Mecmesin MultiTest-dV Tension and Compression Test Stand Mode d'emploi

MultiTest-dV
Bancs d’essai
de Traction / Compression
Mode d’emploi
431-459-02-L02
juillet 2016
Important
Il est essentiel de vous familiariser avec le contenu de ce Mode d’Emploi et du Guide
d’utilisation pour les systèmes motorisés (code 431-398) avant de commencer à utiliser votre
banc d’essai MultiTest-dV.
Contenu
Ce manuel de référence couvre les fonctions des bancs d’essai de force MultiTest-dV (0.5,
1.0 et 2.5 kN), pour être utilisé avec le dynamomètre numérique AFG de Mecmesin. Les
fonctions des dynamomètres sont couvertes dans leur mode d’emploi respectif.
Pour une utilisation avec le logiciel VectorPro™ Lite, veuillez-vous référer au mode
d’emploi 431-464, VectorPro Lite pour bancs d’essai dV.
2016 © Mecmesin Ltd, fourni avec les systèmes d’essai Mecmesin et ne peut être revendu
Code 431-459-02-L02
ii  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
Contenu
1.
Liste d’emballage
1
Accessoires disponibles
2.
3.
4.
1
Installation
2
2.1
Déballage du Banc d’essai
2
2.2
Soulever le banc d’essai
2
2.3
Positionner le banc d’essai
2
2.4
Alimentation électrique
2
Assemblage et Fonctionnement
3
3.1
Fixation du banc d’essai sur une surface de travail
3
3.2
Installation des pieds sur le banc d’essai
4
3.3
Installation et connexion d’un dynamomètre numérique
Connexion de l’AFG au MultiTest-dV
Connexion du banc d’essai sur un PC (VectorPro Lite : utilisateurs seulement)
Gestion des câbles
4
5
5
5
3.4
Installation des accessoires de préhension
5
3.5
Régler les butées mécaniques de fin de course
6
3.6
Etats du banc d’essai
7
3.7
Panneau de commandes de contrôle
Bouton d’arrêt d’urgence
Commandes de contrôle du cadran
Affichage
Les touches de sélection multifonctions
7
8
8
9
9
3.8
Configurations
Configurations : Configurations des ‘Jog’
Configurations : Unités
Configurations: Tests
Configurations: Langue
11
11
12
12
15
Caractéristiques techniques
MultiTest-dV Mode d’emploi
16
Mecmesin  iii
iv  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
1. Liste d’emballage
Banc d’essai MultiTest-dV (0,5 ; 1,0 ou 2,5 kN)
Support pour dynamomètre en queue d’aronde (pour fixer le dynamomètre sur le banc
d’essai)
Clé Allen pour sécuriser le support du dynamomètre sur la traverse
Câble d’alimentation
Document: Guide d’utilisation pour les systèmes d’essai motorisés
Document: Mode d’emploi : MultiTest-dV Bancs d’essai de Traction / Compression
Accessoires disponibles
Pour connaitre notre gamme de dynamomètres numériques et d’accessoires, veuillez
visiter notre site internet www.mecmesin.com , ou contactez votre distributeur local en
vous référant à la liste en dernière page.
Pour l’utilisation du dynamomètre AFG de Mecmesin, le câble de communication (code
351-092) doit être utilisé pour le connecter au MultiTest-dV.
Pour l’utilisation du logiciel Mecmesin VectorPro™ Lite, le câble de communication (code
351-093) doit être connecter au banc d’essai et vers un PC de système MS-Windows.
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  1
2. Installation
2.1 Déballage du Banc d’essai
Lorsque vous recevez votre banc d’essai, veuillez vérifier si aucun dommage visible
n’apparait sur l’emballage. Si vous observez des signes de dommage sur l’emballage
et/ou sur le banc d’essai en lui-même, veuillez contacter Mecmesin ou votre distributeur
immédiatement. Utiliser le banc d’essai seulement si vous avez contacté Mecmesin en
premier lieu.
Nous vous recommandons de garder l’emballage pour une éventuelle utilisation dans le
cas où la machine doit être renvoyée pour un étalonnage.
Vérifiez les articles qui doivent être inclus avec le banc d’essai à partir de la liste
d’emballage en Section 1. Veuillez contacter Mecmesin ou votre distributeur si un article
est endommagé ou manquant.
2.2 Soulever le banc d’essai
Le poids net du banc d’essai est informé dans les caractéristiques techniques à la fin de ce
mode d’emploi. Ne pas essayer de soulever une charge lourde sans aide. Utiliser un
équipement de levage si nécessaire.
2.3 Positionner le banc d’essai
Le banc d’essai doit être positionné sur une surface de travail adéquate, stable et de niveau.
2.4 Alimentation électrique
Les bancs d’essai du MultiTest-dV peuvent être utilisés sur une alimentation de 110–120
ou du 220–240 V AC 50-60 Hz. Le tiroir à fusible arrière est déjà installé d’après votre
alimentation locale, mais il peut être changé. Dans le cas où le fusible doit être changé, la
tension locale correcte doit être sélectionnée. La sélection de la tension est celle où les
flèches se rencontrent:
tiroir à fusible
2  Mecmesin
retrait du tiroir
MultiTest-dV Mode d’emploi
3. Assemblage et Fonctionnement
3.1 Fixation du banc d’essai sur une surface de travail
Afin d’être conforme à la réglementation et aux normes de sécurité européennes, les
bancs d’essai à simple colonne doivent être sécurisés sur la surface de travail comme suit:
Banc d’essai
Hauteur (mm)
Pieds / fixations fournis
Boulonnage recommandé?
0.5-dV
1710
Fixations de scellement
Oui
1-dV
1510
Fixations de scellement
Oui
2.5-dV
941
Pieds en caoutchouc
Non
Les bancs d’essai avec extension de longueur de colonne MultiTest 0.5-dV and MultiTest
1-dV sont fournis avec des fixations de scellement pour permettre aux bancs d’essai d’être
fixés sur la surface de travail. Visser les fixations de scellement au niveau des quatre trous
de la base des MultiTest 0.5-dV ou 1-dV utilisant les vis M6 fourni. Sécuriser le banc
d’essai sur la surface de travail utilisant les fixations adéquates.
MultiTest 0.5-dV et 1-dV sont fournis avec les fixations de scellement
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  3
3.2 Installation des pieds sur le banc d’essai
Installation des pieds en caoutchouc sur le socle du banc d’essai
Le MultiTest 2.5-dV est fourni avec des pieds en caoutchouc. Soutenir le banc d’essai et
placez les quatre pieds en caoutchouc à la base du banc d’essai.
3.3 Installation et connexion d’un dynamomètre numérique
Le MultiTest-dV est livré avec un support en queue d’aronde fixé sur la traverse, qui se
serre au niveau de la vis intégrée à l’aide d’une clé Allen. Le support (code 432-427) doit
être vissé au dos du boitier du dynamomètre AFG ou AFTI de Mecmesin. Faire glisser le
support sur la traverse et visser avec la clé Allen. Pour éviter tout dommage, ne visser pas
la vis intégrée de la traverse si le support du dynamomètre n’est pas présent.
Serrage du support du dynamomètre sur la traverse du banc d’essai
4  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
Connexion de l’AFG au MultiTest-dV
Cette connexion permet de transférer les données de force au banc d’essai pour les essais
contrôlés par la charge. (voir p.12, Commande via l’AFG). Un dynamomètre de force
AFG de Mecmesin se connecte avec le câble référence 351-092. Connectez le Sub-D 15
points sur la prise de l’AFG prévue à cet effet et le connecteur RJ11 sur la prise prévue à
cet effet à l’arrière du banc d’essai:
Connecteur RJ11 pour
dynamomètre numérique
de force AFG
Connecteur USB B pour PC
(VectorPro Lite seulement)
Vue arrière du MultiTest-dV
Dans le menu Comms du dynamomètre, paramétrez la vitesse de transmission (Baud
Rate) du dynamomètre à 115 200, les ‘TX Units’ et ‘TX sign’ tous deux sur On.
Le dynamomètre peut également être mis sur secteur au lieu de fonctionner sur batteries
rechargeables.
Connexion du banc d’essai sur un PC (VectorPro Lite : utilisateurs
seulement)
Si vous utilisez le logiciel VectorPro™ Lite, connectez-vous au port USB B de votre PC en
utilisant le câble référence 351-093.
Gestion des câbles
Il est important qu’aucuns câbles ne viennent interférer avec les commandes de contrôle
ou les éléments en mouvement.
3.4 Installation des accessoires de préhension
Pour permettre de fixer différents accessoires et d’assurer un alignement correct, le
MultiTest-dV est fourni avec une semelle ayant différents filetages. Celle-ci est fixée par
quatre vis à l’aide d’une clé Allen. Pour l’alignement, les vis peuvent être légèrement
dévissées afin de permettre de faire glisser la semelle d’avant en arrière puis revisser et
serrer les vis.
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  5
L’accessoire de préhension supérieur est lui fixé directement au dynamomètre
3.5 Régler les butées mécaniques de fin de course
Les butées mécaniques de fin de course permettent d’éviter tout dommage pouvant être
appliqué sur le capteur en stoppant le mouvement de la traverse avant que les accessoires
ne viennent en contact avec la partie statique du banc d’essai. La position de ces butées
est ajustée après avoir fixé les accessoires et l’échantillon.
Le banc d’essai possède deux butées mécaniques manuelles. Celles-ci peuvent être
déplacées en dévissant légèrement les vis et ramenées vers une nouvelle position d’arrêt
puis revisser. Lorsque la traverse rencontre une butée mécanique un interrupteur est
activé. Cela arrêtera le mouvement de la traverse en limite haute ou basse.
Butées: haute
et basse
Butées de fin de course sur le MultiTest-dV
Les butées mécaniques sont également utilisées pour définir le point de départ et de fin
de course pour les essais en cycle (page 14).
6  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
3.6 Etats du banc d’essai
Le banc d’essai peut afficher cinq états de fonctionnement:
A. Prêt à tester (prêt à commencer, ou test terminé)
B. Test en cours (la traverse bouge)
C. Arrêté (interrompu, ou arrêt d’urgence)
D. Contrôle de la traverse (pour se déplacer ou positionner la traverse manuellement)
E. Menu de configuration
A chaque état, les touches de sélection ont des fonctions décrites par des icônes.
3.7 Panneau de commandes de contrôle
message
d’état
touches de
commandes
touche de
sélection à
multifonctions
molette du cadran
bouton du
cadran
bouton d’arrêt
d’urgence
MultiTest-dV Mode d’emploi
écran
lumière du
cadran
Mecmesin  7
Bouton d’arrêt d’urgence
Poussez pour arrêter immédiatement le mouvement de la traverse. Tournez le
bouton pour libérer et reprendre le contrôle de la traverse. Ne vous contentez
pas de redémarrer un test. Rectifiez la situation et/ou éliminez les forces de
traction ou de compression résiduelles. Si vous cyclez entre deux charges,
réinitialiser (Reset) le dynamomètre avant de reprendre les essais.
Commandes de contrôle du cadran
Lumières
Trois différentes couleurs de lumière s’afficheront autour de la molette correspondant à
trois états du banc d’essai:
Vert: pulsation, prêt à l’emploi rotatif: navigation dans menu
Orange: statique, essai fini rotatif: traverse en mouvement
Rouge: statique, essai en arrêt
ou interrompu
Molette
En mode de ‘jog’ (en sélectionnant la touche double flèche dans état de test) la molette
entraîne la traverse directement vers le haut (sens horaire) ou vers le bas (sens
antihoraire). Ceci est une alternative à l’utilisation des touches ‘jog’, qui, elles,
déplaceront la traverse vers le haut ou vers le bas aux vitesses configurées dans
Configurations> Configurations ‘Jog’.
Active le mouvement de
la traverse
La molette est également un régulateur de vitesse. Les touches ‘jog’ font déplacer la
traverse à la vitesse de consigne configurée, mais tourner la molette dans le sens horaire,
tout en maintenant la touche ‘jog’ appuyée, augmentera la vitesse, et tourner la molette dans
le sens antihoraire diminuera la vitesse. La vitesse est restaurée lorsque la touche ‘jog’ est
relâchée.
8  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
La rotation de la molette sert aussi pour naviguer dans les menus. Dans un menu de
sélection, la molette par rotation navigue à travers les sélections et leurs valeurs. Ceci est
une alternative à la navigation utilisant les touches à flèche de montée et descente (voir E:
Configurations touches ci-dessous).
Menu: touches ou molette
Touche centrale
La touche centrale est utilisée pour confirmer une sélection du menu. Elle équivaut à la
touche ‘cocher’ (tick :).
Affichage
L’affichage indique l’état et le mode du banc d’essai (prêt, arrêté, type de test, la vitesse,
le nombre de cycle, le menu des configurations), et une fois prêt: le déplacement, la
vitesse et (avec un AFG connecté) la charge.
Une icône s’affiche lorsqu’un dynamomètre n’est pas détecté.
A tout moment, les fonctions des quatre touches sont indiquées par une série d’icônes.
Les touches de sélection multifonctions
A: Prêt à tester
Aucun dynamomètre connecté.
Démarrer la séquence de test (B).
Allez dans le mode ‘jog’ (contrôle de la traverse) (D).
Aller dans les configurations (E).
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  9
B: Test en cours
Interruption du test. Ceci arrête le mouvement de la traverse, en laissant le
banc d’essai dans l’état : Prêt à tester.
C: Arrêté
Bouton d’arrêt d’urgence enclenché. Message: «Arrêt d’urgence». Relâchez
le bouton d’arrêt d’urgence pour reprendre le contrôle et remédiez à la
situation avant de reprendre les essais.
Si cette touche est appuyée, le message est ‘Arrêt-Utilisateur’, et la touche
Prêt à tester (A) est affichée.
La touche de démarrage du test pour la reprise de l’essai. Le test cyclique
revient à la première action du cycle. Important! Sous le contrôle d’un
AFG, le dynamomètre DOIT d’abord être réinitialisé (Reset).
Traverse arrêtée automatiquement. La traverse a atteint une limite haute
(Signal de limite de force par un dynamomètre configuré sur Stop, ou une
butée de fin de course) et s’arrête. Une course dans cette direction est
stoppée.
Traverse arrêtée automatiquement. La traverse a atteint une limite basse
(Signal de limite de force par un dynamomètre configuré sur Stop, ou une
butée de fin de course) et s’arrête. Une course dans cette direction est
stoppée.
D: Contrôle de la traverse
Affiche les vitesses de traction et de compression comme configurées.
Zéro (tare) du déplacement de la traverse.
‘Jog’ (déplace) la traverse à vitesse de traction configurée (ou tournez la
molette dans le sens horaire).
La traverse a atteint une limite haute (Signal de limite de force par un
dynamomètre configuré sur Stop, ou une butée de fin de course) et s’arrête.
10  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
‘Jog’ (déplace) la traverse à vitesse de compression configurée (ou tournez
la molette dans le sens antihoraire).
La traverse a atteint une limite basse (Signal de limite de force par un
dynamomètre configuré sur Stop, ou une butée de fin de course) et s’arrête.
Retour à l’état: Prêt à tester (A)
E: Configurations
Confirme la sélection (ou appuyer sur le bouton du cadran)
Naviguez vers le haut dans le menu pour une sélection ou une valeur (ou
tournez la molette dans le sens horaire)
Naviguez vers le bas dans le menu pour une sélection ou une valeur (ou
tournez la molette dans le sens horaire)
Retour à l’étape précédente du menu, ou des configurations (E) vers l’état :
Prêt à tester (A).
3.8 Configurations
Toutes les configurations sont effectuées en se déplaçant sur l’élément ou valeur. Pour
confirmer la sélection, utilisez la touche centrale ou en appuyant sur la touche ‘cocher’
(tick :).
Configurations : Configurations des ‘Jog’
Vitesse de
Traction,
Vitesse de
Compression
Gamme: mm/min
mm/sec
in/min
MultiTest-dV Mode d’emploi
0.1 à 1200.0
0.0017 à 20 mm/sec
0.004 à 47.2 in/min
Mecmesin  11
Configurations : Unités
Déplacement
Vitesse
Temps
mm, in
mm, in (par unité de temps sélectionnée)
min, s
Configurations: Tests
Déplacement
Lors d’un test de déplacement, la traverse se déplacera entre deux points de référence qui
sont relatifs au zéro de la tare. Veillez à ce que les butées de fin de course permettent le
déplacement requis.
Compteur de Cycle
0-9999
Vitesse Traction,
Vitesse Compression
La vitesse est toujours en unités positives, même plage que les
vitesses des ‘jog’(ci-dessus)
Déplacement
Traction,
Déplacement
Compression
Le déplacement disponible dépend de la longueur de
l’échantillon, des accessoires utilisés, et de la position du zéro
taré.
Direction de Course
Initiale
Sélectionnez la direction dans laquelle la traverse doit se
déplacer pour démarrer le cycle. Notez que selon l’endroit où la
traverse a été laissée, il faudra d’abord la déplacer dans la
direction opposée passant par le zéro taré pour atteindre le point
de départ
Un déplacement + ve est la distance à parcourir au-dessus du
zéro taré et -ve est en dessous de ce dernier.
Commande via l’AFG
Avec un câble supplémentaire (351-092), un dynamomètre numérique Mecmesin AFG
Mk 4, ou AFTI Mk 4 avec un capteur de force, peut être utilisé pour fixer des limites de
charge pour piloter le mouvement de la traverse pendant un cycle. Dans le menu
‘Comms’ du dynamomètre puis ‘Port’, réglez la vitesse de transmission (Baud rate) du
dynamomètre à 115 200, et réglez ‘TX Units’ et ‘TX Sign’ sur On.
Forces, action (reverse/stop/cycle) et compteur de cycle sont tous paramétrés via le
dynamomètre. Le banc d’essai peut lui être paramétré comme suit :
•
cycle vers une condition de force maximale ou rupture puis retour
•
se déplace jusqu’à une condition de force configurée ou rupture et arrêt
•
cyclage entre deux valeurs de force, ou jusqu’à détection de rupture, et arrêt.
12  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
Exemples
• Déplacer la traverse à une vitesse donnée jusqu’à ce que la force appliquée de 50 N soit
atteinte, puis retour à une vitesse donnée jusqu’à la position d’une butée de fin de
course.
• Déplacer la traverse à une vitesse donnée jusqu’à rupture de l’échantillon (une chute
en pourcentage de la charge appliquée, détectée par le dynamomètre) et arrêt.
• Déplacer la traverse à une vitesse donnée jusqu’à ce que la force appliquée de 20 N soit
atteinte, puis inverser jusqu’à une charge nulle, réappliquer la charge, et continuer ce
cycle autant de fois qu’il aura été paramétré dans le dynamomètre.
Vitesse Traction,
Vitesse Compression
La vitesse est toujours en unités positives, même plage que les
vitesses des ‘jog’ (ci-dessus)
Direction de Course
Initiale
Sélectionnez la direction dans laquelle la traverse doit se déplacer
pour démarrer le cycle. Notez que selon l’endroit où la traverse
a été laissée, il faudra d’abord la déplacer dans la direction
opposée passant par le zéro taré pour atteindre le point de
départ
Réalisation d’un test de cycle de la charge
1. Régler via le dynamomètre les limites de force supérieure et inférieure, et le compteur
• pour un dynamomètre AFG, les forces de compression sont –ve, celles de traction
sont positives.
• le compteur de cycle sur le dynamomètre est décroissant alors que le compteur de
cycle sur le banc d’essai est croissant.
• la commande Reverse (Retour) du dynamomètre renvoie la traverse vers une butée
de fin de course, ce qui l’arrête.
2. Configurer le banc d’essai pour le contrôle de l’AFG, avec une vitesse et une direction
de course initiale.
3. S’assurer que les butées de fin de course sont positionnées de manière à permettre le
déplacement adéquat et/ou de protéger pour éviter une collision entre le capteur et
les pièces fixes.
4. Positionner / sécuriser l’échantillon à tester, régler la position initiale de la traverse, et
faire son zéro.
5. Assurez-vous de toujours appuyer sur la touche “Reset” du dynamomètre avant de
commencer un test.
6. Démarrer le test
A la fin d’un test, ou dans une condition d’arrêt, vous devrez peut-être
déplacer la traverse pour dégager un échantillon ou pour éliminer sa charge.
Soyez très prudent à ne pas augmenter la charge: la molette du cadran est
tournée dans le sens horaire pour monter, dans le sens antihoraire pour
descendre.
Ne jamais redémarrer un test à partir d’une condition d’arrêt, et toujours
réinitialiser (Reset) le dynamomètre.
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  13
Si le dynamomètre est éteint lorsqu’il effectue une course en compression, la poursuite du
déplacement vers le bas est désactivée. S’il est éteint lorsqu’il effectue une course vers le
haut, la poursuite du déplacement vers le haut est désactivée.
Limites
Lors d’un test sur limites, la traverse cyclera entre les butées de fin de course. Desserrez
les vis et mettre les butées à la position requise. Un cycle commence lorsque la traverse
est sur la première butée de fin de course, et se termine de retour sur la même butée de
fin de course.
Compteur de Cycle
1-9999
Vitesse Traction,
Vitesse Compression
La vitesse est toujours en unités positives, même plage que les
vitesses des ‘jog’ (ci-dessus)
Direction de Course
Initiale
Sélectionnez la direction dans laquelle la traverse doit se déplacer
pour démarrer le cycle. Notez que selon l’endroit où la traverse a
été laissée, il faudra d’abord la déplacer dans la direction opposée
sur la butée de fin de course supérieure (pour une course initiale
vers le bas) ou sur la butée de fin de course inférieure (pour une
course initiale vers le haut).
Demi-Cycle
Un test de Demi-Cycle est à un déplacement relatif au zéro taré. Un cycle démarre lorsque
la traverse est à la première position de déplacement, et se termine de retour à la seconde
position.
Exemple
Déplacement en Traction:
Déplacement en Compression:
Direction de Course Initiale :
+30 mm
–20 mm
en compression
Sauf si la traverse est déjà à un déplacement de 30mm au-dessus du zéro en tare, la
traverse effectuera une course jusqu’à ce point et se déplacera à 20mm en dessous du zéro
taré, et s’arrêtera.
Vitesse Traction,
Vitesse Compression
La vitesse est toujours en unités positives, même plage que les
vitesses des ‘jog’ (ci-dessus)
Déplacement
Traction,
Déplacement
Compression
Le déplacement disponible dépend de la longueur de
l’échantillon, des accessoires utilisés, et de la position du zéro taré.
14  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
Un déplacement + ve est la distance à parcourir au-dessus du
zéro taré et -ve est en dessous de ce dernier.
Direction de Course
Initiale
Sélectionnez la direction dans laquelle la traverse doit se déplacer
pour démarrer le test. Notez que la traverse va initialement se
déplacer vers la position la plus éloignée afin d’aller vers le
déplacement requis.
Notez que selon l’endroit où la traverse a été laissée, il faudra
d’abord la déplacer dans la direction opposée passant par le zéro
taré pour atteindre le point de départ.
Configurations: Langue
Sélectionnez la langue appropriée. Cela vous ramène au menu Configurations dans la
langue choisie.
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  15
4. Caractéristiques techniques
MultiTest-dV
Capacités
kN
kgf
lbf
0,5
50
110
1,0
100
220
2,5 kN
250
550
Course de la traverse**
1200 mm (47,3”)
1000 mm (39,4”)
500 mm (19,7”)
Hauteur de travail maximum**
1230 mm (48,4”)
1030 mm (40,6”)
530 mm (20,9”)
Résolution du Déplacement
0,001 mm
(0,000025”)
0,001 mm
(0,000025”)
0,001 mm
(0,000025”)
Précision du Positionnement
±0,130/300 mm
(±0,005/11,81”)
±0,130/300 mm
(±0,005/11,81”)
±0,130/300 mm
(±0,005/11,81”)
0,1 à 1200‡
0,004 à 47.2
0,1 à 1200‡
0,004 à 47,2
0,1 à 1200†‡
0,004 à 47,2
±0,2% de la vitesse
indiquée
±0,2% de la vitesse
indiquée
±0,2% de la vitesse
indiquée
Résolution de la vitesse
mm/min
in/min
0,1
0,004
0,1
0,004
0,1
0,004
Nbre maximum de cycles par test
9999
9999
9999
Hauteur
1710 mm (67,3”)
1510 mm (59,4”)
941 mm (37”)
Largeur
290 mm (11,4”)
290 mm (11,4”)
290 mm (11,4”)
Profondeur
414 mm (16,3”)
414 mm (16,3”)
414 mm (16,3”)
Ouverture verticale maxi
1359 mm (53,5”)
1159 mm (45,6”)
590 mm (23,2”)
Profondeur axe capteur /colonne*
70,5 mm (2,8”)
70,5 mm (2,8”)
70.5 mm (2,8”)
Poids
26 kg (57 lb)
25 kg (55 lb)
24 kg (53 lb)
Voltage‡
230 V AC 50 Hz /
110 V AC 60 Hz
230 V AC 50 Hz /
110 V AC 60 Hz
230 V AC 50 Hz /
110 V AC 60 Hz
Puissance maximum exigée
120 W
200 W
250 W
Déplacement
Vitesse
Plage de vitesse
mm/min
in/min
Précision de la vitesse
Dimensions
Alimentation électrique
Mesure de Force (Options)
Précision dynamomètre
±0,1% de la pleine échelle (suivant le modèle sélectionné)
† 2,5 kN : Vitesse maximum recommandée = 750 mm/min (30 in/min) au-dessus de 2 kN
‡ Lorsque la tension du réseau est peu fiable, la machine pourrait ne pas fonctionner au-delà de
1000 mm / min
* Mesuré à l’axe du dynamomètre
** Mesuré avec dynamomètre et rallonge mécanique courte fixée
16  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
Annexe A
Déclaration de Conformité
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  17
18  Mecmesin
MultiTest-dV Mode d’emploi
MultiTest-dV Mode d’emploi
Mecmesin  19
Mecmesin Ltd : un leader mondial de solutions d’essais
de force et de couple très abordables
Depuis 1977, Mecmesin a aidé des milliers d’entreprises à améliorer leur Contrôle Qualité dans la Recherche et
Développement et la Production. La marque Mecmesin est l’excellence même de la précision, de la fabrication, du
service et de l’investissement. Les développeurs, les ingénieurs, opérateurs et responsables de Contrôle Qualité dans
les centres de recherches et zones de production dans le monde entier ont validé les systèmes d’essais de Force et de
Couple Mecmesin pour leur haute performance sur d’innombrables applications.
www.mecmesin.com
Afrique du Sud
Algérie
Allemagne
Arabie saoudite
Argentine
Australie
Autriche
Bangladesh
Belgique
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Bulgarie
Cambodge
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Chili
Chine
Colombie
Corée du Sud
Costa Rica
Croatie
Danemark
Égypte
Équateur
Espagne
Estonie
États-Unis
Finlande
France
Grande-Bretagne
Grèce
Hongrie
Inde
Indonésie
Iran
Irlande
Israël
Italie
Japon
Kosovo
L’Uruguay
La Syrie
Laos
Le Koweït
Le Paraguay
Les Émirats Arabes
Unis
Lettonie
Liban
Lituanie
Macédoine
Malaisie
Maroc
Mexique
Myanmar
Norvège
Nouvelle-Zélande
Pays-Bas
Pérou
Philippines
Pologne
Portugal
République tchèque
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