Traxxas Disruptor Manuel utilisateur

MODÈLE 106064-4
manuel du propriétaire
INTRODUCTION
3
AVANT DE
COMMENCER
4
MESURES DE
SÉCURITÉ
7
OUTILS, FOURNITURES
ET ÉQUIPEMENT
NÉCESSAIRES
8
APERÇU DU
DISRUPTOR
9
DÉMARRAGE RAPIDE :
MISE À JOUR
10 SYSTÈME RADIO
TQ 2.4GHz DE
TRAXXAS
18 RÉGLAGE DU
CONTRÔLEUR
DE VITESSE
ÉLECTRONIQUE
20 CONDUIRE LE
MODÈLE
21 RÉGLER
LE MODÈLE
23 ENTRETIEN DU
MODÈLE
25 GUIDE DE
DÉPANNAGE
Le Traxxas Disruptor fait passer le bateau radiocommandée à
un niveau supérieur avec une vitesse dépassant 50 mph et une
expérience de conduite radicalement nouvelle. Prenez les virages
à plein régime et changez de direction en un rien de temps. La
maniabilité et la stabilité exceptionnelles du Spartan vous donnent la
confiance nécessaire pour conduire à plein régime sans vous retenir.
Le Disruptor est alimenté par un contrôleur de vitesse sans balais
et un système moteur construit spécialement pour la navigation
maritime de haute performance. Vous n’avez qu’à allumer le système
radio TQi de longue portée et démarrer le bateau, ce qui vous
permet de garder le contrôle à tout moment. Les stabilisateurs et les
compensateurs en acier inoxydable assurent une manœuvrabilité
stable et précise. La contrefiche de direction usinée en aluminium
et le jeu de gouvernail dirigent la puissance sans balais vers l’eau,
produisant des vitesses incroyables, des virages agressifs, une
accélération foudroyante et des trombes d’eau qui montrent à tout
le monde que vous avez le l’engin le plus fou de tous. Si jamais
le Disruptor se retrouve à l’envers, la toute nouvelle fonction de
redressement automatique vous remet sur l’accélérateur en moins
d’une minute. C’est de la navigation de plaisance à la manière de
Traxxas : facile, rapide et surtout amusante !
Veuillez tenir compte que ce bateau n’est pas un jouet et n’a pas été
conçu pour que des enfants puissent l’utiliser sans la supervision
d’un adulte responsable. Cela s’explique par les dangers inhérents
associés avec toute étendue d’eau. Veuillez respecter l’eau et faire
très bien attention lorsque vous lancez et récupérez le bateau. Nous
sommes certains que vous apprécierez la puissance, la vitesse et la
fiabilité du Disruptor.
Nous savons que vous avez hâte de mettre votre nouveau
modèle à l’eau, mais avant cela il est très important de bien
étudier le manuel du propriétaire. Ce manuel contient toutes les
procédures d’installation et d’utilisation permettant d’exploiter à
fond le rendement et le potentiel que les ingénieurs de Traxxas
ont intégrés dans le modèle. Même si vous êtes un passionné
expérimenté des modèles radiocommandés, il est important de
lire et suivre les procédures décrites dans le manuel.
Nous voulons vous assurer que vous venez d’acheter un des modèles
les plus performants disponibles sur le marché et qu’il est soutenu
par une équipe de professionnels qui s’engagent à fournir le meilleur
support après-vente possible. Les modèles de Traxxas garantissent
la performance et la satisfaction totales par rapport non seulement
au modèle, mais aussi à la société qui le produit et le soutient. Nous
serons ravis si vous profitez à fond de votre nouveau modèle !
Nous vous remercions de nouveau d’avoir choisi un produit Traxxas.
Soutien à la clientèle de Traxxas
Le soutien à la clientèle de Traxxas vous
accompagne dans chaque étape de la
procédure. Voir la page suivante pour apprendre
les moyens de communiquer avec nous et vos
options en matière de soutien.
Démarrage rapide
Ce manuel est prévu d’une
trajectoire de démarrage rapide qui
décrit les procédures nécessaires pour rendre opérationnel le
modèle dans les plus courts délais. Si vous êtes un passionné
expérimenté de modèles radiocommandés, vous la trouverez
utile et rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner
sur des procédures importantes de sécurité, d’entretien et de
réglage. Allez à la page 9 pour commencer.
INSCRIPTION DU MODÈLE
Pour mieux vous servir en tant que client, veuillez
inscrire votre produit en ligne à l’adresse
Traxxas.com/register dans les 10 jours après l’achat.
Tr a x x a s . c o m / r e g i s t e r
Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)
Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : (1) Ce
dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité.
Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut rayonner de l’énergie
radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications. L’utilisateur est averti que toute modification qui n’est pas expressément
approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.
Canada, Industrie Canada (IC)
Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le fonctionnement en est assujetti
aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité de l’appareil.
Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)
Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé en gardant une
distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre transmetteur.
2 • DISRUPTOR
Fréquence de fonctionnement : 2414 à 2453 MHz
Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale 9,7 dBm
AVANT DE COMMENCER
Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel
et les matériaux accessoires pour empêcher que le modèle soit
endommagé. Le non-respect des présentes instructions sera
considéré comme abus et/ou négligence.
Avant d’utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez
soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous
décidez que le modèle n’est pas ce que vous vouliez, ne continuez
pas l’installation. Si le produit a été utilisé de quelque manière
que ce soit, votre marchand d’agrément ne peut absolument pas
en accepter le retour ou l’échange.
Avertissements, conseils utiles, &renvois
Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront
marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !
Un avertissement important au sujet de la sécurité des
personnes ou des moyens d’éviter d’endommager le
modèle et ses composants.
Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses plus
faciles et plus amusantes.
Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.
SOUTIEN
Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,
téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas :
1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*
Le soutien technique est disponible 7 jours sur 7 à partir de 8 h 30 jusqu’à
21 h HNC. Vous pouvez aussi obtenir du soutien technique à Traxxas.com.
Vous pouvez également envoyer vos questions au service de support à
la clientèle par courriel à support@Traxxas.com. Rejoignez les milliers de
membres de notre communauté en ligne à Traxxas.com.
Traxxas offre une installation de réparation sur place offrant des services
complets pour résoudre tous les problèmes avec des produits Traxxas.
Vous pouvez acheter des pièces d’entretien et de rechange directement
depuis Traxxas, par téléphone, ou en ligne à Traxxas.com. Vous pouvez
économiser du temps et des coûts de livraison et manutention si vous
achetez des pièces de rechange de votre marchand local.
Conditions générales d’utilisation :
Ce produit est remis par Traxxas à l’acheteur qui entend accepter
la responsabilité suivante : conduire ce modèle et utiliser les
accessoires l’accompagnant d’une manière négligente, inadéquate
ou dangereuse peut mener à des blessures graves ou au décès. En
outre, l’acheteur assume toute responsabilité résultant de l’abus, de
la manipulation dangereuse, du non respect des consignes et de
toute action constituant une violation des lois ou des règlements en
vigueur. Traxxas et tous ses fournisseurs et équipementiers ne sont
pas responsables des blessures, des pertes matérielles ou de vies
résultant de l’utilisation de ce produit dans toutes les circonstances,
y compris à la suite d’un comportement intentionnel, négligent,
irresponsable ou accidentel. Traxxas et tous ses fournisseurs et
équipementiers ne sont pas responsables des dommages spéciaux,
indirects, fortuits ou accessoires résultant de l’assemblage, de
l’installation ou de l’utilisation de ses produits ou de tout accessoire
ou produit chimique nécessaire pour utiliser leurs produits. Par l’acte
d’utiliser ce produit, l’utilisateur accepte toutes les responsabilités
en découlant et dégage Traxxas et tous ses fournisseurs et
équipementiers de toute responsabilité associée à son utilisation.
Si, en tant qu’utilisateur, vous n’acceptez pas la responsabilité
découlant de la propriété, Traxxas exige que vous n’utilisiez pas ce
produit. N’ouvrez pas les matériels ci-joints. Retournez le modèle
chez votre marchand d’agrément. Votre marchand d’agrément ne
peut pas accepter, en aucune circonstance, un article retourné ou à
échanger s’il a été utilisé ou n’est plus en état tout neuf.
Toutes les informations contenues dans le présent guide peuvent
être modifiées sans préavis. Traxxas réserve le droit de modifier
ou améliorer ses produits sans obligation d’inclure lesdits
changements dans les produits vendus antérieurement.
Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,
téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas
: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927); depuis l’extérieur des ÉtatsUnis, +1-972-549-3000. Adresse de courriel :
support@traxxas.com.
N’hésitez pas de communiquer avec nous pour tout problème lié à nos
produits. Nous voulons nous assurer que vous serez complètement
satisfait de votre nouveau modèle !
*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.
Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, Texas 75070
Téléphone : 972-549-3000
Numéro gratuit 1-888-TRAXXAS
Internet
Traxxas.com
Courriel : support@Traxxas.com
Contenu intégral ©2024 Traxxas.
Tous droits réservés. Traxxas,
Disruptor, Ready-To-Race, ReadyTo-Win et ProGraphix sont des
marques de commerce ou des
marques déposées de Traxxas.
D’autres noms de marque et
marques sont la propriété de
leurs titulaires respectifs et sont
utilisés seulement aux fins de
l’identification. Aucune partie de
ce manuel ne peut être reproduite
ou distribuée dans les médias
imprimés ou électroniques sans
la permission écrite expresse de
Traxxas. Les caractéristiques sont
susceptibles d’être modifiées
sans préavis.
1
DISRUPTOR • 3
MESURES DE SÉCURITÉ
Toutes les instructions et
les mesures décrites dans
le présent manuel doivent
être observées strictement
pour assurer l’utilisation
sécuritaire du modèle.
Ce modèle n’est pas destiné à
l’usage des enfants sous l’âge
de 14 ans non surveillés par
un adulte responsable et bien
informé.
1
4 • DISRUPTOR
Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en toute sécurité.
Si vous utilisez votre modèle judicieusement et soigneusement, vous et
ceux qui se trouvent autour de vous pouvez vous amuser et vous éclater
en toute sécurité. Si vous n’utilisez pas votre modèle de manière sécuritaire
et responsable, vous risquez de produire des dégâts matériels et des
blessures graves. Les précautions et les instructions fournies ou disponibles
pour ce(s) produit(s) doivent être strictement observées pour garantir un
fonctionnement sûr. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du respect des
instructions et de la prise des précautions.
Aretenir
AVERTISSEMENT : RISQUE DE COUPURE !
L’hélice est très coupante et tourne à grande vitesse.
Pour éviter des blessures graves, éloignez vos doigts
de l’hélice chaque fois que vous connectez les piles.
Enlevez ou gardez les vêtements amples et les cheveux
longs à l’écart de l’hélice lors de la manipulation et de
l’utilisation du bateau.
• Respectez toujours les lois et règlements locaux relatifs au pilotage
de bateaux radio-commandés. Observez toujours les règles et les
règlements de sécurité en zone aquatique.
• N’utilisez jamais, en aucun cas, le modèle dans des eaux où les gens
peuvent nager ou barboter. Ce modèle est rapide et peut blesser les
gens qui nagent ou pataugent dans l’eau. Ce modèle est rapide et peut
causer des blessures s’il heurte quelqu’un. Respectez la faune; évitez de
l’utiliser dans des eaux réservées pour les oiseaux !
• Ne pilotez pas le modèle pendant la nuit.
• Étant radiocommandé, votre modèle est soumis aux interférences
radioélectriques provenant de beaucoup de sources que vous ne pouvez
pas contrôler.
• Ne mettez pas la main en dessous du côté arrière du modèle. L’hélice
peut se mettre à tourner à l’improviste. Prenez toujours le bateau en
main par l’avant ou par le côté.
• En raison des nombreux dangers guettant dans toute zone aquatique,
Traxxas recommande de ne jamais essayer de récupérer le bateau à la
nage ou en barbotant. La section de ce manuel portant sur Récupération
du bateau décrit des méthodes alternatives plus sécuritaires pour
récupérer le bateau.
• En raison de la haute performance dont il est capable, le moteur
électrique devenir chaud pendant l’utilisation. Ne touchez pas le moteur
lorsque vous installez et enlevez les blocs piles.
• Servez-vous surtout du bon sens lorsque vous êtes à proximité de l’eau
pour éviter, par exemple, de glisser dans la boue.
Commande de la vitesse
La commande de vitesse de votre modèle est un dispositif électronique
extrêmement puissant capable de produire du courant de haute intensité.
Veuillez observer attentivement ces précautions pour éviter que la
commande de vitesse ou d’autres composants soient endommagés de
quelque manière que ce soit.
• Débranchez la pile : Débranchez toujours la pile ou les piles du
dispositif de commande de vitesse lorsqu’il n’est pas en marche.
• Isolez les fils : Isolez toujours les fils exposés avec des tubes
thermorétractables pour empêcher les courts-circuits.
• D’abord allumez le transmetteur : Allumez le transmetteur avant de
mettre en service le dispositif de commande de vitesse pour empêcher
toute dérive et tout fonctionnement erratique.
• Attention aux brulures : Puisque les onglets du transistor et les plaques
de refroidissement peuvent devenir extrêmement chauds, faites
attention à ne pas les toucher jusqu’à ce qu’ils se refroidissent.
• Utilisez les connecteurs originaux : Si vous décidez de changer les
connecteurs de la pile ou du moteur, changez un seul connecteur de pile ou
de moteur à la fois. Ainsi toute erreur de câblage du dispositif de commande
de vitesse sera évitée. Si la commande de vitesse n’est pas correctement
câblée, elle peut être endommagée ! Veuillez noter que la modification des
commandes de vitesse peut mener à des frais de recâblage de l’installation
électrique lorsque le produit est retourné pour le service.
• Toute inversion de tension est interdite : Le dispositif de commande
de vitesse n’est pas protégé contre la tension de polarité inversée. En
changeant la pile et/ou le moteur, installez le même type de connecteurs
pour éviter tout dommage provoqué par polarité inversée à la
commande de vitesse. L’enlèvement des connecteurs de pile du dispositif
de commande de vitesse ou l’utilisation de connecteurs du même type
sur le même dispositif mène à l’annulation de la garantie du produit.
• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas
compatibles avec l’inversion des commandes de vitesse. L’utilisation
d’une diode Schottky avec votre commande de vitesse de Traxxas
endommage l’ESC et annule la garantie de 30 jours.
• Observez toujours les limites inférieure et supérieure de la commande de
vitesse selon les indications du tableau de spécifications. Si votre commande
de vitesse fonctionne avec deux piles, n’en mélangez pas les types et les
capacités. Utilisez la même tension et la même capacité pour les deux piles.
L’utilisation de piles disparates peut endommager les piles et la commande
de vitesse électronique.
MESURES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT!
RISQUE D’INCENDIE ! Ce véhicule
ATTENTION!
requiert des batteries LiPo. La charge et la décharge
des batteries peuvent provoquer des incendies, des explosions,
des blessures graves et des dégâts matériels si elles ne sont
pas effectuées en conformité avec les instructions du fabricant.
En outre, les batteries au lithium polymère (LiPo) présentent
un GRAND risque d’incendie si elles ne sont pas correctement
manipulées en conformité avec les instructions. Les batteries
LiPo sont destinées uniquement aux utilisateurs les plus
avancés qui connaissent les risques liés à leur utilisation. Traxxas
recommande que les enfants de moins de 18 ans n’utilisent
ni ne manipulent les batteries LiPo sans être surveillés par un
adulte bien informé et responsable. Éliminez les batteries usages
conformément aux instructions.
• Votre modèle exige l’utilisation de batteries LiPo. Les batteries
LiPo ont un seuil de sécurité de décharge de la tension
électrique qui ne doit pas être dépassé. Le contrôleur de vitesse
électronique est équipé d’un détecteur de basse tension
intégré qui alerte le pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint
leur seuil de sécurité (de décharge) de la tension. Le pilote
doit s’arrêter immédiatement pour empêcher la décharge de
la batterie au-dessous de son seuil de sécurité. Le pilote doit
s’arrêter immédiatement pour empêcher la décharge de la
batterie au-dessous de son seuil de sécurité.
•Le détecteur de basse tension dont le contrôleur de vitesse
est muni n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation
sécuritaire des batteries LiPo. Il est impératif que l’utilisateur
suive toutes les autres instructions fournies par le fabricant des
batteries et le fabricant du chargeur visant la charge, l’utilisation
et le stockage corrects des batteries LiPo. Vérifiez que vous avez
bien compris comment utiliser les batteries LiPo. Si vous avez
des questions portant sur l’utilisation des batteries LiPo, veuillez
consulter votre marchand d’agrément ou communiquez avec
le fabricant des batteries. Nous vous rappelons que toutes les
batteries doivent être recyclées à la fin de leur vie utile.
•Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur iD de Traxxas pour charger
les batteries iD de Traxxas. Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur
équilibreur au lithium polymère (LiPo) avec un port d’adaptateur
équilibreur pour charger des batteries LiPo. N’utilisez jamais des
chargeurs ou des modes de charge du type NiMH ou NiCad pour
DANGER!
charger les batteries LiPo. NE CHARGEZ PAS les batteries
LiPo avec un chargeur pour batteries NiMH uniquement.
L’utilisation d’un chargeur ou mode de charge du type NiMH
ou NiCad endommage les batteries LiPo et peut provoquer des
incendies, des blessures et/ou des dégâts matériels.
• Ne jamais charger les batteries LiPo en série ou en parallèle.
Charger les batteries en série ou en parallèle peut mener à
une identification incorrecte des batteries de la batterie par le
chargeur et à un taux de charge incorrect pouvant provoquer
la surcharge, le déséquilibre des éléments de la batterie, leur
endommagement et des incendies.
• Vérifier TOUJOURS attentivement les batteries LiPo avant de
les charger. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fils ou connecteurs
lâches, d’isolations de fils endommagées, d’emballages de
batteries endommagés, de dommages par impact, de fuites
liquides, de gonflage (signe de dommages internes), de
déformation des batteries, d’étiquettes manquantes ou tous
autres dommages ou défauts. Si un seul des cas ci-dessus
est constaté, ne chargez ni n’utilisez les batteries. Suivez
les instructions visant l’élimination de la batterie et jetez-la
correctement et sans risques.
• Ne pas conserver ou charger les batteries LiPo avec ou près de tout
autre type de batterie ou batteries, y compris d’autres LiPo.
• Stocker et transporter les batteries LiPo dans un endroit sec et
frais. Ne pas les stocker directement dans la lumière du soleil.
Ne pas permettre à la température de stockage, comme dans le
coffre d’une voiture, dépasser 140°F ou 60°C car les éléments des
batteries peuvent être endommagés et il y a le risque d’incendie.
• Ne PAS démonter les batteries ou les éléments LiPo.
• Ne PAS essayer d’assembler votre propre batteries LiPo
à partir d’éléments.
•AVANT de charger, assurez-vous TOUJOURS que les réglage
du chargeur correspond exactement au type (la composition
chimique), aux spécifications et à la configuration de la batterie
à charger. NE DÉPASSEZ PAS le taux de charge maximum
recommandé par le fabricant de la batterie.
• N’ESSAYEZ PAS de charger des batteries qui ont un circuit de
charge interne ou un circuit de protection, des batteries dont la
configuration originale du fabricant a été modifiée, ou les batteries
dont les étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent
(suite à la page suivante)
DISRUPTOR • 5
MESURES DE SÉCURITÉ
(suite de la page précédente)
d’identifier correctement leur type et leurs caractéristiques.
• Utilisez TOUJOURS un chargeur iD de Traxxas pour charger les
batteries iD de Traxxas.
• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les fils exposés de la
batterie. Cela présente le risque de court-circuit et de feu.
• Pour charger ou décharger, mettre la batterie (tous les tpes de
batteries) dans un boîtier ignifuge et sur une surface inflammable
comme le béton.
• NE PAS charger les batteries à l’intérieur d’une automobile. NE PAS
charger les batteries en conduisant.
• Ne JAMAIS charger les batteries en les mettant sur du bois, du tissu, le
tapis ou sur tout autre matériel inflammable.
• Chargez TOUJOURS les batteries dans une zone bien-aérée.
• ÉLOIGNEZ les objets inflammables et les matériaux combustibles
de la zone de charge.
• NE PAS laisser le chargeur et la batterie sans surveillance pendant la
charge ou à tout moment où le chargeur est en MARCHE et en train
de charger des batteries. S’il y a des signes de dysfonctionnement ou
en cas d’urgence, débranchez le chargeur de la source de courant et
enlever la batterie du chargeur.
• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou
placer des objets sur le chargeur ou la batterie.
• Si une batterie ou élément de batterie est endommagé de quelque
façon que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la batterie.
• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.
6 • DISRUPTOR
• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les batteries ou les
éléments et NE PAS les exposer aux flammes ou à toute autre
source de feu. Des matériaux toxiques peuvent s’en dégager.
Rincer en cas de contact avec les yeux ou la peau.
• Si une batterie devient trop chaude au contact pendant la charge
(à une tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la batterie
du chargeur immédiatement et arrêtez le processus de charge.
• Permettre à la batterie de se refroidir entre deux utilisations (avant de
la charger).
• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la batterie lorsqu’il
n’est pas utilisé.
• Débrancher TOUJOURS la batterie du contrôleur de vitesse
électronique quand le modèle n’est pas en service et quand il est
rangé ou transporté.
• NE PAS démonter le chargeur.
• ENLEVER la batterie du modèle ou de l’appareil avant la charge.
• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité. Pour l’intérieur
seulement.
• N’utilisez pas tout type d’adapteur, modifiez ou changez la fiche/le
connecteur de la batterie.
• Ranger TOUJOURS les batteries en toute sécurité hors de la portée des
enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent jamais
charger ou manipuler les batteries sans être surveillés par un adulte
responsable.
• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout
moment.
OUTILS, FOURNITURES ET ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRES
Ce modèle est accompagné d’un ensemble d’outils métriques spécialisés. Vous devez en acheter d’autres chez votre marchand d’agrément
afin d’utiliser et entretenir le modèle.
Outils et équipements fournis
2.5mm “T” wrench
Hélice de rechange
Clé “T” de 2,0mm
Clé à quatre sens
Outil pour écrou de trappe
Stand de bateau
Clé “L” de 1,5mm
Clés coupleur motrice de 10mm
L’écrous à oreilles accessoire
sans outils
Pour d’autres
renseignements sur les piles,
voir la section Utiliser les
bonnes pilesà la page 13.
Équipement recommandé
Ces matériels ne sont pas
obligatoires pour faire
fonctionner le modèle,
mais c’est une bonne idée
de les mettre dans toute
boîte à outils d’un modèle
radiocommandé :
• Lunettes de sécurité
• Colle de pneu Traxxas Ultra
Premium, pièce #6468
(colle CA)
• Couteau à tout faire
• Pinces coupantes de côté
et/ou à bec effilé
• Tournevis Philips
• Fer à souder
Graisse marine
Équipement requis (non inclus)
Chargeur équilibreur de piles
NiMH/LiPo à 4 ampères
(pièce #2985)
4 piles alcalines AA
(pièce #2914)
Pile LiPo de 2s/3s/4s avec connecteur
haute courant de Traxxas iD®
EZ-Peak™ Plus
(pièce #2970)
Chargeur de piles
*Le type de pile et de chargeur peut changer et ne pas correspondre aux images.
DISRUPTOR • 7
APERÇU DU DISRUPTOR
Support de moteur Moteur
Support de
gouvernail
Boîte du récepteur
Connecteur haut courant de Traxxas
Conduit de lumière
à témoin DEL
Chaîne pour sangle
de transport de pile
Coque
Écrou d’hélice
Hélice
Tringlerie de direction
Bras de gouvernail
Volet compensateur
et stabilisateur
Pince
Sangle de
transport de pile
Toc
Commande de vitesse
électronique
Entretoise de
transmission
Servo de direction
Garniture de joint
de tube
Tube de refroidissement à eau
Volet compensateur
et stabilisateur
Support de gouvernail
Gouvernail
Hélice
Montage de la trappe
Écrou d’hélice
DÉMARRAGE RAPIDE : MISE À JOUR
Le guide ci-dessous est un aperçu des procédures à effectuer pour faire fonctionner votre modèle. Recherchez le logo Démarrage
rapide dans les coins inférieurs des pages marquées Démarrage rapide.
1. Lire les mesures de sécurité à la page 4
Pour votre propre sécurité, prenez conscience du fait que
l’inattention et l’utilisation incorrecte peuvent provoquer des
blessures et endommager le produit.
2. Charger le bloc piles • Voir la page 13
Votre modèle nécessite deux piles et un chargeur de piles
compatible (non inclus). N’utilisez jamais un chargeur de piles
NiHM ou NiCad pour charges les piles LiPo.
3. Installer les piles dans le transmetteur • Voir la page 13
Le transmetteur a besoin de 4 piles alcalines AA
(vendus séparément).
4. Installer les blocs piles dans le modèle • Voir la page 14
Ce modèle a besoin de deux piles complètement chargées (non
inclus).
6. Vérifier le fonctionnement de la servo • Voir la page 16
Vérifier le fonctionnement correct de la servodirection.
7. Effectuer l'essai de la portée du système radio • Voir la page 16
Le guide de démarrage
rapide ne remplace pas
les consignes d’utilisation
disponibles dans le présent
manuel. Veuillez lire tout le
manuel pour vous mettre
au courant avec toutes les
instructions d’utilisation
et d’entretien corrects de
votre modèle.
Suivez la procédure suivante pour vous assurer que le système radio
fonctionne correctement à distance et qu'il n'y a pas de brouillage.
8. Conduire le Disruptor • Voir la page 20
Conseils sur la conduite et réglages du Disruptor.
9. Entretenir le Disruptor • Voir la page 23
Suivez ces étapes importantes pour maintenir le rendement du
Disruptor et le conserver dans un excellent état de fonctionnement.
5. Allumer le système radio • Voir la page 15
Habituez-vous à commencer par allumer le transmetteur et finir
par l'éteindre.
Recherchez le logo
Démarrage rapide dans
les coins inférieurs
des pages marquées
Démarrage rapide.
DISRUPTOR • 9
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
INTRODUCTION
Votre modèle comprend le transmetteur TQ de 2,4GHz. Une fois mis
en marche, le TQ de 2,4 GHz identifie et se braque sur une fréquence
disponible automatiquement, de sorte que l’on puisse utiliser
plusieurs modèles simultanément sans conflits de fréquence. Vous
n’avez qu’à mettre le contact et piloter. Le système radio TQ de 2,4
GHz a été programmé en usine pour votre modèle et n’a pas besoin
de réglage, mais il comporte des fonctions que vous pourriez ajuster
afin de maintenir le modèle en bon état de fonctionnement. Les
instructions détaillées (page 15) présentes dans ce manuel vous aident
à comprendre et utiliser les fonctions du nouveau système radio TQ
de 2,4 GHz. Pour des renseignements supplémentaires et des vidéos
savoir-faire, visitez Traxxas.com.
TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET
ÉLECTRIQUE
Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux
systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le
présent manuel.
CEP (circuit éliminateur de batterie) - Le CEP peut se trouver soit dans
le récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit
permet l’alimentation du récepteur et des servos par les batteries
principal d’un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité d’amener
un paquet séparé de 4 piles AA pour alimenter l’équipement radio.
Courant - Le courant est une mesure du flux d’électricité passant à
travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en
ampères. Si vous associez un fil électrique à un tuyau d’arrosage, le
courant indique combien d’eau traverse le tuyau.
ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de vitesse
électronique est le contrôleur électronique du moteur situé à l’intérieur
du modèle. Le contrôleur XL-5 utilise des transistors électriques
MOSFET qui assurent le contrôle proportionnel numérique précis
de l’accélération. Les contrôleurs de vitesse électroniques utilisent
l’énergie plus efficacement que les contrôleurs mécaniques, ce qui
fait que les batteries fonctionnent plus longtemps. Les circuits du
contrôleur de vitesse électronique empêchent la perte du contrôle
de la direction et de l’accélération au moment où les batteries se
déchargent.
Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur
pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en
modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.
10 • DISRUPTOR
LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les batteries LiPo
rechargeables sont connus pour leur composition chimique spéciale
qui leur permet de gérer une grande densité d’énergie et un courant
extrêmement élevé dans un espace compact. Ce sont des batteries
de haute performance qui doivent être soigneusement entretenues
et manipulées. Les blocs batteries LiPo sont réservés aux utilisateurs
avancés.
mAh – Abréviation du miliampère heure, mesure de la capacité d’un
batterie. Plus le nombre est grand, plus la batterie dure avant d’être
rechargée.
Position neutre - La position de repos que les servos cherchent lorsque
les commandes du transmetteur sont au neutre.
NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes premières
batteries rechargeables. Les batteries NiCad ont une haute capacité
de gestion du courant, une grande capacité de stockage et peuvent
durer jusqu’à 1000 cycles de charge. Il faut observer les procédures
de charge pour réduire le risque d’apparition d’un “effet de mémoire”
et raccourcir la durée de fonctionnement.
NiMH - Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les batteries NiMH
rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à
l’effet de “mémoire”. En général, les batteries NiMH ont une capacité
de stockage plus grande que les batteries NiCad. Elles peuvent durer
jusqu’à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête conçu pour les
batteries NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.
Récepteur - L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les signaux
du transmetteur et les retransmet aux servos.
Résistance - Dans un sens électrique, la résistance est une mesure de
la façon dont un objet résiste à l’écoulement du courant à travers
soi-même. Lorsque l’écoulement est restreint, l’énergie est convertie
en chaleur et se perd.
Servo - Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme de
direction.
Transmetteur - L’unité radio mobile qui envoie au modèle des
instructions sur l’accélération et la direction.
Réglage - L’ajustement fin de la position neutre des servos, qui se fait
en réglant les boutons d’accélération et de direction sur le panneau
du transmetteur.
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
Protection par arrêt thermique - Des composants électroniques
thermosensibles sont utilisés dans l’ESC pour détecter la surcharge
et la surchauffe des circuits des transistors. Si les senseurs détectent
une température excessive, l’unité s’arrête automatiquement pour
empêcher que les composants électroniques soient endommagés.
Système radio à 2 canaux - Le système radio TQ 2.4GHz, se composant
du récepteur, du transmetteur et des servos. Le système utilise deux
canaux : un pour actionner l’accélérateur et un pour actionner la
direction.
Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la
dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence
des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de
fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le système
TQ de 2,4 GHz choisit automatiquement une fréquence ouverte et
assure une résistance supérieure au brouillage et aux “parasites”.
Tension - La tension est une mesure de la différence de potentiel
électrique entre deux points, comme entre la borne positive de la
batterie et la terre. Pour reprendre l’analogie avec le tuyau d’arrosage,
si le courant est la quantité d’eau s’écoulant par le tuyau, la tension
correspond à la pression qui pousse l’eau par le tuyau.
MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
PORTANT SUR LE SYSTÈME RADIO
• Ne nouez pas le fil d’antenne du récepteur. Tout nœud sur le fil
d’antenne en diminue la portée.
• NE COUPEZ aucune partie du fil d’antenne du récepteur. Couper
l’antenne en réduit la portée.
• Étendez le fil d’antenne du modèle aussi loin que possible pour
obtenir la portée maximale. Il n’est pas nécessaire d’étendre le fil
d’antenne hors de la carrosserie, mais il faudrait éviter d’emballer
ou d’enrouler le fil d’antenne.
• N’étendez pas le fil d’antenne en dehors de la carrosserie sans le
protéger d’un tube d’antenne, autrement le fil peut être coupé ou
endommagé, diminuant ainsi la portée de l’antenne. Nous vous
recommandons de garder le fil à l’intérieur de la carrosserie (dans
le tube d’antenne) pour éliminer le risque de dommages.
Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout
de la pointe métallique.
Correct
Non
Non
Non
DISRUPTOR • 11
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
Diagramme de câblage du moteur et
du contrôleur de vitesse
PILE
Ce modèle est muni du transmetteur TQ de 2,4GHz de Traxxas.
Le transmetteur dispose de deux canaux : Le premier canal
actionne la direction et le second canal actionne l’accélération.
Le récepteur à l’intérieur du modèle a trois canaux de sortie.
Votre modèle est muni d’une servo et d’un contrôleur de vitesse
électronique.
DIAGRAMME DE CÂBLAGE
Moteur sans balais
(voir les consignes sur le câblage correct
du moteur dans la barre latérale)
TRANSMETTEUR ET RÉCEPTEUR
Volant
Connecteur haut courant
de Traxxas (mâle)
à la pile
Témoin DEL rouge/vert
Antenne
Bouton de
réglage
Antenne
Canal 2
Commande
de vitesse
électronique
Récepteur
Réglage de
la direction
Moteur
CH3 - Canal 3*
CH2 - Commande de vitesse
CH1 - Servodirection
CH1 - Canal 1*
*non utilisé
Accélérateur
Canal 1
Servodirection
CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
VXL‑4s MARINE
+ Positif
– Négatif
Connecteur haut courant
de Traxxas (mâle) à la pile
Au moteur
DEL
Commutateur
d’alimentation
12 • DISRUPTOR
Compartiment batterie
Câble de
récepteur
(fil RX)
Sortie de
refroidissement
à eau
Entrée de
refroidissement
à eau
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
INSTALLATION DES PILES DU
TRANSMETTEUR
Le transmetteur TQ utilise 4 piles AA. Le compartiment pile est
situé dans la base du transmetteur.
4 batteries alcalines AA
Piles LiPo avec iD
2889X 5000mAh 14,8V à 4 éléments 25C Pile LiPo
2890X 6700mAh 14,8V à 4 éléments 25C Pile LiPo
2872X 5000mAh 11,1V à 3 éléments 25C Pile LiPo*
2857X 6400mAh 11,1V à 3 éléments 25C Pile LiPo
2843X 5800mAh 7,4V à 2 éléments 25C Pile LiPo
2869X 7600mAh 7,4V à 2 éléments 25C Pile LiPo
2842X 5000mAh 7,4V à 2 éléments 25C Pile LiPo
*Recommandé
N’utilisez pas de piles NiMH dans ce
bateau. Les batteries deviendront
extrêmement chaudes et pourront
causer des dégâts ou des blessures.
Pour en savoir plus, voir le manuel
du propriétaire.
1. Enlevez la porte du compartiment pile en appuyant sur la
languette et en faisant glisser la porte pour l’ouvrir.
2. Installez les piles dans le sens correct comme indiqué sur le
compartiment pile.
3. Réinstallez la porte de la pile et refermez-la.
4. Allumez le transmetteur et vérifiez que le témoin est allumé
d’une couleur verte constante.
Si le témoin DEL clignote en rouge, les piles
du transmetteur sont faibles, déchargées
ou probablement installées incorrectement.
Remplacez-les avec des piles toutes
neuves ou récemment chargées. Le voyant
d’alimentation n’indique pas le niveau de
charge du bloc piles installé dans le modèle. Référez-vous à la
section de Dépannage à la page 17 pour plus de renseignements
sur les codes du témoin DEL du transmetteur.
SéLECTIONNEZ LES PILES POUR VOTRE
MODèLE
Votre modèle ne pas être accompagné de piles ou d’un chargeur.
Le modèle a besoin d’une pile LiPo de Traxxas iD® avec connecteur
haut courant de Traxxas. Des piles LiPo à 3 éléments sont
recommandées pour une meilleure performance. Utilisez les
piles LiPo iD de Traxxas avec les chargeurs de Traxxas iD pour
obtenir la meilleure performance et un chargement plus sûr.
Le graphique suivant présente toutes les piles LiPo de Traxxas
disponibles pour votre modèle:
MISE EN GARDE
Risque de brûlure.
Surface chaude.
Ne pas toucher.
Si l’indicateur d’alimentation DEL
n’est pas allumé vert, vérifiez la
polarité des batteries. Vérifiez que
les batteries rechargeables sont
entièrement chargées. Si vous
voyez tout autre signal clignotant
du témoin DEL, référez-vous au
diagramme à la page 17 pour en
identifier le code.
Utiliser les bonnes batteries
AVERTISSEMENT: RISQUE
D’INCENDIE ! L’utilisateurs des piles au
Votre transmetteur utilise
des piles AA. Utilisez des piles
alcalines toutes neuves ou des
batteries rechargeables telles
que les batteries NiCad ou NiMH
(hydrure de métal-nickel) dans
le transmetteur. Vérifiez que des
batteries rechargeables sont
entièrement chargées selon les
instructions du fabricant.
Risque de brûlure.
SurfaceMODèLE
chaude.
SéLECTIONNEZ UN CHARGEUR POUR VOTRE
Ne pas
Vérifiez que vous avez correctement choisi le type de chargeur
pourtoucher.
les piles
sélectionnées. Traxxas vous recommande de choisir un chargeur original
Traxxas EZ-Peak avec iD qui assure un chargement plus sûr et une plus
longue durée de vie de la pile et une meilleure performance.
Si vous utilisez des batteries
rechargeables dans le
transmetteur, sachez que
lorsqu’elles commencent à se
décharger, elles perdent l’énergie
plus rapidement que les batteries
alcalines habituelles.
lithium polymère (LiPo) doit lire tous les détails dans le chapitre
Avertissements et précautions à partir de la page 4. Il FAUT utiliser
un chargeur pour piles LiPo avec les piles LiPo, sinon lesMISE
piles
EN GARDE
risquent d’être endommagées et même de prendre feu.
Numéro
de la
pièce
Compatible
avec les
piles NiMH
Compatible
avec les
piles LiPo
Identifiant
(iD) de
la pile
Éléments
maximum
EZ-Peak Plus,
4 ampères
2970
OUI
OUI
OUI
3s
EZ-Peak Live,
12 ampères
2971
OUI
OUI
OUI
4s
EZ-Peak Dual,
8 ampères
2972
OUI
OUI
OUI
3s
EZ-Peak Live Dual, 26
ampères
2973
OUI
OUI
OUI
4s
EZ-Peak Plus 4s,
8 ampères
2981
OUI
OUI
OUI
4s
Numéro
de la
pièce
Compatible
avec les
piles NiMH
Compatible
avec les
piles LiPo
Identifiant
(iD) de
la pile
Éléments
maximum
2985
OUI
OUI
OUI
3s
Chargeur
Alimenté par CA
Chargeur
Alimenté par USB-C
Chargeur d’équilibre
USB-C, 4 ampères
Attention : Arrêtez le modèle au
premier signe que les batteries
sont faibles (le voyant rouge
clignote) pour éviter d’en perdre
le contrôle.
2,3
DISRUPTOR • 13
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
Bloc pile avec iD
Les blocs piles recommandées
Traxxas sont équipées
avec identifiant (iD) de pile
Traxxas. Cette fonctionnalité
unique permet au chargeur
de pile Traxxas (vendu
séparément) de reconnaître
automatiquement et
d’optimiser les réglages du
bloc pile qui est connecté. Ceci
permet de ne plus avoir à se
préoccuper des réglages et
des menus du chargeur en
plus d’être la façon la plus
simple et la plus sécuritaire
possible. Pour en connaître
plus sur cette fonctionnalité
ainsi que sur les chargeurs et
piles avec identifiant (iD) de
Traxxas disponibles, visiter
Traxxas.com.
ENLÈVEMENT ET INSTALLATION DE LA
TRAPPE
INSTALLATION DU BLOC PILES
Votre modèle inclut un système de verrouillage ingénieux permet de
sécuriser la trappe à la coque du bateau.
Pour retirer la trappe :
1. A l’aide de l’outil fourni avec votre bateau, déverrouillez les quatre
écrous de la trappe du bateau en les tournant d’1/2 tour.
2. Soulevez doucement la trappe de la coque du bateau.
Position du bloc pile
Mettre le bloc piles à l’arrière :
Il s’agit de la position standard
du pile. Mettre le bloc piles
à l’arrière du support de pile
assure la stabilité optimale
du Disruptor dans toutes les
conditions de l’eau et du vent.
Mettre le bloc piles à l’avant :
Mettre le bloc piles à l’avant
du support de pile assure la
stabilité optimale du Disruptor
dans des eaux mouvementées
ou dans des conditions de
grand vent.
Pour remonter la trappe :
1. Placez la trappe sur la coque du bateau.
2. Verrouillez les quatre écrous en les tournant d’un demi-tour.
Remarque : Pour éviter l’accumulation d’eau dans la coque, ne faites
JAMAIS fonctionner votre bateau avec la trappe enlevée.
4
14 • DISRUPTOR
Le Disruptor utilise des bandes
autoagrippantes pour fixer la pile.
Desserrez les bandes, glissez le bloc
piles en dessous et serrez les bandes
pour fixer le bloc piles fermement
contre le support de pile. Elles
doivent être assez fortement serrées
pour empêcher la pile de glisser.
Assemblez les bandes suivant
l’illustration et les consignes.
Installation de l’écrous à oreilles
accessoire sans outils
Les écrous à oreilles accessoires
fournis sont interchangeables
avec les écrous de la trappe.
Retirez les vis à tête fraisée de 3 x
8 mm pour retirer les écrous (A).
Utilisez les quatre vis retirées pour
installer les écrous à oreilles (B).
A
B
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
COMMANDES DU SYSTÈME RADIO
• Allumez toujours le transmetteur avant d’installer la batterie.
• Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux,
le récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant
la mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur
clignote rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si
cela est le cas, arrêtez le transmetteur et recommencez.
TOUR
NE
Z
À
DR
OITE
TOURN
EZ
À
GA
RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU SYSTÈME RADIO
UCHE
Réglage de la direction
Neutre
Frein/marche arrière
Tournez le bouton de réglage de la direction pour régler
précisément le point neutre de la direction. Pour ajuster,
faites lentement avancer le véhicule vers l’avant tout en
“dirigeant” avec le bouton de réglage jusqu’à ce
que le véhicule se déplace en ligne droite sans apport
de direction.
Inversion des canaux
Le transmetteur TQ de 2,4 GHz a été programmé avec les paramètres
de servodirection corrects pour votre modèle et n’a pas besoin
de réglage. Ces instructions sont à titre de référence et à utiliser
uniquement en cas de dépannage.
Avant
RÈGLES DU SYSTÈME RADIO
• Allumez toujours le transmetteur TQi en premier et arrêtez-
le en dernier. Cette procédure protège le modèle contre la
réception de signaux parasites d’un autre transmetteur ou d’autre
source et perdre contrôle. Ce modèle est prévu d’un système
de sécurité intégrée électronique pour prévenir ce type de
dysfonctionnement, mais la première et la meilleure arme contre
la perte du contrôle par un modèle est d’allumer toujours le
transmetteur en premier lieu et de l’arrêter en dernier.
1
2
Allumez toujours
votre transmetteur
en premier lieu.
Branchez la pile.
• Utilisez toujours des batteries nouvelles ou récemment chargées
pour le système radio. Les batteries faibles limitent le signal radio
entre le récepteur et le transmetteur. La perte du signal radio peut
faire perdre contrôle du modèle.
L’inversion d’un canal signifie l’inversion du sens de la servo correspondante.
Par exemple, si vous tournez le volant à droite et le modèle vire à gauche,
le canal 1 doit être inversé pour corriger la servodirection. Effectuez la
procédure suivante pour inverser les canaux de direction et d’accélération
le cas échéant. L’inversion de la servo ne devrait être effectuée que si vous
avez remis à zéro accidentellement la direction d’un canal. N’inversez pas les
canaux de direction ou d’accélération si cela n’est pas nécessaire.
Procédure d’inversion de la direction :
1. Appuyez sur le bouton EZ-Set du transmetteur et maintenez-le appuyé
pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.
2. Tournez et tenez le volant complètement à gauche ou à droite (le sens
n’est pas important).
3. Tout en tenant le volant dans cette position, appuyez sur le bouton SET
pour inverser le canal.
4. Le canal est ainsi inversé. Confirmez que la servo fonctionne
correctement avant d’utiliser le modèle.
5
DISRUPTOR • 15
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
UTILISER LE SYSTÈME RADIO
N’oubliez pas d’allumer le
transmetteur en premier et de
l’arrêter en dernier pour éviter
d’endommager le modèle.
Sécurité intégrée
Votre système radio de
Traxxas est muni d’une
fonction de sécurité intégrée
qui remet l’accélérateur à
la dernière position neutre
enregistrée en cas de perte
du signal. Le témoin DEL
du transmetteur et du
récepteur clignotent en
rouge rapidement lorsque
le mode de sécurité intégrée
est activé. Si la sécurité
intégrée s’active pendant
que vous utilisez le modèle,
apprenez pourquoi le signal
a été coupé et résolvez le
problème avant de remettre
en marche le modèle.
Lorsque les batteries
rechargeables commencent à
se décharger, elles s’épuisent
beaucoup plus rapidement
que les piles alcalines sèches.
Arrêtez immédiatement
le modèle au premier
signe de faiblesse des
batteries. N’arrêtez jamais le
transmetteur pendant que
la batterie est branché. Vous
risquez de perdre contrôle du
modèle.
6, 7
16 • DISRUPTOR
Le système radio TQ de 2,4 GHz a été réglé en usine pour fonctionner
correctement avec votre modèle. Le réglage doit être vérifié avant d’utiliser
le modèle, pour s’assurer que le transport n’a pas provoqué des déréglages.
Voici comment :
1. Allumez le transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur doit être
allumé vert constant (pas clignotant).
2. Mettez le bateau sur le stand fourni de sorte que l’hélice soit
hors terre.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE COUPURE !
L’hélice est très coupante et tourne à grande vitesse.
Pour éviter des blessures graves, éloignez vos
doigts de l’hélice chaque fois que vous connectez
les piles. Enlevez ou gardez les vêtements amples
et les cheveux longs à l’écart de l’hélice lors de la
manipulation et de l’utilisation du bateau.
3. Installez le bloc pile dans le modèle, dans le contrôleur de vitesse.
Allumez le contrôleur de vitesse.
4. Tournez le volant du transmetteur dans les deux sens et vérifiez le
fonctionnement rapide de la servodirection. En outre, vérifiez que
le mécanisme de direction n’est pas mou ou grippé. Si la direction
fonctionne lentement, vérifiez les piles.
5. En regardant vers l’arrière du
modèle, le gouvernail doit être
orienté tout droit en arrière. Si le
gouvernail vire légèrement vers
la gauche ou la droite, ajustez
doucement la commande de
direction du transmetteur jusqu’à
ce qu’il se mette en position
droite vers l’arrière.
6. Actionnez doucement
l’accélérateur pour vous assurer
que le modèle se déplace
en avant et en arrière et que
le moteur s’arrête lorsque
l’accélérateur est à la position
neutre. Attention : N’accélérez pas à fond en avant ou en arrière
tant que le modèle est élevé.
7. Une fois les réglages terminés, arrêtez le récepteur et le modèle en
débranchant les piles, ensuite éteignez le transmetteur. Éteignez le
transmetteur en dernier lieu.
Vérifier la portée du système radio
Avant chaque session d’utilisation du modèle, vous devez tester la
portée du système radio pour vérifier qu’il fonctionne correctement.
1. Allumez le système radio et vérifiez qu’il fonctionne ainsi que décrit
dans la section précédente.
2. Faites surveiller le modèle par un ami. Vérifiez que les mains et les
vêtements sont à l’écart des roues et des autres pièces mobiles du modèle.
3. Éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu’à ce
que vous atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous
envisagez d’utiliser le modèle.
4. Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour
vérifier que le modèle répond correctement.
5. N’essayez pas d’utiliser le modèle s’il y a le moindre problème de
système radio ou tout brouillage externe du signal radio à l’endroit
où vous vous trouvez.
Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures
Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s’approche rapidement
de la limite de la portée radio. À de grandes vitesses, les modèles
peuvent parcourir entre 50 et 100 pieds par seconde. C’est palpitant,
mais faites attention à garder le modèle dans la portée radio. Si vous
voulez que le modèle atteigne la vitesse maximum, il vaut mieux
vous placer au milieu du secteur où le camion roule, pas au bout de
ce secteur ; ainsi vous pouvez diriger le camion vers vous et au-delà
de votre position. Tout en élargissant la portée radio, cette technique
garde le modèle plus près de vous et vous pouvez donc le voir et le
contrôler plus facilement.
Le système radio de ce modèle est conçu pour fonctionner de manière
fiable jusqu’à la distance où il n’est plus facile de le voir et de le
contrôler. La plupart des pilotes s’efforcent de voir et de conduire le
modèle à des distances plus grandes que la longueur d’un terrain de
football (plus de 300 pieds). À de grandes distances, vous risquez de
perdre de vue le modèle et vous pouvez aussi dépasser la portée de
fonctionnement du système radio, ce qui active le système de sécurité
intégrée. Pour assurer la meilleure visibilité et le meilleur contrôle
du modèle, gardez-le à moins de 200 pieds, peut importe la portée
maximum disponible.
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle ou la
distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours suffisamment
d’espace entre vous, le modèle et les autres. Ne conduisez jamais
directement vers vous-même ou vers d’autres.
Le transmetteur TQ de 2,4GHz a une antenne directive.
Maintenez l’antenne en position parfaitement verticale et
orientez le transmetteur vers le modèle. Sinon, la portée du
signal radio sera diminuée.
Instructions sur la connexion du TQ de 2.4GHz
Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur
doivent être “connectés” électroniquement. Cette connexion a déjà
été effectuée en usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le
système ou d’effectuer connecter un autre transmetteur et un autre
récepteur, observez les instructions suivantes. Note : Le récepteur
doit être relié à une source d’énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette
opération; le transmetteur et le récepteur doivent être à moins de 5
pieds l’un de l’autre.
1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur.
2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET.
Le témoin DEL d’état se mettra à clignoter lentement en rouge,
indiquant que le transmetteur est en mode de liaison.
CODES DU TÉMOIN DEL DU TRANSMETTEUR
Couleurs ou schéma
lumineux du témoin DEL
Nom
Notes
Vert constant
Mode de
pilotage normal
Voir des renseignements sur
l’utilisation des commandes du
transmetteur à la page 15.
Rouge lent (0,5 sec allumé /
0,5 sec éteint)
Connexion
Voir plus de renseignements sur la
connexion sur la présente page.
Rouge à clignotements
moyens (0,25 sec alllumé /
0,25 sec éteint)
Alerte de
batterie faible
Mettez de nouvelles batteries
dans le transmetteur. Voir plus de
renseignements à la page 13.
Rouge à clignotements
rapides (0,125 sec allumé /
0,125 sec éteint)
Connexion
impossible
/ Erreur de
connexion
Le transmetteur et le récepteur
ne sont plus connectés. Arrêtez
le système et rallumez-le.
Trouvez la source de l’erreur de
connexion (par exemple, hors de
portée, batteries faibles, antenne
endommagée).
CODES DU TÉMOIN DEL DU RÉCEPTEUR
Couleurs ou schéma
lumineux du témoin DEL
Nom
Notes
Vert constant
Mode de
pilotage normal
Voir des renseignements sur
l’utilisation des commandes du
transmetteur à la page 15.
Rouge lent (0,5 sec allumé /
0,5 sec éteint)
Connexion
Voir plus de renseignements sur la
connexion sur la présente page.
Rouge à clignotements
rapides (0,125 sec allumé /
0,125 sec éteint)
Sécurité
intégrée /
détecteur de
basse tension
Un niveau constant de basse
tension dans le récepteur
déclenche le système de
sécurité intégrée.
3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.
4. Branchez la batterie pour démarrer le contrôleur de vitesse. Relâchez
le bouton LINK.
CODES DU TÉMOIN DEL DU CONTRÔLEUR
DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, cela signifie que le système est lié et prêt à
fonctionner. Confirmez que la direction et l’accélération fonctionnent
correctement avant d’utiliser le modèle.
Couleurs ou schéma
lumineux du témoin DEL
Nom
Notes
Vert constant
Mode de
pilotage normal
Le témoin DEL s’éteint lorsque
l’accélérateur est appliqué et et
puis s’allume une fois que l’appareil
atteint l’accélération totale.
Rouge lent (0,5 sec allumé /
0,5 sec éteint)
Détecteur de
basse tension
Remplacer ou recharger la pile.
Rouge à clignotements
rapides (0,125 sec allumé /
0,125 sec éteint)
Protection
thermique
Laissez le contrôleur de vitesse se
refroidir avant de continuer.
Installation de l’antenne
L’antenne du récepteur a été
installée à l’usine. L’antenne est
fixée par une vis de réglage de
3x4mm. Pour enlever le tube
d’antenne, enlevez la vis de réglage
à l’aide de la clé de 1,5mm fournie.
Lors de la réinstallation de l’antenne,
tout d’abord glissez le fil d’antenne
dans le fond du tube d’antenne
jusqu’à ce que la pointe blanche de
l’antenne atteigne le sommet du
tube, sous le capuchon noir. Ensuite
insérez le tube d’antenne dans le
support, de sorte que le fil d’antenne
entre dans la fente du support, puis
montez la vis de réglage près du
tube. Utilisez la clé de 1,5mm fournie
pour serrer la vis jusqu’à ce que le
tube d’antenne soit bien en place.
Ne serrez pas trop fort. Ne pliez
ni ne nouez le fil d’antenne ! Ne
raccourcissez pas le tube d’antenne.
Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout de
la pointe métallique.
Correct
Non
Non
Non
DISRUPTOR • 17
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Caractéristiques du contrôleur
VXL-6s Marine
Tension d’entrée :
LiPo 2s -4s)
Moteurs soutenus :
Sans balais et sans capteur
Tension du centre électrique à bus :
6,0 V C.C
Raccord de pile :
Connecteur haut courant de
Traxxas
Raccords de moteur :
Raccords boule de 6,5mm
Câblage du moteur / de la pile:
Câble calibre 13
Systèmes de sécurité :
Détecteur de basse tension;
Surtension; surcharge
thermique; protection de
position accélération-neutre
Reglages du controleur de vitesse electronique
Les réglages par défaut du contrôleur de vitesse électronique VXL-4s
Marine ont été programmés à l’usine et ne devraient pas nécessiter de
réglage pour un fonctionnement normal. L’information suivante est utile
pour confirmer les réglages ou pour vous autoriser à personnaliser les
réglages selon vos besoins.
ATTENTION : SI VOUS UTILISEZ DES PILES LiPo
Ce modèle est programmé avec
le détecteur de basse tension ACTIVÉ, à
utiliser avec des piles LiPo. Lorsque vous
mettez en service le modèle, le témoin
DEL du contrôleur de vitesse est allumé
et vert. Ceci indique que le détecteur
de basse tension est en marche pour
empêcher la décharge excessive des
piles LiPo. Les piles LiPo sont destinées
uniquement aux utilisateurs les plus
avancés qui connaissent les risques
liés à leur utilisation.
N’utilisez pas de piles NiMH
dans ce bateau. Les batteries
deviendront extrêmement
chaudes et pourront causer des
dégâts ou des blessures. Pour
en savoir plus, voir le manuel u
propriétaire.
MISE EN GARDE
Risque de brûlure.
Surface chaude.
Ne pas toucher.
Choix du profil pour le contrôleur VXL-4s Marine
Par fabrication, le contrôleur de vitesse est réglé pour le profil 1. Pour
changer de profil, suivez les étapes décrites ci-dessous. Le contrôleur de
vitesse doit être branché au récepteur et à la pile et le transmetteur
être
MISE ENdoit
GARDE
réglé comme décrit antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant
Risque de brûlure.
le mode de programmation.
Surface chaude.
Description des profils pour le contrôleur VXL-4s Marine
Ne pas toucher.
Profil 1 (Mode sport) : Avant 100%, arrière 100%
Profil 2 (Mode d’entraînement) : Avant 50%, arrière 50%
Note : Le redressement automatique peut ne pas fonctionner pas
ainsi que prévu en mode entraînement. Voir les sections Redressement
automatique et Récupération du bateau pour des instructions
supplémentaires.
18 • DISRUPTOR
Choix du mode sport (profil 1)
A
B
1. Mettez le bateau sur le tréteau fourni et
vérifiez que les objets et les doigts sont
dégagés de l’hélice.
Pleins gaz
Branchez l’ESC
2. Allumez le transmetteur. Tirez et
D
C
maintenez la manette à la position
d’accélération
totale (A).
3. Tout en maintenant la manette à la
Un clignotement
Manette à la
position d’accélération totale, installez
position neutre
une bloc pile dans le contrôleur de
vitesse VXL-4s Marine (B). Il s’allume automatiquement.
4. Continuez à maintenir la manette du transmetteur à la position
d’accélération totale. Après environ deux secondes, le témoin DEL
rouge clignote une
fois (C).
5. Remettez l’accélérateur à la position neutre (D). Le contrôleur de
vitesse est prêt à utiliser et réglé au profil 1.
Choix du mode entraînement (profil 2)
A
B
1. Mettez le bateau sur le tréteau fourni et
vérifiez que les objets et les doigts sont
dégagés de l’hélice.
2. Allumez le transmetteur. Tirez et
Pleins gaz
Branchez l’ESC
maintenez la manette à la position
C
D
d’accélération totale (A).
3. Tout en maintenant la manette à la
position d’accélération totale, installez
une bloc pile dans le contrôleur de
Un clignotement Deux clignotements
vitesse VXL-4s Marine (B). Il s’allume
E
automatiquement.
4. Continuez à maintenir la manette du transmetteur à la
position d’accélération totale. Après
Manette à la
environ deux secondes, le témoin DEL clignote (C).
position neutre
5. Continuez à maintenir la manette du transmetteur
à la position d’accélération totale. Après environ deux autres
secondes (4 secondes en total), le témoin DEL clignote deux fois (D).
6. Remettez l’accélérateur à la position neutre (E). Le contrôleur de
vitesse est prêt à utiliser et réglé au profil 2.
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Protection par arrêt thermique
Le contrôleur de vitesse VXL-4s Marine est prévu d’un dispositif de
protection par arrêt thermique pour empêcher la surchauffe provoquée
par le flux de courant excessif. Si la température de fonctionnement
dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur VXL-4s Marine s’arrête
automatiquement et son témoin DEL clignote en rouge. Le témoin
DEL continuera de clignoter en rouge même si la manette est déplacée
en avant et en arrière. Après s’être refroidi jusqu’à une température
sécuritaire, le contrôleur de vitesse reprendra son fonctionnement normal.
Détecteur de surtension
Le contrôleur de vitesse VXL-4s Marine détecte toute entrée de tension trop
grande. Si l’on branche des piles dépassant 14,8 volts, le contrôleur de vitesse
ne fonctionne pas. Les témoins DEL rouge et vert clignoteront et une tonalité
alternative haute-basse sera émise. Débranchez les piles et installez des blocs
piles de moins de 14,8 volts.
Protection de la position neutre de l’accélérateur
Si la position neutre de l’accélérateur du transmetteur est changée après
que le contrôleur de vitesse VXL-4s Marine a été éteint, le contrôleur de
vitesse n’actionne pas l’accélération et ne reconnaît la nouvelle position que
lorsqu’il est rallumé. Ainsi le bateau ne démarre pas de façon incontrôlée à
cause d’un changement accidentel de la position neutre. Si le dispositif de
protection de la position neutre de l’accélérateur détecte un changement
de position, le témoin DEL vert du contrôleur de vitesse VXL-4s Marine
clignote et émet des bips de façon constante. Remettez l’accélérateur à la
position neutre pour reprendre le fonctionnement normal de l’accélérateur.
DISRUPTOR • 19
CONDUIRE LE MODÈLE
Attention ! Si le modèle
s’arrête brusquement ou
avance très lentement,
relâchez immédiatement
l’accélérateur ! Référez-vous
à la section de Dépannage
à la page 25 pour plus de
renseignements.
8
20 • DISRUPTOR
Il est grand temps de s’amuser ! Cette section contient des instructions
portant sur le pilotage et le réglage du modèle. Avant de continuer, voici
quelques mesures importantes à retenir. Les capacités de auto-redressement
du Disruptor permettent des manœuvres plus extrêmes que celles des
bateaux standards. Si le bateau se retourne ou est renversé, il peut être remis
en position verticale en quelques étapes simples (consultez la section Autoredressement pour obtenir des instructions).
• Ne laissez pas le bateau dans l’eau pendant de longues périodes sans le
conduire. Garer le bateau dans l’eau ou utiliser excessivement la marche arrière
peut permettre à l’eau d’entrer lentement dans la coque à partir du tube
d’étanchéité. Retirez toujours le bateau de l’eau et débranchez les batteries du
contrôleur de vitesse lorsqu’il n’est pas utilisé.
• Il est normal que l’eau s’accumule à l’intérieur du bateau. Videz toute eau
stagnante du bateau entre les utilisations. Retirez le bouchon de vidange
du tableau et retournez le bateau pour évacuer l’eau. Une fois l’eau
évacuée, reposez le bouchon de vidange.
• Redoublez de prudence lorsque le bateau navigue dans le vent et/ou contre
le sens des vagues. Le tangage supplémentaire créé en fendant la crête des
vagues couplé avec les gros coups de vent risque de soulever le bateau de
l’eau et de le faire renverser en arrière.
• Si le bateau commence à remonter sur la surface de l’eau (en train de se
renverser), réduisez l’accélération pour reposer la coque dans l’eau.
• Soyez toujours prêt à réduire l’accélération si le modèle semble instable
ou qu’il se balance violemment d’un côté à l’autre. Modifiez la position du
compensateur ou des poids pour diminuer le balancement d’un côté à l’autre,
car ce comportement risque de mener à un naufrage en eau agitée.
• Veillez à toujours réduire l’accélération au moment d’effectuer un virage, plus
particulièrement en eau agitée. Dès que le bateau commence à s’incliner vers la
courbe, augmentez l’accélération pour maintenir la vitesse et faire remonter la proue.
• Soyez prudent lorsque vous faites naviguer le bateau parallèle aux vagues ou
au clapot. Les vagues provoquent un excès de tangage et le bateau risque
d’échapper au contrôle ou s’écraser à l’improviste.
• A de grandes vitesses (plus de 40 mph), actionnez les commandes doucement
pour éviter toute accroche ou volte-face du bateau.
• Ne faites pas naviguer le bateau à des vitesses basses constantes lorsque vous
utilisez des piles LiPo. Le contrôleur de vitesse et le moteur peuvent surchauffer
à cause du débit insuffisant d’eau de refroidissement.
• Démontez l’hélice lorsque vous transportez le bateau pour ne pas l’abîmer par accident.
• Pour éviter les volte-faces, éviter les virages brusques à grande vitesse.
• Il n’est pas recommandé d’effectuer des sauts ou de remorquer quoi que ce soit
avec le bateau.
• Ramenez le modèle au rivage au premier signe que les piles sont faibles. Le
modèle commence à ralentir et les commandes deviennent molles.
Cavitation
Si le modèle fonctionne à plein régime et qu’il ne se déplace presque
pas, alors l’hélice est en cavitation. Essayez de faire avancer doucement
l’accélération pour essayer de ramener le modèle sur le plat. Si vous avez des
problèmes de cavitation, vérifiez qu’il n’y a pas de dentelures dans l’hélice ou
de débris emmêlés. L’hélice du modèle a été spécifiquement conçue pour
son application et donc elle est très sensible à tout changement ou à toute
modification. Toute hélice endommagée doit être remplacée.
Où mettre à l’eau le modèle
Sélectionnez un plan d’eau calme et libre de tous débris, souches, mousse, etc.
Ne faites pas naviguer le modèle dans des eaux très mouvementées ou dans
des conditions de grand vent (plus de 15 mph). Ces conditions pourraient
entraîner le renversement du modèle. Désignez aussi un endroit propre et
stable de la rive afin de procéder au lancement du bateau. Le point d’eau doit
avoir au moins 10 po de profondeur. Soyez conscient que certains étangs
restreignent l’usage des bateaux en modèle réduit. Veillez aussi à toujours
sélectionner un site de lancement qui est sous le vent afin d’assurer que les
vagues ramèneront le bateau vers vous si jamais il cesse de fonctionne. Il n’est
pas recommandé d’utiliser le modèle dans de l’eau salée. Les dommages
provoqués par la rouille ne sont pas couverts par la garantie. Ce modèle est
trop rapide pour le mettre à l’eau dans une piscine.
AUTO-REDRESSEMENT
Votre Disruptor est équipé du redressement automatique de Traxxas pour
remettre le bateau en position verticale s’il se retourne accidentellement dans
l’eau.
Lorsque vous utilisez une pile LiPo à 3 ou 4 éléments :
Attendez quelques secondes que l’hélice s’arrête complètement et que le
bateau s’arrête de bouger. Appliquez rapidement 100 % de marche arrière et
le bateau se reviendra automatiquement en position verticale.
Lorsque vous utilisez une pile LiPo à 2 éléments :
Attendez quelques secondes que l’hélice s’arrête complètement et que le
bateau s’arrête de bouger. Appliquez brièvement 100 % d’accélération totale,
puis appliquez 100 % de marche arrière. Le bateau se déplacera ce qu’il
se reviendra automatiquement en position verticale. Cela peut nécessiter
plusieurs tentatives.
Note : Si votre bateau ne se redresse pas automatiquement, suivez les
instructions de la section Récupération du bateau pour ramener lentement
votre bateau vers la rive.
RÉCUPÉRATION DU BATEAU
Si, par accident, le modèle se renverse et se remplit d’eau, il est prévu de flotteurs
en mousse pour l’empêcher de couler. Traxxas ne recommande pas d’essayer
de récupérer un bateau à la nage ou en barbotant. Si vous avez soigneusement
choisi l’endroit de lancement (sous le vent), le modèle reviendra probablement
vers vous par lui-même à la dérive. S’il n’y a pas de vent, vous aurez besoin d’une
balle de tennis et d’une corde. Attachez bien la balle de tennis à une extrémité
de la corde et jetez la balle au-delà du bateau à la dérive. Tirez la balle vers vous
et essayez d’enchevêtrer le bateau dans la corde. Tirez le bateau lentement vers
la rive. Si l’on ne voit plus que l’étrave du bateau, essayez d’utiliser un leurre de
pêche avec beaucoup d’hameçons et une canne. Essayez d’accrocher le bord du
pont supérieur ou le mécanisme de transmission avec les hameçons.
RÉGLER LE MODÈLE
LA DURÉE DE FONCTIONNEMENT
Ce modèle peut fonctionner pendant longtemps grâce à l’efficacité accrue de
son système électrique à haute tension. Un facteur important influençant la
durée de fonctionnement est constitué par le type et l’état des piles. L’indice
de milliampère-heure (mAh) des piles indique la taille de leur « réservoir ». En
théorie, un bloc piles de 3000 mAh assure une durée de fonctionnement deux
fois plus longue qu’un bloc piles de 1500 mAh. En raison des grandes différences
entre les types de piles disponibles et les modes de charge, il est impossible
d’indiquer des durées de fonctionnement exactes pour ce modèle. Un autre
facteur principal influençant la durée de fonctionnement est la manière de
conduire le modèle. Par expérience, nous savons que plus le modèle navigue
constamment à de grandes vitesses, plus la durée de fonctionnement est courte.
Conseils pour augmenter la durée de fonctionnement
• Utilisez un chargeur de qualité à détecteur de crête.
• Variez les vitesses. Les grandes vitesses constantes raccourcissent la durée
d’utilisation du modèle.
• Entretenez le modèle. Évitez que les saletés ou les pièces endommagées
grippent la chaîne cinématique. Maintenez le moteur propre et les paliers
du moteur légèrement huilés.
• Accélérez doucement. La durée de fonctionnement diminue si vous
accélérez brusquement, particulièrement au départ d’un arrêt.
Régler les compensateurs
Le Disruptor est prévu de compensateurs en acier inoxydable qui règlent l’angle de la coque pendant la navigation. La vitesse et l’efficacité
du modèle seront à leur maximum une fois que l’angle du compensateur est correctement défini. Les compensateurs sont réglés d’usine
pour assurer le meilleur rendement et la meilleure stabilité du Disruptor à la vitesse maximum, mais vous pouvez expérimenter avec leur
position pour améliorer les performances du bateau. Si vous pliez légèrement les languettes vers le bas, la proue se rapprochera de l’eau,
“mouillant” ainsi une surface plus grande de la coque et augmentant la stabilité du bateau. Réglez les compensateurs de gauche et droite de
façon égale.
A
B
C
Tenez une règle de vérification contre la coque
de sorte qu’elle dépasse le compensateur.
Le compensateur s’appuiera sur la règle ou
sera à moins de 1mm de son extrémité. C’est
la position par défaut. Des tests rigoureux
ont montré que ce réglage offre la meilleure
manœuvrabilité dans la plupart des situations.
Pour régler le compensateur,
saisissez-le aussi près du coude que
possible avec une pince. Pliez le
compensateur vers le haut ou vers
le bas pour établir un nouvel angle.
Remarquez que le compensateur
présente un recul élastique et
doit être plié un peu au-delà de la
position à laquelle vous souhaitez
le régler.
Cette illustration montre une déviation
vers le bas de 1 mm. Ce petit détail
de réglage modifie sensiblement
le comportement de la coque. Les
déviations de 3-4 mm doivent être
considérées comme maximum.
DISRUPTOR • 21
RÉGLER LE MODÈLE
BOÎTE DE RÉCEPTEUR : MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l’équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l’enlèvement et
l’installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d’installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l’étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,5x8 mm.
2. Enlevez le couvercle en dévissant les deux vis à tête de 3x10 mm.
3. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n’avez qu’à le soulever et le
mettre de côté. Le fil d’antenne est toujours à l’intérieur du serre-fil et
ne peut pas être enlevé pour le moment.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez le récepteur dans la boîte en utilisant du ruban adhésif à
double face. Vérifiez que le conduit de lumière du boîtier est aligné
avec le témoin DEL du récepteur.
Note : Pour un meilleur rendement, nous recommandons que ce
récepteur soit installé dans la même orientation que le récepteur
original, comme indiqué.
2. Montez le contrôleur de vitesse électronique, la servo et les fils
d’antenne par la partie supérieure du boîtier du récepteur (A).
22 • DISRUPTOR
3. Branchez les câbles du contrôleur de vitesse et
de la servo au récepteur (voir la page 12).
4. Vérifiez que le joint torique est correctement
posé dans la cannelure du boîtier du récepteur,
de sorte que le couvercle ne le pince ni ne
l’endommage d’aucune manière que ce soit.
5. Mettez le dessus sur le fond du boîtier du récepteur
et serrez bien les deux vis à tête ronde de 3x10 mm.
6. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint
torique n’est pas visible.
7. Disposez les fils avec soin à l’aide des
consignes de câblage se trouvant sur le
dessus du boîtier du récepteur (B). Les fils en
excès du contrôleur de vitesse et de la servo
doivent être rassemblés en faisceau à l’intérieur
du boîtier du récepteur. Sortez tout le fil
d’antenne du boîtier du récepteur.
8. Appliquez une petite goutte de graisse de
silicone sur la mousse du serre-fil (C).
9. Montez le serre-fil et serrez bien les deux vis à
tête ronde de 2,5x8 mm (D).
A
B
C
D
ENTRETIEN DU MODÈLE
Ce modèle a besoin d’entretien régulier afin de rester en excellent
état de fonctionnement. Les procédures suivantes doivent
être prises très au sérieux. Habituez-vous à examiner du regard
l’intégrité mécanique du modèle avant et après chaque utilisation.
Examinez le véhicule pour déceler des signes évidents de
dommage ou d’usure.
• Il est normal que l’eau s’accumule à l’intérieur du bateau. Videz toute
eau stagnante du bateau entre les utilisations. Retirez le bouchon
de vidange du tableau et retournez le bateau pour évacuer l’eau.
Une fois l’eau évacuée, reposez le bouchon de vidange.
• Vérifiez le câblage pour voir s’il n’y a pas de fils effilochés ou des
raccords faibles.
• Vérifiez l’étanchéité des vis de réglage du toc de l’hélice et la
pince de moteur. L’on peut appliquer du scellant aux filets des vis
pour les empêcher de se desserrer. Aucun produit frein-filet n’est
nécessaire sur les autres vis ou fixations de votre bateau. Si vous
choisissez d’appliquer un produit frein-filet sur les autres vis ou
fixations, utilisez UNIQUEMENT un produit compatible avec le
plastique sur les vis fixées à la coque du bateau.
• Vérifiez le montage du récepteur et de la servo.
• Vérifiez que l’hélice est bien serrée. Examinez visuellement
l’hélice pour y déceler toute entaille, cabosse ou gauchissement.
Remplacez-la si vous remarquez le moindre dommage.
• Vérifiez le fonctionnement du système radio, surtout l’état
des piles.
• Examinez du regard la coque pour y déceler toute fissure,
dommage ou fuite possible.
Après chaque utilisation :
• Vérifiez que le moteur est complètement sec, surtout les paliers.
• Lubrifiez les paliers du moteur avec de l’huile légère.
• Détachez le câble de commande de la pince comme il est
expliqué à la page 24 et enlevez le câble en sortant l’hélice de
l’entretoise de transmission. Séchez bien le câble de transmission
et lubrifiez-le avec la graisse marine fournie avec le modèle.
• Ayant enlevé le câble de transmission du modèle, séchez et
lubrifiez les douilles de l’entretoise de transmission. Réinstallez le
câble de transmission en inversant les étapes. Poussez le câble de
transmission complètement ; l’espacement du toc de l’hélice sera
de approximativement 5 mm.
• Veillez à ce que toutes les vis du système de transmission soient
bien serrées.
Stockage :
• Débranchez et enlevez toutes les piles.
Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l’air comprimé
ou des nettoyants à
pulvériseur et des lubrifiants.
Diagramme du système
refroidissement à eau
• Nettoyez et séchez bien le modèle avant de le stocker.
ESC
• Stockez toujours le modèle après avoir enlevé le plancher
supérieur. Ceci facilite l’évaporation de toute humidité et
condensation nocive.
Centrage de la servo
Il est nécessaire de recentrer la servodirection avant d’installer le
système radio dans le modèle à chaque fois que le système radio a
été extrait pour procéder à un entretien ou un nettoyage.
Moteur
Sortie Entrée
ESC
ESC
Entrée
Moteur
Sortie
Moteur
1. Si le système radio est déjà installé dans le bateau, débrancher
l’alarme de la servo.
2. Connectez la servodirection au canal 1 de votre récepteur puis
réglez la commande de vitesse électronique sur le canal 2.
3. Introduisez des piles « AA » neuves dans le transmetteur et
mettez le commutateur d’alimentation en position de marche.
4. Tournez les manettes de réglage de l’accélération et de la
direction en position centrale.
5. Gardez vos doigts et tout objet à l’écart de l’hélice. Branchez
une bloc pile tous neufs au contrôleur de vitesse électronique.
L’arbre de sortie de la servo saute automatiquement dans la
position centrale.
Prises d’eau
Sortie d‘eau
6. Le palonnier de servo est maintenant prêt à installer.
7. Prenez garde à ne pas déplacer l’arbre de la servo lors de
l’installation de la tringlerie de direction. Rajustez le contrôleur
de vitesse électronique ainsi que décrit dans la section
antérieure.
9
DISRUPTOR • 23
ENTRETENIR LE MODÈLE
Enlèvement de la platine radio
L’unique module d’alimentation du Disruptor facilite le
démontage du moteur, du système de transmission et
du système électronique pour assurer l’accès rapide à
l’intérieur de la coque. Une fois le module d’alimentation
démonté, vous pouvez facilement vous occuper du
système de transmission ou électronique sans que la
coque prenne trop de place sur votre banc de travail.
Pour démonter le module d’alimentation, suivez les
étapes ci-dessous :
6
6
4
5
4
3B
3A
2
3. Débranchez les deux tube de sortie (A) et les deux
tube d’admission (B) du système de refroidissement à
eau.
4. Enlevez les deux vis d’assemblage à tête ronde de 4 x
12 mm du pince pour tuyau de remplissage.
5. Enlevez la vis à tête ronde 3x15 mm qui fixant le
palonnier du servo à la tringlerie de direction.
6. Enlevez les six vis d’assemblage autotaraudeuse à tête ronde de 3 x 10 mm du
support du module d’alimentation.
7. Soulevez doucement le module d’alimentation de l’extrémité du moteur.
8. Faire la procédure inverse pour l’installation.
Remarque : Il peut arriver que le tube d’étanchéité reste coincé dans la garniture.
Vous devez appliquer plus de force pour l’en détacher.
24 • DISRUPTOR
6
3A
6
1. Relâchez le collier du câble de commande. À l’aide
des deux clés de 10 mm fournies, saisissez la base et
la pince du collier. Tournez les pièces pour les éloigner
l’une de l’autre dans le sens montré pour détacher
la pince. Il n’est pas nécessaire de défiler le collier
complètement.
2. Relâchez le câble de commande. Détachez l’hélice de
la contrefiche de direction. Le câble sort avec l’hélice. Il
n’y a pas besoin de détacher l’hélice du câble.
3B
1
6
BCS de
3 x 10 mm
BCS de
3 x 10 mm
CS de
3 x 15 mm
BCS de
4 x 12 mm
Pince
pour
tuyau
BCS de
3 x 10 mm
6
GUIDE DE DÉPANNAGE
La section suivante essaie de répondre à quelques-unes de vos questions
éventuelles portant sur le modèle. Si vous n’y trouvez pas de solution, vous
pouvez téléphoner au service clientèle de Traxxas au 1-888-TRAXXAS (depuis
l’extérieur des États-Unis, formez le 972-265-8000.
Si le modèle s’est arrêté soudainement :
• Relâchez la manette du transmetteur immédiatement. N’essayez pas de “forcer” le
modèle à avancer. Référez-vous à la section Récupération du bateau à la page 20.
S’il y a une baisse de puissance variable :
• Quelque chose peut être enroulé sur l’hélice (des déchets, des algues
ou une ligne de pêche). Si le modèle continue de naviguer avec l’hélice
embourbée, la charge trop grande peut produire trop de chaleur et
endommager les piles, le contrôleur de vitesse et le moteur. Référez-vous à
la section Récupération du bateau à la page 20.
• Le modèle a peut-être heurté un objet dans l’eau qui a endommagé le système de
transmission. Référez-vous à la section Récupération du bateau à la page 20.
S’il y a une baisse de puissance immédiate :
Si la puissance sortie par le modèle baisse soudainement, il est probable
que le détecteur de basse tension a été activé.
• Le détecteur de basse tension réduit la puissance de sortie à 25%. La
puissance restante est suffisante pour ramener le modèle au rivage. Pour
empêcher la décharge de la pile LiPo après la baisse de pouvoir provoquée par
le détecteur de basse tension, ramenez le modèle au rivage et débranchez la
pile LiPo du modèle immédiatement. Le détecteur de basse tension ne permet
le fonctionnement à puissance limitée UNIQUEMENT aux fins de retourner le
bateau au rivage. Si vous utilisez le modèle plus longtemps qu’il ne faut pour le
ramener au rivage, les piles LiPo risquent de se décharger complètement et de
s’endommager. Ramenez le modèle au rivage et débranchez les piles dès que
le détecteur de basse tension commence à en limiter la puissance. Le témoin
DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement d’une couleur rouge,
indiquant l’arrêt à cause de la basse tension. Le VXL-4s Marine reste dans ce
mode jusqu’à ce qu’une pile entièrement chargée y soit branchée.
• Si vous n’êtes pas certain que le cas décrit ci-dessus s’est produit, ne
mettez pas en marche le modèle. Référez-vous à la section Récupération
du bateau à la page 20.
AUGMENTER LE RENDEMENT
Quoique ce modèle produit un excellent rendement dès que vous le sortez de la boîte, il y a
des mesures que vous pouvez prendre pour augmenter la vitesse du bateau.
1. Ajustez correctement l’angle du compensateur. L’angle du compensateur
doit être suffisamment taillé pour empêcher la proue du bateau de
marsouiner (rebondir et redescendre) dans les conditions aquatiques
actuelles. Si le compensateur est trop bas, la proue sera plus basse à son tour,
ce qui augmente le traînage dans l’eau (voir page 21).
2. Entretenez le bateau. Le modèle sera plus rapide s’il est propre et
maintenu en bon état de fonctionnement. Remplacez l’hélice si elle est
bosselée ou autrement endommagée. Maintenez le moteur propre et
bien huilé. Vérifiez que la chaîne cinématique tourne librement sans
contrainte ou friction excessive.
3. Utilisez les meilleures piles et le meilleur chargeur que vous puissiez vous
permettre. Les piles bon marché à capacité basse limitent le rendement
du modèle. De même, un chargeur bon marché peut empêcher les piles
d’atteindre la puissance et la capacité maximales. Les blocs piles Power Cell
de Traxxas iD, durables et de haut rendement, sont spécialement construits
pour les modèles Traxxas de grande puissance. Il est recommandé d’utiliser le
chargeur iD EZ-Peak Plus de Traxxas (pièce #2970). Voir Traxxas.com pour plus
de renseignements..
Pour assurer le meilleur rendement, nous recommandons le système sans balais pré‑installé
du Disruptor. Il est optimisé pour le meilleur rendement, la meilleure fiabilité et la meilleure
manœuvrabilité du Disruptor et il est soutenu par le service clientèle de Traxxas.
Si vous avez des questions ou avez besoin d'aide technique, communiquez avec
Traxxas en téléphonant au
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (pour les résidents des États-Unis)
DISRUPTOR • 25
manuel du propriétaire
MODÈLE 106064-4
6250 TRAXXAS WAY, McKINNEY, TEXAS 75070
1-888-TRAXXAS
240814 106064-4-OM-FR-R00
">