Motorline KAPV100 Manuel du propriétaire

FR
KAPV100
KAPV100
NOTICE POUR L’UTILISATEUR/INSTALLATEUR
V2.0
REV. 02/2022
00. CONTENU
01. AVIS DE SÉCURITÉ
INDEX
DES NORMES À SUIVRE
01. AVIS DE SÉCURITÉ
DES NORMES À SUIVRE
Ce produit est certifié selon les normes de sécurité de la
Communauté Européenne (CE).
1B
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
SCHEMA GENERAL
INSTRUCTIONS PRÉALABLES POUR LES CONNEXIONS RADAR ET PHOTOCELLULES
SCHÉMA MODULE PHOTOCELLULE (MR28 OU CR10MS/PHOTO19A)
SCHEMA - 2 RADARS M1601
SCHEMA - 2 RADARS MR30 5 FILS
Ce produit est conforme à la directive 2011/65/UE du Parlement
européen et du Conseil du 8 Juin 2011 concernant la limitation
de l’utilisation de certaines substances dangereuses dans
les équipements électriques et électroniques.
4A
4B
5A
5B
6A
SCHEMA - 2 RADARS MR30 6 FILS
6B
SCHEMA - 2 RADARS RAP100S
7A
SCHEMA - MB18, SINTACT OU MB17
7B
03. LA PORTE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
COMPOSANTS DE LA PORTE
MESURES
DÉVERROUILLAGE
(Applicable dans les pays avec des systèmes de recyclage).
Ce marquage sur le produit, ou de la littérature indique que
le produit et les accessoires électroniques (ex. Chargeur,
câble USB, le matériel électronique, les télécommandes, etc.)
ne doivent pas être jeté avec les autres déchets ménagers à
la fin de sa vie utile. Pour éviter des éventuels dommages
à l’environnement ou à la santé humaine provenant de
l’élimination incontrôlée des déchets, nous vous prions
de séparer ces éléments des autres types de déchets
et à les recycler de façon responsable pour promouvoir
la réutilisation durable des ressources matérielles. Les
particuliers doivent contacter un revendeur où ils ont acheté
ce produit ou une Agence de l’Environnement National, pour
savoir où et comment ils peuvent prendre ces articles
pour leur recyclage. Les utilisateurs professionnels
doivent contacter leur fournisseur et vérifier les termes et
conditions du contrat d’achat. Ce produit et ses accessoires
électroniques ne doivent pas être mélangés avec d’autres
déchets commerciaux.
8A
8B
9A
10B
04. INSTALLATION
AVANT INSTALLATION
INSTALLATION DU COFFRE
INSTALLATION DU VERRE DAN SLE COFFRE
INSTALLATION DES GUIDES
RÉGLAGE DES BATTANTS
COMPOSANTS
CONNEXION À 110V/230V
BATTERIES DE SÉCURITÉ
10B
11A
13A
15A
15B
16A
16A
16B
05. PROGRAMMATION
CENTRALE
SÉLECTEUR
17A
06. ENTRETIEN
COURROIE
AUTRES INFORMATIONS
20A
19A
Ce marquage indique que le produit et les accessoires
électroniques (ex. Chargeur, câble USB, les équipements
électroniques, les télécommandes, etc.), sont soumis à des
décharges électriques. Soyez prudent lors de la manipulation
du produit et suivre toutes les règles de sécurité indiqués
dans cette notice.
20B
07. SOLUTION DE PANNES
DIAGNOSTIQUE DES PANNES
21
1A
FR
FR
1B
01. AVIS DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT GENERAUX
• Ce manuel contient des informations importantes sur la sécurité
et l’utilisation. Lisez attentivement toutes les instructions avant de
commencer les procédures d’installation / d’utilisation et conservez
ce manuel dans un endroit sûr, où vous pourrez le consulter à tout
moment.
• Ce produit est destiné à être utilisé uniquement comme décrit dans
ce manuel. Toute autre application ou opération non prise en compte
est expressément interdite car elle pourrait endommager le produit et
/ ou mettre les personnes en danger de causer des blessures graves.
• Ce manuel s’adresse principalement aux installateurs professionnels
et n’empêche pas l’utilisateur de lire la section “Normes d’utilisation”
afin de garantir le fonctionnement correct du produit.
• L’installation et la réparation de cet équipement doit être effectuée
que par des techniciens qualifiés et expérimentés, en veillant à ce
que toutes ces procédures soient effectuées en conformité avec les
lois et les réglementations en vigueur. Il est expressément interdit
aux utilisateurs non professionnels et inexpérimentés de prendre des
mesures sauf sur demande expresse de techniciens spécialisés.
• Les installations doivent être fréquemment inspectées afin de
détecter tout déséquilibre et toute trace d’usure ou de détérioration
des câbles, des ressorts, des charnières, des roues, des supports ou
de tout autre élément d’assemblage mécanique.
• N’utilisez pas l’équipement si une réparation ou un réglage est
nécessaire.
• Lors de la maintenance, du nettoyage et du remplacement de pièces,
le produit doit être débranché de l’alimentation électrique. Cela
inclut également toute opération nécessitant l’ouverture du capot du
produit.
• L’utilisation, le nettoyage et la maintenance de ce produit peuvent
être effectués par des personnes âgées de huit ans et plus et des
personnes dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont
réduites, ou par des personnes ignorant le fonctionnement du produit,
01. AVIS DE SÉCURITÉ
à condition qu’elles aient supervision ou des instructions données par
des personnes expérimentées dans l’utilisation du produit de manière
sûre et qui comprennent les risques et les dangers encourus.
• Les enfants ne doivent pas jouer avec le produit ou des dispositifs
d’ouverture afin d’empêcher le déclenchement involontaire de la
porte ou du portail motorisé.
AVERTISSEMENT POUR L’INSTALLATEUR
• Avant de commencer les procédures d’installation, assurez-vous de
disposer de tous les dispositifs et matériels nécessaires pour bien
mener l’installation du produit.
• Notez votre indice de protection (IP) et votre température de
fonctionnement pour vous assurer qu’il convient au site d’installation.
• Fournissez le manuel du produit à l’utilisateur et dites-lui comment le
manipuler en cas d’urgence.
• Si l’automatisme est installé sur un portail avec une porte piétonne,
un mécanisme de verrouillage de porte doit être installé lorsque le
portail est en mouvement.
• N’installez pas le produit “à l’envers” ou soutenu par des éléments ne
supportant pas son poids. Si nécessaire, ajoutez des supports sur des
points stratégiques pour assurer la sécurité de l’opérateur.
• Ne pas installer le produit dans zones des explosifs
• Les dispositifs de sécurité doivent protéger les éventuelles zones
d’écrasement, de coupure, de transport et de danger en général de la
porte ou du portail motorisé.
• Vérifiez que les éléments à automatiser (portails, portes, fenêtres,
stores, etc.) sont en parfait état de fonctionnement, alignés et de
niveau. Vérifiez également que les arrêts mécaniques nécessaires se
trouvent aux endroits appropriés.
• La Centrale électronique doit être installée dans un endroit protégé
de tout liquide (pluie, humidité, etc.), de la poussière et des parasites.
• Vous devez acheminer les différents câbles électriques à travers
des tubes de protection afin de les protéger contre les contraintes
2
FR
01. AVIS DE SÉCURITÉ
01. AVIS DE SÉCURITÉ
mécaniques, essentiellement sur le câble d’alimentation. Veuillez
noter que tous les câbles doivent entrer dans la boîte de commande
par le bas.
• Si l’automatisme doit être installé à une hauteur de plus de 2,5 m du
sol ou d’un autre niveau d’accès, les exigences minimales de sécurité
et de santé doivent être suivies par l’utilisation de travailleurs ayant
un équipement de sécurité aux travaux de la directive 2009/104. / CE
du Parlement Européen et du Conseil du 16 septembre 2009.
• Fixez l’étiquette permanente de la libération manuelle aussi près que
possible du mécanisme de libération.
• Un moyen de déconnexion, tel qu’un interrupteur ou un disjoncteur
sur le tableau de distribution, doit être prévu sur les conducteurs
d’alimentation fixes du produit, conformément aux règles d’installation.
• Si le produit à installer nécessite une alimentation de 230 Vca ou
110 Vca, assurez-vous que la connexion est établie avec un tableau
électrique doté d’une connexion à la terre.
• Le produit est uniquement alimenté sur basse tension par sécurité
avec la centrale électronique. (Uniquement sur les moteurs 24V).
localisez le dysfonctionnement et corrigez-le avant de réinitialiser le
disjoncteur ou de remplacer le fusible. Si le problème ne peut pas être
réparé en consultant ce manuel, contactez un technicien.
• Laissez la zone d’opération du portail électrique libre pendant que le
portail est en mouvement et ne créez pas de résistance au mouvement
du portail.
• N’effectuez aucune opération sur les éléments mécaniques ou les
charnières si le produit est en mouvement.
AVERTISSEMENT POUR L’UTILISATEUR
MOTORLINE ELECTROCELOS SA.
Travessa do Sobreiro, nº29
4755-474 Rio Côvo (Santa Eugénia)
Barcelos, Portugal
• Conservez ce manuel dans un endroit sûr pour pouvoir le consulter
chaque fois que nécessaire.
• Si le produit est en contact avec des liquides sans que soit conçu pour
tel fait, vous devrez immédiatement déconnecter le produit du courant
électrique pour éviter les courts-circuits e consultez un technicien
qualifié.
• Assurez-vous que l’installateur vous a fourni le manuel du produit et
vous a expliqué comment manipuler le produit en cas d’urgence.
• Si le système nécessite des réparations ou des modifications,
déverrouillez l’équipement, mettez le système hors tension et ne
l’utilisez pas tant que toutes les conditions de sécurité ne sont pas
remplies.
• En cas de déclenchement des disjoncteurs ou de défaillance du fusible,
RESPONSABILITÉ
• Le fournisseur décline toute responsabilité si:
• Défaillance ou déformation du produit résultant d’une installation,
d’une utilisation ou d’un entretien incorrect!
• Si les règles de sécurité ne sont pas suivies lors de l’installation, de
l’utilisation et de la maintenance du produit.
• Si les instructions de ce manuel ne sont pas suivies.
• Les dommages sont causés par des modifications non autorisées.
• Dans ces cas, la garantie est annulée.
LÉGENDE DE SYMBOLE
• Avertissements de
sécurité importants
• Information de
potentiomètre
• Information utile
• Informations des
connecteurs
• Information de
programmation
• Information des
boutons
3
FR
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
SCHEMA GENERAL
INSTRU. PRÉALABLES POUR LES CONNEXIONS RADAR ET PHOTOCELLULES
2
1
14
EXTERN
GND STR GND 15V
RADAR INT
15
11
10
9
5
3
1 2 3 4 5 6 7 8
Les entrées pour les photocellules fonctionnent dans un
circuit NC.
Il y a un shunt à 3 broches sur la carte de connexion
pour pouvoir sélectionner la configuration de cellule
photoélectrique souhaitée.
9 10 11
12 13 14 15 16
CENTRALE DE CONTRÔLE
CONNEXIONS:
→ 1 ML
Jaune
→ 2 ML
Bleu
→ 3 ML
Violet
→ 5 ML
Orange
MR-10
SHUNT
→ 14 ML
→ 15 ML
Cellules photoélectriques
intérieures et extérieures
Les sorties 6 et 7 sont utilisées pour les
portes
en verre anti panique. Si cette fonction
n’est pas utilisé, faire un shunt entre les
connecteurs.
FIRE
Photocellules intérieures
uniquement
Pas d'utilisation
de photocellules*
GND STR GND 15V
RÉCEPTEUR
CENTRALE
D’INCENDIE
→
→
GND
STR
1 2 3
SÉLÉCTEUR À CLÉ
BOUTON-POUSSOIR
1 2 3
1 2 3
COM RIN CEL COM
ARRET
D'URGENCE
Gris
Marron
*Dans ce mode, il est également nécessaire de placer
un pont (shunt) entre CEL et COM du RADAR INT.
L’ordre de connexion
des câbles est indifférent.
4A
FR
FR
4B
RADAR EXT
8
7 6 5 4
RECEIVER
6 5 4 3 2 1
SHUNT
GND STR GND 15V
6 5 4 3 2 1
SHUNT
9
EXTERN
1
Lors de l'utilisation de radars avec les mêmes
photocellules à l'intérieur et à l'extérieur du
bâtiment, faire attention à l'échange des fils
aux entrées COM et CEL de chaque connecteur.
15V GND REX RIN SIG PUL
RADAR INT
2
CONNEXIONS:
L’ordre de connexion → GND
des câbles est
→ 36V
indifférent
RADAR EXT → Connexion des appareils installés à l'extérieur du
bâtiment.
RADAR INT
3
PUL COM GND 36V 15V PED PED CEL CEL 36V GND
RADAR EXT
7 6 5 4
RECEIVER
RADAR INT → Connexion des appareils installés à l'intérieur du
bâtiment.
FIRE
8
Il existe deux groupes de connecteurs pour les radars et les photocellules sur la carte de
connexion KAPV :
SERRURE ELECTRIQUE
CONTROL
SELECTOR
9
FIRE
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
→ PED
→ PED
→ COM
→ PUL
→ SIG
→ RIN
→ REX
→ GND
→ 15V
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
CONNEXIONS:
Gris
Marron
Orange
Violet
Bleu
Vert
Blanc
Noir
Rouge
SELÉCTEUR DE
PROGRAMMES
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
SCHÉMA MODULE PHOTOCELLULE (MR28 OU CR10MS/PHOTO19A)
8
7 6 5 4
RECEIVER
3
2
1
RADAR INT
SHUNT
FR
5B
8
7 6 5 4
RECEIVER
GND STR GND 15V
FR
9
FIRE
5A
1
15V GND REX RIN SIG PUL COM
SHUNT
9
RADAR INT
SHUNT
8
7 6 5 4
RECEIVER
6 5 4 3 2 1
GND STR GND 15V
MR28 (CAPTEUR)
Mód. nº5 e nº6 → Fils bleus
Mód. nº7 e nº8 → Fils noirs
→
→
→
→
2
6 5 4 3 2 1
FIRE
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
CONNEXIONS:
3
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
M1601 (RADAR INTÉRIEUR)
Marron
Jaune
Blanc
Vert
7 6 5 4
RECEIVER
6 5 4 3 2 1
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
EXTERN
6 5 4 3 2 1
SHUNT
8
EXTERN
9
9
GND STR GND 15V
RADAR EXT
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
EXTERN
→
→
→
→
RADAR EXT
3
RADAR INT
5
EXTERN
Marron
Jaune
Vert
Blanc
9
RADAR INT
EXTERN
CONNEXIONS:
10
RADAR EXT
M1601 (RADAR EXTÉRIEUR)
RADAR EXT
RADAR EXT
RADAR INT
15
11
GND STR GND 15V
1
2
3
4
5
6
7
8
1
14
FIRE
Mód. nº1 → GND
Mód. nº2 → 15V
Mód. nº3 → COM
Mód. nº4 → CEL
2
FIRE
CONNEXIONS:
3
6 5 4 3 2 1
SHUNT
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
CR10MS/FOTO19A
MODULE DE PHOTOCELLULES
7 6 5 4
RECEIVER
LOCK
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
1
2
3
4
5
6
7
8
8
GND STR GND 15V
Mód. nº1 → GND
Mód. nº2 → 15V
Mód. nº3 → COM
Mód. nº4 → RIN
9
SELECTOR
CONNEXIONS:
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
FIRE
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
MR28
MODULE DE PHOTOCELLULES
SCHEMA - 2 RADARS M1601
3
2
1
3
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
SCHEMA - 2 RADARS MR30 6 FILS
MR30 (RADAR EXTÉRIEUR)
MR30 (RADAR EXTÉRIEUR)
CONNEXIONS:
CONNEXIONS:
8
7 6 5 4
RECEIVER
3
2
1
CONNEXIONS:
EXTERN
6A
FR
FR
6B
→
→
→
→
→
→
9
8
RADAR EXT
SHUNT
6 5 4 3 2 1
SHUNT
7 6 5 4
RECEIVER
6 5 4 3 2 1
7 6 5 4
RECEIVER
GND STR GND 15V
Noir
Rouge
Blanc
Vert
Bleu
Jaune
8
FIRE
RADAR INT
9
MR30 (RADAR INTERIOR)
6 5 4 3 2 1
SHUNT
RADAR EXT
RADAR INT
1
15V GND REX RIN SIG PUL COM
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
RADAR INT
RADAR EXT
2
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
3
SHUNT
GND STR GND 15V
GND STR GND 15V
7 6 5 4
RECEIVER
6 5 4 3 2 1
FIRE
FIRE
SHUNT
EXTERN
6 5 4 3 2 1
3
EXTERN
RADAR INT
RADAR EXT
9
7 6 5 4
RECEIVER
GND STR GND 15V
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
8
FIRE
SHUNT
EXTERN
6 5 4 3 2 1
9
RADAR INT
1
RADAR EXT
2
RADAR INT
3
15V GND REX RIN SIG PUL COM
EXTERN
RADAR EXT
7 6 5 4
RECEIVER
→
→
→
→
→
→
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
8
GND STR GND 15V
8
GND STR GND 15V
→
→
→
→
→
→
9
FIRE
9
FIRE
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
Noir
Rouge
Jaune
Vert
Blanc
Noir
Rouge
Blanc
Vert
Jaune
Bleu
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
MR30 (RADAR INTÉRIEUR)
CONNEXIONS:
→
→
→
→
→
→
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
Noir
Rouge
Jaune
Blanc
Vert
3
2
1
EXTERN
SCHEMA - 2 RADARS MR30 5 FILS
3
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
02. SCHÈMA DE RACCORDEMENTS
SCHEMA - MB18, SINTACT OU MB17
15V
Jaune
Jaune
COM
Orange
Vert
RIN
EXTERN
7 6 5 4
RECEIVER
1
→
→
→
→
RADAR EXT
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
9
8
7 6 5 4
RECEIVER
MB17 (CAPTEUR SANS CONTACT)
FR
FR
7B
SHUNT
EXTERN
EXTERN
7A
→
→
→
→
2
1
15V GND REX RIN SI
9
8
7 6 5
RECEIVE
6 5 4 3
SHUNT
15V GND REX RIN SI
9
8
7 6 5
RECEIVE
6 5 4 3
SHUNT
GND STR GND 15V
Noir
Rouge
Jaune
Vert
6 5 4 3 2 1
3
SHUNT
FIRE
CONNEXIONS:
GND STR GND 15V
GND STR GND 15V
RADAR INT
SHUNT
FIRE
SHUNT
6 5 4 3 2 1
6 5 4 3
GND STR GND 15V
Marron
Jaune
Blanc
Vert
1
6 5 4 3 2 1
1
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
2
2
SINTACT (CAPTEUR SANS CONTACT)
CONNEXIONS:
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
3
3
7 6
RECEIVE
FIRE
GND STR GND 15V
RADAR INT
2
GND STR GND 15V
FIRE
SHUNT
EXTERN
6 5 4 3 2 1
3
7 6 5 4
RECEIVER
EXTERN
8
8
FIRE
RADAR EXT
9
9
RADAR INT
RADAR INT
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
GND STR GND 15V
Remarque • Étant donné que le câble du
capteur est court, une rallonge avec un câble
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
à 4 fils est réalisée.
RADAR EXT
Rouge
RADAR INT
Rouge
RADAR EXT
GND
8
RADAR INT
Noir
RADAR EXT
Noir
1
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
FIRE
→
→
→
→
→
→
2
9
GND STR GND 15V
FIRE
SHUNT
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
Noir
Rouge
Blanc
Vert
Jaune
Bleu
3
6 5 4 3 2 1
9 8 7 6 5 4
RAP100S (RADAR INTÉRIEUR)
RECEIVER
CONNEXIONS:
7 6 5 4
RECEIVER
Carte de
connexion
RADAR EXT
8
Rallonge de
câble
RADAR INT
9
Câble de
capteur
15V GND REX RIN SI
FIRE
RADAR EXT
15V GND REX RIN SIG PUL COM PED PED
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
→
→
→
→
→
→
RADAR EXT
CONNEXIONS:
Noir
Rouge
Blanc
Vert
Bleu
Jaune
CONNEXIONS:
GND 15V COM REX COM CEL GND 15V COM RIN CEL COM
MB18 (CAPTEUR TACTILE)
RAP100S (RADAR EXTÉRIEUR)
RADAR INT
SCHEMA - 2 RADARS RAP100S
03. LA PORTE
03. LA PORTE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
COMPOSANTS DE LA PORTE
Avec son système coulissant automatique, la porte vitrée KAPVSP est la solution parfaite pour
l’entrée et sortie de bâtiments où la finalité c’est d’avoir un isolement constant de bruit et
climatique. Cette porte a été conçu pour une utilisation quotidienne intensive et en continue.
Vous pouvez trouver dans la porte les composants suivants:
A • Coffre - profil avant
M • Sélecteur (option)
N • Serrure électrique (option)
B • Coffre – profil arrière
C • Chariots*
O • Coulisses*
D • Courroie
P • Butés
E • Moteur
Q1 • Pince de poignée*
F • Tendeur de Courroie
Q2 • Pince à vis*
G • Photocellules FOTO9S1A H (option)
R • Support Supérieur*
H • Module photocellules (option)
S • Support Inférieur*
I • Centrale
T • Interrupteur
J • 3 Batteries
U • Kit d'accessoires*
K • Radar (option)
V • Plaque de connexions - PCB
L • Capteur (option)
* La quantité dépend de la taille et /ou la quantité des vantaux.
Les caractéristiques de la Porte Automatique en Verre KAPVSP sont les suivantes:
• Type de porte
1 vantail
T
• Poids du vantail
Máx. 250kg
Máx. 125kg/vantail
• Largeur du vantail
DW = 700~2000mm
DW = 650~1500mm
• Type d’utilisation
Utilisation intensive
• Types d’installation
Montage en superficie
• Alimentation
• Vitesse de fermeture
250~500 mm/s (Réglable)
• Temps de recul
< 1s
• Temps de pause
1~20s (Réglable)
• Force Anti-Vent
> 70N
• Consommation en Standby
• Fonctions (Sélecteur)
• Température de fonctionnement
K
J
D
R1
S
R2
B
E
AC110V (transformateur 110V à 230V) +/- 10%, 50~60Hz
300~500 mm/s (Réglable)
• Puissance du moteur
L
AC230V +/- 10%, 50~60Hz
• Vitesse d’ouverture
• Force de verrouillage électronique
M
2 vantaux
A
C
G
O
Environ 800N
P
H
100W
N
Environ 10W
U
• Toujours fermé • Toujours ouvert • Ouverture partiel (Mode
Auto.) • Ouverture total (Mode Auto.) • Sortie uniquement
F
8A
FR
V
Q
-25ºC ~ 50ºC
FR
8B
X
I
W
03. LA PORTE
03. LA PORTE
MESURES
MESURES
• PINCES STANDARD
• PINCE DE SERRAGE
• VERRE POUR PINCE DE SERRAGE
• VERRE POUR PINCE STANDARD
150
150
20
20
Pince standard • Pour l'utilisation de la pince standard c’est obligatoire de faire des forages
égales à celles référencés ci-dessus permettant ainsi le serrage de la pince.
Pince de serrage • Dans l'utilisation de pinces de serrage, le
verre n'a pas de trous, dans lequel la fixation est obtenue en
appliquant des vis uniquement dans les pinces.
• LINTEAU POUR PORTE EN VERRE AVEC PINCE DE SERRAGE
• LINTEAU POUR PORTE EN VERRE AVEC PINCE STANDARD
5mm
5mm
Hauteur de
passage
53mm
Hauteur de
passage
10mm
Hauteur de
passage
Relâche
au Sol
10mm
Relâche
au Sol
Hauteur de
passage
10mm
100mm
Relâche
au Sol
10mm
(Niveau du sol)
(Niveau du sol)
SOL
SOL
Linteau Demi-Visible • La pince de
fixation du verre restera visible de
l'extérieur (minimum 220mm de linteau).
MUR
Padieira
38mm
34mm
Relâche
au Sol
MUR
Padieira
100mm
34mm
105mm
100mm
158mm
MUR
22mm
19mm
100mm
105mm
MUR
127mm
5mm
5mm
Linteau Invisible • La pince de fixation du
verre seront cachés derrière le linteau
(minimum 252mm de linteau).
9A
FR
Linteau Demi-Visible • La pince de
fixation du verre sera légèrement visible
de l'extérieur (minimum 220mm de
linteau).
FR
9B
Linteau Invisible • La pince de fixation
du verre sera caché derrière le linteau
(minimum 252mm de linteau).
03. LA PORTE
03. LA PORTE
MESURES
DEVERROUILLAGE
• VERRE AVEC PROFILS (MOBILE)
• SERRURE ÉLECTRIQUE
Largeur du Vantail:
Largeur du Vantail:
45mm(prof.)+Largeur du verre+45mm(prof.)
45mm
La serrure électrique c’est un système de sécurité qui fait un verrouillage automatique des
portes en verre empêchant ainsi le cambriolage et augmente la sécurité de l'espace.
45mm
45mm
Hauteur du Vantail:
70mm (prof.)+Hauteur du verre+45mm(prof.)
Hauteur
du
Vantail:
AVERTISSEMENT: Les profils des vantaux
fixes présente des mesures différents
des vantaux mobiles. La mesure est
45mm dans tous les profils.
Après le déclanchement (porte fermée) la serrure
électrique peut être déverrouillé en tirant la manette de
sécurité vers le bas.
45mm
• LINTEAU POUR PORTE EN VERRE AVEC PROFILS
Déverrouiller
04. INSTALLATION
AVANT INSTALLATION
• CONDITIONS ET VÉRIFICATIONS AVANT L’INSTALLATION
5mm
MUR
7mm
Hauteur de
passage
100mm
105mm
Padieira
Mode Demi-Visible - Le profil supérieur
en aluminium restera 55mm visible de
l'extérieur pour former un cadre de
55mm tout autour (minimum 220mm
de linteau).
• Assurez-vous que la zone qui va recevoir la porte est de niveau et d'aplomb.
• Le sol doit être lisse, uniforme et de niveau.
• L’endroit doit être libre de chocs et de vibrations.
• Vérifiez que les valeurs de température ambiante sont autorisées pour le fonctionnement
de cette porte.
• Effectuer toute l'installation hors de tension.
• Reportez-vous aux instructions du fabricant pour tous les composants à installer.
• LOCALISATION GÉNÉRAL D’INSTALLATION
Radar B
Relâche
au Sol
Radar A
7mm
(Niveau du sol)
Sélécteur
lules
ocel
Phot
Guias
10A
FR
FR
10B
Guias
04. INSTALLATION
04. INSTALLATION
INSTALLATION DU COFFRE
INSTALLATION DU COFFRE
3
2
01
01.A
1
01. Placez le coffre sur un matériel protecteur (carton). Soulevez le couvercle du coffre
et faites-le glisser vers l'avant afin qu’ il se déboîte, comme montré dans le DÉTAIL (01.A)
ci-dessus. Retirez tous les composants détachés de l' intérieur du coffre comme les
accessoires de fixation, des récepteurs et des chariots.
05
05. En cas d’utilisation d’une pince standard, 06. Appliquer la rondelle de nylon dans le
faire glisser le couvercle de la pince pour forage existant dans le verre.
accéder aux forages.
07
02
03
02. Appliquer les vis et les rondelles qui sont dans le kit d'accessoires.
03. Desserrer légèrement les vis marquées dans l' image 03.A et appliquer le (les) chariot (s)
dans le coffre. Faites glisser le petit profil de caoutchouc à l'intérieur du chariot à proximité
du coffre en laissant le caoutchouc à 1mm du coffre (03).
08
07. Diriger les forages des verres avec les trous 08. Appliquer la vis sur le côté où il est
existants dans les pinces. Cette opération doit encastré dans le profil. Appliquer aussi le
être effectuée sur le sol, dessus d’un support fileté dans la partie arrière et serrer la vis.
de protection (carton).
1º
2º
1º
06
2º
04
04. Enlever les couvercles de la pince et placer les plaques qui sont dans le KIT (pour chaque
pince il est nécessaire deux ou trois plaques en fonction de la taille du vantail).
11A
FR
09
09. Replacer le couvercle de la pince.
FR
11B
10
10. Placer les pièces latérales afin que les
couvercles ne glissent et ne tombe pas.
04. INSTALLATION
04. INSTALLATION
INSTALLATION DU COFFRE
INSTALLATION DU COFFRE
Mesure total A
Limite
inférieur
du verre
Limite
supérieur
du verre
SOL
11
11. Toujours dans le sol, mettre le verre (déjà placé la pince) contre le coffre. Prendre la
totalité de la mesure entre la limite inférieure du verre et la limite supérieure du coffre.
Gardez l'attention sur le nivellement.
C
C
Mesure total
+
10mm
Passage
14
14. Placer le coffre contre le mur et à l’aide du matériel de marquage faire les marques dans
la zone exacte là où le coffre a été perforé. Tenir en attention le nivèlement du coffre lors
des marquages.
11
Passage
10mm
12
12.A
12. Transporter et centrer la mesure totale à l'endroit où sera appliqué la porte en utilisant
du matériel de marquage. Ajouter 10mm à la mesure total, en laissant ainsi une marge
de sorte que le verre ne touche pas le sol. Faire au moins deux marquages, en faisant
attention au nivellement de l’automatisme.
B
15
15. Faire les forages avec X mm sur les
marques du mur.
A
Surface
Fixation
Surface
Fixation
Beton / Pierre
Tampon en Plastique
Brique
Tampon Chimique
Beton / Pierre
Tampon Metallique
Metal
Vis Autoforeuse
B
B
B
B
B
B
B
B
B
A
B
15. Faire les forages avec X mm sur les
marques du mur.
A. 50mm
B. 350 a 400mm
13. Faire des trous dans le coffre. Les trous des extrémités doivent être écartés des couvercles
latéraux environ 50 mm si possible, tandis que les trous restants devraient être compris entre
350 et 400 mm d'intervalle. Les trous doivent être effectués dans la zone indiquée dans l'image.
Faire attention aux limailles lâchés pendant les forages. Ceux-ci doivent être
enlevés au sein de l’automatisme pour ne pas endommager/conditionner le
fonctionnement des composants.
12A
FR
17
17.A
16. Replacer le coffre contre le mur et appliquer les fixations les plus appropriés à la surfac
FR
12B
04. INSTALLATION
04. INSTALLATION
INSTALLATION DU VERRE DANS LE COFFRE
INSTALLATION DU VERRE DANS LE COFFRE
1 mm
24
01
18
19
18. Utilisez un carton ou un autre matériau
de protection sous la porte afin de ne pas
endommager l'équipement.
19. Soulevez la vitre et placez-la sous la
porte, dans l'alignement des chariots qui la
retiendront.
25
24. Utilisez à nouveau le filetage pour que le 25. Tirez les plaques anti-déraillement vers
chariot remonte avec la porte. Le verre doit le haut jusqu'à ce qu'elles soient à 1 mm du
être entre 8 et 10 mm du sol.
profil comme indiqué sur la figure 25.A.
26
20
21
23
22 et 23. Dirigez les plaques à l'intérieur de la pince vers les vis du chariot et serrez-les. Serrez
les vis indiquées pour fixer le vantail au chariot. Faites toujours attention à l'alignement des
vantaux entre eux et à la distance du mur.
13A
FR
27
26. Serrez les 2 petites vis pour fixer l'anti- 27. Enfin, resserrez les vis de fixation du
déraillement à 1mm du profil.
chariot.
20. Desserrez légèrement les vis indiquées sur 21. Tournez maintenant la vis indiquée de
l'image.
manière à ce que la partie frontale du chariot
descende le plus loin possible.
22
25.A
Répétez les étapes précédentes pour un deuxième vantail si nécessaire !!!
FR
13B
04. INSTALLATION
04. INSTALLATION
INSTALLATION DU VERRE DANS LE COFFRE
INSTALLATION DU VERRE DANS LE COFFRE
28. En utilisant à nouveau la vis et que
debout le long de la porte.
Le verre doit être comprise entre 8 à
10 mm garde au sol.
• AJUSTEMENT DES PORTES
PROBLÈME
PROBLÈME
L'utilisation
d'un niveau est
recommandée!
28
La porte n’est pas parallèle au sol.
34
31
La porte n'est pas aligné latéralement avec
la seconde porte.
SOLUTION
SOLUTION
29
32
01. Desserrez les grandes vis indiquées sur
l'image pour pouvoir monter/descendre la
plaque de fixation du vantail.
01. Desserrez les vis de mise à niveau
de la plaque du chariot afin de laisser
suffisamment de mou.
30
33
02. Tournez la vis pour ajuster le vantail
à la hauteur qui vous semble la plus
appropriée. Resserrez les vis à la fin.
02. Faites glisser la porte vers l'avant/
l'arrière jusqu'à ce que les deux portes
soient alignées. Resserrer les petites vis.
14A
FR
FR
14B
04. INSTALLATION
04. INSTALLATION
INSTALLATION DES GUIDES
RÉGLAGE DES BATTANTS
MUR
Mesure x
Mesure x
MUR
SOL
35
36
28. Prendre la mesure entre le verre et la par- 29. Transporter la même mesure pour la
tie supérieure du verre (sous la pince).
limite inférieure du verre.
41
42
34 et 35. Faire une ouverture manuel complète afin de vérifier s’il existe des obstacles pensant l’ouverture/fermeture et si le parcours est fait dans son intégralité. Si cela n’est pas fait,
régler la position des butées qui sont à l’intérieur du coffre. Desserrer les deux vis (30) et
placer la butée à l’endroit désiré.
SOL
37
37.A
38
30. Placer maintenant le guide (sans la partie 31. Faire les marquages, enlever le guide et
frontal) dans le verre et aligner-le par la limi- percer avec la taille appropriée pour l’effet.
te de la paroi.
43
3
• LOCALISATION DES BUTÉES
Porte 1 seul vantail – 2 butées
1mm
1
2
39
ATTENTION: Assurez-vous que la porte
ne sort jamais de la guide à la position
d’ouverture et fermeture complète. Pour
cela, superposer le verre entre 30 à 40 mm
(minimum)
SOL
39.A
SOL
40
Butée de fermeture
40.A
Porte à 2 vantaux – 2 butées
32. Placer les boulons en plastique, placer 33. Placer le couvercle et répéter le processus
le guide et serrer-le avec des vis appropriés pour le côté opposé.
tout en laissant un relâche de 1 mm entre le
verre et le guide (32.A). Vous pouvez également régler cet espace en 5 mm.
15A
FR
Butée d’ouverture
Butée de fermeture
FR
15B
Butée d’ouverture
04. INSTALLATION
04. INSTALLATION
COMPOSANTS
BATTERIES
Après l'installation de l'automatisme et des verres, vous devez procéder à l’installation de
tous les composants supplémentaires qui sont dans la commande. Ceux-ci peuvent être:
La porte automatique en verre a 3 batteries, de 12V chacune, connectés en série (connexion
de 36V). Ces batteries sont un composant de sécurité très important pour faire l’ouverture
en cas de panne d’énergie.
- Sélecteur MCELE 01
- Radar MR27
- Radar MR29
- Radar M1601
- Photocellules FOTO9S1A
• ACTIVER LES BATTERIES
ATTENTION: Le dipper K2 doit être activé ! (plus d’info. Page 16.B)
Pour installer ces composants, suivez les étapes indiquées dans les notices de chacun. Vous
pouvez les trouverez dans les emballages ou bien avec les notices.
CONNEXION À 110V/230V
Après l'installation et la connexion de tous les composants, vous devez connecter
l'automatisme à une source d’alimentation.
Dans la version à 230V, les fils du fusible se connectent directement à la centrale,
tandis que dans la version à 110V les fils du fusible passe par un transformateur.
47
47.A
37. Après avoir essayé tous les composants, connecter ces batteries en plaçant le câble qui
est détaché.
• REMPLACER LES BATTERIES
Si besoin de remplacer une batterie, suivre les étapes suivantes:
Neutre
Fil de terre
Phase
Fusible
F5AL250V
45
46
36. Faire le raccordement des câbles selon l’ image.
Avant de brancher les fils, assurez-vous que le bouton d'alimentation est
éteint!
38. Éteindre les câbles qui relient les batteries. 39. À l’aide d’une clé, desserrer les 2 vis
indiquées dans l’image ci-dessus. Tenir la
plaque pendant tout le processus afin d’éviter
que les batteries tombent et se dévissent
complétement.
Connecter maintenant la porte en cliquant sur le bouton rouge.
Une fois que le bouton est déclenché, la porte doit faire une manœuvre d'ouverture et de
fermeture lentement, en reconnaissant et enregistrant automatiquement le parcours.
Tester maintenant les composants installés, interrompant le signal et les observer porte de
comportement.
À la fin, connecter les batteries (instructions à la page suivante – ACTIVER LES BATTERIES).
16A
FR
49
48
40. Changer les batteries, placer la plaque sur
50 elles et serrer de nouveau les 2 vis.
FR
16B
05. PROGRAMMATION
05. PROGRAMMATION
CENTRALE
CENTRALE
• AVERTISSEMENTS AVANT LA PROGRAMMATION
LÉGENDE DE LA CENTRALE
Les paramètres sélectionnés dans le dispositif de commande sont disponibles à partir du
moment que la porte effectue une ouverture et fermeture complète (reconnaissance).
Faire attention au poids et mesures des vantaux de la porte car la sensibilité doit être réglé
selon ceux-ci.
En ajustant la sensibilité, il est également nécessaire d'ajuster la vitesse de manière à éviter
que la porte détecte les obstacles et ainsi présente un mouvement continu.
A
LED d’indication
Indique l’alimentation de la centrale.
B
Bouton START
Lorsque ce bouton est pressé, la porte s’ouvrira.
C
Réglage de la vitesse
d’ouverture de la
porte
En tournant de la droite vers la gauche la vitesse
d’ouverture de la porte sera réduite.
La vitesse peut être réglé entre 300-550 mm/s.
D
Réglage de la vitesse
de fermeture de la
porte
En tournant de la droite vers la gauche la vitesse de
fermeture de la porte sera réduite. En tournant de la
gauche vers la droite sera augmentée.
La vitesse peut être réglé entre 300-550 mm/s.
E
Réglage du temps de
pause
En tournant de la droite vers la gauche, le temps d’attente
de la porte dés l’ouverture jusqu’à la reconnaissance
pour fermeture sera réduit.
Réglage de la
sensibilité d’inversion
En tournant de la droite vers la gauche la sensibilité de
la porte sera augmentée. En tournant de la gauche vers
la droite sera réduite. Si vous diminuez trop la sensibilité,
ça pourra entraîner des accidents ou des dommages dans
le mécanisme.
• LÉGENDE
Les caracteristiques de la centrale sont les suivantes:
K2 K4
K1 K3
A
B
C D E F
51
52
F
LEGENDA DOS DIPPERS DA CENTRAL
K1
K2
K3
K4
ON
Déclenche la sortie d’énergie pour le moteur, ce qui permet le fonctionnement
de la fonction sélectionnée en k4.
OFF
Annule la sortie d’énergie vers le moteur, définie en k4.
ON
En cas de panne d’énergie, la porte reste fermé.
OFF
En cas de panne d’énergie, les batteries de secours maintiennent la porte
ouverte. La porte s’ouvrira et restera ouverte pendant que l’alimentation
ne revient pas. Il fonctionne sur toutes les fonctions du sélecteur sauf
pour les portes avec le sélecteur dans la fonction "LOCK", avec une serrure
électrique installé.
ON
Ouverture d’un vantail à gauche.
OFF
Double ouverture ou ouverture d’un vantail à droite.
ON
Plus de puissance à la fermeture pour le mode système anti-panique mécanique.
OFF
Sortie standard à 2V pour garder la porte fermée.
• LÉGENDE DES CONNECTEURS DE LA CENTRALE
LATÉRAL A
12
13
14
15
16
17A
FR
FR
9
10
11
17B
1
2
3
4
5
6
7
8
VUE FRONTAL
LATÉRAL B
05. PROGRAMMATION
05. PROGRAMMATION
CENTRALE
CENTRALE – FONCTION INTERLOCK
• LATÉRAL A
La centrale permet l'interconnexion de deux portes automatiques vitrées grâce à la fonction
Interlock (portes avec engrènement). Avec cette fonction, quand une porte s’ouvre, l’autre
reste fermé jusqu’à ce que la première se ferme complétement. Ainsi, les deux portes ne
seront jamais ouvertes au même temps. Cette fonction peut être utilisé pour éliminer les
courants d’air dans les endroits tels des magasins ou des restaurants.
0V (Batterie, Accessoires)
+36V (Batterie)
+15V (Alimentation,
Accessoires)
Fonction
interlock
COM
Ouverture partiel
Ne pas utiliser
(utilisation future)
12
13
14
15
16
9
10
11
A
B
1
2
3
4
5
6
7
8
COM
Entrée de photocellules (NC)
Ouverture
CDI*
complète
Fonction Anti-panique
Ne pas utiliser
(utilisation future)
Porte nº2
xion
onne
Interc
Porte nº 1
CDI* - Centrale d’Incendie
Utiliser les connecteurs 4 et 5 afin que l'alarme incendie envoie une impulsion à la porte pour une ouverte en permanence. Installer toujours une serrure électrique dans la porte de sorte qu’en cas d'une
impulsion la porte ne s’ouvre pas (par exemple magasin dans la nuit) et se maintienne fermée.
La porte n.º 1 restera fermé pendant
que la porte n.º 2 est ouverte.
SHUNTS/PONTS
A
La sortie 1 et 2 servent pour connecter les photocellules. Si cette fonction n’est pas utilisé
(photocellules + module et/ou radar MR27) faire un shunt entre les 2 sorties.
B
La sortie 6 et 7 servent uniquement pour les Portes Automatiques Antipanique. Se cette fonction n’est pas utilisé faire un shunt entre les 2 sorties.
• CONNEXIONS ENTRE CENTRALES
• LATÉRAL B
Moteur
12
13
14
15
16
Interrupteur
18A
FR
FR
18B
9
10
11
1
2
3
4
5
6
7
8
Centrale
nº1
Centrale
nº2
12
12
13
13
14
14
12
13
14
15
16
9
10
11
1
2
3
4
5
6
7
8
05. PROGRAMMATION
05. PROGRAMMATION
SÉLÉCTEUR
SÉLÉCTEUR
Avec le sélecteur vous pouvez contrôler l’automatisme et réaliser les opérations suivantes:
Changer la fonction du sélecteur en "Mode Libre":
1. Toujours fermée:
1
Tous les radars et contrôleurs sont désactivés. La serrure électrique est activée
automatiquement, ce qui fait que la porte reste fermée. Si vous connectez un
alarme d’incendie et mettre la porte dans cette fonction, la porte ne s’ouvrira
que si reçoit une ordre de l’alarme.
1
5
3
1
2
4
4
En mode “libre” vous pouvez sélectionner la fonction désirée en
appuyant pendant 5 secondes sur elle-même, sans avoir besoin d’un
mot de pass.
2. Toujours ouverte:
2
Tous les radars et contrôleurs sont désactivés. La porte reste toujours ouverte.
4
Les radars sont activées. La porte s’ouvre automatiquement et que partiellement
(65% de son parcours total). Chaque fois que cette fonction est activé la porte fait
une reconnaissance.
FUNC
3
2
3
3. Ouverture Partiel (Fonctionnement Automatique):
Changer mot de pass:
1
1
2
3
4. Ouverture Complète (Fonctionnement Automatique):
1
2
2
3
3
4
4
1
2
3
4
4
• Le radar extérieur est désactivé et la serrure activé automatiquement pendant
que les contrôleurs et radar intérieur sont disponibles. S’ouvre uniquement pour
la sortie d’une personne.
5. Ouverture Complète (Fonctionnement Automatique):
Tous les radars et contrôleurs sont activés. La porte s’ouvre et se ferme
automatiquement.
• PROGRAMMATION
01 • Appuyer en
02 • Insérer le code
continu la touche FUNC (original – 1234)
pendant 10 sec. Le
sélecteur émet un bip
aux 5 sec. et aux 10 sec.
Le sélecteur peut être utilisé en deux modes : Code et libre. En mode "code", il est nécessaire
faire une combinaison de quatre chiffres (le code d’origine c’est 1234) pour changer la
fonction de travail.
Changer de "Mode Code" pour "Mode Libre":
Appuyer en continu la touche FUNC + touche 1 (LOCK) pendant 5 sec.
Le sélecteur émet un bip et la lumière passera de rouge (Mode Code)
en vert, en indiquant qu’ il est en mode libre. Répéter le processus
pour changer en mode Code.
2
3
1
2
2
3
3
4
4
3
1
2
05 • Appuyer sur la
touche FUNC pour
confirmer.
3
4
06 • Insérer une
deuxième fois le
nouveau code.
3
3
4
1
4
4
03 • Appuyer la touche
FUNC pour confirmer.
2
FUNC
3
01 • Appuyer en
02 • Insérer le code
continu la touche FUNC (original-1234)
pendant 5 sec. Le
sélecteur émet un bip
et le LED reste vert.
07 • Appuyer sur la
touche FUNC pour
confirmer le nouveau
code. Le nouveau
mot de pass est
maintenant enregistré.
Reset au Sélecteur:
En cas d'oubli de votre mot de passe, suivre les étapes suivantes:
2
2
4
1
1
2
04 • Insérer un
nouveau code.
1
1
Changer la fonction du sélecteur en "Mode Code":
1
03 • Appuyer sur la
touche FUNC pour
confirmer.
4
04 • Choisir une des
fonctions susmentionnée en appuyant sur la
touche correspondante
à la fonction.
19A
FR
01 • Desserrer la vis
du couvercle (sous le
sélecteur) et enlever le
panneau arrière.
02 • Avec le sélecteur
connecté, appuyer sur
le bouton RESET dans
la plaque pendant 40
sec.
03 • Le sélecteur émettra un bip en confirmant la réussite du reset. Le mot de pass revient à 1234.
Replacer le couvercle arrière et serrer la vis.
FR
19B
06. ENTRETIEN
06. ENTRETIEN
COURROIE
AUTRES INFORMATIONS
• RÉGLER LA TENSION DE LA COURROIE
• VÉRIFICATIONS
A
B
Il est conseillé un entretien périodique complet afin de garantir le bon fonctionnement de la
porte. Cette vérification doit être effectuée par des techniciens qualifiés dans la manipulation
de portes automatiques en verre.
Vérifiez les points suivants lors de la vérification:
A
A
COURROIE
Géneral
Mise à niveau de l'automatisme;
Serrages de l’automatisme à la surface;
Conditionnement de câbles;
Étiquette de révision;
Vantaux
Bruit des chariots;
Relâche du système anti-déraillement;
Alignement des vantaux;
Relâche des guides;
Nettoyage des chariots et rail;
Réglage des butées;
Courroie
Tension de la courroie;
Usure de la courroie;
Moteur
Bruit du moteur;
Câbles de connexion du moteur;
Centrale
Nettoyage des insectes;
Alimentation protégé par disjoncteur et fil de terre;
Vitesse/force de la porte;
Câbles de connexion du moteur;
COURROIE
C
A
74
A
75
Attention: Tout d’abord, vériefier le serrage des vis (A). Ces vis maintiennent les tendeurs de
la courroie fixes. Si ces vis perdente de la force la courroie pourra perder de la force.
76
77
01. Pour démarrer le réglage de la tension de 02. Tourner la vis (B) pour augmenter ou
la courroie, desserrer en premier la vis (C). diminuer la tension de la courroie. Pour savoir
Lorsque cette vis est serrée, elle bloque la vis si la tension est bien réglée, serrer la courroie
(B) et empêche la perte de la force.
à mi-course, la partie supérieure contre la
partie inférieure. Ceux-ci ne devraient pas
être en mesure de se pencher contre.
Composants
Avant d'effectuer toute opération, dont la manipulation de la porte est nécessaire,
éteindre l’alimentation.
• SUPPRESSION
78
03. Serrer la vis (C) pour terminer le réglage.
20A
FR
Fonctionnement du sélecteur;
Réponse et portée des radars ;
Fonctionnement des photocellules ;
Fonctionnement de la serrure électrique et déverrouillage;
A la fin de sa vie utile, tous les composants doivent être retirés de l’endroit par un installateur
qualifié qui doit prendre en compte toutes les précautions et mesures de sécurité pendant
la procédure.
Ne jamais placer les composants dans les ordures ménagères ou les décharges non contrôlées
car ça contaminent l'environnement. Ceux-ci doivent être déposés dans des conteneurs de
recyclage appropriés, pour séparer en fonction de leurs matériaux.
FR
20B
07. SOLUTION DE PANNES
DIAGNOSTIQUE DES PANNES
Problème
La porte ne se déplace
pas.
La porte s’ouvre et se
ferme à faible vitesse.
La porte ne se ferme pas.
Cause
Solutions
1. Manque d’alimentation.
Vérifier si la porte reçoit alimentation.
2. La porte est coincée.
Séparer la porte de courroie et vérifier si les vantaux se déplacent manuellement sans problème.
3. Fusible brulé.
Vérifier l’état du fusible M1201 qui est dans l’interrupteur (page 14A) et remplacez-le si nécessaire.
4. Les câbles sont éteint.
Vérifier si tous les câbles sont bien connectés.
1. Les vantaux frottent dans les coulisses.
Assurez-vous que les vantaux ont le relâchement nécessaire dans les guides ou si serrent les verres (1mm).
2. Les chariots avec roulements endommagés.
Séparer la porte de la courroie et déplacer la porte manuellement. Remplacer les chariots si endommagées.
3. Tendeur de courroie avec roulement endommagé Enlever la courroie de sa place et tourner la roue manuellement. S'il y a du bruit ou de frottement inhabituel, remplacer le composant.
4. Centrale défectueuse.
Changer la position des potentiomètres C et D (pág.15B) et vérifiez si la centrale change sa conduite lors de l'ouverture et de la fermeture
de la porte.Si cela ne se vérifie pas, la centrale présente des anomalies.
5. Moteur avec le réducteur coincé.
Sans courroie et sans alimentation, vérifier que le moteur tourne manuellement.
1. Radar envoi le signal en continu.
Éteindre un radar à la fois et vérifier si la porte se ferme.
2. Photocellules toujours ouvertes.
Vérifier que les câbles reliant le module des photocellules à la centrale, ferment le circuit NC. Placer un shunt sur l'entrée 1 et 2 et
assurez-vous que la porte se ferme. Si se ferme, vérifiez l’alimentation des cellules.
1. Il existe des obstacles dans la zone de détection Retirez les obstacles de la surface de détection du capteur.
du capteur.
La porte inverse son sens
lors de la fermeture.
2. Les vantaux de la porte se trouvent à l’ intérieur
Régler la surface de détection et la sensibilité du capteur (voir notice du capteur).
de la zone de détection.
3. Photocellules désalignées.
Aligner les photocellules
4. Frottement sur certains composants de la porte. En déplaçant les vantaux manuellement, voir où il y a contact entre les composants.
1. Problème dans les butés.
Les vantaux se touchent
très fort entre eux.
2. La centrale est en panne.
Vérifier si les battants sont bien serrés et en place.
Changer la position des potentiomètres C et D (pág.15B) et vérifiez si la centrale change sa conduite lors de l'ouverture et de la
fermeture de la porte.
Faire un reset à la centrale en éteindre les batteries et l’alimentation pendant 5 secondes. Connecter de nouveau afin que la porte
démarre une nouvelle programmation.
21
FR
">