nke Marine Electronics carbowind Manuel utilisateur

Capteur anémo-girouette
CARBOWIND HR
Référence produit : 90-60-370
NOTICE UTILISATEUR
et
FICHE D’INSTALLATION
Zi de Kerandré – Rue Gutenberg – 56700 – HENNEBONT
www.nke-marine-electronics.fr
SOMMAIRE
1
UTILISATION..................................................................................................................................................................... 3
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
2
CALIBRATION................................................................................................................................................................... 6
2.1
2.2
3
CALIBRATION DE LA GIROUETTE .................................................................................................................................... 6
CALIBRATION DE L’ANEMOMETRE ................................................................................................................................. 7
INSTALLATION ................................................................................................................................................................. 8
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4
PRESENTATION .............................................................................................................................................................. 3
LISTES DES CANAUX AFFICHES ....................................................................................................................................... 4
REGLAGE DES ALARMES.............................................................................................................................................. 4
FILTRAGE DES CANAUX.................................................................................................................................................. 5
CHOIX DE L’UNITE ......................................................................................................................................................... 5
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ................................................................................................................................... 5
DIAGNOSTIQUE DES PANNES 1ER NIVEAU. ....................................................................................................................... 5
LISTE DES ACCESSOIRES ................................................................................................................................................ 8
PRECAUTIONS D’INSTALLATION ..................................................................................................................................... 8
FIXATION DU TUBE SUPPORT .......................................................................................................................................... 8
ADAPTATION DE LA HAUTEUR DE LA CARBOWIND HR .............................................................................................. 10
MONTAGE DU MOULINET DE L’ANEMOMETRE .............................................................................................................. 10
RACCORDEMENT AU BUS TOPLINE................................................................................................................................ 11
MAINTENANCE............................................................................................................................................................... 12
2
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1 UTILISATION
1.1 PRESENTATION
Le capteur CARBOWIND HR est un instrument de mesure de la vitesse et de la direction du
vent. Equipé de roulements à billes spéciaux et de pièces mécaniques de précision, la
CARBOWIND HR garantit les qualités d'un capteur fiable, précis et sensible. Ce capteur
mesure également la température de l'air.
Il se raccorde au bus TOPLINE de votre installation.
La CARBOWIND est livré sans support et sans câble.
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IMPORTANT
-
Ne pas démonter le capteur anémo girouette
-
Lisez cette notice dans sa totalité avant de commencer l’installation.
-
Tout raccordement électrique sur le bus TOPLINE doit être réalisé avec la boîte de
connexion 90-60-121 ou 90-60-417.
-
Utilisez uniquement du câble bus TOPLINE 20-61-001.
-
Toute intervention sur le bus TOPLINE doit s’effectuer avec l’installation hors tension.
1.2 LISTES DES CANAUX AFFICHES
Le capteur anémo-girouette CARBOWIND HR, connecté au bus TOPLINE de votre
installation, crée les canaux ci-dessous. Ils sont accessibles depuis les afficheurs de la gamme
TOPLINE.
Canal
Vitesse vent apparent
Affichage
VENT VIT / A
0.0Nd
unité
m/s ou nœud
Angle de vent apparent
VENT ANG / A 0°
degré
Température de l’air
Temp air
°C ou °F
15.4°
Si votre installation est équipée d’un speedomètre
0.0Nd
Vitesse vent réel
VENT VIT / R
Angle de vent réel
VENT ANG / R 45°
m/s ou nœud
degré
Si votre installation est équipée d’un compas TOPLINE
Direction du vent réel
VENT DIR / R 300°
degré
L’angle de vent apparent est affiché en degré : de 0° à -180° sur bâbord amure et de 0° à 180°
sur tribord.
1.3 REGLAGE DES ALARMES
Le réglage d’une alarme, vous permet de surveiller la valeur d’un canal. Lorsque le seuil
préréglé est dépassé, un message d’alarme est affiché et une alarme sonore est déclenchée.
L’alarme haute se déclenche quand l’affichage est supérieur au seuil programmé.
L’alarme basse se déclenche quand l’affichage est inférieur au seuil programmé.
Pour annuler l’alarme d’un canal, entrez la valeur 0 dans l’alarme haute et l’alarme basse.
Ainsi, le réglage d’une alarme sur les canaux vitesse vent, angle vent ou température air,
vous permettra de surveiller efficacement votre installation et la bonne marche de votre bateau.
Pour activer les alarmes, référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur.
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1.4 FILTRAGE DES CANAUX
Le niveau de filtrage d’un canal détermine la fréquence de mise à jour de la donnée affichée.
Par exemple, par mer formée lorsque le bateau bouge beaucoup, il est intéressant d’augmenter
le filtrage du canal vitesse pour stabiliser la valeur affichée. A l’inverse, par mer calme, on
préfèrera un filtrage faible pour obtenir une réponse rapide de l’affichage.
Le filtrage est réglable entre 1 et 32, et par défaut la valeur est 8. Plus cette valeur est faible,
plus le filtrage est faible.
Référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur pour effectuer le réglage du filtrage.
1.5 CHOIX DE L’UNITE
Vous avez la possibilité de choisir les unités d’affichage suivantes :
-
Vitesse vent : en nœud ou en m/s.
-
Température de l’air : en degré Fahrenheit ou en degré Celsius.
Référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur pour effectuer ce changement d’unité.
1.6 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
-
Alimentation : 10 à 16VDC
Consommation : 25mA
Sensibilité de l'anémomètre : < 2noeuds.
Plage de mesure de la vitesse du vent : testée en laboratoire de 0 à 60nœuds.
Résolution angulaire de la girouette : 1°
Mesure de la température de l'air : -10°C à +50°C
Étanchéité : IP67
Poids : 600g
-
Température en fonctionnement : -10°C à +50°C
Température de stockage : -20°C à +60°C
-
Câble avionic : Ø 3 – poids : 17 g/m.
1.7 DIAGNOSTIQUE DES PANNES 1ER NIVEAU.
Ce chapitre peut vous permettre de faire face, sans perte de temps, aux incidents bénins qui ne
requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Avant de prendre contact avec l’assistance
technique, consultez le tableau d’aide au dépannage ci-dessous.
Pannes
Causes possibles et solutions
L’installation Topline ne détecte pas le capteur l’anémogirouette.
Le câble bus n’est pas ou mal connecté à la boîte de connexion : vérifiez
le branchement dans la boîte de jonction. Vérifiez l’état des câbles : ils ne
doivent pas présenter de trace d’usure ou sectionnement.
La vitesse vent apparent indique 0.0, ceci quelle que soit la
vitesse du vent.
Vérifiez que le coefficient de calibration est différent de 0.0 : voir §3.
La vitesse vent apparent indique 0.0 et le canal température air
indique « Pan ».
Il est possible que le capteur anémo-girouette soit déconnecté ou cassé.
Vérifiez l’état du câble et la connexion au boîtier.
L’angle de vent apparent indique au près 35° sur un bord et 65°
sur l’autre.
Vérifiez que la tige de l’anémo-girouette est dans l’axe du bateau
Vérifiez que le moulinet n’est pas bloqué.
Effectuez un calibration de la girouette : voir §3.
Si vous n’arrivez pas à résoudre le problème, contactez votre distributeur.
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2 CALIBRATION
Le capteur CARBOWIND HR est réglé en usine. Toutefois, une calibration est nécessaire pour
s’adapter aux spécificités de votre bateau, et obtenir une précision de mesure optimale. Suivez
la procédure de calibration ci-dessous, en visualisant les réglages sur un afficheur : référezvous à la notice d’utilisation de votre afficheur Multifonction.
2.1 CALIBRATION DE LA GIROUETTE
2.1.1
Principe de la calibration
La calibration de la girouette doit corriger tous les décalages mécaniques qui résultent de la
position de la girouette qui n’est pas forcément dans l’axe du bateau et
des dissymétries dues aux torsions et flexions du mât en navigation. Pour ces raisons la
calibration doit se faire en navigation pour intégrer ces paramètres.
Pour calibrer la girouette vous naviguerez au près serré sur bâbord amure et sur tribord amure,
afin de relever pour chaque amure l’angle de vent affiché sur le canal ANGLE DE VENT APP.
Vous pouvez relever cette angle après plusieurs virements de bord, vous obtiendrez alors
un calibration plus précise car calculée sur une moyenne. Ensuite, vous en déduirez la valeur
d’offset qui vous permettra de corriger la girouette.
Notez que chaque girouette est réglée avec un offset usine. Cet offset est compris entre 0° et –
180° ou entre 0° et +180°. C’est la référence de votre girouette par rapport à l’axe de la tige
support. Avant de commencer une calibration, nous vous conseillons de noter cette valeur, elle
vous sera peut être utile en cas de mauvaise manipulation.
2.1.2
Procédure de réglage de l’OFFSET
Pour réussir la calibration, naviguez sur une mer calme et avec un vent modéré.
1. Affichez le canal ANGLE DE VENT APP .
2. Naviguez et tirez plusieurs bords au près : notez les valeurs d’angle de vent apparent
affichées.
3. Faites la moyenne des valeurs affichées sur tribord amure et celles affichées sur bâbord
amure.
4. Calculez la correction d’offset : ( angle moyen sur tribord - angle moyen sur bâbord ).
2
5. Corrigez l’offset usine de la valeur d’offset calculée
Exemple 1 :
Exemple 2 :
OFFSET réglé usine = 60
OFFSET réglé usine = 60
Moyenne Angle vent apparent tribord amure :45°
Moyenne Angle vent apparent tribord amure :39°
Moyenne Angle vent apparent bâbord amure :35°
Moyenne Angle vent apparent bâbord amure :45°
Valeur à ajouter à l’OFFSET usine = (45°- 35°) / 2 =
5°
Valeur à retrancher à l’OFFSET usine = (39°- 45°) / 2
=-3°
Nouvelle valeur offset = 5 +60 = 65
Nouvelle valeur offset = 60-3= 57
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Remarque : Si après ces réglages et dans d’autres conditions de vent, vous remarquez qu’ il
existe une dissymétrie de l’angle de vent apparent d’un bord sur l’autre, ce n’est pas l’offset qui
a dérivé, mais c’est l’effet de cisaillement du vent. Vous remarquerez que vous ne pourrez pas
remonter au même angle de vent sur les deux amures, et cela en dehors de l’indication de
l’électronique. Aussi pour supprimer cette effet de cisaillement, il est conseillé de recaler
l’offset de girouette avant chaque régate. Ce cisaillement peut varier au cours de la journée.
2.2 CALIBRATION DE L’ANEMOMETRE
2.2.1
Principe de la calibration
Il est difficile d’avoir une référence de vent pour calibrer votre anémomètre. L’anémomètre
sortie usine est calibré et ne nécessite pas de correction. Pour conserver une mesure
correcte de la vitesse du vent apparent, il est conseillé de changer périodiquement ( tous 2 ans)
les roulements pour revenir à l’état de départ.
Si vous obtenez une référence vous pouvez calibrer votre anémomètre.
Vous ajusterez le coefficient de calibration du canal vitesse vent apparent, afin que la vitesse
affichée soit égale à la vitesse du vent ambiant réel.
Vous pouvez effectuer cette calibration au port.
2.2.2
Procédure de réglage du coefficient de calibration
1. Sélectionnez le sous-canal calib coef du canal vitesse vent apparent.
2. Entrez le nouveau coefficient de calibration et valider par la touche enter. Le nouveau
réglage sera gardé en mémoire.
ATTENTION : le paramètre calib coef est un coefficient multiplicateur. Cette valeur
ne doit jamais être égale à zéro. Par défaut ce coefficient est 1.00. Si ce n’est pas le cas,
avant de commencer une calibration entrez la valeur 1.00
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3 INSTALLATION
3.1 LISTE DES ACCESSOIRES
-
Câble CARBOWIND Avionic 25m : 90-60-381
-
Câble CARBOWIND Avionic 35m : 90-60-351
-
Tube CARBOWIND Trapézoïdal : 90-60-537
3.2 PRECAUTIONS D’INSTALLATION
Le capteur anémo-girouette CARBOWIND HR est fixé en tête de mât ou sur le côté du mat,
par l’intermédiaire d’un tube CARBOWIND trapézoïdal en carbone.
3.3 FIXATION DU TUBE SUPPORT
Ce tube trapézoïdal doit être stratifié en tête de mât ou sur le côté du mat. La perche de la
CARBOWIND HR est insérée dans ce tube et bloquée en rotation du faite de cette forme
trapézoïdal.
Notez que, le diamètre intérieur du tube support est parfaitement ajusté, pour qu’il n’y ait pas
de jeux avec la perche Carbowind HR et que le fouet de celle-ci ne provoque pas d’amorce de
rupture.
Attention
Conditions de Garantie
Carbowind HR référence 90-60-370-012 – Tube Carbowind Trapézoïdale référence 90-60-537
Nous avons décidé de revoir la conception du capteur lui même et du manchon à utiliser pour le
support, ce dernier est spécifique à la Carbowind 2016.
L’étude de la prise en charge sous garantie ne se fera que si le tube référence 90-60-537 est utilisé.
La forme intérieure ronde doit être montée vers le haut.
Sur la Carbowind 2016 la partie électronique est monté parallèle à la perche.
Graisser le bas de la Carbowind pour permettre une extraction plus facile.
Il est conseillé de mettre en place une gaine Thermo-rétractable avec colle sur le haut du manchon pour
étanchéifier la liaison.
1. Dans le cas d’un montage en tête de mat.
Le manchon n’est pas structurel dans sa partie basse. Il ne compense donc pas la diminution de
diamètre de la perche. Si le manchon n’est pas assez enfoncé, il faut le consolider en stratifiant un
renfort (fibre 0° enfermée dans un enroulement périphérique).
Pour l’anti-extraction faire un brélage textile fixé sur un point fixe de la tête de mat.
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Veuillez respecter le montage suivant.
2. Dans le cas d’un montage sur le coté du mat.
Il faut stratifier sur toute la hauteur en laissant 20 à 30 mm de libre pour la mise en place d’une gaine
thermo-rétractable. Il est conseillé de laisser le dessous libre pour permettre l’extraction de la
Carbowind. Pour l’anti-extraction faire un brélage textile fixé sur un point fixe de la tête de mat ou mettre
une vis de faible diamètre dans la partie basse du manchon.
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3.4 ADAPTATION DE LA HAUTEUR DE LA CARBOWIND HR
La CARBOWIND HR est livré avec un tube carbone d’une longueur de 1,20 mètre.
Le tube peut être raccourci dans le cas d’un montage sur un mat possédant l’ancien manchon
rond. Dans ce cas le câble de la Carbowind sort par le bas du tube après l’avoir coupé au
niveau tu trait jaune. Attention lors de la découpe du tube à ne pas abimer le câble.
ATTENTION :
Attention de ne pas endommager le câble, lors du perçage du trou pour l’anti rotation qui
serra obligatoire dans ce cas de montage.
3.5 MONTAGE DU MOULINET DE L’ANEMOMETRE
1. Faire correspondre le méplat du moulinet de l’anémomètre au méplat de l’axe.
2. Insérer le moulinet sur l’axe
3. Insérer et serrer l’écrou de fixation avec une clé de 5,5.
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3.6 RACCORDEMENT AU BUS TOPLINE
Si le câble chemine à l’intérieur du mât, faites passer le câble par un orifice équipé d’un passefils. Si le câble traverse le pont, faites passer le câble à travers un presse-étoupe étanche.
1. Faîtes cheminer le câble bus de la CARBOWIND HR vers la boîte de connexion TOPLINE
de votre installation.
2. Raccordez le câble bus dans la boîte de connexion
TL 25
VITES SURF
16.85
NOEUDS
ANG VENT AP
105DEGRES
CAP MAGNET
274°
DEGRES
nke
Alimentation 12Vdc
Fil initialisation
+
entrée NMEA
GND tresse
NMEA+
NMEA-
init
NMEA+
NMEA-
NOIR
GND
BLANC
NOIR
GND
BLANC
GND
12VDC blanc
12V
DATA noir
boîte de connexion
90-60-417
Figure 3 : raccordement au bus TOPLINE
Si vous réduisez la longueur du câble bus, dénudez et étamez les fils avant de les connecter
dans la boîte de connexion.
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4 MAINTENANCE
Les axes de la girouette et de l’anémomètre sont montés sur roulements à billes, et tournent en
permanence. Si vous en avez la possibilité, nous vous conseillons de démonter l’anémogirouette de son support, durant les périodes d’hivernage, pour d’augmenter la durée de vie
des roulements.
Si vous déposez la girouette, pour un démâtage ou un hivernage par exemple, protégez la
prise du câble afin d’éviter l’entrée d’eau.
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