7 Vis du garde-boue.
tout en tirant l’écrou de réglage de tension, par le biais de la tige, contre l’autre patte.
Vis du tissu
La force de serrage est contrôlée par l’écrou de réglage. Tourner l’écrou de réglage
dans le sens des aiguilles d’une montre en empêchant le levier à came de tourner
augmente la force de serrage; le tourner dans le sens inverse tout en empêchant le
levier à came de tourner réduit la force de serrage. Moins d’un demi-tour de l’écrou de
réglage peut faire la différence entre une force de serrage sécuritaire et non sécuritaire.
Vis du tissu
Vis du garde-boue
Dispositif complémentaire de retenue de la roue avant
Toutes les poussettes BOB 2007 et les modèles les plus récents ont des fourches avant
dotées d’un dispositif complémentaire de retenue qui empêche la roue de se détacher
si le mécanisme de démontage rapide est mal réglé. Ce dispositif ne dispense pas de
régler le système de démontage rapide correctement. Le dispositif complémentaire de
retenue de votre poussette est intégré dans les faces extérieures des pattes de la
fourche avant.
AVERTISSEMENT : Ne pas retirer ni rendre inopérant le dispositif complémentaire
de retenue. Comme son nom l’indique, il sert de filet de sécurité lorsqu’un réglage
n’est pas au point. Si le système de démontage rapide n’est pas bien réglé, le
dispositif complémentaire de retenue peut diminuer les risques que la roue se
détache de la fourche. Le fait d’enlever ce dispositif ou de le rendre inopérant
peut aussi annuler la garantie.
Le dispositif complémentaire de retenue ne dispense pas de régler le système de
démontage rapide correctement. Un mauvais réglage du mécanisme de démontage
rapide peut occasionner l’oscillation ou le détachement de la roue, ce qui pourrait
vous faire perdre le contrôle de la poussette et chuter, occasionnant ainsi des
blessures graves ou la mort.
Fig. 8 Installation du garde-boue.
Trou de la
plaque de
montage
du frein
Garde-boue
Vis
Trou de
la vis
du tissu
Installation de la roue avant à démontage rapide :
a. Abaissez complètement le levier à came de démontage rapide (Fig. 9). C’est la
position d’ouverture complète.
b. Insérez la roue entre les branches de la fourche de sorte que l’axe soit appuyé
fermement au fond des fentes au bout des branches de la fourche (les pattes de la
fourche). Le levier de démontage rapide devrait se trouver du côté gauche de la
poussette (Fig. 11 et 12).
c. En maintenant le levier de démontage rapide en position ouverte avec votre main
droite, tel qu’illustré à la figure 11, serrez l’écrou de réglage avec votre main gauche
jusqu’à ce qu’il touche la patte de la fourche.
d. Tout en poussant la roue fermement vers le haut des fentes dans les pattes de la
fourche et en centrant la jante de roue dans la fourche, poussez le levier de démontage
rapide vers le haut et tournez-le dans la position de fermeture complète (Fig. 9 et
12). Le levier devrait maintenant être parallèle à la branche de fourche. Pour appliquer
assez de force de serrage, il vous faudra enrouler vos doigts autour de la branche
de fourche pour multiplier la force; le levier de démontage rapide devrait alors laisser
une empreinte bien nette dans la paume de votre main.
OMS04B
Trou de la
patte de
métal
Trou du tube
transversal
Trou du garde-boue
COMPLÈTEMENT
FERMÉ
Écrou de
réglage
(tourner
pour
régler la
force de
tension)
Ressorts coniques
Levier à came de
démontage rapide
COMPLÈTEMENT
OUVERT
Fig. 9 Description du dispositif
de démontage de la roue avant.
P3
AVERTISSEMENT : Il faut appliquer une force considérable pour serrer la roue
de façon sécuritaire. Si vous réussissez à fermer complètement le mécanisme de
démontage rapide sans enrouler vos doigts autour de la branche de fourche pour
multiplier la force et que le levier de démontage rapide ne laisse pas d’empreinte
nette dans la paume de votre main, c’est que la tension est insuffisante. Ouvrez
le levier, tournez l’écrou de réglage d’un quart de tour dans le sens des aiguilles
d’une montre, puis réessayez.
e. Si le levier de démontage rapide ne peut être poussé jusqu’en position de fermeture
complète, parallèle à la branche de fourche, remettez-le en position ouverte. Tournez
ensuite l’écrou de réglage d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre, puis réessayez de serrer le levier.
Fig. 10 Description de l’étrier de frein.
Barillet de
réglage
Système de
freinage
Écrou
de 10 mm
Écrou
autobloquant
Levier de
dégagement
rapide
du frein
Patin de frein
Écrou du
patin de
frein
Enlever une roue avant à démontage rapide
a. Pour enlever la roue avant, ouvrez le levier de dégagement rapide du frein (Fig. 10).
b. Soulevez le levier de démontage rapide de la roue pour le mettre en position d’ouverture
complète (Fig. 9). Votre fourche avant comprend un dispositif complémentaire de
retenue intégré. Desserrez l’écrou de réglage suffisamment afin de pouvoir enlever
la roue.
c. Soulevez la roue avant de quelques centimètres du sol et frappez dessus avec la
paume de la main pour la déloger de la fourche.
Branche
de fourche
Pattes
de fourche
Écrou de
réglage
7. LE FREIN À MAIN :
On peut utiliser le frein à main pour ralentir ou arrêter la poussette.
Levier
Le frein à main n’est pas un frein de stationnement (voir la section 8).
à came de
Après avoir installé la roue avant, il vous faudra mettre l’étrier de frein en position fermée.
démontage
Fermez le levier de dégagement rapide du frein (Fig. 10) en serrant les patins de frein
rapide
contre la roue avec une main, puis tournez le levier de dégagement rapide du frein dans
ouvert
le sens inverse des aiguilles d’une montre de l’autre main jusqu’à ce qu’il pointe vers
Fig.
11
Pattes
de
la
fourche
avant
le bas.
avec roue en position. Serrez l’écrou
Pour que le frein à main fonctionne correctement il est essentiel qu’il soit bien réglé.
de réglage avec le levier à came de
Serrez la poignée de frein et vérifiez que les patins de frein touchent la jante, tel qu’illustré
démontage rapide OUVERT.
à la figure 15. S’ils sont mal alignés, utilisez une clé de 10 mm pour desserrer les écrous
des patins de frein, faites-les glisser dans la bonne position puis serrez bien. La tension
du câble a été préréglée en usine mais il faudra tout de même, de temps à autre, tendre
le câble de frein (car le câble s’étire légèrement et son enveloppe noire rétrécit
avec le temps). Le système de freinage comprend deux barillets de réglage servant
Levier à came
à ajuster la tension du câble (Fig.10 et 13). Pour serrer le câble, desserrez l’anneau
de démontage
de serrage et tournez le barillet de réglage dans le sens inverse des aiguilles
rapide fermé
d’une montre. Fixez bien le barillet de réglage dans la nouvelle position en serrant
l’anneau de serrage contre l’étrier ou le levier de frein. Il devrait y avoir un jeu
de 5 mm (3/16”) entre la jante et les patins de frein, tel qu’illustré à la Fig. 14. Si
l’espace n’est pas le même pour chaque patin de frein, il vous faudra desserrer
l’écrou de montage de l’étrier (Fig. 15) avec une clé de 10 mm, replacer l’étrier
Branche
de fourche
de frein sur le cadre suivant l’espace indiqué à la Fig. 14, et resserrer ensuite
l’écrou. Si vous ne comprenez pas ces instructions, ou croyez que le frein est
mal réglé, veuillez vous rendre chez votre revendeur avec la poussette afin de
le faire vérifier. Si vos patins de frein (Fig. 10) sont usés, veuillez vous adresser
Fig. 12 Démontage rapide en position fermée
et parallèle à la branche de fourche.
à votre revendeur pour les remplacer.
8. LE FREIN DE STATIONNEMENT :
Le frein de stationnement empêche la poussette de bouger au moment de son chargement
et déchargement. Le frein de stationnement n’a pas été conçu pour ralentir ou arrêter
la poussette.
AVERTISSEMENT : N’utilisez pas le frein de stationnement pour ralentir ou arrêter
la poussette car cela pourrait entraîner l’arrêt brusque de la poussette et une
perte de contrôle.
AVERTISSEMENT : Le frein de stationnement est conçu pour stationner la
poussette sur des surfaces planes et non sur des plans inclinés. Que le frein de
stationnement soit mis ou non, ne laissez jamais un enfant sans surveillance
dans la poussette !
Pour enclencher le frein de stationnement, appuyez du pied sur la pédale rouge de la
barre de freinage jusqu’à ce qu’elle se mette en position de verrouillage (Fig. 16).
Assurez-vous que la goupille d’arrêt soit entièrement engagée dans le disque de
verrouillage. Pour vous assurer que le frein soit bien mis, essayez de faire rouler la
poussette de l’avant vers l’arrière, et vice versa, après avoir mis le frein. Si la poussette
ne bouge pas, le frein est bien mis. Pour relâcher le frein de stationnement, soulevez
la pédale rouge de la barre de freinage avec votre pied jusqu’à ce qu’elle se replace
en position de déverrouillage (Fig. 17).
9. LE DISPOSITIF ANTI-ÉJECTION :
Lorsque la poussette est en position complètement ouverte, attachez le dispositif antiéjection autour du tube transversal avec la boucle de plastique (Fig. 18), de sorte que
le dispositif se trouve entre le frein de stationnement et le filet de rangement. Il est
important que le dispositif anti-éjection soit toujours bien attaché lorsque vous utilisez
OMS04B
Poignée
de frein
Anneau
de serrage
Barillet de réglage
Ensemble de
la poignée de frein
Fig. 13 Description de la poignée du frein à main.
Ensemble
de freinage
Patin
de frein
Espace de
5 mm (3/16”)
Pneu
Jante
Fig. 14 Jeu entre le patin de frein et la jante.
P4
la poussette car il fait partie du système de retenue du siège d’enfant. Il faut cependant
le détacher pour plier la poussette.
10. LA TOILE DE PROTECTION SOLAIRE :
La poussette est munie d’une toile de protection solaire à deux positions. Pour ouvrir
entièrement la toile, déployez l’armature vers l’avant jusqu’à ce que le tissu soit bien
tendu. Le rabat arrière de la toile devra être libéré de son attache velcro afin de fournir
une plus grande protection contre le soleil. Pour réduire la taille de la toile de protection,
tirez-la en direction du guidon.
11. BIEN ENFONCER ET ATTACHER L’ENFANT DANS LE SIEGE :
AVERTISSEMENT : la poussette ne peut supporter plus de 45 kg (occupant et
affaires). La taille maximale de l’occupant est de 112 cm. Dépasser les limites de
poids et de hauteur fera perdre sa stabilité à la poussette.
AVERTISSEMENT : éviter les chutes ou glissages et les blessures potentielles
qui s’en suivent. Toujours utiliser le harnais de siège.
Écrou de montage
de l’étrier de 10 mm
Écrou de
patin de frein
Fig. 15 Patins de frein alignés à la jante.
Barre de freinage
(position verrouillée)
Goupille
d’arrêt
(engagée)
AVERTISSEMENT : ne jamais laisser votre enfant tout seul dans la poussette ;
que le frein soit mis ou non.
NOTE : les roues arrière ne devraient pas pouvoir pivoter lorsque le frein est mis.
a. Mettre le frein. Faire pivoter la barre de frein vers le bas pour la verrouiller en
position.
b. Installer l'enfant dans le siège. Faire passer une sangle par-dessus chaque
épaule. Faire passer la sangle entre les jambes (Fig. 19).
c. Attacher les sangles des épaules. Faire passer les deux boucles de sangles
d’épaule dans la boucle de la sangle d’entrecuisse (Fig.20).
Pédales rouges
Disque de
verrouillage
Fig. 16 Frein de stationnement – position
verrouillée.
NOTE : il faut régler la sangle d’entrecuisse pour qu’elle maintienne bien l'enfant.
d. Régler la hauteur de la sangle d'épaule. Ajuster la hauteur de la sangle d’épaule
pour qu’elle arrive juste au-dessus de la hauteur de l’épaule de l’enfant (Fig. 21).
e. Régler la sangle d’épaule. Ouvrir les coussinets velcro. Faire glisser la boucle
vers le bas ou le haut pour régler les sangles. Le harnais de siège devrait être
suffisamment serré sans oublier d’être confortable (Fig. 21).
f. Serrer les sangles de cuisse. Régler les sangles de cuisse pour qu’elles soient
bien serrées tout en respectant le confort (Fig. 22).
NOTE: Pour les passagers les plus lourds et (ou) les plus grands (près des limites cidessus), des dispositifs d’ancrage auxiliaires pour harnais peuvent être utilisés. Il suffit
de déplier le dispositif d’ancrage velcro (Fig. 20), de glisser les boucles du dispositif de
verrouillage au-dessus des dispositifs d’ancrage et de recoller le velcro afin de tenir les
boucles du dispositif de verrouillage en place.
Barre de freinage
(position déverrouillée)
Fig. 17 Frein de stationnement – position
déverrouillée.
12. LE DOSSIER INCLINABLE :
Dispositif
anti-éjection
AVERTISSEMENT : Avant d’effectuer tout réglage du siège, veuillez actionner le
frein de stationnement.
Pour incliner partiellement le dossier, penchez les boucles du dispositif de verrouillage
(Fig. 23) vers l’avant, ce qui relâchera les courroies d’inclinaison du dossier.
Pour incliner complètement le dossier, détachez les boucles de verrouillage latérales
derrière le dossier (Fig. 24).
AVERTISSEMENT : Lorsque le siège est complètement incliné (Fig. 24), il y a plus
de risque que la poussette bascule vers l’arrière, ce qui peut entraîner un accident
ou des blessures car le siège et (ou) l’occupant pourraient heurter le sol avant
le guidon.
Situations qui augmentent les risques de basculement vers l’arrière :
. un enfant très lourd et (ou) très grand (près des limites fixées dans le présent guide)
occupe la poussette;
. on ajoute une charge dans la poche arrière du siège (poids maximum 1 kg, soit
environ 2 lb);
. on soulève la roue avant. Soyez prudent lorsque vous montez sur le trottoir ou des
marches ou lorsque vous rencontrez des obstacles;
. on appuie sur le guidon;
. on fait du jogging et (ou) de la course. Faites toujours du jogging ou de la course en
relevant complètement le dossier;
. on suspend des articles au guidon. Il ne faut pas accrocher des articles au guidon
lorsque le dossier est complètement incliné;
. on utilise la poussette en terrain accidenté et sur des plans inclinés;
. pour empêcher la poussette de basculer vers l’arrière, il est recommandé de toujours
tenir le guidon.
Tube
transversal
Fig. 18
Courroie de
retenue du
poignet
Dispositif anti-éjection bouclé correctement.
Courroie
de bretelle
Boucle de
la sangle
d’entrejambes
Fig. 19 Attacher les sangles et la boucle.
Pour relever complètement le dossier, attachez les boucles de verrouillage latérales et
OMS04B
P5
tirez sur les anneaux des courroies d’inclinaison (Fig. 23 et 24).
Pour obtenir plus de hauteur libre en positions relevée et partiellement inclinée :
Repliez le panneau situé au-dessus du siège contre le dossier et fixez-le avec le velcro.
Ensuite, tirez sur la sangle située sur la partie supérieure du siège, au centre. En
maintenant la sangle tendue, repliez et rabattez le velcro sur le dossier. La tension de
la sangle va retenir le dessus du siège (panneau rembourré) perpendiculaire au dossier
(Fig. 23).
Dispositif
d’ancrage
auxiliaire
pour harnais
AVERTISSEMENT : Faites toujours du jogging en relevant complètement le siège
de la poussette. Faire du jogging avec le dossier complètement incliné peut
occasionner une perte de stabilité et des blessures.
Fig. 20 Attacher la boucle de
13. LES AMORTISSEURS :
Le système de suspension comprend deux positions d’amortisseurs. Cela permet à des
enfants de poids différents de bénéficier du même niveau de confort. Les deux positions
sont illustrées à la Fig. 2. La position 1 est prévue pour un poids total de 23 kg (50 lb)
(poids combiné enfants et bagages), tandis que la position 2 est prévue pour un poids
total allant de 23 à 45 kg (50 à 100 lb). La poussette est munie d’une goupille d’amortisseur
à ressort sur rail coulissant qui se met automatiquement en place lorsqu’elle est alignée
sur l’une ou l’autre des positions d’amortisseurs. Le réglage de la position des amortisseurs
devra être fait avant que la poussette ne soit chargée. Les amortisseurs se mettent en
position 1 au moment du dépliage de la poussette. Pour sélectionner la suspension
plus robuste, faites passer l’amortisseur de la position 1 à la position 2 en appuyant
d’une main sur le bouton de dégagement de l’amortisseur (Fig. 2) tout en soulevant
légèrement et en tirant l’amortisseur vers l’arrière de l’autre main. Si la goupille de
l’amortisseur est correctement alignée en position 2, elle se mettra en place
automatiquement avec un déclic. Répétez l’opération pour le deuxième amortisseur.
Pour ramener l’amortisseur de la position 2 à la position 1, effectuez le processus décrit
ci-dessus en inversant l’ordre des étapes.
sangle d’entrecuisse
boucle
velcro
Fig. 21 Régler la hauteur de la
sangle d'épaule.
14. LA COURROIE DE RETENUE DU POIGNET :
La courroie de retenue du poignet est conçue pour éviter que la poussette ne vous
échappe si jamais il vous arrivait de lâcher le guidon. Lorsque vous utilisez la poussette,
assurez-vous que la courroie soit bien attachée à votre poignet.
la sangle de cuisse
AVERTISSEMENT : Attachez toujours la courroie de retenue du poignet. Si vous
négligez de le faire cela pourrait occasionner une perte de contrôle, des blessures
ou la mort.
15. LE PLIAGE :
Sortez les enfants de la poussette. Débarrassez le filet situé en dessous de la poussette
de son contenu, faites de même avec les poches arrière et latérales. Appuyez sur les
leviers gauche et droit de dégagement du guidon (Fig. 3) et pliez le guidon vers l’avant
tel qu’illustré à la Fig. 26. Agrippez la poignée de relâchement du cadre (matériau
mousse rouge) sous le siège (Fig. 26) et tirez d’un coup sec vers le haut. Cela permettra
au cadre inférieur de se replier, tel qu’illustré à la Fig. 27. La poussette ainsi pliée pourra
être rendue encore plus compacte si vous ôtez ses roues avant et arrière. Pour enlever
la roue avant, ouvrez le levier de dégagement rapide du frein (Fig. 10), ouvrez le système
de démontage rapide de la roue avant, puis tirez sur la roue (voir section 6). Veuillez
noter qu’il est souvent plus facile d’ouvrir le levier de dégagement rapide du frein avant
de plier le guidon. Les roues arrière se démontent en desserrant le frein de stationnement
(voir section 8), en ouvrant ensuite le système de démontage et en enlevant chaque
roue en la tirant de côté.
La courroie de retenue du poignet peut servir à maintenir la poussette en position pliée
au moment de son transport ou de son entreposage. Une fois la poussette pliée, faites
passer l’extrémité de la courroie de retenue du poignet autour du guidon et vers le tube
transversal et fixez les deux surfaces velcro ensemble (Fig. 28).
16. PRESSION DE GONFLAGE :
AVERTISSEMENT : Veuillez vérifier la pression des pneus avant chaque utilisation
de la poussette.
Assurez-vous que la pression des pneus soit égale à 30 PSI.
17. ENTRETIEN DE LA POUSSETTE :
Le tissu 100 % polyester a subi un traitement antitache qui le rend plus facile à nettoyer.
Utilisez une éponge trempée dans une solution de savon doux et d’eau chaude
(température maximale de 38o C/100o F). Rincez abondamment à l’eau claire afin
d’éliminer toute trace de savon et laissez sécher à l’air. N’utilisez pas de détergent.
Un entretien régulier consistera en : une vérification de la pression des pneus; une
vérification du bon serrage des vis et des boulons; une vérification du tissu du siège
afin de vous assurer qu’il n’y a pas de déchirure ni d’usure pouvant entraîner un accident;
et un nettoyage au chiffon des pièces sales. Afin de réduire la possibilité de bruits de
grincement, appliquez une petite quantité d’huile de graissage (Triflow, 3 en 1 ou huile
à machine à coudre) sur les axes du pivot et sur les faces intérieures des supports
pivotants, tel qu’illustré à la Fig. 29.
ENTREPOSAGE :
OMS04B
Fig. 22 Serrer la sangle de cuisse.
Boucles du
dispositif de
verrouillage du
dossier inclinable
Hauteur libre additionnelle :
pliez le panneau du
dessus et reliez
les pièces
velcro.
Ensuite,
tirez
sur la courroie
et attachez le
velcro
Boucles de
verrouillage
latérales (attachées)
Fig. 23 Siège avec dossier complètement relevé.
(un seul siège illustré)
Anneaux de
la courroie
d’inclinaison
Boucles de
verrouillage
latérales
(détachées)
Fig. 24 Siège avec dossier complètement couché.
(un seul siège illustré)
P5
P6
Lorsque vous n’utilisez pas votre poussette, rangez-la à l’intérieur afin de préserver son
bel aspect. Une exposition prolongée aux rayons solaires ultraviolets peut endommager
le tissu et en faire pâlir les couleurs. Il en va de même des pneus et des pièces en
plastique.
CHARGEMENT :
La poussette est munie de deux petites poches à l’intérieur du siège pour chaque enfant,
de deux poches de rangement au dos des sièges et d’un filet situé en dessous du siège
de la poussette. Ajouter du poids à la poche de rangement qui se trouve au dos du
siège modifie le centre de gravité de la poussette et augmente la possibilité qu’elle
bascule vers l’arrière. Pour cette raison, cette poche de rangement ne devra pas contenir
de charge excédant 1 kg (2 lb). Bien que cette poche soit rembourrée, il est important
de se rappeler que votre enfant s’y adosse. Ne placez donc jamais d’objets pointus ou
dangereux dans la poche du dos du siège. La charge maximale du filet est de 4,5 kg
(10 lb).
Fig. 25
Poussette avec guidon replié.
GARANTIE LIMITÉE
La compagnie BOB Trailers Inc. est fière de la qualité des produits qu’elle fabrique et
travaille dur afin de produire les meilleurs produits possible. Nous garantissons donc
nos poussettes contre tous vices de matériaux et de fabrication, sous réserve des
conditions détaillées ci-dessous. Puisqu’aucun produit n’est indestructible, cette garantie
ne couvre pas les défauts attribuables à l’usure normale, l’abus ou l’altération.
. Le cadre est garanti 5 ans.
. Les composants et le tissu sont garantis un an.
. La garantie n’est valable que pour la personne qui aura acheté la poussette à l’état
neuf.
. Une preuve d’achat sera demandée avant de pouvoir bénéficier de cette garantie.
. Les frais d’envoi et de main-d’œuvre ne sont pas compris.
. L’usure normale, la négligence, l’abus, les accidents, un mauvais assemblage ou
entretien, ou l’installation de pièces ou d’accessoires non compatibles avec l’utilisation
prévue par le fabricant au moment de la vente, ne sont pas couverts par la garantie.
. Toutes les demandes concernant cette garantie doivent être faites auprès d’un
revendeur agréé.
. Cette garantie est limitée aux réparations ou au remplacement de la pièce défectueuse.
BOB ne sera aucunement responsable des dommages indirects ou particuliers.
. Cette garantie limitée est la seule garantie expresse ou tacite qui s’applique à BOB.
En conformité avec cette garantie limitée, toute garantie tacite, y compris les garanties
de qualité marchande et d’aptitude à l’emploi, devra être limitée en temps et en
portée.
ACCESSOIRES DE LA POUSSETTE
BOB offre une gamme complète d’accessoires pour votre poussette. Pour de plus
amples informations, des détails et des illustrations, visitez notre site Web à l’adresse
www.bobgear.com
Tirez d’un
coup sec.
Poignée
rouge de
relâchement
du cadre
Dispositif
anti-éjection
(débouclé)
Fig. 26 Tirez la poignée d’un coup sec vers
le haut pour plier le bras pivotant.
Fig. 27 Poussette complètement pliée.
Guidon
TABLETTE DE GUIDON
À portée de la main ! Espaces de rangement pour deux bouteilles d’eau ou boissons
et tout autre petit article. Les 4 attaches en velcro en facilitent la fixation.
COUVERTURE POLAIRE
Couverture pour le siège, chaude et épaisse, un must en matière de douceur et de
confort. Le tissu polaire en polypropylène molletonné procure à votre enfant une sensation
de chaleur et de confort !
TOILE IMPERMÉABLE
Votre petit sera bien au sec et au chaud, même quand il fait mauvais, grâce à la toile
imperméable BOB !
ADAPTEUR POUR SIÈGE DE SÉCURITÉ DE BÉBÉ
Permet de fixer rapidement les sièges de sécurité pour bébé des grandes marques à
votre poussette.
Pas besoin d’attendre pour promener bébé dans votre poussette BOB !
Une fois installé, se plie facilement avec la poussette.
Tube
transversal
Velcro
Courroie
de poignet
Fig. 28 Attachez la poussette en position repliée.
Lubrifiez les
faces intérieures
du support
PARE-SOLEIL
Réduit jusqu’à 65 % la chaleur et l’éblouissement causés par le soleil en plus de protéger
des rayons UVA et UVB.
Protège aussi votre enfant des coups de vent et des insectes volants.
SAC POUR COUCHES
S’attache directement à toutes les poussettes BOB simples et doubles. Courroie
d’épaules, piqué et doublure imperméable amovible inclus.
Il vous permet de tout transporter, et bébé aussi !
Lubrifiez l’axe
Fig. 29
Points de lubrification.
OMS04B
BOB Trailers, Inc. 2006
P7
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