Mecmesin Vortex-dV Motorised Torque Testing System Mode d'emploi

Vortex-dV
Couplemètre
motorisé
Mode d’emploi
431-468-02-L02
Mai 2018
Important
Il est essentiel de vous familiariser avec le contenu de ce Mode d’Emploi et du Guide
d’utilisation pour les systèmes motorisés (code 431-398) avant de commencer à utiliser votre
couplemètre motorisé Vortex-dV.
Contenu
Ce manuel de référence couvre les fonctions des couplemètres Vortex-dV, pour être
utilisé avec l’afficheur numérique AFTI de Mecmesin. Les fonctions de l’afficheur AFTI
sont couvertes dans leur mode d’emploi respectif.
Pour une utilisation avec le logiciel VectorPro™ Lite, veuillez-vous référer au mode
d’emploi 431-464, VectorPro Lite pour bancs d’essai-dV
2018 © Mecmesin Ltd, fourni avec les systèmes d’essai Mecmesin et ne peut être revendu
Code: 431-468-02-L02
ii  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
Table des Matières
1.
2.
3.
4.
Liste d’emballage
1
1.1
Accessoires disponibles
1
1.2
Conditions d'environnement
1
Installation
2
2.1
Déballage du Banc d’essai
2
2.2
Soulever le couplemètre
2
2.3
Positionner le couplemètre
2
2.4
Alimentation électrique
2
Assemblage et Fonctionnement
3
3.1
Installation du capteur de couple
4
3.2
Installation de l’indicateur de couple AFTI
4
3.3
Connexion de l’AFTI et du Vortex-dV
Connexion du banc d’essai sur un PC (VectorPro Lite : utilisateurs
seulement)
Gestion des câbles
5
3.4
Installation des accessoires de préhension
6
3.5
Etats du couplemètre
6
3.6
Panneau de commandes de contrôle
Bouton d’arrêt d’urgence
Commandes de contrôle du cadran
Affichage
Les touches de sélection multifonctions
7
7
7
8
9
3.7
Configurations
10
3.8
Comprendre la position angulaire
10
3.9
Comprendre la direction de la rotation
11
3.10
Comprendre un mouvement cyclique
11
3.11
Configuration des Jogs
11
3.12
Units settings
12
3.13
Configurations: Tests
Cycle (par déplacement angulaire)
Commande de l’AFTI
Demi-Cycle
Configurations: Langue
12
12
12
14
15
Spécification
Annexe A Déclaration de Conformité
Mode d’emploi Vortex-dV
5
5
16
17
Mecmesin  iii
iv  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
1. Liste d’emballage
Couplemètre Vortex-dV (vous devez acheter un capteur de 1.5, 3, 6, ou 10 N.m pour
utiliser avec la machine)
Support pour afficheur AFTI (pour fixer l’afficheur AFTI sur la colonne)
Clé Allen pour sécuriser le support de l’afficheur sur la colonne
Câble d’alimentation
Document: Guide d’utilisation pour les systèmes d’essai motorisés
Document: Mode d’emploi pour couplemètre motorisé Vortex-dV
1.1 Accessoires disponibles
Pour connaitre notre gamme de dynamomètres numériques et d’accessoires, veuillez
visiter notre site internet www.mecmesin.com, ou contactez votre distributeur local en
vous référant à la liste en dernière page.
Pour l’afficheur AFTI de Mecmesin, le câble de communication (code 351-092) doit être
utilisé pour le connecter au Vortex-dV.
Pour l’utilisation du logiciel Mecmesin VectorPro™ Lite, le câble de communication (code
351-093) doit être connecter au couplemètre vers un PC de système MS-Windows.
1.2 Conditions d'environnement
Conformément à la norme BS EN 61010-1, il est recommandé de faire fonctionner votre
banc d'essai Mecmesin MultiTest-dV dans un environnement correspondant aux
conditions suivantes:






Usage en intérieur seulement, recommandé pour fonctionner dans un
environnement de laboratoire.
Altitude jusqu'à 2 000 m,
Plage de température entre 10 ° C et 35 ° C. Veuillez noter que l'instrument ne doit
pas être utilisé pendant de longues durées à des températures plus élevées,
L'humidité relative maximale est de 80% pour des températures allant jusqu'à 31 °
C qui diminuent linéairement jusqu'à 50% à 40 ° C. Il est crucial que
l'environnement ne provoque pas de formation d'eau sur l'appareil.
La variation de la tension d'alimentation du réseau doit être d’un maximum de ±
10% de la tension nominale.
Les environnements d’utilisation doivent également prendre en considération les
poussières ou les particules métalliques excessives, car leur pénétration dans
l'appareil peut endommager le système.
Mode d’emploi Vortex-dV
Mecmesin  1
2. Installation
2.1 Déballage du Banc d’essai
Lorsque vous recevez votre banc d’essai, veuillez vérifier si aucun dommage visible
n’apparait sur l’emballage. Si vous observez des signes de dommage sur l’emballage
et/ou sur le banc d’essai en lui-même, veuillez contacter Mecmesin ou votre distributeur
immédiatement. Utiliser le banc d’essai seulement si vous avez contacté Mecmesin en
premier lieu.
Nous vous recommandons de garder l’emballage pour une éventuelle utilisation dans le
cas où la machine doit être renvoyée pour un étalonnage.
Vérifiez les articles qui doivent être inclus avec le banc d’essai à partir de la liste
d’emballage en Section 1. Veuillez contacter Mecmesin ou votre distributeur si un article
est endommagé ou manquant.
2.2 Soulever le couplemètre
Le poids net du couplemètre est informé dans les caractéristiques techniques à la fin de ce
mode d’emploi. Ne pas essayer de soulever une charge lourde sans aide. Utiliser un
équipement de levage si nécessaire.
2.3 Positionner le couplemètre
Le couplemètre doit être positionné sur une surface de travail adéquate, stable et de niveau.
2.4 Alimentation électrique
Les couplemètres MultiTest-dV peuvent être utilisés sur une alimentation de 110–120 ou
du 220–240 V ac 50-60 Hz. Le tiroir à fusible arrière est déjà installé d’après votre
alimentation locale, mais il peut être changé. Dans le cas où le fusible doit être changé, la
tension locale correcte doit être sélectionnée. La sélection de la tension est celle où les
flèches se rencontrent :
Tiroir à fusible
2  Mecmesin
retrait du tiroir
Mode d’emploi Vortex-dV
3. Assemblage et Fonctionnement
Plateau support
masses pour RCV
Traverse
Capteur de couple
statique
Plateau de
maintien supérieur
(option)
Plateau de
maintien inférieur
(option)
présenté avec un
plateau de
stabilisation
Mode d’emploi Vortex-dV
Afficheur de couple
AFTI
Support pour
fixer AFTI
Panneau de commandes
de contrôle
Mecmesin  3
3.1 Installation du capteur de couple
Attachez le capteur de couple sur la traverse en utilisant les quatre boulons à 6 pans M6
fournis avec le capteur. Assurez-vous que la sortie du câble est dirigée sur le côté où vous
fixez l’AFTI. Insérez chaque boulon et vissez légèrement, assurez-vous que le capteur est
bien centré puis serrez fortement.
3.2 Installation de l’indicateur de couple AFTI
Le Vortex-dV peut être installé pour les droitiers ou les gauchers. Le support de fixation
est facilement ajusté ou retiré pour être transféré sur l’autre colonne. Utilisez une clé
Allen de 4mm pour serrer.
Ajustage du support de l’AFTI
4  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
Fixation de l’AFTI
Réglage de l’angle du support
3.3 Connexion de l’AFTI et du Vortex-dV
Connectez le capteur sur la prise située sur le côté de l’AFTI, utilisant le câble du capteur.
Connectez la prise du haut de l’AFTI au port de communication RJ45 étiqueté ‘gauge’ à
l’arrière du Vortex-dV, utilisant le câble 351-093 fourni avec la machine. Ce câble permet à
l’afficheur AFTI de contrôler l’essai et de transférer les valeurs de couple sur le Vortex-dV
pour afficher.
Port de
communication
RJ45/AFTI ou
dynamomètre
Prise du câble pour
alimentation
électrique avec
interrupteur et fusible
USB B sur PC
(VectorPro Lite
seulement)
Connexion du banc d’essai sur un PC (VectorPro Lite : utilisateurs
seulement)
Si vous utilisez le logiciel VectorPro™ Lite, connectez-vous au port USB B de votre PC en
utilisant le câble référence 351-093.
Gestion des câbles
Il est important qu’aucuns câbles ne viennent interférer avec les commandes de contrôle
ou les éléments en mouvement.
Mode d’emploi Vortex-dV
Mecmesin  5
3.4 Installation des accessoires de préhension
L’accessoire supérieur le plus utilisé est le plateau supérieur de 100mm de diamètre
acceptant des échantillons de 10 à 78mm de diamètre. Cet accessoire est fixé sur le
capteur de couple utilisant les quatre vis à tête fraisée fourni avec le plateau en utilisant la
clé Allen de 2,5mm.
Le plateau peut également être rapidement retiré en dévissant les 2 vis sans tête situées
sur l’adaptateur qui peuvent être accédées à travers les ouvertures sur chaque côté du
plateau, comme présenté ci-dessous.
L’accessoire inférieur le plus utilisé est le plateau inférieur de 188mm de diamètre
acceptant des échantillons de 10 à 190mm de diamètre. Cet accessoire est fixé sur l’arbre
du moteur du Vortex-dV utilisant les quatre vis à tête fraisée fourni avec le plateau en
utilisant la clé Allen de 2,5mm.
Une large gamme d’accessoires de préhension est disponible, incluant des plateaux de
stabilisation qui aident à maintenir les échantillons sur le plateau, des plots plus hauts,
des mandrins et bien d’autres solutions standards ou customisées.
3.5 Etats du couplemètre
Le banc d’essai peut afficher cinq états de fonctionnement:
A. Prêt à tester (prêt à commencer, ou test terminé)
B. Test en cours (la traverse bouge)
C. Arrêté (interrompu, ou arrêt d’urgence)
D. Contrôle de la traverse (pour se déplacer ou positionner la traverse manuellement)
E. Menu de configuration
A chaque état, les touches de sélection ont des fonctions décrites par des icônes.
6  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
3.6 Panneau de commandes de contrôle
Message
d’état
Touches de
commandes
Touche de
selection à
multifonctions
Molette du cadran
Bouton du
cadran
Bouton d’arrêt
d’urgence
écran
Lumières
du cadran
Bouton d’arrêt d’urgence
Poussez pour arrêter immédiatement le mouvement de la traverse. Tournez le
bouton pour libérer et reprendre le contrôle de la traverse. Ne vous contentez
pas de redémarrer un test. Rectifiez la situation et/ou éliminez les forces de
traction ou de compression résiduelles. Si vous cyclez entre deux charges,
réinitialiser (Reset) le dynamomètre avant de reprendre les essais.
Commandes de contrôle du cadran
Lumières
Trois différentes couleurs de lumière s’afficheront autour de la molette correspondant à
trois états du banc d’essai:
Vert: pulsation, prêt à l’emploi
- rotatif: navigation dans menu
Mode d’emploi Vortex-dV
Orange: statique, essai fini rotatif: traverse en mouvement
Rouge: statique, essai en arrêt
ou interrompu
Mecmesin  7
Molette
En mode de ‘jog’ (en sélectionnant la touche double flèche dans état de test) la molette
active l’arbre du moteur directement dans le sens horaire ou antihoraire. Ceci est une
alternative à l’utilisation des touches ’jog’, qui, elles, activeront l’arbre du moteur dans le
sens horaire ou antihoraire aux vitesses configurées dans Configurations> Configurations
‘Jog’.
Active le moteur du
couplemètre
La molette est également un régulateur de vitesse. Les touches ‘jog’ font déplacer l’arbre
du moteur à la vitesse de consigne configurée, mais tourner la molette dans le sens
horaire, tout en maintenant la touche ‘jog’ appuyée, augmentera la vitesse, et tourner la
molette dans le sens antihoraire diminuera la vitesse. La vitesse est restaurée lorsque la
touche ‘jog’ est relâchée.
La rotation de la molette sert aussi pour naviguer dans les menus. Dans un menu de
sélection, la molette par rotation navigue à travers les sélections et leurs valeurs. Ceci est
une alternative à la navigation utilisant les touches à flèche de montée et descente (voir E:
Configurations touches ci-dessous).
Menu: touches ou molette
Touche centrale
La touche centrale est utilisée pour confirmer une sélection du menu. Elle équivaut à la
touche ‘cocher’ (tick :).
Affichage
L'affichage indique l'état et le mode du banc d’essai (prêt, arrêté, type de test, la vitesse, le
nombre de cycle, le menu des configurations), et une fois prêt: le déplacement, la vitesse
et le couple.
Une icône s’affiche lorsqu’un AFTI n’est pas détecté.
A tout moment, les fonctions des quatre touches sont indiquées par une série d'icônes.
8  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
Les touches de sélection multifonctions
A: Prêt à tester
Aucun dynamomètre connecté.
Démarrer la séquence de test (B).
Allez dans le mode ‘jog’ (contrôle de la traverse) (D).
Aller dans les configurations (E).
B: Test en cours
Interruption du test. Ceci arrête l’arbre du moteur, en laissant le banc
d’essai dans l’état Prêt à tester, avec l’affichage ‘Arrêt : Utilisateur’. Le
bouton de démarrage redémarre la séquence d’essai et ne la continue pas.
C: Arrêté
Bouton d'arrêt d'urgence enclenché. Message: «Arrêt d'urgence». Relâchez
le bouton d’arrêt d'urgence pour reprendre le contrôle et remédiez à la
situation avant de reprendre les essais.
Si cette touche est appuyée, le message est ‘Arrêt-Utilisateur’, et la touche
Prêt à tester (A) est affichée.
La touche de démarrage du test pour la reprise de l’essai. Le test cyclique
revient à la première action du cycle. Important! Sous le contrôle du
couple, l’AFTI DOIT d’abord être réinitialisé (Reset).
D: Commande du moteur
Affiche les vitesses dans le sens horaire et antihoraire comme configurées
Zéro (tare) angulaire du déplacement de l’arbre du moteur
Mode d’emploi Vortex-dV
Mecmesin  9
Touche Jog pour activer l’arbre du moteur dans le sens horaire à la vitesse
configurée (ou tourner la molette dans le sens horaire)
Touche Jog pour activer l’arbre du moteur dans le sens antihoraire à la
vitesse configurée (ou tourner la molette dans le sens antihoraire)
Retour à l’état: Prêt à tester (A)
E: Configurations
Confirme la sélection (ou appuyer sur le bouton du cadran) Confirme la
sélection (ou appuyer sur le bouton du cadran)
Naviguez vers le haut dans le menu pour une sélection ou une valeur (ou
tournez la molette dans le sens horaire)
Naviguez vers le bas dans le menu pour une sélection ou une valeur (ou
tournez la molette dans le sens horaire)
Retour à l’étape précédente du menu, ou des configurations (E) vers l’état :
Prêt à tester (A).
3.7 Configurations
Toutes les configurations sont effectuées en se déplaçant sur l’élément ou valeur. Pour
confirmer la sélection, utilisez la touche centrale ou en appuyant sur la touche ‘cocher’
(tick :).
3.8 Comprendre la position angulaire
Une position angulaire de x veut dire ‘une rotation par x à partir du zéro en tare, dans la
direction de la course suivant le signe’. Une position configurée à +270° signifie ‘une
rotation de 270° à partir du zéro en tare dans le sens horaire’. L’arbre du moteur ne
prendra jamais un raccourci vers une position, même à partir de la position d’essai de
départ.
10  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
3.9 Comprendre la direction de la rotation
Toutes les icônes de rotation représentent le mouvement de l’arbre du moteur comme
affiché. Cependant, lors d’un essai pour l’ouverture d’un bouchon (par exemple), même
si ce test est dans le sens antihoraire, il est réalisé avec une rotation de l’arbre dans le sens
horaire. Les angles dans le sens horaire à partir d’un zéro en tare sont positifs et les angles
antihoraires à partir du zéro en tare sont négatifs.
3.10 Comprendre un mouvement cyclique
Tout cycle dans une position (i.e. au lieu d’un cycle entre deux limites de valeurs de
couple), est entre deux limites d’angle : antihoraire et horaire.
Une rotation cyclique complète doit être entre deux angles, ainsi donc un cycle dans le
sens horaire doit commencer dans le sens antihoraire, et vice versa. Si l’arbre n’est pas à
cet angle, il effectuera une rotation initiale à cette position.
Tout cycle commence dans une direction vers l’angle de son signe, par exemple rotation
dans le sens horaire vers + 60º.
Angle zéro en tare
Direction sens antihoraire:
applique un couple en sens horaire
Direction en sens horaire:
applique un couple en sens antihoraire
Angle sens antihoraire
(ACW, -ve):
Angle en sens horaire
(CW, +ve):
commence un cycle en
sens horaire, finit le cycle
en sens antihoraire
commence un cycle en sens
antihoraire, finit le cycle
en sens horaire
Axe du moteur
3.11 Configuration des Jogs
Sur un Vortex-dV, ‘jogging’ signifie une rotation manuelle, utilisant les boutons du
panneau de commandes. Ces vitesses sont configurées par l’utilisateur et prennent effet
dès que les boutons jog sont utilisés, par exemple dans un essai manuel ou non cyclique.
La molette dans le mode jog peut positionner plus précisément.
Vitesse :
Horaire (CW) / Antihoraire (ACW)
Mode d’emploi Vortex-dV
0.1 à 30.0 rpm
Mecmesin  11
3.12 Units settings
Angle
rev, deg
Vitesse
rev/min, rev/s, deg/min, deg/s
3.13 Configurations: Tests
Cycle (par déplacement angulaire)
 Dans un essai de cycle, l’arbre de moteur s’activera entre deux angles de référence qui
sont en relation avec le zéro en tare.
 Un cycle commence seulement lorsque l’arbre du moteur est à la position de
déplacement la plus loin de l’angle configure dans la direction initiale de la rotation.
Compteur de Cycle
1-8000
Vitesse sens horaire (CW)
Vitesse sens antihoraire (ACW)
La vitesse est toujours en unité positive (gamme selon les
vitesses de jog, ci-dessus)
Angle CW
Angle ACW
Configuration des limites dans le sens horaire et
antihoraire pour un essai en cycle. Des rotations à partir
du zéro en tare sont autorisées jusqu’à 8000 maximum.
Une valeur +ve est un angle relatif dans le sens horaire et
les valeurs–ve sont en angle relatif dans le sens antihoraire.
Direction de course initiale
Sélectionnez la direction dans laquelle l’arbre du moteur
doit tourner pour débuter le cycle. Notez que suivant
l’angle sur lequel l’arbre est resté, il peut être nécessaire de
tourner dans le sens contraire en premier lieu en passant
par l’angle zéro en tare, pour accéder à l’angle de départ.
Commande de l’AFTI
L’AFTI peut être utilisé pour configurer les limites de couple pour contrôler la rotation de
l’arbre du moteur pendant un cycle. Dans le menu ‘Comms’ du dynamomètre puis 'Port',
réglez la vitesse de transmission (Baud rate) du dynamomètre à 115 200, et réglez ‘TX
Units’ et ‘TX Sign’ sur On.
Couples, action (reverse/stop/cycle) et compteur de cycle sont tous paramétrés via le
dynamomètre. Le banc d’essai peut lui être paramétré comme suit :
 se déplace jusqu’à une condition de couple configurée ou rupture et arrêt
 cyclage entre deux valeurs de couple, ou jusqu’à détection de rupture, et arrêt.
 cycle vers une condition de couple maximale ou rupture puis retour, mais :
12  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
Notez ! Bien que l’AFTI peut être configuré pour retourner dans le sens inverse dès que
la valeur de couple est atteinte ou dès qu’une rupture est détectée, il n’y a pas de
déclencheur pour stopper la rotation de l’arbre, ainsi il doit être arrêté manuellement.
Exemples
 Faites tourner l’échantillon installé sur les accessoires à une vitesse donnée jusqu’à un
couple de 1 N.m, puis arrêtez.
 Faites tourner l’échantillon installé sur les accessoires à une vitesse donnée jusqu’à la
rupture de l’échantillon (une baisse dans le couple appliquée par un pourcentage de la
capacité du capteur), détecté par l’AFTI, puis arrêtez.
 Faites tourner l’échantillon installé sur les accessoires à une vitesse donnée jusqu’à un
couple de 3 N.m, puis retourner à 0,5 N.m, appliquez de nouveau un couple, et
continuez ce cycle suivant la configuration de l’AFTI
Vitesse sens horaire(CW)
Vitesse sens antihoraire (ACW)
La vitesse est toujours positive.
Direction de course initiale
Sélectionnez la direction dans laquelle l’arbre du moteur
doit tourner en démarrant l’essai. Notez que, suivant
l’angle sur lequel l’arbre est resté, il peut être nécessaire de
tourner dans la direction opposée pour passer sur l’angle
zéro en tare pour atteindre l’angle de départ.
Réaliser un essai entre deux limites de couple
1. Créer les limites de charge haute et basse sur l’AFTI et un compte cycle, ou stopper à
une limite de couple ou à une rupture. A noter :
 Sur l’AFTI, le couple appliqué dans le sens horaire sur le capteur (appliqué dans le
sens antihoraire par la rotation de l’arbre du moteur) est +ve. La rotation de l’arbre
dans le sens horaire applique un couple antihoraire sur le capteur avec une valeur –ve.
 Le compteur de cycle du dynamomètre décroit, quand celui du banc augmente
2. Configurez le couplemètre pour contrôler l’AFTI, avec la vitesse et la direction de la
rotation initiale.
3. Sécurisez l’échantillon, configurez la position angulaire de l’accessoire du bas, puis
mettre à zéro.
4. Toujours s’assurer de faire un Reset sur l’AFTI avant de commencer l’essai.
5. Commencez l’essai
A la fin d’un essai, ou lors d’un arrêt, il est possible que vous ayez besoin de
faire un léger déplacement d’angle pour relâcher l’échantillon, ou pour
retirer un couple appliqué. Ne jamais recommencer un essai à partir d’un
arrêt avec un couple résiduel, et toujours faire un Reset sur l’afficheur avant
de commencer un autre essai.
Si l’AFTI est éteint ou s’éteint pendant un essai dans le cas où la commande de contrôle
est activée avec le couplemètre, l’arbre du moteur s’arrêtera.
Mode d’emploi Vortex-dV
Mecmesin  13
Demi-Cycle
 Un demi-cycle est effectué à partir d’un déplacement angulaire relatif à partir d’un
zéro en tare.
 Le déplacement s’arrête toujours à un angle configuré dans la direction de départ, présenté
en rouge ci-dessous.
 Un demi-cycle commence seulement lorsque l’arbre du moteur est à la position de
déplacement la plus éloignée, par rapport au zéro en tare, à partir de la position de fin.
Ceci peut paraitre confus. Les cas de figure présentées dans les lignes à fond coloré du
tableau illustre un vrai essai avec demi-cycle.
Familiarisez-vous avec les autres exemples présentant un cycle complet. Un essai en
simple est normalement la meilleure solution. Veuillez noter que les cas de figure des
lignes 3 et 4 pendant un essai de cycle complet (quelque soit les valeurs) aboutissent à
une action en demi-cycle.
Les essais en demi-cycle finiront toujours avec l’afficheur présentant l’angle final configure.
Pour relancer l’essai, l’arbre du moteur doit revenir à zéro, ou l’angle affiché remis à zéro.
Angle sens
horaire
Angle sens
antihoraire
ACW
Direction
de Départ
Action à partir du zéro en tare
Cliquez sur le bouton de départ
de nouveau – sans faire un zéro
de l’angle
+30º
zéro
CW
Allez dans le sens horaire CW vers
+30º et arrêtez
Allez à un angle (zéro) dans le sens
antihoraire ACW, puis dans le sens
horaire CW à +30° (devient un
cycle complet)
zéro
–30º
ACW
Allez dans le sens antihoraire ACW
vers –30º et arrêtez
Allez vers un angle (zéro) dans le
sens horaire CW, puis dans le sens
antihoraire vers -30° (devient un
cycle complet)
+30º
+30º
CW ou
ACW
Allez vers l’angle de +30° dans le
sens horaire CW et arrêtez.
Aucune action
–30º
–30º
CW or ACW
Allez vers un angle de -30° dans le
sens antihoraire et arrêtez.
Aucune action
+30º
zéro
ACW
Allez vers un angle de +30° dans le
sens horaire CW et retourner dans
le sens antihoraire ACW vers zéro
Action répétée
zéro
–30º
CW
Allez vers un angle de -30° dans le
sens antihoraire ACW et retournez
dans le sens horaire vers zéro.
Action répétée
+30º
-30º
CW
Allez dans le sens antihoraire vers 30º, puis à travers le zéro en tare
vers +30º et stoppez
Allez dans le sens antihoraire ACW
à travers le zéro en tare vers -30º,
puis à travers le zéro en tare vers
+30º et arrêtez.
+30º
-30º
ACW
Allez dans le sens horaire vers
+30º, puis à travers le zéro en tare
vers -30º et stoppez
Allez dans le sens horaire à travers
le zéro en tare vers +30º, puis à
travers le zéro en tare vers –30º et
arrêtez.
CW
14  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
Vitesse sens horaire CW
Vitesse sens antihoraire ACW
La vitesse est toujours positive.
Angle dans le sens horaire
(CW)
Angle sans le sens antihoraire
(ACW)
Souvent plus clairement paramétré en degré qu’en
rotations, ceci est relatif par rapport à l’angle zéro en
tare.
Direction de course initiale
Sélectionnez la direction dans laquelle l’arbre du moteur
doit démarrer le cycle de l’essai. Notez que suivant
l’angle sur lequel l’arbre s’est arrêté, il peut être nécessaire
de déplacement d’abord dans la direction contraire à
travers le zéro en tare pour atteindre l’angle de départ.
Les angles dans le sens horaire CW sont normalement
positifs et les angles dans le sens antihoraire sont
négatifs, mais si dans le cas d’une configuration d’angle
oppose, un signe opposé sera autorisé (voir tableau cidessus).
Configurations: Langue
Sélectionnez la langue appropriée. Cela vous ramène au menu dans la langue choisie.
Mode d’emploi Vortex-dV
Mecmesin  15
4. Spécification
Vortex-dV
Capacité
N.m
kgf.cm
lbf.in
1.5 N.m
3 N.m
6 N.m
10 N.m
0–1,5
0–15
0–13
0–3,0
0–30
0–26
0–6,0
0–60
0–52
0–10,0
0–100
0–90
Caractéristique du panneau avant
Affichage numérique de charge / position / vitesse
Caractéristique USB
Sortie des résultats de test sur imprimante / PC (logiciel requis)
Dimensions
Hauteur de déplacement maximale pour
ajuster la traverse
182 mm (7,2”)
Maximum headroom
505 mm (19,9”) [448 mm (17,6”)]*
Largeur entre les deux colonnes
280 mm (11,02”)
Poids
19,5 kg (48 lb)
Capacité du plateau inférieur
10 - 190 mm (0,39 – 7,5”)
Capacité du plateau supérieur
10 - 78 mm (0,39 – 3,07”)
Alimentation électrique
Voltage
230 V AC 50 Hz ou 110 V AC 60 Hz
Puissance maximum exigée
100 W
Mesure de Couple
Précision du Couple
0,5% à la pleine échelle
Unités de Couple
mN.m, N.m, kgf.cm, lbf.in, ozf.in (selon l’AFTI)
Vitesse
Plage de vitesse
0,1 rev/min à 30 rev/min (sens horaire & antihoraire)
Précision de la vitesse
±1% de la vitesse indiquée
Résolution de la vitesse
0,01 rev/min (0.1º/s)
Position
Rotation maximum
8000 revs
Précision de la position
0,2° per 36,000°
Résolution de la position
0,1º (0,001 rev)
* avec tables de montage supérieure et inférieure
16  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
Annexe A
Déclaration de Conformité
Mode d’emploi Vortex-dV
Mecmesin  17
18  Mecmesin
Mode d’emploi Vortex-dV
Mode d’emploi Vortex-dV
Mecmesin  19
Mecmesin Ltd : un leader mondial de solutions d’essais
de force et de couple très abordables
Depuis 1977, Mecmesin a aidé des milliers d’entreprises à améliorer leur Contrôle Qualité dans la Recherche et
Développement et la Production. La marque Mecmesin est l’excellence même de la précision, de la fabrication, du
service et de l’investissement. Les développeurs, les ingénieurs, opérateurs et responsables de Contrôle Qualité
dans les centres de recherches et zones de production dans le monde entier ont validé les systèmes d’essais de
Force et de Couple Mecmesin pour leur haute performance sur d’innombrables applications.
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solution sur vos quel que soit votre installation géographique.
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