Snapper RPX360 Manuel du propriétaire

01-001477-190613
Autoportée
Notice d'Utilisation
RPX360 2691510
Avertissement !
Lire et comprendre le présent manuel dans son intégralité
avant d’utiliser cette machine ou de procéder à son entretien
et à son contrôle.
Conserver ce manuel avec soin afin de pouvoir le consulter
pour l’utilisation, l’entretien, ou le contrôle de cette machine.
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Manual del operador
Manuel de l’utilisateur
Manual do usuário
KMwongozo wa Mwendeshaji
‫لغشملا ليلد‬
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Operator’s Manual
Copyright © Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
80026953LAMI
Revision B
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Size
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15 x 6,0
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REMOV
WAR
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DO COVER
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Produits couverts par ce manuel
Les produits suivants sont couverts dans ce manuel :
2691485-00, 2691486-00, 2691491-00, 2691492-00,
2691509-00, 2691510-00
Contenu du contenu :
Sécurité de l'opérateur........................................................ 9
Fonctions et commandes.................................................. 14
Opération.......................................................................... 14
Tests du système de verrouillage de sécurité.................... 16
Entretien........................................................................... 20
Dépannage....................................................................... 24
Spécifications................................................................... 26
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Les images de ce document sont des illustrations destinées
à renforcer les instructions qui les accompagnent. Votre
machine peut être différente de celle illustrée sur les
images. GAUCHE et DROIT Correspondent à la position de
l’utilisateur.
8
Sécurité de l'opérateur
Instructions importantes de sécurité
DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas
écarté, provoquera de graves blessures, voire la
mort.
Symboles de sécurité et leur signification
ATTENTION indique un danger qui, s’il n’est
pas écarté, pourrait provoquer des blessures
mineures ou modérées.
Feux
MOUVANTES
PIÈCES
Choc
Vapeurs toxiques
Effet de recul
Explosion
Marche / Arrêt
PORTER UNE
PROTECTION
OCULAIRE
PRODUITS
CHIMIQUES
DANGEREUX
CHAUD
SURFACE
LIRE
Manuel
CARBURANT
AVIS indique une situation qui pourrait endommager
l’équipement.
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de
carbone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur.
Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des
maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements,
de la confusion, des crises, nausées, évanouissements,
voire la mort.
• Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur.
• Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans
un lieu confiné par les fenêtres, les portes, les entrées
de ventilation ou autres ouvertures.
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ARRÊT
AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il
n’est pas écarté, pourrait provoquer de graves
blessures, voire la mort.
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CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient
des instructions importantes qui doivent être suivies
pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la
machine. Conserver ces instructions d'origine pour
référence future.
RAPIDE
Starter
LENT
CARBURANT
ARRÊT
Huile
RISQUE
D'AMPUTATION
DANGER DE RENVERSEMENT
Le symbole de sécurité
est utilisé pour identifier des
informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner
des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER,
AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le
symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité
potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger
peut être utilisé pour représenter le type de danger.
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Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte
de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou
endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et
projeter des objets. Le texte dans le triangle indique d’importantes mises en garde ou avertissements qui
doivent être suivis.
15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des
routes ou en les traversant.
16. Faire très attention lors du chargement ou du
déchargement de la machine sur une remorque ou un
camion.
17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation
de cette unité.
18. Les statistiques indiquent que les utilisateurs âgés de 60
ans et plus sont impliqués pour une large part dans les
accidents d'équipements électriques. Ces utilisateurs
doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la machine
de manière suffisamment sûre pour se protéger et
protéger autrui de toute blessure.
19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les
poids de roues ou contre-poids.
20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des
accidents blessant autrui ou des biens matériels.
21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction
professionnelle et pratique.
22. Toujours porter des chaussures et des pantalons
résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds
nus ou en sandales.
23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement
que les lames et leur visserie sont présentes, intactes et
sécurisées. Remplacer les pièces usées et endommagées.
24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un
accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut
se faire de la position de l'opérateur).
25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée
sans supervision, abaisser les moyens de coupe à moins
d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif.
26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque raison
que ce soit, serrer le frein de stationnement, débrayer la
PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur.
27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité
exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas
s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou
des matériaux combustibles.
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1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant
sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la
machine.
2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces
en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à
l'écart de l'ouverture d'éjection.
3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent
les instructions, utiliser la machine (des réglementations
locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur).
4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres,
des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis
projetés par les lames.
5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant
de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre
dans la zone.
6. Ne jamais transporter de passagers.
7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit
absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et
vers l'arrière avant et pendant une marche arrière.
8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque.
Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une
obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur.
Arrêter la ou les lames pour traverser les surfaces en
gravier.
9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à
herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres
dispositifs de sécurité ne soient en place.
10. Ralentir avant de tourner.
11. Ne jamais laisser une machine en marche sans
supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le
frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la fiche
de démarreur avant de descendre de la machine.
12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter
le moteur et attendre que toutes les pièces soient
complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de
retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection
d'évacuation.
13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une
lumière artificielle de bonne qualité.
14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de
drogues.
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FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL
TRANSPORT ET REMISAGE
1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque
découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant,
dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers
l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager
l'unité.
2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence
et de manipulation d'essence pour faire le plein de la
machine après transport ou remisage.
3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une
structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant
peuvent se déplacer vers une source d'inflammation
(telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner
une explosion. Les vapeurs de carburant sont également
toxiques pour les humains et les animaux.
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4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour
les préparatifs de remisage avant de remiser la machine
pour de courtes et longues périodes.
5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour
les procédures adéquates de mise en marche lors de la
remise en service de la machine.
6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à
l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse,
comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant
de remiser.
Les pentes sont un facteur important dans les accidents
dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui
peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le
fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence
supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou
si on n’est pas confortable, ne pas faire fonctionner.
1. Ne remorquer qu’avec une machine munie d’un attelage
prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l’équipement
remorqué sauf au point d’attelage.
2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est
des limites de poids pour l’équipement en remorque et le
remorquage sur les pentes.
3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne
monter dans ou sur un équipement remorqué.
4. Sur les pentes, le poids de l’équipement remorqué risque
d’entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.
5. Se déplacer lentement et prévoir une distance
supplémentaire pour s’arrêter.
6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour
descendre la pente.
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures
à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm
(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)
horizontalement.
Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser
des poids de roues ou contrepoids supplémentaires.
Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels
poids sont disponibles et adéquats pour la machine.
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Il n’est pas possible de reprendre le contrôle d’une machine
autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le
frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont
les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol,
vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine
non adapté à sa tâche, manque de connaissance des
conditions de terrain, attelage et distribution de la charge
incorrects.
1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non
en travers.
2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine
peut se renverser sur un terrain irrégulier. L’herbe haute
peut cacher des obstacles.
3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente
sans avoir à s’arrêter ou changer de vitesses.
4. Ne pas tondre de l’herbe mouillée. Les pneus risquent de
perdre de leur traction.
5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en
descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et
rouler en roue libre pour descendre la pente.
6. Éviter de démarrer, de s’arrêter ou de tourner sur une
pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou
les lames et descendre lentement la pente en ligne droite.
7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et
progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques
de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un
tonneau à la machine.
8. Faire preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation de
machines munies de bacs de ramassage ou d’autres
accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de
l’unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides.
9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied
au sol (unités autoportées).
10. Ne pas tondre à proximité d’à-pics, de fossés ou de talus.
La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une
roue passe au bord d’un à-pic ou d’un fossé ou si un bord
s’effondre.
11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes
raides.
12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire
marche arrière.
13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute
recommandation concernant les poids de roues ou les
contrepoids pour améliorer la stabilité.
14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches
d’arbres, etc.
15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur
traction sur les pentes même si les freins fonctionnent
correctement.
16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité
et, ensuite, tourner lentement et progressivement en
descendant si possible.
ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS
AUTOPORTÉES)
n
UTILISATION SUR TERRAIN EN PENTE
Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de
conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire
preuve d'une attention extrême lors de l'utilisation sur les
pentes de la machine munie de bacs de ramassage à
fixation arrière.
Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente,
jamais en travers, faire preuve d'attention pour changer de
directions et NE PAS DÉMARRER NI S'ARRÊTER SUR
UNE PENTE.
LES ENFANTS
Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque
l’opérateur n’est pas averti de la présence d’enfants. Les
enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de
tonte. Ne jamais supposer que les enfants resteront là où ils
ont été vus pour la dernière fois.
1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous
la surveillance d’un adulte autre que l’opérateur.
2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des
enfants pénètrent dans la zone.
3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et
vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants.
4. Ne jamais transporter d’enfants même lorsque les lames
sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se
blesser ou d’interférer avec l’utilisation sûre de la machine.
Les enfants que l’on a transportés par le passé risquent
d’apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se
faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser
ou passer dessus par la machine.
5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.
6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts,
d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de
masquer la vision.
11
qu'il ne le faut. S'assurer que les colliers maintiennent les
tuyaux fermement sur le filtre après l'installation.
12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du
gazohol contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs
d'essence ou de l'essence minérale car cela risquerait
d'endommager le moteur/circuit de carburant.
13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur.
14. Remplacer les silencieux défectueux.
15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées
par l'usine lors de réparations.
16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous
les paramètres et réglages.
17. Seuls les centres de service homologués doivent être
utilisés pour effectuer les entretiens et réparations
importants.
18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes
sur cette machine à moins d'avoir reçu une formation
adéquate. Des procédures d'entretien inadéquates
peuvent entraîner un fonctionnement hasardeux,
endommager le matériel et annuler la garantie du fabricant.
19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de
prudence étant donné qu'une lame peut entraîner la
rotation des autres lames.
20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse
du moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le
moteur à une vitesse excessive peut accroître le risque de
blessures corporelles.
21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le
moteur, retirer la fiche du démarreur et déconnecter
les fils de bougie avant de : dégager les obstructions
d'accessoires et les goulottes, effectuer des réparations
ou lorsque l'unité vibre anormalement. En cas de contact
avec un objet, inspecter la machine pour tout dommage et
réparer avant de redémarrer et d'utiliser l'équipement.
22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en
mouvement telles que le ventilateur de refroidissement de
la pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs
de refroidissement de pompe hydro sont généralement
situés sur le dessus de la boîte-pont.)
23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou
moteurs :
AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique
sous pression peut avoir suffisamment de force pour
pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si du
liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être éliminé
par voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un
médecin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter
la gangrène. Garder le corps et les mains à l'écart des
trous de goupilles ou des becs qui projettent du liquide
hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier ou
du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites.
S'assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique
sont bien serrées et que tous les tuyaux et conduites
hydrauliques sont en bon état avant d'appliquer de la
pression au système. Si les fuites ont lieu, faire réparer
immédiatement l'unité par un distributeur agréé.
24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des
ressorts peut entraîner de graves blessures corporelles. Les
ressorts doivent être enlevés par un technicien agréé.
25. Modèles munis d'un radiateur de moteur :
AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure corporelle
grave d'une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur,
ne jamais tenter de retirer le bouchon du radiateur
lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et attendre
qu'il refroidisse. Même à ce point, faire preuve d'extrême
prudence lors de la dépose du bouchon.
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Manipulation sans danger de l'essence
1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de
combustion.
2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués.
3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du
carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur
refroidir avant de faire le plein.
4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur.
5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant
où il y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse,
comme près d'un chauffe-eau ou de tout autre appareil
ménager.
6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou
sur un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours
placer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule,
avant de les remplir.
7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la
remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est
pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une
semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un
distributeur d’essence.
8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir
d'essence ou de l'ouverture du bidon à tout moment
jusqu'à obtention du plein. NE PAS utiliser de dispositif à
ouverture bloquée de bec.
9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en
changer immédiatement.
10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence.
Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer.
11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation
de l'essence et de tout autre carburant. Ils sont
inflammables et les vapeurs sont explosives.
12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer
de faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de
la zone du déversement et éviter de créer toute source
d'inflammation avant la dissipation des vapeurs d'essence.
13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les
bouchons de bidons de carburant en place en les serrant
bien.
Réparations et entretien
1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des
fumées de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.
2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier
les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état
de marche.
3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier
régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas
échéant.
4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute
autre accumulation de débris. Nettoyer tout déversement
d'huile et de carburant, et éliminer tout débris trempé de
carburant. Laisser la machine refroidir avant de la remiser.
5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la
machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.
6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque
le moteur tourne.
7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de
ramassage et la protection d'évacuation, et remplacer avec
les pièces recommandées du fabricant, selon le besoin.
8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames
ou porter des gants, et faire très attention en les réparant.
9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster
et réparer le cas échéant.
10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et
les remplacer au besoin.
11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est
chaud car de l'essence renversée risque de s'enflammer.
Ne pas écarter les colliers de conduites de carburant plus
n
RÉPARATIONS ET ENTRETIEN
12
Lire attentivement et respecter toutes les consignes de
sécurité figurant sur le tracteur et la tondeuse (voir figures 1
et 2). Des blessures corporelles peuvent résulter du nonrespect de ces instructions. Les informations sont prévues
pour la sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les
autocollants de sécurité ci-dessous se trouvent sur la
tondeuse autoportée et la tondeuse.
Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la
remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé
pour les pièces de rechange.
Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront
de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute
autre personne utilisant l'équipement, de respecter
les instructions de sécurité nécessaires pour un
fonctionnement sûr et efficace.
Référence
Description des étiquettes
autocollantes
DANGER, tableau principal
B
Décalcomanie : Hauteur de coupe
C
Décalcomanie : Débrayage du rouleau
D
DANGER, projection d'objets
E
DANGER, Avertissement concernant
la barre d’attelage
F
DANGER, Lames rotatives
Voir figures 1 et 2 (références A, D et F) pour
l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une
explication de ces icônes.
1. AVERTISSEMENT : Lire et comprendre le manuel
d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser
avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne
pas faire fonctionner cette machine à moins d’avoir été
formé.
2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE
GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION
ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES : Si la machine
s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur
une pente, arrêter les lames et conduire lentement la
machine à l'écart de la pente.
3. DANGER : RISQUE D'INCENDIE : faites en sorte que
la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles
et d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand
le moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur,
retirer la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3
minutes avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de
carburant à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque
couverte, d’un garage ou de tout autre espace clos.
Nettoyer tout déversement de carburant. Ne pas fumer
en utilisant cette machine.
4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE
GLISSADE : Tondre en descendant ou en remontant
les pentes et non en travers. Ne pas faire fonctionner
sur des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les
virages soudains et serrés (brusques) sur les pentes.
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A
Icône de sécurité
n
Étiquettes de sécurité
5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE
MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames
rotatives et les pièces mobiles, garder en place et
en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité
(protections, protecteurs et interrupteurs).
6. Ne pas tondre quand des enfants ou d’autres
personnes sont autour de vous. Ne jamais transporter
de passagers et plus particulièrement des enfants
même si les lames sont au repos. Ne pas tondre en
marche arrière à moins que cela ne soit absolument
indispensable. Regarder toujours vers le bas et l’arrière
pendant et avant toute marche arrière.
7. Consulter la documentation technique avant d’exécuter
des réparations techniques ou un entretien. En quittant
la machine, fermer le moteur, mettre le frein à main sur
la position verrouillée et retirer la clé de contact.
8. Garder les spectateurs et les enfants à une distance
de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être
jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte
d'éjection soit en place.
9. DANGER – PROJECTION D'OBJETS : Ne pas utiliser
sans avoir d’abord connecté le tube d’éjection.
10. DANGER – LAMES ROTATIVES : Le plateau de coupe
de cette tondeuse peut amputer des membres. Tenir les
mains et les pieds à l'écart des lames.
13
voir Figure 2 pour l'emplacement.
Commande de gaz/starter
(Choke-A-Matic)
La Manette de gaz/ Commande de starter contrôle
la vitesse et le starter du moteur (voir Figure
2). Déplacer la Manette de gaz/ Commande de
starter sur la position RAPIDE pour augmenter
la vitesse du moteur et sur la position LENT pour
diminuer la vitesse du moteur. Toujours faire
fonctionner à plein régime. Déplacer la Manette
de gaz/ Commande de starter sur la position
STARTER pour démarrer un moteur froid. Un
moteur chaud ne doit pas nécessiter de starter.
REMARQUE : Toujours faire fonctionner la
tondeuse autoportée avec la commande de gaz/
starter en position RAPIDE.
Option de tonte en marche arrière (OTMA)
Levier de réglage du siège
Le siège peut être réglé d'avant en arrière.
Déplacer le levier, positionner le siège comme
souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège
en position.
Alarme de bac à herbe rempli
L’alarme de « bac à herbe rempli » se déclenche
quand le bac à herbe est rempli d’herbe coupée.
Quand l’alarme se déclenche, débrayer la PDF,
se déplacer vers la zone dans laquelle vous
souhaitez jeter l’herbe, puis vider le bac à herbe.
REMARQUE : Quand la machine est utilisée pour
ramasser des feuilles, il se peut que les feuilles
sèches ne déclenchent pas l’alarme.
Bouton de frein de stationnement
Ce qui est utilisé pour verrouiller le frein à main
quand le tracteur est arrêté. Pour engager le frein
de stationnement, enfoncer la pédale de frein à
fond et tirer le bouton vers le haut.
N
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L'option de tonte en marche arrière permet de
tondre (ou d'utiliser d'autres accessoires entraînés
par la prise de force) lors du déplacement en
marche arrière. Pour tondre ou utiliser un autre
accessoire en marche arrière, faire tourner la
clé RMO après avoir embrayé la prise de force.
Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors
tondre en marche arrière. À chaque fois que la
prise de force est débrayée, la RMO doit être
réactivée si désiré.
Interrupteur prise de force (PDF)
Le commutateur de PDF (prise de force) permet
d'engager ou de débrayer les accessoires utilisant
la PDF. Pour embrayer la prise de force, tirer le
commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour
débrayer.
Noter que l'opérateur doit être fermement assis
dans le siège du tracteur pour que la prise de
force fonctionne.
Pédales de vitesse au sol
La vitesse du tracteur en marche avant est
commandée par la pédale de vitesse en marche
avant. La vitesse d’avancement du tracteur en
marche arrière est commandée par la pédale de
vitesse d’avancement en marche arrière.
Enfoncer l'une ou l'autre pédale pour augmenter
la vitesse. Noter que plus la pédale est enfoncée,
plus le tracteur se déplacera vite.
n
Fonctions et commandes
Contacteur
L’interrupteur d’allumage démarre et arrête le
moteur, et commande les phares. Il présente
quatre positions:
ARRÊT
Arrête le moteur et coupe le
circuit électrique.
Permet au moteur de
tourner et alimente le circuit
électrique.
DÉMARRAGE Lance le moteur pour le
faire démarrer.
MARCHE
La position Phares sur
l’interrupteur d’allumage
ALLUME et ÉTEINT les
phares.
REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en
position RUN lorsque le moteur est arrêté et ce,
pour ne pas décharger la batterie.
PHARES
14
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est utilisé pour verrouiller
la commande de vitesse d’avancement en
marche avant. Le régulateur de vitesse a cinq
positions de verrouillage.
Horomètre (si la machine en est équipée)
Le compteur horaire affiche le total des heures,
heures de tonte et horloge digitale. Fournit
également un rappel de maintenance pour
l'huile, le filtre à air, l'affûtage des lames (icône
d'avertissement) et le témoin de charge de
batterie.
Tableau de bord électronique(si la machine
en est équipée)
Le compteur horaire affiche le total des heures,
heures de tonte et horloge digitale. Fournit
également un rappel de maintenance pour
l'huile, le filtre à air, l'affûtage des lames (icône
d'avertissement) et le témoin de charge de
batterie.
Réservoir de carburant
Tourner le capuchon dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre pour le retirer.
Jauge de niveau de carburant (si la machine
en est équipée)
Affiche le niveau de carburant dans le réservoir.
Levier de levage du carter de coupe
Ce qui commande la hauteur de coupe de la
tondeuse. Tirer le levier pour abaisser la hauteur
et tirer vers le haut pour augmenter la hauteur. La
hauteur de coupe est réglable entre 3,8 cm (1,5
po) et 8,9 cm (3,5 po).
Tableau de bord électronique
Levier d’ouverture/fermeture du bac à herbe
Ce qui ouvre le bac à herbe pour pouvoir le
vider et le ferme pour la tonte. Pour vider le bac
à herbe, étirer la poignée du bac à herbe et la
tirer vers l’avant. Pour fermer, pousser le levier
vers l’arrière jusqu’à ce que le bac se ferme et se
verrouille. Relâcher le levier du bac à herbe.
Levier de désembrayage de transmission
Ce qui débraye la transmission pour que le
tracteur puisse être poussé à la main. Voir
Pousser le tracteur à la main.
Régler l'horloge
1. Appuyer plus de 3 secondes sur MODE. Les heures
s’afficheront en clignotant.
2. Appuyer sur réinitialiser pour régler les heures.
3. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour
enregistrer le réglage. Les minutes s’afficheront en
clignotant.
n
4. Appuyer sur RESET (RÉINITIALISER) pour régler les
minutes.
N
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5. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour
enregistrer le réglage.
Affichage compteur horaire, compteur de tonte et
horloge
REMARQUE : À chaque fois que vous démarrez la
machine, le compteur horaire s’affiche. Le compteur horaire
se remettra automatiquement à 0 après avoir affiché 999,9.
1. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher
les heures de tonte.
2. Appuyer plus de 3 secondes sur RESET
(RÉINITIALISER) pour remettre le compteur de tonte à
0.
3. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher
l’horloge (voir la section Régler l’horloge).
4. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour revenir
au Total Horaires.
Afficheur de maintenance
OIL CHANGE (VIDANGE D'HUILE) – Ce message
s'affiche au bout de 50 heures de fonctionnement après la
réinitialisation précédente. Après changement de l'huile et
du filtre à huile, appuyer deux fois sur MODE pour afficher
OIL HRS (HEURES VIDANGE D'HUILE), puis appuyer
sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant
3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer
l'affichage.
CHECK AIR FILTER (VÉRIFIER FILTRE À AIR) – Ce
message s'affiche au bout de 25 heures de fonctionnement
après la réinitialisation précédente. Après nettoyage ou
changement du filtre à air, appuyer trois fois sur MODE pour
afficher AIR FILTER HRS (HEURES FILTRE À AIR), puis
appuyer sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé
pendant 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et
effacer l'affichage.
CHANGE THE BLADES (CHANGER LES LAMES)
– Ce message s’affiche au bout de 100 heures de
fonctionnement après la réinitialisation précédente.
Après avoir changé la lame, appuyer sur le bouton
Réinitialiser en le maintenant enfoncé pendant plus 3
secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer
l’afficheur.
LOW BATTERY (BATTERIE FAIBLE) – Ce message
s'affichera toutes les fois qu'il y a un problème de tension
de batterie. Le message s'effacera automatiquement après
intervention sur la batterie.
REMARQUE : Quand le message LOW BATTERY
(BATTERIE FAIBLE) s'affiche, il a la priorité sur tous les
autres messages. Intervenir d'abord sur la batterie, puis
vérifier s'il y a d'autres messages de maintenance.
15
Utilisation
Sécurité de fonctionnement général
S'assurer de lire toutes les informations dans la section
Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner
cette machine. Se familiariser avec toutes les commandes
et la manière d'arrêter l'unité.
AVERTISSEMENT
i l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir.
S
Consulter un revendeur agréé.
Tests du système de verrouillage de sécurité
Cette machine est équipée d’un système de blocage de
sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/
dispositifs ou de les bricoler.
Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :
• Le commutateur de PDF est ACTIVÉ, OU BIEN
Vérification de la pression des pneus
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir
une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe
(voir Figure 4).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer
de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur
le flanc des pneus.
Huiles recommandées
Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et
certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures
performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité
sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ
ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la viscosité
de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour
sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de
températures extérieures prévues.
• La pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée
(frein à main desserré).
• Le commutateur de PTO est DÉSACTIVÉ ET
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• La pédale de frein est complètement enfoncée (frein à
main SERRÉ).
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Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :
Test 3 — Le moteur doit S’ARRÊTER si :
• L’opérateur se lève du siège alors que la PTO est
embrayée.
• Le conducteur se lève de son siège alors que la pédale
de frein N’EST PAS complètement enfoncée (frein à
main DESSERRÉ).
Test 4 – Vérifier le temps d’arrêt complet des lames
Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement
de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les
cinq secondes suivant la désactivation du commutateur
électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la
tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter
un revendeur agréé.
Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière
(RMO)
• Le moteur doit se couper si on tente de faire une
marche arrière, si la PDF a été activée et si l’OTMA n’a
pas été activée.
• Le voyant de l’OTMA doit s’éclairer quand l’OTMA a été
activée.
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d'être dangereux
pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent
se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de
la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en
présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par
la machine et l'activité de tonte.
16
* En dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le SAE 30.
** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une
augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus
fréquemment.
Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Débarrasser la zone de remplissage d’huile des débris.
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un
chiffon propre.
2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.
3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le
niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la
jauge d'huile.
4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans
l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop
remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et
vérifier à nouveau le niveau d’huile
REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur
d’huile rapide (si la machine en est équipée).
5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.
Pression d’huile
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds),
de l’essence d'au moins 85 octanes / 85 AKI (89 RON) est
acceptable. Pour rester conforme avec les normes sur les
émissions, il faut effectuer un réglage pour haute altitude.
Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera lieu
à des performances moindres, une consommation de
carburant supérieure et une augmentation des émissions.
Consulter un revendeur agréé Briggs & Stratton pour avoir
des informations sur les ajustements pour haute altitude.
Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à
des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) s'il est
réglé pour une haute altitude. Pour les moteurs à système
d'injection électronique (EFI), aucun ajustement de haute
altitude est nécessaire.
Addition de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des
brûlures graves voire la mort.
Lors de l'addition du carburant
•Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3
minutes avant de retirer le bouchon de réservoir.
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Si le niveau d’huile est en dessous de la marque
AJOUTER, compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il
atteigne la marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier
que la pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser.
Haute altitude
n
Vérification/adjonction d’huile
Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et
PLEIN, ne pas démarrer le moteur. Prendre contact avec
un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de
pression d’huile.
Recommandations se rapportant au
carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences :
• Essence sans plomb, propre et neuve.
• Au minimum 87 octanes / 87 AKI (91 RON). Pour une
utilisation en haute altitude, voir ci-dessous.
• Une essence avec jusqu’à 10 % d’éthanol (gazohol) est
acceptable.
ATTENTION : Ne pas utiliser d'essences non approuvées
telles que l'E85 Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence
ni modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des carburants
alternatifs. Ce qui endommagerait les composants du
moteur et annulerait la garantie du moteur.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans
le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de
carburant à l’essence. Voir la section Remisage. Tous les
carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de
démarrage ou de performance se produisent, changer de
fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur
est certifié pour fonctionner avec de l'essence. Le système
de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM
(Engine Modifications).
• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans
un endroit bien ventilé.
•Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à
l'essence de se détendre, ne pas dépasser pas
la base du col du réservoir de carburant en le
remplissant.
•Garder le carburant loin des étincelles, des flammes
nues, des lampes témoins, de la chaleur et d'autres
sources d'allumage.
•Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le
bouchon du réservoir et les raccords pour y détecter
toute fissure ou fuite. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il
s'évapore avant de démarrer le moteur.
1. Retirer le bouchon du réservoir (A, Figure 6).
2. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en
enlevant toute la poussière et les débris.
3. Remplir le réservoir de carburant (B) avec de l’essence.
Pour permettre à l’essence de se détendre, ne pas
dépasser la base du col du réservoir (C) de carburant
en le remplissant.
4. Replacer le bouchon du réservoir.
17
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables et explosifs.
n incendie ou une explosion peut provoquer des
U
brûlures graves voire la mort.
Mise en marche du moteur
• S'assurer que la bougie, le pot d’échappement, le
bouchon de réservoir de carburant et le filtre à air (si
l’unité en est équipée) sont en place et attachés.
• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.
• Si le moteur se noie, mettre le starter (si la machine
en est équipée) sur la position OUVERT/MARCHE,
amener la manette des gaz (si la machine en est
équipée) sur la position RAPIDE et lancer le moteur
jusqu’à ce qu’il démarre.
AVERTISSEMENT
1. S'asseoir sur le siège et régler le siège de manière
à pouvoir atteindre confortablement toutes les
commandes et voir l’écran du tableau de bord (voir
Caractéristiques et commandes).
2. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond
sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de
stationnement et relâcher la pédale de frein.
3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF)
jaune est débrayé.
4. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur).
5. Desserrer le frein à main. Appuyer à fond sur la pédale
de frein, tirer la commande de frein de stationnement
vers le BAS et relâcher la pédale de frein.
6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de
marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour
s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le
tracteur se déplacera vite.
7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de
commande de vitesse de déplacement, en mettant le
frein de stationnement et en arrêtant le moteur (voir
Arrêter le tracteur et le moteur).
Opération de tonte
1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré
en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la
coupe (voir Caractéristiques et commandes).
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Les moteurs émettent du monoxyde de carbone, un gaz
toxique sans odeur ni couleur.
Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des
nausées, des évanouissements, voire la mort.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des
brûlures graves voire la mort.
• Faire fonctionner le moteur dehors.
Conduite du tracteur
n
Démarrage du moteur
• Ne pas faire pas tourner le moteur dans un endroit
clos, même si les portes ou les fenêtres sont ouvertes.
1. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de
l'huile moteur).
2. S’assurer que les commandes d'entraînement de
l'équipement sont débrayées.
3. Amener la commande de gaz/starter sur la position
STARTER.
REMARQUE : Habituellement, le starter n’est pas
nécessaire pour redémarrer un moteur chaud.
4. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner
sur MARCHE/DÉMARRER.
5. Après le démarrage du moteur, amener la commande
de gaz/starter sur la position RAPIDE. Réchauffer le
moteur pendant au moins une minute avant d'engager
la commande de rotation de la lame ou de conduire la
tondeuse autoportée.
6. Après le réchauffage du moteur, toujours faire
fonctionner la tondeuse autoportée avec la commande
de gaz/starter à la position RAPIDE.
En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en
tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser
cette méthode uniquement dans des situations d’urgence.
Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure
décrite dans Arrêter le tracteur de pelouse et le moteur.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs
tentatives, contacter un revendeur agréé.
18
2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le
commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé.
3. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur).
4. Régler la commande de gaz/starter sur la position
RAPIDE.
5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse.
6. Commencer à tondre.
REMARQUE : quand le son de l’alarme « collecteur
rempli » se fait entendre, couper immédiatement la PDF
pour éviter que le tube d’évacuation ne se bouche. Se
rendre à l’endroit prévu et vider le collecteur à herbe (voir
Vider le collecteur).
7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF.
8. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le
moteur).
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d'être dangereux
pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent
se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de
la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en
présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par
la machine et l'activité de tonte.
L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à
l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions
et commandes). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA
une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et
l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque
fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être
réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour
empêcher l’accès à l’OTMA.
Pousser le tracteur à la main
1. Débrayer la PDF et arrêter le moteur (voir Fonctions et
commandes).
POUR ACTIVER :
1. Tirer vers le haut le bouton de régulateur de vitesse
(voir Fonctions et commandes).
2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche
avant.
3. Relever le bouton du régulateur de vitesse quand la
vitesse désirée est atteinte. Le régulateur de vitesse
se verrouillera dans l’une de ses cinq positions de
verrouillage.
POUR DÉSACTIVER :
1. Enfoncer la pédale de frein (voir Fonctions et
commandes).
ou
2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche
avant.
Arrêt du tracteur et du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des
brûlures graves voire la mort.
• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.
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2. Tirer le levier vers l’avant de l’unité et le pousser vers
le bas pour le verrouiller. Se référer à la figure 7 pour
les tracteurs avec système de suspension (A), et pour
les tracteurs avec châssis fixe (B). Le tracteur peut
maintenant être poussé à la main.
Régulateur de vitesse
n
Option de tonte en marche arrière (OTMA)
3. Tirer vers le haut et pousser vers l’arrière de la machine
pour embrayer la transmission. Le tracteur peut
désormais être conduit.
AVERTISSEMENT
Remorquer l'unité endommagera la transmission. Ne
pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette
unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de
transmission pendant que le moteur tourne.
Fonction du frein à main
Actionnement du frein à main – Pour verrouiller le frein
à main, relâcher les pédales de vitesse d’avancement,
enfoncer complètement la pédale de frein, tirer vers le
HAUT le bouton du frein à main et relâcher ensuite la
pédale de frein (voir Fonctions et commandes).
Desserrage du frein à main – Pour desserrer le frein à
main, enfoncer complètement la pédale de frein et pousser
vers le BAS le bouton du frein à main (voir Fonctions et
commandes).
Attache d'une remorque
L'effort de traction horizontal maximum admissible est de
150 N. L'effort de traction vertical maximum est de 90 N.
Ce qui équivaut à une remorque de 113 kg (250 lb) sur une
pente de 10 degrés. Attacher la remorque à l’aide d’un axe
à épaulement correctement dimensionné (A, Figure 9) et
d’une attache (B).
1. Ramener la ou les commandes de déplacement au
point mort.
2. Débrayer la prise de force et attendre l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement.
3. Amener la commande des gaz (ou la commande de
gaz/starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la
clé de contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé.
Vidage du bac à herbe
1. Étirer la poignée du bac à herbe et faites-la tourner vers
l’avant jusqu’à ce que l’assemblage du bac à herbe soit
complètement ouvert dans le fond (voir Figure 8).
2. Vider l’herbe du bac à herbe.
3. Déplacer le tracteur en marche avant sur une courte
distance. Ceci évitera que tout amas d’herbe empêche
le bac à herbe de se fermer.
4. Faites tourner l’assemblage du bac à herbe en le
ramenant sur la position fermée avant de tondre.
Réglage de la hauteur de coupe
Le levier de levage du carter de coupe est utilisé pour
abaisser ou lever le carter à la hauteur de coupe voulue
(voir Fonctions et commandes). La hauteur de coupe est
réglable entre 3,8 cm (1,5 po) et 8,9 cm (3,5 po).
Pour abaisser le carter, tirer le levier de levage du carter de
coupe légèrement vers l’arrière, le pousser vers la gauche
et faites le glisser vers le bas. Pour lever le carter, tirer
sur le levier de levage du carter de coupe et le bloquer en
l’enclenchant vers la droite.
19
Entretien
Tableau d'entretien
TRACTEUR ET TONDEUSE
MOTEUR
Vérifier le système de verrouillage de sécurité
Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la
tondeuse
Retirer les débris du compartiment moteur
Changer l'huile moteur
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Vérification de la pression des pneus
Vérifier le temps d’arrêt complet des lames.
Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas
d’éléments desserrés
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Nettoyer la batterie et les câbles
Contrôle des freins de tracteur
Voir le concessionnaire chaque année pour
Lubrifier le tracteur et la tondeuse
* Selon la première éventualité
***
Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des
sols sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou
un choc électrique.
n démarrage involontaire peut entraîner un
U
enchevêtrement, une amputation traumatique ou une
lacération.
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
•Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir
à l’écart de la bougie.
•Déconnecter la batterie à la borne négative
(uniquement pour les moteurs à démarrage
électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
•Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les
tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse
du moteur.
•Les pièces de rechange doivent être les mêmes
et installées dans la même position que les pièces
d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner
aussi bien, peuvent endommager la machine et
peuvent provoquer des blessures.
•Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet
dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant
l’utilisation.
Vérification de la pression des pneus
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir
une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe
(voir Figure 7).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer
de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur
le flanc des pneus.
20
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Contrôler le niveau d'huile moteur
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Changer l'huile moteur
Remplacer le filtre à huile
Chaque année
Changer le filtre à air
Remplacer le dépoussiéreur
Voir le concessionnaire chaque année pour
Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pareétincelles
Changer la bougie d'allumage
Remplacer le filtre à essence
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Vérifier les lames de la tondeuse **
Premières 5 heures
n
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur
* Selon la première éventualité
** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans l'air
ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air.
Vérification de la pression des pneus
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir
une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe
(voir Figure 4).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer
de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur
le flanc des pneus. conduite.
Vérifier le temps d’arrêt complet des lames
Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement doivent
s’arrêter complètement dans les cinq secondes qui suivent
la coupure du commutateur de PDF.
1. Une fois le tracteur au point mort, la prise de force
débrayée et l'opérateur sur son siège, démarrer le
moteur.
2. Embrayer la PDF et patienter quelques secondes.
débrayer la PDF.
3. Si la courroie d'entraînement de la tondeuse ne s’arrête
pas dans les cinq secondes, consulter un revendeur
agréé.
AVERTISSEMENT
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de
batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et
le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est
effectuée dans l'ordre inverse, la borne positive risque
d'être court-circuitée au châssis par un outil.
AVERTISSEMENT
Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie
contiennent du plomb, des composants en plomb, et
produits chimiques. L'État de Californie est conscient
qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,
des anomalies congénitales ou autre dangers de
reproduction. Se laver les mains après la manipulation.
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs).
2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges).
3. Retirer la batterie comme le montre la Figure 11.
5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de
borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.
6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole
ou de graisse non conductrice.
7. Installer la batterie.
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et
doit être jetée de façon appropriée. Ne pas la jeter avec
les déchets ménagers. Vérifier le lieu de collecte ou de
recyclage avec les autorités locales, le centre de services
ou le concessionnaire.
Vidanger l'huile
1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud,
déconnecter le câble de la bougie (D, Figure 5) et le
tenir à l’écart de la bougie.
2. Retirer la jauge (A).
3. Retirer le bouchon de vidange d’huile comme illustré
sur la Figure 12. Vidanger l’huile dans un récipient
approuvé.
4. Une fois que l’huile est vidangée, remettre en place le
bouchon de vidange d'huile.
Changer l’huile du filtre
Pour les fréquences de remplacement, voir le Tableau de
maintenance.
1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidanger
l’huile .
2. Retirer le filtre à huile (A, Figure 13) et l’éliminer de
façon appropriée.
N
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R tf
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du
ct
io
4. Nettoyer la plate-forme de la batterie avec une solution
de bicarbonate de sodium et d’eau.
Changer l’huile moteur
n
Entretien de la batterie
8. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges).
9. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs).
Chargement de la batterie
AVERTISSEMENT
Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des étincelles
; les gaz en émanant sont hautement explosifs. Bien ventiler
la batterie pendant sa charge.
Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire
démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système
de charge ou de toute autre composante électrique
défectueux. En cas de doute sur la cause du problème,
contacter un distributeur. Pour remplacer la batterie,
consulter la section Nettoyage de la batterie et des
câbles.
Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies
par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les
avertissements figurant dans les sections sur les règles
de sécurité de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à
sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance
supérieure à 10 A.
Pour remplacer la batterie, consulter la section Nettoyage
de la batterie et des câbles.
3. Avant d’installer le filtre à huile neuf, lubrifier légèrement
le joint statique du filtre à huile avec de l’huile propre et
récemment achetée.
4. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint
soit en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis
resserrer le filtre à huile d’½ à ¾ de tour.
5. Ajouter de l’huile. Voir la section Ajouter de l’huile.
6. Démarrer le moteur et le faire tourner. Au fur et à mesure
que le moteur se réchauffe, vérifier s’il y a des fuites
d’huiles.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Elle devrait
atteindre le niveau PLEIN sur la jauge d'huile.
Ajouter de l’huile.
• Mettre le moteur de niveau.
• Débarrasser la zone de remplissage d’huile des débris.
• Voir la section Spécifications pour les capacités d’huile.
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 5) et l'essuyer avec un
chiffon propre.
2. Verser lentement l’huile dans le graisseur du moteur
(C). NE PAS trop remplir. Après avoir ajouté de l’huile,
attendre une minute, puis vérifier le niveau d’huile.
3. Replacer la jauge d'huile et la resserrer.
4. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le
niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la
jauge d'huile.
5. Replacer la jauge d'huile et la resserrer.
21
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des
brûlures graves voire la mort.
• Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur
lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est
retiré.
AVIS : Ne pas utiliser d'air comprimé, ni de solvants pour
nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre,
les solvants le dissoudre.
1. Retirer les attaches (A, Figure 14) et la protection du
filtre à air (B).
2. Pour retirer le filtre (C), soulever l’extrémité du filtre et
tirer ensuite le filtre pour le dégager de l’admission (D).
3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le
filtre sur une surface dure. Si le filtre est trop sale, le
remplacer par un nouveau filtre.
REMARQUE : L'orifice de lavage permet de brancher un
tuyau d'arrosage normal du côté gauche du châssis de
tondeuse pour retirer l'herbe et les débris du dessous.
AVERTISSEMENT
Avant de faire fonctionner la tondeuse, s'assurer que
le tuyau est correctement connecté et n'entre pas en
contact avec les lames. Lorsque la tondeuse est en
marche et les lames embrayées, la personne qui nettoie
le plateau de coupe doit être à la place de l'opérateur et à
l'écart de tout spectateur. Ne pas suivre ces précautions
risque de causer des lésions graves voire la mort.
1. Stationner le tracteur sur une surface plane.
2. Attacher le dispositif de déconnexion rapide (non
fourni) (A, Figure 15) au tuyau d’arrosage (B) et le
brancher sur l’orifice de lavage (C) de chaque côté du
plateau de coupe.
3. Faire couler de l’eau pour retirer l’herbe et les débris du
dessous du châssis de tondeuse.
4. Démarrer la tondeuse et la régler sur la position de
coupe la plus haute.
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4. Laver le pré-dépoussiéreur au détergent liquide et à
Ensuite, le laisser sécher complètement à
l'eau.
l’air. Ne pas lubrifier le prédépoussiéreur.
Lavage du châssis de tondeuse
n
Entretien du filtre à air
5. Attacher le dépoussiéreur sec au filtre.
5. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur et le moteur).
7. Installer la protection du filtre à air et fermer à l’aide
d’attaches.
7. Répéter l’opération pour l’orifice de lavage de l’autre
côté.
6. Installer le filtre sur l’admission. Pousser l’extrémité du
filtre dans la base comme sur l’illustration. S'assurer
que le filtre est bien inséré dans la base.
22
6. Débrancher le tuyau d'arrosage et le dispositif de
déconnexion rapide de l'orifice de lavage une fois le
lavage terminé.
Remisage
AVERTISSEMENT
Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une
structure close médiocrement ventilée. Les vapeurs
de carburant peuvent se déplacer vers une source
d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffeeau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de
carburant sont également toxiques pour les humains et
les animaux.
Entreposer du carburant ou du matériel ayant du
carburant dans le réservoir
• Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières,
poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers
ayant une veilleuse ou une autre source d’allumage
pouvant enflammer les vapeurs d’essence.
Matériel
N
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io
La durée de vie de la batterie augmentera si on la retire.
La placer dans un endroit frais et sec en la maintenant
complètement chargée pendant le remisage. Si la batterie
est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif.
n
Débrayer la prise de force, serrer le frein de stationnement
et retirer la clé.
Circuit d'alimentation
Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus de
30 jours. Un carburant éventé cause la formation de dépôts
acides et de gomme dans le système d'alimentation
ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que
le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le
stabilisateur et l'agent de traitement de carburant
à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles
partout où les pièces de rechange d’origine Briggs &
Stratton sont vendues.
Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur
si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les
instructions. Faire tourner le moteur pendant 2 minutes
pour faire circuler le stabilisateur dans le système de
carburant avant l'entreposage. Si le carburant dans le
moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant,
il doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire
fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque
de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant
dans le récipient de remisage est recommandée pour que
le carburant conserve toutes ses propriétés.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile
du moteur. Voir la section Changer l’huile moteur.
Avant de démarrer l’unité après qu’elle ait été
remisée :
• Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les
points d'entretien.
• Faire toutes les vérifications et procédures
recommandées se trouvant dans ce manuel.
• Laisser le moteur se réchauffer pendant plusieurs
minutes avant de l’utiliser.
23
Dépannage
Dépannage du tracteur
Le moteur démarre
difficilement ou ne
fonctionne pas bien.
Détonations au niveau
du moteur.
Consommation
excessive d'huile.
Échappement du
moteur est noir.
SOLUTION
Pédale de frein pas
enfoncée.
Enfoncer complètement la pédale de frein.
Panne de carburant.
Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réservoir
de carburant.
Bornes de la batterie
sales.
Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles.
Batterie déchargée ou
morte.
Recharger ou changer la batterie.
Câble desserré ou
sectionné.
Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles effilochés ou
cassés, consulter un revendeur agréé.
Mélange trop riche.
Nettoyer filtre à air.
Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant.
Huile de type incorrect.
n
Moteur ne tourne pas
ou ne démarre pas.
CAUSE
Voir Tableau des huiles recommandées.
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PROBLÈME
Huile de type incorrect.
Voir Tableau des huiles recommandées.
Excès d'huile dans le
carter moteur.
Vidanger l'excès d'huile.
Filtre à air encrassé.
Voir la section Entretien du filtre à air.
Pédales de déplacement
pas enfoncées.
Appuyer sur les pédales.
Débrayer la transmission Mettre en position CONDUITE.
Le moteur tourne, mais en amenant le levier sur la
le tracteur n'avance
position POUSSER.
pas.
Tracteur braque
difficilement ou se
manœuvre mal.
Frein de stationnement
serré.
Débrayer le frein de stationnement.
Pneus mal gonflés.
Voir la section Vérification de la pression des pneus.
REMARQUE : pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.
24
Dépannage de la tondeuse
Coupe de tondeuse
irrégulière.
Moteur cale facilement
lorsque tondeuse
embrayée.
Le moteur tourne mais
le tracteur ne veut pas
avancer.
SOLUTION
Pneus du tracteur mal
gonflés.
Voir la section Vérification de la pression des pneus.
Régime moteur trop bas.
Mettre sur pleine commande des gaz.
Vitesse de déplacement
trop rapide.
Ralentir.
Régime moteur trop bas.
Mettre sur pleine commande des gaz.
Vitesse de déplacement
trop rapide.
Ralentir.
Filtre à air encrassé ou
obstrué.
Voir la section Entretien du filtre à air.
Hauteur de coupe réglée
trop bas.
Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au premier
passage.
Moteur pas à sa
température de
fonctionnement.
Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser chauffer.
Démarrage de la tonte
dans des herbes hautes.
Démarrer tondeuse dans une zone dégagée.
La PDF n’est pas
embrayée.
Embrayer la PDF.
n
Coupe de tondeuse
irrégulière.
CAUSE
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PROBLÈME
REMARQUE : pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.
25
Spécifications
Modèle
Déplacement
Système électrique
Capacité d'huile
série 7220 IntekTM
656 cc (40,03 po³)
Batterie : 12 volts, 195 ADF
Alternateur : Alternateur régulateur 9 A
1,9 L (64 oz)
Modèle
Déplacement
Système électrique
Capacité d'huile
Professional SeriesTM 8270
724 cc (44,18 po³)
Batterie : 12 volts, 195 ADF
Alternateur : Alternateur régulateur 9 A
1,9 L (64 oz)
Tous les modèles
Entrefer de la bougie d'allumage
Couple de serrage de bougie
CHÂSSIS
Type
Huile moteur
TONDEUSE
Largeur de coupe
96,5 cm (38 po)
106,7 cm (42 po)
Nombre de lames
2
Plateau de carrosserie de base Évacuation par l’arrière
Hauteur de coupe
3,8 - 8,9 cm (1,5 - 3,5 po)
Positions de coupe
6
0,76 mm (0,030 po)
20 Nm (180 po-lb)
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Capacité du réservoir de carburant
11,25 L (2,97 gal)
Pneus avant
Dimensions des pneus : 15 x 6,0
Pression des pneus : 0,96 bar (14 psi)
Pneus arrière
Dimensions des pneus : 20 x 10
Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi)
Dimensions des pneus : 22 x 9,5
Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi)
Puissances nominales
Tuff Torq® -46
Synthétique 10W30 n
MOTEURS
TRANSMISSION
La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940
(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la
performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont
obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/
min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être
consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées
avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans
ces accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle sera affectée,
entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la
gamme étendue de machines sur lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe
pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence
est due à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air,
échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions
atmosphériques de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des
contraintes de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance
nominale supérieure.
Pièces et accessoires
Contacter un revendeur agréé.
26
ISEKI France S.A.S - ZAC des Ribes
27, avenue des frères Montgolfier - CS 20024
63178 Aubière Cedex
Tél. 04 73 91 93 51 - Fax. 04 73 90 23 11
E-mail : info@iseki.fr - www.iseki.fr
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