Lippert CSV 416 Manuel utilisateur

Instructions de service
Système de chargeur de caravane
CSV 416
Sommaire
1
2
2,1
2,2
3
3.1
3.2
3.3
4
4.1
4.2
5
5.1
5,2
5.3
6
6.1
6.2
6.3
7
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mettre le système de chargeur de caravane en marche . . . . . .
Mise en et hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Destination et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mettre le système hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrêt du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données environnementales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
2
3
4
4
5
7
8
10
11
12
13
13
14
14
14
15
15
16
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Germany, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
8050111 BA
30.05.2021
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
1
Introduction
Ces instructions de service contiennent des instructions importantes pour
une exploitation sûre des appareils de la société Schaudt. Lisez et respectez
impérativement les consignes de sécurité indiquées.
Les instructions de service doivent être conservées dans le véhicule. Remettre également les dispositions de sécurité aux autres utilisateurs.
2
2.1
Consigne de sécurité
Signification des consignes de sécurité
DANGER !
Le non-respect de ce symbole peut mettre en danger la santé et la vie des
personnes.
Y
Y AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce symbole peut entraîner des lésions corporelles.
ATTENTION !
Le non-respect de ce symbole peut endommager l’appareil ou les consommateurs raccordés.
Y
Y
2.2
Ce symbole indique des recommandations ou des particularités.
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la technique et les règles techniques
de sécurité reconnues. Malgré cela, des personnes peuvent être blessées
ou l’appareil peut être endommagé si les consignes de sécurité données
dans le présent manuel d’utilisation ne sont pas respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent
être éliminés immédiatement par le personnel spécialisé.
DANGER !
230 V Pièces sous tension.
Y
Danger de mort par choc électrique ou incendie :
F
F
Ne procéder à aucune manipulation sur l’installation électrique.
F
Ne procéder à aucune modification sur l’appareil.
F
F
2
L’installations électrique du camping-car ou de la caravane doit répondre aux directives DIN, VDE et ISO en vigueur.
Faire exécuter le raccordement électrique uniquement par du personnel spécialisé formé à cet effet selon les instructions de montage de la
société Schaudt.
Les travaux de raccordement doivent être exécutés exclusivement en
état hors tension.
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
F
F
Ne pas mettre en service l’appareil avec un câble d’alimentation
défectueux ou avec un raccordement erroné.
Ne pas procéder à des travaux d’entretien sur l’appareil lorsque celuici est sous tension.
DANGER !
Mauvais montage !
Y
Choc électrique ou endommagement des appareils raccordés :
F
F
Procéder au montage selon les instructions de montage de l’appareil.
Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications
requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d alimentation secteur.
AVERTISSEMENT !
Composants brûlants !
Y
Brûlures :
F
F
F
F
F
F
3
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque le système est hors
tension.
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut
a été identifiée et éliminée.
Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles.
Le dos de l’appareil peut devenir chaud pendant le fonctionnement.
Ne pas les toucher.
Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées
sur l’appareil.
Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex. des vêtements au tissu sensible à la chaleur, si l’appareil est monté dans une penderie).
Opération
Y
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris
des enfants) avec des capacités physiques, sensorielles ou mentales
réduites ou manquant d’expérience et/ou de connaissances, sauf si ces
mêmes personnes sont sous la supervision d’une personne responsable
de leur sécurité ou ont été formées quant à l’utilisation de l’appareil.
Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas
avec l’appareil.
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
Y
La commande du système de chargeur de caravane est réalisée exclusivement via le tableau de commande et de contrôle connecté.
Pour l’utilisation quotidienne, aucune comme n’est nécessaire sur le
système de chargeur de caravane CSV 416 A.
Seul un changement du type de batterie (plomb gel ou plomb acide), la première mise en service ou l’installation de nouveaux composants nécessitent
de nouveaux réglages (voir à ce sujet le chap. 3.3 et le manuel de montage
CSV 416 A).
8050111 BA / FR
Situation au : 30.05.2021
3
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
3.1
Mettre en service le système de chargeur de caravane
Batterie
ATTENTION !
Un réglage erroné du système de chargeur de caravane entraîne la détérioration de la batterie connectée. Avant la mise en service, il convient donc de
s’assurer que les commutateurs des deux batteries (ill. 4, pos. 10) se trouvent dans la bonne position, selon la batterie utilisée.
Y
Fonctionnement sur
générateur et
ferry-boats
ATTENTION !
En cas de dépassement important des valeurs limites de la tension de 230
V, le système de chargeur de caravane, les consommateurs 12 V ou les appareils raccordés peuvent subir des dommages. Il convient donc :
Y
F
F
F
Fonctionnement avec
régulateur solaire
Attendre que le fonctionnement du générateur se stabilise pour effectuer son raccordement.
Un générateur doit absolument maintenir les valeurs du raccordement
électrique.
A bord d’un ferry, ne pas raccorder le système de chargeur de caravane à la tension du secteur (l’alimentation électrique à bord d’un ferry
ne garantit pas toujours une tension de secteur stable et adéquate).
Nous recommandons l’utilisation d’un appareil de protection contre les
surtensions OVP en amont.
ATTENTION !
Lors du branchement d’un régulateur solaire, il convient de tenir compte du
fait que la fonction de tampon de la batterie est indispensable, c’est-à-dire
que la batterie doit être branchée avant le raccordement du régulateur solaire.
Y
Fonctionnement sur le
véhicule
ATTENTION !
Désactiver l’allumage lorsque le véhicule tracteur est arrêté, si la caravane
est reliée au véhicule tracteur. Dans le cas contraire, la batterie de démarreur du véhicule tracteur peut être déchargée.
Y
4
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
3.2
Mise en et hors service
Les tableaux de contrôle et de commande sont livrés avec leur propre instructions de service, jointe au véhicule. Les consignes d’utilisation figurent
dans ces instructions de service.
La commutation de l’interrupteur principal 12 V (12 V MARCHE) sur le tableau de commande et de contrôle raccordé enclenche et/ou désenclenche
les circuits électriques suivants :
Pos. Circuit électrique
1
Chauffage
2
3
4
5
6
7
8
5
5
Pompe/WC
Circuit 1
Circuit 2
Circuit 3
Eclairage auvent
TV
Réserve
Circuit 4
Circuit 5
Protection par
10 A -- en cas d’alimentation secteur, l’interrupteur principal 12 V ne procède
pas à la coupure
10 A -- commutable aussi individuellement par le bus
15 A -- commutable aussi individuellement par le bus
15 A -- commutable aussi individuellement par le bus
15 A
10 A
15 A
10 A
Les sorties
F
sortie de commutation 1
F
sortie de commutation 2
F
sortie de commutation N
ne peuvent être commutées que via le bus, indépendamment de l’état enclenché ou non de l’interrupteur principal 12 V (12 V MARCHE).
3.3
Changement de la batterie
Y ATTENTION !
L’utilisation de types de batteries erronés ou de batteries mal dimensionnées
peut endommager les batteries ou les appareils branchés au système de
chargeur de caravane. Il convient donc :
F
F
F
F
Y
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel
spécialisé ayant reçu une formation adéquate.
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
Le système de charge de caravane est conçu uniquement pour le raccordement à des réseaux de bord 12 V équipés des batteries rechargeables des types indiqués ci-dessous.
Ne pas utiliser des types de batteries non prévus (par ex. les batteries
NiMH).
Il est vivement recommandé d’utiliser uniquement des batteries de même
type et de même capacité que la batterie montée par le fabricant.
Il est possible de remplacer les batteries plomb acide par d’autres batteries.
Le remplacement par des batteries plomb acide n’est pas possible sans
mesures de transformation. Pour obtenir plus d’informations à ce sujet,
veuillez vous adresser au fabricant du véhicule.
8050111 BA / FR
Situation au : 30.05.2021
5
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
Procéder comme suit pour remplacer les batteries :
Changement
de la batterie
"
Isoler électriquement la batterie du système de chargeur de caravane en
désenclenchant l’interrupteur principal 12 V.
"
Isoler le système de chargeur de caravane de l’alimentation secteur 230
V.
"
Isoler la caravane du véhicule tracteur.
"
Remplacer la batterie.
"
Une fois le changement effectué, recontrôler que le type de batterie correct a été monté.
Y DANGER !
En cas de mauvais réglage du sélecteur de la batterie, il y a un risque
d’explosion en raison de la formation de gaz détonant Positionner correctement le commutateur de batterie.
1
Ill. 1
"
Commutateur de batterie
Placer les deux commutateurs de batteries (ill. 1, pos. 1) sur la position
appropriée à l’aide d’un objet fin (par ex. un stylo-bille) :
Type de batterie
Mise en
service
6
2
Commutateur Commutateur
2/1
B/A
Batteries plomb acide
2
B
Batteries plomb gel ou batteries AMG 1
2
A
Batteries AGM 2
1
B
Batterie au lithium
1
A
"
Mettre le système en marche en respectant les directives du chap. 3.1.
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
4
Destination et fonction
autres
Système de chargeur de caravane Sondes
Participants de bus
CSV 416 A
Panneau de contrôleEau
Eaux usées
Tableau de commande
réservoir
réservoir
(compatible avec un bus)
Bus
230 V CA
Régulateur solaire
LR ...
Eclairage
Pompe
Chauffage
etc.
(accessoire).
12V consommateurs
Ill. 2
+
+
--
--
Batterie de démarrage
Véhicule tracteur
Batterie de caravane
Système d’alimentation en énergie à bord
Le système de chargeur de caravane CSV 416 A constitue le groupe d’alimentation électrique central pour tous les consommateurs 12 V de l’installation électrique à bord de la caravane. Il est normalement monté dans une
armoire ou un espace de stockage ; son côté avant doit être accessible afin
de permettre le changement des fusibles.
Le système de chargeur de caravane est prévu exclusivement pour le branchement à des réseaux de bord 12 V.
Si aucun branchement au secteur n’est disponible, les appareils connectés
peuvent être alimentés par la batterie de la caravane ou la batterie du véhicule.
Comme l’appareil met à disposition une tension de sortie stabilisée sans
ronflement, même les consommateurs sensibles (par ex. les éclairages à
transistors ou les radios) peuvent être branchés et alimentés.
Modules
Le système de chargeur de caravane CSV 416 A comprend :
F
F
8050111 BA / FR
Un module de charge destiné à la charge de toutes les batteries raccordées
un relais de commutation principal afin de pouvoir enclencher et
désenclencher certains consommateurs
F
la distribution complète 12 V
F
la protection des circuits 12 V
F
un booster de batterie
F
Interface de bus LIN
F
Analyse de réservoir
Situation au : 30.05.2021
7
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
Commande
Le fonctionnement requiert le raccordement d’un tableau de commande et
de contrôle permettant la connexion à un bus.
Des possibilités de branchement sont disponibles pour :
F
Appareils de bus
F
Deux sondes de réservoir
F
Régulateur de charge solaire (option)
Les fusibles à raccord plat d’automobile protègent les différents circuits de
courant
Circuits de protection
F
Surchauffe
F
Surcharge
F
Court-circuit
Secteur
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Courant
L’intensité maximale présente aux sorties 12 V ne doit pas dépasser 90% du
courant nominal du fusible correspondant (voir également le schéma synoptique ou la plaque).
Tous les consommateurs ensemble ne doivent pas dépasser la charge suivante :
4.1
Batteries
Charge de batterie en
circulation
Charge de batterie avec
raccordement réseau
F
Fonctionnement secteur : 28 A
F
Fonctionnement avec véhicule tracteur, contact sur MARCHE : 8 A
Fonctions de la batterie
Batteries plomb acide, plomb gel, AGM (1/2) ou lithium à partir de 80 Ah
Charge de la batterie de caravane pendant le trajet, augmentation de la tension d’alimentation depuis le véhicule tracteur via la booster de batterie
Courant de charge max.
8A
Batterie de caravane
Courbe caractéristique de charge
Tension finale de charge
Courant de charge
Tension pour la charge de maintien
12V interrupteur
principal
IUoU
En fonction du
type de batterie (cf. chap. 6).
28 A
En fonction du
type de batterie (cf. chap. 6).
L’interrupteur principal 12 V du tableau de commande et de contrôle connecté isole la plupart des consommateurs 12 V de la batterie de caravane
(voir également page 5).
Cela permet d’éviter la décharge progressive de la batterie de caravane par
les courants de repos.
Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du système de chargeur de caravane, du véhicule tracteur ou du régulateur de panneau solaire
(si disponible), même lorsque l’interrupteur-séparateur de batterie est éteint.
8
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
9
10
11
13
Relais circuit électrique «+12 V pour contact
MARCHE»” (connecteur n 10)
8
7
de la borne 15
tension avec allumage activé
5
4
13
Ill. 3
Y
9
1
6
10
2
3
11
12
Branchement prise du véhicule tracteur
Afin que les fonctions « Désactivation automatique » et « Courant de repos de la batterie du véhicule tracteur » soient assurées selon les indications suivantes, le connecteur mâle à 13 pôles de la caravane ainsi que
le connecteur femelle du véhicule tracteur doivent être affectés selon EN
1648-1 (voir Fig. 3).
Dispositif d’arrêt
automatique
Lorsque la caravane est connectée au véhicule tracteur et dès que l’allumage est enclenché (tension sur la borne 10 de l’attelage AHK), les consommateurs sont désactivés (à l’exception des consommateurs alimentés
en continu, voir page 5). Les consommateurs peuvent être réactivés à tout
moment. (La désactivation automatique n’empêche pas la réactivation).
Courant de repos
Batterie du véhicule
tracteur
absence de courant de repos lorsque l’allumage du véhicule tracteur est
coupé, de plus consommation par l’électronique de commande du réfrigérateur (voir documentation du fabricant du réfrigérateur et des autres consommateurs alimentés en continu, voir page 5) ; mesure lorsque tous les consommateurs dans la caravane sont désactivés.
Contrôleur de niveau
batterie
Sur les systèmes équipés d’une alimentation électrique de caravane CSV
416, la surveillance de la tension de la batterie de l’espace habitable est effectuée par un autre appareil (par ex. le tableau raccordé au bus LIN). Lorsque la tension est insuffisante, cet appareil doit transmettre un signal de
commande au CSV 416, qui sépare alors tous les consommateurs de la batterie (12 V OFF et sorties de commutation 1 à 3 désactivées).
Si la fonction de surveillance de batterie de l’appareil externe présente une
défaillance et que la tension de la batterie de l’espace habitable chute pendant
plus d’une minute sous 10,6 V, le CSV 416 commute automatiquement l’alimentation 12 V sur OFF et désenclenche les sorties de commutation 1 à 3.
Y
Surveillance
Branchements de
batterie
8050111 BA / FR
Cette fonction de surveillance du CSV 416 est une fonction de secours
destinée à parer aux effets d’un dysfonctionnement du système.
Une fonction de surveillance interne détecte le raccordement d’une batterie
de caravane. Si oui, un processus de charge selon le chapitre 6.2 est exécuté. En absence de batterie de caravane, l’appareil commute en mode
Situation au : 30.05.2021
9
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
d’alimentation et une tension constante de 13,2 V est disponible au niveau
des sorties.
Y
Les circuits d’entrée des appareils raccordés subissent alors une charge
moins élevée qu’avec une tension supérieure.
Y ATTENTION !
Le CSV 416 ne peut plus détecter la décharge profonde de la batterie (batterie à haute impédance) et commute alors en mode d’alimentation. Lorsque
la batterie « récupère » (par ex. par la charge en mode circulation via le
Booster ou par une charge solaire), elle est de nouveau détectée et chargée
automatiquement par le CSV 416.
Y
4.2
Commande du
réfrigérateur
Lorsque la batterie est entièrement chargée, le CSV 416 commute aussi
en mode d’alimentation dans certains cas. Le processus de charge ne
redémarre conformément au chapitre 6.2 que lorsque la charge de la batterie devient nécessaire.
Fonctions supplémentaires
Cette sortie alimente l’électronique de commande d’un réfrigérateur.
Y
F
De la batterie de la caravane
F
De la batterie du véhicule tracteur, si le contact est mis
F
De l’alimentation secteur, dès lors qu’elle est branchée.
Le mode 12 V du réfrigérateur ne fonctionne que si la caravane est connectée au véhicule tracteur et que l’allumage de celui-ci est enclenché.
ATTENTION !
La batterie de la caravane / du véhicule tracteur peut être endommagée par
une décharge complète. Il convient donc :
Y
F
Eviter le fonctionnement continu en 12 V.
Le mode 12 V du réfrigérateur ne fonctionne que si la caravane est connectée au véhicule tracteur et que l’allumage de celui-ci est enclenché.
Pompe à eau
La pompe à eau est branchée directement au CSV 416 A (sortie Pompe).
L’interrupteur de pompe sur le tableau de commande et de contrôle enclenche la tension d’alimentation de la pompe. La pompe est activée lorsqu’une
tension de commande de 12 V est appliquée à l’entrée ”Signal robinet” (à
l’aide d’un interrupteur dans le robinet). L’autre sortie « WC » est branchée
en parallèle.
Charge de batterie avec
le régulateur de charge
solaire
Courant de charge maximum autorisé 27 A, protégé par un fusible de 30 A
Sorties de commutation
D+
Trois sorties de commutation (1, 2 et 3) peuvent être commandées via le
bus.
La sortie D+ indique si :
F
La caravane est attelée à un véhicule tracteur et
F
l’allumage du véhicule tracteur est enclenché.
Cela signifie que le Booster est actif.
Y
10
Le signal D+ n’indique pas si le moteur du véhicule tracteur est allumé.
Lorsque l’allumage est enclenché, mais que le moteur n’est pas démarré,
la batterie du véhicule tracteur est sollicitée et peut être déchargée entièrement.
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
Surveillance
Courant de charge (à
partir de 05/2021)
5
Un pontage interne surveille le courant de charge et mis à disposition sur le
bus LIN sous forme d’un télégramme de données. La notice du tableau de
commande correspondant avec branchement au bus indique si l’affichage
est possible (voir également le diagramme synoptique, annexe E).
Structure
24
1
23
2
3
22
4
5
6
7
8
9
Ill. 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
10
17
18
19
20
21
Système de charge de caravane CSV 416 A -- vue avant
Branchement robinet d’eau
Branchement de la commande de réfrigérateur
Branchement des sorties de commutation 1, 2,
3 et D+
Autocollant de fonctions (en haut)
Branchements des circuits 3 et 5, WC, pompe,
TV, éclairage d’auvent et réserve
Plaque signalétique
Boîtier
Autocollant de fonctions (à l’avant)
Sélecteur de batterie 1/2 et A/B
Fusibles enfichables plats automobile du module de charge,
Circuits 3 à 5, réserve
Branchement circuits 1, 2 et 4
Fusibles circuits 1 et 2
8050111 BA / FR
11 12 13 14 15 16
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Branchement de la prise d’attelage 10
Branchement de la batterie de caravane
Branchement du régulateur de charge solaire
LR...
Raccordement alimentation du réfrigérateur
Fusibles enfichables plats automobiles du régulateur solaire et de l’alimentation du réfrigérateur
Branchement du chauffage
Branchement du connecteur d’attenalge 12 et 9
Fusible enfichable plat automobile du chauffage
Câble secteur
Branchement de la sonde du réservoir d’eaux
usées
Branchement de la sonde du réservoir d’eau
Branchements du bus LIN
Situation au : 30.05.2021
11
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
5.1
Fusibles
enfichables
plats de
voiture
Défauts de fonctionnement
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation en énergie est un fusible défectueux.
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau
suivant, adressez-vous à notre service après-vente.
Si cela n’est pas possible, p. ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier
spécialisé peut également réparer le système de chargeur de caravane.
Dans ce cas, il faut prendre en compte que la garantie est supprimée en cas
de réparations effectuées de manière incorrecte et que la société Schaudt
GmbH n’est pas responsable des dommages en résultant.
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de caravane
n’est pas chargée en
mode 230 V
Pas de tension du secteur
Mettre en service le
coupe-circuit automatique
dans le véhicule ; faire
contrôler la tension du
secteur
Système de chargeur de
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Génératrice électrique
défectueuse
Faire contrôler la génératrice électrique
absence de tension à
g MARl’entrée ”Allumage
CHE” ou Pl
Plus continu
ti
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Système de chargeur de
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
La batterie de caravane
p chargée
g en
n’est pas
mode
d trajet
t j t
La charge solaire ne foncfonc Le régulateur de panneau
tionne pas (alimentation
solaire n’est pas branché
secteur coupée)
Fusibles ou câblage
défectueux
12V alimentation de l’espace habitable ne foncp
fonc
ti
tionne
pas
Le système de chargeur
de caravane ne peut pas
être enclenché depuis le
tableau de commande et
de contrôle.
12
Contrôler le connecteur
vers le véhicule tracteur
Brancher le régulateur de
panneau solaire
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Régulateur de panneau
solaire défectueux
Faire contrôler le régulateur de panneau solaire
12V interrupteur principal
est désactivé.
désactivé
12Activer l’interrupteur
principal de 12 V.
V
Fusibles ou câblage
défectueux
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Système de chargeur de
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Système de chargeur de
caravane défectueux
S adresser au service
S’adresser
après-vente
Absence de tension d’alid ali
mentation
Contrôler la batterie et/ou
le branchement secteur
Bus LIN non opérationnel
S’adresser au service
après-vente
Panneau défectueux
S’adresser au service
après-vente
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
Défaut
Cause possible
Solutions
La pompe ne n’enclenche
pas lorsqu’un robinet est
ouvert.
L’alimentation de la pompe
n’est pas enclenchée sur
le tableau de commande
et de contrôle
Enclencher l’alimentation
de la pompe, voir instructions de service du tableau de commande et de
contrôle correspondant
Fusible défectueux
Remplacer le fusible
Interrupteur de robinet ou
câblage vers le robinet
défectueux
S’adresser au service
après-vente
L’alimentation de la pompe
n’est pas enclenchée sur
le tableau de commande
et de contrôle
Enclencher l’alimentation
de la pompe, voir instructions de service du tableau de commande et de
contrôle correspondant
Y
5.2
Mettre le système hors service
"
5.3
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est
automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de
l’appareil.
Désenclencher l’interrupteur principal 10 V sur le tableau de commande
et de contrôle connecté
Arrêt du système
Y ATTENTION !
Une décharge complète entraîne l’endommagement de la batterie de caravane. Il convient donc :
F
Charger complètement la batterie de caravane avant et après l’arrêt
(connecter le véhicule au réseau pendant au moins 24 heures pour
une batterie de 80 Ah et pendant au moins 36 heures pour une batterie de 160 Ah).
La batterie de caravane est alors protégée contre une décharge durable.
Ceci n’est valable que pour une batterie intacte. Respecter les indications du
fabricant de la batterie.
Y ATTENTION !
Lorsque les tensions d’entrée admissibles sont dépassées, les consommateurs connectés peuvent être endommagés. Il convient donc :
F
F
8050111 BA / FR
Ne pas utiliser un régulateur de charge solaire (LR ...) raccordé de la
Sté. Schaudt sans batterie
Si la batterie doit être remplacée ou démontée, il convient de débrancher d’abord le connecteur ”Batterie de caravane” du CSV 146 A
(débrancher alternativement le connecteur « + cellule solaire » du
régulateur de charge solaire).
"
Débrancher le connecteur « Régulateur de charge solaire » du CSV
416 A (ou le connecteur « + cellule solaire » du régulateur de charge solaire).
"
Débrancher le connecteur « Batterie de caravane » du CSV 416 A. (ou
déconnecter les bornes de raccordement des pôles de la batterie.)
Situation au : 30.05.2021
13
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
6
6.1
Dimensions
Données techniques
Caractéristiques mécaniques
320 x 217 x 111 (l x p x h en mm), avec pieds de fixation
Poids
2,0 kg
Boîtier
PA (polyamide), bleu gentiane RAL 5010
Socle
Aluminium, nu
6.2
Raccordement réseau
Données électriques
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Consommation de
courant
env. 3.2 A en pleine charge
env. 3,0 W en marche à vide
Batteries adaptées
Batteries plomb acide, plomb gel, AGM (1/2) ou lithium à partir de 80 Ah
Courant de repos de
Batterie de caravane
18 mA (Sleep-Mode) @12,6V; et consommation de l’électronique de commande du réfrigérateur
Conditions de mesure :
Intensité maximale
admissible
Charge de la batterie
Batterie de caravane
avec
raccordement réseau
F
env. 10 min. après l’isolement du secteur :
F
Tension de la batterie 12,6 V
F
Tous les consommateurs ne sont plus sous tension
F
Interrupteur principal 12 V Arrêt
Sorties 12 V
Le courant prélevé ne doit pas
dépasser 90 % du courant nominal du
fusible correspondant.
Sortie D+
env. 2,5 A
Courbe caractéristique de charge IUoU (en 5 phases)
Tension de fin de charge
entre 14,3 V et 14,8 V
Courant de charge
28 A sur la gamme de tension de secteur,
limitation électronique
Tension pour la charge de maintien
entre 13,2 V et 13,8 V (en fonction du
type de batterie), avec commutation automatique
.
Cycle de charge renouvelé
Commutation sur charge principale
pour une tension de batterie inf. à 13.2 V
et 13,8 V (en fonction du type de batterie)
avec quelques secondes de temporisation
UCharge
V





tVL
tEL
tR
tF


UVL
UEL
UR
t
Ill. 5
14
Exemple de courbe de tension de charge pour l’alimentation électrique CSV 416
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416

I (« vrac »)
Charge principale avec un courant de charge maximal de 20 A, limité électroniquement, jusqu’à la tension finale de charge UVL. Commencement de la
charge également avec des batteries complètement déchargées.

Uo (« absorption »)
Commutation automatique sur charge intégrale à tension constante UVL. La
durée de la phase de charge intégrale dépend du type de batterie (ce paramètre est réglé dans l’EBL ... via un tableau de commande et de contrôle
raccordé). Cela permet de définir un temps de charge intégrale ainsi qu’un
courant de charge minimal.
U (« float »)
Commutation automatique sur la charge de maintient avec UEL constant.
Pendant la phase de charge de maintien, une tension constante est
présente à la sortie du module de charge.
U (« veille »)
Réduction supplémentaire de la tension de charge à UR. La durée de cette
phase correspond à tR.


U (« rafraîchir »)
Le rafraîchissement à la tension de charge intégrale UVL pour la durée tF est
lancé lorsque le temps de phase de repos tR s’est écoulé.
Y Toutes les tensions et durées dépendent du type de batterie utilisé. Ces
paramètres sont réglés automatiquement par le réglage du type de batterie correspondant :

Type de batt.
Plomb acide
Plomb gel/AGM
1
AGM 2
LiFePo4*
Phase 1
I (« vrac »)
Imax
28 A
Phase 2
Uo (« absorption »)
UVL
tVL
14,40 V
4h
Phase 3
U (« float »)
UEL
tEL
13,40 V
72 h
Phase 4
U (« veille »)
UR
tR
13,00 V
120 h
Phase 5
U (« rafraîchir »)
tF
1h
28 A
14,40 V
8h
13,80 V
72 h
13,20 V
120 h
1h
28 A
28 A
14,70 V
14,40 V
4h
2h
13,70 V
13,80 V
72 h
continu
13,20 V
--
120 h
--
1h
--
* Seules des batteries avec système de gestion de batterie intégré pourront
être utilisées.
6.3
Données environnement
Température de service
-20C à +45C
Température de
stockage
-20C à +70C
Indice de protection
Humidité de l’air
IP 20
Utilisation uniquement en milieu sec
CE
Marquage CE
7
Entretien
Le système de charge de caravane CSV 416 A ne requiert aucun entretien.
8050111 BA / FR
Nettoyage
Nettoyer le système de chargeur de caravane avec un chiffon doux, légèrement humidifié et avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de
diluant ou de produit semblable. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur
du système de chargeur de caravane.
E
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y
compris sous forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Situation au : 30.05.2021
15
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
Annexe
A
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH déclare que le modèle du système de chargeur
de caravane CSV 416 A est conforme aux dispositions en vigueur.
La déclaration de conformité originale CE est disponible et peut être consultée à tout moment.
Fabricant
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Adresse
Planckstraße 8
88677 Markdorf
Allemagne
B
Régulateur
de charge
solaire
Régulateur de charge solaire Schaudt type LR ... pour les modules solaires
avec une intensité totale de 14 A avec connecteur et câble de raccordement
de 0,5 m
C
Adresse du
service
après-vente
Equipements en option/accessoires
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16 Courriel : kundendienst@schaudt-gmbh.de
Internet : www.schaudt-gmbh.de
Envoyer
l’appareil
16
Renvoi d’un appareil défectueux :
"
Utiliser un emballage bien rembourré.
"
Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe D
"
Envoyer franco de port.
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
D
Rapport d’erreur
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur
rempli au fabricant.
Type d’appareil :
N d’article :
Véhicule :
_______________________
_______________________
Fabricant : _______________________
Type :
_______________________
Réalisation personnelle ?
Oui - Non Rééquipement ?
Oui - Non Protection contre les surtensions OVP montée en amont ? Oui - Non Le défaut suivant apparaît (veuillez cocher) :
-
-
Consommateurs électriques ne
fonctionnent pas -- lesquels ?
(à indiquer ci-dessous)
Mise en ou hors service impossible
Panne permanente
Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
8050111 BA / FR
Situation au : 30.05.2021
17
Instructions de service Système de chargeur de caravane CSV 416
E
Diagramme synoptique/plan de raccordement
pour le
CSV 416 ST
* Affectation AHK du connecteur de raccordement entre le
véhicule tracteur et la caravane selon EN 1648-1. Les
connecteurs AHK 9 et AHK 10 doivent être protégés avec max.
15A dans el véhicule tracteur.
LF-PA401, 4-x
S 1208-x
15A + AHK 10*
15A + AHK 9*
Booster
14,3V/28A
Switch Mode
-- AHK 13*
15A
3 G 1,5
L=1,2m
230V ~ 50Hz
30A
Molex MiniFit SR-2f
(*à partir de
Shunt*
05/2021)
Sect
eur
30A
5A
SCSV 416
5A
PolySwitch
PolySwitch
Rast5 - 2 pôles
10A
+
Robinet d’eau S
15A
Rast5 - 4 pôles
Sortie de 1 +
commuta 2 +
3 +
tion
D+ +
Molex Microfit 6F
15A
2,5A
15A
PolySwitch
plein
3/4
1/2
1/4
Base
n.c.
EF
10A
Molex Microfit 5F
plein
3/4
1/2
1/4
Base
EU
15A
10A
Molex Microfit 3F
BUS
GND
+12V
Signal de charge
CSV 416
Ser.
Bus
18
BUS
GND
+12V
+ caravane-- batterie
Molex MiniFit SR-2f
+
--
Fusiblesolaire
LR ...
Module
solaire
+
-- Chauffage
+
- Pompe
+ WC
+
+
Circuit 1
+
+
Circuit 2
+
+
Circuit 3
+
+
Eclairage auvent
+
TV
+ Réserve
+ Circuit 4
+ Circuit 5
-
Connecteur enfichable LF-PA 401
6,3x0,8 - 26-x
pour le
S1208
0,4A
Molex Microfit 3F
Ser.
Bus
max. 40A
5A
+
--
KS-St.
10A
12V
marche
PolySwitch
Rast5 - 2 pôles
+ Compresseur KS
Batterietypes (4)
CSV 416 ST
Situation au : 30.05.2021
8050111 BA / FR
">