Une lumière dans la nuit
Phare de Pigeon Point,
1872, l’un des plus hauts
phares d’Amérique
Phare de Souter, 1871, le premier phare au
monde conçu pour fonctionner à l’électricité
Phare de l'île Vierge, France, 1902, le
plus haut phare du monde en pierre
traditionnelle (82,5 mètres)
Depuis que l’être humain parcourt les mers du globe, la sécurité de
la navigation représente un enjeu capital pour les explorateurs et les
voyageurs, les pêcheurs et les marchands, les forces navales et les
marins de haute mer. Des constructions en pierre, de grands feux,
des torchères ou des braseros ont été utilisés pour indiquer les côtes
et ainsi aider les marins à éviter les dangers, de jour comme de nuit.
Le phare d’Alexandrie, le plus ancien phare en pierre connu dont la
structure était semblable à celle que nous connaissons aujourd’hui, a
été bâti en Égypte il y a plus de 2 000 ans. Jusqu’au début des années
1900, les gardiens de phare étaient logés sur place et entretenaient
24 heures sur 24 les flammes qui étaient alimentées par des bougies,
du charbon, de l’huile de spermaceti, du kérosène, de la paraffine
ou du gaz.
Tour d'Hercule, Espagne, fin du
1er siècle apr. J.-C., le plus ancien
phare connu encore debout
Chaque phare est unique et possède ses propres couleurs ou
caractéristiques qui le rendent facilement reconnaissable même en
plein jour. Ces repères géographiques, qui témoignent également
des avancées technologiques, continuent d’assurer la sécurité des
marins. D’autres outils de sécurité, tels que les cornes de brume
et le système d'identification automatique électronique, équipent
désormais la plupart des phares, qui sont pour l’essentiel entièrement
automatisés et entretenus par des organismes publics.
Avec plus de 23 500 phares couvrant 598 675,5 kilomètres de littoral
à travers le monde, ces monuments font partie intégrante de notre
histoire collective. Synonymes d’aventure, ils incarnent aussi la
promesse d’un havre de paix au milieu d’une mer agitée.
Phare d'Eddystone, Angleterre,
1698-1881, le premier phare
de haute mer au monde
Phare d'Alexandrie, Égypte,
280-247 av. J.-C., le plus
ancien phare connu
La lentille de Fresnel
Naturellement, plus grande est la portée d’une balise de phare
dans les pires conditions météorologiques, plus efficace elle sera.
Au cours des années 1600 et 1700, des miroirs, des réflecteurs
paraboliques et des lampes d’Argand ont créé des faisceaux
de plus en plus lumineux. Inventée en 1821, la lentille de Fresnel
a révolutionné la construction des phares. Grâce à plusieurs
couches de lentilles en verre circulaires, il était désormais
possible de concentrer une source de lumière pour former un
faisceau étroit, augmentant ainsi considérablement l’intensité
et la portée nominale de la lumière. Cette technologie, qui a
probablement représenté l’avancée la plus significative dans
la conception des phares jusqu’à l’apparition des éclairages
électriques, est encore employée de nos jours.
rotation automatique et de sources de lumière électriques, elles
peuvent avoir une puissante portée qui améliore la visibilité.
Les lentilles de Fresnel sont également utilisées pour les
projecteurs, les fanaux et même les caméras.
Afin de recréer la fonction rotative caractéristique de la
lumière des phares, l’équipe des designers LEGO® Ideas a
mis au point une version LEGO de la lentille de Fresnel. De
nombreuses recherches ont été menées pour reproduire la
structure d’origine de la lentille. Des tests de performance
ont également été réalisés, de façon à offrir une expérience
agréable et authentique.
Les lentilles de Fresnel utilisées dans les phares sont aujourd’hui
souvent composées de plastique, ce qui les rend plus légères
et moins chères à produire. Dotées de fonctions modernes de
Prototypes de la lentille
de Fresnel LEGO®
Devant : frère de Sandro
Au milieu : Sandro
Au fond : père de Sandro
Photo privée d’un voyage
familial en Gaspésie.
Rencontre avec
le fan-concepteur
Sandro avec son
modèle original.
Sandro Quattrini (pseudonyme LEGO® Ideas : Roses Must Build)
est un étudiant canadien en cinéma d’animation d’une vingtaine
d’années. Lorsqu’il n’est pas à l’université, il passe du temps avec
ses amis ou réorganise sa collection LEGO, souvent pour créer de
nouvelles constructions.
« Je réalise des constructions LEGO depuis mes cinq ans. C’est une
façon pour moi de déconnecter et de me détendre. J’adore construire
de grandes structures. Ma mère aime beaucoup les phares et me
demande d’en construire un depuis notre voyage dans la péninsule
de Gaspésie (au Québec) il y a des années. Nous avons visité de
gigantesques phares en pierre sur des plages rocheuses et de petits
phares en bois abandonnés. Des structures titanesques qui dominent
la ville aux charmantes et paisibles petites maisons situées à l’écart
Photos privées d’un voyage
familial en Gaspésie.
de la civilisation, où l’on entend que le bruit des vagues qui déferlent
sur les rochers. C’est cet esprit que je voulais restituer, avec leur
caractère isolé.
J’ai commencé par construire la salle de la lanterne, puis deux côtés
de la tour et c’est seulement à ce moment que j’ai pensé à ajouter
le mécanisme de la lumière rotative ! Chaque élément a demandé
du temps et des tâtonnements. Ma collection limitée de briques m’a
également obligé à faire preuve de créativité avec les formes et les
techniques. C’est une expérience stimulante et enrichissante. J’ai
été très surpris quand le projet a franchi la barre des 10 000 votes.
Je ne savais pas qu’il était apparu sur les sites Web et les blogs des
fans de LEGO. Je remercie de tout cœur tous ceux qui m’ont soutenu.
Bonne construction ! »
Rencontre avec les
®
gardiens du phare LEGO
« J’ai une vraie passion pour l’histoire
maritime et les phares. Ce sont des
merveilles de mécanique et de génie
civil du 19e siècle, dont le seul et noble
objectif était de protéger les marins. La
création de Sandro était remarquable et je
souhaitais que le modèle reste fidèle à son
design initial. Le défi consistait à intégrer
les composants électroniques au modèle
sans nuire au processus de construction,
à l’allure ou aux possibilités de jeu. J’ai
eu beaucoup de plaisir à concevoir ce
modèle, en particulier la salle de la lanterne,
et j’espère que chacun appréciera de le
construire et de découvrir tous les détails
que nous avons ajoutés. »
-Luka Kapeter,
Senior Model Designer LEGO®
« Nous avons intégré de nombreux détails
graphiques ainsi que des références à
Sandro et à sa passion. Mes préférés sont
la carte de la péninsule de Gaspésie sur
le bureau, la photo sépia de Sandro et sa
famille, et un “portrait” du 19e siècle en
guise de clin d’œil à l’époque à laquelle
la lentille Fresnel a été inventée. Tous
les détails contribuent vraiment à créer
l’ambiance du modèle. »
-Claus Tannebæk Madsen,
Senior Graphic Designer LEGO®
« Le design de la lentille repose sur plusieurs
dimensions variables. Certaines de ces
dimensions sont figées par le système de
construction LEGO® (telles que la position
de la source lumineuse par rapport à la
lentille elle-même), ce qui simplifie certaines
étapes du processus de conception et
en rend d’autres plus difficiles. En fin de
compte, je pense que nous avons trouvé un
bel équilibre, avec un bon faisceau lumineux
et l’aspect emblématique d’une véritable
lentille de phare. »
-Peter de Fine Licht,
Senior Play Designer des éléments LEGO®
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