AUTRE DH2510 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Taille-haies double face
HT2510
DH2510
DH2510T30
DH2510T24
Y v a n B é a l - 21, av. d e l ’A g r i c u l t u r e - B. P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 73 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 73 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
Réf. 68801-94310
Rév. 1/07
01-000360-070607
MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA
TAILLE-HAIE HT2510
TAILLE-HAIE DH2510
TAILLE-HAIE DH2510T
DH2510T
DH2510
HT2510
• Lire le présent manuel et se familiariser avec son contenu.
• Cet appareil est conçu pour tailler des haies.Ne pas utiliser cet appareil pour
d’autres usages.
AVERTISSEMENT ! • Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou sur les autres.
• Ne pas utiliser cet appareil ni procéder à son entretien sans avoir clairement
compris le présent manuel.
• Conserver ce manuel à portée de main pour pouvoir le consulter en cas de
question sur son utilisation.
Numéro de Référence 68801-94311 Rév. 1/07
FRANCAIS
Introduction
Mises en Garde
Le taille-haie Shindaiwa DH2510/DH2510T/
HT2510 a été conçu et fabriqué dans le but
d’offrir une performance et une fiabilité
supérieures sans compromettre la qualité,
le confort ou la durabilité. Les moteurs
Shindaiwa sont à la fine pointe de la technologie et offrent un rendement exceptionnel, avec une cylindrée remarquablement
basse et une conception des plus légères.
Comme propriétaire ou utilisateur, vous
comprendrez vite pourquoi Shindaiwa est
tout simplement une classe en soi!
Des « mises en garde » spéciales
apparaissent tout au long du manuel
encadrées et précédées du symbole
triangulaire de mise en garde.
IMPORTANT !
Les renseignements contenus dans le
présent manuel décrivent les appareils
disponibles au moment de la publication.
Malgré tous les efforts déployés pour vous
offrir les informations les plus récentes sur
votre appareil Shindaiwa, il peut y avoir des
différences entre votre appareil et ce qui
est décrit dans ce manuel.
Shindaiwa se réserve le droit d’apporter
des modifications au produit sans préavis
et se dégage de toute obligation d’apporter
des modifications aux appareils déjà
fabriqués.
Table des Matières
PAGE
Introduction.................................................. 2
Mises en garde............................................. 2
Mesures de sécurité générales ................. 3
Équipement et
Équipement et Étiquettes de Sécurité....... 4
Caractéristiques techniques ...................... 5
Description d’unité....................................... 6
Assemblage................................................... 7
Mélange d’essence..................................... 10
Remplissage du réservoir à essence........ 10
Procédure de démarrage.......................... 11
Réglage du ralenti du moteur....................12
Arrêt du moteur .........................................12
DH2510T à poignée tournante..................12
Entretien et réglages ................................ 13
Remisage à long terme.............................. 16
Guide de dépannage.................................. 17
Déclaration de conformité ....................... 20
FR_2
AVERTISSEMENT !
Une mise en garde précédée du
symbole triangulaire de mise en garde
et du mot « AVERTISSEMENT »
contient des informations dont il faut
tenir compte pour éviter des blessures
graves.
MISE EN GARDE !
Un énoncé précédé du mot
« MISE EN GARDE » contient des
informations dont il faut tenir compte
pour éviter d’endommager l’appareil.
Lire et suivre les consignes
exposées dans le présent
manuel et s’assurer
que les utilisateurs de
l’appareil font de même à
défaut de quoi pourraient
s’ensuivre des blessures
graves ou une défaillance
de l’appareil. Conserver
le manuel pour référence
ultérieure.
Porter des dispositifs de
protection pour les yeux
et pour les oreilles à tout
moment pendant l’utilisation
du taille-haie. Un casque
de sécurité fournira une
protection supplémentaire
contre les chutes d’objets.
IMPORTANT !
Un énoncé précédé du mot« IMPORTANT »
contient des informations d’une importance
particulière.
Niveau de puissance
acoustique (mesuré
conformément à la norme
2000 / 14 / EC).
REMARQUE :
ATTENTION ! Surfaces
chaudes.Porter impérativement des gants pour
manipuler l'appareil.
Un énoncé précédé du mot « REMARQUE »
contient des informations utiles pouvant
faciliter votre travail.
IMPORTANT !
Les procédures d’utilisation décrites dans
ce manuel visent à vous aider à tirer le
maximum de votre appareil et à vous
protéger (vous-même et les autres) contre
les blessures. Ces procédures constituent
des lignes directrices pour l’utilisation de
l’appareil en toute sécurité dans la plupart
des situations mais elles ne remplacent
d’aucune façon d’autres mesures de
sécurité ni les lois en vigueur dans votre
région. Pour toute question sur votre
appareil ou pour toute clarification sur les
renseignements contenus dans le présent
manuel, votre représentant Shindaiwa se
fera un plaisir de vous aider.
Mesures de sécurité générales
Travailler en toute sécurité
Les taille-haies fonctionnent à très haute vitesse et peuvent causer de sérieux dommages
et de sérieuses blessures s’ils sont mal utilisés
ou si on en fait un emploi abusif. Ne jamais
laisser une personne non qualifiée qui n’a
jamais reçu d’instructions utiliser l’appareil.
AVERTISSEMENT !
Travailler en toute sécurité
Porter des vêtements ajustés pour protéger les jambes
et les bras. Il est fortement recommandé de porter des
gants car ils offrent une sécurité supplémentaire. Ne
pas porter de vêtements ou de bijoux qui pourraient
facilement se coincer dans l’appareil ou dans les
Toujours porter un dispositif
de protection pour les yeux et
pour les oreilles ainsi que des
gants de travail.
Ne jamais laisser l’appareil entre les
mains d’un enfant. Éviter d’utiliser
l’appareil à proximité d’observateurs.
Toujours garder les
deux mains fermement
agrippées sur l’appareil.
Ne jamais effectuer des modifications ou
poser des accessoires non approuvés.
Éviter que les lames
n’entrent en contact avec
les immeubles ou autres
objets solides pendant le
Demeurer alerte
fonctionnement. En
Vous devez être physiquement et mentalement
cas de coincement
alerte pour utiliser cet appareil en toute sécurité.
de la lame pendant la
coupe, arrêter l’appareil
DO NOT OPERATE
THIS UNIT
immédiatement.
IF YOU ARE TIRED, ILL OR
la lame
UNDER Dégager
THE INFLUENCE
OF avant
AVERTISSEMENT !
ALCOHOL, DRUGS,
OR
de poursuivre.
FRANCAIS
N’utilisez en aucun cas
une machine dont la
plaque de protection est
endommagée.
Éviter d’utiliser ou de remiser
l’appareil dans un endroit
humide. L’eau sur les lames
peut pénétrer dans le boîtier
d’engrenage et endommager
l’appareil.
MEDICATION.
Ne jamais utiliser l'appareil si vous êtes
fatigué, sous l’influence d’alcool, de drogues
ou de toute autre substance qui pourrait nuire
à votre concentration ou à votre jugement.
AVERTISSEMENT !
Ne vous attaquez pas à de
trop grosses branches, ou à
des matériaux trop durs. Vous
risquez d’endommager la boîte
d’engrenage et de réduire la
durée de vie de la machine.
Toujours arrêter le moteur et
installer le protecteur de la lame
avant de vous déplacer vers une
autre aire de coupe et garder le
pied ferme pendant l’utilisation
ou le transport du taille-haie.
Pour réduire le risque d’incendie
NE JAMAIS fumer ou allumer de feu
près de l’appareil. L'essence est une
substance inflammable
Ne tentez jamais de sectionner
un fil ou un objet métallique
avec le taille-haie.
TOUJOURS arrêter le moteur et le laisser
refroidir avant de remplir le réservoir à essence. Éviter de trop remplir le réservoir et
essuyer toute essence qui pourrait s’être
répandue ou qui pourrait avoir débordé.
Utiliser l’appareil avec
une extrême prudence à
proximité de clôtures ou
de fils électriques.
TOUJOURS déplacer l’appareil à l’écart
de la zone d’entreposage d’essence ou
d’autres substances inflammables avant
de démarrer le moteur.
NE JAMAIS placer de substances
inflammables à proximité du silencieux.
NE JAMAIS mettre le moteur en
marche sans le pare-étincelles.
AVERTISSEMENT !
Faire preuve de prudence.
CET OUTIL PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES. Lire attentivement les
instructions de manipulation, préparation,
entretien, démarrage et arrêt corrects de
l'outil. Prendre le temps de se familiariser
avec les commandes et l'utilisation correcte de l'outil.
TOUJOURS porter des lunettes de
sécurité pour protéger les yeux contre
des objets projetés.
TOUJOURS porter des gants et des vêtements ajustés qui recouvrent les jambes
et les bras pour se prémunir contre des
dangers comme des broussailles ou les
débris projetés. Ne jamais porter de short.
DH251003
Toujours tenir compte de la zone environnante
et demeurer vigilent aux risques éventuels
inaudibles du fait du bruit de l’outil.
Garder le pied ferme et ne pas
s’étirer outre mesure. Garder
l’équilibre en tout temps,
notammet lors de lutilisation d'un
escabheia out d'une echelle.
Porter des chaussures appropriées comme
des bottes ou des souliers antidérapants.
Ne jamais travailler nu-pieds ou porter des
sandales ou des chaussures à bouts ouverts.
Illustration 1
AVERTISSEMENT !
Avant toute utilisation, inspecter les poignées avant et arrière afin de repérer tout accessoire
endommagé ou incorrectement installé. Ne jamais utiliser un taille-haie dont les poignées
sont endommagées ou desserrées.
Ne pas porter de vêtements ou de bijoux
qui pourraient se coincer dans l’appareil ou
dans les broussailles. Attacher les cheveux
au-dessus du niveau des épaules.
NE JAMAIS laisser l’appareil en
marche pour le transporter.
NE JAMAIS faire fonctionner le moteur
à l’intérieur ! S’assurer qu’il y a toujours
une bonne ventilation. Les gaz émanant
du tuyau d’échappement peuvent causer
de graves blessures voire causer la mort.
TOUJOURS nettoyer le lieu de travail;
enlever tout débris ou déchet qui pourrait être projeté dans votre direction ou
celle d’un observateur.
TOUJOURS utiliser l’outil de coupe approprié pour le travail à effectuer.
TOUJOURS arrêter l’appareil s’il se
met à vibrer ou s’il devient instable. Inspecter l’appareil dans le but de trouver
les pièces ou les accessoires brisés,
mal installés ou manquants.
TOUJOURS tenir l’appareil fermement avec
les deux mains pour couper ou émonder et
garder le contrôle en tout temps.
TOUJOURS conserver les poignées propres.
TOUJOURS débrancher le fil de bougie
avant de faire des travaux d’entretien.
NE JAMAIS utiliser une lame ou un guide
de lame fendillé ou brisé. Utiliser seulement une lame ou un guide en bon état.
S'assurer que le protecteur de la lame
est installé avant de transporter ou de
remiser le taille-haie.
FR_3
Équipement et Étiquettes de Sécurité
IMPORTANT !
Étiquettes de consigne sur le fonctionnement
et la sécurité : s’assurer qu’elles restent
lisibles. Remplacer immédiatement toute
étiquette manquante ou endommagée.
On peut obtenir de nouvelles étiquettes en
s’adressant au distributeurShindaiwa autorisé le plus proche.
Protecteur de lame
Interrupteur
Etiquette
d’avertissement
FRANCAIS
Protecteur
HT2510
Gâchette
de sécurité
Étiquette de mise en garde
Protecteur de lame
Interrupteur
Gâchette de
sécurité
Protecteur
DH2510
Étiquette de mise en garde
Protecteur de lame
Interrupteur
Gâchette de
sécurité
Protecteur
DH2510T
Illustration 2
FR_4
Étiquette de
mise en garde
Levier de blocage
de la poignée
Caractéristiques Techniques
HT2510/EC2-3 HT2510/EC2-4
SHF2510EC2
4 temps, cylindre vertical, refroidissement à air
5,7 kg
6,0 kg
34 mm x 27 mm
24,5 cm3
8.000 tr / min (min-1)
0,83 kW
3.000 tr / min (min-1)
10.500 tr / min (min-1)
50:1
550 cm3
Walbro, WYJ
Entièrement électronique, par transistor
NGK CMR5H
Filtre à air industriel non réversible
Lanceur à rappel
Interrupteur d’allumage
1100 x 240 x 230 mm
1410 x 240 x 230 mm
72dB (A)
71dB (A)
94dB (A)
93dB (A)
102dB (A)
103dB (A)
3,0/3,4 m/s2
4,8/4,9 m/s2
7,9/8,9 m/s2
13,6/10,7 m/s2
Modèle..........................................................................................................................................................................
Modèle du moteur.......................................................................................................................................................
Type de moteur...........................................................................................................................................................
Poids net (sans outil de coupe)..................................................................................................................................
Alésage x course..........................................................................................................................................................
Cylindrée......................................................................................................................................................................
Régime moteur á la puissance maximale..................................................................................................................
Puissance maximale ...................................................................................................................................................
Régime moteur au ralenti...........................................................................................................................................
Régime moteur maximal............................................................................................................................................
Rapport essence/huile................................................................................................................................................
Capacité du réservoir à essence................................................................................................................................
Carburateur..................................................................................................................................................................
Système d’allumage.....................................................................................................................................................
Bougie...........................................................................................................................................................................
Filtre à air.....................................................................................................................................................................
Démarrage...................................................................................................................................................................
Arrêt..............................................................................................................................................................................
Dimensions (L x I x H)...............................................................................................................................................
Niveau de pression acoustique*......................................................................................................................Au ralenti
A plein régime
Niveau de puissance acoustique*...................................................................................................................................
Niveau de vibration (avant/arrière)*...............................................................................................................Au ralenti
A plein régime
DH2510/EC2-2 DH2510/EC2-3
SHF2510EC2
4 temps, cylindre vertical, refroidissement à air
5,9 kg
6,1 kg
34 mm x 27 mm
24,5 cm3
8.000 tr / min (min-1)
0,83 kW
3.000 tr / min (min-1)
10.500 tr / min (min-1)
50:1
550 cm3
Walbro, WYJ
Entièrement électronique, par transistor
NGK CMR5H
Filtre à air industriel non réversible
Lanceur à rappel
Interrupteur d’allumage
1100 x 245 x 230 mm
1220 x 245 x 230 mm
74dB (A)
72dB (A)
96dB (A)
97dB (A)
84dB (A)
103dB (A)
4,2/6,0 m/s2
3,2/5,0 m/s2
9,3/12,4 m/s2
10,0/12,7 m/s2
Modèle..........................................................................................................................................................................
Modèle du moteur.......................................................................................................................................................
Type de moteur...........................................................................................................................................................
Poids net (sans outil de coupe)..................................................................................................................................
Alésage x course..........................................................................................................................................................
Cylindrée......................................................................................................................................................................
Régime moteur á la puissance maximale..................................................................................................................
Puissance maximale ...................................................................................................................................................
Régime moteur au ralenti...........................................................................................................................................
Régime moteur maximal............................................................................................................................................
Rapport essence/huile................................................................................................................................................
Capacité du réservoir à essence................................................................................................................................
Carburateur..................................................................................................................................................................
Système d’allumage.....................................................................................................................................................
Bougie...........................................................................................................................................................................
Filtre à air.....................................................................................................................................................................
Démarrage...................................................................................................................................................................
Arrêt..............................................................................................................................................................................
Dimensions (L x I x H)...............................................................................................................................................
Niveau de pression acoustique*......................................................................................................................Au ralenti
A plein régime
Niveau de puissance acoustique*...................................................................................................................................
Niveau de vibration (avant/arrière)*...............................................................................................................Au ralenti
A plein régime
DH2510T/EC2-2 DH2510T/EC2-3
SHF2510EC2
4 temps, cylindre vertical, refroidissement à air
6,2 kg
6,4 kg
34 mm x 27 mm
24,5 cm3
8.000 tr / min (min-1)
0,83 kW
3.000 tr / min (min-1)
10.500 tr / min (min-1)
50:1
550 cm3
Walbro, WYJ
Entièrement électronique, par transistor
NGK CMR5H
Filtre à air industriel non réversible
Lanceur à rappel
Interrupteur d’allumage
1105 x 250 x 230 mm
1225 x 250 x 230 mm
73 dB (A)
71 dB (A)
92 dB (A)
90 dB (A)
101 dB (A)
101 dB (A)
1.2/2.7 m/s2
1.2/1.4 m/s2
3.3/4.2 m/s2
2.1/2.4 m/s2
Les caractéristiques techniques sont sujettes
aux changements sans préavis.
* La Pression solide Nivelle : conformément à ISO 22868
* le Pouvoir Solide Nivelle : conformément à ISO 3744 et
ISO 11094 (les données moyennes entre au fonctionnant
vide et courant)
* le Niveau de Vibration : conformément à ISO 22867
FR_5
FRANCAIS
Modèle..........................................................................................................................................................................
Modèle du moteur.......................................................................................................................................................
Type de moteur...........................................................................................................................................................
Poids net (sans outil de coupe)..................................................................................................................................
Alésage x course..........................................................................................................................................................
Cylindrée......................................................................................................................................................................
Régime moteur á la puissance maximale..................................................................................................................
Puissance maximale ...................................................................................................................................................
Régime moteur au ralenti...........................................................................................................................................
Régime moteur maximal............................................................................................................................................
Rapport essence/huile................................................................................................................................................
Capacité du réservoir à essence................................................................................................................................
Carburateur..................................................................................................................................................................
Système d’allumage.....................................................................................................................................................
Bougie...........................................................................................................................................................................
Filtre à air.....................................................................................................................................................................
Démarrage...................................................................................................................................................................
Arrêt..............................................................................................................................................................................
Dimensions (L x I x H)...............................................................................................................................................
Niveau de pression acoustique*......................................................................................................................Au ralenti
A plein régime
Niveau de puissance acoustique*...................................................................................................................................
Niveau de vibration (avant/arrière)*...............................................................................................................Au ralenti
A plein régime
Description d’unité
Prendre le temps de se familiariser avec
l’appareil et ses différents composants.
Comprendre l’appareil permet d’obtenir
un rendement optimal, de prolonger sa
durée de vie et favorise une utilisation
plus sûre.
Avant l’assemblage
HT2510
Guide-chaîne
Outil de coupe
Bouchon
du réservoir
à essence
Protecteur de lame
Protecteur
Interrupteur
FRANCAIS
Avant d’assembler le produit, s’assurer
que touts les composants requis pour
l’unité sont présents :
Levier
d’accélération
• Outil de coupe et boîtier d’engrenages
Démarreur
Couvercle du
filtre à air
• Poignée avant
Réservoir à
essence
• Boulons
Illustration 3A
• Trousse d’outils comprenant des clés
hexagonales (Allen), une clé mixte à
bougie de 13 mm
S’assurer qu’aucun composant n’est
endommagé.
IMPORTANT !
Les termes « gauche », « à gauche »
et « vers la gauche » ; « droite », « à
droite » et « vers la droite » ; « avant »
et « arrière » font référence à la direction telle que vue par l’opérateur lors
d’une utilisation normale de l’appareil.
Boîtier
d’engrenages
DH2510
Poignée avant
Poignée
de lanceur
Outil de coupe
Bouchon
du réservoir
à essence
Protecteur
de lame
Interrupteur
Silencieux
Protecteur
Démarreur
Levier
d’accélération
Poignée arrière
Couvercle du
filtre à air
Boîtier
Réservoir à
d’engrenages
essence
AVERTISSEMENT !
Ne pas modifier ni altérer soi-même
l’appareil ou ses composants.
Poignée arrière
Silencieux
• Ensemble moteur
• Poignée arrière
Poignée
de lanceur
Poignée avant
Illustration 3B
DH2510T
Poignée avant
Poignée
de lanceur
Outil de coupe
Bouchon
du réservoir
à essence
Protecteur
de lame
Interrupteur
Silencieux
Protecteur
Démarreur
Couvercle du
filtre à air
Boîtier
Réservoir à d’engrenages
essence
Illustration 3C
FR_6
Levier
d’accélération
Poignée arrière
HT2510 Assemblage
(1) Fixation de la poignée arrière au
boîtier d’engrenages
(2) Installation du moteur sur le
boîtier d’engrenages
1. Enlever temporairement le boulon de
centrage de 5 mm x 12 mm.
4. Glisser jusqu’au fond la poignée arrière
dans le support d’attache de la poignée.
Éviter de coincer ou d’endommager les
fils et le câble installés à l’étape 3.
n La poignée avant est fixée par des
goujons 5 mm sur le guide-chaîne.
1. Installer l’écrou à épaulement de 5 mm
sur le boulon du guide-chaîne, puis
serrer l’écrou fermement.
Ecrou à
épaulement
5 mm
Poignée
avant
Ecrou à
épaulement
5 mm
FRANCAIS
n Centrer le boîtier d’engrenages sur la
tête motorisée tel qu’illustré, puis fixer à
l’aide des trois vis de 6 mm x 16 mm.
2. Desserrer, sans l’enlever, la vis du collier
de serrage de 5 mm x 25 mm.
1. Serrer fermement les vis A et B.
3. Placer la poignée arrière tel qu’illustré.
2. Glisser la vis C dans la cosse du fil de
À partir de l’arrière du taille-haie, glisser
mise à la masse de l’accélérateur, puis
le câble d’accélération, le fil d’allumage
installer et serrer fermement la vis
et le fil de mise à la masse dans le supreliée au moteur.
port d’attache de la poignée.
(3) Installation de la poignée avant
Moteur
n Aligner l’orifice de la poignée arrière
avec l’orifice correspondant sur le
support d’attache de la poignée, puis
installer et serrer fermement le boulon
de centrage de 5 mm x 12 mm.
Goujon
Illustration 6
n Serrer fermement la vis du collier de
serrage de 5 mm x 25 mm.
Câble ’accélération,
fils d’allumage et de
mise à la masse
Vis C
Vis A et B
Poignée
arrière
Illustration 5
Vis du collier
de serrage
Illustration 4
Boulon de
centrage
AVERTISSEMENT !
L’assemblage inapproprié expose l’utilisateur à des blessures graves.
Lire et suivre attentivement les consignes d’assemblage.
FR_7
DH2510 Assemblage
(1) Fixation de la poignée arrière
au boîtier d’engrenages
AVERTISSEMENT !
Collier
Silent-bloc
FRANCAIS
L’assemblage
inapproprié
expose
Poignée
l’utilisateur à des arrière
blessures graves.
Lire et suivre
attentivement
les consignes
Silent-bloc
d’assemblage.
Avant de fixer la poignée arrière,
s’assurer que ses silent-blocs sont correctement positionnés.
1.Glisser la poignée arrière sur la bride
arrière de l’ensemble boîtier
d’engrenages / outil de coupe. Prendre garde à ne pas coincer le câble
d’accélération et les fils d’allumage et de
mise à la masse pendant l’assemblage.
(2) Installation de la poignée
avant
Poignée avant
1. P
lacer la poignée avant sur l’ensemble
boîtier d’engrenages / outil de coupe tel
qu’illustré.
2. Fixer la poignée à l’aide de deux vis hexagonales de 6 mm x 30 mm et rondelles.
(3) Installation du moteur sur le
boîtier d’engrenages
n Centrer le boîtier d’engrenages et le
moteur tel qu’illustré, puis fixer à l’aide
des trois vis de 6 mm x 16 mm
(vis A, B et C).
1. Serrer fermement les vis A et B.
2. Glisser la vis C dans la cosse du fil de
mise à la masse de l’accélérateur (noir),
puis installer et serrer fermement la vis
reliée au moteur.
Illustration 7
Moteur
2. S’assurer que les trous de la poignée
arrière et du boîtier d’engrenages sont
alignés, puis fixer la poignée arrière à
l’aide de deux vis hexagonales de
6 mm x 35 mm et rondelles.
Vue de
dessous
Vis C
(6 x 16 mm)
Illustration 8
Câble d’accélération,
fils d’allumage et de
mise à la masse
Vis A et B
(6 x 16 mm)
Illustration 9
IMPORTANT !
Les rondelles utilisées sur les poignées avant
et arrière ne sont pas les mêmes. Les rondelles
de la poignée arrière sont noires.
Ensemble boîtier d’engrenages /
outil de coupe
Poignée
arrière
Vis hexagonales de
6 mm x 35 mm et
rondelles (noires)
Illustration 10
FR_8
Vis hexgonales de 6 mm
x 30 mm et rondelles.
Assemblage et Reglage
Cãble d’ Accélérateur
Raccorder
le câble
de gaz
Raccordement du câble de gaz
1. Déposer le couvercle de filtre à air après
avoir dévissé le bouton (fig. 11)
2. Faire passer le câble de gaz dans le manchon de réglage, et accrocher la boule
d’extrémité du câble dans le raccord
tournant (fig. 12)
Poignée
Réglage du
câble
d'accélération
Illustration11
Illustration 12
FRANCAIS
Raccordement du câble électrique
3. Brancher ensemble les deux cosses des
fils électriques (fig. 13)
4. Remettre le couvercle de filtre à air en
place.
Câble
d'accélération
Couvercle
du filtre
à air
Raccord
tournant
MISE EN GARDE !
Le câble électrique ne doit pas gêner
le fonctionnement de la commande
des gaz ou du starter
Câble
électrique
Ignition
Lead
Illustration 13
Assemblage et Reglage
Réglage du jeu du levier d’accélérateur
Si le moteur ne peut pas revenir au ralenti
ou ne peut pas atteindre sa vitesse maximum, il est nécessaire de régler le jeu du
levier :
Ècrou de
blocage
1. Le jeu du levier d’accélérateur doit être de
5 à 7 mm (fig. 14)
2. Si un réglage est nécessaire, déposer le
couvercle de filtre à air. Desserrer l’écrou
de blocage du manchon de réglage, et
tourner celui-ci jusqu’à obtenir un jeu
correct du levier
3. Remettre le couvercle du filtre à air en
place.
0,2-0,275"
(5-7mm)
Manchon
de réglage
Câble
d'accélération
Réglage du
jeu du levier
d’accélérateur
Illustration 14
Illustration15
0,2-0,275"
(5-7mm)
FR_9
Mélange d’essence
MISE EN GARDE !
FRANCAIS
n Certaines essences contiennent
de l’alcool comme oxygénant ! Les
essences oxygénées peuvent élever
la température de fonctionnement
du moteur. Dans certaines conditions, les essences à base d’alcool
peuvent réduire les propriétés
lubrifiantes de certains mélanges
d’huile. Ne jamais utiliser d’essence
contenant plus de 10 % d’alcool par
volume !
n Les huiles génériques et certaines
huiles pour moteurs hors-bord
risquent de ne pas convenir à
l’utilisation dans les moteurs à deux
temps à haut rendement refroidis à
l’air. Ne jamais les utiliser avec les
outils Shindaiwa !
IMPORTANT !
Uniquement préparer la quantité dont vous
avez besoin dans l’immédiat ! Si l’essence
doit être remisée plus de 30 jours et vous
n Mélanger le carburant dans un rapport
n’utilisez
pas l’huile
contenant un
de 50 :1 à de l’huile pour moteur à deux
stabilisateur
d’essence,
il
est
préférable
temps refroidi à l’air conforme ou supéride
la
stabiliser
à
l’aide
d’un
stabilisateur
eure à la norme ISO-L-EGD et (ou) avec
comme STA-BIL™.
de l’huile JASO FC.
n Utiliser uniquement de l’essence sans
plomb neuve et propre dont l’indice
d’octane est égal ou supérieur à 87.
Huile pour mélange
pour moteurs 2 temps
Essence
millititres
litres
2,5 l.............................. 50 ml
5 l.............................100 ml
10 l.............................200 ml
20 l.............................400 ml
est une huile de marque déposée JASO FC, conforme ou supérieure à
la norme ISO-L-EGD. On recommande
d’utiliser l’huile Shindaiwa One dans tous
les moteurs munis d’un dispositif antipollution Shindaiwa. Shindaiwa One contient un
stabilisateur de carburant.
MISE EN GARDE !
Le moteur est conçu pour fonctionner
avec un mélange d’huile à essence
sans plomb dans un rapport 50:1 en
utilisant uniquement un mélange d’huile
pour moteur à deux temps ISO-L-EGD
ou JASO FC classe 2. L’utilisation de
mélange d’huile non approuvé risque
d’entraîner une accumulation excessive
de dépôt de calamine.
Remplissage du Réservoir à Essence
AVERTISSEMENT !
Réduisez les risques d’incendie !
n Manipuler l'essence avec soin, en
raison de son inflammabilité !
n ARRÊTER le moteur avant de faire
le plein.
n TOUJOURS laisser refroidir l’appareil
avant de remplir le réservoir à essence !
n TOUJOURS emmagasiner l’essence
dans un récipient approuvé pour les
liquides inflammables.
n Nettoyer tout déversement d’essence et
déplacer l’appareil au moins à 3 mètres
(10 pieds) du lieu de remplissage avant
de redémarrer !
FR_10
n NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet appareil en cas de fuite d’essence.
n NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet
appareil si le carburateur, les conduites
d’alimentation, le réservoir à essence et
(ou) le bouchon du réservoir à essence
sont endommagés.
n NE JAMAIS fumer ou allumer de feu à
proximité du moteur ou d’une source
d’essence !
n NE JAMAIS placer de matière inflammable à proximité du silencieux du moteur !
n NE JAMAIS utiliser le moteur sans le
silencieux et le pare-étincelles et sans
qu’ils ne fonctionnent
correctement !
1. Déposer le l'appareil sur une surface
plane.
2. Enlever toute poussière ou toute
accumulation autour du bouchon du
réservoir à essence.
3. Enlever le bouchon du réservoir et
verser le mélange d’essence sans
impureté.
4. Remettre et serrer fermement le
bouchon du réservoir à essence.
AVERTISSEMENT
!Ne pas respirer les vapeurs
d'essence, elles sont toxiques !
Procédure de Démarrage
IMPORTANT !
L’allumage du moteur est commandé par un interrupteur à deux positions (marche /
arrêt) monté sur le corps de a la poignée. En général, ce bouton porte l’inscription
« I » pour DÉMARRAGE et « O » pour ARRÊT.
Interrupteur en
position de MARCHE
Interrupteur
Interrupteur en
position de MARCHE
Interrupteur
PRENDRE GARDE À L’OUTIL DE
COUPE PENDANT LA PROCÉDURE
DE DÉMARRAGE ! LES LAMES
PEUVENT SE METTRE EN MOUVEMENT LORSQUE LE MOTEUR EST
DÉMARRÉ.
n Pour le démarrage, l’appareil doit
reposer sur le sol.
n Adopter une position stable, tout en
tenant fermement l’appareil.
Interrupteur
en position de
MARCHE
DH2510T
n S’assurer qu’aucun observateur
ou animal ne se trouve à proximité
de l’appareil.
Interrupteur
HT2510
Poire d’amorçage
(vue de l’arrière)
Illustration 16
1. Glisser l’interrupteur vers l’arrière en
position « I » (DÉMARRAGE). Voir
l’illustration 16.
Gâchette
de sécurité
Levier
DH2510
Bouton
de blocage mi-gaz
Gâchette
de sécurité
Levier
Bouton
DH2510T de blocage mi-gaz
Levier de
blocage
de la
poignée
Gâchette
de sécurité
Illustration 18
3. Amorcer le carburateur en appuyant sur
la poire d’amorçage à 4 ou 5 reprises
jusqu’à ce que l’on puisse voir circuler le
carburant dans la poire transparente.
IMPORTANT !
Le système d’amorçage ne fait qu’injecter
de l’essence dans le carburateur. La pression répétitive de la pompe d’amorçage
ne noiera pas le moteur de carburant.
Bouton
de blocage
mi-gaz
b. R
elâcher la gâchette de sécurité et le
levier d’accélérateur.
n Toujours engager le lanceur avant
de lancer le moteur.
n Ne jamais tirer la corde de
démarrage jusqu’au bout.
n Toujours rembobiner la corde de
démarrage lentement.
Dès que le moteur démarre ou
fait entendre des bruits d’explosions...
1. Ouvrir le starter en déplaçant le levier
vers le réservoir à essence s’il n’est pas
déjà ouvert. Voir l’illustration 13.
2. Si le moteur cesse de tourner, répétez
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Après que le moteur a démarré, actionnez plusieurs fois le levier d'accélérateur
pour éliminer l’excédent de carburant
dans la chambre de combustion.
4. En actionnant la manette des gaz, vous
libérerez automatiquement le mécanisme du ralenti rapide.
AVERTISSEMENT !
L’outil de coupe commence à se
déplacer dès que le moteur prend de
la vitesse !
Utilisation
Illustration 19
n Le relâchement de l’accélérateur réduit
le régime du moteur, ce qui désengage
l’embrayage et entraîne le ralentissement du mouvement des lames jusqu’à
leur arrêt complet.
le levier de starter vers l’avant en
position « fermée ». Voir l’illustration 19.
Démarrage du Moteur
n Une pression sur le levier d’accélération
augmente le régime du moteur, actionne
l’embrayage qui entraîne le mouvement
des lames.
n Procéder à la coupe en effectuant un
mouvement de balayage.
n Éviter de couper des branches dont le
diamètre excède 0,127 mm.
2. Régler le levier d’accélération en
position « ralenti rapide » de la façon
suivante :
a. Maintenir enfoncé e la gâchette
de sécurité et appuyer sur le levier
d’accélération, et enfoncer le bouton
dé blocage mi-gaz.
L’utilisation excessive du lanceur à
rappel peut facilement l’endommager.
Starter
en
position
fermée
4. Moteur froid seulement. 4. Déplacer
HT2510
Levier
d’accélération
Illustration 17
MISE EN GARDE !
Le moteur ne démarre pas :
n Répéter les étapes du démarrage d’un
moteur froid ou chaud, selon le cas.
Illustration 20
1. Poser l’appareil sur le sol. Tenir
le couvercle du moteur de la main
gauche et la poignée de lanceur de la
main droite.
n Si le moteur ne démarre toujours pas,
suivre la procédure « Démarrage d’un
moteur noyé ».
FR_11
FRANCAIS
DH2510
AVERTISSEMENT !
2. Tirer lentement sur la poignée de
lanceur jusqu’à ce que le démarreur
s’engage.
3. Démarrer le taille-haie en tirant la
poignée de lanceur rapidement vers
l’extérieur.
Démarrage d’un Moteur Noyé
AVERTISSEMENT !
Un moteur chaud peut causer des
brûlures. Laisser le moteur refroidir
avant d’enlever la bougie.
1. Débrancher l’avance de bougie, et alors
utiliser la clé plate de bougie pour
desserrer et enlever la bougie.
FRANCAIS
2. Si la bougie est fouled ou être trempée
avec le carburant, nettoyer ou remplacer
le bouchon comme nécessaire. Pour les
spécifications de bougie et la procédure
de gapping, voir la page 14.
3. Avec la bougie enlevée, couder le moteur
à plusieurs reprises pour éclaircir le
carburant supplémentaire de la chambre
de combustion.
Fil de la
bougie
Bougie
MISE EN GARDE !
Une bougie mal installée risque
d’endommager gravement le moteur !
4. Remplacer la bougie et le resserre fermement avec la clé plate de bougie. Si une
clé plate de moment de torsion est disponible, le moment de torsion la bougie
à 170-190 cm de kg.
5. Répéter les procédures commençant
pour un moteur chaud.
Illustration 21
6. Si le moteur ne commence pas toujours
ou vider, se référer au tableau de dépannage à la fin de ce manuel.
Réglage du Ralenti du Moteur
Le moteur doit retourner au ralenti lorsque
le levier d’accélération est relâché. La
vitesse de ralenti est réglable et doit être
suffisamment basse pour permettre à
l’embrayage de désengager les lames.
Réglage du ralenti
1. Poser l’appareil sur le sol, puis démarrer
le moteur et le laisser tourner au ralenti
pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce qu’il
soit chaud.
2. Si un tachymètre est disponible, régler la
vitesse du ralenti à 3000 tr / min (min-1).
3. Si les lames fonctionnent lorsque le moteur tourne au ralenti, réduire la vitesse
de ralenti en tournant la vis de réglage
du ralenti en sens antihoraire.
Illustration 22
AVERTISSEMENT !
Les lames NE doivent JAMAIS fonctionner lorsque le moteur tourne au
ralenti. S’il est impossible de régler la
vitesse de ralenti en suivant la procédure indiquée, s’adresser à un agent
Shindaiwa.
4. Les réglages de richesse du carburateur
sont réalisés en usine et ne peuvent être
modifiés sur le terrain.
Vis de
réglage du ralenti
Arrêt du Moteur
Position d’arrêt (O)
Position d’arrêt (O)
Interrupteur
Illustration 23A
DH2510
Interrupteur
Illustration 23B
DH2510T
Position
d’arrêt (O)
Interrupteur
Illustration 23C
Glisser l’interrupteur en position « O »
(Arrêt). Voir l’illustration 23 A, B, C.
DH2510T à poignée tournante
Utilisation :
1. Relâcher complètement la gâchette
d’accélérateur.
2. Relever le levier de blocage de la poignée
tournante.
Illustration 24
3. Pivoter la poignée à 90° du côté souhaité
et relâcher le levier de blocage. Assurezvous que la poignée est bien bloquée
dans la nouvelle position avant utilisation.
NOTE:
Le DH2510T est équipé d’une poignée tournante
qui peut pivoter à 90° de chaque côé par rapport La gâchette d’accélérateur n’est pas fonctionà sa position normale, ce qui permet de réduire la nelle tant que la poignée tournante n’est pas
fatigue de l’utilisateur et d’améliorer la précision bloquée dans sa position d’utilisation.
de taille lors des opérations de coupe verticale.
FR_12
Illustration 25
HT2510
Entretien et Réglages
AVERTISSEMENT !
Ne pas tenter de réparer
l'outil à moins d'avoir reçu la formation
nécessaire.
Entretien Quotidien et Inspection
Enlever les débris
autour du réservoir et
du silencieux
Huiler les
lames
Nettoyer la
zone entourant
la bougie
Inspecter /
nettoyer le filtre
à air
Vérifier le réglage et
l’état des lames
Avant toute utilisation, inspecter les poignées
avant et arrière afin de repérertour accessoire
endommagé ou incorrectement installé.
Illustration 26
n Nettoyer la zone de la bougie et le
couvercle de cylindre.
Garder les
ailettes de
n Vérifier la propreté du filtre à air, le nettoyer si nécessaire.
AVERTISSEMENT !
Toujours arrêter le moteur et débrancher la bougie avant toute opération d’entretien, de nettoyage ou de
réglage de la machine.
Inspecter les ailettes
de refroidissement et
nettoyer au besoin
AVERTISSEMENT !
Pour réduire les risques d'incendie, enlever
régulièrement les débris de végétaux, les
feuilles et la graisse qui se sont déposés
sur le moteur et le silencieux.
1. Nettoyer soigneusement l’appareil :
2. Vérifier la présence, l’état, la fixation de
n Retirer les débris végétaux accumulés
chaque élément. Réparer si besoin.
autour du réservoir et de l’échappement.
3. Lubrifier les lames avant utilisation, et
n Nettoyer si nécessaire les ailettes de
après chaque plein.
refroidissement du cylindre.
Les orifices d’entrée d’air
de refroidissement doivent
toujours être propres
(réservoir de carburant
déposé pour la clarté)
Illustration 27
4. Vérifier l’état des lames et le serrage des vis.
Entretien toutes les 10 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses)
Pré- filtrer
1. Retirer le couvercle du filtre à air en
desserrant les deux vis à ailettes. Voir
l’illustration 28A.
Vis à
serrage à
main
2. Inspecter l’air l’élément plus propre. Si
l’élément est endommagé ou est déformé,
le remplace avec un nouveau l’un. Voir
l’illustration 28B.
Dévisser
des fermoirs
3. Nettoyer le pré-filtre avec de l’eau savonneuse. Laisser sécher avant de réinstaller.
4. Contrôler l’élément du filtre à air. En
cas d’usure excessive de cet élément, le
remplacer. Voir l’illustration 28B.
5. Taper doucement le filtre à air sur
une surface dure afin d’en déloger les
débris, ou souffler la face intérieure du
filtre avec de l’air sous pression afin
d’éliminer les débris accumulés sur la
face extérieure de celui-ci.
Illustration 28 A
IMPORTANT !
Diriger le souffle d’air sous pression uniquement vers la face intérieure du filtre !
Filtrer
l'élément
Illustration 28 B
MISE EN GARDE !
Ne jamais utiliser l'unité si le filtre à air
est manquant ou endommagé !
6. Installer le filtre à air, le pré-filtre et
le couvercle dans l’ordre inverse du
démontage.
FR_13
FRANCAIS
IMPORTANT!
L’entretien, le remplacement ou la réparation
d’un dispositif de l’entretien, le remplacement
ou l’entretien, le remplacement ou contrôle des
échappements et des systèmes peut être effectué par tout établissement de réparation ou individu. Cependant, les réparations couvertes par la
garantie doivent être effectuées par un détaillant
ou un centre de services autorisé par Shindaiwa
Corporation. L’utilisation de pièces dont le rendement et la durabilité ne sont pas équivalents aux
pièces utilisées peut compromettre l’efficacité
du système antipollution et l’acceptation d’une
demande de réparation au titre de la garantie.
Entretien aux 10 à 15 heures
Entretien toutes les 10 à 15 heures:
0,6–0,7 mm
n Déposer et nettoyer la bougie. Régler
l’écartement des électrodes à 0,6 à 0,7 mm.
En cas de remplacement, utiliser exclusivement une bougie NGK CMR5H (fig. 29)
Nettoyer la bougie et
vérifier l’écartement
des électrodes
REMARQUE :
La bougie NGK CMR5H est conforme aux
exigences électro-magnétiques EMC
MISE EN GARDE !
FRANCAIS
Nettoyer la zone de la bougie avant de
la démonter pour éviter toute entrée
d’impuretés dans le moteur
Illustration 29
Entretien aux 50 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses ou sales, ou avant le
remisage à long terme) :
n Enlever et nettoyer la couverture de
cylindre et nettoie l’herbe et la terre des
nageoires de cylindre.
Nettoyer
le Débris
MISE EN GARDE !
Veiller à ne pas percer la conduite
d'alimentation avec l'extrémité du fi l
crocheté. La conduite est délicate et
peut facilement être endommagée.
Crochet
n Utiliser un crochet de fil pour extraire le
filtre de carburant de dans le réservoir
de carburant. (Calculer 31). Inspecter
l’élément de filtre de carburant. S’il
montre des signes de contamination du
débris, le remplacer avec un élément
de filtre de carburant de remplacement
de Shindaiwa authentique. Avant de
réinstaller le filtre, inspecter la ligne
de carburant. Si vous découvrez des
Crépine de
carburant
Illustration 31
dommages ou la détérioration, l’unité
devrait être enlevée de unitl de service
il peut être inspecté par un technicien
d’entretien Shindaiwa-Entraîné.
Illustration 30
Lubrifi cation du boîtier d’engrenages
MISE EN GARDE !
n Un excès de graisse peut gêner
le mouvement des engrenages et
provoquer des écoulements.
Toutes les 20 heures
Compléter le niveau de graisse par le graisseur du boîtier à l’aide d’une pompe à levier
(1 ou 2 injections). Utiliser de la graisse au
lithium de très bonne qualité.
Après 100 heures d’utilisation
(remisage à long terme)
VUE DE
DESSOUS
Graisseur du boîtier d’engrenages
Illustration 32
FR_14
VUE DE DESSOUS
Couvercle
du boîtier
Illustration 33 d’engrenages
Déposer le couvercle du boîtier
d’engrenages et retirer toute la graisse usagée à l’aide d’un pinceau doux et de solvant.
Regarnir de graisse neuve sans excès (40
à 50 grammes maxi, soit 50 à 70 % de la
capacité du boîtier)
Lames
Guide-chaîne
Les lames standard ne nécessitent aucun
réglage périodique. S’assurer que tous les
boulons à épaulement des lames sont correctement serrés et en bon état..
Écrou de
HT2510_20
FRANCAIS
Lames de
Plaque
l’outil de Entretoise
coupe
Tête creuse hexagonale
Boulon à épaulement
Illustration 34
n Nettoyer les lames et appliquer une
mince couche d’huile à l’ensemble des
surfaces métalliques. Utiliser une huile
végétale permet d’éviter la projection de
gouttelettes d’huile moteur susceptibles
de tacher les plantes fragiles.
Entretien Annuel ou aux 139 Heures
Entretien après 139 heures
d’opération, puis à toutes les 150
heures par la suite.
n La chambre de combustion doit être
décalaminieer et le jeu de soupages doit
être ajusté. Il est vivement recommandé
de faire exécuter cettes tâches par un
technicien agréé Shindaiwa.
n Remplacer la bougie sur une base annuelle : utiliser uniquement la bougie NGK
CMR5H ou une bougie antiparasite
équivalente de plage thermique appropriée. Régler l’espacement de l’électrode
de bougie à 0,6-0,7 mm.
REMARQUE :
La bougie NGK CMR5H répond également
aux exigences en matière de conformité
électromagnétique (CEM).
Réglage du jeu des soupapes
1. Démonter le couvercle de cylindre et le
cache-culbuteur, et positionner le piston
en compression au point mort haut.
raire = desserrage) jusqu’à ce que la
jauge d’épaisseur soit presque bloquée.
Ensuite, serrer ou desserrer la vis de
réglage de manière à pouvoir retirer la
jauge en ne rencontrant qu’une résistance limitée.
5. Tout en maintenant la vis de réglage en
position à l’aide d’une clé Allen, serrer
l’écrou de blocage à l’aide d’une clé.
Illustration 35
2. Desserrer l’écrou de blocage du système de réglage de manière à ce que la
vis de réglage à tête creuse hexagonale
(Allen) de 2,5 mm puisse tourner
librement.
6. Faire tourner le moteur manuellement
à plusieurs reprises, puis repositionner le piston en compression au point
mort haut. Contrôler à nouveau à l’aide
d’une jauge d’épaisseur adaptée afin de
s’assurer que le réglage du jeu n’a pas
été modifié lors du serrage de l’écrou de
blocage. Régler à nouveau si nécessaire.
MISE EN GARDE !
n Un réglage incorrect du jeu des
soupapes peut rendre l’appareil
difficile à démarrer et/ou risque
de l’endommager. Se reporter au
manuel d’entretien C4 pour connaître la procédure de réglage du jeu
des soupapes et les caractéristiques
du couple de serrage.
Illustration 36
n Si vous n’êtes pas familier avec ce
moteur ou ne vous sentez pas en
mesure d’effectuer cette opération,
consulter un technicien en réparation autorisé Shindaiwa.
3. Introduire une jauge d’épaisseur
(0,003 pour l’admission; 0,004 pour
l’échappement) entre la pointe de la tige
de la soupape et le culbuteur.
Illustration 37
4. Serrer ou desserrer la vis de réglage
(sens horaire = serrage, sens antiho-
7. Reposer le joint du cache-culbuteur afin
de garantir une étanchéité parfaite, puis
remonter le cache-culbuteur.
MPORTANT !
Si aucun nouveau joint n’est disponible
et/ou l’ancien joint n’est pas endommagé,
il est possible de réutiliser l’ancien joint.
Ne jamais utiliser de joint fissuré ou
endommagé!
FR_15
Entretien du pare-étincelles
Si le moteur devient lent et bas sur le pouvoir, vérifier et nettoyer l’écran de arrester
d’étincelle.
La Couverture
de moteur
Visse
AVERTISSEMENT !
FRANCAIS
Ne jamais fonctionner l’unité avec
un silencieux endommagé ou de
manquer ou arrester d’étincelle !
L’opération avec un manquer ou arrester d’étincelle endommagé constitue un risque d’incendie et pourrait
endommager aussi votre audience.
Couvercle
1. Avec un 4 mm la clé plate de sort enlève
les 3 vis de couverture de moteur et la
couverture de moteur. Voir la Figure 38.
Joint du
silencieux
2. Avec un 4 mm la clé plate de sort enlève
les 3 boulons de silencieux et le silencieux. Voir la Figure 38.
Silencieux
3. Avec un petit tournevis à lame plat
enlève les 2 vis tenant l’écran de arrester
d’étincelle et la couverture au silencieux.
Voir la Figure 38.
Le silencieux
verrouille
4. Enlever l’écran et le nettoie avec une
brosse de soie raide. 5. inspecter le port
d’échappement de cylindre pour n’importe
quelle accumulation de carbone.
Allumer l’Ecran
de Arrester
IMPORTANT!
Si vous notez de l’accumulation excessive de carbone, la consultation avec un
Shindaiwa autorisé entretient le négociant.
6. Remonter le arrester d’étincelle, le silencieux et le moteur couvrent dans l’ordre
inverse de désassemblage.
La couverture
Visse
Allumer la
Couverture de
Arrester
Illustration 38
Remisage à Long Terme
Si l’appareil doit être remisé pendant 5
semaines ou plus, suivre la procédure
suivante pour le préparer au remisage:
Évacuer le carburant des conduites et du
carburateur.
1. Presser sur la pompe d’amorçage jusqu’à
n Nettoyer les pièces des parties externes
ce qu’elle ne fasse plus circuler de
abondamment et appliquer une mince
carburant.
couche d’huile à l’ensemble des surfaces 2. Démarrer et laisser fonctionner le
métalliques.
moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de luin Évacuez tout le carburant le carburateur
même.
et le réservoir de carburant.
3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que le
IMPORTANT !
Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un
stabilisateur comme STA-BIL™.
moteur ne démarre plus.
MISE EN GARDE !
L’essence laissée dans le carburateur
pendant une période prolongée peut
nuire au démarrage et accroître les
coûts de service et d’entretien.
FR_16
n Enlever la bougie et verser environ 7 g
d’huile pour moteur à deux temps dans
le cylindre, par l’orifice de la bougie.
Avant de réinstaller la bougie, tirer lentement sur la poignée de lanceur à deux
ou trois reprises pour enduire uniformément la paroi du cylindre.
n Procéder à l’entretien du filtre à air tel
que décrit précédemment dans la section « Entretien quotidien » du présent
manuel.
n Réparer ou remplacer toute pièce
endommagée selon le cas, puis remiser
l’appareil dans un endroit propre et sec,
exempt de poussières.
Guide de Dépannage
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS OU DÉMARRE DIFFICILEMENT
Problème
Cause Probable
Bouchon de vapeur.
Moteur chaud/noyé.
Laisser le moteur refroidir entièrement et redémarrer.
Carburant de mauvaise qualité.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant
JASO FC dans un rapport 50:1.
Jeu des soupapes insuffisant.
Jeu des soupapes trop important.
Régler le jeu des soupapes. Voir page 14.
FRANCAIS
Réglage du jeu des soupapes.
Solution
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Problème
Le moteur démarre-t-il bien ?
Cause Probable
NON
Y a-t-il bonne compression ?
OUI
Le réservoir contient-il de l’essence
propre de grade approprié ?
Eau à rappel défectueux.
Liquide dans le carter de vilebrequin.
OUI
NON
Bougie desserrée.
Serrer et revérifier.
Usure excessive du cylindre, du piston, des segments.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
NON
Le carburant est ancien ou souillé.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant
JASO FC dans un rapport 50:1.
NON
Filtre à essence et / ou orifice d’aération encrassés.
Nettoyer ou remplacer le filtre / l’orifice d’aération au
besoin. Redémarrer.
NON
Le commutateur d’allumage est en position
d’ARRÊT (« O »).
Placer le commutateur en position de MARCHE
(« I ») et redémarrer.
OUI
Y a-t-il étincelle à la borne du fil
de bougie ?
OUI
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Bris interne.
OUI
Le carburant est-il visible dans le
tuyau de renvoi lors de l’amorçage ?
Solution
Mauvaise mise à la masse.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Module électronique défectueux.
Vérifier la bougie.
Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent
d’essence dans le cylindre.
Lancer le moteur sans la bougie, avec le commutateur
d’allumage en position d’arrêt. Remplacer la bougie et
redémarrer.
La bougie est peut-être encrassée ou son écartement
incorrect.
Nettoyer et regap le bouchon à 0,6 - 0,7 mm. Remettre
en marche.
La bougie peut être brisée ou de catégorie inappropriée.
Remplacer la bougie avec un NGK CMR5H ou bougie
équivalente de la gamme de chaleur correcte. Ajuster
l’écart d’électrode de bougie à 0,6 - 0,7 mm.
FR_17
Guide de Dépannage (suite)
PUISSANCE INSUFFISANTE
Problème
Le moteur surchauffe-t-il ?
FRANCAIS
Le moteur fonctionne de façon
brusque à tous les régimes.
Présence éventuelle de fumée
d’échappement noire et /
ou d’essence non brûlée à
l’échappement.
Cause Probable
Surcharge de travail de l’appareil.
Ralentir le régime de coupe.
Le mélange du carburateur est trop pauvre.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Rapport essence / huile inapproprié.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant
JASO FC dans un rapport 50:1.
Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du cylindre
sales ou endommagés.
Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.
Dépôts de calamine sur le piston ou dans le
silencieux.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Filtre à air obstrué.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Bougie desserrée ou endommagée.
Resserrer ou remplacer. Remplacer la bougie avec un
NGK CMR5H ou bougie équivalente de la gamme de
chaleur correcte. Ajuster l’écart d’électrode de bougie
à 0,6 - 0,7 mm.
Fuite d’air ou conduit d’essence obstrué.
Réparer ou remplacer le filtre et / ou le conduit
d’essence.
Eau dans l’essence.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant
JASO FC dans un rapport 50:1.
Grippage du piston.
Carburateur et / ou diaphragme défectueux.
Le moteur cogne.
FR_18
Solution
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Surchauffe.
Voir la section « Surchauffe » ci-dessus.
Essence inappropriée.
Vérifier l’octane de carburant évaluant ; le contrôle
pour la présence d’alcool dans le carburant (demande
9). Ranimer comme nécessaire.
Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Guide de Dépannage (suite)
Problème
Faible accélération.
Le moteur s’arrête brusquement.
AUTRES PROBLÈMES
Cause Probable
Nettoyer le filtre à air.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Mélange du carburateur trop pauvre.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Vitesse de ralenti trop basse.
Régler : 3000 (±250) tr / min (min-1)
Interrupteur en position d’arrêt.
Remettre le contact et redémarrer.
Réservoir à essence vide.
Faire le plein.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre.
Eau dans l’essence.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant
JASO FC dans un rapport 50:1.
Bougie court-circuitée ou cosse mal serrée.
Nettoyer et remplacer la bougie, ajuster la cosse.
Grippage du piston.
L’outil de coupe fonctionne même
si le moteur est au ralenti.
Vibration excessive.
L’accessoire de coupe reste
immobile.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Fil débranché ou commutateur défectueux.
Vérifier et remplacer au besoin.
Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.
Remplacer la bougie par une bougie NGK CMR5H
ou une bougie équivalente de gamme thermique
appropriée. Régler l’écartement de l’électrode de la
bougie à 0,6 - 0,7 mm.
Surchauffe du moteur.
Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au
ralenti. Se référer à demander 17.
Vitesse du ralenti trop élevée.
Régler le ralenti : 3000 (±250) tr / min (min-1)
Ressort d’embrayage défectueux ou moyeu usé.
Remplacer le ressort / les masselottes au besoin et
vérifier la vitesse de ralenti.
Lames émoussées.
Affiter les lames.
Fixation du boitier dessercée.
Serrer la vis fermement.
Vilebrequin ou paliers usés.
Inspecter et remplacer au besoin.
Embrayage endommagé ou usé.
Examinez et remplacez au besoin.
Boîtier d’engrenage endommagé.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
FR_19
FRANCAIS
Filtre à air obstrué.
Allumage défectueux.
Moteur difficile à arrêter.
Solution
Déclaration de Conformité
No. 0087-1
DÉCLARATION
DE
CONFORMITÉ
FRANCAIS
Par le présent document, nous déclarons que le taille-haie Shindaiwa, modèle
HT2510 (HT2510/EC2-3, HT2510/EC2-4, DH2510/EC2-2, DH2510/EC2-3,
DH2510T/EC2-2, DH2510T/EC2-3).
Est conforme aux exigences suivantes :
Directives du Conseil :
Norme Concernée :
89 / 336 / EEC modifiée
ISO 12100- 1 et 2
98 / 37 / EC modifiée
EN 774
2000 / 14 / EC modifiée
CISPR 12
2004 /26 / EC modifiée
Niveau sonore mesuré: 106 dB(A) (HT2510/EC2-3, HT2510/EC2-4)
106 dB(A) (DH2510/EC2-2, DH2510/EC2-3)
104 dB(A) (DH2510T/EC2-2, DH2510T/EC2-3)
Niveau sonore garanti : 107 dB(A) (HT2510/EC2-3, HT2510/EC2-4)
108 dB(A) (DH2510/EC2-2, DH2510/EC2-3)
105 dB(A) (DH2510T/EC2-2, DH2510T/EC2-3)
Documentation technique conservée par :
K. Maeda Responsable de division
Division Recherche et Développement
Shindaiwa Corporation
Siège social :6-2-11, Ozuka—Nishi, Asaminami—Ku,
Hiroshima, 731—3167, Japan
TEL: 81-82-849-2003, FAX: 81-82-849-2482
30 Janvier 2007
Shindaiwa Corporation
T. Yoshitomi
Siège social : 6-2-11, Ozuka—Nishi, Asaminami—Ku,
Responsable de division
Hiroshima, 731—3167, Japan
Division Assurance Qualité TEL: 81-82-849-2206, FAX: 81-82-849-2481
FR_20
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