Climatisation CONDITIONNEMENT D'AIR 77 11 315 300 FEVRIER 2002 "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque". Edition Française Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault. © RENAULT 2002 Ce manuel de réparation contient les véhicules CLIO II phase 2 (moteur 1,6 16V "K4M") définis ci-dessous : Véhicule Définition Turquie – Clio 4 portes avec coffre Fabrication (1) Turquie (R) Marché Appellations commerciales Monde "Renault Symbol" (Russie) "Renault Clio" pour le reste L’Europe Centrale : Hongrie, Slovénie, Slovaquie, République Tchèque, Pologne ● Grèce ● DOM TOM "Renault Thalia" (pays d’Europe Centrale et la Grèce) "Renault Symbol" (DOM TOM) Arabie Saoudite, Barheim, Dubaï, Emirats Arabes, Koweït, Oman, Qatar "Renault Clio" Caractéristique Technique Non Multiplexé ● Définition PECO – Clio 4 portes avec coffre Définition Golfe persique – Clio 4 portes avec coffre Turquie (R) Turquie (R) Non Multiplexé Non Multiplexé Définition Mexique – Clio 5 portes Mexique Non Multiplexé Mexique "Renault Clio" Définition Colombie Venezuela – Clio 5 portes – Clio 4 portes avec coffre Colombie (M) Non Multiplexé Colombie Venezuela "Renault Symbol" Définition Mercosur – Clio 5 portes – Clio 4 portes avec coffre Argentine (L) Brésil (J) Non Multiplexé Argentine Brésil "Renault Clio" (1) Fabrication : pays de fabrication. La lettre entre parenthèses indique le code de l’usine qui apparaît comme premier caractère dans le numéro de fabrication de l’étiquette sur le véhicule. Pour plus de renseignements sur le choix des manuels de réparation concernant la gamme CLIO II, se reporter à la Note Technique 3627A. Conditionnement d’air Sommaire Pages 62A CONDITIONNEMENT D’AIR Préliminaire Effets client Arbre de localisation de pannes 62A-1 62A-2 62A-3 162A CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Préliminaire 62A Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les calculateurs de climatisation manuelle montés sur Clio II version Export. Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de disposer des éléments suivants : – Ce chapitre du manuel de réparation diagnostic, – Le schéma électrique de la fonction pour le véhicule considéré, – Un multimètre. DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC – Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au système identifié. – Prise en compte des informations fournies dans les chapitres Préliminaires. PARTICULARITES DE LA CLIMATISATION MANUELLE La boucle froide étant gérée par le calculateur d'injection et les commandes de mixage et de répartition de la climatisation étant manuelles, le calculateur de climatisation n'enregistre aucun défaut exploitable par l'outil de diagnostic. Tous les défauts liés à la boucle froide, compresseur, pressostat, groupes motoventilateurs, circuit de charge, sont diagnostiqués par le calculateur d'injection, qui reçoit uniquement de la part du calculateur de climatisation une demande de fonctionnement du circuit de conditionnement d'air. Pour un diagnostic complet de la boucle froide, se référer alors au diagnostic du calculateur d'injection. Nous ne traiterons donc dans cette note que la recherche de panne par effet client. TRAITEMENT DE L'EFFET CLIENT Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une série de causes possibles au problème. Ces axes de recherche ne sont à utiliser que dans le cas où la climatisation ne fonctionne pas correctement et qu'un diagnostic complet de la boucle froide par le biais du diagnostic de l'injection a été effectué. CORRESPONDANCES DES CONNECTEURS CALCULATEUR : – Connecteur 15 voies vert du calculateur : connecteur A. – Connecteur 10 voies noir du calculateur : connecteur B. CAMANX65 export 1.0 62A-1 CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Effets client CA Manuel CONSIGNES 62A Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR PROBLEME DE REPARTITION D'AIR ALP 1 PROBLEME DE DEBIT D'AIR ALP 2 MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE ALP 3 MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION ALP 4 PLUS DE VENTILATION HABITACLE ALP 5 PAS DE RECYCLAGE D’AIR ALP 6 PROBLEME DE CHAUFFAGE PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE ALP 7 TROP DE CHAUFFAGE ALP 8 PAS DE FROID ALP 9 TROP DE FROID ALP 10 MANQUE D'EFFICACITE DE LA CLIMATISATION ALP 11 CHAUFFAGE INSUFFISANT AUX PLACES ARRIERE ALP 12 NUISANCES D'HABITACLE MAUVAISES ODEURS HABITACLE ALP 13 PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE ALP 14 PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES ALP 15 DURETE DES COMMANDES ALP 16 CAMANX65 export 1.0 62A-2 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 1 62A Problème de répartition d'air CONSIGNES Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Mettre le ventilateur habitacle à la vitesse maximum, commande de température sur chaud max. ou froid max. et manoeuvrer la commande de répartition d'air. Vérifier que la sortie d'air corresponde bien à la sélection. Le ressenti client est-il vérifié ? NON La répartition de l'air est correcte. Expliquer éventuellement une nouvelle fois au client le fonctionnement du système. NON Vérifier le réglage du câble de commande du volet de répartition d'air, les conduits d'aération et les aérateurs. OUI Vérifier visuellement ou au toucher, sur le côté droit du boîtier de répartition d'air, que l'action de manoeuvre de la commande entraîne bien le déplacement des pignons et du levier. Y-a-t-il déplacement ? OUI Si l'incident persiste, déposer le boîtier de répartition d'air et vérifier les volets de répartition. Remettre en état si nécessaire. Vérifier le branchement du câble sur le boîtier de répartition d'air et le tableau de commande ainsi que l'état du câble et de son maintien. Est-ce correct ? NON OUI APRES REPARATION Changer le câble de commande ou remettre en état le branchement du câble (agrafe) ou changer la pièce défectueuse (tableau ou boîtier de répartition). Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-3 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 1 SUITE OUI Vérifier sur le boîtier de répartition d'air et le tableau de commande, l'état de la cinématique (pignons, leviers, etc.). Est-ce correct ? NON Remettre en état si cela est possible, sinon changer le boîtier de répartition ou le tableau de commande. OUI Déposer le boîtier de répartition d'air et vérifier les volets de répartition. Remettre en état ou changer l'ensemble. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-4 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 2 CONSIGNES 62A Problème de débit d'air Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Particularités : – le boîtier résistance et le pulseur se trouvent sous la baie de pare-brise côté passager. Le ventilateur habitacle et ses quatre vitesses fonctionnent-ils correctement ? NON Remettre en état, voir ALP 5. OUI Vérifier que le circuit d'air (filtre à particules, grille d'auvent, conduits et extractions d'air...) ne soit pas bouché. S'assurer que l'hélice du pulseur soit en bon état et solidaire de son axe. Si nécessaire remettre en état, nettoyer ou changer le filtre à particules. S'assurer que le boîtier du pulseur soit bien étanche. Remettre en état si nécessaire. S'assurer que le volet de recyclage ne reste pas fermé en position recyclage par le biais de l'ALP 6. Est-ce que le problème disparaît lorsque l'on change la répartition d'air ? OUI S'assurer que les grilles d'aération soient toutes ouvertes. Si le problème persiste voir ALP 1. NON Vérifier l'état du connecteur 15 voies noir du boîtier résistance. Remettre en état ou changer le connecteur si nécessaire. Contrôler les alimentations après contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du tableau de commande de climatisation, ainsi que les masses en voie 9 du connecteur A du tableau de commande de climatisation et en voies 14 et 15 du boîtier résistance. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-5 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 2 SUITE OUI Vérifier le bon fonctionnement du sélecteur de vitesse du tableau de commande en s'assurant de la présence d'une alimentation après contact sur les voies B5, B4, B1 et A1, A2 connecteur B du tableau de commande, respectivement pour les vitesses 1, 2, 3 et 4, connecteur branché. Débrancher le connecteur B du tableau de commande et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : tableau de commande connecteur B voie B5 voie 3 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie B4 voie 4 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie B1 voie 5 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie A1 voie 12 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie A2 voie 13 connecteur 15 voies du boîtier résistance Remettre en état si nécessaire. Changer le boîtier résistance si les résistances ne sont pas de l'ordre de : vitesse 1 (voie 3 et 5) : 2,0 Ω ± 0,2 Ω vitesse 2 (voie 4 et 3) : 1,2 Ω ± 0,2 Ω vitesse 3 (voie 5 et 4) : 0,6 Ω ± 0,2 Ω Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-6 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 3 Manque d'efficacité du désembuage pare-brise CONSIGNES Particularités : vérifier que les vitres ne soient pas grasses à l'intérieur, ce qui diminuerait l'efficacité du désembuage. Vérifier que les extractions d'air ne soient pas bouchées. Remettre en état si nécessaire. L'incident persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic. NON Fin de diagnostic. OUI Voir ALP 1. OUI Voir ALP 2. OUI Voir ALP 7. OUI S'assurer qu'il n'y ait pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce qui aurait pour conséquence d'augmenter fortement le taux d'humidité et de diminuer l'efficacité du désembuage. Remettre en état si nécessaire (voir ALP 14). L'incident persiste-t-il ? OUI Est-ce un problème de répartition d'air ? NON Est-ce un problème de débit d'air ? NON Est-ce un problème d'efficacité de chauffage ? NON APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-7 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 3 SUITE S'assurer que le trou d'évacuation de l'eau du condenseur ne soit pas bouché. Remettre en état si nécessaire. Vérifier que le volet de recyclage ne soit pas bloqué (voir ALP 6). Remettre en état si nécessaire. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-8 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 4 CONSIGNES 62A Manque d'efficacité de la ventilation Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Le débit d'air est-il correct ? NON Voir ALP 2. NON Voir ALP 1. OUI La répartition d'air est-elle correcte ? OUI Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-9 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 5 CONSIGNES 62A Plus de ventilation habitacle Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Particularités : – le boîtier résistance et le pulseur se trouvent sous la baie de pare-brise côté passager. S'assurer du bon état des fusibles. Remettre en état si nécessaire. Vérifier l'état du connecteur 15 voies noir du boîtier résistance. Remettre en état ou changer le connecteur si nécessaire. Contrôler les alimentations après contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du tableau de commande, ainsi que les masses en voie 9 du connecteur A du tableau de commande et en voies 14 et 15 connecteur 15 voies noir du boîtier résistances. Vérifier le bon fonctionnement du sélecteur de vitesse du tableau de commande en s'assurant de la présence d'une alimentation après contact sur les voies B5, B4, B1 et A1, A2 connecteur B du tableau de commande respectivement pour les vitesses 1, 2, 3 et 4, connecteur branché. Débrancher le connecteur du tableau de commande et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : tableau de commande connecteur B voie B5 voie 3 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie B4 voie 4 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie B1 voie 5 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie A1 voie 12 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur B voie A2 voie 13 connecteur 15 voies du boîtier résistance Remettre en état si nécessaire. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-10 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 5 SUITE Changer le boîtier résistance si les résistances ne sont pas de l'ordre de : vitesse 1 (voie 3 et 5) : 2,0 Ω ± 0,2 Ω vitesse 2 (voie 4 et 3) : 1,2 Ω ± 0,2 Ω vitesse 3 (voie 5 et 4) : 0,6 Ω ± 0,2 Ω Vérifier l'état du connecteur 2 voies noir du motoventilateur. Remettre en état ou changer le connecteur si nécessaire. Débrancher le connecteur du boîtier résistance et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : boîtier résistance connecteur 15 voies noir 3, 4 et 5 fil rouge du connecteur du motoventilateur habitacle boîtier résistance connecteur 15 voies noir 14 et 15 fil noir du connecteur du motoventilateur habitacle Remettre en état si nécessaire. Démonter le motoventilateur et contrôler sa résistance. Changer le motoventilateur si la résistance n'est pas de l'ordre de : 0,2 Ω < R > 1 Ω. S'assurer que l'hélice du groupe motoventilateur ne soit pas cassée ou désolidarisée de son axe. Changer le groupe motoventilateur si nécessaire. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-11 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 6 Pas de recyclage d'air CONSIGNES Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Particularités : – le boîtier résistance, le pulseur et le volet de recyclage d'air se trouvent sous la baie de pare-brise côté passager. S'assurer du bon état des fusibles. Remettre en état si nécessaire. Contrôler visuellement ou au bruit le bon fonctionnement du volet de recyclage. Le volet fonctionne-t-il ? OUI NON Contrôler l'état et l'étanchéité des conduits d'air, du volet de recyclage et des aérateurs et vérifier qu'ils ne soient pas bouchés. Contrôler les alimentations après contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du tableau de commande, ainsi que les masses en voie 9 du connecteur A du tableau de commande et en voies 14 et 15 du connecteur 15 voies noir du boîtier résistance. Vérifier l'état du connecteur 15 voies noir du boîtier résistance. Remettre en état ou changer le connecteur si nécessaire. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-12 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 6 SUITE Débrancher le connecteur du tableau de commande et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : tableau de commande connecteur A voie 15 voie 2 connecteur 15 voies du boîtier résistance tableau de commande connecteur A voie 14 voie 1 connecteur 15 voies du boîtier résistance Remettre en état si nécessaire. S'assurer de la continuité du boîtier résistance des liaisons : boîtier résistance connecteur 15 voies voie 1 voie 1 connecteur 2 voies boîtier résistance boîtier résistance connecteur 15 voies voie 2 voie 2 connecteur 2 voies boîtier résistance Changer le boîtier résistance si les liaisons ne sont pas vérifiées. Contrôler la résistance entre les voies 1 et 2 du connecteur 2 voies noir du boîtier résistances. Si la résistance n'est pas de l'ordre de 38 Ω ± 0,2 Ω démonter le groupe motoventilateur pour accéder au moteur de recyclage d'air. Contrôler l'état du moteur de recyclage, et de son faisceau d'alimentation. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-13 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 7 CONSIGNES 62A Pas de chauffage ou manque de chauffage Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Le débit d'air est-il correct ? NON Voir ALP 2, problème de débit d'air. NON Voir ALP 1, problème de répartition d'air. OUI La répartition d'air est-elle correcte ? OUI Moteur chaud, se mettre en position chaud maxi. L'air soufflé est-il chaud ? OUI Expliquer éventuellement une nouvelle fois au client le fonctionnement du système. NON Vérifier l'état et le réglage des câbles de commande du volet de mixage. Vérifier l'état et le bon fonctionnement du volet de mixage. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-14 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 7 SUITE Contrôler l'état et l'étanchéité des conduits d'air, du volet de recyclage et des aérateurs et vérifier qu'il ne soient pas bouchés. Le problème persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic. OUI Les tuyaux aérothermes au niveau du tablier sont-ils chauds ? NON OUI Procéder à un contrôle du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre à la bonne température. Changer la vanne si nécessaire. L'incident persiste-t-il ? OUI NON Contrôler si l'aérotherme n'est pas obstrué, le nettoyer ou le changer si nécessaire. L'incident persiste-t-il ? Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-15 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 8 CONSIGNES 62A Trop de chauffage Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Le débit d'air est-il correct ? NON Voir ALP 2, problème de débit d'air. NON Voir ALP 1, problème de répartition d'air. OUI La répartition d'air est-elle correcte ? OUI Vérifier l'état et le réglage du câble de commande du volet de mixage. Contrôler l'état et le bon fonctionnement du volet de mixage. Contrôler l'état et l'étanchéité des conduits d'air, du volet de recyclage et des aérateurs et vérifier qu'ils ne soient pas bouchés. Procéder à un contrôle du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre à la bonne température. Changer la vanne si nécessaire. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-16 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 8 SUITE S'assurer que le volet de recyclage soit bien en position air extérieur. Remettre en état si nécessaire. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-17 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 9 CONSIGNES 62A Pas de froid Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Le débit d'air est-il correct ? NON Voir ALP 2, problème de débit d'air. NON Voir ALP 1, problème de répartition d'air. OUI La répartition d'air est-elle correcte ? OUI Contrôler les éventuelles fuites du circuit de conditionnement d'air. Contrôler la charge du fluide frigorigène (660 g ± 35 g). Contrôler l'état de la courroie du compresseur de conditionnement d'air, ainsi que sa tension. Remettre en état si nécessaire. Vérifier l'état des fusibles. Remettre en état si nécessaire. Vérifier l'état du connecteur du tableau de commande, ainsi que ceux du calculateur d'injection. Remettre en état si nécessaire. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-18 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62A ALP 9 SUITE Débrancher le connecteur du tableau de commande et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : tableau de commande connecteur A voie 12 calculateur d'injection (voir schéma du millésime et du véhicule concerné) tableau de commande connecteur A voie 13 voie 9 connecteur 15 voies du boîtier résistance Remettre en état si nécessaire. Contrôler moteur tournant, climatisation en fonctionnement et au moins une vitesse de ventilation enclenchée, une alimentation 12 volts en voie 12 du connecteur A du tableau de commande afin de vérifier l'envoi de demande de climatisation du tableau de commande au calculateur d'injection. Y-a-t-il une alimentation ? OUI Faire un contrôle complet des éléments constituant le système de climatisation, par le biais du diagnostic de l'injection. NON Contrôler les alimentations après contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du tableau de commande, ainsi que la masse en voie 9 connecteur A du tableau de commande. Si le problème persiste, changer le calculateur de climatisation. Fin du diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-19 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 10 CONSIGNES 62A Trop de froid Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Le débit d'air est-il correct ? NON Voir ALP 2, problème de débit d'air. NON Voir ALP 1, problème de répartition d'air. OUI La répartition d'air est-elle correcte ? OUI Vérifier l'état et le réglage du câble de commande du volet de mixage. Contrôler l'état et l'étanchéité du volet de mixage. Contrôler la bonne montée en température du moteur. Au besoin, faire un contrôle et une purge du circuit de refroidissement. Contrôler moteur tournant et climatisation arrêtée l'absence de demande de climatisation du tableau de commande au calculateur d'injection en voie 12 connecteur A du tableau de commande. Y-a-t-il une alimentation ? OUI Changer le tableau de commande. NON Faire un contrôle de l'injection à l'aide de l'outil de diagnostic. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-20 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 11 CONSIGNES 62A Manque d'efficacité de la climatisation Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement sa climatisation. Le débit d'air est-il correct ? NON Voir ALP 2, problème de débit d'air. NON Voir ALP 1, problème de répartition d'air. OUI La répartition d'air est-elle correcte ? OUI Vérifier l'état et la tension de la courroie du compresseur de conditionnement d'air. Remettre en état si nécessaire. NON Fin de diagnostic. L'incident persiste-t-il ? OUI Contrôler les fuites éventuelles du système de conditionnement d'air. Contrôler la charge de fluide frigorigène (660 g ± 35 g). S'assurer du bon fonctionnement du volet de recyclage. Vérifier son état et le réglage du câble de commande si nécessaire. S'assurer du bon fonctionnement du volet de mixage. Si le problème persiste, faire un contrôle de l'injection à l'aide de l'outil de diagnostic. APRES REPARATION Fin de diagnostic. Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-21 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 12 CONSIGNES 62A Chauffage insuffisant aux places arrière (suivant équipement) Rien à signaler. Le débit d'air est-il correct ? NON Voir ALP 2, problème de débit d'air. NON Voir ALP 1, problème de répartition d'air. NON Dégager les sorties d'air. OUI La répartition d'air est-elle correcte ? OUI Vérifier si les aérateurs d'air arrière, derrière la console centrale, ne sont pas obstrués. OUI Déposer la console centrale et vérifier si le raccordement et l'étanchéité entre le boîtier de répartition d'air et le conduit de chauffage des places arrière sont corrects. Remettre en état si nécessaire. Fin du diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-22 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 13 CONSIGNES 62A Mauvaises odeurs habitacle Rien à signaler. S'assurer que le filtre d'habitacle ne soit pas obstrué ou détérioré. Le changer si nécessaire. Le problème persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic. NON Fin de diagnostic. NON Fin de diagnostic. OUI S'assurer que le tuyau d'évacuation de l'évaporateur ne soit pas bouché. Remettre en état si nécessaire. Le problème persiste-t-il ? OUI Vérifier l'étanchéité du bloc chauffage par rapport au compartiment moteur. Remettre en état si nécessaire. Le problème persiste-t-il ? OUI Mettre le véhicule sur un pont. Appliquer le nettoyant climatisation à l'aide du prolongateur par le tuyau de sortie de l'évaporateur. Pulvériser entièrement l'aérosol. Laisser le produit agir 15 minutes. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-23 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 14 CONSIGNES 62A Présence d'eau dans l'habitacle Rien à signaler. Mettre le circuit de refroidissement sous pression. Y-a-t-il une fuite de liquide de refroidissement dans le véhicule ? OUI Remettre en état. NON Fin de diagnostic. NON La fuite ne provient pas du système de conditionnement d'air. NON S'assurer que le tuyau d'évacuation de l'évaporateur ne soit pas bouché. Remettre en état si nécessaire. Le problème persiste-t-il ? OUI Le problème peut provenir d'un givrage de l'évaporateur. Le client s'est-il plaint de projections de gouttelettes d'eau par les aérateurs ? OUI Remettre en état. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-24 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 15 CONSIGNES 62A Pas d'éclairage au tableau de commandes Particularités : – le tableau de commande ne s'allume que lors de la mise en route des feux de position, – un shunt remplace, en lieu et place, le rhéostat d'éclairage sur les modèles à climatisation manuelle. Contrôler le branchement et l'état des connecteurs en sortie du tableau de commande. Débrancher le connecteur du tableau de commande et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : tableau de commande connecteur A voie 8 voie 3 du rhéostat d'éclairage masse voie 1 du rhéostat d'éclairage Le problème persiste-t-il ? NON OUI Contrôler la présence d'une alimentation veilleuses allumées en voie 7 connecteur A du tableau de commande. Remettre en état si nécessaire. Fin de diagnostic. Débrancher le connecteur du tableau de commande et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison : tableau de commande connecteur A voie 13 + feux de position (voir schéma du véhicule et du millésime concerné). Remettre en état si nécessaire. Le problème persiste-t-il ? OUI NON Fin de diagnostic. Changer le tableau de commande. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-25 CA Manuel CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes ALP 16 CONSIGNES 62A Dureté des commandes Cet effet client est valable pour les deux commandes manuelles, commande de la répartition d'air et commande de mixage. Vérifier le parcours du câble de commande. Supprimer les éventuelles contraintes (pliage, bridage). Remettre en état si nécessaire. Le problème persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic. NON Changer le tableau de commande ou le boîtier du volet. OUI Dégrafer le câble du côté du groupe motoventilateur et vérifier la dureté de manoeuvre de chaque élément, bouton de commande et commande du volet. Est-ce correct ? OUI Si le problème persiste, changer le câble de commande du volet. Fin de diagnostic. APRES REPARATION Vérifier le bon fonctionnement du système. CAMANX65 export 1.0 62A-26 ">
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