Giant MY25 Creat Flotrac Manuel du propriétaire

SUSPENSION ARRIPEÈ RE
POUR GIANT CREST
FLOTRAC
MODE D’EMPLOI
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
TABLE DES MATIERES
1. INTRODUCTION ..................................................................................................................................................2
2. LISTE DES PIÈ CES............................................................................................................................................. 3
3. CARACTÉ RISTIQUES ...................................................................................................................................... 4
4. INSTALLATION ET RETRAIT ......................................................................................................................... 5
INSTALLATION ..................................................................................................................................6
RETRAIT .............................................................................................................................................. 7
5. RÉ GLAGE .............................................................................................................................................................8
Avec une pompe de suspension .................................................................................................8
Levier de compression ..................................................................................................................9
Molette de réglage du rebond ................................................................................................... 10
6. RÉ GLAGE INITIAL – LA MÉ THODE FACILE ............................................................................................. 12
7. RÉ GLAGE INITIAL – LA MÉ THODE GÉ NÉ RALE ...................................................................................... 13
8. INSTALLATION DES TOKENS ..................................................................................................................... 16
9. FRÉ QUENCE DE MAINTENANCE ................................................................................................................ 19
10. GIANT GARANTIE LIMITÉ E......................................................................................................................... 21
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
1. INTRODUCTION
Félicitations pour l’achat de votre nouvelle suspension GIANT CREST FLOTRAC. Les suspensions GIANT
CREST FLOTRAC sont spécialement conçues et mises au point pour fonctionner sans problèmes avec
nos technologies de suspension éprouvées MAESTRO et FlexPoint.
Les suspensions GIANT CREST FLOTRAC présentent une conception moderne à ressorts pneumatiques
étudiée en pensant à la performance de roulage, avec en plus une large plage de réglage du rebond.
Essentiellement, il s’agit d'un ensemble destiné à relever la plupart des défis du terrain tout en restant
convivial pour ce qui est des réglages personnalisés.
Légère mais robuste, une suspension GIANT CREST FLOTRAC est votre arme de choix optimale pour
affronter sans crainte les pistes les plus difficiles.
⚠ATTENTION
Lisez attentivement les instructions avant d’installer et d’utiliser ces suspensions. Le non-suivi de ces
instructions peut entraîner de graves blessures ou même la mort.

Si le réglage du rebond ou du mode de compression de la suspension (également appelé lockout ou blocage) est effectué en cours de route, la conduite peut se voir affectée jusqu’à une
perte de contrôle dans le pire des cas. Avant de vous lancer sur les sentiers, familiarisez-vous
avec le réglage à la volée sur un terrain et à une vitesse contrôlable.

Ne roulez jamais avec une suspension GIANT CREST FLOTRAC qui ait subi des modifications.
Toute modification annule la garantie.

Des pièces desserrées, trop serrées ou usées peuvent provoquer un dysfonctionnement
intempestif. Vérifiez périodiquement la suspension pour détecter tout signe de dommage ou
d’usure. Si vous observez des signes d’usure importante, ou des fissures ou des bosses à
l’extérieur d’une quelconque pièce, cessez immédiatement de rouler et adressez-vous à un
détaillant GIANT ou Liv agréé pour inspection, réparation ou remplacement.

Avant de rouler, vérifiez que toutes les fixations de la suspension GIANT CREST FLOTRAC ont été
correctement serrées aux couples recommandés.
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
2. LISTE DES PIÈ CES
Valve
Corps
Bague d’indication de course
Tige de l’amortisseur
Molette de réglage du rebond
Levier de compression
Token
Réducteur de course
Rondelle de butée
Butoir de fond
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3. CARACTÉ RISTIQUES
MODÈ LE
FLOTRAC LITE
FLOTRAC
LONGUEUR ŒIL À ŒIL
165 MM
185 MM
COURSE
45 MM
50 MM
RÉ GLAGE DU REBOND
OUI
OUI
COMPRESSION BASSE
VITESSE
OUVERTE, BLOQUÉ E
OUVERTE MOYENNE,
BLOQUÉ E
RÉ GLAGE DE LA
COMPRESSION
LITE
TRAIL
NOMBRE MAX. DE TOKEN
1
1
TYPE DE MONTURE
TRUNNION
TRUNNION
COMPATIBILITÉ VAE
NON
NON
PRESSION RÉ GLÉ E EN USINE
6,9 bar (100 psi)
13.8 bar (200 psi)
POIDS (g)
280
290
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
4. INSTALLATION ET RETRAIT
! ATTENTION

Le remplacement des amortisseurs exige un certain outillage et une certaine expérience
technique. Si vous êtes un débutant en la matière, faites superviser le processus par un
technicien expérimenté. Dans le doute, consultez un détaillant GIANT ou Liv agré .

Le vélo doit être vertical pendant le processus. L’idéal est qu’il soit posé sur un pied de
réparation. Pour alléger le travail, retirez provisoirement la roue arrière et le porte-bidon.

Avant de procéder, nettoyez le mieux possible l’amortisseur et la zone de montage

Protégez la tige de selle avec du ruban de masquage ou de la mousse, pour éviter tout
dommage à la surface et toute interférence indésirable.
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
GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
S’il s’avère difficile d’aligner le matériel sur les trous de
montage, ou si l’ensemble est récalcitrant à la dépose,
utilisez une pompe pour amortisseur pour libérer l’air
graduellement et pouvoir manipuler la connexion de
l’ensemble.
A
INSTALLATION
A.
B.
Commencez par le support inférieur. Placez les rondelles
(illustrées en violet) entre les roulements depuis la tringlerie
inférieure et le support du tube diagonal. 1 rondelle de
chaque côté. Pour les vélos à technologie FlexPoint, vous
pourriez devoir écarter légèrement les bases afin de créer
un espace pour faire passer les rondelles.
B
Fixez les deux entretoises des œillets inférieurs de
l’amortisseur (illustrées en bleu) au côté interne du support.
Ensuite, placez l’œillet inférieur de l’amortisseur « en
sandwich » entre les entretoises. Insérez le boulon inférieur
depuis le côté opposé à celui de l’entraînement. Quelques
légers tapotements avec un marteau en plastique
faciliteront la tâche. Vissez l’écrou de fixation depuis le côté
de l’entraînement. Serrez au couple indiqué.
C.
Fixez les deux entretoises de l’œillet supérieur de
l’amortisseur (illustrées en violet) au côté interne du
basculeur supérieure. Vissez les boulons des pivots
correspondants et serrez au couple.
D.
Libérez graduellement tout l’air à l’aide d’une pompe
pour suspension. Comprimez plusieurs fois
l’amortisseur en poussant sur le triangle arrière, pour
vérifier qu’il n’y a aucun problème de dégagement.
C
D
! ATTENTION

Vérifiez que toutes les fixations sont serrées au couple
correct. Le couple est généralement gravé sur la
fixation. Sinon, consultez un détaillant GIANT ou Liv agréé.

Ne roulez pas s’il existe un problème de dégagement. Dans ce cas, consultez un détaillant GIANT
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
ou Liv agréé.
RETRAIT
A.
Commencez par le support supérieur. Desserrez et retirez les deux boulons des pivots de chaque
côté de l’œillet supérieur. Rangez les rondelles en lieu sû r.
B.
Pour retirer les fixations inférieures, maintenez l’écrou de fixation avec une clé de 19 mm, une clé
à molette ou une clé à pince, et dévissez le boulon inférieur avec une clé hexagonale de 8 mm.
Vous pourriez devoir alléger le triangle arrière pour faciliter le démontage. Rangez les rondelles et
les entretoises en lieu sû r.
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5. RÉ GLAGE
Avec une pompe de suspension
A
B
C
Les suspensions pour vélos modernes utilisent des ressorts pneumatiques pour s’adapter au
poids du cycliste et aux styles de roulage. Il faut disposer d’une pompe pour suspension
(également appelée pompe d’amortisseur) spécifique.
A.
Placez le levier de compression dans la position ouverte. Dévissez et retirez le capuchon de la
valve.
B.
Connectez la pompe de manière sûre. La pression actuelle s’affiche. Consultez le tableau des
pressions recommandées, ou suivez la procédure d’installation exposée dans le chapitre suivant
pour établir une pression de base. Si la pression augmente ou diminue de plus de 3,45 bar (50
psi), comprimez l’amortisseur 5 fois, d’environ 50 % de la course à chaque fois, entre chaque
changement de pression. Ceci sert à équilibrer la chambre d’air.
C.
Une fois obtenue la pression cible, comprimez l’amortisseur encore 5 fois et d’environ 50 % de la
course à chaque fois. Vérifiez la pression. Déconnectez la pompe et remettez le capuchon de la
valve en le serrant à la main.
! AVERTISSEMENT

Ne dépassez en aucun cas la pression maximale. Les amortisseurs GIANT CREST FLOTRAC
supportent une pression maximale de 20,7 bar (300 psi). Une surpression dans l’amortisseur
peut entraîner une défaillance catastrophique, et annule la garantie.

Ne roulez pas avec une pression inférieure à 3,45 bar (50 psi). Une pression anormalement
basse dans l’amortisseur peut affecter la géométrie du vélo et le fonctionnement de la
suspension, et compromettre la manœuvrabilité du vélo.

Si vous ne parvenez pas à obtenir un SAG correct à la pression maximale ou minimale, consultez
votre détaillant Giant agréé local.
! ATTENTION

Le non-équilibrage des chambres d’air (ne pas comprimer plusieurs fois l’amortisseur) peut
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
fausser la mesure de la pression et entraîner un réglage incorrect.

Le capuchon de la valve joue un rôle important dans la bonne étanchéité à long terme. Remettez
toujours le capuchon. Un serrage manuel suffit.
 REMARQUE

Les amortisseurs GIANT CREST FLOTRAC sont livrés d’usine avec une pression de 13,8 bar (200
psi). Le version LITE est livrée avec 6,9 bar (100 psi).

Chaque fois que la pompe pour suspension est connectée, le volume total de la chambre
s’accroît légèrement, ce qui se traduit par une légère chute de pression. Cela est parfaitement
normal.

Lorsque, une fois atteinte la pression cible, on déconnecte la pompe, un bref sifflement se fait
entendre : c’est l’air comprimé restant dans la pompe qui s’échappe. Cela ne modifie pas la
pression établie dans l’amortisseur.
Levier de compression
A - OUVERT
B –MOYEN *
C - BLOQUÉ
*N’existe pas dans la version LITE.
Le levier de compression, souvent appelé levier de blocage, est un dispositif pratique qui permet
l’adaptation à différents terrains. Il est conçu pour pouvoir changer facilement de mode pendant
la randonnée.
A.
Le mode OUVERT libère toute la capacité de l’amortisseur à encaisser tous les impacts, grands ou
petits.
B.
Le mode MOYEN est idéal pour les sentiers plats, l’asphalte et la plupart des revêtements de
chaussée. La suspension plus ferme apporte un équilibre entre l’efficacité au pédalage et
l’amortissement des heurts.
C.
Le mode BLOQUÉ, comme son nom l’indique, restreint le flux interne et limite donc l’action
télescopique lors des heurts. Ceci assure une transmission totale de l’effort. Ce mode est en
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
général idéal pour monter des pentes, ou pour le sprint final avant la ligne d’arrivée.
! ATTENTION

Le levier de compression peut être facilement actionné avec la force d’un doigt. Il fournit aussi
un retour d’information à votre index quand vous changez de mode. Consultez votre revendeur
local Giant agréé si vous rencontrez un levier récalcitrant ou un changement de mode mou.

Bien que le système soit conçu pour changer facilement de mode en cours de route, vous
devrez quand même maintenir le contrôle total de la manœuvre. N’actionnez le levier que si
vous roulez à une allure stable.

Il vaut mieux rouler en mode OUVERT si vous n’êtes pas bien familiarisé avec le vélo ou avec les
caractéristiques du terrain.

Le mode BLOQUÉ est à éviter si vous pouvez vous attendre à des dénivelés ou à des impacts
violents.

Si l’amortisseur reçoit un impact violent en mode BLOQUÉ, il surmontera temporairement le
blocage et absorbera l’impact. C’est là une fonction de sécurité appelée soufflage. L’amortisseur
restera cependant en mode BLOQUÉ à moins que vous ne le désactiviez.
 REMARQUE

Les amortisseurs du GIANT CREST FLOTRAC LITE ne possèdent que les modes OUVERT et
BLOQUÉ.

En mode BLOQUÉ, le levier de compression peut présenter un peu de jeu. Ceci fait partie de la
conception.
Molette de réglage du rebond
A - ACCÉLÉRER
B - RALENTIR
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
La molette de réglage du rebond est un bouton rond situé derrière le levier de compression. Elle
commande la vanne interne pour contrôler la vitesse de retour de l’amortisseur. La performance
optimale de la suspension ne s’obtient qu’avec un réglage correct du rebond.
A.
Pour ACCÉLÉRER le rebond, tournez la molette en sens ANTIHORAIRE
B.
Pour RALENTIR le rebond, tournez la molette en sens HORAIRE.
Le réglage initial du rebond exige souvent de compter des clics à partir de l’état complètement fermé (qui
s’obtient en tournant la molette à fond en sens horaire). La procédure sera décrite en détail dans le dernier
chapitre.
MODÈ LE
FLOTRAC LITE
FLOTRAC
REBOND*
7 CLICS
15 CLICS
*Du fait de la tolérance de fabrication, l’index de rebond peut être d’un clic de plus ou de moins. Cela
n’affecte pas sa fonction.
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6. RÉ GLAGE INITIAL – LA MÉ THODE FACILE
 REMARQUE

Cette section concerne la version LITE, qui est spécialement conçue pour les vélos à
double suspension pour jeunes. Pour les autres versions, voyez le chapitre suivant : RÉGLAGE
INITIAL – LA MÉTHODE GÉNÉRALE.
Quick reference from fork sticker
Les amortisseurs GIANT CREST FLOTRAC LITE sont construits en pensant au réglage du système de
suspension avant. Vous trouverez une brève référence à l’arrière de la branche gauche d’une fourche
Crest.
Si vous n’êtes pas familiarisé avec la manière de régler cet amortisseur, ces informations vous
permettront de faire un réglage de base approprié pour la plupart des cyclistes, débutants ou
chevronnés.
Voici quelques étapes simples.
1.
Repérez la ligne où s’affiche votre poids comme cycliste.
Attention : votre poids comme cycliste est celui de votre corps plus tout votre équipement, dont le
casque, le sac à dos, les genouillères et les chaussures de vélo.
2.
Réglez la pression de l’air à la valeur qui correspond. Suivez la procédure décrite dans la section
RÉGLAGE - Avec une pompe pour suspension. Cette pression doit vous donner un SAG approprié
de 30 %.
3.
Réglez le clic de rebond selon le nombre de clics qui correspond. N’oubliez pas que l’index
commence là où la molette est tournée à fond en sens horaire.
4.
Votre amortisseur est à présent réglé. Faites quelques randonnées.
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
 REMARQUE

Retenez que vous pouvez toujours faire de l’essai-erreur avec vos réglages, en fonction de votre
style de conduite et des caractéristiques du terrain et du parcours. Il est recommandé de faire
des modifications graduelles entre les trajets. Par exemple, des changements de pression de
0,34 bar (5 psi), de changements de rebond de 1 ou 2 clics.
7. RÉ GLAGE INITIAL – LA MÉ THODE GÉ NÉ RALE
RÉ GLAGE DU SAG
Les amortisseurs CREST FLOTRAC neufs sont livrés avec une pression d’usine. Pour plus d’informations
à ce sujet, voyez le chapitre CARACTÉRISTIQUES.
Il est souvent recommandé d’utiliser les vélos modernes avec un SAG de 30 % ; cependant, rien ne
s’oppose à le régler à 5 % de plus ou de moins.
1.
Placez le vélo contre un mur. Montez dessus avec tout votre équipement (casque, sac à dos,
genouillères et autres protections et chaussures de cyclisme).
2.
Comprimez plusieurs fois la suspension en pesant dessus, puis restez en position neutre, appuyé
au mur.
3.
Sans ajouter de compression, tirez doucement l’indicateur de course vers le haut jusqu’à toucher
la chambre d’air.
4.
Descendez doucement du vélo, sans comprimer la suspension. Mesurez la distance entre la
chambre d’air et la bague indicatrice de course.
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
5.
Le pourcentage de course de l’amortisseur que représente cette distance constitue votre SAG
actuel.
6.
Si le SAG actuel est inf rieur
l
tape 1.
Si le SAG actuel est sup rieur
de l
tape 1.
30%
diminuez la pression de l
air et r p tez
30 %
augmentez la pression de l air et r p tez
partir de
partir
7.
Répétez ceci plusieurs fois en modifiant la pression de 0,7 à 1,4 bar (10 à 20 psi) à chaque fois.
8.
Une foi obtenu le réglage correct du SAG, passez au réglage du rebond.
RÉ GLAGE DU REBOND
La méthode de base pour régler le rebond s’appelle « bracketing ». Le bracketing exige quelques trajets
d’essai et un suivi du réglage.
1. Voyez le chapitre MOLETTE DE RÉGLAGE DU REBOND. Réglez le rebond à mi-course.
2. Allez sur un sentier local que vous connaissez bien. Choisissez un tronçon plat ou en légère
descente. Ce tronçon doit présenter quelques caractéristiques de terrain basiques et permettre
une conduite fluide.
3. Roulez sur ce tronçon à une vitesse compatible avec votre niveau d’expertise.
Sentez le comportement de la suspension par rapport au terrain.
L'amortisseur s'enfonce au fil du trajet : Retenez le rebond de 4 clics* en sens antihoraire.
Le vélo « fait du bâton pogo » ou rebondit : Relâchez le rebond de 4 clics* en sens horaire
*Pour la version LITE, ne tournez que de 2 clics.
4. Refaites le même tronçon avec le nouveau réglage. Répétez les étapes 3 et 4; mais cette fois avec
2 clics de plus.
5. Répétez encore jusqu’à ce que le résultat soit satisfaisant..
! ATTENTION

Notez cependant que la procédure de réglage ci-dessus assure un réglage de base. Si les
caractéristiques du trajet ou du terrain changent sensiblement, le réglage du rebond devra être
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
modifié en conséquence.

Avant d’affronter un sentier mal connu comportant des tronçons plus techniques ou des
dénivelés importants, il est recommandé d’accélérer le rebond de 2 clics et d’affiner le réglage
par la suite.
 REMARQUE

Une fois que la pression et le rebond sont réglés, notez les valeurs dans votre compteur de vélo
ou votre application de cyclisme pour référence future.

Ou notez-les simplement ici.
DATE
PRESSION
(bar ou psi)
SENTIER
15
REBOND
(NB. DE CLICS)
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
8. INSTALLATION DES TOKENS
⚠ AVERTISSEMENT
L’installation des tokens exige la dépose partielle de la chambre d’air. Libérez toujours l’air à l’aide
d’une pompe pour suspension. La tentative de dépose d’une chambre d’air sous pression peut
provoquer des blessures graves ou même la mort.
Le token est spécialement conçu pour régler la performance de l’amortisseur. N’utilisez que des pièces
GIANT CREST FLOTRAC d’origine.
Les tokens sont disponibles dans différents volumes. N’utilisez qu’un seul jeton !
Un token incorrectement installé peut provoquer un bruit indésirable ou un dysfonctionnement. Dans
le doute, consultez un détaillant GIANT ou Liv agréé.
 REMARQUE

Il se peut que votre amortisseur ait déjà un token installé en usine.

Après avoir changé un token, vous pourriez devoir redéfinir le SAG.
Les suspensions modernes utilisent de l’air comprimé par souci de légèreté et de polyvalence, afin
qu’ils s’adaptent à presque tous les cyclistes quel que soit leur poids. Pour améliorer la performance,
vous pouvez ajouter un token conçu spécialement. Ce token modifie le volume d’air et change donc les
caractéristiques en fin de course. Cela s’appelle aussi performance bottom-out.
Large
Medium
Small
Pour profiter au mieux de l’amortisseur, il convient d’utiliser tout le débattement sans retour violent en
fin de course. La bague indicatrice de course montre le débattement utilisé pendant le trajet.
Quand utilisons-nous la fin de course? Sans doute quand nous rencontrons un dénivelé important, par
exemple plus profond qu’un demi-diamètre de roue.
A.
Votre amortisseur talonne constamment, ou en donne violemment la sensation après les dénivelés, bien
que le SAG et le rebond soient correctement réglés.
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
Vous pouvez envisager d’ajouter un token, ou de remplacer celui qui est installé par un token de
plus grand volume afin d’améliorer ce comportement.
B.
L’amortisseur ne talonne que rarement, quelle que soit la profondeur du dénivelé rencontré.
Vous pouvez envisager de retirer un token, ou de remplacer celui qui est installé par un token de
plus petit volume afin d’améliorer ce comportement.
2
1
4
3
5
6
L’installation d’un token est assez facile en accomplissant les étapes suivantes.
1.
Nettoyez l’amortisseur et la zone environnante. Libérez graduellement tout l’air à l’aide d’une
pompe pour suspension. Saisissez fermement à deux mains la chambre d’air, tournez-la en
sens anti-horaire (vue de dessus) à fond, afin de la détacher du bloc supérieur. Tirez-la vers le
bas, juste assez pour pouvoir accéder au butoir et à la rondelle de fond.
2.
Tirer temporairement vers le bas le butoir de fond, la rondelle et, le cas échéant, le réducteur
de course, juste assez pour pouvoir accéder à la zone du token.
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
3.
Tournez le token existant (s’il y a lieu) en sens horaire jusqu’à la butée, puis sortez-le en tirant
dessus depuis l’œillet supérieur.
4.
Le token est directionnel. C’est le côté au logo GIANT qui doit vous faire face. Pour installer le
token voulu, alignez les roulements à bille sur le sillon. Poussez-le sur le sillon et tournez-le
en sens antihoraire jusqu’à la butée.
5.
Poussez le réducteur de course, la rondelle et le butoir jusqu’à les remettre en place.
6.
Tirez la chambre d’air vers le haut et vissez-la sur le bloc supérieur. Vissez jusqu’à ce que
l’autocollant soit tourné vers l’avant.
7.
Pompez jusqu’à rétablir la pression d’origine, puis roulez.
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
9. FRÉ QUENCE DE MAINTENANCE
⚠ AVERTISSEMENT

Toute intervention technique sur la suspension doit être effectuée par un revendeur ou un
atelier Giant ou Liv agréé. Les problèmes de fonctionnement ou de qualité découlant de
mauvaises pratiques de parties non autorisées ne sont pas couverts par la garantie.

Pour nettoyer l’amortisseur, évitez les produits à base de solvants. Évitez d’utiliser de l'eau sous
pression.
 REMARQUE

Avec un amortisseur neuf ou venant d’être réparé, la chambre d’air peut présenter un léger
suintement. Il suffira de le nettoyer. Ce suintement initial est normal et devrait disparaître après
quelques randonnées.

Les composants de la suspension utilisent souvent des alliages légers pour les pièces
coulissantes. Le traitement de surface finit par s’user. Vous devez envisager des maintenances
périodiques à titre préventif, pour que l’amortisseur soit toujours en excellent état. Pour assurer
la performance à long terme, faites-vous conseiller pour la maintenance par votre détaillant
local Giant ou Liv agréé.

Le tableau ci-dessous contient des recommandations de base. Pour les cyclistes qui roulent
dans des conditions extrêmes et pour les courses il faut envisager des maintenances plus
fréquentes.
Action
Essuyage général ou nettoyage de
l’extérieur avec du savon doux.
Inspection pour fissures ou fuites
visibles.
Avant/après
chaque
randonnée
50 h
de roulage
150 h
de roulage
✔
Faire la maintenance des 50 h, y
compris celle de la chambre d’air
et le remplacement du joint
d’étanchéité.
✔
Faire la maintenance des 150 h, y
compris une remise en état
complète, un changement d’huile
et une recharge d’azote.
✔
Vous pouvez noter votre historique de roulage ici, pour vous faciliter le suivi de l’utilisation des
amortisseurs.
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DATE
GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
SENTIER
HEURES DE ROULAGE
20
NOTE
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
10. GIANT GARANTIE LIMITÉ E
Giant garantit l’amortisseur GIANT CREST FLOTRAC pour une période de deux (2) ans à compter de la
date d'achat pour le propriétaire d'origine uniquement.
ASSEMBLAGE REQUIS LORS DE L'ACHAT
Cette garantie s'applique uniquement à ce produit lorsqu'il est acheté neuf auprès d'un revendeur
agréé Giant ou Liv et assemblé par ce revendeur au moment de l'achat.
RECOURS LIMITÉ
Sauf disposition contraire, le seul recours en vertu de la garantie ci-dessus, ou de toute garantie
implicite, se limite au remplacement des pièces défectueuses par des pièces de valeur égale ou
supérieure, à la seule discrétion de Giant. Cette garantie s'étend à compter de la date d'achat,
s'applique uniquement au propriétaire d'origine et n'est pas transférable. En aucun cas Giant ne sera
responsable des dommages directs, accessoires ou consécutifs, y compris, sans limitation, les
dommages pour blessures corporelles, dommages matériels ou pertes économiques, qu'ils soient
basés sur un contrat, une garantie, une négligence, une responsabilité du produit ou toute autre
théorie.
EXCLUSIONS
La garantie ci-dessus, ou toute garantie implicite, ne couvre pas :
Usure normale des pièces dans les situations où il n’y a pas de défauts d’assemblage ou de
matériaux.
Produits entretenus par un revendeur autre qu’un revendeur Giant agréé.
Modifications du produit par rapport à son état d’origine.
Utilisation de ce produit à des fins anormales, de compétition et/ou commerciales ou à des fins
autres que celles pour lesquelles ce produit a été conçu.
Dommages causés par le non-respect des instructions de ce manuel.
Dommages à la peinture, à la finition et aux décalcomanies résultant de la participation à des
compétitions, des sauts, des descentes et/ou des entraînements pour de telles activités ou
événements ou du fait de l'exposition du produit à ou de l'utilisation du produit dans des
conditions ou des climats difficiles.
Frais de main d’œuvre pour le remplacement ou le changement de pièces.
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|FR|
GIANT CREST FLOTRAC MODE D’EMPLOI
Sauf dans les cas prévus par cette garantie et sous réserve de toutes garanties supplémentaires, Giant
et ses employés et agents ne seront pas responsables de toute perte ou dommage de quelque nature
que ce soit (y compris les pertes ou dommages accessoires et consécutifs causés par négligence ou
défaut) découlant de ou concernant tout produit Giant.
Giant n'offre aucune autre garantie, expresse ou implicite. Toutes les garanties implicites, y compris les
garanties de qualité marchande et d'adéquation à un usage particulier, sont limitées en durée à celle
des garanties expresses énoncées ci-dessus.
Toute réclamation contre cette garantie doit être effectuée auprès d'un revendeur ou distributeur
Giant agréé. Le reçu d'achat ou toute autre preuve de la date d'achat est requis avant qu'une
réclamation au titre de la garantie puisse être traitée. Les réclamations effectuées en dehors du pays
d'achat peuvent être soumises à des frais et à des restrictions supplémentaires. La durée et les détails
de la garantie peuvent différer selon les pays. Cette garantie vous confère des droits légaux
spécifiques, et vous pouvez également bénéficier d'autres droits qui peuvent varier d'un endroit à
l'autre. CETTE GARANTIE N'AFFECTE PAS VOS DROITS STATUTAIRES.
CENTRES DE SERVICE
Pour trouver un détaillant Giant près de chez vous, veuillez visiter : www.giant-bicycles.com
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