Lippert EBL 263-5 Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation
0
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
Bloc électrique EBL 263-5
N° d’article 911.056
Sommaire
1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2
Indications de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3
Description et utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4
Caractéristiques techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6
Mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
7
Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
8
Immobilisation du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
9
Changement des batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
10
Pannes, causes possibles et remèdes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
11
Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
12
Schéma fonctionnel - uniquement pour atelier spécialisé . . . . . . 16
13
Protocole d’erreurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
© 2004 Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau, Daimlerstraße 5, D-88677 Markdorf, Tél. +49 7544 9577-0, Téléfax +49 7544 9577-29, www.schaudt-gmbh.de
SDT-0012-00FR
Situation en : 08.12.2004
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
1
Introduction
Ce manuel d’utilisation contient des instructions importantes pour le fonctionnement en toute sécurité du bloc électrique. Il est impératif de lire et de suivre
les indications de sécurité données.
Toujours emporter le manuel d’utilisation dans le camping-car/la caravane.
Transmettre les instructions de sécurité aux autres utilisateurs.
W Si vous ne tenez pas compte de ce symbole, vous risquez de mettre en
danger des personnes.
W Si vous ne tenez pas compte de ce symbole, vous risquez d’endommager
l’appareil ou les consommateurs qui y sont raccordés.
W Ce symbole indique des recommandations ou des particularités.
La contrefaçon, la traduction et la copie de tout ou partie du document sont
interdites, sauf autorisation écrite.
2
Indications de sécurité
Le bloc électrique est construit selon les règles de l’art et les règles reconnues
en matière de sécurité. Mais des personnes peuvent être blessées ou le bloc
électrique endommagé si les indications de sécurité de ce manuel d’utilisation
ne sont pas respectées.
Utiliser le bloc électrique uniquement lorsqu’il est dans un état techniquement
parfait. Tenir compte du manuel d’utilisation.
Les pannes qui affectent la sécurité des personnes ou du bloc électrique doivent être immédiatement réparées par un personnel spécialisé.
W L’installation électrique du camping-car ou de la caravane doit corres-
pondre aux directives DIN, VDE et ISO en vigueur. Les manipulations
sur l’installation électrique peuvent porter atteinte à la sécurité des personnes et du véhicule et sont donc interdites.
W Il est interdit d’effectuer des modifications sur le bloc électrique.
W Seul un personnel spécialisé est habilité à effectuer le raccordement
électrique, conformément au manuel de montage de la société
Schaudt.
W Les travaux de raccordement doivent être effectués uniquement hors
tension.
W Danger de mort par électrocution ou incendie en cas de câble secteur
défectueux ou de raccordement erroné !
W Danger de mort !
Ne jamais procéder à des travaux de maintenance sur le bloc électrique
lorsque celui-ci est sous tension.
W Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la
panne est connue et écartée.
W Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles.
W Danger de brûlure ! Remplacer les fusibles défectueux uniquement
lorsque le bloc électrique n’est pas sous tension.
2
Situation en : 08.12.2004
SDT-0012-00FR
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
W Utiliser uniquement des fusibles originaux avec les valeurs indiquées
dans le manuel d’utilisation.
W Danger de brûlure ! La face arrière du bloc électrique chauffe pendant
le fonctionnement. Ne pas toucher.
W Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du commutateur de la batterie, en cas de batterie défectueuse, de bloc électrique défectueux ou en cas de température trop élevée de la batterie (plus de 30 °C) !
W Ne jamais utiliser le bloc électrique sans que la batterie de l’espace habitable ne soit raccordée. Les consommateurs 12 V ou les autres appareils
raccordés pourraient être endommagés.
W Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie
de l’espace habitable.
W Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
de la batterie.
W Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant et après
l’immobilisation, afin d’éviter un dommage de la batterie. Pour cela, raccorder le véhicule au secteur pendant au moins 12 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 24 heures pour une batterie de 160 Ah.
3
Description et utilisation conforme
Le bloc électrique EBL 263-5 comprend :
P
P
P
P
P
P
le panneau de contrôle et de commande
le module de charge LA 204
la distribution complète 12 V
la protection des circuits 12 V
un module de surveillance de la batterie
d’autres fonctions de commande et de surveillance
Les éléments frontaux de commande et de commutation commandent les
fonctions électriques dans l’espace habitable du camping-car et indiquent différentes valeurs mesurées (p. ex. tensions ou niveaux de remplissage du
réservoir d’eau).
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Situation en : 08.12.2004
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
Fig. 1
Vue frontale du bloc électrique EBL 263-5
1 Voyant de contrôle 230 V, jaune
2 Voyant de contrôle 12 V, vert
3 Interrupteur principal 12 V
4 Voyants de contrôle plage de tension de la batterie
5 Commutateur tension de batterie
6 Voyants de contrôle niveau réservoir
7 Commutateur niveau réservoir
8 Commutateur pompe
9 Voyant de contrôle pompe, jaune
10 Commutateur chauffage réservoir d’eaux usées
11 Voyant de contrôle chauffage réservoir d’eaux usées, jaune
12 Témoins de défaillance circuits consommateurs
Fig. 2
Vue arrière du bloc électrique EBL 263-5
1 Raccordements bloc 3, différents consommateurs
2 Raccordements bloc 1, eau
3 Raccordements bloc 2, eaux usées, D+
4 Raccordements batterie de démarrage et batterie de l’espace habitable
5 Commutateur de la batterie
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Situation en : 08.12.2004
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
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Raccordement électrique
Caractéristiques techniques
Courant alternatif de 230 V + 6/- 10 %, 50 Hz, classe de sécurité I
Valeur raccordement secteur
Batteries adaptées
Courant de repos depuis la
batterie de l’espace
habitable
Intensité maximale
admissible
Chargement de la batterie
en cas de raccordement
électrique au secteur
230 VA
Batteries plomb acide ou batteries plomb gel, 6 cellules, de 35 Ah et plus
Env. 1 mA
Sorties 12 V
Au maximum 90 % du courant nominal
doit être prélevé au fusible correspondant, voir schéma fonctionnel.
Batterie de l’espace habitable
Courbe caractéristique de chargement
IWUoU, régulé par thyristor
Tension de fin de charge
14,4 V
Courant de charge
10 A arithmétique, 15 A effectif
Tension pour charge de maintien
13,8 V avec commutation automatique
W Lorsque le bloc électrique devient trop chaud en raison d’une température
ambiante excessive, d’une ventilation insuffisante ou d’une surcharge, le
chargement de la batterie s’arrête. Le bloc électrique est par exemple surchargé si une batterie vide est chargée pendant que tous les consommateurs sont en marche.
Après refroidissement, le bloc électrique se remet automatiquement en
marche. Eviter la surchauffe du bloc électrique.
W Le module de charge peut aussi recharger des batteries complètement
déchargées lorsque l’alimentation secteur est raccordée. Pour ce faire, il
faut démarrer brièvement le moteur du camping-car jusqu’à ce que la tension de la batterie monte.
Ne mettre en marche les consommateurs 12 V que lorsque la batterie est
au moins partiellement chargée.
W Des appareils en marche sensibles peuvent être endommagés lors de la
recharge d’une batterie complètement déchargée.
Batterie de démarrage
Courant de charge
Chargement de la batterie
pendant le voyage
Contrôleur de niveau
batterie
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Charge de maintien de la batterie de
démarrage avec max. 2 A
Chargement simultané de la batterie de démarrage et de la batterie de
l’espace habitable par la génératrice électrique
Montage parallèle des batteries par relais de chargement de la batterie de
démarrage
Tension d’arrêt
Env. 10,5 V
Tension minimale de batterie pour Env. 11,0 V
la commutation par interrupteur
principal 12 V au niveau du panneau
de contrôle et de commande
Situation en : 08.12.2004
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
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5.1
Interrupteur principal 12 V
Utilisation
Activation et désactivation de l’alimentation 12 V de
l’espace habitable
L’interrupteur principal 12 V situé sur le panneau de contrôle et de commande
permet d’allumer et d’éteindre tous les consommateurs.
Excepté le marchepied.
³ Appuyer sur le haut du commutateur :
L’alimentation 12 V est activée. Le voyant de contrôle 12 V s’allume.
³ Appuyer sur le bas du commutateur :
L’alimentation 12 V est désactivée. Le voyant de contrôle 12 V s’éteint.
W Mettre hors tension l’interrupteur principal 12 V en quittant le véhicule.
Cela permet d’éviter un décharge inutile de la batterie.
5.2
Contrôle de la tension de batterie
Trois voyants de contrôle affichent l’état de charge de la batterie dépendant
de la tension de batterie sur 3 niveaux. Dès que le commutateur est actionné,
le voyant de contrôle s’allume pour la plage de tension correspondante.
Commutateur tension de
batterie
³ Appuyer sur le haut du commutateur :
La tension de la batterie de démarrage s’affiche.
³ Appuyer sur le bas du commutateur :
La tension de la batterie de l’espace habitable s’affiche.
Le tableau suivant permet d’interpréter avec justesse les plages de tension
de la batterie de l’espace habitable qui sont affichées par les voyants de contrôle. Ces valeurs sont valables lorsque le dispositif est en service et non à
l’arrêt.
Plage de tenMode voyage
sion de la batte- Le véhicule roule
rie
Fonctionnement
batterie
Véhicule à l’arrêt
sans raccordement
230 V
Fonctionnement secteur
Véhicule à l’arrêt
avec raccordement 230 V
Rouge
Pas de chargement
par la génératrice
électrique
Consommateurs
désactivés :
Batterie vide
Pas de chargement par le bloc
électrique
Réseau de bord 12 V
surchargé
Consommateurs acti- Réseau de bord
vés :
12 V surchargé
Batterie surchargée
Pas de chargement
par la génératrice
électrique 1)
La batterie est faiblement chargée ou fortement exploitée
Moins de 10,9 V
- Risque de
décharge
- Le contrôleur
de batterie
désactive tous
les consommateurs
Jaune
De 10,9 V à
12,3 V
6
Réseau de bord 12 V
surchargé 1)
Situation en : 08.12.2004
Pas de chargement par le bloc
électrique 1)
Réseau de bord
12 V surchargé 1)
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
Plage de tenMode voyage
sion de la batte- Le véhicule roule
rie
Fonctionnement
batterie
Véhicule à l’arrêt
sans raccordement
230 V
Fonctionnement secteur
Véhicule à l’arrêt
avec raccordement 230 V
Vert
Batterie intégralement chargée
Chargement de
la batterie
Chargement de la
batterie
Plus de 12,3 V
1) Si la tension ne dépasse pas cette plage pendant plusieurs heures.
W Une décharge ou une surcharge durable de la batterie de l’espace habitable entraîne des dommages irréparables.
W Désactiver une partie des consommateurs en cas de surcharge du réseau
de bord 12 V.
W Les consommateurs silencieux causent parfois le déchargement insidieux
de la batterie.
5.3
Alarme de la batterie de l’espace habitable
W Une décharge durable de la batterie de l’espace habitable entraîne des
dommages irréparables.
Voyant d’alerte de la
tension de batterie
Le voyant de contrôle rouge sert simultanément de voyant d’alerte et clignote
dès que la tension de la batterie de l’espace habitable est inférieure à 10,8 V.
³ Eteindre tous les consommateurs.
³ Recharger la batterie par roulage ou par branchement au secteur 230 V.
5.4
Contrôle du niveau du réservoir
Trois voyants de contrôle affichent le niveau du réservoir d’eau sélectionné.
Le niveau du réservoir s’affiche avec l’actionnement du commutateur.
W Le contrôle des niveaux de réservoir ne convient pas pour le fonctionnement continu. Celui-ci pourrait endommager les capteurs de mesure.
Commutateur niveau
réservoir
³ Appuyer sur le haut du commutateur :
Le niveau du réservoir d’eau s’affiche.
³ Appuyer sur le bas du commutateur :
Le niveau du réservoir d’eaux usées s’affiche.
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Situation en : 08.12.2004
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
Le tableau suivant permet d’interpréter avec justesse le niveau du réservoir
qui est affiché par les voyants de contrôle.
Voyant de contrôle
Niveau du réservoir
Plein ou presque plein
Env. plein aux 2/3
Env. plein aux 1/3
Aucun voyant de contrôle ne s’allume
5.5
Commutateur chauffage
Vide ou presque vide
Activation et désactivation du chauffage du réservoir
d’eaux usées (option)
³ Appuyer sur le haut du commutateur :
Le chauffage du réservoir d’eaux usées est activé. Le voyant de contrôle
jaune s’allume.
³ Appuyer sur le bas du commutateur :
Le chauffage du réservoir d’eaux usées est désactivé. Le voyant de contrôle jaune est éteint.
W N’utiliser le chauffage du réservoir d’eaux usées pendant une période prolongée qu’avec l’alimentation secteur. Cela permet d’éviter un décharge
inutile de la batterie.
5.6
Commutateur pompe
Activation et désactivation de l’alimentation en courant de la pompe à eau
³ Appuyer sur le haut du commutateur :
L’activation de la pompe est possible. Le voyant de contrôle jaune s’allume.
³ Appuyer sur le bas du commutateur :
L’activation de la pompe est impossible. Le voyant de contrôle jaune est
éteint.
W Lorsque l’on appuie sur le bas du commutateur, il est possible d’ouvrir le
robinet d’eau sans faire marcher la pompe (pout effectuer p. ex. la vidange
des conduites d’eau avant la pause hivernale).
W Arrêter l’interrupteur de pompe lorsque la pompe n’est pas utilisée pen-
dant plusieurs heures (p. ex. la nuit). Ceci permet d’éviter le déchargement
insidieux de la batterie par le relais de pompe.
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Situation en : 08.12.2004
SDT-0012-00FR
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
5.7
Voyant de contrôle 230 V
5.8
Fusibles 12 V
Contrôle du secteur 230 V
Le voyant de contrôle 230 V jaune s’allume si la tension de secteur est présente à l’entrée du bloc électrique.
Surveillance des circuits consommateurs
Les circuits des consommateurs 12 V sont protégés par des fusibles PolySwitch à retour automatique. En cas d’erreur, par exemple de surcourant, les
fusibles PolySwitch coupent le circuit correspondant et protègent le consommateur. Simultanément, le témoin de défaillance correspondant s’allume à
l’avant du bloc électrique et désigne le circuit défectueux.
Après élimination de l’erreur sous arrêt de la tension d’alimentation, les fusibles PolySwitch se remettent automatiquement en place au bout d’1 minute.
Fig. 3
Témoins de défaillance des circuits consommateurs
Les circuits, représenté de gauche à droite dans Fig. 3, sont équipés des fusibles suivants:
P
P
P
P
P
P
5.9
Réfrigérateur
Chauffage du réservoir d’eaux
usées/pompe à eau
Eclairage circuit 3
Eclairage circuit 2
Eclairage circuit 1
Marchepied
15 A
10 A
10 A
10 A
10 A
15 A
Fusibles principaux pré-activés
W Danger de brûlure !
Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque le bloc électrique n’est pas sous tension.
W Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la
panne est connue et écartée.
W En cas de court-circuit, il est possible que le fusible principal pré-activé de
la batterie de démarrage ou d’espace habitable se déclenche au lieu du
fusible PolySwitch correspondant. Dans ce cas, couper l’alimentation secteur et faire réparer la panne par un spécialiste.
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Situation en : 08.12.2004
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
5.10
Sélectionner le type de batterie
Commutateur de la batterie
W Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du commutateur de la batterie.
W Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie
de l’espace habitable.
W Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
de la batterie.
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie au dos du
bloc électrique permet de garantir le chargement optimal des deux types de
batteries plomb gel ou plomb acide. Ce commutateur doit être réglé sur le
type de batterie utilisé : plomb gel ou plomb acide.
Pour commuter le commutateur de la batterie, utiliser un objet fin (p. ex. mine
de stylo à bille).
³ Régler la batterie plomb gel : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Gel" (plomb gel).
³ Régler la batterie plomb acide : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Säure" (plomb acide).
5.11
Fonctions supplémentaires
Chargement de la batterie
de démarrage à partir de la
tension du secteur
Ce dispositif garantit une charge de maintien automatique de la batterie de
démarrage avec 2 A max., quand le secteur 230 V est raccordé au bloc électrique.
Alimentation réfrigérateur
à absorption
Le réfrigérateur n’est alimenté en courant par la batterie de démarrage que
lorsque le moteur est en marche et que le raccordement D+ est sous tension.
5.12
Dispositif d’arrêt
automatique
Contrôleur de niveau batterie
Le contrôleur de niveau batterie compare la tension de la batterie de l’espace
habitable avec une tension de référence. Dès que la tension de la batterie est
inférieure à 10,5 V, tous les consommateurs 12 V sont éteints. Seule la commande du marchepied est encore alimentée en courant. Lorsque la tension
est brièvement (moins de 2 secondes) inférieure au seuil d’arrêt, en raison
des courants élevés de mise en marche des consommateurs, le dispositif
d’arrêt automatique ne se déclenche pas.
Lorsque, en raison d’une surcharge ou lorsque la batterie de l’espace habitable était insuffisamment chargée, la tension a tellement chuté qu’elle a
déclenché le dispositif d’arrêt automatique, il faut éteindre les consommateurs qui ne sont pas absolument nécessaires.
L’alimentation 12 V peut alors éventuellement être brièvement remise en
marche. Pour cela, mettre en marche l’interrupteur principal 12 V.
Toutefois, si la tension de batterie reste inférieure à 11,0 V, l’alimentation
12 V ne peut plus être remise en marche.
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Situation en : 08.12.2004
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
Recharger complètement la batterie de l’espace habitable le plus vite possible. Pour de plus amples informations, voir paragraphe "Contrôle de la tension de batterie".
6
Mise en service
Le bloc électrique EBL 263-5 avec panneau de contrôle et de commande intégré ne peut être mis en service qu’avec l’accessoire de mesure du niveau des
réservoirs d’eau.
Avant la mise en service, vérifier impérativement :
P
P
Batterie de l’espace habitable est raccordée
Réglage correct du commutateur de la batterie
W Les travaux de raccordement doivent être effectués uniquement hors
tension.
7
Maintenance
Le bloc électrique EBL 263-5 est sans entretien.
Nettoyage
8
Nettoyer le bloc électrique avec un torchon doux, légèrement humidifié et
avec un détergent doux.
Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit semblable.
Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur du bloc électrique.
Immobilisation du système
W Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant et après
l’immobilisation, afin d’éviter un dommage de la batterie. Pour cela, raccorder le véhicule au secteur pendant au moins 12 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 24 heures pour une batterie de 160 Ah.
Séparation de la batterie
de l’espace habitable du
réseau de bord 12 V
Lorsque le camping-car n’est pas utilisé pendant une période prolongée
(p. ex. pendant l’hiver), séparer la batterie de l’espace habitable du réseau de
bord 12 V.
³ Mettre hors service l’interrupteur principal 12 V.
³ Débrancher les raccordements électriques des pôles de la batterie :
Enlever d’abord le pôle négatif, puis le pôle positif.
SDT-0012-00FR
Situation en : 08.12.2004
11
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
9
Changement des batteries
W Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel spécialisé formé pour cela.
W Respecter les indications du fabricant de la batterie.
W Pour couper la batterie du bloc électrique, débrancher les raccordements
électriques des pôles de la batterie. Enlever d’abord le pôle négatif, puis
le pôle positif.
W Une charge de types de batterie non adaptés peut détruire la batterie.
W Utiliser le bloc électrique exclusivement pour le raccordement aux réseaux
de bord 12 V avec des batteries rechargeables plomb acide ou plomb gel,
6 cellules.
Utiliser uniquement des batteries de même type et de même capacité que la
batterie montée par le fabricant.
Un remplacement des batteries plomb acide par des batteries plomb gel est
possible.
Un remplacement des batteries plomb gel par des batterie plomb acide n’est
pas possible. Renseignez-vous auprès de votre commerçant spécialisé.
W Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du commutateur de la batterie.
W Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie
de l’espace habitable.
W Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
de la batterie.
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de
garantir le chargement optimal des deux types de batteries plomb gel ou
plomb acide. Ce commutateur doit être réglé sur le type de batterie utilisé :
plomb gel ou plomb acide.
Pour commuter le commutateur de la batterie, utiliser un objet fin (p. ex. mine
de stylo à bille).
³ Régler la batterie plomb gel : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Gel" (plomb gel).
³ Régler la batterie plomb acide : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Säure" (plomb acide).
Mise en service du
système
12
³ Après un changement de batterie, mettre en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande, afin de mettre les
consommateurs en service.
Situation en : 08.12.2004
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Pannes, causes possibles et remèdes
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau suivant, adressez-vous à notre adresse de service après-vente.
Si cela n’est pas possible, p. ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier spécialisé est également habilité à réparer le bloc électrique.
En cas de réparations exécutées de façon non conforme, la garantie sur le
bloc électrique n’est plus valable et la société Schaudt GmbH ne peut être
tenue pour responsable des dommages qui en résultent.
Panne
Cause possible
La batterie de l’espace
Pas de tension du secteur
habitable ne se charge pas
en mode 230 V (tension de
la batterie toujours inférieure à 13,3 V)
Remède
Mettre en marche le disjoncteur automatique dans
le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
La batterie de démarrage Pas de tension du secteur
ne se charge pas en mode
230 V (tension de la batterie toujours inférieure à
13,0 V)
Mettre en marche le disjoncteur automatique dans
le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
La batterie de l’espace
habitable ne se charge pas
en mode voyage (tension
de la batterie inférieure à
13,0 V)
Génératrice électrique
défectueuse
Faire contrôler la génératrice électrique
Pas de tension à l’entrée
D+
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
Le réfrigérateur ne foncPas d’alimentation en ten- Faire contrôler les fusibles
tionne pas en mode voya- sion du réfrigérateur
et le câblage
ge
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
Réfrigérateur défectueux
Faire contrôler le réfrigérateur
L’alimentation 12 V dans
Interrupteur principal 12 V Allumer l’interrupteur prinl’espace habitable ne fonc- pour la batterie de l’espace cipal 12 V pour la batterie
tionne pas
habitable est éteint
de l’espace habitable
Fusibles ou câblage défec- Faire contrôler les fusibles
tueux
et le câblage
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
L’alimentation 12 V dans
Fusible principal de la batl’espace habitable ne fonc- terie de l’espace habitable
tionne pas
a été déclenché par un
court-circuit dans le circuit
consommateur
SDT-0012-00FR
Situation en : 08.12.2004
Faire éliminer la cause du
court-circuit par un spécialiste, remplacer le fusible
principal
13
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 263-5
Panne
Cause possible
Remède
Consommateur 12 V ne
fonctionne pas
Fusible PolySwitch déclen- Eliminer la défaillance
ché dans un circuit condans le circuit consommasommateur défaillant
teur. Le fusible PolySwitch
se remet automatiquement
en place
W Lorsque le bloc électrique devient trop chaud en raison d’une température
ambiante excessive, d’une ventilation insuffisante ou d’une surcharge, le
chargement de la batterie s’arrête. Le bloc électrique est par exemple surchargé si une batterie vide est chargée pendant que tous les consommateurs sont en marche.
Après refroidissement, le bloc électrique se remet automatiquement en
marche. Eviter la surchauffe du bloc électrique.
W Lorsque le dispositif d’arrêt automatique du contrôleur de niveau batterie
est activé, charger complètement la batterie de l’espace habitable.
W Le module de charge peut aussi recharger des batteries complètement
déchargées lorsque l’alimentation secteur est raccordée. Pour ce faire, il
faut démarrer brièvement le moteur du camping-car jusqu’à ce que la tension de la batterie monte.
Ne mettre en marche les consommateurs 12 V que lorsque la batterie est
au moins partiellement chargée.
W Des appareils en marche sensibles peuvent être endommagés lors de la
recharge d’une batterie complètement déchargée.
Instructions pour
personnel spécialisé
Instructions de recherche de défaillance en cas de fusibles principaux déclenchés
1. Préparer au moins deux fusibles principaux conformément au schéma
fonctionnel.
2. Desserrer les quatre vis aux coins de la plaque frontale et retirer l’appareil
vers l’avant.
3. Marque les câbles au dos de l’appareil et débrancher le pôle positif des
sept circuits consommateurs.
4. Débrancher l’alimentation au pôle positif de la batterie.
5. Insérer le fusible neuf.
6. Raccorder l’alimentation au pôle positif de la batterie.
Si le fusible principal fond de nouveau immédiatement, il y a une défaillance
dans le circuit électrique principal.
Si le fusible principal ne fond pas, poursuivre la recherche de défaillance à
partir du point 7 :
7. Avtiver, interrupteur principal 12 V : La DEL verte doit s’allumer.
8. Raccorder successivement tous les circuits consommateurs en branchant le pôle positif.
Attendre 10 secondes et observer la DEL correspondante.
Lorsque la DEL verte s’éteint, le circuit consommateur correspondant est
défaillant.
9. Débrancher le connecteur de pôle positif du circuit consommateur
défaillant et le protéger contre les contacts avec du ruban isolant.
10. Insérer le fusible neuf.
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11. Raccorder tous les autres circuits consommateurs.
12. Réparer immédiatement le circuit consommateur.
11
Adresse service aprèsvente
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Daimlerstraße 5
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16
E-mail : kundendienst@schaudt-gmbh.de
Horaires
d’ouverture
Expédition d’un appareil
Lu au Je
Ve
8 à 12 heures, 13 à 16 heures
8 à 12 heures
Réexpédition d’un appareil défectueux :
³ Utiliser un emballage bien rembourré.
³ Joindre le protocole d’erreurs rempli, voir paragraphe 13.
³ Envoyer affranchi au destinataire.
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Schéma fonctionnel - uniquement pour atelier spécialisé
Fig. 4
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Schéma fonctionnel bloc électrique EBL 263-5
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Protocole d’erreurs
En cas de dommage, veuillez envoyer l’appareil défectueux et le protocole
d’erreurs rempli au fabricant.
Type d’appareil : EBL 263-5
N° d’article :
911.056
Le défaut suivant apparaît :
(veuillez indiquer)
Pas de chargement de la batterie en fonctionnement sur
secteur
Pas de chargement de la batterie en mode
voyage
Pas de fonctionnement de consommateurs
électriques lesquels ?
Fonctionnement défectueux du panneau de
contrôle et de
commande
Réservoir
Panne permanente
Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
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