Orec HRC662 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Broyeur à fléaux
HRC662
Yv a n B é a l - 21, av. d e l ’Ag r i c u l t u r e - B . P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3 014 C l e r m o n t- F e r r a n d Ce d e x 2
Té l : 0 4 7 3 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 7 3 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
01-000392-080423
INTRODUCTION
Toute l’équipe OREC vous félicite pour votre choix de la faucheuse à fléaux OREC HRC 662.
Lisez ce manuel avant d’utiliser votre faucheuse à fléaux, les informations qu’il donne vous permettront
d’effectuer un travail de qualité en toute sécurité. Conservez-le à portée pour vous en servir de référence.
Demandez un autre manuel à votre revendeur s’il est perdu ou abîmé.
La sécurité dans l’emploi de cette machine dépend de la manière dont elle est utilisée avec les limitations
expliquées dans ce manuel. Vous devez connaître et suivre toutes les règles de sécurité de ce manuel et de la
faucheuse à fléaux.
La faucheuse à fléaux OREC HRC 662 que vous avez acheté a été soigneusement conçue et fabriquée pour
vous donner toute satisfaction. Comme tout engin mécanique, elle nécessite nettoyage et maintenance.
Lubrifiez-la comme indiqué. Suivez les règles et les informations de sécurité données dans ce manuel et sur les
autocollants de sécurité de la faucheuse à fléaux.
Pour l’entretien, votre revendeur OREC possède la compétence, les pièces OREC et les outils nécessaires
pour répondre à vos besoins.
Utilisez exclusivement les pièces d’origine OREC, les pièces « adaptables » ne sont pas au niveau de qualité
nécessaire pour que la machine fonctionne correctement et en toute sécurité ; de plus, elles rendront la
garantie caduque. Inscrivez ci-dessous le modèle et le numéro de série de votre machine:
MODELE :.........................................................
N° DE SERIE.....................................................
Donnez cette information à votre revendeur pour obtenir les bonnes pièces.
Dans un souci de progrès constant, OREC se réserve le droit de modifier ses machines sans pour cela être
tenu d’apporter ces modifications aux machines déjà vendues.
Les illustrations et caractéristiques de ce manuel peuvent varier légèrement de votre machine à cause de
modifications apportées à la production.
A travers ce manuel, la gauche et la droite ainsi que l’avant et l’arrière sont déterminées en étant au poste de
travail.
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Tout au long de ce manuel le terme IMPORTANT est utilisé pour indiquer qu'une défaillance peut entraîner des
dommages à la machine. Les termes AVERTISSEMENT, ATTENTION et DANGER sont utilisés avec le
symbole alerte sécurité (un triangle avec un point d'exclamation) pour indiquer le degré de danger pour votre
sécurité.
Ce symbole veut dire: attention, soyez attentif, votre sécurité est en jeu. Il rappelle les consignes de sécurité ou
porte votre attention sur les pratiques dangereuses qui peuvent provoquer des blessures.
Attire votre attention sur un rappel des règles de sécurités qui peuvent causer des
blessures si elles ne sont pas observées.
Attire votre attention sur un danger existant qui peut provoquer des
blessures ou la mort si des précautions appropriées ne sont pas prises.
Attire votre attention sur un danger très important qui entraînera certainement des
blessures irréparables ou la mort si les bonnes précautions ne sont pas prises.
TABLE DES MATIERES
INTRODUCTION ............................................................................................. 2
CARACTERISTIQUES .................................................................................... 4
LISTE DE VERIFICATIONS ............................................................................ 4
REGLES DE SECURITE ................................................................................. 5
DESCRIPTION DE LA MACHINE ................................................................... 7
AUTOCOLLANTS DE SECURITE................................................................... 8
COMMANDES DE L'UTILISATEUR .............................................................. 10
UTILISATION................................................................................................. 13
ENTRETIEN MAINTENANCE ....................................................................... 16
PANNES ET REMEDES................................................................................ 29
COUPLES DE SERRAGE (daNm) ................................................................ 29
CERTIFICAT DE CONFORMITE .................................................................. 30
DECLARATION DE CONFORMITE .............................................................. 30
MESURE DES VIBRATIONS EMISES.......................................................... 30
GARANTIE .................................................................................................... 31
NOTES .......................................................................................................... 32
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CARACTERISTIQUES
Moteur
KAWASAKI
Puissance (CV)
8
Transmission
Mécanique, 3 vitesses
Vitesse avant (km/h)
(1) 1,1 (2) 1,77 (3) 3
Vitesse arrière (km/h)
(1) 1,1
Largeur de coupe (mm)
650
Hauteur de coupe (mm)
50 à 80
Poids (kg)
170
Réservoir (litres)
5,1
Entraînement de la coupe
par courroie
Embrayage de la coupe
par tension de courroie
Vitesse de rotation (tr/min)
3600
Largeur hors tout (mm)
800
LISTE DE VERIFICATIONS
AU CONCESSIONNAIRE REVENDEUR
•
Le montage, l’installation et la mise en route de la faucheuse à fléaux est la responsabilité du revendeur
OREC.
•
Lisez le manuel d’utilisation et d’entretien ainsi que les règles de sécurité.
•
Vérifiez que les points indiqués sur les listes de vérifications avant livraison et à la livraison ont tous été
vérifiés et éventuellement corrigés avant de laisser la machine à son propriétaire.
VERIFICATIONS AVANT LIVRAISON
• Vérifiez que tous les écrans, grilles et garants de sécurité sont en place et en bon état.
• Vérifiez que les autocollants de sécurité sont en place et en bon état. Remplacez-les si nécessaire.
• Vérifiez que tous les vis et boulons sont serrés au bon couple (voir tableau en fin de manuel).
• Garnissez les graisseurs et lubrifiez la machine.
• Vérifiez que la machine fonctionne correctement.
• Vérifiez l’état des courroies et de la transmission.
VERIFICATIONS A LA LIVRAISON
• Montrez au client comment réaliser les réglages.
• Expliquez-lui l’importance de la lubrification et montrez-lui les points de lubrification sur la machine.
• Montrez-lui les dispositifs de sécurité, grilles, garants, déflecteur ainsi que les options.
• Présentez au client le manuel d’utilisation et d’entretien, demandez-lui de bien le connaître.
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REGLES DE SECURITE
* Lisez et respectez les règles de sécurité écrites dans ce manuel, votre revendeur vous
les expliquera si vous en faites la demande.
*.Essayez d'abord la machine sur une surface plate et vaste. Familiarisez-vous avec les
commandes et l’utilisation correcte de la machine.
*.Gardez ce manuel à portée de main et en bon état cela évitera des accidents par
méconnaissance des règles. Assurez-vous que toute personne qui utilise la machine ai lu et compris ce
manuel.
Quelques illustrations peuvent montrer la machine dépourvue d’écrans, de boucliers,
N’utilisez jamais la machine sans ces dispositifs.
* Apprenez à arrêter la machine en cas d’urgence. Lisez ce manuel.
* N’autorisez pas les enfants à utiliser cette machine, ainsi que les personnes non formées à l’emploi de cette
machine.
* Ne travaillez pas en présence de personnes, en particulier d’enfants ou d’animaux dans le voisinage immédiat.
N’oubliez pas que vous êtes responsable des accidents ou des phénomènes dangereux survenant aux autres
personnes ou à leurs biens.
* Portez toujours des vêtements ajustés qui éviteront d’être happés par les pièces en mouvement.
* Portez toujours des équipements de protection pour la tête, les yeux, les
oreilles, les mains et les pieds lorsque vous utilisez cette machine.
* Portez toujours des vêtements ajustés qui éviteront d’être happés par les
pièces en mouvement.
* Vérifiez que les autocollants de sécurité sont en place et en bon état.
* Nettoyez les accumulations d’herbe ou de débris.
* Vérifiez que la machine est en bonne condition de travail avant de l’utiliser.
* Vérifiez que tous les écrans, grilles, sont en place et en bon état. Travailler sans ces protections peut se
révéler très dangereux.
* Assurez-vous que le carter mobile pour changer les lames est bien fermé quand vous travaillez. Ne l’ouvrez
sous aucun prétexte quand vous utilisez la machine.
* Utilisez toujours de l'essence sans plomb. Le non-respect de cette consigne peut provoquer un incendie ou
des dommages au moteur.
L’essence est hautement inflammable :
- Stockez le carburant dans des récipients spécialement prévus à cet effet.
- Faîte le plein à l’extérieur uniquement et ne fumez pas pendant cette opération.
- Ajoutez du carburant avant de démarrer le moteur. N’enlevez jamais le bouchon du réservoir de
carburant, ne rajoutez jamais de carburant pendant que le moteur tourne ou tant qu’il est chaud.
- Si du carburant à été répandu sur le sol, ne tentez pas de démarrer le moteur et éloignez la
machine de cette zone pour éviter toute inflammation, tant que les vapeurs de carburant ne
sont pas dissipées.
- Remettez correctement en place après chaque plein le bouchon du réservoir de carburant.
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* Remplacez tout silencieux d’échappement défectueux.
* Inspectez et nettoyez le chantier des branches, pierres ou débris qui peuvent
être projetés et causer des blessures ou des dommages.
* Avant utilisation, procédez toujours à un contrôle visuel pour vous assurer que
les outils ne sont ni trop usés ni trop endommagés.
* Ne faîte pas tourner le moteur dans un endroit confiné où les vapeurs de
monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.
* Travaillez exclusivement à la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.
* Ne travaillez pas dans des pentes supérieures à 15°.
* Assurez bien vos pas sur les terrains en pente. Traitez les pentes transversalement, jamais en montant ou
descendant.
* Faîte très attention si vous travaillez sur un sol pierreux. Des pierres peuvent être projetées par les lames et
provoquer des blessures.
* Changez de direction avec beaucoup de précautions sur les terrains pentus.
* Ne travaillez pas sur des terrains trop abrupts.
* Marchez, ne courrez jamais avec la machine.
* Inversez le sens de marche ou tirer la machine à vous avec beaucoup de précautions.
* Ne modifiez pas les réglages de régulations de vitesse du moteur et ne l’utilisé pas en surégime.
* Démarrez le moteur avec précaution en respectant les instructions de ce manuel et en éloignant vos pieds
des outils.
* Ne placez jamais vos mains ou pieds près des éléments en rotation.
* Ne soulevez, ne transportez jamais la machine lorsque le moteur tourne.
* Arrêtez le moteur toutes les fois que la machine doit rester sans surveillance et avant de faire le plein de
carburant.
* Réduisez les gaz pendant la phase d’arrêt du moteur et coupez l’alimentation en carburant à la fin du travail.
* Vérifiez périodiquement le serrage de toute la boulonnerie.
* Ne stockez jamais une machine dont le réservoir contient encore de l’essence dans un local où les vapeurs
peuvent atteindre une flamme ou une étincelle.
* Laissez le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque.
* Si le réservoir de carburant doit être vidangé, faîte cette opération à l’extérieur.
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DESCRIPTION DE LA MACHINE
Accélérateur
Droite
Poignée d’embrayage
de lame
Poignée
d’avancement
Arrièr
Poignées
de direction
Réglage du
mancheron
Réservoir de
carburant
Lanceur
Filtre à air
Manivelle pour
le réglage de la
hauteur
de
coupe
Gauche
Avant
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AUTOCOLLANTS DE SECURITE
Notez l’emplacement de ces autocollants qui participent activement à votre sécurité, remplacez-les
immédiatement s’ils sont endommagés ou absents. Commandez les auprès de votre revendeur.
Lisez la notice d'utilisation
Débranchez la bougie avant toute
intervention
Attention aux projections
Eloignez-vous de la machine
Lisez la notice d’utilisation
concernant
les
dangers
concernant
les
surfaces
chaudes,
les
gaz
d’échappement et le feu.
Ne passez pas les mains et les
pieds sous le carter de coupe
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Ne passez pas les mains
et les pieds sous le carter
de coupe
Attention, n’enlevez jamais les carter lorsque les
courroies tournent.
Ne dépassez pas une
pente de 15°
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Portez un masque antipoussière, un casque
antibruit et des lunettes de
protection
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COMMANDES DE L'UTILISATEUR
Figure 2
POIGNEE D'AVANCEMENT
Pour faire avancer la machine, appuyez sur la poignée d'avancement (figure 2, repère 1). Dès que vous
relâchez la poignée, la machine s'arrête et le frein de parking s’enclenche automatiquement.
Avant de démarrer la machine, assurez vous que la poignée revienne bien quand vous la lâchez.
EMBRAYAGE DE LA COUPE
Il est utilisé pour le débroussaillage. Appuyez sur la poignée de dessus (figure 2, repère 2) et tirez la
manette (figure 2, repère 3) pour actionner la rotation des lames. Dès que vous relâchez la poignée, la
manette revient à sa position initiale et le rotor s’arrête.
Placez toujours le levier d'embrayage de coupe en position débrayé lorsque vous effectuez
l'entretien ou le transport de la machine.
LEVIER D'ACCELERATEUR
Le levier d'accélérateur (figure 2, repère 4) permet de modifier la vitesse de rotation du moteur, donc la vitesse
d’avancement ainsi que la vitesse de rotation des lames. Pour accélérer, tourner le levier dans le sens des
aiguilles d’une montre, dans le sens inverse pour ralentir.
POIGNEE DE DIRECTION
Appuyez sur ces poignées (figure 2, repère 5) quand vous désirez changer de direction. Appuyez sur la
poignée de droite pour tourner à droite, appuyez sur la poignée de gauche pour tourner à gauche. Pour
déplacer la machine moteur coupé, appuyez sur les deux poignées.
Dans les pentes, n’appuyez jamais sur les 2 poignées à la fois, vous désolidarisez la
transmission du moteur et ainsi la machine peut dévaler la pente.
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LEVIER DE VITESSE
Le levier (figure 3, repère 1) sert à sélectionner les
vitesses. La machine possède 3 vitesses avant, 1
marche arrière, et 3 positions point mort entre chaque
vitesse.
Les vitesses doivent être changées machine à
l’arrêt et rotor débrayé.
Figure 3
LEVIER DE STARTER
Il sert lors du démarrage à froid. Pour l'actionner, déplacez le levier
(figure 4, repère 1) vers l'arrière (figure 4, repère 3). Une fois le
démarrage effectué il faut ramener le levier sur la position ouverte (figure
4, repère 2). Ne l'actionnez pas moteur chaud, le moteur ne démarrerait
pas.
Figure 4
ROBINET D'ESSENCE
Le robinet d'essence (figure 5, repère 1) permet de couper l'alimentation en carburant lorsqu'il est en haut. Il
alimente le moteur lorsqu'il est position horizontale (comme sur la figure 5). Tournez le robinet vers le bas
(figure 6) pour vidanger le réservoir.
Figure 5
Figure 6
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REGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
La hauteur de coupe s'effectue par
la diminution ou l’augmentation de
l'ensemble de coupe. Tournez la
poignée
située
à
l’avant
de
la
machine (figure 7, repère 1), dans le
sens des aiguilles d’une montre pour
diminuer la hauteur de coupe, dans
le sens inverse des aiguilles d’une
Figure 7
montre pour augmenter la hauteur
de coupe.
Lorsque vous coupez bas, la puissance demandée est plus importante et vous risquez de
heurter des pierres des racines : cela risque de causer des dommages à la machine et des
projections.
REGLAGE DU MANCHERON
Appuyez sur la poignée (figure 2, repère 6) pour ajuster la hauteur du mancheron à votre morphologie. Il y a 4
hauteurs possibles. Une fois le réglage effectué, relâchez la poignée.
CONTACTEUR MARCHE/ARRET
Ce contacteur (figure 8, repère 1) permet la mise sous/hors
tension du circuit d’allumage de la machine. Placez le contacteur
sur la position « I » pour lancer le moteur. Placez le contacteur sur
la position « O » pour arrêter le moteur.
Figure 8
MOTEUR
La machine est livrée avec le manuel d'utilisation et d'entretien du moteur. Lisez le manuel d'utilisation du
moteur avant de vous servir de la machine.
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UTILISATION
La sécurité est une des préoccupations principales dans la conception et la fabrication de cette
faucheuse à fléaux. Cependant, tous les efforts du constructeur peuvent être réduits à néant par la
négligence de l’utilisateur.
La prévention des accidents dépend étroitement de la prudence et de la formation du personnel chargé
de l’utilisation, de l’entretien de cette machine.
Le meilleur dispositif de sécurité est un utilisateur prudent et informé ; nous vous demandons d’être cet
utilisateur.
L’utilisateur de cette machine est responsable de son utilisation en toute sécurité. Il doit être qualifié et formé à
l’emploi de cette machine. Lisez les consignes de sécurité.
Cette machine est prévue pour couper des herbes hautes ou des broussailles. Elle n’est pas prévue pour
couper des objets durs (souche, métal), qui pourraient endommager la machine et causer des blessures à
l’utilisateur.
DEMARRAGE
• Tournez le levier d’alimentation d'essence sur la position horizontale (figure 5).
• Tirez le levier de starter vers l'arrière (figure 4, repère 3).
• Vérifiez que la coupe et l'avancement sont débrayés.
• Placez le contacteur de démarrage sur « I » (figure 8).
• Tirez sur la corde du lanceur jusqu'au démarrage du moteur.
• Lorsque le moteur a démarré, relâchez la corde, puis enlevez le starter.
• Sélectionnez une vitesse.
• Actionnez la poignée d'avancement puis accélérez pour vous déplacer jusqu'au chantier de tonte.
Attention qu'il n'y ait personne à côté de la machine. Lors de la mise en marche n'embrayez
pas le rotor.
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DEBROUSSAILLAGE
• Démarrez le moteur.
• Réglez la hauteur de coupe selon le résultat désiré.
Rappelez-vous qu'il est meilleur de débroussailler peu à la fois qu'enlever une grande
quantité en une seule fois. Ne coupez pas trop bas, vous risquez de heurter le sol avec les
lames ce qui entraînera des projections et des dommages.
• Sélectionnez une vitesse, selon la vitesse d’avancement désiré (voir figure 3) et selon la densité et la
hauteur des broussailles à couper.
La 3ème vitesse doit être utilisée exclusivement pour le déplacement de la machine.
• Pour embrayer le rotor, appuyez et
maintenez la poignée (figure 9, repère
2), puis tirez doucement la poignée
d’embrayage du rotor (figure 9, repère
3).
• Actionnez la poignée d'avancement
(figure 9, repère 1), puis accélérez à
fond. Le débroussaillage débute.
Figure 9
Inspectez le chantier de tonte avant de travailler. Nettoyez le chantier de tous objets pouvant
se révéler dangereux (canette, pierres, grosses branches…), car ces objets peuvent blesser
sérieusement toute personne se trouvant sur le chantier.
Ne travaillez jamais en marche arrière.
La meilleure vitesse d’avancement dépend étroitement de la quantité et de la densité des broussailles à couper.
Une herbe haute et dense devra être coupée en avançant lentement alors qu’une herbe basse peut être traitée
plus rapidement.
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Vérifiez qu'il n'y a pas de personne ni d'obstacle sur votre chantier de débroussaillage,
spécialement dans la zone ou la machine peut produire des projections.
Ne démarrez jamais le moteur si un levier se trouve sur une autre position qu'arrêt, stop, ou
débrayé.
Arrêtez le travail immédiatement si vous heurtez quelque chose, laissez la machine refroidir,
puis nettoyez les accumulations d'herbe et de débris en ayant pris soin auparavant de
débrancher l’antiparasite de la bougie. Vérifiez ou faîtes vérifier par votre distributeur que la
machine ne soit pas endommagée.
Il est très dangereux de travailler dans les pentes, ne travaillez jamais dans les pentes
supérieures à 15°.
COMMENT ARRETER LA MACHINE
• Relâchez les poignées d'avancement (figure 9, repère 1) et d'embrayage de coupe en même temps (figure 9,
repère 2).
• Mettez le levier de vitesse sur une position point mort.
• Placez le levier d'accélération sur la position ralenti (figure 9, repère 4).
• Placez le contacteur de démarrage sur la position "O" (figure 8).
• Fermez le robinet d'essence.
• Enlevez l'antiparasite.
TRANSPORT
• Vérifiez que la coupe est débrayée.
• Vérifiez que l'antiparasite de la bougie est bien enlevé.
• Vérifiez que le robinet d'essence est fermé.
Faites attention aux parties chaudes ou brûlantes de la machine.
• Lorsque la machine est installée sur la surface de transport (toujours sur ces chenilles), arrimez la
solidement en passant des sangles sur le carter de l'organe de coupe et sur le mancheron. Vérifiez pendant
le transport l’arrimage de la machine.
REMISAGE DE LA MACHINE
• Nettoyez la machine des accumulations d'herbe et de débris, et lavez-la à l'eau. Séchez ensuite la machine
à l'air comprimé.
• Effectuez l'entretien prévu dans le tableau des révisions périodiques ainsi que l'entretien journalier.
• Videz la cuve du carburateur de son carburant en faisant tourner le moteur de la débroussailleuse avec le
robinet d’essence fermé.
• Enlevez l’antiparasite de la bougie, démontez la bougie à l’aide de la clé fournie. Versez 3 cm 3 d’huile
moteur dans le cylindre. Revissez la bougie sans remettre son antiparasite. Tirez plusieurs fois sur le
lanceur pour répartir l’huile sur la paroi du cylindre.
• Enlevez la rouille et faîtes des retouches de peinture là où la tôle est à nu.
• Couvrez bien le moteur.
• Remisez la machine horizontalement dans un endroit sec et abrité.
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ENTRETIEN MAINTENANCE
Si vous ne respectez pas l'entretien de la machine, vous risquez de provoquer des défaillances qui ne sont pas
couvertes par la garantie. Vous risquez également de provoquer des blessures à l'utilisateur et aux gens qui se
trouvent autour de la machine.
• Les opérations prévues pour l'entretien journalier (avant de démarrer la machine) doivent être réalisées par
l'utilisateur.
• Les opérations prévues pour l'entretien une fois par mois ou une fois par an doivent être réalisées par le
revendeur OREC.
• Demandez à votre revendeur d'examiner la machine si vous rencontrez des problèmes.
• Demandez à OREC le nom de votre revendeur si vous ne le connaissez pas.
ENTRETIEN JOURNALIER - AVANT DE COMMENCER LE TRAVAIL
Avant tout entretien enlevez l'antiparasite de la bougie, fermez le robinet d'essence. Attendez
que le moteur de la machine soit froid.
Niveau d'huile de transmission (Figure 10) :
Enlevez le bouchon de remplissage d’huile (figure 10,
repère 1). Si le niveau est correct, l’huile doit affleurer le
point bas du logement du bouchon. S’il manque de
l’huile, remettez une huile pour transmission 80W90
API GL4.
La contenance est de 1,6 litres d'huile.
L'huile doit être échangée au première 20 heures
d’utilisation, puis toutes les cent heures. La vidange se
fait par le bouchon de vidange (figure 10, repère 2).
Demandez à votre revendeur d'effectuer l'échange de
l'huile.
Figure 10
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Carburant :
Vérifiez que le plein de carburant est effectué. La
jauge (figure 11, repère 1) vous indique le
carburant effectivement contenu dans le réservoir.
Vérifiez que le bouchon de réservoir (figure 11,
repère 2) est bien fermé et qu'il n'y ait pas de
fuites.
Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb
de bonne qualité.
Lors
du
remplissage,
versez
lentement
le
carburant à travers le filtre tamis à essence.
Figure 11
Ne pas versez le carburant au-dessus de la surface de la jauge de niveau du filtre tamis afin
d’éviter que l’essence ne déborde par le bouchon du réservoir.
Vérifiez que le bouchon de réservoir est bien fermé, essuyez les éclaboussures avant de
remettre la machine en route. Faîtes l'appoint de carburant éloigné de toutes flammes,
cigarettes ou étincelles.
Lorsque vous évoluez dans les pentes remplissez le réservoir à moitié afin d'éviter les fuites
par la mise à l'air du bouchon de réservoir.
Nettoyez les matériaux inflammables :
• Débarrassez la machine des accumulations de débris susceptibles de s'enflammer au contact des parties
chaudes de la machine.
• Nettoyez spécialement autour du moteur et de l'échappement.
Autocollants de sécurité :
• Vérifiez que les autocollants de sécurité sont en place et en bon état. Remplacez les immédiatement s'ils
sont endommagés.
Protections avant et arrière :
Vérifiez que les protections en caoutchouc sur le carter de coupe sont en bons états. Remplacez-les
immédiatement si elles sont abîmées ou déchirées.
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Moteur :
Référez-vous au manuel du moteur, livré avec la machine.
Niveau d'huile :
Placez la machine de niveau et nettoyez le pourtour
du bouchon de remplissage d’huile. (Figure 12,
repère 1). Dévissez le bouchon de remplissage,
servant aussi de jauge. Essuyer la tige et l’insérée
dans le col de remplissage sans la revisser. Le
niveau doit être entre les repères H et L sur la tige.
S’il manque de l’huile, rajoutez une huile pour
moteur 4 temps semi-synthétique SAE 10W30 API
SF, SG, ou SH. Le niveau complété, revissez la
jauge.
Figure 12
Etat des lames :
Les lames sont coupantes ! Portez toujours des gants lorsque vous manipulez les lames.
• Vérifiez que les lames sont en place et en bon état. Elles ne doivent pas être tordues, fendus ou usés.
Changez les immédiatement avec leurs boulons de maintient si tel est le cas.
• Echange des lames : Dévissez le boulon les maintenant au rotor.
• Déposez les lames avec des gants et vérifiez leurs états. Les lames sont réversibles, si un côté est usé,
tournez-les de l’autre côté.
• Remontage des lames : procédez en sens inverse du démontage.
Utilisez toujours des pièces d’origine OREC, les pièces adaptables ne sont pas du niveau de
qualité requis. Elles vont s’user rapidement et peuvent être dangereuses.
Si une lame est tordue ou cassée, elle va générer des vibrations préjudiciables au bon
fonctionnement de la machine.
En principe, changez toutes les lames en même temps au lieu d’une lame ou deux car cela
peut générer des vibrations préjudiciable au bon fonctionnement de la machine.
Serrage de la boulonnerie :
Vérifiez que toute la boulonnerie est correctement serrée. Les vibrations de la faucheuse à fléaux ont tendance
à desserrer les vis et les écrous.
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ENTRETIEN UNE FOIS PAR MOIS
Moteur : Référez-vous au manuel du moteur, livré avec la machine.
Filtre à air
Toutes les 50 heures ou une fois par mois, changez l’huile contenue dans le bac transparent du filtre à air
(figure 13). Pour cela, enlever le bac en poussant vers le bas ses crochets de maintien (figure 13, repère 1).
Videz l’huile usagé contenue dans le bac et nettoyez la mousse avec de l’eau et un détergent (genre liquide
vaisselle). Laissez sécher cette mousse puis remettez la dans le bac. Versez dans le bac la même huile que
vous mettez dans le moteur jusqu’au repère matérialisé par une flèche et l’inscription « oil level » (figure12).
IMPORTANT : Ne dépassez pas ce repère.
Passez la main à l’intérieur du boîtier du filtre pour extraire le support du filtre en mousse (figure 14, repère 1) et
le filtre à air en mousse (figure 14, repère 2).
Nettoyez la mousse avec un détergent liquide (genre liquide vaisselle) et de l’eau. Pressez la ensuite dans un
linge propre pour la sécher puis laissez la sécher complètement à température ambiante. Imbibez la d’huile
moteur sans excès. Pressez la doucement pour éliminer l’huile en trop.
Remontez ensuite la mousse puis son support.
Replacez le bac et fixez-le à l’aide des crochets.
Figure 14
Figure 13
Ne pas employer de solvant à base de pétrole pour le nettoyage du filtre à air. Ne pas employer
l’air comprimé pour le nettoyer ou le sécher, vous risquer de le déchirer.
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Vidange de l'huile moteur
Procédez au remplacement de l’huile après les 20
premières heures de fonctionnement puis toutes
les 50 heures.
Moteur
chaud,
dévissez
le
bouchon
de
remplissage (figure 16, repère 1) puis le bouchon
de vidange (figure 16, repère 2).
Récoltez l’huile usagée dans un récipient
prévue à cet effet. Quand toute l’huile c’est
écoulé, revissez le bouchon de vidange.
Mettez de l’huile pour moteur 4 temps, semisynthétique 10W30
API SF, SG, ou SH. par
l’orifice de remplissage. La contenance du
carter d’huile est de 1,1 l.
Le niveau doit être entre les repères H et L sur
la tige (bouchon posé sur le col de remplissage
Figure 16
et non vissé).
Si le niveau est correct, revissez le bouchon de remplissage, puis contrôlez le niveau après quelques heures
d’utilisation.
Remettez de l’huile si le niveau n’est pas correct.
Lubrification :
Graissez les axes des roues avant (figure 17, repère 1) Nettoyez les graisseurs, puis
donnez un ou deux coups de pompe à graisse. Utilisez exclusivement de la graisse au
bisulfure de molybdène NLGI N°2.
Lubrifiez avec une huile fine de bonne qualité les points repérés G sur les figures 18 et 19.
Figure 17
Figure 19
Figure 18
OREC HRC662 - © SAT 10/07
20
Réglage de la tension des câbles :
Tension du câble commandant la transmission :
Si lorsque vous appuyez sur le levier de transmission, la machine n’avance pas et que vous entendez la
courroie de transmission patiner, procédez comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de réglage de tension du câble de transmission (figure 20, repère A).
Dévissez l’écrou de réglage de tension du câble de transmission (figure 20, repère B).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez que la machine fonctionne correctement.
Procédez à un nouveau réglage si la machine ne fonctionne pas correctement.
Si lorsque vous relâchez la
poignée de transmission, la
machine
ne
s’arrête
pas
rapidement, procédez comme
suit :
Dévissez le contre écrou du
système
de
réglage
de
tension
du
câble
de
transmission
(figure
20,
repère A).
Vissez l’écrou de réglage de
tension
du
câble
de
transmission (figure 20, repère
B).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez
que
la
Figure 20
machine
fonctionne correctement.
Procédez à un nouveau réglage si la machine ne fonctionne pas correctement.
OREC HRC662 - © SAT 10/07
21
Tension du câble commandant la rotation des lames :
Si lorsque vous tirez sur le levier de commande de la rotation des lames, celles-ci ne tournent pas et que vous
entendez la courroie de transmission patiner, procédez comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de réglage de tension du câble des lames (figure 21, repère A).
Dévissez l’écrou de réglage de
tension du câble de transmission
(figure 21, repère B).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez que la machine fonctionne
correctement.
Procédez à un nouveau réglage si
la
machine
ne
fonctionne
pas
correctement.
Si lorsque vous relâchez la poignée
de commande de rotation des
Figure 21
lames, la machine ne s’arrête pas,
procédez comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de réglage de tension du câble de transmission (figure 21, repère A).
Vissez l’écrou de réglage de tension du câble de transmission (figure 21, repère B).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez que la machine fonctionne correctement.
Procédez à un nouveau réglage si la machine ne fonctionne pas correctement.
Le frein de rotor est connecté au levier de commande du rotor. Vérifiez que le frein de rotor
fonctionne correctement après le réglage de la tension du câble commandant la rotation du
rotor.
Tension des câbles de direction:
Si lorsque vous tirez sur le(s) levier(s) de commande de direction, cela ne désolidarisent pas la(les) chenille(s)
du moteur, procédez comme suit :
Dévissez le(s) contre(s) écrou(s) du système de réglage de tension du (des) câble(s) de direction (figures 20 et
21, repère E).
Dévissez l’(les)écrou(s) de réglage de tension du (des) câble(s) de direction (figures 20 et 21, repère F).
Revissez le(s) contre(s) écrou(s).
Vérifiez que la machine fonctionne correctement.
Procédez à un nouveau réglage si la machine ne fonctionne pas correctement.
Si lorsque vous relâchez la(les) poignée(s) de commande de direction, la(les) chenille(s) est(sont) toujours
désolidarisée(s) du moteur, procédez comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de réglage de tension du câble de transmission (figures 20 et 21, repère E).
Vissez l’(les)écrou(s) de réglage de tension du(des) câble(s) de direction (figures 20 et 21, repère F).
Revissez le(s) contre(s) écrou(s).
Vérifiez que la machine fonctionne correctement.
Procédez à un nouveau réglage si la machine ne fonctionne pas correctement.
OREC HRC662 - © SAT 10/07
22
Tension du câble de frein de parc :
Le frein de parc doit s’enclencher automatiquement quand vous relâcher la poignée de commande de
transmission. Quand vous appuyez sur cette poignée le frein de parc doit se relâcher.
Si lorsque vous relâcher la poignée de commande de transmission, le frein de parc ne s’enclenche pas (vous
pouvez mouvoir la machine en la tirant ou la poussant), procédez comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de réglage de tension du câble du frein de parc (figure 20, repère C).
Dévissez l’écrou de réglage de tension du câble de transmission (figure 20, repère D).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez que la machine fonctionne correctement.
Procédez à un nouveau réglage si la machine ne fonctionne pas correctement.
Si lorsque vous appuyez la poignée de commande de transmission, le frein de parc ne s’enlève pas, procédez
comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de réglage de tension du câble de transmission (figure 20, repère C).
Vissez l’écrou de réglage de tension du câble de transmission (figure 20, repère D).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez que la machine fonctionne correctement.
Procédez à un nouveau réglage si la machine ne fonctionne pas correctement.
Tension du câble réglant la position du mancheron :
Si lorsque vous appuyez sur le levier de
réglage de position du mancheron, vous ne
pouvez le déplacer, procédez comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de
réglage (figure 22, repère A).
Dévissez l’écrou de réglage de tension du câble
(figure 22, repère B).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez
que
vous
pouvez
déplacer
le
mancheron en appuyant sur le levier.
Figure 22
Procédez à un nouveau réglage si cela n’est
pas le cas.
Si le mancheron bouge sans que vous appuyez sur le levier, procédez comme suit :
Dévissez le contre écrou du système de réglage de tension du câble de réglage du mancheron (figure 22, repère A).
Vissez l’écrou de réglage de tension du câble de direction (figure 22, repère B).
Revissez le contre écrou.
Vérifiez que le mancheron se verrouille bien.
Procédez à un nouveau réglage si cela n’est pas le cas.
OREC HRC662 - © SAT 10/07
23
Tension des courroies :
Une courroie détendue va patiner, transmettra mal le mouvement et risque également de
s’user très rapidement alors qu’une courroie trop tendue fait forcer les roulements et paliers et
provoque des défaillances prématurées.
Vérifiez l’état des courroies : elles ne doivent pas être fendues ou craquelées ou encore effrangées. Changezles immédiatement si elles sont abîmées.
Pour accéder à cette courroie dévissez les 3 écrous qui maintiennent le carter droit de protection.
Courroie intermédiaire d’entraînement des lames
Moteur arrêté, l’antiparasite de la bougie est débranché, appuyez sur la poignée et tirez sur la manette
d’entraînement des lames.
Quand vous appuyer sur cette courroie avec un doigt (figure 23, repère A) la flèche doit être comprise entre 10
et 12 mm (figure 23). Si tel n’est pas le cas, modifier la tension du câble de commande des lames. Reportezvous au chapitre « Tension du câble commandant la rotation des lames » page 22.
Vérifiez aussi l’espace entre la courroie et les pattes de la pièce empêchant la courroie de sauter (figure 23,
repère B).
L’espace entre la patte supérieure et la courroie doit être de 3 mm (figure 23).
L’espace entre la patte inférieure et la courroie doit être de 4 mm (figure 23).
Dans le cas contraire, dévissez l’écrou maintenant cette pièce (figure 23, repère C), puis bouger la jusqu’à
respecter les jeux. Revissez l’écrou, le réglage effectué.
Remettez le carter de protection et vissez ses vis de maintient.
Figure 23
OREC HRC662 - © SAT 10/07
24
Courroie d’entraînement du rotor
Moteur arrêté, antiparasite de la bougie
enlevé, dévissez les 2 vis maintenant le carter
avant droit.
Quand vous appuyer sur cette courroie avec
un doigt (figure 24, repère F) la flèche doit être
comprise entre 3 et 5 mm (figure 24).
Si la courroie est trop tendue, dévissez le
contre écrou A (figure 24). Dévissez l’écrou B
(figure 24) jusqu’à obtenir la flèche correcte.
Revissez le contre écrou.
Si la courroie n’est pas assez tendue,
dévissez le contre écrou A (figure 24). Vissez
l’écrou B (figure 24) jusqu’à obtenir la flèche
correcte.
Revissez le contre écrou.
Remettez le carter de protection et vissez ses
Figure 24
vis de maintient.
Courroie d’entraînement de la transmission
Moteur arrêté, antiparasite de la bougie débranché, appuyez sur la poignée commandant la transmission.
Quand vous appuyer sur cette courroie avec un doigt (figure 25, repère A) la flèche doit être comprise entre 12
et 14 mm (figure 25). Si tel n’est pas le cas, modifier la tension du câble de commande de la transmission.
Reportez-vous au chapitre « Tension du câble commandant la transmission » page 21.
Remettez le carter de protection et vissez ses vis de maintient
Figure 25
OREC HRC662 - © SAT 10/07
25
Frein du rotor
Vous devez contrôler le frein du rotor (figure 26, repère 1) tous les mois
car c'est une pièce d'usure. Pour cela mesurez le temps que mets le
rotor pour s'arrêter lorsque vous relâchez la poignée d'embrayage. Si le
temps dépasse les 7 secondes, faites immédiatement changer le frein
du rotor par votre revendeur.
Figure 26
Réglage de la tension des chenilles
Les chenilles ont tendance à se détendre lorsqu’elles sont neuves. Lorsqu’elles sont détendues, elles
ont tendance à rester sur la roue d’entraînement et cela peut les faire sortir de leur logement ou réduire
considérablement leur durée de vie. Une erreur de tension aussi peut réduire sérieusement leur durée
de vie
Toutes les 100 heures environs, contrôlez et réglez la tension des chenilles. Procédez comme suit :
1. Placez la machine sur des chandelles.
Placez les chandelles de façon à ce que la machine ne tombe pas. Personne à part vous ne doit
approcher de la machine.
2. Dévissez le contre écrou de la roue de tension à l’arrière (figure 27, repère A).
3. Tournez l’écrou de tension (figure 24, repère B) pour régler le jeu entre la chenille et la roue de tension. Ce
jeu doit être compris entre 10 et 20 mm lorsque l’on appuie modérément sur le brin supérieur de la chenille
(figure 28). Si le jeu est trop faible, tournez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre si le jeu est trop important.
4. Après le réglage, resserrez le contre écrou.
5. Procédez de même pour l’autre chenille. Veillez à avoir le même jeu pour les deux chenilles.
6. Le réglage terminé, enlevez la machine des chandelles et faite la fonctionner. Contrôlez à nouveau le jeu et
réajustez au besoin.
Figure 27
OREC HRC662 - © SAT 10/07
26
Figure 28
OREC HRC662 - © SAT 10/07
27
TABLEAU D’ENTRETIEN PERIODIQUE
Demandez à votre distributeur d’effectuer cette opération qui nécessite outillage et compétence spéciaux.
⊕ Inspection à réaliser par l’utilisateur avant le démarrage du moteur
⊗ Inspection à réaliser par l’utilisateur après le démarrage du moteur
Partie à inspecter
Inspection
Vérifiez la tension des courroies
Etat des courroies
Niveau d’huile
Transmission
Fuites d’huile éventuelles
Plein de carburant
Carburant
Bouchon de réservoir fermé
Matériaux
Enlevez les matériaux inflammables
inflammables
de la machine
Vérifiez la tension des chenilles
Chenilles
Vérifiez l’état des chenilles
Vérifiez qu’ils sont en place et en
Autocollants
bon état
Vérifiez
qu’ils
fonctionnent
Dispositifs de sécurité
correctement
Vérifiez
qu’ils
sont
fixés
Capots
correctement, en place et en bon
état
Contacteur de
Vérifiez
qu’il
fonctionne
démarrage
correctement
Nettoyez
Filtre à air
Changez
Vérifiez qu’il n’y a pas de fuites et
Réservoir et tuyaux de
qu’ils soient en bon état. Remplacez
carburant
au besoin
Vérifiez
qu’il
fonctionne
Levier d’accélérateur
correctement
Moteur
Niveau d’huile
Transmission
Moteur
Vidange
Transmission
Moteur
Référez-vous au manuel du moteur
Vérifiez
qu'elle
fonctionne
Commande du rotor
correctement
Câbles de commande Vérifiez la tension
Frein de lame
Vérifiez l'usure
à chaque
utilisation
1 fois par
mois
⊕
⊕
⊕
⊕
⊕
⊗
1 fois par an
Courroie
OREC HRC662 - © SAT 10/07
28
⊕
⊕
⊕
⊕
⊗
⊕
⊗
⊕
⊕
⊕
⊗
⊕
⊕
⊗
⊕
⊕
⊗
PANNES ET REMEDES
PROBLEME
Le moteur ne démarre pas
La machine n'avance pas
La machine ne s'arrête pas
Les lames ne tournent pas
Le moteur ne s'arrête pas
CAUSE
REMEDES
Pas de carburant.
Moteur froid, starter pas
enclenché.
Le câble de transmission est
cassé.
Le levier d'avancement n'est pas
enclenché.
Le levier d'embrayage de coupe
n'est pas sur la position
embrayée.
La courroie est cassée.
Le contacteur marche/arrêt n’est
pas sur la position « O ».
Faites le plein.
Mettez le starter.
Changer le câble.
Enclenchez le levier d’avancement.
Placez le levier d'embrayage de coupe
sur la position embrayée.
Changez la courroie.
Placez le contacteur sur « O ».
COUPLES DE SERRAGE (daNm)
Utilisez le tableau ci-dessous pour le serrage des vis et écrous chaque fois qu’il n’y a pas de
spécification particulière
DIAMETRE DE TAILLE DE LA
LA VIS (mm)
CLE (mm)
5
8
6
10
8
13
10
16 ou 17
12
18 ou 19
16
24
OREC HRC662 - © SAT 10/07
COUPLE DE SERRAGE SELON MARQUES SUR LA TETE DE VIS
8.8
10.9
0.6
0.9
1
1.5
2.5
3.5
5
7.5
8.5
13
21.5
31.5
29
DECLARATION DE CONFORMITE
« bruits des matériels utilisés à
l’extérieur »
Je soussigné (nom, prénom, adresse) : OREC CO LTD 548-22 HIYOSHI HIROKAWA-MACHI YAME-GUN
JAPON
Atteste que la faucheuse-broyeuse à fléaux :
1. Catégorie : moteur à combustion interne
2. Marque : OREC
3. Type : HRC662
4. Numéro de série (à compléter).............................................................................................
5. Moteur :
- Constructeur : KAWASAKI
- modèle : FE250D
+/- 20
tours/minute
- vitesse de rotation pendant les mesures : 3600
est conforme aux spécifications de la directive 2000/14 CE.
Niveau de puissance acoustique garanti : 97 dBa
Niveau de pression acoustique garanti (largeur de coupe inférieur à 120 cm) : 87 dBa
- genre du dispositif de coupe : fléaux
- largeur de coupe : 65 cm
- vitesse de rotation du dispositif de coupe : 2900+/-20 tours/minute
Fait à Fukuoka, le 20 octobre 2007
Signature : Haruhico Imamura
Fonction : Managing director
DECLARATION
DE CONFORMITE
Je soussigné : OREC CO LTD 548-22 HIYOSHI HIROKAWA-MACHI YAME-GUN JAPON
atteste que la faucheuse broyeuse à fléaux :
1. Marque : OREC
2. Type : HRC662
3. Numéro de série (à compléter) :…………………………………………………………………..
4. Moteur :
- Constructeur : KAWASAKI
- modèle : FE250D
Distribuée en France par : ……………………………………………………………………………
est conforme aux spécifications de la directive européenne 2006/42/CE et à la norme NF EN 12733.
Fait à Fukuoka, le 20 octobre 2007
Signature : Haruhico Imamura
Fonction : Managing director
MESURE DES VIBRATIONS EMISES
Marque : OREC
Genre : Faucheuse broyeuse à fléaux
Type : HRC662
Moteur : KAWASAKI FE250D
Vitesse de rotation : 3600+/-20 tr/min
POSITION DU CAPTEUR
Sur le mancheron droit à 100 mm du bord
Sur le mancheron gauche à 100 mm du bord
OREC HRC662 - © SAT 10/07
Awp
5,79 m/s²
5,77 m/s²
30
GARANTIE
Chaque produit neuf construit par OREC est garanti selon les termes ci-dessous, contre les défectuosités de
construction et de montage et/ou des matériaux lorsqu’il est utilisé correctement pendant une durée de 1 an.
Cette garantie ne s’applique pas aux moteurs qui sont fabriqués par d’autres sociétés qui garantissent leur
matériau et dont la garantie est livrée avec la machine.
1° Cette garantie est limitée au remplacement des pièces, qui pendant une durée de 1 an à partir de la date
d’achat, ont été montrées et reconnues défectueuses par OREC.
2° Toutes les pièces demandées en garantie doivent être retournées à OREC pour inspection, réparation ou
remplacement en port payé avec la preuve d’achat de la machine, et emballée soigneusement afin de
permettre leurs protections.
3° La machine ne doit pas avoir été abîmée, réparée ou entretenue par quiconque n'ayant pas l'autorisation par
OREC. La machine ne doit pas avoir été accidentée, mal utilisée, maltraitée ou utilisée contrairement aux
instructions contenues dans ce manuel.
Cette garantie n’oblige pas OREC ou son représentant à rembourser la main d’œuvre ou les frais de transport
de la machine au réparateur.
AUCUNE AUTRE GARANTIE NE SERA APPLIQUEE A CETTE MACHINE EXCEPTEE LA GARANTIE
LEGALE POUR VICE CACHE.
OREC NE POURRA ETRE TENU RESPONSABLE DES DOMMAGES OU FRAIS OCCASIONNE PAR LA
MACHINE, PAR EXEMPLE :
1 FRAIS DE LOCATION D’UN MATERIEL
2 PERTE DE CHIFFRE D’AFFAIRE
3 EXECUTION DE TRAVAIL EFFECTUE NORMALEMENT PAR LA MACHINE
OREC N’ASSUME AUCUNE OBLIGATION ET N’AUTORISE PERSONNE A ASSUMER D’AUTRES
OBLIGATIONS QUE CELLES CONTENUES DANS LES 3 PARAGRAPHES PRECEDENTS.
Pour obtenir le nom de votre revendeur, contactez :
www.orec-jp.com
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NOTES
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