Leroy-Somer LSA 40 Low voltage alternator Manuel utilisateur

LSA 40
Alternateur Basse Tension - 4 pôles
Installation et maintenance
Electric Power Generation
Installation et maintenance
4455 fr - 2022.09 / r
LSA 40
Alternateur Basse Tension - 4 pôles
Cette notice s’applique à l’alternateur dont vous venez de prendre possession.
Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance.
LES MESURES DE SÉCURITÉ
Avant de faire fonctionner votre machine,
vous devez avoir lu complètement ce
manuel d’installation et de maintenance.
Toutes les opérations et interventions à faire
pour exploiter cette machine seront
réalisées par un personnel qualifié.
Notre service assistance technique est à
votre
disposition
pour
tous
les
renseignements dont vous avez besoin.
Les différentes interventions décrites dans
cette notice sont accompagnées de
recommandations ou de symboles pour
sensibiliser l’utilisateur aux risques
d’accidents. Vous devez impérativement
comprendre et respecter les différentes
consignes de sécurité jointes.
ATTENTION
Consigne de sécurité pour une
intervention pouvant endommager ou
détruire la machine ou le matériel
environnant.
Consigne de sécurité pour un danger en
général sur le personnel.
Consigne de sécurité pour un danger
électrique sur le personnel.
LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Nous attirons votre attention sur les 2
mesures de sécurité suivantes à respecter :
a) Pendant le fonctionnement, interdire
le stationnement de toute personne
devant les grilles de sortie d’air en raison
d’un éventuel risque de projection de
matière.
2
b) Interdire d’approcher les grilles de
sortie d’air aux enfants de moins de 14
ans.
Une planche d’autocollants des différentes
consignes de sécurité est jointe à cette
notice de maintenance. Leur positionnement
se fera selon le dessin et lorsque la machine
sera complètement installée.
AVERTISSEMENT
Les alternateurs ne doivent pas être mis
en service tant que les machines dans
lesquelles ils doivent être incorporés,
n’ont pas été déclarées conformes aux
Directives CE, ainsi qu’aux autres
directives éventuellement applicables.
Cette notice doit être transmise à
l’utilisateur final.
La gamme d’alternateurs électriques,
ainsi que les produits dérivés
correspondants, fabriqués par nos soins
ou pour notre compte, sont conformes
aux prescriptions techniques des
directives de l’Union douanière (EAC).
L’alternateur est un sous-ensemble livré
sans dispositif de protection contre les
courts-circuits. La protection doit être
assurée par le disjoncteur du groupe qui
est dimensionné pour interrompre le
courant de défaut.
© 2022 Moteurs Leroy-Somer SAS
Capital social : 38 679 664 €, RCS Angoulême
338 567 258.
Nous nous réservons le droit de modifier les
caractéristiques de ce produit à tout moment pour
y apporter les derniers développements
technologiques. Les informations contenues
dans ce document sont donc susceptibles de
changer sans avis préalable.
Ce document ne peut être reproduit sous quelque
forme que ce soit sans notre autorisation
préalable.
Marques, modèles et brevets déposés.
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Installation et maintenance
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Alternateur Basse Tension - 4 pôles
SOMMAIRE
1 - RÉCEPTION.......................................................................................................................4
1.1 - Normes et mesures de sécurité..................................................................................4
1.2 - Contrôle...................................................................................................................... 4
1.3 - Identification............................................................................................................... 4
1.4 - Stockage..................................................................................................................... 4
1.5 - Applications................................................................................................................ 4
1.6 - Contre-indications d’emploi........................................................................................4
2 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES...............................................................................5
2.1 - Caractéristiques électriques.......................................................................................5
2.2 - Caractéristiques mécaniques.....................................................................................5
3 - INSTALLATION..................................................................................................................7
3.1 - Montage...................................................................................................................... 7
3.2 - Contrôles avant première mise en marche.................................................................8
3.3 - Schémas de couplage des bornes.............................................................................8
3.4 - Mise en service......................................................................................................... 11
3.5 - Réglages.................................................................................................................. 11
4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE........................................................................................12
4.1 - Mesures de sécurité.................................................................................................12
4.2 - Maintenance courante..............................................................................................12
4.3 - Roulements.............................................................................................................. 13
4.4 - Défauts mécaniques.................................................................................................13
4.5 - Défauts électriques...................................................................................................14
4.6 - Démontage, remontage............................................................................................16
4.7 - Tableau des caractéristiques....................................................................................18
5 - PIÈCES DÉTACHÉES......................................................................................................20
5.1 - Pièces de première maintenance.............................................................................20
5.2 - Service assistance technique...................................................................................20
5.3 - Vues éclatées, nomenclature et couples de serrage................................................21
Consignes d’élimination et de recyclage
Déclaration CE
3
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Alternateur Basse Tension - 4 pôles
1 - RÉCEPTION
1.1 - Normes et mesures de
sécurité
1.4 - Stockage
En attendant la mise en service, les
machines doivent être entreposées :
- à l’abri de l’humidité (< 90 %), après une
longue période de stockage, contrôler
l’isolement de la machine, pour éviter le
marquage des roulements, ne pas stocker
dans un environnement de vibration
importante.
Nos alternateurs sont conformes à la
plupart des normes internationales.
Voir la déclaration d’incorporation CE en
dernière page.
1.2 - Contrôle
1.5 - Applications
À la réception de votre alternateur, vérifiez
qu’il n’a subi aucun dommage au cours du
transport. S’il y a des traces de choc
évidentes, émettre des réserves au niveau
du transporteur (les assurances de
transport peuvent être amenées à
intervenir) et après un contrôle visuel, faire
tourner la machine à la main pour déceler
une éventuelle anomalie.
Cet alternateur est destiné essentiellement à produire de l’énergie électrique
dans le cadre des applications liées à l’utilisation des groupes électrogènes.
1.6 - Contre-indications d’emploi
L’utilisation de la machine est limitée aux
conditions de fonctionnement (environnement, vitesse, tension, puissance...)
compatibles avec les caractéristiques
indiquées sur la plaque signalétique.
1.3 - Identification
L’identification de l’alternateur se fait par
une plaque signalétique collée sur la
machine (voir dessin).
S’assurer de la conformité entre la plaque
signalétique de la machine et votre
commande.
Afin de disposer de l’identité précise et
rapide de votre machine, vous pouvez
retranscrire ses caractéristiques sur la
plaque signalétique ci-dessous.
Model LSA
Freq.
Hz
S/N
Date
Speed
min-1
Enclosure
Protection
Voltage
Th. Class
Altitude
PF
AVR
Excitation
Excitation
415 v / 40°C
DE bearing
NDE bearing
No Load
Connection
Full Load
Cont.
BR
40°C
Std by.
PR
27°C
kVA
kW
IEC 60034 - 1& 5
ISO 8528 - 3
NEMA MG1 - 32 & 33
A
kVA
kW
LSA 000-1-148 a
Weight
12345678910
V
Phase
A
MOTEURS LEROY-SOMER
2 BD MARCELLIN LEROY - 16000 ANGOULÊME - FRANCE
www.leroy-somer.com
Made in Europe by Leroy-Somer
4
Scan the code or go to
GEN.LS1.DO
to check product data
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2 - CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
2.1 - Caractéristiques électriques
2.2 - Caractéristiques mécaniques
• Options électriques
- Sondes de détection de température du
stator
- Résistances de réchauffage
- Kit d’antiparasitage R791
• Options mécaniques
- Sortie de puissance directe par câbles
(non reconnectable), avec montage du
régulateur à l’extérieur de la machine
- Protections aux ambiances agressives
- Filtre à l’entrée d’air, filtre à la sortie d’air
Les alternateurs équipés de filtres à l’entrée
d’air sont soumis à un déclassement de
puissance de 5 %.
Afin de prévenir un échauffement excessif
causé par le colmatage des filtres, il est
conseillé d’équiper le bobinage du stator de
détections thermiques (CTP).
- Carcasse en acier
- Flasques en aluminium
- Roulements à billes graissés à vie
- Formes de construction : monopalier à
disque avec pattes et brides/disques SAE,
bipalier avec bride SAE et bout d’arbre
cylindrique normalisé
- Machine ouverte, autoventilée
- Degré de protection : IP 23
Cet alternateur est une machine sans
bague ni balai à induit tournant, bobinée
“pas 2/3”, 4 ou 12 fils, l’isolation est classe
H et le système d’excitation est disponible
en version SHUNT ou AREP (voir schémas
et notice régulateur).
• SHUNT monophasé dédié 4 fils
STATOR : 4 fils (marquage T1 à T4)
ROUE POLAIRE
T1 T3
Varistor
EXCITATRICE
Induit
T2
Inducteur
R221
T4
Alimentation /
Détection
5
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• SHUNT triphasé 12 fils
STATOR : 12 fils (marquage T1 à T12)
ROUE POLAIRE
T1 T7
T2 T8
T3 T9
T4 T10
T5 T11
T6 T12
Varistor
EXCITATRICE
5+
Induit
6-
Inducteur
R220
Alimentation / Détection
• AREP triphasé 12 fils
STATOR : 12 fils (marquage T1 à T12)
ROUE POLAIRE
Bobinages auxiliaires
T1 T7
T2 T8
T3 T9
T4 T10
T5 T11
T6 T12
Varistor
EXCITATRICE
5+
Induit
6-
Inducteur
D350
L’option PMG n’est pas disponible avec LSA 40.
6
Référence tension
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3 - INSTALLATION
Le personnel effectuant les différentes
opérations indiquées dans ce chapître,
devra porter les équipements de
protection individuels, adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
3.1 - Montage
Toutes les opérations de levage et de
manutention doivent être réalisées avec
un matériel éprouvé et l’alternateur doit
être horizontal. Se référer à la masse de
l’alternateur pour le choix de l’outil de
levage.
Pendant cette opération, interdire la
présence de toute personne sous la
charge.
• Manutention
Les anneaux de levage largement
dimensionnés permettent la manipulation
de l’alternateur seul. Ils ne doivent pas être
utilisés pour soulever le groupe complet. Le
choix des crochets ou manilles de levage
doit être adapté à la forme de ces anneaux.
Prévoir un système de levage qui respecte
l’environnement de la machine.
Pendant cette opération, interdire la
présence de toute personne sous la
charge.
ATTENTION
Après manipulation de la machine à
l’aide de l’anneau de levage, enclipser le
cache plastique fourni dans la pochette
de la notice de maintenance.
• Accouplement monopalier
Avant d’accoupler, contrôler la compatibilité
entre l’alternateur et le moteur thermique en
réalisant :
- une analyse torsionnelle de la ligne d’arbre
(les données alternateurs sont disponibles
sur demande),
- un contrôle des dimensions du volant et
carter de volant, de la bride, des disques et
déport de l’alternateur.
ATTENTION
Lors de l’accouplement, ne pas utiliser la
turbine pour faire tourner le rotor de
l’alternateur.
L’alignement des trous des disques et du
volant est obtenu par la rotation du
volant moteur thermique.
S’assurer du calage de l’alternateur en
position pendant l’accouplement.
Vérifier l’existence du jeu latéral du
vilebrequin.
• Accouplement bipalier
- Accouplement semi-élastique
Il est recommandé de réaliser un
alignement soigné des machines en
vérifiant que les écarts de concentricité et
de parallélisme des 2 demi-manchons
n’excèdent pas 0,1 mm.
Cet alternateur a été équilibré avec 1/2
clavette.
• Emplacement
L’emplacement dans lequel est situé
l’alternateur doit être ventilé de telle sorte
que la température ambiante n’excède pas
les données de la plaque signalétique.
7
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3.2 - Contrôles avant première
mise en marche
• Vérifications électriques
Il est formellement proscrit de mettre en
service un alternateur neuf ou non, si
l’isolement est inférieur à 1 mégohm
pour le stator et 100 000 ohms pour les
autres bobinages.
Pour retrouver les valeurs minimales cidessus, plusieurs méthodes sont possibles.
a) Déshydrater la machine pendant 24
heures dans une étuve à une température
de 110 °C (sans le régulateur).
b) Insuffler de l’air chaud dans l’entrée d’air
en assurant la rotation de la machine
inducteur déconnecté.
Nota : Arrêt prolongé
Afin d’éviter ces problèmes, l’utilisation de
résistances de réchauffage ainsi qu’une
rotation d’entretien périodique sont
recommandées. Les résistances de
réchauffage ne sont réellement efficaces
que si elles sont en fonctionnement
permanent pendant l’arrêt de la machine.
- le sens de rotation standard est le sens
horaire vu coté bout d’arbre (rotation des
phases 1 - 2 - 3).
Pour un sens de rotation anti-horaire,
permuter 2 et 3.
- le couplage correspond bien à la tension
d’exploitation du site (voir cf § 3.3).
3.3 - Schémas de couplage des
bornes
La modification des couplages est obtenue
par le déplacement des cables stator sur les
bornes.
Le code du bobinage est précisé sur la
plaque signalétique.
Toutes les interventions sur les bornes
de l’alternateur lors de reconnexions ou
de vérifications seront faites la machine
arrêtée. En aucun cas les connexions
internes de la boîte à bornes ne doivent
subir de contraintes dues aux câbles
raccordés par l’utilisateur.
• SHUNT monophasé dédié 4 fils
Connexions
Connexion série
ATTENTION
T1
S’assurer que l’alternateur possède le
niveau de protection correspondant aux
conditions d’environnement définies.
T2
AV
R221
8
T4
M
110V
0V
T2
T4
T3
T1
L
L
AR
Connexion parallèle
T3
T4
T1
T2
AV
R221
Dans le cas où la sortie de puissance
de l’alternateur se fait directement par
câbles, il est impératif de les raccorder
avant toute mise en route.
• Vérifications mécaniques
Avant le premier démarrage, vérifier que :
- le serrage de toutes les vis est correct,
- la longueur de vis et le couple de serrage
sont corrects,
- l’air de refroidissement est aspiré librement,
- les grilles et carter de protection sont bien
en place,
T3
110V
0V
T2
T4
T3
T1
L
L
AR
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• SHUNT ou AREP triphasé 12 fils
Code connexions
A
3PH
Tension / Détection
L1(U)
T1
T7
T4
T12
N
T10
T2
T11
T6
D
T3
L2(V)
T8
3PH
L1(U)
T1
T4
T7
N
T10
T12
T9
T11
T8
T2
L3(W)
F
L2(V)
1PH
ou
3PH
L1(U)
T12
T1
T9
T4
T7
T6
T10
T8
T11
L
T5
M
T2
L
T8
T6
T3
T11
T5
L
T1
190 - 240
7
220 - 230
-
8
-
190 - 208
R220 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
D350 :
U => T1 / V => T2 / W => T3
T4
T9
T7
M
Tension LM = 1/2 tension LL
T12
T10
L
T11
T10
T11
Bobinage
50 Hz
60 Hz
6
220 - 240
220 - 240
7
250 - 260
-
200
220 - 240
50 Hz
T6
7
250 - 260
-
8
200
220 - 240
R220 :
0 => (T1) / 110 V => (T4)
D350 :
V => T1 / W => T10
T3
L2(V)
T8
T5
T2
L1(U)
T7
T4
T1
AR
T11
T6
T3
T9
L
L3(W)
T5
T8
T10
T4
T2
T7
T12
L2(V)
L
L1(U)
T1
T7
220 - 240
L3(W)
T9
T11
220 - 240
N
T10
60 Hz
6
AR
T1
T12
380 - 416
L1(U)
T7
60 Hz
-
L2(V)
T2
380 - 480
8
L3(W)
T8
50 Hz
-
N
T4
T3
380 - 415
440 - 460
T6
T9
6
7
T5
T12
Bobinage
Bobinage
1PH
T2
190 - 208
R220 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
D350 :
U => T1 / V => T2 / W => T3
L2(V)
Tension LM = 1/2 tension LL
FF
6
8
T3
L3(W)
60 Hz
R220 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
D350 :
U => T1 / V => T2 / W => T3
T5
T6
T3
50 Hz
T5
T9
L3(W)
Couplage usine
Bobinage
AR
T4
M
T3
L
T9
T10
T8
T6
T12
T5
T2
T1
L
AR
En cas de reconnexion, vérifier la détection de tension du régulateur !
9
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• SHUNT ou AREP triphasé 12 fils
Code connexions
B
1PH
ou
3PH
L1(V)
T12
T9
L2(V)
T2
L
T8
1PH
T12
T7
T3
T10
T9
L
T5
T11
7
120 - 130
-
8
-
110 - 120
T10
60 Hz
220 - 240
L
T4
T12
T2
T7
T6
L
L2(V)
L1(U)
AR
T5
T11
M
T10
T4
7
250 - 260
-
8
200
220 - 240
L
T9
T3
L
T8
R220 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
D350 :
V => T2 / W => T3
Tension LM = 1/2 tension LL
T8
T1
50 Hz
T8
L3(W)
T9
220 - 240
T2
L
T3
6
T4
T5
T11
120
Bobinage
M
T1
Couplage usine
60 Hz
R220 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
D350 :
U => T1 / V => T2 / W => T3
T10
T11
T6
110 - 120
T4
T5
L
6
T7
T3
L3(W)
50 Hz
T1
T6
G
Tension / Détection
Bobinage
T12
T2
T7
T6
AR
T1
MONOPHASÉ 4 FILS - BOBINAGE DÉDIÉ type M
T3
T4
L
Sortie
Relier
L
L
M
T2 - T3
T1
T4
T2 - T3
R221 : 0 => (T1) / 110 V => (T2)
T4
T1
Connexion
parallèle
M
L
Tension 50/60Hz
L-M
L-L
110
220
115
230
120
240
T3
T2
T1
Connexion
série
T2
L
L
Tension 50/60Hz
L-M
L-L
110
115
120
-
Sortie
Relier
L
T1 - T3
T2 - T4
L
T1-T3 T2 - T4
R221 : 0 => (T1) / 110 V => (T2)
• Schéma de connexion des options
Potentiomètre tension extérieur
ST
10
5
0
90 80
40 30
20
Ajustage de la tension
par potentiomètre à distance
70
60
5
0
Résistance de réchauffage
Sondes stator (CTP)
103
101
102
104
10
Ph1
130 °C
Fils bleu
Ph2
150 °C
Fils noir
Ph3
180 °C
Fils rouge/blanc
M
-
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Alternateur Basse Tension - 4 pôles
• Vérifications des branchements
Les installations électriques doivent être
réalisées conformément à la législation
en vigueur dans le pays d’utilisation.
Vérifier que :
- le dispositif de coupure différentielle
conforme à la législation sur la protection
des personnes, en vigueur dans le pays
d’utilisation, a bien été installé sur la sortie
de puissance de l’alternateur au plus près
de celui-ci. (dans ce cas, déconnecter le fil
du module d’antiparasitage reliant le
neutre).
- les protections éventuelles ne sont pas
déclenchées,
- dans le cas d’un régulateur extérieur, les
connexions entre l’alternateur et l’armoire
sont bien effectuées selon le schéma de
branchement.
- il n’y a pas de court-circuit entre phase ou
phase-neutre entre les bornes de sortie de
l’alternateur et l’armoire de contrôle du
groupe électrogène (partie du circuit non
protégée par les disjoncteurs ou relais de
l’armoire).
- le raccordement de la machine est réalisé
cosse sur cosse et conforme au schéma de
connexion des bornes.
- La borne de terre alternateur située dans
la boite à bornes est raccordée sur le circuit
de terre électrique.
- La borne de masse est raccordée sur le
châssis.
En aucun cas, les connexions internes de la
boite à bornes ne doivent subir de contraintes
dues aux câbles raccordés par l’utilisateur.
Diamètre
Couple
Tolérance
M6
4 Nm
M8
M10
M12
10 Nm 20 Nm 35 Nm
± 15%
3.4 - Mise en service
Le démarrage et l’exploitation de la
machine n’est possible que si
l’installation est en accord avec les
règles et consignes définies dans cette
notice.
La machine est essayée et réglée en usine.
A la première utilisation à vide il faudra
s’assurer que la vitesse d’entraînement est
correcte et stable (voir la plaque
signalétique). Avec l’option roulements
regraissables, il est recommandé de
graisser les paliers au moment de la
première mise en service (cf § 4.3).
A l’application de la charge, la machine doit
retrouver sa vitesse nominale et sa tension;
toutefois si le fonctionnement est irrégulier,
on peut intervenir sur le réglage de la
machine (suivre la procédure de réglage
(cf § 3.5). Si le fonctionnement se révèle
toujours défectueux il faudra alors faire une
recherche de panne (cf § 4.5).
3.5 - Réglages
Les différents réglages pendant les
essais seront réalisés par un personnel
qualifié. Le respect de la vitesse
d’entraînement spécifiée sur la plaque
signalétique est impératif pour entamer
une procédure de réglage.
Après la mise au point les panneaux
d’accès ou capotages seront remontés.
Les seuls réglages possibles de la
machine se font par l’intermédiaire du
régulateur.
11
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4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE
4.1 - Mesures de sécurité
Les interventions d’entretien ou de
dépannage sont à respecter impérativement afin d’éviter les risques
d’accidents et de maintenir l’alternateur
dans son état d’origine.
Toutes ces opérations effectuées sur
l’alternateur seront faites par un
personnel formé à la mise en service, à
l’entretien et à la maintenance des
éléments électriques mécaniques et
devra porter les équipements de
protection individuels adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
Avant toute intervention sur la machine,
assurez vous qu’elle ne peut pas être
démarrée par un système manuel ou
automatique et que vous avez compris les
principes de fonctionnement du système.
ATTENTION
Ne pas utiliser : trichloréthylène,
perchlorethylene, trichloroethane et
tous les produits alcalins.
Ces opérations doivent être réalisées
dans une station de nettoyage, équipée
d’un système d’aspiration avec récupération et élimination des produits.
Les isolants et le système d’imprégnation
ne sont pas sujet à être endommagés par
les solvants. Il faut éviter de faire couler le
nettoyant vers les encoches.
Appliquer le produit au pinceau en
épongeant l’excédent. Sécher le bobinage
avec un chiffon sec. Laisser évaporer avant
de refermer la machine.
• Entretien mécanique
ATTENTION
Attention : après une période de
fonctionnement, certaines parties de
l’alternateur peuvent atteindre des
températures importantes susceptibles
de provoquer des brûlures.
4.2 - Maintenance courante
• Contrôle après la mise en route
Après environ 20 heures de fonctionnement,
vérifier le serrage de toutes les vis de fixation
de la machine, l’état général de la machine
et les différents branchements électriques
de l’installation.
• Entretien électrique
On peut utiliser des produits dégraissants et
volatiles du commerce.
12
L’utilisation d’eau ou d’un nettoyeur
haute pression pour le nettoyage de la
machine est interdit. Tout incident
résultant de cette utilisation ne sera pas
couvert par notre garantie.
Dégraissage : Utiliser un pinceau et un
détergent (compatible à la peinture).
Dépoussiérage : Utiliser l’air comprimé.
Si la machine est équipée de filtres, le
personnel d’entretien devra procéder au
nettoyage périodique et systématique des
filtres à air. Dans le cas de poussières
sèches, le filtre peut être nettoyé à l’air
comprimé et ou remplacé en cas de
colmatage.
Après nettoyage de l’alternateur il est
impératif de contrôler l’isolation des
bobinages (voir § 3.2. et § 4.5).
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Installation et maintenance
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4.3 - Roulements
Les roulements sont graissés à vie
Durée de vie approximative de la graisse (selon utilisation) =
20 000 heures ou 3 ans.
4.4 - Défauts mécaniques
Défaut
Roulement
Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer
Échauffement excessif du ou - le
roulement.
des paliers
Roulement
mal bloqué.
(température > à 80 °C)
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés).
Échauffement excessif de la
Température carcasse de l’alternateur (plus
anormale
de 40 °C au-dessus de la
température ambiante)
Vibrations
Action
- Entrée-sortie d’air partiellement obstruée ou recyclage de l’air
chaud de l’alternateur ou du moteur thermique
- Fonctionnement de l’alternateur à une tension trop élevée
(> à 105% de Un en charge).
- Fonctionnement de l’alternateur en surcharge
Vibrations excessives
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l’accouplement
- Défaut d’équilibrage du rotor
Vibrations excessives et
grognement prove­nant de
l’alternateur
- Marche en monophasé de l’alternateur (charge monophasée
ou contacteur défectueux ou défaut de l’installation)
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l’installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
Bruits
anormaux
Choc violent, éventuellement
suivi d’un gro­gnement et de
vibrations
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l’accouplement
- Rupture ou torsion du bout d’arbre.
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue
polaire.
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la
varistance
13
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4.5 - Défauts électriques
Défaut
Action
Mesures
L’alternateur s’amorce et sa
tension reste normale après
suppression de la pile
Brancher entre
Eet
E+
une
pile
L’alternateur s’amorce mais
Absence de neuve de 4 à 12
sa tension ne monte pas à la
tension
volts
en
respectant
valeur nominale après
à vide au
les
polarités
suppression de la pile
démarrage pendant 2 à 3
L’alternateur s’amorce mais
secondes
sa tension disparaît après
suppression de la pile
Tension trop Vérifier la vitesse
basse
d’entraînement
Vitesse bonne
Vitesse trop faible
Contrôle/Origine
- Manque de rémanent
- Vérifier le branchement de la référence tension
au régulateur
- Défaut diodes
- Court-circuit de l’induit
- Défaut du régulateur
- Inducteurs coupés (vérifier bobinage)
- Roue polaire coupée (vérifier la résistance)
Vérifier le branchement du régulateur
(éventuellement régulateur défectueux)
- Inducteurs en court-circuit
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire en court-circuit (vérifier la
résistance)
Augmenter la vitesse d’entraînement (ne pas
toucher au pot. tension (P2) du régulateur avant
de retrouver la vitesse correcte)
Réglage du
Tension trop potentiomètre
élevée
tension du
régulateur
Réglage inopérant
Réglage du
Oscillations potentiomètre
de la tension stabilité
du régulateur
- Vérifier la vitesse : possibilité irrégularités
cycliques
Si pas d’effet : essayer les - Bornes mal bloquées
modes nor­mal rapide (ST2) - Défaut du régulateur
- Vitesse trop basse en charge (ou LAM du
régulateur réglé trop haut)
Tension
bonne à
vide et trop
basse en
charge (*)
Disparition
de la tension
pendant le
fonctionnement
- Défaut du régulateur
Tension entre E+ et E–
- Vérifier la vitesse (ou LAM du régulateur réglé
SHUNT < 6V - AREP < 10V trop haut)
Mettre à vide et
vérifier la tension
entre E+ et E- sur Tension entre E+ et E–
le régulateur
SHUNT > 10V - AREP >
15V
Vérifier le
régulateur, la
varistance, les
La tension ne revient pas à
diodes tournantes la valeur nominale
et changer
l’élément
défectueux
- Diodes tournantes défectueuses
- Court-circuit dans la roue polaire (vérifier la
résistance)
- Induit de l’excitatrice défectueux (vérifier la
résistance)
- Inducteur excitatrice coupé
- Induit excitatrice défectueux
- Régulateur défaillant
- Roue polaire coupée ou en court-circuit
(*) En utilisation monophasée, vérifier que les fils de détection venant du régulateur soient bien branchés aux bornes d’utilisation.
14
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• Vérification du bobinage
On peut contrôler l’isolation du bobinage en
pratiquant un essai diélectrique. Dans ce
cas, il faut impérativement déconnecter
toutes les liaisons du régulateur.
Montage A : Raccorder une batterie de 12
V en série avec un rhéostat d’environ 50
ohms - 300 W et une diode sur les 2 fils de
l’inducteur (5+) et (6-).
MONTAGE A
6 - Inducteur
ATTENTION
Diode 1A
Les dommages causés au régulateur
dans de telles conditions ne sont pas
couverts par notre garantie.
+R
IN
IN
IN
-W
-W
• Vérification des bobinages et diodes
tournantes par excitation séparée
MONTAGE B
40
50
5+
+
60
Diode 1A
80
90
Variac
6 - Inducteur
70
Pendant cette procédure, il faut s’assurer
que l’alternateur est déconnecté de toute
charge extérieure et examiner la boîte à
bornes pour s’assurer du bon serrage
des connexions.
1) Arrêter le groupe, débrancher et isoler les
fils du régulateur.
2) Pour créer l’excitation séparée deux
montages sont possibles.
30
IN
Cathode
20
-
Montage B : Raccorder une alimentation et
un pont de diodes sur les 2 fils de l’inducteur
(5+) et (6-).
Ces deux systèmes doivent avoir des
caractéristiques compatibles avec la
puissance d’excitation de la machine (voir la
plaque signalétique).
3) Faire tourner le groupe à sa vitesse
nominale.
4) Augmenter progressivement le courant
d’alimentation de l’inducteur en agissant sur
le rhéostat ou le variac et mesurer les
tensions de sortie sur L1 - L2 - L3, en
contrôlant les tensions et les intensités
d’excitation à vide (voir plaque signalétique
de la machine ou demander la fiche d’essais
à l’usine).
Dans le cas où les tensions de sortie sont à
leurs valeurs nominales et équilibrées à < 1
% pour la valeur d’excitation donnée, la
machine est bonne et le défaut provient de
la partie régulation (régulateur - câblage détection - bobinage auxiliaire).
10
+R
+
12V batterie
0
Anode
+
-
100
• Vérification du pont de diodes
Une diode en état de marche doit laisser
passer le courant uniquement dans le sens
anode vers cathode.
5+
Rh. 50Ω -300W
AC
220V
-
DC
12V
15
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4.6 - Démontage, remontage
ATTENTION
Cette opération ne doit être faite pendant
la période de garantie que dans un atelier
agréé ou dans nos usines, sous peine de
perdre la garantie.
Lors des différentes manipulations, la
machine doit être horizontale (rotor non
bloqué en translation). Se référer à la
masse de la machine pour le choix du
mode de levage.
• Outillage nécessaire
Pour le démontage total de la machine, il est
souhaitable de disposer des outils définis cidessous :
- 1 clé à cliquet + prolongateur
- 1 clé dynamométrique
- 1 clé plate de 8 mm, 10 mm, 12 mm
- 1 douille de 8, 10, 13 mm
- 1 embout TORX T20 et T30
- 1 extracteur (ex. Facom : U35, U32/350)
• Couple de serrage de la visserie
Voir § 5.3.
Les vis de fixation des pattes sur la
carcasse et d’immobilisation du stator
ne doivent pas être démontées (vis dans
la partie basse du stator).
16
• Accès aux connexions et au système
de régulation
L’accès se fait directement après avoir
enlevé le couvercle du capotage (41).
• Accès, contrôle et remplacement du
pont de diodes
Démontage
- Déposer le couvercle du capotage (41).
- Couper les colliers de fixation des câbles
d’excitatrice, déconnecter E+, E- de
l’excitatrice.
- Déposer les écrous des tiges de montage
(37).
- Démonter le palier arrière (36) à l’aide d’un
extracteur : exemple U.32 - 350 (Facom).
- Déssouder les connections.
- Vérifier le pont à l’aide d’un ohmmètre ou
d’une lampe.
Remontage
- Remonter les ponts en respectant les
polarités.
- Ressouder les connections.
- Remonter le palier arrière, passer le
faisceau de câbles entre les barrettes
supérieures du palier.
- Remonter les colliers de fixation des
câbles.
- Remonter le couvercle du capotage (41).
Palier arrière
Rotor
Tige filetée M8
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• Remplacement du roulement arrière
sur machine monopalier
Démontage
- Démonter le palier arrière (36).
- Enlever le roulement (70) à l’aide d’un
extracteur à vis.
• Accès roue polaire et stator
Démontage
Suivre la procédure de démontage des
roulements.
- Déposer le disque d’accouplement
(machine monopalier) ou le palier avant
(machine bipalier) et insérer un tube du
diamètre correspondant sur le bout d’arbre
ou un support réalisé selon le dessin ciaprès.
Remontage
- Monter un roulement neuf après avoir
chauffé sa bague intérieure par induction ou
en étuve à 80 °C (ne pas utiliser de bain
d’huile).
- Placer la rondelle de précharge (79) dans
le palier.
- Remonter le palier arrière (36).
• Remplacement des roulements sur
machine bipalier
Démontage
- Désaccoupler l’alternateur du moteur
d’entraînement.
- Déposer les vis d’assemblage.
- Déposer le palier avant (30).
- Démonter le palier arrière (36).
- Enlever les 2 roulements (60) et (70) à
l’aide d’un extracteur à vis centrale.
Remontage
- Monter des roulements neufs après les
avoir chauffés par induction ou en étuve à
80 °C (ne pas utiliser de bain d’huile).
- Vérifier la présence de la rondelle de
précharge (79) dans le palier arrière (36).
- Remonter le palier avant (30), bloquer les
vis de fixation.
- Vérifier le montage correct de l’ensemble
de l’alternateur et le serrage de toutes les
vis.
- Positionner le rotor en appui sur un de ses
pôles, puis l’extraire en le faisant glisser.
Faire bras de levier avec le tube afin de
faciliter le démontage.
- Après extraction du rotor, il faut faire
attention à ne pas endommager la turbine et
déposer la roue polaire sur des supports en
V adaptés.
NOTA : Lors d’une intervention sur la
roue polaire (rebobinage, remplacement
d’éléments), il faut rééquilibrer l’ensemble rotor.
Remontage de la roue polaire
- Suivre la procédure inverse de démontage.
Prendre soin de ne pas heurter les
bobinages lors du remontage du rotor dans
le stator.
- En cas de remplacement de la turbine,
faire un montage selon le dessin ci-après.
Prévoir un tube et une tige filetée.
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Courant d’excitation i exc (A)
400V - 50 Hz
«i exc» : courant d’excitation de l’inducteur
d’excitatrice
Suivre la procédure de remontage des
roulements.
4.7 - Tableau des caractéristiques
Tableau des valeurs moyennes :
Alternateur - 4 pôles - 50 Hz - Bobinage
standard n°6 (12 fils) et M (4 fils) en
monophasé dédié
(400 V pour les
excitations).
Les valeurs de tension et de courant
s’entendent pour marche à vide et en charge
nominale avec excitation séparée.
Toutes les valeurs sont données à ± 10% et
peuvent être changées sans préavis (pour
les valeurs exactes, consulter le rapport
d’essai).
En 60 Hz, les valeurs «i exc» sont
approximativement de 5 à 10 % moins
fortes.
• Triphasé : 4 pôles excitation SHUNT
Résistances à 20 °C (Ω)
Type
VS1
VS2
S3
S4
M5
18
Stator L/N Rotor Inducteur Induit
0.654
0.48
0.423
0.347
0.285
2.96
3.24
3.45
3.77
4.31
12.33
12.33
12.33
12.33
12.33
1.64
1.64
1.64
1.64
1.64
Type
A vide
A charge nominale
VS1
VS2
S3
S4
M5
0.77
0.78
0.76
0.75
0.72
1.94
1.97
2.05
2.06
1.95
• Triphasé : 4 pôles excitation AREP
Résistances à 20 °C (Ω)
Type
VS1
VS2
S3
S4
M5
Stator L/N Rotor Inducteur Induit
0.654
0.48
0.423
0.347
0.285
2.96
3.24
3.45
3.77
4.31
6.54
6.54
6.54
6.54
6.54
1.64
1.64
1.64
1.64
1.64
Résistances des bobinages auxiliaires à
20 °C (Ω)
Type
X1, X2
Z1, Z2
VS1
VS2
S3
S4
M5
0.452
0.364
0.372
0.342
0.318
0.375
0.311
0.333
0.356
0.33
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Courant d’excitation i exc (A)
400V - 50 Hz
«i exc» : courant d’excitation de l’inducteur
d’excitatrice
Type
A vide
A charge nominale
VS1
VS2
S3
S4
M5
1.06
1.06
1.03
1.03
0.98
2.65
2.69
2.79
2.80
2.66
• Monophasé dédié M : 4 pôles
excitation SHUNT
Résistances à 20 °C (Ω)
Type
VS1
VS2
S3
S4
M5
Stator L/N Rotor Inducteur Induit
0.149
0.114
0.097
0.081
0.068
2.96
3.24
3.45
3.77
4.31
12.33
12.33
12.33
12.33
12.33
• Tableau des masses
(valeurs données à titre indicatif)
Type
Masse totale (kg)
Rotor (kg)
VS1
VS2
S3
S4
M5
82
89
96
101
109
27
29
32
34
37
Après la mise au point, les panneaux
d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
1.64
1.64
1.64
1.64
1.64
Courant d’excitation i exc (A)
230V - 50 Hz
«i exc» : courant d’excitation de l’inducteur
d’excitatrice
Type
A vide
A charge nominale
VS1
VS2
S3
S4
M5
0.95
0.77
0.75
0.75
0.71
2.02
1.84
1.78
1.69
1.54
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Installation et maintenance
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5 - PIÈCES DÉTACHÉES
5.1 - Pièces de première
maintenance
Voici la liste des pièces :
Kit roulement monopalier
5065809
Roulement arrière RLT025ET030
Rondelle de précharge
Kit roulement bipalier
5030706
Roulement avant RLT045ET030
Roulement arrière RLT025ET030
Rondelle de précharge
Pont de diodes avec varistance
intégrée
4659918
Régulateur de tension SHUNT R220 4815226
Régulateur de tension AREP D350 5124059
5.2 - Service assistance technique
Notre service assistance technique est à
votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin.
Pour toute commande de pièces de
rechange ou demande de support
technique, envoyez votre demande à
service.epg@leroy-somer.com ou à votre
plus proche contact, que vous trouverez sur
www.lrsm.co/support en indiquant le type
complet de la machine, son numéro et les
informations indiquées sur la plaque
signalétique.
Les repères des pièces sont à relever sur
les vues éclatées et leur désignation sur la
nomenclature.
Afin d’assurer le bon fonctionnement et la
sécurité de nos machines, nous préconisons
l’utilisation des pièces de rechange d’origine
constructeur.
A défaut, la responsabilité du constructeur
serait dégagée en cas de dommages.
20
Après la mise au point, les panneaux
d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
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5.3 - Vues éclatées, nomenclature et couples de serrage
• Monopalier
21
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• Bipalier
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Description
Vis Couple
Rep
Ø
N.m
Rep
Qté
1
1
Ensemble stator
-
-
4
1
Ensemble rotor
-
15
1
Turbine
28
1
Borne de masse
30
1
Bride d’accouplement
(monopalier) ou palier
avant (bipalier)
33
2
36
Vis Couple
Ø
N.m
Qté
Description
79
1
Rondelle de précharge
-
-
-
90
1
Inducteur d’excitatrice
M6
10
M5
4
100
1
Induit d’excitatrice
-
-
M6
10
120
1
Support de planchette
à bornes
-
-
-
-
124
1
Planchette à bornes
-
-
Grille de sortie d’air
M5
4
133
1
Capotage (option)
M5
3.6
1
Palier arrière
M8
20
134
1
Patte support (option)
-
-
37
4
Tige de montage
-
-
139
1
Gaine passe fils
(option)
-
-
40
1
Cache plastique
-
-
198
1
Régulateur
M5
4
41
2
Panneau du capotage
M5
3.6
322
1
Disque
d’accouplement
M10
66
53
1
Obturateur
-
-
343
2
Pont de diodes
M5
4
60
1
Roulement avant
-
-
410
1
Bride d’accouplement
M10
40
70
1
Roulement arrière
-
-
23
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Consignes d’élimination et de
recyclage
Nous nous engageons à limiter l’impact
environnemental de notre activité. Nous
surveillons constamment nos processus de
production, nos approvisionnements en
matières premières et la conception de nos
produits pour améliorer la faculté à les
recycler et réduire notre empreinte carbone.
Les présentes consignes ne sont fournies
qu’à titre indicatif. Il appartient à l’utilisateur
de respecter la législation locale en matière
d’élimination et de recyclage des produits.
Matériaux recyclables
Nos alternateurs sont essentiellement
composés de fonte, d’acier et de cuivre,
pouvant être revalorisés par voie de
recyclage.
Ces matériaux peuvent être récupérés via
un ensemble de processus de démontage,
de séparation mécanique et de fusion. Notre
support technique peut vous donner des
instructions détaillées sur le démontage des
produits sur demande.
Déchets et matériaux dangereux
Les composants et matières ci-dessous
nécessitent un traitement adapté et doivent
être retirés de l’alternateur avant le
processus de recyclage :
- les matériaux électroniques se trouvant
dans la boîte à bornes, comprenant le
régulateur de tension automatique (198),
les transformateurs de courant (176), le
module antiparasite et les autres semiconducteurs.
- le pont de diodes (343) et la varistance
(347), assemblés sur le rotor de l’alternateur.
- les principaux composants en matière
plastique, tels que la structure de la boîte à
bornes sur certains produits. Ces
composants sont généralement dotés d’un
symbole précisant le type de matière
plastique utilisé.
24
Tous les matériaux listés ci-dessus doivent
faire l’objet d’un traitement adapté pour
séparer les déchets des matériaux récupérables et doivent être confiés aux entreprises spécialisées dans la valorisation.
L’huile et la graisse utilisées pour la
lubrification des paliers doivent être
considérées comme des déchets dangereux et être traitées conformément à la
législation locale.
Nos alternateurs ont une durée de vie
spécifiée de 20 ans. Après ce délai, le
fonctionnement du produit doit être arrêté,
quelle que soit sa condition. Toute utilisation
après cette période sera sous la seule
responsabilité de l’utilisateur.
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Moteurs Leroy-Somer
Boulevard Marcellin Leroy - CS 10015
16915 Angoulême cedex 9 - France
Angoulême, 28 octobre 2021
Déclaration CE
Moteurs Leroy-Somer déclare, par la présente, que les génératrices électriques des types :
LSA 40 – LSA 42.3 – LSA 44.3 – LSA 46.3 – LSA 47.2 – LSA 47.3 – LSA 49.1 – LSA 49.3 – LSA 50.1 –
LSA 50.2 – LSA 51.2 – LSA 52.2 – LSA 52.3 – LSA 53 – LSA 53.1 – LSA 53.2 – LSA 54 – LSA 54.2 – TAL
040 – TAL 042 – TAL 044 – TAL 046 – TAL 047 – TAL 0473 – TAL 049 – LSAH 42.3 – LSAH 44.3
ainsi que leurs séries dérivées fabriquées par l’entreprise ou pour son compte :
MOTEURS LEROY-SOMER
Boulevard Marcellin Leroy
16015 Angoulême
France
MLS HOLICE STLO.SRO
Sladkovskeho 43
772 04 Olomouc
République Tchèque
MOTEURS LEROY-SOMER
1, rue de la Burelle
Boite Postale 1517
45800 St Jean de Braye France
LEROY-SOMER ELECTROTECHNIQUE Co., Ltd
No1 Aimosheng Road, Galshan Town,
Cangshan District.
Fuzhou, Fujian 350026 Chine
NIDEC INDUSTRIAL AUTOMATION
INDIA PRIVATE Ltd - BANGALORE
#45, Nagarur, Huskur Road
Off Tumkur Road,
Bengaluru-562 162 Inde
NIDEC INDUSTRIAL AUTOMATION
INDIA PRIVATE Ltd - HUBLI
#64/A, Main Road,
Tarihal IndustrialArea,
Tarihal, Hubli-580 026 Inde
répondent aux exigences des normes et directives suivantes :
Déclaration de conformité :
- Directive Basse Tension n°2014/35/UE du 26 févier 2014.
- EN et CEI 60034-1, 60034-5 et 60034-22.
- ISO 8528-3 « Groupes électrogènes à courant alternatif entrainés par moteurs alternatifs à combustion
interne. Partie 3 : alternateurs pour groupes électrogènes ».
Ces génératrices répondent également à la Directive ROHS n°2011/65/UE du 8 juin 2011 et son Annexe II
n°2015/863 du 31 mars 2015, ainsi qu’à la Directive CEM n°2014/30/UE du 26 février 2014.
Déclaration d’incorporation :
Ces génératrices sont conçues pour répondre aux exigences essentielles Annexe I, chapitres 1.1.2, 1.1.3,
1.1.5, 1.3.1 à 1.3.3, 1.3.6 à 1.3.8.1, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.2 à 1.5.11, 1.5.13, 1.6.1, 1.6.4, 1.7 (hormis 1.7.1.2) de
la Directive Machine n° 2006/42/CE, ainsi qu’à l’Annexe VII, partie B de cette directive et aux normes précitées.
En conséquence, ces « Quasi-machines » sont conçues pour être incorporées dans des groupes complets de
génération d’énergie qui doivent satisfaire à la Directive Machine n°2006/42/CE du 17 mai 2006.
AVERTISSEMENT :
Les génératrices mentionnées ne doivent pas être mises en service tant que les machines dans lesquelles
elles doivent être incorporées, n’ont pas été déclarées conformes aux Directives n° 2006/42/CE, 2014/30/UE,
2011/65/UE et 2015/863 ainsi qu’aux autres Directives éventuellement applicables.
Moteurs Leroy-Somer s’engage à transmettre, à la suite d’une demande dûment motivée des autorités
nationales, les informations pertinentes concernant la génératrice.
Les responsables de la constitution des dossiers techniques et de la présente déclaration sont :
Yannick MESSIN, Responsable Technique LS Orléans, 1 rue de la Burelle, 45800 Saint Jean de Braye
Jean-Pierre CHARPENTIER, Responsable Technique LS Sillac, Bld Marcellin Leroy, 16015 Angoulême
J.P. CHARPENTIER – Y. MESSIN
Moteurs Leroy-Somer
Siège social : Boulevard Marcellin Leroy CS 10015 - 16915 Angoulême cedex 9 - France
SAS au capital de 38 679 664 € - RCS Angoulême 338 567 258
4152 fr - 2021.10 / v
La déclaration CE de conformité et d’incorporation contractuelle est disponible sur demande auprès de
votre contact.
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maintenance
Prolongement
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de vie
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Optimisation
• Surveillance
• Audit système
Pour nous contacter :
Amériques : +1 (507) 625 4011
Europe et reste du monde : +33 238 609 908
Asie Pacifique : +65 6250 8488
Chine : +86 591 88373036
Inde : +91 806 726 4867
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