Imray Laurie Norie & Wilson Iles Anglo-Normandes Mode d'emploi

Iles Anglo-Normandes
1ere édition 2007
Mise à jour mars 2013
Tout a été fait pour assurer l'exactitude de ces mises à jour. Cependant, elles ne contiennent que
des informations sélectionnées, et ne sont donc ni définitives ni exhaustives.
L'auteur, la Fondation RCC et l'éditeur anglais du guide, Imray Laurie Norie et Wilson Ltd,
estiment que ces mises à jour constituent une aide utile pour une navigation prudente, mais la
sécurité d'un navire dépend en dernier ressort de l'appréciation du skipper, qui doit tenir compte
de toutes les informations disponibles, publiées ou non.
Avec la précision croissante des moyens de positionnement modernes, il importe de tenir compte
du fait que de nombreuses cartes comportent des inexactitudes en latitude et en longitude, qui
sont inévitablement reportées sur certains plans de ports. Les cartes récentes indiquent le système
de référence utilisé ainsi que les corrections à apporter s'il y a lieu, mais il convient d'utiliser les
éditions plus anciennes avec prudence, en particulier par visibilité restreinte.
Ces mises à jour comportent des corrections adressées par des plaisanciers, en plus de celles
fournies par des sources officielles telles que les Avis aux Navigateurs.
Les numéros de pages se rapportent au guide Iles Anglo-Normandes Vagnon, 1ere édition 2007.
Les dernières informations techniques datent d’août 2009 .
Page iv
Avertissement
La RCC Pilotage Foundation, l'auteur et les éditeurs ont fait tout leur possible pour s'assurer de
l'exactitude du contenu de ce guide, cependant l'information qu'il présente est sélectionnée et
donc n'est pas définitive. Il ne contient pas l'ensemble des informations disponibles sur le sujet et
il ne faut pas utiliser ce guide seul, mais en lien avec les données hydrographiques officielles.
Cela s'applique en particulier aux plans, qui ne doivent pas être utilisés pour la navigation. La
RCC Pilotage Foundation, l'auteur et les éditeurs pensent que l'information qu'ils présentent est
une aide utile pour une navigation prudente, mais la sécurité d'un bateau dépend en dernier lieu
du jugement du skipper, qui doit évaluer l'ensemble de l'information, publiée ou non.
L'information publiée dans ce guide peut se trouver périmée ou modifiée sans avis. La
Foundation ne peut accepter aucune responsabilité pour aucune erreur ou omission. Dans la
limite permise par la loi, la RCC Pilotage Foundation, l'auteur et les éditeurs déclinent toute
responsabilité pour tout dommage ou perte que ce soit qui puisse être induit par la confiance mise
dans l'information présentée dans le guide.
Positions
Toutes les positions incluses dans le texte sont dérivées de cartes électroniques C-Map basées sur
le WGS84. Les positions indiquées dans le texte et sur les plans n'ont pour but que d'aider à
localiser l'endroit cité sur la carte. La vérification de la position WGS84 de chaque port a été
entreprise en 2004/2005. Au cours des dernières années, les autorités espagnoles ont mis à jour
leurs cartes et documents en fonction du WGS84 mais de nombreuses cartes éditées actuellement
peuvent être basées sur le système European 1950 ou un autre encore. Les différences ne sont en
général que de ± 0,1' (c'-à-d 180 m) mais, comme toujours, il convient d'être attentif et de bien
vérifier sur quel système on travaille.
Waypoints
Cette édition voit l'introduction de waypoints. La RCC Pilotage Foundation considère qu'un
waypoint est une position susceptible d'être utile à la navigation s'il est entré dans un quelconque
système de navigation électronique à utiliser en lien avec un GPS. Dans ce guide, ils ont été
relevés sur des cartes électroniques. Ils doivent être utilisés avec prudence. Tous sont basés sur le
WGS84 et tout a été fait pour s'assurer de leur exactitude. Néanmoins, pour chaque bateau pris
individuellement, la qualité de l'équipement du bord, la position de l'antenne, le report de la
position, l'entrée correcte des données et la compétence du skipper jouent tous un rôle dans le
résultat final. Il est en particulier vital que le navigateur soit attentif au système sur lequel est
basée la carte qu'il utilise et applique la correction nécessaire en reportant une position GPS
dessus. L'usage que nous faisons du terme "waypoint" (point de route) ne signifie pas que tous les
bateaux peuvent aller en sécurité droit vers ces positions par tous les temps. Certains peuvent être
reliés pour former des routes conseillées dans les conditions appropriées. Cependant il faut garder
à l'esprit le risque de collision avec un autre bateau qui ferait la route exactement contraire. Il est
conseillé parfois de vérifier visuellement ou au radar l'exactitude d'un waypoint. Nous insistons
sur le fait que nous considérons les waypoints comme une aide à la navigation dont l'usage
dépend entièrement du skipper ou du navigateur. Nous espérons que ceux qui sont inclus dans ce
guide vous seront utiles.
Plans
Les plans de ce guide ne doivent pas être utilisés pour la navigation, ils ne sont là que pour
illustrer le texte et doivent toujours être utilisés avec les cartes de navigation. Il faut être
conscient que les caractéristiques des feux peuvent être modifiées pendant la durée de vie de ce
guide et que de toute façon il y a peu de chances pour que l'avis mentionnant cette modification
soit émis immédiatement. Chaque feu est identifié sur les plans (ils sont portés en magenta) par
son numéro international, celui de la Liste des Feux et Signaux de brume, qui peut servir à mettre
ce guide à jour. Tous les relèvements sont faits depuis le large et se réfèrent au N vrai. Les
symboles sont ceux utilisés sur les cartes de navigation.
Page 4
VHF
Remplacer Jersey radio par Jersey Coastguard
Bulletins : 06h45, 07h45, 08h45 HL et 12h45, 18h45, 22h45, UTC
Notez qu'il n'y a pas de bulletin à 05h45.
Avis de vent fort et de coup de vent.
Jersey Met Department
Par mail ou fax 448770(4£). Depuis lea France 448 787 (paiement par carte de crédit).
Internet
Ajouter
www.portofjersey.je/weather
www.matofficegov.gg/
www.magicseaweed.com
www.windguru.cz-jerseychannelislands
www.windfinder.com/forecast/guernsey
Page 5
Carte
Bulletins météo Jobourg VHF 59
Remplacer les horaires par :
07h33, 16h03, 19h33
Jersey Radio est devenue Jersey Coastguard.
Page 10
Secours en mer
Les stations de radio côtières sont maintenant Alderney Coastguard, Guernsey Coastguard et
Jersey Coastguard.
Ajouter :
Prenez garde aux ferries rapides qui font la navette entre les îles et la côte sud anglaise (Poole et
Weymouth) ainsi que la côte française à Granville et St Malo. Les grands catamarans vont à près
de 37 nœuds et il faut être très attentif.
Alderney
Page 15
De Braye à St Peter Port par le Swinge,
Le meilleur moment pour partir
Ajouter :
Ceci vous assurera un courant favorable pour la totalité du passage, mais vous aurez
probablement au niveau du Swinge des remous de marée. Si cela vous préoccupe, un départ plus
tôt à PM +02h00 ou +02h30 (soit à +02h45 ou + 03h15 par rapport à la PM de ST Hélier) est
recommandé.
Pages 15 et 23
Plan, encadré waypoint N°4, latitude :
49°43'46N (et non 48°43'46N)
Page 21
Alderney Radio est devenue Alderney Coastguard.
Page 22
Plan
Sur l'échelle de latitude remplacer 02°44'W par 49°44'N.
Page 23
Plan
Encadré des waypoints :
Remplacer la latitude du WP 4 par 49°43,46'N.
Page 24
Marées
Remplacer les différences par rapport à PM Braye par :
Douvres
-04h00
St Hélier
+00h45
Cherbourg
-00h50
Carteret
+00h36
Diélette
+00h25
St Peter Port +00h40
Page 25
Le Swinge
Stratégie en fonction de la marée
Ajouter :
L'étale dans le Swinge se produit 02h30 après la PM locale et aussi la BM locale. Si vous vous
dirigez vers le SW, passez 02h30 après la PM locale (PM St Hélier + 03h15). Si vous allez vers
le NE, passez 02h30 après la BM locale (PM St Hélier – 02h35). Cette dernière période
correspond à un court intervalle où le courant est le plus faible, mais pas vraiment nul.
Page 34
Le tour de l'île par l'W
Ajouter l'avertissement :
Il n'est pas recommandé de passer la nuit dans aucun des mouillages décrits, un départ de nuit
peut être dangereux.
Guernesey
Page 43
Encadré informations locales :
Transports
Blue Islands  727567 et 08456 202122 (supprimer le 824567)
Radio
VHF canal 18 maintenant pour les vedettes-taxis. St Peter Port Radio s'appelle maintenant
Guernsey Coastguard.
Fournitures et services
Shipchandler Seaquest Marine  721773
Voilier : Warren Hall  444280 Mobile 07781 444 280
Marine Electronic Equipment  728837
Radeaux de sauvetage : AB Marine  722378
Wifi
Le hotspot wifi de Victoria Marina est gratuit pour les bateaux de passage, se renseigner au
bureau de la marina sur la manière de se connecter.
Page 48
Alignement G39
Après la description, ajouter :
Arrivé à 0,25 M du phare de Castle Cornet, venir sur tribord pour ouvrir les extrémités des jetées
comme dans le G6 ci-dessous.
Page 56
Duit Sauvary Passage
La référence de l'alignement G13 (située sur le plan par 49°29,35'N 02°29,80'W) doit être
remplacée par G12.Voir le plan rectifié ci-dessous montrant l’alignement G2A.
(A noter que sur ce plan, le relèvement G11A est au 295° et non au 298°).
Page 64
Colonne de droite, 2e ligne :
Remplacer (voir la photo ci-dessus) par (voir la photo en bas de page)
Colonne de droite, dernier paragraphe :
Remplacer "continuer vers le SSE" par "continuer vers le SSW"
Page 67
Alignement G36 :
La photo ne correspond pas tout à fait à l'alignement. Lorsqu'on relève la tour Martello au 303°,
on la verra en fait plus à gauche (vers le S) par rapport à la pointe.
Page 71
Transports
Herm Seaway Express  724161.
Fournitures et services
Ajouter :
Herm bureau  750000.
Restaurants The White House Hotel  710066
The Mermaid Tavern  750050
Page 75
Alignement H16 :
Dans la partie droite en pointillé, remplacer la référence "H6" par "H16".
Pages 76 et 77
Parfonde Passage. Alignement H10
La tour de télécommunications a été retirée en 2010.
A la place, on peut utiliser le clocher de l'église St James (juste à droite – au N – de la tour sur la
photo).
Sercq
Page 87
Encadré informations locales :
Téléphone
Capitaine du port : mobile  07781 135611 (supprimer le 101918)
Supprimer "Directeur adjoint…".
Remplacer "Simon Couldridge" par Andy Leaman (amarrage) Mobile 07781 106065.
Page 89
Ports et mouillages
Il y a également des corps-morts visiteurs à Port Gorey.
Supprimer la référence aux paiements des droits. Les corps-morts sont gratuits, toutefois un don
sera accepté dans les baies ou au centre des visiteurs de Sercq.
Encadré Marée et courants
Remplacer le tableau par :
PMVE
BMVE
PMVE
8,9 m
1,1 m
6,6 m
BMME
3,4 m
Pages 90 et 91
Alignement S3 : remplacer les caps par 345°-165°.
Page 93
Plan
Extrémité S de Petite Sercq : la Pierre du Beurre est mal positionnée. Voir la position correcte sur
le plan de la page 99.
Page 102
Approche
Première colonne, dernière ligne : remplacer (voir page 100 …) par : (voir ci-dessous).
Jersey
Page 103
Encadré informations locales :
Air
Blue Islands  08456 202122 (supprimer le 824567)
Mer
Condor Ferries  01534 601000, 08456 091027
Aides à la navigation
Remplacer Jersey radio par Jersey Coastguard  447705.
Remplacer St Hélier Pierhead Control par St Hélier VTS
Bulletins météo à 06h45, 07h45, 08h45 HL et 12h45, 18h45 et 22h45 UTC.
Numéros de téléphone
Pour tous les numéros commençant par 8855, remplacer ces 4 premiers chiffres par 4477.
Remplacer la liste par la suivante :
Coastguard – Secours en mer 112 ou 999
Jersey Coastguard  447705 Fax 499089
St Hélier Marina, Elizabeth Marina et La Colette Yacht Basin  447708 Fax 447793
St Hélier VTS  447722
Ports de Jersey  447788 Fax 447768
jerseyharbours@jersey-harbours.com
Office du tourisme de Jersey  448800
Royal Channel Islands YC  741023
St Hélier YC  732229
Fournitures et services
South Pier Marine  711008
IS Marine  850090
Jackson's Yacht Services  743819
Electroniciens de marine
South Pier Marine  711008
Aquamarine Electrics Mobile 07797 722359.
Carburant
Victoria Pier Fuel Berth  07700 347313
Fuelup 24h/24, 7j/7  876543
Evénements
Jersey Sailing  747738
Page 105
Plan
Phare de Demie de Pas : lettre morse D .
Bouée Hinguette (figure près de la pliure des pages 104-105), nouvelles caractéristiques :
Qk.Fl.R
Bouée cardinale W de La Frouquier supprimée
La balise La Conchière porte maintenant un feu et une marque cardinale Sud.
La balise Dog's Nest est maintenant une marque spéciale (jaune) et porte un feu Fl.Y.3s3M.
Page 107
Plan
La bouée cardinale W La Frouquie a été retirée
Page 108
La Corbière Boat Passage
La bouée cardinale W La Frouquie a été retirée
Page 109
Western Passage
La balise Dog's Nest est maintenant une marque spéciale (jaune) et porte un feu Fl.Y.3s3M.
Page 110
La bouée cardinale W La Frouquie a été retirée
Plan
Encadré des waypoints :
Supprimer le WP 36
Page 111
Bouée Hinguette, nouvelles caractéristiques : Qk.Fl.R
Plan
La balise Dog's Nest est maintenant une marque spéciale (jaune) et porte un feu Fl.Y.3s3M.
Page 112
Eastern Passage
Bouée Hinguette, nouvelles caractéristiques : Qk.Fl.R
Page 113
Plan
La balise Dog's Nest est maintenant une marque spéciale (jaune) et porte un feu Fl.Y.3s3M.
Page 114
Marina de St Hélier, carburant
Le poste carburant, situé auparavant sur South Pier a été déplacé sur un ponton situé à l’extrémité
de North Quay, en face du ponton d’attente. Ouvert du lundi au samedi, de 09h00 à 17h00.
Gazole uniquement. Fuelup24  525247.
 447708 Fax 447793
Un poste à carburant a été mis en place dans le bassin de La Colette, sur Victoria Pier, au niveau
de la tour de contrôle de Pierhead. Il assèche et n’est accessible que pendant 3 h de part et d’autre
de la PM. Il y a une échelle de niveau de marée au ponton. Ouvert d’avril septembre, de 08h00 à
18h30 tous les jours.  07700 347313
Pages 114-115
La Colette Yacht Basin
Maintenant réservé à la plaisance locale, ce n’est plus une zone d’attente conseillée avant de se
rendre à la marina de St Hélier.
 447708 Fax 447793
Page 116
Elizabeth Marina
Le carburant est maintenant délivré par Offshore Nautical Group (ONG)  514415.
Page 117
St Aubin Harbour
Amarrage
L'espace est limité le long des bras N et S jusqu'à la grue.
Page 118
Plan
Alignement J18
Remplacer les caps par 331°-151°
Page 119
Alignement J19, les appartements faisant office de marque postérieure ont été démolis en 2007.
Page 121
Plan
La balise La Conchière porte maintenant un feu et une marque cardinale Sud.
Les balises Petite Anquette et Grande Anquette sont maintenant Y.
Page 122
Plan
Les feux d’alignement de Gorey ont été supprimés et remplacés par un nouveau feu directionnel
situé à l’emplacement de l’ancien feu antérieur, deux mètres en dessous, avec les caractéristiques
suivantes : DirF.WRG.6m8M G 293,5° - 296,5° (3°), W 296,5° - 299 ,5° (3°), R 299,5° - 302,5°
(3°), fonctionnement continu.
La balise cardinale E Le Fara est maintenant lumineuse.
La balise Les Burons est maintenant R.
Alignement J27B : remplacer "Feux d'alignement" par "secteur blanc".
WP 32 Nouvelle position : 49°10,80'N 01°58,25'W
Pages 123-124
La balise cardinale E Le Fara est maintenant lumineuse.
Page 124
Entrée à Gorey : voir la note ci-dessus (page 122).
Attention, la route passe très près à l'E de Azicot Rock (assèche de 2,2 m) à 400 m de la jetée.
J27 298° Le pignon E de la maison remarquable à gauche du clocher placé au-dessus du phare.
Page 124
Alignement J28 : la balise cardinale E Le Fara est maintenant lumineuse.
Alignement J29 : le toit rouge de fort William a été refait en ardoises grises.
Page 125
Le gazole est maintenant délivré par Gorey Marine Fuel  07797 742384
Vue aérienne
Supprimer l'alignement J27
L'alignement J27B devient J27.
Page 126
St Catherine Bay – Protection et mouillage
Ajouter à la fin de la 2e phrase :
Et jusqu'à au moins 15 m de son extrémité.
Plateau des Minquiers
Page 137
Plan
Les rochers isolés au SW du Rocher du Sud Bas couvrent et découvrent. Voir la vue aérienne
page 139.
Page 140
Départ vers le SE
Remplacer (voir photo M6 ci-dessus) par (voir photo M11 ci-dessus).
Iles Chausey
Page 141
Informations locales
STD 0233
Page 147
Plan, alignement C3 : l’alignement réciproque est à 112° (et non 272°).
Page 160
Supprimer J27 et J27B
Remplacer par J27 298° (32) 298°le pignon E à l'extrémité de la maison remarquable à gauche du
clocher placé au-dessus du phare.
Page 161
WP 32 (J27) Jetée de Gorey 118° 2,2 49°10,80'N 01°58,25'W
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