nke Marine Electronics Compas Regatta Manuel utilisateur

Capteur compas REGATTA
Référence produit : 90-60-396
NOTICE UTILISATEUR
et
FICHE D’INSTALLATION
Rev : 1
Zi de Kerandré – Rue Gutenberg – 56700 – HENNEBONT
SAV n° Audiotel 0 892 680 656 - 0,34€/min
www.nke-marine-electronics.fr
SOMMAIRE
1
UTILISATION ........................................................................................................................ 3
PRESENTATION ........................................................................................................................... 3
LISTE DES CANAUX AFFICHES ....................................................................................................... 4
REGLAGE DES ALARMES ............................................................................................................... 4
FILTRAGE DES CANAUX ................................................................................................................ 4
DIAGNOSTIQUE DES PANNES 1ER NIVEAU........................................................................................ 5
2
CALIBRATION DU CAPTEUR .............................................................................................. 6
REGLAGE DE L’OFFSET ................................................................................................................. 6
AUTOCOMPENSATION DU COMPAS ................................................................................................. 7
3
INSTALLATION .................................................................................................................... 8
LISTE DES ACCESSOIRES ............................................................................................................. 8
PRECAUTIONS D’INSTALLATION ..................................................................................................... 8
MONTAGE DU COMPAS SUR UNE SURFACE VERTICALE.................................................................... 9
RACCORDEMENT AU BUS TOPLINE ............................................................................................... 12
-2-
Interface_Compas_Regatta_um_FR_45_14
1 UTILISATION
PRESENTATION
Le capteur compas Regatta est un instrument de mesure qui délivre le cap magnétique,
la gite et le tangage du bateau.
Il se raccorde à l’interface Compas Regatta de votre installation Topline.
Le capteur est équipé d’un câble d’une longueur de 10 mètres, d’un support de fixation, deux
vis et de l’interface Compas Regatta.
architecture de l’installation
COMPAS REGATTA
+
Alimentation 12Vdc
NMEA+
NMEA-
init
NMEA+
NMEA-
NOIR
GND
BLANC
NOIR
GND
BLANC
GND
12VDC blanc
12V
DATA noir
boîte de connexion
90-60-417
IMPORTANT
Lisez cette notice dans sa totalité avant de commencer l’installation.
Tout raccordement électrique sur le bus TOPLINE doit être réalisé avec la boîte de
connexion 90-60-121. Utilisez uniquement du câble bus TOPLINE 20-61-001.
Toute intervention sur le bus TOPLINE doit s’effectuer avec l’installation hors tension.
Pour les réglages des canaux, référez-vous à la notice votre afficheur TOPLINE.
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Interface_Compas_Regatta_um_FR_45_14
LISTE DES CANAUX AFFICHES
Le compas Regatta, connectée au bus TOPLINE de votre installation, crée les canaux
ci-dessous. Ils sont accessibles depuis les afficheurs de la gamme TOPLINE.
Canal
Affichage
unité
Cap magnétique
CAP MAGN 245°
Degré
Gite
GITE
Degré
Tangage
ANGLE ASSI
Degré
REGLAGE DES ALARMES
Le réglage d’une alarme, vous permet de surveiller le cap magnétique que vous suivez.
Lorsque la fourchette d’angle préréglée est dépassée, un message d’alarme est affiché et une
alarme sonore est déclenchée.
Il n’y a pas d’alarme sur la gite et le tangage.
Procédure
Affichez le canal cap magnétique.
Sélectionnez le sous-canal BASE et entrez la valeur du cap de référence choisi pour l’alarme.
Sélectionnez le sous-canal FOURCHETTE et entrez la tolérance de part et d’autre du cap de
référence.
0°
Fourchette
Base
Pour annuler l’alarme, entrez la valeur 0 dans le sous-canal FOURCHETTE.
Ainsi, le réglage d’une alarme sur le compas, vous permettra de surveiller efficacement le
maintien du cap de votre bateau.
Pour activer les alarmes, référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur.
FILTRAGE DES CANAUX
Le niveau de filtrage d’un canal détermine la fréquence de mise à jour de la donnée
affichée. Par exemple, par mer formée lorsque le bateau bouge beaucoup, il est intéressant
d’augmenter le filtrage du canal cap magnétique pour stabiliser la valeur affichée. A l’inverse,
par mer calme, on préfèrera un filtrage faible pour obtenir une réponse rapide de l’affichage.
Le filtrage est réglable entre 1 et 32, et par défaut la valeur est 8. Plus cette valeur est faible,
plus la fréquence de mise à jour est importante.
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Référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur pour effectuer le réglage du filtrage.
Caractéristiques techniques
Alimentation : 10 à 16VDC
Consommation : <200mA (Compas et Interface)
Résolution : 0,1° (avec Processor)
Gamme de mesure du tangage et roulis : +- 50°
Étanchéité : IP66
Poids : 270 gr
Température en fonctionnement : -10°C à +50°C
Température de stockage : -20°C à +60°C
DIAGNOSTIQUE DES PANNES 1ER NIVEAU.
Ce chapitre peut vous permettre de faire face, sans perte de temps, aux incidents bénins
qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Avant de prendre contact avec l’assistance
technique, consultez le tableau d’aide au dépannage ci-dessous.
Pannes
Causes possibles et solutions
L’installation Topline ne détecte pas le compas
Le câble bus n’est pas ou mal connecté à la boîte de connexion : vérifiez
le branchement dans la boîte de connexion. Vérifiez l’état des câbles : ils
ne doivent pas présenter de trace d’usure ou sectionnement.
Le cap magnétique affiché est très différent de celui qu’indique
le compas de route.
Vérifiez qu’aucun équipement susceptible de perturber le compas de
route de votre bateau ou le compas fluxgate, ne se trouve à proximité :
consulter la liste au chapitre installation.
Vérifiez que le compas de route de votre bateau est compensé.
Réalisez une calibration du compas.
Si vous n’arrivez pas à résoudre le problème, contactez votre distributeur.
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2 CALIBRATION DU CAPTEUR
Le compas Regatta est réglé en usine. Toutefois, un réglage d’offset est nécessaire
pour s’adapter aux spécificités de votre bateau et obtenir une précision de mesure optimale.
Suivez la procédure de calibration ci-dessous, en visualisant les réglages sur un afficheur :
référez-vous à la notice d’utilisation de l’afficheur.
REGLAGE DE L’OFFSET
2.1.1
Principe
Après l’installation, il est nécessaire de corriger l’OFFSET du compas Regatta pour que
le cap magnétique affiché soit identique au cap magnétique réel.
Pour cela, vous devez effectuer un test réel en mer avec votre bateau ; Prenez comme
référence le GPS de votre bateau, assurez vous que dans la zone choisie pour ce test, il n’y ai
pas de courant et que la mer soit calme. Suivez un cap fond (magnétique) fixe et relevez le
cap indiqué par le canal cap magnétique de votre afficheur. Ensuite, vous en déduisez l’écart
entre le compas de route et le cap magnétique affiché : cette valeur est l’offset de correction
du Compas Regatta.
ATTENTION :
-
Si votre compas de route est pris comme référence, il doit être compensé (étalonné) pour
que la calibration soit juste.
-
Avant de régler l’offset, vous devez ajuster la position mécanique du compas : consultez
le chapitre installation.
2.1.2
Procédure de réglage du coefficient d’offset (par défaut la valeur de l’offset est 0) :
•
Sélectionnez le sous-canal calib offset du canal cap magnétique.
•
Entrez le nouveau coefficient d’offset calculé et valider par la touche enter. Le nouveau
réglage sera gardé en mémoire.
2.1.3
Procédure de réglage de l’offset de gite (par défaut la valeur de l’offset est 0) :
•
Sélectionnez le sous-canal calib offset du canal gite.
•
Entrez le nouveau coefficient d’offset et valider par la touche enter. Le nouveau réglage
sera gardé en mémoire.
2.1.4
Procédure de réglage de l’offset de tangage (par défaut la valeur de l’offset est 0) :
•
Sélectionnez le sous-canal calib offset du canal angle d’assiette.
•
Entrez le nouveau coefficient d’offset et valider par la touche enter. Le nouveau réglage
sera gardé en mémoire.
Référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur pour effectuer le réglage.
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AUTOCOMPENSATION DU COMPAS
Il peut arriver sur certains bateaux, que le Compas Regatta soit fortement perturbé par
son environnement. Malgré une installation soignée et un réglage d’offset effectué, on continue
d’observer un écart important entre le cap magnétique affiché et le cap magnétique réel, et
ceci sur toute la plage de mesure de 0 à 359°. Dans ce cas, vous pouvez réaliser une auto
compensation du Compas Regatta pour atteindre une précision acceptable.
2.1.5
Principe de l’auto compensation
L’opération consiste à réaliser, à vitesse de rotation rigoureusement constante, un
cercle parfait avec votre bateau, en un temps limité. Ainsi, votre Compas Regatta sera corrigé
de façon précise de 0 à 359°.
2.1.6
Procédure d’auto compensation du Compas Regatta
Pour réussir une auto compensation, vous devez naviguer :
-
Sur une mer plate et sans courant,
Loin des grandes masses magnétiques tels que les cargos, bouée, ponton métallique, …
Avec une vitesse constante de l’ordre de 2 ou 3 nœuds.
ATTENTION : l’opération d’autocompensation du Compas Regatta exige de la précision
dans l’exécution du cercle : celui-ci doit être décrit en moins de 5 minutes et à une vitesse
constante de 2 à 3 nœuds. Si vous ne pouvez pas tenir ces deux critères,
l’autocompensation ne sera pas réussie.
1. Affichez le canal cap magnétique .
2. Lancez le mode «auto compensation» en suivant le mode opératoire décrit dans la notice
de votre afficheur.
3. Commencez à décrire le cercle puis lancez la procédure d’auto compensation.
4. Un seul tour suffit pour réaliser correctement l’auto compensation.
5. L’afficheur annonce alors à l’utilisateur que l’auto compensation a réussi en émettant un
message. Le nombre 3 pour le Gyropilot et le nombre 3000 en alternance avec des tirets
pour les autres afficheurs Performance, TL25 et SL50.
6. Sortez du mode auto compensation.
Référez-vous à la notice d’utilisation de votre afficheur pour effectuer la procédure d’ auto
compensation.
En cas de problème lors de l’auto compensation, l’afficheur avertira l’utilisateur de la cause du
défaut en indiquant alternativement, durant 5 secondes, le message PANNE avec le code
suivant :
-
code 11 : Echec par timeout (> à 5 minutes) ou rotation trop lente (< 30 sec / 45°).
-
code 12 : Echec provoquée par une gîte trop importante.
-
code 13 : Toutes autres erreurs.
En cas d’erreur d’auto compensation, les mesures ne sont pas enregistrées en mémoire et le
capteur retourne dans son mode de fonctionnement normal.
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3 INSTALLATION
Avant d’entreprendre l’installation, prenez le temps de choisir l’emplacement du capteur.
En effet, le Compas Regatta et son interface TOPLINE, comme le compas de route de votre
bateau, est sensible aux masses métalliques, aux mouvements du bateau et aux perturbations
crées par les appareils électriques. Bien qu’il puisse être auto compensé, l’installation doit être
réalisée avec soins pour obtenir une précision optimale.
LISTE DES ACCESSOIRES
-
Boîte de connexion TOPLINE : 90-60-121
-
Câble bus TOPLINE : 20-61-001
PRECAUTIONS D’INSTALLATION
L’emplacement du capteur doit être :
-
aussi près que possible des centres de roulis et de tangage du bateau, plus il sera près du
centre de gravité, plus sa mesure sera stable.
à plus d’un mètre des compas magnétiques du bord (pour éviter une perturbation mutuelle),
aussi loin que possible des masses magnétiques à bord.
Avec le moins de vibration.
Ne pas monter le compas à l’intérieur des bateaux en coques acier. Une position sur le mat
peu être envisagé sur ce genre de bateau.
Voici une liste d’équipements susceptibles de perturber un compas fluxgate :
-
La quille du voilier (lorsque celle-ci est en fonte ou en acier).
Les équipements radio et radar.
Le moteur du bateau.
Les générateurs et chargeurs de batteries.
Les régulateurs de tension.
Les moteurs électriques.
Les boîtes à outils et les ancres.
Le guindeau électrique.
Les câbles électriques transportant de forts courants.
Avant d’installer le Compas Regatta, vous pouvez contrôler que l’emplacement ne sera pas
perturbé, en procédant de la façon suivante :
Placez un compas de relèvement à l’emplacement choisi. Puis, effectuez un tour complet,
360°, avec votre bateau afin de comparer les informations fournies par le compas de route et le
compas de relèvement. Si les écarts sont inférieurs à 10°, l’emplacement est convenable.
Vérifier également que vous pourrez router le câble en évitant de passer près des câbles à fort
ampérage comme ceux du moteur de générateur et des batteries. Séparer les câbles d’au
moins 1 mètre.
ATTENTION : la clef métallique que vous utilisez lors du vissage de l’écrou, perturbe le
compas. Eloignez la clef du compas lorsque vous vérifiez le cap magnétique affiché.
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MONTAGE DU COMPAS SUR UNE SURFACE VERTICALE
• A l’aide d’un niveau à bulle ou électronique, marquer les trous houblons de fixation du
support à l’emplacement choisi.
• Percer les trous de 4mm et visser les vis inox auto taraudeuse.
• Percer des trous de 6mm pour les vis du centre du support.
Préparation du capteur
Il y a deux manière de fixer le capteur :
A l’aide d’axe filetés :
Cette méthode est plus facile pour l’utilisateur car elle permet d’ajuster la position du compas.
En revanche ces vis dépasseront d’une vingtaine de millimètre sous le capteur. Ce qui peut
empêcher l’installation du compas dans un emplacement réduit.
Monter le câble et le joint sur le compas.
Visser les axes sur le compas.
Compas
Numéro
Axe Fileté
de série
Connecteur
Connecteur
Joint
Flèche
indiquant
l’avant
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A l’aide de vis :
Les vis permettront d’optimiser l’espace d’encombrement du compas avec son support.
Montage du compas
Compas
Joint
Axe Fileté
Câble
Support
Vis de
Positionnement
Rondelles
Rondelles
Ecrous
Vis
Passer le connecteur du compas dans le joint.
Connecter le câble au compas.
Enfoncer le joint sur le compas de telle manière que les trous de fixation entre le compas et le
joint correspondent.
Passer le câble a travers le support et poser le compas sur son support.
Aligner la flèche « Forward » sur l’axe longitudinal du bateau.
Viser les vis ou les écrous de fixation selon la solution choisie.
Vérifier que l’axe du compas n’a pas bouger suite du serrage des vis ou des boulons.
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Montage du compas sur une surface horizontale
Passer le connecteur du compas dans le joint.
Connecter le câble au compas.
Enfoncer le joint sur le compas de telle manière que les trous de fixation entre le compas et le
joint correspondent.
Percer les trous pour les axes filetés de fixation du compas à l’aide d’un foret de diamètre
6mm.
Percer le trou pour le passage du câble à l’aide d’un foret d’un diamètre de 38mm.
Passer le câble à travers le trou.
Positionner le compas sur la surface.
Visser les axes filetés sur le compas.
Placer les rondelles plates et frein sur les axes.
Visser à la main les écrous sur les axes.
Compas
Axe fileté
Connecteur
Numéro
de série
Connecteur
Connecteur
Joint
Flèche de positionnement
Surface de montage
Rondelle plate
Rondelle frein
Ecrou
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RACCORDEMENT AU BUS TOPLINE
1. Faîtes cheminer le câble bus du compas vers l’interface du compas regatta de votre
installation.
2. Raccordez le câble bus de l’interface compas Regatta vers une boite de connexion.
3. Raccordez le câble bus dans la boite de connexion :
Si vous réduisez la longueur du câble bus, dénudez et étamez les fils avant de les connecter
dans la boîte de connexion.
COMPAS REGATTA
+
Alimentation 12Vdc
NMEA+
NMEA-
init
NMEA+
NMEA-
NOIR
GND
BLANC
NOIR
GND
BLANC
GND
12VDC blanc
12V
DATA noir
boîte de connexion
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NOTES
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