guide de référence rapide de BM905000
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
Démarrage de l’appareil
IMPORTANT !
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un bâtiment à moins que la génératrice et le commutateur de transfert n’aient été installés correctement par un électricien qualifié, et que
ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique. Le
branchement doit isoler l’alimentation de la
génératrice de la source d’alimentation de
l’appareil et doit répondre à toutes les lois et
codes de l’électricité applicables.
1
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
Ajout d’essence (voir page 13).
3
UTILISATION DU générateur
Écarter droit le levier d’étranglement à la position
START (DÉMARRAGE) (voir page 13).
1
• S’assurer que le générateur peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour
tous les articles alimentés au même moment. Voir la pages 8 et 9 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance nécessaire.
LEVIER
D’ÉTRANGLEUR
(MARCHE)
AVIS :
Ne pas utiliser le carburant E15 ou E85
(ou un carburant contenant plus de 10 %
d’éthanol dans cet appareil. It is a violation
of federal law and will daUne telle utilisation
représente une violation de la loi fédérale
et endommagera l’appareil et annulera la
garantie.
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la générateur en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 7 - 9).
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au générateur.
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
• Laisser la sortie du générateur se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le générateur se stabiliser.
4
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du générateur. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (voir les pages 8 et 9.)
commutateur
de moteur
(Marche)
F
OF
Outils nécessaires
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
Mettre l’interrupteur du moteur à la position « ON »
(Marche) (voir page 13).
ranger l’appareil
Tournevis de Torx
1
Clé mixte
ASSEMBLAGE INITIAL
1
Installation de la support de cadre (voir page 11).
3
5
Lors de la préparation du générateur pour le remisage, laisser l’appareil refroidir complètement puis suivre les instructions à
la page 16.
Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce que
le moteur démarre (6 fois maximum). (voir page 13).
Fixer la poignée (voir page 12).
ranger l’appareil
PROBLÈME
Mélanger le stabilisateur de carburant et le
carburant selon les directives du fabricant avant
de le verser dans le réservoir.
2
Tirer le
lanceur
à rappel
pour
démarrer
Tourner le robinet à essence à ON (marche)
(voir page 13).
F
OF
robinet à
essence
(MARCHE)
6
2
4
Ajout d’une pleine bouteille d’lubrifiant fournie dans la
générateur (voir page 13).
Laisser le moteur tourner pendant 15 - 30 secondes et
mettre le levier d’étranglement sur RUN (MARCHE)
(voir page 13).
Remplir le réservoir de carburant.
Carburant éventé ou eau dans le ­carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Niveau d’lubrifiant bas.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau d’lubrifiant.
Remplir le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est trop
bas, avant de démarrer la génératrice. Vérifier le niveau d’lubrifiant
moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Le robinet de carburant est arrêt.
Mettre le robinet de carburant sur ON.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Remplacer la bougie.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant.
Moteur difficile à
démarrer.
Le filtre à carburant est sale
Remplacer le filtre à carburant ou contacter un centre de réparations
agréé.
Eau dans le carburant.
Vidanger l’ensemble du système et
frais.
Étincelle de bougie faible.
Remplacer la bougie o contacter un centre de réparations agréé.
remplir de carburant
Le moteur manque de Filtre à air encrassé.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon le besoin.
puissance.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant..
Si le problème continue, contacter le centre de réparations agréé
le plus proche.
LEVIER
D’ÉTRANGLEUR
(DÉMARRAGE)
ARRÊT de l’appareil
1
SOLUTION
Mettre le contacteur du moteur sur marche.
Le levier d’étranglement est en position RUN (MARCHE). Tirer le levier de l’étrangleur sur position de START (démarrage).
15 -30 S
OFF
Installation des roues (voir pages 11 et 12).
CAUSE POSSIBLE
Le moteur ne démarre Le contacteur du moteur est sur ARRÊT.
pas.
Pas de carburant.
Ce moteur est un moteur 4 temps. Ne pas
mélanger d’essence et d’lubrifiant ensemble.
Régler l’interrupteur du moteur à la position « OFF » (ARRET). (Voir page 14.)
F
OF
interrupteur
du moteur
(ARRET)
La prise c.a. ne
fonctionne pas.
Disjoncteur déclenché.
Enclencher le disjoncteur c.a.
L’appareil branché est défectueux.
Essayer un autre article.
Le générateur émet
un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une lourde charge Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est
est normal. Cependant, s’il a lieu sous une charge normale supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le centre
à un régime moteur régulier, le problème peut provenir de réparations agréé le plus proche.
de la marque de carburant utilisée.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le centre de réparations agréé le plus proche pour obtenir de l’aide.
Les symptômes suivants peuvent indiquer des problèmes affectant le niveau d’émissions de l’unité :
Démarrage difficile ou calage après le démarrage
Ralenti irrégulier
Ratés ou retours de flamme sous charge
Post-combustion (retours de flamme)
Tourner le robinet à essence à OFF (ARRET) avant
d’ajouter l’lubrifiant.
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que
le moteur soit à niveau. Retirer la jauge d’lubrifiant,
l’essuyer complètement et la replonger dans
l’orifice (sans toutefois la visser) et vérifier le niveau
d’lubrifiant.
Fumée d’échappement noire ou consommation de carburant élevée
En cas de présence d’un de ces symptômes, faire inspecter l’unité et la faire réparer par le centre de réparations agréé le plus proche.
Pour obtenir de l’aide additionnelle, visiter notre site ­internet
au www.blackmaxtools.com ou appeler au 1-800-726-5760.
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