KTM 1390 Super Duke R Manuel du propriétaire
PDF
ドキュメント
MANUEL D'UTILISATION 2024 1390 SUPER DUKE R Réf. 3214944fr CHER CLIENT KTM, Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et d'entretien. CHER CLIENT KTM, Nous vous souhaitons un maximum de plaisir ! Inscrire ci-dessous les numéros de série du véhicule. Numéro d’identification du véhicule ( Numéro de moteur ( p. 15) Cachet du distributeur p. 15) Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues. Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série. © 2024 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche Tous droits réservés Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur. ISO 9001(12 100 6061) Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit. Établi par : TÜV Management Service KTM Sportmotorcycle GmbH Stallhofnerstraße 3 5230 Mattighofen, Autriche Ce document est valable pour les modèles suivants : 1390 SUPER DUKE R EU (F9903X9, F9903X2) 1390 SUPER DUKE R CN (F9987X9) *3214944fr* 3214944fr 08.02.2024 SOMMAIRE SOMMAIRE 1 1.1 1.2 2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4.2 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 6.21 6.22 6.23 11 11 11 12 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée) ................ 13 Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée) ................ 14 Numéro d’identification du véhicule .......................................... Plaque signalétique.......................... Numéro de moteur ........................... Référence de la fourche.................... Référence de l'amortisseur................ Référence de l'amortisseur de direction ......................................... Levier d'embrayage .......................... Levier de frein à main....................... Poignée des gaz ............................... Commodo de gauche ........................ Contacteur de l’éclairage .................. Touches de menu............................. Bouton de clignotants....................... Bouton d'avertisseur sonore............... 6.24 6.25 6.26 6.27 6.28 6.29 11 15 15 15 15 16 16 ÉLÉMENTS DE COMMANDE ........................ 17 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 2 6.14 6.15 6.16 6.17 6.18 6.19 6.20 11 NUMÉROS DE SÉRIE .................................. 15 5.1 6 Garantie du fabricant, garantie légale ............................................. Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires ....................... Pièces détachées, accessoires techniques ...................................... Service ........................................... Illustrations ..................................... Service après-vente .......................... VUE DU VÉHICULE ..................................... 13 4.1 5 Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu .................... 7 Mauvaise utilisation ........................... 7 Consignes de sécurité......................... 7 Niveaux de danger et symboles............ 7 Avertissement contre les manipulations.................................... 8 Fonctionnement en toute sécurité........ 8 Vêtements de protection ..................... 9 Règles de travail ................................ 9 Environnement .................................. 9 Manuel d'utilisation.......................... 10 REMARQUES IMPORTANTES ...................... 11 3.1 4 Symboles utilisés ............................... 6 Conventions typographiques utilisées ... 6 CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................... 7 2.1 3 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 SYMBOLIQUE ............................................... 6 17 17 17 17 18 18 18 19 7 Touches du régulateur de vitesse ....... Touche +RES/-SET .......................... Commodo de droite .......................... Contacteur des feux de détresse ........ Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence ........................................ Bouton de déverrouillage .................. Boutons C1 et C2 ............................ Antivol de direction (antenne) ........... Anti-démarrage ................................ Clé RACE ON................................... Anti‑Relay‑Attack (ARA).................... Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant ........................................ Fermer le bouchon du réservoir de carburant ........................................ Déverrouillage de la selle passager..... Déverrouillage d'urgence de la selle passager ......................................... Outils de bord.................................. Courroie de fixation .......................... Repose-pieds passager ..................... Sélecteur ........................................ Pédale de frein arrière ...................... Béquille latérale .............................. 19 20 21 21 21 22 22 22 23 23 24 25 26 26 26 27 27 27 27 28 28 TABLEAU DE BORD .................................... 29 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 7.21 7.22 7.23 7.24 Tableau de bord............................... Mode démo ..................................... Activation et test.............................. Avertissements ................................ Témoins.......................................... Écran.............................................. Performance Display (en option) ........ Écran Track (en option) .................... Telemetry Display (en option) ............ Régime ........................................... Indicateur de changement de vitesse ............................................ Affichage de la vitesse...................... Affichage du régulateur de vitesse (en option) ...................................... Heure ............................................. Indicateur de température de l'air ambiant .......................................... Affichage Ride‑Mode ........................ Affichage ABS ................................. Affichage MTC................................. Affichage de la température du liquide de refroidissement................. Affichage du niveau de carburant ...... Poignées chauffantes (en option)....... Affichage Favorites........................... Affichage Custom Switch .................. Affichage Navigation (en option)........ 29 29 30 31 31 33 34 35 36 37 37 38 38 38 39 39 39 39 40 40 41 41 41 41 SOMMAIRE 7.25 Affichage Call .................................. 7.26 Menu.............................................. 7.26.1 Lap Timer ................................... 7.26.2 Lap Timer Settings....................... 7.26.3 Set Reference Lap ....................... 7.26.4 Set Target Lap Time..................... 7.26.5 Session....................................... 7.26.6 Motorcycle .................................. 7.26.7 Ride Mode .................................. 7.26.8 Slip Adjuster (en option)............... 7.26.9 Throttle Response (en option) ....... 7.26.10 Engine Brake Control (en option) ... 7.26.11 Anti Wheelie Mode (Optional)........ 7.26.12 Launch Control (en option) ........... 7.26.13 ABS............................................ 7.26.14 MTC ........................................... 7.26.15 MTC+MSR (en option).................. 7.26.16 QUICKSHIFTER+ (en option) ........ 7.26.17 Grip Heating (en option) ............... 7.26.18 Bike Info..................................... 7.26.19 Bike Info..................................... 7.26.20 Warning ...................................... 7.26.21 Trip Info ..................................... 7.26.22 Trip 1 ......................................... 7.26.23 Trip 2 ......................................... 7.26.24 Navigation (Optional) ................... 7.26.25 Skip Waypoint (en option)............. 7.26.26 Last Search (en option) ................ 7.26.27 Favorites (en option) .................... 7.26.28 Volume (en option)....................... 7.26.29 Stop Navigation (en option) .......... 7.26.30 Audio ......................................... 7.26.31 Call ............................................ 7.26.32 Last Calls.................................... 7.26.33 Favorites ..................................... 7.26.34 Settings ...................................... 7.26.35 Favorites ..................................... 7.26.36 Favorites‑Anzeige 1‑4................... 7.26.37 Custom Switch ............................ 7.26.38 Konnektivität............................... 7.26.39 Bluetooth .................................... 7.26.40 Relier le téléphone....................... 7.26.41 Couplage du casque ..................... 7.26.42 Headset Type .............................. 7.26.43 Shift Light .................................. 7.26.44 Shift Light State .......................... 7.26.45 RPM1......................................... 7.26.46 RPM2......................................... 7.26.47 Button Illumination...................... 7.26.48 Coming Home Light ..................... 7.26.49 Light Diagnostic .......................... 7.26.50 Daytime Running Light................. 7.26.51 TPMS Settings (en option) ............ 7.26.52 Anti Relay Attack ......................... 42 42 43 43 43 43 44 44 44 45 46 46 47 48 48 48 49 49 50 50 50 51 51 51 52 52 52 53 53 54 54 55 55 56 57 57 57 58 58 58 59 59 60 61 62 62 62 63 63 63 64 64 64 64 7.26.53 7.26.54 7.26.55 7.26.56 7.26.57 7.26.58 7.26.59 7.26.60 7.26.61 7.26.62 7.26.63 7.26.64 7.26.65 8 64 65 66 66 66 67 67 67 68 68 68 69 69 ERGONOMIE .............................................. 70 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 8.10 9 Régler la date et l'heure ............... Clock Format ............................... Date Format ................................ Units .......................................... Distance ..................................... Temperature................................ Pressure ..................................... Consumption ............................... Beschleunigung ........................... Language .................................... Heating (en option) ...................... Extra Functions ........................... Demo Mode................................. Position du guidon ........................... Régler la position du guidon .......... Régler la position de base du levier d'embrayage .................................... Régler la position de base du levier de frein à main ................................ Régler la réactivité du levier de frein à main ............................................ Régler l'appui de la pédale de frein arrière............................................. Contrôler la position de base du sélecteur ......................................... Régler la position de base du sélecteur ..................................... Régler la plaque du sélecteur ............ Régler la position du support de repose-pied .................................. 70 70 71 71 71 72 72 73 73 74 MISE EN SERVICE ...................................... 76 9.1 9.2 9.3 Consignes pour la première mise en service ............................................ 76 Roder le moteur ............................... 77 Charger le véhicule........................... 77 10 CONSEILS D'UTILISATION .......................... 79 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 10.9 10.10 10.11 10.12 10.13 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service............ Démarrer le véhicule ........................ Launch Control (en option) ............... Démarrer......................................... Démarrer avec Launch Control (en option)............................................ QUICKSHIFTER+ (en option) ............ Passer les vitesses, conduire ............. MSR (en option) .............................. Freiner............................................ S'arrêter et béquiller......................... Transport ........................................ Remorquage en cas de panne............ Faire le plein de carburant ................ 79 79 81 81 81 82 82 85 86 87 88 88 89 3 SOMMAIRE 11 PLAN D'ENTRETIEN ................................... 91 11.1 11.2 Informations additionnelles............... 91 Travaux d'entretien........................... 91 12 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE .................. 93 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 12.9 Fourche/amortisseur ......................... Régler l'amortissement en compression de la fourche ................ Régler l'amortissement en détente de la fourche ................................... Régler la prétension du ressort de la fourche ........................................... Amortissement en compression de l'amortisseur.................................... Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.................................... Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur.................................... Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur.................................... Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur ............................... 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 13.9 13.10 13.11 13.12 13.13 13.14 13.15 13.16 13.17 13.18 13.19 4 14.1 14.2 14.3 93 14.4 93 14.5 94 94 95 14.6 14.7 14.8 95 96 96 97 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE ........................................... 98 13.1 14 SYSTÈME DE FREIN ................................. 113 Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage .......................... 98 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière............................... 98 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant ................................ 98 Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant ................................ 99 Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche ............................ 99 Déposer la selle passager ................ 100 Monter la selle passager ................. 100 Déposer la selle du pilote................ 101 Monter la selle du pilote ................. 101 Déposer le déflecteur gauche du réservoir de carburant..................... 102 Monter le déflecteur gauche du réservoir de carburant..................... 103 Déposer le silencieux arrière ........ 105 Monter le silencieux arrière ......... 105 Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne .......................................... 106 Nettoyer la chaîne.......................... 106 Contrôler la tension de la chaîne ..... 107 Régler la tension de la chaîne ......... 108 Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne ............... 109 Vérifier/rectifier le niveau de liquide d’embrayage hydraulique ..... 111 Système antiblocage (ABS) ............. Vérifier les disques de frein............. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant ................................ Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant ....................................... Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant........................................... Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière ............................... Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière ...................................... Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière ......................................... 113 114 115 115 116 117 118 119 15 ROUES, PNEUS........................................ 121 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 15.6 15.7 Déposer la roue avant ................. Monter la roue avant ................... Déposer la roue arrière ................ Monter la roue arrière ................. Vérifier l'état des pneus .................. Vérifier la pression des pneus.......... Utilisation d’une bombe anti-crevaison ................................ 121 121 123 123 124 126 126 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE .............................. 127 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 16.7 16.8 16.9 16.10 16.11 16.12 16.13 16.14 16.15 Feu diurne (DRL) ............................ Déposer la batterie 12 V ............. Monter la batterie 12 V ............... Charger la batterie 12 V .............. Remplacer la batterie de la clé RACE ON ...................................... Remplacer le fusible général ........... Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles .............................. Remplacer les fusibles ABS ............ Vérifier le réglage du phare ............. Régler la portée du phare................ Raccorder le câble USB.................. Débrancher le câble USB................ Connecteur de diagnostic................ ACC1 et ACC2 avant ...................... ACC1 et ACC2 arrière ..................... 127 127 128 129 131 132 133 134 135 136 136 137 137 137 137 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ............. 138 17.1 17.2 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation ................................ 138 Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation ................................ 139 SOMMAIRE 18 RÉGLAGE DU MOTEUR ............................. 140 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 Ride Mode .................................... Contrôle de la traction de la moto (en option) (Contrôle de la traction de la moto (MTC) dans les virages) ......................................... Mode Anti-Wheeling (en option) ...... Antipatinage (en option) ................. Throttle Response (en option) ......... 140 19.3 26 PRODUITS AUXILIAIRES ........................... 170 27 NORMES.................................................. 171 140 141 141 141 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR .................................................. 142 19.1 19.2 25 MATIÈRES CONSOMMABLES .................... 168 Contrôler le niveau d'huile moteur ... 142 Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile ....................................... 142 Faire l'appoint d'huile moteur.......... 145 28 GLOSSAIRE.............................................. 172 29 LISTE DES ABRÉVIATIONS........................ 173 30 LISTE DES SYMBOLES.............................. 174 30.1 30.2 30.3 Symboles rouges ............................ 174 Symboles jaunes et oranges ............ 174 Symboles verts et bleus .................. 174 INDEX ............................................................. 175 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN ......................... 147 20.1 20.2 Nettoyer la moto ............................ 147 Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver ......... 148 21 STOCKAGE ............................................... 150 21.1 21.2 Stockage ....................................... 150 Mise en service après le stockage .... 151 22 RECHERCHE DE PANNE ........................... 152 23 DONNÉES TECHNIQUES ........................... 154 23.1 23.2 23.3 23.3.1 23.3.2 23.3.3 23.4 23.5 23.6 23.7 23.8 23.9 Moteur.......................................... Couples de serrage moteur .............. Quantités de remplissage................ Huile moteur ............................. Liquide de refroidissement ......... Carburant.................................. Partie-cycle ................................... Circuit électrique ........................... Pneus ........................................... Fourche ........................................ Amortisseur ................................... Couples de serrage sur la partie-cycle ................................... 154 155 158 158 158 158 158 159 160 160 160 161 24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ ............. 166 24.1 24.2 24.3 24.4 Déclarations de conformité ............. Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays (KTM RACE ON) ............................ Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays (KTM RACE ON) ............................ Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays (CCU-2) ........................................ 166 166 167 167 5 1 SYMBOLIQUE 1.1 Symboles utilisés Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous. Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Désigne les travaux nécessitant des connaissances et des compétences techniques. Pour votre propre sécurité, faites exécuter ces travaux par un atelier agréé KTM. La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'outillage spécial nécessaire. Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée). Indique un complément d'information ou des conseils. Indique le résultat d'une étape de contrôle. Indique le fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs). 1.2 Conventions typographiques utilisées Certains formats de polices utilisés dans le présent document sont expliqués ci-dessous. Nom propre Caractérise un nom. Nom® Caractérise une marque déposée. Marque™ Caractérise une marque commerciale. Termes soulignés Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes techniques expliqués dans le glossaire. 6 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.1 Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière sur route ou sur circuit de course. Ce véhicule n’est pas conçu pour une utilisation en dehors de routes asphaltées. Info Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public. 2.2 Mauvaise utilisation La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu. Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement. Toute utilisation non conforme de la moto, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation. Une mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue. 2.3 Consignes de sécurité Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être respectées. Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la livraison. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand cela est pertinent. Info Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs endroits bien visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru. 2.4 Niveaux de danger et symboles Danger Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Avertissement Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Attention Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Remarque Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Remarque Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. 7 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2.5 Avertissement contre les manipulations Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à atténuer le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi : 1 Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à atténuer les bruits sur un véhicule neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que 2 Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type. Exemples de manipulation interdite par la loi : 1 Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz d'échappement. 2 Retrait ou perçage d'éléments du système d'admission. 3 Utilisation dans un état de maintenance incorrect. 4 Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'admission par des pièces non homologuées par le fabricant. 2.6 Fonctionnement en toute sécurité Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Avertissement Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule. – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes de sécurité et de l'écologie. Le véhicule ne doit être utilisé que par des personnes instruites en la matière. Un permis de conduire adéquat est requis pour la conduite sur voies publiques. Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé. Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule. 8 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.7 Vêtements de protection Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la conduite du véhicule. 2.8 Règles de travail Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l’arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur). Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Si ces outils spéciaux ne sont pas fournis avec le véhicule, ils peuvent être commandés sous la référence indiquée. Exemple : extracteur de roulements (15112017000) Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans des conditions ambiantes normales. Température ambiante 20 °C (68 °F) Pression de l'air ambiant 1.013 mbar (14,69 psi) Humidité de l'air relative 60 ± 5 % Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les vis extensibles, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par de nouvelles pièces. Certains assemblages vissés doivent être enduits de frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du fabricant doivent être respectées lors de l’utilisation. Si du frein filet (par ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, ne pas appliquer de frein filet supplémentaire sur les vis. Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Remplacer les pièces usées ou dégradées. Veiller à maintenir la zone de travail propre et, le cas échéant, nettoyer les composants avant le démontage. La pénétration de saletés peut entraîner une usure accrue résultant dans des dommages. Une fois qu'une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule. 2.9 Environnement Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de garantir la pérennité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers l'environnement et à tenir compte des droits d'autrui. Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans le pays d'utilisation. En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé KTM est à votre entière disposition. 9 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2.10 Manuel d'utilisation Lisez ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première fois avec cette moto. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures. Conseil Enregistrez le manuel d'utilisation sur votre appareil mobile afin de pouvoir le consulter à tout moment si nécessaire. Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contactez un distributeur KTM agréé. Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire doit également télécharger le manuel d'utilisation. Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois grâce au code QR ou au lien qui se trouve sur le certificat de livraison. De plus, le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site de votre distributeur KTM agréé et sur le site de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur agréé KTM. Site international de KTM : KTM.COM 10 REMARQUES IMPORTANTES 3 3.1 Garantie du fabricant, garantie légale Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier KTM agréé, puis confirmés dans le carnet d'entretien électronique afin de conserver le droit à la garantie. La garantie du fabricant est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule. 3.2 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. Utiliser les carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et les produits auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications. 3.3 Pièces détachées, accessoires techniques Pour des raisons de sécurité, utilisez uniquement des pièces détachées et accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et faites-les monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits. Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre distributeur agrée KTM est là pour vous conseiller. Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM. Site international de KTM : KTM.COM 3.4 Service Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect du châssis risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants. Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans un environnement poussiéreux, sous une forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus importante des pièces telles que le filtre à air, la chaîne, les systèmes de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint. Respecter impérativement les durées de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge de manière notable la durée de vie de la moto. En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c’est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en compte. 3.5 Illustrations Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux. Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications textuelles. 11 3 REMARQUES IMPORTANTES 3.6 Service après-vente Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société KTM. La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM. Site international de KTM : KTM.COM 12 VUE DU VÉHICULE 4 4.1 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée) S06145-10 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 Levier de frein à main ( p. 17) Levier d'embrayage ( p. 17) Courroie de fixation ( p. 27) Outils de bord ( p. 27) Déverrouillage de la selle passager ( Repose-pieds passager ( p. 26) p. 27) Repose-pieds Béquille latérale ( Sélecteur ( p. 28) p. 27) Regard d'huile moteur 13 4 VUE DU VÉHICULE 4.2 Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée) S06146-10 1 2 3 3 3 3 4 5 6 7 14 Bouchon du réservoir de carburant Commodo de gauche ( p. 17) Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence ( Bouton de déverrouillage ( p. 22) Contacteur des feux de détresse ( Boutons C1 et C2 ( Poignée des gaz ( p. 21) p. 21) p. 22) p. 17) Réservoir de compensation du système de refroidissement Pédale de frein arrière ( Ajusteur de précontrainte p. 28) NUMÉROS DE SÉRIE 5 5.1 Numéro d’identification du véhicule 1 Le numéro d’identification du véhicule est gravé sur la tête de direction, à droite. Le numéro d’identification du véhicule est également indiqué sur la plaque signalétique. 402324-10 5.2 Plaque signalétique La plaque signalétique 1 est placée sur le cadre, à droite. S05245-10 5.3 Numéro de moteur Le numéro de moteur 1 est frappé sur le côté droit du moteur. 402296-10 5.4 Référence de la fourche 1 La référence de la fourche est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de roue avant. 402295-10 15 5 NUMÉROS DE SÉRIE 5.5 Référence de l'amortisseur 1 La référence de l'amortisseur est estampée sur la partie supérieure de l'amortisseur, au-dessus de la bague de réglage, orientée vers le côté moteur. 402798-10 5.6 Référence de l'amortisseur de direction 1 La référence de l'amortisseur de direction est frappée sur la face inférieure de l'amortisseur de direction. H01060-10 16 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.1 Levier d'embrayage 1 Le levier d'embrayage est situé à gauche du guidon. L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement. S03879-10 6.2 Levier de frein à main 1 Le levier de frein à main est situé à droite du guidon. Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant. S03880-10 6.3 Poignée des gaz La poignée des gaz 1 est située à droite du guidon. S03880-11 6.4 Commodo de gauche Le commodo de gauche est situé à gauche sur le guidon. Aperçu du commodo de gauche 1 2 3 4 5 6 Contacteur de l’éclairage ( p. 18) Touches du régulateur de vitesse ( Touches de menu ( Bouton de clignotants ( p. 18) Bouton d'avertisseur sonore ( Touche +RES/-SET ( p. 19) p. 18) p. 19) p. 20) S03881-10 17 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.5 Contacteur de l’éclairage Le contacteur de l'éclairage gauche. 1 se trouve sur le commodo de États possibles Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage en position . Dans cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés. A Feu de route – Contacteur de l'éclairage en position . Dans cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés. B S05616-10 Avertisseur lumineux – Contacteur de l'éclairage en position . Dans cette position, ce bouton actionne l'avertisseur lumineux. Après actionnement, le contacteur de l'éclairage revient en position . C A 6.6 Touches de menu S03881-11 6.7 Les touches de menu se trouvent au centre du commodo gauche. Les touches de menu permettent de commander l'écran du tableau de bord. La touche est la touche UP. La touche est la touche RIGHT. La touche est la touche DOWN. La touche est la touche LEFT. La touche est la touche SET. La touche est la touche BACK. 1 2 3 4 5 6 Bouton de clignotants Le bouton de clignotants 1 se trouve sur le commodo de gauche. États possibles Clignotant désactivé – Bouton de clignotants enfoncé vers le boîtier du bouton. Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants enfoncé vers la gauche. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane. Clignotant droit activé – Bouton de clignotants enfoncé vers la droite. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane. S03881-12 Info Une coupure automatique des clignotants est disponible sous forme de fonction logicielle (ATIR). La fonction ATIR utilise un compteur de temps et de trajet. Le clignotant s'éteint après être resté allumé pendant au moins 10 secondes et sur un trajet de 150 mètres. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, les deux compteurs sont stoppés. Si le bouton de clignotants est à nouveau actionné, les deux compteurs sont réinitialisés. 18 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.8 Bouton d'avertisseur sonore Le bouton d'avertisseur sonore commodo. 1 se trouve sur le côté gauche du États possibles • Bouton d'avertisseur sonore en position de base • Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne l'avertisseur sonore. S03881-13 6.9 Touches du régulateur de vitesse 12 3 Les touches , et du régulateur de vitesse se trouvent sur le côté gauche du commodo. États possibles • Bouton du régulateur de vitesse • Appuyer brièvement sur la touche +RES. – La dernière vitesse cible enregistrée est réactivée. Chaque nouvelle pression augmente la vitesse cible de 1 km/h ou 1 mph. • Maintenir enfoncée la touche +RES. – La vitesse cible augmente par incréments de 5 km/h ou 5 mph. • Pression de la touche ‑SET. – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la vitesse actuelle est maintenue. Chaque nouvelle pression réduit la vitesse cible de 1 km/h ou 1 mph. • Maintenir enfoncée la touche ‑SET. – La vitesse cible diminue par incréments de 5 km/h ou 5 mph. S03881-14 en position de base. Info Après l'activation du régulateur de vitesse, la poignée des gaz peut être ramenée en position de base. La vitesse choisie est maintenue. Si aucune vitesse cible n'a encore été enregistrée, elle peut l'être une fois à l'aide de la touche +RES. Si la vitesse cible est dépassée pendant moins de 30 secondes en tournant la poignée des gaz, le régulateur de vitesse reste activé. Pour désactiver le fonctionnement du régulateur de vitesse, actionner à nouveau la touche du régulateur de vitesse. Le fonctionnement du régulateur de vitesse est également désactivé dans les cas suivants : – Actionnement du levier de frein à main – Actionnement de la pédale de frein arrière – Actionnement du levier d'embrayage – Changement de vitesse sans QUICKSHIFTER+. – Fermeture de la poignée des gaz au-delà de la position de base – Réglage du contrôle de la traction de la moto (MTC) – Perte d'adhérence au niveau de la roue arrière ou roue avant levée 19 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE – Apparition d'un dysfonctionnement perturbant le fonctionnement du régulateur de vitesse – Dépassement de la vitesse cible pendant plus de 30 secondes lors d'un dépassement Avertissement Risque d'accident La fonction du régulateur de vitesse ne convient pas pour toutes les situations de conduite. La vitesse cible sélectionnée n'est pas atteinte si la puissance moteur ne suffit pas dans une montée. La vitesse cible sélectionnée est dépassée si l'action de freinage du moteur ne suffit pas dans une descente. – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur les routes sinueuses. – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur chaussée glissante (p. ex. pluie, verglas, neige), en cas de mauvaise visibilité ou sur un terrain non consolidé (p. ex. sable, pierres, éboulis). – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse lorsque le trafic ne permet pas de rouler à une vitesse constante. Le fonctionnement du régulateur de vitesse n’est disponible que quand le contrôle de la traction du motocycle est activé (MTC). Quand le contrôle de la traction du motocycle (MTC) est désactivé, le fonctionnement du régulateur de vitesse l’est aussi. Lors d'une forte accélération, la fonction de régulateur de vitesse ne peut pas être activée. La fonction régulateur de vitesse peut uniquement être activée en 3e, 4e, 5e et 6e vitesse. La plage de régulation s'étend de 40 à 200 km/h ou de 25 à 125 mph. 6.10 Touche +RES/-SET 1 se trouve sur le guidon à gauche à l'avant. 2 se trouve sur le guidon à gauche à l'arrière. La touche +RES La touche ‑SET Info S03881-15 20 Les touches +RES et ‑SET servent à commander le régulateur de vitesse lorsque celui-ci est activé. Si le fonctionnement du régulateur de vitesse est désactivé et que le mode de conduite Performance ou Track est configuré, les touches +RES et ‑SET servent à régler le Slip Adjuster. ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.11 Commodo de droite Le commodo de droite est situé à droite sur le guidon. Aperçu du commodo de droite 1 2 3 4 Boutons C1 et C2 ( p. 22) Contacteur des feux de détresse ( Bouton de déverrouillage ( p. 21) p. 22) Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence ( p. 21) S03883-11 6.12 Contacteur des feux de détresse 1 Le contacteur des feux de détresse est situé à droite sur le commodo. Les feux de détresse sont utilisés dans les cas d'urgence. Info S03883-12 Les feux de détresse peuvent être activés ou désactivés, lorsque l'allumage est enclenché ou jusqu'à 60 secondes après coupure de l'allumage. Les feux de détresse allumés déchargent la batterie 12 V. C'est pourquoi il ne faut pas les utiliser lorsque cela n'est pas nécessaire. États possibles Feux de détresse enclenchés – Les quatre clignotants clignotent, ainsi que les voyants de contrôle verts des clignotants sur le tableau de bord. 6.13 Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence Le bouton de démarrage / d'arrêt d'urgence du commodo. 1 est situé à droite États possibles Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence désactivé (position supérieure) – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne peut pas démarrer. Un message apparaît à l'écran. S03883-14 Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence activé (position intermédiaire) – Cette position est requise pour le fonctionnement, le circuit d'allumage est fermé. Démarreur électrique activé (position inférieure) – Dans cette position, le démarreur électrique est actionné. 21 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.14 Bouton de déverrouillage Le bouton de déverrouillage 1 est situé à droite sur le commodo. Info Sur cette moto, le bouton de déverrouillage remplace le contacteur. La direction peut être bloquée uniquement lorsque le guidon est braqué vers la gauche. États possibles S03883-13 6.15 • Bouton de déverrouillage • Brève pression sur le bouton de déverrouillage – Une brève pression met le contact et déverrouille la direction ou coupe le moteur. Le témoin de l'anti-démarrage s'allume brièvement une fois, indiquant la confirmation. en position de base. • Longue pression sur le bouton de déverrouillage – Une pression longue coupe le moteur et verrouille simultanément la direction. Boutons C1 et C2 Le bouton C1 et C2 se trouve sur le commodo à droite. Info Le bouton C1 et C2 sert d'accès rapide à différents menus. Le bouton C1 et C2 peut être configuré librement. S03884-10 6.16 Antivol de direction (antenne) Sur ce véhicule, le contacteur principal et l'antivol de direction sont remplacés par une clé équipée d'un transpondeur ( clé RACE ON ( p. 23)). Pour bloquer la direction, le guidon doit être braqué vers la gauche. La touche RACE-ON ( p. 22) permet de verrouiller/déverrouiller la direction de manière électromagnétique. Si la tension de la batterie de la clé RACE ON est trop faible, maintenir la clé RACE ON ou la puce RACE ON dans la zone de la moto et redémarrer. A S06098-10 Info Dès que le moteur démarre, ranger la clé RACE ON ou la puce RACE ON en lieu sûr. États possibles • 22 Allumage coupé, direction bloquée – Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage est ouvert et la direction est bloquée. ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.17 • Contact coupé, direction déverrouillée – Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage est interrompu et la direction est déverrouillée. • Contact mis, direction déverrouillée – Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage est fermé et la direction est déverrouillée. Anti-démarrage S03841-10 L'anti-démarrage électronique protège le véhicule contre tout usage intempestif. Dès lors que le contact est coupé au moyen du bouton de déverrouillage ( p. 22), l'anti-démarrage est activé et l'électronique moteur est bloqué. Le témoin de l'anti-démarrage peut signaler des dysfonctionnements en se mettant à clignoter. Si le véhicule est équipé de l'alarme en option, le témoin de l'antidémarrage clignote lorsque le contact est coupé et l'alarme enclenchée. E02206-10 Sur cette moto, la clé RACE ON prend en charge toutes les fonctions d'une clé de contact classique. Si la tension de la batterie de la clé RACE ON est trop faible, le pilote peut démarrer véhicule en tenant la clé RACE ON directement contre l'antenne du véhicule ( p. 22). La puce RACE ON doit être uniquement utilisée lorsque la clé RACE ON n'est pas disponible. La puce RACE ON peut être utilisée comme la clé RACE ON pour démarrer le véhicule : le pilote doit la tenir directement contre l' antenne du véhicule ( p. 22). 1 1 6.18 Clé RACE ON 1 2 Info Les clés de contact contiennent des composants électroniques. Toujours maintenir une distance de plusieurs centimètres des autres appareils contenant des composants électroniques. En cas de perte d'une clé de contact, elle doit être désactivée par un atelier KTM agréé pour prévenir toute mise en service non autorisée du véhicule. Les clés de contact sont fournies à l'état activé. Il est possible d’activer jusqu’à quatre clés de contact auprès d’un atelier KTM agréé. 23 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.19 Anti‑Relay‑Attack (ARA) H04521-01 La clé RACE-ON est dotée de la fonction Anti Relay Attack, qui augmente la sécurité contre le vol. La fonction Anti Relay Attack(ARA) peut être activée ou désactivée sur le tableau de bord. Si la fonction est activée, la réponse radio de la clé RACE ON est désactivée 5 minutes après que le contact a été coupé. Le tableau de bord indiquera si Anti‑Relay‑Attack a été activé avec succès dans la clé de contact lorsque le contact est coupé. Même si la clé RACE ON est à portée, le véhicule ne peut pas être démarré sans contact à l'aide de la clé RACE ON après l'expiration du délai. Le même code de clignotement s'affiche sur le tableau de bord, comme si la clé RACE ON était hors de portée. Cela empêche une autre personne de démarrer le véhicule en augmentant la portée, et ce même si le propriétaire et la clé RACE ON ne se trouvent pas à proximité du véhicule. Info Si la batterie de la clé RACE ON a été changée, l'AntiRelay-Attack de la clé RACE ON est également désactivé, et ce même si la fonction Anti Relay Attack est activée sur le tableau de bord. Ce n'est que lorsque la clé RACE ON se trouvera à portée lors de la mise à l'arrêt suivante que l'Anti-Relay-Attack ne sera réactivé dans la clé RACE ON. A Une touche se trouve dans la zone de la clé RACE ON. Si l'on appuie sur cette touche et que la LED clignote trois fois, l'Anti-Relay-Attack de la clé RACE ON se désactive pendant 10 minutes, permettant ainsi un démarrage sans contact du véhicule. 1 Conseil Cette fonction peut être utilisée, par exemple, avant que la clé RACE ON ne soit rangée dans les vêtements du pilote. M01883-10 Si aucun démarrage de véhicule n'a lieu pendant ce laps de temps, l'Anti-Relay-Attack de la clé RACE ON se réactive. Le véhicule peut toujours être démarré indépendamment de l'Anti-Relay-Attack : il faut pour cela maintenir la clé RACE ON ou la puce RACE ON directement contre l'antenne du véhicule ( p. 22). Info Dans ce cas, la prochaine fois que le contact sera coupé, Anti-Relay-Attack ne sera pas activé. Lorsque le contact est coupé, le véhicule n'active l'Anti-RelayAttack que dans une seule clé RACE ON. Il est recommandé de n'avoir sur soi qu'une seule clé RACE ON à la fois, car il n'est pas possible de prévoir dans quelle clé RACE ON l'Anti-Relay-Attack sera activé. 24 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.20 Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir hors de portée des enfants. Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. Condition La moto est à l'arrêt. Le moteur est coupé. Le moteur est allumé ou l’allumage est coupé depuis moins d’une minute. – Relever lentement le cache 1. Le bouchon de réservoir du carburant se déverrouille. – Relever le bouchon du réservoir de carburant 2. S06114-10 25 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.21 Fermer le bouchon du réservoir de carburant Avertissement Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable et dangereux pour la santé. S06115-10 – – Veiller à bien refermer le réservoir de carburant et vérifier que le bouchon est correctement verrouillé. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. Rabaisser et enclencher le bouchon du réservoir 1. Le bouchon du réservoir de carburant s'enclenche de façon audible. 6.22 Déverrouillage de la selle passager 1 Le bouton de déverrouillage de la selle passager est situé sur le côté gauche du véhicule, sous la selle passager. Le bouton de déverrouillage de la selle passager ne fonctionne que lorsque la moto est à l’arrêt, que le moteur est coupé et que le contact est mis ou a été coupé depuis moins d’une minute. Si le bouton de déverrouillage de la selle passager ne fonctionne pas, la selle passager peut être déverrouillée à l’aide du déverrouillage d’urgence de la selle passager ( p. 26). S06088-10 6.23 Déverrouillage d'urgence de la selle passager 1 Le déverrouillage d'urgence de la selle passager est situé sur le côté gauche du véhicule, sous le cache . Le déverrouillage d'urgence de la selle passager est utilisé lorsque le bouton de déverrouillage de la selle ne fonctionne pas, par exemple lorsque la batterie 12 V est déchargée. 2 S06083-10 26 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.24 Outils de bord Les outils de bord 1 se trouvent sous la selle passager. S03888-10 6.25 Courroie de fixation La courroie de fixation sager. 1 est montée en dessous de la selle pas- Info Si la courroie de fixation n'est pas nécessaire, elle peut être rangée en dessous de la selle passager. Pendant le trajet, le passager peut se tenir à la courroie de fixation . 1 S03889-10 6.26 Repose-pieds passager Les repose-pieds passager sont rabattables. États possibles • Repose-pieds passager replié – Pour conduite sans passager. • Repose-pieds passager déployé – Pour conduite avec passager. S03890-01 6.27 Sélecteur Le sélecteur 1 est installé sur le côté gauche du moteur. 402299-10 27 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le point mort se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. 402299-11 6.28 Pédale de frein arrière 1 La pédale de frein arrière se trouve devant le repose-pied de droite. La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière. 402301-10 6.29 Béquille latérale 1 La béquille latérale se trouve du côté gauche de la moto. La béquille latérale permet de reposer la moto. Info Pendant le trajet, la béquille latérale doit être rabattue. La béquille latérale est accouplée avec la sécurité antidémarrage, suivre les consignes dans le chapitre Arrêter et béquiller. 402029-10 28 États possibles • Béquille latérale déployée – Le véhicule peut reposer sur la béquille latérale. Le système de sécurité anti-démarrage est activé. • Béquille latérale rabattue – Cette position est requise pendant les déplacements. Le système de sécurité anti-démarrage est désactivé. TABLEAU DE BORD 7 7.1 Tableau de bord I00699-10 Le tableau de bord est situé devant le guidon. Le tableau de bord comporte deux zones de fonctions. Voyants de contrôle ( p. 31) Écran 1 2 Attention Danger de brûlure Des éléments du tableau de bord deviennent chauds dans certaines situations. En cas de températures ambiantes supérieures à 55 °C (131 °F) ou d'immobilisation prolongée (au feu de signalisation ou en exposition directe aux rayons du soleil, p. ex.), l'écran, notamment, chauffe beaucoup. 7.2 – Dans ce cas, ne touchez pas le tableau de bord à mains nues. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats. – En cas de brûlure, passer immédiatement la partie du corps touchée sous l'eau tiède. Mode démo Activation Le mode démo est activé en usine et permet de tester des fonctions logicielles en option. Après une certaine distance parcourue, le mode démo est automatiquement désactivé dès que le contact est coupé. Distance à parcourir jusqu'à la désactivation du mode démo I00748-10 1.500 km (930 mi) Les modes démo sont affichés dans la zone 1 de l'écran. 29 7 TABLEAU DE BORD Info Des notifications s'affichent à intervalles réguliers pour indiquer la distance restant à parcourir avant la désactivation du mode démo. Toutes les fonctions logicielles en option sont désactivées et ne sont plus affichées après la fin du mode démo. Les fonctions logicielles en option sont disponibles chez un distributeur agréé KTM. Fonctions incluses dans le mode démo – TECH PACK y compris mode de conduite TRACK, MTC+MSR, ABS désactivable sur la roue arrière, caractéristique de l'accélération réglable, contrôle de la traction de la moto réglable 7.3 – QUICKSHIFTER+ – MSR – Régulateur de vitesse Activation et test Activation Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché. Info La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un capteur de lumière ambiante dans le tableau de bord. I00195-01 Test Un texte de bienvenue s’affiche à l’écran et tous les voyants de contrôle sont brièvement commandés pour un test de fonctionnement. Info Letémoin de dysfonctionnement reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin d'avertissement de pression d'huile reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche et que la lampe-témoin est allumée , s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin d'avertissement ABS et le témoin TC restent allumés jusqu'à ce qu'une vitesse d'environ 6 km/h (4 mph) ou plus soit atteinte. 30 TABLEAU DE BORD 7 7.4 Avertissements Des avertissements apparaissent au milieu de l'écran. En fonction de leur importance, ils sont surlignés en jaune ou en rouge. Les avertissements jaunes indiquent qu'un dysfonctionnement est survenu et/ou qu'une intervention rapide ou une adaptation de la conduite sont nécessaires. Les avertissements rouges indiquent qu'un dysfonctionnement est survenu et/ou qu'une intervention immédiate est nécessaire. Info Appuyer sur une touche au choix pour masquer les avertissements. Tous les avertissements applicables sont affichés dans le sous-menu Warning jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs. I00700-10 7.5 Témoins I00701-10 Les témoins fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto. Lors de l'allumage, tous les témoins s'allument brièvement sauf le témoin TC . 31 7 TABLEAU DE BORD Info Letémoin de dysfonctionnement reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin de pression d'huile reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche et que la lampe-témoin est allumée , s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin d'avertissement ABS et le témoin TC restent allumés jusqu'à ce qu'une vitesse d'environ 6 km/h (4 mph) ou plus soit atteinte. États possibles Le témoin des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé. Le témoin de dysfonctionnement s'allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule. S'arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin de l'ABS s'allume en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS. Le témoin de l'ABS Rear s'allume en jaune – L'ABS est désactivé sur la roue arrière. Le témoin du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. Le témoin TC s'allume/clignote en jaune – MTC ( p. 140) est inactif ou en cours de régulation. Le voyant de contrôle TC s'allume également si un dysfonctionnement est détecté. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote lorsque le MTC est actif. Le voyant de contrôle d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur. Le témoin de l'alarme s'allume/clignote en rouge – Message d'état ou d'erreur relatif à l'alarme. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en jaune – La fonction du régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en vert – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active. Le témoin du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran. 32 TABLEAU DE BORD 7 7.6 Écran I00702-10 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 bk bl bm bn bo bp Affichage des rapports Heure ( Régime ( p. 38) p. 37) Indicateur de changement de vitesse ( p. 37) L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours. Unité pour l'indicateur de régime Poignées chauffantes (en option) ( Affichage Favorites ( p. 41) p. 41) Affichage MTC ( p. 39) Affichage ABS ( p. 39) Affichage Ride‑Mode ( p. 39) Indicateur de température de l'air ambiant ( Affichage du niveau de carburant ( Affichage de la vitesse ( p. 39) p. 40) p. 38) Unité pour l'affichage de la vitesse Affichage km restant Affichage de la température du liquide de refroidissement ( p. 40) 33 7 TABLEAU DE BORD 7.7 Performance Display (en option) I00703-10 Info La figure montre l'écran de démarrage du tableau de bord lorsque le mode de conduite Performance (en option) est activé. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse de conduite et la vitesse sélectionnée restent affichées. 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 bk bl bm bn bo bp bq 34 Affichage des rapports Heure ( Régime ( p. 38) p. 37) Indicateur de changement de vitesse ( p. 37) L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours. Unité pour l'indicateur de régime Affichage Favorites ( p. 41) Poignées chauffantes (en option) ( p. 41) Launch Control (en option) Mode Anti-Wheeling (en option) Throttle Response (en option) Slip Adjuster (en option) Affichage ABS ( p. 39) Indicateur de température de l'air ambiant ( Affichage du niveau de carburant ( Affichage de la vitesse ( p. 38) Unité pour l'affichage de la vitesse Affichage km restant p. 40) p. 39) TABLEAU DE BORD 7 br Affichage de la température du liquide de refroidissement ( 7.8 p. 40) Écran Track (en option) I00704-10 Info La figure montre l'écran de démarrage du tableau de bord lorsque le mode de conduite TRACK (en option) est activé. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse de conduite et la vitesse sélectionnée restent affichées. 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 bk bl bm bn bo bp Affichage des rapports Affichage de la température du liquide de refroidissement ( Régime ( p. 40) p. 37) Indicateur de changement de vitesse ( p. 37) L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours. Delta pour Target Lap, meilleur tour ou dernier tour Unité pour l'indicateur de régime Affichage des tours Launch Control (en option) Mode Anti-Wheeling (en option) Throttle Response (en option) Affichage ABS ( p. 39) Affichage du niveau de carburant ( p. 40) Slip Adjuster (en option) Heure ( p. 38) Unité pour l'affichage de la vitesse Affichage de la vitesse ( p. 38) 35 7 TABLEAU DE BORD bq br bs Indicateur de température de l'air ambiant ( p. 39) Affichage km restant Temps au tour (en option) 7.9 Telemetry Display (en option) I00705-10 Info La figure montre l'écran de démarrage du tableau de bord lorsque le mode de conduite TRACK (en option) est activé. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse de conduite et la vitesse sélectionnée restent affichées. 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 bk bl bm 36 Affichage des rapports Régime ( p. 37) Indicateur de changement de vitesse ( p. 37) L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours. Throttle Response (en option) Unité pour l'indicateur de régime Slip Adjuster (en option) Lean Angle Right (en option) Delta pour Target Lap, meilleur tour ou dernier tour Temps au tour (en option) Unité pour l'affichage de la vitesse Affichage de la vitesse ( p. 38) Lean Angle Left (en option) Affichage de l'accélération (en option) TABLEAU DE BORD 7 7.10 Régime Le régime est indiqué en tours par minute. I00706-10 Lorsque la moto n'est pas à la température de fonctionnement, le régime moteur maximal est limité à 6 500 tours. Sur le tableau de bord, le compteur de régime est surligné en bleu dès que les 6 500 tours ont été atteints. I00832-10 7.11 Indicateur de changement de vitesse L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'écran. Le sous-menu Shift Light permet de définir le régime pour lequel l'indicateur de changement de vitesse va s'allumer ou clignoter. L'indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif pendant la rodage (jusqu'à 1000 km / 621 mi). L'indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs pour RPM1 et RPM2 peuvent être réglées seulement après cette phase. L'indicateur de régime clignote pour RPM1, tandis que tout l'écran clignote pour RPM2. Info Après le premier entretien, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé lorsque la 6e vitesse est engagée et que le moteur est à température de fonctionnement. I00707-10 Température du liquide de refroidissement ≤ 35 °C (≤ 95 °F) ODO < 1.000 km (< 620 mi) Indicateur de changement de vitesse toujours clignotant à 6.500 tr/min Température du liquide de refroidissement > 35 °C (> 95 °F) ODO > 1.000 km (> 620 mi) Indicateur de changement de vitesse RPM1 L'indicateur de régime clignote 37 7 TABLEAU DE BORD Indicateur de changement de vitesse RPM2 7.12 Tout l'écran clignote Affichage de la vitesse 1 La vitesse est affichée dans la zone de l'écran. La vitesse est affichée en kilomètres par heure km/h ou en miles par heure mph. L'unité de vitesse peut être configurée dans le sous-menu Distance. I00709-10 7.13 Affichage du régulateur de vitesse (en option) L'état de fonctionnement du régulateur de vitesse activé est affiché dans la zone de l'écran. Le bouton du régulateur de vitesse permet de commander le régulateur de vitesse. 1 Info I00710-10 7.14 Lorsque le régulateur de vitesse est activé mais que la régulation de vitesse ne l'est pas, le voyant de contrôle du régulateur est allumé en jaune. Lorsque le régulateur de vitesse est activé et que la régulation de vitesse l'est également, le voyant de contrôle du régulateur est allumé en vert. Heure 1 L'heure est affichée dans la zone de l'écran. L'heure peut être affichée en format 24 heures ou 12 heures dans toutes les langues. Le format de l'heure peut être configuré dans le menu Clock Format. Info L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été remplacé. I00709-11 38 TABLEAU DE BORD 7 7.15 Indicateur de température de l'air ambiant 1 La température de l'air ambiant s'affiche dans la zone de l'écran. La température de l'air ambiant est affichée en °C ou °F. Le sous-menu Temperature permet de configurer l'unité de la température de l'air ambiant. I00709-12 7.16 Affichage Ride‑Mode Le Ride Mode ( p. 140) configuré est affiché dans la zone l'écran. Le sous-menu Ride Mode permet de configurer le mode de conduite. 1 de I00709-13 7.17 Affichage ABS 1 Le mode ABS sélectionné est affiché dans la zone de l'écran. La fonction ABS peut être configurée dans le sous-menu ABS. Info Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les deux roues. Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, l’ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage. I00709-14 7.18 Affichage MTC 1 La zone de l’écran affiche si MTC ( p. 140) est activé ou désactivé. Le sous-menu MTC permet d’activer et de désactiver le contrôle de la traction de la moto. I00709-15 39 7 TABLEAU DE BORD 7.19 Affichage de la température du liquide de refroidissement La température du liquide de refroidissement est indiquée par un symbole. Selon la température, le symbole varie entre LOW, OK et HOT. Remarque Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur. I00711-10 – Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît. – Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. – Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant. Info Si l'affichage de température du liquide de refroidissement indique HOT, l'affichage se met également à clignoter et un avertissement s'affiche. Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe du système de refroidissement. États possibles 7.20 • Moteur froid – L'affichage de température du liquide de refroidissement indique LOW. • Moteur à la température de fonctionnement – L'affichage de température du liquide de refroidissement indique OK. • Moteur chaud – L'affichage de température du liquide de refroidissement indique HOT. Affichage du niveau de carburant L'indicateur de niveau de carburant se compose de l'affichage de kilométrage restant et d'une barre. Plus la barre est remplie, plus il y a de carburant dans le réservoir Info I00712-10 40 Lorsque la réserve de carburant s'épuise, le dernier segment clignote en rouge et l'avertissement supplémentaire LOW FUEL apparaît. L'affichage du niveau de carburant est légèrement temporisé afin d'éviter une oscillation permanente de l'affichage sur la route. L'affichage du niveau de carburant n'est pas actualisé lorsque la béquille latérale est dépliée ou que le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. L'actualisation se fait à nouveau 2 minutes après que la béquille latérale a été repliée et que le bouton d'arrêt d'urgence a été activé. L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de niveau de carburant. TABLEAU DE BORD 7 7.21 Poignées chauffantes (en option) Le statut des poignées chauffantes est affiché dans la zone l'écran. Les poignées chauffantes peuvent être configurées dans le menu Heated Grip. 1 de I00709-16 7.22 Affichage Favorites Jusqu’à quatre informations sont présentées dans l’affichage Favorites . Le sous-menu Favorites permet de configurer librement l'affichage Favorites. 1 I00709-17 7.23 Affichage Custom Switch La touche C1 ou C2 permet d'ouvrir le menu configuré. Appuyer sur la touche BACK pour fermer l'affichage Custom Switch. Info L'affichage Custom Switch peut être configuré dans le menu Settings sous Custom Switch. Vous pouvez y sélectionner l'information de votre choix. I00812-10 7.24 Affichage Navigation (en option) L'affichage Navigation (en option) apparaît lorsque la fonction de navigation est activée. L'affichage Navigation (en option) affiche la flèche de direction, la distance jusqu'à la destination, l'heure d'arrivée estimée du téléphone portable, la distance jusqu'à la prochaine étape et le nom de la rue. Dans le sous-menu Navigation (en option), il est possible d'activer ou désactiver l'affichage Navigation (en option). I00714-10 41 7 TABLEAU DE BORD Conditions d'utilisation : – Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. – 7.25 L'application KTMconnect (en option) est installée et connectée sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14). Affichage Call Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – I00844-10 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. L'indicateur Call apparaît lors d'un appel entrant ou en cours. Appuyer sur la touche RIGHT pour prendre un appel entrant. Appuyer sur la touche LEFT pour refuser un appel entrant. Appuyer sur la touche UP pour augmenter le volume sonore. Appuyer sur la touche DOWN pour réduire le volume sonore. Info Tous les téléphones portables ne permettent pas de modifier le volume via le commodo. La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s'affiche avec son nom. Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu. Condition d'utilisation : – Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. 7.26 Menu Info 1 Pour ouvrir le menu, appuyer sur la touche SET depuis l’écran de démarrage. Utiliser les touches LEFT , UP , RIGHT et DOWN pour naviguer dans le menu. Appuyer sur la touche BACK pour fermer le menu/l'aperçu du menu ouvert. 2 3 5 6 S03759-11 42 4 TABLEAU DE BORD 7 7.26.1 Lap Timer Condition • Mode de conduite TRACK activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Le menu Lap Timer permet d'afficher les tours chronométrés et de définir des tours de référence. I00780-10 7.26.2 Lap Timer Settings Condition • Mode de conduite TRACK activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer Settings soit surligné. Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT permet d'activer et désactiver l'Lap Timer. I00781-10 7.26.3 Set Reference Lap Condition • Mode de conduite TRACK activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Set Reference Lap soit surligné. Ce menu permet de définir un tour de référence. I00782-10 7.26.4 Set Target Lap Time Condition • Mode de conduite TRACK activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Set Target Lap Time soit surligné. Ce menu permet de définir un objectif de tour. I00783-10 43 7 TABLEAU DE BORD 7.26.5 Session Condition • Mode de conduite TRACK activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Session soit surligné. Ce menu affiche tous les temps au tour. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. I00784-10 7.26.6 Motorcycle Dans Motorcycle, il est possible d'effectuer des réglages relatifs à la moto, comme le mode de conduite, le mode ABS, l'antipatinage et le MTC. I00718-10 7.26.7 Ride Mode – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. I00785-10 – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Ride Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – La touche SET permet de sélectionner le mode de conduite, qui modifie les réglages coordonnés du moteur et du contrôle de la traction de la moto. Street - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière. Rain - Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence réduite de la roue arrière. 44 TABLEAU DE BORD 7 Sport - Puissance homologuée avec une réponse très directe ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence supérieure de la roue arrière. Track (en option) - La réponse de la moto et le contrôle de la traction sont personnalisables. Performance (en option) - La réponse de la moto et le contrôle de la traction sont personnalisables. Le mode de conduite du véhicule peut être configuré dans le menu Ride Mode. 7.26.8 Slip Adjuster (en option) Condition • Le mode de conduite Track (en option) ou Performance (en option) est activé. • MTC+MSR est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. I00786-10 Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Slip Adjuster soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Régler la perte d'adhérence maximum autorisée par le système de contrôle de la traction de la moto à l'aide de la touche RIGHT ou LEFT. Info Ne pas accélérer lors de la sélection. L'antipatinage est une fonction du contrôle de la traction de la moto. L'antipatinage permet de régler le contrôle de la traction de la moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers. Le palier 0 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue arrière, le palier 9 à son minimum. Si la fonction de régulation de la vitesse est désactivée, les touches RIGHT et LEFT ou les touches +RES et ‑SET de l'écran principal ou du menu Slip Adjuster peuvent être utilisés pour régler le Slip Adjuster. Info L'antipatinage est uniquement disponible en mode de conduite Track (en option) ou Performance (en option). L'antipatinage est uniquement disponible lorsque le contrôle de la traction de la moto est activé. 45 7 TABLEAU DE BORD Appuyer sur la touche LEFT ou ‑SET et la maintenir enfoncée simultanément pendant 2 secondes. 7.26.9 L'antipatinage de palier 0 est activée. Throttle Response (en option) Condition • Le mode de conduite Track (en option) ou Performance (en option) est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. I00787-10 Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Throttle Response soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – La touche RIGHT ou LEFT permet de modifier l'accélération. Street - réponse équilibrée. Sport - Temps de réponse extrêmement court. Track - Temps de réponse très court. Info Ne pas accélérer lors du réglage de la réponse de la poignée. 7.26.10 Engine Brake Control (en option) Condition • Le mode de conduite Track (en option) ou Performance (en option) est activé. – I00788-10 46 Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. TABLEAU DE BORD 7 Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Engine Brake Control soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Les touches RIGHT et LEFT permettent d'ajuster le Engine Brake Control. 7.26.11 Anti Wheelie Mode (Optional) Condition • Le mode de conduite Track (en option) ou Performance (en option) est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. I00789-10 Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Avertissement Risque d'accident Lorsque le mode Anti-Wheelie est désactivé, le contrôle de la traction de la moto ne compense plus la puissance transmise à la roue avant. – Désactiver le mode Anti-Wheelie uniquement si vous possédez suffisamment d'expérience. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Anti Wheelie Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Les touches RIGHT et LEFT permettent d'ajuster l'Anti Wheelie Mode. 47 7 TABLEAU DE BORD 7.26.12 Launch Control (en option) – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Launch Control soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver Launch Control. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que ABS soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. I00791-10 7.26.13 ABS Avertissement Risque d'accident Si un mauvais mode ABS est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. I00792-10 Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de conduite. – – Sélectionnez toujours un mode ABS adapté au terrain sur lequel vous roulez. Avec la touche RIGHT ou LEFT, sélectionner le mode ABS de votre choix. Info Le mode ABS peut être changé en cours de route. Ne pas accélérer lors de la sélection. Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les deux roues. Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, l’ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage. Le témoin ABS REAR s'allume. 7.26.14 MTC Condition • Fonction de régulateur de vitesse désactivée. I00793-10 48 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que MTC soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver MTC. TABLEAU DE BORD 7 Info Ne pas accélérer lors de l'activation ou de la désactivation. Lors de l'activation du contrôle de la traction de la moto, appuyer brièvement sur la touche SET. Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la moto, maintenir la touche SET appuyée. Une fois le contact mis, le contrôle de la traction de la moto est réactivé. 7.26.15 MTC+MSR (en option) Condition • Modèle avec MTC+MSR. I00794-10 • Fonction de régulateur de vitesse (en option) désactivée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que MTC+MSR soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver MTC+MSR. Info Ne pas accélérer lors de l'activation ou de la désactivation. Lors de l'activation du contrôle de la traction de la moto et de la régulation du frein moteur, appuyer brièvement sur la touche SET. Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la moto et de la régulation du frein moteur, maintenir la touche SET appuyée. Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, MSR n'est pas activé. Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto et la régulation du frein moteur sont réactivés. 7.26.16 QUICKSHIFTER+ (en option) Condition • Modèle avec QUICKSHIFTER+. I00795-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que QUICKSHIFTER+ soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver le QUICKSHIFTER+. 49 7 TABLEAU DE BORD 7.26.17 Grip Heating (en option) Condition • Modèle avec chauffage des poignées. I00796-10 • Menu Heated Grip (en option) activé dans les réglages. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Grip Heating soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le niveau de chauffage ou mettre en marche et arrêter le chauffage des poignées avec la touche RIGHT ou LEFT. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. 7.26.18 Bike Info Il est possible de consulter les informations générales et les avertissements éventuels via Bike Info. I00797-10 7.26.19 Bike Info – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. TPMS Front (en option) affiche la pression d'air de pneumatique avant. TPMS Rear (en option) affiche la pression d'air de pneumatique arrière. Info I00798-10 La valeur de référence définie est affichée entre parenthèses à droite de la pression d'air de pneumatique. Le mode d'affichage du système de contrôle de la pression des pneus peut être réglé dans le menu TPMS Mode (en option). Water indique la température du liquide de refroidissement. Oil Temperature indique la température de l’huile moteur. Fuel Range indique l’autonomie possible de la réserve de carburant. Battery indique la tension de la batterie. Odometer indique la distance totale parcourue. Service indique la date à laquelle le prochain entretien est dû. Warnings affiche les avertissements survenus jusqu'au moment où ils ne sont plus actifs. 50 TABLEAU DE BORD 7 7.26.20 Warning Condition • Présence d'un message ou d'un avertissement. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Warning soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans les avertissements à l'aide de la touche UP ou DOWN. I00799-10 Info Les avertissements survenus sont affichés et sauvegardés jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs. 7.26.21 Trip Info – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Des informations générales sur la distance parcourue, le temps de conduite, la consommation moyenne et la vitesse moyenne sont disponibles dans le menu Trip. I00801-10 7.26.22 Trip 1 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que le menu Trip 1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Trip 1 permet de consulter les informations concernant Trip 1. Info I00802-10 Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip continue de tourner et les chiffres de son affichage défilent jusqu'à 9999. Trip Time indique la durée de déplacement en se basant sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse. ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant sur Trip. ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip et Trip Time. Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le menu Trip 1. 51 7 TABLEAU DE BORD 7.26.23 Trip 2 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que le menu Trip 2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Trip 2 permet de consulter les informations concernant Trip 2. Info Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip continue de tourner et les chiffres de son affichage défilent jusqu'à 9999. Trip Time indique la durée de déplacement en se basant sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse. ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant sur Trip. ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip et Trip Time. Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le menu Trip 2. I00803-10 7.26.24 Navigation (Optional) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00804-10 • L'application KTMconnect (en option) est installée et connectée sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Guidage vocal : le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible et un pack linguistique approprié a été téléchargé dans l'application KTMconnect Navigation (en option). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. 7.26.25 Skip Waypoint (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00759-10 52 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible. • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Dans l'application KTMconnect (en option), une navigation comprenant au moins une étape est lancée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. TABLEAU DE BORD 7 – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Skip Waypoint soit surligné. La touche SET permet de sélectionner l'étape. – Appuyer à nouveau sur la touche SET pour confirmer votre sélection et supprimer l'étape. 7.26.26 Last Search (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00760-10 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Last Search soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN pour sélectionner une adresse. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation. Info Last Search contient les 10 dernières adresses recherchées qui sont enregistrées dans l'application KTMconnect (en option). 7.26.27 Favorites (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00761-10 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Les favoris sont enregistrés dans l'application KTMconnect (en option). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Favorites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. 53 7 TABLEAU DE BORD – Appuyer sur la touche UP ou DOWN pour sélectionner une adresse. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation. Info Dans l'application KTMconnect (en option), 10 adresses sont enregistrées dans Favorites. 7.26.28 Volume (en option) Condition • L'application KTMconnect (en option) est installée et connectée sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • Guidage vocal : le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible et un pack linguistique approprié a été téléchargé dans l'application KTMconnect (en option). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. I00762-10 Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Volume soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – La touche UPpermet d’augmenter le volume sonore du guidage vocal. – La touche DOWNpermet de baisser le volume sonore du guidage vocal. 7.26.29 Stop Navigation (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00763-10 54 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. TABLEAU DE BORD 7 – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Stop Navigation soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. – Appuyer une nouvelle fois sur la touche SET pour confirmer la sélection et quitter la navigation. 7.26.30 Audio Condition • Fonction Bluetooth® activée. • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • Le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible ou Headset Type Corded est sélectionné. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. Avertissement I00805-10 Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Audio soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP pour augmenter le volume. – Appuyer sur la touche DOWN pour diminuer le volume. – Appuyer sur la touche RIGHT pour passer au morceau suivant. – Appuyer sur la touche LEFT permet, en fonction du modèle de portable, de passer au morceau précédent ou de lire le morceau actuel depuis le début. – Appuyer sur la touche SET pour lancer la lecture du morceau ou le mettre en pause. Info Sur certains téléphones portables, le lecteur audio du téléphone portable doit être démarré avant que la lecture ne soit possible. La fonction Audio peut être ajoutée à C1 ou C2 afin de simplifier l’utilisation. 7.26.31 Call Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – I00806-10 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. 55 7 TABLEAU DE BORD Info Tous les téléphones portables ne permettent pas de modifier le volume via le commodo. La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s'affiche avec son nom. L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé sur le téléphone portable. Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT pour prendre un appel entrant. – Appuyer sur la touche LEFT pour refuser un appel entrant. – Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume. – Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume. Les appels récents et les favoris peuvent être consultés dans le menu Call. 7.26.32 Last Calls Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – I00807-10 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Info Tous les téléphones portables ne permettent pas de modifier le volume via le commodo. La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s'affiche avec son nom. L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé sur le téléphone portable. Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu. 56 – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Last Calls soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que la personne souhaitée soit surlignée. Appuyer sur la touche SET pour l'appeler. TABLEAU DE BORD 7 7.26.33 Favorites Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – I00808-10 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Info Tous les téléphones portables ne permettent pas de modifier le volume via le commodo. La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s'affiche avec son nom. L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé sur le téléphone portable. Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que la personne souhaitée soit surlignée. Appuyer sur la touche SET pour l'appeler. 7.26.34 Settings Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Le menu Settings permet de configurer les favoris, les sélections rapides, Connectivity (en option) et l'indicateur de changement de vitesse. Il est possible de paramétrer les unités et diverses autres valeurs. Certaines fonctions peuvent être activées ou désactivées. I00809-10 7.26.35 Favorites Condition • La moto est à l'arrêt. I00810-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favoris soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le sous-menu à l'aide de la touche RIGHT ou LEFT et utiliser la touche SET pour ajouter l'information sélectionnée à l'affichage des favoris. 57 7 TABLEAU DE BORD Jusqu'à quatre informations peuvent être sélectionnées dans le menu Favorites. 7.26.36 Favorites‑Anzeige 1‑4 Condition • La moto est à l'arrêt. I00811-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner avec la touche UP- ou DOWN Favorite 1, Favorite 2, Favorite 3 ou Favorite 4. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner l'information souhaitée avec la touche RIGHT ou LEFT. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. 7.26.37 Custom Switch Condition • La moto est à l'arrêt. I00812-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Custom Switch soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – La touche SET permet de définir un sous-menu de sélection directe pour Custom Switch C1ou C2. Info Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche C1 ou C2 pour appeler le sous-menu défini dans Custom Switch. 7.26.38 Konnektivität Condition • La moto est à l'arrêt. I00813-10 58 • Fonction Bluetooth® activée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Dans le menu Connectivity, il est possible de coupler un téléphone portable ou un appareil de communication compatible au tableau de bord et de configurer la fonction audio et la fonction de navigation via Bluetooth®. TABLEAU DE BORD 7 Info Tous les téléphones et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au tableau de bord. La norme Bluetooth® 4.0 doit être prise en charge. 7.26.39 Bluetooth Condition • La moto est à l'arrêt. I00814-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bluetooth soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver la fonction Bluetooth®. Info La fonction Bluetooth® doit être activée afin de coupler un téléphone portable ou un appareil de communication compatible avec le véhicule. Tous les téléphones et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au véhicule. 7.26.40 Relier le téléphone Condition • La moto est à l'arrêt. I00815-10 • Fonction Bluetooth® activée. • Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être couplé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Coupler le téléphone soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. Info Il n’est jamais possible de coupler plus d’un seul téléphone portable au véhicule. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu New Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Le véhicule commence à rechercher un téléphone portable compatible. Si la recherche aboutit, le nom du téléphone portable s'affiche dans le menu Nouveau couplage. Appuyer sur la touche SET pour lancer le couplage. 59 7 TABLEAU DE BORD Info Le téléphone portable doit être visible via Bluetooth® afin d'être détecté par le véhicule. Tous les téléphones ne peuvent pas être couplés au véhicule. – Un message apparaît sur le tableau de bord, indiquant que le véhicule est prêt à être couplé. Le couplage est effectif après confirmation de Passkey sur le téléphone portable et sur le tableau de bord. Info Pour la connexion à KTMconnect, suivre les instructions de l'application. Il est possible qu'une confirmation soit nécessaire sur le tableau de bord. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Supprimer le couplage soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour effacer l'appareil couplé. – Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec la fonction Bluetooth® activée. L'appareil est automatiquement couplé au véhicule. Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule au bout de 30 secondes : – remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure New Pairing. Il est possible de coupler un téléphone portable compatible via Bluetooth® au tableau de bord depuis le sous-menu Phone Pairing. Info Tous les téléphones et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au tableau de bord. S'assurer que l'appareil mobile est en mode de couplage correct pour la gestion d'appels. Par ex., si l'appareil mobile est couplé uniquement pour la lecture de médias, il se peut que la fonction d'appel ne fonctionne pas. 7.26.41 Couplage du casque Condition • La moto est à l'arrêt. I00816-10 60 • Fonction Bluetooth® activée. • Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être couplé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Riders Headset soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu New Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Le véhicule commence à rechercher un appareil de communication compatible. Si la recherche aboutit, le nom du casque TABLEAU DE BORD 7 du pilote s'affiche dans le sous-menu New Pairing. Appuyer sur la touche SET pour lancer le couplage. Info L'appareil de communication doit se trouver en mode couplage afin d'être détecté par le véhicule. Respecter le manuel d'utilisation de l'appareil de communication. Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Delete Pairing soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour effacer l'appareil couplé. Tous les appareil de communication ne peuvent pas être couplés au véhicule. – Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec la fonction Bluetooth® activée. L'appareil est automatiquement couplé au véhicule. Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule au bout de 30 secondes : – remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure New Pairing. Le pilote peut connecter au véhicule un appareil de communication compatible depuis le menu Riders Headset. 7.26.42 Headset Type Condition • La moto est à l'arrêt. I00817-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Headset Type soit surligné. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour modifier le type de casque audio du pilote. Dans le menu Headset Type, il est possible de sélectionner le type de connexion du casque audio du pilote. En mode d'affichage Bluetooth Headset, l'appareil de communication est connecté sans fil au véhicule via Bluetooth®. En mode d'affichage Corded Headset, l'appareil de communication est directement connecté au smartphone. Info L'élément de menu Riders Headset n'est disponible que dans Headset Type Bluetooth. 61 7 TABLEAU DE BORD 7.26.43 Shift Light Condition • La moto est à l'arrêt. I00818-10 • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Shift Light permet de configurer l'indicateur de changement de vitesse. Info Le limiteur de régime dépend de la température du liquide de refroidissement. 7.26.44 Shift Light State Condition • La moto est à l'arrêt. I00819-10 • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver l'indicateur de changement de vitesse. 7.26.45 RPM1 Condition • La moto est à l'arrêt. I00820-10 • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Utiliser la touche RIGHT ou LEFT pour définir la valeur de RPM1. Info RPM1 peut être réglé entre 5 500 et 10 000 tours par minute par incréments de 500. RPM1 ne doit pas être supérieur à RPM2. Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM1 définie, l'indicateur de régime clignote via l'indicateur de changement de vitesse. 62 TABLEAU DE BORD 7 7.26.46 RPM2 Condition • La moto est à l'arrêt. I00821-10 • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Utiliser la touche RIGHT ou LEFT pour définir la valeur de RPM2. Info RPM2 peut être réglé entre 7 000 et 10 000 tours par minute par incréments de 500. RPM2 ne doit pas être inférieur à RPM1. Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM2 définie, l'écran clignote via l'indicateur de changement de vitesse. 7.26.47 Button Illumination Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Button Illumination soit surligné. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFTpour sélectionner le niveau d’éclairage de la touche ou pour éteindre l’éclairage de la touche. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Coming Home Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour régler la Coming Home Light. Les réglages possibles sont Éteinte, Brève et Longue. I00822-10 7.26.48 Coming Home Light I00823-10 63 7 TABLEAU DE BORD 7.26.49 Light Diagnostic – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Light Diagnostic soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver Light Diagnostic. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Daytime Running Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver Daytime Running Light. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que TPMS Settings (en option) soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver les avertissements des TPMS Settings (en option). I00824-10 7.26.50 Daytime Running Light I00825-10 7.26.51 TPMS Settings (en option) I00826-10 7.26.52 Anti Relay Attack Condition • La moto est à l'arrêt. I00827-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Anti Relay Attack soit surligné. – Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver Anti Relay Attack. 7.26.53 Régler la date et l'heure Condition La moto est à l'arrêt. 64 TABLEAU DE BORD 7 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings apparaisse. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock & Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. I00833-10 Régler l'heure – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Set Clock soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'heure affichée soit correcte. La touche SET permet de sélectionner l'heure. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que les minutes affichées soit correctes. La touche SET permet de sélectionner la minute. – Appuyer sur la touche BACK pour quitter le menu. I00835-10 Régler la date – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Set Date soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le jour affiché soit correct. La touche SET permet de sélectionner le jour. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le mois affiché soit correct. La touche SET permet de sélectionner le mois. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'année affichée soit correcte. La touche SET permet de sélectionner l'année. – Appuyer sur la touche BACK pour quitter le menu. I00837-10 7.26.54 Clock Format Condition • La moto est à l'arrêt. I00834-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock & Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock Format soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le format d'heure avec la touche RIGHT ou LEFT. Info Les possibilités de réglages sont 24h et 12h. 65 7 TABLEAU DE BORD 7.26.55 Date Format Condition • La moto est à l'arrêt. I00836-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock & Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Date Format soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le format de date avec la touche RIGHT ou LEFT. Info Les possibilités de réglage sont JJ.MM.AAAA, MM.JJ.AAAA et AAAA.MM.JJ. 7.26.56 Units Condition • La moto est à l'arrêt. I00838-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Units permet de modifier le paramétrage des unités ou d'autres valeurs. 7.26.57 Distance Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Distance soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. I00839-10 Info Les possibilités de réglage sont kilomètre et mile. 66 TABLEAU DE BORD 7 7.26.58 Temperature Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Temperature soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. I00840-10 Info Les possibilités de réglage sont Celsius et Fahrenheit. 7.26.59 Pressure Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Pressure soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. I00841-10 7.26.60 Consumption Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Consumption soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. I00842-10 Info Les réglages possibles sont l/100km, km/l, USG/100mi, mi/USG, mi/l, l/100mi, UKG/100mi et mi/UKG. 67 7 TABLEAU DE BORD 7.26.61 Beschleunigung Condition • La moto est à l'arrêt. I00843-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Accélération soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. Info Les réglages possibles sont m/s² et ft/s². 7.26.62 Language Condition • La moto est à l'arrêt. I00828-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Language soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches RIGHT et LEFT. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la langue souhaitée. Info Les langues disponibles pour les menus sont l'anglais US, l'anglais UK, l'allemand, l'italien, le français et l'espagnol. 7.26.63 Heating (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. I00829-10 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Heating permet de configurer le chauffage des poignées avec RIGHT et LEFT Info Dans le menu Settings, le sous-menu Heating gère exclusivement la visibilité de Heated Grips dans le menu. 68 TABLEAU DE BORD 7 7.26.64 Extra Functions Condition • La moto est à l'arrêt. • Moto avec fonctions supplémentaires en option. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Extra Functions soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans les fonctions supplémentaires à l'aide de la touche UP ou DOWN. I00830-10 Info Les fonctions supplémentaires en option sont listées. Les KTM PowerParts actuelles et les logiciels disponibles sont répertoriés sur le site internet de KTM. 7.26.65 Demo Mode Condition • La moto est à l'arrêt. • Moto avec mode démo. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Demo Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – La touche UP ou DOWN permet de naviguer dans les fonctions de mode démo. I00831-10 Info Les fonctions de mode démo ( p. 29) activées sont listées. Une fois le mode démo terminé, les fonctions logicielles en option sont disponibles chez un distributeur agréé KTM. 69 8 ERGONOMIE 8.1 Position du guidon Le té de fourche supérieur est doté de deux alésages percés à une distance l'un de l'autre. A Distance entre les alésages A 15 mm (0,59 in) Le guidon peut être monté dans deux positions différentes. Il est ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le pilote. Info S01727-11 8.2 Pour un usage sur circuits, KTM recommande la position avant du guidon. Régler la position du guidon Avertissement Risque d'accident Un guidon réparé représente un danger. Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon peut se casser. – Remplacez donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié. – 1 2 du 3 soient Retirer les vis . Déposer les brides de serrage guidon. Positionner le guidon de sorte que les vis accessibles. Info Protéger les composants de tout dommage en les recouvrant. Ne pas plier les câbles ni les conduites. S01727-10 – Retirer les vis – Amener les fixations du guidon dans la position souhaitée ou . Mettre les vis en place et les serrer. 3. Déposer les fixations du guidon 4. B A 3 Indications prescrites Mettre les fixations du guidon gauche et droit en place dans la même position. Vis de la fixation de guidon – M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite®243™ Positionner le guidon. Info Veiller à bien placer les câbles et les conduites. – Mettre en place la bride de serrage de guidon. Monter les vis et les serrer uniformément. 1 Indications prescrites Vis bride de serrage de guidon 70 M8 20 Nm (14,8 lbf ft) ERGONOMIE 8 8.3 Régler la position de base du levier d'embrayage – Pousser le levier d'embrayage vers l'avant. – La vis de réglage permet de régler la position de base du levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du conducteur. 1 Info La rotation de la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre fait s'éloigner le levier d'embrayage du guidon. La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier d'embrayage du guidon. La plage de réglage est limitée. Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer. Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. S06084-10 8.4 Régler la position de base du levier de frein à main – Pousser le levier de frein à main vers l'avant. – Adapter la position de base du levier de frein à main avec la vis de réglage en fonction de la taille de la main du pilote. 1 Info La rotation de la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre fait s'éloigner le levier de frein à main du guidon. La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier de frein à main du guidon. La plage de réglage est limitée. Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer. Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. S06085-10 8.5 Régler la réactivité du levier de frein à main – Adapter la réactivité du levier de frein à main avec la vis de réglage . 1 19 ‑ Réglage avec démultiplication importante du levier de frein à main (réactivité douce, plus grand trajet de levier, moins de force). 20 ‑ Réglage avec réactivité équilibrée du levier de frein à main. S06113-10 21 ‑ Réglage avec petite démultiplication du levier de frein à main (réactivité dure, moins de trajet de levier, plus de force). 71 8 ERGONOMIE Info La démultiplication et ainsi la réactivité du levier de frein à main peuvent être modifiées. Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer. Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. 8.6 Régler l'appui de la pédale de frein arrière – Desserrer la vis – Tourner la plaque de pédale de frein arrière dans la position souhaitée. 1. Indications prescrites Standard Plaque orientée vers l'avant Info La plaque de la pédale de frein peut être tournée à 360°. La position de base de la pédale de frein est réglée en usine et ne doit pas être modifiée. S06086-10 – Serrer la vis 1. Indications prescrites Vis de l'appui de la pédale de frein arrière 8.7 M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Contrôler la position de base du sélecteur Info Le sélecteur ne doit pas être en contact avec le cylindre lors du déplacement en position de base. Si le sélecteur est constamment en contact avec le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement sollicitée et cela peut entraîner un dysfonctionnement du quickshifter. – S’asseoir sur le véhicule en position de conduite et déterminer l’écart entre le haut de la botte et le sélecteur. A Écart entre le sélecteur et l'arête supérieure de la botte » La distance ne correspond pas à la spécification : – 400692-10 72 10 … 20 mm (0,39 … 0,79 in) Régler la position de base du sélecteur. ( p. 73) ERGONOMIE 8 8.8 Régler la position de base du sélecteur – Desserrer l'écrou 1 en bloquant la tige filetée 2. Info 1 a un filetage à gauche. Desserrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2. Régler le sélecteur en tournant la tige filetée 2. L'écrou – – Info S03895-10 La plage de réglage est limitée. Le sélecteur ne doit toucher aucun composant pendant l'opération. La biellette doit être réglée correctement dans les deux positions de repose-pied afin de garantir le bon fonctionnement de la sélection. – Serrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2. Indications prescrites Écrou tringle de changement de vitesse – Serrer l'écrou M8 12 Nm (8,9 lbf ft) 1 en bloquant la tige filetée 2. Indications prescrites Écrou tringle de changement de vitesse 8.9 M8LH 12 Nm (8,9 lbf ft) Régler la plaque du sélecteur – Desserrer la vis – Tourner la plaque du sélecteur dans la position souhaitée. 1. Indications prescrites Standard Plaque orientée vers l'avant Info La plaque du sélecteur peut être tournée à 360°. La tige filetée du sélecteur est réglée en usine et ne doit pas être modifiée. S06087-10 – Serrer la vis. Indications prescrites Vis de la plaque du sélecteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) 73 8 ERGONOMIE 8.10 Régler la position du support de repose-pied Travail principal – Retirer les vis 1 du support de repose-pied droit. Info Faites attention à l'écrou lorsque vous retirez la vis du support inférieur du repose-pied. – Desserrer la vis 2. Info S06129-10 Le support de repose-pied ajustable permet d'adopter une position confortable, avec le repose-pied en position basse, ou sportive, avec le repose-pied en position haute. – Positionner le support de repose-pied. – Mettre en place les vis 1 et les serrer. Indications prescrites Vis du support de repose-pied – Serrer la vis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ 2. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle S06130-10 – – M8 25 Nm (18,4 lbf ft) 3 de la tringle de changement de vitesse. Retirer les vis 4 du support de repose-pied gauche et enlever Retirer la vis celui-ci. Info Faites attention à l'écrou lorsque vous retirez la vis du support inférieur du repose-pied. S06131-10 – Séparer la biellette du sélecteur et la placer sur la position « R ». Indications prescrites Vis de la tringle de changement de vitesse M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Info S04089-10 74 Le support de repose-pied réglable autorise une position inférieure plus confortable (schéma de câblage normal) ou une position supérieure sportive (schéma de câblage inversé). La position du support de repose-pied et le schéma de câblage ne peuvent être modifiés qu'ensemble. Lorsque le support de repose-pied est ramené en position standard, la biellette du sélecteur doit être mise en position « S ». ERGONOMIE 8 – Positionner le support de repose-pied. – Mettre en place les vis 4 et les serrer. Indications prescrites Vis du support de repose-pied M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ S06132-10 – Positionner la biellette sur l'une des positions supérieures de l'arbre de sélection. Indications prescrites Position extérieure Force de changement de vitesse faible, course de changement de vitesse longue Position intérieure Force de changement de vitesse élevée, course de changement de vitesse courte S06133-10 Info Si le support de repose-pied est remis en position standard, il faut utiliser l'une des positions inférieures de l'arbre de sélection. – Mettre en place la vis 3 et la serrer. Indications prescrites Vis de la tringle de changement de vitesse M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Info Le schéma de câblage est maintenant inversé. Retouche – Contrôler la position de base du sélecteur. ( p. 72) – p. 73) Régler la position de base du sélecteur. ( 75 9 MISE EN SERVICE 9.1 Consignes pour la première mise en service Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. Avertissement Risque d’accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Procéder au rodage des pneus neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la moto que progressivement. Distance de rodage 200 km (124 mi) Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. – Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée. Info Noter que l'utilisation du véhicule peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif. – Assurez-vous que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé. Le certificat de livraison est délivré à la remise du véhicule. – Avant d'effectuer le premier trajet, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation. – Se familiariser avec les éléments de commande. – Régler la moto en fonction de vos besoins, comme décrit dans le chapitre Ergonomie. 76 MISE EN SERVICE 9 – Se familiariser avec la tenue de route de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet. En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite. – Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds. – Roder le moteur. 9.2 – Roder le moteur Pendant le rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit. Indications prescrites Régime moteur maximal – Pendant les premiers : 1.000 km (620 mi) 6.500 tr/min Après les premiers : 1.000 km (620 mi) 10.250 tr/min Éviter de rouler à plein régime ! 9.3 Charger le véhicule Avertissement Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route. Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages. – Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu. Avertissement Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie négativement le comportement de la moto. Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite. – Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant. – Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident À grande vitesse, le comportement de conduite change lorsque des bagages sont montés. – Adapter la vitesse à la charge utile. – Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto. Vitesse maximale avec bagages 130 km/h (80,8 mph) Avertissement Risque d'accident Le système de sacoches sera détruit s'il est surchargé. – Respectez les instructions du fabricant concernant la charge maximale si vous avez monté des sacoches sur votre moto. Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés réduisent la visibilité. Lorsque le feu arrière est masqué, vous êtes moins visible pour les autres véhicules, notamment dans l'obscurité. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. 77 9 MISE EN SERVICE Avertissement Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances de freinage. – Adapter la vitesse à la charge utile. Avertissement Risque d'incendie Un échappement chaud risque de brûler les bagages. – Fixer les bagages de manière à ce qu'un échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les faire fondre. – En cas de transport de bagages, s’assurer de les arrimer de manière sûre, le plus près possible du centre du véhicule, et de répartir uniformément la charge sur la roue avant et la roue arrière. – Respecter le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu maximales. Indications prescrites 78 Poids total maximal autorisé 425 kg (937 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 165 kg (364 lb.) Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière 260 kg (573 lb.) CONSEILS D'UTILISATION 10 10.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service Info Avant chaque déplacement, vérifier rôler l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule. Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique. H02217-01 10.2 – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( – Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( – Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant. ( p. 116) – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière. ( p. 119) – Vérifier le fonctionnement du système de frein. – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 138) – Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne. ( – Contrôler la tension de la chaîne. ( – Vérifier l'état des pneus. ( – Vérifier la pression des pneus. ( – Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande. – Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique. – Vérifier la fixation des bagages. – Vérifier le réglage du rétroviseur. – Vérifier la réserve de carburant. p. 142) p. 115) p. 117) p. 106) p. 107) p. 124) p. 126) Démarrer le véhicule Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. Remarque Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants. – Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime. 79 10 CONSEILS D'UTILISATION – Relever la béquille latérale et s'asseoir sur la moto. – Placer la clé RACE ON à proximité de l'antivol de direction. – S'assurer que la clé RACE ON reste à portée de l'antenne lors de la conduite. Indications prescrites Portée maximale de la clé RACE ON à proximité de l'antivol de direction S06147-10 1,5 m (4,9 ft) Info Une baisse de tension de la batterie de la clé RACE ON et des ondes radios parasites peuvent réduire la portée. Si la tension de la batterie de la clé RACE ON est trop faible, déposer une des clés de contact à proximité de l’antivol de direction ( p. 22) et la ranger en lieu sûr après le démarrage. – S'assurer que le bouton de démarrage / d'arrêt d'urgence se trouve en position intermédiaire. – Mettre le contact et appuyer brièvement sur le bouton de déverrouillage (max. 1 seconde). Indications prescrites Afin d'éviter tout dysfonctionnement dans la communication du boîtier de commande, ne pas couper et remettre le contact rapidement. La direction est déverrouillée. Le contrôle de fonctionnement du tableau de bord est exécuté. Le témoin ABS s'éteint une fois la moto démarrée. Info Si la direction ne se déverrouille pas, bouger légèrement le guidon. – Mettre la boîte de vitesses au point mort. Le point mort N est affiché. – Actionner le bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence en position inférieure. Info S03901-01 80 N’appuyer sur le bouton de démarrage / d’arrêt d’urgence (en position inférieure ) qu’une fois le contrôle du fonctionnement du tableau de bord achevé. Au démarrage, ne pas accélérer. En cas d'échec au démarrage, attendre 15 secondes avant le prochain essai. Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne plus tenter de démarrer mais chercher d'autres dysfonctionnements potentiels sur le véhicule. Cette moto est équipée d'une sécurité anti-démarrage. Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque la béquille latérale est déployée, le fait d'engager une vitesse provoque la coupure du moteur. CONSEILS D'UTILISATION 10 10.3 Launch Control (en option) H02000-01 10.4 – Le Launch Control est une fonction de l'électronique du véhicule disponible en option. Le Launch Control adapte le régime moteur afin d'optimiser l'accélération. Le Launch Control peut être utilisé au maximum trois fois de suite pour démarrer. Afin de protéger le moteur, la boîte de vitesses et le système de refroidissement, le Launch Control se désactive temporairement après le troisième démarrage. Le Launch Control est également désactivé si toutes les conditions pour son activation ne sont plus remplies. Le Launch Control se réactive dans les cas suivants : le moteur tourne depuis au moins trois minutes, le moteur est coupé pendant 20 minutes ou une distance de 1,5 km (0,93 mi) a été parcourue. Démarrer Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en accélérant avec précaution. 10.5 Démarrer avec Launch Control (en option) Avertissement Danger d'accident Le Launch Control permet des accélérations pouvant dépasser les capacités d'un pilote débutant. – Utiliser le Launch Control uniquement si vous possédez suffisamment d'expérience. – Ne pas utiliser le Launch Control sur la voie publique. Condition Le mode de conduite TRACK (en option) est activé. La première vitesse est engagée. Le voyant de contrôle TC ne s’allume pas. Température du liquide de refroidissement : > 60 °C (> 140 °F) Distance totale parcourue : > 1.000 km (> 620 mi) – Activer le Launch Control sur le tableau de bord. Le nombre de démarrages disponibles est affiché à l'écran de démarrage. H02000-01 – Accélérer au maximum avec levier d'embrayage actionné. Le régime moteur est régulé. 6.500 tr/min Le voyant de contrôle TC clignote rapidement. – Relâcher le levier d'embrayage rapidement, mais de manière contrôlée. 81 10 CONSEILS D'UTILISATION 10.6 QUICKSHIFTER+ (en option) Lorsque le QUICKSHIFTER+ (en option) est activé, il est possible de passer la vitesse inférieure ou supérieure sans actionner l'embrayage. Comme la poignée des gaz ne doit pas être fermée, il est possible de passer les vitesses sans interruption. Le QUICKSHIFTER+ détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la commande moteur. Lorsque le QUICKSHIFTER+ est désactivé sur le tableau de bord, il faut actionner normalement l'embrayage lors de chaque passage de vitesse. H01989-10 10.7 Passer les vitesses, conduire Avertissement Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule. – Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée. – Adapter la vitesse à l'état de la chaussée. Avertissement Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur. – Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé. Avertissement Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la circulation. – Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt. Avertissement Risque de blessures Un comportement inadéquat peut faire chuter le passager du motocycle. – Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue. – Respecter l'âge légal du passager dans le pays d'utilisation. Avertissement Risque d'accident Une conduite imprudente est très dangereuse. – 82 Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les dangers de la route. CONSEILS D'UTILISATION 10 Avertissement Risque d'accident Des pneus froids présentent une adhérence réduite. – Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneus aient atteint leur température de fonctionnement optimale. Avertissement Risque d’accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Procéder au rodage des pneus neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la moto que progressivement. Distance de rodage 200 km (124 mi) Avertissement Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route. Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages. – Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu. Avertissement Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie négativement le comportement de la moto. Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite. – Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant. – Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours visibles à première vue. – Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service. Remarque Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée de vie du moteur. S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur. – Ne jamais faire fonctionner le véhicule uniquement avec le filtre à air. Remarque Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur. – Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît. – Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. – Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant. Remarque Endommagement de la boîte de vitesses Une mauvaise utilisation du QUICKSHIFTER+ peut endommager la boîte de vitesses. Le QUICKSHIFTER+ ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur le tableau de bord. Lorsque le levier d'embrayage est tiré, la fonction QUICKSHIFTER+ n'est pas active. – Utiliser le QUICKSHIFTER+ uniquement dans les plages de régime moteur indiquées autorisées. 83 10 CONSEILS D'UTILISATION Info En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le moteur et de contacter un atelier KTM agréé. Toutes les indications concernant le sens de commutation se réfèrent au schéma de commutation standard. – Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation, etc.), passer à la vitesse supérieure. – Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier d’embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher l’embrayage et accélérer. Info La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le point mort se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. La 1ère vitesse sert au démarrage ou à gravir les côtes. 402299-11 – Accélérer le plus doucement possible si la moto n'est pas à la température de fonctionnement. Info Lorsque la moto n'est pas à la température de fonctionnement, le régime moteur maximal est limité à 6 500 tours. Sur le tableau de bord, le compteur de régime est surligné en bleu dès que les 6 500 tours ont été atteints. I00832-10 84 – Après avoir atteint la vitesse maximale en tournant à fond la poignée des gaz, ramener cette dernière aux ¾. La vitesse diminue à peine, mais la consommation est fortement réduite. – Ne pas donner plus de gaz que l'état de la chaussée ou que les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les virages, éviter de changer de vitesse et n'accélérer que très prudemment. – Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire. – Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure, relâcher doucement l'embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau. – Si le moteur cale, par exemple à un croisement, il suffit de tirer le levier d'embrayage et d'actionner le bouton de démarrage/d'arrêt d'urgence en position inférieure. Il n'est pas nécessaire de mettre la boîte de vitesses au point mort. – Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée. – Si la lampe-témoin de pression d'huile commence à clignoter pendant le trajet, s'arrêter immédiatement et couper le moteur. Contacter un atelier KTM agréé. – Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement commence à clignoter pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier KTM agréé. – Si la lampe-témoin générale s'allume pendant le trajet, l'écran affiche un message pendant 10 secondes. CONSEILS D'UTILISATION 10 Info Les messages particulièrement importants sont notifiés dans le menu Warning. – L'apparition de l’alerte de verglas sur le tableau de bord signale la probabilité de présence de verglas. Adapter la vitesse aux conditions variables de la chaussée. Condition QUICKSHIFTER+ (en option) activé. – Lorsque le QUICKSHIFTER+ est activé sur le tableau de bord, vous pouvez passer à la vitesse supérieure dans la plage de régime indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage. Info Se référer à l'illustration pour connaître le régime moteur minimal en tours par minute pour pouvoir passer à la vitesse supérieure. Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans modifier la position de la manette des gaz. H01997-10 – Lorsque le QUICKSHIFTER+ est activé sur le tableau de bord, vous pouvez passer à la vitesse inférieure dans la plage de régime indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage. Info Se référer à l'illustration pour connaître le régime moteur maximal en tours par minute pour pouvoir passer à la vitesse inférieure. Pousser rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans modifier la position de la manette des gaz. H01997-11 10.8 MSR (en option) 402423-01 MSR est une fonction en option de la commande moteur. Lorsque l'action de freinage du moteur est excessive, le MSR empêche le blocage de la roue arrière en ligne droite ou le patinage en pente. Pour éviter la perte d'adhérence au niveau de la roue arrière, le MSR n'ouvre les clapets d'étranglement qu'aussi largement que nécessaire. Le MSR intervient sur les surfaces dont le coefficient de frottement est insuffisant pour ouvrir l'embrayage anti-hopping. Pour améliorer encore la sécurité, le MSR dépend de la position inclinée. Info Lorsque l'ABS est désactivé, que le MTC dans les virages est désactivé ou que le mode ABS Supermoto est actif, MSR n'est pas actif. 85 10 CONSEILS D'UTILISATION 10.9 Freiner Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. Avertissement Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du freinage. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. – Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée. Avertissement Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage. – Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de bagages. Avertissement Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage. – Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des disques de frein. Avertissement Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage. – Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Avertissement Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues. L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé. – Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection. Avertissement Risque d’accident Les assistances à la conduite ne peuvent réduire les probabilités de chutes que dans les limites physiques. Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours être compensées, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer. – – Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière. Info Avec le système antiblocage, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de bloquer les roues. 86 CONSEILS D'UTILISATION 10 Avertissement Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur. – Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt ou que vous freinez sur une surface glissante. Avertissement Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible. – Si possible, arrêtez de freiner avant le virage. – Toujours freiner avant d’entrer dans un virage. Il faut au préalable rétrograder en fonction de la vitesse. – Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. À cet effet, rétrograder d'une ou deux vitesses, sans pour autant emballer le moteur. Vous pouvez ainsi diminuer considérablement votre force de freinage et éviter une surchauffe du système de frein. 10.10 S'arrêter et béquiller Avertissement Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en plus de la leur. Si un transpondeur valide se trouve à proximité, le véhicule peut être démarré. – Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. – Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque la clé RACE ON ou la clé de contact noire se trouve à proximité. – Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé. – Bloquer la direction lorsque vous laissez le véhicule sans surveillance. Avertissement Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule. – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. Remarque Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule. Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé. Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. – Freiner la moto. – Mettre la boîte de vitesses au point mort. – Couper le contact et appuyer brièvement (max. 1 seconde) sur la touche RACE-ON mis. lorsque le contact est 87 10 CONSEILS D'UTILISATION Info Lorsque le moteur est arrêté par le biais du bouton d'arrêt d'urgence, alors que le bouton de déverrouillage est toujours activé, la plupart des consommateurs électriques restent allumés. La batterie 12 V risque de se décharger. Par conséquent, toujours arrêter le moteur avec le bouton de déverrouillage, le bouton d'arrêt d'urgence n'étant destiné qu'aux situations d'urgence. – Béquiller la moto sur un sol ferme. – Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu’en butée, et faire porter le poids du véhicule dessus. – Braquer le guidon vers la gauche et appuyer longuement sur la touche RACE-ON (au moins 2 secondes). La direction se bloque. Info Si le verrouillage de la direction ne s’enclenche pas, bouger légèrement le guidon. 10.11 Transport Remarque Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule. Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé. Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. – Arrêter le moteur. – Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement. 401475-01 10.12 Remorquage en cas de panne Remarque Danger d'endommagement Un remorquage effectué avec un véhicule tracteur ne constitue pas une mesure de dépannage correcte. Le remorquage peut causer des dommages au niveau du groupe motopropulseur ou de la boîte de vitesses. – Ne pas utiliser de dispositifs de remorquage avec lesquels les roues du véhicule en panne restent en contact avec la route et en roulement. – Toujours transporter le véhicule en panne sur une remorque ou sur la plateforme d'un véhicule de transport. 88 CONSEILS D'UTILISATION 10 – S’assurer que le véhicule en panne est correctement fixé sur la remorque ou le véhicule de transport. – Respecter la réglementation locale en vigueur concernant le dépannage des véhicules en panne. H04927-01 10.13 Faire le plein de carburant Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. Remarque Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant. Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut occasionner des défaillances du circuit de carburant. – Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. 89 10 CONSEILS D'UTILISATION – Arrêter le moteur. – Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. ( – Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au bord inférieur de la tubulure de remplissage. p. 25) A Capacité totale du réservoir à carburant env. – S06116-10 90 17,5 l (4,62 US gal) Carburant sans plomb (ROZ 95) ( p. 168) Fermer le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 26) PLAN D'ENTRETIEN 11 11.1 Informations additionnelles Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d’une procédure séparée et sont facturés séparément. En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles d'entretien peuvent différer dans le pays d'utilisation. Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs KTM agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur KTM agréé est là pour vous conseiller. 11.2 Travaux d'entretien tous les 48 mois tous les 24 mois tous les 12 mois Tous les 60.000 km (37.200 mi) Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) ○ Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Contrôler le boîtier de commande du clapet d’échappement à l'aide du boîtier diagnostic KTM. ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Programmer le capteur de l'arbre de sélection. ○ ● ● ● ● ● ● Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique. ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant. ( p. 116) ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière. ( p. 119) ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier les disques de frein. ( ○ ● ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ● p. 114) Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( p. 115) Remplacer le liquide de frein à l'avant. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( ○ p. 117) ● ● ● ● Remplacer le liquide de frein à l'arrière. Vérifier/rectifier le niveau de liquide d’embrayage hydraulique. ( p. 111) ● ● ● ● ● ● ● ● ● Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique. Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 142) ○ ● ● ● Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage. ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange…) et les soufflets à la recherche d'éventuels fissures ou défauts d'étanchéité, et vérifier que leur montage est correct. Vidanger les flexibles de drainage. ○ Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés (le réservoir de carburant doit être démonté). Contrôler le cadre. Vérifier le bras oscillant. ● Contrôler le roulement du bras oscillant. Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu. Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 91 11 PLAN D'ENTRETIEN tous les 48 mois tous les 24 mois tous les 12 mois Tous les 60.000 km (37.200 mi) Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) ● Contrôler le roulement de roue. Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche et de l'amortisseur en fonction des besoins, des possibilités et de l'utilisation. ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier l'état des pneus. ( ○ ● ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ● p. 124) Vérifier la pression des pneus. ( p. 126) Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. ( Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 109) p. 107) Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et le moyeu arrière. Vérifier que le couple de serrage prescrit de l'écrou de roue arrière (à droite) est respecté. ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier l'étanchéité de l'échappement. ○ ● ● ● ● ● ● Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, leviers, chaîne…) et vérifier leur souplesse de fonctionnement. ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Remplacer les bougies d'allumage. ● Vérifier le jeu aux soupapes (filtre à air et bougies d'allumage déposés). ● Remplacer la valve à membrane du système de ventilation secondaire. ● Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air. p. 135) Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d’accès et importants pour la sécurité. Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. ( ● ● ● ● ○ ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier la pression de carburant. Vérifier le réglage du phare. ( ● p. 99) Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 138) ○ ● ● ● ● ● Contrôler l'antigel. ○ ● ● ● ● ● Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. ○ ● ● ● ● ● ● Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route. ○ ● ● ● ● ● ● Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une course d'essai. ○ ● ● ● ● ● ● Remettre à zéro l'affichage de service avec le boîtier diagnostic KTM. ○ ● ● ● ● ● ● Remplir le carnet d'entretien électronique. ○ ● ● ● ● ● ● ● Remplacer le liquide de refroidissement. ○ Intervalle unique ● Intervalle périodique 92 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE 12 12.1 Fourche/amortisseur La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de réglage de la partie-cycle, permettant ainsi de l'adapter au style de conduite et à la charge utile. Info 1 Le tableau regroupe les recommandations pour le réglage de la partie-cycle. Ce tableau est disponible sur la face inférieure de la selle du pilote. Ces valeurs de réglage sont des valeurs de référence et doivent toujours servir de base pour le réglage de la partie-cycle. Toute divergence des réglages par rapport aux valeurs de référence peut altérer la tenue de route du véhicule, en particulier à haute vitesse. S04093-10 12.2 Régler l'amortissement en compression de la fourche Info L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche. – 1 Tourner la vis de réglage blanche dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. Info 1 La vis de réglage se trouve à l'extrémité supérieure du bras de fourche de gauche. L'amortissement en compression se trouve sur le bras de fourche de gauche COMP (vis de réglage blanche). L'amortissement en détente se trouve sur le bras de fourche de droite REB (vis de réglage rouge). S03908-11 – Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au type de fourche. Indications prescrites Amortissement en compression Confort 20 clics Standard 12 clics Sport 5 clics Info Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, tourner dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de l'enfoncement. 93 12 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE 12.3 Régler l'amortissement en détente de la fourche Info L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche. – Tourner la vis de réglage rouge d'une montre jusqu'en butée. 1 dans le sens des aiguilles Info 1 La vis de réglage se trouve à l'extrémité supérieure du bras de fourche de droite. L'amortissement en détente se trouve sur le bras de fourche de droite REB (vis de réglage rouge). L'amortissement en compression se trouve sur le bras de fourche de gauche COMP (vis de réglage blanche). S03908-12 – Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au type de fourche. Indications prescrites Amortissement de détente Confort 20 clics Standard 12 clics Sport 7 clics Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la détente. 12.4 Régler la prétension du ressort de la fourche – Régler la prétension du ressort souhaitée avec les vis de réglage . 1 Info Régler les deux bras de fourche uniformément. – Effectuer le réglage approprié au type de fourche. Indications prescrites S03908-10 94 Prétension du ressort - Ajusteur de précontrainte Confort ‑3 Standard 0 Sport +3 Charge utile maximale +3 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE 12 Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la prétension du ressort, la rotation dans le sens inverse la réduit. Le réglage de la prétension du ressort n'a aucun effet sur le réglage de l'amortissement de détente. Cependant, d'une manière générale, le réglage d'un amortissement en détente plus élevé est conseillé lors d'une prétension de ressort plus importante. 12.5 Amortissement en compression de l'amortisseur S04732-10 12.6 L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages, la Grande Vitesse et la Petite Vitesse. La Grande et Petite Vitesse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse de compression de l'amortisseur de la roue arrière, et non à la vitesse de la moto. Dans le cas de l’élément de réglage de compression Grande Vitesse, il s'exerce par ex. lors de passages sur des bordures d'asphalte ; l'amortisseur de la roue arrière s'enfonce alors rapidement. L’élément de réglage de compression Petite Vitesse se ressent par exemple en cas de conduite sur une chaussée comportant de longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement. Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la Grande et la Petite Vitesse reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage Petite Vitesse de compression de la fourche agissent également sur la plage Grande Vitesse et inversement. Régler la prétension du ressort de l'amortisseur – Pour augmenter la prétension du ressort, tourner le volant situé du côté droit du véhicule dans le sens des aiguilles d'une montre. – Pour réduire la prétension du ressort, tourner le volant situé du côté droit du véhicule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. 1 1 Indications prescrites Prétension du ressort S04734-10 Standard 0 Maximum 15 Minimum −5 95 12 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE 12.7 Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur Attention Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté. L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. – Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Info L’élément de réglage de compression Petite Vitesse agit avec un enfoncement lent ou normal de l’amortisseur. – 1 Visser la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au dernier cran perceptible à l'aide d'un tournevis. Info Ne pas desserrer le raccord vissé – S04735-10 2! Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur. Indications prescrites Amortissement en compression de Petite Vitesse Confort 20 clics Standard 15 clics Sport 12 clics Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le réduit. 12.8 Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur Attention Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté. L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. – Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Info L’élément de réglage de compression Grande Vitesse agit avec un enfoncement rapide de l'amortisseur. 96 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE 12 – 1 Visser la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée, à l'aide d'une clé à douille. Info Ne pas desserrer le raccord vissé – 2! Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours correspondant au type d'amortisseur. Indications prescrites S04735-11 Amortissement en compression de Grande Vitesse Confort 2 tours Standard 1,5 tour Sport 1,5 tour Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le réduit. 12.9 Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur Attention Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté. L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. – Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Visser la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au dernier cran perceptible. – Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur. 1 Indications prescrites Amortissement de détente Confort S04766-10 20 clics Standard 15 clics Sport 10 clics Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la détente. 97 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.1 Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière. Dispositif de levage de la roue arrière (monobras oscillant) (61329955000) – Positionner la moto à la verticale, placer le dispositif de levage dans l'essieu de la roue et relever la moto. E00695-01 13.2 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule sur sa béquille latérale . 1 402029-10 13.3 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) 98 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 Travail principal – Mettre le guidon en position droite. Orienter le dispositif de levage à l'avant en direction des bras de fourche. Dispositif de levage de la roue avant (petit) (61129965100) Info Toujours commencer par relever la moto à l'arrière. E00696-01 13.4 – Relever la moto à l’avant. Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – Enlever le dispositif de levage à l’avant. 402777-01 13.5 Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 98) Travail principal – Faire glisser les cache-poussières vers le bas. 1 des deux bras de fourche Info S03950-10 Les cache-poussières ont pour fonction de racler la poussière et la saleté grossière du tube intérieur de fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en cause. 99 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes intérieurs de fourche des deux bras de fourche. Spray d'huile universelle ( p. 170) – Repousser les cache-poussières en position initiale. – Retirer l'huile superflue. Retouche – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – 13.6 p. 99) Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 98) Déposer la selle passager Condition La moto est à l'arrêt. Le moteur est coupé. Le moteur est allumé ou l’allumage est coupé depuis moins d’une minute. – Appuyer sur la touche – Relever l'avant de la selle passager, la pousser vers le réservoir de carburant et l'enlever en la tirant vers le haut. – Accrocher les crochets au niveau de la selle passager les brides de fixation de la flèche. 1 de déverrouillage de la selle. S06088-10 13.7 Monter la selle passager 1 dans Info Prendre garde au passage du câble du chauffage de selle. S06089-10 100 – Abaisser la selle passager vers l'avant et la pousser simultanément vers l’arrière. – Placer les axes de verrouillage dans le cadre et enfoncer la selle passager par l'avant jusqu'à ce que l'axe de verrouillage s'enclenche de façon audible. – Vérifier que la selle passager est bien en place. 2 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.8 Déposer la selle du pilote Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 100) Travail principal – Déverrouiller la selle du pilote avec la boucle de la selle passager. – 1 en dessous Soulever l'arrière de la selle du pilote et la retirer. S06090-10 13.9 Monter la selle du pilote Travail principal – Engager l'encoche de la selle du pilote au niveau du guide , l'abaisser à l'arrière et la pousser vers l'avant. 1 2 – Placer les axes de verrouillage dans le cadre et enfoncer la selle passager par l'arrière. L'emboîtement des axes de verrouillage est perceptible à l'oreille. – Vérifier que la selle du pilote est bien positionnée. S06092-10 Retouche – Monter la selle passager. ( p. 100) 101 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.10 Déposer le déflecteur gauche du réservoir de carburant – Soulever le carénage du réservoir de carburant zone et le retirer vers le haut. 1 dans la A S06121-10 – Retirer les vis 2. – Retirer les vis 3. – Décrocher le déflecteur arrière gauche et le déposer sur le côté. S06122-10 S06123-10 102 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Décrocher la durite – Retirer les vis de carburant. 4 et le câble 5. S06124-10 6 et déposer le déflecteur interne du réservoir S06125-10 13.11 Monter le déflecteur gauche du réservoir de carburant – Mettre en place le déflecteur interne du réservoir de carburant. Info Veiller à poser correctement les câbles et les durites. – Mettre en place les vis 1 et les serrer. Indications prescrites Vis du carénage M5 S06125-11 – Accrocher la durite 3,5 Nm (2,58 lbf ft) 2 et le câble 3. Info Veiller à poser correctement les câbles et les durites. S06124-11 103 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Mettre en place le déflecteur externe du réservoir de carburant et l'accrocher. – Mettre en place les vis 4 et les serrer. Indications prescrites Vis du carénage M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) S06123-11 – Mettre en place les vis 5 et les serrer. Indications prescrites Vis du carénage M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) S06122-11 – S06121-11 104 6 Mettre le cache du réservoir de carburant en place sur le bouchon du réservoir de carburant et l'appuyer de l'avant vers l'arrière. TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.12 Déposer le silencieux arrière Avertissement Danger de brûlure Pendant le fonctionnement du véhicule, l’échappement devient chaud. – Laissez donc refroidir l'échappement avant de commencer les travaux. – – 1 et le cache. Retirer la vis 2 et le collier d'échappement. – Retirer la vis Retirer les vis S06094-10 3 et la rondelle. Avertissement Risque de blessures Les pièces mobiles du clapet d'échappement présentent un risque de blessures. – Ne touchez pas le clapet d'échappement lorsque le silencieux arrière est retiré. – Assurez-vous que personne ne reste accroché lorsque le clapet d'échappement est commandé. S06127-10 – Déposer le silencieux arrière. – Déposer le joint d'étanchéité 4. S06128-10 13.13 Monter le silencieux arrière Avertissement Risque de blessures Les pièces mobiles du clapet d'échappement présentent un risque de blessures. S06128-11 – – Ne touchez pas le clapet d'échappement lorsque le silencieux arrière est retiré. – Assurez-vous que personne ne reste accroché lorsque le clapet d'échappement est commandé. Mettre en place le joint d'étanchéité 1. 105 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Positionner le silencieux arrière. – Mettre la vis – Positionner le collier d'échappement. – Mettre la vis 2 en place avec la rondelle, sans la serrer. S06127-11 3 en place et la serrer. Indications prescrites Vis de collier d'échappement du silencieux arrière – Serrer la vis M8 12 Nm (8,9 lbf ft) M8 25 Nm (18,4 lbf ft) 2. Indications prescrites S06126-11 Vis restantes sur la partie-cycle – Monter la protection anti-chaleur. – Mettre les vis 4 en place et les serrer. Indications prescrites Vis de la protection anti-chaleur du silencieux arrière 13.14 M5 4 Nm (3 lbf ft) Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne – Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières. » Lorsque la chaîne est fortement encrassée : – Nettoyer la chaîne. ( p. 106) 400678-01 13.15 Nettoyer la chaîne Avertissement Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence. – Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié. Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. 106 – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien. Nettoyer régulièrement la chaîne augmente sa durée de vie. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) Travail principal – Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression. – Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant pour chaîne. Nettoyant pour chaîne ( – p. 170) Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée. Graisse chaîne Street ( p. 170) 400725-01 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 13.16 p. 98) Contrôler la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) Travail principal – Mettre la boîte de vitesses au point mort. – A B Sur le patin de chaîne, au niveau des repères et , pousser la chaîne vers le haut et déterminer la tension de la chaîne. S03918-10 107 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Info La partie inférieure de la chaîne doit alors se tendre. Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. L'arête supérieure de la chaîne se trouve entre les repères et . A B » Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux indications prescrites : – – Régler la tension de la chaîne. ( Vérifier que les capuchons qu'ils sont bien serrés. » p. 108) 1 ne sont pas endommagés et Si les capuchons sont endommagés ou desserrés : – il faut les remplacer. Capuchon du bras oscillant (61304041100) H00380-11 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 13.17 p. 98) Régler la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) – Contrôler la tension de la chaîne. ( Travail principal – Desserrer la vis – p. 107) 1. Régler la tension de la chaîne en tournant le corps du moyeu. Clé spéciale (61329085000) Poignée pour clé spéciale (60012060000) S03919-10 108 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la tension de la chaîne, la rotation dans le sens inverse la réduit. L’outil nécessaire se trouve dans les outils de bord. – Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 107) La tension de la chaîne correspond à la valeur prédéfinie. Info Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. – Serrer la vis 1. Indications prescrites Vis excentrique – 13.18 M16 70 Nm (51,6 lbf ft) Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 98) Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) Travail principal – Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne ne présentent pas d’usure. » Lorsque la chaîne, la couronne ou le pignon sont usés : – Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement. Info Le pignon, la couronne et la chaîne doivent toujours être remplacés ensemble. 100132-10 109 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Mettre la boîte de vitesses au point mort. – Tirer sur la partie supérieure de la chaîne avec le poids indiqué . A Indications prescrites Poids pour la mesure de l'usure de la chaîne – 15 kg (33 lb.) Sur la partie supérieure, mesurer alors la longueur rouleaux de chaîne. B de 18 Info Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. B Longueur maximale de 18 rouleaux à l'endroit le plus long de la chaîne » S03949-10 Lorsque cette longueur quée : – 272 mm (10,71 in) B est supérieure à la valeur indi- Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement. Info Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon de chaîne et la couronne. En effet, les pignons ou couronnes usagés usent prématurément la nouvelle chaîne. Pour des raisons de sécurité, la chaîne ne possède pas d'attache-chaîne. – Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne. » Si le patin de chaîne présente une usure importante : – – Remplacer le guide-chaîne. Vérifier que le patin de chaîne est bien serré. » Lorsque le patin de chaîne est mal serré : – Serrer les vis du patin de chaîne. Indications prescrites S04102-01 110 Vis patin de chaîne M5 5 Nm (3,7 lbf ft) TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne. » Lorsque l'arête inférieure de la chaîne se trouve à la hauteur ou sous le patin de chaîne : – – Remplacer le patin de chaîne. Vérifier que le patin de chaîne est bien en place. » Si le patin de chaîne est mal serré : – Serrer la vis du patin de chaîne. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) S04103-01 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 13.19 p. 98) Vérifier/rectifier le niveau de liquide d’embrayage hydraulique Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l’usure des lamelles de la garniture d’embrayage. Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. 111 13 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en position horizontale. – Contrôler le niveau de liquide. Le niveau de liquide doit être situé entre les repères MIN et MAX. » Lorsque le niveau de liquide ne correspond pas aux indications prescrites : – Retirer le couvercle fileté la rondelle. – Rectifier le niveau de liquide de l’embrayage hydraulique. 1 avec la membrane 2 et Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – p. 169) 1 avec la membrane 2 et Monter le couvercle fileté la rondelle et serrer le tout. Info S03920-10 112 Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. SYSTÈME DE FREIN 14 14.1 Système antiblocage (ABS) 1 Le module ABS , composé d'une unité hydraulique, d'un boîtier de commande ABS et d'un groupe électropompe, est situé sous le réservoir de carburant. Les roues avant et arrière sont chacune dotées d’un capteur de vitesse de rotation . 2 Avertissement Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule compromettent le fonctionnement de l'ABS. – Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement. – Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et recommandées par KTM pour le système de frein. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. – Maintenir la pression de pneus indiquée. – Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Le système antiblocage est un système de sécurité permettant de prévenir le blocage des roues en ligne droite et dans les virages dans les limites physiques. Avertissement H06033-10 Risque d’accident Les assistances à la conduite ne peuvent réduire les probabilités de chutes que dans les limites physiques. Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours être compensées, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer. – Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Avertissement Risque d'accident Si un mauvais mode ABS est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de conduite. – Sélectionnez toujours un mode ABS adapté au terrain sur lequel vous roulez. La régulation par l'ABS dépend du mode de conduite. L'ABS possède deux modes de fonctionnement : le mode ABS Road et le mode ABS Supermoto. En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues. En mode ABS Supermoto, aucune régulation par l'ABS n'a lieu sur la roue arrière. 113 14 SYSTÈME DE FREIN Info La régulation en fonction du virage est uniquement active en mode ABS Road. L'ABS fonctionne avec deux circuits de frein indépendants l'un de l'autre (frein avant et frein arrière). Dès que le boîtier de commande ABS détecte qu’une roue a tendance à bloquer, l’ABS est activé et commence à réguler la pression de freinage. La régulation est perceptible à travers une légère pulsation au niveau du levier de frein avant ou arrière. Après allumage du moteur, le témoin d'avertissement ABS doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto démarrée. Si le témoin ne s'éteint pas après le démarrage de la moto ou s'il s'allume pendant le trajet, l'ABS est défaillant. Dans ce cas, l'ABS n'est plus activé et les roues risquent de se bloquer lors d'un freinage. Le système de frein lui-même reste opérationnel, seule la régulation par l'ABS est touchée. Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou si la roue arrière dérape. L'ABS est désactivé dans ces cas-là. Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact. L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le témoin d'avertissement ABS s'éteint une fois la moto en route. 3 14.2 Vérifier les disques de frein Avertissement Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à plusieurs endroits, par rapport à la cote . A Info L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur du disque de frein dans la zone de la surface d'appui des plaquettes de frein. 1 Usure limite des disques de frein 100135-10 » – 4,5 mm (0,177 in) Arrière 4,5 mm (0,177 in) Si l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur prescrite : – Remplacer les disques de frein avant. – Remplacer le disque de frein arrière. Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière et l'absence de fissures et de déformation. » 114 Avant Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou qu'il est en mauvais état : – Remplacer les disques de frein avant. – Remplacer le disque de frein arrière. SYSTÈME DE FREIN 14 14.3 Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon en position horizontale. – Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de compensation de freinage . 1 » Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du repère MIN : A – Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant. ( p. 115) S03921-10 14.4 Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. 115 14 SYSTÈME DE FREIN Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. Préparatifs – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant. ( p. 116) Travail principal – Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon en position horizontale. – Retirer les vis – Retirer le bouchon – Rajouter du liquide de frein jusqu’au repère MAX 1. 2 et la membrane 3. Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( S03922-10 – Mettre en place le bouchon – Mettre en place les vis A. p. 169) 2 et la membrane 3. 1 et les serrer. Indications prescrites Couvercle du réservoir de compensation de freinage du frein avant ‑ 1 Nm (0,7 lbf ft) Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. 14.5 Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – 116 Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) SYSTÈME DE FREIN 14 Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. – Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, l’épaisseur des plaquettes. Épaisseur minimale » S03923-10 En présence d'endommagements ou de fissures : – Remplacer les plaquettes de frein avant. Contrôler la sécurité des plaquettes de frein. » Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées : – 14.6 Remplacer les plaquettes de frein avant. Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes sont en bon état et exemptes de fissures. » – ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) A Si l’épaisseur minimale est inférieure à la valeur minimale requise : – – A Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des pièces neuves. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de compensation de freinage . 1 » Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le repère MIN : A – Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière. ( p. 118) S03924-10 117 14 SYSTÈME DE FREIN 14.7 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. Préparatifs – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière. ( p. 119) 118 SYSTÈME DE FREIN 14 Travail principal – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Retirer la vis 1 avec la fixation du couvercle fileté. Info Veiller à ce que le récipient reste perpendiculaire au sol et qu'il ne présente aucune fuite de liquide de frein. – Retirer le couvercle fileté membrane . – Rajouter du liquide de frein jusqu’au repère MAX 2 avec la rondelle et la 3 Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – A. p. 169) 2 Monter le couvercle fileté avec la rondelle et la membrane et serrer le tout. 3 – Placer la fixation du couvercle fileté, puis mettre la vis place et la serrer. 1 en Indications prescrites Vis du réservoir de compensation de freinage du frein arrière S03925-10 M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Loctite®243™ Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. 14.8 Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. – A des plaquettes de frein. ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Épaisseur minimale A Vérifier l'épaisseur » Si l’épaisseur minimale est inférieure à la valeur minimale requise : – – Vérifier l’état et la formation de fissures sur les plaquettes de frein. » 500320-10 En présence d'endommagements ou de fissures : – – Remplacer les plaquettes de frein arrière. Remplacer les plaquettes de frein arrière. Contrôler la sécurité des plaquettes de frein. 119 14 SYSTÈME DE FREIN » Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées : – 120 Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des pièces neuves. ROUES, PNEUS 15 15.1 Déposer la roue avant Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 98) Travail principal – Enlever les vis – 1 des deux étriers de frein. Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur le côté l'étrier sur le disque. Tirer l'étrier de frein légèrement vers l'arrière des disques, puis le laisser pendre. Info Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque les étriers de frein sont retirés. S03926-10 – – 2 et les vis 3. Appuyer à la main sur la vis 2 pour sortir l'axe de la fixation de l'essieu de roue avant. Retirer la vis 2. Desserrer la vis Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. – R01778-10 Déposez toujours la roue de manière à ce que les disques de frein ne soient pas endommagés. – Maintenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la fourche. – Retirer les douilles-entretoises – Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages. 4. S03928-10 15.2 Monter la roue avant » Si le roulement de roue est endommagé ou usé : – – Remplacer le roulement de roue avant. Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales surfaces de roulement des douilles-entretoises. 1 et les A Graisse longue durée ( p. 170) S03928-11 121 15 ROUES, PNEUS – Placer la douille-entretoise large vers la gauche. 2 dans le sens de rotation Info B La flèche indique le sens de rotation de la roue avant. La roue du capteur de vitesse de rotation se trouve à gauche dans le sens de marche. S03929-10 – Placer la douille-entretoise étroite dans le sens de rotation vers la droite. Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. S03930-10 – – – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. 3 et l’axe 4. Graisser légèrement l’axe 4. Nettoyer la vis Graisse longue durée ( p. 170) – Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et introduire l'axe. – Mettre en place la vis 3 et la serrer. Indications prescrites Vis axe de roue avant M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Filetage graissé Conseil Serrer temporairement l'une des vis de la fixation de l'axe de roue avant afin que l'axe ne tourne pas. Desserrer à nouveau la vis de la fixation de l'axe de roue avant avant d'enfoncer la fourche, afin que les bras de fourche puissent se positionner. – Positionner les étriers de frein et veiller, lors de l’opération, à ce que les plaquettes de frein soient bien en place. – Mettre en place les vis les serrer. – Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu’à ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein et qu’une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à main en mode actionné. 5 sur les deux étriers de frein, sans Les étriers de frein se positionnent. S03926-11 – Serrer les vis 5 des deux étriers de frein. Indications prescrites Vis de l’étrier de frein avant 122 M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ – Retirer la fixation du levier de frein à main. – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 99) p. 98) ROUES, PNEUS 15 – Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs fois la fourche. Les bras de fourche se positionnent. – Serrer les vis 6. Indications prescrites Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft) S03927-10 15.3 Déposer la roue arrière Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) – Déposer le silencieux arrière. ( p. 105) Travail principal – Retirer le fil de blocage intérieur – 1. Retirer le fil de blocage extérieur 2. – Demander à une personne d'actionner le frein arrière. – Desserrer l'écrou – Déposer la roue arrière. S03931-10 3 et l'enlever avec la rondelle 4. S03932-10 15.4 Monter la roue arrière Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. 123 15 ROUES, PNEUS Travail principal – Vérifier que le logement de la roue arrière ne présente ni usure ni dommages. » Si le logement de la roue arrière est endommagé ou usé : – – Remplacer le roulement de roue arrière. Nettoyer et graisser le filetage de l'essieu de la roue et de l'écrou d'axe. Graisse longue durée ( S03933-10 – p. 170) Pousser la roue arrière sur l'essieu de la roue. Les doigts d'entraînement sages de la jante. 1 s'engagent dans les alé- A – Monter la rondelle – Demander à une personne d'actionner le frein arrière. – Serrer l'écrou 2 et l'écrou 3. 3. Indications prescrites Écrou essieu de la roue arrière M50x1,5 250 Nm (184,4 lbf ft) Filetage graissé / fils de blocage scellés avec laque frein-filet S03932-11 – – 4. Monter le fil de blocage intérieur 5. Monter le fil de blocage extérieur Les tiges des fils de blocage s'engagent dans les alésages de l'essieu de la roue. S03931-11 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – 15.5 Monter le silencieux arrière. ( p. 98) p. 105) Vérifier l'état des pneus Avertissement Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable. – Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – 124 Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. ROUES, PNEUS 15 Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. Avertissement Risque d’accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Procéder au rodage des pneus neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la moto que progressivement. Distance de rodage 200 km (124 mi) Info Le type, l'état et la pression d'air des pneus influencent le freinage et la tenue de route du véhicule. Des pneus usagés agissent défavorablement, particulièrement sur route mouillée. – Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations. » En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets incrustés et autres dégradations : – – Remplacer le pneu. Vérifier la profondeur du profil. Info Respecter la profondeur de profil minimale en vigueur dans le pays. 400602-10 Profondeur de profil minimale » Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise : – – ≥ 2 mm (≥ 0,08 in) Remplacer le pneu. Vérifier l'âge des pneus. Info La date de fabrication des pneus, généralement indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année de fabrication. Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un changement de pneus au plus tard tous les 5 ans. H01144-01 » Lorsque le pneu a plus de 5 ans : – Remplacer le pneu. 125 15 ROUES, PNEUS 15.6 Vérifier la pression des pneus Info Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu. Une pression de pneu correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale du pneu. – Retirer le capuchon. – Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid. Pression des pneus en solo avant : sur pneus froids 2,5 bar (36 psi) arrière : sur pneus froids 2,5 bar (36 psi) Pression des pneus avec passager / pleine charge utile 400695-01 » avant : sur pneus froids 2,5 bar (36 psi) arrière : sur pneus froids 2,9 bar (42 psi) Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indications prescrites : – – 15.7 Ajuster la pression de pneu. Mettre le capuchon en place. Utilisation d’une bombe anti-crevaison Avertissement Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée entraîne une perte de pression sur le pneu réparé. Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide d’une bombe anti-crevaison. H03319-01 – Respecter les instructions et les spécifications du fabricant de la bombe anti-crevaison. – Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a été réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison. – Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et faire changer le pneu. Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être effectuée qu’en cas d’urgence. Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation. Remarque Détérioration du matériel La bombe anti-crevaison endommage le capteur de pression de gonflage. – 126 Garder à l'esprit qu’il est possible que le capteur de pression de gonflage ait besoin d'être remplacé après l’utilisation d’une bombe anti-crevaison. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.1 Feu diurne (DRL) Avertissement Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu de croisement. En cas de très mauvaises conditions de visibilité dues au brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la commutation entre les feux diurnes et de croisement ne soit disponible que de manière limitée. S06095-10 – Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé. – Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le feu de croisement soit allumé en permanence. – Assurez-vous que le feu diurne est désactivé à l'aide du boîtier diagnostic si le point de menu n'est pas disponible mais que le feu de croisement est requis. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Respectez la législation en vigueur relative au feu diurne. Le feu diurne (DRL)/feu de position est intégré dans le phare principal. Le feu diurne éclaire plus que le feu de position. Le feu diurne peut être uniquement enclenché lorsque la visibilité est bonne. Le capteur de lumière ambiante prend le contrôle du tableau de bord. Lorsque les conditions de visibilité sont bonnes, le feu de croisement et le feu de position sont coupés, et le feu diurne est enclenché. Lorsque le feu diurne est éteint, le feu de croisement et le feu de position sont allumés. Lorsque le feu de route ou l’avertissement lumineux est allumé, le feu diurne passe automatiquement en feu de position. 16.2 Déposer la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. 127 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 100) – p. 101) Déposer la selle du pilote. ( Travail principal – Retirer le boîtier de commande – – 1 et le mettre de côté. 2 de la batterie 12 V. Retirer la protection du pôle positif 3 et débrancher le câble Débrancher le câble négatif positif de la batterie 12 V. S03934-10 – Débrancher le connecteur – Retirer la vis – Sortir la batterie 12 V 4. 5 et le couvercle de la batterie. 6 du compartiment de la batterie. S03935-10 16.3 Monter la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage. – 128 Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Travail principal – Insérer la batterie 12 V effet. 1 dans le compartiment prévu à cet Batterie 12 V (YTZ14S) ( – p. 159) Mettre en place le couvercle de la batterie et la vis serrer. 2, et la Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle S03936-10 M5 5 Nm (3,7 lbf ft) – Brancher le connecteur – Mettre en place le câble positif, puis insérer et serrer la vis. 3. Indications prescrites Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) – Mettre le cache du pôle positif – Mettre le câble négatif 4 en place. 5 en place, placer et serrer la vis. Indications prescrites Vis pôle de batterie S03937-10 – 16.4 M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Mettre en place le boîtier de commande électronique Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 101) – Monter la selle passager. ( p. 100) – Régler la date et l'heure. 6. Charger la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Remarque Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes. – Ne pas jeter les batteries 12 V dans les ordures ménagères. – Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. 129 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Info Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge. L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie 12 V. Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie. Si l’intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l’électrolyte s’échappe par les soupapes de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité. Si la batterie 12 V a été vidée au cours des tentatives de démarrage, recharger immédiatement la batterie 12 V. Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu’elle provoque un sulfatage détruisant la batterie 12 V. La batterie 12 V ne nécessite pas d'entretien. Tout contrôle du niveau d’électrolyte est inutile. Lorsque la batterie 12 V n'est pas chargée avec le chargeur de batterie KTM, il faut la déposer pour la charger. Sinon, des surtensions risquent d'endommager les composants électroniques. Charger la batterie 12 V selon les données indiquées sur le boîtier. Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 100) – p. 101) Déposer la selle du pilote. ( Travail principal – Retirer le boîtier de commande moteur l'accrocher sur le côté. 1 de son support et – Débrancher le câble négatif de la batterie 12 V pour éviter tout dommage sur le système électronique de la moto. – Retirer le cache du pôle positif – Brancher le chargeur à la batterie 12 V. Brancher le chargeur de batterie sur la prise secteur. 2 3. S03934-10 Chargeur de la batterie TecMATE Optimate PRO UE (A61029974044) Alternative 1 Chargeur de la batterie TecMATE Optimate PRO USA/CA (A61029974144) Alternative 2 S06148-01 Chargeur de la batterie TecMATE Optimate PRO UK (A61029974244) Ce chargeur empêche toute surcharge de la batterie 12 V. Info Une fois la charge terminée, le chargeur peut rester sur le véhicule et assure le maintien de la tension de la batterie pendant le cycle de charge d'entretien. – En fin de charge, débrancher le chargeur de la prise secteur et le déconnecter de la batterie 12 V. Indications prescrites Recharger régulièrement la batterie 12 V lorsque la moto n'est pas utilisée 130 3 mois CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 – Mettre le cache du pôle positif – Mettre le câble négatif 3 en place. 2 en place, placer et serrer la vis. Indications prescrites Vis pôle de batterie – M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Positionner le boîtier de commande moteur 1. S03938-10 Retouche – Monter la selle du pilote. ( 16.5 p. 101) – Monter la selle passager. ( p. 100) – Régler la date et l'heure. ( p. 64) Remplacer la batterie de la clé RACE ON Avertissement Risque de blessures Les piles boutons peuvent exploser en cas de mauvaise utilisation. L’ingestion de piles boutons provoque de graves brûlures chimiques qui peuvent entraîner la mort en moins de 2 heures. – Tenir les piles boutons et la clé RACE ON hors de portée des enfants. – S’assurer que les piles boutons ne soient jamais ingérées ou introduites dans le corps. – Consulter immédiatement un médecin si des piles boutons ont tout de même été ingérées ou introduites dans le corps. – Ne pas exposer les piles boutons à des températures extrêmes ou à des contraintes mécaniques. −20 … 50 °C (−4 … 122 °F) Température autorisée – Ne pas endommager la clé RACE ON, par exemple en la coupant ou en l'écrasant. – Ne pas utiliser la clé RACE ON si celle-ci est endommagée ou si le compartiment de la batterie ne peut pas être fermé. – Ne remplacer la batterie de la clé RACE ON que par le type spécifié. – 1 Pour ouvrir le cache de la clé RACE ON, insérer un objet étroit et non pointu dans l'ouverture et faire délicatement levier pour ouvrir le cache. A M01884-10 131 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – 2 Tourner le couvercle de la batterie dans le sens inverse des aiguilles d’une montre avec une pièce de monnaie et le retirer. Indications prescrites Prendre garde à laisser le joint torique en place. M01885-10 – Retirer la batterie de la clé RACE ON – Insérer la nouvelle pile de clé RACE ON avec l'inscription vers le haut. Pile de la clé (CR 2032) ( 3. p. 159) Info Les deux plus petits ergots sont biseautés afin que la batterie de la clé RACE ON puisse être facilement insérée dans la fixation. – Installer le couvercle de la batterie avec le joint torique et fermer dans le sens des aiguilles d’une montre avec une pièce de monnaie. – Mettre en place le cache de la batterie de la clé RACE ON et l'encliqueter. 4 M01886-10 16.6 Remplacer le fusible général Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 100) – p. 101) Déposer la selle du pilote. ( Travail principal – Retirer le capuchon S03939-10 132 1. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 – Enlever le fusible général défectueux 2. Info A Le coupe-circuit d'un fusible défectueux est ouvert. Le relais de démarrage est également équipé d'un fusible de réserve . Le fusible général permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. 3 S03940-10 – Mettre en place un fusible général neuf. Fusible (58011109130) ( p. 159) – Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique. – Mettre les capuchons 1 en place. Conseil Mettre un nouveau fusible de réserve dans le relais de démarrage pour qu'il soit disponible, si nécessaire. 16.7 Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 101) – Monter la selle passager. ( p. 100) – Régler la date et l'heure. Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Info La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs électriques se trouve sous la selle. Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 100) – p. 101) Déposer la selle du pilote. ( Travail principal – Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles 1. S03941-10 133 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – Vérifier les fusibles. Info Le coupe-circuit – A d'un fusible défectueux est ouvert. Retirer le fusible défectueux. Indications prescrites Fusible 1 - 7,5 A - alimentation en tension du boîtier de commande et composants S06149-01 Fusible 2 – 10 A – ACC1 Fusible 3 – 10 A – boîtier de commande, allumage, injection électronique de carburant, sonde lambda Fusible 4 - 15 A – ACC2, prise USB, HCU Fusible 5 – libre Fusible 6 – libre Fusible res – 7,5 A – fusibles de rechange Fusible res – 10 A – fusibles de rechange Fusible res – 15 A – fusible de rechange – Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088075) ( p. 159) Fusible (75011088010) ( p. 159) Fusible (75011088015) ( p. 159) Conseil Mettre en place un nouveau fusible de réserve pour qu'il soit disponible, le cas échéant. 16.8 – Vérifier que les consommateurs électriques fonctionnent bien. – Fermer le couvercle de la boîte à fusibles Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 101) – p. 100) Monter la selle passager. ( 1. Remplacer les fusibles ABS Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Info Deux des fusibles de l'ABS se trouvent sous la selle. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à fusibles. 134 Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 100) – p. 101) Déposer la selle du pilote. ( CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Remplacer le fusible de l'unité hydraulique ABS : – Déposer le capuchon et le fusible . 1 Info Le coupe-circuit ouvert. – A d'un fusible défectueux est Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088010) ( S06099-10 p. 159) Conseil 2 Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant. – Mettre le capuchon en place. Remplacer le fusible du groupe électropompe ABS : – Déposer le capuchon et le fusible . 3 Info Le coupe-circuit ouvert. – A d'un fusible défectueux est Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088025) ( S06100-10 p. 159) Conseil 4 Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant. – 16.9 Mettre le capuchon en place. Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 101) – Monter la selle passager. ( p. 100) – Arrêter le véhicule sur une surface plane, devant un mur clair et tracer un repère à la hauteur du centre du phare de feu de croisement. – Dessiner un deuxième repère à une distance du premier repère. Vérifier le réglage du phare B en dessous Indications prescrites Distance – 400726-10 B 5 cm (2 in) A Placer le véhicule à une distance perpendiculairement au sol devant le mur et allumer le feu de croisement. Indications prescrites Distance A 5 m (16 ft) – Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les bagages et le passager. – Vérifier le réglage du phare. 135 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec passager et bagages. » Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond pas aux indications prescrites : – 16.10 Régler la portée du phare. ( p. 136) Régler la portée du phare Préparatifs – Vérifier le réglage du phare. ( p. 135) Travail principal – Régler la portée du phare à l'aide de la vis de réglage 1. Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la portée, la rotation dans le sens inverse la réduit. La charge utile risque d'obliger à rectifier la portée du phare. La vis fixe également le phare. S’assurer que la vis est toujours suffisamment serrée. 1 S06117-10 – Régler le phare sur le repère B. Indications prescrites La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec passager et bagages. B 400726-11 16.11 Raccorder le câble USB Info La prise USB est située à gauche du tableau de bord. – Ouvrir le couvercle de la prise USB – Brancher le câble USB approprié à la fiche USB – Raccorder le câble USB à l'appareil. – Poser le câble USB le long du guidon et le bloquer à l'aide de serre-câbles. 1. 2. Indications prescrites Utiliser un câble USB le plus court possible. S06118-10 136 Toujours protéger les appareils connectés de l'humidité. Poser le câble et le bloquer de manière à ce qu'il ne puisse pas être endommagé. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.12 Débrancher le câble USB – Débrancher le câble USB de l'appareil. – Débrancher le câble USB de la fiche USB – Fermer le cache de la prise USB 1. 2. S06119-10 16.13 Connecteur de diagnostic Le connecteur de diagnostic 1 se trouve sous la selle passager. S05685-10 16.14 ACC1 et ACC2 avant Emplacement de montage – Les alimentations en tension ACC1 et ACC2 avant se trouvent derrière le déflecteur du réservoir de carburant à gauche entre les tés de fourche. 1 2 S06120-10 16.15 ACC1 et ACC2 arrière Les alimentations en tension ACC1 trouvent sous la selle. 1 et ACC2 2 arrière se S03954-10 137 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17.1 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. Le radiateur est entièrement rempli. – Arrêter la moto sur un sol plat. – Contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation . 1 Le niveau du liquide refroidissement doit se situer entre MIN et MAX. » En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation : – Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas. Info Ne pas mettre la moto en service ! – » S06134-10 138 Remplir de liquide de refroidissement/purger le système de refroidissement. Le réservoir de compensation n'est pas totalement vide, mais le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux prescriptions : – Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 139) SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17 17.2 Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. Le radiateur est entièrement rempli. Préparatifs – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 138) Travail principal – Enlever le couvercle – 1 du réservoir de compensation. Rajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX. Liquide de refroidissement ( – Mettre en place le couvercle p. 169) 1 du réservoir de compensation. S06135-10 139 18 RÉGLAGE DU MOTEUR 18.1 Ride Mode États possibles • Street – Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière. • Rain – Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence élevée de la roue arrière. • Sport – Puissance homologuée avec une réponse très directe ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence supérieure de la roue arrière. • Track (en option) – La réponse de la moto et le contrôle de la traction sont personnalisables. • Performance (en option) – La réponse de la moto et le contrôle de la traction sont personnalisables. I00785-10 Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. Sur le tableau de bord, le sous-menu Ride Mode permet de sélectionner différents modes de conduite pour le véhicule. Street, Rain, Sport, Track (en option) et Performance (en option) sont disponibles. Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché à l'écran. Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet lorsque la poignée des gaz est fermée. 18.2 Contrôle de la traction de la moto (en option) (Contrôle de la traction de la moto (MTC) dans les virages) Le contrôle de la traction de la moto (MTC) (en option) réduit le couple du moteur en cas de perte de traction de la roue arrière. Selon le mode de conduite ( p. 140), différents niveaux de perte d'adhérence sont autorisés lorsque le contrôle de la traction est activé. Info I00793-10 Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, la roue arrière risque de patiner lors des fortes accélérations ou si le sol a une faible adhérence : risque de chute. Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est ré-enclenché. Sur le tableau de bord, le sous-menu MTC (en option) permet d'activer et de désactiver le contrôle de la traction de la moto. 140 RÉGLAGE DU MOTEUR 18 Info Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de paramétrage, le voyant de contrôle TC clignote. Lorsque le contrôle de la traction du motocycle est désactivé, le voyant de contrôle TC est allumé. 18.3 Mode Anti-Wheeling (en option) L'Anti Wheelie Mode est une fonction en option de l'électronique du véhicule. Le mode Anti-Wheeling est conçu pour empêcher la roue avant de monter lors de l'accélération. I00789-10 18.4 Antipatinage (en option) L'antipatinage est une fonction du contrôle de la traction de la moto. L’adaptation de la perte d'adhérence permet de régler le contrôle de la traction de la moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers. Le palier 1 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue arrière, le palier 9 à son minimum. Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP ou DOWN pour régler l’adaptation de la perte d’adhérence. I00800-10 Info L'antipatinage est uniquement disponible en mode de conduite TRACK (en option). 18.5 Throttle Response (en option) États possibles • TRACK – Temps de réponse extrêmement courts • SPORT – Réponse très directe. • STREET – Temps de réponse équilibrés Le sous-menu Throttle Response du tableau de bord permet de modifier l'accélération. Throttle Response peut également être réglé pendant le trajet lorsque la poignée des gaz est fermée. I00787-10 Info Throttle Response est uniquement disponible dans le mode de conduite TRACK (en option). 141 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19.1 Contrôler le niveau d'huile moteur Info La consommation d'huile dépend du style de conduite et des conditions d'utilisation. Condition Le moteur est à la température de fonctionnement. Préparatifs – Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale. Travail principal – Contrôler le niveau d'huile moteur par le regard d'huile moteur. Info Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis contrôler le niveau. Le niveau d'huile moteur doit atteindre la partie supérieure du regard d'huile moteur. B S03957-10 » Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile moteur se situe dans la plage : A – » Ne pas faire l'appoint d'huile moteur. Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile moteur se situe dans la plage : B – » Faire l'appoint d'huile moteur. Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile moteur se situe dans la plage : C – 19.2 Faire l'appoint d'huile moteur. ( p. 145) Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile Avertissement Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le moteur de la moto tourne. – Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Travail principal – Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille latérale. S03958-10 142 – Placer un récipient approprié sous le moteur. – Afin d'éviter que l'huile ne coule sur le système d'échappement, utilisez des entonnoirs, si nécessaire. – Retirer les vis de vidange d'huile joints toriques et crépines. 1 ainsi que les aimants, TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 – Retirer les vis . Enlever le couvercle de filtre à huile avec son joint torique. – Retirer le filtre à huile 2 3 S03959-10 4 du carter du filtre à huile. Pince circlip (51012011000) – Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement. – Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches. – Mettre en place un nouveau filtre à huile S03960-10 4. Info Mettre le filtre à huile à la main uniquement. – Huiler le joint torique du couvercle de filtre à huile. Mettre le couvercle de filtre à huile en place. 3 S03961-10 – Mettre en place les vis 2 et les serrer. Indications prescrites Autres vis sur moteur M5 6 Nm (4,4 lbf ft) S03959-11 – Nettoyer soigneusement les aimants des vis de vidange d'huile. A et les crépines B 100773-12 143 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR – Mettre en place et serrer fermement les vis de vidange d'huile avec les aimants, les joints toriques et les crépines. 1 Indications prescrites Vis de vidange d'huile M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) S03958-10 – Préparer la quantité de remplissage totale. Huile moteur Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) 3,50 l (3,7 qt.) Huile moteur Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) S03962-10 Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 168) – Verser l'huile en deux étapes. – Enlever le bouchon de remplissage d’huile avec le joint torique et verser la première quantité partielle. 5 Huile moteur (1ère quantité partielle) env. Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) Huile moteur (1ère quantité partielle) env. Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) – 3,0 l (3,2 qt.) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 168) Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec le joint torique. 5 Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. 144 – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. – Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité. – Arrêter le moteur. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 – Retirer le bouchon de remplissage d’huile avec le joint torique et verser la deuxième quantité partielle jusqu'au repère supérieur sur le regard d'huile moteur. C Huile moteur (2ème quantité partielle) env. Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) S03957-11 0,50 l (0,53 qt.) Huile moteur (2ème quantité partielle) env. Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) – Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 168) Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec avec le joint torique. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité. Retouche – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( 19.3 p. 142) Faire l'appoint d'huile moteur Info Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée du moteur. Un niveau d'huile moteur trop haut peut conduire à des dommages sur le moteur. Condition Le moteur est à la température de fonctionnement. Préparatifs – Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale. – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( p. 142) 145 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR Travail principal – Enlever le bouchon de remplissage 1 et le joint torique. S03962-11 – Verser l'huile moteur jusqu'au repère supérieur regard d'huile moteur. A sur le Condition Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) Condition Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) Huile moteur (SAE 5W/40) ( S03957-12 p. 168) Info Pour que les performances de l'huile moteur soient optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles moteur différentes. KTM recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile moteur. – Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec avec le joint torique. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité. Retouche – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( 146 p. 142) NETTOYAGE, ENTRETIEN 20 20.1 Nettoyer la moto Remarque Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou détériorer les composants. L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accélérateur, les paliers etc. Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants. – Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'accélérateur ou les paliers. – Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant. Distance minimale 60 cm (23,6 in) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Nettoyer le motocycle régulièrement afin d’en préserver pendant longtemps la valeur et l’apparence. Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine. – Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer. – Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne. – Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter avec un pinceau. Nettoyant spécial moto ( p. 170) Info 401061-01 Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce. Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord. Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide à l'issue du trajet. L'eau chaude accentue l'action du sel. – Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher. – Enlever le bouchon de l'échappement. Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. 147 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN – À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement. Info Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du système de frein. – Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les articulations et les pièces en frottement. – Nettoyer la chaîne. ( – Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif. p. 106) Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc ( p. 170) – Traiter les composants peints avec un produit d'entretien doux spécial pour peintures. Vernis brillant pour peinture, plastique et chrome ( p. 170) Info A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau. – Traiter les pièces en plastique et en époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux. Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques ( p. 170) – Huiler l'antivol de direction et la serrure de selle. Spray d'huile universelle ( 20.2 p. 170) Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver Info Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif. Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide à l'issue du trajet. L'eau chaude accentue l'action du sel. – Nettoyer la moto. ( – Nettoyer les freins. p. 147) Info 401060-01 148 Après CHAQUE trajet réalisé sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond les étriers de frein et les plaquettes de frein, à froid et en place sur la moto, à l'eau froide et bien les sécher. À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond la moto à l'eau froide et la sécher ensuite. NETTOYAGE, ENTRETIEN 20 – Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités à l'aide d'un produit anticorrosion. Info Les produits anticorrosion ne doivent pas parvenir sur les disques de frein. Ils altèrent considérablement l'efficacité du freinage. – Nettoyer la chaîne. ( p. 106) 149 21 STOCKAGE 21.1 Stockage Info En cas d'immobilisation de la moto pendant une période prolongée, appliquer des mesures complémentaires. Avant de remiser la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et les transformations durant la mortesaison car les ateliers sont alors moins chargés. On évite ainsi des temps d'attente trop longs au démarrage de la saison suivante. – Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la moto, ajouter un additif de carburant. Additif pour carburant ( – p. 170) Faire le plein de carburant. ( p. 89) Conseil Remplir complètement le réservoir de carburant conformément aux instructions, en utilisant un carburant à la teneur en éthanol la plus faible possible. 401058-01 – Nettoyer la moto. ( – Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 142) – Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l'antigel. – Vérifier la pression des pneus. ( – Déposer la batterie 12 V. p. 147) ( p. 126) p. 127) Indications prescrites Température de stockage de la batterie 12 V sans rayonnement direct du soleil 0 … 35 °C (32 … 95 °F) – Charger la batterie 12 V. – Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de température trop importantes. ( p. 129) Info KTM recommande de mettre la moto sur béquilles. – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 98) – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 98) – Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméable à l'air. Info N'utiliser en aucun cas des bâches étanches qui retiennent l'humidité et entraînent la corrosion. Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait rouiller les soupapes et l'échappement. 150 STOCKAGE 21 21.2 Mise en service après le stockage – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Monter la batterie 12 V. ( p. 99) p. 98) p. 128) Info Si la batterie 12 V a été démontée, il faut alors de nouveau régler l'heure et la date. – Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service. ( p. 79) – Effectuer un essai sur route. 401059-01 151 22 RECHERCHE DE PANNE 1 Le témoin de l'anti-démarrage peut signaler des dysfonctionnements en se mettant à clignoter. Ceux-ci sont indiqués pendant cinq secondes maximum après actionnement du bouton de déverrouillage. Info Les codes de clignotement se rapportant à KTM RACE ON ne sont affichés qu'une seule fois et ne sont pas répétés. S03841-10 Défaut Cause possible Mesure Pas de réaction lorsque le bouton de déverrouillage est actionné Bouton de déverrouillage défectueux – Vérifier l'état du bouton de déverrouillage. – Vérifier que le câble et le connecteur du bouton de déverrouillage ne sont pas endommagés. Le témoin de l'anti-démarrage clignote deux fois Pas de signal de réponse de la clé RACE ON – S'assurer que la clé RACE ON se trouve à portée. – Enlever les autres appareils électroniques de la proximité de l’antenne RACE-ON. – Vérifier que le compartiment de la batterie de la clé RACE ON est bien verrouillé. – Vérifier l'absence de corrosion sur le compartiment de batterie de la clé RACE ON. – Remplacer la batterie de la clé RACE ON. ( p. 131) – Utiliser la clé de contact noire. – Charger la batterie 12 V. – Vérifier le courant de repos. Le témoin de l'anti-démarrage clignote trois fois Batterie 12 V déchargée Le témoin de l'anti-démarrage clignote quatre fois Axe du verrouillage du guidon bloqué ou tordu – Bouger un peu le guidon. Le témoin de l'anti-démarrage clignote cinq fois Antenne RACE-ON défectueuse – Vérifier que l’antenne RACE-ON n’est pas endommagée. Le tableau de bord n'affiche rien à l'écran Fusible 1 fondu – Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles. ( p. 133) Fusible général fondu – Remplacer le fusible général. ( p. 132) Batterie 12 V déchargée – Charger la batterie 12 V. – Vérifier le courant de repos. Erreur de manipulation – Exécuter les étapes de démarrage. ( p. 79) Batterie 12 V déchargée – Charger la batterie 12 V. Le moteur ne tourne pas lorsque le bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence est actionné en position inférieure 152 ( ( ( p. 129) p. 129) p. 129) – Vérifier le courant de repos. Système de sécurité anti-démarrage défectueux – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Erreur de l’électronique – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. RECHERCHE DE PANNE 22 Défaut Cause possible Mesure Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d'embrayage est tiré Une vitesse est passée – Mettre la boîte de vitesses au point mort. Système de sécurité anti-démarrage défectueux – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur est entraîné bien qu'un rapport soit engagé Système de sécurité anti-démarrage défectueux – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur est entraîné mais ne démarre pas Raccord de fixation rapide non branché – Brancher le raccord de fixation rapide. Dysfonctionnement du système d’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Qualité du carburant médiocre – Remplir avec du carburant de qualité appropriée. Le moteur se coupe pendant la conduite Insuffisance de carburant – Faire le plein de carburant. ( Dysfonctionnement du système d’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le témoin de dysfonctionnement est allumé ou clignote Dysfonctionnement du système d’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le témoin ABS s’allume Fusible de l'ABS fondu – Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles. ( p. 133) Vitesse de rotation des roues avant et arrière très différente – Arrêt, couper l'allumage, redémarrer. Dysfonctionnement dans l'ABS – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Niveau d'huile trop haut – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( p. 142) Huile de moteur trop fluide (viscosité) – Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 142) Les feux de détresse sont enclenchés – Couper les feux de détresse. – Charger la batterie 12 V. La batterie 12 V n'est pas chargée par le générateur – Vérifier la tension de charge. Allumage non coupé à l'arrêt du véhicule – Charger la batterie 12 V. Consommation d'huile élevée Batterie 12 V déchargée ( ( p. 89) p. 129) p. 129) 153 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.1 Moteur Type Moteur essence 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau Cylindrée 1.349,47 cm³ (82,3501 cu in) Course 71 mm (2,8 in) Alésage 110 mm (4,33 in) Compression 13,2:1 Régime de ralenti 1.500 … 1.600 tr/min Commande DOHC avec culbuteur, 4 soupapes par cylindre, entraînement par chaîne Diamètre de la coupelle de soupape Admission 42 mm (1,65 in) Échappement 34 mm (1,34 in) Jeu aux soupapes Admission à : 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in) Échappement à : 20 °C (68 °F) 0,25 … 0,30 mm (0,0098 … 0,0118 in) Palier de vilebrequin Palier lisse Palier de bielle Palier lisse Portée de piston Douille de bielle Piston Alliage forgé Segments de piston 1 segment de section carrée, 1 segment conique à bec d‘aigle, 1 segment racleur Lubrification moteur Graissage à carter sec avec 3 pompes trochoïdales Transmission primaire 40:76 Embrayage Embrayage multidisque en bain d'huile/à actionnement hydraulique Boîte de vitesses Boîte 6 vitesses à crabots Réduction boîte de vitesses 1ère vitesse 12:35 2e vitesse 15:32 3e vitesse 18:30 4e vitesse 20:27 5e vitesse 23:27 6e vitesse 26:27 Alimentation Injection de carburant électronique, Keihin 60 mm Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique Alternateur 14 V, 504 W Bougie Bougie d’allumage intérieure Bougie extérieure NGK LKAR9DI-10 NGK LMAR7DI-10 Distance des électrodes bougie 1 mm (0,04 in) Refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau Aide au démarrage Démarreur électrique 154 DONNÉES TECHNIQUES 23 23.2 Couples de serrage moteur Vis de la plaque d'amortissement EJOT ALtracs® M6x14 Vis de la tôle de fixation du couvreculasse arrière EJOT® 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ M6x12 Vis du capteur de température de l'air d'admission 8 Nm (5,9 lbf ft) 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis du couvercle du boîtier du filtre à air EJOT Delta PT® M6x14 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis du couvercle du boîtier du filtre à air EJOT Delta PT® M6x14 2,5 Nm (1,84 lbf ft) Vis du système d'air secondaire de la partie inférieure de l'airbox EJOT Delta PT® M6x14 2 Nm (1,5 lbf ft) Collier pour pipe d'admission M4 1,5 Nm (1,11 lbf ft) Actionneur Cam Shift M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Autres vis sur moteur M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Capteur de position de la came coulissante M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Gicleur d'huile M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite®243™ Vis coussinets de palier tôle de fixation M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis de capteur de régime du vilebrequin M5 Vis de la conduite de câble sur la fixation du moteur M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du capteur d’oscillation M5x12 – 8.8 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis du capteur de l'arbre de sélection M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis du couvercle de filtre à huile M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du dispositif de retenue de coussinet M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du regard d'huile moteur M5 Loctite®243™ 4 Nm (3 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour capteur de rapport engagé M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis résonatrice M5 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ Vis servant à freiner de l'axe du culbuteur M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Autres vis sur moteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Écrou du câble de démarreur M6 4 Nm (3 lbf ft) Écrou pour culasse M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Goujon du compartiment de chaînes de distribution M6 3 Nm (2,2 lbf ft) Pipe d'admission M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ 155 23 DONNÉES TECHNIQUES Prise de dépression M6 2,5 Nm (1,84 lbf ft) Loctite®243™ Vis de bague de roue libre M6 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis de carter de chaîne M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de l’échangeur thermique huile-eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la bobine d'allumage M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de purge de la culasse M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis de purge du couvercle de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du blocage sélecteur M6 – 12.9 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis du bouchon de remplissage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du couvre-alternateur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du guide de roue libre de démarreur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du raccord de liquide de refroidissement sur la culasse M6 Vis du rail de guidage M6 Loctite®243™ 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du sélecteur M6 18 Nm (13,3 lbf ft) Vis du système d'air secondaire de la culasse M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du tube de l'échangeur thermique huile-eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour bloc moteur M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour bloc moteur M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour bloc moteur M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour carter d'embrayage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour couvercle de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour couvercle de pompe à huile M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour couvre-culasse M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour levier de verrouillage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis pour moteur démarreur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour ressort d'embrayage M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis pour turbine de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis rampe de paliers d'arbre à cames M6 – 10.9 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis stator M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Gicleur 100 M6x0,75 3 Nm (2,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la rampe de paliers de l'arbre à cames 156 M7x1 14 Nm (10,3 lbf ft) DONNÉES TECHNIQUES 23 Goujon pour bride du pot d'échappement M8 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de fixation du vilebrequin M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis du rail de guidage M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis du rail de serrage M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour bloc moteur M8 18 Nm (13,3 lbf ft) Support moteur à gauche et à droite M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Vis support moteur M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Blocage de l'engrenage compensateur pour le bouchon M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft) Bouchon de l'axe de culbuteur M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft) Bougie d'allumage - extérieur M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft) Contacteur de pression d'huile M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis de déverrouillage du tendeur de M10x1 chaîne de distribution 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis d'obturation du raccord de graissage M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis pour palier de bielle M10x1 1er cran 25 Nm (18,4 lbf ft) 2e cran 30 Nm (22,1 lbf ft) 3e cran 90° Capteur de température du liquide de refroidissement M10x1,25 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis pour culasse M11x1,5 Ordre de serrage : en croix 1er cran 15 Nm (11,1 lbf ft) 2e cran 30 Nm (22,1 lbf ft) 3e cran 90° 4e cran 90° À huiler avec de l'huile moteur Vis du renvoi de l'amortisseur M12 80 Nm (59 lbf ft) Bougie d'allumage - intérieur M12x1,25 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis rotor M12x1,5 115 Nm (84,8 lbf ft) Vis de vidange d'huile M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) Écrou pour noix d'embrayage M22x1,5 140 Nm (103,3 lbf ft) Bouchon du couvre-alternateur M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis d'obturation pour tendeur de chaîne de distribution M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) Écrou de pignon de distribution M33LHx1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Loctite®243™ 157 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.3 Quantités de remplissage 23.3.1 Huile moteur Huile moteur Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) 3,50 l (3,7 qt.) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) Huile moteur Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) 23.3.2 Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement 23.3.3 Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 168) 3,20 l (3,38 qt.) Liquide de refroidissement ( p. 169) Carburant Respecter le marquage sur les pompes à essence UE. A00420-10 Capacité totale du réservoir à carburant env. Réserve de carburant env. 23.4 17,5 l (4,62 US gal) Carburant sans plomb (ROZ 95) ( p. 168) 3,5 l (3,7 qt.) Partie-cycle Cadre Cadre treillis en acier au chrome-molybdène époxy Fourche WP Suspension APEX Amortisseur WP Suspension APEX Débattement Avant 125 mm (4,92 in) Arrière 140 mm (5,51 in) Système de frein Avant Frein à disque double avec étriers de frein à 4 pistons vissés radialement, disques de frein de type « flottant » Arrière Frein monodisque avec étrier de frein double piston, disque de frein à logement fixe Diamètre des disques de frein avant 320 mm (12,6 in) arrière 240 mm (9,45 in) Usure limite des disques de frein Avant 158 4,5 mm (0,177 in) DONNÉES TECHNIQUES 23 Arrière 4,5 mm (0,177 in) Pression des pneus en solo avant : sur pneus froids 2,5 bar (36 psi) arrière : sur pneus froids 2,5 bar (36 psi) Démultiplication secondaire 17:38 Info Il est interdit de modifier la démultiplication, car cela pourrait causer des dysfonctionnements. Chaîne Bague 5/8 x 5/16” (525) X Angle de chasse 65,3° Empattement 1.491 mm (58,7 in) Hauteur du siège à vide 834 mm (32,83 in) Garde au sol à vide 149 mm (5,87 in) Poids sans carburant env. 200 kg (441 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 165 kg (364 lb.) Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière 260 kg (573 lb.) Poids total maximal autorisé 425 kg (937 lb.) 23.5 Circuit électrique Batterie 12 V YTZ14S Tension de la batterie : 12 V Capacité nominale : 11,2 Ah Sans entretien Pile de la clé CR 2032 3V Fusible 75011088075 7,5 A Fusible 75011088010 10 A Fusible 75011088015 15 A Fusible 75011088025 25 A Fusible 58011109130 30 A Feu de croisement/feu de route LED Feu diurne/feu de position LED Éclairage du tableau de bord et voyants de contrôle LED Clignotants LED Feu arrière LED Feu stop LED Éclairage de plaque LED 159 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.6 Pneus Validité Pneumatique avant Pneumatique arrière (UE) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Michelin Power GP 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL Michelin Power GP (CN) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Michelin Power GP 2 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL Michelin Power GP 2 Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un distributeur autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d’autres fabricants. Les directives d’homologation locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées. Pour plus d'informations, consulter la rubrique SAV, à l'adresse : KTM.COM 23.7 Fourche Référence de la fourche A624C122X401000 Fourche WP Suspension APEX Amortissement en compression Confort 20 clics Standard 12 clics Sport 5 clics Amortissement de détente Confort 20 clics Standard 12 clics Sport 7 clics Prétension du ressort - Ajusteur de précontrainte Confort ‑3 Standard 0 Sport +3 Charge utile maximale +3 Longueur de ressort avec fourreau(x) de prétension 299 mm (11,77 in) Taux d'élasticité Moyen (standard) 9,5 N/mm (54,2 lb/in) Dur 10 N/mm (57 lb/in) Longueur de fourche Huile de fourche par bras de fourche 23.8 753 mm (29,65 in) 600 ± 5 ml (20,29 ± 0,17 fl. oz.) Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1) ( p. 168) Amortisseur Référence de l'amortisseur A624C422X313000 Amortisseur WP Suspension APEX Amortissement en compression de Petite Vitesse Confort 20 clics Standard 15 clics Sport 12 clics Amortissement en compression de Grande Vitesse Confort 160 2 tours DONNÉES TECHNIQUES 23 Standard 1,5 tour Sport 1,5 tour Amortissement de détente Confort 20 clics Standard 15 clics Sport 10 clics Prétension du ressort Standard 12 mm (0,47 in) Info Correspond à la position 0 sur l'ajusteur de précontrainte. Taux d'élasticité Poids du pilote : 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) Poids du pilote : 85 … 95 kg (187 … 209 lb.) 85 N/mm (485 lb/in) 95 N/mm (542 lb/in) Longueur de ressort 202 mm (7,95 in) Pression gaz 10 bar (145 psi) Enfoncement statique 15 mm (0,59 in) Enfoncement en charge 38 mm (1,5 in) Longueur de montage Huile d'amortisseur ( 23.9 356 mm (14,02 in) p. 168) SAE 2,5 Couples de serrage sur la partie-cycle Couvercle du réservoir de compensation de freinage du frein arrière ‑ 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Couvercle du réservoir de compensation de freinage du frein avant ‑ 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis du capot ventilateur sur le radiateur K40x46 2,2 Nm (1,62 lbf ft) Vis du feu arrière EJOT PT® K50x14 1,5 Nm (1,11 lbf ft) PT® Vis restantes de la partie-cycle EJOT K50x12 1,2 Nm (0,89 lbf ft) Vis restantes de la partie-cycle EJOT PT® K50x14 1,5 Nm (1,11 lbf ft) PT® Vis restantes de la partie-cycle EJOT K50x16 2,2 Nm (1,62 lbf ft) Vis restantes de la partie-cycle EJOT PT® K50x18 2,2 Nm (1,62 lbf ft) PT® Vis restantes de la partie-cycle EJOT Vis de la poignée fixe gauche M4 3 Nm (2,2 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis canal de câble M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis commodo de droite M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de la poignée des gaz Denso M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis de la protection anti-chaleur du silencieux arrière M5 4 Nm (3 lbf ft) Vis de la soupape M5 2 Nm (1,5 lbf ft) K45x12 1,2 Nm (0,89 lbf ft) Loctite®243™ Vis de l'ajusteur de précontrainte M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de l'étrier de fixation du faisceau de câbles M5 5 Nm (3,7 lbf ft) 161 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis de l'injecteur M5 4 Nm (3 lbf ft) Loctite®243™ Vis des tampons amortisseurs tableau de bord M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis du bouchon du réservoir de carburant M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du capot du ventilateur de refroidissement M5 3,2 Nm (2,36 lbf ft) Vis du carénage M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis du clignotant sur le support de clignotant M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis du commodo de gauche M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du déflecteur du réservoir de carburant M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis du support du capteur 6-D M5 2,7 Nm (1,99 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis du tableau de bord M5 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis patin de chaîne M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Écrou poulie de câble unité de commande des clapets d’échappement M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Raccordement à la terre sur le cadre M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de fixation du module ABS M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de la fixation de l’amortisseur de direction sur cadre M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de la fixation du radiateur M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de la plaque du sélecteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de la tringle de changement de vitesse M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de l'appui de la pédale de frein arrière M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de l'avertisseur sonore M6x15 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de l'élément de l'habillage M6x14 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de serrure de selle M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Loctite®243™ Vis du câble du relais de démarrage M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du cache de pignon de chaîne M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du capteur 6-D M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du capteur de la béquille latérale M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière M6 4 Nm (3 lbf ft) Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant M6 4 Nm (3 lbf ft) Vis du carénage M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du compartiment de la batterie M6 6 Nm (4,4 lbf ft) 162 DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis du cylindre de frein M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du joint à rotule de la tige sur le cylindre de frein M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du pont de réservoir de carburant M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du porte-instruments M6 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis du régulateur de tension M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du réservoir de carburant avant M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du réservoir de carburant sur le pont de cuve M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du support de la boîte à fusibles M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du support de plaque sur partie arrière inférieure M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du système de frein M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis garniture du levier d'embrayage M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis plaque de fixation du radiateur M6 7 Nm (5,2 lbf ft) Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Vis renvoi de l'arbre de sélection sur arbre de sélection M6 18 Nm (13,3 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Écrou du câble Bowden du clapet d’échappement M6x1 5 Nm (3,7 lbf ft) Écrou de couronne M8 36 Nm (26,6 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Écrou fixation poulie de câble d’échappement M8 7 Nm (5,2 lbf ft) Écrou tringle de changement de vitesse M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis bride de serrage de guidon M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Vis contacteur (vis indémontable) M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis de borne de l'amortisseur de direction M8 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de collier d'échappement du silencieux arrière M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis de l’étrier de frein arrière M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®2701™ Vis de la bride métallique de la flèche M8 Vis de la flèche M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la pédale de frein arrière M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ Vis de liaison transversale sur partie arrière inférieure M8 Vis de pince de fixation tube de fourche M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ 163 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis de raidissement de la flèche M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du collier d'échappement présilencieux avant M8 17 Nm (12,5 lbf ft) Vis du disque de frein arrière M8 28 Nm (20,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis du disque de frein avant M8 28 Nm (20,7 lbf ft) Loctite®2701™ Vis du pré-silencieux avant M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du sélecteur sur support de repose-pied M8 Vis du support de repose-pied M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du support de repose-pied passager M8x25 Vis du support de repose-pied passager M8x35 Vis du té inférieur de fourche M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis du té supérieur de fourche M8 18 Nm (13,3 lbf ft) Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis ressort de béquille latérale M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®2701™ Vis restantes sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis support de béquille M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Écrous restants sur la partie-cycle M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Vis de l’étrier de frein avant M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la béquille latérale M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la fixation de guidon M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite®243™ Vis du porte-phare inférieur M10 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du support de béquille M10 55 Nm (40,6 lbf ft) Loctite®243™ Vis restantes sur la partie-cycle M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Vis support moteur M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis creuse de la durite de frein raccord arrière M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis creuse durite de frein M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft) Écrou support d'amortisseur de transmission M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft) Vis du levier triangulaire sur le bras oscillant M12 Vis du support de béquille M12 Loctite®243™ 80 Nm (59 lbf ft) Loctite®243™ 80 Nm (59 lbf ft) Loctite®243™ Vis du support de l'étrier de frein 164 M12 28 Nm (20,7 lbf ft) DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis inférieure de l'amortisseur M12 80 Nm (59 lbf ft) Loctite®243™ Vis supérieure de l'amortisseur M12 80 Nm (59 lbf ft) Loctite®243™ Sonde lambda M12x1,25 24,5 Nm (18,07 lbf ft) Vis excentrique M16 70 Nm (51,6 lbf ft) Écrou de l'axe du bras oscillant M19x1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Filetage graissé Buchse Federbeinaufnahme M20LHx1,5 10 Nm (7,4 lbf ft) Filetage et assemblage graissés Vis de la tête de direction supérieure M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis du logement de l'amortisseur M20x1,5 10 Nm (7,4 lbf ft) Filetage et assemblage graissés Vis axe de roue avant M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Écrou essieu de la roue arrière côté amortisseur de transmission M35x1,5 200 Nm (147,5 lbf ft) Loctite® 262™ / Sceller le fil de blocage avec de la laque frein-filet Écrou essieu de la roue arrière M50x1,5 250 Nm (184,4 lbf ft) Filetage graissé / fils de blocage scellés avec laque frein-filet Filetage graissé 165 24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ 24.1 Déclarations de conformité Info L'ensemble des fonctions et des équipements varie selon les modèles et ne comprend pas nécessairement toutes les installations radio mentionnées et tous les domaines d'application. La société Polaris déclare par la présente que le type d’installation radio Connectivity Control Unit "CCU‑2" est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante. Site web de la certification : http://www.ktm.com/ccu-2 La société KTM AG déclare par la présente que le type d’installation radio KTM RACE ON system est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante. Site Web de la certification : http://www.ktm.com/ktm-race-on La société Schrader Electronics Ltd déclare par la présente que le type d’installation radio Tyre Pressure Monitoring System est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante. Site web de la certification : http://www.ktm.com/tpms 24.2 Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays (KTM RACE ON) A01554-10 166 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ 24 24.3 Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays (KTM RACE ON) S06163-01 24.4 Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays (CCU-2) S05603-01 167 25 MATIÈRES CONSOMMABLES Carburant sans plomb (ROZ 95) Norme / Classification – DIN EN 228 (ROZ 95) Indications prescrites – Utiliser uniquement du sans plomb conforme ou équivalent à la norme prescrite. – Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques. Info Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une proportion d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100). Huile d'amortisseur (SAE 2,5) (50180751S1) Norme / Classification – SAE ( p. 171) (SAE 2,5) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1) Norme / Classification – SAE ( p. 171) (SAE 4) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur (SAE 10W/50) Norme / Classification – JASO T903 MA2 ( – SAE ( p. 171) p. 171) (SAE 10W/50) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur synthétique Fournisseur recommandé MOTOREX® – Power Synt 4T Huile moteur (SAE 5W/40) Norme / Classification – JASO T903 MA2 ( – SAE ( p. 171) p. 171) (SAE 5W/40) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur synthétique Fournisseur recommandé MOTOREX® – Power Synt 4T 168 MATIÈRES CONSOMMABLES 25 Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 Norme / Classification – DOT Indications prescrites – Utiliser uniquement un liquide de frein conforme à la norme prescrite (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Fournisseur recommandé Castrol – REACT PERFORMANCE DOT 4 MOTOREX® – Brake Fluid DOT 5.1 Liquide de refroidissement Indications prescrites – Utiliser uniquement un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif anticorrosion pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut entraîner de la corrosion, des dépôts et une formation de mousse. – Ne pas utiliser d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la lubrification nécessaire. – Utiliser uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Protection antigel au moins jusqu'à −25 °C (−13 °F) Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Utiliser de l'eau distillée si le liquide de refroidissement doit être dilué. Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé. Respecter les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution et le mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement. Fournisseur recommandé MOTOREX® – COOLANT M3.0 169 26 PRODUITS AUXILIAIRES Additif pour carburant Fournisseur recommandé MOTOREX® – Fuel Stabilizer Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Protect Graisse chaîne Street Indications prescrites Fournisseur recommandé MOTOREX® – Chainlube Road Strong Graisse longue durée Fournisseur recommandé MOTOREX® – Bike Grease 2000 Nettoyant pour chaîne Fournisseur recommandé MOTOREX® – Chain Clean Nettoyant spécial moto Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Clean Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques Fournisseur recommandé MOTOREX® – Quick Cleaner Spray d'huile universelle Fournisseur recommandé MOTOREX® – Joker 440 Synthetic Vernis brillant pour peinture, plastique et chrome Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Shine 170 NORMES 27 SAE Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de différencier les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas d'informations sur la qualité de cette dernière. JASO T903 MA2 Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos : la norme JASO T903 MA2. Autrefois, des huiles moteur automobiles étaient employées pour les motos, dans la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos. Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéristiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes. Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile. La norme JASO T903 MA2 tient compte de ces spécificités. 171 28 GLOSSAIRE ARA Anti‑Relay‑Attack Système de sécurité qui désactive la réponse radio de la clé RACE ON après un certain temps, augmentant ainsi la protection contre le vol MTC Contrôle de la traction de la moto (Motorcycle Traction Control) Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant le couple de rotation du moteur lorsque la roue arrière est entraînée OBD Dispositif de diagnostics matériels Système du véhicule qui contrôle des paramètres de l’électronique du véhicule prédéfinis DRL Feu diurne (Daytime Running Light) Feu augmentant la visibilité du véhicule pendant la journée mais qui, contrairement au feu de croisement, n'est pas focalisé et n'éclaire pas la chaussée. - KTM RACE ON Système permettant de mettre le contact, d'activer l'antivol de direction et le bouchon du réservoir de carburant au moyen d'une clé avec transpondeur - KTMconnect Système de communication radio avec des téléphones portables et des appareils de communication adaptés pour les fonctions téléphone et audio - Launch Control Fonction de l’électronique du véhicule pour obtenir la meilleure accélération à l’arrêt - QUICKSHIFTER+ Fonction de la régulation du moteur pour passer à la vitesse supérieure/inférieure sans actionner l'embrayage MSR Régulation du frein moteur Fonction additionnelle de la commande moteur empêchant le blocage de la roue arrière en cas d'action de freinage du moteur excessive, grâce à une légère ouverture des clapets d'étranglement ATIR Retour automatique du clignotant (Automatic Turn Indicator Reset) Logiciel désactivant automatiquement les clignotants après écoulement d'un compteur de temps et de trajet. ABS Système antiblocage Système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales. 172 LISTE DES ABRÉVIATIONS 29 cf. voir env. environ etc. et cetera evtl. éventuellement N° numéro par ex. par exemple Réf. Référence 173 30 LISTE DES SYMBOLES 30.1 Symboles rouges Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate. Le voyant de contrôle d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur. 30.2 Symboles jaunes et oranges Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges. Le témoin de dysfonctionnement s'allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule. S'arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin de l'ABS s'allume en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS. Le témoin de l'ABS Rear s'allume en jaune – L'ABS est désactivé sur la roue arrière. Le témoin TC s'allume/clignote en jaune – MTC ( p. 140) est inactif ou en cours de régulation. Le voyant de contrôle TC s'allume également si un dysfonctionnement est détecté. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote lorsque le MTC est actif. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en jaune – La fonction du régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active. Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran. 30.3 Symboles verts et bleus Les symboles verts et bleus correspondent à des informations. Le témoin des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé. Le témoin du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en vert – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active. Le témoin du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. 174 INDEX INDEX A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 ACC1 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 ACC2 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Accessoires techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Chaîne Contrôler l'encrassement . . . . . . . . . . . . . . 106 Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Clé RACE ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Anti‑Relay‑Attack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Remplacer la batterie de la clé RACE ON . . . 131 Commodo Droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amortissement en compression, généralités . . Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . . . Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régler l'amortissement en détente. . . . . . . . . 93 95 95 Conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Démarrer avec Launch Control . . . . . . . . . . . 81 96 Anti-démarrage . . Anti‑Relay‑Attack . Antivol de direction ARA . . . . . . . . . . Arrêt . . . . . . . . . 23 24 22 24 87 Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . Contacteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . Contrôle de la traction de la moto (en option) . . . . Contrôle de la traction de la moto (MTC) dans les virages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 97 B Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Batterie 12 V Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Bombe anti-crevaison Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Bouchon du réservoir de carburant Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Bouton d'arrêt d'urgence . . Bouton d'avertisseur sonore Bouton de clignotants . . . Bouton de démarrage . . . . Bouton de déverrouillage . Boutons C1 et C2 . . . . . . .. . .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 19 18 21 22 22 Bras de fourche Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . . 99 C Câble USB Débrancher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Raccordement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Conduite Démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 137 . 18 . 21 140 140 Couronne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Courroie de fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Crépines d’huile Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 D Date Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Déclarations de conformité . . . . . . . . . . . . 166-167 spécifiques à chaque pays (CCU-2) . . . . . . . 167 spécifiques à chaque pays (KTM RACE ON) . . . . . . . . . . . . . . . . . 166-167 Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Déflecteur gauche du réservoir de carburant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Déverrouillage de la selle passager . . . . . . . . . . . 26 Déverrouillage d'urgence de la selle passager . . . . . 26 Disques de frein Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Données techniques Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuit électrique . . . . . . . . . . . . . . Couples de serrage moteur . . . . . . . . Couples de serrage sur la partie-cycle Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 159 155 161 160 154 158 175 INDEX Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Quantités de remplissage . . . . . . . . . . . . . . 158 Levier d’embrayage Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 71 DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Réglage de la réactivité . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 71 E Embrayage Vérifier/rectifier le niveau de liquide . . . . . . 111 Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 É État des pneus Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 F Faire le plein Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Filtre à huile Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . 8 Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régler la compression de la fourche . . . . . . . Régler la détente de la fourche . . . . . . . . . . . Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . . . 93 93 94 94 Freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Fusible général Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Fusibles Remplacer dans la boîte à fusibles . . . . . . . 133 Fusibles ABS Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 G Garantie du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Guide-chaîne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 H Heure Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Huile moteur Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 I Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 L Launch Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 176 Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Liquide de frein Faire l’appoint à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . 115 Faire l'appoint à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . 118 M Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Mise en service Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Consignes pour la première mise en service . . 76 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Mode Anti-Wheeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Moteur Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Moto Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . . Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Relever à l'arrière avec le dispositif de levage Relever avec le dispositif de levage à l'avant . Retirer du dispositif de levage à l'avant . . . . . 98 147 . 98 . 98 . 99 MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 N Niveau de liquide de frein Vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Niveau de liquide de refroidissement Contrôler dans le réservoir de compensation . 138 Rectifier dans le réservoir de compensation . 139 Niveau d'huile moteur Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Numéro d’identification du véhicule . . . . . . . . . . . 15 Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 O Outils de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 P Panne Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Passer les vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Pédale de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Régler la pédale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Phare Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 INDEX Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Pignon de chaîne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91-92 Plaque du sélecteur Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Plaquettes de frein à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 S Sécurité des plaquettes de frein à vérifier à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Contrôler la position de base . . . . . . . . . . . . 72 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 73 Selle Déverrouillage d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . 26 Selle du pilote Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Position du support de repose-pied Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Selle passager Déposer . . . Déverrouillage Déverrouillage Monter . . . . Pression des pneus Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Silencieux arrière Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Q Quantité de remplissage Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90, 158 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144, 158 Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 158 QUICKSHIFTER+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Stationnement . . . . Stockage . . . . . . . Système antiblocage Système de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 . 26 . 26 100 . . . . . 87 . . . . 150 . . . . 113 . 113-120 T R Recherche de panne . . . . . . . . . . . . Référence de la fourche . . . . . . . . . . Référence de l'amortisseur . . . . . . . . Référence de l'amortisseur de direction Réglage de la partie cycle . . . . . . . . ........ ....... d’urgence ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152-153 . . . . . 15 . . . . . 16 . . . . . 16 . . . 93-97 Réglage du phare Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Régulateur de vitesse Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Régulation du frein moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Repose-pieds passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Roue arrière Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Roue avant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-69 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Affichage de la température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Affichage de la vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Affichage du niveau de carburant . . . . . . . . . 40 Affichage du régulateur de vitesse (en option) . 38 Affichage Navigation (en option) . . . . . . . . . . 41 Affichage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Affichage Call . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Affichage Custom Switch . . . . . . . . . . . . . . . 41 Affichage Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Affichage MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Affichage Ride‑Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Anti Relay Attack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Anti Wheelie Mode (Optional) . . . . . . . . . . . . . 47 Antipatinage (en option) . . . . . . . . . . . . . . 141 Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Beschleunigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Bike Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Button Illumination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 177 INDEX Clock Format . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Coming Home Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Connectivité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Couplage du casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Custom Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Date Format . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Daytime Running Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Demo Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Écran Track (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Engine Brake Control (en option) . . . . . . . . . . 46 Extra Functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Favoriten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Favorites‑Anzeige 1‑4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Headset Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Heated Grip (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 50 « Heating » (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Indicateur de changement de vitesse . . . . . . . 37 Indicateur de température de l'air ambiant . . . 39 Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Lap Timer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Lap Timer Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Last Search . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Launch Control (en option) . . . . . . . . . . . . . . 48 Light Diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Mode démo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 MTC+MSR (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Performance Display (en option) . . . . . . . . . . 34 Poignées chauffantes (en option) . . . . . . . . . 41 Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 QUICKSHIFTER+ (en option) . . . . . . . . . . . . . . 49 Régime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Relier le téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 140 Session . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Set Reference Lap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Set Target Lap Time . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Skip Waypoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Slip Adjuster (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Stop Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Telemetry Display (en option) . . . . . . . . . . . . 36 Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Throttle Response (en option) . . . . . . . . 46, 141 178 TPMS Settings (en option) Trip . . . . . . . . . . . . . . Trip 1 . . . . . . . . . . . . . Trip 2 . . . . . . . . . . . . . Units . . . . . . . . . . . . . . Volume . . . . . . . . . . . . Vue d'ensemble . . . . . . Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 51 51 52 66 54 29 51 Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Tension de la chaîne Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Touche +RES/-SET Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Touches de menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 U Usure d'hiver Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 148 Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . . 7 V Véhicule Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Vue du véhicule Arrière droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 *3214944fr* 3214944fr 08.02.2024 KTM Sportmotorcycle GmbH 5230 Mattighofen/Autriche KTM.COM Illustration : Mitterbauer/KISKA/KTM ">
/
ダウンロード
念のためお知らせします。ドキュメントはここで直接表示できます。しかし最も重要なことは、私たちのAIがすでにそれを読んでいるということです。複雑なことを簡単な言葉で説明したり、あらゆる言語で質問に答えたり、最も長く複雑なドキュメントでもすばやくナビゲートしたりできます。