KTR RADEX-NC RADEX-NC HT Manuel utilisateur

RADEX®-NC
RADEX®-NC HT
Notice d’utilisation/de montage
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RADEX®-NC
Accouplements à lamelles en acier
sans jeu, rigides en torsion et sans
entretiendes types
DK et EK
et autres combinaisons
selon la directive 2014/34/UE et le décret britannique SI 2016 n°1107
Type DK
Type EK
RADEX®-NC HT
Accouplements à lamelles en acier
sans jeu, rigides en torsion et sans
entretien des types
DK et EK
et autres combinaisons
selon la directive 2014/34/UE et le décret britannique SI 2016 n°1107
Type DK
Type EK
Dessiné par :
Droit de protection des
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RADEX®-NC HT
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Le RADEX®-NC et le RADEX®-NC HT sont des accouplements à lamelles en acier sans jeu, rigides en
torsion et flexibles. Il a été spécialement développé pour les domaines de la servotechnologie, afin de
répondre aux exigences de rigidité torsionnelle élevée (par ex. en cas d'utilisation sur des tables tournantes, des réducteurs planétaires et à vis sans fin, des vis à billes, etc.)
Table des matières
1
2
3
4
Données techniques
4
1.1
1.2
4
5
Types de moyeu
Dimensions de l'accouplement
Conseils
13
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
13
13
13
14
14
14
Remarques générales
Consignes de sécurité
Recommandations sécuritaires
Mises en garde générales
Sélection de l’accouplement
Conformité à la Directive Machines CE 2006/42/CE
Stockage, transport et emballage
15
3.1
3.2
15
15
Stockage
Transport et emballage
Montage
16
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
16
19
19
20
21
21
22
24
Composants des accouplements
Conseils pour l’alésage
Montage des moyeux (généralités)
Montage des moyeux fendus (type de moyeu 2.5, 2.6, 3.5 et 3.6)
Montage des moyeux à frette de serrage (type de moyeu 6.5)
Démontage des moyeux à frette de serrage (type de moyeu 6.5)
Montage des jeux de membranes
Désalignements - Réglages de l’accouplement
5
Mise en service
25
6
Problèmes de fonctionnement, causes et solutions
27
7
Traitement résiduel
28
8
Maintenance et entretien
29
9
Maintenance et service après-vente
29
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Table des matières
10
Annexe A
10.1
Conseils et recommandations pour applications en milieu explosible
Applications en milieu explosible
30
31
10.2
Contrôles des accouplements pour applications en milieu explosible
10.3 Contrôle visuel et mesures préventives
32
33
10.4
Caractéristiques de l’accouplement pour applications en milieu explosible
10.5 Déclaration UE de conformité
10.6 Déclaration de conformité RU
34
36
37
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RADEX®-NC HT
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Données techniques
1.1 Types de moyeu
Type 2.5 1)
Moyeu fendu fente double
sans rainure de clavette
Type 2.6
Moyeu fendu fente double
avec rainure de clavette
Type 3.5 1)
Moyeu fendu à triple fente
sans rainure de clavette
(disponible uniquement
pour RADEX®-NC HT)
Type 3.6
Moyeu fendu à triple fente
avec rainure de clavette
(disponible uniquement
pour RADEX®-NC HT)
Type 6.5
Moyeu à frette de serrage
(disponible uniquement
pour RADEX®-NC HT)
Fig. 1 : Types de moyeu
1)
Moyeux, moyeux fendus ou autre variante sans rainure de clavette : à utiliser uniquement en
catégorie 3 et sont marqués en conséquence avec la catégorie 3.
Dessiné par :
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Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
RADEX®-NC
Fig. 2 : RADEX®-NC type DK
Fig. 3 : RADEX®-NC type EK
Tableau 1 : Dimensions - RADEX®-NC (type de moyeu 2.5/2.6)
Vis de serrage
DIN EN ISO 4762
Dimensions [mm]
Taille
5
10
15
20
25
35
42
Alésage maxi
D
12
15
20
25
35
42
55
DH
L1, L2
26
35
47
59
70
84
104
12
16
21
24
32
35
40
L
DK
34
44
55
67
88
98
116
EK
26,5
35,0
45,0
52,0
69,0
77,0
91,0
DBSE
DI1
E
T
M
TA [Nm]
10
12
13
19
24
28
36
12,0
14,5
19,5
24,0
30,0
38,0
48,0
2,5
3,0
3,0
4,0
5,0
7,0
11
3,5
5,0
6,8
6,5
9,0
10,5
10,5
M2,5
M4
M6
M6
M8
M10
M10
0,8
3
10
10
25
49
69
Tableau 2 : Données techniques - RADEX®-NC (type de moyeu 2.5/2.6)
Taille
5
10
15
20
25
35
42
TKN
[Nm]
TK max
[Nm]
2,5
7,5
20
30
60
100
300
5
15
40
60
120
200
600
Vitesse de rotation maxi
[tr/min]
18 300
13 600
10 100
8 050
6 800
5 650
4 550
Données techniques
Rigidité en torsion [Nm/rad]
Couple d’inertie de masse [kgm2]
DK
EK
DK
EK
1 200
2 800
6 000
15 000
30 000
36 000
120 000
2 400
5 600
12 000
30 000
60 000
72 000
240 000
0,000004
0,000016
0,000065
0,000199
0,000508
0,001153
0,007458
0,000003
0,000012
0,000053
0,000154
0,000393
0,000911
0,006153
En milieu explosif il est interdit d’utiliser des accouplements RADEX®-NC associés à des
composants générateurs de chaleur, d’étincelles et de charges statiques (réalisations avec
tambour ou disque de frein, limiteurs de couple à friction, ventilateurs).
Un contrôle complémentaire s’impose.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
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Remplacé par :
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Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
Tableau 3 : Couples de friction et pression de surface des moyeux fendus RADEX®-NC
(version de moyeu 2.5)
Taille
Matière du moyeu
Vis de serrage M
Couple de serrage TA [Nm]
5
Al-H
M2,5
0,8
Ø Alésage
Ø3
Ø5
Ø8
Ø10
Ø12
1,1
175
1,8
101
2,8
60
3,4
47
4
38
Ø14
Ø15
Ø16
Ø18
Ø19
Ø20
10
15
20
25
35
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
M4
M6
M6
M8
M10
3
10
10
25
49
Couple de friction transmissible TR du moyeu fendu [Nm]
Pression de surface [N/mm2]
5
182
7,7
110
9,5
86
11,1
70
12,7
59
13,5
54
23
139
27
114
31
96
33
89
35
83
39
72
40
68
42
64
Ø24
Ø25
Ø28
Ø30
Ø32
Ø35
28
141
32
119
34
110
36
102
40
90
42
84
44
80
52
65
53
62
65
148
69
138
77
121
81
114
84
108
99
88
103
84
113
74
120
68
127
63
137
57
129
151
135
143
159
116
165
111
182
98
194
91
205
84
221
76
237
69
247
65
258
62
Ø38
Ø40
Ø42
Ø45
Ø48
Ø50
Ø55
Moyeux fendus sans rainure de clavette : à utiliser uniquement en catégorie 3 et sont
marqués en conséquence avec la catégorie 3.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
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09/01/2024 Ka
Remplace :
Remplacé par :
---
42
Acier
M10
69
237
172
246
164
272
145
289
134
306
125
331
113
335
103
371
97
387
91
411
84
433
78
449
75
486
67
RADEX®-NC
RADEX®-NC HT
Notice d’utilisation/de montage
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Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
RADEX®-NC HT (type de moyeu 2.5/2.6)
Fig. 4 :
RADEX®-NC HT
type DK
Fig. 5 :
RADEX®-NC HT
type EK
Tableau 4 : Dimensions - RADEX®-NC HT (type de moyeu 2.5/2.6)
Vis de serrage
DIN EN ISO 4762
Dimensions [mm]
Taille
16
21
26
36
Alésage maxi
D
20
30
38
45
DH
DK
L1, L2
46
58
69
84
48,9
59,2
73,4
86,8
22
25
32
35
L
DK
58,0
68,0
87,0
93,6
EK
47,0
53,5
69,0
74,8
DBSE
DI1
E
T
M
TA [Nm]
14,0
19,0
24,0
23,6
19,5
24,0
30,0
48,0
3,0
3,5
5,0
4,8
6,8
6,8
9,0
10,5
M6
M6
M8
M10
10
10
25
49
Tableau 5 : Données techniques - RADEX®-NC HT (type de moyeu 2.5/2.6)
Taille
TKN
[Nm]
TK max
[Nm]
16
21
26
36
35
70
120
340
53
105
180
510
Vitesse de rotation maxi
[tr/min]
10 500
8 500
7 000
5 700
Rigidité en torsion [Nm/rad]
Couple d’inertie de masse [kgm2]
DK
EK
DK
EK
10 000
20 000
42 000
140 000
20 000
40 000
84 000
280 000
0,000063
0,000180
0,000460
0,001100
0,00005
0,00014
0,00036
0,00091
En milieu explosif il est interdit d’utiliser des accouplements RADEX®-NC HT associés à des
composants générateurs de chaleur, d’étincelles et de charges statiques (réalisations avec
tambour ou disque de frein, limiteurs de couple à friction, ventilateurs).
Un contrôle complémentaire s’impose.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
09/01/2024 Ka
09/01/2024 Ka
Remplace :
Remplacé par :
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RADEX®-NC HT
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Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
RADEX®-NC HT (type de moyeu 3.5/3.6)
Fig. 6 :
RADEX®-NC HT
type DK
Fig. 7 :
RADEX®-NC HT
type EK
Tableau 6 : Dimensions - RADEX®-NC HT (type de moyeu 3.5/3.6)
Vis de serrage
DIN EN ISO 4762
Dimensions [mm]
Taille
43
51
61
75
Alésage maxi
D
55
70
80
90
DH
DK
L1, L2
104
124
144
170
104,0
129,7
148,5
181,1
40,5
50,0
54,0
70,0
L
DK
115
138
150
189
EK
89
108
118
152
DBSE
DI1
E
T
M
TA [Nm]
34
38
42
49
61
73
88
104
8
8
10
12
10,5
14,0
16,0
21,5
M10
M14
M16
M20
49
135
210
610
Tableau 7 : Données techniques - RADEX®-NC HT (type de moyeu 3.5/3.6)
Taille
TKN
[Nm]
TK max
[Nm]
43
51
61
75
600
1 300
2 000
3 200
900
1 950
3 000
4 800
Vitesse de rotation maxi
[tr/min]
8 100
6 700
6 100
5 100
Rigidité en torsion [Nm/rad]
Couple d’inertie de masse [kgm2]
DK
EK
DK
EK
255 000
460 000
750 000
1 050 000
510 000
920 000
1 500 000
2 100 000
0,0033
0,0082
0,0160
0,0990
0,0025
0,0060
0,0120
0,0770
En milieu explosif il est interdit d’utiliser des accouplements RADEX®-NC HT associés à des
composants générateurs de chaleur, d’étincelles et de charges statiques (réalisations avec
tambour ou disque de frein, limiteurs de couple à friction, ventilateurs).
Un contrôle complémentaire s’impose.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
09/01/2024 Ka
09/01/2024 Ka
Remplace :
Remplacé par :
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Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
Tableau 8 : Couples de friction et pression de surface des moyeux fendus RADEX ®-NC HT
Taille
Matière du moyeu
Vis de serrage M
Couple de serrage TA [Nm]
16
Al-H
M6
10
Ø Alésage
Ø10
Ø12
Ø14
Ø15
Ø16
Ø18
Ø19
Ø20
23
151
27
123
31
104
33
96
35
89
39
78
41
73
43
69
Ø22
Ø24
Ø25
Ø28
Ø30
Ø32
Ø35
Ø38
Type de moyeu 2.5
Type de moyeu 3.5
21
26
36
43
51
61
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
M6
M8
M10
M10
M14
M16
10
25
49
49
135
210
Couple d'adhérence par frottement transmissible TR du moyeu fendu [Nm]
Pression de surface [N/mm2]
28
131
32
111
34
103
36
96
40
84
42
79
44
74
48
67
52
60
54
58
59
51
63
47
66
144
70
134
77
118
81
111
85
105
92
94
100
85
103
81
114
72
121
66
127
61
137
55
147
50
Ø40
Ø42
Ø45
Ø48
Ø50
Ø55
129
153
135
145
147
130
159
118
165
113
182
99
194
92
205
85
221
77
237
70
247
66
258
62
273
58
218
114
238
104
248
100
278
89
297
83
317
78
347
72
377
66
397
63
416
60
446
56
476
52
496
50
545
46
Ø58
Ø60
Ø65
Ø70
495
150
554
134
594
125
633
117
693
107
752
99
792
94
831
89
891
83
950
78
990
75
1089
68
1148
65
1188
63
1286
58
1385
54
1230
102
1312
96
1367
92
1503
84
1585
79
1640
77
1777
71
1913
66
Moyeux fendus sans rainure de clavette : à utiliser uniquement en catégorie 3 et sont
marqués en conséquence avec la catégorie 3.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
09/01/2024 Ka
09/01/2024 Ka
Remplace :
Remplacé par :
---
75
Acier
M20
610
3129
154
3442
140
3630
133
3755
129
4068
119
4381
110
RADEX®-NC
RADEX®-NC HT
Notice d’utilisation/de montage
1
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11
Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
Suite du tableau 8 : Couples de friction et pression de surface des moyeux fendus RADEX ®-NC HT
Taille
Matière du moyeu
Vis de serrage M
Couple de serrage TA [Nm]
16
Al-H
M6
10
Ø Alésage
Ø75
Ø80
Type de moyeu 2.5
Type de moyeu 3.5
21
26
36
43
51
61
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
M6
M8
M10
M10
M14
M16
10
25
49
49
135
210
couple de friction transmissible TR du moyeu fendu [Nm].
Pression de surface [N/mm2]
2050
61
2187
58
Ø85
Ø90
Moyeux fendus sans rainure de clavette : à utiliser uniquement en catégorie 3 et sont
marqués en conséquence avec la catégorie 3.
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
09/01/2024 Ka
09/01/2024 Ka
Remplace :
Remplacé par :
---
75
Acier
M20
610
4694
103
5006
97
5319
91
5632
86
RADEX®-NC
RADEX®-NC HT
Notice d’utilisation/de montage
1
KTR-N
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11 de 37
11
Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
Moyeux à frette de serrage RADEX®-NC HT (version de moyeu 6.5)
Figure 8 :
Moyeu à frette de serrage RADEX®-NC HT
modèle DK
Figure 9 :
RADEX®-NC HT
moyeu à frette de serrage
type EK
Tableau 9 : Dimensions - RADEX®-NC Moyeux à frette de serrage (version moyeu 6.5)
Vis de serrage
DIN EN ISO 4017
Dimensions [mm]
Taille
16
21
26
36
43
51
61
Alésage maxi
D
20
28
35
42
60
70
80
DH
L1, L2
L3
46
58
69
84
104
124
144
24
28
36
43
46
50
55
18
22
28
35
35
38
43
L
DK
62,0
75,0
96,0
109,6
126,0
138,0
152,0
LG
EK
51,0
59,5
77,0
90,8
100,0
108,0
120,0
DK
68,0
81,2
100,8
118,3
135,9
150,5
165,5
EK
57,0
65,7
81,8
99,5
109,9
120,5
133,5
DBSE
DI1
E
M
TA [Nm]
14,0
19,0
24,0
23,6
34,0
38,0
42,0
19,5
24,0
30,0
48,0
61,0
73,0
88,0
3,0
3,5
5,0
4,8
8,0
8,0
10,0
M5
M6
M5
M8
M8
M10
M12
6
10
6
25
25
49
85
Tableau 10 : Données techniques - RADEX®-NC Moyeux à frette de serrage (version moyeu 6.5)
Taille
TKN
[Nm]
TK max
[Nm]
16
21
26
36
43
51
61
35
70
120
340
600
1 300
2 000
53
105
180
510
900
1 950
3 000
Vitesse de rotation maxi
[tr/min]
31 150
24 700
20 800
17 100
13 800
11 600
10 000
Dessiné par :
Droit de protection des
documents selon ISO 16016. Contrôlé par :
Rigidité en torsion [Nm/rad]
Couple d’inertie de masse [kgm2]
DK
EK
DK
EK
10 000
20 000
31 500
125 000
155 000
600 000
775 000
20 000
40 000
63 000
250 000
310 000
1 200 000
1 550 000
0,000075
0,000218
0,000565
0,001581
0,004051
0,008981
0,024188
0,000063
0,000177
0,000467
0,001294
0,003250
0,007096
0,020678
09/01/2024 Ka
09/01/2024 Ka
Remplace :
Remplacé par :
---
RADEX®-NC
RADEX®-NC HT
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Données techniques
1.2 Dimensions de l'accouplement
Tableau 11 : Couples de friction et pression de surface des moyeux à frette de serrage RADEX ®-NC HT
Taille
Matériau - moyeu et
frette de serrage
vis de serrage M
Nombre z (par
moyeu à frette de
serrage)
Couple de serrage
TA [Nm]
16
21
26
36
43
51
61
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
Al-H
M5
M6
M5
M8
M8
M10
M12
4
4
8
6
6
6
6
6
10
6
25
25
49
85
2
Ø Alésage
Ø10
Ø12
Ø15
Ø16
Ø19
Ø20
Ø24
Ø25
Ø28
Ø30
Ø32
Ø35
Ø38
Ø40
Ø42
Ø45
Ø48
Ø50
Ø55
Ø60
Ø65
Ø70
Ø75
Ø80
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
H7/h6
H7/k6
G7/h6
G7/m6
G7/h6
G7/m6
G7/h6
G7/m6
G7/h6
G7/m6
G7/h6
G7/m6
G7/h6
G7/m6
Nm
29
34
33
42
70
76
50
62
83
96
97
109
Couple transmissible par friction TR du moyeu à frette de serrage [Nm] / pression superficielle [N/mm ].
N/mm2 Nm
N/mm2 Nm
N/mm2 Nm
N/mm2 Nm
N/mm2 Nm
N/mm2 Nm
N/mm2
162
27
165
183
36
197
149
45
165
173
56
190
146
91
161
104
171
156
99
172
124
193
120
79
148
126
170
139
93
166
145
189
119
125
145
194
166
131
139
158
214
180
118
145
144
169
151
241
161
127
157
153
200
171
284
181
127
118
279
148
395
157
169
129
305
159
430
169
144
117
311
147
438
156
187
126
334
156
471
166
201
115
338
134
521
147
595
168
245
119
382
142
558
156
684
177
404
132
616
145
705
166
750
171
444
138
646
151
789
172
822
182
273
112
523
132
647
159
818
169
355
122
640
142
784
169
927
180
357
110
664
130
814
156
1020
166
880
128
441
116
779
136
961
162
1117
173
951
137
647
113
946
146
1085
160
1074
126
778
120
1096
153
1254
167
1131
132
741
112
1073
144
1228
158
1211
124
875
118
1219
150
1392
164
1258
128
841
111
980
133
1166
151
1264
121
974
115
1144
140
1348
158
1333
127
1163
131
1377
149
1480
119
1332
136
1568
154
1534
123
1360
129
1605
146
1597
115
1564
132
1803
149
1668
120
1200
114
1450
136
1750
114
1376
119
1652
141
1810
117
1072
96
1607
131
1911
105
1370
103
1960
136
2032
111
1372
95
2283
118
2097
97
1669
99
2387
123
2239
103
2255
103
2542
96
2447
109
2635
99
2704
102
2669
88
2842
105
2785
91
2718
79
2855
83
3168
78
3252
80
Les couples de friction transmissibles par serrage tiennent compte du jeu
d'ajustement maximal pour un ajustement de l'arbre h6 ou k6/axe H7, à partir
de Ø55 G7/m6 ou G7/h6. En cas de jeu supérieur le couple sera réduit (voir
chapitre 4.5).
Les pressions de surface indiquées par serrage tiennent compte du jeu
d'ajustement min. pour un ajustement d'arbre k6/alésage H7, à partir de Ø55
G7/m6.
Dessiné par :
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09/01/2024 Ka
!
En cas d'utilisation d'arbres creux, il
est nécessaire de vérifier la
résistance de l'arbre creux (voir chapitre 4.6) !
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RADEX®-NC
RADEX®-NC HT
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Conseils
2.1 Remarques générales
Lire attentivement la notice d’utilisation/de montage avant de mettre l’accouplement en service.
Faites attention aux consignes de sécurité !
L’accouplement RADEX®-NC et RADEX®-NC HT adapté et certifié est tout à fait recommandé en
milieu explosible. Respecter les consignes de sécurité de l’annexe A.
La notice d’utilisation/de montage fait partie du produit. La conserver soigneusement à proximité de l’accouplement. Les droits d’auteur de la notice d’utilisation/de montage sont la propriété de KTR.
2.2 Consignes de sécurité
Risque d‘explosion dans les millieux
explosibles
Instructions visant à éviter le risque de brûlure ou d’accident mortel dû à une explosion.
STOP
Risque de dommage corporel
Instructions visant à éviter le risque d’accident corporel
ou d'accident corporel grave ayant entraîné la mort.
!
Risque de dommage matériel
Instructions visant à éviter le risque de dommage
matériel.
Remarques générales
Instructions visant à éviter un événement aléatoire non
souhaité.
Risque de brûlure
Instructions visant à éviter le contact avec des surfaces
brûlantes qui causent des blessures corporelles légères à
graves.

2.3 Recommandations sécuritaires
STOP
Pendant le montage, l’utilisation ou la maintenance de l’accouplement, s’assurer que la
chaîne de transmission est sécurisée contre des démarrages non souhaités. Les pièces en
rotation peuvent provoquer des blessures graves. Lire et suivre impérativement les conseils
de sécurité ci-dessous.
• Toutes les personnes amenées à travailler sur ou autour de l’accouplement doivent en priorité «penser sécurité».
• Débrancher le système d’entraînement avant de travailler sur l’accouplement.
• Sécuriser l’entraînement contre des démarrages involontaires, par exemple par des panneaux de mise en
garde ou en enlevant les fusibles de l’alimentation électrique.
• Ne pas mettre la main près de l’accouplement tant que celui-ci est encore en service.
• Protéger l’accouplement contre des contacts involontaires. Mettre en place des carters de protection adaptés.
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Conseils
2.4 Mises en garde générales
Conditions préalables au montage, à l'utilisation et l'entretien de l’accouplement :
• Avoir lu et compris la notice d’utilisation/de montage
• Etre techniquement qualifié et spécialement formé (sécurité, environnement, logistique)
• Avoir l’autorisation de l’entreprise
Le respect des propriétés techniques de l’accouplement (chapitre 1) est la garantie de son bon fonctionnement.
Toute modification arbitraire est interdite. Dans le cas contraire, la responsabilité de KTR ne serait pas en cause.
KTR se réserve le droit d'effectuer des modifications techniques en vue de nouveaux développements.
Le RADEX®-NC et RADEX®-NC HT présenté ici est l’accouplement tel qu’il était au moment de l’élaboration de la
présente notice d’utilisation/de montage.
2.5 Sélection de l’accouplement
!
Pour assurer un bon fonctionnement de l'accouplement, il faut que sa sélection soit conforme aux normes correspondant à l’application (selon DIN 740/2) (voir catalogue Transmissions "RADEX®-NC").
La vérification du type d’accouplement sélectionné s’impose si les conditions d’exploitation
sont modifiées (puissance, vitesse, machine).
Veuillez noter que les caractéristiques techniques concernant le couple se réfèrent exclusivement au paquet de lamelles. La transmission du couple arbre / moyeu par pression est à
valider par le client et est sous sa responsabilité.
Pour s’assurer une sélection fiable dans le cas d’entraînement soumis à des vibrations périodiques, il faut effectuer des calculs de vibrations de torsion (moteurs diesel, pompes à piston, compresseurs à piston). Sur demande,
KTR effectue la sélection et le contrôle vibratoire.
2.6 Conformité à la Directive Machines CE 2006/42/CE
Les accouplements fournis par KTR sont des composants et non des machines ou des machines incomplètes au
sens de la Directive Machines CE 2006/42/CE. En conséquence, aucune déclaration d'incorporation ne sera
émise par KTR. Vous trouverez toutes les informations sur le montage, la mise en service et le fonctionnement en
toute sécurité dans cette notice d'utilisation et de montage en respectant les consignes de sécurité.
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Stockage, transport et emballage
3.1 Stockage
Les moyeux livrés sont prétraités et peuvent se stocker de 6 à 9 mois dans un endroit couvert et sec.
!
Le lieu de stockage ne doit pas générer d’ozone : éviter les lumières fluorescentes, les lampes à mercure, les installations à haute tension.
Eviter les entrepôts humides.
Eviter la formation de condensation. Le taux d’hygrométrie doit se situer idéalement en-dessous de 65 %.
3.2 Transport et emballage
!
Pour éviter tout type de blessure ou d’accident, utiliser les équipements de levage appropriés.
Les accouplements sont emballés selon la taille, le nombre et le mode de transport. A moins d’une réserve particulière, l’emballage se conforme au règlement appliqué par KTR.
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Montage
L'accouplement est généralement livré monté. Avant le montage il faut impérativement vérifier l’intégralité des
composants.
4.1 Composants des accouplements
Composants RADEX®-NC type DK
Composant
1
2
3
4
5
Quantité
2
2
1
voir tableau 12
2
Désignation
Moyeu fendu
Paquet de lamelles (version à douille cylindrique)
Entretoise
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Fig. 10 : RADEX®-NC type DK (exemple : type de moyeu 2.5)
Composants RADEX®-NC type EK
Composant
1
2
4
5
Quantité
2
1
voir tableau 12
2
Désignation
Moyeu fendu
Paquet de lamelles (version à douille cylindrique)
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Fig. 11 : RADEX®-NC type EK (exemple : type de moyeu 2.5)
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Montage
4.1 Composants des accouplements
Composants RADEX®-NC HT type DK
Composant
1
2
3
4
5
Quantité
2
2
1
voir tableau 13
2
Désignation
Moyeu fendu
Paquet de lamelles (version à douille conique)
Entretoise
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Fig. 12 : RADEX®-NC HT type DK (exemple : type de moyeu 2.5)
Composants RADEX®-NC HT type EK
Composant
1
2
4
5
Quantité
2
1
voir tableau 13
2
Désignation
Moyeu fendu
Paquet de lamelles (version à douille conique)
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Fig. 13 : RADEX®-NC HT type EK (exemple : type de moyeu 2.5)
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RADEX®-NC
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4.1 Composants des accouplements
Composants du moyeu à frette de serrage RADEX®-NC HT, type DK
Composant
1.1
1.2
2
3
4
6
Quantité
2
2
2
1
voir tableau 13
voir tableau 11
Désignation
Moyeu à frette de serrage
Frette de serrage
Paquet de lamelles (version à douille conique)
Entretoise
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Vis à six pans DIN EN ISO 4017
Figure 14 : Moyeu à frette de serrage RADEX®-NC HT type DK (forme 6.5)
Composants du moyeu à frette de serrage RADEX®-NC HT type EK
Composant
1.1
1.2
2
4
6
Quantité
2
2
1
voir tableau 13
voir tableau 11
Désignation
Moyeu à frette de serrage
Frette de serrage
Paquet de lamelles (version à douille conique)
Vis cylindrique DIN EN ISO 4762
Vis à six pans DIN EN ISO 4017
Figure 15 : Moyeu à frette de serrage RADEX®-NC HT type EK (forme 6.5)
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Montage
4.2 Conseils pour l’alésage
STOP
Les diamètres d’alésage maximum autorisés D (voir chapitre 1 - Données Techniques) ne doivent pas être dépassés. Si ces valeurs ne sont pas respectées, l'accouplement peut s'arracher. Les fragments projetés représentent un danger de mort.
• Si le client réalise l'alésage du moyeu, il faut qu'il
respecte précisément concentricité et perpendicularité
(fig. 16).
• Respecter impérativement les valeurs ØD.
• Alignez soigneusement les moyeux fenuds ou à frette de
serrage lors de la réalisation de l'alésage final.
Fig. 16 : Concentricité et perpendicularité
!
Les modifications apportées postérieurement par le client sur les composants préalésés ou
non alésés et sur les pièces de rechange sont de sa seule responsabilité. KTR décline toute
responsabilité.
KTR fournit seulement sur demande les accouplements et autres composants non alésés ou
préalésés. Ces composants sont marqués du symbole .
Remarque sur les composants d'accouplement non alésés ou pré-alésés avec marquage
ATEX :
En principe, KTR Systems GmbH ne fournit des accouplements ou des moyeux d'accouplement
avec marquage Ex dans une version non alésée ou pré- alésée uniquement sur demande expresse
du client. La condition pour cela est une déclaration d'exemption de l'acheteur, dans laquelle il assume la responsabilité du retraitement respectif correctement effectué sur le produit de KTR Systems GmbH.
4.3 Montage des moyeux (généralités)

Nous recommandons de vérifier les cotes exactes des alésages, des arbres, des rainures et
des clavettes avant le montage.
Attention au risque d’inflammation dans les milieux explosibles!
!
Au montage respecter la cote DBSE et/ou E (voir chapitre 1.2) pour que les composants ne
soient pas en contact quand l’accouplement est en service.
En cas de non-respect, l’accouplement peut se détériorer.
En milieu explosible, tous les raccords vissés doivent être collés avec de la colle Loctite
(force moyenne).
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Montage
4.4 Montage des moyeux fendus (type de moyeu 2.5, 2.6, 3.5 et 3.6)
La transmission de couple de l'accouplement s'effectue par friction via les moyeux de serrage.
• Nettoyer et dégraisser les alésages des moyeux et les arbres.
• Desserrer légèrement les vis de serrage (pièce 5) (voir figure 17).
• Glisser les extrémités des arbres côté moteur et machine dans les
moyeux de serrage de l'accouplement. Respecter la cote L1 et/ou L2
(voir chapitre 1.2).
• Déplacer les ensembles axialement jusqu’à la cote DBSE et/ou E. Si les
unités sont déjà montées de manière fixe, il faut régler la cote DBSE ou
E en déplaçant axialement les moyeux de serrage sur les arbres.
!
Lors du montage, il faut veiller à respecter la cote DBSE
et/ou E (voir chapitre 1.2) afin que l'accouplement soit
monté sans contrainte dans le sens axial. En cas de nonrespect, l’accouplement peut se détériorer.
Fig . 17 : Montage du moyeu fendu
• Serrer les vis de serrage (composant 5) avec les couples de serrage indiqués dans les tableaux 1, 4 ou 6.
Pour les versions de moyeux 3.5 ou 3.6, les vis de serrage doivent être serrées en alternance par étapes
régulières avec les couples de serrage indiqués dans le tableau 6.
En milieu explosible, tous les raccords vissés doivent être collés avec de la colle Loctite
(force moyenne).
!
Les couples transmissibles par friction des moyeux fendu dépendent du diamètre de
l'alésage (voir tableau 3 ou 8).
Moyeux fendus sans rainure de clavette : à utiliser uniquement en catégorie 3 et sont
marqués en conséquence avec la catégorie 3.
!
Si le serrage des vis ne respecte pas le couple de serrage préconisé, il peut y avoir risque :
a) que le moyeu casse et que le couple de serrage TA trop élevé provoque des déformations plastiques
b) que les vis se desserrent en cas de couple de serrage TA trop faible
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4.5 Montage des moyeux à frette de serrage (type de moyeu 6.5)
La transmission du couple du moyeu à frette de serrage se fait par friction. La pression de surface entre les cônes
intérieur et extérieur permet la transmission par frettage sur les arbres. Les couples de friction indiqués dans le
tableau 11 tiennent compte d'un couple d'ajustement H7/h6 ou H7/k6, à partir de Ø55 G7/h6 ou G7/k6. En cas de
jeu d'ajustement plus important, les couples de friction indiqués dans le tableau 11 diminuent.
Les arbres (en particulier les arbres creux) doivent être contrôlés en termes de dimensionnement et de résistance
pour avoir une réserve suffisante à la déformation plastique. Pour un calcul détaillé, veuillez vous adresser à
KTR.
• Nettoyer et dégraisser l’alésage du moyeu et l’arbre, puis lubrifier avec
une huile très fluide (par exemple Castrol 4 en 1, Klüber Quietsch-Ex or
WD-40).
!
Ne pas utiliser d'huile ou de graisse à base de Bisulfite de
Molybdène ou autre composant haute pression ou de la
pâte de graisse lubrifiante.
• Desserrez légèrement la vis de serrage (composant 6) et retirez légèrement la frette de serrage (composant 1.2) du moyeu, de sorte que la frette
de serrage repose de manière lâche (voir figure 18).
• Glissez les extrémités des arbres côté entrée et côté sortie dans les
moyeux à frette de serrage (composant 1.1) de l'accouplement. Maintenir
au moins la cote L3 (voir tableau 9).
• Serrez les vis de serrage (composant 6) régulièrement et progressivement
en croix avec 1/3 ou 2/3 du couple de serrage T A (voir tableau 9), jusqu'à
ce que la frette de serrage (composant 1.2) soit en contact. Enfin, serrer
les vis de serrage dans l'ordre avec le couple de serrage indiqué dans le
tableau 9.
!
Fig. 18 : Montage du
moyeu à frette de serrage et de la frette
de serrage
Si le serrage des vis ne respecte pas le couple de serrage préconisé, il peut y avoir risque :
a) que le moyeu casse et que le couple de serrage TA trop élevé provoque des déformations plastiques
b) que les vis se desserrent en cas de couple de serrage TA trop faible
4.6 Démontage des moyeux à frette de serrage (type de moyeu 6.5)
Débloquer les vis dans l'ordre. Passer de vis en vis en ne faisant qu'un 1/2
tour chaque fois. Dévisser toutes les vis de 3 à 4 tours.
Dévisser les vis sans tête collées dans les filetages et continuer à les visser
jusqu'à ce qu'elles soient en contact.
Le serrage croisé progressif et régulier des vis sans tête dans les filetages
permet de desserrer la frette de serrage.
!
Ne pas suivre ces instructions peut compromettre le bon
fonctionnement de l’accouplement.
Fig. 19 : Démontage de la frette sur le
moyeu
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4.6 Démontage des moyeux à frette de serrage (type de moyeu 6.5)
!

Ne pas utiliser d'huile ou de graisse à base de Bisulfite de Molybdène ou autre composant
haute pression ou de la pâte de graisse lubrifiante.
Lors d’un nouveau montage, nettoyer et dégraisser les faces coniques, l’alésage du moyeu
et l’arbre, puis enduire d’une huile fluide (Castrol 4 en 1, Klüber Quietsch-Ex ou WD-40). De
même pour les faces coniques du moyeu et de la frette de serrage, enduire légèrement de
graisse Gleitmo 800 et bien la répartir en tournant les pièces.
Toutes les vis sans tête doivent être entièrement dévissées. Ensuite, appliquer de la Loctite
(résistance moyenne) sur les vis sans tête et les revisser au ras de la surface frontale de la
frette de serrage.
En milieu explosible, tous les raccords vissés doivent être collés avec de la colle Loctite
(force moyenne).
4.7 Montage des jeux de membranes
!
Au montage, vérifier que les jeux de membranes sont montés axialement sans contrainte au
risque d'endommager l’accouplement. En cas de non-respect, l’accouplement peut se détériorer.
• Nettoyer et dégraisser les surfaces de contact des vissages au niveau des moyeux, du paquet de lamelles et
de l'entretoise.
• Insérer le paquet de lamelles dans le moyeu ou dans l'entretoise, comme indiqué dans la figure 21 ou 23.
• Valable uniquement pour le RADEX®-NC HT :
L'orientation du paquet de lamelles doit toujours être effectué de manière à ce que la douille conique soit
insérée dans le lamage conique du moyeu ou de l'entretoise (voir figure 22).

Il faut absolument veiller à ce que les paquets de lamelles soient montés comme indiqué
dans les figures 21 ou 23.
• Vissez d'abord le paquet de lamelles à la main. Ensuite, serrez les vis progressivement et en croix jusqu'à atteindre le couple de serrage indiqué dans le tableau 12 ou 13. Répétez cette procédure jusqu'à ce que toutes
les vis présentent le couple de serrage complet (voir tableau 12 ou 13).
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4.7 Montage des jeux de membranes
Figure 20 : Montage du RADEX®-NC (version à douille cylindrique)
Figure 21 : Montage des paquets de lamelles (douilles cylindriques)
Figure 22 : Montage du RADEX®-NC HT (version à douilles coniques)
Figure 23 : Montage des paquets de lamelles (douilles coniques)
Tableau 12 : Couples de serrage des vis - paquet de lamelles RADEX®-NC
Taille
Nombre de vis 1)
Taille vis
Couple de serrage TA [Nm]
5
4
M2,5
1,1
10
4
M3
1,9
15
4
M4
4,1
20
4
M5
8,5
25
4
M6
14
35
4
M6
14
42
4
M8
35
1) Nombre de vis par paquet de lamelles. Pour la version DK, deux paquets de lamelles sont montés (nombre de vis x 2).
Tableau 13 : Couples de serrage des vis - paquet de lamelles RADEX®-NC HT
Taille
Nombre de vis 1)
Taille vis
Couple de serrage TA [Nm]
16
4
M4
4,1
21
4
M5
8,5
26
4
M6
14
36
6
M6
14
43
6
M8
35
51
6
M10
69
61
6
M10
69
1) Nombre de vis par paquet de lamelles. Pour la version DK, deux paquets de lamelles sont montés (nombre de vis x 2).
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4.8 Désalignements - Réglages de l’accouplement
Les valeurs de désalignement des tableaux 14 et 15 apportent une sécurité pour compenser des influences
extérieures telles que dilatation, affaissement de fondation.
L’alignement des bouts d’arbres doit être très précis pour prolonger la durée de vie de l’accouplement et éviter les risques d’explosion.
Respectez impérativement les valeurs de désalignement prescrites (tableaux 14 et 15).
Si ces valeurs sont dépassées, l’accouplement risque d’être endommagé.
Plus l'alignement de l'accouplement est précis, plus sa durée de vie sera longue.
Pour une application en milieu explosible - Groupe IIC - les valeurs de désalignement admissibles (voir tableaux 14 et 15) sont à diviser par deux.
!
Noter :
• Les valeurs de désalignement des tableaux 14 et 15 sont des valeurs maximales qui ne doivent pas se produire simultanément. S'il y a en même temps désalignement radial et désalignement angulaire, les valeurs utilisables doivent être réduites (voir fig. 25).
• Contrôler à l’aide d'un comparateur ou d'une jauge si les valeurs de désalignement des tableaux 14 et 15 bien
respectées.
Désalignement axial
Désalignement radial
Désalignement angulaire
Fig. 24 : Désalignements
Exemples de combinaisons de désalignement de la fig. 25 :
Fig. 25 : Combinaisons
de désalignement
Exemple 1 :
Kr = 30 %
Kw = 70 %
Exemple 2 :
Kr = 60 %
Kw = 40 %
Ktotal = Kr + Kw 100 %
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4.8 Désalignements - Réglages de l’accouplement
Tableau 14 : Valeurs de désalignement - RADEX®-NC
Taille
5
10
15
20
25
35
42
Désalignement
axial max.
Ka [mm]
0,4
0,8
1,0
1,2
1,6
2,0
2,8
Type DK
Désalignement
radial max.
Kr [mm]
0,13
0,16
0,17
0,26
0,33
0,36
0,43
Désalignement
angulaire max.
Kw 1) [degré]
1
1
1
1
1
1
1
Désalignement
axial max.
Ka [mm]
0,2
0,4
0,5
0,6
0,8
1,0
1,4
Type EK
Désalignement
radial max.
Kr [mm]
-
Désalignement
angulaire max.
Kw 1) [degré]
1
1
1
1
1
1
1
Désalignement
axial max.
Ka [mm]
0,50
0,60
0,80
1,00
1,10
1,25
1,30
1,45
Type EK
Désalignement
radial max.
Kr [mm]
-
Désalignement
angulaire max.
Kw 1) [degré]
1
1
1
1
1
1
1
1
1) par jeu de membranes
Tableau 15 : Valeurs de désalignement - RADEX®-NC HT
Taille
16
21
26
36
43
51
61
75
Désalignement
axial max.
Ka [mm]
1,0
1,2
1,6
2,0
2,2
2,5
2,6
2,9
Type DK
Désalignement
radial max.
Kr [mm]
0,19
0,27
0,33
0,32
0,45
0,52
0,62
0,64
Désalignement
angulaire max.
Kw 1) [degré]
1
1
1
1
1
1
1
1
1) par jeu de membranes
5
Mise en service
Avant mise en route, vérifier et corriger si nécessaire l'alignement et la cote DBSE et/ou E ainsi que toutes les vis
aux couples de serrage.
En milieu explosible, tous les raccords vissés doivent être collés avec de la colle Loctite
(force moyenne).
A la fin, il faut protéger l’accouplement contre tout contact inopiné. Le capot de protection doit respecter la norme
DIN EN ISO 12100 (Sécurité des machines), les directives 2014/34/UE et SI 2016 n°1107 et doit protéger contre :
• l'accès à un petit doigt
• la chute d'objets solides.
La protection de l’accouplement ne fait pas partie de la livraison de KTR et relève de la responsabilité du client.
Elle doit se trouver à une distance suffisante des éléments en rotation pour éviter tout contact en toute sécurité.
Comme distance minimale, nous recommandons, en fonction du diamètre extérieur DH de l’accouplement :
ØDH jusqu’à 50 mm = 6 mm, ØDH 50 mm à 120 mm = 10 mm, ØDH à partir de 120 mm = 15 mm.
Il convient de vérifier qu’un confinement approprié (protection contre l’allumage, protection de l’accouplement,
protection contre les contacts) est monté et que le fonctionnement de l’accouplement n’est pas entravé par le
confinement. Ce point s’applique également aux marches d’essai et aux contrôles du sens de rotation.
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Mise en service
Des ouvertures dans le capot de protection peuvent être nécessaires pour la dissipation de la chaleur. Ces ouvertures doivent être limitées conformément à la norme DIN EN ISO 13857.
Le carter doit être conducteur électrique et limiter les différences de potentiel. Les lanternes en aluminium avec
un taux de magnésium < 7,5 % et les anneaux amortisseurs en perbunan (NBR) sont acceptés comme pièces de
liaison entre pompe et moteur électrique. Le carter ne peut être enlevé qu’à l’arrêt.
Si les accouplements sont utilisés dans des zones à particules volatiles, il est impératif
d’éviter toute accumulation de particules entre carter de protection et accouplement. Les accouplements ne doivent pas travailler dans la poussière.
Pour des carters ouverts sur le dessus, éviter les alliages légers avec les accouplements
(appareils du groupe II), privilégier l’acier inox.
Si les accouplements sont utilisés dans le secteur minier (appareils du groupe I M2), le carter doit non seulement être en métal lourd mais aussi supporter des charges mécaniques
supérieures à celles imposées au groupe II.
En service, bien repérer :
• les variations de bruit
• l’apparition de vibrations éventuelles.
!
Le poste de commande est à débrancher dès l’apparition d’anomalies. Se reporter au tableau „pannes“ pour le diagnostic. Les pannes possibles sont affichées à titre indicatif.
L’examen de la machine dans son ensemble s’impose pour pouvoir détecter le problème.
Traitement de surface de l’accouplement
En milieu explosible, si les accouplements utilisés sont traités en surface (peinture,
laquage), faire attention à l’effet électrostatique. Il n’y a pas de risque pour les traitements
≤ 200 μm. Si des peintures et/ou des revêtements avec une épaisseur de couche atteignant
max. 2,0 mm sont appliqués, les accouplements ne sont pas autorisés pour les gaz et les vapeurs de la catégorie IIC en zone explosive, mais seulement pour les gaz et les vapeurs des
catégories IIA et IIB.
Ceci s'applique également aux revêtements multiples dépassant une épaisseur totale de
200 μm. Lors de la peinture ou du revêtement, il faut veiller à ce que les pièces d’accouplement restent électriquement conductrices entre les dispositifs à connecter et que la liaison
équipotentielle ne soit pas gênée par la peinture ou le revêtement appliqué. En principe,
pour garantir la compensation de potentiel, il n’est pas permis de peindre le paquet de lamelles.
De plus, assurez-vous que l'étiquetage de l'accouplement reste clairement lisible.
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Problèmes de fonctionnement, causes et solutions
Les erreurs répertoriées ci-dessous peuvent entraîner une mauvaise utilisation de l'accouplement RADEX®-NC et
RADEX®-NC HT. Parallèlement au respect de la notice d’utilisation, les défauts cités ci-dessous doivent être
évités.
Les défauts cités sont là pour faciliter le diagnostic. Un contrôle plus large des pièces environnantes est à prévoir
pour trouver l’origine de la panne.
Si l’accouplement n’est pas utilisé dans des conditions normales, il peut devenir une source
d’étincelle.
La directive 2014/34/UE et le décret britannique SI 2016 n°1107 exigent un soin particulier du
fabricant et de l'utilisateur.
Défauts habituels dus à une utilisation non conforme :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Les données importantes pour la sélection de l'accouplement ne sont pas transmises.
Le couple transmissible par la liaison arbre/moyeu n’est pas pris en compte.
Composants endommagés durant le transport.
Dépassement de la température autorisée lors du montage à chaud du moyeu.
Les tolérances des éléments à monter ne sont pas compatibles.
Les couples de serrage sont sous/surévalués.
Les composants ont été inversés/mal montés.
Mauvaises membranes ou absence de membranes.
Les pièces utilisées ne sont pas des pièces KTR.
La maintenance n’est pas effectuée selon la cadence requise.
Pannes
Causes
Défauts d’alignement
Modification des bruits
de fonctionnement
Vis mal serrées, légère
et/ou apparition de
micro-friction sous la
vibrations
tête des vis et au niveau des membranes
Vis pour la fixation axiale des moyeux à flasque mal serrées
Casse des membranes
acier par surcharge importante ou grand choc
Casse du jeu de
membranes acier
Paramètres d’utilisation
ne sont pas en rapport
avec la capacité de
l’accouplement
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Dangers en milieu
explosible
Solutions
1) Arrêter la machine
2) Réviser l’alignement/le réglage (vis de l’assise non serrées, fixation du moteur défecAucun
tueuse, effets de la dilatation sur la machine,
modification de l’encombrement E de l’accouplement)
3) Test d'usure voir chapitre 10.2
1) Arrêter la machine
2) Vérifier les éléments de l’accouplement et
les changer si besoin
Risque d’inflammation par
3) Serrer les vis des clavettes selon le couple
surchauffe
de serrage conseillé
4) Vérifier l’alignement et corriger éventuellement
1) Arrêter la machine
2) Vérifier l’alignement de l’accouplement
Aucun
3) Serrer les vis de fixation des moyeux à flasque et protéger contre l'autodesserage
4) Test d'usure voir chapitre 10.2
1) Arrêter la machine
2) Démonter l’accouplement et dégager le
reste du jeu de membranes acier
3) Vérifier les éléments de l’accouplement et
les changer si besoin
4) Insérer les jeux de membranes acier, monter les composants de l’accouplement
Risque d’inflammation par
5) Rechercher le motif de surcharge
formation d’étincelles
1) Arrêter la machine
2) Vérifier les paramètres de fonctionnement et
sélectionner une autre taille d’accouplement
(attention à l’encombrement)
3) Monter un accouplement de taille différente
4) Vérifier l’alignement
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Problèmes de fonctionnement, causes et solutions
Pannes
Causes
Dangers en milieu
explosible
Solutions
1) Arrêter la machine
2) Démonter l’accouplement et dégager le
reste du jeu de membranes acier
Casse du jeu de
Défaut de fonctionne- Risque d’inflammation par 3) Vérifier les éléments de l’accouplement et
membranes acier
ment de la machine
formation d’étincelles
les changer si besoin
4) Insérer les jeux de membranes acier, monter les composants de l’accouplement
5) Former le personnel utilisateur
1) Arrêter la machine
2) Démonter l’accouplement et dégager le
reste du jeu de membranes acier
3) Vérifier les éléments de l’accouplement et
Fissures / casse des
Entraînement avec vib- Risque d’inflammation par
les changer si besoin
jeux de membranes arations
formation d’étincelles
4) Insérer les jeux de membranes acier, moncier / vis de fixation
ter les composants de l’accouplement
5) Vérifier l’alignement et corriger éventuellement
6) Rechercher le motif des vibrations
!
7
Le fonctionnement avec un paquet de lamelles défectueux (voir chapitre 10.3) ne garantit
pas un fonctionnement correct.
Traitement résiduel
L’emballage et le produit résiduel doivent être rebutés selon les directives légales en vigueur pour la sauvegarde
de l’environnement.
•
Métal
Les composants à rebuter doivent être préalablement nettoyés.
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Maintenance et entretien
La surveillance de l'état général de l’accouplement peut avoir lieu à l'arrêt et en cours de fonctionnement. Si l'accouplement est vérifié en cours de fonctionnement, l'opérateur doit garantir une procédure de test appropriée et
éprouvée (lampe stroboscopique, caméra haute vitesse, etc.) absolument comparable à un test à l'arrêt. Si des
anomalies se produisent, une vérification doit être effectuée avec la machine arrêtée.
Le RADEX®-N et RADEX®-NC HT est un accouplement nécessitant peu d’entretien. Nous recommandons au
moins un contrôle visuel de l’accouplement par an. Veuillez être particulièrement vigilant sur l’état du paquet de
lamelles, sur l’alignement et les liaisons par vis.
• Les roulements côté moteur et récepteur se tassant avec l’augmentation du temps de sollicitation, l’alignement
de l’accouplement est à vérifier et l’accouplement à remplacer si nécessaire.
• Il faut remplacer le jeu de membranes complet dans le cas d’un défaut de membrane isolé. Vérifier si les composants de l’accouplement sont en bon état.
• Faire un contrôle visuel des vis de fixation.
Voir chapitre 10.2 "
9
Contrôles des accouplements pour applications en milieu explosible".
Maintenance et service après-vente
Nous recommandons de stocker les pièces de rechange importantes sur le lieu d'utilisation afin de garantir la disponibilité du système en cas de défaillance de l'accouplement.
Vous trouverez les adresses des distributeurs KTR sur le site internet de KTR : www.ktr.com.

KTR ne garantit pas les pièces d'un autre fournisseur et décline toute responsabilité en cas
de dommage.
KTR Systems GmbH
Carl-Zeiss-Str. 25
D-48432 Rheine
Tél. :
+49 5971 798-0
E-mail: mail@ktr.com
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Conseils et recommandations pour applications en milieu explosible
Modèles / types de moyeux valides :
a) Moyeux pouvant être utilisés dans le groupe II, catégorie 2 et 3
(moyeux avec rainure de clavette et moyeux à frette de serrage)
• 2.6 Moyeu fendu fente double avec rainure de clavette
• 3.6 Moyeu fendu à triple fente avec rainure de clavette
• 6.5 Moyeu à frette de serrage
• Type DK et EK avec moyeux correspondant aux types ci-dessus
b) Moyeux pouvant être utilisés dans le groupe II, catégories 3 uniquement
(Moyeux sans rainure)
• 2.5 Moyeu fendu fente double sans rainure de clavette
• 3.5 Moyeu fendu à triple fente sans rainure de clavette
• Type DK et EK avec moyeux correspondant aux types ci-dessus
Moyeux, moyeux fendus ou autre variante sans rainure de clavette : à utiliser uniquement en
catégorie 3 et sont marqués en conséquence avec la catégorie 3.
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Annexe A
Conseils et recommandations pour applications en milieu explosible
10.1
Applications en milieu explosible
Conditions d’utilisation en milieu explosible
Les accouplements RADEX®-NC et RADEX®-NC HT sont recommandés pour des applications conformes aux
directives 2014/34/UE et SI 2016 n°1107.
• La protection contre les risques liés à la foudre doit s'effectuer dans le cadre de la classe de protection parafoudre de la machine ou de l'installation. Les prescriptions et les normes en vigueur concernant la protection
contre la foudre doivent être respectées.
• La compensation de potentiel des accouplements s'opère par le contact métallique entre le moyeu d'accouplement et l'arbre. Cette compensation de potentiel ne doit pas être entravée.
1. Industrie (hors mine)
• Appareil du groupe II des catégories 2 et 3 (accouplement non testé / non autorisé en catégorie 1)
• Matière du groupe G (gaz, brouillard, vapeur), Zone 1 et 2 (l’accouplement n'est pas testé / pas validé pour
la zone 0)
• Matière du groupe D (poussiere), Zone 21 et 22 (l’accouplement n'est pas testé / pas validé pour la zone
20)
• Explosion du groupe IIC (gaz, brouillard, vapeur) (explosion du groupes IIA et IIB inclus dans IIC) et
explosion du groupe IIIC (poussiere) (explosion du groupes IIIA et IIIB inclus dans IIIC)
Classe de température :
Classe de température
T3
T4
T5
T6
Temp. ambiante/Temp. de fonctionnement
Ta 1)
-30 °C à +175 °C
-30 °C à +110 °C
-30 °C à +75 °C
-30 °C à +60 °C
Température de surface maxi 2)
+195 °C
+130 °C
+95 °C
+80 °C
Explication :
Les températures de surface maximales résultent de la température ambiante ou de fonctionnement maximale admissible T a, plus de l'augmentation de température maximale T de 20 K. Pour la classe de température, une marge de sécurité de 5 K est ajoutée à la norme.
1) La température ambiante ou de fonctionnement Ta est limitée par la température continue admissible en fonctionnement à +175 °C.
2) La température de surface maximale de +195 °C s’applique dans des atmosphères de poussières potentiellement explosives.
Dans la zone explosive :
• la température d'inflammation des poussières apparentes doit être au moins 1,5 fois la température de la
surface pour être prise en compte.
• la température de combustion lente doit être au moins égale à la température de surface pour être prise en
compte, plus une marge de sécurité de 75 K.
• les gaz et vapeurs présents doivent correspondre à la classe de température spécifiée.
2. Mine
Appareils du groupe I de la catégorie M2 (accouplement non testé / non autorisé en catégorie M1)
Température ambiante autorisée: entre -30 °C et +130 °C.
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10.2
Contrôles des accouplements pour applications en milieu explosible
Catégorie
3G
3D
M2
2G
2D
aucun gaz ou vapeur du
groupe d'explosion IIC
M2
2G
2D
gaz ou vapeur du
groupe d'explosion IIC
Grille des contrôles
Pour les accouplements fonctionnant dans la zone 2 ou la zone 22, les intervalles d'inspection
et de maintenance des instructions d'installation en conditions de fonctionnement normales
s'appliquent. En utilisation normale, avec analyse du risque d’étincelle systématique, les accouplements ne sont pas inflammables. Pour les gaz, les vapeurs et les poussières, il convient
de prendre en compte et de respecter les températures d’allumage et point éclair admissibles
indiquées au chapitre 10.1.
Contrôle du jeu torsionnel et contrôle visuel du jeu de membranes à effectuer après 3.000
heures d'utilisation, au plus tard 6 mois après mise en service.
Si le premier contrôle ne décèle aucune usure du jeu de membranes, les contrôles suivants
peuvent s’effectuer après 6.000 heures ou au plus tard au bout de 18 mois d’utilisation.
En cas d’usure particulièrement importante constatée dès le premier contrôle avec nécessité
de remplacement du jeu de membranes, rechercher la cause dans le tableau „pannes“.
Réajuster la périodicité des contrôles en fonction des nouveaux paramètres.
Contrôle du jeu torsionnel et contrôle visuel du jeu de membranes à effectuer après 2.000
heures d'utilisation, au plus tard 3 mois après mise en service.
Si le premier contrôle ne décèle aucune usure du jeu de membranes, les contrôles suivants
peuvent s’effectuer après 4.000 heures ou au plus tard au bout de 12 mois d’utilisation.
En cas d’usure particulièrement importante constatée dès le premier contrôle avec nécessité
de remplacement du jeu de membranes, rechercher la cause dans le tableau „pannes“.
Réajuster la périodicité des contrôles en fonction des nouveaux paramètres.
Moyeux, moyeux fendus ou autre variante sans rainure de clavette : à utiliser uniquement en
catégorie 3 et sont marqués en conséquence avec la catégorie 3.
RADEX®-NC-Accouplement
Figure 26 : Exemple de RADEX®-NC type DK (forme de moyeu 2.5)
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10.3 Contrôle visuel et mesures préventives
Le contrôle visuel s'effectue au niveau des membranes qui se fissurent et des vis qui se desserrent (voir tableau
7 > couples de serrage).
Les vis cylindriques desserrées à serrer au couple de serrage de vis indiqué (voir tableau 10).
Les paquets de lamelles ainsi que les vis qui présentent des fissures doivent être remplacés immédiatement, indépendamment des intervalles d'inspection.
La surveillance de l'état général de l’accouplement peut avoir lieu à l'arrêt et en cours de fonctionnement. Si l'accouplement est vérifié en cours de fonctionnement, l'opérateur doit garantir une procédure de test appropriée et
éprouvée (lampe stroboscopique, caméra haute vitesse, etc.) absolument comparable à un test à l'arrêt. Si des
anomalies se produisent, une vérification doit être effectuée avec la machine arrêtée.
En milieu explosible, tous les raccords vissés doivent être collés avec de la colle Loctite
(force moyenne).
Figure 27 : Exemple de RADEX®-NC type DK (forme moyeu 2.5)
!
L’alignement des bouts d’arbres doit être très précis pour prolonger la durée de vie de l’accouplement et éviter les risques d’explosion.
Respecter impérativement les valeurs de désalignement préconisées (tableau 11). Remplacer impérativement les éléments endommagés.
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10.4
Caractéristiques de l’accouplement pour applications en milieu explosible
Le marquage EX de l'accouplement RADEX®-NC et RADEX®-NC HT est fait sur le diamètre extérieur ou sur la
face avant. Pas de marquage sur l‘entretoise.
Le marquage complet se trouve dans la notice d'utilisation / de montage et / ou le bon de livraison / l'emballage.
Le marquage suivant s'applique aux produits :
• Modèle sans aluminium, avec rainure de clavette et/ou moyeu de serrage (catégorie 2)
I M2
II 2G
II 2D
Ex h
I
Mb
Ex h
IIC T6
… T3
Gb
Ex h
IIIC T80 °C … T195 °C Db
<année>
-30 °C ≤ Ta ≤ +60 °C … +175 °C
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X
X
X
-30 °C ≤ Ta ≤ +130 °C
• Modèle sans aluminium, sans rainure de clavette (catégorie 3)
I M2
II 3G
II 3D
Ex h
I
Mb
Ex h
IIC T6
… T3
Gc
Ex h
IIIC T80 °C … T195 °C Dc
<année>
-30 °C ≤ Ta ≤ +60 °C … +175 °C
KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine
X
X
X
-30 °C ≤ Ta ≤ +130 °C
• Modèle avec aluminium, avec rainure de clavette et/ou moyeu de serrage (catégorie 2)
Ex h
IIC T6
… T3
Gb
Ex h
IIIC T80 °C … T195 °C Db
<année>
-30 °C ≤ Ta ≤ +60 °C … +175 °C
KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine
II 2G
II 2D
X
X
• Modèle avec aluminium, sans rainure de clavette (catégorie 3)
Ex h
IIC T6
… T3
Gc
Ex h
IIIC T80 °C … T195 °C Dc
<année>
-30 °C ≤ Ta ≤ +60 °C … +175 °C
KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine
II 3G
II 3D
X
X
Marquage réduit :
(Un marquage simplifié est réalisé s’il n’est pas possible autrement pour des raisons d’espace ou de fonction.)
RADEX®-NC
RADEX®-NC HT
< Année >
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10.4
Caractéristiques de l’accouplement pour applications en milieu explosible
Un marquage différent était valable jusqu'au 31/10/2019 :
Marquage réduit :
Marquage complet :
II 2GD c IIC T X/I M2 c X
II 2G c IIC T6, T5, T4, T3 resp. T2 -30 °C  Ta  +75 °C, +90 °C,
+125 °C, +190 °C resp. +200 °C
II 2D c T 110 °C -30 °C  Ta  +100 °C/I M2 c -30 °C  Ta  +140 °C
Explications relatives au marquage :
Groupe d'appareils I
Groupe d'appareils II
Catégorie 2G
Mine
Secteurs autres que l'exploitation minière
Appareils qui garantissent un niveau de sécurité élevé, recommandés pour la
zone 1
Catégorie 3G
Appareils qui garantissent un niveau de sécurité normal, recommandés pour
la zone 2
Catégorie 2D
Appareils qui garantissent un niveau de sécurité élevé, recommandés pour la
zone 21
Catégorie 3D
Appareils qui garantissent un niveau de sécurité normal, recommandés pour
la zone 22
Catégorie M2
Les appareils qui garantissent un niveau de sécurité élevé, doivent pouvoir
être mis hors tension en présence d'une atmosphère explosive
D
Poussière
G
Gaz ou vapeur
Ex h
Protection contre les explosions non électriques
IIC
Gaz et vapeurs du groupe IIC (inclut IIA et IIB)
IIIC
Poussières électriquement conductrices du groupe IIIC (inclut IIIA et IIIB)
T6 … T3
Classe de température à prendre en considération, en fonction de la température ambiante
T80 °C … T195 °C
Température de surface maximale à prendre en considération, en fonction de
la température ambiante
-30°C ≤ Ta ≤ +60°C … +175°C ou Température ambiante autorisée de -30°C à +60°C et/ou
-30°C ≤ Ta ≤ +175°C
de -30 °C à +175 °C
Gb, Db, Mb
Niveau de protection de l’appareil, niveau de sécurité élevé, analogue à la
catégorie de l’appareil
Gc, Dc
Niveau de protection de l’appareil, niveau de sécurité normal, analogue à la
catégorie de l’appareil
X
Des conditions particulières s'appliquent pour garantir une utilisation sûre des
accouplements
Le symbole
ajouté au marquage
signifie que l’accouplement est fourni par KTR non alésé ou préalésé
(voir également le chapitre 4.2 de cette notice de montage et d'utilisation).
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10.5 Déclaration UE de conformité
Déclaration de conformité UE et/ou
certificat de conformité
Selon les termes de la Directive Européenne 2014/34/UE du 26/02/2014
et les dispositions légales en vigueur nécessaires à son application
Le fabricant - KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine - déclare que les
RADEX®-NC Servo-accouplements à membranes
RADEX®-NC HT Servo-accouplements à membranes
décrits dans cette notice technique et destinés au domaine antidéflagrant, sont des appareils et/ou
composants conformes à l’article 2, 1. de la Directive Européenne 2014/34/UE et aux normes de sécurité et de santé décrites en annexe II de ladite Directive.
Cette déclaration de conformité a été établie sous la seule responsabilité du fabricant KTR Systems
GmbH.
L’accouplement mentionné ici est conforme aux normes / réglementations suivantes :
EN ISO 80079-36:2016-12
EN ISO 80079-37:2016-12
EN ISO/IEC 80079-38:2017-10
IEC/TS 60079-32-1 : 2020-01-24
L’accouplement RADEX®-NC et/ou RADEX®-NC HT est conforme aux normes de la Directive
2014/34/UE.
Conformément à l’article 13 (1) b ii) de la Directive Européenne 2014/34/UE, la documentation technique est déposée auprès de l'organisme notifié (certificat IBExU05ATEXB002 X) :
IBExU
Institut für Sicherheitstechnik GmbH
Référence : 0637
Fuchsmühlenweg 7
09599 Freiberg
Rheine,
Place
01/07/2022
Date
i. V.
Reinhard Wibbeling
Responsable R & D
Dessiné par :
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09/01/2024 Ka
09/01/2024 Ka
i. V.
Johannes Deister
Chef de Produit
Remplace :
Remplacé par :
---
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10.6 Déclaration de conformité RU
Déclaration de conformité RU et/ou
certificat de conformité
Selon les termes du décret britannique SI 2016 n°1107 du 26/02/2014
et les dispositions légales en vigueur nécessaires à son application
Le fabricant - KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine - déclare que les
RADEX®-NC Servo-accouplements à membranes
RADEX®-NC HT Servo-accouplements à membranes
décrits dans cette notice technique et destinés au domaine antidéflagrant, sont des appareils et/ou
composants conformes à la directive SI 2016 n°1107 et aux normes de sécurité et de santé décrites
dans ladite Directive.
Cette déclaration de conformité et/ou ce certificat de conformité a été établi(e) sous la seule responsabilité du fabricant KTR Systems GmbH.
L’accouplement mentionné ici est conforme aux normes / réglementations suivantes :
EN ISO 80079-36:2016-12
EN ISO 80079-37:2016-12
EN ISO/IEC 80079-38:2017-10
IEC/TS 60079-32-1 : 2020-01-24
Le RADEX®-NC et/ou RADEX®-NC HT est conforme aux exigences en vigueur et/ou aux exigences
applicables de la directive SI 2016 n°1107.
Conformément à la directive SI 2016 n°1107, la documentation technique est déposée auprès de
l’institut agréé :
Eurofins CML
Référence : 2503
Rheine,
Place
01/07/2022
Date
i. V.
Reinhard Wibbeling
Responsable R & D
Dessiné par :
Droit de protection des
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09/01/2024 Ka
09/01/2024 Ka
i. V.
Johannes Deister
Chef de Produit
Remplace :
Remplacé par :
---
">