A1H-U
Detecteur de vehicule
Manuel utilisateur
CAUTIONS AND WARNINGS
CE REQUIREMENT: Use Pre-formed loops with built-in surge suppression for CE
compliance. Connect shield on lead in wire to earth ground.
CE REQUIREMENT: Use CE rated power supply for CE compliance providing
suppression as specified by EN61000-4-5.
Not to be used in personal safety applications.
When more than one loop detector is used, set each one to a different frequency.
Refer to DIP switch diagram for frequency settings.
IMPORTANT:
This product is an accessory or part of a system. Always read and follow the manufacturer’s
instructions for the equipment before connecting this product. Comply with all applicable codes and
safety regulations. Failure to do so may result in damage, injury or death.
Specifications
Sensibilité
Affichage
Fréquence de boucle
Inductance boucle
Réglage automatique
Ajustement de l’environnement
Protection surtension
Relais
Capacité du contact
Détecteur alimentation /erreur de boucle
Détection analyseur de fréquence
ASB (Automatic Sensitivity Boost)
Alimentation
Consommation (Repos/détection)
Gamme de température
Dimensions (L x l x h)
Mode de fixation
Poids
Connecteur
A1H-U
6-1621238 rev.0 09/12/2013
10 niveaux de 0 à 9
Indique la sensibilité de 0 à 9
Aide au diagnostic
4 fréquences (basse, moyenne-basse, moyenne-haute,
haute)
20…2000µH (Facteur Q > 5)
Le détecteur s’accorde à la boucle au moment de la mise
sous tension et après la mesure de la fréquence
Compensation automatique
Système protégé par des protections anti surtension
incorporées
1 relais (N.O./COM/N.F.)
1A @ 24VDC…120VAC
Led verte
Led rouge
L’augmentation automatique de la sensibilité. Augmente
la sensibilité après la première détection pour éviter la
perte en cas de véhicule haut
12VDC…24VDC, 24VAC
15mA/45mA
-40˚C…82˚C
0…95% d’humidité relative
74mm x 23mm x 84mm
Montage rail DIN 35mm
113 g
A vis
2
DESCRIPTION GENERALE
Le produit A1H-U montage sur rail DIN est compatible avec la majorité des commandes pour portail. Il peut
être utilisé comme entrée de sécurité ou en entrée de commande. L’afficheur de la A1H-U rend le réglage
très simple en indiquant la sensibilité de réglage optimal demandé pour détecter la position d’un véhicule
sur la boucle. Dix réglages de sensibilité permettent un réglage précis du niveau de détection.
La A1H-U présente des sorties contact indiquant la présence d’un véhicule. La A1H-U permet de régler :
ASB (augmentation automatique de sensibilité), le temps de réponse, la gestion en cas de coupure de la
boucle magnétique. Quatre réglages de fréquences permettent une bonne flexibilité en évitant les
perturbations avec plusieurs détecteurs.
FONCTIONNEMENT
Alimentation
A la mise sous tension le détecteur s’initialise en se réglant automatiquement avec la boucle. La led
verte indique que le détecteur est alimenté et fonctionne
Réglage de fréquence
La fréquence d’utilisation de la boucle est fonction de l’inductance de la boucle utilisée et des
réglages DIP 1 et 2. Le premier objectif du réglage de fréquence et de permettre à l’installateur de
régler la A1H-U sur différentes fréquences pour une application avec plusieurs boucles. Après avoir
changé le réglage de fréquence appuyer sur le bouton de reset pour réinitialiser le détecteur. Pour
vérifier le réglage de fréquence d’une boucle, voir la section mesure fréquence. Pour déterminer s’il
y a un problème de perturbation entre 2 boucles voisines voir l’afficheur de la A1H-U
Affichage sensibilité
L’afficheur de sensibilité de la A1H-U simplifie l’installation en indiquant le réglage de sensibilité
souhaité pour détecter un véhicule sur la boucle. Pour utiliser cette fonction, observer l’afficheur
quand un véhicule se déplace sur la position de la boucle, noter le chiffre affiché, puis ajuster cette
sensibilité grâce au commutateur rotatif
Durant un fonctionnement normal lorsqu’aucun véhicule n’est sur la boucle l’afficheur n’indique rien.
En cas de perturbation, elles peuvent être visualisées sur l’afficheur en l’absence de véhicule. Les
interférences amèneront l’afficheur à indiquer un niveau typique de 8 ou 9. Il peut être nécessaire
d’observer l’afficheur pendant au moins une minute pour constater cet effet. Changer le réglage de
fréquence pour éviter les perturbations
Réglage de la sensibilité
Le commutateur rotatif à 10 positions permet un réglage précis du niveau de détection. Le niveau de
sensibilité augmente de la position 0 à la position 9, 0 étant la plus basse. Typiquement la majorité
des applications demande un réglage sur 3 ou 4. L’afficheur de sensibilité simplifie le temps
d’installation en indiquant le réglage de sensibilité demandé pour détecter un véhicule sur la boucle.
Pour utiliser cette fonction, observer l’afficheur pendant qu’un véhicule avance sur la boucle. Noter le
chiffre affiché puis ajuster la sensibilité (commutateur) au chiffre indiqué
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Réglage de la fréquence
Appuyer sur le bouton reset et compter le nombre de flash de la LED rouge. Chacun représente
10KHz. Pour faciliter l’élimination de perturbations dues à d’autres boucles adjacentes, faire une
mesure de fréquence sur chaque détecteur pour vérifier que les fréquences sont différentes. Après
une analyse de fréquence le détecteur se réinitialise.
Augmentation automatique de la sensibilité
L’ASB augmente la sensibilité après une première détection. Cette fonction est utile pour éviter la
perte de la détection due aux véhicules hauts. La sensibilité retourne à son réglage initial après que
le véhicule soit sorti de la boucle. Un point lumineux sur l’afficheur indique que le système ASB est
en fonction.
Sortie présence
Il y a deux possibilités au réglage de présence, présence infinie ou présence normale. Présence
infinie active la sortie de façon à être en mode détection pendant toute la durée de la présence du
véhicule sur la boucle; en présence normale, si un véhicule reste sur la boucle, elle opère un reset
automatique au bout de 5minutes. NE PAS UTILISER LE REGLAGE PRESENCE NORMAL SI LE
SYSTEME D’OUVERTURE N’EST PAS PROTEGE PAR UN DEUXIEME SYSTEME DE
SECURITE.
Temps de réponse
Le réglage « délai » donne un temps de réponse de 2 secondes après que le véhicule soit entré sur
la boucle.
En cas de défaut de la boucle
Le détecteur de défaut active le relais de présence en cas de défaut de la boucle.
Le détecteur de sureté désactive le relais de présence en cas de défaut de la boucle
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Contrôles et indicateurs
REGLAGE DE LA SENSIBILITE
Sensibilité
Position 0…….9
basse……….haute
DETECT / FREQUENCY COUNT
Presence détectée
Pas de présence
Réglage fréquence
LED rouge
on
off
clignotant
ALIMENTATION / INDICATEUR DE DEFAUT DE BOUCLE
Green LED
Normal
on
Court-circuit
1 clignotement raoide
Boucle ouverte
2 clignotements rapides
Changement brutal
3 clignotements rapides
(>20%)
Indicateur de défaut
2 clignotements lents
AFFICHEUR
Indique le niveau de sensibilité requis du véhicule détecté
REGLAGE FREQUENCE / RESET
Bouton reset
AUGMENTATION AUTOMATIQUE DE LA SENSIBILITE (ASB)
DIP switch position 1
ASB en fonction
on
PRESENCE
NORMAL (5 min.)
INFINITE
DIP switch position 2
on
off
DELAI (2 secondes)
DELAY
DIP switch position 3
on
NON UTILISE
5
4
DETECTEUR DE DEFAUT / DETECTEUR DE SURETE
DIP switch position 6
Détecteur de défaut
on
Détecteur de sûreté
off
REGLAGE DE LA FREQUENCE
FREQUENCE
Basse
Moyenne-basse
Moyenne-haute
Haute
A1H-U
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DIP switch position
7
8
on
on
on
off
off
on
off
off
5
Connections
Description
1 Boucle
2 Boucle
3 Masse (Terre)
4 Alimentation (12VDC…24VAC/DC)
5 Alimentation (12VDC…24VAC/DC)
6 Présence - sortie relais A – N.O.
7 Présence - sortie relais A - COM
8 Présence - sortie relais A – N.C.
5
4
3
2
1
6
7
8
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Résolution des problèmes
Anomalie
LED verte clignote
Cause possible
Boucle en court-circuit ou
ouverte
2 clignotements rapides de
la led verte
Le détecteur reste en
detection après que le
véhicule ait quitté la boucle
Boucle préalablement en
court-circuit ou ouverte
1. Défaut de boucle
2. Problème de connexion
3. Perte de connexion
Détection intermittente
1.
2.
3.
4.
Aucune détection
1. Boucle en court-circuit ou
ouverte
2. Sensibilité de la boucle
réglée trop bas
A1H-U
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Défaut de boucle
Problème de connexion
Perte de connexion
Perturbations entre 2
boucles
Solution
Contrôler que la résistance de la boucle
sur les bornes du connecteur soit entre
0.5 et 5 Ohm
Contrôler la résistance de la boucle sur
les bornes du connecteur
1. Vérifier l’isolement vers la terre doit
être >100 mega ohms
2. Vérifier connexion bornier
3. Vérifier étanchéité
4. Vérifier indication afficheur, vérifier
pas de fréquence résiduelle en
absence de véhicule, presser le reset
pour réinitialiser
1. Vérifier l’isolement vers la terre doit
être >100 mega ohms
2. Vérifier connexion bornier
3. Vérifier étanchéité
4. Régler les autres boucles sur des
fréquences différentes
1. Contrôler que la résistance de la
boucle sur les bornes du connecteur
soit entre 0.5 ohms and 5 ohms.
2. Lorsqu’un véhicule est sur la boucle,
observer l’afficheur, régler la
sensibilité au niveau qu’il indique
7
Installation de la boucle
Installation typique - Installazione tipica - Typical installation -Instalación tÍpica
Boucle
1mx2m
Detécteur - Rilevatore - Loop detector –
Detector
1m
Câble - Cavo – Cable
– Cable
2 x 0,5 mm2, l = 25m
2m
(conforme à la norme CEI 20-22 II)
Boucle
2mx3m
Détecteur - Rilevatore - Loop detector Detector
2m
Câble - Cavo – Cable –
Cable
2 x 0,5 mm2, l = 25m
(conforme à la norme CEI 20-22 II)
3m
Mesures conseillées pour l'enfouissement de la spire
(vue en section)
10 ÷ 15 mm
30
÷
50
mm
Misure consigliate per l’interramento della spira
(vista in sezione)
Suggested measures for loop burying
(section view)
Medidas aconsejadas para el enterrado de la espira.
(vista en sección)
BOUCLE
•
Le câble reliant la boucle au détecteur doit au minimum être torsadé 18 tours par mètres.
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ALLMATIC S.r.l
32020 Lentiai - Belluno – Italy
Via dell-Artigiano, n°1 – Z.A.
Tel. 0437 751175 – 751163 r.a. Fax 0437 751065
http://www.allmatic.com - E-mail: info@allmatic.com
GARANTIE - La garantie du fabricant est valable aux termes de la loi à compter de la date estampillée sur
le produit et est limitée à la réparation ou substitution gratuite des pièces reconnues comme défectueuses
par manque de qualité essentielle des matériaux ou pour cause de défaut de fabrication. La garantie ne
couvre pas les dommages ou défauts dus à des agents externe, manque d’entretien, surcharge, usure
naturelle, choix du produit inadapté, erreur de montage, ou autres causes non imputables au producteur.
Les produits trafiqués ne seront ni garantis ni réparés. Les données reportées sont purement indicatives.
Aucune responsabilité ne pourra être attribuée pour les réductions de portée ou les disfonctionnements dus
aux interférences environnementales. Les responsabilités à la charge du producteur pour les dommages
causés aux personnes pour cause d’incidents detoute nature dus à nos produits défectueux, sont
uniquement celles qui sont visées par les lois italiennes.
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