KTM 890 SMT Manuel du propriétaire
Le KTM 890 SMT est une moto sportive et moderne conçue pour offrir une expérience de conduite palpitante. Son moteur puissant et sa partie cycle agile vous permettent d'explorer les routes sinueuses et de vivre des sensations fortes. Profitez de son confort et de sa polyvalence pour des sorties quotidiennes ou des voyages plus longs.
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MANUEL D'UTILISATION 2024 890 SMT Réf. 3214934fr CHER CLIENT KTM, Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée. CHER CLIENT KTM, Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité ! Merci de reporter les numéros de série du véhicule ci-dessous. Numéro d’identification du véhicule ( Numéro de moteur ( Numéro de la clé ( p. 15) Cachet du concessionnaire p. 16) p. 15) Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues. Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série. © 2023 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche Tous droits réservés Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur. ISO 9001(12 100 6061) Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit. Établi par : TÜV Management Service KTM Sportmotorcycle GmbH Stallhofnerstraße 3 5230 Mattighofen, Autriche Ce document est valable pour les modèles suivants : 890 SMT EU (F9703XG) *3214934fr* 3214934fr 21.12.2023 SOMMAIRE SOMMAIRE 1 1.1 1.2 2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4.2 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 6.12 6.13 6.14 6.15 11 6.16 6.17 11 6.18 6.19 6.20 6.21 6.22 6.23 6.24 6.25 11 11 11 12 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée) ................ 13 Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée) ................ 14 Numéro d’identification du véhicule .......................................... Plaque signalétique.......................... Numéro de la clé ............................. Numéro de moteur ........................... Référence de la fourche.................... Référence de l'amortisseur................ Référence de l’amortisseur de direction ......................................... 15 15 15 16 16 16 Levier d'embrayage .......................... Levier de frein à main....................... Poignée des gaz ............................... Boutons à gauche sur le guidon......... Commodo ................................... Contacteur de l'éclairage .............. Bouton du régulateur de vitesse .... 7 17 17 17 17 17 18 18 Touches de menu ........................ Bouton de clignotants .................. Bouton d'avertisseur sonore .......... Boutons à droite sur le guidon........... Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence.......................... Contacteur des feux de détresse .... Contacteur et antivol de direction ...... Verrouiller la direction ...................... Déverrouiller la direction................... Prise pour accessoires électriques ..... Prise USB ....................................... Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant ........................................ Fermer le bouchon du réservoir de carburant ........................................ Robinets de carburant ...................... Ouvrir le coffret de rangement de gauche............................................ Fermer le coffret de rangement de gauche............................................ Ouvrir le coffret de rangement de droite.............................................. Fermer le coffret de rangement de droite.............................................. Outils de bord.................................. Poignées de retenue ......................... Porte-bagages.................................. Serrure de selle ............................... Repose-pieds passager ..................... Sélecteur ........................................ Pédale de frein arrière ...................... Béquille latérale .............................. 19 20 20 20 20 21 21 21 22 22 22 22 23 24 24 25 25 26 26 26 27 27 27 27 28 28 TABLEAU DE BORD .................................... 29 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 16 ÉLÉMENTS DE COMMANDE ........................ 17 6.1 6.2 6.3 6.4 6.4.1 6.4.2 6.4.3 2 Garantie du fabricant, garantie légale ............................................. Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires ....................... Pièces détachées, accessoires techniques ...................................... Service ........................................... Illustrations ..................................... Service après-vente .......................... NUMÉROS DE SÉRIE .................................. 15 5.1 6 6.5.2 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 VUE DU VÉHICULE ..................................... 13 4.1 5 Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu .................... 7 Mauvaise utilisation ........................... 7 Consignes de sécurité......................... 7 Niveaux de danger et symboles............ 7 Avertissement contre les manipulations.................................... 8 Fonctionnement en toute sécurité........ 8 Vêtements de protection ..................... 9 Règles de travail ................................ 9 Environnement .................................. 9 Manuel d'utilisation.......................... 10 REMARQUES IMPORTANTES ...................... 11 3.1 4 Symboles utilisés ............................... 6 Conventions typographiques utilisées ... 6 CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................... 7 2.1 3 6.4.4 6.4.5 6.4.6 6.5 6.5.1 SYMBOLIQUE ............................................... 6 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 Tableau de bord............................... Activation et test.............................. Mode démo ..................................... Avertissements ................................ Alerte de verglas .............................. Témoins de contrôle ......................... Écran.............................................. Écran Track (en option) .................... Régime ........................................... Indicateur de changement de vitesse ............................................ Affichage de la vitesse...................... Affichage du régulateur de vitesse (en option) ...................................... Heure ............................................. Indicateur de température de l'air ambiant .......................................... Affichage Ride‑Mode ........................ Affichage ABS ................................. Affichage MTC................................. 29 29 30 31 31 32 33 34 35 35 36 36 36 37 37 37 37 SOMMAIRE 7.18 Affichage de la température du liquide de refroidissement................. 7.19 Affichage du niveau de carburant ...... 7.20 Poignées chauffantes (en option)....... 7.21 Affichage Favorites........................... 7.22 Affichage Quick Selector 1................ 7.23 Affichage Quick Selector 2................ 7.24 Affichage Navigation ........................ 7.25 Affichage Call .................................. 7.26 Menu.............................................. 7.26.1 Motorcycle .................................. 7.26.2 Ride Mode .................................. 7.26.3 ABS............................................ 7.26.4 MTC ........................................... 7.26.5 MTC+MSR (en option).................. 7.26.6 QUICKSHIFTER+ (en option) ........ 7.26.7 Grip Heating (fonction optionnelle)................................. 7.26.8 Throttle Response (en option) ....... 7.26.9 Slip Adjuster (en option)............... 7.26.10 Bike Info..................................... 7.26.11 Bike Info..................................... 7.26.12 Warning ...................................... 7.26.13 Trip Info ..................................... 7.26.14 Trip 1 ......................................... 7.26.15 Trip 2 ......................................... 7.26.16 Navigation (optional) .................... 7.26.17 Last search (en option)................. 7.26.18 Favoris (en option) ....................... 7.26.19 Skip Waypoint (en option)............. 7.26.20 Volume (en option)....................... 7.26.21 Stop Navigation (en option) .......... 7.26.22 Audio ......................................... 7.26.23 Call ............................................ 7.26.24 Call out....................................... 7.26.25 Settings ...................................... 7.26.26 Favorites ..................................... 7.26.27 Favorites‑Anzeige 1‑4................... 7.26.28 Quick Selector 1 .......................... 7.26.29 Quick Selector 2 .......................... 7.26.30 KTMconnect (optional) ................. 7.26.31 Bluetooth .................................... 7.26.32 Phone Pairing.............................. 7.26.33 Riders Headset (en option) ........... 7.26.34 Headset Type (en option).............. 7.26.35 Shift Light .................................. 7.26.36 Shift Light State .......................... 7.26.37 RPM1......................................... 7.26.38 RPM2......................................... 7.26.39 Régler la date et l'heure ............... 7.26.40 Clock Format ............................... 7.26.41 Date Format ................................ 7.26.42 Units .......................................... 7.26.43 Distance ..................................... 38 38 39 39 39 39 40 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 46 46 46 47 47 48 48 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53 53 54 54 55 55 55 57 57 58 58 59 59 59 61 61 61 62 7.26.44 7.26.45 7.26.46 7.26.47 7.26.48 7.26.49 7.26.50 7.26.51 7.26.52 8 62 62 63 63 63 64 65 65 65 ERGONOMIE .............................................. 67 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 9 Temperature................................ Pressure ..................................... Consumption ............................... Language .................................... DRL ........................................... Heating (fonction optionnelle) ....... Heated Grips (fonction optionnelle)................................. Extra Functions ........................... Demo Mode................................. Position du guidon ........................... Régler la position du guidon .......... Régler la position de base du levier d'embrayage .................................... Régler la position de base du levier de frein à main ................................ Régler la plaque de pédale de frein arrière............................................. Régler la position de base de la pédale de frein arrière ................... Contrôler la position de base du sélecteur ......................................... Régler la position de base du sélecteur ..................................... 67 67 68 68 69 69 70 70 MISE EN SERVICE ...................................... 72 9.1 9.2 9.3 Consignes pour la première mise en service ............................................ 72 Roder le moteur ............................... 73 Charger le véhicule........................... 73 10 CONSEILS D'UTILISATION .......................... 75 10.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service............ 10.2 Démarrer le véhicule ........................ 10.3 Démarrer......................................... 10.4 QUICKSHIFTER+ (en option) ............ 10.5 Passer les vitesses, conduire ............. 10.6 MSR (en option) .............................. 10.7 Freiner............................................ 10.8 S'arrêter et béquiller......................... 10.9 Transport ........................................ 10.10 Remorquage en cas de panne............ 10.11 Faire le plein de carburant ................ 75 75 76 77 77 80 80 82 83 83 84 11 PLAN D'ENTRETIEN ................................... 86 11.1 11.2 Informations additionnelles............... 86 Travaux d'entretien........................... 86 12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE ....................... 88 12.1 12.2 Fourche/amortisseur ......................... 88 Régler l'amortissement en compression de la fourche ................ 88 3 SOMMAIRE 12.3 12.4 12.5 Régler l'amortissement en détente de la fourche ................................... 89 Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur ............................... 89 Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.................................... 90 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE ........................................... 91 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 13.9 13.10 13.11 13.12 13.13 13.14 13.15 13.16 13.17 13.18 13.19 13.20 13.21 13.22 13.23 13.24 13.25 13.26 13.27 13.28 13.29 13.30 4 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière............................... 91 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière............................... 91 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant ................................ 91 Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant ................................ 92 Déposer la selle ............................... 92 Monter la selle................................. 93 Contrôler l'encrassement de la chaîne ............................................ 93 Nettoyer la chaîne............................ 93 Vérifier la tension de la chaîne .......... 94 Régler la tension de la chaîne ........... 95 Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne ................. 96 Déposer le cache latéral de gauche .... 98 Monter le cache latéral de gauche ..... 99 Déposer le cache latéral droit ............ 99 Monter le cache latéral de droite ..... 100 Déposer le couvercle de la batterie ......................................... 100 Monter le couvercle de la batterie .... 101 Déposer le déflecteur gauche du réservoir de carburant..................... 101 Monter le déflecteur gauche du réservoir de carburant..................... 102 Déposer le déflecteur droit du réservoir de carburant..................... 103 Monter le déflecteur droit du réservoir de carburant..................... 104 Déposer le garde-boue inférieur avant ............................................ 105 Monter le garde-boue inférieur avant ............................................ 105 Déposer le garde-boue supérieur avant ............................................ 106 Monter le garde-boue supérieur avant ............................................ 106 Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche .......................... 107 Déposer le pare-brise...................... 108 Monter le pare-brise ....................... 108 Déposer la protection de réservoir gauche.......................................... 108 Monter la protection de réservoir gauche.......................................... 108 13.31 Déposer la protection de réservoir droite............................................ 109 13.32 Monter la protection de réservoir droite............................................ 109 14 SYSTÈME DE FREIN ................................. 110 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 14.7 14.8 14.9 Système antiblocage (ABS) ............. Vérifier les disques de frein............. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant ................................ Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant ....................................... Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant .......................................... Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière............................... Vérifier le niveau de liquide de frein arrière ................................... Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière ...................................... Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière ......................................... 110 111 112 112 113 114 115 115 116 15 ROUES, PNEUS........................................ 118 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 15.6 15.7 15.8 Déposer la roue avant ................. Monter la roue avant ................... Déposer la roue arrière ................ Monter la roue arrière ................. Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière ....................................... Vérifier l'état des pneus .................. Vérifier la pression des pneus.......... Utilisation d’une bombe anti-crevaison ................................ 118 119 121 122 123 124 126 126 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE .............................. 127 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 16.7 Feu diurne (DRL) ............................ Déposer la batterie 12 V ............. Monter la batterie 12 V ............... Charger la batterie 12 V .............. Remplacer le fusible général ........... Remplacer les fusibles ABS ............ Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques............. 16.8 Vérifier le réglage du phare ............. 16.9 Régler la portée du phare................ 16.10 Connecteur de diagnostic................ 16.11 ACC1 et ACC2 avant ...................... 16.12 ACC1 et ACC2 arrière ..................... 127 127 129 130 132 133 134 135 136 136 137 137 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ............. 138 17.1 Système de refroidissement ............ 138 SOMMAIRE 17.2 17.3 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation ................................ 138 Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation ................................ 139 18 RÉGLER LE MOTEUR................................ 141 18.1 18.2 18.3 18.4 Ride Mode .................................... Contrôle de la traction de la moto (Contrôle de la traction de la moto (MTC) dans les virages) .......... Adaptation de la perte d’adhérence (en option) .................................... Throttle Response (en option) ......... 141 141 142 142 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR .................................................. 143 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 Vérifier le niveau d'huile moteur ...... Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile ....................................... Faire l'appoint d'huile moteur.......... Vérifier la course libre du levier d’embrayage.................................. Régler la course libre du levier d’embrayage .............................. 24.2 Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays .............. 167 25 MATIÈRES CONSOMMABLES .................... 168 26 PRODUITS AUXILIAIRES ........................... 170 27 NORMES.................................................. 171 28 GLOSSAIRE.............................................. 172 29 LISTE DES ABRÉVIATIONS........................ 173 30 LISTE DES SYMBOLES.............................. 174 30.1 30.2 30.3 Symboles rouges ............................ 174 Symboles jaunes et oranges ............ 174 Symboles verts et bleus .................. 174 INDEX ............................................................. 175 143 143 145 146 146 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN ......................... 147 20.1 20.2 Nettoyer la moto ............................ 147 Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver ......... 148 21 STOCKAGE ............................................... 150 21.1 21.2 Stockage ....................................... 150 Mise en service après le stockage .... 151 22 RECHERCHE DE PANNE ........................... 152 23 DONNÉES TECHNIQUES ........................... 155 23.1 23.2 23.3 23.3.1 23.3.2 23.3.3 23.4 23.5 23.6 23.7 23.8 23.9 Moteur.......................................... Couples de serrage moteur .............. Quantités de remplissage................ Huile moteur ............................. Liquide de refroidissement ......... Carburant.................................. Partie-cycle ................................... Circuit électrique ........................... Pneus ........................................... Fourche ........................................ Amortisseur ................................... Couples de serrage sur la partie-cycle ................................... 155 156 159 159 159 159 159 160 160 161 161 162 24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ ............. 167 24.1 Déclarations de conformité ............. 167 5 1 SYMBOLIQUE 1.1 Symboles utilisés Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous. Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Désigne les travaux nécessitant des connaissances et des compétences techniques. Pour votre propre sécurité, faites exécuter ces travaux par un atelier agréé KTM. La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'outillage spécial nécessaire. Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée). Indique un complément d'information ou des conseils. Indique le résultat d'une étape de contrôle. Indique le fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs). 1.2 Conventions typographiques utilisées Certains formats de polices utilisés dans le présent document sont expliqués ci-dessous. Nom propre Caractérise un nom. Nom® Caractérise une marque déposée. Marque™ Caractérise une marque commerciale. Termes soulignés Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes techniques expliqués dans le glossaire. 6 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.1 Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière sur route ou sur des terrains faciles (routes non stabilisées). Ce véhicule n’est pas adapté à une utilisation sur circuits de course. Info Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public. 2.2 Mauvaise utilisation La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu. Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement. Toute utilisation non conforme de la moto, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation. Une mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue. 2.3 Consignes de sécurité Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être respectées. Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la livraison. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand cela est pertinent. Info Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs endroits bien visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru. 2.4 Niveaux de danger et symboles Danger Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Avertissement Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Attention Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Remarque Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Remarque Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. 7 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2.5 Avertissement contre les manipulations Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à atténuer le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi : 1 Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à atténuer les bruits sur un véhicule neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que 2 Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type. Exemples de manipulation interdite par la loi : 1 Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz d'échappement. 2 Retrait ou perçage d'éléments du système d'admission. 3 Utilisation dans un état de maintenance incorrect. 4 Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'admission par des pièces non homologuées par le fabricant. 2.6 Fonctionnement en toute sécurité Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Avertissement Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule. – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes de sécurité et de l'écologie. Le véhicule ne doit être utilisé que par des personnes instruites en la matière. Un permis de conduire adéquat est requis pour la conduite sur voies publiques. Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé. Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule. 8 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.7 Vêtements de protection Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la conduite du véhicule. 2.8 Règles de travail Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l’arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur). Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements (15112017000) Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans des conditions ambiantes normales. Température ambiante 20 °C (68 °F) Pression de l'air ambiant 1.013 mbar (14,69 psi) Humidité de l'air relative 60 ± 5 % Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les vis extensibles, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par de nouvelles pièces. Dans certains cas, les vis doivent être équipées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du fabricant doivent être respectées lors de l’utilisation. Si du frein filet (par ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, n'appliquez pas de produit de blocage de vis supplémentaire. Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Remplacer les pièces usées ou dégradées. Une fois qu’une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule. 2.9 Environnement Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de garantir la pérennité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers l'environnement et à tenir compte des droits d'autrui. Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans le pays d'utilisation. En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé KTM est à votre entière disposition. 9 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2.10 Manuel d'utilisation Lisez ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première fois avec cette moto. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures. Conseil Enregistrez le manuel d'utilisation sur votre appareil mobile afin de pouvoir le consulter à tout moment si nécessaire. Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contactez un distributeur KTM agréé. Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire doit également télécharger le manuel d'utilisation. Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois grâce au code QR ou au lien qui se trouve sur le certificat de livraison. De plus, le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site de votre distributeur KTM agréé et sur le site de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur agréé KTM. Site international de KTM : KTM.COM 10 REMARQUES IMPORTANTES 3 3.1 Garantie du fabricant, garantie légale Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis confirmés sur la plateforme KTM Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie du fabricant est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule. 3.2 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. Utiliser les carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et les produits auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications. 3.3 Pièces détachées, accessoires techniques Pour des raisons de sécurité, utilisez uniquement des pièces détachées et accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et faites-les monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits. Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre distributeur agrée KTM est là pour vous conseiller. Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM. Site international de KTM : KTM.COM 3.4 Service Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect du châssis risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants. Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que sous une forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus importante de pièces comme la chaîne, les freins ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint. Respecter impérativement les durées de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge de manière notable la durée de vie de la moto. 3.5 Illustrations Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux. Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications textuelles. 11 3 REMARQUES IMPORTANTES 3.6 Service après-vente Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société KTM. La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM. Site international de KTM : KTM.COM 12 VUE DU VÉHICULE 4 4.1 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée) I00429-10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Réglage de la détente de la fourche Contacteur et antivol de direction ( p. 21) Élément de réglage de compression de la fourche Levier d'embrayage ( p. 17) Coffret de rangement gauche Serrure de selle ( p. 27) Béquille latérale ( Sélecteur ( p. 28) p. 27) Réglage de la prétension du ressort de l'amortisseur 13 4 VUE DU VÉHICULE 4.2 Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée) I00430-10 1 2 3 3 3 3 3 4 4 5 6 7 8 9 14 Coffret de rangement droit Bouchon du réservoir de carburant Contacteur de l'éclairage ( Touches de menu ( p. 18) p. 19) Bouton de clignotants ( p. 20) Bouton d'avertisseur sonore ( p. 20) Bouton du régulateur de vitesse ( p. 18) Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence ( Contacteur des feux de détresse ( Poignée des gaz ( p. 21) p. 17) Levier de frein à main ( p. 17) Numéro d’identification du véhicule ( Regard d'huile moteur Pédale de frein arrière ( p. 28) p. 15) p. 20) NUMÉROS DE SÉRIE 5 5.1 Numéro d’identification du véhicule Le numéro d’identification du véhicule direction, à droite. 1 est gravé sur la tête de 402324-10 5.2 Plaque signalétique 1 La plaque signalétique est montée sur le cadre, à gauche. La plaque signalétique Australie est montée sur le cadre, à droite. 2 F01880-10 5.3 Numéro de la clé Le numéro de clé 1 est indiqué sur la KEYCODECARD. Info Le numéro de la clé est nécessaire pour commander une clé de rechange. Conserver la KEYCODECARD en lieu sûr. V01200-10 15 5 NUMÉROS DE SÉRIE 5.4 Numéro de moteur Le numéro de moteur 1 est estampé en haut du carter moteur. H01047-10 5.5 Référence de la fourche 1 est frappée à l'intérieur de la fixa- La référence de la fourche tion de l'axe de roue avant. 402295-10 5.6 Référence de l'amortisseur La référence de l'amortisseur rieure de l'amortisseur. 1 est aposée sur la partie supé- 402339-10 5.7 Référence de l’amortisseur de direction 1 La référence de l'amortisseur de direction est frappée sur la face inférieure de l'amortisseur de direction. F01881-10 16 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.1 Levier d'embrayage Le levier d'embrayage 1 est situé à gauche du guidon. I00286-10 6.2 Levier de frein à main 1 Le levier de frein à main est situé à droite du guidon. Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant. I00287-10 6.3 Poignée des gaz La poignée des gaz 1 est située à droite du guidon. I00276-10 6.4 Boutons à gauche sur le guidon 6.4.1 Commodo Le commodo est situé à gauche sur le guidon. Vue d'ensemble du commodo gauche 1 2 3 4 5 Contacteur de l'éclairage ( p. 18) Bouton du régulateur de vitesse ( Touches de menu ( p. 18) p. 19) Bouton de clignotants ( p. 20) Bouton d'avertisseur sonore ( p. 20) I00284-10 17 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.4.2 Contacteur de l'éclairage Le contacteur de l'éclairage gauche. 1 se trouve sur le commodo de États possibles Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage en position . Dans cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés. A Feu de route – Contacteur d'éclairage enfoncé en position . Dans cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés. B I00282-11 Avertisseur lumineux – Actionner le contacteur de l'éclairage en position . C 6.4.3 Bouton du régulateur de vitesse Le bouton du régulateur de vitesse gauche. 1 se trouve sur le commodo Info Afin de pouvoir utiliser le bouton du régulateur de vitesse, la fonction Régulateur de vitesse (en option) doit être activée. États possibles V01193-10 • Bouton du régulateur de vitesse • Bouton du régulateur de vitesse enfoncé vers la gauche. – Dans cette position, la fonction du régulateur de vitesse peut être activée et désactivée. L'état de fonctionnement est affiché sur le tableau de bord. en position de base. • Bouton du régulateur de vitesse enfoncé brièvement vers le haut. – La dernière vitesse enregistrée est atteinte et maintenue. Chaque nouvelle pression augmente la vitesse cible de 1 km/h ou 1 mph. • Bouton du régulateur de vitesse maintenu enfoncé vers le haut. – La vitesse cible augmente par incréments de 5 km/h ou 5 mph. • Bouton du régulateur de vitesse enfoncé brièvement vers le bas. – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la vitesse actuelle est maintenue. Chaque nouvelle pression réduit la vitesse cible de 1 km/h ou 1 mph. • Bouton du régulateur de vitesse maintenu enfoncé vers le bas. – La vitesse cible diminue par incréments de 5 km/h ou 5 mph. Info Après l'activation du régulateur de vitesse, la poignée des gaz peut être ramenée en position de base. La vitesse choisie est maintenue. Si la vitesse cible est dépassée pendant moins de 30 secondes en tournant la poignée des gaz, le régulateur de vitesse reste activé. Pour désactiver la fonction du régulateur de vitesse, enfoncer le bouton du régulateur de vitesse vers la gauche. 18 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 Le fonctionnement du régulateur de vitesse est également désactivé dans les cas suivants : – Actionnement du levier de frein à main – Actionnement de la pédale de frein arrière – Actionnement du levier d'embrayage – Fermeture de la poignée des gaz au-delà de la position de base – Réglage du contrôle de la traction de la moto (MTC) – Perte d'adhérence au niveau de la roue arrière ou roue avant levée – Apparition d'un dysfonctionnement perturbant le fonctionnement du régulateur de vitesse – Dépassement de la vitesse cible pendant plus de 30 secondes lors d'un dépassement Avertissement Risque d'accident La fonction du régulateur de vitesse ne convient pas pour toutes les situations de conduite. La vitesse cible sélectionnée n'est pas atteinte si la puissance moteur ne suffit pas dans une montée. La vitesse cible sélectionnée est dépassée si l'action de freinage du moteur ne suffit pas dans une descente. – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur les routes sinueuses. – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur chaussée glissante (p. ex. pluie, verglas, neige), en cas de mauvaise visibilité ou sur un terrain non consolidé (p. ex. sable, pierres, éboulis). – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse lorsque le trafic ne permet pas de rouler à une vitesse constante. Le fonctionnement du régulateur de vitesse n'est disponible que quand le contrôle de la traction du motocycle est activé (MTC). Quand le contrôle de la traction du motocycle (MTC) est désactivé, le fonctionnement du régulateur de vitesse l'est aussi. Lors d'une forte accélération, la fonction de régulateur de vitesse ne peut pas être activée. La fonction de régulateur de vitesse ne peut pas être activée en 1ère vitesse. Plage de réglage du régulateur de vitesse 6.4.4 30 … 160 km/h (18,6 … 99,4 mph) Touches de menu Les touches de menu se trouvent au centre du commodo de gauche. Les touches de menu permettent de commander l'écran sur le tableau de bord. La touche est la touche UP. La touche est la touche DOWN. La touche est la touche SET. La touche est la touche BACK. 1 2 3 4 I00281-10 19 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.4.5 Bouton de clignotants Le bouton de clignotants 1 se trouve sur le commodo de gauche. États possibles Clignotant désactivé Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants enfoncé vers la gauche. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane. Clignotant droit activé – Bouton de clignotants enfoncé vers la droite. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane. I00283-10 Pour désactiver le clignotant, presser le bouton de clignotants vers le boîtier du bouton. 6.4.6 Bouton d'avertisseur sonore Le bouton d'avertisseur sonore commodo. 1 se trouve sur le côté gauche du États possibles • Bouton d'avertisseur sonore • Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne l'avertisseur sonore. en position de base I00283-11 6.5 Boutons à droite sur le guidon 6.5.1 Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence Le bouton de démarrage/d'arrêt d'urgence commodo. 1 est situé à droite du États possibles Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence désactivé (position supérieure) – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne peut pas démarrer. Un message apparaît à l'écran. I00278-10 Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence activé (position intermédiaire) – Cette position est requise pour le fonctionnement, le circuit d'allumage est fermé. Démarreur électrique activé (position inférieure) – Dans cette position, le démarreur électrique est actionné. 20 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.5.2 Contacteur des feux de détresse 1 Le contacteur des feux de détresse est situé à droite sur le bouton. Les feux de détresse sont utilisés dans les cas d'urgence. Info Les feux de détresse peuvent être activés ou désactivés lorsque l'allumage est enclenché ou jusqu'à 60 secondes après coupure de l'allumage. Les feux de détresse allumés déchargent la batterie 12 V. C'est pourquoi il ne faut pas les utiliser lorsque cela n'est pas nécessaire. I00280-10 États possibles 6.6 • Contacteur des feux de détresse • Contacteur des feux de détresse enfoncé – Les quatre clignotants clignotent, ainsi que les témoins des feux de détresse sur le tableau de bord. en position de base Contacteur et antivol de direction L’antivol de contacteur et de direction se trouve devant le té de fourche supérieur. États possibles Allumage désactivé – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas. La clé de contact peut être retirée. Allumage activé – Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et le moteur peut démarrer. I00415-01 6.7 Direction bloquée – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert et la direction est bloquée. La clé de contact peut être retirée. Verrouiller la direction Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Arrêter le véhicule. – Tourner le guidon à fond vers la gauche. – Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'insérer et la tourner vers la gauche. Retirer la clé de contact. L'antivol empêche tout mouvement du guidon. 400732-01 21 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.8 Déverrouiller la direction – Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'enfoncer et la tourner vers la droite. Retirer la clé de contact. Il est à nouveau possible de tourner le guidon. 400731-01 6.9 Prise pour accessoires électriques 1 Le connecteur pour les accessoires électriques se trouve sur le côté gauche du support de masque. Le connecteur est branché sur le plus à l'allumage et protégé par un fusible. Prise pour accessoire électrique Tension 12 V Courant délivré maximal 10 A I00277-10 6.10 Prise USB 1 La prise USB pour les accessoires électriques se trouve sur le côté gauche du support de plaque-phare. La prise USB est activée lorsque le contact est mis. Prise USB Tension 5V Consommation électrique maximale 2,1 A T04546-01 6.11 Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. 22 – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir hors de portée des enfants. Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. – 1 Relever le cache du bouchon du réservoir de carburant et enfoncer la clé de contact dans la serrure. Remarque Danger d'endommagement La clé de contact peut se casser en cas de surcharge. Une clé de contact endommagée doit être remplacée. – F02010-10 6.12 Appuyer sur le bouchon du réservoir de carburant pour délester la clé de contact. – Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. – Relever le bouchon du réservoir de carburant. Fermer le bouchon du réservoir de carburant – Rabattre le bouchon du réservoir de carburant. – Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. – Enfoncer le bouchon du réservoir de carburant, tourner la clé de contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à enclenchement de la serrure. Avertissement Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable et dangereux pour la santé. F02011-01 – – Veiller à bien refermer le réservoir de carburant et vérifier que le bouchon est correctement verrouillé. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. Retirer la clé de contact et rabattre le cache. 23 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13 Robinets de carburant De chaque côté du réservoir de carburant se trouve un robinet de carburant . 1 Info Les robinets de carburant se trouvent derrière les caches du réservoir de carburant. Pendant le fonctionnement, les robinets de carburant doivent rester ouverts. Les robinets de carburant sont fermés uniquement pour la dépose du réservoir de carburant. I00382-10 États possibles 6.14 • Robinets de carburant fermés – Il est impossible d'effectuer une mise à niveau et l'alimentation en carburant du corps du clapet d'étranglement est fermée. • Robinets de carburant ouverts – Il est possible d'effectuer une mise à niveau et l'alimentation en carburant du corps du clapet d'étranglement est ouverte. Ouvrir le coffret de rangement de gauche Préparatifs – Déposer la selle. ( – p. 92) Déposer le cache latéral de gauche. ( Travail principal – Lever le caoutchouc de fermeture zone . A – F01898-10 24 Ouvrir le coffret de rangement. p. 98) 1 et le décrocher dans la ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.15 Fermer le coffret de rangement de gauche Travail principal – Fermer le coffret de rangement. – Lever le caoutchouc de fermeture zone . 1 et l’accrocher dans la A F01899-10 Retouche – Monter le cache latéral de gauche. ( – 6.16 Monter la selle. ( p. 99) p. 93) Ouvrir le coffret de rangement de droite Préparatifs – Déposer la selle. ( – p. 92) Déposer le cache latéral droit. ( Travail principal – Lever le caoutchouc de fermeture zone . p. 99) 1 et le décrocher dans la A – Ouvrir le coffret de rangement. F01900-10 25 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.17 Fermer le coffret de rangement de droite Travail principal – Fermer le coffret de rangement. – Lever le caoutchouc de fermeture zone . 1 et l’accrocher dans la A F01901-10 Retouche – Monter le cache latéral droit. ( – 6.18 Monter la selle. ( p. 100) p. 93) Outils de bord Dans le coffret de rangement, à gauche ou à droite, se trouve l’outil de bord . 1 F01905-10 6.19 Poignées de retenue 1 Les poignées de retenue permettent de manœuvrer la moto. Le passager peut également s'en servir pour se tenir en mode passager. F01903-10 26 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.20 Porte-bagages 1 Le porte-bagages se trouve derrière la selle passager. Il est possible de fixer une plaque de base de support de valises (en option) sur le porte-bagages. Ne pas charger le porte-bagages au-delà de la capacité maximale indiquée. Charge maximale admise du portebagages F01903-11 5 kg (11 lb.) Info Respecter les indications du fabricant des valises. 6.21 Serrure de selle 1 La serrure de selle se trouve du côté gauche du véhicule. Elle peut être déverrouillée avec la clé de contact. I00383-10 6.22 Repose-pieds passager Les repose-pieds passager sont rabattables. États possibles • Repose-pieds passager replié – Pour conduite sans passager. • Repose-pieds passager déployé – Pour conduite avec passager. F01904-10 6.23 Sélecteur Le sélecteur 1 est installé sur le côté gauche du moteur. V01271-11 27 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. V01271-10 6.24 Pédale de frein arrière 1 La pédale de frein arrière se trouve devant le repose-pied de droite. La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière. 402177-10 6.25 Béquille latérale 1 La béquille latérale se trouve du côté gauche de la moto. La béquille latérale permet de reposer la moto. Info Pendant le trajet, la béquille latérale doit être rabattue. La béquille latérale est accouplée avec le système de sécurité anti-démarrage (respecter les conseils d'utilisation). États possibles 402029-10 28 • Béquille latérale déployée – Le véhicule peut reposer sur la béquille latérale. Le système de sécurité anti-démarrage est activé. • Béquille latérale rabattue – Cette position est requise pendant les déplacements. Le système de sécurité anti-démarrage est désactivé. TABLEAU DE BORD 7 7.1 Tableau de bord I00332-10 Le tableau de bord est situé devant le guidon. Le tableau de bord comporte deux zones de fonctions. Voyants de contrôle ( p. 32) Écran 1 2 Attention Danger de brûlure Des éléments du tableau de bord deviennent chauds dans certaines situations. En cas de températures ambiantes supérieures à 55 °C (131 °F) ou d'immobilisation prolongée (au feu de signalisation ou en exposition directe aux rayons du soleil, p. ex.), l'écran, notamment, chauffe beaucoup. 7.2 – Dans ce cas, ne touchez pas le tableau de bord à mains nues. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats. – En cas de brûlure, passer immédiatement la partie du corps touchée sous l'eau tiède. Activation et test Activation Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché. Info La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un capteur de lumière ambiante dans le tableau de bord. I00195-01 Test Un texte de bienvenue s’affiche à l’écran et tous les voyants de contrôle sont brièvement commandés pour un test de fonctionnement. 29 7 TABLEAU DE BORD Info Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. La lampe-témoin de pression d’huile reste allumée tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche et que la lampe-témoin est allumée , s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. La lampe-témoin ABS et le voyant de contrôle TC restent allumés jusqu'à une vitesse d'env. 6 km/h (4 mph) ou plus soit atteinte. 7.3 Mode démo Activation Le mode démo est activé en usine et permet de tester des fonctions logicielles en option. Après une certaine distance parcourue, le mode démo est automatiquement désactivé dès que le contact est coupé. Distance à parcourir jusqu'à la désactivation du mode démo I00359-01 1.500 km (930 mi) Les modes démo sont affichés dans la zone 1 de l'écran. Info Des notifications s'affichent à intervalles réguliers pour indiquer la fin du mode démo. Toutes les fonctions logicielles en option sont désactivées et ne sont plus affichées après la fin du mode démo. Les fonctions logicielles en option sont disponibles chez un distributeur agréé KTM. Fonctions incluses dans le mode démo – TRACK PACK y compris mode de conduite Track, MTC+MSR, ABS désactivable sur la roue arrière, caractéristique de l'accélération réglable, contrôle de la traction de la moto réglable 30 – QUICKSHIFTER+ – MSR – Régulateur de vitesse TABLEAU DE BORD 7 7.4 Avertissements Des avertissements apparaissent au milieu de l'écran. En fonction de leur importance, ils sont surlignés en jaune ou en rouge. Les avertissements jaunes indiquent qu'un dysfonctionnement est survenu et/ou qu'une intervention rapide ou une adaptation de la conduite sont nécessaires. Les avertissements rouges indiquent qu'un dysfonctionnement est survenu et/ou qu'une intervention immédiate est nécessaire. Info Appuyer sur une touche au choix pour masquer les avertissements. Tous les avertissements applicables sont affichés dans le sous-menu Warning jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs. I00333-01 7.5 Alerte de verglas L'apparition de l'alerte verglas signale un danger accru dû à une chaussée glissante. L'alerte verglas est affichée à l'écran lorsque la température ambiante chute sous la valeur définie. Température ≤ 4 °C (≤ 39 °F) L'alerte verglas disparaît de l'écran lorsque la température ambiante remonte au-dessus de la valeur définie. Température ≥ 6 °C (≥ 43 °F) I00334-01 Info Lorsque l'alerte verglas est allumée, un avertissement écrit est également affiché. 31 7 TABLEAU DE BORD 7.6 Témoins de contrôle I00199-01 Les témoins fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto. Lors de l'allumage, tous les témoins s'allument brièvement sauf le témoin TC . Info Letémoin de dysfonctionnement reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin de pression d'huile reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche et que la lampe-témoin est allumée , s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin d'avertissement ABS et le témoin TC restent allumés jusqu'à ce qu'une vitesse d'environ 6 km/h (4 mph) ou plus soit atteinte. États possibles Le témoin de contrôle de clignotant clignote en vert – Le clignotant est allumé. Le témoin de dysfonctionnement s'allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule. S'arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin d'avertissement ABS s'allume en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS. Le témoin d'avertissement ABS-Rear s'allume en jaune – L'ABS est désactivé sur la roue arrière. Le témoin du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. 32 TABLEAU DE BORD 7 Le témoin TC s'allume/clignote en jaune – MTC ( p. 141) est inactif ou en cours de régulation. Le voyant de contrôle TC s'allume également si un dysfonctionnement est détecté. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote quand MTC ou MSR (en option) s'active. Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur. Le témoin de l'alarme s'allume/clignote en rouge – Message d'état ou d'erreur relatif à l'alarme. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en jaune – La fonction du régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en vert – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active. Le témoin du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran. Témoins des feux de détresse – Les feux de détresse sont enclenchés. 7.7 Écran I00335-10 1 2 2 3 4 Heure ( Régime ( p. 36) p. 35) Indicateur de changement de vitesse ( p. 35) L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours. Unité pour l'indicateur de régime Affichage des rapports 33 7 TABLEAU DE BORD 5 6 7 8 9 bk bl bm bn bo bp Affichage de la température du liquide de refroidissement ( Affichage Ride‑Mode ( p. 38) p. 37) Poignées chauffantes (en option) ( p. 39) Unité pour l'affichage de la vitesse Affichage MTC ( p. 37) Affichage ABS ( p. 37) Affichage Favorites ( p. 39) Affichage km restant Affichage du niveau de carburant ( p. 38) Indicateur de température de l'air ambiant ( Affichage de la vitesse ( 7.8 p. 37) p. 36) Écran Track (en option) I00336-10 Info La figure montre l'écran de démarrage du tableau de bord avec mode de conduite Track (en option) activé. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse de conduite et la vitesse sélectionnée restent affichées. 1 2 2 3 4 5 34 Affichage du niveau de carburant ( Régime ( p. 38) p. 35) Indicateur de changement de vitesse ( p. 35) L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours. Adaptation de la perte d’adhérence (en option) ( Heure ( p. 142) p. 36) Affichage de la température du liquide de refroidissement ( p. 38) TABLEAU DE BORD 7 6 7 8 9 bk bl bm bn bo bp Affichage de la vitesse ( p. 36) Unité pour l'affichage de la vitesse Affichage Favorites ( p. 39) Poignées chauffantes (en option) ( Throttle Response (en option) ( Affichage ABS ( p. 39) p. 142) p. 37) Affichage km restant Affichage des rapports Unité pour l'indicateur de régime Indicateur de température de l'air ambiant ( 7.9 p. 37) Régime Le régime est indiqué en tours par minute. I00202-01 7.10 Indicateur de changement de vitesse L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours ou à l'écran. Le sous-menu Shift Light permet de définir le régime pour lequel l'indicateur de changement de vitesse va s'allumer ou clignoter. L'indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif pendant la rodage (jusqu'à 1000 km / 621 mi). L'indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs pour RPM1 et RPM2 peuvent être réglées seulement après cette phase. L'indicateur de régime clignote en rouge pour RPM1, tandis que tout l'écran clignote en jaune pour RPM2. Info Après le premier entretien, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé lorsque la 6e vitesse est engagée et que le moteur est à température de fonctionnement. I00203-10 Température du liquide de refroidissement ≤ 35 °C (≤ 95 °F) ODO < 1.000 km (< 620 mi) Indicateur de changement de vitesse toujours clignotant à 6.500 tr/min Température du liquide de refroidissement > 35 °C (> 95 °F) 35 7 TABLEAU DE BORD 7.11 ODO > 1.000 km (> 620 mi) Indicateur de changement de vitesse RPM1 clignote Indicateur de changement de vitesse RPM2 clignote et change de couleur Affichage de la vitesse 1 La vitesse est affichée dans la zone de l'écran. La vitesse est affichée en kilomètres par heure km/h ou en miles par heure mph. L'unité de vitesse peut être configurée dans le sous-menu Distance. I00337-10 7.12 Affichage du régulateur de vitesse (en option) L'état de fonctionnement du régulateur de vitesse activé est affiché dans la zone de l'écran. Le bouton du régulateur de vitesse ( p. 18) permet de commander le régulateur de vitesse. 1 Info I00338-10 7.13 Lorsque le régulateur de vitesse est activé mais que la régulation de vitesse ne l'est pas, le voyant de contrôle du régulateur est allumé en jaune. Lorsque le régulateur de vitesse est activé et que la régulation de vitesse l'est également, le voyant de contrôle du régulateur est allumé en vert. Heure 1 L'heure est affichée dans la zone de l'écran. L'heure peut être affichée en format 24 heures ou 12 heures dans toutes les langues. Le format de l'heure peut être configuré dans le menu Clock Format. Info L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été remplacé. I00337-11 36 TABLEAU DE BORD 7 7.14 Indicateur de température de l'air ambiant 1 La température de l'air ambiant s'affiche dans la zone de l'écran. La température de l'air ambiant est affichée en °C ou °F. Le sous-menu Temperature permet de configurer l'unité de la température de l'air ambiant. I00337-12 7.15 Affichage Ride‑Mode Le Ride Mode ( p. 141) configuré est affiché dans la zone l'écran. Le sous-menu Ride Mode permet de configurer le mode de conduite. 1 de I00337-13 7.16 Affichage ABS 1 Le mode ABS sélectionné est affiché dans la zone de l'écran. Lorsque le Ride Mode Track ( p. 141) est activé, le sous-menu ABS permet de configurer l'ABS. Info I00337-14 7.17 Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les deux roues. Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, l’ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage. Affichage MTC 1 La zone de l’écran affiche si MTC ( p. 141) est activé ou désactivé. Le sous-menu MTC permet d’activer et de désactiver le contrôle de la traction de la moto. I00337-15 37 7 TABLEAU DE BORD 7.18 Affichage de la température du liquide de refroidissement La température du liquide de refroidissement est indiquée par un symbole. Selon la température, le symbole varie entre LOW, OK et HOT. Remarque Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur. I00206-01 – Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît. – Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. – Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant. Info Lorsque l'affichage de température du liquide de refroidissement indique HOT, l'affichage se met également à clignoter. Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe du système de refroidissement. États possibles 7.19 • Moteur froid – L'affichage de température du liquide de refroidissement indique LOW. • Moteur à la température de fonctionnement – L'affichage de température du liquide de refroidissement indique OK. • Moteur chaud – L'affichage de température du liquide de refroidissement indique HOT. Affichage du niveau de carburant L'indicateur de niveau de carburant se compose de l'affichage de kilométrage restant et d'une barre. Plus la barre est remplie, plus il y a de carburant dans le réservoir Info I00207-02 38 La réserve de carburant n'est mesurée qu'à partir de la moitié de la capacité du réservoir à carburant. Jusqu'à la moitié de la réserve, l'écran affiche un réservoir plein. Lorsque la réserve de carburant s'épuise, le dernier segment clignote en rouge et l'avertissement supplémentaire LOW FUEL apparaît. L'affichage du niveau de carburant est légèrement temporisé afin d'éviter une oscillation permanente de l'affichage sur la route. L'affichage du niveau de carburant n'est pas actualisé lorsque la béquille latérale est dépliée ou que le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. L'actualisation se fait à nouveau 2 minutes après que la béquille latérale a été repliée et que le bouton d'arrêt d'urgence a été activé. L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de niveau de carburant. TABLEAU DE BORD 7 7.20 Poignées chauffantes (en option) 1 L'état des poignées chauffantes est affiché dans la zone de l'écran. Les poignées chauffantes peuvent être configurées dans le menu Heated Grip. I00339-10 7.21 Affichage Favorites Jusqu'à quatre informations sont présentées dans l'affichage Favorites. Le sous-menu Favorites permet de configurer librement l'affichage Favorites. I00337-16 7.22 Affichage Quick Selector 1 Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP pour consulter l’affichage Quick Selector 1. Appuyer sur la touche BACK pour fermer l’affichage Quick Selector 1. Info L'affichage Quick Selector 1 peut être configuré dans le menu Settings sous Quick Selector 1. Vous pouvez y sélectionner l'information de votre choix. I00231-01 7.23 Affichage Quick Selector 2 Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche DOWN pour consulter l’affichage Quick Selector 2. Appuyer sur la touche BACK pour fermer l’affichage Quick Selector 2. Info L'affichage Quick Selector 2 peut être configuré dans le menu Settings sous Quick Selector 2. Vous pouvez y sélectionner l'information de votre choix. I00232-01 39 7 TABLEAU DE BORD 7.24 Affichage Navigation L'affichage Navigation apparaît lorsque la fonction de navigation est activée. L'écran Navigation affiche la flèche de direction, la distance jusqu'à la destination, l'heure d'arrivée estimée du téléphone portable, la distance jusqu'à la prochaine étape et le nom de la rue. Dans le sous-menu Navigation, il est possible d'activer ou désactiver l'affichage Navigation. I00340-01 7.25 Affichage Call Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – I00341-01 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. L'indicateur Call apparaît lors d'un appel entrant ou en cours. Appuyer sur la touche SET pour prendre un appel entrant. Appuyer sur la touche BACK pour refuser un appel entrant. Appuyer sur la touche UP pour augmenter le volume sonore. Appuyer sur la touche DOWN pour réduire le volume sonore. Info Tous les téléphones portables ne permettent pas de modifier le volume via le commodo. La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s'affiche avec son nom. Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu. 7.26 Menu Info Pour ouvrir le menu, dans l'écran de démarrage appuyer sur la touche SET . Naviguer dans le menu à l'aide de la touche UP ou DOWN . La touche BACK permet revenir en arrière dans le menu ou de le fermer. 1 2 3 4 F01784-10 40 TABLEAU DE BORD 7 7.26.1 Motorcycle I00342-01 7.26.2 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Dans Motorcycle, il est possible de régler le mode de conduite, le mode ABS, le contrôle de la traction, la régulation du patinage du moteur, le QUICKSHIFTER+, le chauffage de la selle et le chauffage des poignées. Si le mode de conduite Track (en option) est activé, la caractéristique de la réponse de la poignée, la perte d'adhérence de la roue arrière et la fonction ABS peuvent également être configurées. Ride Mode – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. I00343-01 Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Ride Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP ou DOWN. – La touche SET permet de sélectionner le mode de conduite, qui modifie les réglages coordonnés du moteur et du contrôle de la traction de la moto. Street - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière. La fonction ABS agit sur les deux roues. Rain - Puissance homologuée réduite avec une réponse souple pour un meilleur confort de conduite en cas de moindre adhérence au sol ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d’adhérence bien moindre de la roue arrière. La fonction ABS agit sur les deux roues. Sport - Puissance homologuée avec une réponse agressive ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence élevée de la roue arrière. La fonction ABS agit sur les deux roues. Track (en option) - Réglage avec puissance homologuée et réponse immédiate. Le contrôle de la traction de la moto et la caractéristique de la réponse de la poignée peuvent être réglés individuellement. La fonction ABS peut être configurée séparément. 41 7 TABLEAU DE BORD Le mode de conduite du véhicule peut être configuré dans le menu Ride Mode. 7.26.3 ABS Condition • Modèle avec TRACK PACK. • Le mode de conduite Track (en option) est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu ABS soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. I00344-01 Avertissement Risque d'accident Si un mauvais mode ABS est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de conduite. – – Sélectionnez toujours un mode ABS adapté au terrain sur lequel vous roulez. Appuyer sur la touche SET pour sélectionner le mode ABS souhaité. Info Le mode ABS peut être changé en cours de route. Ne pas accélérer lors de la sélection. Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les deux roues. Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, l’ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage. Le témoin ABS REAR s'allume. 7.26.4 MTC Condition • Fonction du régulateur de vitesse désactivée (en option). I00345-01 42 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu MTC soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Activer ou désactiver la fonction MTC en appuyant sur la touche SET. TABLEAU DE BORD 7 Info Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation. Lors de l'activation du contrôle de la traction de la moto, appuyer brièvement sur la touche SET. Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la moto, maintenir la touche SET appuyée. Une fois le contact mis, le contrôle de la traction de la moto est réactivé. 7.26.5 MTC+MSR (en option) Condition • Modèle avec MTC+MSR. • Fonction du régulateur de vitesse désactivée (en option). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu MTC+MSR soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Activer ou désactiver la fonction MTC+MSR en appuyant sur la touche SET. I00360-01 Info Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation. Lors de l'activation du contrôle de la traction de la moto et de la régulation du frein moteur, appuyer brièvement sur la touche SET. Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la moto et de la régulation du frein moteur, maintenir la touche SET appuyée. Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, MSR n'est pas activé. Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto et la régulation du frein moteur sont réactivés. 7.26.6 QUICKSHIFTER+ (en option) Condition • Modèle avec QUICKSHIFTER+. I00215-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu QUICKSHIFTER+ soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver le QUICKSHIFTER+ ( p. 77). 43 7 TABLEAU DE BORD 7.26.7 Grip Heating (fonction optionnelle) Condition • Modèle avec chauffage des poignées. • Menu Heated Grip (fonction optionnelle) activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heating soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Grip Heating soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Sélectionner le niveau de chauffage et mettre en marche ou arrêter le chauffage des poignées en appuyant sur la touche SET. I00217-02 7.26.8 Throttle Response (en option) Condition • Modèle avec TRACK PACK. • Le mode de conduite Track (en option) est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. I00347-01 Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Throttle Response soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – La touche SET permet de modifier l'accélération. Street - réponse équilibrée. Sport - Temps de réponse extrêmement court. Rain - Temps de réponse très court. Info Ne pas accélérer lors du réglage de la réponse de la poignée. 44 TABLEAU DE BORD 7 7.26.9 Slip Adjuster (en option) Condition • Le mode de conduite Track (en option) est activé. • MTC+MSR est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. I00348-01 Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné à l'écran. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Slip Adjuster soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour régler la perte d'adhérence maximale autorisée par le contrôle de la traction de la moto. Info Ne pas accélérer lors de la sélection. L'adaptation de la perte d'adhérence est une fonction du contrôle de la traction de la moto. L’adaptation de la perte d'adhérence permet de régler le contrôle de la traction de la moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers. Le palier 0 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue arrière, le palier 9 à son minimum. Si la fonction de régulation de la vitesse est désactivée, les touches UP et DOWN de l’écran principal ou du menu Slip Adjuster peuvent être utilisés pour régler le Slip Adjuster. Info Le système d’antipatinage est uniquement disponible en mode de conduite Track (en option). L’adaptation de la perte d’adhérence n’est disponible que quand le contrôle de la traction de la moto est activé. Maintenir la touche DOWN enfoncée pendant environ 2 secondes. L'adaptation de la perte d'adhérence de palier 0 est activée. 45 7 TABLEAU DE BORD 7.26.10 Bike Info – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Il est possible de consulter les informations générales et les avertissements éventuels via Bike Info. I00349-01 7.26.11 Bike Info I00331-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Tire Pressure (fonction optionnelle) affiche la pression d'air actuelle des pneus avant et arrière. Water indique la température du liquide de refroidissement. Fuel Range indique la distance pouvant encore être parcourue avec la réserve de carburant. Battery indique la tension de la batterie. Odometer indique la distance totale parcourue. Service indique la date à laquelle le prochain entretien est dû. Warnings affiche les avertissements survenus jusqu'au moment où ils ne sont plus actifs. 7.26.12 Warning Condition • Présence d'un message ou d'un avertissement. I00266-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Warning soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – À l'aide de la touche UP ou DOWN, naviguer dans les avertissements. Info Les avertissements survenus sont affichés et sauvegardés jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs. 46 TABLEAU DE BORD 7 7.26.13 Trip Info – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Trip soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Des informations générales sur la distance parcourue, le temps de conduite, la consommation moyenne et la vitesse moyenne sont disponibles dans le menu Trip. I00223-01 7.26.14 Trip 1 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Trip soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Trip 1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Trip 1 permet de consulter les informations concernant Trip 1. Info I00224-01 Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip continue de tourner et les chiffres de son affichage défilent jusqu'à 9999. Trip Time indique la durée de déplacement en se basant sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse. ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant sur Trip. ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip et Trip Time. Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le menu Trip 1. 47 7 TABLEAU DE BORD 7.26.15 Trip 2 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Trip soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Trip 2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Trip 2 permet de consulter les informations concernant Trip 2. Info Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip continue de tourner et les chiffres de son affichage défilent jusqu'à 9999. Trip Time indique la durée de déplacement en se basant sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse. ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant sur Trip. ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip et Trip Time. Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le menu Trip 2. I00225-01 7.26.16 Navigation (optional) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00350-01 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable adapté (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Guidage vocal : le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible et un pack linguistique approprié a été téléchargé dans l'application KTMconnect Navigation (en option). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver la navigation visuelle. Info Un guidage vocal activé continue d'être activé. Le volume du guidage vocal activé est identique à celui du lecteur audio sur le téléphone portable. Si le volume est modifié sur le téléphone portable, celui du guidage vocal activé l'est également. 48 TABLEAU DE BORD 7 7.26.17 Last search (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00293-01 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable adapté (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Last search soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation. Info Last search contient les 10 dernières adresses recherchées qui sont enregistrées dans l'application KTMconnect (en option). 7.26.18 Favoris (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00294-01 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable adapté (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Les favoris sont enregistrés dans l'application KTMconnect (en option). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation. Info Dans l'application KTMconnect (en option), 10 adresses sont enregistrées dans Favorites. 49 7 TABLEAU DE BORD 7.26.19 Skip Waypoint (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible. • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Dans l'application KTMconnect (en option), une navigation comprenant au moins une étape est lancée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Skip Waypoint soit surligné. Appuyer sur SET permet de sélectionner l’étape. – Appuyer à nouveau sur la touche SET pour confirmer votre sélection et supprimer l'étape. I00271-01 7.26.20 Volume (en option) Condition • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • Guidage vocal : le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible et un pack linguistique approprié a été téléchargé dans l'application KTMconnect (en option). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. I00295-01 Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – 50 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Volume soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – La touche UPpermet d’augmenter le volume sonore du guidage vocal. – La touche DOWNpermet de baisser le volume sonore du guidage vocal. TABLEAU DE BORD 7 7.26.21 Stop Navigation (en option) Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00351-01 • L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable adapté (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13). • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Stop Navigation soit surligné. La touche SET permet de confirmer la sélection. – Appuyer une nouvelle fois sur la touche SET pour confirmer la sélection et quitter la navigation. 7.26.22 Audio Condition • Fonction Bluetooth® activée. • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • Le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible ou Headset Type Corded est sélectionné. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. Avertissement I00226-01 Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Audio soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume. – Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume. – Appuyer brièvement sur la touche UP pour passer au morceau suivant. – Appuyer brièvement une ou deux fois sur la touche DOWN permet, en fonction du modèle de portable, de passer au morceau précédent ou lire le morceau actuel depuis le début. – Appuyer sur la touche SET pour lancer la lecture du morceau ou le mettre en pause. Info Sur certains téléphones portables, le lecteur audio du téléphone portable doit être démarré avant que la lecture ne soit possible. La fonction audio peut être ajoutée à Quick Selector 1 ou à Quick Selector 2 pour une utilisation plus simple. 51 7 TABLEAU DE BORD 7.26.23 Call Condition • Fonction Bluetooth® activée. • Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être couplé. • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • Le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible. I00268-01 Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche SET pour prendre un appel entrant. – Appuyer sur la touche BACK pour refuser un appel entrant. – Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume. – Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume. Info Tous les téléphones portables ne permettent pas de modifier le volume via le commodo. La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s'affiche avec son nom. L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé sur le téléphone portable. Lorsque la fonction de navigation est activée, les appels entrants sont représentés dans une petite fenêtre située sur le bord supérieur de l'écran du tableau de bord. Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu. 7.26.24 Call out Condition • Fonction Bluetooth® activée. I00268-01 • Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible. • Le tableau de bord est connecté à un appareil de communication compatible. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Call apparaisse. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu’à ce que Last Calls ou Favorites soit surligné à l’écran. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que la personne souhaitée soit surlignée. – Appuyer sur la touche SET. La personne sélectionnée est appelée. 52 TABLEAU DE BORD 7 Info Tous les téléphones portables ne permettent pas de modifier le volume via le commodo. La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s'affiche avec son nom. L'accès aux contacts doit être activé sur le téléphone portable. Lorsque la fonction de navigation est activée, les appels entrants sont représentés dans une petite fenêtre située sur le bord supérieur de l'écran du tableau de bord. Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu. 7.26.25 Settings Condition • La moto est à l'arrêt. I00352-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Le menu Settings permet de configurer les favoris, les sélections rapides, KTMconnect (en option) et l'indicateur de changement de vitesse. Il est possible de paramétrer les unités et diverses autres valeurs. Certaines fonctions peuvent être activées ou désactivées. 7.26.26 Favorites Condition • La moto est à l'arrêt. I00228-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Favorites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le sous-menu à l'aide de la touche UP ou DOWN et utiliser la touche SET‑ pour ajouter l'information sélectionnée à l'affichage Favorites. Jusqu'à quatre informations peuvent être sélectionnées dans le menu Favorites. 7.26.27 Favorites‑Anzeige 1‑4 Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. I00229-01 53 7 TABLEAU DE BORD – Sélectionner avec la touche UP- ou DOWN Favorite 1, Favorite 2, Favorite 3 ou Favorite 4. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner l'information souhaitée avec la touche UP ou DOWN. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. 7.26.28 Quick Selector 1 Condition • La moto est à l'arrêt. I00231-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Quick Selector 1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – La touche SET permet de définir un sous-menu de sélection directe pour Quick Selector 1. Info Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP pour appeler le sous-menu défini dans Quick Selector 1. 7.26.29 Quick Selector 2 Condition • La moto est à l'arrêt. I00232-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Quick Selector 2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – La touche SET permet de définir un sous-menu de sélection directe pour Quick Selector 2. Info Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche DOWN pour appeler le sous-menu défini dans Quick Selector 2. 54 TABLEAU DE BORD 7 7.26.30 KTMconnect (optional) Condition • La moto est à l'arrêt. I00353-01 • Fonction Bluetooth® activée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que KTMconnect (en option) soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Dans le menu KTMconnect (en option), il est possible de coupler un téléphone portable ou un appareil de communication compatible au tableau de bord et de configurer la fonction audio et la fonction de navigation via Bluetooth®. Info Tous les téléphones et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au tableau de bord. La norme Bluetooth® 2.1 doit être prise en charge. 7.26.31 Bluetooth Condition • La moto est à l'arrêt. I00234-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que KTMconnect (en option) soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Bluetooth soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver la fonction Bluetooth®. Info La fonction Bluetooth® doit être activée afin de coupler un téléphone portable ou un appareil de communication compatible avec le véhicule. Tous les téléphones et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au véhicule. 7.26.32 Phone Pairing Condition • La moto est à l'arrêt. I00354-01 • Fonction Bluetooth® activée. • Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être couplé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. 55 7 TABLEAU DE BORD – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que KTMconnect (en option) soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Phone Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Info Il n’est jamais possible de coupler plus d’un seul téléphone portable au véhicule. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu New Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Le véhicule commence à rechercher un téléphone portable compatible. Si la recherche aboutit, le nom du téléphone portable s'affiche dans le menu New Pairing. Appuyer sur la touche SET pour lancer le couplage. Info Le téléphone portable doit être visible via Bluetooth® afin d'être détecté par le véhicule. Tous les téléphones ne peuvent pas être couplés au véhicule. – Un message apparaît sur le tableau de bord, indiquant que le véhicule est prêt à être couplé. Le couplage est effectif après confirmation de Passkey sur le téléphone portable et sur le tableau de bord. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Delete Pairing soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour effacer l'appareil couplé. – Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec la fonction Bluetooth® activée. L'appareil est automatiquement couplé au véhicule. Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule au bout de 30 secondes : – remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure New Pairing. Il est possible de coupler un téléphone portable compatible via Bluetooth® au tableau de bord depuis le sous-menu Phone Pairing. Info Tous les téléphones et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au tableau de bord. S’assurer que l’appareil mobile est en mode de couplage correct pour la gestion d’appels. Par ex., si l'appareil mobile est couplé uniquement pour la lecture de médias, il se peut que la fonction d'appel ne fonctionne pas. 56 TABLEAU DE BORD 7 7.26.33 Riders Headset (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. I00361-01 • Fonction Bluetooth® activée. • Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être couplé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que KTMconnect (en option) soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Riders Headset soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu New Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Le véhicule commence à rechercher un appareil de communication compatible. Si la recherche aboutit, le nom du casque du pilote s'affiche dans le sous-menu New Pairing. Appuyer sur la touche SET pour lancer le couplage. Info L'appareil de communication doit se trouver en mode couplage afin d'être détecté par le véhicule. Respecter le manuel d'utilisation de l'appareil de communication. Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Delete Pairing soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour effacer l'appareil couplé. Tous les appareil de communication ne peuvent pas être couplés au véhicule. – Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec la fonction Bluetooth® activée. L'appareil est automatiquement couplé au véhicule. Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule au bout de 30 secondes : – remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure New Pairing. Le pilote peut connecter au véhicule un appareil de communication compatible depuis le menu Riders Headset. 7.26.34 Headset Type (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que KTMconnect (en option) soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. I00240-01 57 7 TABLEAU DE BORD – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Headset Type soit surligné. La touche SET permet de modifier le type de casque audio du pilote. Dans le menu Headset Type, il est possible de sélectionner le type de connexion du casque audio du pilote. En mode d'affichage Bluetooth Headset, l'appareil de communication est connecté sans fil au véhicule via Bluetooth®. En mode d'affichage Corded Headset, l'appareil de communication est directement connecté au smartphone. Info L'élément de menu Riders Headset n'est disponible que dans Headset Type Bluetooth. 7.26.35 Shift Light Condition • La moto est à l'arrêt. • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. I00241-01 Le sous-menu Shift Light permet de configurer l'indicateur de changement de vitesse. 7.26.36 Shift Light State Condition • La moto est à l'arrêt. • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Allumer ou éteindre l'indicateur de changement de vitesse en appuyant sur la touche SET. I00242-01 58 TABLEAU DE BORD 7 7.26.37 RPM1 Condition • La moto est à l'arrêt. • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu RPM1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – La touche SET permet de régler la valeur pour RPM1. I00243-01 Info RPM1 peut être réglé entre 5 500 et 10 000 tours par minute par incréments de 500. RPM1 ne doit pas être supérieur à RPM2. Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM1 définie, l'indicateur de changement de vitesse clignote. 7.26.38 RPM2 Condition • La moto est à l'arrêt. • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu RPM2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – La touche SET permet de régler la valeur pour RPM2. I00244-01 Info RPM2 peut être réglé entre 7 000 et 10 000 tours par minute par incréments de 500. RPM2 ne doit pas être inférieur à RPM1. Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM2 définie, l'indicateur de changement de vitesse clignote et la couleur change. 7.26.39 Régler la date et l'heure Condition La moto est à l'arrêt. 59 7 TABLEAU DE BORD – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings apparaisse. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Clock & Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. I00245-01 Régler l'heure – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Set Clock soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Hours soit surligné à l'écran. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'heure affichée soit correcte. La touche SET permet de sélectionner l'heure. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Minutes soit surligné à l'écran. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que la minute affichée soit correcte. La touche SET permet de sélectionner la minute. – Appuyer sur la touche BACK pour quitter le menu. I00247-01 Régler la date – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Set Date soit surligné. I00249-01 60 – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Day soit surligné à l'écran. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le jour affiché soit correct. La touche SET permet de sélectionner le jour. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Month soit surligné à l'écran. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le mois affiché soit correct. La touche SET permet de sélectionner le mois. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Year soit surligné à l'écran. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'année affichée soit correcte. La touche SET permet de sélectionner l'année. – Appuyer sur la touche BACK pour quitter le menu. TABLEAU DE BORD 7 7.26.40 Clock Format Condition • La moto est à l'arrêt. I00246-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Clock & Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock Format soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour sélectionner le format d'heure. 7.26.41 Date Format Condition • La moto est à l'arrêt. I00248-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Clock & Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Date Format soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour sélectionner le format de date. 7.26.42 Units Condition • La moto est à l'arrêt. I00264-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Le sous-menu Units permet de modifier le paramétrage des unités ou d'autres valeurs. 61 7 TABLEAU DE BORD 7.26.43 Distance Condition • La moto est à l'arrêt. I00250-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Distance soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. 7.26.44 Temperature Condition • La moto est à l'arrêt. I00251-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Temperature soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. 7.26.45 Pressure Condition • La moto est à l'arrêt. I00252-01 62 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Pressure soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. TABLEAU DE BORD 7 7.26.46 Consumption Condition • La moto est à l'arrêt. I00253-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Consumption soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. 7.26.47 Language Condition • La moto est à l'arrêt. I00356-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Language soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la langue souhaitée. Info Les langues disponibles pour les menus sont l'anglais US, l'anglais UK, l'allemand, l'italien, le français et l'espagnol. 7.26.48 DRL Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu DRL soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. I00357-01 63 7 TABLEAU DE BORD Avertissement Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu de croisement. En cas de très mauvaises conditions de visibilité dues au brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la commutation entre les feux diurnes et de croisement ne soit disponible que de manière limitée. – Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé. – Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le feu de croisement soit allumé en permanence. – Assurez-vous que le feu diurne est désactivé à l'aide du boîtier diagnostic si le point de menu n'est pas disponible mais que le feu de croisement est requis. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Respectez la législation en vigueur relative au feu diurne. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Allumer ou éteindre le feu diurne en appuyant sur la touche SET. 7.26.49 Heating (fonction optionnelle) Condition • La moto est à l'arrêt. I00358-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heating soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. Dans le sous-menu Heating, il est possible de configurer le chauffage des poignées, de la selle du pilote et de celle du passager. Info Dans le menu Settings, le sous-menu Heating gère exclusivement la visibilité de Heated Grips et Seat Heating dans le menu Motorcycle. 64 TABLEAU DE BORD 7 7.26.50 Heated Grips (fonction optionnelle) Condition • Modèle avec chauffage des poignées. • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heating soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heated Grips soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – Naviguer dans le menu à l'aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver le chauffage des poignées. I00257-02 7.26.51 Extra Functions Condition • La moto est à l'arrêt. • Moto avec fonctions supplémentaires en option. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Extra Functions soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – À l'aide de la touche UP ou DOWN, naviguer dans les fonctions supplémentaires. I00260-01 Info Les fonctions supplémentaires en option sont listées. Les KTM PowerParts actuelles et les logiciels disponibles sont répertoriés sur le site internet de KTM. 7.26.52 Demo Mode Condition • La moto est à l'arrêt. • Moto avec mode démo. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Demo Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu. – La touche UP ou DOWN permet de naviguer dans les fonctions de mode démo. I00292-01 65 7 TABLEAU DE BORD Info Les fonctions de mode démo ( p. 30) activées sont listées. Une fois le mode démo terminé, les fonctions logicielles en option sont disponibles chez un distributeur agréé KTM. 66 ERGONOMIE 8 8.1 Position du guidon Le té de fourche supérieur est doté de trois alésages percés à une distance l'un de l'autre. Les alésages de la fixation du guidon sont placés à une distance par rapport au milieu. A B Distance entre les alésages 15 mm (0,59 in) Distance entre les alésages 3,5 mm (0,138 in) A B F01906-10 8.2 Le guidon peut être monté dans six positions différentes. Il est ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le pilote. Régler la position du guidon Avertissement Risque d'accident Un guidon réparé représente un danger. Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon peut se casser. – Remplacez donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié. – 1 2 du 3 soient Retirer les vis . Déposer les brides de serrage guidon. Positionner le guidon de sorte que les vis accessibles. Info Protéger les composants contre tout dommage en les recouvrant. Ne pas plier les câbles ni les conduites. – Retirer les vis – Amener les fixations du guidon dans la position souhaitée , ou . Mettre les vis en place et les serrer. 3. Déposer les fixations du guidon 4. AB C 3 Indications prescrites Mettre les fixations du guidon gauche et droit en place dans la même position. Vis de la fixation de guidon F01907-10 – M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Positionner le guidon. Info Veiller à bien placer les câbles et les conduites. – Mettre en place la bride de serrage de guidon. Monter les vis et les serrer uniformément. 1 Indications prescrites Vis bride de serrage de guidon M8 20 Nm (14,8 lbf ft) 67 8 ERGONOMIE 8.3 Régler la position de base du levier d'embrayage – Pousser le levier d'embrayage vers l'avant. – La vis de réglage permet de régler la position de base du levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du conducteur. 1 Info En tournant la vis de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre, on rapproche le levier d’embrayage du guidon. En tournant la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, on éloigne le levier d'embrayage du guidon. La plage de réglage est limitée. Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer. Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. I00286-11 8.4 Régler la position de base du levier de frein à main – Pousser le levier de frein à main vers l'avant. – Adapter la position de base du levier de frein à main avec la vis de réglage en fonction de la taille de la main du pilote. 1 Info I00287-11 68 La rotation de la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre rapproche le levier de frein à main du guidon. La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre éloigne le levier de frein à main du guidon. La plage de réglage est limitée. Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer. Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. ERGONOMIE 8 8.5 Régler la plaque de pédale de frein arrière – Retirer les vis – Amener la plaque de la pédale de frein arrière dans la position souhaitée ou . Mettre les vis en place et les serrer. 1 avec la plaque de la pédale de frein arrière. A B 1 Indications prescrites Vis de la plaque de pédale de frein arrière M5 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ F01946-10 8.6 Régler la position de base de la pédale de frein arrière Avertissement Danger d'accident Le système de frein ne fonctionne pas en cas de surchauffe ou de mauvais réglage. En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein arrière. – Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions. – Assurez-vous que les opérations de réglage sont réalisées par des professionnels. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – – 1. Desserrer l'écrou 2. Décrocher le ressort Conseil Pour faciliter l’opération, appuyer simultanément la pédale de frein arrière vers le bas. – 3 pour régler la position de base de la pédale Tourner la tige de frein arrière. F02003-10 Info La plage de réglage est limitée. Au moins cinq pas de filetage doivent être vissés. En vissant la tige dans le joint à rotule, la pédale de frein arrière est réglée vers le bas. En dévissant la tige du joint à rotule, la pédale de frein arrière est réglée vers le haut. 69 8 ERGONOMIE – 4 5 Desserrer l’écrou et tourner la vis jusqu'à ce que la course libre soit présente. Au besoin, modifier la position de base de la pédale de frein arrière. A Indications prescrites Course libre sur le levier de frein à pédale – Maintenir la vis 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in) 5 et serrer l'écrou 4. Indications prescrites F01921-10 Écrous restants sur la partie-cycle – Serrer l'écrou M6 10 Nm (7,4 lbf ft) M6 6 Nm (4,4 lbf ft) 2. Indications prescrites Écrou tige sur pédale de frein arrière Conseil Pour faciliter l’opération, appuyer simultanément la pédale de frein arrière vers le bas. F02003-11 8.7 – Accrocher le ressort 1. Contrôler la position de base du sélecteur Info Le sélecteur ne doit pas être en contact avec le cylindre lors du déplacement en position de base. Si le sélecteur est constamment en contact avec le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement sollicitée et cela peut entraîner un dysfonctionnement du QUICKSHIFTER+ (en option). – S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et déterminer l'écart entre le haut de la botte et le sélecteur. A Écart entre le levier de vitesse et l'arête supérieure de la botte » 10 … 20 mm (0,39 … 0,79 in) La distance ne correspond pas à la spécification : – Régler la position de base du sélecteur. ( 400692-10 8.8 Régler la position de base du sélecteur – – 1 en bloquant la tige filetée 2. Desserrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2. Desserrer l'écrou Info L'écrou – H02668-10 70 3 a un filetage à gauche. Régler le sélecteur en tournant la tige filetée 2. p. 70) ERGONOMIE 8 Info La plage de réglage est limitée. Le sélecteur ne doit toucher aucun composant pendant l'opération. – Serrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2. Indications prescrites Écrou tringle de changement de vitesse – Serrer l'écrou M6LH 6 Nm (4,4 lbf ft) 1 en bloquant la tige filetée 2. Indications prescrites Écrou tringle de changement de vitesse M6 6 Nm (4,4 lbf ft) 71 9 MISE EN SERVICE 9.1 Consignes pour la première mise en service Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. Avertissement Risque d’accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Procéder au rodage des pneus neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la moto que progressivement. Distance de rodage 200 km (124 mi) Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. – Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée. Info Noter que l'utilisation du véhicule peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif. – Assurez-vous que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé. Le certificat de livraison est délivré à la remise du véhicule. – Avant d'effectuer le premier trajet, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation. – Se familiariser avec les éléments de commande. – Régler la position de base du levier d'embrayage. ( – Régler la position de base du levier de frein à main. ( – Régler la position de base de la pédale de frein arrière. 72 p. 68) p. 68) ( p. 69) MISE EN SERVICE 9 – Se familiariser avec la tenue de route de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet. En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite. – Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds. – Roder le moteur. ( 9.2 – p. 73) Roder le moteur Pendant le rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit. Indications prescrites Régime moteur maximal – Pendant les premiers : 1.000 km (620 mi) 6.500 tr/min Après les premiers : 1.000 km (620 mi) 9.800 tr/min Éviter de rouler à plein régime ! Info Si le régime moteur maximal est dépassé avant même la première révision, l'indicateur de changement de vitesse clignote. 9.3 Charger le véhicule Avertissement Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route. Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages. – Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu. Avertissement Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie négativement le comportement de la moto. Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite. – Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant. – Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident À grande vitesse, le comportement de conduite change lorsque des bagages sont montés. – Adapter la vitesse à la charge utile. – Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto. Vitesse maximale avec bagages 150 km/h (93,2 mph) Avertissement Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises. – Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises. 73 9 MISE EN SERVICE Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés réduisent la visibilité. Lorsque le feu arrière est masqué, vous êtes moins visible pour les autres véhicules, notamment dans l'obscurité. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances de freinage. – Adapter la vitesse à la charge utile. Avertissement Risque d'incendie Un échappement chaud risque de brûler les bagages. – Fixer les bagages de manière à ce qu'un échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les faire fondre. – Si vous transportez des bagages, arrimez-les de manière fiable et le plus près possible du centre du véhicule. Veillez à assurer une répartition de poids équilibrée entre la roue avant et la roue arrière. – Respecter le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu maximales autorisées. Indications prescrites 74 Poids total maximal autorisé 450 kg (992 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 175 kg (386 lb.) Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière 275 kg (606 lb.) CONSEILS D'UTILISATION 10 10.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service Info Avant chaque déplacement, vérifier rôler l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule. Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique. H02217-01 10.2 – Vérifier le niveau d'huile moteur. ( – Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( – Vérifier le niveau de liquide de frein arrière. ( – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant. ( p. 113) – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière. ( p. 116) – Vérifier le fonctionnement du système de frein. – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 138) – Contrôler l'encrassement de la chaîne. ( – Vérifier la tension de la chaîne. ( – Vérifier l'état des pneus. ( – Vérifier la pression des pneus. ( – Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande. – Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique. – Vérifier la fixation des bagages. – S'asseoir sur la moto et vérifier le réglage du rétroviseur. – Vérifier la réserve de carburant. p. 143) p. 112) p. 115) p. 93) p. 94) p. 124) p. 126) Démarrer le véhicule Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Remarque Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants. – Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime. – Relever la béquille latérale et s'asseoir sur la moto. – S'assurer que le bouton de démarrage / d'arrêt d'urgence se trouve en position intermédiaire. – Activer l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position . Indications prescrites B00782-10 Afin d'éviter tout dysfonctionnement dans la communication du boîtier de commande, ne pas couper et remettre le contact rapidement. 75 10 CONSEILS D'UTILISATION Une fois le contact mis, le bruit de fonctionnement de la pompe à carburant se fait entendre pendant environ 2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du tableau de bord est exécuté simultanément. Le témoin ABS s'allume puis s'éteint après le démarrage. – Mettre la boîte de vitesses au point mort . Le témoin de contrôle de point mort N vert s'allume. – Actionner le bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence en position inférieure. Info N'appuyer sur le bouton de démarrage / d'arrêt d'urgence (en position inférieure ) qu'une fois le contrôle du fonctionnement du tableau de bord achevé. Au démarrage, ne pas accélérer. En cas d'échec au démarrage, attendre 15 secondes avant le prochain essai. Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne plus tenter de démarrer mais chercher d'autres dysfonctionnements potentiels sur le véhicule. Cette moto est équipée d'une sécurité antidémarrage. Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque la béquille latérale est déployée, engager une vitesse et relâcher le levier d'embrayage provoque la coupure du moteur. 10.3 – 76 Démarrer Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en accélérant avec précaution. CONSEILS D'UTILISATION 10 10.4 QUICKSHIFTER+ (en option) Lorsque le QUICKSHIFTER+ est activé, il est possible de passer à la vitesse inférieure ou supérieure sans actionner l’embrayage. Comme la poignée des gaz ne doit pas être fermée, il est possible de passer les vitesses sans interruption. Le QUICKSHIFTER+ détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la commande moteur. Lorsque le QUICKSHIFTER+ est désactivé sur le tableau de bord, il faut actionner normalement l'embrayage lors de chaque passage de vitesse. V01270-10 10.5 Passer les vitesses, conduire Avertissement Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule. – Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée. – Adapter la vitesse à l'état de la chaussée. Avertissement Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur. – Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé. Avertissement Risque d'accident Une mauvaise position de la clé de contact entraîne des dysfonctionnements. – Ne changer pas la position de la clé de contact lorsque le véhicule est en marche. Avertissement Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la circulation. – Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt. Avertissement Risque de blessures Un comportement inadéquat peut faire chuter le passager du motocycle. – Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue. – Respecter l'âge légal du passager dans le pays d'utilisation. Avertissement Risque d'accident Une conduite imprudente est très dangereuse. – Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les dangers de la route. 77 10 CONSEILS D'UTILISATION Avertissement Risque d'accident Des pneus froids présentent une adhérence réduite. – Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneus aient atteint leur température de fonctionnement optimale. Avertissement Risque d’accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Procéder au rodage des pneus neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la moto que progressivement. Distance de rodage 200 km (124 mi) Avertissement Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route. Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages. – Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu. Avertissement Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie négativement le comportement de la moto. Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite. – Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant. – Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours visibles à première vue. – Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service. Remarque Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée de vie du moteur. S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur. – Ne jamais faire fonctionner le véhicule uniquement avec le filtre à air. Remarque Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur. – Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît. – Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. – Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant. Remarque Endommagement de la boîte de vitesses Une mauvaise utilisation du QUICKSHIFTER+ peut endommager la boîte de vitesses. Le QUICKSHIFTER+ ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur le tableau de bord. Lorsque le levier d'embrayage est tiré, la fonction QUICKSHIFTER+ n'est pas active. – 78 Utiliser le QUICKSHIFTER+ uniquement dans les plages de régime moteur indiquées autorisées. CONSEILS D'UTILISATION 10 Info En cas de bruits anormaux pendant la conduite, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr, éteindre le moteur et contacter un atelier KTM agréé. – Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation, etc.), passer à la vitesse supérieure. – Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier d’embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher l’embrayage et accélérer. Info La figure présente la position des 6 vitesses de marche avant. Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. La 1ère vitesse sert au démarrage ou à gravir les côtes. La température de fonctionnement est atteinte lorsque 5 barres sont affichées sur l’affichage de température. V01271-10 – Après avoir atteint la vitesse maximale en tournant à fond la poignée des gaz, ramener cette dernière aux ¾. La vitesse diminue à peine, mais la consommation est fortement réduite. – Ne pas donner plus de gaz que l'état de la chaussée ou les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les virages, éviter de changer de vitesse et n'accélérer que très prudemment. – Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire. – Tirer sur le levier d’embrayage, engager la vitesse inférieure, relâcher doucement l’embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau. – Si le moteur cale, par exemple à un croisement, il suffit de tirer le levier d'embrayage et d'actionner le bouton de démarrage/d'arrêt d'urgence en position inférieure. Il n’est pas nécessaire de mettre la boîte de vitesses au point mort. – Couper le moteur si le véhicule doit tourner au régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée. – Si la lampe-témoin de pression d'huile commence à clignoter pendant le trajet, s'arrêter immédiatement et couper le moteur. Contacter un atelier KTM agréé. – Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement commence à clignoter pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier KTM agréé. – Si la lampe-témoin générale l'écran affiche un message. s'allume pendant le trajet, Info Les messages particulièrement importants sont notifiés dans le menu Warning. – L'apparition de l’alerte de verglas sur le tableau de bord signale la probabilité de présence de verglas. Adapter la vitesse aux conditions variables de la chaussée. 79 10 CONSEILS D'UTILISATION – Lorsque le QUICKSHIFTER+ (en option) est activé sur le tableau de bord, vous pouvez alors passer à la plage de régime supérieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage. Info Se référer à l'illustration pour connaître le régime moteur minimal en tours par minute pour pouvoir passer à la vitesse supérieure. Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans modifier la position de la manette des gaz. H02699-10 – Lorsque le QUICKSHIFTER+ (en option) est activé sur le tableau de bord, vous pouvez alors passer dans la plage de régime inférieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage. Info H02700-10 10.6 Se référer à l’illustration pour connaître le régime moteur maximal en tours par minute pour pouvoir passer à la vitesse inférieure. Appuyer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans modifier la position de la manette des gaz. MSR (en option) 402423-01 MSR est une fonction en option de la commande moteur. Lorsque l'action de freinage du moteur est excessive, le MSR empêche le blocage de la roue arrière en ligne droite ou le patinage en pente. Pour éviter la perte d'adhérence au niveau de la roue arrière, le MSR n'ouvre les clapets d'étranglement qu'aussi largement que nécessaire. Le MSR intervient sur les surfaces dont le coefficient de frottement est insuffisant pour ouvrir l'embrayage anti-hopping. Pour améliorer encore la sécurité, le MSR dépend de la position inclinée. Info Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, MSR n'est pas activé. 10.7 Freiner Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. Avertissement Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du freinage. – 80 Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) CONSEILS D'UTILISATION 10 Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. – Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée. Avertissement Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage. – Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de bagages. Avertissement Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage. – Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des disques de frein. Avertissement Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage. – Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Avertissement Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues. L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé. – Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection. Avertissement Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur. – Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt ou que vous freinez sur une surface glissante. Avertissement Risque d’accident Les assistances à la conduite ne peuvent réduire les probabilités de chutes que dans les limites physiques. Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours être compensées, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer. – – Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière. Info Avec l’ABS, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de bloquer les roues. Avertissement Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible. – – Si possible, arrêtez de freiner avant le virage. Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Rétrograder en fonction de la vitesse. 81 10 CONSEILS D'UTILISATION – Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Pour cela, rétrograder d'un ou deux rapports sans toutefois emballer le moteur. Le freinage est ainsi réduit au maximum et le système de frein est protégé contre la surchauffe. 10.8 S'arrêter et béquiller Avertissement Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en plus de la leur. – Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. – Protéger le véhicule contre tout accès non autorisé. – Bloquer la direction et retirer la clé de contact lorsque le véhicule est laissé sans surveillance. Avertissement Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule. – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. Remarque Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule. Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé. Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. – Freiner la moto. – Mettre la boîte de vitesses au point mort – Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position . . Info Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d'arrêt d'urgence et que la clé reste dans le contact, l'alimentation électrique de la plupart des consommateurs n'est pas interrompue. La batterie 12 V risque de se décharger. C’est pourquoi il est préférable de couper le moteur avec le contacteur, en réservant le bouton d’arrêt d’urgence aux situations d’urgence. – Béquiller la moto sur un sol ferme. – Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu’en butée, et faire porter le poids du véhicule dessus. – Bloquer la direction et, à cet effet, braquer le guidon vers la gauche jusqu'en butée, enfoncer la clé de contact en position , puis la tourner en position . Pour faciliter l'enclenchement du blocage de la direction, bouger un peu le guidon. Retirer la clé de contact. 82 CONSEILS D'UTILISATION 10 10.9 Transport Remarque Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule. Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé. Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. – Arrêter le moteur. – Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement. 401475-01 10.10 Remorquage en cas de panne Remarque Danger d'endommagement Un remorquage effectué avec un véhicule tracteur ne constitue pas une mesure de dépannage correcte. Le remorquage peut causer des dommages au niveau du groupe motopropulseur ou de la boîte de vitesses. – Ne pas utiliser de dispositifs de remorquage avec lesquels les roues du véhicule en panne restent en contact avec la route et en roulement. – Toujours transporter le véhicule en panne sur une remorque ou sur la plateforme d'un véhicule de transport. – S’assurer que le véhicule en panne est correctement fixé sur la remorque ou le véhicule de transport. – Respecter la réglementation locale en vigueur concernant le dépannage des véhicules en panne. H04927-01 83 10 CONSEILS D'UTILISATION 10.11 Faire le plein de carburant Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. Remarque Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant. Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut occasionner des défaillances du circuit de carburant. – Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – 84 Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. CONSEILS D'UTILISATION 10 – Arrêter le moteur. – Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. ( – Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au bord inférieur de la tubulure de remplissage. p. 22) A Capacité totale du réservoir de carburant env. – 15,8 l (4,17 US gal) Carburant sans plomb (ROZ 95) ( p. 168) Fermer le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 23) F03291-10 85 11 PLAN D'ENTRETIEN 11.1 Informations additionnelles Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d’une procédure séparée et sont facturés séparément. En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles d'entretien peuvent différer dans le pays d'utilisation. Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plate-forme Dealer.Net de KTM. Votre distributeur agrée KTM est là pour vous conseiller. 11.2 Travaux d'entretien tous les 48 mois tous les 24 mois tous les 12 mois Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM. ○ ● ● ● ● ● Programmer le capteur de l'arbre de sélection. ○ ● ● ● ● ● Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique. ○ ● ● ● ● ● Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant. ( p. 113) ○ ● ● ● ● ● Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière. ( p. 116) ○ ● ● ● ● ● Vérifier les disques de frein. ( ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● p. 111) Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( p. 112) Remplacer le liquide de frein à l'avant. Vérifier le niveau de liquide de frein arrière. ( p. 115) Remplacer le liquide de frein à l'arrière. Vérifier la course libre du levier d’embrayage. ( p. 146) Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. ( p. 114) Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 143) Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange…) et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts d'étanchéité ou fissures, et vérifier que leur montage est correct. ○ Vidanger les flexibles de drainage. Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés. ● Contrôler le cadre. ● Vérifier le bras oscillant. Vérifier le jeu du roulement du bras oscillant. Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. ○ Vérifier le jeu du roulement de roue. ● ● ● ● ● ● Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche et de l'amortisseur en fonction des besoins, des possibilités et de l'utilisation. ○ ● ● ● ● ● Vérifier l'état des pneus. ( ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● p. 124) Vérifier la pression des pneus. ( 86 p. 126) PLAN D'ENTRETIEN 11 tous les 48 mois tous les 24 mois tous les 12 mois Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. ( Vérifier la tension de la chaîne. ( ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● p. 96) p. 94) Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, leviers, chaîne…) et vérifier leur souplesse de fonctionnement. ● Remplacer les bougies d'allumage. ● Vérifier le jeu aux soupapes. ● Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air. ● ● ○ ● ● ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier la pression de carburant. Vérifier le réglage du phare. ( p. 135) Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la sécurité. Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. ( p. 107) Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l'antigel. ● ○ ● Remplacer le liquide de refroidissement. Vérifier le fonctionnement du ventilateur de radiateur. ○ ● ● ● ● ● Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route. ○ ● ● ● ● ● Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une course d'essai. ○ ● ● ● ● ● Régler l'affichage d'entretien avec le boîtier diagnostic KTM. ○ ● ● ● ● ● Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net. ○ ● ● ● ● ● ○ Intervalle unique ● Intervalle périodique 87 12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12.1 Fourche/amortisseur La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de réglage de la partie-cycle, permettant ainsi de l'adapter au style de conduite et à la charge utile. Info 1 Le tableau regroupe les recommandations pour le réglage de la partie-cycle. Le tableau se trouve sur le boîtier du filtre à air sous la selle. I00414-10 12.2 Ces valeurs de réglage sont des valeurs de référence et doivent toujours servir de base pour le réglage de la partie-cycle. Toute divergence des réglages par rapport aux valeurs de référence peut altérer la tenue de route du véhicule, en particulier à haute vitesse. Régler l'amortissement en compression de la fourche Info L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche. – 1 Tourner la vis de réglage blanche dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. Info 1 La vis de réglage se trouve à l'extrémité supérieure du bras de fourche de gauche. L'amortissement en compression se trouve sur le bras de fourche de gauche COMP (vis de réglage blanche). L'amortissement en détente se trouve sur le bras de fourche de droite REB (vis de réglage rouge). I00290-10 – Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au type de fourche. Indications prescrites Amortissement en compression Confort 22 clics Standard 15 clics Sport 5 clics Charge utile maximale 15 clics Info Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, tourner dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de l'enfoncement. 88 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12 12.3 Régler l'amortissement en détente de la fourche Info L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche. – Tourner la vis de réglage rouge d'une montre jusqu'en butée. 1 dans le sens des aiguilles Info 1 La vis de réglage se trouve à l'extrémité supérieure du bras de fourche de droite. L'amortissement en détente se trouve sur le bras de fourche de droite REB (vis de réglage rouge). L'amortissement en compression se trouve sur le bras de fourche de gauche COMP (vis de réglage blanche). I00291-10 – Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au type de fourche. Indications prescrites Amortissement en détente Confort 22 clics Standard 15 clics Sport 5 clics Charge utile maximale 15 clics Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la détente. 12.4 Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur Attention Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté. L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. – Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Visser la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au dernier cran perceptible. – Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur. 1 Indications prescrites Amortissement en détente F03377-10 Confort 22 clics Standard 15 clics Sport 5 clics Charge utile maximale 7 clics 89 12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la détente. 12.5 Régler la prétension du ressort de l'amortisseur – Tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. – Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre du nombre de tours correspondant au type de réglage. 1 Indications prescrites Prétension du ressort - ajusteur de précontrainte I00384-10 Confort 3 tours Standard 3 tours Sport 3 tours Charge utile maximale 11 tours Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la prétension du ressort, la rotation dans le sens inverse la réduit. 90 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.1 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Mettre en place l’adaptateur pour support sur le bras oscillant. – Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière. Adaptateur pour support (61029955144) Dispositif de levage de la roue arrière (69329955000) – Positionner la moto à la verticale, orienter le dispositif de levage avec les adaptateurs vers le bras oscillant, puis relever la moto. 402346-01 13.2 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule sur sa béquille latérale . – Retirer l’adaptateur de fixation du bras oscillant. 1 402029-10 13.3 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) – Déposer le garde-boue supérieur avant. ( p. 106) 91 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Travail principal – Mettre le guidon en position droite. – Place un dispositif de levage approprié au niveau du tube de fourche. – Orienter le dispositif de levage à l'avant en direction des bras de fourche. Info Toujours commencer par relever la moto à l'arrière. 402345-01 – 13.4 Relever la moto à l’avant. Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Travail principal – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – Retirer le dispositif de levage à l’avant. 312029-10 Retouche – Monter le garde-boue supérieur avant. ( 13.5 Déposer la selle H02022-10 92 p. 106) – Introduire la clé de contact dans la serrure de selle tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. – Soulever la selle à l'arrière, la reculer et l'enlever par le haut. – Retirer la clé de contact. 1 et la TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.6 Monter la selle – Accrocher la selle avec le crochet sur le réservoir de carburant, abaisser à l'arrière et pousser vers l'avant. – Introduire les axes de verrouillage dans le cadre et enfoncer la selle par l'arrière jusqu'à ce que l'axe de verrouillage s'enclenche de façon audible. – Vérifier que la selle est bien en place. 1 2 I00450-10 13.7 Contrôler l'encrassement de la chaîne – Vérifier que la chaîne n'est pas trop encrassée. » Si la chaîne est fortement encrassée : – Nettoyer la chaîne. ( p. 93) 400678-01 13.8 Nettoyer la chaîne Avertissement Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence. – Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié. Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien. Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) 93 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Travail principal – Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression. – Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant pour chaîne. Nettoyant pour chaîne ( – p. 170) Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée. Graisse chaîne Street ( p. 170) 400725-01 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 13.9 p. 91) Vérifier la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. – Mettre la boîte de vitesses au point mort – Prendre la clé en T – Placer la clé en T dans la zone patin de chaîne . . 1 dans l'outil de bord. I00416-10 I00417-10 94 1 2 A entre la chaîne et le TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Insérer la clé en T vis . 1 jusqu'à ce qu'elle se trouve sous la 3 I00418-10 – Soulever la clé en T à l'horizontale. L'arête supérieure de la clé en T touche l'arête inférieure de la vis. L'arête supérieure de la clé en T pointe au-dessus de l'arête inférieure de la vis ou ne la touche pas. – – Régler la tension de la chaîne. ( p. 95) Retirer la clé en T et la remettre dans l'outil de bord. I00419-10 13.10 Régler la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. Préparatifs – Vérifier la tension de la chaîne. ( p. 94) 95 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Travail principal – Desserrer l'écrou – – 1. Desserrer les écrous 2. Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de réglage de gauche et de droite. 3 Indications prescrites Tension de chaîne 2 … 5 mm (0,08 … 0,2 in) 3 Tourner les vis de réglage de gauche et de droite de façon à ce que les marquages du tendeur de chaîne à gauche et à droite soient dans la même position par rapport aux marques de référence . La roue arrière est correctement positionnée. 4 A Info La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre. L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme. Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne. I00412-12 – Serrer les écrous – Vérifier que les tendeurs de chaîne vis de réglage . – Serrer l'écrou 2. 4 sont plaqués contre les 3 1. Indications prescrites M25x1,5 Écrou axe arrière Retouche – Vérifier la tension de la chaîne. ( 13.11 90 Nm (66,4 lbf ft) Filetage et surface d’appui de l’axe graissés p. 94) Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) Travail principal – Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne ne présentent pas d’usure. » Lorsque la chaîne, la couronne ou le pignon sont usés : – Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement. Info Le pignon, la couronne et la chaîne doivent toujours être remplacés ensemble. 100132-10 96 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Mettre la boîte de vitesses au point mort – Tirer sur la partie inférieure de la chaîne avec le poids indiqué . . A Indications prescrites Poids pour la mesure de l'usure de la chaîne – 15 kg (33 lb.) Sur la partie inférieure, mesurer alors la longueur rouleaux de chaîne. B de 18 Info L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme. Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne. B Longueur maximale de 18 rouleaux à l'endroit le plus long de la chaîne » Lorsque cette longueur quée : – M01433-10 272 mm (10,71 in) B est supérieure à la valeur indi- Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement. Info Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon de chaîne et la couronne. En effet, les pignons ou couronnes usagés usent prématurément la nouvelle chaîne. Pour des raisons de sécurité, la chaîne ne possède pas d'attache-chaîne. – Vérifier l'usure du cache de pignon de chaîne » 1. Si le cache de pignon de chaîne présente des marques d’usure importantes dans la zone marquée : C – – Remplacer le cache de pignon de chaîne. Vérifier que le cache de pignon de chaîne serré. » 1 est correctement Si le cache de pignon de chaîne est mal serré : – Serrer les vis du cache de pignon de chaîne. Indications prescrites Vis du cache de pignon de chaîne M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ F01918-10 97 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne. » Si le patin de chaîne présente des marques de frottement continues dans la zone marquée : D – » Remplacer le patin de chaîne. Si le patin de chaîne présente des marques d’usure importantes sur le dessous dans la zone marquée : E – – Remplacer le patin de chaîne. Vérifier que le patin de chaîne est bien serré. » Lorsque le patin de chaîne est mal serré : – Serrer les vis du patin de chaîne. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) V01265-10 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 13.12 p. 91) Déposer le cache latéral de gauche Préparatifs – Déposer la selle. ( p. 92) Travail principal – Au niveau des zones et , tirer le cache latéral de gauche hors des bagues en caoutchouc. A B – I00385-10 98 Tirer le cache latéral de gauche sur le côté et le retirer vers l’avant. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.13 Monter le cache latéral de gauche Travail principal – Positionner le cache latéral de gauche avec le crochet dans la bague et le pousser vers l’arrière. 1 2 Le cache latéral de gauche s’engage sous la partie arrière. – A B Pousser le cache latéral de gauche au niveau de la zone dans la bague en caoutchouc et au niveau de la zone dans la bague en caoutchouc . 3 4 I00386-10 Retouche – Monter la selle. ( 13.14 p. 93) Déposer le cache latéral droit Préparatifs – Déposer la selle. ( p. 92) Travail principal – Au niveau des zones et , tirer le cache latéral de droite hors des bagues en caoutchouc. A B – Tirer le cache latéral de droite sur le côté et le retirer vers l’avant. I00387-10 99 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.15 Monter le cache latéral de droite Travail principal – Positionner le cache latéral de droite avec le crochet la bague et le pousser vers l’arrière. 1 dans 2 Le cache latéral de droite s’engage sous la partie arrière. – 3 4 I00388-10 Retouche – Monter la selle. ( 13.16 Préparatifs – Déposer la selle. ( Travail principal – Enlever les vis I00389-10 100 p. 93) Déposer le couvercle de la batterie – A B Pousser le cache latéral de droite au niveau de la zone dans la bague en caoutchouc et au niveau de la zone dans la bague en caoutchouc . p. 92) 1 et les bagues. Retirer le couvercle de la batterie par le haut. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.17 Monter le couvercle de la batterie Travail principal – Positionner le couvercle de la batterie avec les crochets dans les bagues et pousser vers le bas. 1 2 Le couvercle de la batterie s’enclenche à gauche et à droite sous le déflecteur du réservoir de carburant. – Mettre les vis 3 en place avec les bagues et serrer. Indications prescrites Vis de la fixation de la selle M6 6 Nm (4,4 lbf ft) I00390-10 Retouche – Monter la selle. ( 13.18 p. 93) Déposer le déflecteur gauche du réservoir de carburant Préparatifs – Déposer la selle. ( p. 92) – Déposer le cache latéral de gauche. ( p. 98) – Déposer le couvercle de la batterie. ( p. 100) Travail principal – Retirer la vis – 1. 2. Retirer les vis I00391-10 101 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Retirer le déflecteur gauche du réservoir de carburant de la bague en caoutchouc dans la zone . – Retirer le déflecteur gauche du réservoir de carburant de la fixation dans la zone . – Tirer le déflecteur gauche sur le côté et le retirer par l'avant. A B I00392-10 13.19 Monter le déflecteur gauche du réservoir de carburant Travail principal – Positionner le déflecteur gauche du réservoir de carburant avec le crochet dans la bague et le pousser latéralement vers l'arrière. 1 2 – Enfoncer le déflecteur gauche du réservoir de carburant dans la fixation dans la zone . – Enfoncer le déflecteur gauche du réservoir de carburant dans la bague en caoutchouc dans la zone . 3 A 4 B I00393-10 – Mettre les vis 5 en place sans les serrer. Indications prescrites Vis du carénage – Mettre la vis M5 3 Nm (2,2 lbf ft) 6 en place sans la serrer. Indications prescrites Vis du déflecteur du réservoir de carburant M6 5 Nm (3,7 lbf ft) L'arête avant du déflecteur gauche du réservoir de carburant est orientée uniformément. – Serrer toutes les vis du déflecteur gauche du réservoir de carburant. Indications prescrites I00394-10 102 Vis du carénage M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du déflecteur du réservoir de carburant M6 5 Nm (3,7 lbf ft) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.20 Retouche – Monter le couvercle de la batterie. ( p. 101) – Monter le cache latéral de gauche. ( p. 99) – Monter la selle. ( p. 93) Déposer le déflecteur droit du réservoir de carburant Préparatifs – Déposer la selle. ( p. 92) – Déposer le cache latéral droit. ( – Déposer le couvercle de la batterie. ( Travail principal – Retirer la vis p. 99) p. 100) 1. 2. – Retirer les vis – Retirer le déflecteur droit du réservoir de carburant de la bague en caoutchouc par la zone . – Retirer le déflecteur droit du réservoir de carburant de sa fixation par la zone . – Tirer le déflecteur droit sur le côté et le retirer en le poussant vers l'avant. I00395-10 A B I00396-10 103 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.21 Monter le déflecteur droit du réservoir de carburant Travail principal – Positionner le déflecteur droit du réservoir de carburant avec le crochet dans la bague et le pousser latéralement vers l'arrière. 1 2 – Enfoncer le déflecteur droit du réservoir de carburant dans la fixation dans la zone . – Enfoncer le déflecteur droit du réservoir de carburant dans la bague en caoutchouc dans la zone . – Mettre les vis 3 A 4 B I00397-10 5 en place sans les serrer. Indications prescrites Vis du carénage – Mettre la vis M5 3 Nm (2,2 lbf ft) 6 en place sans la serrer. Indications prescrites Vis du déflecteur du réservoir de carburant M6 5 Nm (3,7 lbf ft) L'arête avant du déflecteur droit du réservoir de carburant est orientée uniformément. – Serrer toutes les vis du déflecteur droit du réservoir de carburant. Indications prescrites Vis du carénage M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du déflecteur du réservoir de carburant M6 5 Nm (3,7 lbf ft) I00398-10 Retouche – Monter le couvercle de la batterie. ( 104 – Monter le cache latéral droit. ( – Monter la selle. ( p. 93) p. 101) p. 100) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.22 Déposer le garde-boue inférieur avant – Retirer les vis – Retirer le garde-boue par l'avant. 1. Info Faire attention aux durites de frein et au câble. I00399-10 13.23 Monter le garde-boue inférieur avant – Positionner le garde-boue. Info Faire attention à l'agencement des durites de frein et du câble. – Mettre les vis 1 en place sans les serrer. Indications prescrites Vis de la protection de fourche I00399-10 M5x12 5 Nm (3,7 lbf ft) Le garde-boue est orienté uniformément vers l’avant. – Serrer toutes les vis du garde-boue. Indications prescrites Vis de la protection de fourche M5x12 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de la protection de fourche M5x17 5 Nm (3,7 lbf ft) 105 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.24 Déposer le garde-boue supérieur avant – Retirer les vis 1 et 2. Retirer le garde-boue avant. I00400-10 13.25 Monter le garde-boue supérieur avant – Mettre en place le garde-boue supérieur avant. Mettre en place les vis et et les serrer. 1 2 Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle I00400-10 106 M6 10 Nm (7,4 lbf ft) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.26 Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) – Déposer le garde-boue supérieur avant. ( – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 91) – Déposer le garde-boue inférieur avant. ( Travail principal – Faire glisser les cache-poussières vers le bas. p. 106) p. 105) 1 des deux bras de fourche Info Les cache-poussières ont pour fonction de racler la poussière et la saleté grossière du tube intérieur de fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en cause. I00413-10 Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes intérieurs de fourche des deux bras de fourche. Spray d'huile universelle ( p. 170) – Repousser les cache-poussières en position initiale. – Retirer l'huile superflue. Retouche – Monter le garde-boue inférieur avant. ( p. 105) – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Monter le garde-boue supérieur avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 92) p. 106) p. 91) 107 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.27 Déposer le pare-brise – Retirer les vis – Décrocher le pare-brise – Accrocher le pare-brise 1. 2 par les zones A et B. I00381-10 13.28 Monter le pare-brise – 1 par les zones A et B. Mettre en place les vis 2 et les serrer. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) I00381-11 13.29 Déposer la protection de réservoir gauche – Retirer la vis – Retirer la protection de réservoir. 1. I00420-10 13.30 Monter la protection de réservoir gauche – Mettre en place la protection de réservoir. – Mettre en place les vis 1 et les serrer. Indications prescrites Vis du carénage I00420-10 108 M5 3 Nm (2,2 lbf ft) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.31 Déposer la protection de réservoir droite – Retirer la vis – Retirer la protection de réservoir. 1. I00421-10 13.32 Monter la protection de réservoir droite – Mettre en place la protection de réservoir. – Mettre en place les vis 1 et les serrer. Indications prescrites Vis du carénage M5 3 Nm (2,2 lbf ft) I00421-10 109 14 SYSTÈME DE FREIN 14.1 Système antiblocage (ABS) 1 Le module ABS , composé d'une unité hydraulique, d'un boîtier de commande ABS et d'un groupe électropompe, est situé sous le réservoir de carburant. Les roues avant et arrière sont chacune dotées d’un capteur de vitesse de rotation . 2 Avertissement Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule compromettent le fonctionnement de l'ABS. – Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement. – Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et recommandées par KTM pour le système de frein. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. – Maintenir la pression de pneus indiquée. – Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Le système antiblocage est un système de sécurité permettant de prévenir le blocage des roues en ligne droite et dans les virages dans les limites physiques. Avertissement H03497-10 Risque d’accident Les assistances à la conduite ne peuvent réduire les probabilités de chutes que dans les limites physiques. Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours être compensées, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer. – Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Avertissement Risque d'accident Si un mauvais mode ABS est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de conduite. – Sélectionnez toujours un mode ABS adapté au terrain sur lequel vous roulez. La régulation par l'ABS dépend du mode de conduite. L'ABS possède deux modes de fonctionnement : le mode ABS Road et le mode ABS Supermoto. Dans les modes Street, Sport et Rain, la fonction ABS agit sur les deux roues. En mode Track (en option), l'ABS peut être configuré. En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues. 110 SYSTÈME DE FREIN 14 En mode ABS Supermoto, aucune régulation par l'ABS n'a lieu sur la roue arrière. Info La régulation en fonction du virage est uniquement active en mode ABS Road. L'ABS fonctionne avec deux circuits de frein indépendants l'un de l'autre (frein avant et frein arrière). Dès que le boîtier de commande ABS détecte qu’une roue a tendance à bloquer, l’ABS est activé et commence à réguler la pression de freinage. La régulation est perceptible à travers une légère pulsation au niveau du levier de frein avant ou arrière. Après allumage du moteur, le témoin d'avertissement ABS doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto démarrée. Si le témoin ne s'éteint pas après le démarrage de la moto ou s'il s'allume pendant le trajet, l'ABS est défaillant. Dans ce cas, l'ABS n'est plus activé et les roues risquent de se bloquer lors d'un freinage. Le système de frein lui-même reste opérationnel, seule la régulation par l'ABS est touchée. Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou si la roue arrière dérape. L'ABS est désactivé dans ces cas-là. Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact. L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le témoin d'avertissement ABS s'éteint une fois la moto en route. 3 14.2 Vérifier les disques de frein Avertissement Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à plusieurs endroits, par rapport à la cote . A Info L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur du disque de frein dans la zone de la surface d'appui des plaquettes de frein. 1 Usure limite des disques de freins F01998-10 » – Avant 4,5 mm (0,177 in) Arrière 4,5 mm (0,177 in) Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur prescrite. – Remplacer les disques de frein avant. – Remplacer le disque de frein arrière. Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière ; contrôler l'absence de dommages, de fissures et de déformations. » Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou qu'il est en mauvais état : – Remplacer les disques de frein avant. 111 14 SYSTÈME DE FREIN – 14.3 Remplacer le disque de frein arrière. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon en position horizontale. – Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de compensation de freinage . 1 » Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du repère MIN : A – Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant. ( p. 112) F01947-10 14.4 Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé. 112 – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. SYSTÈME DE FREIN 14 Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. Préparatifs – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant. ( p. 113) Travail principal – Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon en position horizontale. – Retirer les vis – Retirer le bouchon – Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère 1. 2 et la membrane 3. Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – Mettre en place le bouchon – Mettre en place les vis . 4. p. 168) 2 et la membrane 3. 1 et les serrer dans l'ordre ABC Indications prescrites Couvercle du réservoir de compensation de freinage à l'avant - 2 Nm (1,5 lbf ft) Info G05948-11 14.5 Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) 113 14 SYSTÈME DE FREIN Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. – Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes ont l'épaisseur minimale . A Épaisseur minimale » I00401-10 En présence d’endommagement et de fissures : – Remplacer les plaquettes de frein avant. Contrôler la sécurité des plaquettes de frein. » Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées : – 14.6 Remplacer les plaquettes de frein avant. Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes sont en bon état et exemptes de fissures. » – ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Si les plaquettes de frein n’ont plus l’épaisseur minimale autorisée : – – A Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des pièces neuves. Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière Avertissement Danger d'accident Le système de frein ne fonctionne pas en cas de surchauffe ou de mauvais réglage. En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein arrière. – Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions. – Assurez-vous que les opérations de réglage sont réalisées par des professionnels. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Décrocher le ressort – Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière entre la butée de fin de course et le support du piston dans le maître-cylindre, puis vérifier la course libre . 1. A Indications prescrites Course libre sur le levier de frein à pédale » F02000-10 Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications prescrites : – – 114 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in) Régler la position de base de la pédale de frein arrière. ( p. 69) Accrocher le ressort 1. SYSTÈME DE FREIN 14 14.7 Vérifier le niveau de liquide de frein arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de compensation de freinage . 1 » Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le repère MIN : A – Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière. ( p. 115) F01950-10 14.8 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. 115 14 SYSTÈME DE FREIN Avertissement Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de frein. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. Préparatifs – Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière. ( p. 116) Travail principal – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Retirer le couvercle fileté membrane . 1 avec l’embout et la 2 – Rajouter du liquide de frein jusqu’au repère MAX Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – F01951-10 Mettre en place le couvercle fileté membrane , et serrer le tout. A. p. 168) 1 avec l’embout et la 2 Indications prescrites Couvercle du réservoir de compensation de freinage à l'arrière - 1,5 Nm (1,11 lbf ft) Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. 14.9 Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – 116 Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. SYSTÈME DE FREIN 14 – Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur minimale autorisée . A Épaisseur minimale » I00402-10 Remplacer les plaquettes de frein arrière. Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de frein. » En présence d'endommagements ou de fissures : – – ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale autorisée : – – A Remplacer les plaquettes de frein arrière. Contrôler la sécurité des plaquettes de frein. » Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées : – Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des pièces neuves. 117 15 ROUES, PNEUS 15.1 Déposer la roue avant Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) – Déposer le garde-boue supérieur avant. ( – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 91) – Déposer le garde-boue inférieur avant. ( p. 106) p. 105) Travail principal – Retirer la vis et extraire le capteur de vitesse de rotation de la roue hors de l'alésage. 1 2 – Retirer les vis – Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur le côté les étriers gauche et droit sur le disque de frein. Retirer avec précaution les étriers de frein gauche et droit du disque de frein, puis les mettre de côté. 3 et 4. Info Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque les étriers de frein sont retirés. I00403-10 – Desserrer de quelques tours la vis – Desserrer les vis – 5. 6. Pousser sur la vis 5 pour sortir l'axe de la fixation de l'essieu de roue avant. – Retirer la vis 5. Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. I00404-10 – – 118 Déposez toujours la roue de manière à ce que les disques de frein ne soient pas endommagés. Maintenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la fourche. ROUES, PNEUS 15 – Retirer les douilles-entretoises 7. K01367-10 15.2 Monter la roue avant Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Travail principal – Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages. » Si le roulement de roue est endommagé ou usé : – – Remplacer le roulement de roue avant. Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales surfaces de roulement des douilles-entretoises. 1 et les A Graisse longue durée ( p. 170) K01367-11 – Poser la douille-entretoise mince vers la droite. – Poser la douille-entretoise large vers la gauche. 2 dans le sens de rotation 3 dans le sens de rotation Info B La flèche indique le sens de rotation de la roue avant. La roue du capteur de vitesse de rotation se trouve à gauche dans le sens de marche. K01368-10 119 15 ROUES, PNEUS – Nettoyer la vis – Graisser légèrement l’axe. 4 et l'axe. Graisse longue durée ( p. 170) – Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et introduire l'axe. – Mettre en place la vis 4 et la serrer. Indications prescrites Vis de l'axe de roue avant I00406-10 M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Filetage graissé Conseil Serrer temporairement l'une des vis de la fixation de l'axe de roue avant afin que l'axe ne tourne pas. Desserrer à nouveau la vis de la fixation de l'axe de roue avant avant d'enfoncer la fourche, afin que les bras de fourche puissent se positionner. – Positionner les deux étriers de frein. Les plaquettes de frein sont bien positionnées. – Monter les vis 5 de chaque côté, sans les serrer. Indications prescrites Vis de l’étrier de frein avant M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ – Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein et qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à main en mode actionné. – Serrer les vis Les étriers de frein se positionnent. 5 de chaque côté. Indications prescrites Vis de l’étrier de frein avant I00405-10 M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ – Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue dans l'alésage. – Mettre en place la vis 6 7 et la serrer. Indications prescrites Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant 120 M6 6 Nm (4,4 lbf ft) – Retirer la fixation du levier de frein à main. – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 92) p. 91) ROUES, PNEUS 15 – Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs fois la fourche. Les bras de fourche se positionnent. – Serrer les vis 8. Indications prescrites Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft) I00404-11 Retouche – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( 15.3 – Monter le garde-boue supérieur avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Monter le garde-boue inférieur avant. ( p. 92) p. 106) p. 91) p. 105) Déposer la roue arrière Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) Travail principal – Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque pour refouler le piston. – 1 Retirer la vis et extraire le capteur de vitesse de rotation de la roue hors de l'alésage. 2 – – 3. Retirer les tendeurs de chaîne 4. Retirer l'axe 5 de façon à ce que la roue arrière puisse être Retirer l'écrou poussée vers l'avant. I00412-10 – Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant. Enlever la chaîne de la couronne et la poser sur la dépose de la chaîne . 6 Info Protéger les composants contre tout dommage en les recouvrant. I00411-10 – Tenir la roue arrière et retirer l'axe. – Tirer la roue arrière vers l'arrière jusqu'à ce que le support d'étrier de frein pende librement entre le disque de frein et la jante. 121 15 ROUES, PNEUS Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. – – Déposez toujours la roue de manière à ce que le disque de frein ne soit pas endommagé. Retirer la roue arrière du bras oscillant. Info Ne pas actionner la pédale de frein arrière quand la roue arrière est démontée. 15.4 Monter la roue arrière Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Avertissement Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas. – Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible. Travail principal – Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière. ( p. 123) – Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages. » Si le roulement de roue est endommagé ou usé : – Remplacer le roulement de roue arrière. – Retirer la douille-entretoise. – Nettoyer et graisser la bague d'étanchéité radiale face de roulement de la douille-entretoise. 1 et la sur- A S01639-10 Graisse longue durée ( – Placer la douille-entretoise. – Nettoyer et graisser le filetage de l'axe et de l'écrou. Graisse longue durée ( – – p. 170) Nettoyer et graisser légèrement l'axe. Graisse longue durée ( 122 p. 170) p. 170) Nettoyer les points de contact du support d’étrier de frein et du bras oscillant. ROUES, PNEUS 15 – Engrener la butée du support d'étrier de frein oscillant. – Soulever la roue arrière dans le bras oscillant, positionner et installer l'axe. B et le bras Les plaquettes de frein sont bien positionnées. – Placer la chaîne sur la couronne. – Positionner les tendeurs de chaîne place sans le serrer. 2. Mettre l'écrou 3 en Info Mettre les tendeurs de chaîne gauche et droit en place dans la même position. – Vérifier que les tendeurs de chaîne de réglage. Serrer l'écrou . 2 reposent contre les vis 3 Indications prescrites Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même position par rapport aux marques de référence . C I00412-11 Écrou axe arrière M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) Filetage et surface d’appui de l’axe graissés – Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue dans l'alésage. – Mettre la vis 4 5 en place et la serrer. Indications prescrites Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière – M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible. Retouche – Vérifier la tension de la chaîne. ( – 15.5 p. 94) Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière Info La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement. Ceux-ci s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela entraîne l'endommagement du support de couronne et du moyeu arrière. Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 91) – Déposer la roue arrière. ( p. 121) 123 15 ROUES, PNEUS Travail principal – Vérifier le palier » – – 1. Si le roulement est endommagé ou usé : Remplacer les paliers du support couronne. Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière. 2 » Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière sont endommagés ou usés : – V01252-10 Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière. – Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers le haut et introduire l'axe dans le moyeu de roue. – Pour contrôler le jeu , retenir la roue arrière et essayer de faire tourner la couronne à la main. A Info Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur. Jeu des caoutchoucs d'amortissement de la roue arrière V01253-10 » Lorsque le jeu – A est supérieur à la valeur indiquée : Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière. Retouche – Monter la roue arrière. 15.6 ≤ 5 mm (≤ 0,2 in) ( p. 122) – Vérifier la tension de la chaîne. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 94) p. 91) Vérifier l'état des pneus Avertissement Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable. – Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – 124 Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. ROUES, PNEUS 15 Avertissement Risque d’accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Procéder au rodage des pneus neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la moto que progressivement. Distance de rodage 200 km (124 mi) Info Le type, l'état et la pression d'air des pneus influencent le freinage et la tenue de route du véhicule. Des pneus usagés agissent défavorablement sur la conduite, particulièrement sur route mouillée. – Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations. » En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets incrustés et autres dégradations : – – Remplacer le pneu. Vérifier la profondeur du profil. Info Respecter la profondeur de profil minimale requise par la loi dans le pays correspondant. 400602-10 Profondeur de profil minimale » Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise : – – ≥ 2 mm (≥ 0,08 in) Remplacer le pneu. Vérifier l'âge des pneus. Info La date de fabrication des pneus, généralement indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année de fabrication. Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un changement de pneus au plus tard tous les 5 ans. H01144-10 » Lorsque le pneu a plus de 5 ans : – Remplacer le pneu. 125 15 ROUES, PNEUS 15.7 Vérifier la pression des pneus Info Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu. Une pression de pneu correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale du pneu. – Retirer le capuchon. – Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid. Pression des pneus seul / avec dosseret Avant 2,4 bar (35 psi) Arrière 2,4 bar (35 psi) Pression des pneus pleine charge utile 400695-01 » Avant 2,5 bar (36 psi) Arrière 2,9 bar (42 psi) Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indications prescrites : – – 15.8 Ajuster la pression de pneu. Mettre le capuchon en place. Utilisation d’une bombe anti-crevaison Avertissement Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée entraîne une perte de pression sur le pneu réparé. Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide d’une bombe anti-crevaison. H03319-01 – Respecter les instructions et les spécifications du fabricant de la bombe anti-crevaison. – Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a été réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison. – Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et faire changer le pneu. Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être effectuée qu’en cas d’urgence. Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation. (Option : avec TPMS) Remarque Détérioration du matériel La bombe anti-crevaison endommage le capteur de pression de gonflage. – 126 Garder à l'esprit qu’il est possible que le capteur de pression de gonflage ait besoin d'être remplacé après l’utilisation d’une bombe anti-crevaison. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.1 Feu diurne (DRL) Avertissement Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu de croisement. En cas de très mauvaises conditions de visibilité dues au brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la commutation entre les feux diurnes et de croisement ne soit disponible que de manière limitée. F01982-10 – Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé. – Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le feu de croisement soit allumé en permanence. – Assurez-vous que le feu diurne est désactivé à l'aide du boîtier diagnostic si le point de menu n'est pas disponible mais que le feu de croisement est requis. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Respectez la législation en vigueur relative au feu diurne. Le feu diurne (DRL) est intégré dans le phare principal. Le feu diurne (DRL) doit uniquement être allumé lorsque la visibilité est bonne. Le feu diurne (DRL) est activé sur le tableau de bord. Le capteur de lumière ambiante prend le contrôle du tableau de bord. Lorsque les conditions de visibilité sont bonnes, le feu de croisement est coupé et le feu diurne est enclenché. Info Le feu de position rage. 16.2 1 s’allume pour chaque type d’éclai- Déposer la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. 127 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. Préparatifs – Déposer la selle. ( – p. 92) Déposer le couvercle de la batterie. ( Travail principal – Tirer le connecteur de diagnostic mettre de côté. p. 100) 1 hors de la fixation et le – Retirer la vis – Soulever l’arrière de la fixation de batterie le haut. – Débrancher le câble négatif 2. 3 et la retirer vers F03299-10 – – – F03302-10 128 4 de la batterie 12 V. Enlever le cache du pôle positif 5. Débrancher le câble positif 6 de la batterie 12 V. Sortir la batterie 12 V du compartiment de la batterie en tirant vers le haut. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.3 Monter la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. Travail principal – Placer la batterie 12 V dans le compartiment prévu à cet effet. Batterie 12 V (HTZ12A-BS) ( p. 160) Les pôles de la batterie sont orientés dans le sens inverse à celui de la marche. – Brancher le câble positif 1 à la batterie 12 V. Indications prescrites Vis pôle de batterie M6 – Mettre le cache du pôle positif – Brancher le câble négatif 4,5 Nm (3,32 lbf ft) 2 en place. 3 à la batterie 12 V. Indications prescrites Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) F03303-10 129 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – Accrocher l’étrier de fixation de la batterie à gauche et à droite dans les crochets et pousser l’arrière vers le bas. – Mettre la vis 4 5 en place et la serrer. Indications prescrites Vis du support de batterie – M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Positionner le connecteur de diagnostic 6 dans la fixation. F03301-10 Retouche – Monter le couvercle de la batterie. ( 16.4 – Monter la selle. ( – Régler la date et l'heure. p. 101) p. 93) Charger la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Remarque Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes. – Ne pas jeter les batteries 12 V dans les ordures ménagères. – Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – 130 Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Info Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge. L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie 12 V. Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie. Si l'intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité. Lorsque la batterie 12 V a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai. Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un sulfatage et détruit la batterie 12 V. La batterie 12 V ne nécessite pas d’entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile. Préparatifs – Déposer la selle. ( – p. 92) Déposer le couvercle de la batterie. ( p. 100) Travail principal – Débrancher le câble négatif de la batterie 12 V pour éviter tout dommage sur le système électronique de la moto. 1 – Retirer le cache du pôle positif – Connecter le chargeur à la batterie 12 V. Brancher le chargeur de batterie sur la prise secteur. 2. F03300-10 Chargeur de la batterie (58429074200) Ce chargeur empêche toute surcharge de la batterie 12 V. Ce chargeur ne convient pas pour les batteries lithium-ion. Info Charger la batterie 12 V au maximum à 10 % de la capacité indiquée sur le boîtier. F03612-01 – En fin de charge, débrancher le chargeur de la prise secteur et le déconnecter de la batterie 12 V. Indications prescrites Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en aucun cas être dépassés. Recharger régulièrement la batterie 12 V lorsque le moto n'est pas utilisé – Mettre le cache du pôle positif – Brancher le câble négatif 3 mois 2 en place. 1 à la batterie 12 V. Indications prescrites Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) F03300-10 131 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Retouche – Monter le couvercle de la batterie. ( 16.5 – Monter la selle. ( – Régler la date et l'heure. p. 101) p. 93) Remplacer le fusible général Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Info Le fusible général permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. Le fusible général se trouve sous la selle passager. Préparatifs – Déposer la selle. ( Travail principal – Retirer le capuchon p. 92) 1. F01989-10 – Enlever le fusible général défectueux 2. Info A Le coupe-circuit d'un fusible défectueux est ouvert. Le relais de démarrage est également équipé d’un fusible de réserve . 3 – F01990-10 Mettre en place un fusible général neuf. Fusible (58011109130) ( p. 160) Conseil Mettre un nouveau fusible de rechange dans le relais de démarrage pour qu'il soit disponible en cas de besoin. 132 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 – Mettre le capuchon 1 en place. F01989-10 Retouche – Monter la selle. ( – 16.6 p. 93) Régler la date et l'heure. Remplacer les fusibles ABS Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Info Deux fusibles dédiés à l'ABS sont placés sous la selle passager. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à fusibles. Préparatifs – Déposer la selle. ( p. 92) Remplacer le fusible de l'unité hydraulique ABS : – Déposer le capuchon et le fusible . 1 Info Le coupe-circuit ouvert. – A d'un fusible défectueux est Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088010) ( F03304-10 p. 160) Conseil 2 Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant. – Mettre le capuchon en place. 133 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Remplacer le fusible du groupe électropompe ABS : – Déposer le capuchon et le fusible . 3 Info Le coupe-circuit ouvert. – A d'un fusible défectueux est Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088025) ( F03304-11 p. 160) Conseil 4 Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant. – Mettre le capuchon en place. Retouche – Monter la selle. ( 16.7 p. 93) Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Info La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs électriques se trouve sous la selle. Préparatifs – Déposer la selle. ( p. 92) Travail principal – Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles F03305-10 – F03306-10 134 Retirer le fusible défectueux. 1. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Indications prescrites Fusible 1 – 10 A – allumage, alarme (en option) Fusible 2 – 10 A – allumage, boîtier de commande moteur, injection électronique de carburant, système de rétention des vapeurs de carburant, sonde lambda, anti-démarrage Fusible 4 – 15 A - ventilateur de refroidissement Fusible 5 – 10 A – avertisseur sonore, tableau de bord, feu stop Fusible 6 – 10 A – feu de route, feu de croisement, feu de position, feu arrière, éclairage de la plaque d’immatriculation Fusible 7 – 10 A – ACC1 Fusible 8 - 15 A - ACC2, HCU (en option) Fusible 9 - 10 A - boîtier de commande ABS, connecteur de diagnostic, capteur 5 D, TPMS (fonction en option) Fusible 10 – 10 A – unité de contrôle de l'éclairage Fusible SPARE – 10 A – fusibles de rechange Fusible SPARE – 15 A – fusibles de rechange Info Le coupe-circuit – A d'un fusible défectueux est ouvert. Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088010) ( p. 160) Fusible (75011088015) ( p. 160) Conseil Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant. – Vérifier que les consommateurs électriques fonctionnent bien. – Fermer le couvercle de la boîte à fusibles. Retouche – Monter la selle. ( 16.8 p. 93) Vérifier le réglage du phare – Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare. – Dessiner un deuxième repère à une distance du premier repère. B en dessous Indications prescrites Distance – 400726-10 B 5 cm (2 in) A Placer le véhicule à une distance perpendiculairement au sol devant le mur et allumer le feu de croisement. Indications prescrites Distance A 5 m (16 ft) – Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les bagages et le passager. – Vérifier le réglage du phare. 135 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec passager et bagages. » Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond pas aux indications prescrites : – 16.9 Régler la portée du phare. ( p. 136) Régler la portée du phare Préparatifs – Vérifier le réglage du phare. ( p. 135) Travail principal – Régler la portée du phare à l'aide de la vis de réglage A. Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre réduit la portée, la rotation dans le sens inverse l'augmente. La charge utile risque d'obliger une rectification de la portée du phare. G05949-12 – Régler le phare sur le repère B. Indications prescrites La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec bagages et dosseret. B 400726-11 16.10 Connecteur de diagnostic Le connecteur de diagnostic batterie. F01981-10 136 1 se trouve sous le couvercle de la CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.11 ACC1 et ACC2 avant Emplacement de montage – Les alimentations en tension ACC1 et ACC2 trouvent dans le support de masque droit. 1 2 avant se Info Les alimentations en tension ACC1 et ACC2 à l'avant sont accessibles derrière le cache du support de masque droit. I00285-10 16.12 ACC1 et ACC2 arrière Emplacement de montage – Les alimentations en tension ACC1 trouvent sous la selle passager. 1 et ACC2 2 arrière se F01980-10 137 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17.1 Système de refroidissement 1 La pompe à eau provoque une circulation forcée du liquide de refroidissement dans le moteur. La pression établie dans le système de refroidissement suite à l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur . Suite à la dilatation thermique, la fraction superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir de compensation . En cas de baisse de température, cette fraction est à nouveau injectée dans le système de refroidissement. Ce système permet d'atteindre la température de liquide de refroidissement admissible sans créer de dysfonctionnement. 2 3 I00407-10 115 °C (239 °F) Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi que deux ventilateurs de refroidissement , commutant en cas de température élevée. Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du radiateur diminue l'efficacité du refroidissement. 4 F01969-10 17.2 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. Le radiateur est entièrement rempli. – 138 Arrêter la moto sur un sol plat. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17 – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre MIN et MAX. » En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation : – I00408-01 Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas. Info Ne pas mettre la moto en service ! – » – 17.3 Remplir/purger le système de refroidissement. Le réservoir de compensation n'est pas totalement vide, mais le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux prescriptions : Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 139) Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. Le radiateur est entièrement rempli. Préparatifs – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 138) 139 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT Travail principal – Enlever le couvercle 1 du réservoir de compensation. I00409-01 – Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement atteigne le niveau prescrit. Indications prescrites Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre MIN et MAX. Liquide de refroidissement ( – I00408-01 Mettre en place le couvercle 1 du réservoir de compensation. Indications prescrites Couvercle du réservoir de compensation 140 p. 169) - 1,1 Nm (0,81 lbf ft) RÉGLER LE MOTEUR 18 18.1 Ride Mode États possibles • Street – Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière. • Rain – Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée, le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence plus faible de la roue arrière. • Sport – Puissance homologuée avec une réponse agressive ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence plus élevée de la roue arrière. L'ABS sur la roue arrière est désactivé. • Track (en option) – Réglage avec puissance homologuée et réponse immédiate. Le contrôle de la traction de la moto, l'ABS sur la roue arrière et la caractéristique de la réponse de la poignée peuvent être réglés individuellement. I00212-01 Avertissement Risque d'accident Si un mode de conduite erroné est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule. Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite. – Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et à la situation. Sur le tableau de bord, le sous-menu Ride Mode permet de sélectionner différents modes de conduite pour le véhicule. Les modes Street, Rain, Sport et Track (en option) sont disponibles. Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché à l'écran. Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet lorsque la poignée des gaz est fermée. 18.2 Contrôle de la traction de la moto (Contrôle de la traction de la moto (MTC) dans les virages) Le contrôle de la traction de la moto (MTC) réduit le couple du moteur en cas de perte de traction de la roue arrière. Selon le mode de conduite ( p. 141), différents niveaux de perte d'adhérence sont autorisés lorsque le contrôle de la traction est activé. Info I00345-01 Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, la roue arrière risque de patiner lors des fortes accélérations ou sur sols à faible adhérence - risque de chute. Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est ré-enclenché. Sur le tableau de bord, le sous-menu MTC permet d’activer ou de désactiver le contrôle de la traction de la moto. 141 18 RÉGLER LE MOTEUR Info Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de paramétrage, le voyant de contrôle TC clignote. Lorsque le contrôle de la traction du motocycle est désactivé, le voyant de contrôle TC est allumé. 18.3 Adaptation de la perte d’adhérence (en option) L'adaptation de la perte d'adhérence est une fonction du contrôle de la traction de la moto. L’adaptation de la perte d'adhérence permet de régler le contrôle de la traction de la moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers. Le palier 1 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue arrière, le palier 9 à son minimum. Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP ou DOWN pour régler l’adaptation de la perte d’adhérence. 402790-01 Info Le système d’antipatinage est uniquement disponible en mode de conduite Track (en option). 18.4 Throttle Response (en option) États possibles • Street – Temps de réponse équilibrés • Track – Temps de réponse extrêmement court • Sport – Réponse très directe. Le sous-menu Throttle Response du tableau de bord permet de modifier la réponse de la poignée. Throttle Response peut également être réglé pendant le trajet lorsque la poignée des gaz est fermée. I00347-01 Info Throttle Response n’est disponible que dans le mode de conduite Track (en option). 142 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 19.1 Vérifier le niveau d'huile moteur Info Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé sur moteur en température. – Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale. – Vérifier le niveau d'huile moteur. Info Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis vérifier le niveau. Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre le repère et le repère du regard. » Si le niveau d'huile moteur se situe sous le repère – » Faire l'appoint d'huile moteur. ( B: p. 145) Si le niveau d'huile moteur se situe au-dessus du repère : A – 19.2 A B I00410-10 Corriger le niveau d'huile moteur. Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile Avertissement Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le moteur de la moto tourne. – Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Vidanger l'huile moteur quand le moteur est chaud. Travail principal – Garer la moto sur une surface plane et l'appuyer sur la béquille latérale. – Placer un réservoir adapté sous le moteur. – Retirer le bouchon de remplissage 1 et le joint torique. H01066-10 143 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR – Retirer les vis de vidange d'huile joints toriques et crépines. – Retirer les vis . Enlever le couvercle de filtre à huile avec son joint torique. – Retirer le filtre à huile 2 ainsi que les aimants, F01974-10 3 4 5 du carter du filtre à huile. Pince circlip (51012011000) – Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement. – Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches. – Mettre en place un nouveau filtre à huile F01975-10 5. Info Mettre le filtre à huile à la main uniquement. – Huiler le nouveau joint torique du couvercle de filtre à huile. Mettre en place le couvercle de filtre à huile . 4 – Mettre en place les vis 3 et les serrer. Indications prescrites F01976-10 Vis couvercle de filtre à huile M5 6 Nm (4,4 lbf ft) – Nettoyer soigneusement les aimants des vis de vidange d'huile. – Mettre les vis de vidange d'huile en place avec aimants et nouvelles bagues d'étanchéité puis les serrer. A et les crépines B V01238-10 2 Indications prescrites Bouchon crépine d'huile – 144 20 Nm (14,8 lbf ft) Remplir d’huile moteur le carter d’embrayage. Huile moteur F01974-10 M20x1,5 2,9 l (3,1 qt.) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 – Mettre en place le bouchon de remplissage torique et le serrer. 1 avec le joint Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. H01066-10 – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité. Retouche – Vérifier le niveau d'huile moteur. ( 19.3 p. 143) Faire l'appoint d'huile moteur Info Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée du moteur. Travail principal – Enlever le bouchon de remplissage – 1 et le joint torique. Verser de l'huile moteur jusqu'au milieu du regard. Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) Info Pour que les performances de l'huile moteur soient optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles moteur différentes. KTM recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile moteur. H01066-10 – Mettre en place le bouchon de remplissage torique et le serrer. 1 avec le joint Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité. Retouche – Vérifier le niveau d'huile moteur. ( p. 143) 145 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19.4 Vérifier la course libre du levier d’embrayage Remarque Dommages sur l'embrayage En cas de manque de course libre sur le levier d'embrayage, l'embrayage commence à patiner. – Toujours vérifier la course libre du levier d'embrayage avant d’utiliser le motocycle. – Si nécessaire, régler la course libre du levier d'embrayage en respectant les indications. – Vérifier que le levier d'embrayage bouge sans effort. – Mettre le guidon en position droite. – Tirer le levier d'embrayage jusqu'à ce qu'une résistance soit perceptible et déterminer la course libre du levier d'embrayage . A Course libre A du levier 5 mm (0,2 in) d'embrayage » I00286-12 Si la course libre du levier d'embrayage arrière ne correspond pas à la valeur prescrite : – – Régler la course libre du levier d’embrayage. ( p. 146) Tourner le guidon d'un extrême à l'autre. La course libre du levier d'embrayage ne doit pas changer. » Si la course libre du levier d'embrayage change : – 19.5 Vérifier la position du câble d'embrayage. Régler la course libre du levier d’embrayage – Mettre le guidon en position droite. – Desserrer le contre-écrou – Régler la course libre 1. A avec la vis de réglage 2. Indications prescrites Course libre d'embrayage – F01978-10 146 A du levier Serrer le contre-écrou 1. 5 mm (0,2 in) NETTOYAGE, ENTRETIEN 20 20.1 Nettoyer la moto Remarque Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou détériorer les composants. L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accélérateur, les paliers etc. Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants. – Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'accélérateur ou les paliers. – Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant. Distance minimale 60 cm (23,6 in) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps. Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine. – Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer. – Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne. – Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter avec un pinceau. Nettoyant spécial moto ( p. 170) Info 401061-01 Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce. Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord. Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide. L'eau chaude ne ferait qu'accentuer l'action du sel. – Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher. – Enlever le bouchon de l'échappement. Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. 147 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN – À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement. Info Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du système de frein. – Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les articulations et les pièces en frottement. – Nettoyer la chaîne. ( – Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif. p. 93) Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc ( p. 170) – Traiter les composants peints avec un produit d'entretien doux spécial pour peintures. Vernis brillant pour peinture, plastique et chrome ( p. 170) Info A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau. – Traiter les pièces plastique et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux. Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques ( p. 170) – Huiler l’antivol de contacteur et de direction, la serrure du couvercle du réservoir de carburant et la serrure de selle. Spray d'huile universelle ( 20.2 p. 170) Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver Info Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif. À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond le véhicule à l'eau froide et bien le sécher. L'eau chaude accentue l'action du sel. 401060-01 148 – Nettoyer la moto. ( – Nettoyer le système de frein. p. 147) NETTOYAGE, ENTRETIEN 20 Info Après CHAQUE trajet réalisé sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond les étriers de frein et les plaquettes de frein, à froid et en place sur la moto, à l'eau froide et bien les sécher. À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond la moto à l'eau froide et la sécher ensuite. – Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités à l'aide d'un produit anticorrosion. Info Aucun produit anticorrosif ne doit entrer en contact avec les disques de frein, car cela réduirait fortement l'efficacité des freins. – Nettoyer la chaîne. ( p. 93) 149 21 STOCKAGE 21.1 Stockage Info Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire effectuer) les travaux suivants. Avant de remiser la machine, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et les transformations durant la mortesaison car les ateliers sont alors moins chargés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début de saison. – Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la moto, ajouter un additif de carburant. Additif pour carburant ( – p. 170) Faire le plein de carburant. ( p. 84) Conseil Remplir complètement le réservoir de carburant conformément aux instructions, en utilisant un carburant à la teneur en éthanol la plus faible possible. 401058-01 – Nettoyer la moto. ( – Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 143) – Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l'antigel. – Vérifier la pression des pneus. ( – Déposer la batterie 12 V. p. 147) ( p. 126) p. 127) Indications prescrites Température de stockage de la batterie 12 V sans rayonnement direct du soleil 0 … 35 °C (32 … 95 °F) – Charger la batterie 12 V. – Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de température trop importantes. – Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméable à l'air. ( p. 130) Info N'utiliser en aucun cas des bâches étanches qui retiennent l'humidité et entraînent la corrosion. Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait rouiller les soupapes et l'échappement. 150 STOCKAGE 21 21.2 Mise en service après le stockage – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Monter la batterie 12 V. – Régler la date et l'heure. – Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service. ( p. 75) – Effectuer un essai sur route. ( p. 92) p. 91) p. 129) 401059-01 151 22 RECHERCHE DE PANNE Défaut Cause possible Mesure Le moteur n'est pas entraîné après actionnement du bouton de démarrage Erreur de maniement – Exécuter les étapes de démarrage. ( p. 75) Batterie 12 V déchargée – Charger la batterie 12 V. – Vérifier le courant de repos. Fusible 1, 2 ou 3 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) Fusible général fondu – Remplacer le fusible général. ( p. 132) Câble du commodo endommagé – Vérifier l'état du commodo. Absence de mise à la terre du démarreur – Vérifier la mise à la terre. Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d'embrayage est tiré Une vitesse est passée – Mettre la boîte de vitesses au point mort . Un rapport a été enclenché et la béquille latérale est dépliée – Mettre la boîte de vitesses au point mort . Le moteur est entraîné mais ne démarre pas Erreur de maniement – Exécuter les étapes de démarrage. ( p. 75) Insuffisance de carburant – Faire le plein de carburant. ( Fusible 3 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) Raccord de fixation rapide non branché – Brancher le raccord de fixation rapide. Robinets du raccord de carburant fermés – Ouvrir les robinets du raccord de carburant. Dysfonctionnement du système d’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM. Poignée des gaz actionnée au démarrage – NE PAS accélérer au démarrage. – Exécuter les étapes de démarrage. ( p. 75) Filtre à air très encrassé – Déposer le filtre à air. Le moteur ne tire pas Le moteur chauffe p. 130) p. 84) – Monter le filtre à air. Crépine à essence très encrassée – Remplacer la crépine à essence. Filtre à carburant très encrassé – Vérifier la pression de carburant. Dysfonctionnement du système d’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM. Liquide de refroidissement insuffisant – Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas. – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 138) – Nettoyer le radiateur. Ailettes de radiateur largement recouvertes de boue 152 ( RECHERCHE DE PANNE 22 Défaut Cause possible Mesure Le moteur chauffe Formation de mousse dans le système de refroidissement – Remplacer le liquide de refroidissement. – Remplir/purger le système de refroidissement. Flexible du radiateur plié ou endommagé – Remplacer la conduite de liquide de refroidissement. Thermostat défectueux – Contrôler le thermostat. Fusible 4 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) Système de ventilateur de refroidissement défectueux – Contrôler le système de ventilateur de refroidissement. Le témoin de dysfonctionnement est allumé ou clignote Dysfonctionnement du système d’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM. Le témoin du point mort N ne s'allume pas lorsque la boîte de vitesses est au point mort Capteur de rapport engagé non programmé – Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM. Le moteur se coupe pendant la conduite Insuffisance de carburant – Faire le plein de carburant. ( Fusible 1, 2 ou 3 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) Le témoin ABS s'allume Fusible de l'ABS fondu – Remplacer les fusibles ABS. ( p. 133) Forte différence de vitesse de rotation des roues entre l'avant et l'arrière – Arrêt, coupure de l'allumage, redémarrage. Roue du capteur de vitesse de rotation voilée ou endommagée – Vérifier l'état de la roue du capteur de vitesse de rotation. Capteur de vitesse de rotation de la roue endommagé – Vérifier l'état du capteur de vitesse de rotation de la roue. Dysfonctionnement dans l'ABS – Relever la mémoire d'erreurs de l'ABS avec l'outil de diagnostic KTM. La conduite d'aération du moteur est pliée – Poser la conduite d'aération de telle sorte qu'elle ne soit pas pliée. La remplacer le cas échéant. Niveau d'huile trop élevé – Vérifier le niveau d'huile moteur. ( p. 143) Huile de moteur trop fluide (viscosité) – Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 143) Le phare et le feu de position ne fonctionnent pas Fusible 6 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) Les clignotants, le feu stop et l'avertisseur sonore ne fonctionnent pas Fusible 5 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) L'heure n'est plus affichée ou l'est incorrectement Fusible 1 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) Batterie 12 V déchargée Allumage non coupé à l'arrêt du véhicule – Charger la batterie 12 V. Consommation d'huile élevée ( p. 84) p. 130) 153 22 RECHERCHE DE PANNE Défaut Cause possible Mesure Batterie 12 V déchargée La batterie 12 V n'est pas chargée par le générateur – Vérifier la tension de charge. Le tableau de bord n'affiche rien à l'écran Fusible 1 ou 2 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 134) – Régler la date et l'heure. 154 DONNÉES TECHNIQUES 23 23.1 Moteur Type Moteur 2 cylindres en ligne à 4 temps refroidi par liquide Cylindrée 889 cm³ (54,25 cu in) Course 68,80 mm (2,7087 in) Alésage 90,7 mm (3,571 in) Compression 13,5:1 Commande DOHC, 4 soupapes par cylindre commandées par culbuteur, entraînement par chaîne Diamètre des soupapes admission 37 mm (1,46 in) Diamètre des soupapes échappement 30 mm (1,18 in) Jeu des soupapes à froid Admission à : 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in) Échappement à : 20 °C (68 °F) 0,15 … 0,20 mm (0,0059 … 0,0079 in) Roulements de vilebrequin Palier lisse Palier de bielle Palier lisse Piston Alliage léger, forgé Segments de piston 1 segment de compression, 1 segment racleur à bec d'aigle, 1 segment racleur d'huile avec rondelle élastique Lubrification moteur Graissage sous pression avec 2 pompes trochoïdales Transmission primaire 39:75 Embrayage Embrayage multidisque sous bain d'huile / actionnement mécanique Boîte de vitesses Boîte 6 vitesses Réduction boîte de vitesses 1ère vitesse 13:37 2e vitesse 17:34 3e vitesse 20:31 4e vitesse 22:28 5e vitesse 24:26 6e vitesse 23:22 Alimentation Dellorto 46 mm \ injection de carburant électronique Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique Générateur 14 V, 406 W Bougie d'allumage NGK LMAR9AI‑10 Distance entre les électrodes des bougies 1,0 mm (0,039 in) Système de refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau Régime de ralenti 1.600 Aide au démarrage Démarreur électrique ± 50 tr/min 155 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.2 Couples de serrage moteur Bouchon du perçage de vidange de la pompe à eau EJOTALtracs®Plus 60x14 Vis de tubulure de ventilation EJOTALtracs® 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ Collier de serrage de la pipe d'admission M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft) Autres vis sur moteur M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Gicleur d'huile de refroidissement du piston M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Gicleur du reniflard moteur M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Gicleurs d'huile dans la culasse M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis corps du thermostat M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis couvercle de filtre à huile M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis de capteur de régime du vilebrequin M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis de fixation axiale du culbuteur M5 Loctite®243™ 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de fixation de l'arbre d'équilibrage M5 Vis de la tôle de fixation du tambour de sélection M5 Vis du capteur d'angle d'oscillation M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du capteur de l’arbre de sélection M5 Vis du capteur de rapport engagé M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis plateau de pression M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Loctite®243™ Autres vis sur moteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Écrou de câble du démarreur électrique M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis blocage sélecteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis carter d'embrayage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis couvercle de soupape M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis couvercle pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de l’échangeur thermique huile-eau M6 Vis de l’unité de pompe à huile M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de la bobine d'allumage M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de la culasse M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de la tôle de fixation de l’arbre de sélection M6 10 Nm (7,4 lbf ft) 156 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis de la tôle de fixation du câble d'embrayage M6 Vis du carter d’huile M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du carter d’huile M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du carter de chaîne de distribution M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du couvre-alternateur M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du démarreur électrique M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du guide-chaîne supérieur M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ Vis du levier de commande de l'embrayage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du ressort d'embrayage M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du stator M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du support de palier de l’arbre primaire M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis levier de verrouillage M6 Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour bague de roue libre M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour bloc moteur M6x30 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis pour bloc moteur M6x60 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis pour couvercle de pompe à huile M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour couvre-alternateur M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis rampe de paliers d'arbre à cames M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis sélecteur M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis stator M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis turbine de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Autres vis sur moteur M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Écrou pour bride d'échappement M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Pâte de cuivre Fermeture à vis de la vis de blocage M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Gicleur d'huile de graissage d'embrayage M8 5 Nm (3,7 lbf ft) Goujon pour bride du pot d'échappement M8 Vis du détecteur de cognement M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Vis du pignon intermédiaire de pompe à huile M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis du rail de serrage M8 Loctite®243™ 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour bloc moteur M8x45 25 Nm (18,4 lbf ft) Zone d’appui des vis graissée 157 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis pour bloc moteur M8x55 25 Nm (18,4 lbf ft) Zone d’appui des vis graissée Vis pour bloc moteur M8x65 25 Nm (18,4 lbf ft) Zone d’appui des vis graissée Vis pour bloc moteur M8x90 25 Nm (18,4 lbf ft) Zone d’appui des vis graissée Vis du palier de bielle M8x0,75 1er cran 5 Nm (3,7 lbf ft) 2ème cran 20 Nm (14,8 lbf ft) 3ème cran 90° Zone d'appui des vis et filetages huilés Bougie d'allumage M10 11 Nm (8,1 lbf ft) Bouchon de la rampe de paliers M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite®243™ Bouchon de l'axe de culbuteur M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft) Contacteur de pression d’huile M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de déverrouillage du tendeur de M10x1 chaîne de distribution 8 Nm (5,9 lbf ft) Capteur de température du liquide de refroidissement M10x1,25 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de la culasse M10x1,25 Ordre de serrage : Respecter l’ordre de serrage. 1er cran 5 Nm (3,7 lbf ft) 2ème cran 15 Nm (11,1 lbf ft) 3ème cran 90° 4ème cran 90° Zone d'appui des vis graissées / filetages huilés Bouchon de vidange d’huile de la culasse M12x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis du rotor M12x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) Filetage graissé Bouchon de la chemise d'eau M16x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ Bouchon crépine d'huile M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) Écrou pignon de chaîne M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) Loctite®243™ Écrou pour noix d'embrayage M20x1,5 135 Nm (99,6 lbf ft) Bouchon du couvre-alternateur M24 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis fermeture tendeur de chaîne de distribution M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) 158 DONNÉES TECHNIQUES 23 23.3 Quantités de remplissage 23.3.1 Huile moteur Huile moteur 23.3.2 2,9 l (3,1 qt.) Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement 23.3.3 Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 168) 1,60 l (1,69 qt.) Liquide de refroidissement ( p. 169) Carburant Respecter le marquage sur les pompes à essence UE. A00420-10 Capacité totale du réservoir de carburant env. 15,8 l (4,17 US gal) Réserve de carburant env. 23.4 Carburant sans plomb (ROZ 95) ( p. 168) 3 l (3 qt.) Partie-cycle Cadre Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène, époxy Fourche WP APEX OC Amortisseur WP APEX Débattement Avant 180 mm (7,09 in) Arrière 180 mm (7,09 in) Système de frein Avant Frein à disque double avec étriers de frein à 4 pistons vissés radialement, disques de frein de type « flottant » Arrière Frein monodisque avec étrier de frein double piston, disque de frein de type flottant Diamètre des disques de freins Avant 320 mm (12,6 in) Arrière 260 mm (10,24 in) Usure limite des disques de freins Avant 4,5 mm (0,177 in) Arrière 4,5 mm (0,177 in) Pression des pneus seul / avec dosseret Avant 2,4 bar (35 psi) 159 23 DONNÉES TECHNIQUES Arrière 2,4 bar (35 psi) Pression des pneus pleine charge utile Avant 2,5 bar (36 psi) Arrière 2,9 bar (42 psi) Démultiplication secondaire 16:43 Chaîne Bague 5/8 x 1/4” (520) X Angle de chasse 64,2° Empattement 1.502 mm (59,13 in) Hauteur de la selle à vide 860 mm (33,86 in) Garde au sol à vide 224 mm (8,82 in) Poids sans carburant env. 193 kg (425 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 175 kg (386 lb.) Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière 275 kg (606 lb.) Poids total maximal autorisé 450 kg (992 lb.) 23.5 Circuit électrique Batterie 12 V HTZ12A-BS Tension de la batterie : 12 V Capacité nominale : 10 Ah Sans entretien Fusible 75011088010 10 A Fusible 75011088015 15 A Fusible 75011088025 25 A Fusible 58011109130 30 A Feu de croisement/feu de route LED Feu diurne/feu de position LED Éclairage du tableau de bord et voyants de contrôle LED Clignotants LED Feu stop - feu arrière LED Éclairage de plaque LED 23.6 Pneus Pneumatique avant Pneumatique arrière 120/70 ZR 17 M/C 58W TL Michelin Power GP 180/55 ZR 17 M/C 73W TL Michelin Power GP Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un distributeur autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d’autres fabricants. Les directives d’homologation locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées. Pour plus d'informations, consulter la rubrique SAV, à l'adresse : KTM.COM 160 DONNÉES TECHNIQUES 23 23.7 Fourche Référence de la fourche A675C143W201102 Fourche WP APEX OC Amortissement en compression Confort 22 clics Standard 15 clics Sport 5 clics Charge utile maximale 15 clics Amortissement en détente Confort 22 clics Standard 15 clics Sport 5 clics Charge utile maximale 15 clics Longueur de ressort avec fourreau(x) de prétension 533 mm (20,98 in) Taux d'élasticité Moyen (standard) 8 N/mm (46 lb/in) Longueur de fourche Huile de fourche par bras de fourche 23.8 886 mm (34,88 in) 520 ± 5 ml (17,58 ± 0,17 fl. oz.) Huile de fourche (SAE 5) ( p. 168) Amortisseur Référence de l'amortisseur A675C443W313102 Amortisseur WP APEX Amortissement en détente Confort 22 clics Standard 15 clics Sport 5 clics Charge utile maximale 7 clics Prétension du ressort - ajusteur de précontrainte Confort 3 tours Standard 3 tours Sport 3 tours Charge utile maximale 11 tours Longueur de montage 373,5 mm (14,705 in) Longueur du ressort 191,5 mm (7,539 in) Taux d'élasticité Moyen (standard) Pression de gaz Huile d'amortisseur 115 N/mm (657 lb/in) 20 bar (290 psi) Huile d'amortisseur (SAE 2,5) (50180751S1) ( p. 168) 161 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.9 Couples de serrage sur la partie-cycle Collier du corps du clapet d'étranglement - 2,8 Nm (2,07 lbf ft) Couvercle du réservoir de compensation - 1,1 Nm (0,81 lbf ft) Couvercle du réservoir de compensation de freinage à l'arrière - 1,5 Nm (1,11 lbf ft) Couvercle du réservoir de compensation de freinage à l'avant - 2 Nm (1,5 lbf ft) Écrou soupape ISO 10V2 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite®2701™ Prise pour accessoires électriques Vis du feu arrière - 4 Nm (3 lbf ft) EJOT DELTA PT® PT® 45x12‑Z 1,5 Nm (1,11 lbf ft) Vis du garnissage intérieur sur le radiateur EJOT Vis restantes sur la partie-cycle EJOTPT® K45x12 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOTPT® K50x12 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOTPT® K50x14 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOTPT® K50x16 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOTPT® K50x18 2 Nm (1,5 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M4 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis de la poignée fixe gauche M4 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle M4 3 Nm (2,2 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis chicane anti-chaleur M5 5 Nm (3,7 lbf ft) K50x18 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Loctite®243™ Vis de l’indicateur de niveau de carburant M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis de la bavette M5 2,8 Nm (2,07 lbf ft) Vis de la partie arrière inférieure M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis de la plaque de pédale de frein arrière M5 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la plaque-phare M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis de la poignée des gaz M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis de la protection de fourche M5x12 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de la protection de fourche M5x17 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de rayon M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du boîtier du filtre à air M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du cache de pignon de chaîne M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis du cache du support de phare M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis du capteur de la béquille latérale M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis du carénage M5 Loctite®243™ 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du commodo de droite M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du commodo de gauche M5 2 Nm (1,5 lbf ft) 162 DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis du couvercle du support de masque M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis du garde-boue M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du logement du réservoir de carburant M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du réservoir de compensation de freinage du frein arrière M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du support de masque de phare M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du support d'instruments sur le support de masque arrière M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du support d'instruments sur le support de masque avant M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du tableau de bord M5 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis porte-plaque M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis pour support de conduite de frein sur la fourche M5 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Écrou de réglage de la pédale de frein arrière M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Écrou du levier de frein à main M6 Appliquer le couple de serrage à l’écrou. 6 Nm (4,4 lbf ft) Écrou tige sur pédale de frein arrière M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Écrou tringle de changement de vitesse M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Écrou tringle de changement de vitesse M6LH 6 Nm (4,4 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Raccord vissé de la protection de main M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Raccord vissé du cache du réservoir de carburant M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis contacteur (vis indémontable) M6 Serrer jusqu’à l’arrachement de la tête. Loctite®243™ Vis de collier d'échappement du silencieux arrière M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de fixation du couvercle de la batterie M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de la fixation de la selle M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis de la fixation du déflecteur du réservoir de carburant M6 4 Nm (3 lbf ft) Vis de la fixation inférieure du radiateur M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de la traverse intermédiaire à l’arrière M6x13 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ 163 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis de la traverse intermédiaire à l’arrière M6x12 Vis de raidissement pour la partie centrale du support de masque M6 Vis de serrure de selle M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ 3 Nm (2,2 lbf ft) Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de support magnétique de béquille latérale M6 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis du câble de démarreur électrique M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du câble de masse sur le cadre M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du câble de masse sur le démarreur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du câble du relais de démarrage M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Vis du capteur 6-D M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du collier d'échappement présilencieux avant M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du collier du réservoir de carburant M6 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du cylindre de frein arrière M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Pâte de cuivre Loctite®243™ Vis du filtre à charbon actif sur la tôle de fixation M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du joint à rotule de la tige sur le cylindre de frein M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du module ABS M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis du régulateur de tension M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis du support de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Vis du support de masque sur la tête de direction M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis du support de masque sur le cadre M6 Vis du support de repose-pied arrière M6 Vis garniture du frein à main M6 Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ 9 Nm (6,6 lbf ft) Loctite®243™ 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis garniture du levier d'embrayage M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Vis pompe à essence M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis renvoi de l'arbre de sélection sur arbre de sélection M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis robinet d'essence M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis tringle de changement de vitesse M6 10 Nm (7,4 lbf ft) 164 Loctite®243™ Loctite®243™ DONNÉES TECHNIQUES 23 Boulon de fixation pour plaquettes de frein M8 10 Nm (7,4 lbf ft) Boulon étrier de frein arrière M8 22 Nm (16,2 lbf ft) Loctite®243™ Écrou pour vis de couronne M8 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite®2701™ Écrous restants sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Raccord vissé de la pédale de frein arrière M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis bride de serrage de guidon M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Vis de borne de l'amortisseur de direction M8 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de la fixation de la selle passager M8 Vis de la fixation du silencieux arrière M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis de la flèche M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®2701™ Loctite®243™ 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis de la plaque de fixation du support de béquille M8 Vis de la poignée de retenue M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®2701™ 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la protection de main M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis de l'amortisseur de direction sur le support M8 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ Vis de l'étrier de frein avant M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis du disque de frein arrière M8 28 Nm (20,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis du disque de frein avant M8 28 Nm (20,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis du pré-silencieux avant sur le cadre M8 Vis du sélecteur M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®2701™ Vis du support d'assemblage de fixation du moteur M8 Vis du support de silencieux arrière M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis du té supérieur de fourche M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis pour boulon du ressort de rappel de la pédale de frein arrière M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis support de repose-pied arrière M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®2701™ Loctite®243™ Vis té inférieur de fourche M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis tube de fourche M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ Écrous restants sur la partie-cycle M10 45 Nm (33,2 lbf ft) 165 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis de la béquille latérale M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la fixation de guidon M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la flèche M10 50 Nm (36,9 lbf ft) Loctite®243™ Vis du support de repose-pied avant M10x30 Vis du support de repose-pied avant M10x40 Vis du support de repose-pied avant M10x65 Vis du support moteur M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis restantes sur la partie-cycle M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Vis creuse durite de frein M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft) Écrou pour clignotant M10x1,25 4 Nm (3 lbf ft) Vis de l’étrier de frein avant M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis amortisseur en bas M12 80 Nm (59 lbf ft) Loctite®2701™ Vis amortisseur en haut M12 80 Nm (59 lbf ft) Loctite®2701™ Vis de l’axe du bras oscillant M12 100 Nm (73,8 lbf ft) Sonde lambda M18x1,5 50 Nm (36,9 lbf ft) Bague du logement de l'amortisseur M20LHx1,5 10 Nm (7,4 lbf ft) Filetage et assemblage graissés Vis de la tête de direction M20x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft) Écrou axe arrière M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) Filetage et surface d’appui de l’axe graissés Vis de l'axe de roue avant M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Filetage graissé 166 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ 24 24.1 Déclarations de conformité Info L'ensemble des fonctions et des équipements varie selon les modèles et ne comprend pas nécessairement toutes les installations radio mentionnées et tous les domaines d'application. La société JNS Instruments Ltd. déclare par la présente que le type d’installation radio 252M1100 est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante. Site web de la certification : http://www.ktm.com/252m1100 La société KTM AG déclare par la présente que le type d’installation radio Immo641 est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante. Site web de la certification : http://www.ktm.com/immo641 La société Schrader Electronics Ltd déclare par la présente que le type d’installation radio Tyre Pressure Monitoring System est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante. Site web de la certification : http://www.ktm.com/tpms 24.2 Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays F03629-01 167 25 MATIÈRES CONSOMMABLES Carburant sans plomb (ROZ 95) Norme / Classification – DIN EN 228 (ROZ 95) Indications prescrites – Utiliser uniquement du sans plomb conforme ou équivalent à la norme prescrite. – Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques. Info Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une proportion d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100). Huile d'amortisseur (SAE 2,5) (50180751S1) Norme / Classification – SAE ( p. 171) (SAE 2,5) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile de fourche (SAE 5) Norme / Classification – SAE ( p. 171) (SAE 5) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Fournisseur recommandé MOTOREX® – Racing Fork Oil Huile moteur (SAE 10W/50) Norme / Classification – JASO T903 MA2 ( – SAE ( p. 171) p. 171) (SAE 10W/50) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur synthétique Fournisseur recommandé MOTOREX® – Power Synt 4T Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 Norme / Classification – DOT Indications prescrites – Utiliser uniquement un liquide de frein conforme à la norme prescrite (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Fournisseur recommandé Castrol – REACT PERFORMANCE DOT 4 MOTOREX® – Brake Fluid DOT 5.1 168 MATIÈRES CONSOMMABLES 25 Liquide de refroidissement Indications prescrites – Utiliser uniquement un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif anticorrosion pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut entraîner de la corrosion, des dépôts et une formation de mousse. – Ne pas utiliser d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la lubrification nécessaire. – Utiliser uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Protection antigel au moins jusqu'à −25 °C (−13 °F) Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Utiliser de l'eau distillée si le liquide de refroidissement doit être dilué. Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé. Respecter les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution et le mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement. Fournisseur recommandé MOTOREX® – COOLANT M3.0 169 26 PRODUITS AUXILIAIRES Additif pour carburant Fournisseur recommandé MOTOREX® – Fuel Stabilizer Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Protect Graisse chaîne Street Indications prescrites Fournisseur recommandé MOTOREX® – Chainlube Road Strong Graisse longue durée Fournisseur recommandé MOTOREX® – Bike Grease 2000 Nettoyant pour chaîne Fournisseur recommandé MOTOREX® – Chain Clean Nettoyant spécial moto Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Clean Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques Fournisseur recommandé MOTOREX® – Quick Cleaner Spray d'huile universelle Fournisseur recommandé MOTOREX® – Joker 440 Synthetic Vernis brillant pour peinture, plastique et chrome Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Shine 170 NORMES 27 SAE Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de différencier les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas d'informations sur la qualité de cette dernière. JASO T903 MA2 Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos : la norme JASO T903 MA2. Autrefois, des huiles moteur automobiles étaient employées pour les motos, dans la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos. Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéristiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes. Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile. La norme JASO T903 MA2 tient compte de ces spécificités. 171 28 GLOSSAIRE MTC Contrôle de la traction de la moto (Motorcycle Traction Control) Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant le couple de rotation du moteur lorsque la roue arrière est entraînée OBD Dispositif de diagnostics matériels Système du véhicule qui contrôle des paramètres de l’électronique du véhicule prédéfinis DRL Feu diurne (Daytime Running Light) Feu augmentant la visibilité du véhicule pendant la journée mais qui, contrairement au feu de croisement, n'est pas focalisé et n'éclaire pas la chaussée. - KTMconnect Système de communication radio avec des téléphones portables et des appareils de communication adaptés pour les fonctions téléphone et audio - QUICKSHIFTER+ Fonction de la régulation du moteur pour passer à la vitesse supérieure/inférieure sans actionner l'embrayage MSR Régulation du frein moteur Fonction additionnelle de la commande moteur empêchant le blocage de la roue arrière en cas d'action de freinage du moteur excessive, grâce à une légère ouverture des clapets d'étranglement ABS Système antiblocage Système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales. 172 LISTE DES ABRÉVIATIONS 29 cf. voir env. environ etc. et cetera evtl. éventuellement N° numéro par ex. par exemple Réf. Référence 173 30 LISTE DES SYMBOLES 30.1 Symboles rouges Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate. Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur. 30.2 Symboles jaunes et oranges Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges. Le témoin de dysfonctionnement s'allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule. S'arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Le témoin d'avertissement ABS s'allume en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS. Le témoin d'avertissement ABS-Rear s'allume en jaune – L'ABS est désactivé sur la roue arrière. Le témoin TC s'allume/clignote en jaune – MTC ( p. 141) est inactif ou en cours de régulation. Le voyant de contrôle TC s'allume également si un dysfonctionnement est détecté. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote quand MTC ou MSR (en option) s'active. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en jaune – La fonction du régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active. Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran. Témoins des feux de détresse – Les feux de détresse sont enclenchés. 30.3 Symboles verts et bleus Les symboles verts et bleus correspondent à des informations. Le témoin de contrôle de clignotant clignote en vert – Le clignotant est allumé. Le témoin du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en vert – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active. Le témoin du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. 174 INDEX INDEX A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 ACC1 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 ACC2 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Accessoires techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Alerte de verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . . . 90 Régler l'amortissement en détente . . . . . . . . 89 Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 B Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Batterie 12 V Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Béquillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Bombe anti-crevaison Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Bouchon du réservoir de carburant Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Bouton d'arrêt d'urgence . . Bouton d'avertisseur sonore Bouton de clignotants . . . Bouton de démarrage . . . . .. . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 20 20 20 Boutons à droite sur le guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 à gauche sur le guidon . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Bras de fourche Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . 107 C Cache latéral de droite Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Cache latéral de gauche Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Chaîne Contrôler l'encrassement . . . . . . . . . . . . . . . 93 Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Coffret de rangement Prise USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Coffret de rangement de droite Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Coffret de rangement de gauche Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Commodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . Contacteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . Contacteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . Contrôle de la traction de la moto . . . . . . . . . . . . Contrôle de la traction de la moto (MTC) dans les virages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 . 21 . 18 . 21 141 141 Couronne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Course libre du levier d’embrayage Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Couvercle de batterie Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Crépines d’huile Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 D Date Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Déclarations de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . 167 spécifiques à chaque pays . . . . . . . . . . . . . 167 Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Déflecteur droit du réservoir de carburant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Déflecteur gauche du réservoir de carburant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Direction Déverrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 175 INDEX Verrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 H Disques de frein Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Heure Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Données techniques Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuit électrique . . . . . . . . . . . . . . Couples de serrage moteur . . . . . . . . Couples de serrage sur la partie-cycle Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quantités de remplissage . . . . . . . . . Huile moteur Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 . . . . . . . . . . . . . 161 . . . . 160 . . . . 156 . . . . 162 . . . . 161 . 155-166 . . . . 159 . . . . 160 . . . . 159 E Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 É État des pneus Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 F Faire le plein Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Filtre à huile Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . 8 Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Régler la compression de la fourche . . . . . . . 88 Régler la détente de la fourche . . . . . . . . . . . 89 Freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Fusible à remplacer sur les divers consommateurs électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Fusible général Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Fusibles ABS Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 G Garantie du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Garde-boue inférieur avant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Garde-boue supérieur avant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 176 I Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 L Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 68 Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 68 Liquide de frein Faire l’appoint à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . 112 Faire l'appoint à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . 115 M Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Mise en service Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Consignes pour la première mise en service . . 72 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Moteur Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Moto Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . . Relever à l'arrière avec le dispositif de levage Relever avec le dispositif de levage à l'avant . Retirer du dispositif de levage à l'avant . . . . . . . . 91 91 91 92 Motocycle Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N Niveau de liquide de frein à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Niveau de liquide de refroidissement Contrôler dans le réservoir de compensation . 138 Rectifier dans le réservoir de compensation . 139 Niveau d'huile moteur Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Numéro d’identification du véhicule . . . . . . . . . . . 15 Numéro de la clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 INDEX QUICKSHIFTER+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 O Outils de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 P Panne Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Pare-brise Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Passer les vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Pédale de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 69 Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Phare Contrôler le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Pignon de chaîne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-87 Plaque de pédale de frein arrière Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Plaquettes de frein à vérifier à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Poignées de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Pression des pneus Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Prise pour accessoires électriques . . . . . . . . . . . . 22 Prise USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Protection de réservoir droite Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Protection de réservoir gauche Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Q Quantité de remplissage Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 159 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144, 159 Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 159 R Recherche de panne . . . . . . . . . . . . Référence de l’amortisseur de direction Référence de la fourche . . . . . . . . . . Référence de l'amortisseur . . . . . . . . Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152-154 . . . . . 16 . . . . . 16 . . . . . 16 ...... 9 Régulateur de vitesse Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Régulation du frein moteur Remorquage . . . . . . . . . Repose-pieds passager . . Robinets de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 83 27 24 Roue arrière Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Roue avant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 S Sécurité des plaquettes de frein à vérifier à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Contrôler la position de base . . . . . . . . . . . . 70 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 70 Selle Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Serrure de selle . . . . . . . Service . . . . . . . . . . . . . Service après-vente . . . . Stockage . . . . . . . . . . . Système antiblocage . . . . Système de frein . . . . . . . Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 . . . . . 11 . . . . . 12 . . . . 150 . . . . 110 . 110-117 . . . . 138 T Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-66 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Adaptation de la perte d’adhérence (en option) 142 Affichage de la température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Affichage de la vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Affichage du niveau de carburant . . . . . . . . . 38 Affichage du régulateur de vitesse (en option) . 36 Affichage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Affichage Call . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Affichage Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Affichage MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 177 INDEX Affichage Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Affichage Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . 39 Affichage Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . 39 Affichage Ride‑Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Alerte de verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Bike Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Call . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 « Chauffage » (fonction optionnelle) . . . . . . . . 64 Clock Format . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Date Format . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Demo Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Écran Track (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Extra Functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Favoris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Favorites‑Anzeige 1‑4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Headset Type (en option) . . . . . . . . . . . . . . . 57 Heated Grip (fonction optionnelle) . . . . . . . . . 44 Heated Grips (fonction optionnelle) . . . . . . . . 65 Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Indicateur de changement de vitesse . . . . . . . 35 Indicateur de température de l'air ambiant . . . 37 KTMconnect (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Last search . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Mode démo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 MTC+MSR (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Phone Pairing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Poignées chauffantes (en option) . . . . . . . . . 39 Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 QUICKSHIFTER+ (en option) . . . . . . . . . . . . . . 43 Régime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 141 Riders Headset (en option) . . . . . . . . . . . . . . 57 Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Skip Waypoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Slip Adjuster (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Stop Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 178 Throttle Response (en option) Trip . . . . . . . . . . . . . . . . Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . Units . . . . . . . . . . . . . . . . Volume . . . . . . . . . . . . . . Vue d'ensemble . . . . . . . . Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 142 . . . . 47 . . . . 47 . . . . 48 . . . . 61 . . . . 50 . . . . 29 . . . . 46 Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Tension de la chaîne Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 U Usure d'hiver Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 148 Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . . 7 V Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Vue du véhicule Arrière droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 *3214934fr* 3214934fr 21.12.2023 KTM Sportmotorcycle GmbH 5230 Mattighofen/Autriche KTM.COM Illustration : Mitterbauer/KISKA/KTM ">
Lien public mis à jour
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Caractéristiques clés
- Moteur puissant
- Partie cycle agile
- Confort et polyvalence
- Système antiblocage (ABS)
- Contrôle de la traction (MTC)
- QuickShifter+ (en option)
- Poignées chauffantes (en option)
- Écran TFT couleur
- Ride Modes
- Connectivité Bluetooth
Questions fréquemment posées
Pour régler la position de base du levier d’embrayage, consultez la section "Ergonomie" de ce manuel.
Le manuel indique les spécifications du carburant et des lubrifiants. Assurez-vous de consulter la section "Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires".
Le manuel explique en détail comment ouvrir et fermer les coffrets de rangement. Vous trouverez les instructions dans la section "Vue du véhicule".