Snapper SNL1730EX Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Chasse-neige
SNL1730EX
Yv a n B é a l - 21, av. d e l ’Ag r i c u l t u r e - B . P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3 014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 7 3 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 7 3 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@ y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
01-001041-110902
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Free-HandTM Control
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mm
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De
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(.76 mm)
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.03-.06 in.
(0,76-1,5 mm)
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1/32”
(0.8mm)
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A
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CONTENU
Illustrations ...........................................................................................3
Sécurité de l’opérateur ............................................................................12
Assemblage..........................................................................................18
Caractéristiques et commandes ..................................................................19
Fonctionnement .....................................................................................21
Entretien..............................................................................................25
Entreposage .........................................................................................30
Dépannage ...........................................................................................31
Garantie ..............................................................................................33
Spécifications .......................................................................................34
Généralités
Merci d’avoir acheté cette souffleuse à neige construit avec la qualité SNAPPER. Nous sommes heureux que vous ayez placé votre
confiance dans la marque SNAPPER. Si vous utilisez et entretenez le produit conformément aux instructions du manuel, vous pourrez
l’utiliser pendant de nombreuses années.
Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin que vous connaissiez les dangers et risques qui sont liés aux
souffleuses à neige et la façon de les éviter. Cette souffleuse à neige est conçue à l’intention seulement pour souffler la neige et n’est
pas pour autres intentions. C’est important que vous lisez et comprenez ces instructions complètement avant d’essayer de mettre en
marche ou de faire fonctionner cet équipement. Un assemblage de finition est nécessaire avant d’utiliser la souffleuse à neige.
Référez-vous à la section Montage pour instructions des procédures d’assemblage final. Veuillez suivre attentivement les directives.
Sauvegardez ces instructions pour référence future.
Données de référence du produit
Étiquettes d’identification CE
Noter le nom/numéro du modèle, les numéros d’identification
du fabricant et les numérosde série du moteur dans l’espace
prévu pour accès facile. Ces numéros se trouvent aux
emplacements illustrés.
A. Numéro d’identification du fabricant
B. Numéro de série du fabricant
C. Puissance nominale en kilowatts
D. Régime maximum du moteur en tours par minute
E. Nom et adresse du fabricant
F. Année de fabrication
G. Logo de conformité CE
H. Masse d’unités en kilogrammes
I. Puissance acoustique en décibels garantie
Lorsque l’on contacte le distributeur homologué pour obtenir
des pièces de rechange, des réparations ou toute
information, il FAUT avoir ces numéros.
DONNÉES DE RÉFÉRENCE DU PRODUIT
Nom/Numéro de désignation du modèle
A
Numéro de fabricant d’unité
Numéro de SÉRIE d’unité
Numéro de fabricant du plateau de coupe Numéro de SÉRIE du plateau de coupe de
de tondeuse
tondeuse
Nom du distributeur
Type/Spécifications du moteur
B
xxxxxxxxxxxxxxx
Serial No. xxxxxxxxxx
E
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
I
xxx
Date d’achat
DONNÉES DE RÉFÉRENCE DU MOTEUR
Marque du moteur
Part No. xxxxxxx
Modèle du moteur
20xx
F
dB
kg: xxx
kW: x.xx
xxxx max
G
H
C
D
Numéro de code/série du moteur
La liste des pièces illustrées pour cette machine peut être téléchargé à partir de www.snapper.com. Veuillez fournir le modèle et le
numéro de série au moment de commander les pièces de rechange.
Copyright © 2010 Briggs & Stratton Power Products Group, LLC
Milwaukee, WI, Tous droits réservés.
SNAPPER est une marque déposée de Briggs & Stratton Power Products
Group, LLC Milwaukee, WI USA.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Renseignements et symboles de danger
Feux
Impulseur
rotatif
Objets
projetés
Protection
des yeux
Explosion
Pièces
amovibles
Vapeurs
toxiques
Effet de
recul
Protection
des oreilles
Produits
chimiques
dangereux
Choc
Surface
chaude
Tarière
rotative
Distance
de sécurité
Pièces
tournantes
Engrenages
rotatifs
Symboles de commande sur l’équipement
Huile
Lent
Carburant
Rapide
Moteur
MarcheArrêt
Commande
de traction
Conduit
d’éjecteur
StarterMarche
Arrêt
carburant
Starter en
position
Arrêt
Starter en
position
Marche
Arrêt
Tarière
d’embrayage
Déflecteur
de goulotte
Amorceur
de moteur
Marche
avant
Commande
de la tarière
Neutre
Moteur en
marche
Marche
arrière
STOP
Moteur à
l’arrêt
Démarreur
électrique
Poignées
chauffantes
Blocage
de roue
REMARQUE : Les symboles de commande illustrés
sur cette page n’apparaîtront pas tous sur votre
souffleuge à neige. Voir la section Fonctions et
commandes pour les symboles qui s’appliquent.
1
Commande de traction
Easy-Turn™
12
2
Commande Free-Hand™
www.snapper.com
SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Symbole d’alerte de sécurité et mots de signal
Le symbole d’alerte de sécurité
et mot de signalisation
(DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION ou AVIS) sont utilisés
pour indiquer la probabilité ou potentiel de la gravité de blessure
corporelle et/ou dommage au produit. En outre, un symbole de
danger peut être utilisé pour représenter le type de danger.
DANGER indique un danger qui, si non évité, résultera à
la mort ou blessure grave.
AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité,
peut résulter à la mort ou blessure grave.
ATTENTION indique un danger qui, si non évité, peut
résulter à une blessure mineure.
AVIS indique une situation qui pourrait endommager
l’équipement.
AVERTISSEMENT
Certains composants de cet équipement et de ses
accessoires contiennent des produits chimiques reconnus
dans l’état de Californie comme étant cause de cancer,
d’anomalies congénitales ou d’autres effets néfastes sur la
fonction de reproduction. Se laver les mains après
manipulation. Se nettoyer les mains après manipulation.
AVERTISSEMENT
L’échappement du moteur de cet appareil contient des
produits chimiques connus selon l’État de la Californie de
causer le cancer, des anomalies congénitales ou autre effet
nuisible à la reproduction.
DANGER
• Le contact des mains avec l’impulseur rotatif dans le
conduit d’éjection est la cause la plus commune des
blessures associés avec des souffleuses à neige.
• Cette souffleuse à neige peut amputer les mains et les
pieds, en plus des objets. Lisez et observez toutes
instructions de sécurité dans ce manuel. La faillite de le
faire résultera à la mort ou blessure grave.
Lecture du manuel
DANGER
Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant
sur la souffleuse à neige et dans le manuel d’instructions
avant de se servir de la machine.
La faillite d’observer les instructions de sécurité dans ce
manuel résultera à la mort ou blessure grave.
• Familiarisez-vous complètement avec les commandes et l’utilisation
appropriée de la souffleuse à neige.
• Assurez-vous que vous êtes bien entraîné avant de faire fonctionner la
souffleuse à neige.
• Sachez comment arrêter l’appareil et déclencher les commandes rapidement.
• Ne laissez jamais une autre personne faire fonctionner la souffeuse à neige
sans surveillance.
• Suivez toujours les instructions dans le manuel d’utilisation, si la souffleuse
à neige sera entreposée pour une période prolongée.
• Veuillez maintenir ou remplacer les étiquettes de sécurité et d’instructions si
nécessaire.
• N’essayez jamais de faire des réparations majeures sur la souffleuse à neige à
moins que vous êtes bien instruit. Une maintenance inadéquate de la
souffleuse à neige peut entraîner un fonctionnement dangereux, endommager
l’équipement et annuler la garantie du produit.
Conduit d’éjecteur
DANGER
Le conduit d’éjection contient un impulseur rotatif pour
éjecter la neige. Ne débouchez ou ne dégagez jamais le
conduit d’éjection avec vos mains. Les doigts peuvent
facilement être prises dans l’impulseur. Utilisez toujours un
outil de nettoyage.
La faillite d’observer ces instructions de sécurité résultera à
une amputation traumatique ou dilacératon grave.
POUR DÉGAGER EN TOUTE SÉCURITÉ L’ÉJECTEUR BLOQUÉ
DANGER : Le contact des mains avec l’impulseur rotatif dans le conduit
d’éjection est la cause la plus commune des blessures associés avec
des souffleuses à neige. N’utilisez jamais vos mains pour curer la
goulotte d’éjection.
SUIVEZ CES INSTRUCTIONS :
1. Arrêtez le moteur.
2. Attendre 10 secondes pour s’assurer que les lames de la turbine se sont
arrêtées de tourner.
3. Utilisez toujours un outil de nettoyage, non vos mains.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Sécurité de l’équipement et de son fonctionnement
DANGER
Cette souffleuse à neige est en toute sécurité dépendant de
l’opérateur. Si mal utilisé ou mal entretenu, ceci peut être
dangereux. Souvenez-vous que vous êtes responsable pour
votre sécurité et de ceux près de vous.
• Maintenez la zone d’intervention débarrassée de toutes personnes, en
particulier des petits enfants et des animaux domestiques.
• Inspectez complètement l’endroit où la souffleuse à neige sera utilisée et
enlevez tous tapis d’accueils, les luges, les planches à neige, les cordons
d’alimentation et autres corps étrangers.
• Ne faites pas fonctionner la siffleuse à neige sans porter des vêtements de
neige convenables.
• Le port de chaussures améliorera la stabilité sur des surfaces glissantes.
• Utilisez des précautions pour éviter de glisser ou de tomber particulièrement
lors du fonctionnement de la siffleuse à neige en marche arrière.
• Ne faites pas fonctionner la siffleuse à neige sans une bonne visibilité ou
lumière. Toujours garder un bon équilibre et tenir fermement les poignées.
• Ne déblayez pas la neige de la surface des pentes. Utilisez une précaution
extrême lors du changement de direction sur les pentes. Ne pas tenter de
déblayer des pentes raides.
• Ne surchargez pas la capacité de la machine en essayant de déblayer la neige
trop vite.
• Ne faites pas fonctionner la siffleuse à neige à une haute vitesse de tansport
sur des surfaces glissantes. Regardez derrière la siffleuse à neige et soyez
prudent lors du fonctionnement en marche arrière.
• N’utilisez pas la siffleuse à neige sur des surfaces audessus du sol comme
les toits des résidences, les garages, les vérandas ou toutes autres structures
ou édifices.
• Les opérateurs doivent évaluer leur abilité de faire fonctionner la siffleuse à
neige en toute sécurité suffisamment pour protéger eux-mêmes et les autres
de blessures.
• La souffleuse à neige est concue pour enlever la neige seulement. N’utilisez
pas la siffleuse à neige pour toute autre raison.
• Ne pas transporter de passagers.
• Après avoir frappé un corps étranger, ARRÊTEZ le moteur, déconnectez le
cordon des moteurs électriques, inspectez complètement la siffleuse à neige
pour aucun dommage, et réparez le dommage avant de recommencer et de
faire fonctinner la souffleuse à neige.
• Si la souffleuse à neige vibre d’une manière anormale, ARRÊTEZ le moteur.
Toute vibration est généralement un avertissement de problème. Veuillez voir
un concessionnaire agéé pour de réparation nécessaire.
• Pour des modèles munis avec des moteurs de démarrage électrique,
débranchez le cordon d’alimentation après que le moteur est mis en marche.
Manipulation de carburant
DANGER
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement flammables et
explosifs. Veuillez bien prendre soin avec précaution du
carburant.
La faillite d’observer ces instructions de sécurité peut causer
un feu ou explosion qui résultera à des brûlures graves ou la
mort.
QUAND VOUS AJOUTEZ DU CARBURANT
• Arrêtez le moteur et laissez refroidir pour au moins 3 minutes avant d’enlever
le bouchon de réservoir pour ajouter le carburant.
• Remplissez le réservoir de carburant dehors ou dans un endroit bien ventilé.
• Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Pour permettre l’expansion
de l’essence, ne remplissez pas au-dessus le bas du cou du réservoir de
carburant.
• Gardez le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes
témoins, de chaleur et d’autres sources d’allumage.
• Vérifiez souvent les lignes de carburant, le bouchon et les accessoires pour
fissures et fuites. Remplacez si nécessaire.
• Utilisez un réservoir de carburant approuvé.
• Si le carburant renverse, attendez jusqu’à ce qu’il soit vaporisé avant de
mettre en marche le moteur.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
• Assurez-vous que la bougie d’allumage, le silencieux, le bouchon de
carburant et filtre à air (si équippé) sont en place et bien fixés.
• Lorsque la bougie d’allumage est enlevée, ne mettez pas en marche le
moteur.
• Si le carburant est renversé, n’essayez pas de mettre en marche le moteur
mais, déménagez la souffleuse à neige loin de la section de dégât et évitez de
toute source d’ignition jusqu’à ce que les vapeurs de carburant s’évapore.
• N’amorcez pas trop le moteur. Suivez les instructions dans ce manuel pour
mettre le moteur en marche.
• Si le moteur est noyé, veuillez régler le volet de départ (si équippé) à la
position OUVERT / MARCHE, déménager l’accélateur (si équippé) à la
position VITE et mettre en marche le moteur.
LORS DU FONCTIONNEMENT D’ÉQUIPEMENT
• N’inclinez pas la siffleuse à neige à un angle qui cause le carburant de
renverser.
• N’étouffez pas le carburateur pour arrêter le moteur.
• Si l’assemblage d’épurateur (si équippé) ou le filtre à air est enlevé, veuillez
ne pas mettre en marche le moteur.
QUAND VOUS CHANGEZ L’HUILE
• Si vous écoulez l’huile du dessus du tube d’huile de remplissage, le réservoir
de carburant doit être vide ou le carburant peut s’écouler et peut résulter en
feux ou explosion.
QUAND VOUS TRANSPORTEZ L’ÉQUIPEMENT
• Transportez lorsque le réservoir est VIDE, ou lorsque la soupape d’arrêt est
fermée.
LORS DE L’ENTREPOSAGE D’ESSENCE OU D’ÉQUIPEMENT AVEC LE
CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR
• Entreposez loin des fournaises, des poêles, des chauffe-eaux ou autres
appareils qui ont une flamme d’allumage ou autre source d’allumage qui peut
allumer les vapeurs de carburant.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Pièces amovibles
Enfants
DANGER
Gardez les mains, les pieds et les vêtements loin des pièces
rotatives. Les pièces rotatives peuvent contacter ou
enchevêtrer les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements
ou accessoires.
La faillite d’observer ces instructions de sécurité résultera à
une amputation traumatique ou dilacératon grave.
• Toutes les fois que vous nettoyez, réparez ou inspectez la souffleuse à neige,
assurez-vous que le moteur soit ARRÊTÉ, que le câble de la bougie soit
débranché et que toutes les pièces en mouvement soit arrêtées.
• Ne jamais placer les mains ou les pieds près ou en-dessous des pièces en
mouvement. Toujours se tenir à l’écart de l’ouverture d’éjection.
• Ne faites pas fonctionner la souffleuse à neige sans de protection approuvés
et autres dispositifs de sécurité en place lors du fonctionnement.
• Ne laissez jamain votre souffleuse à neige sans surveillance lorsque le
moteur est en marche. Toujours débrayer les commandes de tarière et de
traction, arrêter le moteur et retirer les clés.
• Assurez-vous que vos vêtements lâches ne sont pas à la portée du devant de
la siffleuse à neige et de la tarière. Les foulards, les mitaines, les cordons
pendantes, les vêtements lâches et pantalons peuvent rapidement être prises
dans le dispositif rotatif et une amputation se produira. Attachez les cheveux
longs et enlevez les bijoux.
• Faites tourner la machine quelques minutes après avoir déblayé la neige
pour empêcher le collecteur ou la turbine de geler.
• Débrayez la puissance au collecteur / impulseur lorsque la souffleuse à neige
est transportée ou n’est pas utilisée.
Objets projetés
DANGER
Les accidents tragiques peuvent arrivés si l’opérateur n’est
pas attentif à la présence des enfants. Les enfants sont
souvent attirés par la machine et le soufflage de neige. Ne
jamais supposer que les enfants resteront là où ils ont été
vus pour la dernière fois.
• Gardez les enfants éloignés de la zone pendant l’utilisation. Les enfants sont
souvent attirés par l’équipement. Soyez attentif des personnes présentes.
• Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des enfants pénètrent dans
la zone.
• Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.
• Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’arbustes, d’arbres et
d’autres objets susceptibles de masquer la vision. Les enfants peuvent être
présents.
Sécurité du moteur
DANGER
Le fonctionnement sans danger de la siffleuse à neige
demande un soin et entretien vigilant. Le fait de ne pas
observer les instructions de sécurité de ce manuel
provoquera de graves blessures, voire même la mort.
• Débrayez toutes les manettes et passez au point mort avant de démarrer le
moteur.
• Laissez le moteur s’ajuster à la température extérieure avant de commencer
de déblayer la neige.
• Utilisez une fiche trifilaire mis à la terre pour toutes souffleuses à neige muni
d’un moteur d’entraînement électrique ou d’un moteur de démarrage
électrique.
DANGER
Les objets peuvent être ramassés par la tarière et projetés
du conduit. Ne déchargez pas la neige vers les spectateurs
ou permettre quelqu’un devant la souffleuse à neige. La
faillite d’observer ces instructions de sécurité dans ce
manuel résultera à la mort ou blessure grave.
• Portez toujours des lunettes de sécurité ou des masques de protection
pendant l’utilisation et lors de réglages ou de réparations.
• Soyez attentif de la direction d’où la neige est éjectée. Les piétons tous près,
les animaux domestiques ou les propriétés peuvent être endommagés par la
projection des objets.
• Soyez attentif de votre environnement pendant le fonctionnement de la
souffleuse à neige. Si vous passer par dessus des itèmes comme le gravier,
les tapis d’accueil, les journals, les jouets et les pierres cachées sous la
neige, tous peuvent être projetés du conduit ou bloqués dans la tarrière.
• Soyez très prudent lors du fonctionnement sur ou traversant les voies
d’accès, les trottoirs ou les routes de gravel.
• Régler la hauteur du carter de la tarière pour éviter tout contact avec les
surfaces en gravier ou en pierre concassée.
• Ne faites pas fonctionner la souffleuse à neige près des enclos en vitre, des
voitures, des puits de fenêtre et des descentes sans le propre ajustement de
l’angle du conduit d’éjection.
• Familiarisez-vous avec la zone dans laquelle vous prévoyez d’utiliser la
souffleuse à neige. Marquez les bornes des voies d’accès et des trottoirs.
DANGER
Les moteurs dégages du monoxyde de carbone, un gaz
toxique sans odeur et sans couleur.
Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des
nausées, des évanouissements, voire même la mort.
• Veuillez faire fonctionner le moteur dehors.
• Ne faites pas fonctionner le moteur dans un endroit enfermé, même si les
portes ou les fenêtres sont ouvertes.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Sécurité du moteur (suite)
AVERTISSEMENT
La mise en marche du moteur créée une gerbe d’étincelles.
L’étencelle peut mettre le feu au gaz inflammable tout près.
Explosion et feu peu en résulter.
• Si il y a une fuite de pétrole liquéfié PL dans l’endroit où vous êtes, n’essayez
pas de mettre le moteur en marche.
• N’utilisez pas des fluides sous pression à cause des vapeurs sont
inflammables.
AVERTISSEMENT
Le mis en marche du moteur produit de la chaleur. Les pièce
du moteur, en particulier le silencieux, devient extrèmement
chaud.
La faillite d’observer ces instruction de sécurité peut résulter
à des brûlures thermiques graves au contact.
• Ne jamais toucher un moteur ou un silencieux chaud. Laissez le silencieux,
le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.
• Enlevez tous débris de la section du silencieux et de la section du cylindre.
• Veuillez installer et entretenir en bon état le pare-étincelles avant d’utiliser
l’équipement sur une terre brute de couverture de forêt, de gazon ou de
brousse.
• La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur
dans des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le
système d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la
Section 4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions
fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le
distributeur ou le fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pareétincelles conçu pour le système d’échappement installé sur ce moteur.
Entretien et remisage
AVERTISSEMENT
Cette souffleuse à neige doit être proprement entretenue pour
assurer un fonctionnement et une performance en toute
sécurité. La faillite d’observer les instructions de sécurité
dans ce manuel peut résulter à la mort ou une blessure
grave.
• Lors de tout entretien ou réparation sur la souffleuse à neige, ARRÊTEZ le
moteur, débranchez le câble de bougie et gardez le câble éloigné de la bougie
pour empêcher quiconque de démarrer accidentellement le moteur.
• Vérifiez les boulons d’obturateur et autre quincailleries à plusieurs reprises
pour scellage afin que la souffleuse à neige fonctionne dans des conditions
sûr.
• Gardez les écrous et les boulons serrés et gardez la souffleuse à neige en
bon état.
• Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier régulièrement leur bon
fonctionnement et réparer le cas échéant.
• Les composantes sont soumises à l’usure, aux dommages et à la
détérioration. Vérifiez fréquemment les composants et remplacez les pièces
recommandés au besoin.
• Vérifier fréquemment le fonctionnement des commandes. Ajuster et réparer le
cas échéant.
• Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par l'usine ou
semblables lors des réparations.
• Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les paramètres et
réglages.
• Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés pour effectuer
les entretiens et réparations importants.
• Utilisez seulement des accessoires approuvés par le fabricant (telles que les
masses pour roues et les masses d’équilibrage).
• N’essayez jamais de faire des ajustements pendant que le moteur est en
marche (à l’exception de la recommendation spécifique du fabricant).
• Ne laissez jamais la graisse ou l’huile de contacter la roue de friction en
caoutchouc ou le disque d’entraînement. Si le disque d’entraînement ou la
roue de friction viennent en contact avec la graisse ou l’huile, un dommage à
la roue de friction en caoutchouc résultera.
ICÔNES DE SÉCURITÉ
DANGER : LIRE LE MANUEL
D’UTILISATION.
Lisez le mode d’emploi et les
consignes de sécurité.
DANGER : RISQUE D’OBJETS
PROJETÉS.
Ne jamais diriger la chute en
direction des personnes ou biens
matériels. Tenir les spectateurs à
distance.
DANGER : RETIRER LA CLÉ AVANT
TOUTE RÉPARATION.
Arrêter le moteur et retirer la clé
avant d’effectuer tout entretien ou
toute réparation.
16
DANGER : RISQUE D’AMPUTATION.
Tout contact avec la tarière
provoquera de graves blessures.
Tenir vos pieds, vos mains et
vêtements à distance. Tenir les
spectateurs à distance.
DANGER : RISQUE D’AMPUTATION.
Tout contact avec des pièces en
mouvement à l’intérieur de la
goulotte provoquera de graves
blessures. Éteignez le moteur avant
de dégager la goulotte d’éjection.
Utilisez l’outil de dégagement, pas
les mains !
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Ce symbole indique des précautions importantes de
sécurité. Ce symbole indique : « Attention ! Faites
attention ! Votre sécurité est en situation de risque. »
AVERTISSEMENT : Si n’importe quelle décalcomanie de
sécurité devient usée ou endommagée et ne peut être
lu, commandez des décalcomanies de remplacement de
votre concessionnaire agréé.
Avant de faire fonctionner votre souffleuse à neige, lisez les
décalcomanies de sécurité sur votre souffleuse à neige. Les
précautions et les avertissements sont pour votre sécurité.
Pour éviter des blessures personels ou du dommage à votre
souffleuse à neige, veuillez comprendre et suivre les
directives de sécurité sur les décalcomanies.
Réf. 1737870 Décal. de la
commande de traction
Réf. 1733772
Décal. (shift)
Réf. 1738282 Autocollant
tableau de bord
Réf. 1737869 Décal.
commande de
tarière
Réf. 1727207
Autocollant commande
de goulotte
Icônes d’avertissement
du moteur
Réf. 276925
Décal. numéro du
produit et numéro de
série (boîtier du
moteur à l’arrière)
Réf. 1737867
Autocollant commande de tarière
Autocollants de sécurité
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ASSEMBLAGE
OUTILS NÉCESSAIRES POUR ASSEMBLAGE
1 – Couteau
2 – Clés de serrage de 1/2 po (ou clés de serrage réglables)
1 – Clés 7/16 po (ou clés ajustables)
1 – Clé (ou clé ajustable)
1 – Pince ou tournevis (pour étendre la clavette)
1 – Marteau
1 – Levier
CONTENU DU SAC DE PIÈCES
1 – Kit de boulons de cisaillement, 1/4-20 x 1-3/4 po
1 – Sac de boulons de cisaillement
1 – Écrou, 1/4-20 x 1-3/4 po
1 – Entretoise, manchon, 1/4 po
1 – Contre-écrou hexagonal, 1/4-20
REMARQUE : La «droite» et la «gauche» sont indiquées
en fonction de la position de l’utilisateur.
AVERTISSEMENT : Portez toujours des lunettes de
sécurité ou des écrans protecteurs lors de
l’assemblage de la souffleuse à neige.
VÉRIFICATION DE LA CONNECTION ET RÉGLAGE DU
CÂBLE
Le câble de commande de traction (AA, Figure 5) et le câble de commande
de tarière (BB) sont réglés en usine et aucun réglage ne devrait être
nécessaire.
Si les câbles deviennent étirés, détachés ou commence à détendre, un
ajustement sera nécessaire. Veuillez voir la section d’ENTRETIEN dans ce
manuel.
Installez la goulotte d’éjection
1. Placez le conduit d’éjection (A
A, Figure 6) sur les onglets de l’œillet du
conduit (BB) tel qu’indiqué.
2. Attachez la goulotte d’éjection avec trois boulons de carrosserie (C
C) et
des écrous (D
D).
3. Serrez la quincaillerie avec 7,6 Nm (66 po-lb).
REMARQUE : Vérifiez tous les boulons et les écrous une
fois apposés pour serrage. Veuillez ne pas trop serré.
REMARQUE : Si la rotation de la goulotte est lente ou grippée,
desserrez la vis de rotation de goulotte d’un 1/4 de tour.
INSTALLER LES COUPE-CONGÈRES
DÉBALLAGE DE LA SOUFFLEUSE À NEIGE
1 Utilisez un couteau, coupez le long des lignes pointillées autour du
dessus du carton. Après enlevez le dessus de carton comme démontré
dans la Figure 1.
2. Utilisez un couteau, coupez le long des lignes pointillées autour du
dessus du carton.
3. Déplacez la souffleuse à neige du bas du carton pour procéder avec
l’assemblage.
ASSEMBLAGE DES POIGNÉES
1. Levez la poignée du haut (AA, Figure 2) à la position de fonctionnement.
2. Tige de manoeuvre de vitesse de la roue.
3. Enlevez la bande bleue adhésive des câbles et coupez les attaches
oranges qui assujettit les câbles de commande pour les pièces
d’assemblage et les pièces rotatives du conduit.
REMARQUE : Assurez-vous que les extrémités des câbles de
levier de commande recourbées en Z soient attachées dans
les trous des leviers de commande (A, Figure 3). Faites
attention à ne pas couper ni endommager les câbles de
commande. Assurez-vous que les câbles ne sont pas prisent
entre la poignée du haut et du bas.
4 Glissez deux boulons de carrosseries (B
B, Figure 2) dans les trous du
bas et fixez en place avec deux écrous freinés 5/16 po (C
C). Resserrez
les quatre boulons de carrosserie et les écrous avec une clé de 1/2 po
ou une douille longue.
INSTALLATION DE LA TIGE DE COMMANDE DE
VITESSE
Attachez le joint sphérique (A
A, Figure 4), situé à l’extrémité inférieure de la
tige de commande de vitesse (BB) à l’assemblage de fourchette de boîte (C
C)
avec une rondelle frein de 5/16 po (D
D) et un écrou de 5/16 po (EE).
Les coupe-congère sont utilisés pour tracer un chemin à travers une
hauteur de neige plus importante que le carter de la tarière.
1. Insérer le boulon de carrosserie à travers du trou supérieur de chaque
côté du logement de tarière (AA, Figure 7).
2. Insérer la languette inférieure du coupe-congère (BB) à travers du trou
inférieur.
3. Serrez les écrous à oreilles pour bien fixer (C
C).
VÉRIFICATION DES PNEUS
Vérifiez les pneus pour dommage. Vérifiez la pression d’air de pneus avec
un jauge. Veuillez voir le flanc de pneu pour gonflage adéquate.
ATTENTION : Évitez les blessures! La séparation
explosive des pièces de pneu et de jante est possible
lorsque ceux-ci sont mal entretenus.
• N’essayez pas de monter une roue sans l’équipement
approprié et l’expérience pour exécuter le travail.
• Ne gonflez pas les pneus plus que la pression
recommandée.
• Ne soudez ou ne chauffez pas la roue complète. La
chaleur peut causer une augmentation de pression d’air
résultant à une explosion. Le soudage peut faiblire ou
déformer la structure la roue.
• Ne restez pas debout devant ou ne penchez pas audessus de la roue complète lors du gonflage. Utilisez
des outils appropriés qui vous permet de tenir debout
latéralement.
AVIS : Vérifiez le flanc du pneu pour pression d’air
maximum. Veuillez ne pas excéder le maximum.
ACHEMINEMENT DU CÂBLE DU DÉFLECTEUR ET
INSTALLATION DU CLIP
Voir Figures 8 et 9 pour les instructions.
18
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
A
G
F
D
C
E
1
2
B
I
J
H
Commandes de la souffleuse à neige
LES COMMANDES DE LA SOUFFLEUSE À NEIGE
A. Levier de sélection de vitesse — Permet l’opérateur d’utiliser un des six
(6) avant et deux (2) recul de vitesse. Pour changer de vitesse, déplacez le
levier à une position désirée.
AVIS : N’actionnez pas le levier de sélection de vitesse quand
l’entraînement de traction est embrayé. Ce qui peut provoquer de
sérieux dégâts au système d’entrainement.
B. Levier de commande de tarière — Utilisé pour embrayer et débrayer la
tarière et la turbine. Pour embrayer, appuyez, pour débrayer, relâchez.
C. Commutateur de la rotation du conduit — Utiliser pour tourner la
goulotte d’éjection vers la gauche ou la droite.
D. Commutateur de déflecteur de goulotte — Utilisé pour commander
l’angle du déflecteur de goulotte (en haut ou en bas).
E. Free-HandTM Commande — Après avoir embrayé la commande de traction
(main gauche) et la commande de tarière (main droite), permet l’opérateur de
relâcher le levier de commande de tarière pour utiliser d’autres commandes.
F. Commande de traction Easy-TurnTM — Lorsqu’elle est embrayée, elle
permet à l’opérateur de relâcher la traction de la roue gauche, mais permet à
la roue droite de continuer à fonctionner pour tourner facilement.
G. Levier de commande de traction — Utiliser pour propulser la souffleuse
à neige en avant ou en reculons. Appuyez pour embrayer, relâchez pour
débrayer.
H. Patin — Utilisé pour régler le dégagement au sol du carter de tarière.
I. Outil de nettoyage — Utilisez pour enlever la neige et débris du conduit
d’éjection et du boîtier de tarière.
J. Phare — Utilisé pour faire fonctionner la souffleuse à neige dans les
conditions d’éclairage médiocre.
19
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
A
H
C
I
D
B
G
F
E
Commandes du moteur
COMMANDES DU MOTEUR
A. Bouton de commande du volet de départ — Sert à démarrer un
moteur froid.
B. Bouton de démarrage électrique — Sert à la mise en marche du
moteur par le démarreur électrique.
C. Bouton d’amorceur — Sert à injecter de l’essence dans le
collecteur du carburateur pour assurer un démarrage rapide par
températures froides.
D. Clé MARCHE/ARRÊT — Tournez sur la position MARCHE pour
démarrer le moteur, ou bien tournez sur la position ARRÊT pour
arrêter le moteur.
E. Cordon de démarreur — Sert à la mise en marche manuelle du
moteur.
20
F. Levier de commande de l’accélérateur — Utilisez pour
contrôler la vitesse du moteur. Pour de meilleurs résultats, la
commande d’accélérateur devrait être réglée à la position VITE.
Utilisez la position lent pour chauffer le moteur.
G. Soupape d’arrêt du carburant — Utiliser pour fermer
l’alimentation du carburant pour entreposage hors-saison.
H. Réservoir de carburant et bouchon — Remplissez le réservoir
jusqu’à environ 38 mm (1-1/2 po) sous le haut du col pour permettre
l’expansion du carburant.
l. Bouchon d’huile de remplissage (jauge d’huile allongée)
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FONCTIONNEMENT
AVANT DE FAIRE FONCTIONNER VOTRE
SOUFFLEUSE À NEIGE
Vérifiez les pièces de fixation. S’assurer de bien serrer toutes
les fixations.
REMARQUE : Cette souffleuse à neige a été expédiée AVEC DE
L’HUILE dans le moteur. Voir les instructions Vérifier l’huile
(avant de démarrer le moteur) dans cette section avant de
démarrer le moteur.
Sur les modèles à démarrage électrique, la machine a été
expédiée avec le cordon du démarreur enfiché dans le
moteur. Avant de la faire fonctionner, débranchez le cordon
du démarreur du moteur.
FONCTIONNEMENT DE LA SOUFFLEUSE À NEIGE
ATTENTION : Fonctionnement avec une couverture de
protection de neige. Un coup de vent peut soufflé du
gaz d’échappement vers l’opérateur. Si vous vous
apercevez d’une odeur de gaz, changez la direction de
la fonction de la souffleuse.
AVIS : Ne projetez pas de la neige vers un édifice car des objets
peuvent être projetés d’une telle force pour causer des
dommages.
1. Démarrez le moteur. Veuillez vous reporter à « La mise en marche du
moteur » dans cette section.
2. Appuyez sur le commutateur de la rotation du conduit (A
A, Figure 10) à
la position HAUT/BAS pour tourner la goulotte d’éjection à la droite ou
la gauche. Veuillez voir « Conduit d’éjection et déflecteur » dans cette
section.
3. Appuyez sur le commutateur (B
B) du déflecteur de goulotte pour le
mettre sur la position HAUT/BAS et commander l’angle du déflecteur
de goulotte. Veuillez voir « Conduit d’éjection et déflecteur » dans
cette section.
ATTENTION : Avant de faire fonctionner, assurez-vous
que l’endroit devant la souffleuse à neige est dégagé
d’obstacles ou de personnes.
4. Appuyez complètement et tenez le levier de commande de la tarière
(C
C) pour embrayer la rotation de la tarière. Le relâchement de la
manette de commande de la tarière débrayera la tarière — à moins
que la commande Free-HandTM ne soit activée.
5. Appuyez complètement et tenez le levier de commande de
traction/Free-Hand™ (D
D) pour embrayer la traction d’entraînement et
commencer à déplacer la souffleuse à neige. Pour débrayer
l’entraînement de traction, relâchez complètement le levier.
6. Lorsque les DEUX leviers sont appuyés, la commande Free-Hand™
est activée. Ceci vous permet de relâcher le levier de commande de la
tarière pour utiliser les autres commandes. La tarière continuera à
tourner jusqu'au relâchement de la commande Free-Hand™.
REMARQUE : Relâchez toujours le levier de commande de
traction avant de changer le levier de sélection de vitesse.
7. Utilisez la manette de sélecteur de vitesse (EE) pour sélectionner la
vitesse de marche avant. Réglez le levier du sélecteur de vitesse à une
position selon les conditions d'enneigement :
1-2 Mouillante, lourde, fondante, très profonde
3
Modéré
4-5 Très légère
6
Transport
REMARQUE : Lors du déblayage de la neige mouillante, lourde,
nous recommendons que la vitesse par rapport au sol soit
réduite, de maintenir la position pleins gaz et n’essayez pas de
déblayer un passage de la largeur de l’appareil.
8. Pour arrêter d'avancer, relâchez la manette de commande de traction
(D
D).
9. Pour déplacer la souffleuse à neige au reculons, déplacez le levier de
sélecteur de vitesse à la première position ou à la seconde et embrayez
le levier de commande de traction.
ARRÊTEZ LA SOUFFLEUSE À NEIGE
1. Relâchez le levier de commande de la tarière (C
C, Figure 10).
2. Relâcher le levier de commande de traction (D
D).
3. Tourner la clé (A
A, Figure 18) sur la position off.
4. Placer le levier de commande d’accélérateur (BB) sur la position slow
puis sur la position stop.
5. Enlever la clé. La maintenir hors de portée des enfants.
6. Une fois le moteur arrêté, couper le robinet d’admission d’essence (C
C).
AVERTISSEMENT : Ne faites pas fonctionner le moteur
à l’intérieur ou dans un endroit enfermé et mal ventilé.
Les gaz d’échappement du moteur contiennent du
MONOXYDE DE CARBONE, un GAZ INODORE et
MORTEL.
• Gardez les mains, les pieds, les cheveux, et
vêtements lâches loin des pièces amovibles du
moteur et de la souffleuse à neige.
• La température du silencieux et les endroits tout
près peuvent excéder 66°C (150°F). Évitez ces
endroits.
• NE PERMETTEZ PAS les enfants ou les jeunes
adolescents de faire fonctionner ou d’être près
de la souffleuse à neige pendant son
fonctionnement.
21
FONCTIONNEMENT
COMMANDE DE TRACTION EASY-TURN™
Afin de tourner plus facilement durant l’utilisation de la souffleuse à neige,
appuyez sur le levier Easy-Turn™ (voir Figure 11).
Le fait d’embrayer le levier Easy-Turn™ relâche la traction de la roue
gauche, mais permet à la roue droite de continuer à fonctionner. Le
relâchement du levier Easy-Turn™ embraye automatiquement les deux
roues pour une traction complète (voir Figure 12).
REMARQUE : Le levier Easy-Turn™ sera plus difficile à activer
avec une charge lourde. Activez le levier avant de commencer
à tourner.
CONDUIT D'ÉJECTION ET DÉFLECTEUR
La rotation du conduit d’éjection (gauche/droit)
1. Appuyez sur le commutateur de rotation du conduit à la position
HAUT/BAS pour tourner le conduit vers la droite ou la gauche (A
A, Figure 13).
2. Lorsqu’elle est dans la position souhaitée, relâcher le commutateur sur
la position du CENTRE afin de l’arrêter.
Déflecteur de goulotte (En haut/en bas)
1. Appuyez sur le déflecteur de goulotte pour le mettre sur la position
HAUT et maintenez-le pour obtenir un débit plus élevé et une distance
d’éjection plus importante (B
B, Figure 13).
2. Appuyez sur le commutateur pour le mettre sur la position BAS et
maintenez-le pour obtenir un débit moins élevé et une distance d’éjection moindre.
3. Une fois que la position voulue est obtenue, relâchez le commutateur
pour le mettre sur la position CENTRE.
22
VÉRIFICATION DE L’HUILE (AVANT LA MISE EN
MARCHE DU MOTEUR)
REMARQUE : Le moteur a été exédié de l’usine rempli d’huile.
Veuillez vérifier le niveau d’huile. Ajoutez de l’huile au besoin.
1. S’assurer que la machine est nivelée. Utilisez une huile détergente de
haute qualité de grade «SF, SH, SJ, SL, ou plus élevé».
2. Retirez le bouchon/jauge d’huile (A
A, Figure 14) et essuyez avec un
chiffon propre.
3. Insérez le bouchon/jauge d’huile et tournez-le dans le sens des
aiguilles d’une montre pour le resserrer.
4. Retirez le bouchon/jauge d’huile et vérifiez l’huile.
REMARQUE : Ne vérifiez pas le niveau d’huile pendant le
fonctionnemnent du moteur.
5. Si nécessaire, ajoutez de l’huile jusqu’à la marque FULL (plein) du
jauge d’huile/bouchon d’huile. Ne pas ajouter trop d’huile.
6. Resserrez bien le bouchon/jauge d’huile chaque fois que vous
vérifiez le niveau d’huile.
REMARQUE : L’huile synthétique 5W30 pour moteur est
acceptable pour toutes températures. NE PAS mélanger l’huile
avec l’essence. Veuillez voir le tableau pour recommendations
d’huile.
Synthétique 5W-30
AVERTISSEMENT : Lisez le manuel d’utilisation avant
de faire fonctionner la machine. Cette machine peut
être dangeureuse si utilisée d’une manière négligente.
• N’utilisez jamais la souffleuse à neige sans que
les protections, caches et éléments protecteurs
soient en place.
• Veuillez ne pas projeter la neige vers les
fenêtres ou permettre les spectateurs près de la
machine pendant son fonctionnement.
• Arrêtez le moteur lorsque vous éloigner de la
machine.
• Déconnectez la bougie d’allumage avant de
débloquer le boîtier d’impulseur our le conduit
d’éjection et avant de faire de la réparation ou
des ajustements.
• Lorsque vous éloigner de la machine, enlevez la
clé de sécurité. Pour réduire le risque
d’incendie, gardez la machine propre et dégagée
de gaz renversé, d’huile et d’autres débris.
* Sous 4°C (40°F) l’utilisation de SAE 30 résultera à une difficulté de mise en marche.
** Au-dessus 27°C (80°F) l’utilisation de 10W-30 peut causer une augmentation de
consomption d’huile. Vérifiez le niveau d’huile plus fréquemment.
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FONCTIONNEMENT
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Le moteur est certifié pour fonctionner à partir de l’essence. Le système
antipollution : EM (modifications du moteur)
Remplissez le réservoir de carburant avec de l’essence récemment
achetée, propre, ordinaire sans plomb, super sans plomb, ou bien
reformulée pour les automobiles ayant un indice d’octane de 87 ainsi
qu’un stabilisateur d’essence (suivez les instructions sur l’emballage du
stabilisateur d’essence). NE PAS utiliser d’essence avec plomb. Il est
recommandé d’ajouter le stabilisateur de carburant à l’essence à chaque
fois que l’on ajoute de l’essence au réservoir.
REMARQUE : L’essence de qualité hivernale a une plus grande
volatilité pour améliorer le démarrage. S’assurer que le bidon
est propre et exempt de toute saleté ou de toute autre particule
étrangère. Ne jamais utiliser d’essence susceptible d’être
éventée à la suite de longues périodes de remisage dans le
bidon.
Assurez-vous que l’huile du moteur atteigne la marque FULL (plein) sur le
bouchon/jauge d’huile. Le moteur de la souffleuse à neige est équipé d’un
démarreur électrique sur courant alternatif et d’un démarreur manuel.
Avant de mettre en marche le moteur, assurez-vous de bien lire le
renseignement suivant.
Si le moteur es noyé, réglez le volet de départ à la position
OUVERT/MARCHE et continuez d’essayer de mettre le moteur en marche.
ATTENTION : NE PAS utiliser d’essence contenant
toute quantité d’alcool car elle risque de gravement
endommager le moteur et d’en réduire
considérablement sa performance.
AVERTISSEMENT : L’essence est inflammable.
Manipulez ou remisez l’essence toujours avec
prudence. Coupez le moteur et laissez-le refroidir
pendant au moins 3 minutes avant de retirer le bouchon
d’essence. N’ajoutez pas d’essence dans le réservoir de
carburant pendant que la souffleuse à neige est en
marche, chaude, ou quand la souffleuse à neige est dans
un endroit clos. Tenez-vous éloigné de toute flamme
nue, d’étincelles électriques et NE FUMEZ PAS pendant
le remplissage du réservoir de carburant. Ne remplissez
jamais complètement le réservoir de carburant, mais
remplissez le réservoir de carburant à 3,8 mm (1-1/2 po)
du bord supérieur pour laisser de l’espace pour
l’expansion du carburant. Remplissez toujours le
réservoir de carburant à l’extérieur et utilisez un
entonnoir ou un bec verseur pour éviter de répandre de
l’essence. Assurez-vous d’essuyer toute essence
répandue avant de démarrer le moteur.
Remisez l’essence dans un récipient propre et agréé et
gardez le bouchon en place sur le récipient. Gardez
l’essence dans un endroit frais et bien ventilé, jamais
dans la maison. N’achetez jamais plus de 30 jours de
réserve d’essence pour garantir sa volatilité. L’essence
est destinée à être utilisée en tant que carburant pour les
moteurs à combustion interne et, par conséquent, il ne
faut pas utiliser l’essence à d’autres fins. étant donné
que beaucoup d’enfants aiment l’odeur d’essence,
gardez-la hors de leur portée parce que les vapeurs sont
dangereuses à respirer et sont également explosives.
AVERTISSEMENT : Le démarreur électrique est muni
avec un cordon d’alimentation avec une fiche trifilaire
concu pour fonctionner à partir d’un CA de maison. Le
cordon d’alimentation doit être mis à la terre en tout temps
pour éviter la possibilité de choc électrique qui peut causer
une blessure à l’opérateur. Suivez attentivement les
instructions suivent:
Assurez-vous que votre maison a un système trifilaire mis à
la terre.
Si vous n’êtes pas certain, demandez un électricien licencié.
Si votre maison n’a pas un système trifilaire mis à la terre,
n’utilisez pas un démarreur électrique sous cette condition.
Si votre maison a un système trifilaire mis à la terre mais
une prise de courant trifilaire n’est pas disponible pour
connecter le démarreur électrique, ayez une prise trifilaire
installée par un électricien licencié.
AVERTISSEMENT : Pour connecter le cordon
d’alimentation, connectez toujours le cordon
d’alimentation premièrement au boîtier d’interrupteur
situé sur le moteur et puis branchez l’autre bout dans
une prise trifilaire mise à la terre.
AVERTISSEMENT : Pour déconnecter le cordon
d’alimentation, débranchez toujours le bout branché
dans la prise trifilaire mise à la terre premièrement.
Démarrez le moteur comme suit :
1. Vérifier le niveau d’huile.
2. S’assurer de débrayer les commandes d’entraînement de
l’équipement.
3. Mettre le levier de commande d’accélérateur (AA, Figure 15) sur la
position FAST. Faire toujours fonctionner le moteur avec le levier de
commande d’accélérateur sur FAST.
4. Mettre le robinet d’essence (BB) sur la position ON.
5. Introduire la clé (C
C) et la tourner vers la position on/start .
6. Tourner le bouton du starter (D
D) sur la position CHOKE.
REMARQUE: Le starter est généralement superflu pour redémarrer un
moteur chaud.
7. Enfoncer la poire d’amorçage (EE) deux fois.
REMARQUE: L’amorçage est généralement superflu pour redémarrer un
moteur chaud.
23
FONCTIONNEMENT
8. Démarrage rembobinage : Maintenez fermement la poignée de corde
du démarreur (AA, Figure 16). Tirer la manette de cordon de démarreur
lentement jusqu’à ce qu’une résistance se produise, puis tirer
rapidement.
REMARQUE : Ne perdez pas la clé de sécurité. Gardez la clé de
sécurité dans un endroit sûr. Le moteur ne fonctionnera pas
sans la clé de sécurité.
DÉGAGEMENT DE L’ÉJECTEUR BLOQUÉ
AVERTISSEMENT : Une rétraction rapide du cordon de
démarreur (effet de rebond) tirera la main ou le bras de
l’opérateur vers le moteur plus rapidement que l’on ne
peut relâcher le cordon de démarreur. Des os cassés,
des fractures, des blessures, ou des foulures peuvent
en résulter. Lors du démarrage du moteur, tirer
lentement le cordon du démarreur jusqu’à ce qu’une
résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour
éviter tout effet de rebond.
REMARQUE : Si après trois tentatives, le moteur ne démarre
pas, se reporter à la section Dépannage dans le manuel du
moteur.
9. Démarrage électrique : Connecter d’abord la rallonge à la prise du
cordon d’alimentation et ensuite dans une prise murale. Si une
rallonge est nécessaire, assurez-vous qu’elle soit trifilaire.
AVERTISSEMENT : Si le cordon de raccordement est
endommagé, il doit être remplacé par le
manufacturier (ou son agent agréé) ou par une
personne qualifiée pour éviter le danger.
10. Démarrage électrique : Appuyez sur le bouton-poussoir du démarreur
(AA, Figure 17). Après avoir démarré le moteur, débranchez d’abord la
rallonge de la prise murale, puis de la prise du cordon
d’alimentation (BB).
IMPORTANT : Pour prolonger la durée de vie du démarreur,
utiliser des cycles de démarrage courts (cinq secondes
maximum). Attendre une minute entre les cycles de
démarrage.
REMARQUE : Si après trois tentatives, le moteur ne démarre
pas, se reporter à la section Dépannage dans le manuel du
moteur.
11. Laisser le moteur se réchauffer pendant quelques minutes. Faites
passer ensuite lentement le bouton de commande de starter sur la
position MARCHE.
ARRÊTER LE MOTEUR
Avant d’arrêter le moteur, laissez-le fonctionner pour quelques minutes
pour sécher l’humidité sur le moteur.
AVERTISSEMENT : L’essence et les vapeurs sont
extrèmement flammables et explosifs. Un incendie ou
une explosion peut provoquer des brûlures graves
voire la mort. NE PAS étouffer le carburateur pour
arrêter le moteur.
1. Tourner la clé (AA, Figure 18) sur la position off.
2. Placer le levier de commande d’accélérateur (BB) sur la position slo puis
sur la position stop.
3. Enlever la clé. La maintenir hors de portée des enfants.
4. Une fois le moteur arrêté, couper le robinet d’admission d’essence (C
C).
24
DANGER : Le contact des mains avec l’impulseur
rotatif dans le conduit d’éjection est la cause la plus
commune des blessures associés avec des souffleuses
à neige. Ne dégagez ou débloqué jamais le conduit
d’éjection avec vos mains ou pendant la mise en
marche du moteur. Les doigts peuvent rapidement se
prendre dedans avec comme conséquences des
amputations traumatiques ou de graves lacérations.
• COUPEZ LE MOTEUR !
• Attendez 10 secondes pour être certain que les ailettes de l’impulseur
ont arrêté de tourner.
• Utilisez toujours un outil de nettoyage et pas vos mains.
Un outil de nettoyage (A
A, Figure 19) est attaché soit à la poignée soit en
haut du carter de la tarière. Utilisez l’outil de nettoyage pour retirer la
neige du carter de la tarière.
TRUCS DE FONCTIONNEMENT
1. L’enlèvement efficace de la neige est accomplie lorsque la neige est
enlevé immédiatement après la tombé.
2. Pour l’enlèvement complète de la neige, veuillez recouvrir
partiellement la section traitée,
3. La neige devrait être déchargée au sens de vent lorsque possible.
4. Pour usage normal, baissez les patins à 3 mm (1/8 po) sous la barre
de raclage. Pour des surfaces de neige extrèmement compacte, les
patins peuvent être ajustés plus haut pour assurer un nettoyage
efficace.
5. Sur des surfaces en gravier ou en gravillons, les patins devraient être
réglés à 32 mm (1-1/4 po) de la barre de raclage (voir «Réglez de la
hauteur des patins» dans la section ENTRETIEN de ce manuel). Les
pierres et le gravel ne doivent pas être ramassés et projetés par la
machine.
6. Après l’enlèvement de la neige est accomplie, laissez le moteur
reposer pour quelques minutes, pour fondre la neige et la glace
accumulés sur le moteur.
7. Nettoyez la souffleuse à neige complètement après chaque usage.
8. Enlevez l’accumulation de la glace et de la neige et tous débris de la
souffleuse à neige entièrement et nettoyez à grande eau (si possible)
pour enlever tous sel ou autres produits chimiques. Séchez la
souffleuse à neige.
9. Avant de commencer la souffleuse à neige, inspectez toujours la
tarière et l’impulseur pour accumulation de glace et/ou débris qui
peut résulter au dommage à la souffeuse à neige.
10. Vérifiez à chaque fois le niveau d’huile avant la mise en marche.
Assurez-vous que l’huile est à la marque FULL (plein) sur le
bouchon d’huile/jauge d’huile.
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ENTRETIEN
RECOMMANDATIONS DE SERVICE
PROCÉDURE
SÉCURITÉ
PREMIER AVANT
APRÈS CHAQUE CHAQUE CHAQUE COMMENCEMENT
AVANT
5
CHAQUE CHAQUE
5
10
25
DE CHAQUE
L’ENREPOSAGE
HEURES USAGE
USAGE HEURES HEURES HEURES
SAISON
Vérifiez que l’ailette de la
tarière arrête dans 5
secondes après que le
levier droit de commande
est relâché
Lubrifiez les leviers de
contrôle et les tringleries
✓
✓
✓
Vérifiez la souffleuse à
neige pour qu’il n’y ait pas
d’éléments desserrés
✓
✓
✓
Lubrifiez l’arbre hex et les
chaînes
✓
Lubrifiez les accessoires
de l’arbre de la tarière
✓
SOUFFLEUSE Lubrifiez l’engrenage du
conduit de rotation et le
À NEIGE
mécanism du déflecteur
✓
Vérification de la pression
des pneus
✓
✓
Huile, vérification
Huile, changement
✓
✓
Enlevez tout la neige et
neige fondante de la
souffleuse à neige pour
empêcher la tarière et les
commandes de geler
MOTEUR
✓
✓
✓
✓
Vérifiez et remplacez la
bougie d’allumage
CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des
systèmes de contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout
établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs
autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour que les
réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton au titre de la
garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.
✓
✓
✓
REMARQUE : La garantie sur cette souffleuse à neige ne
couvre pas les itèmes sujettes à un abus ou négligence par
l’opérateur. Pour recevoir la valeur en entier de la garantie,
l’opérateur doit maintenir la souffleuse à neige selon les
instructions dans ce manuel.
Les Recommandations de service ci-dessus sont fournies pour aider
l’utilisateur à entretenir convenablement la souffleuse à neige.
25
ENTRETIEN
Le boîtier d’engrenage et de tarière est lubrifié à l’usine et ne requiert pas
de lubrification additionnel. Si pour une raison le lubrifiant s’échappe, ou
si le boîtier d’engrenage et de tarière a été entretenu, ajoutez de la graisse
Lubriplate GR132 ou l’équivalent. On devrait utiliser au maximum
92 grammes (3-1/4 d’onces).
Enlevez le bouchon du filtre (A
A, Figure 20), une par année. Si la graisse
est visible, n’ajoutez pas. Si la graisse n’est pas visible, utilisez un fil
comme un jauge d’huile pour vérifier si il y a de la graisse dans le boîtier
d’engrenage. Mobilux EP1 ou Shell Alvania EP1 conviennent.
LUBRIFICATION DES ACCESSOIRES DE L’ARBRE DE
LA TARIÈRE
1. En utilisant une presse de graissage sous pression, lubrifiez les
accessoires de l’arbre de la tarière (B
B, figure 20) à tout les dix (10)
heures de fonctionnement. Chaque fois qu’une goupille de
cisaillement (C
C) est remplacée, l’arbre de la tarière DOIT être graissé.
(Se reporter à la section «Remplacement de la goupille pour
cisaillement pour tarière».)
2. Pour entreposage ou lorsque les goupilles de cisaillement sont
remplacées, enlevez les goupilles et lubrifiez les accessoires de
l’arbre de la tarière (BB). Tournez les tarières plusieurs fois sur l’arbre
et réinstallez les goupilles de cisaillement.
LUBRIFICATION DE LA TRINGLERIE DU LEVIER DE
MANOEUVRE
Vérifiez la fonction des commandes Free-Hand. Les commandes devront
fonctionner comme expliqués dans la section du FONCTIONNEMENT.
AVERTISSEMENT : Pour que la machine fonctionne en
toute sécurité, il est essentiel que les commandes
soient débrayées lorsqu’elles sont relâchées.
Lubrifiez la tringlerie de commande de traction manuelle (A
A, Figure 21),
de commande de sélection de vitesse (B
B) et de commande de tarière (C
C)
toutes les dix (10) heures de fonctionnement pour garantir un
fonctionnement en toute sécurité.
AVIS : En aucun cas, la machine ne devrait être utilisée si les
commandes ne fonctionnent pas convenablement.
ENTRETIEN DU MOTEUR
Vérifiez le niveau d’huile du carter de moteur – Avant de démarrer
le moteur et après 8 heures d’utilisation continue. Ajoutez l’huile de
moteur recommendé au besoin.
REMARQUE : Trop remplir le moteur peut affecter la
performance. Serrez bien le bouchon d’huile pour empêcher
l’échappement.
Vidangez l’huile – Toutes les 50 heures de fonctionnement ou au
moins une fois par an, même si la souffleuse à neige a été utilisée moins
de 50 heures. Utilisez de l’huile détergente propre de haute qualité.
A,
Remplissez le carter moteur à la ligne FULL (plein) du jauge d’huile (A
Figure 23). Assurez-vous que le contenu original et marqué: A.P.I. qualité
«SF» ou plus haut. N’utilisez pas de l’huile SAE10W40 (car la lubrification
n’est peut-être pas suffisante). Veuillez voir le tableau pour
recommendations d’huile.
Videz l’huile – Positionnez la souffleuse à neige de telle sorte que le
bouchon de vidange d’huile (A
A, Figure 24 soit le point le plus bas du
moteur. Lorsque le moteur est chaud, enlevez le bouchon de vidange
d’huile et le bouchon d’huile et videz l’huile dans un récipient approprié.
Remplacez le bouchon de vidange d’huile et serrez solidement.
Remplissez le carter moteur avec de l’huile de moteur recommendé.
Synthétique 5W-30
LUBRIFICATION DU BOÎTIER D’ENGREGAGE ET DE
TARIÈRE
* Sous 4°C (40°F) l’utilisation de SAE 30 résultera à une difficulté de mise en marche.
** Au-dessus 27°C (80°F) l’utilisation de 10W-30 peut causer une augmentation de
consomption d’huile. Vérifiez le niveau d’huile plus fréquemment.
LUBRIFICATION DU CONDUIT D’ÉJECTION ET DU
DÉFLECTEUR
Lubrifiez le conduit d’engrenage de rotation (A
A, Figure 22) et la charnière
du déflecteur (B
B) avec de l’huile d'automobile de type toutes les vingt-cinq
(25) heures de fonctionnement.
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ENTRETIEN
CHANGEMENT DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE
Enlevez le capot de neige
Pour accéder à la bougie d’allumage, le capot à neige doit être retiré
comme suit :
1. Enlevez le bouton de commande du volet de départ (A
A, Figure 25).
2. Enlever la clé (B
B).
3. retirez les vis de montage (C
C).
4. Retirez lentement le capot à neige (AA, Figure 26). Assurez-vous que
le tuyau du bouton d’amorceur et le câble d’allumage ne soient pas
débranchés.
5. La bougie d’allumage (BB) est maintenant accessible.
6. Pour installer le capot de neige, assurez-vous premièrement que le
tuyau du bouton d’amorceur et le fil de bougie sont connectés.
7. Montez le capot à neige (A
A, Figure 27) sur le moteur et attachez-le
avec les quatre vis de montage.
8. Alignez la patte (A
A, Figure 28) sur le bouton de commande de starter
(BB) avec l’encoche (C
C) dans le capot à neige.
9. Raccordez le bouton de commande de starter à l’axe du starter.
Assurez-vous que le bouton de commande du volet de départ est
bien installé. Si le bouton de commande du volet de départ est mal
installé, le volet ne fonctionnera pas.
10. Introduire la clé (B
B).
Vérifiez et remplacez la bougie d’allumage
Vérifiez la bougie d’allumagetout les vingt-cinz (25) heures. Remplacez la
bougie d’allumage (Figure 29) si les électrodes sont piquées ou brûlées,
ou bien si la porcelaine est fissurée.
1. Enlevez le capot de neige (veuillez voir la section «Enlevez le capot
de neige»).
2. Nettoyez la bougie d’allumage et remettez en circuit périodiquement.
3. Nettoyez l’endroit autour la base du bougie d’allumage avant de
l’enlever, pour empêcher la saleté d’entrée dans le moteur.
4. Remplacez la bougie d’allumage si les électrodes sont troués ou
brûlés ou si la porcelaine est craquée.
5. Nettoyez la bougie d’allumage en grattant soigneusement les
électrodes (ne sablez pas ou n’utilisez pas une brosse métallique).
6. Assurez-vous que la bougie d’allumage est propre et dégagée de
matière étrangère. Vérifiez l’écartement des électrodes avec une jauge
d’épaisseur à fils et, le cas échéant, rajustez l’écartement à 0,76 mm
(0,030 po).
7. Avant d’installer la bougie d’allumage, faites enduire les fils
légèrement avec de la graisse graphite pour enlèvement facile.
8. Serrez le bouchon fermement dans le moteur. Si la clé
dynamométrique est disponible, serrez le bouchon à 24,4-31,2 Nm
(18-23 pi-lb).
AVERTISSEMENT : Tournez l’appareil à arrêt, enlevez la
clé de sécurité, et déconnectez le fil de bougie avant de
faire aucune réparation ou ajustements.
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DES PATINS
Cette souffleuse à neige est munie avec deux patins ajustables pour
hauteur, attachez à l’extérieur du boîtier de la tarière. Ceux-ci élèvent le
devant de la souffleuse à neige.
Lors de l’enlèvement de la neige d’une surface dur tels que les voies
d’accès ou les trottoirs pavés, ajustez les patins vers le haut pour incliner
le devant de la souffleuse à neige vers le bas.
Lors de l’enlèvement de la neige d’un endroit rocheuse et non nivelé,
élevez le devant de la souffleuse à neige en déplaçant les patins vers le
bas. Ceci aidera à empêcher les pierres et les autres débris dêtre ramassés
et rejetés par les tarières.
Pour ajuster les patins, procédez comme suit :
1. Placez un block (égal à la hauteur du sol désiré) sous la barre de
raclage près, mais pas sous le patin.
2. Desserrez les écrous de montage de patin (A
A, Figure 30) et poussez
le patin vers le bas (BB) jusqu’à ce qu’il touche le sol. Resserrez les
écrous de montage.
3. Placez le patin de l’autre côté à la mème hauteur.
REMARQUE : Assurez-vous que la souffleuse à neige est à la
même hauteur des deux côtés.
AVERTISSEMENT : Assurez-vous de bien maintenir un
déblaiment d’un espace pour votre section en
particulier. Les objets tels que le gravel, les pierres,
ou les autres débris, si frappés par l’impulseur,
peuvent être projetés avec une force suffisamment
pour causer des blessures personnels, des
dommages aux propriétés ou du dommage à la
souffleuse à neige.
27
ENTRETIEN
RÉGLAGE DE LA COURROIE
Courroie d’entraînement de traction
TIGE DE RÉGLAGE DE VITESSE
Le câble de traction d’entraînement a une pression d’essort constante et ne
requiers pas un ajustement. Si la courroie d’entraînement de traction
patine, remplacer la courroie. Voir un revendeur agréé.
Si la tige de commande de vitesse nécessite un réglage, desserrez le
B) du joint universel, puis
contre-écrou (AA, Figure 34), retirez l’écrou (B
faites tourner le joint universel (C
C) vers l’intérieur ou vers l’extérieur pour
passer au point mort.
Courroie d’entraînement de la tarière
RÉGLAGE ET VÉRIFICATION DES CÂBLES
Si votre souffleuse à neige ne déchargera pas la neige, vérifiez la
commande du câble d’ajustement. Si celui-ci est correct, vérifier alors
l’état de la courroie d’entraînement de tarière. Si elle est endommagée ou
desserrée, remplacez-la (voir un revendeur agréé).
Réglage de la courroie d’entraînement de tarière :
1. Déconnecter le fil de bougie.
2. Retirez la vis (AA, Figure 31) du couvre-courroie (BB). Retirez le
couvre-courroie.
3. Desserrez l’écrou sur la poulie de tension (A
A, Figure 32) et déplacez
la poulie de tension de 3 mm (1/8 po) vers la courroie.
Les câbles sont ajustés à l’usine et pas d’ajustements devront être
nécessaires. Si les câbles ont été étirés ou sont détendus, un ajustement
sera nécessaire.
Lorsque les courroies sont ajustés our remplacés, les câbles auront
besoin d’être ajustés.
AVERTISSEMENT : Ne pas serrer de trop, sinon le
levier pourrait se soulever et provoquer l’embrayage
de l’entraînement de tarière sans que le levier de
commande de tarière ne soit relâché.
4. Resserrez l’écrou.
5. Avec l’aide d’un assistant, embrayez la tarière d’entraînement du volet
de départ. Vérifiez la tension de la courroie qui est de l’autre côté de
la poulie de tension (A
A, Figure 32). La courroie devrait fléchir
d’environ 12,5 mm (1/2 po) en appuyant légèrement dessus. Vous
devez peut-être à déplacer la poulie de tension plus d’une fois pour
obtenir la bonne tension.
6. Remontez le couvre-courroie (B
B, Figure 31). Resserrez la vis (A
A).
7. Attachez le câble de bougie d’allumage.
REMARQUE : À chaque fois que les courroies sont réglées ou
remplacées, les câbles doivent être réglés (voir la section «
Vérifiez et ajustez les câbles »).
Vérifiez la courroie d’entraînement de tarière :
1. Relâchez le levier de commande de tarière. La tarière doit
s’arrêter dans les 5 secondes.
2. Si la tarière ne fonctionne pas correctement, arrêtez le moteur et
recommencez le « Réglage de courroie d’entraînement de tarière ».
Réglage du câble de la tarière
AVERTISSEMENT : Ne resserrez pas trop, car ceci
peut lever le levier et causer l’entraînement de la
tarière à être embrayé sans la dépression du levier
de commande de la tarière.
1. Le levier de commande de tarière étant relâché, lecrochet (AA, Figure
35) devrait venir effleurer le levier (B
B) sans le soulever. Il peut avoir un
maximum de 0,8 mm (1/32 po) d’espace libre.
2. Pour ajuster, desserrez l’écrou (C
C) en tenant les facettes ajustants (D
D)
et tournez l’écrou. Après, tournez les facettes ajustants et tenez l’écrou
d’ajustement (EE). La vis de réglage est une vis cruciforme et sa tête
peut être tenue ou tournée en insérant un tournevis dans le essort (FF).
3. Tenez les facettes d’ajustement et serrez l’écrou.
4. Mise en marche du moteur et vérification de la tarière. La tarière ne
doit pas être embrayée à moins que le levier de commande de la
tarière est abaissé.
5. Avec le moteur en marche, abaissez complètement le levier de
commande de la tarière. La tarière devrait être embrayée et en fonction
normale.
6. Relâchez le levier de commande de la tarière. La tarière doit
s’arrêter dans les 5 secondes.
7. Si la tarière ne fonctionne pas bien, arrêtez le moteur et revérifiez le
réglage du câble de commande de la tarière.
8. Si la tringlerie d’entraînement est bien ajustée, la tension de la
courroie d’entraînement de la tarière requiers possiblement un
ajustement (veuillez voir la section «Réglage de la courroie»).
RÉGLAGE DU GUIDE DE LA COURROIE
1. Enlevez le fil de bougie.
2. Ayez quequ’un embrayer l’entraînement de la tarière. Ceci embrayera
la poulie de tension (A
A, Figure 33).
3. Mesurez la distance entre le guide de la courroie (B
B) et la courroie
(C
C). L’écart doit être d’environ 0,76-1,5 mm (0,03-0,06 po).
4. Si un ajustement est nécessaire, desserez le boulon de montage du
guide de la courroie. Déplacez le guide de la courroie à la bonne
position. Serrez le boulon de montage.
5. Monter le couvre-courroie.
6. Connectez le fil de bougie.
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ENTRETIEN
RÉGLAGE DES CÂBLES EASY-TURN™
VÉRIFICATION DES PNEUS
Si le câble Easy-Turn™ s’est détendu, les engrenages ne s’embrayeront
pas lorsque la manette de commande est activée. Ajustez le câble en
utilisant la procédure suivante.
1. Couper le moteur et déconnecter le fil de bougie.
2. Desserrer le contre-écrou (voir Figure 36).
3. Faire tourner l’écrou de réglage pour rallonger ou raccourcir le câble.
Le câble doit être serré jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de mou au niveau
de la manette, toutefois, il ne doit pas embrayer le déclenchement du
Easy-Turn™ sans appuyer sur la manette de commande.
4. Serrer le contre-écrou.
Vérifiez les pneus pour dommage. Vérifiez la pression d’air des pneus avec
un jauge (veuillez voir Figure 38).
REMPLACEMENT DE LA GOUPILLE DE
CISAILLEMENT POUR TARIÈRE
Les tarières sont fixées à l’arbre de la tarière avec des goupilles spéciaux de
cisaillement qui sont conçues pour briser si un objet devient pris dans le
boîtier de la tarière. L’utilisation d’une goupille de cisaillement d’une bonne
qualité réduira la nécessité de protection de la goupille de cisaillement.
AVERTISSEMENT : Ne pas s’approcher de la goulotte
d’éjection ou de la tarière lorsque le moteur tourne. Ne
faites pas fonctionner le moteur si n’importe quel
couverture ou capot est enlevé.
ATTENTION : Évitez les blessures! La séparation
explosive des pièces de pneu et de jante est possible
lorsque ceux-ci sont mal entretenus.
• N’essayez pas de monter une roue sans l’équipement
approprié et l’expérience pour exécuter le travail.
• Ne gonflez pas les pneus plus que la pression
recommandée.
• Ne soudez ou ne chauffez pas la roue complète. La
chaleur peut causer une augmentation de pression d’air
résultant à une explosion. Le soudage peut faiblire ou
déformer la structure la roue.
• Ne restez pas debout devant ou ne penchez pas audessus de la roue complète lors du gonflage. Utilisez
des outils appropriés qui vous permet de tenir debout
latéralement.
AVIS : Vérifiez le flanc du pneu pour pression d’air
maximum. Veuillez ne pas excéder le maximum.
Dans la plupart des circonstances, si la tarière frappe un objet qui peut
causer un dommage à l’appareil, la goupille de cisaillement brisera. Ceci
protège le boîtier d’engrenage et les autres pièces du dommage.
Les goupilles de cisaillement (AA, Figure 37) sont situées sur l’arbre de la
tarière. Remplacez une goupille de cisaillement cassée selon les directives
qui suivent.
1. Frappez la goupille cassée de son logement avec une chassegoupille.
2. Installez une nouvelle goupille de cisaillement et clavette. Recourbez
les bouts de la clavette.
IMPORTANT : Ne remplacez pas les goupilles de
cisaillement avec autres types que ceux de qualités
corectes. L’utilisation des boulons, des vis, ou des
goupilles de cisaillement de qualité plus dur peut résulter
à un dommage à l’équipement.
29
ENTREPOSAGE
ENTEPOSAGE HORS-SAISON
AVERTISSEMENT : N’entreposez pas le moteur, avec
carburant dans le réservoir, à l’intérieur ou dans un
endroit enfermé et mal ventilé où les vapeurs du
carburant peuvent atteindre une flamme nue, une
étincelle ou une flamme d’allumage comme une
fournaise, une chauffe-eau, une sécheuse, etc.
Manipuler l’essence avec prudence. Il est très
inflammable et l’utilisation négligente peut résulter à
un dommage à votre personne et/ou propriété provenant
d’un feu.
Videz le carburant dans des récipents approuvés à
l’extérieur, loin d’une flamme nue.
Si la souffleuse à neige doit être remisée pendant trente (30) jours ou plus
à la fin de la saison des neiges, les mesures suivantes sont recommandées
pour les préparatifs de remisage de votre souffleuse à neige.
REMARQUE : L’essence doit être enlevé ou traité pour
empêcher la gomme de former dans le réservoir, le filtre, le
tuyau, et le carburateur pendant l’entreposage.
1. Enlevez l’essence en laissant le moteur fonctionner jusqu’à ce que le
réservoir est vide et le moteur arrête. Si vous ne voulez pas enlever
l’essence, ajoutez du stabilisateur d’essence à l’essence dans le
réservoir pour minimiser le dépôt de la gomme et acides. Si le
réservoir est presque vide, mélangez le stabilisateur avec de l’essence
frais dans un récipent séparé et ajoutez du mélange au réservoir.
SUIVEZ TOUJOURS LES INSTRUCTIONS SUR LE CONTENANT DU
STABILISATEUR PUIS FAITES FONCTIONNER LE MOTEUR AU
MOINS 10 MINUTES APRÈS QUE LE STABILISATEUR EST AJOUTÉ
POUR PERMETTRE LE MÉLANGE D’ATTEINDRE LE CARBURATEUR.
ENTREPOSEZ LA SOUFFLEUSE À NEIGE DANS UN ENDROIT SÛR.
10. Sur les modèles à poignées pliantes, débranchez le levier de vitesse et
la manivelle de la goulotte et desserrez les boutons attachant la
poignée supérieure. Retournez le guidon supérieur.
11. Si la machine doit être entreposée à l’extérieur, emboîtez la souffleuse
à neige et assurez que la machine entière ne touche pas le sol.
Couvrez la souffleuse à neige avec une toile épaisse.
ENLÈVEMENT DE L’ENTREPOSAGE
1. Mettez la poignée supérieure dans la position de fonctionnement,
resserrez les boutons attachant la poignée supérieure, et enfin
branchez le levier de vitesse et la manivelle de la goulotte.
2. Remplissez le réservoir de carburant avec du carburant récemment
acheté.
3. Vérifiez la bougie d’allumage. Assurez-vous que l’écartement soit
correct. Si la bougie est usée ou endommagée, remplacez-la avant
toute utilisation.
4. S’assurer de bien serrer toutes les fixations.
5. Assurez-vous que les protections, les éléments protecteurs et les
carters soient en place.
6. Assurez-vous que tous les réglages soient les bons.
2. Vous pouvez aider votre moteur (4-cycles seulement) dans une bonne
condition de fonctionnement en changeant l’huile avant l’entreposage.
3. Lubrifiez la section du piston/cylindre. Ceci peut être accomplie en
enlevant premièrement la bougie d’allumage et injecter de l’huile
propre dans le trou du bougie. Puis couvrir le trou de la bougie
d’allumage avec un linge pour absorber les gouttelettes d’huile. Après,
faites tourner le moteur en tirant le démarreur deux ou trois fois.
Finalement, réinstallez la bougie d’allumage et attachez le fil de
bougie.
4. Nettoyez complètement la souffleuse à neige.
5. Lubrifiez tous les points de lubrification (veuillez voir le sujet
«Lubrification» dans la section ENTRETIEN).
6. Assurez-vous que tous les écrous, les boulons et les vis sont fixés
solidement. Inspectez toutes les pièce amovibles pour dommage,
brisure et usure. Remplacez si nécessaire.
7. Retouchez toutes les surfaces rouillées ou écaillées; sablez légèrement
avant de peinturer.
8. Couvrez les pièces nues de métal du boîtier de la tarière de la
souffleuse à neige, et de l’impulseur avec un antirouille.
9. Si possible, entreposez votre souffleuse à neige à l’intérieur et
couvrez-la pour protection contre la poussière et la saleté.
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DÉPANNAGE
PROBLÈME
La tarière ne s’arrête pas
dans les 5 secondes
suivant le relâchement du
levier de commande droit.
VÉRIFIEZ
SOLUTION
La commande Free-HandTM est
ACTIVE.
Relâchez à la fois la commande de tarière et les leviers de commande de traction
Free-HandTM pour arrêter la tarière.
Courroie de transmission de la
vis déréglée.
Réglez la courroie de transmission.
Rouleau de guidage de la
courroie de transmission de la
vis déréglé.
Réglez le rouleau de guidage.
La goulotte d’éjection ou le Panne électrique.
déflecteur ne fonctionnent
pas (commande
électrique).
Voir un revendeur agréé.
La goulotte d’éjection ou le La goulotte d’éjection ou le
déflecteur ne fonctionnent déflecteur sont déréglés ou
pas (commande à distance- nécessitent d’être lubrifiés.
manuelle).
Réglez et/ou lubrifiez la tringlerie de commande.
La commande de traction est
L’entraînement ne réussit
pas à mouvoir la souffleuse déréglée.
de neige à faible vitesse.
Réglez à nouveau l’entraînement ou choisissez un réglage du levier de vitesse à un
palier de vitesse supérieur.
La clé manque.
Tournez la clé sur MARCHE.
Impossibilité de démarrer au
starter un moteur froid.
Appuyer sur le bouton d’amorceur à deux reprises et redémarrer.
La soupape d’arrêt du carburant Tournez la soupape sur OUVERT.
est sur la position FERMÉ.
Panne de carburant.
Le moteur ne démarre pas. Starter sur ARRÊT - moteur
froid.
Moteur démarre
difficilement ou ne
fonctionne pas bien.
Vibrations excessives.
Tournez le starter sur MARCHE, réglez la manette de gaz sur RAPIDE.
Moteur noyé.
Tournez le starter sur ARRÊT; essayez de démarrer.
Pas d’étincelle.
Vérifiez l’écartement. Réglez l’écartement de la bougie, nettoyez l’électrode, ou bien,
le cas échéant, remplacez la bougie.
Eau dans le carburant ou
carburant usagé.
Videz le réservoir. (Débarrassez-vous du carburant dans un dépôt de déchets
dangereux.) Remplir avec du carburant frais.
Mélange trop riche.
Tournez le starter sur ARRÊT.
Bougies mal écartées ou mal
vissées.
Nettoyez la bougie et réglez son écartement, ou bien remplacez-la.
La calotte d’aération est
bloquée.
Dégagez les orifices de ventilation.
Pièces détachées ou
turbine/tarière endommagée.
Arrêtez immédiatement le moteur. Serrer toute la boulonnerie. Si les vibrations
continuent, faites réviser la machine par un revendeur agréé.
La commande de traction est
La souffleuse à neige ne
s’arrête pas quand le levier déréglée.
de commande de traction
est relâché.
Pression des pneus inégale.
La souffleuse à neige tire
d’un côté.
Remplissez le réservoir de carburant.
Réglez la tringlerie de commande de traction.
Vérifier la pression des pneus.
Une roue est réglée sur le mode Assurez-vous que la goupille de verrouillage de traction gauche soit bien dans les
roue-libre. (La goupille de
trous intérieurs (pour embrayer l’entraînement de traction).
verrouillage de traction est dans
le trou extérieur.)
31
DÉPANNAGE
PROBLÈME
VÉRIFIEZ
Patins mal réglés.
La barre de raclage ne
nettoie pas la surface dure.
La machine refuse de se
mouvoir d’elle-même.
La machine refuse
d’éjecter la neige.
32
SOLUTION
Relevez ou abaissez les patins.
Courroie d’entraînement lâche
ou bien endommagée.
Mauvais réglage du câble
d’entraînement de traction.
Changer la courroie. Voir un revendeur agréé.
Disque de friction usé ou
endommagé.
Remplacez le disque de friction. Veuillez voir un concessionaire agéé.
Courroie d’entraînement de
tarière lâche ou bien
endommagée.
Remplacez ou réglez la courroie d’entraînement de tarière. Se reporter à «Réglage
du guide de la courroie» dans la section ENTRETIEN de ce manuel, ou bien voir un
revendeur agréé.
Le câble de contrôle de tarière
n’est pas réglé correctement.
Réglez le câble de commande de tarière. Se reporter à «Réglage et vérification des
câbles» dans la section ENTRETIEN de ce manuel.
Réglez le câble de commande de traction. Se reporter à «Réglage et vérification des
câbles» dans la section ENTRETIEN de ce manuel.
Goupille de cisaillement cassée. Remplacez la goupille de cisaillement. Se reporter à «Remplacement de la goupille
de cisaillement pour tarière» dans la section ENTRETIEN de ce manuel.
Éjecteur obstrué.
Arrêtez immédiatement le moteur. Toujours utiliser un outil de nettoyage pour
déboucher une goulotte d’éjection obstruée, et non les mains. Nettoyez la goulotte
d’éjection et l’intérieur du carter de tarière. Se reporter à AVERTISSEMENTS dans la
section SÉCURITÉ DE L’UTILISATEUR.
Objet étranger logé dans la
tarière.
Arrêtez immédiatement le moteur. Toujours utiliser un outil de nettoyage pour
déboucher une goulotte d’éjection obstruée, et non les mains. Retirez l’objet de la
tarière. Se reporter à AVERTISSEMENTS dans la section SÉCURITÉ DE
L’UTILISATEUR.
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GARANTIE
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SPÉCIFICATIONS
Modèle
1695854
Modèle
1695855
Briggs & Stratton®
Professional SeriesTM
14.5 T.P. à 3060 tr/min
4-cycle -OHV
305 cc (18,6 po3)
Lanceur électrique 230 V
Régulator de 9 A
0,83 litre (28 oz)
Synthétique 5W30
3,8 litres (4 pintes)
0,76 mm (0,030 po)
491055
Briggs & Stratton®
Professional SeriesTM
16.5 T.P. à 3060 tr/min
4-cycle -OHV
342 cc (20,9 po3)
Lanceur électrique 230 V
Régulator de 9 A
0,83 litre (28 oz)
Synthétique 5W30
3,8 litres (4 pintes)
0,76 mm (0,030 po)
491055
MOTEUR :
Marque
Série de modèle
Couple de serrage*
Type
Déplacement
Démarrage du système
Alternateur
Capacité d’huile
Huile moteur
Volume du réservoir de carburant
Entrefer de la bougie d’allumage
Résistance de bougie d’allumage
Bougie d’allumage en platine
de longue durée
Système d’allumage
5066
5066
Conforme à la norme canadienne ICES-002.
TARIÈRE/IMPULSEUR :
Largeur de nettoyage
Hauteur d’admission
Diamètre de la tarière/impulseur
Nombre d’ailettes de l’impulseur
71,1 cm (28 po)
51,0 cm (19,75 po)
35,6 cm (14 po)
4
76,2 cm (30 po)
51,0 cm (19,75 po)
35,6 cm (14 po)
4
Electrique
Démarrage électrique
au tableau 200
Electrique
Démarrage électrique
au tableau 200
GOULOTTE :
Déflecteur de la chute
Rotation de la chute
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT :
Type d’entraînement
Vitesses d’entraînement
2 marche arrière
Dimension de la roue
Pression des pneus
FW-Easy TurnTM
FW-Easy TurnTM
6 vitesses avant,
6 vitesses avant,
2 marche arrière
2 marche arrière
41 x 12 cm (16 x 4,8 po)
41 x 17 cm (16 x 6,5 po)
La pression de gonflage des pneus recommandée est inscrite sur le flanc.
Renseignement sur la puissance nominale du moteur
*Les étiquettes de puissance nominale brute pour les modèles de moteurs à essence individuels répondent au code J1940 (Small
Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers); et la performance nominale a été obtenue et
corrigée conformément à SAE J1995 (Révision 2002-05). Les valeurs de couple sont dérivées à 3060 tr/min; les valeurs de puissance
sont dérivées à 3600 tr/min. La puissance de moteur brute réelle peut être inférieure et est affectée par, sans en exclure d’autres, les
conditions de fonctionnement ambiantes et la variabilité d’un moteur à l’autre. Puisque les possibilités d’installation des moteurs sont
vastes et que le fonctionnement de l’équipement dépend énormément de l’environnement, le moteur d’essence ne développera pas la
puissance nominale brute lorsqu’il est utilisé dans un équipement électrique de quelque genre (puissance brute actuelle sur place*). La
différence est due à plusieurs facteurs parmi lesquels, sans en exclure d’autres, accessoires (filtre à air, échappement, charge,
refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limitations d’application, conditions de fonctionnement ambiantes (température,
humidité, altitude) et variabilité d’un moteur à l’autre. En raison des limites de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut
substituer un moteur d’une puissance nominale supérieure pour le moteur de cette série.
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