Can-Am Rally 2007 Manuel du propriétaire

vmo2007 RALLY 200 CE fra.FH10 Wed Jun 21 11:08:55 2006
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O P. G U I D E , R A L LY 2 0 0 C E / F R E N C H
G U I D E D U C O N D R A L LY 2 0 0 C E / F R A N Ç A I S
FAIT AU / MADE IN CANADA
U / M : P. C .
X X X
Composite
X X X
X X X
L'information particulièrement importante contenue dans ce Guide du conducteur est identifiée par les symboles suivants:
Ce symbole d'avertissement de sécurité avertit d'un risque de

blessure.
 AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant des risques qui
pourrait provoquer de graves blessures, y compris
la possibilité de décès, si on ne l'évitait pas.
ATTENTION: Avertit d'un risque d'endommager gravement le véhicule ou
une (ou des) pièce(s) si l'instruction n'est pas suivie.
REMARQUE: Apporte une information supplémentaire nécessaire pour effectuer
correctement une opération.

AVERTISSEMENT
LA CONDUITE DE VOTRE VÉHICULE EST POTENTIELLEMENT DANGEREUSE. Si vous ne conduisez pas prudemment, une collision ou un capotage
peuvent survenir à l'improviste, même pendant des manœuvres courantes
comme les virages, la conduite dans une pente ou le franchissement
d'obstacles. Pour votre sécurité, lisez attentivement et respectez tous les
avertissements du présent guide et des étiquettes apposées sur le véhicule.
Toute négligence à cet égard pourrait entraîner des BLESSURES GRAVES,
VOIRE MORTELLES. Conserver ce guide dans le véhicule en tout temps.

AVERTISSEMENT
Ne pas tenir compte des avertissements et instructions de sécurité de ce
guide, de la Vidéocassette de sécurité et des étiquettes apposées sur les
produits peut mener à des blessures et même au décès.
Toute documentation de sécurité doit être dans le véhicule au moment de la
vente.
Le lecteur doit considérer tous les renseignements de la section CONSEILS DE
SÉCURITÉ comme des avertissements qui, s'ils ne sont pas respectés, peuvent
causer des blessures et même le décès.
Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs inc.
(BRP).
Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.
Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier Produits Récréatifs inc.:
Can-AmMC
RALLYMC
XP-SMC
Imprimé au Canada. (vmo2007-010 JD)
® MC et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
©2006 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés.
AVANT-PROPOS
Nous désirons vous féliciter d'avoir
acheté un tout nouveau VTT
Can-AmMC. Vous profiterez de la garantie BRP et tout un réseau de concessionnaires et de distributeurs autorisés Can-Am est disposé à fournir les
pièces, le service ou les accessoires
dont vous aurez besoin.
Votre concessionnaire/distributeurs
tient à ce que vous soyez entièrement
satisfait. Il a reçu la formation requise
pour effectuer la préparation et la vérification initiale de votre véhicule et a
fait les derniers réglages. À la livraison, le concessionnaire/distributeurs
vous a expliqué l'utilisation, l'entretien
et les aspects de sécurité du véhicule; nous espérons que cela vous a
été profitable. Si vous désirez obtenir
plus d'information sur l'entretien de
votre véhicule, veuillez communiquer
avec votre concessionnaire ou distributeur.
Lors de la livraison, on vous a d'abord
expliqué la garantie, puis on vous a fait
remplir la formule d'enregistrement
de garantie (à des fins administratives). Dès que nous recevons cet
enregistrement, nous accusons réception en vous envoyant une carte
de garantie dans les jours qui suivent.
Utiliser cette carte lors d'une réparation sous garantie ou d'un rappel
sécuritaire.
Nous vous prions de communiquer
avec notre Centre d'assistance à la
clientèle si vous avez un problème et
qu'un concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am ne peut y remédier.
Ce guide a été traduit de l'anglais. En
cas de divergence par rapport à la version originale, cette dernière a préséance. La forme masculine désigne
tant les hommes que les femmes.
Si vous désirez consulter et/ou imprimer une copie supplémentaire de votre guide du conducteur, il suffit d'aller sur le site www.guidesconducteur.brp.com. Notez également que
le guide est offert en plusieurs langues.
L'information ainsi que les descriptions de composants ou de systèmes
présentés dans ce document sont
corrects au moment de publier. Il faut
noter toutefois que BRP poursuit une
politique d'amélioration continue de
ses produits, mais sans s'engager à
incorporer les améliorations aux produits déjà fabriqués. En raison de
changements tardifs, il peut donc y
avoir certaines différences entre le
produit tel que fabriqué et les descriptions et fiches techniques du présent
guide. BRP se réserve le droit d'annuler ou de modifier les caractéristiques,
fonctions, modèles et équipements
sans encourir d'obligation.
Les illustrations représentent des
constructions types des différents ensembles, et peuvent ne pas reproduire
tous les détails ni la forme exacte des
pièces. Elles montrent toutefois des
pièces dont la fonction est identique
ou semblable.
L'utilisation des termes DROIT et
GAUCHE dans ce document s'emploie toujours par rapport à la position
de conduite (en étant assis sur le véhicule).
Les caractéristiques sont exprimées
en unités SI (métriques), et sont suivies de l'équivalent en unités américaines ou SAE entre parenthèses.
Quand il n'est pas nécessaire d'être
très précis, certaines conversions sont
arrondies par souci de simplicité.
______________________
1
On recommande d'utiliser des composants de rechange et des accessoires
d'origine BRP. Ceux-ci sont spécialement conçus pour répondre aux normes de qualité établies par BRP.
Pour des renseignements détaillés sur
l'entretien et la réparation, on peut
se procurer un MANUEL DE RÉPARATION.
2
_______________________
TABLE DES MATIÈRES
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
AVIS . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . . 7
Communauté européenne . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . . 7
INTRODUCTION .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . . 8
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
MESSAGES SPÉCIAUX SUR LA SÉCURITÉ . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
AVERTISSEMENTS D'UTILISATION. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
CONDUITE DU VTT .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Vérification de préutilisation . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Vêtements . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Transport de charges . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Remorquage (s'il y a lieu) . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Le VTT, un véhicule de travail. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Conduite récréative . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Environnement . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Limites de conception. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Utilisation hors route . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Précautions générales et mesures de sécurité . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Montée . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Descente .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Déplacement à flanc de colline .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Escarpements . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Techniques de conduite .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Entretien périodique .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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ÉTIQUETTE MOBILE . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . 53
ÉTIQUETTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . 54
RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE
IDENTIFICATION DE VOTRE VÉHICULE .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
PÉRIODE DE RODAGE . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
1) Manette d'accélérateur . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
2) Manette de frein avant . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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67
3
3) Manette de frein arrière . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
4) Frein de stationnement . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
5) Levier sélecteur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
6) Interrupteur multifonctionnel . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
7) Voyants.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
8) Interrupteur d'allumage . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
9) Bouchon de réservoir d'essence . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
10) Robinet d'essence . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
11) Pédale de frein arrière/avant . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
12) Repose-pied. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
13) Trousse d'outils . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
14) Porte-bagages avant/arrière . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
15) Bouchon de radiateur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
16) Fusible . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
17) Dispositif antivol .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
LIQUIDES .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Carburant .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Huile à moteur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Huile de la boîte de vitesses. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Liquide de refroidissement .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Liquide de frein. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Batterie . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
CONSIGNES D'UTILISATION . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Généralités . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Vérification de préutilisation . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Démarrage du moteur. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Changement de vitesse .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Pour arrêter le moteur. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Entretien d'après-utilisation .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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OPÉRATIONS SPÉCIALES .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Surchauffe du moteur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Capotage. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Submersion du véhicule.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
CHARGEMENT ET TRANSPORT . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
DIAGNOSTIC DES PANNES . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
FICHES TECHNIQUES . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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86
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90
94
RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN
TABLEAU D'ENTRETIEN . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
GÉNÉRALITÉS . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
MOTEUR . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Régulateur de pression d'huile .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
4
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100
104
105
105
106
Remplacement du liquide de refroidissement . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Égouttage du boîtier de filtre à air. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Filtre à air .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Courroie d'entraînement . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Réglage des soupapes . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Pare-étincelles. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Radiateur. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
BOÎTE DE VITESSES . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Vidange d'huile . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
CARBURATEUR. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
SYSTÈME D'ALIMENTATION. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Lubrification du câble d'accélérateur . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Réglage de la manette d'accélérateur .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
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108
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109
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111
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113
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SYSTÈME ÉLECTRIQUE . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Batterie . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Fusible . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Remplacement des ampoules. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
115
115
115
116
GROUPE D'ENTRAÎNEMENT . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Lubrification . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Chaîne d'entraînement . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Glissière de chaîne d'entraînement . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Pignon menant et pignon mené. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Roue. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
État des roulements et des douilles de roue .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Pneus et roues . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
SUSPENSION . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Réglage . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Lubrification . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Inspection.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
FREINS . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Freins avant . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Freins arrière .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Lubrification du câble de frein . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Inspection.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Vidange du liquide de frein. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
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119
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120
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125
125
125
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CARROSSERIE ET CHÂSSIS. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Zone moteur. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
État de l'attelage et de la rotule . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Fixations du châssis .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Fixations de siège. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Nettoyage et protection du véhicule. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
127
127
127
127
127
127
______________________
5
ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 128
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE: QUAD CAN-AMMC 2007 . 130
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 134
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 135
6
_______________________
AVIS
Ce guide a pour but d'aider le propriétaire ou le conducteur à se familiariser
avec le véhicule, son fonctionnement
et son entretien. Ils sont indispensables à la conduite sécuritaire du véhicule.
Ce guide utilise les symboles suivants.
 AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant
des risques qui pourrait provoquer
de graves blessures, y compris la
possibilité de décès, si on ne l'évitait pas.
ATTENTION: Avertit d'un risque
d'endommager gravement le véhicule ou une pièce si l'instruction
n'est pas suivie.
REMARQUE: Apporte une information nécessaire pour effectuer correctement une opération.
Bien que la simple lecture de ces messages n'élimine pas le danger, la compréhension et la mise en pratique de
ces messages favorisent une utilisation sécuritaire de ce véhicule.
Afin d'apprécier pleinement les joies
de la conduite, il est bon de connaître
certains principes de base qu'il FAUT
observer aux commandes d'un tel véhicule.
Communauté européenne
L'avertissement qui suit s'applique
seulement aux pays européens où
l'utilisation d'un VTT sur la voie publique est permise.
 AVERTISSEMENT
Utilisation sur voie publique:
• Ce véhicule est conçu pour un
usage HORS ROUTE seulement.
On peut l'utiliser sur des surfaces asphaltées, mais à condition que ce soit sur de courtes distances, à basse vitesse
et pour se déplacer d'un sentier
hors route à un autre.
• Lorsqu'on conduit ce véhicule
sur une voie publique, toujours
éviter les excès de vitesse et ralentir considérablement avant
d'effectuer un virage.
• Le fait d'ignorer cet avertissement peut causer une perte
de maîtrise du véhicule, ce qui
peut se traduire par des blessures graves.
Treuil avant:
• Enlever et ranger le crochet du
treuil avant (si le véhicule en est
équipé) avant de conduire sur
des voies publiques et/ou routes.
• Le fait d'ignorer cet avertissement peut augmenter les risques de blessures pour les personnes à proximité.
______________________
7
INTRODUCTION
Le concessionnaire ou distributeur
ayant procédé à la vente devrait vous
avoir fourni des informations de base
sur les commandes et autres caractéristiques de votre véhicule. Prenez
le temps d'étudier ce guide, les avertissements apposés sur le véhicule et
la vidéocassette de sécurité accompagnant le véhicule. On y trouve une
description plus complète de ce que
vous devriez savoir avant d'utiliser le
véhicule.
Que vous soyez un conducteur novice ou expérimenté, il est important
pour votre sécurité et pour celle de votre passager que vous connaissiez les
commandes et autres caractéristiques
du véhicule. Il est également important de connaître la bonne façon de
conduire ce véhicule.
Peu importe votre âge, votre expérience et la réglementation en vigueur,
il est prudent que vous, ou toute autre
personne prévoyant utiliser votre véhicule, preniez un cours de conduite
sécuritaire pour ce genre de véhicule,
surtout si vous en êtes à vos premières armes avec ce véhicule. Veuillez
vérifier auprès de votre concessionnaire/distributeur ou des autorités locales si on donne un tel cours dans
votre région. Votre instructeur devrait
vous conseiller en fonction des conditions locales et vous informer des pratiques de conduite sécuritaires particulières à votre région.
Les conditions de conduite peuvent
varier d'un endroit à l'autre. Elle varient en fonction des conditions météorologiques, qui peuvent changer de
façon radicale en peu de temps ou
d'une saison à l'autre.
8
Les régions sablonneuses diffèrent
des surfaces enneigées, des forêts
et des marécages. Ce type d'endroit
peut exiger plus de concentration
et de meilleures habiletés. Faites
preuve de jugement et procédez avec
soin. Évitez de prendre des risques
inutiles qui pourraient vous mettre en
situation de détresse ou causer des
blessures.
On présente dans ce guide des méthodes de conduites considérées comme
fiables par d'autres utilisateurs. Elles
ne constituent pas une assurance contre les accidents. La mise en application de ces informations combinée à
votre état mental et physique, aux risques que présente le terrain et à votre seuil de tolérance au risque auront
un effet sur votre expérience de conduite. Amusez-vous... et conduisez
de façon responsable.
Ce guide a été rédigé pour que le propriétaire, ou le conducteur, d'un véhicule neuf se familiarise avec les diverses commandes, les opérations d'entretien et les méthodes de conduite
sécuritaire. Ces directives sont indispensables pour assurer une bonne utilisation du produit.
Nous sommes toujours heureux de recevoir vos commentaires sur le contenu et la mise en forme de ce guide,
de la Vidéocassette de sécurité ou des
avertissements qui se trouvent sur le
véhicule.
_______________________
INFORMATIONS DE
SÉCURITÉ
__________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
__________
9
MESSAGES SPÉCIAUX SUR LA SÉCURITÉ
CE VÉHICULE N'EST PAS UN
JOUET ET SON UTILISATION PEUT
PRÉSENTER UN DANGER.
Ce véhicule se manie différemment
des autres, y compris les motocyclettes et les voitures. Il faut être prudent, sinon une collision ou un renversement peuvent survenir rapidement,
même lors de manoeuvres de routine
comme la négociation de virages et
d'obstacles ou la conduite en pente.
DES BLESSURES GRAVES ET
MÊME LA MORT peuvent survenir si on ne se conforme pas à ces
instructions:
 Lire attentivement le présent Guide
du conducteur et tous les avertissements apposés sur le véhicule
en plus de se conformer aux méthodes d'utilisation prescrites. Regarder attentivement la VIDÉOCASSETTE DE SÉCURITÉ avant d'utiliser le véhicule.
 Ne jamais utiliser ce véhicule sans
les instructions qui s'imposent.
Suivre une formation. Tous les
utilisateurs devraient s'inscrire à
un cours donné par un instructeur
reconnu. Communiquer avec un
concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am pour connaître les
cours les plus près.
 Toujours respecter l'âge prescrit.
Un enfant de moins de 16 ans ne
doit jamais conduire ce véhicule.
 Ne jamais transporter de passager
sur ce véhicule.
 Ne jamais utiliser ce véhicule sur
des surfaces asphaltées, à moins
que ce soit sur une courte distance,
à basse vitesse et pour se déplacer
d'un sentier hors route à un autre.
10
_________
 Toujours respecter le code de la
route lorsqu'on conduit le véhicule
sur une route, même s'il s'agit
d'une route de terre ou de gravier.
 Ne jamais utiliser ce véhicule sans
porter un casque approuvé et bien
ajusté. On doit aussi se protéger
les yeux avec des verres de protection ou une visière ainsi que porter
des gants, des bottes, une chemise
ou une veste à manches longues et
un pantalon.
 Ne jamais consommer d'alcool ni
de drogues avant ou pendant l'utilisation de ce véhicule.
 Ne jamais conduire à vitesse excessive. Toujours se déplacer à une vitesse qui convient au terrain, à la visibilité, aux conditions d'utilisation
et à son expérience.
 Ne jamais faire de cabrés, de sauts
ni d'autres cascades.
 Inspecter le véhicule à chaque
utilisation pour s'assurer qu'il est
en bon état de marche. Suivre les
recommandations d'inspection et
d'entretien décrites dans ce Guide
du conducteur.
 Toujours garder les deux mains sur
le guidon et les deux pieds sur les
repose-pieds lorsque le véhicule est
en marche.
 Toujours conduire lentement et être
très prudent lorsqu'on s'aventure
en terrain inconnu. Faire preuve de
vigilance lorsque les conditions du
terrain varient.
 Ne jamais utiliser le véhicule sur
des terrains très accidentés, glissants ou friables, à moins d'avoir
appris et pratiqué les techniques
nécessaires au contrôle du véhicule sur de tels terrains. Toujours
être particulièrement prudent sur
ce type de terrain.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
 Toujours respecter les méthodes
de virage prescrites dans ce guide.
Négocier les virages à basse vitesse avant de tenter un virage à
plus haute vitesse. Ne pas tourner
à une vitesse excessive.
 Ne jamais utiliser ce véhicule sur
des pentes trop abruptes pour le véhicule ou pour votre niveau de compétence. S'exercer sur de petites
pentes avant de s'aventurer sur les
pentes plus prononcées.
 Grimper les pentes de la façon
prescrite dans ce guide. Bien observer le terrain avant d'escalader
une pente. Ne jamais escalader
une pente dont la surface est trop
glissante ou trop friable. Transférer
son poids vers l'avant. Ne jamais
accélérer ou changer de vitesse
brusquement. Ne jamais traverser
la crête d'une colline à haute vitesse.
 Descendre les pentes et freiner de
la façon prescrite dans ce guide.
Bien observer le terrain avant de
descendre une pente. Transférer
son poids vers l'arrière. Ne jamais
descendre une pente à haute vitesse. Éviter de descendre une
pente dans un angle qui ferait
trop pencher le véhicule d'un côté.
Descendre la pente en ligne droite
dans la mesure du possible.
 Procéder de la façon prescrite dans
ce guide pour se déplacer à flanc de
colline. Éviter les pentes trop glissantes ou trop friables. Sur le véhicule, transférer son poids en direction du haut de la colline. Ne jamais
tenter de virage dans une pente à
moins de maîtriser la technique de
virage décrite dans ce guide pour
un terrain de niveau. Éviter dans la
mesure du possible de se déplacer
le long du flanc d'une pente escarpée.
_________
 En grimpant une colline, procéder
de la façon prescrite lors d'un calage ou si le véhicule se met à reculer. Pour éviter le calage en montée, choisir le rapport approprié et
maintenir une vitesse constante. Si
le véhicule cale ou se met à reculer,
utiliser la méthode spéciale de freinage décrite dans ce guide. Descendre du côté où la colline monte
ou sur le côté si le véhicule fait face
au haut de la pente. Tourner le véhicule et y remonter de la façon décrite dans ce guide.
 Vérifier s'il y a des obstacles avant
de s'aventurer dans un nouvel endroit. Ne jamais tenter de négocier de gros obstacles, tels que de
gros rochers ou des troncs d'arbres.
Toujours procéder de la façon prescrite dans ce guide pour négocier
des obstacles.
 Faire preuve de prudence si le véhicule patine ou glisse. Apprendre
à contrôler de façon sécuritaire un
véhicule qui dérape ou qui glisse en
s'exerçant à basse vitesse sur un
terrain égal et de niveau. Sur des
surfaces très glissantes comme la
glace, conduire lentement et faire
preuve de prudence pour réduire
les risques de dérapage et de glissement incontrôlé.
 Ne jamais utiliser ce véhicule dans
un courant d'eau rapide ou dans
une étendue d'eau plus profonde
que ce qu'on recommande dans
ce guide. L'eau réduit la capacité
de freinage. Essayer les freins une
fois sorti de l'eau. Au besoin, freiner à répétition pour sécher les
plaquettes de frein.
 S'assurer que la voie est libre derrière le véhicule avant de passer en
marche arrière. Après s'en être assuré, passer en marche arrière et
circuler lentement.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
11
 Toujours utiliser des pneus de la dimension et du type prescrits dans
ce guide. Toujours s'assurer que la
pression des pneus est conforme à
la tolérance prescrite dans le présent Guide du conducteur.
 Ne jamais modifier ce véhicule en
installant ou en utilisant des accessoires pour lesquels il n'est pas
conçu. Utiliser seulement des accessoires approuvés par BRP. NE
JAMAIS installer de siège pour passager.
 Ne jamais dépasser la charge admissible pour ce véhicule, ce qui
comprend le poids du conducteur,
de toutes les autres charges et de
tout accessoire ajouté. Bien répartir et fixer solidement la charge.
Réduire la vitesse et suivre les
instructions de ce guide pour transporter une charge ou tirer une remorque. Prévoir une plus grande
distance pour le freinage.
 POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS SUR LA SÉCURITÉ
EN VTT, communiquer avec votre concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am pour savoir où se
tiennent les cours les plus près de
chez soi.
12
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
AVERTISSEMENTS D'UTILISATION
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
REMARQUE: Les illustrations suivantes ne sont que des représentations générales. Votre modèle peut être différent.

AVERTISSEMENT
V00A0AQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sans respecter les instructions.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Le risque d'accident s'accroît grandement si le conducteur ne connaît pas
la bonne façon d'utiliser le VTT dans les situations variées et sur divers
types de terrain.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Les conducteurs débutants et sans expérience devraient suivre un cours de
formation. On leur suggère ensuite de mettre régulièrement en pratique
les notions apprises dans ce cours ainsi que les techniques d'utilisation
décrites dans ce guide.
Pour de plus amples renseignements sur la formation, communiquer avec
un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
13

AVERTISSEMENT
V00A01Q
DANGER POSSIBLE
Défaut de respecter l'âge minimal recommandé pour conduire ce VTT.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
L'utilisation par un enfant d'un VTT qui ne convient pas à son âge peut
causer des blessures ou le décès.
Même si l'enfant a l'âge minimal recommandé pour conduire ce VTT, il
se peut qu'il ne possède pas les compétences, l'habileté ou le jugement
requis pour conduire ce véhicule en toute sécurité, ce qui pourrait l'impliquer dans un accident grave.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Aucun enfant de moins de 16 ans ne doit conduire ce VTT.
14
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A02Q
DANGER POSSIBLE
Transport d'un passager sur ce VTT.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Réduit grandement votre aptitude à préserver l'équilibre et à assurer le
contrôle du VTT.
Pourrait entraîner un accident provoquant des blessures au conducteur
et/ou au passager.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais transporter de passager. Le siège allongé permet au conducteur de changer de position en cours d'utilisation. Il n'est pas conçu pour
transporter des passagers.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
15

AVERTISSEMENT
V00A04Q
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sur les voies publiques ou les routes.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Risques de collision avec un autre véhicule. Les surfaces asphaltées peuvent sérieusement compromettre la maniabilité du véhicule et provoquer
une perte de maîtrise.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Si l'utilisation des VTT sur la voie publique est permise dans votre région,
circulez sur des surfaces asphaltées sur de courtes distances seulement, et
uniquement pour vous déplacer d'un sentier hors route à un autre.
Conduisez toujours le véhicule à basse vitesse (ne dépassez jamais 65 km/h
(40 MPH)) et ralentissez avant d'effectuer un virage.
Respectez toujours le code de la route lorsque vous conduisez le véhicule
sur une voie publique ou une route.
16
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A06Q
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sans porter un casque approuvé, des lunettes de protection et des vêtements protecteurs.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Ce qui suit concerne tous les utilisateurs de VTT:
– L'utilisation du véhicule sans porter un casque approuvé augmente
les risques de blessure grave à la tête et de décès en cas d'accident.
– L'utilisation du véhicule sans porter des lunettes de protection peut
entraîner un accident et augmenter les risques de blessure grave en
cas d'accident.
– L'utilisation du véhicule sans vêtements protecteurs augmente les risques de blessure grave en cas d'accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours porter un casque approuvé et bien ajusté. On recommande également de porter:
– des lunettes de protection ou une visière
– des gants et des bottes
– une chemise ou une veste à manches longues
– un pantalon.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
17

AVERTISSEMENT
V00A07Q
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sous l'effet de l'alcool ou des drogues.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Votre jugement peut être sérieusement compromis.
Votre vitesse de réaction peut être réduite.
Votre sens de l'équilibre et votre perception peuvent être compromis.
Un accident ou un décès pourrait en résulter.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais consommer d'alcool ni de drogues avant ou pendant l'utilisation
d'un VTT.
18
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A08Q
DANGER POSSIBLE
Conduire le VTT à une vitesse excessive.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Augmente les risques d'une perte de contrôle du VTT, ce qui peut provoquer un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours se déplacer à une vitesse qui convient au terrain, à la visibilité, aux
conditions d'utilisation et à son expérience. La vitesse maximale autorisée
pour ce véhicule est de 65 km/h (40 MPH). Toujours ralentir avant d'effectuer un virage.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
19

AVERTISSEMENT
V00A09Q
DANGER POSSIBLE
Exécution de cabrés, de sauts et d'autres types de cascades.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Augmente les risques d'accident et de renversement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais tenter de cascades telles que des cabrés ou des sauts. Éviter les
manoeuvres visant à épater les gens.
20
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
DANGER POSSIBLE
Défaut d'inspecter le VTT avant de l'utiliser.
Défaut de bien entretenir le VTT.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Augmente les risques d'accident et de dommages à l'équipement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Inspecter le VTT lors de chaque utilisation pour s'assurer qu'il est en bon
état de marche.
Suivre les recommandations d'inspection et d'entretien décrites dans ce
guide.

AVERTISSEMENT
DANGER POSSIBLE
Conduire sur des cours d'eau gelés.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
De graves blessures ou un décès pourraient survenir si la glace cédait sous
le poids du véhicule et/ou du conducteur.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais conduire le véhicule sur une surface gelée avant de s'être assuré
que la glace est assez épaisse pour supporter le poids du véhicule et de sa
charge ainsi que la force créée par un véhicule en mouvement.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
21

AVERTISSEMENT
V00A0BQ
DANGER POSSIBLE
Enlever les mains du guidon ou les pieds des repose-pieds lorsque le VTT
est en marche.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
En enlevant même une seule main ou un seul pied, on peut réduire sa
capacité de contrôler le VTT ou perdre l'équilibre et chuter. Si on retire un
pied du repose-pied, le pied ou la jambe pourrait venir en contact avec les
roues arrière, ce qui pourrait provoquer des blessures ou un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les
repose-pieds lorsque le véhicule est en marche.
22
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0CQ
DANGER POSSIBLE
Défaut d'être particulièrement prudent en terrain inconnu.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
On peut réaliser trop tard qu'il y a des rochers cachés, des bosses ou des
cavités, de sorte qu'il sera impossible de réagir.
On pourrait perdre la maîtrise du VTT ou celui-ci pourrait se renverser.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Conduire lentement et être particulièrement prudent lorsqu'on s'aventure
en terrain inconnu.
Toujours faire preuve de vigilance en VTT lorsque les conditions du terrain
varient.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
23

AVERTISSEMENT
V00A0DQ
DANGER POSSIBLE
Défaut d'être particulièrement prudent en terrain très accidenté, glissant
ou friable.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Peut entraîner une perte de traction ou de maîtrise du véhicule et ainsi
provoquer un accident, y compris un renversement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne pas utiliser le véhicule en terrain très accidenté, glissant ou friable, à
moins d'avoir appris et pratiqué les techniques d'utilisation du VTT sur ce
type de terrain.
Toujours être particulièrement prudent sur ce type de terrain.
24
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0EQ
DANGER POSSIBLE
Virage inadéquat.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Perte de contrôle du VTT pouvant provoquer une collision ou un renversement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Utiliser les méthodes de virage prescrites dans ce guide. Négocier les virages à basse vitesse avant de tenter un virage à plus haute vitesse.
Ne pas tourner à des vitesses excessives.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
25

AVERTISSEMENT
V00A0QQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation sur des pentes extrêmement escarpées.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Le véhicule peut se renverser plus facilement sur des pentes très escarpées
que sur des surfaces de niveau ou sur de petites pentes.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais utiliser le VTT sur des pentes trop escarpées pour le véhicule ou
pour votre niveau de compétence.
S'exercer sur de petites pentes avant de s'aventurer sur des pentes plus
prononcées.
26
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0FQ
DANGER POSSIBLE
Monter les collines de façon inadéquate.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner une perte de contrôle ou un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours monter une pente de la façon prescrite dans ce guide.
Bien observer le terrain avant de monter une pente.
Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou trop friable.
Transférer son poids vers l'avant.
Ne jamais accélérer ou changer de rapport de façon soudaine, puisque le
VTT pourrait se renverser vers l'arrière.
Ne jamais traverser la crête d'une colline à haute vitesse, puisqu'un obstacle, une dénivellation prononcée, un autre véhicule ou une autre personne
pourrait se trouver de l'autre côté.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
27

AVERTISSEMENT
V00A0GQ
DANGER POSSIBLE
Méthode de descente inadéquate.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner une perte de contrôle ou un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours descendre les pentes de la façon prescrite dans ce guide.
REMARQUE: Il faut utiliser une technique de freinage spéciale lorsqu'on
descend une pente.
Bien observer le terrain avant de descendre une pente.
Transférer son poids vers l'arrière.
Ne jamais descendre une pente à haute vitesse.
Éviter de descendre une pente dans un angle qui ferait trop pencher le véhicule d'un côté. Descendre la pente tout droit dans la mesure du possible.
28
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0HQ
DANGER POSSIBLE
Déplacements à flanc de colline ou virages inadéquats dans les pentes.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner une perte de contrôle ou un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais tenter un virage dans une pente à moins de maîtriser la technique de virage décrite dans ce guide pour un terrain de niveau. Être très
prudent lorsqu'on effectue un virage dans une pente.
Éviter dans la mesure du possible de se déplacer latéralement sur une
pente escarpée.
Lors d'un déplacement à flanc de colline:
Toujours procéder de la façon prescrite dans ce guide.
Éviter les pentes dont la surface est trop glissante ou trop friable.
Transférer son poids vers l'avant du véhicule.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
29

AVERTISSEMENT
V00A0IQ
DANGER POSSIBLE
Calage, roulement vers l'arrière ou débarquement inadéquat lorsqu'on escalade une pente.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Choisir le rapport approprié et maintenir une vitesse constante lorsqu'on
escalade une pente.
Si le véhicule cesse d'avancer:
Garder son poids vers l'avant. Ne jamais accélérer ni changer de rapport
brusquement. Le véhicule pourrait se renverser vers l'arrière.
Appliquer les freins.
Verrouiller le frein de stationnement après s'être immobilisé.
Descendre du côté ascendant de la pente ou sur le côté si le véhicule est
orienté vers le haut de la pente.
Si le véhicule commence à reculer:
Garder son poids vers l'avant. Ne jamais accélérer ni changer de rapport
brusquement. Le véhicule pourrait se renverser vers l'arrière.
Ne jamais serrer le frein arrière si le véhicule recule.
Serrer graduellement les freins avant.
Une fois complètement arrêté, serrer également le frein arrière et verrouiller le frein de stationnement.
Descendre du côté ascendant de la pente ou sur le côté si le véhicule est
orienté vers le haut de la pente.
Retourner le VTT et y remonter de la façon décrite dans ce guide.
30
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0JQ
DANGER POSSIBLE
Façon inadéquate de négocier les obstacles.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Peut entraîner une perte de contrôle ou une collision.
Pourrait provoquer un renversement du véhicule.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Avant de s'aventurer dans un nouvel endroit, vérifier s'il y a des obstacles.
Ne jamais tenter de négocier de gros obstacles, tels que de gros rochers
ou des troncs d'arbres.
Lorsqu'il s'agit de négocier des obstacles, suivre la méthode indiquée dans
ce guide.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
31

AVERTISSEMENT
V00A0KQ
DANGER POSSIBLE
Dérapage ou glissement inadéquat.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
On peut perdre le contrôle du véhicule.
Les pneus peuvent soudainement adhérer au sol, ce qui peut provoquer
un renversement du véhicule.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Apprendre à contrôler de façon sécuritaire un véhicule qui dérape ou qui
glisse en s'exerçant à basse vitesse sur un terrain égal et de niveau.
Sur les surfaces très glissantes, comme la glace, conduire lentement et
avec prudence pour réduire les risques de dérapage ou de glissement incontrôlé.
32
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0LQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation du véhicule dans une étendue d'eau profonde ou présentant un
courant fort.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Les pneus peuvent flotter, ce qui entraînerait une perte de traction et une
perte de contrôle pouvant causer un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais utiliser ce véhicule quand le courant est fort ou dans une étendue
d'eau plus profonde que ce que prescrit ce guide.
Avant de traverser un cours d'eau, en vérifier la profondeur et la force du
courant. Le niveau d'eau ne doit pas dépasser les repose-pieds.
L'eau réduit la capacité de freinage. Faire fonctionner les freins une fois
sorti de l'eau. Au besoin, freiner à répétition pour sécher les plaquettes.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
33

AVERTISSEMENT
V00A0MQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation inadéquate de la marche arrière.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
On pourrait frapper un obstacle ou une personne derrière le véhicule, ce
qui pourrait causer de graves blessures.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Avant de passer en marche arrière, s'assurer que la voie est libre derrière
le véhicule. Après s'en être assuré, passer en marche arrière et circuler
lentement.
34
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0OQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation de pneus inadéquats pour ce véhicule ou pression inadéquate/inégale.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
L'utilisation de pneus inadéquats pour ce véhicule ou dont la pression est
inadéquate ou inégale peut entraîner une perte de contrôle, une crevaison,
un glissement du pneu sur sa jante et accroître les risques d'accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours utiliser des pneus de la dimension et du type indiqués dans ce
guide.
S'assurer que la pression des pneus est conforme aux recommandations
du présent guide.
Remplacer toute roue ou tout pneu endommagé.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
35

AVERTISSEMENT
V00A0NQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation d'un véhicule ayant fait l'objet de modifications non approuvées.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
L'installation inadéquate d'accessoires ou la modification de ce véhicule
peut avoir un effet sur sa maniabilité et pourrait, dans certains cas, causer
un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais modifier ce véhicule en installant ou en utilisant des accessoires
pour lesquels il n'est pas conçu. Toutes les pièces et tous les accessoires
installés sur ce véhicule doivent être approuvés par BRP; leur installation et
leur utilisation doit se faire conformément aux instructions. Pour plus de
renseignements, communiquer avec un concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am.
Ne JAMAIS poser de sièges pour passagers ni utiliser les porte-bagages
pour transporter un passager.
36
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________

AVERTISSEMENT
V00A0PQ
DANGER POSSIBLE
Surcharge du véhicule, transport ou remorquage inadéquat d'une charge.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait avoir un effet sur la maniabilité et causer un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais dépasser la charge admissible pour ce véhicule. Tenir compte
du poids de l'utilisateur ainsi que de tous les autres accessoires et charges.
Bien répartir et fixer solidement la charge.
Réduire la vitesse en transportant une charge ou en tirant une remorque.
Prévoir une plus grande distance de freinage.
Procéder de la façon décrite dans ce guide lorsqu'il s'agit de transporter
une charge ou de tirer une remorque.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
37

AVERTISSEMENT
V03M01Q
DANGER POSSIBLE
Le transport de matériel inflammable ou dangereux comporte un risque
d'explosion.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Des blessures graves ou la mort.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais transporter de matériel inflammable ou dangereux.
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
38
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
CONDUITE DU VTT
Afin d'apprécier pleinement les joies
de la conduite en VTT, il est impératif
de suivre et de connaître certains conseils et concepts de base. Certains
peuvent sembler tout à fait nouveaux,
alors que d'autres vous paraîtront
logiques ou évidents. Malgré tout,
nous vous demandons de prendre les
quelques minutes nécessaires à lire
complètement ce Guide du conducteur avant d'utiliser le VTT.
Le Guide du conducteur ne renferme
qu'une quantité limitée de renseignements. Pour de plus amples informations ou pour de la formation, nous
vous recommandons de vous adresser aux autorités locales, aux clubs de
VTT ou à un organisme reconnu pour
la formation sur VTT.
BRP déconseille à tous les enfants de
moins de 16 ans d'utiliser un VTT muni
d'un moteur de plus de 90 cc. Pour
la sécurité des enfants, nous vous recommandons fortement de vous conformer à cette directive. Vous seul
pouvez savoir si un conducteur peut
comprendre les risques et utiliser un
VTT de façon sécuritaire.
Les personnes présentant une déficience intellectuelle ou des troubles
physiques et les amateurs de risques
sont plus exposés aux capotages ou
collisions, qui pourraient entraîner des
blessures ou même le décès.
Il est important de bien se familiariser avec les commandes et le fonctionnement général du VTT avant de
s'aventurer hors route. Nous vous recommandons de vous exercer dans
un endroit approprié et ne présentant
aucun danger pour bien vous familiariser avec les commandes. Conduisez lentement. La conduite à haute
vitesse exige beaucoup d'expérience,
et les conditions de conduite doivent
être idéales.
_________
Les VTT ne sont pas tous identiques.
Chacun présente un rendement, des
commandes et des caractéristiques
qui lui sont propres. Chacun fait appel
à une méthode de conduite particulière et offre une tenue de route
différentes.
Vous ne devez jamais présumer qu'un
VTT peut s'aventurer partout sans risque. Un terrain accidenté qui comporte, entre autres, des trous, des dépressions, des talus ou des zones plus
ou moins dures peut faire basculer le
VTT ou le rendre instable. Pour éviter ce problème, nous vous recommandons de ralentir et de toujours observer le terrain devant vous. Si le
VTT tend à basculer ou à se renverser, nous vous suggérons de descendre immédiatement... du côté opposé
au renversement!
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
39
Vérification de
préutilisation
 AVERTISSEMENT
Il est primordial de vérifier le véhicule avant de l'utiliser. Ne pas
démarrer avant de s'être assuré
du bon fonctionnement de tous
les mécanismes et de toutes les
fonctions du véhicule. Le fait de
ne pas faire cette vérification pourrait causer des blessures graves et
même la mort.
Avant d'utiliser ce véhicule, l'utilisateur doit toujours:
• Enlever le dispositif antivol.
• Appliquer le frein de stationnement
et vérifier s'il fonctionne bien.
• Vérifier la pression et l'état des
pneus.
• S'assurer que les roues et les roulements ne sont pas usés ni endommagés.
• Vérifier l'emplacement des commandes et s'assurer qu'elles fonctionnent correctement.
• S'assurer que la direction fonctionne bien.
• Actionner la manette d'accélérateur
à quelques reprises pour voir si elle
fonctionne bien. Elle doit revenir
automatiquement à la position de
ralenti dès qu'on la relâche.
• Actionner les manettes et la pédale
de frein, et s'assurer que le freinage
est complet. Les manettes et la pédale doivent revenir à leur position
initiale dès qu'on les relâche.
• S'assurer que le levier sélecteur
fonctionne puis le ramener à la position «N».
• Vérifier que la chaîne d'entraînement est bien lubrifiée et réglée.
• S'assurer que les pignons ne sont
pas usés ni endommagés.
40
_________
• Vérifier les niveaux d'essence,
d'huile et de liquide de refroidissement.
• Vérifier si les composants du moteur et de la transmission présentent des fuites d'huile.
• S'assurer que le robinet de carburant est complètement ouvert (position «ON»).
• Nettoyer les phares, les témoins de
clignotants et le feu de freinage.
• S'assurer que le siège est bien verrouillé.
• Si on transporte une charge, respecter la charge admissible du véhicule. S'assurer que la charge est
correctement fixée aux espaces de
chargement.
• Si on tire une remorque ou tout
autre équipement, s'assurer que
celui-ci est conforme à la charge
admissible au timon et à la capacité
de remorquage. S'assurer que la
remorque est bien fixée.
• Vérifier visuellement et au toucher
si des pièces présentent un jeu lorsque le moteur est arrêté. Vérifier
les attaches.
• S'assurer que la voie est libre sur le
trajet du véhicule.
• Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur d'allumage, du bouton de
démarrage du moteur, de l'interrupteur d'arrêt du moteur, des interrupteurs de phares et de clignotants,
ainsi que du bouton des feux de détresse.
• Démarrer le moteur, enlever le
frein de stationnement et avancer
de quelques pieds. Serrer ensuite
chacun des freins à tour de rôle
pour vérifier leur fonctionnement.
Corriger tout problème décelé.
S'adresser à un concessionnaire
ou un distributeur autorisé Can-Am
s'il y a lieu.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
Vêtements
Les conditions météorologiques devraient déterminer la façon de s'habiller. Il
est cependant important de toujours porter un vêtement protecteur et un équipement approprié, y compris un casque approuvé, des verres de protection, des
bottes, des gants, un gilet à manches longues et un pantalon. Ce type de vêtement vous protégera de certains dangers mineurs qui peuvent se présenter sur la
route. Évitez de porter des vêtements lâches, comme un foulard, qui pourraient
se prendre dans le véhicule ou dans les buissons et les branches. Selon les conditions, il se peut que vous deviez également porter des lunettes antibuée ou de
soleil. Des lentilles de couleurs différentes conçues pour les lunettes antibuée
ou de soleil aident à distinguer les variations de terrain. Portez des lunettes de
soleil le jour seulement.
Casque
approuvé
Verres de
protection
Mentonnière
rigide
Plastron
Manches
longues
Gants
Pantalons
résistants
Bottes
V00A0RN
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
41
Transport de charges
Toute charge transportée sur le ou les supports du VTT influencera la stabilité et
le contrôle du véhicule. Il est donc important de respecter les limites de charge
prescrites par le fabricant du VTT. Assurez-vous que la charge est bien fixée et
qu'elle ne nuit pas à la conduite. Soyez conscient que la charge peut glisser ou
tomber et provoquer un accident. Évitez les charges dépassant sur les côtés et
pouvant se prendre dans les broussailles ou d'autres obstacles. Évitez aussi que
la charge ne couvre et n'obstrue les phares ou le feu arrière.
Seul le conducteur peut prendre place sur un VTT. Bien que le siège soit allongé
pour permettre au conducteur de manoeuvrer sans entrave, il n'a pas été conçu
pour transporter un ou des passagers. N'installez JAMAIS de siège de passager
et évitez d'utiliser les supports ou la surface qu'ils occupent pour transporter des
passagers. Le transport d'un passager compromettra la stabilité et la maniabilité
du véhicule.
Remorquage (s'il y a lieu)
Le fait de tirer une remorque augmente de façon substantielle les risques de
renversement, en particulier sur les pentes. Avant de fixer une remorque à un
VTT, assurez-vous que son dispositif de fixation est compatible avec celui du VTT.
Vérifiez que la remorque est à l'horizontale tout comme le VTT. (Dans certains cas,
il se pourrait que vous deviez munir le dispositif d'attelage du VTT d'une rallonge
spéciale). Installez des chaînes de sécurité pour retenir la remorque au VTT. La
distance de freinage du VTT augmentera si vous remorquez des charges élevées,
en particulier sur les pentes. Procédez avec prudence pour éviter de patiner ou
de glisser. Après avoir immobilisé ou stationné le VTT, placez des cales sous les
roues du véhicule et de la remorque pour éviter qu'ils ne se déplacent. Assurezvous que la charge est répartie uniformément sur la remorque. Soyez prudent
en retirant une remorque chargée, puisque la charge pourrait se renverser sur
quiconque se trouverait à proximité. Ne pas prendre de virages à haute vitesse.
Le VTT, un véhicule de travail
Le VTT peut vous aider à effectuer certaines tâches LÉGÈRES depuis l'enlèvement de la neige jusqu'au remorquage de billots ou au transport de charges.
Vous pouvez vous procurer divers accessoires chez votre concessionnaire ou
distributeur Can-Am. Il est cependant important de toujours respecter la charge
et la capacité du VTT. Un VTT surchargé peut créer une tension excessive sur
les composants et les briser. Pour éviter tout risque de blessures, nous vous recommandons également d'observer les instructions et les avertissements concernant l'accessoire. Évitez tout effort physique en soulevant ou en tirant des
charges élevées ou en maniant manuellement le VTT (voir la section CONDUITE
RÉCRÉATIVE ci-dessous).
42
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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Conduite récréative
Respectez les droits et les limites des autres. Évitez les endroits désignés pour
les autres types de véhicules tels que les sentiers destinés à la motoneige, à
l'équitation, au ski de fond, au vélo de montagne, etc. Ne tenez jamais pour
acquis qu'il n'y a personne sur le sentier. Gardez toujours la droite et évitez de
zigzaguer d'un côté à l'autre du sentier. Préparez-vous à arrêter pour vous placer
sur le côté quand un autre utilisateur se présente en sens contraire.
Adhérez à un club local de VTT pour vous y procurer une carte et des conseils
sur les endroits réservés à ce sport. S'il n'existe aucun club dans votre région,
contribuez à en mettre un sur pied. Les randonnées de groupe et les activités
d'un club constituent une expérience sociale des plus intéressante.
Tenez-vous toujours à une distance sécuritaire des autres véhicules. En jugeant
bien la vitesse, les conditions du terrain, la température ainsi que l'état mécanique de votre VTT et en ayant confiance au bon jugement des autres, vous serez
mieux en mesure de déterminer quelle est la distance sécuritaire. Les VTT, tout
comme les autres véhicules, ne peuvent s'arrêter pile.
Lorsque vous conduisez le véhicule sur une route, circulez toujours à basse vitesse (ne dépassez jamais 65 km/h (40 MPH)) et ralentissez avant d'effectuer un
virage.
Avant d'utiliser le véhicule, informez vos proches de l'endroit où vous prévoyez
vous aventurer et du moment prévu pour le retour. Ne consommez jamais d'alcool ni de drogues avant ou durant les randonnées!
Selon la durée de la randonnée, munissez-vous d'outils additionnels ou d'équipement d'urgence. Renseignez-vous sur les endroits où vous pouvez vous approvisionner en carburant et en huile. Préparez-vous à faire face à tout imprévu.
Nous vous recommandons également de toujours transporter une trousse de
premiers soins.
Environnement
Un VTT présente, entre autres, l'avantage de vous mener hors des sentiers battus. Il est cependant important de toujours respecter la nature et le droit des
autres d'en profiter. Évitez les endroits classiquement vulnérables. Ne conduisez pas sur les cultures ni les arbustes; ne coupez pas les arbres; ne détruisez
pas les clôtures, et évitez de faire tourner les roues à vide car cela détruit le terrain. Ayez «le pied léger».
Il est interdit à plusieurs endroits de pourchasser les animaux sauvages. Les
animaux peuvent mourir d'épuisement si on les pourchasse avec un VTT. Si vous
rencontrez un animal sur le sentier, arrêtez-vous pour l'observer paisiblement et
avec prudence. Vous en garderez un des plus beaux souvenirs de votre vie.
Observez la règle selon laquelle «ce que j'apporte, je le rapporte». Évitez de jeter
des ordures. N'allumez aucun feu de camp à moins d'en avoir la permission... et
si c'est le cas... à une distance raisonnable des endroits secs. Les dangers que
vous pourriez provoquer sur le sentier pourraient tôt ou tard causer des blessures,
à vous ou aux autres.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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43
Respectez les terres agricoles. Obtenez toujours la permission du propriétaire
avant de vous aventurer en terrain privé. Respectez les cultures, les animaux de
ferme et les limites de la propriété. Refermez toute barrière après l'avoir traversée.
Enfin, évitez de polluer les cours d'eau, les lacs et les rivières. Ne modifiez en
aucun cas le silencieux ni le moteur et n'enlevez aucun de leurs composants.
Limites de conception
La conception de base du véhicule offre un compromis entre la robustesse, qui
fait appel à la résistance et au poids, et l'agilité. Quoique le véhicule soit exceptionnellement robuste pour sa catégorie, il s'agit par définition d'un véhicule léger
et son utilisation doit se limiter à sa fonction première.
L'addition d'un poids sur une partie quelconque du véhicule modifiera sa stabilité
en plus de modifier son rendement.
Utilisation hors route
L'utilisation hors route présente toujours un danger. Tout terrain n'ayant pas été
préparé spécialement pour des véhicules présente un danger inhérent lorsque
son angle, sa composition et sa pente sont imprévisibles. Le terrain comme
tel est la source continuelle de dangers, et quiconque s'y risque doit en être
conscient.
Un conducteur qui s'aventure hors route devrait toujours emprunter la voie la
plus sécuritaire en observant soigneusement le terrain devant soi. Le véhicule
ne doit être confié en aucun cas à une personne ne connaissant pas parfaitement
les instructions de conduite et on ne devrait jamais s'aventurer en terrain escarpé
ou incertain.
Précautions générales et mesures de sécurité
Les précautions idéales à prendre contre les risques que représente l'utilisation
d'un VTT se résument en quelques mots: prudence, expérience et habileté.
S'il y a le moindre doute quant à la capacité du véhicule à négocier en toute
sécurité un obstacle ou une étendue, emprunter une autre route.
Hors route, la puissance et la traction, plus que la vitesse, sont importantes. Ne
pas conduire à une vitesse qui réduit votre visibilité et votre capacité à choisir les
passages sécuritaires.
Observer constamment le terrain devant soi pour repérer les variations soudaines
d'inclinaison et les obstacles tels que les rochers ou les souches, qui peuvent
entraîner une perte de stabilité et faire basculer le véhicule.
Éviter d'utiliser le véhicule si les commandes ne fonctionnent pas normalement.
En marche arrière, s'assurer que rien n'entrave le chemin. Déplacez-vous lentement et évitez les virages serrés.
Quand le véhicule est immobilisé, serrez toujours le frein de stationnement, en
particulier si vous stationnez sur une pente. Si vous laissez le véhicule sur une
pente très escarpée ou s'il est chargé, bloquez les roues avec des pierres ou des
briques. Ne pas oublier de fermer le robinet de carburant.
44
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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Pour les personnes habitant dans la Communauté Européenne, il est obligatoire
de retirer le crochet du treuil (s'il y a lieu) avant de conduire le véhicule sur une
route. Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner des blessures graves,
voire mortelles, en cas d'accident.
Montée
Grâce à leur design, les VTT sont d'excellents grimpeurs, à un point tel qu'ils
pourraient basculer avant même de perdre leur traction. Par exemple, il est fréquent qu'on escalade une colline érodée au point où sa crête est très pointue.
Le VTT peut évidemment surmonter un tel obstacle, mais on doit le faire en tenant compte du risque de basculement au moment où le poids du véhicule est
transféré de l'avant vers l'arrière.
Le même problème peut survenir lorsqu'un objet incrusté soulève l'avant du véhicule plus qu'on ne le désire. Dans ce cas, modifier sa trajectoire en tenant
compte des risques que représente le déplacement à flanc de colline.
Il est également sage de bien connaître l'état du terrain de l'autre côté de la
colline ou du talus. Il arrive trop souvent qu'il y ait un escarpement impossible à
négocier ou à descendre.
Descente
Les VTT peuvent habituellement monter des pentes plus escarpées que celles
qu'ils peuvent descendre. Par conséquent, avant de monter une pente, s'assurer
qu'on pourra la descendre en toute sécurité.
Si on ralentit en descendant une pente glissante, le véhicule pourrait déraper.
Maintenir une vitesse constante et/ou accélérer légèrement pour reprendre le
contrôle.
Déplacement à flanc de colline
Dans la mesure du possible, on devrait éviter de tels déplacements. Sinon, procéder avec une extrême prudence. Le véhicule pourrait basculer si on se déplace
latéralement sur une pente escarpée. De plus, le véhicule pourrait se mettre à
glisser et devenir incontrôlable sur les surfaces glissantes et instables. Éviter les
obstacles et les dépressions qui auraient pour effet de soulever le véhicule d'un
côté, ce qui risquerait de le faire basculer.
Escarpements
Les amortisseurs du VTT se détendront complètement et le véhicule s'arrêtera
si ses roues avant ou arrière se retrouvent dans le vide, au dessus d'un escarpement. Si l'escarpement est à pic ou profond, le véhicule piquera du nez.

AVERTISSEMENT
Éviter de négocier les escarpements. Faire plutôt marche arrière et emprunter une autre route.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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Techniques de conduite
Il est important de respecter les limites de vitesse pour éviter les blessures. Maniez doucement l'accélérateur pour vous déplacer en sécurité. Les statistiques
montrent que les virages à haute vitesse entraînent généralement des accidents
et des blessures. Il ne faut jamais oublier qu'un VTT est lourd! À lui seul, son
poids pourrait vous garder prisonnier s'il venait à se renverser sur vous.
Les VTT ne sont pas conçus pour sauter et ne peuvent, pas plus que vous, absorber l'énergie d'impacts tels que les sauts. La pratique de cabrés peut faire que
le véhicule se renverse sur vous. Ces deux exercices sont très risqués. Nous
vous recommandons de les éviter en tout temps.
Pour assurer une bonne maîtrise du véhicule, nous vous recommandons fortement de garder les mains sur le guidon et à portée des commandes. Le même
principe s'applique pour les pieds. Pour réduire les risques de blessures aux
jambes et aux pieds, gardez ceux-ci sur les repose-pieds en tout temps. Évitez
d'orienter le bout des pieds vers l'extérieur ou d'utiliser le pied pour faciliter les
virages, puisqu'ils pourraient être heurtés, demeurer coincés par un obstacle ou
entrer en contact avec les roues.
V00A0UL
Malgré que la suspension du VTT soit adéquate, un terrain ondulé ou rugueux
vous rendra inconfortable et causera même des maux de dos. Vous devrez souvent adopter une position accroupie ou semi-accroupie. Ralentissez et laissez
vos jambes fléchies absorber les coups.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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Si l'utilisation des VTT sur la voie publique est permise dans votre région, circulez
sur des surfaces asphaltées sur de courtes distances seulement, et uniquement
pour vous déplacer d'un sentier hors route à un autre. Conduisez toujours le
véhicule à basse vitesse (ne dépassez jamais 65 km/h (40 MPH)) et ralentissez
avant d'effectuer un virage. Respectez toujours le code de la route lorsque vous
conduisez le véhicule sur une voie publique ou une route. Si vous devez traverser
une route, le conducteur en tête de file doit descendre de son VTT, observer
la route et diriger les autres conducteurs. La dernière personne ayant traversé
aide alors le conducteur en tête à traverser à son tour. Évitez de circuler sur les
trottoirs, car ils sont destinés aux piétons.
L'eau peut présenter un danger. Si elle est trop profonde, le VTT peut «flotter» et
chavirer. Vérifiez la profondeur de l'eau et la force du courant avant de traverser
un cours d'eau. Le niveau d'eau ne doit pas dépasser les marchepieds. Dans
l'eau comme sur la rive, attention aux surfaces glissantes tels les rochers, l'herbe,
les billots, etc. On pourrait perdre l'adhérence. Évitez d'entrer dans l'eau à haute
vitesse, car elle freinera votre mouvement et pourrait vous éjecter du véhicule.
V00A0VL
L'eau réduit la capacité de freinage. Après être sorti de l'eau, rouler à basse
vitesse et actionner les freins quelques fois pour que la chaleur de la friction
sèche les plaquettes.
Le terrain peut être boueux et marécageux près des cours d'eau. Tenez-vous prêt
à rencontrer des trous ou des variations de profondeur. De plus, soyez attentif
au danger que peuvent poser les rochers, les billots, etc., qui sont recouverts par
la végétation.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
47
Si votre trajet vous amène à traverser des étendues d'eau gelées, assurez-vous
que la glace est assez épaisse pour supporter votre poids, celui du VTT et de sa
charge. Soyez particulièrement prudent à proximité des trous dans la glace car
ils indiquent à coup sûr que l'épaisseur de la glace varie. Dans le doute, renoncez
à traverser.
La glace compromet également la maniabilité du véhicule. Roulez lentement et
ne faites pas d'accélérations brusques. Cela fait patiner les roues, sans compter
que le véhicule pourrait se renverser. Évitez de freiner brusquement, puisque
cela causera probablement une glissade incontrôlée et un renversement. Évitez
en tout temps de vous aventurer dans la neige fondante, puisqu'elle pourrait
obstruer le fonctionnement des commandes du véhicule.
Rouler sur les dunes de sable et sur la neige est une expérience unique, mais
on doit prendre certaines précautions. La neige et le sable mouillé, épais ou fin
peuvent entraîner une perte de traction et faire que le VTT glisse, s'enfonce ou
s'enlise. Dans ce cas, recherchez une base plus solide. Une fois de plus, le
meilleur conseil consiste à ralentir et à tenir compte de l'état du terrain.
Pour s'aventurer sur les dunes, nous vous recommandons de munir le véhicule
d'un fanion de sécurité de type antenne pour aider vos compagnons à vous repérer au-delà du banc de sable suivant. Soyez prudent quand vous apercevez
un fanion de sécurité devant vous. Puisque ce type de fanion peut se prendre
dans les branches et rebondir sur vous, évitez de l'utiliser là où les branches et
les obstacles sont particulièrement bas.
Conduire sur un chemin de roches ou de gravier est similaire à la conduite sur
glace. La direction du véhicule étant altérée, il pourrait glisser et se renverser,
surtout à haute vitesse. De plus, la distance de freinage peut varier. Rappelezvous qu'appuyer sur l'accélérateur brusquement risque de projeter des pierres
vers l'arrière, dans la voie du conducteur suivant. Ne pas faire cela délibérément.
48
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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V00A0WL
Si le véhicule se met à glisser, tourner le guidon dans le même sens que la direction du glissement jusqu'à ce que vous repreniez contrôle du véhicule. Ne
jamais serrer les freins à fond ou bloquer les roues.
Respectez la signalisation du sentier. Elle est là pour vous aider.
Franchir les obstacles que vous trouvez sur votre chemin avec prudence. Il peut
s'agir de pierres détachées, de troncs d'arbres, de surfaces glissantes, de clôtures, de poteaux, de remblais ou de dépressions. Évitez ces obstacles dans la
mesure du possible. Rappelez-vous que certains sont trop gros ou dangereux
pour qu'on puisse les traverser, et doivent donc être évités. Les pierres et les
troncs plus petits peuvent être franchis sans danger, pourvu qu'on les aborde
à un angle de 90°. Tenez-vous sur les repose-pieds, genoux fléchis. Ajustez la
vitesse sans perdre votre élan et évitez d'accélérer brusquement. Tenir le guidon fermement. Transférez votre poids vers l'arrière et franchissez l'obstacle en
vous assurant que les roues avant demeurent au sol. Tenir compte en franchissant l'obstacle qu'il peut glisser ou se déplacer.
Deux choses sont importantes lorsqu'on roule sur des collines ou des pentes:
soyez prêt à réagir face à un terrain glissant, à des variations de terrain ou à des
obstacles, et ajustez constamment la position de votre corps.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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49
Montée
Maintenez votre poids en avant, vers le haut de la colline. Gardez les pieds sur
les repose-pieds, passez à un petit rapport, accélérez au besoin, et changez rapidement de rapport tout en montant la colline. Ne pas rouler trop vite, puisque
l'avant du véhicule pourrait se soulever et retomber vers l'arrière, sur vous. Si
l'angle est tel qu'il est impossible de grimper ou que le véhicule se met à reculer,
freinez en prenant soin de ne pas causer de glissement. Descendez et recourez
ensuite à la technique du virage en K ou en U (se tenir à côté du véhicule, et
le faire reculer en orientant l'arrière vers le haut de la pente, tout en contrôlant
la descente avec la manette de frein. Redescendre ensuite la colline de face).
Toujours marcher ou descendre en amont de la montagne et restez à l'écart du
véhicule et de ses roues motrices. Ne tentez jamais de retenir un véhicule qui se
renverse. Restez à l'écart. Évitez de traverser le sommet de la colline à haute
vitesse, puisque des obstacles, dont des escarpements, peuvent se trouver de
l'autre côté.
V00A0XL
50
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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Descente
Maintenez votre poids vers l'arrière. Freinez graduellement pour éviter de glisser.
En descente, ne pas ralentir avec la compression du moteur et ne pas mettre le
véhicule au point mort.
V00A0YL
Circulation à flanc de colline
Cette technique comporte énormément de risques, puisqu'elle peut modifier radicalement l'équilibre du véhicule. Nous vous recommandons d'ailleurs de l'éviter dans la mesure du possible. Cependant, si vous devez effectuer un tel déplacement, placez TOUJOURS votre poids vers le haut de la colline, et soyez prêt à
descendre de ce côté si le véhicule se renverse. Ne tentez jamais d'immobiliser le véhicule ou de le protéger des dommages.
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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51
V00A0ZL
Entretien périodique
Au retour d'une randonnée, il est sage d'éliminer toute accumulation de neige, de
boue et de saleté. Cela aura non seulement pour effet de prolonger la durée du
véhicule et de le rendre plus attrayant pour la revente, mais vous éliminerez ainsi
tous les risques lors d'une utilisation subséquente. Lavez le véhicule avec de
l'une eau savonneuse tiède et laissez-le sécher (ou épongez-le avec un chiffon).
Évitez de laver le VTT à l'extérieur par temps froid. Lubrifiez adéquatement le
véhicule tel qu'indiqué à la section ENTRETIEN.
Votre responsabilité quant à la sécurité consiste à respecter les recommandations contenues dans ce Guide du conducteur. Les conseils qu'on y trouve sur
la façon de bien entretenir votre véhicule sont précieux. Pour une assistance
plus complète, communiquez avec votre concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am. Il sera toujours ravi de vous aider.
Toute modification au véhicule visant à augmenter sa vitesse et son rendement
peut constituer une violation des modalités de la garantie limitée du véhicule. De
plus, certaines modifications, telle la dépose des composants du moteur ou du
système d'échappement, sont illégales en vertu de la plupart des lois.
Modifier le format des roues et/ou des pneus peut compromettre la stabilité du
véhicule. Une pression des pneus inadéquate peut les faire éclater ou les faire
glisser sur leur jante. Le pneu pourrait sortir de la jante et être endommagé.
Toujours remplacer les roues et les pneus lorsqu'ils sont endommagés.
52
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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ÉTIQUETTE MOBILE
Ce véhicule est accompagné d'une étiquette mobile et d'étiquettes contenant
d'importants renseignements sur la sécurité.
Toute personne qui prend place sur le véhicule doit lire et comprendre ces renseignements avant de partir en randonnée.
V07M11L
DESCRIPTION DU MOTEUR DU VÉHICULE:
TEN (TAUX D’ÉMISSION NORMALISÉ)
SUR UNE ÉCHELLE DE 0 À 10,
0 ÉTANT LE PLUS PROPRE.
*NE PAS ENLEVER AVANT LA VENTE.
704 901 107
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
53
ÉTIQUETTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE
Les étiquettes suivantes sont apposées sur votre VTT. Si elles viennent à se
décoller ou à s'endommager, on les remplacera gratuitement. S'adresser à un
concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
REMARQUE: Les illustrations utilisées dans le présent guide ne sont que des
représentations générales. Votre modèle peut différer.
54
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
vmo2007-009-004_a
vmo2007-009-006_a
vmo2007-009-001_a
vmo2007-009-005_a
Étiquette 1
vmo2007-009-002_b
V01M01Z
vmo2007-009-003_a
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
55
Étiquette 2
Étiquette 4
V01M02Z
Étiquette 3
vmo2007-010-001_afr
Étiquette 5
704901095
V01M07Z
Étiquette 6
V06M0DY
56
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
Étiquette 7
Label 11
V06M0EY
Étiquette 8
V00M0AY
vmo2006-005-012
Label 9
vmo2007-009-015_afr
Label 10
vmo2006-006-009_afr
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
57
58
_________
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
_________
RENSEIGNEMENTS
SUR LE VÉHICULE
_____________________
59
IDENTIFICATION DE VOTRE VÉHICULE
Les principaux composants de votre véhicule (moteur et châssis) sont identifiés
par des numéros de série. Il sera utile de les avoir en mains lors d'une réclamation de garantie ou pour retracer le véhicule en cas de perte. Le concessionnaire
ou distributeur autorisé Can-Am a besoin de ces numéros pour bien remplir les
réclamations de garantie. BRP ne pourra accepter une réclamation de garantie
si le numéro d'identification du moteur (N.I.M.) ou le numéro d'identification du
véhicule (N.I.V.) a été enlevé ou altéré de quelque façon. On recommande fortement de noter les numéros de série de votre véhicule et de les transmettre à
votre compagnie d'assurance.
Emplacement du numéro d'identification du véhicule
2
1
V06A19 L
1. N.I.V. (numéro d'identification du véhicule)
2. Modèle
60
______________________
vmo2006-002-001
NIV (NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU
VÉHICULE) ÉGALEMENT ESTAMPILLÉ
SUR LE CHÂSSIS
_____________________
61
Emplacement du numéro d'identification du moteur
V06A18L
62
______________________
Étiquette de conformité
Cette étiquette indique que le véhicule satisfait les normes de différents pays.
EMPLACEMENT DE L'ÉTIQUETTE
Sur le châssis (entre les bras triangulaires
Tous les Rally 200
de la suspension avant)
V00M03Y
_____________________
63
PÉRIODE DE RODAGE
Moteur
Révision-10 heures
Il est nécessaire d'assurer une période
de rodage de 10 heures avant d'utiliser
le véhicule à plein régime de manière
continue.
REMARQUE: Cette vérification est
aux frais du client.
Dans un mécanisme, toute pièce de
précision doit faire l'objet d'une vérification périodique. C'est pourquoi
on recommande de faire réviser le
véhicule par un concessionnaire ou
distributeur autorisé Can-Am après
les 10 premières heures d'utilisation,
200 kilomètres (125 milles) ou dans
les 30 jours suivant l'achat, le premier
des deux prévalant. Par la même occasion, vous pourrez poser toutes les
questions qui ont pu survenir durant
les premières heures d'utilisation.
ATTENTION: Ne jamais mettre
d'huile dans l'essence. Ce VTT
est propulsé par un moteur quatre
temps. L'huile doit être versée uniquement dans le carter du moteur.
L'accélérateur ne devrait pas être actionné à plus du 3/4 de sa course. Toutefois, de brèves accélérations à plein
régime et de fréquentes variations de
vitesse contribuent à un bon rodage.
Pendant la période de rodage, la surchauffe est néfaste pour le moteur,
ainsi que les accélérations intenses et
le fait de rouler à la même vitesse sur
de longues périodes.
Courroie
Une courroie neuve requiert une période de rodage de 50 km (30 milles).
Éviter d'accélérer ou de décélérer vigoureusement, de tirer une charge ou
de circuler à plein régime.
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
64
______________________
COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT
REMARQUE: Certains instruments, équipement ou commandes sont optionnels.
14
9
6
14
2
15
16
5
14
12
3
11
14
1
9
13
10
12
V06A12L
_____________________
65
vmo2006-002-002_a
66
______________________
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
REMARQUE: Cette section présente
les fonctions de base des différentes commandes de votre VTT. Pour
plus de détails sur la façon d'utiliser
une commande en combinaison avec
d'autres, consulter la section CONSIGNES D'UTILISATION, plus loin.
1) Manette
d'accélérateur
2) Manette de frein avant
Cette manette est sur le côté droit du
guidon. Lorsqu'on la presse, on actionne les freins. Lorsqu'on la relâche,
elle retourne à sa position initiale. La
puissance de freinage est proportionnelle à la force exercée sur la manette
et dépend aussi de l'état du terrain.
1
Cette manette est sur le côté droit
du guidon. Lorsqu'on la presse, le régime du moteur augmente, ce qui permet à la transmission d'embrayer à la
vitesse sélectionnée.
Lorsqu'on la relâche, le moteur retourne au régime de ralenti et le véhicule ralentit graduellement.
2
V06K0YY
1. Manette de frein
2. Pour serrer les freins
2
3
V06I0YY
1
1. Manette d'accélérateur
2. Pour accélérer
3. Pour ralentir
3) Manette de frein
arrière
Cette manette est sur le côté gauche
du guidon. Lorsqu'on la presse, on actionne les freins. Lorsqu'on la relâche,
elle retourne à sa position initiale. La
puissance de freinage est proportionnelle à la force exercée sur la manette
et dépend aussi de l'état du terrain.
_____________________
67
1
2
Pour enclencher le mécanisme: Appuyer sur la manette de frein et la
maintenir ainsi tout en déplaçant le
loquet de frein. La manette de frein
reste maintenant enclenchée et actionne les freins arrière.
V06K0ZY
1. Manette de frein
2. Pour serrer les freins
4) Frein de stationnement
Cette commande est sur le côté gauche du guidon, sur la manette de frein.
Lorsqu'on l'actionne, elle immobilise
le véhicule. Cette commande devient
utile lorsqu'on doit verrouiller le frein,
par exemple lors d'un virage en «K»,
lors du transport ou quand le véhicule
n'est pas utilisé.
 AVERTISSEMENT
Il est important d'actionner le frein
de stationnement et de placer le
levier sélecteur à la position «HI»
lorsque le véhicule n'est pas utilisé.
 AVERTISSEMENT
S'assurer que le frein de stationnement est bien déverrouillé avant
de mettre le VTT en marche. Circuler alors que les freins sont engagés (frottement des plaquettes
sur le disque) peut endommager le
système de freinage, causer la défaillance des freins ou un feu.
68
V06K10Y
1
2
1. Loquet de frein
2. Pour actionner le frein de stationnement
Pour déverrouiller le mécanisme:
Presser la manette de frein. Le loquet
et la manette de frein doivent retourner à leur position initiale. Toujours
déverrouiller le frein de stationnement
avant de mettre le VTT en marche.
5) Levier sélecteur
Ce levier est du côté droit du véhicule,
à l'arrière du moteur. Il comporte trois
positions: «R», «N» et «H».
Pour changer la position du levier, immobiliser le véhicule, puis amener le
levier à la position voulue. Ne pas forcer le levier. S'il est impossible de
bouger le levier, appuyer doucement
sur l'accélérateur et relâcher immédiatement, attendre que le régime se stabilise, puis réessayer.
ATTENTION: Immobiliser le véhicule et serrer les freins avant de
déplacer le levier sélecteur.
______________________
«H»: Grande vitesse
«R»: Marche arrière
vmo2006-002-003
MARCHE ARRIÈRE
vmo2006-002-005
Cette position permet au véhicule de
reculer. Ce véhicule est muni d'un dispositif limiteur de régime en marche
arrière. Pour plus de détails, voir DISPOSITIF DE NEUTRALISATION.
 AVERTISSEMENT
Avant de mettre le véhicule en
marche arrière, s'assurer que la
voie est bien libre derrière le véhicule. Rester assis.
GRANDE VITESSE
Sélectionne l'engrenage de grande vitesse dans la boîte de vitesses. C'est
la position qui correspond à la vitesse
normale de conduite et qui permet
d'atteindre la vitesse de pointe.
6) Interrupteur
multifonctionnel
Le commutateur est du côté gauche
du guidon.
«N»: Point mort
vmo2006-002-006_e
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
vmo2006-002-004
POINT MORT
Cette position débraie la transmission,
pour permettre de déplacer le véhicule
manuellement ou de le remorquer.
Commutateur de phare
Bouton de démarrage du moteur
Bouton de neutralisation
Levier d'étrangleur
Interrupteur de clignotant
Bouton du klaxon
Interrupteur des feux de détresse
Les commandes situées sur cet indicateur sont les suivantes:
_____________________
69
Commutateur de phare
Le commutateur est sur l'interrupteur
multifonctionnel.
Placer le commutateur à «LO» pour
le feu de croisement et le feu arrière.
Placer le commutateur à «HI» pour le
feu de route et le feu arrière.
vmo2006-002-006_c
1. Bouton de démarrage du moteur
Bouton de neutralisation
Le bouton de neutralisation est en
avant de l'interrupteur multifonctionnel.
vmo2006-002-006_a
1. Commutateur de phare
2. Feu de croisement
3. Feu de route
REMARQUE: Pour éteindre le phare,
mettre l'interrupteur d'allumage à
«ON» sans feu.
vmo2006-002-006_d
1. Bouton de neutralisation
Ce bouton sert à neutraliser le limiteur
de régime en marche arrière pour pouvoir reculer plus rapidement. Appuyer
sur ce bouton et le tenir enfoncé, puis
actionner progressivement la manette
d'accélérateur.
vmo2006-002-016_a
1. Off
2. Position «ON» sans feu
3. Position «ON» avec feu
Bouton de démarrage du
moteur
Pour démarrer: appuyer sur le bouton de démarrage du moteur et le tenir
enfoncé. Le relâcher dès que le moteur démarre.
REMARQUE: On peut arrêter le moteur en plaçant la clé de contact à
«OFF».
70
 AVERTISSEMENT
Ne pas appuyer sur le bouton de
neutralisation lorsque la manette
d'accélérateur est déjà actionnée.
Cela causerait une perte de contrôle et de graves blessures ou le
décès.
Levier d'étrangleur
Situé au bas de l'interrupteur multifonctionnel, ce dispositif facilite le démarrage à froid.
______________________
Fermer l'étrangleur quand le véhicule
est en marche et que le moteur est
chaud.
vmo2006-002-012_a
V06F0PY
1. Interrupteur de clignotant
ÉTRANGLEUR FERMÉ
Ouvrir l'étrangleur complètement pour
démarrer le moteur quand il est froid.
Pour activer les témoins des clignotants, pousser l'interrupteur à gauche
ou à droite selon la direction voulue.
Noter que l'interrupteur reviendra
automatiquement au centre.
Appuyer sur l'interrupteur pour éteindre les clignotants.
Bouton du klaxon
Ce bouton se trouve sur l'interrupteur
multifonctionnel.
Pour activer le klaxon, appuyer sur le
bouton. Le relâcher immédiatement
après l'utilisation du klaxon.
V06F0QY
ÉTRANGLEUR OUVERT
On peut ouvrir/fermer l'étrangleur plus
ou moins selon la température du moteur.
Interrupteur de clignotant
L'interrupteur se situe sur le boîtier de
l'interrupteur multifonctionnel.
vmo2006-002-012_b
1. Bouton du klaxon
_____________________
71
Interrupteur des feux de
détresse
Cet interrupteur se trouve sur l'interrupteur multifonctionnel.
Ce interrupteur actionne simultanément tous les clignotants du véhicule.
On l'utilise lorsque le véhicule est à
l'arrêt pour indiquer qu'il gêne temporairement la circulation.
Pour activer les feux, utiliser cet interrupteur à bascule.
vmo2006-002-006_b
1. Interrupteur des feux de détresse
7) Voyants
Voyant de température du
moteur/de pression d'huile
(rouge)
Ce voyant s'allume quand on
met l'interrupteur d'allumage
à «ON», et reste allumé
jusqu'à ce que le moteur
ait démarré.
Autrement,
quand ce voyant s'allume,
il indique une surchauffe
du moteur ou une faible
pression d'huile.
Si le
moteur surchauffe, consulter
la rubrique SURCHAUFFE
DU MOTEUR de la section
OPÉRATIONS SPÉCIALES.
ATTENTION: Si le voyant ne s'éteint
pas aussitôt le moteur démarré, arrêter le moteur et s'adresser à un
concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am. Ne pas utiliser le
véhicule tant qu'il n'est pas réparé.
Marche arrière (rouge)
Quand ce voyant est allumé,
la transmission est en
marche arrière.
Point mort (vert)
Quand ce voyant est allumé,
la transmission est au point
mort.
Voyant de feux de position
(vert)
Quand ce voyant est allumé,
les feux de position sont
allumés.
vmo2006-002-010
Feux de route (bleu)
Clignotant (vert)
Quand ce voyant est allumé,
les feux de route sont activés.
72
______________________
Quand ce voyant clignote,
il indique quel clignotant
fonctionne (droit ou gauche).
 AVERTISSEMENT
8) Interrupteur
d'allumage
Cette commande est au centre du
combiné d'instruments.
Il s'agit d'un interrupteur à clé à trois
positions: «OFF», «ON» sans phares
et feu et «ON» avec phares et feu.
vmo2006-002-016_b
1. Interrupteur d'allumage
Mettre la clé dans l'interrupteur et
tourner à la position voulue. Pour
retirer la clé, la tourner à la position
«OFF», et retirer.
La position «ON» avec phares et feu
allume tous les phares et le feu, que
le moteur soit en marche ou non. Se
souvenir que si on laisse les lampes allumées pendant que le moteur est arrêté, on risque de décharger la batterie. Mettre l'interrupteur d'allumage à
«OFF» après avoir arrêté le moteur.
REMARQUE: Bien qu'on puisse arrêter le moteur en tournant la clé de contact à «OFF», on recommande de l'arrêter avec l'interrupteur d'arrêt.
9) Bouchon de réservoir
d'essence
Dévisser le bouchon dans le sens antihoraire et l'enlever pour remplir le réservoir d'essence, puis le remettre et
le visser à fond dans le sens horaire.
Arrêter le moteur avant de faire le
plein. Retirer le bouchon avec précaution. Si on est en présence de
pression différentielle (sifflement
lorsqu'on desserre le bouchon du
réservoir), faire vérifier et/ou réparer le véhicule avant de l'utiliser.
Le carburant est inflammable et
explosif dans certaines conditions.
Ne jamais vérifier le niveau d'essence à la lueur d'une flamme. Ne
pas fumer. Tenir loin des flammes
et des étincelles. Travailler dans
un endroit bien aéré. Ne jamais
trop remplir le réservoir d'essence
pour ensuite laisser le véhicule exposé à la chaleur. Lorsque la température augmente, le carburant
se dilate et risque de déborder.
Essuyer tout carburant répandu
sur le véhicule.
vmo2006-002-018_a
1. Bouchon de réservoir d'essence
10) Robinet d'essence
Ce robinet est sur la gauche du véhicule, sous le siège. Il s'agit d'une
commande rotative à trois positions:
«OFF», «ON» et «RES». Tourner le
bouton pour aligner son aiguille sur
«OFF», «ON» ou «RES».
_____________________
73
1
4
11) Pédale de frein
arrière/avant
3
V06F04Y
1.
2.
3.
4.
ATTENTION: Si le robinet d'essence
n'est pas bien aligné sur la position
«ON», son ouverture sera incomplète et l'alimentation sera insuffisante. S'assurer que le robinet est
complètement ouvert pendant l'utilisation.
2
Aligner l'aiguille sur la position voulue
«ON»
«OFF»
«RES»
Cette pédale est adjacente au marchepied droit. Lorsqu'on l'enfonce,
le frein arrière et avant sont serrés.
Lorsqu'on la relâche, elle devrait retourner à sa position initiale. La puissance du freinage est proportionnelle
à la force exercée sur la pédale, et
dépend aussi du terrain.
«OFF»
Coupe l'arrivée d'essence au carburateur.
ATTENTION: Mettre le robinet à
«OFF» lorsque le VTT n'est pas utilisé ou pendant son transport.
«ON»
Permet à l'essence de se rendre au
carburateur. C'est la position normale
pendant la marche du véhicule.
«RES» (RÉSERVE)
Lorsqu'il n'y a plus d'essence dans le
réservoir et que le robinet est à «ON»,
on dispose d'une réserve d'essence
qu'on met en circuit en tournant le
bouton à «RES». La réserve représente environ 30% du réservoir d'essence. N'utiliser cette position que
si on manque d'essence à la position
«ON».
Refaire le plein dans les plus brefs délais lorsqu'on utilise la réserve. Veiller
ensuite à remettre le robinet à la position «ON».
74
V06K11Y
1
1. Pédale de frein arrière/avant
12) Repose-pied
Situés sur les marchepieds, les
repose-pieds servent à maintenir la
stabilité des pieds du conducteur.
______________________
14) Porte-bagages
avant/arrière
Situés sur le dessus du châssis à
l'avant et à l'arrière, ces porte-bagages
sont commodes pour transporter du
matériel.
 AVERTISSEMENT
V06L01Y
Arrimer correctement le matériel
au porte-bagages. Ne pas surcharger. S'assurer que la charge ne
nuit pas au champ de vision ni à
la direction. Ne transporter aucun
passager.
1
1. Repose-pied
13) Trousse d'outils
Située à l'arrière du véhicule, sous le
pare-chocs, la trousse d'outils contient
des outils pour l'entretien de base et
ce Guide du conducteur.
Consulter la section FICHES TECHNIQUES pour connaître les charges admissibles et les recommandations de
répartition du poids.
15) Bouchon de radiateur
Situé sous l'aile avant, ce bouchon
donne accès au goulot de remplissage
du radiateur.
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud.
vmo2006-002-011_a
Tourner le bouchon du radiateur dans
le sens antihoraire pour l'enlever. Ensuite, bien remettre le bouchon.
1. Trousse d'outils
2. Silencieux
Voici les outils compris dans la
trousse:
– pinces (1)
– tournevis (1)
– clé ouverte 10/13 mm (1)
– clé ouverte 15/17 mm (1)
– clé à douille 10/13 mm (1)
– clé à douille 16/18 mm (1)
– jauge de pression d'air (pneus) (1)
– outil de réglage de la chaîne d'entraînement (1)
– fusible 15 A (1).
_____________________
75
17) Dispositif antivol
Vous pouvez utiliser plusieurs types de
dispositifs.
Vérifier auprès de votre concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am
pour savoir quel modèle utiliser avec
votre véhicule.
1
V06C2CY
1. Bouchon de radiateur
16) Fusible
Le système électrique est protégé par
un fusible. Consulter la section ENTRETIEN pour plus de détails.
Le porte-fusible est derrière l'amortisseur avant droit, près du réservoir de
liquide de refroidissement.
1
V06G01Y
1. Porte-fusible
76
______________________
LIQUIDES
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
REMARQUE: Cette section indique
quels liquides sont recommandés et
quelles opérations il faut faire pour en
vérifier les niveaux. Consulter la section ENTRETIEN pour savoir comment
remplacer les liquides.
Carburant
Carburant recommandé
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb, vendue dans la plupart des
stations-service, ou du carburant oxygéné contenant un maximum de 10%
d'éthanol ou de méthanol ou une
combinaison des deux. Voir le tableau ci-dessous et s'assurer que
l'essence utilisée a un indice d'octane
d'au moins:
INDICE D'OCTANE
92 RON
ATTENTION: Ne jamais employer
d'autres carburants. L'utilisation
de carburant non recommandé
peut occasionner une réduction
des performances du véhicule et
endommager des composants importants du système d'alimentation
et du moteur.
ATTENTION: Ne jamais mettre
d'huile dans l'essence. Ce VTT
est propulsé par un moteur quatre
temps. L'huile doit être versée uniquement dans le carter du moteur.
Niveau d'essence
 AVERTISSEMENT
Arrêter le moteur avant de faire le
plein. Retirer le bouchon avec précaution. Si on est en présence de
pression différentielle (sifflement
lorsqu'on desserre le bouchon du
réservoir), faire vérifier et/ou réparer le véhicule avant de l'utiliser.
Le carburant est inflammable et
explosif dans certaines conditions.
Ne jamais vérifier le niveau d'essence à la lueur d'une flamme. Ne
pas fumer. Tenir loin des flammes
et des étincelles. Travailler dans
un endroit bien aéré. Ne jamais
trop remplir le réservoir d'essence
pour ensuite laisser le véhicule exposé à la chaleur. Lorsque la température augmente, le carburant
se dilate et risque de déborder.
Essuyer tout carburant répandu
sur le véhicule.
Huile à moteur
Huile recommandée
Utiliser une huile minérale pour moteurs 4-temps qui respecte ou dépasse les exigences de la classe de
service SM, SL ou SJ de l'API. Vérifier l'étiquette de l'API sur le récipient
d'huile afin de s'assurer qu'elle comporte au moins l'une des classes
ci-dessus.
_____________________
77
Viscosité de l'huile
En toutes saisons, on recommande
d'utiliser de l'huile de viscosité SAE
5W30 ou encore de l'huile 4-temps
XP-S 10W40 (N/P 219 700 346).
REMARQUE: Pour un rendement global accru et peu importe la saison, utiliser de l'huile synthétique XP-S 5W40
(N/P 293 600 039).
Huile synthétique XP-S 5W40
(N/P 293 600 039)
SAE 0W30
V06C2DY
SAE 5W30
CÔTÉ DROIT DU MOTEUR
SAE 10W30
Le véhicule sur une surface de niveau
et le moteur étant froid et arrêté, vérifier le niveau d'huile comme suit:
1. Dévisser la jauge d'huile, la retirer
et l'essuyer avec un chiffon.
2. Réinsérer la jauge et la visser à
fond.
3. Sortir de nouveau la jauge et lire
le niveau d'huile, qui devrait être
égal à ou près de la marque de
maximum.
Huile minérale XP-S 10W40
(N/P 219 700 346)
SAE 15W40
SAE 20W50
Plage de température
50°C (122°F)
40°C (104°F)
30°C (86°F)
20°C (68°F)
10°C (50°F)
0°C (32°F)
- 10°C (14°F)
- 20°C (- 4°F)
- 30°C (- 22°F)
Niveau d'huile
ATTENTION: Vérifier le niveau
d'huile souvent et faire le plein lorsque nécessaire. Ne pas trop remplir. Un niveau d'huile inapproprié
risque d'endommager sérieusement le moteur et la transmission.
Essuyer tout déversement d'huile.
78
______________________
Niveau d'huile de la boîte
de vitesses
ATTENTION: Vérifier le niveau
d'huile et remplir au besoin. Ne
pas trop remplir. Un niveau d'huile
inapproprié risque d'endommager
sérieusement la boîte de vitesses.
Essuyer tout déversement d'huile.
Le véhicule sur une surface de niveau,
mettre la transmission à la position
«N», puis serrer le frein de stationnement.
Pour vérifier le niveau d'huile de la
boîte de vitesses, enlever le bouchon
de niveau d'huile.
2
3
1
V06C02Y
1. Plein
2. Ajouter de l'huile
3. Niveau de fonctionnement
Pour ajouter de l'huile, retirer la jauge.
Mettre un entonnoir dans le goulot
pour ne pas répandre d'huile.
Verser une petite quantité d'huile et
revérifier le niveau.
Répéter jusqu'à ce que l'huile atteigne
la marque supérieure de la jauge. Ne
pas trop remplir.
Bien visser la jauge.
Huile de la boîte de
vitesses
Huile recommandée
Utiliser de l'huile pour carters de
chaîne XP-S (N/P 413 801 900) ou
l'équivalent.
ATTENTION: Lors de l'entretien,
ne pas employer d'autre huile que
celle recommandée. Ne pas mélanger avec d'autres types d'huile.
V06E01Y
1
1. Bouchon de niveau d'huile
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon de niveau d'huile
de la boîte de vitesses lorsque
l'échappement est chaud.
Le niveau d'huile doit être à égalité
avec le bord de l'orifice de niveau
d'huile. Au besoin, ajouter de l'huile
jusqu'à ce que l'orifice de niveau
d'huile déborde.
Pour savoir comment vidanger l'huile
de la boîte de vitesses, consulter la
rubrique ENTRETIEN.
_____________________
79
Liquide de refroidissement
Liquide recommandé
Utiliser un antigel à base d'éthylène-glycol comportant des agents
anticorrosion destiné spécifiquement
aux moteurs à combustion interne en
aluminium.
Le système de refroidissement doit
être rempli avec du liquide de refroidissement prémélangé BRP (N/P 219 700
362) ou avec un mélange d'eau distillée et d'antigel (50% d'eau et 50%
d'antigel).
Niveau de liquide de
refroidissement
 AVERTISSEMENT
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur
est froid. Ne jamais ajouter de
liquide dans le système de refroidissement lorsque le moteur est
chaud.
REMARQUE: Lorsqu'on vérifie le niveau à une température inférieure à
20°C (68°F), celui-ci peut être légèrement plus bas que la marque MIN.
Ajouter du liquide de refroidissement
jusqu'à la marque MAX. au besoin.
Utiliser un entonnoir pour éviter les déversements. Ne pas trop remplir.
Remettre le bouchon du réservoir.
Si on ajoute du liquide de refroidissement dans le réservoir, vérifier aussi le
niveau dans le radiateur. Ajouter du liquide au besoin.
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud.
REMARQUE: Si le système de refroidissement a fréquemment besoin de
liquide, il y a probablement des fuites
ou des anomalies au niveau du moteur. S'adresser à un concessionnaire
ou distributeur autorisé Can-Am.
Pour accéder au radiateur:
– Enlever les boulons retenant le
dessus et le centre du pare-chocs
avant, puis desserrer les boulons
inférieurs.
V06A0CY
NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le véhicule sur une surface de niveau,
le liquide de refroidissement doit se
trouver entre les marques MIN. et
MAX. du réservoir.
80
______________________
Liquide de frein
Liquide recommandé
Toujours utiliser un liquide de frein qui
répond à la norme DOT 4.
2
ATTENTION: Pour éviter que le système de freinage soit gravement
endommagé, ne pas utiliser de liquide autre que celui recommandé,
et ne pas mélanger différents liquides pour obtenir un niveau approprié.
1
3
V06L0TY
1. Boulons centraux
2. Boulons supérieurs
3. Boulons inférieurs
– Enlever les huit vis du carénage.
1
ATTENTION: N'utiliser que du
liquide de frein DOT 4 provenant d'un récipient scellé. Ne pas
utiliser de liquide provenant d'un
vieux contenant ou d'un contenant
déjà ouvert.
REMARQUE: Un niveau bas peut être
le symptôme de fuites ou d'une usure
avancée des plaquettes. S'adresser
à un concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am.
V06L0WY
1. Vis de carénage
Réinstaller les pièces dans l'ordre inverse de leur dépose.
Remplacement du liquide
de refroidissement
Voir ENTRETIEN.
Niveau de liquide
Le véhicule sur une surface de niveau,
vérifier le niveau du liquide de frein
dans le réservoir. Le liquide doit être
au-dessus de la marque MIN.
Ajouter du liquide au besoin. Ne pas
trop remplir.
Nettoyer le bouchon du réservoir
avant de le remettre en place.
Réservoir de liquide de frein
Ce réservoir se trouve à proximité de
la batterie.
Le niveau du liquide doit se trouver entre la marque supérieure et la marque
inférieure.
_____________________
81
Dévisser les bouchons et ajouter de
l'eau distillée jusqu'à la marque de
maximum au besoin. Ne pas trop
remplir.
1
2
V06K13A
Batterie
Il s'agit d'une batterie à électrolyte.
Elle requiert un minimum d'entretien.
REMARQUE: Voir la section ENTRETIEN pour savoir comment retirer et
installer la batterie.
Niveau d'électrolyte
Placer le véhicule sur une surface de
niveau.
Vérifier le niveau d'électrolyte par l'intérieur de l'aile arrière droite. Utiliser
une lampe de poche au besoin. Ne
pas vérifier à la lueur d'une flamme.
Le niveau d'électrolyte doit être entre
les marques de minimum et de maximum. Si le niveau est bas, enlever
la batterie du véhicule pour ajouter de
l'eau distillée.
V06G02Y
1. Marque de maximum
2. Marque de minimum
Bien revisser les bouchons.
Remplissage
Placer la batterie sur une surface de
niveau.
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
82
______________________
CONSIGNES D'UTILISATION
Généralités
Le moteur ne démarre que si le levier
sélecteur est en position «N».
Pour démarrer le moteur, mettre l'interrupteur d'arrêt du moteur en position «RUN», insérer la clé dans l'interrupteur d'allumage et tourner à «ON»,
puis appuyer sur le bouton de démarrage du moteur.
Pour plus de commodité, un mode
spécial permet de démarrer le moteur
à n'importe quelle position du levier
sélecteur. Appuyer de façon continue
sur la manette de frein avant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage
du moteur.
Vérification de
préutilisation
 AVERTISSEMENT
Il est primordial de vérifier le véhicule avant de l'utiliser. Ne pas
démarrer avant de s'être assuré
du bon fonctionnement de tous
les mécanismes et de toutes les
fonctions du véhicule. Le fait de
ne pas faire cette vérification pourrait causer des blessures graves et
même la mort.
Avant d'utiliser ce véhicule, l'utilisateur doit toujours:
• Enlever le dispositif antivol.
• Appliquer le frein de stationnement
et vérifier s'il fonctionne bien.
• Vérifier la pression et l'état des
pneus.
• S'assurer que les roues et les roulements ne sont pas usés ni endommagés.
• Vérifier l'emplacement des commandes et s'assurer qu'elles fonctionnent correctement.
• S'assurer que la direction fonctionne bien.
• Actionner la manette d'accélérateur
à quelques reprises pour voir si elle
fonctionne bien. Elle doit revenir
automatiquement à la position de
ralenti dès qu'on la relâche.
• Actionner les manettes et la pédale
de frein, et s'assurer que le freinage
est complet. Les manettes et la pédale doivent revenir à leur position
initiale dès qu'on les relâche.
• S'assurer que le levier sélecteur
fonctionne puis le ramener à la position «N».
• Vérifier que la chaîne d'entraînement est bien lubrifiée et réglée.
• S'assurer que les pignons ne sont
pas usés ni endommagés.
• Vérifier les niveaux d'essence,
d'huile et de liquide de refroidissement.
• Vérifier si les composants du moteur et de la transmission présentent des fuites d'huile.
• S'assurer que le robinet de carburant est complètement ouvert (position «ON»).
• Nettoyer les phares, les témoins de
clignotants et le feu de freinage.
• S'assurer que le siège est bien verrouillé.
• Si on transporte une charge, respecter la charge admissible du véhicule. S'assurer que la charge est
correctement fixée aux espaces de
chargement.
• Si on tire une remorque ou tout
autre équipement, s'assurer que
celui-ci est conforme à la charge
admissible au timon et à la capacité
de remorquage. S'assurer que la
remorque est bien fixée.
_____________________
83
• Vérifier visuellement et au toucher
si des pièces présentent un jeu lorsque le moteur est arrêté. Vérifier
les attaches.
• S'assurer que la voie est libre sur le
trajet du véhicule.
• Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur d'allumage, du bouton de
démarrage du moteur, de l'interrupteur d'arrêt du moteur, des interrupteurs de phares et de clignotants,
ainsi que du bouton des feux de détresse.
• Démarrer le moteur, enlever le
frein de stationnement et avancer
de quelques pieds. Serrer ensuite
chacun des freins à tour de rôle
pour vérifier leur fonctionnement.
Corriger tout problème décelé.
S'adresser à un concessionnaire
ou un distributeur autorisé Can-Am
s'il y a lieu.
Démarrage du moteur
Démarrage à froid
Introduire la clé dans l'interrupteur
d'allumage et la tourner à «ON».
REMARQUE: Ne pas oublier de mettre l'interrupteur d'arrêt du moteur en
position «RUN».
Par temps froid, c'est-à-dire sous 0°C
(32°F), ouvrir complètement l'étrangleur.
Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur et le maintenir jusqu'à ce
que le moteur démarre.
ATTENTION: Ne pas appuyer sur le
bouton de démarrage du moteur
plus de 20 secondes. Laisser refroidir le démarreur entre les tentatives de démarrage. Prendre garde
de mettre la batterie à plat.
REMARQUE: On peut utiliser l'accélérateur pour faciliter le démarrage du
moteur. Appuyer légèrement sur la
manette d'accélérateur; pas trop, sinon l'étrangleur ne sera pas activé.
Relâcher le bouton de démarrage dès
que le moteur démarre.
Après quelques secondes, ramener graduellement le levier d'étrangleur vers une position intermédiaire
jusqu'à ce que le moteur atteigne un
régime normal.
REMARQUE: Un usage excessif de
l'étrangleur peut noyer le moteur et
rendre le démarrage plus difficile.
Consulter la section OPÉRATIONS
SPÉCIALES.
Lorsque le moteur est chaud, fermer
le levier et relâcher les freins.
Démarrage à chaud
Procéder tel que décrit précédemment mais sans étrangleur. Si le
moteur ne démarre pas après 2 tentatives de 5 secondes avec le démarreur
électrique, placer le levier d'étrangleur
à une position intermédiaire. Démarrer le moteur sans actionner l'accélérateur. Après quelques secondes,
ramener le levier d'étrangleur en position fermée.
Changement de vitesse
V06F0QY
84
Laisser le moteur tourner au ralenti
pour le réchauffer.
Serrer les freins et sélectionner la
gamme de vitesse «H».
______________________
Relâcher les freins.
ATTENTION: S'assurer que le frein
de stationnement est complètement desserré avant d'utiliser le
VTT.
Appuyer graduellement sur l'accélérateur pour augmenter le régime moteur
et ainsi enclencher la transmission à
changement de vitesse continu.
Inversement, lorsqu'on relâche l'accélérateur, le régime moteur diminue.
Utilisation de la marche arrière
ATTENTION: Lorsqu'on passe de la
marche avant à la marche arrière
ou vice versa, immobiliser le véhicule et serrer les freins avant de
déplacer le levier sélecteur.
Les mêmes consignes que pour le
CHANGEMENT DE VITESSE (voir
plus haut) s'appliquent, sauf que le
levier sélecteur doit être placé à «R».
Pour arrêter le moteur
Entretien
d'après-utilisation
Si le véhicule est utilisé en milieu salin
(plages, mise à l'eau de bateau, etc.), il
est impératif de le rincer à l'eau douce
pour le préserver, ainsi que ses composants, de la corrosion. On recommande fortement de lubrifier les pièces métalliques. Utiliser le lubrifiant
XP-S Lube (N/P 293 600 016) ou l'équivalent. Cette opération doit être faite
à la fin de chaque journée d'utilisation.
Lorsque le véhicule est utilisé dans la
boue, il est recommandé de le rincer
pour le protéger, ainsi que ses composants, et pour maintenir la propreté du
feu arrière et des phares.
REMARQUE: Ne jamais utiliser un
nettoyeur à haute pression pour nettoyer le véhicule; NE LE NETTOYER
QU'À BASSE PRESSION (avec un
boyau d'arrosage par exemple).
Une pression élevée pourrait causer
des dommages électriques ou mécaniques.
 AVERTISSEMENT
Éviter de stationner le véhicule
dans une pente.
Relâcher l'accélérateur et immobiliser
le véhicule.
Actionner le frein de stationnement à
l'aide du loquet de la manette de frein
arrière.
Mettre le levier sélecteur à «N».
Placer l'interrupteur d'arrêt du moteur
à «OFF».
Mettre la clé de contact à «OFF».
Retirer la clé de l'interrupteur d'allumage.
_____________________
85
OPÉRATIONS SPÉCIALES
1
Surchauffe du moteur
2
Si le moteur surchauffe et que le
voyant s'allume, essayer ce qui suit:
– Vérifier et nettoyer les ailettes du
radiateur. Voir la section ENTRETIEN.
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud.
V06C2EY
– Réduire la vitesse du véhicule, mais
essayer de le maintenir en mouvement pour assurer la circulation
d'air au radiateur. Si le moteur surchauffe toujours après environ une
minute, arrêter le véhicule, mettre
le levier sélecteur à «N» et serrer le
frein de stationnement. Éteindre le
moteur.
– Laisser le moteur refroidir. Vérifier
le niveau de liquide de refroidissement et refaire le plein si possible.
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon du radiateur ou
ne jamais remplir le système de refroidissement quand le moteur est
chaud.
– Redémarrer le moteur. Si le voyant
ne s'éteint pas tout de suite après le
démarrage, arrêter le moteur et débrancher la sonde de température.
86
1. Sonde de température
2. Logement de thermostat
Redémarrer le moteur. Si le voyant
demeure allumé, la pression d'huile du
moteur est peut-être trop faible. Arrêter tout de suite le moteur. Si le
voyant s'éteint et que le moteur est
froid ou tiède, et non chaud, le problème peut être au niveau de la sonde
ou d'une pièce du moteur. Utiliser le
véhicule le moins possible et s'adresser à un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am dans les plus
brefs délais.
Capotage
Lorsque le véhicule a capoté ou reste
incliné d'un côté, le remettre dans sa
position normale de fonctionnement
(sur ses quatre roues) et attendre 3 à
5 minutes avant de démarrer le moteur. Vérifier le niveau d'huile et refaire le plein au besoin avant de démarrer le moteur. Si le voyant de pression
d'huile reste allumé une fois qu'on a
démarré, arrêter le moteur et consulter un concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am dès que possible.
______________________
Submersion du véhicule
Si le véhicule est submergé, on devra
se rendre dès que possible chez un
concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am. NE PAS DÉMARRER
LE MOTEUR! Le VTT peut être gravement endommagé à la suite de la submersion si on ne suit pas les bonnes
directives de redémarrage.
_____________________
87
CHARGEMENT ET TRANSPORT
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
Chargement
 AVERTISSEMENT
La maniabilité, la stabilité et la
distance de freinage sont influencées lorsqu'on utilise un véhicule
chargé. Donc, il est important
de bien répartir la charge. Ne jamais surcharger, remorquer ou
transporter une charge de façon
inadéquate. Toujours s'assurer
que la charge est bien fixée et bien
répartie sur le ou les supports ou
dans la boîte de rangement arrière avant d'utiliser le véhicule.
User de prudence en réduisant
sa vitesse en fonction de l'état du
terrain lorsqu'on transporte une
charge ou qu'on tire une remorque. Prévoir une plus grande distance pour freiner. Fixer la charge
le plus bas possible sur les supports pour réduire l'effet d'un centre de gravité trop haut. À défaut
de suivre ces recommandations,
la maniabilité du véhicule pourrait
être réduite, ce qui pourrait causer
un accident et des blessures graves, y compris le décès.
Lorsqu'on veut transporter une charge
sur le véhicule, respecter les charges
maximales suivantes.
CHARGES MAXIMALES
Charge
maximale
permise
Comprend le poids du
150 kg conducteur, de toute
(330 lb) autre charge et de tout
accessoire ajouté.
Charge à
l'avant
16 kg
(35 lb)
Charge
distribuée
uniformément.
30 kg
(65 lb)
Charge distribuée uniformément. Comprend
le porte-bagages et le
coffre de rangement
arrière de même que
la charge admissible au
timon.
Charge à
l'arrière
Transport
Lorsqu'on transporte le VTT, il faut
bien l'arrimer à la remorque ou dans la
caisse de la camionnette avec les sangles appropriées. L'emploi de cordes
ordinaires est déconseillé.
 AVERTISSEMENT
V00A174
Ne jamais basculer le VTT pour
le transporter. Nous recommandons de le transporter dans sa position normale de fonctionnement
(sur ses quatre roues).
88
______________________
Placer le robinet d'essence à la position «OFF».
Mettre le levier sélecteur à la position «N» et serrer le frein de stationnement.
Arrimer le véhicule par les pare-chocs
avant et arrière.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais remorquer ce VTT derrière une voiture ou tout autre véhicule. Se servir d'une remorque.
ATTENTION: L'emploi d'autres
points d'arrimage risquerait d'endommager le véhicule.
Décharger le véhicule avant de le
transporter.
Arrimage à l'avant
vmo2006-001-006
TYPIQUE
Arrimage à l'arrière
vmo2006-001-007
TYPIQUE
_____________________
89
DIAGNOSTIC DES PANNES
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. L'interrupteur d'allumage se trouve à la position «OFF».
– Placer l'interrupteur à la position «ON».
2. La transmission n'est pas réglée à la position «N».
– Placer la transmission à la position «N» ou appuyer sur une manette de
frein.
3. Fusible grillé.
– Vérifier l'état du fusible principal.
4. Batterie faible ou connexions desserrées.
– Vérifier le système de charge.
– Vérifier l'état des connexions et des bornes.
– Faire vérifier la batterie.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER
1. Fusible grillé.
– Vérifier l'état du fusible principal.
2. Le mélange n'est pas suffisamment riche pour faire démarrer un moteur
froid.
– Vérifier le niveau d'essence et la méthode de démarrage, en particulier en
ce qui concerne l'utilisation de l'étrangleur.
3. Moteur noyé (la bougie est humide lorsqu'on l'enlève).
– Lorsque le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, il peut être
noyé. Procéder alors comme suit.
• Tourner l'interrupteur d'allumage à la position «ON» et s'assurer que
l'étrangleur est fermé.
• S'assurer que le levier sélecteur est à la position «N».
• Appuyer à fond sur l'accélérateur tout en démarrant le moteur.
• Dès que le moteur démarre, relâcher l'accélérateur. Ne pas emballer le
moteur.
Si le moteur ne démarre toujours pas:
• Nettoyer le pourtour de la bougie et la retirer (les outils nécessaires sont
dans la trousse d'outils).
• Actionner le démarreur à quelques reprises. Ensuite, installer une
nouvelle bougie si possible ou une bougie propre et sèche.
• Démarrer le moteur de la façon décrite plus haut. Si le moteur est encore
noyé, s'adresser à un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
REMARQUE: Il ne doit pas y avoir de carburant dans l'huile à moteur. Si
c'est le cas, vidanger l'huile.
90
______________________
LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER (suite)
4. L'essence ne parvient pas au moteur (bougies sèches lorsqu'on les enlève).
– Vérifier le niveau d'essence dans le réservoir. Tourner le robinet d'essence
à la position «ON» (essayer également à la position «RES»). La pompe à
essence ou le carburateur est peut-être en panne.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
5. Bougie/système d'allumage (aucune étincelle).
– Vérifier l'état du fusible principal.
– Enlever la bougie et la rebrancher ensuite au capuchon de bougie.
– Vérifier si l'interrupteur d'allumage et/ou l'interrupteur d'arrêt du moteur se
trouvent à la position «ON».
– Démarrer le moteur lorsque la bougie est mise à la masse sur le moteur,
loin du trou de bougie. Si aucune étincelle n'apparaît, remplacer la bougie.
– Si le problème persiste, communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
6. Compression du moteur.
– Si on ne détecte aucune résistance, on peut soupçonner une perte importante de compression.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
ACCÉLÉRATION OU PUISSANCE INSUFFISANTE DU MOTEUR
1. Bougie encrassée ou endommagée.
– Voir la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER.
2. L'essence ne parvient pas au moteur.
– Voir la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER.
3. Réglages du carburateur.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
4. Surchauffe du moteur.
– Voir la rubrique SURCHAUFFE DU MOTEUR dans OPÉRATIONS SPÉCIALES.
– Si la surchauffe persiste, communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
5. Filtre à air/boîtier de filtre à air obstrué ou sale.
– Vérifier le filtre à air et le nettoyer au besoin.
– Vérifier s'il y a des dépôts dans le boyau de vidange du boîtier de filtre à air.
– Vérifier l'emplacement du boyau d'admission d'air.
6. Transmission à changement de vitesse continu usée ou sale.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
RETOURS DE FLAMME DANS LE MOTEUR
1. Le système d'échappement fuit.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
_____________________
91
RETOURS DE FLAMME DANS LE MOTEUR (suite)
2. Le moteur tourne à température trop élevée.
– Voir la rubrique ACCÉLÉRATION OU PUISSANCE INSUFFISANTE DU MOTEUR.
3. Mauvais réglage de l'allumage ou panne du système d'allumage.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
4. Mauvais réglage du carburateur.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
RATÉS D'ALLUMAGE DU MOTEUR
1. Bougie encrassée, endommagée ou usée.
– Nettoyer et vérifier la bougie et son degré thermique. La remplacer au besoin.
2. Présence d'eau dans l'essence.
– Vider le système d'alimentation et le remplir d'essence neuve.
BRUIT INHABITUEL DU MOTEUR
1. Filtre à huile ou régulateur de pression d'huile obstrué.
– Vidanger l'huile à moteur et remplacer le filtre.
– Nettoyer le régulateur de pression.
2. Réglage des soupapes.
– Consulter un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
3. Tendeur de chaîne bloqué.
– Consulter un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
4. Usure de la chaîne de distribution.
– Consulter un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
LE VÉHICULE N'ATTEINT PAS SA VITESSE MAXIMALE
1. Moteur.
– Voir la rubrique ACCÉLÉRATION OU PUISSANCE INSUFFISANTE DU MOTEUR.
2. Frein de stationnement.
– S'assurer que le loquet de levier de frein est complètement déverrouillé.
3. Filtre à air/boîtier de filtre à air obstrué ou sale.
– Vérifier le filtre à air et le nettoyer au besoin.
– Vérifier s'il y a des dépôts dans le boyau de vidange du boîtier de filtre à air
– Vérifier l'emplacement du boyau d'admission d'air.
4. Transmission à changement de vitesse continu usée ou sale.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
92
______________________
LEVIER SÉLECTEUR DIFFICILE À DÉPLACER
1. Les engrenages de la transmission se trouvent dans une position empêchant le levier sélecteur de bien fonctionner.
– Faire un mouvement de va-et-vient au véhicule pour déplacer les engrenages de la transmission et permettre au levier sélecteur de bien se
placer.
2. Vitesse de ralenti trop élevée.
– Régler le ralenti. Consulter FICHES TECHNIQUES.
3. Transmission à changement de vitesse continu usée ou sale.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
LE RÉGIME DU MOTEUR AUGMENTE, MAIS LE VÉHICULE N'AVANCE PAS
1. Transmission en position «N».
– Mettre la transmission en position «R» ou «HI».
2. Transmission à changement de vitesse continu usée ou sale.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
3. Présence d'eau dans le logement de la transmission à changement de
vitesse continu.
– Communiquer avec un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
_____________________
93
FICHES TECHNIQUES
RALLYMC 200
MODÈLE
MOTEUR
4-temps, moteur à simple arbre à cames
en tête, refroidi par liquide
Type
Nombre de cylindres
Monocylindre
Nombre de soupapes
4 soupapes à poussoirs mécaniques
(réglables)
176.3 cc (10.76 po3)
Cylindrée
Alésage
Standard
62 mm (2.4 po)
58.4 mm (2.3 po)
Course
Taux de compression
11.3:1
Puissance du moteur
10.7 kW (14.3 ch)
Par pompe avec filtre remplaçable
(sans dérivation)
Lubrification
Décompresseur
S.O.
Type écran. Pare-étincelles, approuvé
par le U.S.D.A. Forest Service
Échappement
Filtre à air
Filtre en mousse à deux étages
TRANSMISSION
Transmission à changement de
vitesse continu
Boîte de vitesses
REFROIDISSEMENT
Type
Refroidissement par liquide
Radiateur
Monté à l'avant
CARBURATION
Carburateur
VM24 avec étrangleur manuel
Position du plongeur de l'étrangleur
Régime de ralenti
94
Variable
± 50
______________________
1500 tr/mn
RALLYMC 200
MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Magnéto
260 W @ 6000 tr/mn
Type d'allumage
ADC (allumage à décharge de condensateur)
Réglage de l'allumage
Non réglable
10 500 tr/mn (n'importe quel rapport
en marche avant)
Limiteur de régime moteur
Limiteur de vitesse de pointe
Bougie
15 km/h (9 MPH) en marche arrière
Marque
NGK
Type
CR8E
Écartement des
électrodes
Nombre de bougies
Batterie
1
Type
Batterie à électrolyte
Volt
12 volts, 14 Ah
Système de démarrage
Électrique
2 x 35 W, HS1
Phares
Feu arrière
Fusibles
0.6 à 0.7 mm (.024 à .027 po)
5/21 W
Solénoïdes
15 A
Principal
15 A
GROUPE D'ENTRAÎNEMENT
Essieu arrière
Entraîné par chaîne/essieu rigide
Rayon de braquage
1.950 m (77 po) à basse vitesse
SUSPENSION
Avant
Indépendante — bras triangulaire simple,
deux amortisseurs (huile)
Type
Course
Arrière
137 mm (5.4 po)
Type
Rigide à bras oscillant, un amortisseur (huile)
Course
163 mm (6.4 po)
PNEUS
Avant
Pression
Arrière
Taille
Avant
Arrière
34 kPa (5.0 lb/po2) max.,
31 kPa (4.5 lb/po2) min.
34 kPa (5.0 lb/po2) max.,
31 kPa (4.5 lb/po2) min.
21 x 7 – 10
22 x 10 – 10
_____________________
95
RALLYMC 200
MODÈLE
ROUES
Taille
Avant
10 x 5.5
Arrière
10 x 8
70 N•m (52 lbf•pi)
Couple de serrage des écrous de roue
FREINS
Avant
Hydraulique, 2 disques
Arrière
Hydraulique, 1 disque
Frein de stationnement sur la manette
de frein (côté gauche)
Stationnement
CAPACITÉ DE CHARGE
Espace de chargement avant
16 kg (35 lb)
Espace de chargement arrière
30 kg (65 lb)
150 kg (330 lb) y compris le conducteur,
toutes les autres charges et les
accessoires additionnels
Charge maximale
PNBV (poids nominal brut du véhicule)
373 kg (822 lb)
Charge de remorquage
227 kg (500 lb)
Charge admissible au timon
14 kg (30 lb),
compris avec espace de chargement arrière
DIMENSIONS
Poids à vide
189 kg (417 lb)
Longueur hors tout
2.05 m (81 po)
Largeur hors tout
1.06 m (41.5 po)
Hauteur hors tout
1.09 m (43 po)
Hauteur du siège
0.84 m (33 po)
Empattement
1.18 m (46 po)
Voie
Garde au sol
Roues avant
880 mm (35 po)
Roues arrière
810 mm (32 po)
Avant et sous le
moteur
235 mm (9 po)
Essieu arrière
Répartition du poids (avant/arrière)
96
______________________
167 mm (6.6 po)
51/49%
RALLYMC 200
MODÈLE
LIQUIDES et GRAISSES
SAE 5W30. Classe SM, SL ou SJ de
l'API. Consulter le TABLEAU SUR LA
VISCOSITÉ DE L'HUILE
Type d'huile à moteur
Huile de la boîte de vitesses
80W-90
Mélange éthylène-glycol et eau (50%
éthylène-glycol et 50% eau). Employer
le liquide de refroidissement prémélangé
BRP ou un liquide conçu spécialement
pour les moteurs en aluminium
Liquide de refroidissement
Carburant
Type
Essence ordinaire sans plomb
Octane
Freins
92 RON ou plus élevé
Liquide de frein DOT 4
CONTENANCES
18.3 L (4.8 gal É.-U.) comprenant
une réserve d'environ
3.7 L (1 gal É.-U.)
Réservoir de carburant
Huile à moteur
1.35 L (1.43 pinte É.-U.)
Huile de la boîte de vitesses
400 mL (13.5 oz.)
Liquide de refroidissement
2.5 L (2.64 pintes É.-U.)
A:
AMPÈRE
AH:
AMPÈRE-HEURE
tr/mn:
Tours/minute
V:
Volt
W:
Watt
Dédiée à l'amélioration continue de la qualité et à l'innovation, BRP se réserve le
droit de changer le design et les caractéristiques de ses produits, ou d'y effectuer
des ajouts ou des améliorations, cela sans s'engager d'aucune façon à en faire
bénéficier les produits déjà fabriqués.
_____________________
97
98
______________________
RENSEIGNEMENTS
SUR L'ENTRETIEN
_____________________
99
TABLEAU D'ENTRETIEN
L'entretien est essentiel. Si on ne connaît pas les méthodes de réglage et les
pratiques d'entretien sécuritaires, s'adresser à son concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
TABLEAU D'ENTRETIEN
VÉRIF. APRÈS 10 H OU 30 JOURS OU 200 KM (125 mi)
(Doit être effectué par un concessionnaire autorisé Can-Am. La
première séance d'entretien est essentielle; il ne faut pas la négliger.)
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
T: EFFECTUER LA TÂCHE
25 H OU 500 KM (310 mi)
50 H OU 1000 KM (620 mi)
100 H OU 1 AN OU 2000 KM (1250 mi)
200 H OU 2 ANS OU 4000 KM (2485 mi)
À EFFECTUER PAR
PIÈCE/TÂCHE
LÉGENDE
MOTEUR/TRANSMISSION
Huile à moteur et filtre (2)
R
R
Client
Tamis d'huile à moteur
N
Concess.
Régulateur de pression d'huile
I
Huile de la boîte de vitesses
I
N
Réglage des soupapes
I,
T
I,
T
Concess.
Fixations des supports de moteur
I
I
Concess.
Échappement
I
I
Concess.
N
Client
I
Concess.
Pare-étincelles
État des joints d'étanchéité du moteur
I
Liquide de refroidissement (2)
I
Essai de pression du bouchon de radiateur/
du système de refroidissement
I
État/propreté du radiateur
(ailettes de refroidissement) (4)
I
Client
R
I
(3)
Client
R
Client
I
Concess.
I
Client
Courroie d'entraînement
I
Concess.
État/propreté des poulies motrice et menée
I,
N
Concess.
Propreté et étanchéité du conduit d'admission
I,
d'air de la transmission à changement de
N
vitesse continu
100
I,
N
Concess.
_____________________
(2) Élément d'inspection de
préutilisation.
(3) Toutes les 100 heures,
vérifier l'efficacité du liquide de
refroidissement.
(4) Plus souvent quand on l'utilise
dans des endroits poussiéreux,
sablonneux, enneigés, boueux
ou en condition mouillée.
TABLEAU D'ENTRETIEN
VÉRIF. APRÈS 10 H OU 30 JOURS OU 200 KM (125 mi)
(Doit être effectué par un concessionnaire autorisé Can-Am. La
première séance d'entretien est essentielle; il ne faut pas la négliger.)
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
T: EFFECTUER LA TÂCHE
25 H OU 500 KM (310 mi)
50 H OU 1000 KM (620 mi)
100 H OU 1 AN OU 2000 KM (1250 mi)
200 H OU 2 ANS OU 4000 KM (2485 mi)
À EFFECTUER PAR
PIÈCE/TÂCHE
LÉGENDE
SYSTÈME D'ALIMENTATION
I,
N
Filtre à air (2)
R
(4)
Conduits d'essence et raccords
I
(4)
Client
I
Concess.
Tamis du réservoir d'essence
Carburateur
R
Concess.
A
A
Concess.
Bougie (5)
I
R
Client
Niveau d'électrolyte de la batterie et
connexions
I
Faisceaux de câblage, câbles et conduits
I
I
Concess.
État de l'interrupteur d'allumage, du bouton
de démarrage du moteur et de l'interrupteur
d'arrêt du moteur (2)
I
I
Client
État du système d'éclairage (forte/faible
intensité, feu de freinage, visée du faisceau
des phares, etc.) (2)
I
I
Client
(2) Élément d'inspection de
préutilisation.
(4) Plus souvent quand on l'utilise
dans des endroits poussiéreux,
sablonneux, enneigés, boueux
ou en condition mouillée.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
I
Client
(2) Élément d'inspection de
préutilisation.
(5) S'assurer que l'écartement
des électrodes de bougies est
approprié.
GROUPE D'ENTRAÎNEMENT
Lubrification de la chaîne d'entraînement
À CHAQUE
RANDONNÉE
Client
État de la glissière de chaîne d'entraînement
À CHAQUE
RANDONNÉE
Client
Réglage de la chaîne d'entraînement
À CHAQUE
RANDONNÉE
Client
Pignons
État des roulements de roue
I
I
Client
I
Client
—
_____________________ 101
TABLEAU D'ENTRETIEN
VÉRIF. APRÈS 10 H OU 30 JOURS OU 200 KM (125 mi)
(Doit être effectué par un concessionnaire autorisé Can-Am. La
première séance d'entretien est essentielle; il ne faut pas la négliger.)
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
T: EFFECTUER LA TÂCHE
25 H OU 500 KM (310 mi)
50 H OU 1000 KM (620 mi)
100 H OU 1 AN OU 2000 KM (1250 mi)
200 H OU 2 ANS OU 4000 KM (2485 mi)
À EFFECTUER PAR
PIÈCE/TÂCHE
LÉGENDE
DIRECTION
Fixations du guidon
I
Levier, logement et câble d'accélérateur (2)
I
État de l'étrangleur (2)
I
Direction
(colonne, roulement, etc.)
I
Rotules de barre d'accouplement
I
Écrous de roue et goujons (2)
I
Usure et pression des pneus (2)
Parallélisme des roues avant
Concess.
I
Client
I
Client
I
Concess.
(4)
I
Concess.
I
Client
À CHAQUE
RANDONNÉE
Client
I
I
Concess.
I
Client
(2) Élément d'inspection de
préutilisation.
(4) Plus souvent quand on l'utilise
dans des endroits poussiéreux,
sablonneux, enneigés, boueux
ou en condition mouillée.
SUSPENSION
Bras oscillant (2)
Amortisseurs (2)
I
Client
Bras triangulaires
I
Client
(2) Élément d'inspection de
préutilisation.
FREINS
Liquide de frein (avant et arrière) (2)
I
Câble de frein (6)
I
Plaquettes de frein (6)
R
I
(6)
I
Client
I
Client
(4)
Système de freinage (disques, boyaux, etc.)
I
(6)
(4)
102
Client
_____________________
Client
(2) Élément d'inspection de
préutilisation.
(4) Plus souvent quand on l'utilise
dans des endroits poussiéreux,
sablonneux, enneigés, boueux
ou en condition mouillée.
(6) Le remplacement du liquide
de frein ou toute réparation
du système de freinage doivent
être faits par un concessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am.
TABLEAU D'ENTRETIEN
VÉRIF. APRÈS 10 H OU 30 JOURS OU 200 KM (125 mi)
(Doit être effectué par un concessionnaire autorisé Can-Am. La
première séance d'entretien est essentielle; il ne faut pas la négliger.)
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
T: EFFECTUER LA TÂCHE
25 H OU 500 KM (310 mi)
50 H OU 1000 KM (620 mi)
100 H OU 1 AN OU 2000 KM (1250 mi)
200 H OU 2 ANS OU 4000 KM (2485 mi)
À EFFECTUER PAR
PIÈCE/TÂCHE
LÉGENDE
CARROSSERIE/CHÂSSIS
Compartiment moteur
N
N
Châssis
État de l'attelage et de la rotule
(si installés)
Fixations du châssis
Fixation du siège
Nettoyage et protection du véhicule
Client
I
Concess.
À CHAQUE
RANDONNÉE
Client
I
Client
À CHAQUE
RANDONNÉE
Client
N
(4)
(4) Plus souvent quand on l'utilise
dans des endroits poussiéreux,
sablonneux, enneigés, boueux
ou en condition mouillée.
Client
_____________________ 103
GÉNÉRALITÉS
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.

AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, le moteur doit être arrêté pendant les opérations
d'entretien. Pour éviter les brûlures, laisser le moteur et l’échappement
refroidir avant de travailler sur le véhicule.

AVERTISSEMENT
On doit poser des dispositifs de verrouillage neufs (pattes de verrouillage,
attaches autofreinées, etc.).
Les rubriques suivantes décrivent les opérations d'entretien que le propriétaire
peut faire lui-même s'il le désire. Les autres opérations indiquées au tableau
d'entretien doivent être confiées à un concessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am.
REMARQUE: Cette section explique entre autres comment remplacer les liquides. Consulter la section LIQUIDES pour savoir comment vérifier les niveaux et
les rétablir.
104
_____________________
MOTEUR
Vidange d'huile et
remplacement du filtre
à huile
Attendre assez longtemps pour permettre à l'huile de s'écouler du filtre.
Dévisser le couvercle du filtre.
À chaque vidange d'huile, il faut remplacer le filtre à huile. La vidange devrait être faite lorsque le moteur est
tiède.
 AVERTISSEMENT
L'huile à moteur peut être brûlante. Pour éviter toute brûlure
potentielle, ne pas enlever le bouchon de vidange du moteur ni le
couvercle du tamis à huile si le
moteur est chaud. Attendre que
l'huile à moteur refroidisse.
S'assurer que le véhicule est sur une
surface de niveau.
Enlever la jauge d'huile.
Nettoyer le moteur autour du bouchon
de vidange.
Placer un bac de récupération sous le
bouchon de vidange du moteur.
Dévisser le bouchon de vidange.
V06C04Y
Enlever le filtre et en installer un neuf.
REMARQUE: Vérifier le joint torique
du couvercle et le remplacer au besoin.
Essuyer tout déversement d'huile sur
le moteur.
Enlever le bouchon du tamis d'huile
puis nettoyer le tamis avec du solvant,
et le sécher à l'air comprimé.
V06C1WZ
V06C1WY
1
1. Bouchon de vidange d'huile
1
1. Bouchon du tamis d'huile
Pour nettoyer le tamis d'huile à l'aide
d'un solvant puis le sécher à l'air comprimé
_____________________ 105
 AVERTISSEMENT
Toujours porter des verres de protection et des gants.
Réinstaller le bouchon du tamis et
mettre un nouveau joint d'étanchéité.
Changer le joint d'étanchéité du bouchon de vidange. Nettoyer le moteur
autour du joint d'étanchéité et du bouchon de vidange, puis remettre le bouchon en place. Remplir au niveau approprié avec une huile recommandée.
Pour connaître la contenance du carter, consulter la section FICHES TECHNIQUES.
Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti quelques minutes. S'assurer que le filtre à huile et le bouchon
de vidange ne présentent pas de fuite.
Arrêter le moteur. Attendre un instant
pour permettre à l'huile de s'écouler
dans le carter, et vérifier ensuite le niveau d'huile. Remplir au besoin.
2
V06C2FY
1
1. Bouchon de vidange de liquide de
refroidissement
2. Bouchon du régulateur de pression d'huile
Nettoyer les environs du bouchon de
vidange puis le retirer.
Retirer le boîtier de la soupape, le ressort de compression et la bille.
4
3
2
1
Éliminer l'huile conformément à la
réglementation locale sur l'environnement.
Régulateur de pression
d'huile
Quand on change l'huile à moteur (toutes les 50 heures), le régulateur doit
être retiré et nettoyé.
Le régulateur de pression d'huile est
à gauche du moteur, près du bouchon
de vidange de liquide de refroidissement.
R175motr135Y
1.
2.
3.
4.
Boîtier de soupape
Ressort de compression
Bille
Orifice de soupape de pression d'huile
REMARQUE: En sortant, l'huile poussera sur la bille et son ressort de compression; faire attention de ne pas perdre la bille ni le ressort.
Nettoyer les composants et l'orifice de
soupape de pression d'huile.
106
_____________________
Vérifier la longueur au repos du ressort. Si elle est inférieure à 13.2 mm
(.519 po), remplacer le ressort par un
neuf.
Remettre les pièces enlevées et serrer le bouchon à 30 N•m (22 lbf•pi).
Remplacement du liquide
de refroidissement
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon du radiateur ou le
bouchon de vidange quand le moteur est chaud.
Enlever le carénage avant.
Tourner le bouchon du radiateur dans
le sens antihoraire, puis l'enlever.
Dévisser le bouchon de vidange à la
gauche du moteur et vider le liquide
de refroidissement dans un contenant
approprié.
V06C06Y
1
1. Vis de purge
Vidanger complètement le système et
réinstaller le bouchon de vidange.
Installer un grand pince-boyau
(N/P 529 032 500) sur le boyau entre le radiateur et le logement de
thermostat.
V06C07Y
V06C2FZ
1
1. Bouchon de vidange du liquide de
refroidissement
Dévisser la vis de purge sur le logement de thermostat.
Soulever l'avant du véhicule assez
haut pour que les roues avant ne touchent plus au sol.
Remplir le radiateur jusqu'à ce que
le liquide de refroidissement atteigne
l'orifice de purge du logement de thermostat. Installer la vis de purge puis
enlever le pince-boyau.
REMARQUE: S'il n'y a pas de liquide
qui sort par l'orifice de purge, pomper
plusieurs fois le boyau inférieur du radiateur jusqu'à ce que du liquide sorte.
Continuer de remplir le radiateur.
_____________________ 107
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir et en ajouter au besoin.
Laisser tourner le moteur au ralenti
sans remettre le bouchon du radiateur.
Ajouter lentement du liquide de refroidissement au besoin.
À cette étape, attendre que le moteur
atteigne sa température de fonctionnement normale. Appuyer sur l'accélérateur deux ou trois fois. Ajouter ensuite du liquide de refroidissement au
besoin.
Remettre le bouchon du radiateur. Vérifier si les connexions présentent des
fuites et s'il y a suffisamment de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Vérifier si le chauffe-carburateur est
tiède. Si ce n'est pas le cas, répéter
la procédure de vidange.
Réinstaller le carénage avant.
Égouttage du boîtier
de filtre à air
ATTENTION: Ne jamais enlever ni
modifier les composants du boîtier
de filtre à air. Cela peut amoindrir
les performances du moteur ou
l'endommager. La carburation du
moteur est réglée spécifiquement
en fonction de ces composants.
Vérifier périodiquement si le tube de
vidange du boîtier de filtre à air contient du liquide ou des dépôts.
1
V06C2IY
2
3
TYPIQUE
1. Boîtier de filtre à air
2. Tube de vidange
3. Fixation
REMARQUE: Si le véhicule est utilisé dans un milieu poussiéreux, faire
cette inspection plus souvent que ce
que le TABLEAU D'ENTRETIEN recommande.
Si on découvre du liquide ou des dépôts, presser et enlever la fixation.
Sortir le tube de vidange et le vider.
ATTENTION: Ne pas démarrer le
moteur si on découvre du liquide
ou des dépôts dans le tube de vidange.
Si on découvre du liquide ou des dépôts, inspecter, sécher ou remplacer
le filtre à air selon son état.
Filtre à air
Dépose
ATTENTION: Ne jamais enlever ni
modifier les composants du boîtier
de filtre à air. Cela peut amoindrir
les performances du moteur ou
l'endommager. La carburation du
moteur est réglée spécifiquement
en fonction de ces composants.
Enlever le couvercle du boîtier de filtre
à air.
108
_____________________
ATTENTION: Si le filtre n'est pas
bien entretenu (lavé et huilé), les
performances du moteur pourraient être amoindries ou le moteur
pourrait être endommagé.
V06L0VY
Installation
Bien remettre les pièces enlevées;
suivre l'ordre inverse de leur dépose.
Réinstaller le filtre à air en plaçant la
partie grise sur le dessus.
REMARQUE: Vérifier si la broche du
filtre à air est bien installée avant de
mettre le filtre en place.
1
1. Couvercle du boîtier de filtre à air
Enlever le filtre à air.
Courroie d'entraînement
S'adresser à un concessionnaire ou
distributeur autorisé Can-Am pour la
faire inspecter ou remplacer.
Réglage des soupapes
V06C2JY
Verser une solution nettoyante
((N/P 219 700 341) ou l'équivalent)
dans un seau et y mettre le filtre à
tremper.
Pendant que le filtre trempe dans la
solution nettoyante, nettoyer le boîtier
de filtre à air.
Rincer le filtre à l'eau tiède pour enlever la solution nettoyante.
REMARQUE: Si, après ce lavage, le
filtre est toujours sale, le remplacer.
Laisser ensuite le filtre sécher complètement.
Une fois le filtre sec, huiler avec de
l'huile pour filtre à air ((N/P 219 700
340) ou l'équivalent).
S'adresser à un concessionnaire ou
distributeur autorisé Can-Am pour le
réglage des soupapes.
Si le jeu est insuffisant, il y aura perte
de puissance et les soupapes pourraient être endommagées. S'il y a trop
de jeu, le moteur sera bruyant.
Pare-étincelles
Le silencieux doit être purgé périodiquement de toute accumulation de calamine.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais effectuer cette opération
immédiatement après une période
de fonctionnement du moteur, car
l'échappement est alors brûlant.
S'assurer de l'absence de matières
combustibles à proximité. Porter
des verres de protection et des
gants. Respecter toutes les lois et
réglementations en vigueur.
_____________________ 109
Placer le levier sélecteur à la position
«N» et actionner le frein de stationnement.
Enlever le pare-étincelles du silencieux.
2
1
V06C2HY
1. Pare-étincelles
2. Silencieux
 AVERTISSEMENT
Ne jamais nettoyer le radiateur
avec les mains lorsqu'il est chaud.
Laisser d'abord le radiateur refroidir.
ATTENTION: Soyez prudent quand
il s'agit de nettoyer les ailettes de
refroidissement. N'utiliser aucun
objet ou outil pouvant les endommager. Les ailettes sont des pièces
très minces conçues pour favoriser un refroidissement efficace. SI
ON UTILISE UN BOYAU POUR LES
LAVER, s'assurer que la pression
d'eau est faible. NE JAMAIS UTILISER UN NETTOYEUR À HAUTE
PRESSION.
Consulter un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am pour s'assurer que le système de refroidissement
fonctionne bien.
Enlever tout dépôt de calamine du
pare-étincelles avec une brosse.
REMARQUE: Utiliser une brosse souple. Attention de ne pas endommager
le pare-étincelles.
Réinstaller le pare-étincelles dans le
silencieux.
Radiateur
Vérifier périodiquement si le radiateur
est propre.
Examiner les ailettes de refroidissement. Elles doivent être propres, sans
traces de boue, de saleté, de feuilles
ni d'autres dépôts pouvant empêcher
le radiateur d'assurer un bon refroidissement.
Éliminer le plus de dépôts possible
avec les mains. Si on dispose d'eau à
proximité, essayer de rincer les ailettes de refroidissement. Ou bien se
servir d'un boyau d'arrosage.
110
_____________________
BOÎTE DE VITESSES
Vidange d'huile
Mettre le véhicule sur une surface de
niveau.
Enlever le marchepied gauche.
Nettoyer le bouchon de vidange et le
bouchon de niveau d'huile, puis enlever le bouchon de vidange de la boîte
de vitesses.
1
V06C2GY
2
1. Bouchon de vidange de la boîte de vitesses
2. Bouchon de niveau d'huile de la
boîte de vitesses
REMARQUE: Pour vider complètement la boîte de vitesses, pencher le
véhicule vers la gauche à l'aide d'un
cric placé sous le marchepied droit.
Quand la boîte de vitesses est vide,
installer le bouchon de vidange et remettre le véhicule au sol.
Remplir la boîte de vitesses d'huile
pour carters de chaîne BOMBARDIER
(N/P 413 801 900) ou d'un produit
équivalent.
ATTENTION: Lors de l'entretien,
ne pas utiliser d'huile non recommandée. Ne pas mélanger avec
d'autres types d'huile.
Le niveau d'huile devrait être à égalité
avec le rebord de l'orifice de niveau
d'huile. Au besoin, ajouter de l'huile
jusqu'à ce qu'elle déborde par l'orifice
de niveau d'huile.
Remettre le bouchon de niveau
d'huile.
_____________________ 111
CARBURATEUR
S'adresser à un concessionnaire ou
distributeur autorisé Can-Am pour
qu'il vérifie l'efficacité du système
d'essence.
112
_____________________
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Lubrification du câble
d'accélérateur
Le câble d'accélérateur doit être lubrifié seulement avec du lubrifiant pour
câbles (N/P 293 600 041) ou l'équivalent.
 AVERTISSEMENT
Toujours utiliser un lubrifiant à la
silicone. L'utilisation d'un autre
lubrifiant, tel un lubrifiant à base
d'eau, pourrait empêcher le bon
fonctionnement de l'accélérateur/du câble.
vmo2006-002-019_b
1. Protecteur
2. Tendeur de câble
Retirer le câble de la manette d'accélérateur.
Ouvrir le logement de la manette d'accélérateur.
V06I04Y
2
1
vmo2006-002-019_a
1. Logement de manette d'accélérateur
2. Câble d'accélérateur
1. Enlever les vis
Glisser le protecteur vers l'arrière pour
découvrir le tendeur de câble.
Dévisser l'écrou autobloquant du tendeur de câble, puis visser le tendeur
pour relâcher la tension du câble.
REMARQUE: Glisser le câble dans la
fente de l'attache et retirer l'extrémité
du câble de l'attache.
Enlever le capuchon sur le dessus du
carburateur. Éloigner le capuchon du
corps du carburateur.
Placer le huileur de câble (N/P 529 035
738) sur le câble.
Insérer l'aiguille du vaporisateur dans
l'orifice du huileur.
_____________________ 113
 AVERTISSEMENT
Toujours porter des verres de protection et des gants lorsqu'on lubrifie un câble.
REMARQUE: Mettre un chiffon
autour du huileur de câble pour éviter
que le lubrifiant ne se répande.
Vaporiser du lubrifiant dans le câble
d'accélérateur jusqu'à ce qu'il atteigne
l'extrémité reliée au carburateur.
Laisser pendre le câble une quinzaine
de minutes ou jusqu'à ce que le lubrifiant cesse de s'écouler du câble.
Réinstaller le capuchon du carburateur.
Réinstaller et régler le câble.
Réglage de la manette
d'accélérateur
Glisser le protecteur vers l'arrière pour
découvrir le tendeur de câble d'accélérateur.
Desserrer l'écrou autobloquant puis
tourner le tendeur pour obtenir un jeu
approprié de manette d'accélérateur.
REMARQUE: Mesurer le jeu à l'extrémité de la manette d'accélérateur.
Serrer l'écrou autobloquant et réinstaller le protecteur.
114
vmo2006-002-019_c
1.
2.
3.
4.
A.
Manette d'accélérateur
Protecteur
Tendeur de câble
Écrou autobloquant
3 à 8 mm (1/8 à 5/16 po)
Le levier sélecteur au point mort, démarrer le moteur. Vérifier si le câble
d'accélérateur est correctement réglé
en tournant le guidon complètement à
droite, puis complètement à gauche.
Si le régime du moteur augmente, régler le jeu de la manette d'accélérateur
de nouveau.
_____________________
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, toujours
mettre l'interrupteur d'allumage à
«OFF» avant d'effectuer l'entretien
du système électrique ou de le réparer.
L'électrolyte est un poison et une
substance dangereuse. Éviter tout
contact avec les yeux, la peau et
les vêtements. Porter des verres
de protection et des gants non absorbants lorsqu'on retire la batterie.
Batterie
 AVERTISSEMENT
Ne jamais charger la batterie
quand elle est en place dans le
véhicule.
Nettoyer les bornes de la batterie
avec une brosse métallique. Enduire
les bornes de graisse diélectrique
(N/P 293 550 004) ou l'équivalent pour
les protéger de l'oxydation.
Dépose
Débrancher le câble (-) NOIR en premier, puis le câble (+) ROUGE.
 AVERTISSEMENT
Toujours respecter cette séquence
de démontage: débrancher le câble (-) NOIR d’abord. Il peut y avoir
des vapeurs d’électrolyte ou d’essence dans le compartiment moteur; une étincelle pourrait les enflammer, ce qui peut causer des
blessures.
Enlever la sangle.
Enlever la batterie du véhicule en faisant attention de ne pas la pencher,
car de l'électrolyte pourrait couler par
le tube de ventilation.
ATTENTION: En cas de déversement d'électrolyte, neutraliser immédiatement avec un mélange de
bicarbonate de soude et d'eau.
Nettoyage
Nettoyer la batterie, son boîtier, les
câbles et les bornes avec un mélange
de bicarbonate de soude et d'eau.
Avec une brosse métallique, enlever la
rouille des connexions électriques et
des bornes. Nettoyer le dessus de la
batterie avec une brosse douce et du
savon qui dissout la graisse, ou avec
un mélange de bicarbonate de soude
et d'eau.
Installation
Remettre la batterie dans le véhicule.
 AVERTISSEMENT
Brancher le câble (+) ROUGE
d'abord, puis le câble (-) NOIR.
Toujours brancher le câble (+)
ROUGE en premier.
Fusible
Si un fusible est endommagé, le remplacer par un autre de même puissance.
ATTENTION: Ne pas utiliser un fusible d'une capacité supérieure, car
cela pourrait causer des dommages
importants.
_____________________ 115
Le fusible est derrière l'amortisseur
avant droit, près du réservoir de liquide
de refroidissement. Retirer le couvercle du combiné d'instruments pour accéder au porte-fusible.
Remplacement des
ampoules
 AVERTISSEMENT
Mettre l'interrupteur d'allumage à
«OFF» avant de remplacer une ampoule défectueuse.
Vérifier le bon fonctionnement de
l'ampoule après son remplacement.
Phares
1
V06G01Y
1. Porte-fusible
Pour retirer le fusible, retirer le couvercle du porte-fusible, puis tirer simplement dessus. Vérifier si le filament
est intact.
1
ATTENTION: Ne jamais toucher
la partie de verre d'une ampoule
halogène avec les doigts; cela réduit sa durée de vie. Si on a touché
à la partie de verre, la nettoyer avec
de l'alcool isopropylique, qui ne
laissera aucun film graisseux sur
l'ampoule.
Pour débrancher le connecteur de
l'ampoule, dégager le rebord extérieur du protecteur de caoutchouc du
logement du phare, puis tirer sur le
connecteur en le secouant légèrement.
REMARQUE: Le protecteur de caoutchouc est fait d'une seule pièce et recouvre le connecteur.
2
A15E0KY
1. Fusible
2. Vérifier s'il est intact
vmo2006-001-008_a
1. Dégager le rebord extérieur du protecteur
de caoutchouc
2. Tirer sur le connecteur en le secouant
légèrement
116
_____________________
REMARQUE: En ce qui a trait aux illustrations qui suivent, le carénage avant
a été enlevé pour facilité la compréhension.
Appuyer sur la broche et la déplacer
latéralement pour déverrouiller l'ampoule du phare.
Régler le faisceau lumineux comme
suit:
Tourner les boutons pour régler la hauteur du faisceau et son orientation latérale au besoin. Régler les deux phares de la même manière.
3
V06G0RY
V06G0TY
TYPIQUE
Soulever la broche, puis retirer l'ampoule.
1
2
1. Boîtier de phare
2. Réglage en hauteur du faisceau
3. Réglage latéral du faisceau
Feu arrière
Dévisser les vis de la lentille pour accéder à l'ampoule.
2
V06G0SY
TYPIQUE
V06G0UY
Bien remettre les pièces enlevées;
suivre l'ordre inverse de leur dépose.
1
1. Lentille
2. Vis
_____________________ 117
Enfoncer l'ampoule dans sa douille et,
tout en maintenant une pression, la
tourner dans le sens antihoraire pour
la retirer.
Pour poser l'ampoule neuve, l'enfoncer puis la maintenir tout en la tournant
dans le sens horaire. Remettre la lentille.
118
_____________________
GROUPE D'ENTRAÎNEMENT
Lubrification
Lubrifier les fusées avant avec de la
graisse synthétique (N/P 293 550 033)
ou l'équivalent. Chaque fusée comporte un raccord de graissage.
V06H01Y
Chaîne d'entraînement
Régler et lubrifier la chaîne d'entraînement avant chaque randonnée.
 AVERTISSEMENT
Mettre l'interrupteur d'allumage à
«OFF» avant de vérifier, régler ou
lubrifier la chaîne d'entraînement.
ATTENTION: Ne jamais conduire le
VTT si la chaîne d'entraînement est
trop lâche ou trop serrée, car les
composants du système d'entraînement pourraient subir de graves
dommages.
Inspection
Ce véhicule est muni de goupilles et
de rouleaux à lubrification permanente
scellés par joints toriques. Toujours
vérifier la chaîne d'entraînement avant
d'utiliser le véhicule.
Vérifier le jeu de la chaîne d'entraînement et le régler au besoin.
S'assurer qu'aucun joint torique ou
rouleau manque ou est endommagé.
Lubrification et nettoyage
ATTENTION: Ne jamais utiliser un
jet à haute pression ou de la gazoline pour nettoyer la chaîne, car cela
pourrait endommager les joints toriques et causer leur usure prématurée. De plus, la chaîne d'entraînement pourrait se briser.
Nettoyer les côtés de la chaîne avec
un chiffon sec.
REMARQUE: Ne pas nettoyer la
chaîne avec une brosse.
N'utiliser
qu'un
lubrifiant
à
chaîne
d'entraînement
recommandé. D'autres lubrifiants à chaîne
peuvent contenir un solvant nuisible
aux joints toriques.
Réglage
REMARQUE: Ne pas régler la chaîne
d'entraînement tandis que le conducteur est sur le véhicule. Enlever toute
charge du VTT.
Placer le VTT sur une surface de niveau et mettre la transmission au point
mort.
Desserrer les boulons de blocage du
tendeur de chaîne.
V06H0QY
1
1. Boulons de blocage du tendeur de chaîne
_____________________ 119
Insérer le loquet du tendeur dans le
moyeu du pignon, puis dans le tendeur
de chaîne.
4
V06H0RY
1.
2.
3.
4.
2
3
1
ATTENTION: Ne jamais conduire le
VTT si la chaîne d'entraînement est
trop lâche ou trop serrée, car les
composants du système d'entraînement pourraient subir de graves
dommages.
Une fois le réglage effectué, répéter
l'opération ci-dessus pour vérifier la
flèche plusieurs fois à différents endroits sur la chaîne.
Remplacement
La chaîne installée sur le véhicule,
mesurer la distance qui sépare 13
de ses maillons, du centre de la
première goupille au centre de la
treizième. Remplacer la chaîne si la
distance est supérieure à celle spécifiée ci-dessous. S'adresser à un
concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
A
Chaîne d'entraînement
Loquet de tendeur
Moyeu de pignon
Tendeur de chaîne
Régler la flèche de la chaîne en déplaçant le VTT lentement vers l'avant,
pour que le jeu que la chaîne présente
en bas soit transféré en haut. La partie du bas de la chaîne doit être tendue
durant le réglage.
La flèche devrait être entre 20 et
30 mm (entre 13/16 et 1-7/32 po).
V06H06Y
Tourner l'essieu dans le sens horaire
pour réduire la tension et dans le sens
antihoraire pour l'accroître.
Serrer les boulons de blocage du tendeur de chaîne à 42 N•m (31 lbf•pi).
120
V02H01Y
A. 404 mm (15-29/32 po)
Glissière de chaîne
d'entraînement
Vérifier la glissière de chaîne d'entraînement à chaque randonnée.
Remplacer la glissière lorsqu'elle est
usée.
S'adresser à un concessionnaire ou
distributeur autorisé Can-Am pour la
faire remplacer.
Pignon menant et
pignon mené
Vérifier que l'essieu à pignon menant
et le pignon mené ne sont pas déformés, usés ou endommagés.
_____________________
1
2
V02H02Y
V06I0SY
1. En bon état
2. À remplacer
Pneus et roues
ATTENTION: Remplacer la chaîne,
l'essieu à pignon menant et le
pignon mené pour éviter que la
chaîne et le pignon menant ne
s'usent prématurément. Installer
une nouvelle bague de retenue chaque fois qu'un pignon est enlevé.
REMARQUE: Installer le pignon d'entraînement pour que sa lèvre pointe
vers l'extérieur du véhicule.
Roue
Il faut parfois retirer les écrous de roue
et enduire les goujons de lubrifiant antigrippage pour faciliter la dépose.
Surtout quand on utilise le véhicule à
proximité d'eau salée ou dans la boue.
Enlever un écrou à la fois, lubrifier et
resserrer à 70 N•m (52 lbf•pi).
État des roulements et
des douilles de roue
Tenir la roue par le rebord supérieur,
puis tirer et pousser afin de sentir le
jeu. Si l'on constate un jeu, s'adresser
à un concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am.
Pression des pneus
 AVERTISSEMENT
La pression des pneus influence
grandement la maniabilité et la
stabilité du véhicule. Un pneu
trop mou risque de se dégonfler davantage et de tourner sur
la jante. Un pneu trop dur risque d'éclater. Respecter les pressions recommandées. Comme ce
sont des pneus à basse pression,
on recommande d'employer une
pompe manuelle.
Vérifier la pression lorsque les pneus
sont «froids», c'est-à-dire avant d'utiliser le véhicule. La pression des pneus
varie selon la température et l'altitude.
Revérifier la pression si une de ces
conditions a changé.
Par commodité, un manomètre est
fourni dans la boîte à outils.
PRESSION DES PNEUS
AVANT/ARRIÈRE
JUSQU'À
150 kg
(330 lb)
RECOMMANDÉE
34 kPa
(5.0 lb/po 2)
MINIMUM
31 kPa
(4.5 lb/po 2)
_____________________ 121
Bien que les pneus soient prévus spécialement pour tout type de terrain,
une crevaison reste possible. C'est
pourquoi on recommande d'emporter
une pompe et un nécessaire de réparation.
État des pneus et des roues
Vérifier si les pneus sont endommagés ou usés. Les remplacer au besoin.
Ne pas permuter les pneus car les
pneus avant et arrière sont de taille
différente. Les pneus sont directionnels. Il faut donc veiller à maintenir
leur sens de rotation pour assurer le
bon fonctionnement du véhicule.
Dépose d'une roue
Desserrer les écrous, puis soulever le
véhicule. Placer un support sous le
véhicule. Dévisser les écrous, puis
enlever la roue.
Au moment de remettre la roue, appliquer un lubrifiant antigrippage sur les
filets. Serrer les écrous progressivement, en ordre entrecroisé, puis serrer
finalement à 70 N•m (52 lbf•pi).
V06H05Y
1
1. Côté conique de l'écrou
ATTENTION: Utiliser les écrous
de roue recommandés (N/P 250
100 039). D'autres écrous risquent
d'endommager la jante.
122
_____________________
SUSPENSION
Réglage
Lubrification
 AVERTISSEMENT
Régler les deux ressorts à la même
charge. Sinon, il pourrait y avoir
perte de maniabilité, de stabilité
ou de contrôle, ce qui augmente le
risque d'accident.
La précharge du ressort peut varier selon le poids du conducteur. On peut
modifier la précharge en vissant ou
en dévissant les deux écrous autobloquants pour comprimer le ressort à la
longueur voulue.
Raccourcir le ressort pour raffermir la
suspension et circuler en terrain accidenté.
Allonger le ressort pour assouplir la
suspension et circuler en terrain égal.
Bras triangulaire
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique
(N/P 293 550 033) ou l'équivalent.
Deux raccords de graissage se trouvent sur chaque bras triangulaire.
V06J01Y
1
1. Raccords de graissage
A
Bras oscillant
Lubrifier les pivots de bras oscillant avec de la graisse synthétique
(N/P 293 550 033) ou l'équivalent.
Inspection
Suspension avant et arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent des fuites d'huile et si les fixations sont solides. En cas de fuite ou
d'autre anomalie, s'adresser à un concessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am.
V06J0GY
SUSPENSION AVANT
A. Même longueur des deux côtés
Bras oscillant
Vérifier si le bras oscillant est déformé,
fissuré ou plié. S'adresser à un concessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am si on décèle une de ces situations.
_____________________ 123
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont
fissurés, pliés ou endommagés. Au
besoin, s'adresser à un concessionnaire ou distributeur autorisé Can-Am.
124
_____________________
FREINS
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
Toute réparation du système de
freinage doit être effectuée par un
concessionnaire ou distributeur
autorisé Can-Am.
Toujours utiliser un lubrifiant à la
silicone. L'utilisation d'un autre
lubrifiant, tel un lubrifiant à base
d'eau, pourrait empêcher le bon
fonctionnement de l'accélérateur/du câble.
Freins avant
Il s'agit de freins hydrauliques à disque. Ils sont autoréglants et ne requièrent aucun réglage.
Freins arrière
Le système de freinage est composé
deux systèmes. Le premier, à câble,
doit être réglé. Consulter un concessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am.
Le second système, hydraulique, ne
requière aucun réglage.
Lubrification du câble
de frein
Enlever loquet et levier de frein (vis,
écrou et ressort).
Enlever le câble de la manette. Pour
faciliter cette opération, appuyer sur
la pédale de frein afin de desserrer le
câble.
Placer le huileur de câble (N/P 529 035
738) sur le câble.
Insérer l'aiguille du vaporisateur dans
l'orifice.
Vaporiser une petite quantité de lubrifiant à la silicone (N/P 293 600 041) ou
l'équivalent, puis appuyer sur la pédale
de frein pour faire bouger le câble de
frein. Procéder ainsi jusqu'à ce que le
lubrifiant à la silicone sorte par l'autre
extrémité du câble.
Inspection
 AVERTISSEMENT
S'adresser à un concessionnaire
ou distributeur autorisé Can-Am
pour toute réparation du système
de freinage.
Pour que les freins demeurent en bon
état, vérifier:
– si le câble de frein est bien réglé
– que le système de freinage ne présente aucune fuite
– si les freins sont spongieux
– si les disques présentent une usure
excessive
– si les plaquettes sont usées, endommagées ou desserrées.
LIMITE D'USURE
Épaisseur des
plaquettes
1 mm (.040 po)
Épaisseur des
disques
3.5 mm (.138 po)
Gauchissement
maximal des
disques
0.15 mm (.010 po)
_____________________ 125
Vidange du liquide de frein
 AVERTISSEMENT
S'adresser à un concessionnaire
ou distributeur autorisé Can-Am
pour la vidange du liquide de frein
ou toute réparation du système de
freinage.
126
_____________________
CARROSSERIE ET CHÂSSIS
Zone moteur
Vérifier si la zone moteur présente des
dommages et des fuites. S'assurer
que tous les colliers de tuyauterie sont
bien serrés et qu'aucun tuyau n'est fissuré, plié ni endommagé de quelque
autre façon.
Inspecter le silencieux, la batterie et
les fixations du réservoir.
S'assurer que les connexions électriques ne sont pas corrodées et sont
bien serrées.
Remplacer ou faire réparer les pièces
endommagées.
Les pièces peintes endommagées
doivent être repeintes correctement
afin de prévenir la rouille.
Au besoin, laver la carrosserie avec
une solution d'eau chaude et de savon (détergent doux seulement). Appliquer une cire non abrasive.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer les
pièces de plastique avec un détergent concentré, un dégraissant, un
diluant à peinture, de l'acétone, etc.
État de l'attelage et
de la rotule
S'assurer que les fixations sont bien
serrées, et que la rotule est bien ajustée dans l'attelage de la remorque et
qu'elle est en bon état. Bien resserrer
les fixations s'il y a lieu et remplacer la
rotule si elle est usée.
Fixations du châssis
S'assurer que les fixations du véhicule
sont en bon état et bien serrées. Resserrer au besoin.
Fixations de siège
S'assurer que les fixations sont en bon
état et bien serrées. Resserrer au besoin.
Nettoyage et protection
du véhicule
Ne jamais utiliser un nettoyeur à haute
pression pour nettoyer le véhicule; NE
LE NETTOYER QU'À BASSE PRESSION (avec un boyau d'arrosage par
exemple). Une pression élevée pourrait causer des dommages électriques
ou mécaniques.
_____________________ 127
ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
 AVERTISSEMENT
Faire vérifier le système d'alimentation par un concessionnaire ou
distributeur autorisé Can-Am tel
que prescrit dans le TABLEAU
D'ENTRETIEN.
Si le véhicule n'est pas utilisé pendant
plus d'un mois, il importe de le remiser
correctement.
S'adresser à un concessionnaire ou
distributeur autorisé Can-Am pour
connaître les consignes de remisage.
Lorsqu'on utilise le VTT après une
période de remisage, une préparation s'impose. S'adresser à un concessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am pour connaître les consignes
appropriées.
128
_____________________
GARANTIE
_____________________ 129
GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE:
QUAD CAN-AMMC 2007
1) PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses Quad Can-Am
2007 contre tout vice de conception ou de fabrication pour la période décrite
ci-dessous.
Toutes les pièces et tous les accessoires d’origine Quad Can-Am installés par un
distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé (tel que défini ci-après) au moment
de la livraison du Quad Can-Am 2007 bénéficient de la même garantie.
L’utilisation du produit à des fins de course ou autre compétition, à n’importe quel
moment, même par un propriétaire antérieur, annulera la présente garantie.
2) DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates
suivantes : (i) la date de livraison au premier acheteur au détail ou ; (ii) la date à
laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour une période
de:
SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou commerciale. Notez que
la durée de la garantie peut varier.1. Communiquez avec votre concessionnaire
ou votre distributeur pour connaître la durée de votre garantie.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d’échéance originale.
1 Dans les États membre de l'UE, la durée de la garantie est de 24 mois de la date de
livraison du véhicule et le consommateur a deux (2) mois pour aviser son distributeur/concessionnaire Can-Am de l'apparition d'un bris; toutes autres modalités de la garantie sont
sujettes aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour la vente de biens de consommation.
130
_____________________
3) CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie ne s’applique qu’aux Quad Can-Am 2007 achetés en tant
que véhicules neufs et non utilisés par leur premier propriétaire auprès d’un
distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé à distribuer des produits Quad
Can-Am dans le pays où la vente a été conclue («le distributeur/concessionnaire
Can-Am»), et seulement après que le processus d’inspection de prélivraison
prescrit par BRP a été effectué et documenté. La garantie n’entre en vigueur
qu’après l’enregistrement du véhicule en bonne et due forme auprès d’un
distributeur/concessionnaire Can-Am. De plus, la garantie ne s’applique que
si le Quad Can-Am est acheté dans le pays où le propriétaire réside. Si les
conditions précédentes ne sont pas rencontrées, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, pour une
utilisation privée ou commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin
que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la
sécurité de ses clients et du public.
Pour que la garantie soit maintenue, l’entretien de routine décrit dans le Guide du
conducteur doit être effectué dans les délais prescrits. BRP se réserve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a
été effectué adéquatement.
4) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE
DE GARANTIE
Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire Can-Am dans les
deux (2) jours1 suivant la découverte d’un vice; il doit également lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au distributeur/concessionnaire Can-Am une preuve
d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce remplacée
en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP.
5) CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la présente garantie se limitent, à son choix,
soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par des
pièces d’origine de Quad Can-Am neuves, sans frais pour le coût des pièces et/ou
de la main-d’oeuvre encouru par un distributeur/concessionnaire Can-Am et ce
pour la durée de couverture de la présente garantie.
BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps
sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
1 Dans les États membre de l'UE, la durée de la garantie est de 24 mois de la date de
livraison du véhicule et le consommateur a deux (2) mois pour aviser son distributeur/concessionnaire Can-Am de l'apparition d'un bris; toutes autres modalités de la garantie sont
sujettes aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour la vente de biens de consommation.
_____________________ 131
6) EXCLUSIONS
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie :
• L’usure normale;
• Les éléments d’entretien de routine, les mises au point et réglages (pièces et
main d’œuvre);
• Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes d’entretien
et / ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur Quad
Can-Am;
• Les dommages résultant de l’enlèvement de pièces, de réparations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pièces n’ayant
pas été fabriquées ou approuvées par BRP, ou encore les dommages résultant de réparations effectuées par une personne n’étant pas un distributeur/
concessionnaire Can-Am autorisé;
• Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du
Guide du conducteur Quad Can-Am;
• Les dommages résultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
• L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur);
• L’ingestion de neige ou d’eau dans le moteur;
• Le préjudice résultant de dommages imprévus, de dommages indirects ou de
tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les
appels téléphoniques, la location, le recours à un taxi, les inconvénients, les
couvertures d’assurance, le remboursement de prêts, les pertes de temps et
les pertes de revenus.
7) LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE
OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE
LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS
ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS,
RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT,
CES DERNIÈRES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON
TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON
LES PAYS
Ni un distributeur, ni un concessionnaire Can-Am, ni aucune autre personne n’est
autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des
conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la
présente garantie limitée. S’il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à
BRP.
132
_____________________
BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela
n’ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits.
8) TRANSFERT
Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie, cette
garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de
couverture, à condition que BRP soit avisé du transfert de propriété de la façon
suivante: BRP ou un distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé reçoit une
preuve que l’ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les
coordonnées du nouveau propriétaire.
9) SERVICE À LA CLIENTÈLE
a)
Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie
limitée , BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement
chez le concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du
propriétaire.
b) Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le département de service
du distributeur qui pourra vous aider à résoudre le problème.
c) Si aucune des précédentes démarches n’ont permis de régler la situation,
veuillez nous faire parvenir votre demande par écrit à l’adresse suivante :
BRP EUROPE N.V.
QUAD CAN-AM
SUPPORT À LA CLIENTÈLE
BELGIQUE
Tél : +32 (0) 9 272 63 30
©
2006 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés.
MC
marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
_____________________ 133
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
Nous tenons à vous informer que vos coordonnées seront utilisées à des fins
de sécurité et de garantie. Parfois, nous utilisons aussi les coordonnées de nos
clients pour les renseigner sur nos produits et nos offres. Si vous préférez ne pas
recevoir d'information à propos de nos produits, offres et services, écrivez-nous
à l'adresse ci-après.
Prenez également note que, de temps à autre, des organismes de confiance
sélectionnés avec soin peuvent être autorisés à utiliser les coordonnées de nos
clients pour promouvoir des produits et services de qualité. Si vous ne désirez
pas que vos coordonnées soient transmises à ces organismes, écrivez-nous à
l'adresse suivante.
BRP Distribution Européenne
Service de la garantie
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne, Suisse
Télécopieur: +41213187801
134
_____________________
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Si vous changez d'adresse ou si vous
devenez le nouveau propriétaire du
VTT, veuillez aviser BRP:
– en postant la carte ci-dessous;
– en contactant un concessionnaire/distributeur autorisé Can-Am.
S'il s'agit d'un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que
le propriétaire précédent accepte le
transfert.
Il est important d'aviser BRP même
après l'expiration de la garantie limitée
car cela nous permet de joindre le propriétaire lorsque nécessaire, comme
à l'occasion d'un rappel sécuritaire.
C'est la responsabilité du propriétaire
d'aviser BRP.
VÉHICULES VOLÉS: Si votre VTT est
volé, vous devriez aviser BRP ou un
concessionnaire autorisé Can-Am. On
vous demandera vos nom, adresse,
numéro de téléphone ainsi que le numéro d’identification du véhicule et la
date à laquelle le VTT a été volé.
BRP Distribution Européenne
Service de la garantie
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
o
CHANGEMENT DE PROPRIÉTAIRE o
#
CHANGEMENT D’ADRESSE
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Numéro de modèle
N° d’identification du véhicle (V.I.N.)
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRIÉTAIRE:
NOM
N°
VILLE
RUE
ÉTAT OU PROVINCE
PAYS
NOUVELLE ADRESSE OU
NOUVEAU PROPRIÉTAIRE:
CODE POSTAL
TÉLÉPHONE
NOM
N°
VILLE
V00A2F
APP.
PAYS
RUE
ÉTAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
TÉLÉPHONE
_____________________ 135
136
_____________________
NUMÉRO DE MODÈLE
DU VTT
NUMÉRO D’IDENTIFICATION
DU VÉHICULE (N.I.V.)
NUMÉRO D’IDENTIFICATION
DU MOTEUR (N.I.M.)
Propriétaire :
NOM
N°
RUE
VILLE
APP.
ÉTAT OU PROVINCE
Date d’achat
Date d’expiration
de la garantie
JOUR
MOIS
ANNÉE
JOUR
MOIS
ANNÉE
CODE POSTAL
À faire remplir par le concessionnaire lors de la vente
SCEAU DU CONCESSIONNAIRE
V00A2IL
Veuillez communiquer avec le concessionnaire qui vous a vendu votre VTT
pour vous assurer qu’il l’a enregistré auprès de BRP.
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
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AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
vmo2007 RALLY 200 CE fra.FH10 Wed Jun 21 11:08:55 2006
Page 1
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G U I D E D U C O N D R A L LY 2 0 0 C E / F R A N Ç A I S
FAIT AU / MADE IN CANADA
U / M : P. C .
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