BFT PHOBOS L Manuel utilisateur

D811410 ver. 01 15-09-03
I
AUTOMAZIONI A PISTONE PER CANCELLI A BATTENTE
GB ELECTROMECHANICAL PISTON FOR SWING GATES
F
VERIN ELECTROMECANIQUE POUR PORTAILS A VANTAUX
D
ELEKTROMECHANISCHER KOLBEN FÜR FLÜGELTORE
E
PISTON ELECTROMECANICO PARA CANCELAS DE BATIENTE
P
AUTOMATIZAÇÕES DE PISTÃO PARA PORTÕES DE BATENTE
8 027908 225320
PHOBOS L
ISTRUZIONI D'USO E DI INSTALLAZIONE
INSTALLATION AND USER'S MANUAL
INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET D'INSTALLATION
INSTALLATIONS-UND GEBRAUCHSANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION
INSTRUÇÕES DE USO E DE INSTALAÇÃO
Via Lago di Vico, 44
36015 Schio (VI)
Tel.naz. 0445 696511
Tel.int. +39 0445 696533
Fax 0445 696522
Internet: www.bft.it
E-mail: sales@bft.it
MANUEL D’UTILISATION
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu’il vous
offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement la brochure
“Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui accompagnent ce produit,
puisqu’ils fournissent d’importantes indications concernant la sécurité, l’installation,
l’utilisation et l’entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de la
technique et aux dispositions de sécurité. Nous certifions sa conformité avec les
directives européennes suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE (et modifications
successives).
1) GÉNÉRALITÉS
Piston électromécanique conçu pour motoriser des portails de type résidentiel.
Le motoréducteur maintient le blocage en fermeture et ouverture sans besoin de
serrure électrique pour des vantaux ayant une longueur maxi de 3 m. Pour des
vantaux ayant une longueur entre 3 m et 5 m la serrure électrique est indispensable.
L’opérateur est dépourvu d’embrayage mécanique. Il doit être commandé par une
centrale de commande électronique dotée de réglage du couple. Le fonctionnement
à la fin de course est contrôlé par la centrale de commande.
2) SÉCURITÉ
Si installée et utilisée correctement, la motorisation est conforme au degré de sécurité
requis.
Il est toutefois conseillé de respecter ces quelques règles de conduite afin d’éviter des
inconvénients et des accidents.
• Avant d’utiliser la motorisation, lire attentivement les instructions d’utilisation et les
conserver en cas de besoin.
• Tenir les enfants, les personnes et les choses hors du rayon d’action de la
motorisation, particulièrement pendant le fonctionnement.
• Ne pas laisser les radiocommandes ou d’autres dispositifs de commande à portée
des enfants, afin d’éviter des actionnements involontaires de la motorisation.
• Ne pas contraster volontairement le mouvement du vantail.
• Ne pas modifier les composants de la motorisation.
• En cas de mauvais fonctionnement, couper l’alimentation, activer le déblocage
d’urgence afin de permettre l’accès et demander l’intervention d’un technicien
qualifié (installateur).
• Pour toute opération de nettoyage extérieur, couper l’alimentation de ligne.
• Tenir propres les optiques des cellules photoélectriques et les dispositifs de
signalisation lumineuse. S’assurer que des branches ou des arbustes ne dérangent
pas les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques).
• Pour toute intervention directe sur la motorisation, s’adresser à du personnel
qualifié (installateur).
• Faire contrôler la motorisation chaque année par du personnel qualifié.
3) MANOEUVRE D’URGENCE
Chaque opérateur est doté de déblocage à clé. Après avoir soulevé le couvercle de
la serrure (fig. 1), enfoncer la clé de déblocage fournie en dotation et tourner de 90°
dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pousser le vantail manuellement pour ouvrir le portail. Pour rétablir le fonctionnement
motorisé, tourner la clé dans le sens contraire et remettre le couvercle à sa place.
4) ENTRETIEN ET DEMOLITION
L’entretien de l’installation doit être effectué régulièrement de la part de
personnel qualifié. Les matériaux constituant l’appareillage et son emballage
doivent être mis au rebut conformément aux normes en vigueur. Les piles constituent
des déchets spéciaux.
AVERTISSEMENTS
Le bon fonctionnement de l’actionneur n’est assuré que si les données fournies
dans ce manuel sont respectées. Le constructeur ne répond pas pour les
dommages provoqués par le non respect des normes d’installation et des
indications fournies dans ce manuel.
Les descriptions et les figures de ce manuel n’engagent pas le constructeur. En
laissant inaltérées les caractéristiques essentielles du produit, la Société se
réserve le droit d’apporter à n’importe quel moment les modifications qu’elle
juge opportunes pour améliorer le produit du point de vue technique, commercial
et de construction, sans s’engager à mettre à jour cette publication.
DEUTSCH
BEDIENUNGSANLEITUNG
Wir danken Ihnen, daß Sie sich für diese Anlage entschieden haben. Ganz sicher wird
sie mit ihren Leistungen Ihren Ansprüchen vollauf gerecht werden. Lesen Sie
aufmerksam die Broschüre “Hinweisen“ und die “Gebrauchsanweisung“ durch, die
dem Produkt beiliegen. Sie enthalten wichtige Hinweise zur Sicherheit, Installation,
Bedienung und Wartung der Anlage. Dieses Produkt genügt den anerkannten
technischen Regeln und Sicherheitsbestimmungen. Wir bestätigen, daß es mit
folgenden Europäischen Richtlinien übereinstimmt: 89/336/EWG, 73/23/EWG (und
ihren nachfolgende Änderungen).
1) ÜBERSICHT
Elektromechanischer Kolben, der für die Automatisierung von Toren an privaten
Wohnhäusern konzipiert wurde.
Der Getriebemotor hält bei Flügeln mit einer Höchstlänge von 3 m die Sperre im
geschlossenen und geöffneten Zustand aufrecht, ein Elektroschloß ist insofern
entbehrlich. Für Flügellängen zwischen 3 m und 5 m ist ein Elektroschloß hingegen
unbedingt erforderlich.
Der Antrieb ist mechanisch reibungsfrei. Er muß von einem elektronischen Schaltbrett
4 - PHOBOS L Ver. 01
mit Drehzahlregelung gesteuert werden. Der Endschalterbetrieb wird von der
Steuerung überwacht.
2) SICHERHEIT
Die Anlage erfüllt bei richtiger Installation und Bedienung die erforderlichen
Sicherheitsstandards.
Trotzdem ist es notwendig, einige Verhaltensmaßregeln zu beachten, um
unvorhergesehene Zwischenfälle auszuschließen.
• Vor Gebrauch der Anlage die Betriebsanleitung aufmerksam lesen und für
zukünftige Einsichtnahme aufbewahren.
• Kinder, Erwachsene und Sachwerte sollten sich außerhalb des Aktionsradius des
Tores aufhalten, besonders während des Betriebes.
• Keine Fernbedienungen oder andere Steuerungsvorrichtungen in Reichweite
von Kindern liegen lassen. Sie könnten die Anlage ungewollt in Gang setzen.
• Setzen Sie der Flügelbewegung nicht willentlich Kraft entgegen.
• Bei Betriebsstörungen die Stromversorgung unterbrechen, durch Betätigung der
Notentriegelung den Zugang ermöglichen und einen fachkundigen Techniker
(Installateur) bestellen.
• Vor jeder Außenreinigung die Stromversorgung unterbrechen.
• Die Optik der Fotozellen und die Leuchtsignaleinrichtungen sauber halten. Äste
und Strauchwerk dürfen nicht die Fotozellen beeinträchtigen.
• Wenn eine Arbeit unmittelbar an der Anlage erforderlich ist, wenden Sie sich
hierzu an fachkundiges Personal (Installateur).
• Einmal jährlich muss die Anlage von Fachleuten gewartet werden.
3) BEDIENUNG IM NOTFALL
Jede Antriebsanlage ist mit einer Entsperrvorrichtung ausgestattet, die durch einen
Schlüssel betätigt wird. Nach Abnehmen des Schloßabdeckstopfens (Fig.1) den
beiliegenden Entsperrschlüssel einstecken und um 90° im Uhrzeigersinn drehen.
Zur Öffnung wird dann das Tor aufgeschoben. Um den Motorbetrieb wieder
herzustellen, drehen Sie den Schlüssel in die Gegenrichtung und setzen den
Verschlußstopfen wieder auf.
4) INSTANDHALTUNG UND VERSCHROTTUNG
Die Anlagenwartung ist regelmäßig von Fachleuten vorzunehmen. Die Materialien,
aus denen die Apparatur besteht und ihre Verpackung sind vorschriftsmäßig zu
entsorgen. Die Batterien dürfen nicht in die Umwelt gelangen.
HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn die Angaben
aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller haftet nicht für Schäden,
die durch Mißachtung der Installationsanweisungen und der Angaben aus diesem
Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch sind
unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur Aktualisierung dieser
Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor, Änderungen vornehmen, wenn
er diese für technische oder bauliche Verbesserungen als notwendig erachtet
und die wesentlichen Produkteigenschaften unverändert bleiben.
Fig. 1
D811410_01
FRANÇAIS
MANUEL D’INSTALLATION
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains
qu’il vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement
la brochure “Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui
accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent d’importantes indications
concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit est
conforme aux règles reconnues de la technique et aux dispositions de
sécurité. Nous certifions sa conformité avec les directives européennes
suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE (et modifications successives).
1) SECURITE GENERALE
ATTENTION! Une installation erronée ou une utilisation impropre du
produit peuvent provoquer des lésions aux personnes et aux animaux
ou des dommages aux choses.
• Lisez attentivement la brochure “Avertissements” et le “Manuel
d’instructions” qui accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent
d’importantes indications concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation
et l’entretien.
• Eliminer les matériaux d’emballage (plastique, carton, polystyrène etc.)
selon les prescriptions des normes en vigueur. Ne pas laisser des
enveloppes en nylon et polystyrène à la portée des enfants.
• Conserver les instructions et les annexer à la fiche technique pour les
consulter à tout moment.
• Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l’utilisation indiquée
dans cette documentation. Des utilisations non indiquées dans cette
documentation pourraient provoquer des dommages au produit et
représenter une source de danger pour l’utilisateur.
• La Société décline toute responsabilité dérivée d’une utilisation impropre
ou différente de celle à laquelle le produit a été destiné et qui est
indiquée dans cette documentation.
• Ne pas installer le produit dans une atmosphère explosive.
• Les éléments constituant la machine doivent être conformes aux
Directives Européennes suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37
CEE et modifications successives. Pour tous les Pays en dehors du
Marché Commun, outre aux normes nationales en vigueur il est conseillé
de respecter également les normes indiquées cihaut afin d’assurer un
bon niveau de sécurité.
• La Société décline toute responsabilité en cas de non respect des règles
de bonne technique dans la construction des fermetures (portes,
portails etc.), ainsi qu’en cas de déformations pouvant se produire
pendant l’utilisation.
• L’installation doit être conforme aux prescriptions des Directives
Européennes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 CEE et modifications
successives.
• Couper l’alimentation électrique avant d’effectuer n’importe quelle
intervention sur l’installation. Débrancher aussi les éventuelles batteries
de secours.
• Prévoir sur la ligne d’alimentation de la motorisation un interrupteur ou
un magnétothermique omnipolaire avec distance d’ouverture des
contacts égale ou supérieure à 3mm.
• Vérifier qu’en amont de la ligne d’alimentation il y a un interrupteur
différentiel avec seuil de 0,03A.
• Vérifier si l’installation de terre est effectuée correctement: connecter
toutes les parties métalliques de la fermeture (portes, portails etc.) et
tous les composants de l’installation dotés de borne de terre.
• Appliquer tous les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques,
barres palpeuses etc.) nécessaires à protéger la zone des dangers
d’écrasement, d’entraînement, de cisaillement.
• Appliquer au moins un dispositif de signalisation lumineuse (feu
clignotant) en position visible, fixer à la structure un panneau de
Attention.
• La Société décline toute responsabilité en matière de sécurité et de bon
fonctionnement de la motorisation si des composants d’autres
producteurs sont utilisés.
• Utiliser exclusivement des pièces originales pour n’importe quel entretien
ou réparation.
• Ne pas effectuer des modifications aux composants de la motorisation
si non expressément autorisées par la Société.
• Informer l’utilisateur de l’installation sur les systèmes de commande
appliqués et sur l’exécution de l’ouverture manuelle en cas d’urgence.
• Ne pas permettre à des personnes et à des enfants de stationner dans
la zone d’action de la motorisation.
• Ne pas laisser des radio commandes ou d’autres dispositifs de commande
à portée des enfants afin d’éviter des actionnements involontaires de la
motorisation.
• L’utilisateur doit éviter toute tentative d’intervention ou de réparation de
la motorisation et ne doit s’adresser qu’à du personnel qualifié.
• Tout ce qui n’est pas expressément prévu dans ces instructions, est
interdit.
12 - PHOBOS L Ver. 01
2) GÉNÉRALITÉS
Piston électromécanique conçu pour motoriser des portails de type
résidentiel.
Le motoréducteur maintient le blocage en fermeture et ouverture sans
besoin de serrure électrique pour des vantaux ayant une longueur maxi de
3 m. Pour des vantaux ayant une longueur entre 3 m et 5 m la serrure
électrique est indispensable.
L’opérateur est dépourvu d’embrayage mécanique. Il doit être commandé
par une centrale de commande électronique dotée de réglage du couple.
Le fonctionnement à la fin de course est contrôlé par la centrale de
commande.
3) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation: ................................. monophasée 230Va.c. ±10% 50 Hz(*)
Tours du moteur: ...................................................................... 2800 min -1
Puissance absorbée: ....................................................................... 210 W
Condensateur: .................................................................................. 6.3 µF
Courant absorbé: ............................................................................... 0.8 A
Classe d’isolement: .................................................................................. F
Protection thermique: ........................................ 110°C (autoréarmement)
Force de poussée et traction: ........................................ 2000 N (~200 kg)
Course utile : ................................................................................. 446 mm
Vitesse: ............................................................................ 13 mm/s environ
Réaction à l’impact: Embrayage électronique sur centrale de commande
Manoeuvre manuelle: ............................................ Clé CLS de déblocage
N° de manoeuvres en 24 heures: ..................................... 60 manoeuvres
Longueur maxi du vantail sans serrure électrique: ............................. 3 m
Longueur maxi du vantail avec serrure électrique: ............................. 5 m
Poids maxi du vantail: .................................................... 2500 N (~250 kg)
Conditions ambiantes: ....................................................... -20°C à + 60°C
Degré de protection: .......................................................................... IP X4
Dimensions: ................................................................................ Voir fig. 1
Poids de l’opérateur: ............................................................. 77N (~7,7kg)
Lubrification: ............................................................... graisse permanente
(*) Disponible dans toutes les tensions de réseau.
4) INSTALLATION DU VERIN
4.1) Vérifications préliminaires
Contrôler:
• Que la structure du portail est suffisamment robuste. En tous les cas,
l’actionneur doit pousser le vantail à un endroit renforcé.
• Que les vantaux bougent manuellement et sans effort pour toute sa
course.
• Que les butées d’arrêt des vantaux sont installées tant en ouverture
qu’en fermeture.
• Si le portail n’est pas neuf, contrôler l’état d’usure de tous les composants.
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par
l’état de la structure du portail.
La fig. 2 illustre le schéma auquel il faut se référer pour l’installation et le
tableau des mesures pour la fixation au pilier.
Le schéma de la fig. 2 utilise les conventions suivantes:
P
patte arrière de fixation au pilier
F
patte avant de fixation du vantail
a-b cotes pour déterminer le point de fixation de la patte «P»
C
valeur de l’entraxe de fixation (C = 840mm)
D
longueur du portail
X
distance de l’axe du portail au bord du pilier
Z
valeur toujours supérieure à 45 mm (b - X)
kg
poids maxi du vantail
α°
angle d’ouverture du vantail
4.2) Comment interpréter les tableaux des mesures d’installation
Il est possible de choisir sur le tableau les valeurs de «a» et de «b» en
fonction des degrés α° d’ouverture que l’on désire obtenir.
Si on utilise des valeurs de «a» et «b» trop différentes entre elles, le
mouvement du vantail n’est pas constant et la force de traction ou de
poussée varie pendant le mouvement.
Pour respecter la vitesse d’ouverture et assurer le bon fonctionnement de
l’opérateur, il faut que les valeurs «a» et «b» ne diffèrent que légèrement entre
elles.Avec les valeurs maxi de «a» et «b», le vérin produit la force maximale.
4.3) Instructions pour des installations particulières
La fig. 3 illustre une installation avec niche s’il n’y a pas de place suffisante
entre le vantail et la clôture.
Si la position du vantail ne permet pas d’obtenir une valeur de «b» présente
D811410_01
FRANÇAIS
D811410_01
MANUEL D’INSTALLATION
FRANÇAIS
dans le tableau, il est possible de déplacer le gond du portail (fig. 4), ou bien
de réaliser une niche dans le pilier (fig. 5).
T
Emetteur 1-2-4 canaux
RG58 Câble avec antenne
4.4) Ancrage des fixations au pilier et au vantail du portail
Bloquer la fixation «P» (fig. 6) au pilier au moyen d’un robuste soudage.
De la même façon, souder au portail la patte «F» en faisant attention à ce
que le vérin à monter soit parallèle par rapport au plan de mouvement du
portail fig. 7.
Dans le cas de portails qui bougent sur un plan incliné (ouverture vers
l’intérieur avec route en côte), le vérin permet une oscillation par rapport à
l’axe horizontal des valeurs maximales indiquées dans la fig. 7.
• Si le pilier est en maçonnerie, la plaque «PF» devra être ancrée en
profondeur avec des agrafes spéciales «Z» soudées à l’arrière de la
plaque (fig. 8).
• Si le pilier est en pierre et le portail est petit, il est possible de fixer la
plaque «PF» avec quatre goujons métalliques «T» (fig. 9); si le portail
est grand, il est conseillé d’utiliser une plaque «PF» de forme angulaire
(fig. 10).
• La patte de fixation “F” doit être soudée avant de monter l’opérateur.
Ensuite, se référant à la Fig. 7, insérer complètement la bague “B” dans
la patte, positionner l’entretoise “R”, insérer l’axe de l’opérateur et fixer
l’axe à la patte avec la bague “S”.
La connexion entre opérateur et tableau de commande est effectuée par
quatre câbles identifiés comme suit (Fig.14):
• noir
marche 1
• bleu
commun
• marron
marche 2
• jaune/vert
mise à la terre (GND)

ATTENTION!! Il est très important de vérifier que:
1) avec le vantail complètement fermé il reste une distance de sécurité
d’au moins 12mm entre l’écrou et le bouchon de fermeture du profil
(Fig. 16).
2) avec le vantail complètement ouvert, il reste une distance de
sécurité d’au moins 12mm entre l’écrou et la couverture de
l’opérateur (Fig. 17).
5) BUTÉES D’ARRET DES VANTAUX AU SOL
Pour le bon fonctionnement de l’opérateur, il est obligatoire d’utiliser les
butées d’arrêt «FA» tant en ouverture qu’en fermeture, comme indiqué
dans la fig. 11.
6) PRÉDISPOSITION DE L’INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Prédisposer l’installation électrique (fig.12) se référant aux normes en
vigueur pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364, harmonisation
HD384 et à d’autres normes nationales.
Tenir nettement séparées les connexions d’alimentation de ligne des
connexions de service (cellules photoélectriques, barres palpeuses, dispositifs de commande etc.).
ATTENTION! Pour la connexion à la ligne, utiliser un câble multipolaire de section minimale 3x1.5mm2 et du type prévu par les normes
en vigueur. A titre d’exemple, si le cable est à l’exterieur (exposé aux
intempéries), il doit au moins être égal à H07RN-F tandis que, si à
l’interieur ou bien à l’exterieur dans un canal de protection, il doit au
moins être égal à H05 VV-F avec 3x1.5mm2 de section.
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon
les normes pour les installations précédemment citées.
La fig.12 montre le nombre de connexions et la section pour une longueur
des câbles d’alimentation jusqu’à 100 mètres; pour des longueurs supérieures, calculer la section pour la charge réelle de la motorisation.
Lorsque les longueurs des connexions auxiliaires dépassent 50 mètres ou
si elles passent dans des zones critiques pour les perturbations, il est
conseillé de désaccoupler les dispositifs de commande et de sécurité avec
des relais adéquats.
Les composants principaux d’une automation sont (fig.12):
I
Interrupteur omnipolaire homologué avec ouverture des contacts
d’au moins 3mm, doté de protection contre les surcharges et les
courts-circuits, en mesure de couper la motorisation de la ligne. En
cas d’absence, prévoir en amont de la motorisation un interrupteur
différentiel homologué de portée adéquate avec seuil de 0.03A.
Qr
Tableau de commande et récepteur incorporé.
S
Sélecteur à clé.
AL Feu clignotant avec antenne accordée
M
Opérateur
E
Serrure électrique
Fte Couple de cellules photoélectriques extérieures(partie émettrice)
Fre Couple de cellules photoélectriques extérieures (partie réceptrice)
Fti
Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes CF
(partie émettrice)
Fri
Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes CF
(partie réceptrice)
Attention! Pour le câblage de l’actionneur et la connexion des accessoires,
consulter les manuels d’instructions correspondants. Les centrales de
commande et les accessoires doivent être indiqués pour l’utilisation et
conformes aux normes en vigueur.
Si la direction d’ouverture et de fermeture n’est pas exacte, il est possible
d’inverser les connexions de marche 1 et marche 2 (noir/marron) sur le
tableau de commande.
La première commande après une coupure d’alimentation doit être d’ouverture.
Les sections et le nombre des fils sont indiqués dans le plan (fig. 12); pour
des longueurs supérieures à 100 m. augmenter la section des fils. Toutes
les masses métalliques des boîtiers des appareillages et des automatismes
doivent être mis à la terre.
7) RÉGLAGE DE LA FORCE DE POUSSÉE
ATTENTION: Vérifier que la valeur de la force d’impact mesurée
aux endroits prévus par la normeEN 12445, est inférieure aux
indications de la norme EN 12453.

La force de poussée se règle en réglant le couple présent dans la centrale.
Le couple optimal doit permettre le cycle complet d’ouverture et de
fermeture avec la force minimale nécessaire. Un couple trop haut peut
compromettre la sécurité antiécrasement. Par contre, un couple insuffisant
peut compromettre une manoeuvre correcte. Consulter le manuel
d’instructions de la centrale de commande.
8) REGLAGE BUTEES DE FIN DE COURSE
Le réglage des butées de fin de corse est effectuée en introduisant
correctement le temps de travail du tableau de commande. Se référer aux
instructions du tableau de commande.
9) OUVERTURE MANUELLE
Chaque opérateur est doté de déblocage à clé. Après avoir soulevé le
couvercle de la serrure (fig. 14), enfoncer la clé de déblocage fournie en
dotation et tourner de 90° dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pousser le vantail manuellement pour ouvrir le portail. Pour rétablir le
fonctionnement motorisé, tourner la clé dans le sens contraire et remettre
le couvercle à sa place.
10) SERRURE ÉLECTRIQUE

ATTENTION: En cas de vantaux ayant une longueur de plus de
3m, il est indispensable d’installer une serrure électrique.
La Fig. 15 illustre un exemple de connexion d’une serrure électrique EBP
230 Va.c. connectée à une centrale de commande ALTAIR/ALTAIR-MA.
11) VÉRIFICATION DE L’AUTOMATION
Avant de mettre définitivement en oeuvre l’automation, contrôler
soigneusement ce qui suit:
• S’assurer que tous les composants sont solidement fixés.
• Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité
(cellules photoélectriques, barre palpeuse pneumatique etc.).
• Vérifier la commande de la manoeuvre d’urgence.
• Vérifier l’opération d’ouverture et de fermeture avec les dispositifs de
commande appliqués.
• Vérifier la logique électronique normale (ou personnalisée) de
fonctionnement de la centrale de commande.
12) UTILISATION DE L’AUTOMATION
L’automation pouvant être commandée à distance par radiocommande ou
bouton de Start, il est indispensable de contrôler souvent le bon
fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité.
Pour toute anomalie de fonctionnement, intervenir rapidement en s’adressant
à du personnel qualifié.
Il est recommandé de tenir les enfants loin du rayon d’action de l’automation.
PHOBOS L Ver. 01 - 13
MANUEL D’INSTALLATION
13) COMMANDE
L’utilisation de l’automation permet l’ouverture et la fermeture du portail de
façon motorisée. La commande peut être de type différent (manuelle, avec
radiocommande, contrôle des accès avec carte magnétique etc.) selon les
besoins et les caractéristiques de l’installation. Pour les différents types de
commande, voir les instructions correspondantes. Les utilisateurs de
l’automation doivent être informés sur la commande et l’utilisation.
14) ENTRETIEN
Avant d’effectuer n’importe quel entretien sur l’opérateur, couper
l’alimentation au système. L’actionneur n’exige aucun entretien périodique.
• Vérifier les dispositifs de sécurité du portail et de la motorisation.
• Contrôler périodiquement la force de poussée et éventuellement corriger
la valeur de couple électrique dans le tableau des commandes.
• Pour n’importe quelle anomalie de fonctionnement non résolue, couper
l’alimentation au système et demander l’intervention d’un personnel
qualifié (installateur).
Pendant la période de hors service, activer le déblocage manuel pour
permettre l’ouverture et la fermeture manuelle.
15) BRUIT
Le bruit aérien produit par le motoréducteur dans des conditions d’utilisation
normales est constant et ne dépasse pas 70dB(A).
16) DÉMOLITION
L’élimination des matériaux doit être faite en respectant les normes en
vigueur. En cas de démolition de la motorisation, il n’existe aucun danger
ou risque particulier dérivant de la motorisation.
En cas de récupération des matériaux, il sera opportun de les trier selon
leur genre (parties électriques - cuivre - aluminium - plastique - etc.).
17) DÉMANTÉLEMENT
Si la motorisation doit être démontée et remontée ailleurs, il faut:
• Couper l’alimentation et débrancher toute l’installation électrique.
• Enlever le motoréducteur de sa base de fixation.
• Démonter l’unité de commande si séparée et tous les composants de
l’installation.
• Si des composants ne peuvent pas être enlevés ou sont endommagés,
il faudra les remplacer.
18) INCONVENIENTS ET SOLUTIONS
18.1) Fonctionnement défectueux du motoréducteur
Vérifier avec un instrument spécial la présence de tension aux extrémités
du motoréducteur après la commande d’ouverture ou fermeture.
Si le moteur vibre, mais ne tourne pas, vérifier:
a) si la connexion du fil commun C est exacte, (en tous le fil est bleu).
b) si le condensateur de marche est connecté aux cosses prévues dans le
tableau de commande.
c) si le mouvement du vantail est au contraire, dans ce cas inverser les
connexions de marche du moteur.
BUTEES DE FIN DE COURSE: si le temps programmé dans l’unité de
commande est insuffisant, il peut arriver que les vantaux ne terminent par
leur course.
Augmenter légèrement le temps de travail dans l’unité de commande.
18.2) Fonctionnement défectueux des accessoires électriques
Tous les dispositifs de commande et de sécurité, en cas de panne, peuvent
provoquer des anomalies de fonctionnement ou le blocage de la motorisation.
Pour localiser la panne, il convient de débrancher un à la fois les dispositifs
de la motorisation jusqu’à localiser celui qui provoque la panne.
Après l’avoir réparé ou remplacé, reconnecter tous les dispositifs
précédemment débranchés. Pour tous les dispositifs installés, se référer
au manuel d’instructions correspondant.
14 - PHOBOS L Ver. 01
AVERTISSEMENTS
Le bon fonctionnement de l’actionneur n’est assuré que si les données
fournies dans ce manuel sont respectées. Le constructeur ne répond
pas pour les dommages provoqués par le non respect des normes
d’installation et des indications fournies dans ce manuel.
Les descriptions et les figures de ce manuel n’engagent pas le
constructeur. En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles
du produit, la Société se réserve le droit d’apporter à n’importe quel
moment les modifications qu’elle juge opportunes pour améliorer le
produit du point de vue technique, commercial et de construction,
sans s’engager à mettre à jour cette publication.
D811410_01
FRANÇAIS
D811410_01
Fig. 1
102
915
Cu MAX 446 mm
108
55
80
Fig. 2
Z=b-x >45mm
D
b
x
F
α°
a
P
kg
C
B
(mm)
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
A
100
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150
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103
102
101
100
99
99
98
98
97
97
96
96
96
107
106
105
104
103
99
101
101
100
100
99
99
98
97
110
109
108
107
106
105
104
103
103
102
102
101
100
100
114
115
110
109
108
107
107
106
105
104
104
103
103
102
116
114
113
112
111
110
109
108
107
106
106
105
105
104
119
118
116
115
114
113
112
111
110
107
106
105
105
104
122
120
119
117
116
115
114
113
112
110
107
106
105
98
123
122
120
119
118
117
116
114
112
109
107
104
98
93
126
124
123
121
120
119
115
113
111
109
102
97
93
128
126
125
123
122
118
115
112
106
101
97
93
90
125
124
125
125
121
114
109
105
101
97
93
90
125
124
123
117
112
107
104
100
97
93
122
118
114
111
106
103
100
97
94
115
112
100
105
102
99
96
94
Installazioni consigliate / Recommended installation
Installations conseillées / Empfohlene Installationen
Instalaciones aconsejadas / Instalações Aconselhadas
24 - PHOBOS L Ver. 01
α°
D811410_01
Fig. 3
Fig. 4
65
b
b
b
a
1050 895
Fig. 6
b
Fig. 5
P
Fig. 7
+ 4°
- 4°
F
R
F
B
S
PHOBOS L Ver. 01 - 25
Fig. 9
D811410_01
Fig. 8
Fig. 10
T
Z
PF
PF
Fig. 11
Fig. 12
FA
Sx
Dx
FA
FA
EBP
Fig. 13
M
AL
S
2
m
2
mm
m
1,5
1
2x
M
3x
2
P
3x1m
m2
3x1
m
m
1m
4x
Fti
RG
E
Fte
CF
m2
58
2x1
,5
Q
mm2
2x1
m 2
2x1 m
,5m 2
m
2
mm
,5
x1
3
T
2
Fri
m
4
m
x1
CF
26 - PHOBOS L Ver. 01
R
I
3x1
,5m
m2
D811410_01
Fig. 14
Fig. 15
ALTAIR
JP8
4
5
6
7
8
9 10 11
BLINK
C
C
M1
M2
EBP
EBP 230 Va.c.
Fig. 17
Fig. 16
2
1
≥
m
m
m
2
1
m
≥
PHOBOS L Ver. 01 - 27
">