KTR ROTEX Manuel utilisateur

ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
1 de 13
5
ROTEX®
Accouplements à doigts, élastiques en torsion
AFN-SB spéc.
et autres combinaisons
pour accouplements alésés et non/préalésés
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
2 de 13
5
Le ROTEX® est un accouplement élastique à doigts. Il permet de compenser des désalignements d’arbre causés par des défauts de tolérance, des dilatations thermiques, etc.
Le type AFN-SB spéc. permet de changer l’anneau et/ou le disque de frein sans devoir démonter la
partie entraînante ou entraînée de la machine.
Table des matières
1
Données techniques
3
2
Conseils
4
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
4
4
4
5
5
5
3
4
Remarques générales
Consignes de sécurité
Recommandations sécuritaires
Mises en garde générales
Sélection de l’accouplement
Conformité à la Directive Machines CE 2006/42/CE
Stockage, transport et emballage
5
3.1
3.2
5
6
Stockage
Transport et emballage
Montage
4.1
4.2
4.3
4.4
6
Composants de l’accouplement
Conseils pour l’alésage
Montage de l’accouplement
Désalignements - Réglages de l’accouplement
6
7
8
9
5
Mise en service
10
6
Problèmes de fonctionnement, causes et solutions
11
7
Traitement résiduel
13
8
Maintenance et entretien
13
9
Maintenance et service après-vente
13
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
1
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
3 de 13
5
Données techniques
Fig. 1 : ROTEX®, type AFN-SB spéc.
Tableau 1 : Dimensions et données technique
Dimensions [mm]
d
Taille
65
75
90
100
110
125
140
160
180
Taille
65
75
90
100
110
125
min.
22
30
40
46
60
60
60
80
85
max.
70
80
105
115
130
150
170
200
230
DH
DF
135
160
200
225
255
290
320
370
420
94
108
142
158
178
206
235
270
315
D3
H7/h7
96
112
145
165
180
215
245
280
330
Anneau 1) (composant
Vitesse de rota2)
tion maxi
Couple [Nm]
[tr/min]
TKN
TKmax
940
1880
3450
1920
3840
3250
3600
7200
3000
4950
9900
2800
7200
14400
2600
10000
20000
2250
D4
dH
E
E1
b
s
M
z
116
136
172
195
218
252
282
325
375
68
80
100
113
127
147
165
190
220
35
40
45
50
55
60
65
75
85
65
75
82
97
103
116
128
146
159
26
30
34
38
42
46
50
57
64
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
9,0
10,5
M10
M12
12
Couple de freinage max. 2)
[Nm]
Répartition
(z x angle)
16 x 22,5°
TA
[Nm]
83
120
M16
295
15
20 x 18°
M20
580
M24
18
24 x 15°
1000
Dimensions [mm]
1880
3840
7200
9900
14400
20000
l7
16
19
20
25
26
30
l10
112,5
131,5
164,0
153,5
201,5
198,5
l11
113,5
133,0
165,5
155,0
203,5
200,5
l12
166,0
166,5
206,5
206,5
212,5
212,5
140
12800
25600
1800
25600
34
244,5
247,0
252,5
160
19200
38400
1500
38400
38
226,5
229,0
252,5
180
28000
56000
1350
56000
40
195,0
198,0
252,5
l20
135
135
175
175
180
180
220
210 3)
220
210 3)
220
N
150
150
190
190
195
195
235
230 3)
235
230 3)
235
L
344,5
374,5
454,0
458,5
518,5
528,5
627,5
627,5
609,5
1) Anneau 98 ShA
2) Le couple de freinage maxi ne doit pas être supérieur au couple maxi (TKmax) de l‘accouplement.
3) Dimensions avec une largeur du disque de frein b1 = 40 mm
Tableau 2 : Combinaison disque selon accouplement
Taille
65
75
90
100
110
125
140
160
180
355 x 30
⚫
400 x 30
⚫
⚫
450 x 30
⚫
⚫
⚫
500 x 30
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
⚫
⚫
⚫
⚫
Disque de frein ØA x b1
560 x 30 630 x 30 710 x 30
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
800 x 30
900 x 30
900 x 40
1000 x 40
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
⚫
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
2
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
4 de 13
5
Conseils
2.1 Remarques générales
Lire attentivement la notice d’utilisation/de montage avant de mettre l’accouplement en service !
Faites attention aux consignes de sécurité !
La notice d’utilisation/de montage fait partie du produit. La conserver soigneusement à proximité de l’accouplement. Les droits d’auteur de la notice d’utilisation/de montage sont la propriété de KTR.
2.2 Consignes de sécurité
STO P
!

Risque de dommage corporel
Instructions visant à éviter le risque d’accident corporel
ou d'accident corporel grave ayant entraîné la mort.
Risque de dommage matériel
Instructions visant à éviter le risque de dommage
matériel.
Remarques générales
Instructions visant à éviter un événement aléatoire non
souhaité.
Risque de brûlure
Instructions visant à éviter le contact avec des surfaces
brûlantes.
2.3 Recommandations sécuritaires
STO P
Pendant le montage, l’utilisation ou la maintenance de l’accouplement, s’assurer que la
chaîne de transmission est sécurisée contre des démarrages non souhaités. Les pièces en
rotation peuvent provoquer des blessures graves. Lire et suivre impérativement les conseils
de sécurité ci-dessous.
• Toutes les personnes amenées à travailler sur ou autour de l’accouplement doivent en priorité «penser sécurité».
• Débrancher le système d’entraînement avant de travailler sur l’accouplement.
• Sécuriser l’entraînement contre des démarrages involontaires, par exemple par des panneaux de mise en
garde ou en enlevant les fusibles de l’alimentation électrique.
• Ne pas mettre la main près de l’accouplement tant que celui-ci est encore en service.
• Protéger l’accouplement contre des contacts involontaires. Mettre en place des carters de protection adaptés.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
2
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
5 de 13
5
Conseils
2.4 Mises en garde générales
Conditions préalables au montage, à l'utilisation et l'entretien de l’accouplement :
• Avoir lu et compris la notice d’utilisation/de montage
• Avoir les compétences requises
• Avoir l’autorisation de l’entreprise
Le respect des propriétés techniques de l’accouplement (chapitre 1) est la garantie de son bon fonctionnement.
Toute modification arbitraire est interdite. Dans le cas contraire, la responsabilité de KTR ne serait pas en cause.
KTR se réserve le droit d'effectuer des modifications techniques en vue de nouveaux développements.
Le ROTEX® AFN-SB spécial présenté ici est l’accouplement tel qu’il était au moment de l’élaboration de la
présente notice d’utilisation/de montage.
2.5 Sélection de l’accouplement
!
Pour assurer un bon fonctionnement de l'accouplement, il faut que sa sélection soit conforme aux normes correspondant à l’application (selon DIN 740/2) (voir catalogue Transmissions "ROTEX®").
La vérification du type d’accouplement sélectionné s’impose si les conditions d’exploitation
sont modifiées (puissance, vitesse, machine).
Bien noter que les données techniques relatives au couple se rapportent uniquement à l’anneau élastique. La transmission du couple arbre / moyeu par pression est à valider par le client et est sous sa responsabilité.
Pour s’assurer une sélection fiable dans le cas d’entraînement soumis à des vibrations périodiques, il faut effectuer des calculs de vibrations de torsion (moteurs diesel, pompes à piston, compresseurs à piston). Sur demande,
KTR effectue la sélection et le contrôle vibratoire.
2.6 Conformité à la Directive Machines CE 2006/42/CE
Les accouplements fournis par KTR sont des composants et non des machines ou des machines incomplètes au
sens de la Directive Machines CE 2006/42/CE. En conséquence, aucune déclaration d'incorporation ne sera
émise par KTR. Vous trouverez plus d'informations sur la mise en sécurité de l'installation, la mise en service et
l'exploitation en toute sécurité dans les notices et instructions de service et montage.
3
Stockage, transport et emballage
3.1 Stockage
Les moyeux sont fournis prétraités et peuvent se stocker de 6 à 9 mois dans un endroit sec et couvert.
Les anneaux (élastomères) conservent leur intégrité cinq ans à température normale.
!
Le lieu de stockage ne doit pas générer d’ozone : éviter les lumières fluorescentes, les lampes à mercure, les installations à haute tension.
Eviter les entrepôts humides.
Eviter la formation de condensation. Le taux d’hygrométrie doit se situer idéalement en-dessous de 65 %.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
3
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
6 de 13
5
Stockage, transport et emballage
3.2 Transport et emballage
Pour éviter tout type de blessure ou d’accident, utiliser les équipements de levage appropriés.
!
Les accouplements sont emballés selon la taille, le nombre et le mode de transport. A moins d’une réserve particulière, l’emballage se conforme au règlement appliqué par KTR.
4
Montage
Les accouplements sont livrés en pièces détachées. Avant le montage il faut impérativement vérifier l’intégralité
des composants.
4.1 Composants de l’accouplement
Composants de ROTEX® N° 001 – Accouplement d’arbre
Composant
1a
1b
2
3Na
4Nv
4Nx
5
15Nx
Quantité
voir tableau 1
voir tableau 1
1
2
1
1
2
1
Désignation
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762 - Mxl
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762 - Mxl1
Anneau
Flasque d‘entraînement Na
Bride d'accouplement N rall.
Bride d'accouplement N spéc.
Vis filetée DIN EN ISO 4029
Disque de frein SB N
Fig. 2 : ROTEX®, type AFN-SB spéc.
Caractéristiques des anneaux standards
Dureté anneau
(Shore)
98 Shore A
T-PUR®
(violet)
PUR
(rouge)
Repère
(couleur)
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
4
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
7 de 13
5
Montage
4.2 Conseils pour l’alésage
Les diamètres d'alésage max admissibles d (voir
tableaux 1 et 2 dans le chapitre 1 - Données techniques) ne doivent pas être dépassées. L’accouplement risque de casser et d’éclater en
morceaux avec les conséquences qui en découlent.
STO P
• Lors de l’usinage de l'alésage de la bride d'accouplement par le client, la précision de concentricité et de perpendicularité doit être
respectée (voir Fig. 3).
• Respecter impérativement les valeurs Ø dmax.
• Vérifier la longueur du pivot de centrage lx (voir
tableau 3). lx = b1 + lz
• Aligner soigneusement la bride d'accouplement
pour l’usinage.
Fig. 3 : Concentricité et perpendicularité
• Prévoir une vis de pression DIN EN ISO 4029 ou
b1 =
Largeur du disque de frein
une rondelle en bout d’arbre pour le blocage axial l
=
Longueur de centrage pour flasque
z
de la bride d'accouplement.
d‘entraînement
Les modifications apportées postérieurement par le client sur les composants préalésés ou
non alésés et sur les pièces de rechange sont de sa seule responsabilité. KTR décline toute
responsabilité.
!
Tableau 3 : Dimensions lz
Taille
Cote lz
65
1,0 +0,2
75
1,5 +0,2
90
1,5 +0,2
100
1,5 +0,2
110
2,0 +0,2
90
M12
30
40
100
M12
30
40
125
2,0 +0,2
140
2,5 +0,2
160
2,5 +0,2
180
3,0 +0,2
160
M20
50
140
180
M20
50
140
Tableau 4 : Vis de pression DIN EN ISO 4029
Taille
Cote G
Cote t
Couple de serrage TA [Nm]
65
M10
20
17
75
M10
25
17
110
M16
35
80
125
M16
40
80
140
M20
45
140
Tableau 5 : Tolérances de montage selon DIN 748/1
Alésage [mm]
Au-dessus de
jusqu‘à
50
50
Tolérance de l'arbre
Tolérance de l'alésage
k6
m6
H7
(Standard KTR)
La tolérance de la rainure de clavette est ISO JS9 (standard KTR) en cas de conditions de travail normales ou
ISO P9 en cas de conditions de travail compliquées (inversion du sens de rotation, charges par à-coups, etc.).
La transmission du couple arbre / moyeu par pression est à valider par le client et est sous sa responsabilité.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
4
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
8 de 13
5
Montage
4.3 Montage de l’accouplement

Nous recommandons de vérifier les cotes exactes des alésages, des arbres, des rainures et
des clavettes avant le montage.
Un léger échauffement des brides d'accouplement (environ 80 °C) facilite le montage sur
l’arbre.
STO P
!
Ne pas se brûler au contact de la bride d'accouplement.
Porter des gants de sécurité.
Lors du montage, il convient de respecter la cote E et/ou E1 (tableau 1) pour que l’anneau
reste libre dans le sens axial quand il est en service.
En cas de non-respect, l’accouplement peut se détériorer.
• Monter les brides d’accouplement (composants 4Nv et 4Nx) sur l'arbre côté entrée et sortie. La bride d'accouplement (composant 4Nx) pour le montage du frein de disque (composant 15Nx) doit être placée sur
l'extrémité de l'arbre où le moment d'inertie de masse le plus élevé est appliqué (voir Fig. 4).
• Les faces intérieures des brides d'accouplement (composants 4Nv et 4Nx) doivent affleurer avec les faces
frontales des arbres (voir Fig. 4).
• Déplacer les ensembles axialement jusqu’à atteindre la cote E1 (voir fig. 4).
• Serrer les brides d’accouplement (composants 4Nv et 4Nx) avec une vis filetée DIN EN ISO 4029 et rondellefrein (voir les couples de serrage au tableau 4).
• Monter le disque de frein (composant 15Nx) sur l'épaulement de centrage de la bride d'accouplement (composant 4Nx) (voir Fig. 5).
• Emboîter les flasques d’entraînement (composant 3Na) et l’anneau (composant 2) (voir Fig. 6).
• Placer les pièces assemblées entre les brides d'accouplement (composants 4Nv et 4Nx) (voir Fig. 7) et visser
les pièces avec les vis à tête cylindrique (composants 1a et 1b), d'abord à la main.
• Serrer les vis à la clé dynamométrique selon les couples T A des tableau 1.
• Aligner l’anneau (composant 2) en position médiane entre les flasques d’entraînement (composant 3Na) et
vérifier les cotes E et s (voir Fig. 1).
Fig. 4 : Montage des brides d’accouplement
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Fig. 5
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
4
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
9 de 13
5
Montage
4.3 Montage de l’accouplement
Fig. 6
Fig. 7
Le serrage des vis et l’usure de l'anneau sont à vérifier régulièrement et à remplacer, si
nécessaire après mise en service de l’accouplement à des intervalles de maintenance usuels.
!
4.4 Désalignements - Réglages de l’accouplement
Les valeurs de désalignement du tableau 6 apportent une sécurité pour compenser des influences extérieures
telles que dilatation, affaissement de fondation.
Les bouts d’arbre doivent être alignés très exactement pour prolonger la durée de vie de
l’accouplement. Respecter impérativement les valeurs de désalignement préconisées (tableau 6). Si ces valeurs sont dépassées, l’accouplement risque d’être endommagé.
La durée de vie de l’accouplement est directement liée à l’alignement de l’accouplement.
!
Noter :
• Les valeurs de désalignement du tableau 6 sont des valeurs maximales qui ne doivent pas se produire simultanément. S'il y a en même temps désalignement radial et désalignement angulaire, les valeurs utilisables
doivent être réduites (fig. 9).
• Contrôler à l’aide d'un comparateur ou d'une jauge si les valeurs de désalignement du tableau 6 sont bien
respectées.
Désalignement angulaire
Kw = L1max. - L1min. [mm]
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
Désalignement radial
Fig. 8 : Désalignements
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Désalignement axial
Lmax = L + Ka [mm]
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
4
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
10 de 13
5
Montage
4.4 Désalignements - Réglages de l’accouplement
Exemples de combinaisons de désalignement de la fig. 9 :
Fig. 9 : Combinaisons
de désalignement
Exemple 1 :
Kr = 30 %
Kw = 70 %
Exemple 2 :
Kr = 60 %
Kw = 40 %
Ktotal = Kr + Kw 100 %
Tableau 6 : Valeurs de désalignement avec 98 Shore A
Taille
Désalignement axial max. Ka [mm]
Désalignement radial max.
1500 tr/min
Kr [mm] à
3000 tr/min
Kw [degré]
Désalignement angulaire max. à 1500 tr/min
Kw [mm]
Kw [degré]
Désalignement angulaire max. à 3000 tr/min
Kw [mm]
5
65
-1,0
+2,6
0,42
0,28
75
-1,5
+3,0
0,48
0,32
90
-1,5
+3,4
0,50
0,34
100
-1,5
+3,8
0,52
0,36
110
-2,0
+4,2
0,55
0,38
125
-2,0
+4,6
0,60
-
140
-2,0
+5,0
0,62
-
160
-2,5
+5,7
0,64
-
180
-3,0
+6,4
0,68
-
1,2
1,2
1,2
1,2
1,3
1,3
1,2
1,2
1,2
2,70
3,30
4,30
4,80
5,60
6,50
6,60
7,60
9,00
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
-
-
-
-
2,30
2,90
3,80
4,20
5,00
-
-
-
-
Mise en service
Avant l’utilisation de l’accouplement, vérifier le serrage des vis pression dans les brides d'accouplement, contrôler
l’alignement et la cote E et/ou E1 et corriger si nécessaire, vérifier également les couples de serrage prescrits
pour tous les raccords à vis, selon le type d'accouplement.

Les vis pression pour la fixation des moyeux à flasque et tous les raccords à vis doivent en
outre être protégés contre le desserrage, par exemple collés avec de la colle Loctite (force
moyenne).
A la fin, il faut protéger l’accouplement contre tout contact inopiné. Le capot de protection doit respecter la norme
DIN EN ISO 12100 (Sécurité des machines) et doit protéger contre :
• l'accès à un petit doigt
• la chute d'objets solides.
Des ouvertures dans le capot de protection peuvent être nécessaires pour la dissipation de la chaleur. Ces ouvertures doivent être limitées conformément à la norme DIN EN ISO 13857.
Le carter doit être conducteur électrique et limiter les différences de potentiel. Les lanternes en aluminium avec
un taux de magnésium < 7,5 % et les anneaux amortisseurs en perbunan (NBR) sont acceptés comme pièces de
liaison entre pompe et moteur électrique. Le carter ne peut être enlevé qu’à l’arrêt.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
5
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
11 de 13
5
Mise en service
En service, bien repérer :
• les variations de bruit
• l’apparition de vibrations éventuelles
!
6
Le poste de commande est à débrancher dès l’apparition d’anomalies. Se reporter au tableau „pannes“ pour le diagnostic. Les pannes possibles sont affichées à titre indicatif.
L’examen de la machine dans son ensemble s’impose pour pouvoir détecter le problème.
Problèmes de fonctionnement, causes et solutions
Les erreurs répertoriées ci-dessous peuvent entraîner une mauvaise utilisation de l'accouplement ROTEX®. Parallèlement au respect de la notice d’utilisation, les défauts cités ci-dessous doivent être évités.
Les défauts cités sont là pour faciliter le diagnostic. Un contrôle plus large des pièces environnantes est à prévoir
pour trouver l’origine de la panne.
Défauts habituels dus à une utilisation non conforme :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Certaines informations importantes n’ont pas été fournies lors de la sélection de l’accouplement.
Il n’a pas été tenu compte du couple transmissible par la liaison arbre/moyeu.
Composants endommagés durant le transport.
Dépassement de la température autorisée lors du montage à chaud des brides d'accouplement.
Les tolérances des éléments à monter ne sont pas compatibles.
Les couples de serrage sont sous/surévalués.
Les composants ont été inversés/mal montés.
Absence d’anneau ou bien montage d’anneau non conformes.
Les pièces utilisées ne sont pas des pièces KTR.
Utilisation d’anneau usés ou stockés depuis longtemps.
La maintenance n’est pas effectuée selon la cadence requise.
Pannes
Causes
Solutions
Défauts d’alignement
Modification des bruits de
fonctionnement et/ou apparition de vibrations
Usure de l’anneau, brève transmission du couple par contact
métallique
Desserrer les vis servant au
maintien axial
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
1) Arrêter la machine
2) Réviser l’alignement/le réglage (vis de l’assise non serrées, fixation du moteur défectueuse, effets de la dilatation
sur la machine, modification de l’encombrement E de l’accouplement)
3) Usure > Contrôles
1) Arrêter la machine
2) Démonter l’accouplement et dégager les parties de l’anneau
3) Vérifier les éléments de l’accouplement et les changer si
besoin
4) Insérer l’anneau, monter les composants de l’accouplement
5) Vérifier l’alignement et corriger éventuellement
1) Arrêter la machine
2) Vérifier l’alignement de l’accouplement
3) Serrer les vis de fixation des moyeux et protéger contre
l'autodesserage
4) Usure > Contrôles
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
6
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
12 de 13
5
Problèmes de fonctionnement, causes et solutions
Pannes
Causes
Solutions
1) Arrêter la machine
Usure de l’anneau, transmission
2) Remplacer l’accouplement complet
du couple par contact métallique
3) Vérifier l’alignement
1) Arrêter la machine
Rupture des doigts par surcharge 2) Remplacer l’accouplement complet
ou excès de secousses
3) Vérifier l’alignement
4) Rechercher le motif de surcharge
1) Arrêter la machine
Rupture des doigts
2) Vérifier les paramètres de fonctionnement et sélectionner
Paramètres d’utilisation ne sont
une autre taille d’accouplement (attention à l’encombrepas en rapport avec la capacité
ment)
de l’accouplement
3) Monter un accouplement de taille différente
4) Vérifier l’alignement
1) Arrêter la machine
Défaut de fonctionnement de la 2) Remplacer l’accouplement complet
machine
3) Vérifier l’alignement
4) Former le personnel utilisateur
1) Arrêter la machine
2) Réviser l’alignement/le réglage (vis de l’assise non serrées, fixation du moteur défectueuse, effets de la dilatation
Défauts d’alignement
sur la machine, modification de l’encombrement E de l’accouplement)
3) Usure > Contrôles
1) Arrêter la machine
2) Démonter l’accouplement et dégager les parties de l’anContact avec des fluides ou des
neau
lubrifiants agressifs, effet de
3) Vérifier les éléments de l’accouplement et les changer si
l'ozone, température ambiante
besoin
trop importante/trop faible modifi- 4) Insérer l’anneau, monter les composants de l’accoupleUsure prématurée de
ant les caractéristiques physiques
ment
l’anneau
de l'anneau
5) Vérifier l’alignement et corriger éventuellement
6) S’assurer que l’anneau ne subit pas d’autres modifications
physiques
1) Arrêter la machine
2) Démonter l’accouplement et dégager les parties de l’anneau
Température ambiante trop
3) Vérifier les éléments de l’accouplement et les changer si
élevée pour l’anneau. Maxima aubesoin
torisées exemple : T-PUR®
4) Insérer l’anneau, monter les composants de l’accoupleT4 = - 50 °C/
ment
+ 120°C
5) Vérifier l’alignement et corriger éventuellement
6) Vérifier et régler la température ambiante ou de contact
après contrôle (utiliser éventuellement d’autres anneaux)
1) Arrêter la machine
2) Démonter l’accouplement et dégager les parties de l’anneau
3) Vérifier les éléments de l’accouplement et les changer si
Usure précoce de l’anbesoin
neau (matière moins dure
Entraînement avec vibrations
4) Insérer l’anneau, monter les composants de l’accoupleà l’intérieur des doigts)
ment
5) Vérifier l’alignement et corriger éventuellement
6) Rechercher la cause des vibrations (utilisation d’anneaux
de dureté plus ou moins faible)
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
ROTEX®
Notice d’utilisation/de montage
Type AFN-SB spéc.
7
KTR-N
Page :
Edition :
40223 FR
13 de 13
5
Traitement résiduel
L’emballage et le produit résiduel doivent être rebutés selon les directives légales en vigueur pour la sauvegarde
de l’environnement.
• Métal
Les composants à rebuter doivent être préalablement nettoyés.
• Matières plastiques
Les composants plastiques doivent être récupérés par un service de recyclage.
8
Maintenance et entretien
Le ROTEX® est un accouplement nécessitant peu d’entretien. Nous recommandons au moins un contrôle visuel
de l’accouplement par an. Bien vérifier l’état de l’anneau.
• Les roulements côté moteur et récepteur se tassant avec l’augmentation du temps de sollicitation, l’alignement
de l’accouplement est à vérifier et l’accouplement à remplacer si nécessaire.
• Vérifier si les composants de l’accouplement sont en bon état.
• Faire un contrôle visuel des vis de fixation.
!
9
Les couples de serrage des vis sont à vérifier régulièrement après la mise en service de l'accouplement.
Maintenance et service après-vente
Pour optimiser l’utilisation de l’accouplement, le mieux est de prévoir un stock de composants.
Vous trouverez les adresses des distributeurs KTR sur le site internet de KTR : www.ktr.com.

KTR ne garantit pas les pièces d'un autre fournisseur et décline toute responsabilité en cas
de dommage.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
16/09/2022 Ka
16/09/2022 Ka
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N du 18/07/2017
">